Foto © Aleksandra Pawloff
Wolf D. Prix
Coop-Himmelb(l)au
Monumentální budova BMW Welt byla v polovinû fiíjna otevfiena v bavorské metropoli. Futuristická architektura reprezentativního pavilonu je dílem rakouské architektonické kanceláfie Coop-Himmelb(l)au.
Tornádo BMW Welt v Mnichovû Pfiipravili: Ondfiej Kfiiãka a Helena Bergmanová | obrazová dokumentace: BMW AG, Coop-Himmelb(l)au, Ari Marcopoulos
Architektonická kanceláfi, dnes s mezinárodní pÛsobností, byla zaloÏena v roce 1968 ve Vídni Wolfem D. Prixem (*1942), Helmutem Swiczinskym (*1944) a Michaelem Holzerem (*1943). Kanceláfi se od poãátku zab˘vá architekturou, urbanismem, designem a umûním. V roce 1988 byla otevfiena druhá poboãka v Los Angeles, USA. K nejv˘raznûj‰ím realizacím ateliéru patfií napfi. V˘chodní pavilon v Groningenu, Nizozemí (1994); UFA Cinema Centrum v DráÏìanech, SRN (1998), Akademie krásn˘ch umûní v Mnichovû, SRN (2005) nebo Akron Art Museum v Ohiu, USA (2007). V roce 2004 Coop-Himmelb(l)au vyhrál v soutûÏi na návrh budovy fieditelství Evropské centrální banky ve Frankfurtu nad Mohanem, která má b˘t dokonãena v roce 2011. Vût‰ina staveb se nese v duchu dekonstruktivismu.
Pohled oda severozápadu, vpravo multifunkãní komplex projekty realizace „ãtyfiválec“ fieditelství a muzeum
N
ávrh stavby vycházel z my‰lenky vytvofiit spoleãensk˘ prostor pro setkávání okolního svûta se spoleãností BMW a s jejími v˘robky. V˘stavní a prodejní centrum má zároveÀ symbolizovat tradici této znaãky, která byla zaloÏena právû pfied 90 lety, s celou její historií i s v˘hledy do budoucnosti. Je jak˘msi chrámem ikony BMW. Vítûzem mezinárodní architektonické soutûÏe na podobu budovy BMW Welt, jeÏ mûla vyrÛst v sousedství stávajících objektÛ fieditelství a muzea firmy a nedalekého Olympiastadionu, se stal rakousk˘ t˘m Coop-Himmelb(l)au pod vedením profesora Wolfa D. Prixe. Svûtovû proslulá kanceláfi, která se sv˘m stylem hlásí k tzv. dekonstruktivismu (F. Gehry, D. Libeskind…), na tomto projektu spolupracovala se zhruba 120 architekty a inÏen˘ry. V˘sledkem jejich práce je v˘jimeãná stavba, nabízející velkoryse pojat˘ multifunkãní prostor, kter˘ nebude mít nouzi o vyuÏití – poãítá se, Ïe kaÏdoroãnû pfiivítá okolo 850 000 náv‰tûvníkÛ. Z toho dÛvodu nabízí BMW Welt neboli Svût BMW fiadu
20 PROJEKT 12/07
sluÏeb i ãetné atrakce, které dovolí nahlédnout i do samotné kuchynû automobilky. Objekt má je‰tû dvû dal‰í klíãové funkce. Je honosn˘m prodejním autosalonem, jenÏ si klade za cíl, aby pfiedávání nového vozu bylo pro zákazníka ohromujícím záÏitkem. Poskytnout má téÏ reprezentativní prostor k pofiádání slavností a konferencí. A pfiedev‰ím sjednotit v‰echny tyto zámûry pod jednu stfiechu…
Vzdu‰n˘ zámek na zemi B˘t jako vítr, ale mít tûlo – to je motto architekta Wolfa D. Prixe. Tato slova z knihy Moby Dick od H. Melvilla podle nûho nejlépe vystihují podstatu architektury. Zdá se, Ïe Svût BMW je uÏ napohled snahou o ztûlesnûní této ideje. Plát stfiechy se nad svûtl˘m prostorem s nepravideln˘m lichobûÏníkov˘m pÛdorysem vzná‰í jako ochrann˘ oblak se zvlnûn˘m bfiichem. Samostatn˘ objekt dvojitého kuÏele ze skla a oceli, podpírající jihov˘chodní stfie‰ní pfievis, evokuje sv˘m tvarem vífiící tornádo a prozrazuje, Ïe
zakladatele Coop-Himmelb(l)au „vÏdy inspirovala hra dynamick˘ch sil v pfiírodû“. Pr˘ nûkdy poslouÏila i jako model, jak vysvobodit architekturu ze zajetí gravitace. AÏ sochafisky pojat˘ objekt BMW Welt zemskou tíÏi rozhodnû nepfiiznává. V úzké spolupráci s investorem navrhli architekti budovu, která v pozorovateli vyvolává dojem jakéhosi zhu‰tûného mûstského centra. Návrh vychází z pfiedstavy hybridní stavby, která reprezentuje smûsici urbanistick˘ch prvkÛ. Není to v˘stavní hala, není to informaãní stfiedisko, není to muzeum, ale pfiitom jsou to v‰echny tyto vûci dohromady, horizontálnû i vertikálnû vrstvené v pasáÏi pod jednou stfiechou – spojení mûstského trÏi‰tû s jevi‰tûm. Z hlediska vnûj‰ích urbanistick˘ch vztahÛ se jednalo o úkol umístit vedle ãtyfiválcového vûÏáku, kde sídlí fieditelství, a rotaãního tûlesa muzea tfietí ikonu, jeÏ by vyjadfiovala ducha své doby, ale tvofiila celek se stávajícími objekty navzdory silnici, která je oddûluje. Rozmûrn˘ vnitfiní prostor objektu je svisle rozãlenûn na jednotlivé zóny, tvofiené dílãími
objekty. Fasáda je prosklena vskutku velkoryse, v‰ude, kde je to vhodné a moÏné, takÏe mezi interiérem a okolím budovy je jen minimum optick˘ch pfiekáÏek a vnitfiní mikrokosmos je tak souãástí svûta, kter˘m je obklopen. Zmínûná koncepce je napfi. ve vztahu k fieditelství mnichovské automobilky dotaÏena tak daleko, Ïe v horizontální rovinû stfiechy je v˘fiez v podobû zaskleného pásu, kter˘ umoÏÀuje, aby se vysok˘ „ãtyfiválec“ zaskvûl v celém svém majestátu i pfied oãima pozorovatele uvnitfi Svûta BMW. (Tento pohled ze uplatÀuje zejména v ãásti urãené pro pfiedávání zakoupeného vozu.) Cel˘m interiérem nového objektu prochází visutá pû‰í lávka, která ho názornû a „doslovnû“ spojuje s vnûj‰ím prostfiedím a budovou muzea.
775 pilífiÛ Pro stavbu byla urãena plocha b˘valého parkovi‰tû, vybudovaného pro mnichovskou olympiádu v roce 1972. Stavba je zaloÏena na 775 pilífiích o prÛmûru 88 cm, zapu‰tûn˘ch 17 metrÛ hluboko. Byly zmonolitnûny betonem, ãímÏ vznikla souvislá zeì podzemní
ãásti objektu. Vyhloubená stavební jáma dosáhla 210 m na délku a v nûkter˘ch místech aÏ 120 m na ‰ífiku. Její dno leÏí 14 m pod zemí, v tomto pfiípadû to znamená osm metrÛ pod hladinou spodní vody. Ve dvou hofiej‰ích podzemních podlaÏích budovy se nacházejí skladová parkovi‰tû s kapacitou 580 míst, zóna pro kamiony pfiiváÏející nové automobily, servisní zázemí, sklad vozidel, která jsou pfiipravena k pfiedání zákazníkÛm, dílny ãi v˘stupní kontroly. Dvû nejspodnûj‰í patra slouÏí jako vefiejné parkovi‰tû pro asi 600 vozÛ.
âást podzemních podlaÏí je vyuÏita pro technická zafiízení potfiebná k provozu budovy a pro kuchynû a sklady.
Stfiecha vlající na dvojitém kuÏelu Autofii BMW Welt navrhli stfiechu, která se coby oblak vzdouvá nad ohromnou dvoranou s nûkolika vnitfiními objekty a jako tornádo se zavrtává do zemû v podobû dvojitého kuÏele. Cel˘ch 16 500 m2 zastfie‰ení pr˘‰tí z dvojkuÏelové vûÏe a spoãívá na 11 kyvadlov˘ch pilífiích. Nosn˘ systém krovu je tvofien ocelov˘mi pfiíhradov˘mi vazníky
PROJEKT 12/07 21
Pódium Premiéra, v pozadí Lounge
a nosníky, a tak je pfies svÛj objem relativnû velmi lehk˘ a vyÏádal si pomûrnû nízkou spotfiebu materiálu. Dal‰í v˘znamnou oporou stfiechy je právû objekt dvojitého kuÏele a také vnitfiní vícepodlaÏní objekt se spoleãensk˘mi prostory, tzv. Lounge. Skelet dvojitého kuÏelu má konstrukci z horizontálních prstencÛ a stoupajících diagonálních svazkÛ. SíÈ ocelov˘ch prvkÛ je spirálovitû zdeformována. Tento objekt má také zásadní v˘znam pro horizontální ztuÏení stavby. Dvojit˘ kuÏel je shora uzavfien zavû‰enou stfiechou, vyztuÏenou paprskovitû uspofiádan˘mi tangenciálními nosníky. Krov je pruÏnû uloÏen také na pomûrnû subtilních sloupcích fasády. Proto v konstrukci nemusely b˘t pouÏity prvky s pohybliv˘mi klouby. Pfiíãn˘ fiez
22 PROJEKT 12/07
Srdce vnitfiního mûsta „Urbanizovan˘“ prostor Svûta BMW vytváfiejí hmoty samostatn˘ch vnitfiních objektÛ, jimiÏ jsou Premiéra, Lounge, Fórum a VûÏ. Souãástí vefiejn˘ch prostorÛ jsou také ãtyfii gastronomické provozy pro celkem 460 hostÛ. Srdcem celé uzavfiené „plaza“ je Premiéra – vyv˘‰ená plo‰ina v podobû jakéhosi návr‰í, na kterém se odehrává ceremoniál pfiedávání vozidla zákazníkovi. Sem je nabl˘skané BMW vyzdviÏeno v prÛhledném sklenûném v˘tahu a pfiímo odsud v nûm jeho nov˘ majitel odjede po velkoryse dimenzované toãité rampû ven z budovy. Vyv˘‰ené pódium Premiéry je obklopeno vozidly vystaven˘mi na otoãn˘ch plo‰inách a na pfiiléhajících prostranstvích se nachází pfiehlídka aktuálních modelÛ. Pfiedávání vozidel tak tvofií prostorov˘ stfied
budovy i její funkãní osu – procesy s tím spojené zasahují témûfi v‰echna podlaÏí. Nové automobily jsou doruãovány do podzemních garáÏí pfies zásobovací dvÛr. Ve ãtyfiech podzemních patrech se nacházejí kromû skladÛ také mycí a mechanické dílny, pracovi‰tû detailního ãi‰tûní a v˘stupní kontroly lakování, právû tak jako zafiízení denního skladu vozidel – automatické vícepodlaÏní zásobovací zafiízení s kapacitou 250 vozÛ. To odpovídá nejvy‰‰ímu moÏnému poãtu automobilÛ, kter˘ lze dodat v jednom dni.
Polovefiejné zóny Nûkteré ãásti Svûta BMW jsou urãeny v˘hradnû náv‰tûvníkÛm, ktefií si vyzvedávají nové vozidlo. K tûmto prostorÛm patfií pfiedev‰ím objekt nazvan˘ Lounge. Je to
Interiér dvojitého kuÏele
centrum péãe o zákazníky, do nûhoÏ jsou situovány odpoãinkové zóny pro ty, ktefií pfiicestovali zdaleka, jednací místnosti a nûkteré gastronomické provozy. Prosklené stûny nabízejí v˘hled do dvorany pod „oblakem“ stfiechy a na rozlehl˘ areál automobilky. DvoupodlaÏní hmota galerie Lounge je zapu‰tûná do stfiechy a má vût‰í pÛdorysn˘ rozmûr neÏ pilífi vertikálního komunikaãního jádra, na nûmÏ spoãívá za pomoci konzolového podpûrného systému. Lounge je tak virtuálnû „zavû‰eno“ nad Premiérou, k níÏ odtud zvolna klesá schodi‰tû. Takové uspofiádání opût poãítá s psychologick˘m úãinkem, neboÈ v této pohodlné nevefiejné ãásti se vyfiizují nezbytné formality spojené s pfiedáním vozu.
Promûnlivé Fórum
VûÏ s vyhlídkou
Severní kfiídlo budovy BMW Welt uzavírá hmota polyfunkãního centra, urãeného rÛzn˘m prezentacím, konferencím ãi umûleck˘m pfiedstavením. Fórum je pozoruhodnû fie‰eno z hlediska prostorové a vizuální integrace, ale i míry provozní nezávislosti. Dominantu této ãásti tvofií hledi‰tû s kapacitou aÏ 800 osob. Prostor zde mÛÏe b˘t buì zcela otevfien do dvorany, nebo od ní naopak neprody‰nû oddûlen v˘suvnou stûnou, zapu‰tûnou v podlaze. Souãástí Fóra jsou také dva konferenãní sály, umístûné v pfievislé hmotû, která vyãnívá 20 m do volného prostoru ze severního zakonãení budovy. Provozní zázemí, jako jsou ‰atny, kuchynû, tlumoãnické kóje a sluÏební místnosti, se skr˘vá v niωích podlaÏích.
V jihozápadní ãásti vnitfiního prostoru je umístûn polyfunkãní objekt VûÏe s restaurací, obchody, vzdûlávacím centrem pro mládeÏ a administrativou pro 200 zamûstnancÛ. Jeho funkãní struktura rovnûÏ vyÏaduje ‰iroce rozvûtvené zázemí v niωích podlaÏích. Nejvy‰‰í úroveÀ VûÏe má také nejvût‰í objem, vzná‰í se nad restauraãními terasami a nabízí vyhlídku do dvorany a ven k Olympiaparku.
Environmentální design V˘stavba Svûta BMW kladla velk˘ dÛraz na úspory energie. Byly proto omezeny technologie pro vûtrání, vytápûní a chlazení. Hala je navrÏena tak, aby ji ohfiívaly sluneãní paprsky. Tepelná energie získávaná ze stfiechy a vnûj‰ích zdí budovy zaji‰Èuje vyhfiívání interiéru. Jemnû tvarovaná fasáda z oceli pomáhá regulovat vnitfiní klima. Sklenûné ãásti obvodového plá‰tû se díky nízk˘m tepeln˘m koeficientÛm podílejí na udrÏování vhodné povrchové teploty, zatímco materiály podlah a stropní konstrukce zaji‰Èují Ïádoucí tepelné hodnoty uvnitfi budovy. Do teplotního a ventilaãního reÏimu budovy je zapojena také okolní zeleÀ, která zadrÏuje prach a poskytuje adekvátní chladící efekt, aniÏ by docházelo k neÏádoucím v˘kyvÛm. Pfiirozen˘ pfiívod vzduchu je spou‰tûn tepeln˘mi proudy, tlakem vûtru a vífiením vzduchu, nahromadûného v oblasti fasády a pfievisu stfiechy. Vzduch je pfiivádûn a odvádûn automaticky fiízen˘mi prÛduchy.
PROJEKT 12/07 23
Prostor hlavního vstupu u dvojitého kuÏele
Dvojit˘ kuÏel a stfiecha jako tornádo a oblak
Visutá pû‰í lávka ve vstupní ãásti
VÛnû motorismu Prodej vozidel se neobejde bez pouÏívání motoru a tvorby exhalací, i kdyÏ s automobily se v budovû manipuluje ve skladech a mezi podlaÏími se dopravují pomocí v˘tahÛ. Pfiesto byly tepelné a vzdu‰né proudy podrobeny trojrozmûrn˘m poãítaãov˘m simulacím. To pomohlo projektantÛm zjistit, jak se ve vnitfiním prostoru budou ‰ífiit v˘fukové plyny z vozidel pfiedávan˘ch na vyv˘‰eném otevfieném místû – Premiéfie. Byla provedena taková opatfiení, aby pouhá pfiirozená v˘mûna vzduchu staãila k tomu, Ïe obsah exhalací nepfiekroãí ve vnitfiním prostfiedí povolenou prahovou hodnotu deseti procent.
Interaktivní kuliãková dráha v Junior Campusu ve VûÏi
mûsta budoucnosti,“ fiíká profesor Prix k v˘znamu a povaze takov˘ch objektÛ. Podle architekta nejsou tyto vefiejnû pfiístupné stavby jen visaãkou spoleãnosti, která je postavila. Sv˘m pfiehodnocením vefiejného prostoru totiÏ pfiedstavují pro mûsto pfiidanou hodnotu. Jejich pfiínos spoãívá kromû jiného také v tom, Ïe do jednotvárné anonymity zástavby vná‰ejí dynamiku a pÛsobí jako identifikaãní a orientaãní body.
Olympiastadion s originálním stanov˘m zastfie‰ením zavû‰en˘m na stoÏárech a 290 m vysoká vûÏ Olympia. Lze pfiedpokládat, Ïe zasazovat pomûrnû objemnou stavbu mezi tak v˘razné objekty pfiedstavovalo pro tvÛrãí t˘m v˘zvu. BMW Welt je v˘znaãn˘ i tím, Ïe se jedná o svébytn˘ architektonick˘ fenomén – hybridní budovu. „…jsou víc neÏ jen funkãními stavebními konstrukcemi. Stávají se stavebními kameny mûsta,
3
V souvislostech ãasu a místa Ambice na nadãasovou architekturu, jejíÏ auru budova BMW Welt vyzafiuje uÏ nyní, má u spoleãnosti BMW tradici. Novostavba je propojena visutou pû‰í lávkou s objektem Muzea BMW z roku 1973, které se pro její tvar fiíká Mísa. K ní pfiiléhá dal‰í architektonická a technická chlouba mnichovské automobilky – mrakodrap fieditelství, jenÏ si sv˘m vzhledem vyslouÏil pfiezdívku âtyfiválec. Obû budovy, které pfied více neÏ tfiiceti lety navrhl vídeÀsk˘ profesor architektury Karl Schwanzer, jsou od roku 1999 pod památkovou ochranou. Dal‰í v˘raznou architekturou v blízkém okolí, která pochází rovnûÏ ze 70. let, je mnichovsk˘
5
4
PÛdorys 1 NP 1 Pû‰í lávka 2 Dvojit˘ kuÏel 3 VûÏ 4 Premiéra 5 Fórum
2 1
PROJEKT 12/07 25
BMW Welt, Mnichov, SRN Architekt: Coop-Himmelb(l)au pod vedením prof. Wolfa D. Prixe Zadavatel: BMW AG v Mnichovû Konstrukce a engineering: Bollinger + Grohmann, Schmitt, Stumpf, Fruhauf + Partner Zastavûná plocha: cca 25 000 m2 Celková podlahová plocha: cca 73 000 m2 (28 500 m2 nad zemí a 44 500 m2 pod zemí) Obestavûn˘ prostor: cca 531 000 m3 Maximální délka: cca 180 m Maximální ‰ífika: cca 130 m Nejvy‰‰í bod: cca 30 m Projekt: od 2001
Realizace: srpen 2003–fiíjen 2007 Rozpoãet: pfies 100 milionu eur Kapacita automobilÛ dodan˘ch zákazníkÛm: max. 250 dennû Frekvence náv‰tûvníkÛ: 850 000 roãnû Plocha stfiechy: cca 16 000 m2 Plocha sklenûn˘ch fasád: 14 500 m2 Plocha fasád z nerezavûjící oceli: 10 000 m2 Fasáda vûÏe-dvojkuÏele: cca 2850 m2 Fotovoltaické moduly: 3660 ks Roãní v˘kon fotovoltaického systému: cca 810 MWh Podzemní garáÏ: asi 600 parkovacích míst ve dvou podlaÏích Zvlnûn˘ povrch stfiechy nad dvojit˘m kuÏelem
Pohled na Svût BMW z budovy fieditelství (dále vlevo Olympiapark)
