ROZHODNUTÍ ÚZEMNÍ ROZHODNUTÍ

MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 6 ÚŘAD MĚSTSKÉ ČÁSTI ODBOR VÝSTAVBY

Č.J.: MCP6 002224/2017 SPIS. ZN.: SZ MCP6 065937/2016/OV/Krá Značka: P-2580/3 Ruz a ost. Př Kop, Kněživ, Tuchom Vyřizuje: Krásná Jitka Kontaktní spojení: tel. 220 189 802 / [email protected]

V Praze dne: 03.02.2017

ROZHODNUTÍ ÚZEMNÍ ROZHODNUTÍ Výroková část: Odbor výstavby Úřadu m. č. Praha 6, jako stavební úřad příslušný podle § 13 odst. 1 písm. c) zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu, ve znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební zákon") a podle vyhlášky č. 55/2000 Sb. hl. m. Prahy, kterou se vydává Statut hl. m. Prahy, ve znění pozdějších předpisů, v územním řízení posoudil podle § 84 až 91 stavebního zákona žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby nebo zařízení (dále jen "rozhodnutí o umístění stavby"), kterou dne 26.7.2016 podal Ředitelství silnic a dálnic ČR, p.o., IČO 65993390, Na Pankráci 546/56, 145 05 Praha 4, které zastupuje VÝSTAVBA INŽENÝRSKÝCH STAVEB, a.s., IČO 25131087, Podolské nábřeží 1124/2, Praha 4 – Podolí, 147 00 Praha 47 (dále jen "žadatel"), a na základě tohoto posouzení:

I.

Vydává podle § 79 a 92 stavebního zákona a § 9 vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního rozhodování, územního opatření a stavebního řádu, v platném znění rozhodnutí o umístění stavby

nové Mimoúrovňové křižovatky (MÚK) Aviatická včetně úprav komunikací jak hlavní trasy, tak i ostatních souvisejících komunikací, včetně nových mostních objektů a opěrných a zárubních zdí, cyklostezek a chodníků, protihlukové stěny (oproti obci P. Kopanina), včetně odvodnění křižovatky a upravovaných komunikací, osazení 2 usazovacích nádrží a úpravy suchého poldru, včetně přeložek a nové osazení VO, NN a sdělovacích kabelů Letiště Praha, ŘLP a ŘSD, včetně demolice vybraných objektů včetně osazení 2 reklamních tabulí, rekultivace dotčených ploch a vegetačních úprav

se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 2

na pozemcích : k.ú. Ruzyně parc.č. 2580/3, 2580/9, 2580/11, 2580/14, 2580/17, 2580/21, 2580/22, 2580/76, 2580/80, 2601/3, 2604/1, 2604/5, 2606/5, 2611, 2612/3, 2612/4, 2876/1, 2876/5, 2876/6, 2876/7, 2876/31, 2876/32, 2876/62, 2876/64, 2886/10, 2886/11, 2886/12, 2886/13, 2886/14, 2886/15, 2887, 2888/1, 2888/2, 2888/6, 2888/7, 2888/8, 2888/9, 2888/10, 2888/11, 2888/12, 2888/13, 2888/14, 2888/15, 2888/16, 2888/18, 2888/19, 2888/20, 2888/21, 2889/1, 2889/2, 2889/3, 2889/10, 2890/1, 2890/2, 2890/3, 2890/7, 2891/1, 2891/2, 2891/3, 2892/1, 2892/2, 2893/1, 2893/2, 2893/3, 2893/4, 2894/1, 2894/2, 2894/3, 2894/7, 2894/8, 2894/9, 2894/11, 2894/12, 2894/13, 2895/1, 2895/2, 2895/3, 2897/1, 2897/2, 2898/1, 2898/2, 2898/3, 2899/1, 2899/2, 2899/3, 2899/4, 2899/10, 2899/11, 2899/12, 2899/13, 2904/5, 2904/6, 2908/1, 2908/2, 2908/4, 2908/8, 2908/9, 2908/10, 2908/11, 2908/12, 2908/13, 2915/3, 2915/12, 2915/14, 2916/2, 2917/1, 2917/4, 2917/6, 2917/7, 2917/9, 2917/11, 2917/12, 2917/19, 2917/33, 2917/34, 2917/37, 2917/38, 2917/40, 2917/43, 2917/44, 2917/61, 2917/67, 2917/101, 2917/102. dočasný zábor ploch pro zařízení staveniště : parc.č. 2580/3, 2580/21, 2580/22, 2580/76, 2580/80, 2887 v severní části parcel přilehlých ke stavbě. k.ú.Přední Kopanina parc.č. 133, 134/2, 136, 138, 200, 201, 370, 373, 374, 375, 376/1, 379, 380, 381, 382/1, 382/2, 387/1, 387/2, 398/1, 399/1, 399/3, 401/1, 401/2, 641/1 (3/2 PK), 641/2, 641/3, 641/4, 642/3, 642/4, 642/5, 642/6, 642/7 (3/2 PK), 642/8, 645/3, 707/8, 733, 748/1, 748/3, 749, 750, 751, 753, 754/1, 754/2, 759/1, 761, 812, 817, 818. k.ú. Kněžívka parc.č. 86/53 (174 PK, 175 PK), 86/55, 86/61 (178 PK), 86/72, 158/23, 178/2 (170 PK, 171 PK, 173/2 PK), 424, 470/1, 479/1, 479/9, 481. dočasný zábor ploch pro zařízení staveniště : parc. č. 178/2(171 PK) v jižní části parcel přilehlých ke stavbě a v prostoru mezi větvemi 1 a 3. k.ú Tuchoměřice parc.č. 585/1 (583 PK, 587/1 PK, 591 PK, 592/1 PK, 594 PK), 585/3 (592/1 PK, 594 PK), 585/5, 585/6, 585/7, 585/8, 585/9, 585/10, 585/11, 585/15, 585/16, 585/17, 585/18, 593/1, 666. dočasný zábor ploch pro zařízení staveniště : parc. č. 585/1 (591 PK, 594 PK), 585/8, 585/9, 585/11 v jižní části parcel přilehlých ke stavbě a v prostoru mezi větvemi 1 a 3. Součásti umisťované stavby budou stavební objekty : 000 – příprava území SO 001 – Příprava území SO 002 – Demolice mostu přes D7 (R7) v km 0,450 SO 003 – Demolice lávky Letiště Praha SO 004 – Demolice reklamních tabulí SO 005 – Demolice objektu na p.č. 2888/10 SO 006 – Demolice rekreačního objektu na p.č. 379 SO 007 - Demolice komunikací SO 008 – Demolice komunikací Letiště Praha ( vč. kruhové křižovatky Aviatická) 100 – pozemní komunikace SO 101 – Hlavní trasa – rozšíření D7 (R7) SO 102 – Úprava ul. Aviatická km 0,260 – KÚ SO 102.1 – Úprava ul. Aviatická km ZÚ – 0,260 SO 110 – MÚK Aviatická SO 120 – Úprava komunikace Letiště Praha SO 150 – Cyklostezky SO 160 – Dopravně inženýrská opatření SO 185 – Oprava stávajících komunikací před stavbou SO 186 – Oprava stávajících komunikací po stavbě SO 190 – Dopravní značení – ŘSD SO 191 – Dopravní značení – ostatních správců se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 3

200 – mostní objekty a zdi SO 201 – Most na křižovatkové větvi V1 SO 202 - Podjezd pro cyklostezku na větvi V1 SO 203 – Podjezd pro cyklostezku na větvi V5 SO 220 – Most přes D7 (R7) v km 0,405 SO 221 – Most na místní komunikaci Aviatická SO 222 – Lávka Letiště Praha SO 223 – Podjezd pro cyklostezku na MK Aviatická km 0,560 SO 224 – Podjezd pro cyklostezku na MK Aviatická km 0,100 SO 230 – Rekonstrukce výtokového objektu a výpusti SO 231 – Rekonstrukce propustku bezpečnostního přelivu SO 250 – Opěrná zeď na větvi V1 SO 251 – Opěrná zeď na větvi V2 SO 252 – Opěrná zeď na větvi V6 SO 253 – Zárubní zeď podél komunikace D7 (R7) 300 – vodohospodářské objekty SO 302 – Odvodnění v km 0,00-0,62 SO 101 vlevo SO 303 – Odvodnění v km 0,00-0,62 SO 101 vpravo SO 304 – Odvodnění v km 0,07-0,24 SO 111 větev V1 SO 305 – Odvodnění cyklostezky SO 306 – Odvodnění v km 0,62-0,83 SO 102 SO 307 – Odvodnění v km 0,62-1,05 SO 101 vlevo SO 308 – Odvodnění v km 0,62-0,92 SO 101 vpravo SO 310 – Rekonstrukce poldru SO 311 – Rekonstrukce vtokového objektu SO 320 – Dešťová usazovací nádrž SO 321 – Dešťová usazovací nádrž u větve V5 SO 331 – Demolice stávajícího vodovodu SO 332 – Přeložka kanalizace v km 0,04-0,34 SO 110 – V5 400 – elektro a sdělovací objekty SO 421 – Demontáž kabelu nn PREdi SO 422 – Přeložka kabelu nn pro reklamy SO 423 – Provizorní přeložka silových kabelů Letiště Praha – lávka SO 424 – Přípojka nn pro SOS-DIS a VO SO 425 – Přeložka světelných návěstidel přibližovací soustavy RWY 24 SO 426 – Demontáž kabelu n TSK – vozovkové čidlo SO 428 – Úprava kabelu nn pro elektrošoupě poldru SO 429 – Definitivní přeložka silových kabelů Letiště Praha – nová lávka SO 430 – Definitivní přeložka světelných návěstidel přibližovací soustavy RWY 24 SO 432 – Veřejné osvětlení městských komunikací SO 451 – Provizorní přeložka sdělovacích kabelů Letiště Praha SO 452 – Provizorní přeložka sdělovacích kabelů ŘLP SO 453 – Definitivní přeložka sdělovacích kabelů Letiště Praha SO 454 – Definitivní přeložka sdělovacích kabelů ŘLP SO 455 – Přeložka optických kabelů ŘLP SO 491 – Systém SOS-DIS kabelové vedení SO 493 – Systém SOS-DIS kabelové komory a prostupy SO 494 – Systém SOS-DIS kabelové prostupy – střední dělící pás SO 495 – Systém SOS-DIS kabelovou pro optické kabely SO 496 – Systém SOS-DIS meteostanice SO 497 – Systém SOS-DIS kamerový dohled SO 498 – Systém SOS-DIS optické kabely

se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 4

500 – objekty trubních vedení SO 501 – Úprava svahu komunikace u VTL plynovodu DN 350 700 – objekty pozemních staveb SO 701 – Protihluková stěna podél D7 (R7), větve V1 a V2 SO 711 – Náhrada oplocení SO 720 – Osazení reklamních tabulí 800 – objekty úpravy území SO 801 – Vegetační úpravy SO 802 – Rekultivace ploch dočasných záborů SO 803 – Rekultivace silnic Plochy pro zařízení staveniště dočasný zábor ploch pro zařízení staveniště : parc.č. 2580/3, 2580/21, 2580/22, 2580/76, 2580/80, 2887 k.ú. Ruzyně v severní části parcel přilehlých ke stavbě. dočasný zábor ploch pro zařízení staveniště : parc. č. 178/2(171 PK)Kněžívka v jižní části parcel přilehlých ke stavbě a v prostoru mezi větvemi 1 a 3. Popis a účel stavby : Jedná se o zkapacitnění a rekonstrukci stávající křižovatky rychlostní silnice R7 (ulice Lipská) s ulicí Aviatickou (napojení Letiště Václava Havla), silnicí III/0071 (směr Tuchoměřice a Přední Kopanina) a přípravou napojení na budoucí úsek 518 stavby Silničního okruhu kolem Prahy. Hlavní trasa je navržena v kategorii R25,5/80 v místě MÚK Aviatická rozšířena o přídatné pruhy. V začátku úpravy navazuje na stávající rychlostní silnici R7 v místě napojení budoucího přivaděče z MÚK Ruzyně (úsek 518 SOKP). Silnice Tuchoměřice – Letiště VH (ulice Aviatická a silnice III/0071) je navržena v kategorii S9,5/70 a převedena přes R7 mostním objektem. MÚK Aviatická je tvořena 8 rampami a 2 kolektorovými pásy, které propojují všechny směry (centrum, Slaný, Letiště VH a Tuchoměřice / Přední Kopanina). Délka úpravy rychlostní silnice R7 je 1 080 metrů. Součástí záměru jsou kromě silničních a mostních objektů také přeložky dotčených nadzemních a podzemních inženýrských sítí, stavební objekty odvodnění komunikací, protihlukové stěny, veřejné osvětlení, vegetační úpravy a rekultivace, demolice, dopravní značení, dálniční informační systém DIS-SOS, oplocení a cyklostezky.

Prostorové uspořádání stavby: 1. Hlavní trasa (SO 101) bude provedena v kategorii R25,5/80 s šířkou pruhu 3,75 m, v místě Mimoúrovňové křižovatky (MUK) Aviatická je rozšířena o přídatné pruhy a 2 kolektorové pásy, které jsou součástí vlastní MÚK (SO 110). Začátek úprav bude na stávající komunikaci D7 (R7) v místě napojení budoucího přivaděče z MÚK Přední Kopanina v rámci úseku 518 Pražského okruhu. Součástí SO je i nová obslužná komunikace (SO 101.1) k příjezdu obsluhy k DUN (SO 320) v délce 90 m a šířky 5 m. Konec úprav hlavní trasy bude v ose původní komunikace D7 (R7) směrem na Slaný v délce 1 080 m, tj. cca 185 m za stávající lávkou Letiště Praha, která vede přes D7 (R7). Niveleta úprav v podstatě kopíruje niveletu stávající D7 (R7). Min. podélný sklon bude 0,87%, max. podélný sklon bude 1,3%. Základní příčný sklon vozovky hlavní trasy bude střechovitě 2,5%. Součástí hlavní trasy bude provedení nového příkopu vpravo ve směru staničení na komunikaci D7 (R7) v délce cca 760 m za koncem úpravy a úprava zářezového svahu, vybourání stávající vozovky na komunikaci D7 (R7), úprava povrchu komunikace D7 (R7) frézováním v délce 20m za KÚ směr Slaný. Na hlavní trase budou osazena svodidla v místě překážek (mostní SO), v středním dělícím pásu (SDP), u kolektorového pásu v souladu s ČSN 73 6101. 2. Úprava komunikace Aviatická v km 0,260 (hranice Kraje Hl. m. Prahy) do konce úseku (SO 102) převede komunikaci přes rozšířenou komunikaci D7 (R7) novým mostním objektem (SO 220), přes větev V1 MUK Aviatická (SO 110) novým mostním objektem (SO 221) a podjezdem (SO 223) přes se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 5

cyklostezku. Celková délka úpravy bude 697,5 m. Součástí úprav je vybourání stávajících objektů ul. Aviatická a úprava frézováním v délce 20 m za KÚ směr Letiště Praha. Podélný sklon komunikace bude min 0,30%, max. podélný sklon bude 1,35% a bude přizpůsoben přechodu komunikace přes komunikaci D7 (R7) a v začátku a konci úseku napojení na navazující stávající části. Komunikace bude v kategorii S9,5/70 s šířkou pruhu 3,50 m bez přídatných pruhů. Přídatné pruhy budou v šířce 3,50 m. Základní příčný sklon bude 2,5% střechovitý, v obloucích dostředný dle poloměru směrového oblouku. Na komunikaci budou osazena svodidla v souladu s ČSN 73 6101. 3. Úprava komunikace Aviatická od ZÚ (km 0,000) po km 0,260 (SO 102.1), tj. od ZÚ po napojení na SO 102 (hranice Kraje Hl. m. Prahy) bude v kategorii S9,5/70 s šířkou pruhu 3,5 m bez přídatných pruhů. Přídatné pruhy budou v šířce 3,50 m. Min. podélný sklon bude 0,36%, max. podélný sklon bude 3,9% a bude přizpůsoben napojení na navazující části. Základní příčný sklon vozovky bude 2,5% střechovitý, v obloucích dostředný dle poloměru oblouku. Na komunikaci budou osazeny svodidla v souladu s ČSN 73 6101. 4. Mimoúrovňová křižovatka (MÚK) Aviatická (SO 110) bude tvořena osmi větvemi s řadou mostních objektů a dvěma kolektorovými pásy . Všechny větve budou osazeny svodidly v souladu s ČSN 73 6101. Do ok křižovatky budou z jednotlivých větví provedeny sjezdy pro vozidla údržby v šířce 5 m. větev V1 – směr centrum – letiště Praha, dl. 833,88 m . Bude vedena z části v násypu a z části v zářezu, podchází ul. Aviatickou SO 102 a větev V3 SO 110 pod mostním objektem SO 221, komunikaci D7 (R7) přechází mostním objektem SO 201 spolu s cyklostezkou. Na větvi bude podjezd SO 202 pro cyklostezku. Max. výška násypu bude 6,4 m, max. hloubka zářezu bude 6,6 m. Min. podélný sklon bude 0,56%, max. podélný sklon bude 5 %. Základní příčný sklon vozovky bude jednostranný 2,5% vpravo ve směru jízdy, v obloucích jednostranný dle poloměru směrového oblouku. Komunikace bude jednosměrná dvoupruhová s vn =60 km/h. Odbočovací pruh vpravo bude délky 135 m, poloměry budou 140 m. větev V2 – směr centrum – Přední Kopanina, dl. 243,69 m. Bude vedena v násypu. max. výška násypu bude 4 m. Min. podélný sklon bude 0,66%, max. podélný sklon bude 4,8%. Základní příčný sklon vozovky bude jednostranný 2,5% vpravo ve směru jízdy, v obloucích jednostranný dle poloměru směrového oblouku. Komunikace bude jednosměrná jednopruhová s vn =40 km/h. Odbočovací pruh vpravo bude délky 45 m, poloměr bude 240 m, připojovací pruh vlevo bude délky 180 m. větev V3 – směr Přední Kopanina – Slaný, dl. 209,87 m. Bude vedena z části v násypu a z převážné části v zářezu, mostním objektem SO 220 spolu s ul. Aviatickou SO 102 přechází přes větev V1 SO 110, spolu s komunikací D7 (R7) SO 101 podchází pod mostním objektem SO 201 větev V1 SO 110. Max. výška násypu bude 1,5 m, max. hloubka zářezu bude 2,3 m. Min. podélný sklon bude 0,31%, max. podélný sklon bude 6,6%. Základní příčný sklon vozovky bude jednostranný 2,5% vpravo ve směru jízdy, v obloucích jednostranný dle poloměru směrového oblouku. Komunikace bude jednosměrná jednopruhová, vn=40 km/h. Odbočovací pruh vpravo bude délky 95 m, poloměr bude 110, připojovací pruh vlevo bude délky 210 m. větev V4 – směr Slaný – letiště Praha, dl. 283,73 m. Bude vedena z části v násypu a z převážné části v zářezu. Max. výška násypu bude 5,7 m, max. hloubka zářezu bude 2,3 m. Min. podélný sklon bude 0,63%, max. podélný sklon bude 5%. Základní příčný sklon vozovky bude jednostranný 2,5% vpravo ve směru jízdy, v obloucích jednostranný dle poloměru směrového oblouku. Komunikace bude jednosměrná jednopruhová, vn=40 km/h. Odbočovací klín vpravo bude délky 80 m, poloměry 145 – 140 m s vloženým přímým úsekem, připojovací pruh vlevo bude délky 295 m. větev V5 – směr letiště Praha – centrum, dl. 369,06 m. Bude vedena v úrovni stáv. větve, těleso bude v zářezu. Na větvi bude podjezd SO 203 pro cyklostezku. Součástí je i nová obslužná komunikace k příjezdu obsluhy k DUN (SO 321) šířky 5 m a délky 40 m. Max. hloubka zářezu bude 1 m. Min. podélný sklon bude 0,69%, max. podélný sklon bude 3,8%. Základní příčný sklon vozovky bude jednostranný 2,5% vpravo ve směru jízdy, v obloucích jednostranný dle poloměru směrového se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 6

oblouku. Komunikace bude jednosměrná dvoupruhová, vn=50 km/h. Poloměr bude 130 a 120 m s vloženým přímým úsekem, připojovací pruh vlevo bude délky 120 m. větev V6 – směr letiště Praha – Slaný, dl. 651,46 m včetně kolektorového pásu vpravo směr Slaný. Bude vedena z části v násypu a z části v zářezu, podchází spolu s komunikací D7 (R7) SO 101 ul. Aviatickou SO 102 pod mostním objektem SO 220, větev V1 SO 110 podchází spolu s větví V3 SO 110 a komunikací D7 (R7) SO 101 pod mostním objektem SO 201. Max. výška násypu bude 4,5 m, max. hloubka zářezu bude 2,2 m. Min. podélný sklon bude 0,88%, max. podélný sklon bude 5%. Základní příčný sklon vozovky bude jednostranný 2,5% vpravo ve směru jízdy, v obloucích jednostranný dle poloměru směrového oblouku. Komunikace bude jednosměrná jednopruhová, vn=35 km/h. Průplet na mostě bude délky 121 m, poloměr bude 41 m, připojovací pruh kolektorového pásu vlevo bude 210 m. větev V7 – směr Přední Kopanina – centrum, dl. 259,14 m. Bude vedena z části v násypu a z převážné části v zářezu, max. výška násypu bude 3,1 m, max. hloubka zářezu bude 4,8 m. Min. podélný sklon bude 0,88%, max. podélný sklon bude 5%. Základní příčný sklon vozovky bude jednostranný 2,5% vpravo ve směru jízdy, v obloucích jednostranný dle poloměru směrového oblouku. Komunikace bude jednosměrná jednopruhová, vn=35 km/h. Odbočovací pruh vpravo bude délky 125 m, poloměry budou 37 a 35 m s vloženým přímým úsekem, průplet bude délky 113 m. větev V8 – směr Slaný – Přední Kopanina, dl. 242,50 m. Bude vedena z části v násypu a z části v zářezu, max. výška násypu bude 4,4 m, max. hloubka zářezu bude 2,2 m. Min. podélný sklon je 1,1%, max. podélný sklon je 5,4%. Základní příčný sklon vozovky bude jednostranný 2,5% vpravo ve směru jízdy, v obloucích jednostranný dle poloměru směrového oblouku. Komunikace bude jednosměrná jednopruhová, vn=35 km/h. Průplet bude délky 113 m, poloměry budou 35 m s vloženým přímým úsekem, průplet na mostě bude délky 121 m.

5.

6.

7.

8.

kolektorový pás vpravo směr Praha - dl. 893,19 m bude veden v zářezu, ul. Aviatickou SO 102 podchází spolu s komunikací D7 (R7) SO 101 pod mostním objektem SO 220, větev V1 SO 110 podchází pod mostním objektem SO 201. Max. hloubka zářezu je 2 m. Odbočovací klín vpravo je délky 80 m, připojovací pruh vlevo bude 210 m. Úpravou komunikace Letiště Praha (SO 120) bude napojen nájezd a sjezd ze stávajících komunikací na novou lávku SO 222. Délka úpravy bude cca 57m, základní šířka úpravy bude 5 m s rozšířením ve směrových obloucích. Úprava komunikace bude bez krajnic a obrub. Po vybudování nové lávky s nájezdy bude původní lávka odstraněna ( viz. obj. 003). Cyklostezky (SO 150) budou propojovat směr J-S a Z-V a to podél komunikace D7 (R7), větve V4 a V1 (směr Slaný – Letiště Praha), podél komunikace Aviatická (SO 102) a větve V1 (směr Tuchoměřice – Letiště Praha), pod větví V1, SO 102, V5 (propojení tras a možného výhledového napojení další trasy směr centrum), pod a podél komunikace Aviatická (SO 102.1), napojení na stávající zaslepenou dlážděnou komunikaci směr Přední Kopanina, podél větve V5 a hlavní trasy směrem k budoucí MUK Přední Kopanina. Cyklostezky budou z převážné části vedeny po terénu. Přes jednotlivé silniční SO budou převedeny mostem nebo podjezdem. Šířka zpevnění je 3 m, vozovka bude s asfaltovým povrchem mezi obrubníky. Celková délka bude cca 2 175 m. Most na křižovatkové větvi V1 (SO 201) převede větev V1 (směr z centra na Letiště Praha) a cyklostezku (SO 150) přes komunikaci D7 (R7) v km 0,536 923. V místě mostu je základní šířka větve mezi svodidly 9,00 m zvětšená rozšířením v oblouku na šířku 6,10 m. Cyklistická stezka o šířce 3,00 m bude oddělena od větve betonovým svodidlem šířky 0,50 m. Podjezdná výška mostu bude 4,80 m. Most o 6-ti polích bude založen na pilotách. Všechny mosty a podjezdy stavebních objektů SO 201, 202, 203, 220, 221, 223, 224, 230, 231 budou pro skupinu pozemních komunikací 1 dle ČSN EN 1991-2, pro které je stanovena nosnost normální zaručená 32 t, výhradní 80 t a výjimečná 180 t. Podjezd pro cyklostezku na větvi V1 (SO 202) převede větev V1 přes cyklistickou stezku v km 0,714 318 větve V1 (SO 110). Podjezd bude uzavřený monolitický železobetonový rám s podjezdnou výškou 2,50 m šířky 3,00 m na plošném založení. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 7

9. Podjezd pro cyklostezku na větvi V5 (SO 203) převede větev V5 (směr Letiště Praha – centrum) přes cyklostezku. Podjezd bude uzavřený monolitický železobetonový rám s podjezdnou výškou 2,50 m šířky 3,00 m na plošném založení. 10. Most (SO 220) na komunikaci Aviatická (SO 102 – km 0,404 934) přes komunikaci D7 (R7) v km 0,4525 973 (SO 101). V místě mostu bude celková šířka vozovky 15,00 m. Podjezdná výška mostu bude 4,80 m. Most o 6-ti polích bude založen na pilotách. 11. Most (SO 221) na komunikaci Aviatická (SO 102 – km 0,280 844) v místě křížení s větví V1, odbočení větve V3 a trasy cyklostezky. Základní šířka vozovky Aviatická bude 9,5 m, základní šířka větve V3 bude 9 m a cyklostezka má šířku 3,00 m a je oddělena od větve betonovým svodidlem šířky 0,50 m. Podjezdná výška mostu bude 4,80 m. Most o třech polích bude založen na pilotách. 12. Lávka Letiště Praha (SO 222) bude přecházet přes komunikaci D7 (R7) (SO 101) v km 0,840 914. Nová lávka překlene rozšířenou komunikaci D7 (R7), umožní pracovníkům Letiště Praha přístup k návěstidlům přibližovací soustavy RWY 24 a uložení kabelů systému Letiště Praha. Mostovka bude prefabrikovaná o 4 polích s podjezdnou výškou 4,8 m. Založení lávky bude na pilotách. Průjezdný prostor na lávce bude 5,0 m a římsy budou osazeny ocelovým zábradlím výšky 1,1 m. Lávka bude pro skupinu pozemních komunikací 2 dle ČSN EN 1991-2, pro který je stanovena nosnost normální zaručená 22 t, výhradní 40 t . 13. Podjezd pro cyklostezku (SO 223) na komunikaci Aviatická (SO 102) v km 0,560 501. Základní šířka komunikace Aviatická bude 9,5 m. Cyklostezka bude široká 3,0 m, podjezdová výška bude 2,5 m. Podjezd má tvar monolitického železobetonového rámu s plošným založením. 14. Podjezd pro cyklostezku (SO 224) na komunikaci Aviatická (SO 102.1) v km 0,100. Základní šířka komunikace Aviatická bude 9,5 m, celková šířka včetně připojovacího pruhu bude 13 m.. Cyklostezka bude široká 3,0 m, podjezdová výška bude 2,5 m. Podjezd má tvar monolitického železobetonového rámu s plošným založením. 15. Rekonstrukce výtokového objektu a výpusti (SO 230). Stávající výtokový objekt bude z důvodu rozšíření násypu komunikace D7 (R7) nově prodloužen rámovou konstrukcí zakončenou opěrnou zídkou se zábradlím o cca 5,35 m. Současně bude nově prodlouženo opevnění koryta výtoku dlažbou do betonu ve spádu do původního koryta. 16. Rekonstrukce bezpečnostního přelivu (SO 231). Stávající štola bezpečnostního přelivu bude pro rozšíření násypu komunikace D7 (R7) prodloužena na vtoku o 15 m, na výtoku o 10.5 m. Zakončení obou prodloužení bude opěrnou zídkou se zábradlím. Výtok bude opevněn dlažbou do betonu. 17. Opěrná zeď na větvi V1 (SO 250) řeší výškový rozdíl větve V1 a sousední větví V7 a současně svedení cyklostezky ze souběhu s větví V1 do prostoru křižovatky. Začátek zdi bude v km 0,542 a konec v km 0,675 větve V1. Prefabrikovaná železobetonová zeď bude jednostupňová se sklonem líce zdi 90 stupňů. Délka zdi bude 128 m s proměnnou výškou od 7 m u mostu SO 201 až k terénu. V koruně zdi bude prefabrikovaná římsa. 18. Opěrná zeď na větvi V2 (SO 251) z gabionových košů ochraňuje úpravu stávajícího VTL plynovodu DN 350. Začátek zdi bude v km 0,094 a konec v km 0,165 větve V2. Líc zdi bude hladký ve sklonu max 10:1, rub zdi bude odskákaný. Délka zdi bude 76 m, výška bude proměnná od 4 m do 4,5 m. 19. Opěrná zeď na větvi V6 (SO 252) umožňuje výškový rozdíl mezi větví V1 a větví V6. Začátek zdi bude v km 0,040 a konec v km 0,132 větve V6. Opěrná zeď bude z betonových prefabrikátů uložených na podélný železobetonový základ. Zeď bude jednostupňová se sklonem líce zdi 90 stupňů. Délka zdi bude 100 m, výška bude proměnná s maximální výškou 6 m. 20. Zárubní zeď podél komunikace D7 (R7) (SO 253) umožňuje rozšíření komunikace D7 (R7) o připojovací pruh, o budoucí napojení komunikace na MUK Přední Kopanina a současně umožní příjezd k DUN SO 320 bez většího záboru pozemku ZPF. Začátek zdi z gabionových košů bude v km 0,000 a konec v km 0,120 SO 101. Líc zdi bude hladký ve sklonu max. 10:1, rub zdi odskákaný. Kamenná výplň bude ukládaná ručně. Délka zdi je 132 m, výška proměnná s maximální výškou 2,5 m. 21. Odvodnění hlavní trasy SO 101 v km 0,00 – 0,62 vlevo (SO 302) bude dešťovou kanalizací vedenou mezi šachtami Š1 – Š10 v levé krajnici (ve směru staničení SO 101), mezi šachtami Š11 – Š26 bude vedeno středem levého dělícího pásu (ve směru staničení SO 101) mezi kolektorovou komunikací a hlavní trasou. V km 0,00 hlavní trasy se do této stoky připojuje stoka odvodnění hlavní trasy vpravo se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

str. 8

(SO 303) a ústí do dešťové usazovací nádrže (SO 320). Srážková voda bude na celém zpevněném povrchu vozovky zachytávána uličními vpustmi, ve vrcholech zakružovacích oblouků štěrbinovými žlaby a z přidružených ploch křižovatky horskými vpustmi zaústěnými do dešťové kanalizace. V místě křížení s mostní konstrukcí bude dešťová kanalizace odkloněna k levému jízdnímu pruhu (ve směru staničení SO 101). Celková délka dešťové kanalizace světlosti od DN 300 do DN 800 bude 627,5 m, délka přípojek světlosti DN 200 a 250 193,3 m, počet uličních vpustí bude 18 ks, počet horských vpustí 4 ks a délka štěrbinových žlabů 248 m. Protlak pod komunikací bude 26 m. Odvodnění hlavní trasy SO 101 v km 0,00 – 0,62 vpravo (SO 303) bude dešťovou kanalizací vedenou mezi šachtami Š2 – Š16 v pravé krajnici (ve směru staničení SO 101), mezi šachtami Š16 – Š27 bude kanalizace vedena středem pravého dělícího pásu (ve směru staničení SO 101) mezi kolektorovou komunikací a hlavní trasou. Do stoky budou zaústěny dešťové kanalizace odvodnění SO 304. Napojení na stoku SO 302 bude provedeno protlakem pod komunikací. Srážková voda bude na celém zpevněném povrchu vozovky zachytávána uličními vpustmi, ve vrcholech zakružovacích oblouků štěrbinovými žlaby a z přidružených ploch křižovatky horskými vpustmi zaústěnými do dešťové kanalizace. V místě křížení s mostní konstrukcí bude dešťová kanalizace odkloněna k pravému jízdnímu pruhu (ve směru staničení SO 101). Celková délka dešťové kanalizace světlosti od DN 800 do DN 300 bude 661,0 m, délka přípojky DN 200 39,0 m, počet uličních vpustí 14 ks, počet horských v pustí 3 ks, a délka štěrbinových žlabů 174 m. Protlak pod komunikací bude 30 m. Odvodnění větve V1 (SO 304) v km 0,07 – 0,24 SO 110 bude dešťovou kanalizací vedenou vpravo ve směru staničení mimo plochu vozovky mezi hranou svodidla a protihlukovou stěnou. Srážková voda je z povrchu komunikace odváděna uličními vpustmi, které jsou uloženy podél protihlukové stěny (vpravo ve směru staničení). Dešťová voda z přilehlého povodí a jednotlivých větví MÚK Aviatická bude svedena silničními příkopy k horským vpustím, které jsou zaústěny do kanalizace SO 304. Celková délka dešťové kanalizace světlosti DN 400 a 300 bude 173,0 m, délka přípojky DN 200 bude 12,5 m, počet uličních vpustí bude 5 ks, počet horských vpustí 2 ks, délka štěrbinových žlabů bude 37 m. Odvodnění cyklostezky (SO 305) v prostoru mezi větvemi V1 a V5 (SO 110) směrem k Letišti Praha, odvodnění části vozovky komunikace V1 (SO 110), komunikace V4 (SO 110) a komunikace SO 102 bude dešťovou kanalizací vedenou v cyklostezce. Dešťová voda bude příkopy a přes horské vpusti svedena do kanalizace a zaústěna do kanalizace SO 332. Celková délka dešťové kanalizace světlosti DN 300 bude 119,5 m, délka přípojky DN 250 12,5 m, počet horských vpustí 2 ks, počet příčných vtokových žlabů 3 ks. Odvodnění (SO 306) komunikace v km 0,66 – 0,83 SO 102 ve směru k Letišti Praha. Odvodnění povrchu vozovky bude přes nový štěrbinový žlab uložený při pravé straně komunikace a nové přípojky do stávající komunikace DN 300, která bude zaústěna do SO 332. Délka přípojek DN 200 bude 42 m, délka štěrbinového žlabu bude 150 m, počet uličních vpustí 2 ks Odvodnění (SO 307) hlavní trasy v km 0,62 – 1,05 vlevo (ve směru staničení SO 101) bude dešťovou kanalizací vedenou za hranou svodidel nejdříve kolektorové vozovky a dále vozovky větve V4. Do stoky budou zaústěny uliční vpusti hlavní trasy a betonové plochy SDP. Po průchodu pod novou lávkou Letiště Praha bude do kanalizace zaústěno odvodnění (SO 308) hlavní trasy vpravo a osazen odlučovač ropných látek s výstupní hodnotou znečistění 1 mg/l. Potom bude kanalizace převedena do svahu a přes retenční stoku DN 1200 a při řízeném výtoku 5 l/s do příkopu směrem do Únětického potoku. Celková délka kanalizace bude 416 m, z toho světlost DN 300 296,0 m a retenční stoka DN 1200 120,0 m, délka přípojek DN 200 126,5 m, počet uličních vpustí 11 ks. Odvodnění (SO 308) hlavní trasy v 0,62 – 0,92 vpravo (ve směru staničení SO 101) bude dešťovou kanalizací vedenou za hranou svodidel a dále ve svahu. Po průchodu pod novou lávkou Letiště Praha bude stoka zaústěna do stoky odvodnění hlavní trasy vlevo (SO 307). Celková délka kanalizace DN 300 bude 300,5 m, délka přípojek DN 200 41,0 m, počet uličních vpustí 4 ks. Při rekonstrukci poldru (SO 310) bude ve spodní části poldru sejmuta a odvezena zemina o objemu 5200 m3. Bude zachována retenční schopnost poldru a kóta maximální hladiny i při zabrání části poldru při rozšíření komunikace hlavní trasy a při zvětšení objemu zachycovaných srážkových vod z budoucích úprav komunikací křižovatky. Současně bude provedena rekonstrukce přítokového koryta ve dně poldru v délce 60 m. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 9

29. Vtokový objekt pod těleso komunikace hlavní trasy (SO 311) bude z důvodu rozšíření komunikace přesunut a nově vybudován blíže poldru v původní podobě jako betonový objekt s česlemi a dvěma výpustmi DN 350. 30. Před vyústěním silničních dešťových kanalizací (SO 302) do poldru bude osazena sedimentační nádrž s odlučovačem ropných látek (SO 320) s hodnotou výstupního znečistění 1 mg/l. Nádrž bude v souladu s ČSN 75 6551 Odvádění a čištění odpadních vod s obsahem ropných látek a ČSN EN 8581,2 Odlučovače lehkých kapalin. 31. Před vyústěním silničních dešťových kanalizací (SO 332) do příkopu a potom do poldru bude osazena sedimentační nádrž s odlučovačem ropných látek (SO 321) s hodnotou výstupního znečistění 1 mg/l. Nádrž bude v souladu s ČSN 75 6551 Odvádění a čištění odpadních vod s obsahem ropných látek a ČSN EN 858-1,2 Odlučovače lehkých kapalin. 32. Bude provedena demolice starého vodovodního potrubí (SO 331), které dle zaměření prochází prostorem větve V5 a V8 MUK Aviatická. Demolice v předpokládané délce 310 m a předpokládaného profilu DN 150 bude provedena vytrháním potrubí. 33. Bude provedena přeložka dešťové kanalizace DN 500 (SO 332) z komunikace ve směru z Letiště Praha do Prahy do nové polohy vedle budoucího silničního příkopu. Do kanalizace bude napojeno odvodnění cyklostezky (SO 305), odvodnění komunikace Aviatická (SO 306) a stávající odvodnění komunikace k Letišti Praha. Dešťová kanalizace bude vyústěna přes DUN (SO 321) a příkop do poldru. Celková délka přeložky DN 500 bude 289 m, délka přípojek bude 8 m, počet horských vpustí bude 2 ks. V místě vyústění bude opevnění výtoku. 34. Demontáž odpojeného kabelu nn PREdi v prostoru stavby MUK Aviatická v nezbytné délce cca 470 m. 35. Napájecí kabel nn pro stávající reklamy (SO 422) bude přeložen do nové polohy mimo vozovku. Kabel CYKY 4Bx16 bude nově položen v délce 190 m. 36. Provizorní přeložky silových kabelů (SO 423) Letiště Praha – Lávka přes D7 (R7) : a) Kabely VN 052 6kV (423.1) budou v místě nové lávky provizorně přeloženy naspojkováním kabelem typu 22-AXEKVCEY 3x1x120 mm2 v délce cca 65 m, budou uloženy do výkopu hloubky 1,2 m v pískovém loži a překryty krycí betonovou deskou b) kabely NN 0846 (SO 423.2) budou v místě přechodu přes komunikaci D7 (R7) přeloženy naspojkováním kabelem typu AYKY 3x120+70 mm2 v délce cca 125 m, budou uloženy ve výkopu do pískového lože, na stávající lávce v chráničce Ø 160 mm pod záklopem c) kabel NN 0816 typu CYKFY 5Cx16 mm2 napájení návěstidel světelného zabezpečovacího zařízení bude přeložen přes novou kabelovou šachtu v délce cca 35 m d) Po provedení definitivních přeložek budou provizorní přeložky odstraněny. 37. Přípojka nn pro SOS-DIS a VO (SO 424) bude určena pouze pro napájení zařízení SOS-DIS. Napojena bude do stávající přípojkové skříně SP5 vedle trafostanice TS 4759. Max. odběr 12 kW, délka přípojky 1110 m. 38. Návěstidla světelného zabezpečovacího zařízení (SO 425) před a za stávající lávkou budou provizorně přemístěna na výklopný výložník (na stávající lávce) a na samostatný sloupek. Současně budou upraveny délky přípojných kabelů. Úprava bude provedena pro dvě sady návěstidel. 39. Po provedeném provizorním přemístění návěstidel světelného zabezpečovacího zařízení (SO 425) bude provedeno přesné optické zaměření a mimořádné letové ověření letadlem ŘLP a.p. 40. Kabel nn a vozovkové čidlo TSK v délce cca 15 m bude demontrován. 41. Kabel nn pro elektrošoupě poldru (SO 428) bude prodloužen naspojkováním v délce cca 125 m. 42. Definitivní přeložky kabelů ŘLP : a) Kabel 6 kV VN 052 (SO 429.1) bude přeložen naspojkováním nového kabelu typu 22AXEKVCEY 3x1x120 mm2 mezi spojkovištěm 1 a 2 na novou lávku přes komunikaci D7 (R7). Nový kabel bude uložen do výkopu o hloubce 1,2 m v pískovém loži a kryt betonovou deskou. Na lávce bude uložen v chráničce Ø 160 mm umístěnou v římse lávky, pro protahování budou na trase protahovací šachty. Délka přeložky bude cca 150 m. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

43.

44. 45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

str. 10

b) kabely nn 1 kV NN 0846, 2x VS 760, 2xVS840 a 2x VS 850 (SO 429.2) budou přeloženy naspojkováním nových kabelů typu AYKY 3x120+70 mm2 mezi spojkovištěm č. 4 a 5 na novou lávku přes komunikaci D7 (R7). Nové kabely bude uloženy do výkopu o hloubce 0,7 m v pískovém loži a kryty betonovou deskou. Na lávce bude uloženy v chráničce Ø 160 mm umístěnou v římse lávky, pro protahování budou na trase protahovací šachty. Délka přeložek bude cca 7x 135 m. Návěstidla světelného zabezpečovacího zařízení (SO 430) budou definitivně přeložena na výklopné výložníky nové lávky (SO 222) včetně definitivní přeložky kabelu NN 0816 pro jejich napájení. Kabel typu CYKFY 5Cx16 mm2 v délce cca 135 m bude veden od transformátorové šachty před a za lávkou po nové lávce a průběžně zasmyčkován pro napájení jednotlivých návěstidel. Po provedeném definitivním přemístění světelného zabezpečovacího zařízení (SO 430) bude provedeno přesné optické zaměření a mimořádné letové ověření letadlem ŘLP a.p. Bude provedeno veřejné osvětlení (SO 432) komunikací MUK Aviatická tak, aby sloupy VO nezasahovaly do ochranného pásma přistávací dráhy Letiště Praha. Na komunikaci D7 (R7) směrem do Středočeského kraje a na komunikaci Aviatická směrem k Přední Kopanině budou pouze adaptační úseky. Uvnitř křižovatky budou osvětleny pouze větve napojené z obou stran na osvětlenou komunikaci s výjimkou částí větví V1 a V4, u kterých by sloupy zasahovaly do OP. Podchody pro cyklostezku budou osvětleny osazením sloupů VO před a za podchodem. Bude provedena provizorní přeložka sdělovacích kabelů Letiště Praha (SO 451) s označením TO 062, TS 027 a TO 206 na současnou provozní lávku. Přeložka kabelu TO 062 typu TCKOPV 75x4x0,8 (TCEPKPFLE 75 XN0,8) bude v délce cca 150 m, TS 027 typu TCEKEZE 5 XN 0,8 bude v délce 150 m, TO 206 typu TCEPKPFLEZE 10 XN 0,8 bude v délce 170 m. Po provedení definitivních přeložek budou provizorní přeložky odstraněny. Budou vedeny provizorní přeložky sdělovacích kabelů ŘLP (SO 452) do chráničky na stávající provozní lávku. Kabely TR 006 – TCKOPV 50 XN 0,8 a TM 003 – RKP 25x2x0,8 budou nahrazeny kabely typu TCEPKPFLE o stejných profilech v délce 140 m. Přeložka kabelu TR 055 typu TCEPKPFLE 35 XN 0,8 bude v délce 160 m. Po provedení definitivních přeložek budou provizorní přeložky odstraněny. Sdělovací kabely Letiště Praha (SO 453) budou definitivně uloženy do chrániček na novou lávku (SO 222). Kabel TO 062 – TCKOPV 75x4x0,8 mm (TCEPKPFLE 75XN 0,8) bude přeložen v délce 155 m, kabel TS 027 – TCEKEZE 5 XN 0,8 bude přeložen v délce 155 m a kabel TO 206 TCEPKPFLEZE 10 XN 0,8 v délce 175 m. Min. krytí kabelů ve volném terénu 0,6 m, ve společné trase s optickou trasou 1 m, pod komunikací 1,2 m. Optické kabely ŘLP (SO 455) budou přeloženy do nové trasy podél komunikace D7 (R7) směrem na Slaný, v konci úseku úprav komunikace D7 (R7) bude proveden přechod trasy pod cyklostezkou a protlak pod komunikací D7 (R7). K přeložkám optických kabelů s označením KO 457 – 48 vl. SM v délce přeložky 2140 m a KO 458 – 48 vl. SM v délce přeložky 1240 m bude ještě přiložena reservní HDPE trubka v délce 440 m. Po přeložení provozu do nových kabelů budou stávající kabely demontovány v celé délce a mikrotrubičky v původní překládané trase zůstanou zachovány. Kabelové vedení systému SOS-DIS (SO 491) bude převážně vedeno ve středním dělícím pásu (SPD) hlavní trasy. Kabelové vedení bude provedeno podle směrnice PPK-KAB budoucího vlastníka ŘSD. Silovou částí kabelového rozvodu bude napájecí kabel CYKY J 4x10 různých průřezů od 16 do 50 mm2 s odbočnými rozvaděči RO a skříněmi MX. Zásuvkové skříně u přejezdů středního dělícího pruhu budou součástí silového rozvodu. Napájení systému bude přes rozvaděč RM3 z veřejné sítě PREdi. Sdělovací částí rozvodů budou kabely TCEPKPFLE 3XN0,8 propojující napájecí rozvaděč a meteo stanice s nejbližší skříní MX. Délka silových a sdělovacích kabelů odpovídá cca délce silničního úseku. Kabelové komory a prostupy systému SOS-DIS (SO 493) budou uloženy příčně do vozovek mezi šachtou ve středním dělícím pruhu a kabelovou komorou. Součástí jsou i příčné kabelové prostupy přes jeden jízdní směr a dále prostupy pro odbočení z hlavní kabelové trasy k jednotlivým řídícím a podružným rozvaděčům MX. Do výkopu kabelovodů bude založen zemnící pásek FeZn. Provedení kabelových komor a prostupů bude v souladu s předpisem PPK-KAB vydaným správcem ŘSD.

se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 11

52. Kabelové prostupy systému SOS-DIS ve středním dělícím pásu (SO 494) budou tvořeny kabelovodem složeným z 6-ti ks obetonovaných trub PVC 110/94 s přesahem 1 m přes zpevněnou část SDP. Prostup bude v souladu s předpisem PPK-KAB vydaným správcem ŘSD. 53. Kabelovod pro optické kabely systému SOS-DIS (SO 495) bude tvořit soubor 5-ti ks barevně odlišených trubek HDPE uložených v souběhu s metalickými kabely ve středním dělícím pásu (SDP) po celé délce stavebního úseku. Provedení kabelovou bude v souladu s předpisem PPK-KAB vydaným správcem ŘSD. 54. Meteostanice v rámci systému SOS-DIS (SO 496) bude osazena jako náhrada za čidlo silniční meteorologické stanice ve správě TSK. Zapojení do systému ŘSD bude předmětem dalšího stupně dokumentace. 55. V rámci systému SOS-DIS (SO 497) bude osazen na komunikaci D7 (R7) kamerový dohled se záběrem i na příjezdové komunikace. Množství a umístění kamer bude upřesněno v dalším stupni dokumentace. 56. Ve středním dělícím pásu (SDP) komunikace D7 (R7) budou osazeny optické kabely (SO 498) propojující sytém DIS s dispečinkem SOS-DIS a optický kabel propojující systém DKS s dispečinky na trase dálnic. 57. V místě křížení VTL plynovodu DN 350 (SO 501) s rozšířeným násypem tělesa větve V2 křižovatky MUK Aviatická budou prodlouženy chráničky stávajícího plynovodu v délce cca 30 m. V místě nového přejezdu obslužné komunikace z nové lávky Letiště Praha bude potrubí VTL plynovodu přeizolováno a doplněno dodatečně montovanou dělenou chráničkou nebo jiným mechanickým řešením. 58. Podél pravé strany rozšířené komunikace D7 (R7) a dále podél pravé strany větve V1 a V2 bude umístěna protihluková stěna (SO 701). Protihluková stěna začíná jako pohltivá neprůhledná v km 0,000 00 hlavní trasy (SO 101) výškou 2,0 m, na délce 92 m se její výška zvedne na 5,0 m. V této výšce bude pokračovat cca 256 m, na konci protihlukové stěny bude úsek délky 76 m s výškou 2 m. Založení sloupků stěny bude hlubinné na vrtaných pilotách. Pohltivé panely budou s pohltivou vrstvou z mezerovitého betonu ( případně dřevoštěpy nebo pohltivé panely z recyklovaných plastů). Maximálně po 150 m délky stěny budou umístěny únikové prostory podle TP 104 s dveřmi rozměrů min. 900/2100 mm, za nimiž bude podesta se zábradlím a únikové schodiště šířky min. 1,0 m s jednostranným zábradlím. 59. Na pozemku p.č. 387/2 k.ú. Přední Kopanina bude umístěno nové oplocení (SO 711) z drátěného pletiva potaženého plastem výšky 1,4 m a napnutého mezi ocelové sloupky v délce cca 60 m jako náhrada za oplocení odstraněné. Dále bude provedeno nové oplocení výšky 2 m po obou stranách nové lávky Letiště Praha z drátěného pletiva a s vraty pro obsluhu. Celková délka oplocení v prostoru lávky bude cca 300 m. 60. Demontované 2 reklamní tabule u větve V5 MUK Aviatická budou nově umístěny mezi horní hranu zářezu větve V5 a cyklostezku na stejný pozemek p.č. 2580/76 k.ú. Ruzyně. Reklamní tabule bude napojena na kabelovou přípojku nn (SO 422). 1 ks reklamní tabule rozměru 10x4 m na vysokém sloupu, která bude přemístěna na stejném pozemku p.č. 2580/76 k.ú. Ruzyně jižním směrem do vzdálenosti 26 m od osy nové větve V5.1 ks reklamního tříbokého hranolu rozměru 9,6x3,6 m na vysokém sloupu, který bude přemístěn na pozemek p.č. 2580/3 k.ú. Ruzyně jižním směrem do vzdálenosti 17 m od osy nové větve V5. 61. Nezpevněné plochy v rozsahu trvalého záboru budou v konečné úpravě ošetřeny založením travního porostu a výsadbou vzrostlé zeleně (SO 801). Rovněž budou zatravněny rekultivované úseky stávajících komunikací. Výsadba stromů a keřů bude všude, kde to prostorové podmínky, předpisy, rozhledové trojúhelníky, vedení inženýrských sítí atd. umožní. Zářezové a násypové svahy komunikací budou ozeleněny dřevinami v řadách. Na kratších svazích budou vysázeny pouze keřové porosty, na delších mohou být do vzdálenějších řad od komunikace k výsadbám použity i stromy, a to buď v kombinaci s keři, nebo solitérně. V okách křižovatky budou vysázeny širší pásy stromů s podsadbou keřů a samostatné záhony keřů. Protihluková stěna bude osázena pouze z rubu, samopnoucími dřevinami vysázenými ve sponu 1 m. Střední dělící pruh bude pouze zatravněn. 62. Na plochách dočasného záboru na zemědělských půdách a na ostatních dočasně zabraných pozemcích bude provedena technická a biologická rekultivace (SO 802). Po dokončení technické rekultivaci budou plochy vráceny původním vlastníkům k provedení tříleté biologické rekultivace. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 12

63. Bude provedena rekultivace dvou zbytkových částí stávajících komunikací (SO 803) odstraněním zpevněních ploch a založením travního provozu v rozsahu cca 254 m3. 64. V rámci dočasného záboru se vymezuje plocha pro zařízení staveniště ve výši 3661 m2 na pozemcích p.č. 2887, 2580/76, 2580/22, 2580/21, 2580/3 k.ú. Ruzyně, ve výši 2458 m2 na pozemcích p.č. 585/3, 585/1, 585/11 k.ú. Tuchoměřice, ve výši 1923 m2 na pozemcích p.č. 178/2, 424 k.ú. Kněžívka. 65. Trvalý zábor je definován rozsahem stavby a bude cca 173 024 m2. Dočasný zábor nad 1 rok pro zařízení staveniště, odstavení staveništní techniky, nutný technologický prostor a pracovní pruhy bude 42 840 m2. Dočasný zábor do 1 roku bude 6 945 m2. 66. Umělecké dílo „ Vzlet “ z pozemku č. parc. 2893/1 bude po restaurování vráceno na původní místo. Rozhodnutí o umístění dočasného díla „ Mattoni “ ( Dopitová) není předmětem tohoto rozhodnutí. 67. Stavba bude realizována po etapách. DSP stanoví jejich jednoznačný počet, postup, jejich zprovoznění i režim zkušebního provozu a zprovoznění stavby jako celku.

II. Stanoví podmínky pro umístění stavby: 68. Bude splněna podmínka stanoviska ODA MHMP pod čj. MHMP-1433637/2015/ODA-O4/Dů z 13.8.2015 o zajištění přístupu a příjezdu při realizaci k objektům dotčených stavbou a zachování přístupu k objektům, vjezdu dopravní obsluze a pohotovostním vozidlům. 69. Bude splněna podmínka stanoviska OPP MHMP pod č.j. S-MHMP 1289217/2015 z 24.7.2015 podle které zajistí stavebník oznámení o stavbě dle § 22 odst. 2 zákona o státní památkové péči č. 20/1987 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Současně stavebník umožní Archeologickému ústavu nebo oprávněné organizaci provést na dotčeném území záchranný archeologický průzkum. 70. Budou splněny podmínky stanoviska OOP MHMP pod čj. S-MHMP-1290935/2015/1/OCP/VI z 24.8.2015 - rekonstrukce poldru a návazná úprava koryta v místě rozšíření poldru bude provedena tak, aby - koryto vodního toku bude optimálně meandrováno, opevnění bude minimalizováno (použití přírodně blízkých způsobů). U dna bude posouzeno použití dlažby. - na území poldru bude ověřena možnost založení drobné vodní plochy/ploch mělké tůně (možnost určitých kompenzačních opatření pro chráněné druhy živočichů, podpora biotopu – viz bod 5E) - na území poldru bude ověřena možnost ponechání alespoň části původních dřevin (ovocného sadu). Nové koryto Kopaninského potoka bude opatřeno vhodnou spíše jednotlivou doprovodnou vegetací)vrba, olše apod.) - k odstranění dřevin rostoucích mimo les bude požádáno u příslušného orgánu ochrany přírody městské části Praha – Přední Kopanina a Praha 6 - bude požádáno o výjimku z ochrany zvláště chráněných živočichů a jako podklad žádosti bude zpracován projekt kompenzačních opatření pro dotčené druhy(obojživelníky a plazy) ve smyslu podmínky č. 39 souhlasného stanoviska MŽP ze dne18.7.2012 71. Budou splněny podmínky stanoviska ODŽP Mč Praha 6 pod čj. MCP6 060030/2015 z 28.1.2016 a to: - v rámci DSP bude definitivní dopravní řešení projednáno s Policií ČR a příslušným SSÚ - trasy staveništní dopravy budou projednány v rámci stavebního řízení. přechody sítí přes stávající komunikace budou provedeny dle požadavku - majetkového správce a příslušných SSÚ - harmonogram stavby (POV) bude sestaven tak, aby po dobu stavby nebyl znemožněn pohotovostní příjezd a přístup k objektům - investor požádá v přiměřeném předstihu (min. 30 dní předem) příslušné silniční správní úřady o povolení ke zvláštnímu užívání komunikací (stavební zábory, přípojky, apod. ve smyslu ustanovení § 25 zákona o pozemních komunikací), příp. o jejich dočasnou nebo částečnou uzavírku (ve smyslu ustanovení § 24 téhož zákona) - stavba musí být koordinována s věcně. časově nebo místně souvisejícími akcemi jiných investorů (Rekonstrukce ul. Aviatická a křižovatky, Modernizace trati ČD Praha – Kladno s napojením na Letiště Praha) se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

-

-

str. 13

podrobné podmínky pro realizaci budou silničními správními úřady stanoveny v rámci projednávání dalších stupňů projektové dokumentace (DSP, DIO respektive povolení dle ust. § 24 a 25 zákona o pozemních komunikací) vzhledem k tomu, že k realizaci stavby dojde pravděpodobně až za 5 let, bude časový rozdíl od zpracování původní dendrologické studie celkem 10 let. Za tuto dobu se poměry dendrometrických hodnot, kvalita porostů i biologické parametry porostů zásadně změní, proto investor doplní budoucí žádost o povolení kácení dřevin a zoologické zhodnocení porostů se zaměřením na hnízdění ptáků o aktuální dendrologický průzkum, který nesmí být starší než 1 rok před zahájením stavby. Žádost o povolení kácení dřevin musí být podložena uvedením přesného počtu stromů a jejich druhů, o jejichž odstranění bude požádáno. Povolení ke kácení zajistí stavebník před zahájením stavby.

z hlediska odpad. hospodářství budou splněny povinnosti plynoucí z ustanovení § 10 – 16 zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých dalších zákonů v platném znění. Přebytečný materiál ze stavební činnosti bude ihned odvážen a likvidován resp. dle povahy recyklován v souladu se zákonem op odpadech

72. Budou splněny podmínky stanoviska Hygienické stanice hl.m. Prahy pod čj. HSHMP 33346/2015 z 10.8.2015 a to : - ke stavebnímu řízení zpracovat hlukovou studii ze stavební činnosti pro období výstavby a pro okolí dopravních tras na staveniště - v případě realizace záměru až po 1.1.2017 je nutná aktualizace hlukové studie vlivu záměru. 73. Budou splněny podmínky OD Krajského úřadu Stř. kraje, které z jeho pověření vydala ve svém stanovisku KSUS Kladno pod zn. 4235/15/KSUS/KLT/RAB ze dne 17.8.2015 a to : - podle předložené PD pro DUR bude stavba dopravně napojena na již zrealizovaný a do současné doby do silniční sítě nezařazený úsek silnice III/0071 na trase R7 – Tuchoměřice - KSUS (jakožto budoucí správce předmětného úseku silnice III/0071 a pozemku pod touto silnicí v k.ú. Tuchoměřice) požaduje po dokončení tohoto úseku předání do majetku Středočeského kraje - v případě, že budou pro staveništní dopravu využívány silnice II. a III. třídy ve správě KSUS , je třeba v souladu s předloženou PD SO 185 a 186 provést jejich opravu na základě pasportizace a předem odsouhlaseného rozsahu a druhu oprav - u objektu SO 434 veřejné osvětlení, budou osvětlovacích tělesa umístěna pouze na na nově budovaném úseku - dokumentaci pro stavební řízení požadujeme předložit k vyjádření v dostatečném časovém předstihu před zahájením stavebního řízení pro stanovení podrobnějších podmínek provádění včetně návrhu dopravního opatření po dobu stavby 74. Budou splněny podmínky stanoviska OŽPaZ Krajského úřadu Stř. kraje pod 096338/2015/KUSK z 4.8.2015 a to : - z hlediska zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů budou při další projektové přípravě respektovány podmínky stanoviska MŽP vydaného pod č.j. 30150/ENV/12 ze dne 18.7.2012 týkající se ochrany zvláště chráněných druhů a to bodů - před zahájením vlastní fáze výstavby zajistit průzkum biologickým hodnocením, prokázat výskyty zvláště chráněných druhů živočichů na staveništi a řešit případné transfery nalezených jedinců do prostorů mimo zájmové území stavby, analogicky zajistit biologický monitoring během vlastní výstavby a řešit případné transfery zvláště chráněných druhů živočichů. - pro ochranu ohrožené ropuchy obecné minimalizovat zábor ploch ve směru do zahradní kolonie na minimum - pro ochranu obou druhů plazů – ještěrky obecné a slepýše křehkého – minimalizovat zábor ploch ve směru do zahradní kolonie. Při finálních úpravách je třeba bezprostřední okolí nové komunikace hustě osázet okrasnými keři, aby zde nevznikaly prosluněné biotopy atraktivní pro ještěrku obecnou - v rámci další projektové přípravy vzhledem ke skutečnosti, že pro existenci některých druhů (např. ropucha obecná, ještěrka obecná, slepýš křehký) může být realizace stavby limitujícím se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 14

faktorem pro přežití, navrhnout v rámci další projektové přípravy jako kompenzační opatření odpovídající náhradní biotopy, které budou realizovány v rámci stavby MÚK - při další projektové přípravě bude dokumentace doplněna o návrh na vybudování náhradních biotopů pro zvláště chráněné druhy živočichů, jejichž stávající místní populace budou existencí stavby narušeny - průzkumy výskytu zvláště chráněných druhů a případné transfery nalezených jedinců (předepsané podmínkou č. 36) budou prováděny v biologicky vhodném období a dokladovány před podáním žádosti o stavební povolení na hlavní stavbu - v rámci další projektové přípravy budou též zohledněny podmínky navržené pro fázi výstavby – zejm. se jedná o požadavky na termíny provádění některých konkrétních prací, které by mohly mít dopad na biotu – skrývky realizovat nejdříve ke konci vegetačního období, do dřevin zasahovat na konci vegetačního období, případně v době vegetačního klidu 75. V dalším stupni projektové dokumentace bude zohledněno upozornění SŽDC Oblastní řed. Praha pod čj. S 5708/MU-30016/2015-SŽDC-OŘ PHA-OPS-Vań z 31.8.2015, že s ohledem na připravovanou stavbu elektrifikované trati „Železničního spojení Prahy, letiště Ruzyně a Kladna“ bude oblast s možným výskytem bludných proudů a proto veškeré inženýrské sítě a zařízení uložená v zemi musí být opatřeny účinnou protikorozní ochranou nebo musí být zhotoveny z materiálů nepodléhajícím korozi. 76. Budou splněny podmínky ze stanoviska OCP MHMP pod čj. MHMP 2053332/2015 z 1.12.2015 nezbytné k zajištění ochrany ZPF a to - provedete vytyčení hranic trvalého záboru v terénu a zajistíte, aby tyto hranice nebyly vaší činností narušovány a svévolně posunovány na pozemky přilehlé - na pozemky přilehlé k odnímanému bude zabezpečen provozně vyhovující přístup. - na ploše trvalého záboru bude provedena skrývka ornice o mocnosti 30 cm. Celkové množství ornice bude činit cca 23 500 m³. Skrytá ornice bude deponována na ploše zařízení staveniště P1 tj. podél větve 5 (napojení letiště směr Praha). Bude zajištěna před znehodnocením, ztrátami a řádně ošetřována tak, jak ukládá ust. § 10 odst. 2 vyhlášky Ministerstva životního prostředí č. 13/1994 Sb., kterou se upravují některé podrobnosti ochrany ZPF (dále jen vyhlášky). - ornice v množství cca 19 000 m³ ornice bude potřebná k ohumusování v rámci stavby. Přebytek ornice bude využit dle dispozic orgánu ochrany ZPF. Investor využití tohoto přebytku projedná s orgánem ochrany ZPF tj. s OCP MHMP a ODŽP Úřadu městské části Praha 6. - za provedení skrývky kulturních vrstev půdy z celého zájmového území, deponování a zpětného rozprostření zodpovídá a náklady s tím spojené hradí ten, v jehož zájmu je souhlas vydáván. O všech činnostech souvisejících se skrývkou, odběrem, převozem a využitím kulturních vrstev půdy bude veden, ve smyslu ust. § 10 odst. 2 vyhlášky, přehledný pracovní deník, který bude u investora k dispozici pro kontrolní orgány ZPF OCP MHMP. Místo deponie musí být určeno před zahájením výstavby. - povinný k platbě odvodů písemně oznámí zahájení realizace záměru, popřípadě zahájení další etapy záměru, a to nejpozději 15 dnů před jejím zahájením. - množství ornice sejmuté z dočasných záborů ZPF a vracené po dokončení stavby v rámci SO 802 na původní místo v množství cca 5 000 m3. - rekultivace ploch dočasného záboru je v projektové dokumentaci řešena v rámci SO 802. Rekultivace těchto ploch proběhne po ukončení rekonstrukce křižovatky. Cílem rekultivace je zkulturnění těchto ploch po dočasném záboru. Rekultivace jednotlivých ploch bude mít dvě části – technickou a biologickou. Technická část proběhne na všech plochách dočasného záboru, biologická rekultivace se týkách ploch ZPF. 77. Bude splněna podmínka ze závazného stanoviska MŽP jako orgánu státní zprávy při ochraně ovzduší pod čj. 293/500/16 (8145/ENV/16) ze dne 3.2.2016 ve znění, že navýšení imisních koncentrací benzo(a)pyrenu vlivem provozu záměru bude kompenzováno výsadbou dřevin

před zprovozněním stavby. Vysazeno bude alespoň 120 stromů listnatých i jehličnatých, o minimálním objemu koruny u každého stromu 4 m3, což odpovídá průměru koruny 2 m a výšce 2 m u listnatého stromu a průměru koruny 2 m a výšce 4 m u jehličnatého stromu. Investor zajistí i následnou péči o stromy a jejich údržbu během provozu stavby. Podrobný se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 15

plán výsadby investor zpracuje v dokumentaci pro stavební povolení předmětné stavby a to tak, aby byly splněny předpoklady v Programu zlepšování ovzduší pro Aglomeraci Praha CZ01 a Zónu Střední Čechy CZ02. Doklad o schválení náhradní výsadby bude doložen k žádosti o stavební povolení. 78. Budou splněny podmínky ze stanoviska Úřadu pro civilní letectví pod čj. 5988-15-701 z 11.9.2015 : - ve všech fázích stavebních prací „Stavba MÚK Aviatická„ je nezbytné výstavbu koordinovat tak, aby byla vždy zajištěna bezproblémová dostupnost veřejného mezinárodního Letiště Praha a.s. a ploch vzletového a přibližovacího prostoru RWY 24/06 (k.ú. Tuchoměřice, Kněžívka, Přední Kopanina) pro dopravní prostředky jednotky Hasičské a záchranné služby Letiště Praha a.s. (HZS), Integrovaného záchranného systému (IZS) a samozřejmě cestující veřejnost - případná nezbytnost osvětlení části úseků komunikací vykazujících „ průnik průjezdného profilu „ do OP LKPR /VĚTEV 1 a VĚTEV 4/ - musí být řešena bez použití stožárových nosičů svítidel (charakteru pevná překážka v OP). - z důvodu možné eliminace narušení OP proti nebezpečným a klamavým světlům bude nezbytné navrhnout konstrukci VĚTVE 1 tak, aby v případě prokazatelné provozní potřeby byla realizovatelná dodatečná montáž zastiňovací clony - osvětlení ostatních komunikací a případných reklamních ploch v prostoru MÚK Aviatická je nezbytné směrovat pouze shora k zemi a mimo směr přiblížení letounů na RWY 24/06 - případné použití výškové stavební mechanizace (vč.mobilní) musí být řešeno v koordinaci s provozovatelem Letiště Praha, a.s. K letišti 6, P.O.Box 89, 160 08 Praha 6 a Řízení letového provozu ČR s.p. Navigační 787, 252 61 Jeneč, podléhá vydání NOTAMu a souhlasu UCL 79. Bude splněna podmínka OSDP KRPA hl.m. Prahy pod čj. KRPA-356596-2/ČJ-2015-0000DŽ z 2.12.2015, že v dalším stupni projektové dokumentace bude prověřeno zkrácení kolektorové vozovky na komunikaci Lipské ve směru do centra o cca 100 m tak, aby v místě připojení rampy od letiště by byl jízdní pruh z kolektorové vozovky již přimknut k průběžným pruhům. 80. Budou splněny podmínky ze stanoviska SSU ODŽP Mč Praha 6 ze dne 11.5.2016 pod čj. MCP6 075293/2015 a to: - je nutno splnit podmínky správců inženýrských sítí z hlediska ochrany těchto sítí a správce komunikace z hlediska ochrany této komunikace. - šířka nové polohy komunikace ozn. č. NN2173 bude 5,5 m (větev V2 – centrum – Přední Kopanina) - připojení musí sloužit výhradně pro stavbu velkokapacitní mimoúrovňové křižovatky Aviatická – Lipská (dále jen „MÚK Aviatická“) s návazností na připravovanou výstavbu Pražského okruhu. Případná změna účelu užívání objektu, navýšení kapacity sjezdu či úprava parametrů připojení oproti tímto rozhodnutím schválené dokumentaci, podléhá novému povolení k připojení. - stavbu a připojení větve V2 MÚK Aviatická je nutno koordinovat s výstavbou příjezdové komunikace k Airport Centre Tuchoměřice a s úpravou MÚK Aviatická – Lipská (investor: THE PRAGUE OUTLET a.s.) a s plánovanou stavbou „Rekonstrukce komunikace Aviatická“ v místě odbočení k silnici I/7 a vybudování nové okružní křižovatky (investor: Český Aeroholding, a.s., Jana Kašpara 1069/1, 160 08 Praha 6, IČ: 24821993) - veškeré úpravy komunikací musí být realizovány v souladu s platnou legislativou v době realizace a navazujícími normami (zejména ČSN 736110 – projektování místních komunikací a ČSN 736102 – projektování křižovatek na pozemních komunikacích). - před vydáním kolaudačního souhlasu je nutno doložit stanovení místní úpravy silničního provozu na pozemních komunikacích pro řešený úsek větve V2 – centrum – Přední Kopanina, součástí stanovení místní úpravy silničního provozu bude rovněž umístění nezbytných dopravních zařízení (svodidla, apod.) - je nutné dodržet podmínky stanovené vlastníkem komunikace, které jsou uvedeny ve stanovisku Hlavního města Prahy, Magistrátu hlavního města Prahy, odboru evidence, správy a využití majetku ze dne 09.02.2016 pod čj. SVM/VP/109811/16/hl, podmínky stanovené správcem komunikace, které jsou uvedeny v technickém stanovisku TSK hl.m. Prahy ze dne 17.12.2015 se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 16

pod čj. TSK/24858/15/5400/ve a stanoviska Policie České republiky, Krajského ředitelství Policie hlavního města Prahy, odboru služby dopravní policie vydaného dne 10.02.2016 pod čj. KRPA52656/ČJ-2016-0000-DŽ - během samotné stavby připojení nedojde k omezení ani k ohrožení bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích. V případě, že při provádění stavby bude nutné omezení provozu na přilehlých komunikacích, budou místa stavby označena dopravními značkami a dopravním zařízením odsouhlaseným Policií ČR, a podepsaným odborem. V případě, že bude stavbami připojení narušen povrch místní komunikace bude její oprava provedena dle pokynů majetkového správce komunikace a připojení bude po celou dobu zřízení udržováno v naprostém pořádku a čistotě - odvodnění sjezdu bude provedeno tak, aby se zabránilo stékání srážkových vod na komunikaci. - případné změny parametrů připojení oproti tímto rozhodnutím schválené projektové dokumentaci, je nutno nechat odsouhlasit podepsaný správní orgán (vydání nového rozhodnutí, případně změna rozhodnutí). 81. Budou splněny podmínky ze stanoviska PPD pod čj. 2823/Ho/OSDS/2015 z 4.8.2015 a to - přeložku VTL plynovodu DN 300 nepovažujeme za nutnou. Upřednostňujeme řešení úpravytělesa komunikace tak, aby pata náspu komunikace byla umístěna v prostoru stávající záložníchráničky VTL plynovodu z roku 2008. Rovněž souběh paty náspu komunikace s VTL plynovodem bude proveden mimo ochranné pásmo plynovodu. - bude řešena ochrana plynovodu v místě nového přejezdu obslužné komunikace pro přeložený most přes ul. Slánskou. Potrubí bude přeizolováno a dá|e mechanicky ochráněno dodatečně montovanou dělenou chráničkou nebo jiným mechanickým řešením (např. rozebíratelné roznášecí desky)s doložením statického posouzení. - navrhovaný odvodňovací žlab bude v případě potřeby přerušen nebo upraven tak, aby nezasahoval do ochranného pásma v místě křížení plynovodu s ul. Slánská. Armatura bude mechanicky ochráněna. - projektová dokumentace pro další stupeň veřejnoprávního projednání případně dokumentace pro provedení stavby, bude z hlediska PKO (protikorozní ochrana) a vlastního VTL plynovodu provedena dle TP PPD,a.s, A 111 a dá|e v souladu s technickým pokynem D 201, A 210, A 290, A 320, B 210 a B 243. (TP PPD, a.s. jsou k dispozici na internetu PPD, a.s. Cesta: www.ppdistribuce.cz a heslo (IČ PPD;: 27403505 a jméno PPDISTRIBUCE a Technické pokyny a Legislativa, Seznam, TP - respektovat bezpečný a spolehlivý provoz plynárenských zařízení. Dle ustanovení § 2, odst. 2, písmeno b), bod 1 zákona č. 458/2000 Sb. v platném znění (dále jen Energetický zákon) jsou plynárenská zařízení distribuční soustavy zřizována a provozována ve veřejném zájmu. Dle vyhlášky ČÚBP č. 21/1979 Sb v platném znění se rovněž jedná o vyhrazená plynová zařízení. - při souběhu nebo křížení inženýrských sítí s plynárenskými zařízením ia obecně pro zpracování dalšího stupně PD požadujeme dodržet § 68, 69 (s ohledem na § 98, odst. 3) Energetického zákona – ochranná a bezpečnostní pásma plynárenských zařízení, ustanoveni ČSN 736005,ČSN EN 12007( |-4),| 2327,| 2279,| 0208-2|, 2|86, |594( 386410), technická pravidlaG 70201|,702 04, 905 01 a další související technické předpisy. Dále požadujeme respektovat technické pokyny pro projektování a výstavbu plynárenských zařízení v oblasti působnosti naší společnosti. V projektové dokumentaci je třeba doložit koordinační situace s okótováním průběhu tras navržených sítí vůči plynárenským zařízením ve správě naší společnosti, podélný profil s místy křížení podzemních úložných zařízeni s plynovody a plynovodními přípojkami a příčné řezy s vyznačením prostorových vzdáleností podle ČSN 736005 (u tlakové hladiny STL), ČSN EN 1594 (386410)a TPG 702 04 (u VTL). Pro prevenci a k zajištění ochrany při práci v prostředí s nebezpečím výbuchu požadujeme postupovat ve smyslu Nařízení vlády č.4 06/2004S b. - požadujeme aby do vzdálenosti menší než 2,5 m od STL plynovodů a plynovodních přípojek a 4 m od VTL plynovodů nebyly bez našeho předchozího písemného souhlasu umísťovány objekty zařízení stavenišť, konstrukce, maringotky, skládky stavebního a jiného materiálu, jeřábové dráhy,sklady a čerpací stanice PHM a hořlavin. Pro případnou výsadbu trvalých porostů platí ustanovení Energetického zákona,§ 68. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 17

- provádění stavebních činností, zemních praci a umísťování staveb ve vzdálenosti menší než 1 metr od provozovaných STL plynovodů a plynovodních přípojek (u VTL plynovodů 4 m) je možné pouze ručně, ve vzdálenosti menší než 0,5 m od povrchu plynového potrubí navíc bez použití pneumatických nebo elektrických nástrojů a po předchozím písemném souhlasu ze strany odboru správy distribuční soustavy - investor oznámí PPD a. s. zahájení prací 1 měsíc před započetím stavby - Další stupeň projektové dokumentace požadujeme jako vlastník a provozovatel dotčené veřejné technické infrastruktury - plynárenské distribuční soustavy předložit k posouzení z hlediska dodržení stanovených podmínek 82. Budou splněny podmínky ze stanoviska EltodoCitelum pod čj. VPD _2015_519 z 12.11.2015 a to jak konstrukční prvky dle přílohy č. 1, tak Všeobecné podmínky pro výstavbu a ochranu zařízení ve správě společnosti ELTODO-CITELUM, s.r.o. 83. Budou splněny podmínky ze stanoviska MO ČR pod čj. 83008/2015-8201-OÚZ-PHA z 26.8.2015 a to, že : - řešeným územím prochází mikrovlnný spoj AČR, jehož spodní kraj 1.Fz se dotýká řešené komunikace v ul. Lipská ve směru na Karlovy Vary. Z tohoto důvodu nesmí být v kolizním prostoru použity stavební jeřáby. Tato podmínka musí být uvedena ve stavebním deníku a musí s ní být seznámeni odpovědní pracovníci dodavatelské firmy a investora. - další stupeň projektové dokumentace pro stavební povolení bude znovu předložen SEM Praha k posouzení 84. Budou splněny podmínky ze stanoviska Českého Aeroholdingu a.s. pod čj. 1873/ČAH PIT/KPC z 14.10.2015 a to: - záměr je umístěn v území, které se nachází v ochranném pásmu dle zvláštních právních předpisů upravujících podmínky provozování letišť, a sice dle Leteckého předpisu L14, v platném znění, vydaného Ministerstvem dopravy na základě zákona č.49/1997 Sb., o civilním letectví, v platném znění a v souladu s mezinárodní Úmluvou o mezinárodním civilním letectví. S ohledem na umístění záměru je nezbytné respektovat tato ochranná pásma: ochranné pásmo s výškovým omezením staveb - ochranné pásmo vzletového a přibližovacího prostoru a ochranné pásmo přechodové plochy ochranné pásmo proti nebezpečným a klamavým světlům ochranné pásmo s omezením staveb vzdušných vedení VN a VVN ochranné pásmo se zákazem laserových zařízení ochranné pásmo ornitologické vnitřní i vnější - zapracovat ochranná pásma leteckých staveb do souhrnné technické zprávy včetně potvrzení, že ochranná pásma nebudou narušena. Požadujeme doplnit i situaci s půdorysným zakreslením křižovatky, případně řez a ochranná pásma s výškovým omezením staveb. Kompetentním orgánem státní správy ve věci Ochranných pásem je Úřad pro civilní letectví ČR (ÚCL). Upozorňujeme na nutnost projednání předmětného záměru s Řízením letového provozu ČR, s.p. V případě použití výškové, či obdobné mechanizace pro realizaci výše uvedené akce je nutné získat povolení od Úřadu pro civilní letectví ČR - veškeré činnosti s vlivem na zařízení zabezpečujícím letecký provoz požadujeme v dalších stupních projektové dokumentace projednat s dotčenými provozním jednotkami LP. V žádném případě nesmí dojít k ohrožení bezpečnosti leteckého provozu - další stupeň projektové dokumentace musí v části světelného zabezpečovacího zařízení a leteckého pozemního zařízení, které spadá dle zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, ve znění pozdějších předpisů, a vyhlášky MDS č. 108/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., pod výkon odborného dozoru ÚCL, projektovat organizace, která má pro tuto činnost „OPRÁVNĚNÍ“ vydané ÚCL. Dokumentace musí být schválena Leteckým stavebním úřadem a příslušnými složkami ÚCL - RWY 06/24 je hlavní dráhou Letiště Praha - Ruzyně vybavenou pro provoz za téměř nulových dohledností a tudíž je letiště zásadním způsobem závislé na provozu hlavně takto vybaveného se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

-

-

str. 18

směru 24. Proto je třeba počítat při realizaci akce s minimálními výlukami provozu předem dohodnutými s LP, navíc s ohledem na noční omezení RWY 12/30 je nutno počítat s neomezeným nočním provozem RWY 06/24. případné omezení provozu RWY 06/24 je nutné publikovat v časovém předstihu a z tohoto důvodu požadujeme v dalším stupni projektu zpracování podrobného časového harmonogramu výstavby a návrh provozních opatření. demolice původní lávky musí proběhnout za takových opatření, aby mohl být zajištěn provoz RWY 06/24, případně pouze při krátkodobých výlukách (v řádu dnů) předem dohodnutých s LP stavební objekt SO 310 Rekonstrukce poldru bude v dalším stupni projektové dokumentace koordinován s úpravou suchého poldru na ČOV Jih v dalším stupni projektové dokumentace bude aktualizován výpočet kapacity poldru včetně projednání s Letištěm Praha v dalším stupni projektové dokumentace bude aktualizována hluková studie celé stavby v dalším stupni projektové dokumentace bude aktualizováno řešení detailu napojení stavebního objektu SO 222 – Lávka Letiště Praha včetně projednání se zástupci LP

85. Budou splněny podmínky ze stanoviska Řízení letového provozu pod čj. 8868/2016 z 22.08.2016 a to: - v dalším stupni dokumentace v zájmové oblasti stavby ověřit a aktualizovat trasy a počet podzemních telekomunikačních zařízení ve správě ŘLP ČR s.p. - realizované přeložky kabelů budou v celé délce bez spojek - přeložkou by neměl být do dokončení nových kabelů dotčen provoz ve stávajících kabelech - ukončení kabelů v jednotlivých lokalitách požadujeme na patchpanelech RiT, výšky IU, s dohledovým systémem PatchView, konektory LC/PC duplex (shodný typ panelů se stávajícími). - po přeložení provozu do nových kabelů, zdemontovat stávající kabely v celé délce, mikrotrubičky zachovat v celé délce. - v celé délce přeložky požadujeme položit rezervní HDPE trubku pro budoucí využití ze strany ŘLP ČR s.p. - provedení (uložení kabeláže v objektech, ukončení ve stojanech) musí odpovídat standardům* ŘLP ČR s.p. (*např. označení kabelů, délka rezerv, způsob ukončení v optickém rozvaděči, forma měřícího protokolu, dokumentace ke kabelu - v době realizace přeložek požaduje přizvání na kontrolní dny - před zahájením prací si musí investor stavby nechat veškeré sítě vytýčit - před zahájením prací je nezbytné projednat podmínky pro zajištění ochrany podzemních vedení postup prováděných prací s kompetentním pracovníkem ŘLP ČR s.p. –minimálně 3 prac. dny předem. Je zakázána jakákoli manipulace s podzemními sítěmi ŘLP ČR s.p. a práce v ochranném pásmu podzemních sítí bez souhlasu ŘLP ČR s.p. - před zakrytím kabelů je nutné vyžádat souhlas se zakrytím od kompetentního pracovníka ŘLP ČR s.p. a zápis do stavebního deníku - pro zajištění bezpečného leteckého provozu je v ochranném pásmu tohoto zařízení zakázáno používání veškerých mechanizačních prostředků - výkopové práce musejí být prováděny ručně se souhlasem správce dotčené sítě - předání geodetického zaměření kabelů dotčených stavbou včetně hloubky jejich uložení a způsobu ochrany– zástupci ŘLP ČR s.p. - ŘLP ČR s.p. si vyhrazuje právo kdykoli během práce v ochranných pásmech podzemních sítí ŘLP ČR s.p. kontrolovat stav sítí, dodržování technologických předpisů a soulad s odsouhlasenou PD. Za tímto účelem požadujeme zajistit v době prací v ochranných pásmech podzemních sítí přístup na staveniště. - v případě použití výškové či obdobné mechanizace pro realizaci výše uvedené stavby je nutné získat povolení od Úřadu pro civilní letectví ČR - projednat a zajistit smlouvy o věcném břemeni včetně geometrických plánů, znaleckých posudků. - předat dokumentaci skutečného provedení zástupci ŘLP ČR s.p. Geometrické plány o vyznačení rozsahu věcného břemene, smlouvu o věcném břemeni a doklad o zapsání nového průběhu práva věcného břemene (smlouva potvrzená KN) k dotčené nemovitosti u příslušného pracoviště KN. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 19

- předložit další stupeň PD - s ohledem na rozsah hrozící škody požadují, aby případný zhotovitel díla byl pojištěný pro případ odpovědnosti za škodu způsobenou svojí činností. 86. Budou splněny podmínky ze stanoviska Povodí Vltavy, s.p. pod čj. 39891/2015-263 ze dne 28.8.2015 a doplňku ze dne 11.7.2016 pod čj. 31499/2016-263 a to : - odvodnění komunikace v rozsahu SO 307 a SO 308 bude realizováno řízeným odtokem z retenční stoky DN 1200 o délce 120 m v množství 5 l/s do následujícího recipientu – Únětický potok. - pro neškodné odvádění a likvidaci srážkových vod je nutné dodržet odvětvovou i technickou normu vodního hospodářství TNV 759011 - Hospodaření se srážkovými vodami. Odváděné srážkové vody z výše uvedené stavby v maximálně možné míře zasakovat a nebo retenovat v patřičných retenčních objektech. Dle DÚR poldr letiště - JIH. - objem poldru letiště - JIH je možné kapacitně navýšit o odváděné srážkové vody z výše uvedené stavby, a to se souhlasem jeho vlastníka a provozovatele, neboť výhradně slouží letišti JIH. - v dalším stupni dokumentace aktualizovat údaje ČHMÚ a současně aktualizovat vlastnické vztahy k dotčeným pozemkům. - v další stupeň dokumentace zkoordinovat se stavbou „Rozšíření ˇKV+ČOV JIH“. - výše citovanou stavbou nesmí dojít ke zhoršení vodních poměrů řešeného území i povodí, a to i níže položeného. - na dešťové kanalizaci a případně Kopaninském poldru požadujeme navrhnout opatření pro zachycení posypového materiálu ze zimní údržby, které bude nutno udržovat v řádném stavu. Kvalita odváděných a zaúsťovaných vod do Kopaninského potoka musí být v souladu s platnou legislativou - výkopek ani stavební materiál nesmí být skladován a ukládán tak, aby mohlo dojít k jeho splavení do koryta DVT. Neskladovat ani v místech soustředěného odtoku povrchových vod. V případě splavení je nutné koryto ihned vyčistit. - srážkové vody, odtékající z MÚK, které nejsou trvale zatíženy ropnými látkami a nejedná se tedy o vody odpadní, budou zabezpečeny záchytným havarijním objektem (odlučovačem lehkých kapalin). Výrobcem bude garantována hodnota max. znečištění 1 mg/1 Cio - C40. - investor stavby nebo jeho právní nástupce odpovídá za škody vzniklé na vodním toku a jeho korytě, a to jak v průběhu výstavby, tak i při provozování MÚK Aviatická. - další stupeň dokumentace bude předložen k vyjádření. 87.

V dalším stupni dokumentace budou na příslušných částech stavby splněny podmínky ze stanoviska Technické správy komunikací hl.m. Prahy ze dne 17.12.2015 pod čj. TSK/24858/15/5400/Ve a to - v dalším stupni dokumentace budou zohledněny provedené úpravy na komunikaci Lipská a Aviatická. - v dalším stupni dokumentace bude dořešena správa jednotlivých částí stavby mezi Hlavním městem Praha a ŘSD ČR - další stupeň dokumentace bude předložen k vyjádření

88. Budou splněny podmínky ze stanoviska Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje ze dne 17.8.2015 pod čj. 4235/KSUS/KLT/RAB a to - stavba bude dopravně napojena na silnici III/0071 na trase R7 – Tuchoměřice - předmětný úsek silnice III/0071 včetně pozemku pod touto silnicí v k.ú. Tuchoměřice bude po dokončení předána do majetku Středočeského kraje - v případě, že budou pro staveništní dopravu využívány silnice II. a III. třídy je požadavek provést jejich opravu na základě pasportizace a námi odsouhlaseného rozsahu a druhu oprav. - u objektu SO 434 veřejné osvětlení, požadujeme snížit počet osvětlovacích těles pouze na nově budovaný úsek - dokumentaci pro stavební řízení požadujeme v dostatečném časovém předstihu před zahájením stavebního řízení pro stanovení podrobnějších podmínek provádění a návrh dopravního opatření po dobu stavby se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 20

89. V dalším stupni dokumentace bude splněna podmínka Odboru evidence, správy a využití majetku MHMP ze dne 9.2.2016 pod čj. SVM/VP/109811/16/hl o vypořádání majetkových vztahů mezi HMP a ŘSD ČR. 90. Budou splněny podmínky ze stanoviska Ministerstva životního prostředí ze dne 17.5.2016 pod čj. 22945/ENV/16 a to : -

pro dokumentaci k územnímu řízení zpracovat podrobnou akustickou studii pro reálný časový horizont realizace záměru, včetně provedení vyhodnocení stávajícího stavu akustické situace na základě reálně provedeného objektivního měření po dobu 24 hodin

- reálně provedené objektivní měření po dobu 24 hodin provést všude tam, kde lze očekávat nějakou významnou změnu akustické situace, ať již na stávajícím silničním skeletu, tak i na pozadí v blízkosti posuzovaného záměru - v rámci dalších stupňů projektové dokumentace řešit protihlukovou ochranu protihlukovými stěnami situovanými dle návrhu vypracované akustické studie respektive individuálními protihlukovými opatřeními. Detailní lokalizace protihlukových stěn včetně upřesnění jejich výšek a délek včetně návrhu jejich ozelenění bude upřesněna v dalších stupních projektové dokumentace po detailnějším zaměření MÚK - V rámci další projektové přípravy upřesnit volbu materiálu pro výstavbu protihlukových stěn. Všude tam, kde to bude možné, preferovat vyloučení čirých materiálů pro minimalizaci rizika střetů s ptáky; rozhodující však vždy musí být funkčnost materiálu pro dosažení plnění požadovaných hygienických limitů - u chráněného objektu na parcele č. 387/3, k. ú. Přední Kopanina, u kterého nebudou (jako jediného) ani při návrhu protihlukových stěn dodrženy hygienické limity, projednat s majiteli možnost změny účelu užívání objektu či jeho výkup; případně navrhnout (na základě akustického monitoringu) provedení doplňkových protihlukových opatření ve formě úprav přímo na jeho fasádě (výměna oken za okna s vyšší vzduchovou neprůzvučností). - realizovat objektivní měření počáteční akustické situace akreditovaným, resp. autorizovaným subjektem tak, aby tyto naměřené hodnoty byly vhodným výchozím údajem pro porovnání stavu před a po výstavbě a navíc, aby je bylo možné využít i pro kontrolu výpočtového modelu - v rámci vypracování podrobné akustické studie konzultovat výpočtovou oblast s příslušnými hygienickými stanicemi pro podchycení všech hygienicky významných objektů, a to včetně případných rekreačních objektů vybudovaných na základě řádného stavebního povolení - v rámci další projektové přípravy projednat nezbytné zrušení autobusových zastávek Aviatická z hlediska efektivního řešení oblasti letiště linkovou dopravou a její dostupnosti z Přední Kopaniny. - v rámci další projektové přípravy záměru upřesnit konečné vedení navrhovaných cyklostezek ve směru Přední Kopanina – letiště Praha Ruzyně - v dalších stupních projektové dokumentace specifikovat všechny komunikace, které budou využívány v každé etapě výstavby a předpokládané objemy přepravovaných stavebních hmot na těchto komunikacích. Tento materiál předložit ke schválení příslušnému orgánu ochrany veřejného zdraví. Dodavatel stavby bude povinen přepravní trasy projednat s dotčenými obcemi, případně respektovat požadavky směřující k eliminaci narušování faktorů pohody dle požadavku orgánu ochrany veřejného zdraví - V rámci zásad organizace výstavby (dále jen „ZOV“): - uvést kontakt na zástupce zhotovitele stavby, kterému budou moci občané sdělit své oprávněné připomínky na postupy provádění stavby, - stanovit povolená množství zásob sypkých hmot s cílem minimalizovat celkové objemy skladovaných sypkých materiálů, - důsledně vyžadovat zabezpečení nákladu automobilů proti úsypům (zakrytování, apod.), - stanovit jednoznačný požadavek na očistu vozidel před výjezdem z areálu stavby, - vjezdy na staveniště respektive stavební dvory řešit tak, aby se v maximální míře vyhýbaly obytným objektům, se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 21

- navrhnout přepravní trasy v maximální možné míře mimo stávající obytnou zástavbu. - na základě POV, zejména po stanovení dopravních, případně objízdných tras a po upřesnění bilance přepravovaných hmot, zpracovat rozptylovou studii pro období výstavby a případně navrhnout patřičná opatření na eliminaci nepříznivých vlivů stavebních prací a předložit ji příslušnému úřadu ke schválení - při přípravě POV navrhnout umístění zařízení stavenišť s ohledem na obytnou zástavbu - součástí prováděcích projektů po výběru zhotovitele stavby a upřesnění navržených přepravních tras a zařízení stavenišť bude akustická studie pro etapu výstavby, která bude organizačními opatřeními (vyloučením souběhu nejhlučnějších stavebních mechanismů) a technickými opatřeními (použitím méně hlučné stavební techniky), dokladovat plnění hygienického limitu pro etapu výstavby. Respektive budou navržena další technická nebo organizační opatření, která budou z hlediska hluku z etapy výstavby akceptovatelná orgánem ochrany veřejného zdraví ve vztahu k hygienickému limitu pro etapu výstavby. Hluková studie pro etapu výstavby bude zohledňovat v době realizace záměru i případné jiné stavby realizované v zájmovém území zejména z hlediska přepravních tras. - realizovat v rámci další projektové přípravy záměru pro vyloučení nekontrolovatelného zásaku srážkových vod v prostoru MÚK vyvýšené obrubníky na obou stranách vozovky - realizovat v rámci další projektové přípravy záměru v prostoru MÚK samostatné řádně dimenzované nepropustné silniční kanalizace, zachycující prostřednictvím silničních vpustí povrchové odpadní vody ze silnice v prostoru MÚK. Zajistit bezpečnou likvidaci těchto vod s využitím podzemní usazovací nádrže se sedimentačním prostorem a nornou stěnou, kde budou zachycovány plovoucí a nerozpuštěné látky - tam, kde je to technicky možné a je předpoklad ohrožení povrchových vod, zřídit usazovací nádrže pro záchyt povrchových vod, popřípadě vybavených odlučovačem ropných látek. Pokud budou zachycené vody kontaminovány, likvidovat je na odpovídajících čistírnách odpadních vod - součástí další projektové přípravy záměru za účelem posouzení možnosti realizace MÚK v navrženém řešení provést hydrogeologický průzkum. - kaly ze zemních jímek s obsahem ropných látek likvidovat na biodegradačních základnách v regionu. - jako součást další projektové přípravy záměru provést vizualizaci navrhované MÚK Aviatická, včetně potřebných pohledů jako podklad pro to, aby ve fázi územního řízení mohlo dojít k projednání v předběžné otázce podle § 12 odst. 2 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů, na úrovni orgánu ochrany přírody, za předpokladu zapracování zásad projektu sadových úprav - v rámci další projektové přípravy záměru dokladovat vliv stavebního řešení na umělecké dílo „Vzlet“ na p. č. 2893/1 včetně případného řešení na zachování tohoto díla v případě jeho dotčení - v dalším stupni projektové dokumentace v rámci vodohospodářského řešení upřesnit výpočet množství chloridů ve výsledných recipientech, a to na základě upřesněného odvodnění - v rámci vodohospodářského projektu záměru navrhnout monitoring účinnosti zneškodnění úkapů v povrchových prvcích (sběrných jímkách) a vypracovat havarijní řády pro zneškodnění případných havarijních úniků škodlivin - V rámci další projektové přípravy ve vztahu k úpravám Kopaninského poldru zachovat stanovenou maximální výšku hladiny vody v poldru a vodu z větve od letiště do Prahy zaústit až do poldru, přičemž nesmí nekontrolovatelně odtékat propustkem u přelivu - zvětšení kapacity stávajícího Kopaninského poldru ve správě Letiště Praha a.s. musí předcházet výstavbě MÚK Aviatická - v dokumentaci pro územní rozhodnutí ověřit dle aktuálních poznatků o přívalových deštích výpočet objemu retenčního prostoru, o který je nutno Kopaninský poldr zvětšit v důsledku realizované stavby se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 22

- v místech případných přechodů přes meliorační systémy provést taková technická opatření, aby byla zachována jejich stávající odvodňovací funkce a nedošlo ke změnám v hydrologickém režimu na dotčených pozemcích - během výstavby i provozu silnice zajistit přístup na zemědělské pozemky (doporučuje se proto zpracování projektu jednoduchých pozemkových úprav tak, aby v důsledku realizace stavby nevznikaly neobhospodařovatelné nebo nepřístupné pozemky) - v dalších stupních projektové dokumentace předložit pro navrhovanou stavbu podrobný inženýrsko - geologický a geotechnický průzkum a jednoznačně v další projektové přípravě respektovat závěry těchto průzkumů - před zahájením vlastní fáze výstavby zajistit průzkum na biologickým hodnocením prokázané výskyty zvláště chráněných druhů živočichů na staveništi a řešit případné transfery nalezených jedinců do prostorů mimo zájmové území výstavby, analogicky zajistit biologický monitoring během vlastní výstavby a řešit případné transfery zvláště chráněných druhů živočichů - při finálních úpravách je třeba bezprostřední okolí nové komunikace hustě osázet okrasnými keři (např. tavolník van Houtteův, atd.), aby zde nevznikaly prosluněné biotopy atraktivní pro ještěrku obecnou - v rámci další projektové přípravy vzhledem ke skutečnosti, že pro existenci některých druhů živočichů (např. ropucha obecná, ještěrka obecná, slepýš křehký) může být realizace stavby limitujícím faktorem pro přežití, navrhnout v rámci další projektové přípravy jako kompenzační opatření odpovídající náhradní biotopy, které budou realizovány v rámci stavby MÚK - v rámci sadových úprav MÚK Aviatická řešit oplocení komunikace proti východnímu okolí z hlediska snižování pravděpodobnosti vniknutí srnčí a černé zvěře na těleso MÚK - jako součást další projektové přípravy aktualizovat dendrologický průzkum spolu s aktualizací inventarizace kácených prvků dřevin rostoucích mimo les včetně stanovení celospolečenské hodnoty kácených dřevin. - v dalším stupni projektové dokumentace zaměřit a zajistit ochranu každého stromu, který může být zachován, ve smyslu ČSN 83 9061 Technologie vegetačních úprav v krajině - Ochrana stromů, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích. v rámci dalšího stupně projektové dokumentace řešit komplexní funkční náhradu za kácené porosty dřevin jak ve vztahu k posílení ekologické stability bezprostředního okolí nově řešené MÚK, tak i z hlediska krajinářského v odpovídajícím rozsahu celospolečenské hodnoty kácených dřevin; projekt sadových úprav v předstihu konzultovat s příslušnými orgány ochrany přírody a bude zahrnovat: skupinovou výsadbu pouze autochtonních druhů stromů a keřů, začlenění všech ponechávaných dřevin do projektu sadových úprav,použití zapěstovaných jedinců stromů a keřů, plán údržby zeleně - před zahájením stavby provést místní šetření o stavu vybraných používaných komunikací. Dodavatel stavby bude odpovědný za zajištění řádné údržby a sjízdnosti všech jím využívaných přístupových cest k zařízení stavenišť po celou dobu výstavby a za uvedení komunikací do původního stavu a tato skutečnost bude potvrzena místním šetřením po ukončení stavby - o činnostech souvisejících se skrývkou, přemístěním, rozprostřením či jiným využitím, uložením, ochranou a ošetřováním skrývaných kulturních vrstev půdy vést protokol – přehledný deník, v němž budou uvedeny všechny skutečnosti rozhodné pro posouzení správnosti, úplnosti a účelnosti využívání těchto zemin, který bude k dispozici pro kontrolní orgány ochrany ZPF - v případě felonií půdy určené pro zpětnou rekultivaci dočasných záborů či ohumusování stavby zajistit její vhodné umístění a uložení, včetně zajištění opatření proti jejímu znehodnocení stavební činností, erozí, zaplevelení a zcizování. Felonie řešit mimo významné krajinné prvky a kosterní prvky ekologické stability krajiny - hlavním dodavatelem stavby zajistit účinnou techniku pro čištění vozovek a průběžnou čistotu na všech veřejných komunikacích dotčených výstavbou záměru. Přístupové komunikace na staveniště pravidelně zkrápět a zametat, a to minimálně 1 x denně - při terénních pracích zajistit, aby veškerý materiál byl vlhký, respektive aby byl zkrápěn se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 23

- místa nakládky materiálu na přepravní vozidla zpevnit tak, aby nedocházelo k víření prachových částic. Manipulační zpevněné plochy pravidelně zkrápět a zametat - stavební stroje a zařízení na stavbě zvolit v souladu se zpracovanou akustickou studií. Při výběru dodavatele strojního zařízení pro stavební práce se řídit požadavky na maximální hlučnost použitých mechanismů, jejichž činnost při výstavbě nezpůsobí zhoršení akustické situace a překročení hygienických limitů. Maximální hodnoty hlučnosti použitých typových skupin stavebních mechanismů a akustické vlastnosti konkrétních mechanismů, které je možno použít, jsou uvedeny v akustické studii - zhotovitel bude mít k dispozici preventivní a havarijní prostředky pro nakládání s ropnými látkami. Odstavné plochy pro stavební stroje budou zabezpečeny zpevněnou plochou nebo záchytnými nádobami s vhodným sorbetem; v zařízení stavenišť bude k dispozici mobilní olejová havarijní souprava, která bude obsahovat sorpční rohože, polštáře, sorbent apod. - všechny mechanismy, které se budou pohybovat na zařízení stavenišť, kontrolovat zejména z hlediska možných úkapů ropných látek. Kontrolu provádět pravidelně, vždy před zahájením prací. Veškerá údržba bude prováděna mimo plochu zařízení stavenišť. Na plochách zařízení stavenišť nebudou skladovány pohonné hmoty a ani jiné provozní kapaliny - zařízení stavenišť vybavit dostatečným množstvím chemických WC - nátěrové a izolační nátěrové hmoty skladovat mimo obvod stavby; dodavatel stavby je povinen zajistit zastřešené, zabezpečené skladovací místo; na stavbu bude dodávána pouze jednodenní zásoba - prázdné obaly od nátěrových a isolačních nátěrových hmot ukládat do vodotěsného kontejneru a po skončení směny odstranit ze staveniště - důsledně rekultivovat v rámci konečných terénních úprav všechny plochy zasažené úpravami z důvodu prevence další ruderalizace území; narušené plochy rekultivovat výsadbou autochtonních druhů dřevin a osít vhodnou travní směsí. Zabránit uchycení a šíření nepůvodních expanzivních druhů na těchto plochách - skrývky pro přípravu ploch realizovat nejdříve ke konci vegetačního období z důvodu ovlivnění reprodukčního období na zemi hnízdících druhů ptáků a snížení vlivů na populace epigeického hmyzu - důsledně monitorovat výskyt invazních druhů rostlin a již v průběhu postupů stavby řešit sanaci případných ohnisek těchto druhů. Po skončení stavby zajistit následný dohled a likvidaci případných ohnisek těchto druhů do doby zapojení vegetace - zajistit během výstavby odborný ekologický dozor a dohled nad prováděním všech opatření k ochraně bioty a ekosystémů. Dohled povede k minimalizaci škod spojených s pohybem techniky, skladováním stavebních materiálů, technologických celků a pohonných hmot - v rámci zkušebního provozu budou provedena kontrolní měření hlukové zátěže u nejbližších objektů obytné zástavby (volbu měřících míst konzultovat s orgánem ochrany veřejného zdraví); vydání kolaudačního rozhodnutí bude podmíněno odpovídajícími výsledky kontrolních měření u vybraných výpočtových bodů - pro celou stavbu MÚK Aviatická bude zpracován havarijní plán pro případ havarií s únikem škodlivých látek s vymezením pravomocí a odpovědnosti jednotlivých dotčených institucí, firem a osob a se zapracováním činností regionálních záchranných jednotek - pro zimní údržbu používat soli s minimálními obsahy těžkých kovů a preferovat používání vodných roztoků solí pro minimalizaci kontaminace půd v okolí silnice 91. Dokumentace ke stavebnímu povolení bude splňovat následující: - budou zpracovány a předjednány podrobně dopravně inženýrská opatření za předpokládaného postupného provozu křižovatky - během stavby bude zachován průjezd křižovatkou, dopravní obsluha dotčené oblasti (především průjezd pohotovostních - sanitních, hasičských a policejních vozů) se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 24

- investor doloží v rámci stavebního řízení pro každou etapu stavby souhlasné stanovisko Policie ČR (Krajské ředitelství policie hl.m. Prahy, odbor služby dopravní policie, oddělení dopravního inženýrství - Kongresová 2, Praha 4), jako orgánu státní správy ve věcech bezpečnosti silničního provozu - projektant prokáže normové noční osvětlení dopravní stavby pro každou etapu výstavby - budou projednány náhradní výsadby za pokácené dřeviny - řádná funkčnost dosavadního odvodňovacího zařízení nebude ovlivněna úpravou křižovatek dle předkládaného návrhu 92. Zásady organizace výstavby budou zpracovány tak, aby bylo zajištěno, že : - bude postupováno dle zákona č. 114/1992 Sb. o ochraně přírody a krajiny a budou respektovány zásady ČSN 839061 Ochrana stromů, porostů a ploch pro vegetaci při stavebních činnostech a podmínkami Dohody o technických zásadách spolupráce při ochraně, obnově a tvorbě stromořadí včetně podmínek pro ukládání sítí ve vztahu k zeleni v hl.m. Praze, zejména ochranu kořenového prostoru stávajících lip, při hloubení stavebních jam a jiných hloubených výkopů - v rámci stavebního řízení budou projednány trasy staveništní dopravy a podmínky jejího využití; náklady, spojené s odstraněním závad (poškození povrchu komunikací), vyvolaných staveništní dopravou, je nutno uhradit správci komunikace, dle ust. § 28 zákona č.13/1997 Sb., a dalších předpisů; harmonogram stavby (POV) bude sestaven tak, aby po dobu stavby nebyl znemožněn pohotovostní příjezd a přístup k objektům na komunikaci přímo o nepřímo navazujících - při realizaci bude zajištěn příjezd všech vozidel ve směru od komunikace D7 (R7) k letišti bez časového omezení - staveništní doprava a veškerá stavební činnost bude vedena a časově koordinována tak, aby nenarušila provoz sousedící ČSPH. podrobné podmínky pro realizaci budou silničním správním úřadem stanoveny v rámci projednávání dalších stupňů projektové dokumentace (DSP, DIO respektive povolení dle ust. § 24 a 25, zákona č. 13/1997 Sb.) - před zahájením výstavby je pak potřeba požádat o stanovení dopravního značení v křižovatce a případně o částečnou nebo úplnou uzavírku jednotlivých větví křižovatky - v případě použití výškové mechanizace nutné projednání s ÚCL a ŘLP ČR s.p 93. Stavba není členěna na etapy, ale předpokládá se její provádění za trvalého provozu na komunikacích, s postupným uváděním jednotlivých průjezdných úseků do zkušebního provozu. Podrobnější režim stanoví příslušný Silniční správní úřad na základě DSP.

Účastníci řízení na něž se vztahuje rozhodnutí správního orgánu: VÝSTAVBA INŽENÝRSKÝCH STAVEB, a.s., Podolské nábřeží 1124/2, Praha 4-Podolí, 147 00 Praha 47 Hlavní město Praha, zast. Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy, Vyšehradská 2077/57, Praha 2-Nové Město, 128 00 Praha 28 Město Hostivice, Husovo náměstí 13, 253 01 Hostivice Obec Tuchoměřice, Obecní úřad, Tuchoměřice 212, 252 67 Tuchoměřice

se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 25

Odůvodnění: Dne 26.7.2016 podal žadatel Ředitelství silnic a dálnic ČR, p.o., IČO 65993390, Na Pankráci 546/56, 145 05 Praha 4, zastoupený Výstavbou inženýrských staveb a.s., IČO 25131087, Podolské nábřeží 1124/2, 147 00 Praha 4 žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby nové mimoúrovňové křižovatky ulic Lipská a Aviatická včetně úprav komunikací jak hlavní trasy, tak i ostatních souvisejících komunikací, včetně nových mostních objektů a opěrných a zárubních zdí, cyklostezek a chodníků, protihlukové stěny (oproti obci P. Kopanina), včetně odvodnění křižovatky a upravovaných komunikací, osazení 2 usazovacích nádrží a úpravy suchého poldru, včetně přeložek a nové osazení VO, NN a sdělovacích kabelů Letiště Praha, ŘLP a ŘSD, včetně demolice vybraných objektů včetně osazení reklamních tabulí, rekultivace dotčených ploch a vegetačních úprav na pozemcích uvedených ve výroku rozhodnutí. Pro rozhodování na území katastrů Kněžívka a Tuchoměřice na území Středočeského kraje byl stavební úřad zmocněn pověřením Ministerstva pro místní rozvoj, stanovisko MMR-23753/2015-83/1719 ze dne 3.7.2015 Stavební úřad posoudil okruh účastníků územního řízení podle ustanovení § 85 odst. 1 stavebního zákona, podle kterého jsou účastníky řízení žadatel a obec, na jejímž území má být požadovaný záměr uskutečněn, tzn. Ředitelství silnic a dálnic ČR, zastoupené Výstavbou inženýrských staveb a.s., Hlavní město Praha zastoupené Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy, obec Přední Kopanina, Tuchoměřice a Město Hostivice. Dále dle § 85 odst. 2 a) jsou účastníky vlastník pozemku nebo stavby, na kterých má být požadovaný záměr uskutečněn : Letiště Praha a.s., Řízení letového provozu, Český Aeroholding, a.s. Dále dle §85 odst.2 b) osoby jejichž vlastnické nebo jiné věcné právo k sousedním pozemkům anebo stavbám na nich může být územním rozhodnutím přímo dotčeno: k.ú. Ruzyně parc. č. 2580/4, 2580/8, 2580/23, 2580/65, 2580/68, 2580/70, 2580/71, 2580/73, 2580/75, 2580/81, 2580/82, 2580/108, 2597/1, 2599, 2600, 2601/4, 2601/6, 2602/3, 2602/4, 2604/1, 2609, 2788, 2915/2, 2915/9, 2915/11, 2915/13, 2916/1, 2916/3, 2917/2, 2917/8, 2917/13, 2917/21, 2917/35, 2917/36, 2917/39, 2917/62, 2917/76, 2917/99 k.ú Přední Kopanina parc. č. 132, 134/1, 134/3, 134/4, 135/1, 135/2, 136, 137, 139, 183, 185, 186, 187/1, 188/1, 203, 204/1, 366/3, 367, 368/1, 371, 372, 376/2, 378, 385/1, 385/3, 385/7, 385/8, 385/9, 386, 387/3, 387/4, 394, 395, 396, 397, 398/2, 398/3, 399/2, 400, 403, 405, 406, 707/8, 759/2, 823, 824, 7 PK, 8 PK, 9 PK, 10/2 PK k.ú. Tuchoměřice parc. č. 585/14, 589, 595/1, 663, 792, 584 PK, 585 PK, 586 PK, 587/2 PK, 590 PK k.ú. Kněžívka parc.č. 86/20, 86/69, 86/71, 86/73, 89/2, 106/2, 158/22, 158/26, 176/1, 176/2, 414/2, 470/2, 479/3, 479/5, 479/6, 86/1 PK, 112 PK, 428 PK Dále jsou účastníky řízení dle §85 odst. 2 písm. c) stavebního zákona – osoby, o kterých tak stanoví zvláštní předpis : zvláštními právními předpisy jsou v tomto případě zákon č. 131/2000 Sb., o hlavním městě Praze, ve znění pozdějších předpisů, který v § 18, odst. 1 písm. i) obsahuje oprávnění městské části vystupovat jako účastník územního řízení v těch řízeních, v nichž se vydává územní rozhodnutí podle zvláštního právního předpisu v území této městské části, v tomto případě MČ Přední Kopanina a Městská část Praha 6, zastoupená Kanceláří architekta ÚMČ Praha 6. a zákon č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů. Podle § 70 odst. 3 tohoto zákona je oprávněno občanské sdružení za podmínek a v případech podle § 70 odstavce 2 účastnit se správního řízení, pokud oznámí svou účast písemně do osmi dnů ode dne, kdy mu bylo příslušným správním orgánem zahájení řízení oznámeno; v takovém případě má postavení účastníka řízení. Dnem sdělení informace o zahájení řízení se rozumí den doručení jejího písemného vyhotovení nebo první den jejího zveřejnění na úřední desce správního orgánu a současně způsobem umožňujícím dálkový přístup. Do řízení se žádné občanské sdružení nepřihlásilo. Stavební úřad postupoval dle § 87 odst. 1) a oznámil zahájení územního řízení a k projednání žádosti nařídil ústní jednání, oznámení o konání ústního jednání doručil nejméně 15 dnů předem. Protože šlo o řízení s velkým počtem účastníků; oznámení o zahájení řízení a další úkony v řízení byly doručeny účastníkům řízení uvedeným v § 85 odst. 1 a v § 85 odst. 2 písm. a) a dotčeným orgánům jednotlivě. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 26

Vzhledem k tomu, že se umisťuje záměr posuzovaný ve zjišťovacím řízení, pro který bylo vydáno stanovisko k posouzení vlivů provedení záměru na životní prostředí, stavební úřad nařídil k projednání žádosti veřejné ústní jednání dle § 87 odst. 2). Pro doručování oznámení o zahájení územního řízení a dalších úkonů v řízení použil odstavec 1 a konání veřejného ústního jednání oznámil veřejnosti veřejnou vyhláškou, která musí byla vyvěšena nejméně 30 dnů předem. Po tuto dobu stavební úřad umožnil každému nahlédnout do podkladů pro vydání rozhodnutí. Žadatel zajistil, aby informace o jeho záměru a o tom, že podal žádost o vydání územního rozhodnutí, byla bezodkladně poté, co bylo oznámeno zahájení územního řízení a nařízeno veřejné ústní jednání, vyvěšena na místě určeném stavebním úřadem v oznámení, a to do doby konání veřejného ústního jednání. Stavebnímu úřadu byly doloženy důkazní fotografie o vyvěšení informace ( jsou součástí spisu), z nichž bylo zřejmé, že informace obsahovala údaje o žadateli, o předmětu územního řízení a o veřejném ústním jednání. Součástí informace bylo i grafické vyjádření záměru s architektonickou a urbanistickou podobou záměru a vlivu na okolí. Dále postupoval stavební úřad dle §87 odst. 3) – pro záměr zasahující do území několika obcí doručoval oznámení o zahájení řízení a další úkony v řízení vyvěšením na úředních deskách příslušných obecních úřadů; obci, která je účastníkem řízení podle § 85 odst. 1 písm. b), bylo doručeno jednotlivě. Dnem vyvěšení byl den vyvěšení na úřední desce správního orgánu, který je stavebním úřadem (vyvěšeno bylo ve lhůtě od 21.9. do 7.10.2016 ). Účastníci řízení podle § 85 odst. 2 písm. b) se v oznámení o zahájení řízení a v dalších úkonech v řízení doručovaných veřejnou vyhláškou byli identifikováni označením pozemků a staveb evidovaných v katastru nemovitostí dotčených vlivem záměru. Zahájení územního řízení ve věci umístění výše uvedené stavby bylo dne 21.9.2016 oznámeno všem dotčeným orgánům a všem známým účastníkům řízení a občanským sdružením. V souladu s ustanovením § 87 odst. 1 stavebního zákona bylo všem účastníkům řízení podle § 85 odst. 1 stavebního zákona oznámení zasláno dodejkou a do datových schránek, účastníkům řízení podle § 85 odst. 2 bylo oznámení sděleno veřejnou vyhláškou a do datových schránek. Vzhledem k tomu, že záměr zasahuje do území více obcí bylo podle § 87 odst. 3 doručeno oznámení o zahájení řízení vyvěšením na úředních deskách obcí Městské části Praha 6, Městské části Praha – Přední Kopanina a Obce Tuchoměřice. Současně bylo nařízeno k projednání žádosti ústní jednání na den 1.11. 2016, o jehož výsledku byl sepsán protokol. Účastníci řízení a dotčené orgány byli upozorněni, že své námitky a závazná stanoviska mohou uplatnit nejpozději při ústním jednání, jinak k nim nebude přihlédnuto. Dále byli účastníci řízení v souladu s ustanovením § 89 odst. 5 stavebního zákona v oznámení o zahájení řízení upozorněni o podmínkách uplatňování námitek podle ustanovení § 89 odst. 1 až 4 stavebního zákona. O výsledku ústního jednání byl sepsán protokol, který je součástí spisu. Stavební úřad ověřil splnění povinnosti žadatele podle § 87 odst. 2 stavebního zákona. Informace o žadateli, předmětu územního řízení a veřejném ústním jednání byla prokazatelně vyvěšena na místě určeném stavebním úřadem, tj. na pozemku č. parc. 645/3 k.ú.Přední Kopanina v období od 23.9.2016 do 1.11.2016. Stručná charakteristika stavby: Jedná se o zkapacitnění a rekonstrukci stávající křižovatky rychlostní silnice R7 (ulice Lipská) s ulicí Aviatickou (napojení Letiště Václava Havla), silnicí III/0071 (směr Tuchoměřice a Přední Kopanina) a přípravou napojení na budoucí úsek 518 stavby Silničního okruhu kolem Prahy. Hlavní trasa je navržena v kategorii R25,5/80 v místě MÚK Aviatická rozšířena o přídatné pruhy. V začátku úpravy navazuje na stávající rychlostní silnici R7 v místě napojení budoucího přivaděče z MÚK Ruzyně (úsek 518 SOKP). Silnice Tuchoměřice – Letiště VH (ulice Aviatická a silnice III/0071) je navržena v kategorii S9,5/70 a převedena přes R7 mostním objektem. MÚK Aviatická je tvořena 8 rampami a 2 kolektorovými pásy, které propojují všechny směry (centrum, Slaný, Letiště VH a Tuchoměřice / Přední Kopanina). Délka úpravy rychlostní silnice R7 je 1 080 metrů. Součástí záměru jsou kromě silničních a mostních objektů také přeložky dotčených nadzemních a podzemních inženýrských sítí, stavební objekty odvodnění komunikací, protihlukové stěny, veřejné osvětlení, vegetační úpravy a rekultivace, demolice, dopravní značení, dálniční informační systém DIS-SOS, oplocení a cyklostezky. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 27

Nová mimoúrovňová křižovatka Lipská (D7) – Aviatická má nahradit současné přemostění komunikace Lipská a zkapacitnit dopravní propojení všemi směry. Realizace záměru představuje základní předpoklad k zajištění současných a budoucích dopravních nároků Letiště Praha-Ruzyně a představuje doplnění dalších větví křižovatky pro zajištění pohybů do všech požadovaných směrů, zkapacitnění a zvýšení propustnosti křižovatky na předpokládané budoucí dopravní zátěže vyvolané dalšími rozvojovými aktivitami v okolí a zohledňuje i návaznost na budoucí dopravu na Pražském okruhu. Součástí stavby je vybudování mostních objektů a podchodů pro pěší a cyklostezky, odvodnění komunikací přes poldr do Kopaninského potoka a částečně do Únětického potoka, nové veřejné osvětlení při respektování ochranných pásem Letiště Praha, přeložky kabelů Letiště Praha a ŘLP, vybudování protihlukové stěny a cyklostezky, vegetační úpravy. Základní parametry : Hlavní trasa D7 (R7 – Lipská) bude provedena v kategorii R25,5/80 s šířkou pruhu 3,75 m, komunikace Aviatická v kategotii S9,5/70 s šířkou pruhu 3,5 m bez přídatných pruhů. V místě křižovatky jsou pro připojení a odbočení k hlavní trase přiřazeny dva kolektorové pásy šířky 3,5 m bez přídatných pruhů. Křižovatka má 8 větví k propojení různých dopravních směrů. zastavěná plocha stavbou m2 Trvalý zábor zastavěné plochy celé stavby MUK Aviatická je 173 024 m2. km nových komunikací Celková délka komunikací je 8 256 m včetně 2 175 m cyklostezek. délka výstavby Předpokládá se příprava stavby v délce 2 roky (zpracování a projednání DSP, získání SP včetně PM, zpracování PDPS, výběr zhotovitele a jeho příprava). Vlastní realizace stavby se předpokládá v délce 2 roky. náklady stavby Odhad stavebních nákladů včetně přípravy stavby a DPH v cenové úrovni 2012 je 1 087 700 tis Kč. průjezd vozidel Podle kapacitního posouzení křižovatky MUK Aviatická je intenzita dopravy v roce 2015 v úseku D7 (R7) …… 100 550 / 7 050 voz/den …… všechna/nákladní vozidla ul. Aviatická …… 61 850/ 2 250 voz/den pro r. 2040 v úseku D7(R7) ……. 114 200 / 6 900 voz/den ul. Aviatická ……. 66 650 / 2 250 voz/den

Stavební úřad posoudil návrh podle § 90 zák. 183/2006 takto: Soulad umístění novostavby s veřejnými zájmy: Stavba je v souladu se závaznou koncepci dopravní infrastruktury dle platného Územního plánu sídelního útvaru hlavního města Prahy - výkres ÚP č. 5 – Doprava. Odpovídá také územním plánem vyhlášené veřejně prospěšné stavbě 122/DK/6 a 122/DK/41 – Praha 6 a Přední Kopanina – MÚK Aviatická – Lipská. Podle platného Územního plánu sídelního útvaru hlavního města Prahy schváleného usnesením Zastupitelstva hl. m. Prahy č. 10/05 ze dne 9. 9. 1999, který nabyl účinnosti dne 1. 1. 2000, včetně platných změn i změny Z 1000/00 vydané Usnesením Zastupitelstva hlavního města Prahy č. 30/86 dne 22. 10. 2009 formou Opatření obecné povahy č. 6/2009 s účinností od 12. 11. 2009, se předložený záměr nachází v území zastavitelném, v plochách s funkčním využitím SD – dálnice, rychlostní komunikace, Pražský (silniční) okruh - silnice S I/1; S4 - ostatní dopravně významné komunikace; DL – dopravní, vojenská a sportovní letiště a ZVO-D – ostatní s kódem míry využití území D a s plovoucí značkou ZP – parky, historické zahrady a hřbitovy. Dále v území nezastavitelném, v plochách s funkčním využitím IZ – izolační zeleň; ZMK – zeleň městská a krajinná; NL – louky, pastviny; VOP – vodní toky a plochy, plavební kanály; SUP – suché poldry; PS – sady, zahrady a vinice; OP – orná půda, plochy pro pěstování zeleniny a OP – orná půda, plochy pro pěstování zeleniny s územní rezervou pro budoucí funkci NL – louky, pastviny. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 28

Předmětný záměr je součástí závazné koncepce dopravní infrastruktury Doprava a svým rozsahem a umístěním jí zcela odpovídá. Odpovídá také územním plánem vyhlášené veřejně prospěšné stavbě 122|DK|6 a 122|DK|41 – Praha 6 a Přední Kopanina – MÚK Aviatická - Lipská. Do plochy potřebné pro realizaci záměru, dle výkresu ÚP č. 25 – Veřejně prospěšné stavby, dále zasahují veřejně prospěšné stavby 3|DK|6 a 3|DK|41 – Praha 6 a Přední Kopanina – Pražský (Silniční) okruh Ruzyně - Březiněves v hranicích hl. m. Prahy včetně Rybářky; 1|DL|6 – Praha 6 – letiště Praha - Ruzyně; 78|TY|6 – Praha 6 – suchý poldr a 80|TY|41 – Přední Kopanina – revitalizace Kopaninského potoka, jejichž realizace nesmí být předloženým záměrem znemožněna. MUK není v kolizi s plánovanou BIS dráhou Letiště Praha , jak bylo doloženo ve stanoviscích Letiště Praha a.s., rozvoj a správa maj., stanovisko čj. 1873/ČAH PIT/KPC ze dne 14.10.2015 a 3.12.2015, také Řízení letového provozu s.p., stanovisko čj. 8868/2016 ze dne 22.8.2016 a Úřadu pro civilní letectví, stanovisko 5988-15-703 ze dne 11.9.2015

Na záměr bylo provedeno ve smyslu zákona č. 100/2001 Sb. posouzení vlivů na životní prostředí dne 18.7.2012 pod čj. 30150/ENV/12. Následně bylo ve smyslu zákona č.39/2015 Sb. vydáno souhlasné závazné stanovisko MŽP dne 17.5.2016 pod čj. 22945/ENV/16. Předmětný záměr byl doložen kladným stanoviskem odboru životního prostředí č.j. S-MHMP1290935/2015/OCP/VI ze dne 24.8.2015. Podle vyjádření odboru památkové péče MHMP ze dne 14.7.2015 pod čj. S-MHMP 1289217/2015 se stavba leží mimo památkově chráněná území. Pozemky určené k plnění funkcí lesa nebudou stavbou dotčeny. Protože realizací stavby dojde k záborům zemědělského půdního fondu vydal odbor ochrany prostředí MHMP dne 1.12.2015 pod čj. S-MHMP 1750791/2015/OCP souhlas s trvalým a dočasným odnětím ZP ze ZPF. Lokalita se nachází v prostoru ochranných pásem leteckých staveb Letiště Praha-Ruzyně (OP s výškovým omezením staveb, OP proti nebezpečným a klamavým světlům, OP se zákazem vzdušných vedení Vn a VVN, OP se zákazem laserových zařízení, OP ornitologické vnitřní a vnější). Stavba se nachází v území, kde je nutno respektovat tato ochranná pásma. Ke stavbě vydal souhlasné vyjádření s výstavbou v ochranných pásmech Úřad pro civilní letectví ČR dne 11.9.2015 pod čj. 5988-15-701. V případě použití výškové mechanizace nutné dodání podkladů a projednání za účelem vydání povolení jejich použití. Současně vydal ke stavbě souhlasné stanovisko ŘLP ČR s.p. s podmínkou, že veškeré osvětlení zařízení staveniště musí být řešeno tak, aby nemohlo být považováno za nebezpečná a klamavá světla, tzn., že veškeré světlomety musí směřovat shora dolů. Stavební úřad posoudil předložený záměr podle vyhlášky č. 501/2006 Sb., na základě § 85 nařízení č. 11/2014 HMP, neboť projektová dokumentace byla zpracována a datována 1/2015 ( zapracované podmínky dotčených orgánů a koordinační podmínky 1/2015, však dílčí části dokumentace byly zpracovány již v roce 2012 ). Účinnost nařízení č. 11/2014 HMP byla sice rozhodnutím MMR pod č.j. 830/2015 ze dne 16.1.2015 pozastavena, ale s výjimkou přechodných ustanovení § 85, která zůstala v platnosti. -

umístění stavby mimoúrovňové křižovatky, její návaznost na okolní komunikace a technickou infrastrukturu odpovídají urbanistickému charakteru místa. Stavební úřad se také ztotožňuje se závazným stanoviskem OŽP MHMP, že umístěním stavby, která je tzv. „ civilizačním prvkem v krajině “ nemůže být snížen či změněn krajinný ráz. Jedná se krajinu s běžnou cenností přírodních a kulturně historických charakteristik, kde nejsou přítomny jedinečné či vzácné hodnoty. Do krajiny nebude zanesen nový jev, dojde však k určitému posílení vlivu artificiální struktury – mimoúrovňové křižovatky na umělé krajinné linii stávající komunikace R7. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

-

-

-

str. 29

Dosavadní křižovatka bude v nových rozměrech zvýrazněna, což se dotkne nejbližšího okolí, které bude i vizuálně dotčené. Bude možné pozorovat i slabý vliv na estetickou hodnotu dané lokality (dotčeného místa krajinného rázu). Tento vliv je popsatelný větším záborem plochy stavbou na úkor ploch doposavad vyhrazených volné krajině zemědělského typu s rozptýlenou zelení. Aktivita s ohledem na současný stav území nemůže snížit estetické či přírodní hodnoty místa přírodního parku. Záměrem dojde pouze k maximálně slabému dotčení pozitivních hodnot krajinného rázu, jeho místa či oblasti. To však bude kompenzováno sadovými úpravami a celkovým zapojením nové MÚK do krajiny. V dálkových pohledech se stavba výrazněji projevovat nebude, rozdíl z hlediska krajinné harmonie a měřítka (oproti stávajícímu stavu) bude minimální. Zájmy chráněné OŽP MHMP nejsou umístěním mimoúrovňové křižovatky dotčeny. Stavba respektuje omezení vyplývající z právních předpisů chránících veřejné zájmy, odpovídá požadavkům na zachování zdravého životního prostředí ( není umisťována v rozporu s žádnými požadavky na umisťování staveb ) a neobtěžuje nad přípustnou míru okolí; dotčené orgány státní správy na úseku péče o životní prostředí, posuzování vlivů na životní prostředí, ochrany veřejného zdraví, ochrany obyvatelstva, požární ochrany, pozemních komunikací a bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích vyslovily se stavbou z hlediska jimi chráněných zájmů souhlas za splnění podmínek vydaných ve souhlasném závazné stanovisku MŽP dne 17.5.2016 pod čj. 22945/ENV/16 a stanovisku odboru životního prostředí č.j. S-MHMP-1290935/2015/OCP/VI ze dne 24.8.2015. Stavba je posuzována jako nutný zásah do stávajícího systému napojení letiště na stávající dopravní infrastrukturu, zejména s přínosem pro bezpečnost a bezkoliznost provozu na pozemních komunikacích i z hlediska návaznosti na plánované dopravní stavby v daném prostoru. Dešťové vody z komunikací sledují stávající systém odvodnění komunikací v prostoru příjezdu na letiště. Stavba splňuje obecné požadavky na umisťování staveb, je v souladu s § 23 odst. 1 a 2, neboť záměr je umístěn tak, že zamezuje narušení všech sítí technické infrastruktury v místě a umožňuje napojení na systém dešťové kanalizace. Pro bezkolizní umístění mimoúrovňové křižovatky byly umístěny také přeložky inženýrských sítí, jak bylo výše uvedeno. K žádosti byla doložena vyjádření a stanoviska provozovatelů inženýrských sítí k napojení, rozhodnutí dotčeného orgánu k dopravnímu napojení a souhlas vlastníka a správce komunikace, umístěním stavby není znemožněna zástavba sousedních pozemků. Dopravní stavba dle §5 odst. 2) negeneruje výpočet dopravy v klidu dle ČSN 73 6110

Projektant: PRAGOPROJEKT, a.s., K Ryšánce 1668/16, 147 54 Praha 4 HIP Ing. Radek Cerman ČKAIT 0010331 Stanoviska sdělili: Ministerstvo pro místní rozvoj, stanovisko MMR-23753/2015-83/1719 ze dne 3.7.2015 MHMP odbor územního plánu, stanovisko S-MHMP 1298552/2015/UZR ze dne 12.8.2015 MHMP odbor dopravních agend, stanovisko MHMP-1433637/2015/ODA-O4/Dů ze dne 13.8.2015 MHMP odbor památkové péče, stanovisko S-MHMP 1289217/2015 ze dne 24.7.2015 MHMP odbor ochrany prostředí, stanovisko S-MHMP 1290935/2015/1/OCP/VI ze dne 24.8.2015 MHMP odbor bezp. a kriz. řízení, stanovisko MHMP 2068293/2015 ze dne 2.12.2015 Úřad Mč Praha 6 – ODŽP, stanoviska MCP6 060030/2015 ze dne 28.01.2016 MCP6 060030/2015 ze dne 12.5.2013 Úřad Mč Praha – Nebušice, stanovisko MCPNE 01144/2015 ze dne 9.7.2015 Úřad Mč Praha – Přední Kopanina, stanoviska MCPPK 00460/2015 ze dne 2.9.2015 Hygienická stanice Hl.m. Prahy, stanovisko S-HSHMP 33346/2015/07607 ze dne 10.8.2015 Hasičský záchranný sbor Hl.m. Prahy, stanovisko HSAA-8970-3/2015 ze dne 19.8.2015 MV GŘ HZS ČR, stanovisko MV-139044-4/PO-PRE-2015 ze dne 18.9.2015 Krajský úřad Stč. kraje – OD, pověřena KSUS Kladno KSÚS Stř. kraje, stanovisko čj. 4235/15/KSUS/KLT/RAB ze dne 17.8.2015 Krajský úřad Stč. kraje – OŽPaZ, stanovisko SZ_096338/2015/KUSK ze dne 4.8.2015 Krajská hygienická stanice Stč. kraje, stanovisko S-KHSSC 32919/2015 ze dne 14.8.2015 se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 30

Hasičský záchranný sbor Stč. kraje, stanovisko PCNP-959-2/2015/PD ze dne 3.8.2015 Obecní úřad Tuchoměřice, stanovisko č. 979/2015 ze dne 9.9.2015 SŽDC s.o., oblastní řed. Praha, stanovisko S 5708/MU-30016/2015-SŽDC-OŘ PHA-OPS-Vaň ze dne 31.8.2015 Úřad Mč Praha 6 – ODŽP, stanovisko MCP6 077970/2015 ze dne 29.9.2015 MHMP OOP – ochrana ZPF, stanovisko MHMP 2053332/2015 ze dne 1.12.2015 Ministerstvo životního prostředí, stanovisko 293/500/16, 8145/ENV/16 ze dne 3.2.2016 Ministerstvo životního prostředí, stanovisko 63906/ENV/15 ze dne 12.10.2015 Úřad pro civilní letectví, stanovisko 5988-15-703 ze dne 11.9.2015 Krajské řed. policie HMP – DI, stanovisko KRPA-356596-2/ČJ-2015-0000DŽ ze dne 2.12.2015 Městský úřad Černošice – SSÚ, stanovisko výst.:49491/2015/Se ze dne 13.10.2015 Úřad Mč 6 – SSÚ, stanoviska MCP6 075293/2015 ze dne 11.5.2016 MCP6 075293/2015 ze dne 25.5.2016 MHMP – OSM, stanovisko SVM/VP/109811/16/hl ze dne 9.2.2016 MHMP – ODA – SSÚ, stanovisko MHMP-843303/2016/O4/Dů ze dne 11.5.2016 Drážní úřad, stanovisko DUCR-8675/16/Ck ze dne 11.2.2016 Ministerstvo životního prostředí, stanovisko 22945/ENV/16 ze dne 17.5.2016 Správci sítí a poduličních zařízení : Pražská vodohospod. společnost a.s.,, stanovisko 3648/16/2/02 ze dne 10.8.2016 Pražské vodovody a kanalizace a.s., stanovisko razítko na situaci ze dne 28.7.2016 Pražská teplárenská a.s., stanovisko razítko na situaci ze dne 28.7.2016 PP Distribuce a.s.,, stanovisko čj.2823/Ho/OSDS/2015 ze dne 4.8.2015 PRE Distribuce a.s., stanoviska čj. 0115000509 ze dne 30.6.2015 300032684 ze dne 1.6.2016 Eltodo-Citelum sro, stanovisko VPD_2015_519 ze dne 12.11.2015 Kolektory Praha, stanovisko razítko na situaci ze dne 27.7.2016 ČD-Telematika , stanovisko razítko na situaci ze dne 30.7.2015 MO ČR – odd.ochrany územ.zájmů, stanovisko čj.83008/2015-8201-OÚZ-PHA ze dne 26.8.2015 MO – SEM Praha – inž. sítě, stanovisko ÚP – M130 – 17 – 2015 ze dne 21.7.2015 MV správa kabelů, stanovisko razítko na situaci ze dne 27.7.2016 Letiště Praha a.s., rozvoj a správa maj., stanovisko čj. 1873/ČAH PIT/KPC ze dne 14.10.2015 záznam z 3.12.2015 Řízení letového provozu s.p., stanovisko čj. 8868/2016 ze dne 22.8.2016 Čs radiokomunikace , odd.ochrany sítí, stanovisko čj. UPTS/OS/154732/2016 ze dne 13.9.2016 O2 ČR – technická dokumentace, stanovisko č.j. 633182/15 ze dne 29.6.2015 ČEZ ICT Services a.s., stanovisko č.j. 0200479930 ze dne 27.7.2016 ČEZ Distribuce a.s., stanovisko č. 0100607785 ze dne 27.7.2016 NET4GAS sro, stanovisko č. 4670/15/OVP/N ze dne 30.6.2015 BRAWA a.s., stanovisko č. 1583/15/BRA/N ze dne 30.6.2015 UPC ČR, stanovisko č. E 14485/16 ze dne 28.7.2016 T-Systems/mobile CR a.s., stanovisko č. E20917/16 ze dne 10.8.2016 Dial Telecom a.s., stanovisko č. CR417189 ze dne 2.8.2016 SITEL sro, stanovisko č. 1111603713 ze dne 27.7.2016 TeliaSonera Inter. Carrier CR a.s., stanovisko č. 1311602088 ze dne 27.7.2016 OPTILINE a.s., stanovisko č. 1411601368 ze dne 27.7.2016 SUPTel a.s., stanovisko č. 21600293 ze dne 9.8.2016 CentroNet a.s., stanovisko čj. 541/2016 ze dne 16.8.2016 Vodafone CR a.s., odd. tech. dok., stanovisko MW000004769913381 ze dne 4.8.2016 Planet A a.s., stanovisko čj. 143699 ze dne 14.9.2015 1. Vodohospod. společnost sro, stanovisko čj. 014V/2015PK ze dne 11.8.2015 RWE Distribuční služby sro, stanovisko č. 5001143428 ze dne 02.07.2015 ČEPRO a.s., stanovisko č. 9604/15 ze dne 2.7.2015 ČEPS, stanovisko č. 00013082 ze dne 28.7.2016 Turktelekom International, vyjádření ze dne 14.1.2016 se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 31

INETCO.CZ as, zast. UNI Promotion sro, stanovisko č. 122402842 ze dne 30.8.2016 Air Telecom a.s., stanovisko č. 111404065 ze dne 30.7.2015 Miracle Network sro, stanovisko č. MN/9993/15/LUP ze dne 17.7.2015 Pe3ny Net sro, stanovisko razítko na situaci ze dne 21.10.2016 Cznet sro, stanovisko č. 150800111 ze dne 27.8.2015 Dopravní podnik hl.m. Prahy, stanovisko č. 100130/29Z1251/1434 ze dne 17.8.2015 Trustia Czech Republic sro, vyjádření ze dne 5.10.2015 OPTOKON a.s., vyjádření ze dne 14.1.2016 Orange Business CR sro, stanovisko č. 014/16/RS ze dne 18.1.2016 RIO Media a.s., stanovisko č. Vyj-2015-1252 ze dne 24.7.2015 PODA a.s., stanovisko č. TaV/054/2016/Vo ze dne 15.1.2016 Povodí Vltavy, stanovisko č. 39891/2015-263 ze dne 28.8.2015 č. 31499/2016-263 ze dne 11.7.2016 TSK hl.m.Prahy, stanovisko čj. TSK/24858/15/5400/Ve ze dne 17.12.2015 telematické systémy, stanovisko razítko na situaci z 3.2.2016 Souhlasy vlastníků pozemků : Souhlasy vlastníků pozemků nebyly s odvoláním na § 86 odst. 3 předloženy. Stavba MÚK Aviatická je podle platného Územního plánu sídelního útvaru hlavního města Prahy součástí závazné koncepce dopravní infrastruktury a je zařazena v seznamu veřejně prospěšných staveb pod č. 122/DK/6 a 122/DK/41 – Praha 6 a Přední Kopanina – MÚK Aviatická- Lipská. Podmínky směřující k majetkoprávnímu vypořádání jsou požadovány pro další stupně řízení. Vypořádání s návrhy a námitkami účastníků: Stavební úřad posoudil připomínky a podmínky ze stanovisek jednotlivých orgánů a organizací a v případě, kdy nebyly zohledněny v dokumentaci je přenesl do podmínek výrokové části rozhodnutí. Při ústním projednání dne 1.11.2016 nebyly vzneseny žádné návrhy a námitky účastníků řízení ani veřejnosti. Hlavní město Praha, Městská část Praha 6 ani ostatní dotčené městské části a obce se v průběhu řízení již nevyjádřily.

Součástí stavby není žádné vodní dílo, stavba tedy nepodléhá povolovacímu řízení u vodoprávního úřadu. Vzhledem k tomu, že se jedná o mimoúrovňovou křižovatku účelové místní komunikace s dálnicí D7 (R7) je k dalšímu povolovacímu stupni řízení příslušný speciální stavební úřad Ministerstva dopravy nebo v případě pověření speciální stavební úřad ODA MHMP. Stavební úřad posoudil žádost žadatele o prodloužení doby platnosti rozhodnutí na 5 let od doby nabytí právní moci a v souladu s § 93 odst. 1 a uznal důvody spočívající v souvislosti stavby s budoucí dosud územně neumístěnou stavbou č. 518 Pražského okruhu. Stavební úřad zajistil vzájemný soulad předložených závazných stanovisek dotčených orgánů vyžadovaných zvláštními předpisy a zahrnul je do podmínek rozhodnutí. Stavební úřad rozhodl, jak je uvedeno ve výroku rozhodnutí, za použití ustanovení právních předpisů ve výroku uvedených.

se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 32

Poučení účastníků: Proti tomuto rozhodnutí se lze odvolat do 15 dnů ode dne jeho oznámení k odboru stavebního řádu Magistrátu hl. m. Prahy podáním u zdejšího správního orgánu. Odvolání se podává s potřebným počtem stejnopisů tak, aby jeden stejnopis zůstal správnímu orgánu a aby každý účastník dostal jeden stejnopis. Nepodá-li účastník potřebný počet stejnopisů, vyhotoví je správní orgán na náklady účastníka. Odvoláním lze napadnout výrokovou část rozhodnutí, jednotlivý výrok nebo jeho vedlejší ustanovení. Odvolání jen proti odůvodnění rozhodnutí je nepřípustné. Rozhodnutí má podle § 93 odst. 1 stavebního zákona platnost 5 let. Podmínky rozhodnutí o umístění stavby platí po dobu trvání stavby či zařízení, nedošlo-li z povahy věci k jejich konzumaci.

Otisk úředního razítka Ing. Petr Malotin vedoucí odboru výstavby

Za správnost vyhotovení:

Poplatek: Správní poplatek podle zákona č. 634/2004 Sb., o správních poplatcích položky 17 odst. 1 písm. f) ve výši 20000 Kč byl zaplacen.

Obdrží: Účastníci řízení podle § 85 odst. 1 pís. a) stav.zák.- navrhovatel, zástupce navrhovatele (dodejky): 1. Ředitelství silnic a dálnic ČR, p.o., IDDS: zjq4rhz 2. VÝSTAVBA INŽENÝRSKÝCH STAVEB, a.s., IDDS: pu5gzdk Účastníci řízení podle § 85 odst. 1 písm. b) stavebního zákona (dodejky): 3. Hlavní město Praha, zast. Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy, IDDS: c2zmahu 4. Město Hostivice, IDDS: cdrb236 5. Obec Tuchoměřice, IDDS: uzrbxr5 Účastníci řízení (veřejnou vyhláškou): -

podle § 85 odst. 2), stavebního zákona - písm. a) - vlastníci pozemků a staveb na nichž má být záměr uskutečněn Letiště Praha a.s., IDDS: ayqexy5. Řízení letového provozu , IDDS: xhusbrm Český Aeroholding, a.s., IDDS: yuzy2ue se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

Č.j. MCP6 002224/2017

str. 33

-písm. b) osoby jejichž vlastnické nebo jiné věcné právo k sousedním pozemkům anebo stavbám na nich může být územním rozhodnutím přímo dotčeno k.ú. Ruzyně parc. č. 2580/4, 2580/8, 2580/23, 2580/65, 2580/68, 2580/70, 2580/71, 2580/73, 2580/75, 2580/81, 2580/82, 2580/108, 2597/1, 2599, 2600, 2601/4, 2601/6, 2602/3, 2602/4, 2604/1, 2609, 2788, 2915/2, 2915/9, 2915/11, 2915/13, 2916/1, 2916/3, 2917/2, 2917/8, 2917/13, 2917/21, 2917/35, 2917/36, 2917/39, 2917/62, 2917/76, 2917/99 k.ú Přední Kopanina parc. č. 132, 134/1, 134/3, 134/4, 135/1, 135/2, 136, 137, 139, 183, 185, 186, 187/1, 188/1, 203, 204/1, 366/3, 367, 368/1, 371, 372, 376/2, 378, 385/1, 385/3, 385/7, 385/8, 385/9, 386, 387/3, 387/4, 394, 395, 396, 397, 398/2, 398/3, 399/2, 400, 403, 405, 406, 707/8, 759/2, 823, 824, 7 PK, 8 PK, 9 PK, 10/2 PK k.ú. Tuchoměřice parc. č. 585/14, 589, 595/1, 663, 792, 584 PK, 585 PK, 586 PK, 587/2 PK, 590 PK k.ú. Kněžívka parc.č. 86/20, 86/69, 86/71, 86/73, 89/2, 106/2, 158/22, 158/26, 176/1, 176/2, 414/2, 470/2, 479/3, 479/5, 479/6, 86/1 PK, 112 PK, 428 PK - písm. c) stavebního zákona – osoby , o kterých tak stanoví zvláštní předpis pověřené obce Městská část Praha 6, zast. KA ÚMČ Praha 6, Čs. armády č.p. 601/23, 160 00 Praha 6-Bubeneč Městská část Praha-Přední Kopanina, IDDS: bndaktz Obec Tuchoměřice IDDS: uzrbxr5 Město Hostivice, IDDS: cdrb236 Veřejnost podle § 87 odst. 2) stavebního zákona ( veřejnou vyhláškou ) 6. Městská část Praha 6, úřední deska, Čs. armády č.p. 601/23, 160 52 Praha 6-Bubeneč 7. Městská část Praha-Přední Kopanina úřední deska, IDDS: bndaktz 8. Obec Tuchoměřice Tuchoměřice, úřední deska, IDDS: uzrbxr5 9. Město Hostivice, IDDS: cdrb236

Dotčené orgány: 10. Hygienická stanice hl. m. Prahy, IDDS: zpqai2i 11. Kancelář ředitele Magistrátu MHMP, oddělení krizového managementu, IDDS: 48ia97h 12. Odbor dopravních agend MHMP, IDDS: 48ia97h 13. Odbor ochrany prostředí MHMP, IDDS: 48ia97h 14. Odbor památkové péče MHMP, IDDS: 48ia97h 15. Odbor územního rozvoje MHMP, IDDS: 48ia97h 16. ODŽP ÚMČ Praha 6, Čs. armády č.p. 601/23, 160 00 Praha 6-Bubeneč 17. Policie ČR-Krajské ředitelství policie hl. m. Prahy, odbor služby dopravní policie, IDDS: rkiai5y 18. Úřad pro civilní letectví, IDDS: v8gaaz5 19. Krajský úřad Středočeského kraje, odbor živ. prostř a zem., Zborovská č.p. 81/11, 150 21 Praha 5 20. Krajský úřad Středočeského kraje, odbor dopravy., Zborovská č.p. 81/11, 150 21 Praha 5 21. Krajská hygienická stanice Středoč. Kraje, Ditrichova 329/17, 12801 Praha 2 22. Hasičský záchr. sbor Stř. kraje Jana Palacha 1970, 27201 Kladno 23. Městský úřad Černošice, Odbor životního prostředí, IDDS: u46bwy4 24. Městský úřad Černošice, Odbor dopravy, IDDS: u46bwy4 25. Ministerstvo vnitra GŘ HZS, Kloknerova 26, Praha 414 26. Ministerstvo životního prostředí, Podolské nábřeží 1124/2, 147 01 Praha 4 9. Hasičský záchranný sbor hl. m. Prahy, IDDS: jm9aa6j Na vědomí: 27. Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy – evid UR, IDDS: c2zmahu 28. Ing. Malotin 29. Krásná – evid UR

se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703