Elektrisch Rijden in Nederland: het beleid Julia Williams 27 Januari 2015
januari 30, 2015
2
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
Elektrisch Rijden: Een brede innovatie (transportmiddelen, energie, smart grids, gedrag etc.) die vooral plaatsvindt in de markt. De overheid schept randvoorwaarden en helpt waar nodig de markt op gang.
⇒ Overheid als netwerkpartner In een ‘wereld’ van conflicterende belangen
3
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
Waarom ‘doet’ het Rijk
• • • • •
aan EV?
Energiebesparing Diversificatie energie Luchtkwaliteit Leefbaarheid Verdienpotentieel
• En slechte verdeling van lusten en lasten, waardoor de ontwikkeling niet vanzelf gaat.
4
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
Aantallen < 50 gCO2/km (NEDC) Elektrische aandrijflijn, plus • Batterij+ stekker • Batterij + stekker + ICE + tank • Brandstofcel + H2tank • Batterij + stekker + brandstofcel + H2tank
5
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
Infrastructuur
Plus ongeveer 28.000 private. Publiek toegankelijke infrastructuur loopt wel achter
Groene Groei
Figuur x: ontwikkeling economische indicatoren EV-sector 7
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
Waar zit die groei? • Veel activiteit op: • • • • •
Productie van (speciale) voertuigen Laadinfrastructuur Power trains, range extenders, EMS Smart grids en bemetering Mobiliteitsdiensten
• Lead: grotere bedrijven, sector- & netwerkorganisaties • Dit laat zie dan het systeem ontwikkelt
• NGO’s in sleutelposities
Wat valt op?
Testing
Recycling ICT, driver guidance
Special vehicles; boats Powertrains, components
Smart mobility
charging, smart grid
CE onderzocht groei werkgelegenheid 2020: Tabel 1
Insc hatting werkgelegenheid in de Nederlandse EV -sector (VTE’s)
Deelsegmenten Nieuwbouw en ombouw (maatwerk) voertuigen Aandrijftechniek en componenten, batterijmanagement- en -informatiesystemen
400
Financierings-, betaal-, mobiliteits- en overige diensten
400
Laadinfrastructuur en smart grids
600
Totaal
10
2013 300
1.600
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
2020 1.150 (700–1.850) 3.050 (1.350– 5.000) 1.800 (1.350– 2.250) 4.150 (2.000– 9.750) 10.150 (5.400– 18.850)
Dat gaat niet vanzelf: High tech Life Sciences
Agro-Food
Companies Water
Logistics
Gouden driehoek is cruciaal. Creative Industry
Energy
Science & Education Chemicals
Government Horticulture
EV vooral verbonden met: • High Tech • Energie • Logistiek
Innovatiesysteem
Formule E-Team
Hoe vult het Rijk • • • •
• • • • •
haar rol nu in?
Fiscaliteit & TCO: WBSO en RDA; MIA; Autobelastingen Infrastructuur en interoperabiliteit Veiligheid borgen Verdienpotentieel – nationaal en internationaal: Netwerkbijeenkomsten, Holland E-Mobility House, handelsmissies, NFIA Bevorderen samenwerking: bv. Innovatievouchers Communicatie Onderzoek Monitoring – waaronder rapportage verdienpotentieel Publiek-private samenwerking: Green Deals, Parters International Business.
• In diverse rollen… 14
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
Transport in het Energie Akkoord • 2030: < 25 Mton CO2 • 2035: nieuwe personenauto’s ‘zeroemission capable’ à multi-interpretabel • 2050: hele vloot ‘zeroemission capable’
15
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
Brandstoffenvisie
Tegen de achtergrond van de huidige werkelijkheid: Electrificatie waar dat uitvoerbaar is: personenauto’s, bestelauto’s, andere voertuigen.. LNG for voor kust- en binnenvaart en zwaar transport Biobrandstoffen voor luchtvaart scheepvaart en langeafstandstransport.
Vraagstukken rond well-to-wheel, rol van gas en beschikbaarheid biobrandstoffen. 16
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
Van Brandstoffenvisie naar Actieplan EV heeft belangrijke plek. Voor de komende jaren: • Oplossen kip&ei rond infra: NKL en meer.. • Uitrol, aanbestedingen en launching cursomership. • Focus op groene groei: • Begeleiding ontwikkeling bedijven • Financieringsmogelijkheden • Onderwijs • …. 17
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
Op naar…...
18
Ministerie van Economische Zaken januari 30, 2015
