SLUISKADE 11 BLAUWALG: (VIS)VOER VOOR BIOLOGEN? KLUSSEN TOT WE ER BIJ NEERVALLEN. NIEUWE GEZICHTEN bij de ZEILCOMMISSIE

SLUISKADE 11 n

a

v

i

s

e

KLUSSEN TOT WE ER BIJ NEERVALLEN

t

n

a

u

t

a

BLAUWALG: (VIS)VOER VOOR BIOLOGEN?

NIEUW: DE KOOKKOLOM

NIEUWE GEZICHTEN bij de ZEILCOMMISSIE BINNENKORT: DE GROTE KENNISMAKINGSAVOND Clubmagazine van Waterspor tvereniging Almere Haven maar t 2008 nr. 20

Dynamisch Wij willen veel en bewegen ons dynamisch. Wij worden met name gewaardeerd voor onze flexibiliteit, effectiviteit en deskundigheid. Ook iets voor u?

Karmac Drukwerk BV Postbus 375, 82oo AJ Leystad Pascallaan 71, 8218 NJ Lelystad

2



Tel.: 0320 - 28 69 75 [email protected] www.karmacdrukwerk.nl

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20



COLOFON Bestuur: Voorzitter: Frits Draijer Secretaris: Roel Hoogeveen Penningmeester: Hans Steinhart 2e penningmeester: Anton van den Berg Havencommissaris: Nico van Baarle Communicatiecommissie: Frank Seignette Motorbootcommissie: Nico van Baarle Evenementencommissie: Rinka Lassooy-Schippers Werkgroep Nieuwe Jachthaven: Jos Verhoeven Zeilcommissie: Michael Brouwer E: [email protected] Ereleden: Gerrit van Laar† Hans Oijers† Willem Angel Frans Beers Richard Colijn Roland Maes Dirk Wurtz Haven: Sluiskade 11, Almere Haven Telefoon 036 531 75 17 Fax 036 - 538 68 68 Postbus 50153 1305 AD Almere Haven Havenmeesters: Piet Zandstra en Friso van Zuuren - bij calamiteiten te bereiken op 036 - 534 87 24 (Piet Zandstra) of 075 622 95 12 en 0654 - 692 855 (Friso van Zuuren) Administrateur: Bianca Vittali-Kok Bankrekening 30 10 50 899 Postbankrekening 30 29 797 t.n.v. WSV Almere Haven / Almere (lidmaatschapsnummer en reden betaling vermelden s.v.p.) Het havenkantoor is maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag geopend van 9.00 tot 12.30 uur. Clubgebouw 10 Beaufort: John & Jopi Stalenberg Telefoon 036 - 531 73 17 Internet: www.wsvalmerehaven.nl www.sluiskade11.nl [email protected] Communicatiecommissie / Redactie Sluiskade 11: Frank Seignette - hoofdredactie/aquisitie Frank Greiner - eindredactie en opmaak Nico van Baarle - technisch redacteur Frits Barendsen - internet en elektronische communicatie Rob Dijkstra - lay-out en pre-press Bert Imminga - externe communicatie Jan Mens - columnist Annegré Nieuwenhuis - redactie, secretariaat Henk Kluvers - redactie, externe communicatie Patrick Langley - redactie Druk: Karmac Drukwerk BV - Lelystad Reacties en kopij naar: [email protected] postbus 50153 1305 AD Almere Haven. N.B.: Kwetsende, persoonlijk gerichte, politieke en/of anderszins beledigende kopij of ingezonden brieven worden niet opgenomen in het clubblad. Omslagfoto: Frans Beers aan het lassen foto: fotoboot.nl/Frank Greiner

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

REDACTIONEEL Waarde vrienden van de watersport, lezers en lezeressen,

V

oor u de tweede Sluiskade 11 van 2008 die u tezamen met de evenementenkalender wordt aangeboden. De foto's voor de kalender waren weer van een ongekende schoonheid; helaas konden we er maar een beperkt aantal plaatsten. De winnaars zijn anoniem en zonder steekpenningen door uw communicatiecommissie gekozen. Ik hoop dat u ze mooi vindt.

Wat nieuw is, is het draadloze internet op de haven. Dit mede de door de gulle bijdrage van de firma Hopling die het antennepark ter beschikking heeft gesteld; de technische installatie lag in de bekwame handen van 'onze' Dirk Wurtz. Dus nu kunt u nog juist voor de afvaart de laatste weerberichten binnenhalen, uw laatste email versturen en nog even het laatste nieuws bekijken. Dit alles als gratis service ten behoeve van onze gasten en leden. Ook zijn de eerste mijlen weer gevaren en heeft Erik Nagtegaal zijn eerste natte pak van het seizoen gehad. Gelukkig was hij niet alleen en kon hij bibberend weer op de kant worden gezet. Even een kleine waarschuwing. Het water is nog erg koud, dus mocht u zin hebben om te varen doe dan wel even een (zwem)vestje aan. De Waterpokken hebben zich na twee jaar van stilte ge-hergroepeerd, en zijn weer een lang weekend in Callantsoog aan het repeteren geweest. Zij zullen op 19 april acte-de-présance geven en u bent bij deze van harte uitgenodigd om hen in de nieuwe samenstelling te komen aanschouwen. Met Ineke op zang, Friso op de sax en zang, Remi op de sax, Jaap op de toetsen, Ed op de bas, Lourens op de drums en ondergetekende op de snaren en natuurlijk Frits achter de knoppen. Voor de rest is het weer een drukte van belang op de haven en zien we de eerste potten antifouling weer aangevoerd worden. Het beloofd een mooi seizoen te worden. Veel leesplezier! Frank Seignette

AHOY Jeugd: Ook in 2008 gaan we weer het water op om jullie te leren zeilen en lol te laten beleven. We zeilen: 25 mei op 8 juni, 6 juli, 10 en 24 augustus, de slotdag. Als jullie hieraan mee willen doen, kunnen jullie je weer inschrijven via: [email protected]. Ik wil dan het volgende van jullie weten: Naam, adres, geboortedatum, lidnr. WSV, telefoonnr. (thuis en mobiel) en of je een eigen zwemvest hebt. Waar moet je aan voldoen om mee te doen? 6 jaar of ouder zijn en in bezit van zwemdiploma A en B. Mochten jullie nog vragen hebben, dan kun je die stellen via de mail. Schrijf je op tijd in, want vol is vol! Om het Jeugdzeilen weer tot een groot succes te maken hebben we ook weer veel hulp nodig. Vindt U het leuk om te komen helpen, meldt u dan aan bij mij. Groetjes, Mike, namens het jeugdzeil team. [email protected].

Hoi, mag ik mij even voorstellen…. Ik ben Bianca Vittali, getrouwd met Marco. Samen hebben wij 2 stoere jongens, Rico (bijna 12 jaar) en Gino (7 jaar).Ik woon in Almere en ben niet echt een vreemde van de haven, want wij lagen tot 5 jaar geleden met een zeilboot aan de D-steiger. Sinds 1 februari ben ik als administratief medewerkster aan de slag op het havenkantoor en heb ik het hier ontzettend naar mijn zin! Piet, Friso en Nico helpen mij aan alle ‘weetjes’ en Ina helpt mij op weg met de ‘cijfertjes’. Bij deze bedankt voor jullie steun en hulp! Ik hoop alles snel onder controle te krijgen, ook al is het soms wel eens wat gestoei en geworstel. De sfeer op de vereniging is goed. Dat merk je ook wanneer de vrijwilligers hun bakkie koffie drinken en gebulder van gelach uit hun ‘hok’ komt, na weer een sterk verhaal van de mannen ! Op de maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag ben ik op kantoor van 9:00 tot 14:00 uur. Ik hoop jullie van dienst te zijn en heb daar veel zin in. Tot ziens op het havenkantoor! Groetjes, Bianca.

3

Nieuw: De Kookkolom!

De KNMV deelt u mee: Sport per 1 juli rookvrij! Per 1 juli 2008 wordt de hele sportsector, tegelijk met de horeca, kunst- en cultuursector, rookvrij. Roken wordt vanaf die datum in geen enkele sportaccommodatie meer toegestaan door de overheid. Er mag wel gerookt worden in aparte afsluitbare rook-

ruimten, maar in het clubhuis of de kantine mag dus vanaf 1 juli niet meer worden gerookt. In feite wordt de situatie hetzelfde als bij u op kantoor of in het bedrijf waarvoor u werkt. Het Watersportverbond is samen met een aantal andere sportbonden en NOC*NSF nauw betrokken bij het overleg over de nieuwe regelgeving. Wij kunnen ons voorstellen dat u vragen heeft over de nieuwe wetgeving. De belangrijkste vragen worden beantwoord in een document dat u kunt downloaden op http://www.spor t.nl/vereniging/accommodatie/rookbeleid/. Het Ministerie van VWS werkt op dit moment onder andere samen met de sport om tot een handleiding te komen bij de nieuwe wetgeving. NOC*NSF en de sportbonden hebben echter besloten u al eerder te informeren, zodat u meer tijd heeft om maatregelen te treffen om aan de nieuwe wetgeving te voldoen. NOC*NSF en de sportbonden zullen nauw

4



betrokken blijven bij de invoering van de nieuwe wetgeving en hun best doen om de invoering zo eenvoudig mogelijk te maken voor de sportsector. Wij raden u aan www. sport.nl/vereniging in de gaten te houden voor de laatste informatie. Lozingsverbod pleziervaartuigen Op 1 januari 2009 gaat het lozingenverbod voor plezier vaar tuigen van kracht. Dit houdt in dat er geen toiletwater van een plezier vaartuig geloosd mag worden op open water. Het installeren van een vuilwater tank is één van de mogelijkheden om toiletwater op te vangen, maar er zijn ook andere mogelijkheden, zoals een mobiel / chemisch toilet of een droogtoilet. Op www. vuilwater.info vindt u alle informatie over de wetgeving en de mogelijkheden die er zijn om aan de wet te voldoen. Gastvrijheidsregeling 2008 In 2008 doen 126 verenigingen mee aan de gastvrijheidsregeling. Deze verenigingen bieden leden van het Watersportverbond, op vertoon van hun ledenkaart 2008, aantrekkelijke kortingen op het overnachtingstarief of op het liggeld. Sommige verenigingen bieden zelfs gratis overnachtingen aan! Kijk op http://www.watersportverbond.nl/ data/2008_gastvrij.doc voor een compleet overzicht van deelnemende verenigingen.

A

ls jonge meid was ik een enthousiaste zeiler. In de lelievletjes van de Zeeverkenners en de Vrijheid van de familie. Ik werd ouder, Scouting werd kinderachtig en de Vrijheid werd verkocht, zeilen raakte op de achtergrond. Toen ontmoette ik een man met een snor en een boot. Ik had zo mijn twijfels over die snor, maar die zeilboot was wel een leuk aspect. Voor mij als kleine-bootjes-zeiler was een zeiljacht heel wat. Zou zeilen op zo’n groter schip ook zo heerlijk zijn? Dat was het. Na twintig jaar bleek dat ik nog kon zeilen, dat ik hetzelfde zorgeloze gevoel kreeg. Bovendien was die man die bij het schip hoorde ook bijzonder. Hij en zijn boot pasten bij mij. Het samenzeilen was zo leuk, dat we besloten eens twee dagen te gaan en een nachtje aan boord te blijven. Toen kwam het: “zeg als je toch kok bent, kan jij dan zorgen dat we ’s avonds wat lekkers eten?” Koken aan boord leek me heel wat anders dan thuis, waar alles voorhanden is. Op Zwelgje is wel een cardanisch fornuis met een oven en drie pitten. Maar als er een koekenpan op staat, past er niks anders meer bij. Ineens kreeg ik een idee. Mijn opa was jarenlang binnenschipper. Als hij zijn lading had afgeleverd en zijn geld kreeg, maakte hij altijd Schippersbiefstuk. Daar kon ik wel een variatie op bedenken en goede sier mee maken. 1 biefstuk 1 pot zilveruitjes Bakbacon, in reepjes Een bakje champignons, in vieren Rode paprika, in stukken Bak de biefstuk in een koekenpan snel aan. Haal het vlees uit de pan. Bak de bacon uit in dezelfde pan. Doe de zilveruitjes erbij en laat even bakken op hoger vuur zodat ze bruine plekjes krijgen. Voeg de champignons en paprika toe. Bak nog eens 5 minuten. Snijd de biefstuk in repen. Doe bij de groenten in de pan en warm even door. Zout en peper naar smaak. Lekker met brood en een salade. De snor ging, man en boot bleven. Lucia Zwaanenburg Kookstudio luciaz’ eeterij

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

B

este watersport vrienden.

Nu ik dit stukje schrijf zijn wij net terug van een korte overwintering op een van de zonovergoten Canarische eilanden. Als je daar dan een aantal weken bent, weet je onderhand niet beter dan dat het gewoon is dat elke dag de zon schijnt - het is zomer en wie doet je wat. Liggend op een strandstoel, verwarmd door de zon tot op de botten, met op de achtergrond het geluid van omvallende golven, ga je vanzelf liggen doezelen en mijmeren... "Als we straks thuis komen, gaan alle boten weer opgepoetst het water in, is er weer een overvol programma aan leuke evenementen, de zon hoog aan de hemel glinsterend over het water, als de blauwalg zich maar gedeisd houdt, want wat kunnen we nou nog meer doen aan die misselijk makende stank?. En hoe zou het met Bianca gaan, onze nieuwe medewerkster, en met John en Jopi, en Piet met de nieuwe Knijpstra, en hoe kunnen we de ontwikkelingen met de gemeente in een stroomversnelling krijgen? Hoe kunnen we bewerkstelligen dat de communicatie meer met elkaar in plaats van over elkaar zal gaan verlopen, en we moeten werk gaan maken om meer digitaal via e-mail met elkaar te communiceren, dat bespaart tijd en kosten, hoe kunnen we de leden overtuigen van het nut van een op te richten stichting, zou het water nou echt zo ver stijgen dat we over een paar jaar niet meer onder de brug door kunnen……..Signores….Signores……Oh ik moet van m’n stoel af, de tijd van gaan is gekomen".

ALV door ongeveer 50 mensen een besluit wordt goedgekeurd, zien we nu dat meer dan 200 leden zich hierover hebben uitgesproken. Een positieve wending om de betrokkenheid van de leden te vergroten. De werkgroep Nieuwe Jachthaven is de afgelopen periode druk bezig geweest met het opstellen van het plan van eisen. Er is geen direct overleg meer geweest met de gemeente, met name met de heer Henk Smeeman, omdat deze om persoonlijke redenen stopt met zijn werkzaamheden als wethouder. Inmiddels is er een nieuwe VVD wethouder aangesteld die in april zal aantreden. De voorzitter van de commissie, Jos Verhoeven zal u ongetwijfeld in komende edities meer vertellen over de ontwikkelingen tot dusver. (Jos zei desgevraagd dat er nu niets te melden is, red.) Voor het komend jaar zijn er weer voldoende ideeën. We gaan er weer met frisse moed tegenaan om deze gestalte te geven. Wij doen het voor u en kunnen niet zonder u, zowel voor de uitvoering als het aanbrengen van nieuwe ideeën en zienswijzen. Wij staan open voor alles en iedereen en hopen dat u daar gebruik van zult maken.

Frits Draijer voorzitter WSV Almere Haven

Met vriendelijke groet,

Y-Torenrace 2008 De Y-Toren Race is de eerste grote zeilwedstrijd op het IJsselmeer aan het begin van elk zeilseizoen. De organisator is “Zeilvereniging Het Y” te Amsterdam. Traditiegetrouw heel vroeg in het seizoen. Dit jaar vroeger dan gewoonlijk en wel op 26 en 27 April. De reden van deze vroege start is dat er het eerste weekend van mei door de vele feestdagen een aantal andere evenementen staan gepland.  Inschrijving is mogelijk voor alle gemeten zeiljachten. Naast ORC is het ook dit jaar weer mogelijk om met SW-gemeten schepen mee te doen. De Y-Toren race telt mee voor de ORC Clubcompetitie 2008 en voor de (nog in oprichting zijnde) “IJsselmeercup” (nieuws hierover volgt). Inschrijving is mogelijk door middel van formulieren die op de site van Zeilvereniging Het Y te vinden zijn: www. zvhety.nl.   Op zaterdag en zondag worden korte upwind/downwind banen gevaren. Ook zijn er dit jaar zijn weer dagprijzen te verdelen. Naast heerlijk wedstrijdzeilen is er ook aandacht voor het aprèszeilen, er wordt een maaltijd geregeld op zaterdagavond en er is muziek!

Frits Draijer Voor meer informatie kunt u bellen met de wedstrijdcommissaris Jan Palmboom (06 22 34 69 26) of mailen naar info@ zvhety.nl. foto: Y-Torenrace 2004, fotoboot.nl

En wat zien we bij thuiskomst? Geen zomer, geen warmte van de zon, maar ijs op de sloten, wat een tegenvaller; terug naar de realiteit. Per februari is onze nieuwe administratief medewerkster, Bianca Vitalli, bezig zich de administratie van de vereniging eigen te maken. Ik kan u melden dat deze ‘spontane verschijning’ de zaken al aardig onder controle heeft. Ondanks het feit dat er wat fouten zijn geslopen in de facturering die veroorzaakt zijn door verkeerde verwerking vorig jaar. Deze fout is haar niet aan te rekenen, en ik vind de manier waarop sommige leden hebben gereageerd dan ook niet gepast. Zeer verheugd ben ik over de schriftelijke stemming m.b.t. de aanschaf van een nieuwe Knijpstra. We hebben nog nooit zo’n massale ‘opkomst’ gehad. Op dit moment moet nog een deel van de stemformulieren geteld worden, maar de reacties zijn overweldigend, waarbij 98% voor het voorstel heeft gestemd. Het positieve van deze eerste schriftelijke stemming vind ik dat iedereen direct betrokken is bij de besluitvorming. Waar normaal in een

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

5

WWW.SCHEEPSDIEF.NL

Ons adres: Onderwal 8 1411 LV Naarden

Telefoon 035 - 6942476 . Telefax 035 - 6949150 . [email protected]

Groot assortiment, zeer vakkundige hulp, snelle levertijden en service op het gebied van o.a: kleding, scheepsbeslag, touwwerk, splitsen, motoronderdelen, verf / antifouling, onderhoudsmiddelen. Bekende merken: Gill, Gaastra, Magic Marine, Marine Pool, Dubarry, R.W., Sikkens, International, Epifanes, West Systems, Sailtron, ASA, Wichard, Besto, Plastimo, etc. etc. U bent van harte welkom bij “Scheepsdief” Watersport Van april tot september zeven dagen per week geopend U vindt ons in de Jachthaven van Naarden

º iÌÀœÕÜL>>À]ÊLiŽÜ>>“Ê WATERSPORT "OOST" i˜ÊLiÌÀœŽŽi˜» MIDDENWEG 105 - 107

>ÌÊۈ˜`i˜Ê܈ÊÛ>˜Êœ˜ÃâivÊi˜Ê`>ÌÊܜÀ`ÌÊiŽÊ>>ÀÊLiÛiÃ̈}`Ê`œœÀÊ œ˜âiÊVˆl˜Ìi˜Êˆ˜Ê…iÌʘVœ“«>˜Þʜ˜`iÀâœiŽ°Ê6Àœi}iÀÊÜ>Ài˜ÊÜiÊ ÛœœÀ>ÊœœŽÊ -   ʓ>>ÀÊ`>ÌÊ`ÕÀÛi˜ÊÜiʅiiÊۜœÀâˆV…̈}ʏœÃÊ Ìiʏ>Ìi˜Ê˜ÕÊÜiÊ̜ÌÊ`iÊ£xÊ}ÀœœÌÃÌiÊ>VVœÕ˜Ì>˜ÌÜÀ}>˜ˆÃ>̈iÃÊÛ>˜Ê i`iÀ>˜`ÊLi…œÀi˜Ê“iÌÊxääʓi`iÜiÀŽiÀÃÊÛiÀ`ii`ʜÛiÀÊ£{ÊÛiÃ̈‡ }ˆ˜}i˜°Ê"˜âiÊ}ÀœiˆÊŽœ“Ìʘ>ÌÕÕÀˆŽÊ˜ˆiÌÊՈÌÊ`iʏÕV…ÌÊÛ>i˜Ê“>>ÀÊ …iivÌÊÌiʓ>Ži˜Ê“iÌʅiÌÊÛiÀÌÀœÕÜi˜Êˆ˜Êœ˜ÃÊÛ>˜Êœ˜âiÊVˆl˜Ìi˜°Ê ˜Êœ˜âiÊ`ˆi˜ÃÌÛiÀi˜ˆ˜}ÊÃÌ>>ÌÊ`iÊ«iÀܜ˜ˆŽiÊÀi>̈iÊVi˜ÌÀ>>°Ê iʜ“Û>˜}ÊÛ>˜Êœ˜âiʜÀ}>˜ˆÃ>̈iÊÃÌ>>ÌÊLœÀ}ÊۜœÀÊVœ˜Ìˆ˜Õ‹ÌiˆÌÊ i˜ÊŽÜ>ˆÌiˆÌ°ÊiiÕÜÃi˜Ê/i˜Êœœ«i˜ÊˆÃÊ>>˜}iϜÌi˜ÊLˆÊœœÀiÊ -Ìi«…i˜Ã]Êii˜ÊÜiÀi`܈`ÊÃ>“i˜ÜiÀŽˆ˜}ÃÛiÀL>˜`ÊÛ>˜Êœ˜>v…>˜‡ ŽiˆŽiʎ>˜ÌœÀi˜°

AMSTERDAM TELEFOON 020-694 60 42 BIJNA ALLES VOOR UW BOOT Touwwerk, Stootwillen Kompassen, Dieptemeters, Warmtekleding, Verlichting, Plotters, Besturingssystemen, Vlaggen, Noodsignalen, Jachtverven, Lieren, Zeilkleding, Reddingsvesten, Autopiloot, en nog veel meer; maar kom zelf kijken in onze zaak. U bent van harte welkom.

ÜÜÜ°“iiÕÜÃi˜Ìi˜…œœ«i˜°˜ -«œœÀ`ÀiivÊÓx‡ÓÇ £Î£xÊÊ
“iÀi *œÃÌLÕÃÊ£äÎÓx £Îä£Ê
Ê
“iÀi /iivœœ˜\Ê­äÎÈ®ÊxÎÊ{{ÊnÈÓ >Ý\Ê­äÎÈ®ÊxÎÊ{ÎÊÇ{ä

‡“>ˆ\Ê>“iÀiJ“Ì…°˜

DE SPECIAALZAAK VOOR DE DOE-HET-ZELVER

6iÃ̈}ˆ˜}i˜\Ê
“iÀiʇÊ
ÃÃi˜Ê >>À˜Ê‡Ê >À˜iÛi`Ê‡Ê ÕÃÃՓÊ

““iœœÀ`Ê‡Ê «iʇÊiiÀ`i œiÛi>Ži˜Ê‡ÊiÞÃÌ>`ʇÊi««iÊÊ *ÕÌÌi˜Ê‡Ê-Ìii˜ÜˆŽÊ‡Ê6ii˜i˜`>>

!DV!LGXFCINDD

LEDEN WSV ALMERE-HAVEN 10% KORTING

WATERSPORT "OOST"

  

ZALMHOEK

berichten uit de financiële wereld van uw WSV

De Zalmhoek heet weer Zalmhoek. Dit op uitdrukkelijk verzoek van onze penningmeester! Betalingen door leden Door het jaar heen worden vanuit de administratie rekeningen verzonden naar de leden voor contributie, liggeld of voor verrichtte diensten. In de meeste gevallen worden deze rekeningen door de leden op tijd voldaan , onder vermelding van het lidnummer. Regelmatig kom ik toch nog leden tegen die niet goed weten welke betalingsverplichting er bestaat bij onze vereniging. Vandaar dat ik hier de juiste gang van zaken graag uiteen wil zetten. Wat staat er in het Huishoudelijk Reglement? In artikel 1 lid 3 van het Huishoudelijk Reglement is bepaald dat elke nota binnen 30 dagen geheel moet zijn voldaan. Indien een lid niet akkoord is met de ontvangen rekening, kan hij bezwaar maken bij de administratie. Het bezwaar schort echter de betalingsverplichting niet op. In vrijwel alle gevallen lost contact tussen de administratie en een lid het probleem op. De nota wordt soms gecorrigeerd, maar moet soms ook volledig worden betaald. Komt u er niet uit dan kunt u zich tot het bestuur richten. De penningmeester is dan het aanspreekpunt. De betaling achterwege laten of uitsmeren over meerdere maanden kan echter NIET. Gespreide betaling Maar het gespreid betalen van uw liggeldnota is natuurlijk wel mogelijk. Om dit voor de administratie overzichtelijk te houden, kan dit alleen met een machtiging voor automatische betaling. In dat geval wordt de liggeld nota in 4 gelijke termijnen ingehouden van uw bankrekening. Op 1 april, 1 mei, 1 juni en 1 juli wordt dan telkens een kwart van het verschuldigde liggeld afgeschreven. Indien u een machtiging heeft verstrekt wordt uw contributie en

zelfwerkzaamheidbijdrage op 1 januari automatisch geïncasseerd. Indien uw schip in de winter op de kant wordt gezet wordt ook deze bijdrage automatisch afgeschreven. Betaalgemak Kortom: met het verstrekken van een machtiging voor automatische betaling heeft u maximaal betaalgemak. De betaling gebeurt in termijnen op vaste tijdstippen. De betaling wordt gespreid over de maximale periode. U betaalt altijd het juiste bedrag. U hoeft er niet meer naar om te kijken. Uiteraard wordt u tevoren geïnformeerd over het bedrag en de datum waarop de afschrijving zal plaatsvinden. Mocht u niet akkoord zijn met het geïncasseerde bedrag, dan kunt u uw bank verzoeken de incasso ongedaan te maken (storneren). Waar verkrijgbaar? Een machtigingsformulier voor automatische incasso kunt u verkrijgen bij de administratie. E-mail adres Nu bijna alle leden een computer thuis hebben met een internetverbinding, maken we zo veel mogelijk gebruik van elektronische berichten. Dit levert voor de administratie veel gemak op en veel minder kosten voor de vereniging. Als u uw e-mailadres doorgeeft aan de administratie, kunnen niet alleen de facturen, maar kan ook de informatievoorziening naar u toe tegen lage kosten optimaal worden gerealiseerd.

Bij niet nakomen daarvan wordt de vordering overgedragen naar een incassobureau. De extra kosten die met deze bijzondere invordering gemoeid zijn, komen dan voor uw rekening. Mocht ook dat niet helpen dan wordt u geroyeerd als lid van de vereniging en raakt u uw ligplaats kwijt. U mag mij altijd bellen of mailen: Hans Steinhart, penningmeester 036-5343535 [email protected] TE KOOP: Ons zeiljacht BeaUFOrt Type: Ufo 27 Afm. 8.24 x 2.98 x 1.52 Zeer goed onderhouden, zeer compleet met alles erop en eraan. Vaarklaar, vraagprijs 17.500 euro Info: Peter van Rietschoten 0620-974471 Lidnr. 2250

Buitengewone omstandigheden Is er sprake van buitengewone omstandigheden, dan kunt u een bijzondere afwijkende betalingsafspraak maken met de penningmeester voor de duur van één jaar.

TE KOOP: Etap 30i Onzinkbaar zeiljacht Bouwjaar juni 1999 Compleet uitgerust Prijs 70.500 euro Tel: 036-5310450 of Niet betalen = incassobureau Indien u niet aan uw f inanciële 06-22974286 verplichtingen voldoet, ontvangt u een J.Wiggers Lidnr 1657 betalingsherinnering.

Boldertjes

Opgeven aan commcie@wsvalmerehaven Gratis, alleen voor leden!

TE KOOP: Catalina 28 Mk I, augustus 1994, Inclusief ‘ Brand’ bok voor winterstalling Info: Frank Greiner lidnr. 1807 T 0653 268 337 [email protected]

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

7

Parallelle werkelijkheden in de natuur - de polemiek over Bijgaand artikel werd ons toegestuurd door WSV-lid Rob Kahlé, en met toestemming van het blad AMOEBA en de auteur, Jasper Schilling, overgenomen.

Mensen denken vaak over natuur in de oude gedachte van successie; eerst een zandvlakte, en met wat tussenstappen kom je altijd uit bij die ene climaxvegetatie. De waarheid is heel wat ingewikkelder, en verklaart meteen de algensoep in onze Nederlandse meren en waarom het zo droog is in de Sahara.

T

ot in de jaren 80 stonden ecologen voor een raadsel: zoetwatermeren konden soms van het ene op het andere jaar omslaan van een mooi helder meer met waterplanten naar een groene algensoep. Een voorbeeld: Lake Apopka in Florida. Het meer stond bekend als een geweldig vismeer met uitzonderlijk helder water en veel waterplanten. Totdat er in 1947 een orkaan overkwam die de planten in het meer ontwortelde. In plaats van dat er nieuwe planten terugkwamen en het meer zich herstelde kwamen er algen voor in de plaats. Een andere voorbeeld is het Veluwemeer, waar door een toename van de voedingstoffen in het water er heel veel algen begonnen te groeien. Om het meer helder te krijgen werd er voedselarm water in het meer gepompt. De hoeveelheid voedingstoffen in het water daalde, zelfs tot lagere concentraties dan waar de algenbloei begon, maar de waterplanten herstelden zich niet. Pas bij concentraties die veel lager lagen, begonnen er weer waterplanten te groeien. Op plekken waar deze planten groeiden was het water helder, terwijl het daarbuiten nog steeds troebel was. Hoe komt dit nu? Het blijkt dat er 2 evenwichtpunten zijn waar zoetwater zich in kan bevinden; een helder en een troebel punt. Je kunt dit vergelijken met twee elkaar kruisende wervelwinden; bij beide wordt je naar het binnenste punt gezogen, en als je eenmaal in een van die punten zit is het erg lastig om weer terug te komen. Zie ook f iguur 1 en 2.

Wat gebeurt er in het echt? In een mooi helder water heb je waterplanten die de bodem vasthouden en dienen als golfbrekers zodat het water tussen de planten lekker rustig is. Waterdiertjes verstoppen zich tussen deze planten en komen erbuiten om algen te eten. Vissen in dit water jagen vaak op zicht, omdat het water zo helder is.

8



Figuur 1 De 2 parallelle ecosystemen weergegeven als een vloeiende lijn. Als je linksboven begint, heb je helder water met weinig voedingsstoffen. Als je meer voedingsstoffen toevoegt wordt het water een klein beetje troebeler. Totdat je bij het kritieke punt F1 aankomt. Hier klapt het systeem om naar een troebel water met veel voedingsstoffen (het stippellijntje naar beneden). Wil je nu weer terug naar een systeem met helder water, dan zul je de hoeveelheid voedingsstoffen moeten verlagen totaan F2, waarna het hele systeem weer omslaat naar de beginsituatie.

Wat als er nu meer voedingstoffen komen? Door toenemende voedingsstoffen komen er langzaam steeds meer algen, deze algen worden in het begin kleingehouden door watervlooien en andere algeneters. Maar algen zorgen voor schaduw op de waterplanten waardoor deze minder goed groeien, dus hoe meer algen er komen hoe instabieler het voortbestaan van de waterplanten wordt. Komt er nu plotseling een zware storm die de waterplanten wegslaat, of een maaiboot die de zaak plantenvrij maakt, dan hebben de watervlooien geen plek meer om te schuilen voor vissen die watervlooien eten. Geen planten, geen watervlooien, dus de algen kunnen groeien wat ze willen! Nu de golfbrekende waterplanten weg zijn zal ook de bodem opwervelen als het hard waait, waardoor er ook veel sediment in het water komt. Vissen die in het heldere water op zicht hun prooi konden vangen zoals snoek, zien nu niets meer. Karper en brasem daarentegen wroeten in de bodem om eten te zoeken en hebben hun ogen niet nodig voor het vinden van voedsel. Zij zullen dus meer gaan voorkomen en brengen met hun gewroet in de bodem nog meer sediment in het water. En voilá, je hebt een troebel meer met veel karper en brasem, veel algen en geen waterplanten.

Figuur 2 Een andere manier om de twee alternatieve evenwichtspunten te beschrijven is dit f iguur. Het landschap stelt de mogelijke ecosystemen voor en de knikker de huidige situatie. Je hebt twee extremen: het heldere water bij weinig voedingsstoffen achteraan en het troebele meer met veel voedingsstoffen vooraan in het f iguur. Bij beide rolt de knikker gewoon de helling af, en is er geen andere mogelijkheid. Maar hiertussenin zijn er mogelijke ecosystemen waar de knikker in kan liggen. Om van de ene kuil naar de andere kuil te komen door alleen de voedingsstoffen te verlagen zul je door moeten gaan tot in het achterste f iguur. Maar met een verstoring kun je al eerder net hard genoeg tegen de knikker duwen om hem de heuvel over te krijgen naar het alternatieve ecosysteem. Omgekeerd Als we nu het proces omdraaien: we halen weer voedingsstoffen uit het meer, want we willen natuurlijk geen algen in ons mooie meertje. Minder voedingsstoffen zou moeten leiden tot minder algen en dus meer waterplanten. Het grote probleem is dat alle karper en brasem met hun eetgedrag vijf keer hun lichaamsgewicht aan bodemsediment in het water brengen, waardoor het water troebel blijft. Ook lusten deze vissen graag een watervlo, waardoor dit beestje de kans niet krijgt om de algen op te eten. Hoe je dus ook je waterkwaliteit verbetert, helder wordt

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

blauwalg bubbelt voort



het water er niet van. Wat er moet gebeuren is dat je dit ecosysteem ernstig moet verstoren, net als wat er eerst gebeurde door de storm of de maaiboot. Als maatregel worden nu in de winter meren totaal leeggevist; een groot net wordt door het hele meer gehaald en alle vissen weggevangen. Wat gebeurt er dan? Aangezien er bijna geen vissen meer zijn zal het sediment naar de bodem zakken en niet meer opgewerveld worden door vissen. Het water wordt daardoor een stuk helderder. In de lente zullen er voor watervlooien weinig gevaar zijn, en dus zullen ze ook de algen onder controle houden. Als dit goed blijft gaan, en er zitten niet meer zoveel voedingsstoffen in het water dan zal het meer langzaam terugkeren naar zijn oude staat en zullen waterplanten weer gaan groeien. Watervlooien gaan zich tussen de planten verstoppen voor roofvissen en door de planten wordt het water rustiger en daardoor helderder, omdat bodemdeeltjes snel naar de bodem zakken. Uit zowel de heldere als de troebele staat van het water kun je dus alleen ontsnappen door een verstoring of een erg hoge stijging of daling van de voedingsstoffen (zie f iguur 1 en 2). Dat het mogelijk is dat er twee parallelle evenwichten zijn, komt doordat bepaalde processen elkaar versterken; waterplanten houden van helder water, en doordat ze golven dempen, de bodem vasthouden en een onderdak bieden aan watervlooien zorgen ze ervoor dat het water nog helderder wordt. Troebel water zorgt voor meer karpers en brasem, minder waterplanten en daardoor voor nog troebeler water. Het leuke is dat ditzelfde model ook op veel grotere ecosystemen van toepassing is. De vorming van de Sahara bijvoorbeeld. De Sahara was lang geleden een savanne, met olifanten, nijlpaarden en zebra’s, veel gras, meren, rivieren en bomen. Nu is het zo dat planten in dat gebied zelf regen aantrekken: zij brengen een luchtcirculatiepatroon op gang waardoor er verdampt vocht uit de oceaan via moessonregens wordt aangevoerd. Wat er in de Sahara gebeurde is dat de instraling van de zon langzaam afnam. Dit werkte de moessoncirculatie in dat gebied tegen, waardoor er wat minder regen viel. Eerst gebeurde er niet veel omdat er nog genoeg vegetatie was om tegenwicht te bieden. Maar geleidelijk ging de vegetatiebedekking toch achteruit, en plotseling, zo’n 5500 jaar geleden zakte het hele ecosysteem in elkaar en kregen we een woestijn ervoor terug (f iguur 3). Nu denk je misschien, dan moeten we toch gewoon weer bomen planten in de

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

Figuur 3 De plotselinge overgang in de Sahara van grasland naar woestijn 5500 jaar geleden. Weergegeven is de hoeveelheid zand dat van het land in zee is gewaait. Wat je ziet is dat 5500 jaar geleden de hoeveelheid zand plotseling enorm toenam. Sahara? Het klinkt raar, maar daar zijn ze op dit moment proeven mee aan het doen in Chili. Het idee is dat tijdens de el Niño jaren (dit zijn jaren met extreem anders weer), wanneer er veel regen valt in gebieden die normaal droog zijn, bomen geplant worden die door de

regen wél groot kunnen worden. Hierdoor zou de hoeveelheid regen tijdens gewone jaren toe moeten nemen. Of dit echt zal werken is nog afwachten.. [email protected]

Bronnen: - M Scheffer, 2004, Ecology of shallow lakes, Kluwer academic publishers - Alle f iguren zijn afkomstig uit M Scheffer et al., 2001, Catastrophic shifts in ecosystems, Nature 413 591-596 Aangeraden literatuur is het boekje: ‘Vijver, sloot en plas’ van Marten Scheffer, waarin ook deze theorie kort wordt toegelicht. Verder bevat het informatie en een eenvoudige tabel over waterbeestjes en een eenvoudige uitleg van de werking van het aquatisch ecosysteem.

Een satelietopname uit 2006 van het Gooimeer ter hoogte van Almere Haven tijdens een van ergste blauwalgplagen

9

foto Dick van Roekel

Havencommissaris Nico van Baarle, eveneens deelnemer aan de gesprekken met de authoriteiten en overige betrokkenen inzake de blauwalgbestrijding tekent het volgende voor u op naar aanleiding van de ongetwijfeld weer oplaaiende problematiek:

O

p 20 februari 2008 heeft er een evaluatie plaatsgevonden betreffende het voorkomen/bestrijden van blauwalg. Hierbij waren alle uitvoerenden van de afgelopen 2 jaar aanwezig, dus ook de Watersportvereniging Almere Haven.

Uit de discussie is naar voren gekomen dat het voorkomen redelijk tot goed gewerkt heeft, maar dat er, omdat er nu ook wat ervaring is opgedaan, nog verbeteringen onderzocht en waar mogelijk uitgevoerd zullen worden.   Het is  de aanwezigen  duidelijk dat het afgelopen jaar (met een vrij slechte zomer) natuurlijk een  minder beroerd  beeld heeft  laten zien dan in 2006. Dit wordt uiteraard meegenomen in de conclusies.   Op 1 april a.s. zal weer gestart worden met het voorkomen/bestrijden van de blauwalg.  Zo mogelijk zal dan ook gestart worden met optimalisering van de te gebruiken hulpmiddelen.   Rijkswaterstaat zal weer regelmatig vanaf het water en vanuit de lucht monitoren hoe de blauwalgontwikkeling verloopt en, indien nodig, de hiervoor aangewezen functionarissen informeren om gerichte maatregelen te nemen. Ook zal Rijkswaterstaat trachten sneller en uitgebreider dan voorheen informatie te verstrekken aan de gemeente Almere, aan de bewoners van Almere en aan de Watersportvereniging Almere Haven. <

NIEUWSBRIEF WERKGROEP ZUIDELIJK RANDMERENGEBIED Deze Nieuwsbrief werd het bestuur door de uitgever, het KNWV, onlangs toegestuurd. Wat ambtelijk en politiek allemaal, maar wel nuttige informatie...

Natura 2000/Kaderrichtlijn Water (KRW)

I

n juli werd al gemeld, dat er binnen 3 jaar een Beheerplan voor de Zuidelijke Randmeren moet worden opgesteld. Het “bestaand gebruik” is nu gedef inieerd en er zijn ook kaarten met locaties voor de verschillende activiteiten opgesteld, die door de deelnemers aan het overleg werden gecorrigeerd. Inmiddels is door het ministerie van LNV (Landbouw, Natuur en Visserij, red.) besloten, dat ook bestaand gebruik aan een “voortoets” wordt onderworpen, waaruit mogelijk beperkingen zullen voortvloeien. Een “Algemeen Pardon”, waar RECRON om had gevraagd en waarmee alle bestaand gebruik zou zijn toegestaan, is afgewezen. Dit voorjaar zal deze voortoets worden afgesloten. Voortaan zullen alle nieuwe activiteiten vergunningplichtig zijn. Er is ook nogal veel protest tegen de eenzijdige vaststelling van de natuurdoelstellingen door het Ministerie van LNV. Er wordt gewerkt aan een motie in de Tweede Kamer om ook de doelstellingen in het overleg te betrekken. Dat is hard nodig want ze zijn onhaalbaar!(althans in ons gebied). Een gedeputeerde van de Provincie Noord-Holland was overigens van mening, dat Natura 2000 slechts een inspanningsverplichting inhoudt en geen wettelijke verplichting . De KRW is dat overigens wel. De Werkgroep blijft bij het overleg betrokken. MER veiligheid Zuidelijke Randmeren.

H

et advies (van de Adviesgroep) is door de Stuurgroep en de Provincie overgenomen, zodat er nu alleen 24 km. dijk van het Hoogheemraadschap Vallei en Eem zal worden versterkt. Stormstuwen en andere obstructies zijn van de baan. De verdere uitwerking zal leiden tot een nieuwe MER-aanvraag. (Milieu Effect Rapportage, red.) In overleg met de projectleider ben ik uit de Adviesgroep teruggetreden, omdat de vaarbelangen niet langer worden bedreigd.

Waterschapverkiezingen

H

et systeem van Waterschapverkiezingen wordt sterk veranderd. Allereerst zullen alle waterschappen op eenzelfde dag in oktober 2008 bestuursverkiezingen houden. Verder kunnen kandidaten zich niet langer individueel verkiesbaar stellen, maar komen er lijsten van maatschappelijke organisaties. Sommige politieke partijen zien hier kansen, anderen zijn tegen politieke inmenging of juist tegen afzonderlijke waterschappen. Opheff ing van een instituut, dat al sinds de Middeleeuwen voor onze veiligheid heeft gezorgd. Natuur en Milieu heeft de Waterrecreatie benaderd om tot gezamenlijke lijsten te komen met de naam “Water Natuurlijk”. Zij stelden een verkiezingsmanifest op, waar iedere Nederlander mee zal instemmen. Problemen zullen pas ontstaan bij het opstellen van de verkiezingsprogramma’s per waterschap. De sportvissers (meer dan 1 miljoen leden) doen in ieder geval mee. Het Watersportverbond heeft nog geen beslissing genomen. Toekomst Markermeer/IJmeer (TMIJ)

B

uiten het werkterrein van onze werkgroep, maar wel van groot belang voor onze leden. “Een ander beleid….” kreeg van alle kanten stevige kritiek. Ook de Provincies NoordHolland en Flevoland hadden een opdracht van de Regering om een gezamenlijk beleidsvoorstel uit te werken. Op 18 januari j.l. werd een tweede consultatie over hun concept-eindrapport gehouden. Het ziet er niet slecht uit. Het open water wordt gehandhaafd en men ziet af van dijken, bruggen en verdere compartimentering. Ook bouwen in het water is beperkt tot de kuststroken bij Lelystad en Almere Pampushaven. Wel nog vooroevers en eilandjes voor de kust en een “oermoeras” bij de Houtribdijk. Het slibprobleem wordt realistischer aangepakt en beperkt tot een deel van het gebied. Er zal in de komende jaren nog veel over onderhandeld moeten worden. W.P.van Erven Dorens KNWV

10



MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

NIEUWE GEZICHTEN BIJ DE ZEILCOMMISSIE Bert Joosse, de nieuwe voorzitter: Ik heb van1987 t/m 1999 in de zeilcommissie gezeten. Vanaf 2006 teruggekeerd. Nu, 2008 ben ik gevraagd om Jaap Wiggers op te volgen. Mijn passie is zeilen, samen met m’n STELLA vaar ik o.a de Driehoek Noordzee die ik afgelopen jaar voor de derde maal gezeild heb. Ik wens u namens de zeilcommissie, een heerlijk zonnig en voor diegene waar het voor bedoeld is een lekker windje toe komend seizoen.  Ellen Stoeckart- Baruch: lid van de WSV sinds 1984. Voor degenen die in zich ons wedstrijdveld bewegen ben ik geen onbekende. Ik ben die blonde die de baas speelt op het startschip. De reden voor mij om zitting te nemen in de zeilcommissie is dat ik al een aantal jaren deel uit maak van het startcomité waar ik een gedegen opleiding start en f inishen heb gekregen van Ben en Marja Geersema . Dan komt de vraag wat wil je gaan doen in de zeilcommissie nou dat was eigenlijk wel makkelijk daar de penningmeester voorzitter is geworden en vrouwen in een mannenwereld per def initie een gat in hun hand hebben mag ik op de centjes van de zeilcie passen!!!! Johan Stoffers: 56 jaar en getrouwd en heb twee kinderen. Ik heb een zeilboot type Start 7 met de naam Wolk, waar ik wel eens wedstrijden mee zeil en ook wel mee op vakantie ga. Ik ben ruim 22 jaar lid van de WSV Almere Haven. Mijn motivatie om in de zeilcommissie toe te treden is dat ik het enorm waardeer wat er in de zeilcommissie in de afgelopen jaren gedaan is. Daarom wil graag iets terug doen als vrijwilliger. Dit eerste jaar ga ik vooral gebruiken om te leren. Peter van Rietschoten: 45 jaar en getrouwd met Janneke. Met dochter Carien en zoon Jan Ype zijn wij een echte watersportfamilie. Carien heeft de smaak van het jeugdzeilen op de haven al f link te pakken en onze zoon staat al te trappelen van ongeduld. Ik ben hier begonnen in de gezellige en tevens fanatieke zomeravondcompetitie aan boord van Bubbels en later van Big Bubbels. Sinds 2004 maak ik deel uit van de Zeilcommissie. Ik vind het bijzonder leuk om te doen en zie het als verantwoording om meer leden van de WSV Almere Haven te laten kennismaken en te laten genieten van het wedstrijdzeilen op clubniveau. Meldt je dus aan bij mij of via onze website www.wsvalmerehaven.nl Harm Wijnstra: 61 jaar en eigenaar van zeiljacht Raf iki (“ Mijn Vriend” ), een Pionier 930. Na vele jaren als lid en deelnemer aan activiteiten binnen de vereniging actief te zijn geweest, ben ik dit seizoen toegetreden tot deze enthousiaste groep van bestuurders MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

die het wel en wee van de zeilers voor ogen hebben. Ik ga me vooral bezig houden met het materiaalonderhoud. Denk daarbij bv aan vlaggen, seinborden, rubberboot, de Optimisten met toebehoren en de opslag hiervan. Daarnaast ga ik hand- en spandiensten verrichten bij de overige activiteiten van de club. Ik ben vanaf de beginjaren negentig lid van de WSV Almere en heb inmiddels aan veel evenementen deelgenomen. Dit leidde menigmaal in ontzettend leuke zeiltochten. Hopelijk kan ik mijn steentje bijdragen om er weer een perfect maar vooral een gezellig seizoen van te maken. Chiel en Marlies Vos: (van het startschip Sonemarg) Samen met Ellen en Carla doen wij op de dinsdagavonden het starten. Op de donderdagavonden zeilt Chiel als opstapper mee op de Orion van Carla en doet Marlies samen met Ellen het starten vanaf een ander schip. Behalve voor de avondcompetitie starten we ook nog wel andere wedstrijden die georganiseerd worden door de zeilcommissie. Wij zijn ooit begonnen met een keertje invallen maar inmiddels wordt dit voor ons het derde seizoen en doen het met veel plezier. Michael (Mike) Brouwer: Ik ben 36 jaar en 8 jaar lid van de WSV Almere haven. Ik heb een Pion (Pura-Vida) waar ik wedstrijden mee vaar, zowel binnen als buiten de vereniging. 4 jaar geleden ben ik in de zeilcommissie terecht gekomen omdat ik me bezig ging houden met het jeugdzeilen. Naast het jeugdzeilen houd ik mij binnen de zeilcommissie ook bezig met: -Alle uitslagen van de wedstrijden die georganiseerd worden. -De handicaps van alle schepen die mee doen aan wedstrijden. -De organisatie van de Avondcompetitie, de Nachtbrakers cup en de Eenzame Noord solo race. Namens de zeilcommissie heb ik zitting in het bestuur van de WSV. Mijn doel binnen de zeilcommissie is om zoveel mogelijk mensen, zowel jong als oud veel plezier in het zeilen te geven. Heeft u vragen over onderwerpen waar ik mij mee bezig houdt, dan beantwoord ik die graag.

Bart Snel: 42 jaar, ik zeil wedstrijden vanaf mijn 14e, begonnen als fokkemaatje in de Simoun 485 van mijn ouders. In eerste instantie ging het alleen om clubwedstrijden, na twee jaar leuk mee gedaan te hebben vond ik het tijd om meer van de boot en wedstrijdzeilen te leren. Dit was dan ook het moment waarop ik zelf stuurman werd en de landelijke wedstrijden ben gaan bezoeken. Zo ben ik samen met mijn broer Ate Nederlands kampioen, Zwitsers kampioen en Europees kampioen geworden in de Simoun. Later heb ik de Robber gekocht en ben ik mee gaan doen aan de avondcompetitie, zo ben ik dan in het bestuur van de zeilcie terecht gekomen. Ik houd mij voornamelijk bezig met de avondcompetitie, protestcomité en het aanpassen van reglementen. voor de weekeindevenementen heb ik te weinig tijd omdat ik ook nog heel fanatiek J22 zeil!

Boven van l. nr. r.: Peter van Rietschoten, Chiel Vos, Harm Wijnstra en Mike Brouwer Midden van l. nr. r.: Marlies Vos, Ellen Stoekart-Baruch, Bert Joosse Onder van l. nr. r.: Johans Stoffers, Bart Snel foto: fotoboot.nl / Frank Greiner

11

KENNEN WIJ ELKAAR EIGENLIJK WEL? Oud-voorzitter en erelid Roland Maes roept, samen met de Evenementencommissie, huidige en nieuwe leden op voor een kennismakingsavond. Kennismakingsavond? Hoezo? Roland denkt -en het bestuur van de WSV deelt die mening- dat heel veel leden elkaar eigenlijk nauwelijks of niet kennen, en dat dat jámmer is. Sommigen leren elkaar pas kennen als ze elkaar in een ándere haven ontmoeten... Want we kunnen veel meer aan elkaar hebben. Natuurlijk weten we wel dat veel WSVleden 'ligplaatsleden' zijn, die zich niet echt inlaten met het verenigingsleven. Zij missen echter toch een boel, denkt Roland. Vandaar zijn initiatief leden die elkaar niet of nauwelijks kennen, bij elkaar te brengen. Beste leden, Ik wil u namens onze evenementencommissie van harte uitnodigen op vrijdagavond 18 april. Deze gezellige avond in ons clubhuis is bedoeld om leden onderling kennis te laten maken. Het is ook leuk om onderling ideeën uit te wisselen over een reisdoel voor de komende zomer. Als inleiding zullen we kort iets vertellen over de WSV als vereniging en met name de zelfwerkzaamheid van leden. Dit onderwerp zal Frans Paternotte toelichten. Een kort verslagje van een reisje naar Antwerpen en Zeeland zal ik zelf voor mijn rekening nemen. Dit om vast in de stemming te komen voor een ongetwijfeld prachtige zomer. Dirk Wurtz is bereid gevonden om de mogelijkheden van navigatie met de computer te laten zien.

foto fotoboot.nl/Frank Greiner

Om ons voor te bereiden op deze avond is het mogelijk om vragen over de WSV en navigatie vooraf via de mail te stellen. U kunt deze vragen aan mij sturen: Roland. [email protected] Als u een leuke presentatie over een reisdoel heeft kunnen we deze ook proberen in te passen. Wilt u mij dit laten weten ? Een briefje neerleggen op het havenkantoor kan natuurlijk ook. Om een volle bak te krijgen is op deze avond de koffie en thee voor rekening van de WSV. De eerste 25 bezoekers krijgen gratis ons clubvlaggetje, mogelijk kunnen we dit aantal nog uitbreiden. U bent van harte welkom vanaf 20.00 uur. Met vriendelijke groet, Roland Maes

AGENDA maart, april en mei 2008 6 maart 14 maart 16 maart 23 maart 28 maart

Lezing Koken aan boord door Lucia Zwaanenburg, 20.00 uur, 10 Beaufort Presentatie Stella naar Spitsbergen, door Bert Joosse, 20.00 uur, 10 Beaufort Jeugdzeilen, om te beginnen in het zwembad Paasfeest voor de kinderen. 's Middags, in en rond 10 Beaufort Start watersportseizoen; open avond, 20.00 uur, 10 Beaufort

15 18 19 24 25 29

!ste Avondcompetitie van het seizoen, start 19.30 uur Kennismakingsavond (details zie hierboven) Optreden huisband "De Waterpokken", vanaf 20.30 uur, 10 Beaufort Avondcompetitie Informatieavond zeilrace IJmuiden-Whitby-Den Helder. 20.00 uur, 10 Beaufort Avondcompetitie

april april april april april april

8 mei 13 mei 16 t/m 18 mei 22 mei 25 mei 27 mei

12

Avondcompetitie Avondcompetitie Jazzweekend Enkhuizen Speciale wedstrijdavond in het kader van het 25-jarig bestaan van de avondcompetitie Jeugdzeilen Avondcompetitie



MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

De Helmstok - Siegfried van der Neut Richard Colijn gaf de Helmstok over aan vrijwilliger van het jaar 2007, Siegfried van der Neut... Wat is de naam van uw boot en waarom? De naam van mijn boot’je’ is Guido. Zo heette een van onze whippets die wij hadden. Voluit heette die hond “Guido of the Queens Park Rangers”. Hoe verzin je zoiets. Maar ja, het stond nu eenmaal op de papieren van de kinologen club. Maar Guido vonden wij voldoende. Trouwens, zo veel boot heb ik niet voor die hele naam! Wij hebben mooie herinneringen aan die hond, vandaar. En boot’je’ in verband met de geringe lengte, die is slechts 18 voet. Qua onderhoud voor mij meer dan genoeg. Wat was de verste tocht? Als je zo’n kleine tien jaar gevaren hebt bij de koopvaardij -grote handelsvaart en ook wilde vaart- zoals dat toen heette, dan heb je genoeg gezien en ben je wel ver genoeg geweest. Wij gebruiken ons bootje voor dagtochten. Zoveel zitvlees hebben wij n.l. niet. Mijn vrouw krijgt echt last van haar rug als ze zo lang moet zitten. Vooral ’s avonds, als de rust weer een beetje terugkeert, is het heerlijk toeven op het water. Voor deze Valiant 18 hadden wij een 9 m. Pampuskruiser. Een stalen knikspant motorboot. Comfortabel, dat wel, maar ook een groot oppervlak om netjes te houden. Toch bleek al gauw dat dìt varen voor mij iets te passief was. Mijn voorkeur gaat voorlopig nog uit naar zeilen. Wellicht komt er nog wel een sloepje of iets dergelijks voorbij varen, wie weet….? Je groeit er vanzelf naar toe! Wat verwacht u van de vereniging? Tja , nu kan ik een mooie f ilosof ische verhandeling geven maar tot dusver beantwoordt de vereniging precies aan mijn verwachtingen. Te verbeteren valt er altijd wel iets. Ik vind -en velen met mij- dat het zo goed gaat. Daarbij moeten wij oppassen niet in te dutten. Hoewel de kans daarop klein lijkt in ons ‘kluppie’. Het is eigenlijk net als met een goede werkgever. Die schept de voorwaarden en de werknemers vullen in. De ruimte die wij hier krijgen, daar maken wij als vrijwilligers dankbaar gebruik van. Vòòr mijn pensioenering f ilosofeerde ik met collega’s wel eens over de tijd daarna. En dan zei ik steevast dat ik van mijn vrouw ‘s morgens een pakje brood mee zou krijgen met de woorden: “Zo jochie, zoek jij maar een bouwputje, dan kun je daar je commentaar kwijt”! Wel, dat bouwputje heb ik dus gevonden in de vorm van een f ijne watersportvereniging met veel watersporters die ook nog eens gemotiveerd zijn om een paar uurtjes per week in goede harmonie samen te werken. Mijn vrouw zegt wel eens: “Ik begrijp niet waar jij vroeger de tijd vandaan haalde om nog naar jouw werk te gaan”. Nou, da’s heel simpel. Tegenwoordig trek ik er gewoon meer tijd voor uit, dat is alles. Heeft u naast het varen nog andere hobbies? Ja, gelukkig wel. Dan komen we op het terrein van mijn vrouw. Want laat ik maar eerlijk zijn, zij bepaalt voor een belangrijk deel toch de vakanties en de bestemming. Daarbij komt dat je ook dingen moet doen die de wederhelft leuk vindt. Want landen als Amerika en Afrika zijn toch fantastisch om te doorkruisen. Vooral het vliegen boven en in de Grand Canyon was een belevenis. Maar wij kunnen ook genieten van een simpele f ietsvakantie, hetgeen we dus vorig jaar gedaan hebben. En dan lezen. Niet alleen over watersport, maar ook

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

een goed boek gaat er wel in. En verder heb ik mij laten strikken om secretaris van onze bewonersvereniging Havenhoofd te zijn. Niet direct mijn hobby, maar iemand moet het toch doen. Zo heeft iedere leeftijd zijn eigen charmes. Wat zijn uw toekomstplannen? Op deze vraag past slechts een bescheiden antwoord. Ook hier speelt de leeftijd een belangrijke rol. In ieder geval lid blijven zo lang als ik kan en lekker bezig blijven. Eenmaal per week de dinsdagploeg (de vrijwilligersploeg op de haven, red.) zoals die inmiddels is gaan heten. Dan m’n gymclub, zwemmen, het secretariaat runnen en straks het onderhoud van het bootje . Als je maar van de straat af bent. En op zijn tijd ontspannen met een mooie vakantie. Dan houd je het jaren vol! Aan wie draagt u de Helmstok over - en waarom? Ik draag de helmstok graag over aan een vrijwilliger uit de ‘donderdagploeg’ en dat is Ben Smit. Hij vertrekt deze zomer met zijn zoon mee op een wereldreis. Hopelijk laat hij daarna nog meer van zich horen. Ik wens zijn zoon en hem alvast behouden vaart.

13

WSV-er Jeroen Meijer en zijn vriendin Sylvia van Pijkeren begonnen ruim 2 jaar geleden aan hun zeiltocht met de Netjer, voor onbepaalde tijd, met onbepaalde bestemming...en hebben nog lang geen zin om terug te komen. Hieronder een kleine samenvatting van de laatste tijd.

Energie Op Trinidad heeft Netjer een kleine update ondergaan waar het de elektriciteitsvoorzieningen betreft. We waren het meer dan zat steeds dagelijks de generator of de hoofdmotor te moeten draaien om de veel te kleine en versleten accu's weer bij te laden. Een paar uur laptop of kortegolfradio was voldoende om de lichten letterlijk uit te laten gaan. Trinidad is op zich geen rijk eiland maar in Chaquaramas liggen honderden jachten en zijn er 5 grote scheepswerven. Alle benodigdheden zijn er te vinden en de concurrentie is dus ook f link aanwezig. Na een weekje onderzoek, meten en studie hebben we de keuzes gemaakt. We kopen 4 golfcar batterijen en bouwen daarmee 450 Ah aan lichtbatterijen. We zien een 150 watt zonnepaneel van 80x160 cm en laten de zeilmaker een extra sterke bimini bouwen die tevens waterdicht is. Het paneel ligt daar op en het vallende regenwater wordt via een slang afgevoerd naar een watervat. Zo hebben we de kuip vrij van zon en regen, energie uit de zon en een regenvanger in één gecombineerd.

kluiten gewassen schuur waar drie lokale jongens de machines in elkaar zetten. Twee halve polyester schalen worden ter plekke gegoten, er zijn géén koolborstels maar gewoon een permanente magneet als rotor. Een regelaar is er ook niet omdat deze energie verspilt en in een goed gebalanceerd energiesysteem niet nodig is. Een diodebrug zoals die ook in dynamo´s wordt toegepast maakt de benodigde 14 volt gelijkspanning. De lagers en thermocontacten, ter beveiliging tegen overbelasting, zijn gewoon in de handel wereldwijd te koop. Alleen de bladen zijn uniek en precies uitgekiend voor het systeem. Daar kopen we dus nog maar een reservesetje van. De molen werkt perfect en maakt weinig lawaai, in tegenstelling tot de ook erg populaire Air-X die een ware helikopter simuleert en in menige baai de rust verstoort. Met bomvolle accu´s vertrekken we noordwaarts. Steeds hoog aan de wind hakken we 3 eilanden voorbij. Na een korte stop voor kerst in Bequia, en een bezoek aan de markt vervolgen we de reis weer. Koud bier Op Martinique werken we aan onze laatste

zonder dat de benodigde pomp veel stroom verbruikt. Ook hier weer simpel en goed verkrijgbare onderdelen. Nu kunnen we zelfs ijsblokjes maken en ook groente kopen als er alleen gekoeld spul verkrijgbaar is. Natuurlijk gaat het drankverbruik hiermee ook f link omhoog want er gaat niks boven een koud biertje in de carieb. Bezoek De koelkast is nog maar net op temperatuur als ons bezoek arriveert. Het zijn Syl's ouders die door ons binnen drie weken naar Guadeloupe zullen worden gebracht. Het zijn geen zeilers, maar caravanners en dat leidt soms tot leuke verschillen. Zo hoef je in een caravan niks vast te zetten zolang je er nog in zit en heeft ie ook geen last van wiebelen. Was eerst het plan dat ons bezoek in hotels zou overnachten, na twee dagen beviel het hen aan boord al zo goed dat daar niks van terecht is gekomen. Drie weken lang de halve boot inleveren en wachten tot iemand anders opzij gaat verstoorden niet een prachtige tijd en vooral veel genieten! We houden f link vakantie en gebruiken het “hotelbudget” voor huurauto´s uitstapjes en lekker uit eten gaan. Verder natuurlijk veel snorkelen, vissen en lekker zeilen. Aan het eind van de vakantie hebben we toch nog een tegenvaller. Boem We liggen achter een eilandje en het waait al dagen 25 knopen. In de nacht neemt de wind toe tot 45 knopen en slaan we van ons anker. Ik ben al buiten als het gebeurt, maar de boot ligt dwars op de wind en sleurt de 40 meter ketting te snel naar een lager gelegen jacht. Doordat het motorpaneel binnen zit kan ik niet snel genoeg vrijvaren. Een boegspriet wordt precies in onze davit gespiest en gaat 90 graden om en neemt vervolgens de windpilot te grazen. Er breken onderdelen af en verdwijnen in het 5 meter diepe water. Ook verbuigt het hele apparaat op diverse plekken. “ i thought a helicopter was landing on our frontdek” verklaart de huurder van het andere jacht later. “Were you afraid” (bang) vraagt Syl bezorgd? “No just curious” (nieuwsgierig) luidt de reactie breed lachend. De huurboot mist een boordlichtje en heeft er weer een paar krassen bij. “De meeste jachten komen zonder boordlichten terug” luidt de reactie van de verhuurder, en we hoeven niets te vergoeden. Daar zijn wij (en onze verzekeraar) wel blij mee, dat onze windpilot totall loss is valt zwaarder.

Windmolen Ook installeren we een Kiss (Keep It Simpel Stupid) windmolen omdat die in diverse tests als beste uit de bus komt rollen. Deze windmolen wordt in Trinidad gebouwd door een slimme Canadees die ´m zelf heeft ontworpen. De techniek bewijst de naam: De fabriek is niet veel meer dan een uit de

14



verbetering van de boot, we laten een echte koelmachine inbouwen voor de box in het aanrecht die steeds maar met ijs gevuld moest worden. Op het Franse eiland woont een techneut die zelf een combinatie van energiezuinige en zeer eff iciënte koeling heeft samengebouwd. Met een slimme truc weet hij de warmte via water af te voeren

Pauze Na de vakantie gaan we “uitrusten” Het zijn veel indrukken en ervaringen die we opdoen tijdens het erg leuke bezoek. We genieten van meegebrachte boeken, kleding en onderdelen, bezoeken een vulkaankrater, vieren carnaval in de stad en toeren veel op onze brommer.

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

Techniek op de Netjer en in de Carieb

Naarmate we de Caraibische eilanden volgen buigen we langzaam meer naar het westen en dat betekent dat de winden ruimer in komen. Met golven tot 10 Ft (3m) hoog een hele verbetering in het vaarcomfort. Hier op Antigua worden we overweldigd door de luxe jachten. Cruiseschepen varen af en aan en rijke Engelsen en Amerikanen laten hun dure speeltjes door ploegen bemanning van haven naar haven varen. “Mine is bigger” staat op de kaft van een boek dat we op een terras zien liggen (of was dat ook een jacht?). We worden door een eerder ontmoette Britse cruiser gevraagd om naar de “yachtclub” te komen voor een drankje. Na een half uur hebben we al drie uitnodigingen te pakken en er blijkt weinig nodig te zijn om als bemanningslid aan te monsteren op 1 van deze kastelen. Eigenaren zijn vrijwel nooit aan boord en dus heeft de crew het rijk alleen. De verdiensten blijken ook erg aantrekkelijk. We kiezen voor een deelname aan de Valentine Regatta aan MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

boord van een Swan 38. Dat bleek later wel nodig ook want samen met de stuurman en een bevriende tactieker zijn we de enigen die zich echt uitsloven om iets te gaan winnen. 4 anderen functioneren als ballast en sta in de weg. We hebben 5 kortebaan wedstrijdjes nodig om elkaar te leren kennen en de juiste tactiek vast te stellen. In de laatste worden we derde van tien. Zoals we wel verwacht hadden is het op de feestjes drukker met mensen die we nog nooit gezien hebben en die je ook zeker niet op een zeiljacht zou vermoeden. De ervaren zeilers zijn dan al lang weer uit het gezichtsveld verdwenen. Voor veel te veel geld eten we een hapje mee en drinken net genoeg om nog aan boord van ons eigen huisje kunnen rollen. Ik herken wat Pionrace gevoelens en heb nog drie dagen nodig om bij te komen. Vast ook herkenbaar voor velen.



En nu... Verder vooruitkijkend hebben we voorlopig maar besloten dat wij dit jaar niet naar Holland zullen varen. De Carieb is nog te mooi om te verlaten en er zijn veel interessante landen aangrenzend om het hurricaneseizoen te ontwijken. We denken aan Venezuela, Cuba en misschien wel een vlucht richting Peru. Omdat we de voldoening van “echt” werken toch ook wel een beetje missen denken we er over om tijdelijk vanaf de boot iets op te gaan zetten. Het mobiele leven en de ongedwongen vrijheid trekken meer aan dan we ooit hadden durven dromen. Antigua, 23 februari 2008

15

16 mei 2008: de 26ste Nacht van Spakenburg...

N

a het fantastische 25e jubileum gaan ze bij WSV De Eendracht gewoon door en wordt dit jaar de 26e Zeilwedstrijd en prestatietocht “Nacht van Spakenburg” georganiseerd. De “Nacht” is een niet meer weg te denken watersportevenement geworden en uitgegroeid tot een van de belangrijkste zeilevenement voor scherpe jachten en platbodems op de Randmeren en het Markermeer. Het weekend na Pinksteren is het weer zover en dat valt dit jaar vroeg . Op vrijdag 16 mei wordt voor de haven van Spakenburg het startsein gegeven en zaterdag 17 mei wordt er weer gef inishd voor de haven van Spakenburg. In de 25 voorgaande Nachten van Spakenburg hebben zo’n 10.000 bemanningleden genoten van de zeilwedstrijd, waar zeilplezier boven alles gaat. Alle deelnemers varen op hun eigen manier. De een ervaart het als een duurtest en is het een prestatie om de wedstrijd uit te varen, de ander gaat voor een goeie eindklassering. Maar alle deelnemers komen weer van boord met een geweldige ervaring en het gevoel een mooie prestatie te hebben geleverd. Het maakt daarbij niet uit of je voor de eerste keer meedoet of dat je al vele keren hebt mee gedaan. Het schippersontbijt wat na de f inish van de 25e nacht werd geserveerd was zo’n succes dat het ook dit jaar weer op het programma staat. De bemanningsleden kunnen hier, na de enerverende nacht die ook zijn fysieke tol eist, weer op krachten komen voordat ze te kooi gaan.

16



De Nacht van Spakenburg is een ideale gelegenheid om kennis te maken met het varen van langere tochten en zeilen in het donker. Wat van belang is voor het maken van langere tochten, bijvoorbeeld in de zomervakantie, een oversteek naar Engeland of het meedoen aan de 24 uurs. Voor de minder ervaren deelnemers is er het geruste gevoel niet alleen op het water te zijn. Tot Pampus zijn er veel boten op zichtafstand. Daarna wordt het donker en is men meer op zichzelf aangewezen. Dan is het afgelopen met het volgen van andere schepen en komt het op de eigen navigatie aan. De wedstrijd/ prestatietocht duurt langer dan de gemiddelde dagtrip, daarom is de voorbereiding ook een nieuwe aspect; hoeveel en welke bemanning zal ik meenemen, moeten er extra veiligheidsmaatregelen worden getroffen, heb ik voldoende en niet te veel proviand aan boord, enz. De meer ervaren zeilers gaan op zoek naar nieuwe grenzen, maximale prestaties leveren in het donker en over een langere periode.

De veiligheid van de deelnemers staat hoog in het vaandel. De organisatiecommissie kan weliswaar de verantwoordelijkheid van de schippers zelf niet overnemen, maar bevordert de veiligheid door steekproefsgewijs te controleren op de aanwezigheid van de elementaire veiligheidsvoorzieningen. De banen op het Markermeer worden zo uitgezet dat drukke vaarroutes zoveel mogelijk worden gemeden. Tevens heeft men voor calamiteiten een eigen veiligheidsplan opgesteld. Vlak voor de start worden de laatst bekende weersverwachtingen, windsterkte en richting, de banen en gemiddelde theoretische snelheid per startgroep in een speciaal daarvoor ontwikkeld computerprogramma gezet. Hiermee wordt de te verwachten wedstrijdduur per start groep berekend om er voor te zorgen dat zaterdagmorgen alle deelnemers veilig omstreeks 10:00 uur kunnen f inishen. De nacht is voor de thuisblijvers op onze website te volgen, omdat de positie van de deelnemende schepen tijdens het verloop van de tocht/ wedstrijd daarop te vinden is.

Alle schepen varen dezelfde route van Spakenburg over de randmeren naar het eiland Pampus. Vandaar zijn verschillende banen uitgezet op het Markermeer met een lengte variërend van 25 tot 70 mijl. Behalve scherpe kajuitzeiljachten van allerlei typen en grootte doen er platbodems mee. Er wordt gestreefd de startgroepen niet groter te maken dan maximaal 25 schepen. De scherpe jachten zijn ingedeeld volgens de SW- en de ORCklassen. Bij voldoende inschrijvers worden er startgroepen van een eenheidsklasse gevormd. Sinds 1998 is dat het geval met de Kolibri’s en sinds kort de sportboten klasse.

Voor deelnemers is de overnachting vóór en na de wedstrijd gratis in de haven van WSV “De Eendracht”. Voor degenen die hun schip over land willen aanvoeren is er de mogelijkheid om het op vrijdag te water te laten en het na af loop weer te hijsen. Voor inschrijven en informatie gaat u naar deze website: www.nachtvanspakenburg.nl foto: fotoboot.nl/Frank Greiner

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

Van Het Havenfront

O

ok deze winterperiode zijn onze vrijwilligers uit de dinsdag- en donderdag ploeg weer driftig bezig ons allen zoveel mogelijk plezier te bieden tegen zo gering mogelijke kosten! In het komende vaarseizoen, maar ook daarbuiten zult u plezier van hun werkzaamheden ondervinden. Zo zijn er al weer veel werkzaamheden verricht om de plaatsing van de nieuwe F- (voormalige tuig) steiger mogelijk te maken en soepel te laten plaatsvinden. De oude steiger is inmiddels verwijderd en van de bruikbare delen is nadat deze opgeknapt zijn de aanloop(golfbreker) steiger bij de ingang van onze haven verbetert. Voor het eerst dit jaar zijn de herfst- en winterbladeren op een milieuvriendelijke wijze opgeruimd, milieuvriendelijk a) doordat dit op handkracht is gedaan en b) omdat er met deze bladeren een z.g. compostberg van gemaakt is, die ons na een geheel natuurlijk proces straks weer voorziet van mooie zwarte aarde. Terloops kunnen de verwoede sportvissers onder ons -en die zijn er, misschien leuk om hier eens iets gezamenlijks mee te doen?- hier hun voor de vangst zo gewilde mestpiertjes uit halen. Ho ho, niet allemaal eruit halen... want deze piertjes zijn ook de gangmaker van het composteringsproces. Inmiddels is ook het jaarlijkse schilderproces weer aangevangen d.w.z. dat alle straatmarkeringen weer opgefrist worden en dat het straat- en speeltuinmeubilair weer een fris aanzien gaan krijgen. En niet onbelangrijk: onze nationale driekleur, de blauwe vlag en de verenigingsvlag zullen weer aan spierwitte masten wapperen. Inmiddels wordt er ook gewerkt aan een handig en goed opslagplaats/meubel om de mastjes en aanverwant materiaal voor het zo geslaagde van jeugdzeilprogramma te creëren. Alle verlichting zal weer gecontroleerd worden op de juiste werking, net zoals de drinkwatervoorzieningen op de steigers die na een grote schoonmaakbeurt voor aanvang van het seizoen in optima forma aanwezig zal zijn. Uiteraard zullen de mannen/vrouwen met de groene handjes de haven weer in voorjaars- en zomerbloei brengen.

sioneel niveau gebracht. Inmiddels zal het u niet ontgaan zijn dat het plaatje van Barend Eversen een wel heel grote facelift heeft ondergaan. We hebben nu een blonde en ondernemende dame: Bianca Vittali. Het lijkt er nu op dat mede door haar komst en ondersteund door de beide havenmeesters we eindelijk optimaal gebruik kunnen gaan maken van het inmiddels circa één jaar ingebruikzijnde administratie- en havenbeheers programma “e-Captain”. Hierbij verzoek ik u, als u bemerkt dat uw gegevens niet juist vermeld zijn in het verenigingsarchief, een correctie door te willen geven op het havenkantoor. Dan nog een belangrijk punt: de nieuwe hef wagen (Knijpstra). Allereerst heeft de door het bestuur gekozen vervangende methode (namelijk het schriftelijk in stemming brengen in plaats van een ALV uit te roepen over dit belangrijke besluit, red.) tot een zeer verheugende reactie geleid. Waar we normaal tijdens een Algemene Vergadering tussen de 40 en 60 stemgerechtenden mogen begroeten, zijn er door deze schriftelijke methode meer dan een 2 á 3 keer zoveel stemmen uit gebracht; en wel ca. 150. Meer dan 90% van deze stemmen was bovendien positief - de exacte cijfers krijgt u nog. Ik ben me ervan bewust dat ik lang niet alle uitgevoerde -en nog uit te voeren- werkzaamheden in dit bericht van het havenfront benoemd te heb, er gebeurt continu erg veel. In elk geval weer veel dank aan al die vrijwilligers (verenigingsleden) die het mogelijk maken een dergelijk bericht aan u te kunnen schrijven. Nico F.P. van Baarle (havencommissaris) mede namens de vrijwilligers van onze haven.

Ondertussen zijn natuurlijk ook op het havenkantoor veel zaken gaande. Zo hebben we na veel tegenslag nu toch eindelijk het draadloos internet over de haven (gratis gebruik) aan de praat gekregen en zal er in samenwerking met de communicatiecommissie ook nog een terminal met toegang op het internet in het clubhuis verreizen. Tevens is (met dank aan Dirk Wurtz voor zijn grote inzet) het computer- en bewakingsnetwerk op het haven kantoor naar een zeer profes-

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

17

Over de DIJK 11



I

n deze serie ‘Over de dijk’ belichten we een aantal reisdoelen, die in ons vaargebied liggen en zich lenen voor een kort verblijf, een wandeling en natuurlijk een verhaal. We geven meteen even aan hoe u kunt aanleggen.

PERSBERICHT: Clubblad inspireert koningin

HM met Sluiskade 11 naar Makkum In het blad Sluiskade 11 (Clubmagazine van de WSV Almere Haven) verscheen rond de kerstdagen een artikel over Makkum en Workum. Deze kleine plaatsjes aan de Zuiderzeekust werden getipt voor een reisje. Kort daarop maakte het Kabinet van de Koningin bekend dat Hare Majesteit op 30 april Makkum zal aan doen. Het is niet voor het eerst dat de serie “Over de Dijk” een plaats werd genoemd waar de koningin is gespot. Al eerder werd in deze toeristische serie het plaatsje Muiden opgevoerd. Ook hier is de koningin gezien, nadat het stuk in druk verscheen. Het is natuurlijk verleidelijk om te denken dat dit toevallig is. Natuurlijk is de kans erg klein dat Hare Majesteit zomaar, zonder het aantrekkelijke stuk in de Sluiskade, op het idee gekomen zou zijn naar Makkum te komen. Er zijn alleen al in Friesland honderden dorpjes met ongeveer zoveel inwoners. De kans dat de koningin een bepaald dorp in Nederland bezoekt is wel erg klein. En dat moet je dan vermenigvuldigen met een ander dorp met de grootte van Muiden. Kortom, die kans is zo klein, dat we dat, sinds de veroordeling van de Haagse verpleegster Lucia de B., geen toeval meer noemen. Met andere woorden: Als u wilt weten, waar u de Groene Draeck kunt treffen, lees dan net als de koningin de komende tijd aandachtig de rubriek Over de Dijk.

18

- Een rondje om de kerk



De eerste keren dat u er op uit gaat in 2008 wilt u vast niet te ver van huis. Daarom is het reisdoel niet te ver weg. En we maken een niet te lange wandeling. Een dik uur. Om er weer een beetje in te komen. Gewoon een kort rondje. Een rondje om de kerk. Ik neem u weer mee naar het oosten. Naar Bunschoten-Spakenburg om precies te zijn. Nu is Spakenburg is een populaire bestemming onder de WSV-leden. Hoe u daar komt en waar u uw boot kwijt kan, hoef ik u waarschijnlijk niet te vertellen. Dat ga ik u dan ook niet uitleggen. Er is vast nog wel plaats. Ieder van ons heeft wel vast eens aan de pier gelegen of het clubgebouw van de WSV De Eendracht bezocht. Of een ommetje gemaakt naar de sluis en de supermarkt. Natuurlijk weet u al alles over Spakenburg van de lokale VVV: over de botterwerf, de klederdracht en de visafslag. Daarover zal ik het dan ook niet hebben. Het lijkt mij leuk als ik u juist iets vertel wat u niet weet. Ik spreek met u af aan het eind van de Oude Haven, bij het gebouwtje dat daar staat. Het zal u niet verbazen dat op deze plaats vroeger een zeesluis was. Het kanaal dat hier langs liep, verbond Bunschoten met de zee. We lopen 100 meter door een voetgangersgebied en verder langs het water aan de oostkant. U houdt dus bij het kanaal de linkeroever aan. Dit heet de Kerkstraat.. Al snel komt u langs de Noorderkerk, één van de 4 Vrijgemaakt Gereformeerde Kerken in Bunschoten en Spakenburg. In totaal zijn er zo’n 12 kerken van diverse pluimage. Dat is best bijzonder, maar het dertigtal pr edikanten vind ik echt spectaculair: op nog geen 20.000 inwoners

water de verbinding tussen Bunschoten en de rest van de wereld via de zee. Na de laatste IJstijd ontstonden flinke veenlagen. In de 12e eeuw zochten mensen hun woonplaats op een zandkop in buurt van de Eemmonding. Deze vissers begonnen het dorpje Spakenburg. Landinwaarts probeerden een aantal boeren hun geluk op een uitloper van de zandrug in het veen. Het land hoorde bij een klooster, en dat behoorde aan de bisschop van Utrecht. Eigenlijk bestond Bunschoten in de middeleeuwen uit een lint van boerderijtjes langs een afwateringssloot die bij Spakenburg in zee uitkwam. Vanaf deze sloot en de weg werd het land achter de boerderijen in smalle stroken ontgonnen. Door de slootjes ertussen kon men het land per boot bereiken. Dus ziet u vooraan de weg een boerderij en daarachter een smalle strook bijbehorend land. Het was een natte bedoening in de winter. Als de noordwesterstormen de Zuiderzee opstuwden, stonden de hooilanden steevast blank. Maar als in de zomer de boel wat aandroogde kon er een flinke hooioogst worden opgehaald en met de bootjes tot vlak bij huis worden gebracht. Daarom stonden alle boerderijen aan de vaart op de zandrug. In het veld kon je niet wonen, daar verdronk je ’s winters. Bij Eemdijk ligt kennelijk ook zo’n zandrug, ook daar is al lang bebouwing. Aan het eind van het 1200 meter lange rechte stuk kruist u de Bikkersweg en komt u op het Kolkplein. Hier vindt u aan uw linkerhand het begin van een heuse stadsgracht. U loopt buitenom de gracht, het water en de weilanden links. De Bisschop van Utrecht wilde in de Middeleeuwen zekerstellen dat hij te allen tijde via Amersfoort naar de zee kon komen. Hij had immers ook belangrijke bezittingen in Oversticht ofwel Overijssel. De armlastige bisschop strooide

Het is een eindje lopen, een dikke kilometer rechtuit langs het water. Onderweg kunt u genieten van de keurig onderhouden tuintjes en de afwisselende bebouwing. Eeuwenlang vormde dit

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

<een serie van Henk Kluvers> kwistig met gunsten die hem zelf weinig kosten, zoals stadsrechten. Zo verkregen kleine plaatsjes als Eemnes stadsrechten en kreeg Bunschoten zelfs toestemming om een gracht en wal te maken. Een document van Bisschop Florens bevestigt in 1383 de al eerder vergeven rechten. De Bunschoters graven een gracht en werpen een wal op, versterkt met houten palen. In de gracht zitten hier en daar diepe kuilen waarin wadende soldaten zouden verdrinken. Het wordt ruim opgezet: zo’n 700 bij 500 meter. Ietsje groter dan Amersfoort, dat ongeveer 450 bij 500 meter groot is binnen de grachten. De Bunschoters zijn heel wat van plan. Binnen de extra brede gracht moet een aarden wal met porten komen.

van het dorp Spakenburg een nieuwe schans en een dubbel bolwerk aangelegd met een vrij schootsveld. Ik breng u er straks nog even naar toe. Van de zuidpunt van Bunschoten tot de haven van Spakenburg is 1900 meter lopen. Dat is een stevig eind lopen, zeker als het ook nog rechtuit gaat. De verleiding is groot om over het rechte pad en de Doleantie te vertellen. Ik zal het u besparen. Onderweg vertel ik iets over de Spakenburgers. Al in de late middeleeuwen worden de Bunschoters vermeld als visleveranciers in de stad Amersfoort. In de vijftiende

Langs het kerkhof wandelt u om de gracht en ziet u dus de weilanden binnen de stadsgrens liggen. In het eerste deel de smalle stroken tot aan de weg. Dit is echter een verkaveling van na de oorlog. Voorbij het bruggetje aan de linkerhand is de middeleeuwse dambordverkaveling bewaard gebleven. Aan de overkant van de gracht staan verderop huizen. Hier was men al begonnen de ondergrond te verstevigen voor een muur. De rest werd niet bebouwd en de stad is nooit tot wasdom gekomen. De geschiedenis wijst uit waarom.

En daarmee zijn we weer bij de oude sluis ofwel het Spui. Hier werd het water uit de waterlinie gespuid op zee, vandaar de naam. Naar zee kijkend ziet u links de Oude Schans en de botterwerf. Rechts ziet u de Nieuwe Schans, een straat die naar een vierkant van rijtjeshuizen in 3 straten leidt. Alleen op een stafkaart herken je nog de vierkante schans met de redoûte ervoor. Het is er saai. Wij gaan naar de nieuwe haven via de Turfmarkt rechts van het water en vervolgens de Hoekstraat in. Hier vindt u op nummer 15 mijn favoriete visrestaurant De Pieterman, waar kok Piet de krenten uit de pap van de Spakenburger vishandel haalt. Maar hij serveert ook andere lekkere dingen. Verder rechtuitlopend langs de haven komt u op de Weikamp en de Oostmaat. U loopt langs de éne straat tot het water en u passeert een karakteristieke knik. Inderdaad, dit is het bolwerk aan zee. Via de andere straat kunt u weer terug naar de haven en naar uw boot. Maar u kunt ook mee naar Piet, voor een bord vissoep en een borrel. Lekker.

In 1427 kozen de Bunschoters ineens voor het Hollandse politieke kamp. Waarom is niet duidelijk, men was niet eensgezind. De Bisschop dreigde en strafte Bunschoten door het dorp in 1430 in brand te steken. Juist in een tijd van grote economische neergang kwam de klap hard aan. De St. Elizabethsvloed had juist in de periode 1424-1427 de Biesbosch opgeëist. Roversbenden maakten het land onveilig voor de boeren. De pest ging rond en maakte veel slachtoffers. Veel cultuurgrond werd bij gebrek aan bevolking aan de natuur teruggegeven, juist op het moment dat de jonge stad zoveel moest gaan groeien door overtollige plattelanders op te nemen. Daarbij kwam nog dat Amersfoort sterker, rijker en veiliger bleek. Hier aan de zuidkant van het dorp heeft een poort gestaan. De fundamenten zijn opgegraven en zichtbaar gemaakt in het plaveisel. Van hier uit kunt u de rechte weg terug lopen terug naar Spakenburg. Toch lag Bunschoten strategisch: ongelukkigerwijs in de waterlinie van de Rijn bij Wageningen tot aan de Zuiderzee bij Spakenburg. In het rampjaar 1672 stond de linie 2 jaar onder water en was Bunschoten geheel geëvacueerd. De oude schans lag nog achter de gracht in Spakenburg, waar nu de botterwerf is. In het eind van de achttiende eeuw werd ten oosten MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

In de vroege crisisjaren werden flink wat sportclubs opgericht, ook in Bunschoten. Men sportte waarschijnlijk niet uit weelde. Maar na de oorlog is de sport mateloos populair in Bunschoten, zeker na wedstrijden op Soestdijk en het landskampioenschap van 1952 van SV Spakenburg. De club staat ook bekend als de club van boeren en klerken, de “blauwen”. Maar ook de IJsselmeervogels, een fusie van Na Arbeid Sport, VV IJsselmeer en de Zuidvogels heeft een indrukwekkende geschiedenis. Zij is meer de club van de vissers en het volk, de “rooien”. Ze werden in 2006 nog algeheel amateurkampioen. Het is wel bijzonder dat deze twee clubs al 50 jaar vrijwel probleemloos naast elkaar bestaan, slechts gescheiden door een hek en wat bosjes. En dat de aanhangers door elkaar in hetzelfde dorp wonen. Geen wonder, zult u zeggen, met 30 dominee’s….

Restaurant: De Pieterman, Hoekstraat 15 Spakenburg, 033-2982105 www.visrestaurantdepieterman.nl

eeuw waren er ongeveer 18 scheepjes actief. Pas toen de trek van het platteland naar de stad op gang kwam, in de 18e eeuw en vooral in de tweede helft van de 19e eeuw groeide de visserij in Spakenburg. Vis was immers een relatief goedkope eiwitbron voor de snel groeiende stedelijke bevolking van bijvoorbeeld Amsterdam en Amersfoort. Spakenburg werd een bloeiend visserdorp en werd tussen 1830 en 1870 twee keer zo groot. Bunschoten bleef een boerendorp. Maar er werd wel over en weer getrouwd.

Bronnen: - Wikipedia.nl - Archeologienet.nl - Google - www.bunscote.nl Provincie Utrecht, Gebiedsvisie de Grebbelinie boven water! Hoofdrapport, Utrecht, augustus 2006 ISBN-10: 90-72916-08-5, ISBN-13: 978-90-72916-08-2 (ook op internet)

19

Voor al uw onderhoud Shipshape Jachtservice

IJmeerdijk 12 • 1361 AA Almere • tel: 036 536 78 74 • fax: 036 536 68 57 • [email protected] • www.shipshape.nl

!,,%"//4!##%33/)2%3

ZEILMAKERIJ HOUTKOOP WWW.HOUTKOOP.NL KELVINSTRAAT 18

3846 BV HARDERWIJK

Wij maken oa:

bootkappen sprayhoods winterkleden enz.

Maar ook:

WAARONDERKOMPASSEN DIEPTEMETERS SCHEEPSLAKKEN ANTI FOULINGS ANKERS KETTING LIJNENSCHOTENTOUW ZWEMVESTEN REDDINGSMIDDELEN NOODSIGNALEN 263VERSTAGING VALLEN RAILINGDRAADGEKLEMDOFTERMINALSGEWALST

Betaalbare Jachtzeilen ! Dealer van: rolfok systemen

,EDENVANWATERSPORTVERENIGINGENKRIJGENKORTING .!54)#"/54 3INGELA HOEK6OORMEULENWEG NABIJTHEATER@T3PANT "USSUM TEL 

.!54)#"/54 -UZIEKWIJK&ELSERPLAATS /PERETTEWEG !LMERE TEL 

tel: 0341-427216

fax: 0341-434477

e-mail: [email protected]

Service, Vriendelijk, Vakbekwaam Dealer van onder andere



Asa Boot Electro

Honda generatoren Digitenne & Canal Digital Procom Antennes

Een greep uit ons assortiment: - - - - - - -

Marifoon, gps, gsm, schotel- en digitenne-antennes. Dekdoorvoeren, kabels, pluggen etc. 27Mc, pmr- en lpd-apparatuur. Compressor/koelboxen en koelkasten. Watervaste luidsprekers voor radio en/of marifoon. Acculaders, diodeblokken, generatoren. Alle kennis op het gebied van zonne-energie, op brandstof en elektrische steps en minibike’s.

U kunt ons vinden vlakbij de Gamma en de Decorette: Markerkant 10-136c Almere 036-5330333 [email protected]

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

21

Van de Havenmeesters Hallo watersporters en beroepsklussers,    Wij hopen net als u dat het weer zo wordt dat er weer aan de boten gewerkt kan worden. Als u aan uw boot werkt, hebben wij wat tips om het voor u, ons en de haven leuker te houden: Schuren mag tot 13:00uur. Vanaf 13:00uur schilderen. (Als de tijden niet uit komen even overleggen met de buren zodat jullie elkaar geen overlast bezorgen) Met het schuren en schilderen ALTIJD een zeiltje onder uw boot om het slijpsel en/ of verf spetters op te vangen. (Ruim de rommel op als u klaar bent en laat geen verfblikken onder uw boot liggen. Er zijn altijd anderen die het verkeerd kunnen gebruiken of er andere ideeën mee hebben) Leg uw ladders, trappen of ander klimmateriaal zo op slot dat boefjes niet bij u of anderen aan boord kunnen komen.

foto's: fotoboot.nl/ Frank Greiner

Wij willen de mensen die hun inzet voor de zelfwerkzaamheid hebben getoond bedanken voor de bergen werk die al verzet zijn. Voor de mensen die zich nog willen inzetten voor de zelfwerkzaamheid werkt het als volgt: als u weet wannéér u kunt, maakt u een afspraak met een van ons, dan plannen we u in. Verder hopen we u te zien op de haven en bij alle leuke evenementen! Groetjes en veel vaarplezier, Piet en Friso.

22



MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

SERVICE

V

oorheen schreef ik een ‘stukkie’ in Sluiskade 11, maar sinds de redactie mij heeft bevorderd tot ‘columnist’, zijn mijn bijdragen ‘columns’. Zo zie je maar hoe niets groeit tot iets. Dat hoeft natuurlijk geen bezwaar te zijn, ware het niet dat in een column in een watersportblad toch altijd iets over bootjes moet staan en, laten we eerlijk zijn, dat kan soms een probleem opleveren. Vooral als je het al jaren doet. Maar dan komt er plots weer een e-mail binnen, zelfs als je in Spanje op vakantie bent: “Jan, waar blijft je stukkie? Sluiskade 11 moet de deur uit”. Nu heb ik zelf in Spanje geen computer, maar wel een portable schrijfmachientje. Voor de jongeren onder u, dat is een apparaat waar heel vroeger brieven op werden getypt. Als je meerdere kopieën van dezelfde brief nodig had, legde je onder elk vel papier een velletje carbon. (Kijk maar even in Van Dale wat dat is.) Tegenwoordig spuwt de printer zoveel exemplaren uit als men wenst. Ik ben dus heel zuinig op mijn portabelletje, wat ik ooit voor 25 gulden op de vlooienmarkt heb gekocht. Zo goed als nieuw en het weigert nooit. Tegenwoordig gaat het natuurlijk veel gemakkelijker; je typt op Word je stukkie. Foutje? Geen probleem, een klikje en het is weer in orde. Vroeger zaten we in zo’n geval te emmeren met radeergum of correctievloeistof, waar het geschrift niet mooier van werd. Maar nu? Als je printer plotseling zegt: “Geen inkt meer”. Dan zit je wel mooi met de gebakken peren. Wat zegt u? ‘Je doet er even een nieuwe cartridge in?’…… In juli kocht ik een nieuwe all-in-oneprinter, waarop onlangs plotseling stond: Cyaan is op. Cyaan blijkt ‘blauw’ te zijn. Er ziten vier cartridges in: rood-geel-blauw en zwart. Als er een leeg is zegt ie: inkt is op. Zoek het verder zelf maar uit. (Dit laatste is van mij.) Van de fabrikant had ik al eens een lijst met adressen van leveranciers in Almere ontvangen, die mij echter geen van allen zo’n cartridge konden leveren. De ‘Helpdesk’ gebeld. Dat is een afdeling waarvan men verwacht dat zij je bij problemen uit de brand helpen. Wel, ik ben al blij als er achter het telefoonnummer geen 0,60/pm staat, gevolgd door: “Al onze medewerkers zijn in gesprek “, opgevuld met keiharde muziek. Na een lang gesprek gaf de ‘helper’ mij nog twee adressen met de belofte- na lang soebatten- dat, mocht dit ook geen succes opleveren, hij mij zelf de cartridge zou sturen. Zelfs MediaMarkt had het merk niet in voorraad, (zij zijn niet gek!!) maar smeerde mij een ander merk aan, dat ook zou voldoen. Nee dus.

MAART 2008 SLUISKADE 11 NR 20

<Jan Mens>

Volgende dag ‘Helpdesk’ gebeld, maar nu een andere ‘helper’. Nee, hij mocht onder geen voorwaarde zelf een cartridge zenden. Ik moest maar aan een leverancier vragen of die een nabestelling wilde doen. Het was inmiddels vrijdag en ook mijn smeekbede dat mijn ‘Column’ de deur uit moest maakte geen indruk. Ik dacht namelijk: ik doe maar dik, maar zelfs voor een ‘columnist’ blijkt men geen respect te hebben. Eindelijk vond ik een winkelier bereid de cartridge na te bestellen, mits ik eerst even persoonlijk langs kwam om de aanbetaling te doen. Ik stelde voor om het bedrag meteen per internet te voldoen, dan had men het dezelfde dag op de rekening. Na intern overleg kwam het verlossende woord: men zou de cartridge bestellen en hoopte het dinsdag in huis te hebben. Maar…wat heeft dat nou met bootjes te maken, hoor ik u al mopperen. Juist, daar ga ik nu aan beginnen. Ik had even een aanloopje nodig, want het gaat tenslotte over SERVICE, nietwaar. Toen ik mijn boot kocht zat er geen hoorn op de boot en geen meter op de watertank. Wel zo’n spuitbusje met een hoorntje er op. Ik schreef de importeur of zij diverse zaken konden aanbrengen, enz. Geen antwoord. Van andere lieden met een zelfde boot vernam ik dezelfde klacht. Gelukkig (?) is er thans een andere dealer. Op veel van die boten bevindt zich, naast een cabrioletkap, een topzeil boven de stuurstand wat men met mooi weer kan oprollen. In plaats daarvan heeft mijn boot een hardtop, dus geen zeiltje. In 1997 kostte zo’n hardtop Fl. 2695,-, een cabriokap plus hardtopzeiltje kostte Fl. 2475,-( € 1123,-) en alleen zo’n zeiltje f l. 350,-. (€ 158,80) Mijn boot was tien jaar oud en werd een nieuwe cabriokap noodzaak. Ik betaalde 1330,- euro. Thuisgekomen ontdekte ik tot mijn verbazing dat er ook een topzeil in de verpakking zat. Gebeld en vernam dat het een ‘pakket was’, 18,43% meer dan 1997. Dus of je nu een dure vaste hardtop hebt of niet, je moet dat zeiltje erbij nemen. € 188,weggegooid geld dus. Toen naar de werf in Scandinavië geschreven, waar men bereid was het zeil uit ‘coulance’ terug te nemen voor de prijs van 106 euro, maar dan moest ik het wel daarheen sturen. Verpakking en vrachtkosten voor mijn rekening. Weer gebeld met de dealer of ik het zeil niet bij hen kon af leveren. Nee dus.

lange uiteenzetting dat men het spijtig vond dat veel zaken tegenwoordig in een ‘pakket’ verkocht worden: ‘Juridisch staat de dealer in zijn recht. Als ik u was zou ik het zeil gratis aan de dealer schenken opdat hij er een andere cliënt een plezier mee kan doen. Misschien begrijpen zij de hint’. Alsof zo’n ‘klantvriendelijke’ dealer iets gratis zal schenken. Kom op, nog een SERVICE-voorbeeld? (Hoeveel wilt u er nog horen?) Ik bestelde een nieuw winterdekkleed, met het verzoek of er een ‘deurtje’ aan de SB-zijde gemaakt kon. Geen probleem, dus ik haalde het dekkleed op, graag even afrekenen a.u.b.: € 770,-. Haal het thuis uit de verpakking: geen deurtje, wel vol opgedroogde modder en een scheur aan de achter kant. O, men dacht dat er altijd al deurtjes in zaten, maar men zou een nieuw kleed bestellen. Ik naar de werf in Scandinavië gemaild. Nee, deurtje kan niet. Dus heb ik het hier zelf maar laten maken. Nou vooruit, nog ééntje dan: nieuwe zonneklep, € 504,- .’Kunt u die monteren?’ ‘Nee, geen tijd. Zet je boot volgende keer maar hier in de winterstalling, dan zullen we het proberen’. “Wat mopper je toch”, zei mijn vrouw , “kom we gaan lekker naar de nieuwjaarsparty van onze haven”. En daar knapte ik weer helemaal op. Lekker gezellig, hartelijke ontvangst, een heerlijk buffet waar mijn vrouw bijzonder van onder de indruk was. Kijk, dat heeft een Mens in deze tijd zo af en toe nodig. “Faane minse”, zou mijn Amsterdamse neef zeggen. "De mens is het enige zoogdier dat meer dan eens gevild kan worden". (Anoniem)

Ik dacht dat koppelverkoop verboden was en schreef een briefje naar de Waterkampioen, alhoewel iemand mij aan het verstand bracht, dat die heus hun adverteerders niet voor het hoofd zouden stoten. En wat denkt u dat de anwb mij antwoordde? Aan het eind van een heel

23

Heba Aqua Sport - uw watersportwinkel voor o.a.: Stingray sportboten Rubberboten Console- en visboten Verkoopbemiddeling Gebruikte boten Nieuwe en gebruikte buitenboordmotoren Onderhoud aan uw buitenboordmotor Onderhoud aan uw inboardmotor Onderhoudsartikelen voor boot en motor Diverse accessoires voor uw boot Ski- en wakeboardartikelen

De Steiger 92 1351 AH Almere T 036 - 538 6380 F 036 - 540 0615 www.stingrayboats.nl

       

Dierenspeciaalzaak EF
QBUSJKT Uw dierenadviseur en specialist in Almere! Dealer van ondermeer:

             

               

WWWDEPATRIJSNL "OTPLEIN   2UMBASTRAAT  

      

5WADVISEUROPHETGEBIEDVANHONDEN EN KATTENVOEDERS KNAAGDIEREN TROPISCHEVISSEN REPTIELEN ENVOEDERDIEREN

