ZÁSADY ORGANIZACE VÝSTAVBY _____________________________________________________________________________________________________________
Všeobecn Vlastní organizace výstavby a postup prací je pln v kompetenci provád jící odborné stavební firmy v etn zajišt ní bezpe nosti práce. P i výstavb musí být d sledn respektovány veškeré bezpe nostní p edpisy, zejména pak vyhl. ÚBP . 48/1992 Sb., zákon 309/2006 Sb. a vyhl. 601/2006 Sb., a to v jejich platném zn ní. Odborný dodavatel stavby musí též pr žn udržovat po ádek na staveništi i mimo n j tak, aby nedocházelo ke zne iš ování p ilehlých komunikací. Z citovaných bezpe nostních p edpis je nutno dbát zejména t chto opat ení: Možné zdroje ohrožení života a zdraví osob je povinen dodavatel stavebních prací zajisti tak, aby takové ohrožení bylo vylou eno. Veškeré vstupy na staveništ musí být ozna eny bezpe nostními zna kami a tabulkami se zákazem vstupu na staveništ pro neoprávn né osoby. Po celou dobu výstavby musí být ú inným zp sobem udržován bezpe ný stav pracovních ploch i p ístupových komunikací na staveništ (pracovišt ). ed zapo etím zemních prací musí být provedeno vyzna ení tras podzemních inženýrských sítí a jiných p ekážek. S druhem inženýrských sítí, jejich trasami, hloubkou uložení a s jejich ochrannými pásmy musí být seznámeni pracovníci, kte í budou zemní práce provád t. Toto platí i pro trasy inženýrských sítí v blízkosti staveništ , které by mohly být stavební inností narušeny. Nejmén 1m od vytý ených podzemních sítí se musí zahájit ru ní výkop.
Ze stavebního hlediska a z hlediska organizace výstavby se jedná o b žné konstrukce s využitím sou asných technologií a mechanism . Napojení na staveništní energie (voda, elektro) prob hne z ur ených míst investorem, a to s osazením podružného m ení, jelikož náklady na energie hradí dodavatel. Postup stavby, lh ty, rozmíst ní ZS apod. je tedy pln v kompetenci odborného dodavatele stavby, a to po akceptaci investorem stavby a vzájemné dohod , závislé samoz ejm též na celkové nabídce zhotovitele. Vlastní za ízení staveništ bude tvo eno mobilními bu kami (kancelá e, sklady, šatny apod.), ocelokolnami (skladování) a venkovními skládkami. Jako toalet je p edpokládáno použití chemických WC – investorem nejsou žádné stávající dávány k dispozici stavb . Vjezd na staveništ bude realizován ze silnice I/26 a následn ze sil. II/190 (p ípadn ze sil. II/184). Možnost z ízení ohrazení staveništ provizorním oplocením se ponechává na dodavatelské firm (u liniových staveb je možno od oplocení staveništ upustit). Doprava na staveništ se p edpokládá nákladní technikou, zejména ve fázi zemních prací nutno zajisti mytí vozidel, jako opat ení proti zne iš ování komunikací. Dodavatel stavby je sou asn povinen pr žn udržovat po ádek na staveništi a zejména zajistit technologii mytí dopravních prost edk b hem celé stavby (zejm. p i provád ní zemních prací) tak, aby nedocházelo ke zne išt ní stávajících komunikací v okolí stavby. Dodavatel stavby m že využít též samoz ejm mobilních zdroj energií v p ípad své pot eby (nap . elektrocentrály), každopádn je nutno po ítat s instalací hygienických mobilních WC, dalších mobilních bun k, kontejner apod. B hem stavby budou pravideln
1
probíhat kontrolní dny na stavb s respektováním p ipomínek investora a budou spln ny veškeré ostatní zákonné p edpisy p i výstavb v etn pe livého vedení a kontroly stavebního deníku. Upozornit je nutno p i provád ní jakýchkoli zemních prací (i pro inženýrské sít ) na edchozí vyhledání (vypískání) stávajících sítí v dot ených prostorech detektorem, jejich vyty ení a zajišt ní event. ochrany proti poškození. Následn je tedy za azena zmín ná schématická situace za ízení staveništ , která má však pouze doporu ující charakter – je pln v kompetenci odborného dodavatele stavby. Tento dodavatel je mimo jiné povinen provést prohlídku staveništ již ve fázi nabídkového ízení.
Podzemní inženýrské sít a za ízení a ochranná pásma V zájmovém území se nachází stávající podzemní i nadzemní vedení inženýrských sítí orienta zakreslených do situace. Proto je nutno z výše uvedených d vod dodržet b hem výstavby následující podmínky : - p ed zahájením stavby nechat veškerá vedení od jejich správc vytý it - dodržovat pokyny správc jednotl. sítí - p i k ížení a soub hu dodržovat p íslušné normy a p edpisy - zemní práce v blízkosti vedení provád t s max. opatrností za dohledu správce Pro pot eby p ípadného budoucího uložení dalších inž. sítí jednotliví správci posoudí do doby zahájení stav. prací možnost osazení rezervních chráni ek v místech k ížení komunikací. Na základ jejich uvážení mohou být v prostoru trasy po dohod uloženy rezervní chráni ky z PVC potrubí, jejich p ípadná realizace a poloha bude up esn na p i p edání staveništ akce.
Plán kontrolních prohlídek stavby P esné termíny kontrolních prohlídek nejsou v dokumentaci uvedeny. Bude je možné ur it až po získání stavebního povolení a stanovení p edpokládaného termínu zahájení stavebních prací.
Upozorn ní Investor stavby je ze zákona . 20/1987 o památkové pé i a následných platných zm n obsažených v navazujících zákonech, povinen oznámit Archeologickému ústavu AV R nebo jím ur eným oprávn ným organizacím (nap . Západo eské muzeum – odd lení záchranných archeologických výzkum Plze ), sv j zám r stavební innosti a následn uzav ít dohodu o podmínkách, za nichž archeologické výzkumy mohou být provedeny.
2
PODMÍNKY PRO PROVÁD NÍ STAVBY Z HLEDISKA BEZPE NOSTI A OCHRANY ZDRAVÍ _____________________________________________________________________________________________________________
Pokud bude doba výstavby delší než 30 pracovních dn , anebo budou stavební práce vykonávány sou asn více než 20 pracovníky po dobu delší než 1 pracovní den, bude nutné pro realizaci stavby jmenovat odborn zp sobilého koordinátora, který zpracuje Plán BOZP. Plán BOZP je dokument vypracovaný ve smyslu zákona . 309/2006 Sb. ur ující pravidla, která budou p im en zajiš ovat bezpe nost pracovník p i pracích na staveništi a pravidla platná pro rozsah, typ a velikost stavby tak, aby vyhovoval pot ebám BOZP. Vztahuje se na právnické a fyzické osoby zam stnávané dle zákona . 262/2006 Sb. (zákoník práce) a osoby samostatn výd le inné dle zákona . 455/1991 Sb., které jsou ve smluvním vztahu se zadavatelem, p ípadn hlavním zhotovitelem stavby, ale nezbavuje tyto osoby povinnosti znát a dodržovat všechny platné p edpisy, zákony, normy a na ízení pot ebné k jejich innosti pokud nejsou obsaženy v plánu BOZP. Plán je vypracován na základ projektové dokumentace, podle níž bude zpracováno zhodnocení rizik p i innostech, které vystavují fyzické osoby zvýšenému ohrožení života nebo poškození zdraví. Pln ní úkol v BOZP p i realizaci stavby zabezpe uje jmenovaný koordinátor BOZP ve smyslu zákona . 309/2006 Sb. Zhotovitel ur ený k realizaci je povinen p ed nástupem na stavbu bez zbyte ného odkladu vyzvat koordinátora a b hem výstavby zohled ovat jeho pokyny a úzce s ním spolupracovat. Povinností zhotovitele je bez prodlení upozornit koordinátora na jakékoliv zm ny technologií, pracovních postup , asového plánu, harmonogramu prací. Dále pak na zm ny vzniklé po závažném pracovním úrazu, které by poukazovaly na další možná rizika p i provád ní pracovních inností na pracovišti. Plán BOZP je neodd litelnou sou ástí stavební dokumentace a jakákoliv zm na musí být odsouhlasena koordinátorem BOZP.
Základní údaje stavby: Situa ní plán (nákres) staveništ s rozkreslením bu koviš , sklad , cest k doprav materiál , zaznamenání rozvod elektrické energie s vymezením rizikového prostoru pro pohyb mechanizace a zam stnanc v takovýchto prostorách (voda, svahy, elektrická energie, skladování chemických látek s ohledem na vodní toky a jejich možnou kontaminaci v p ípad provozní havárie) bude vypracován a dodán zhotovitelem spolu s asovým plánem a seznamem budoucích podzhotovitel , p ípadn dodavatel technologií. Identifikovaná rizika na staveništi s údaji o povaze t chto rizik. Rizika vyhledaná podle ustanovení § 102 zákona . 262/2006 Sb. zákoník práce, jsou pro tuto stavbu zpracována jako p íloha tohoto Plánu BOZP jako „Hodnocení pracovních rizik možného ohrožení bezpe nosti a zdraví zam stnanc “ pro všechny p edpokládané úseky, pracovní postupy jak pro možná rizika a nebezpe í, tak pro nutná bezpe nostní opat ení. Na uvedené stavb se nep edpokládají zvláštní bezpe nostní opat ení. asový plán a harmonogram pro celou stavbu bude zpracován p ed vlastním zahájením stavby podle ustanovení § 300 zákon . 262/2006 Sb. S asovým plánem budou seznámeni všichni dodavatelé, subdodavatelé a zhotovitelé. asový plán bude zpracováván tak, aby nemohlo docházet k tlaku na pracovní tempo a zatížení zam stnanc , vzniku stresových situací a aby jednotlivé fáze pracovních operací plynule navazovaly na technologické postupy pro jednotlivé pracovišt a pracovní postupy. 3
edpokládaný po et zam stnanc . Pot ebné stavy zam stnanc budou stanoveny ed zahájením prací na základ zpracovaného asového plánu a stanovených termín dokon ení stavby. Údaje o prostorech pro dopravu. Všechna doprava na staveništi bude probíhat po staveništních komunikacích. Navážení t žké stavební techniky a její skládání pokud bude vyžadovat krátkodobé zastavení dopravy, bude provád no s ohledem k situaci na staveništi a po p ijetí takových technických a organiza ních opat eních, které eliminují jakákoliv rizika a již pro provoz sám, nebo pro zam stnance. Údaje o bezpe nostních opat eních. Za po ádek na staveništi odpovídá hlavní stavbyvedoucí, který pov í odpov dností na díl ích pracovištích odpov dné pracovníky podle rozsahu jejich funkcí. Bude provedeno seznámení s Plánem BOZP ostatní podzhotovitele v rámci seznámení s pracovišt m p i p íchodu na stavbu a on, nebo pov ená osoba provádí kontrolu zda zam stnanci podzhotovitel a dodavatel ustanovení této sm rnice dodržují a po ádek a úklid na pracovištích odpovídá požadovanému standartu.
Zhotovitel ur ený po výb rovém ízení k realizaci, je povinen p ed nástupem na stavbu bez zbyte ného odkladu vyzvat jmenovaného koordinátora ke spolupráci.
4
002
90
1936 4
6
1
DOMA LICE
EHLEDNÁ SITUACE 438 5 Sedlice 1 : 50 000 4
91
vlovice
1
Boøice
1 8
1 2
2
408
9
462
Nevolice
4
Strá
7
004
1P
3
1P
3
467
2
427
1
3P
1
486
10
1 908
2
435
Spáòov
2 1
3
Smolov
494
2
Mrákov Tlumaèov
6
1
446
442
7
Stará Paseènice
4
3
2
Starý Klíèov
13
009
2
5
3P 1
466
14 4
4
5
536
Pelechy
KOUT na UMA
10
8 3
6
nice
005
1
471
9
Starý
12
1P
2
5
3
2
1P
442
449
Nový Dvùr
1 2
1
1
11
419
441
3
4
2
1
6
3 3
02 5 2
4
Zahoøany
00 3
7
02 4
4
2
4
526
4
485
1
2
003 2
28
5
Krásnice
Filipova Hora
Nový Klíèov
466
3
435
3
Starec
2
29
títovky
6
474
584
00
2
Mlýneèek
466
502
30
533
Spáleneèek
31 1
3
Brùdek
Nový Spálenec Studánky
Na sp
6 4
5
520
32
Maxov
Starý Spálenec
440
7
002
Hájek 8
9
eruby
10
33
433 11
34
003
430
35
12
472
006P 13
Hyr ov
468
Pomezí 14
490
1
15
446 004
SITUACE STAVBY 1 : 10 000
KÚ
3,
65
ZÚ
0,0
00 00
KÚ
2,24
0 12
00
0 00
ZÚ
0,
1
68
DOPRAVN – INŽENÝRSKÉ OPAT ENÍ _________________________________________________________________________________________________________________
A – Úvodem Projektová dokumentace návrhu dopravn -inženýrského opat ení výše uvedené akce byla zpracována na základ objednávky investora, tj. Správy a údržby silnic Plze ského kraje, s požadavkem zpracovat jednoduchý návrh opat ení pro provád ní stavebních prací p i rekonstrukci ásti komunikace II/190. B – Všeobecné údaje Silnice II/190 vykazuje v p edm tném úseku rozsáhlé poruchy krytu, zp sobené zejména dopravním zatížením komunikace, pov trnostními vlivy a stá ím vozovky se stávajícím živi ným krytem na konci jeho životnosti. Kryt vozovky je na n kterých místech i okraji sv šen, v krytu se vyskytují p né, podélné a mozaikové trhliny, povrch je nerovný s množstvím starých oprav. Na základ uvedených skute ností byl úsek ur en k rekonstrukci. Rekonstrukcí dojede k zesílení konstruk ních vrstev a zvýšení únosnosti komunikace. Za átek stavby je situován v míst konce obce Nový pálenec. Rekonstrukce je dále vedena po sm ru pasportního stani ení až na za átek obce Všeruby. Rekonstrukce komunikace v obci Maxov není sou ástí této PD. C – Použité výchozí podklady Výchozím podkladem pro zpracovanou dokumentaci bylo polohopisné a výškopisné zam ení sou asného stavu. Vlastní technický návrh je dle požadavku investora proveden dle zprávy o diagnostice vozovky silnice II/190 v navazujícím úseku z hranice okresu Klatovy do konec obce Chudenín, která byla vypracována firmou Nievelt – Labor Praha v listopadu 2010. D – Technické ešení stavby Technické ešení uvedené stavby je obsaženo ve stavební ásti p edložené PD. E – Návrh dopravních opat ení Stavební práce budou vzhledem k použité technologii provád ny v celém úseku za úplné uzavírky. Objízdná trasa bude vedena p es obce eská Kubice, Babylon, Havlovice, Domažlice, Prapo išt , Br dek a Všeruby. B hem celé doby uzavírky bude povolen p ípadný pr jezd hasi ské a léka ské záchranné služby a policie. P edpokládaná doba uzavírky silnice II/190 ve zmín ném úseku bude maximáln 30 dní. P ed zahájením stavebních prací musí provád cí firma informovat o uzavírce obyvatele obce Maxov a seznámit je s harmonogramem stavebních prací, ze kterého bude patrný termín úplné uzavírky komunikace (vrstva RS CA nesmí být vystavena dopravnímu zatížení min. 24 hod po provedení, b hem následujících 6 dn m že být výjime povolen provoz osobních automobil ).
F – Provád ní prací za úplné uzavírky i provád ní prací za úplné uzavírky bude vyzna ena objízdná trasa dle schématu. P i umis ování dopravních zna ek a dopravních za ízení postupovat dle TP 65 Zásady pro dopravní zna ení na pozemních komunikacích a TP 66 Zásady pro p echodné dopravní zna ení na pozemních komunikacích. Provedení použitých dopravních zna ek v etn odstín barev, materiál a rozm musí odpovídat SN 01 8020. V rámci pracovního místa není dovoleno užívat zna ek zmenšené velikosti, ani zna ek vzájemn odlišných velikostí. Retroreflexní materiál reflexních dopravních zna ek musí spl ovat vlastnosti minim. t .1 dle zm ny 1 uvedené normy. Dopravní zna ky budou osazovány na jednotlivé nosné prvky dle p íslušných norem a edpis ( SN 01 8020 a SN 73 1401). P i osazování mohou být z ásti využity i stávající nosné prvky. ed zahájením zemních prací pro p ípadné osazení nosných sloupk nutno ov it výskyt podzemních inženýrských sítí. Trvalé dopravní zna ky, které ztrácejí smysl, se zakryjí. G – Bezpe nost provozu i provád ní stavebních prací je nutné respektovat všechny bezpe nostní p edpisy a výnosy p i provád ní vlastních stavebních prací.
H – Záv r Schéma objízdné trasy, v etn použitých svislých dopravních zna ek na jednotlivých ižovatkách je uvedeno dále.
prosinec 2013
Ing. Rojt
Dra enov
2
2
1
486 446
398
Petrovice
Újezd
002
90
19364
6
1
Sedlice
Nový Hamr
1
436
4
1
8
2
2
v
482
Trhanov
486
435
Smolov
2
Babylonský rybník
441
2
Mrákov
2
Tlumaèov
6
3
446
442
7
2
Stará Paseènice
4
3
1
Pelechy
10
Mezholezy 4
Starý Dvùr
2
Starý Klíèov
466
22
Podzámèí
5
24
26 1
14 4
1
4
4
Filipova Hor a
485
1
526
2
Nový Klíèov
466
3
003 2
1
28
16
550
Mlýneèek
529
Nov á Kubice
Folmava
76
004
8
005
502
Spálene èek
1P
30
6
Brùdek
Nový Spálenec
7
Hluboká
010
011
532
Na spáleném
Vítovky
6 5
520
Max ov 440
7
1
3
Hájek
581
9
eruby
0 43-1 043-2
11
430
35
33
45
504
te fle
433
554
34
12
2
1
4
003
426
472
465
13
UZAVÍRKA OBJÍZDNÁ TRASA
1 3
1 2
592
Pomezí 14
490
Orlovice
1
Plánì
15
18 17
446
16
004
2
546
Chalupy
Hyr ov
468
Výrov
Poci
3
006P
LEGENDA:
1
447
002
10
042 P
21 0 12P
2
5
Sta rý Spálenec
013 22
Chodská Lhota 490
550
2
32
Louèim
20
Nové chalupy
1 1
Studánky
1
1
31 1
4
528
Smr ovice
2
17
18
Nová Ves 3
Dobøíkov
19
466
533
8
77
481
Prapoøi tì
Starec
75
496
9
1
títovky
474
2
1
Brani ov 637
4
29 6
2
Brníøov
3
435
3
2
584
001
KDYNÌ
27 15
Krásnice
74
5
0223
009
5
Èeská Kubice
Zaleè 605
1
5
4
041
2
669
25
3P
2
537
645
13 2
L
3
23
KOUT na UMAVÌ
1
471
8 3
449
005
1P
2 9
536
1
Nìmèice
5
Plánì
12
5
1
Nová Paseènice
001C 002
Nový Dvùr 1P
442
6
524
11
419
1
1
1
494
Babylon
Spáòov
2 1
3
4
484
20
540
4
10
1908
2
3
471
c
Nevolice
4
Strá
1
Èerný rybník
6
469 3
3P
1
19
21 001B
2
1P
1
1
Prudice
9
462
1
Oprechtice 1
7
004
504
Stará Hu•
608
2
1P
3
039
503
2
427 020
1
1
3
467
18
2 1
408
025 2
483
6
3
17
Úlíkov
Zahoøany
3
Boøice
1
2
5
003
7
024
3 5
4
438
91
Havlovice
Úboè
3
493
DOMA LICE
Ko
512
Stanìtice
2 5
4 4
1
1
4
42
epadly
2
3
429
1
89
466
005
