Nieuwsbrief 159
14 november 2009
ABIS BELFAST 9544891, casco gebouwd Partner Shipyard, Stettin (103), 22-10-2009 vertrokken naar Harlingen, 28-10-2009 gearriveerd te Harlingen, afbouw door Shipkits B.V., in aanbouw voor Abis Belfast B.V., in beheer bij Abis Shipping Co. B.V. ABIS BILBAO 9545027, 6-11-2009 kiel gelegd bij Hangzhou Shipyard Dongfeng, China, 3e in een serie van 4 ABIS B-type schepen, 9-2010 geplande oplevering aan Abis Shipping Co. B.V. ABIS CARDIFF 9548299, 24-10-2009 te water gelaten bij Hangzhou Shipyard Dongfeng, China, 2010 oplevering aan Abis Shipping Co. B.V., 3e in een serie van 4 ABIS C-type schepen. ADAMAS 9489558, Super Saimax, 19-9-2009 gedoopt door Karin Molenaar (partner van participant Arthur Schwering) en te water gelaten bij Leda Shipyards D.o.o., Korçula, Kroatië, 23-10-2009 gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, door de sleepboot WATERPOORT naar Kampen gebracht, afbouw te Kampen bij Peters Shipyards B.V. onder bouwnummer 1018, 2.437 BRT, 3.700 DWT, 1.250 kW, Caterpillar 3512B-HD-DITA, 11,5 kn., in aanbouw voor Combinatie van Donderen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. ALANA EVITA 9356529, casco gebouwd bij Nova Melnik s.r.o., Melnik, Tsjechië, 2-3-2009 casco gearriveerd in de haven van Harlingen, 5-3-2009 opbouw uit het ruim gehesen en geplaatst, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Shipyards B.V., Lemmer (754), 5-11-2009 gearriveerd te Delfzijl, 7-11-2009 voor de Evenementenhal te Delfzijl gedoopt ALANA EVITA, 11-2009 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Alana Evita”, Emmen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor G. de Jonge, Emmercompascuum. ANET 9456733, 10-10-2009 gedoopt ANET door Anet Vruwink en haar 6 jarige dochter Irene Bos en te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard, Yichang, China onder bouwnummer 567406, in aanbouw voor Egbert Bos te Winterswijk, thuishaven: Winterswijk, gaat in het voorjaar naar Shanghai voor proefvaarten en oplevering, 8.999 BRT, 4.585 NRT, 142,95 (135,54) x 18,90 meter, 686 TEU, 6.000 kW, MaK 6M43, 16 kn. ATLAS-B 9473975, in aanbouw als AN QUAN ZHOU 33, 15-4-2008 (BV) opgeleverd door Taizhou Hongda Shipbuilding Co. Ltd., Jiangsu Province, China (HG2006-1) als ATLAS-B aan Atlas-B Shipping N.V., St Vincent and Grenadines, in beheer bij Atlas Grup Denizcilik, Istanbul, 6-8-2008 thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJOQ, 2009 verkocht aan Boattrans Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, 30-10-2009 onder Turkse vlag gebracht.
ALMENUM 7711505 van Rederij Wantij B.V., Zwartsluis, 6-6-1978 (BV) opgeleverd door Van Goor's Scheepswerf & Machinefabriek, Monnickendam (664) als ALMENUM Rederij “Almenum”, Harlingen, 1992 herdoopt ALMENUM I, 1992 herdoopt ZWARTEWATER, 1995 herdoopt OOSTZEE, 2005 verkocht aan Cotrex Group Ltd., in beheer bij Sia K.s. Prakse, Riga, 10-2005 te Riga, Letland overgedragen aan de nieuwe eigenaar Sia K.s. Prakse, Riga, vlag: Letland, 10-2009 vlag: Saint Vincent & the Grenadines.
AVANTI 8411528, 1-3-1985 te water gelaten, 5-7-1985 proefvaart, 23-7-1985 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (934) als AVANTI aan Avanti I B.V., Rotterdam, in beheer bij Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, 25-7-1985 vertrokken naar zee, 1988 verkocht aan Bernardo Shipping Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V., herdoopt LEVANT, 1989 verkocht aan Minerva Tankers Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Arne Blystad A/S, herdoopt ANIARA, 1993 in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 1997 verkocht aan Aniara Shipping Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 1998 verkocht aan Blystad Shipholding Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blystad Shipping (U.S.A.) Inc., 8-9-2003 (e) in beheer bij Eitzen Chemical U.S.A. LLC, 8-9-2003 (e) herdoopt TEAM ANIARA, 22-12-2003 (e) in beheer bij Blystad Shipmanagement Ltd., 273-2006 (e) verkocht aan Eitzen Chemical (Singapore) Pte. Ltd., Monrovia-Liberia, 2007 in beheer bij EMS Ship Management (Denmark) A/S, Gentofte, Denemarken, 12-2-2007 herdoopt SITEAM ANIARA, 2009 verkocht voor sloop bij Changjiang Shipbreaking Co., Jiangyin, Jiangsu Province, China, 11-9-2009 gearriveerd te Jiangyin om gesloopt te worden. BEAUTRITON 9428669, casco gebouwd door Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, 28-10-2008 casco vertrokken van Kerch achter de sleepboot BARRACUDA, in aanbouw bij Damen Bergum B.V. onder bouwnummer 9406, 5.160 BRT, 21-12-2008 gearriveerd te Harlingen, 22-12-2008 door de sleepboten ANITA, THEO en JENNY van Tuinman verhaald naar de afbouwlocatie van Damen Shipyards B.V. in de Nieuwe Industriehaven te Harlingen, 2-2-2009 verhaald naar de Visserijhaven voor het plaatsen van de kranen, 18-6-2009 proefvaart, 10-10-2009 te Harlingen overgedragen aan Beautriton B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, 18-6-2009 vertrokken van Harlingen om te laden te Antwerpen, ingezet op een lijndienst naar de Caribbean en Zuid-Amerika.
BOLERO 7904516, 12-1980 opgeleverd door Rauma Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (301) als REPOLA, 1984 herdoopt ANN RAGNE, 1986 herdoopt ANN-MARI, 1990 herdoopt SVARTE, 1991 herdoopt BORRE AV SIMRISHAMN, 1997 verkocht aan Dolphin Shipping Ltd., Oslo-Noorwegen, in beheer bij Nedjan Shipping AS, herdoopt BORRE, 2000 verkocht aan ZeeNim Maritiem B.V., Rotterdam, vlag: Nederland, in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes voor Österströms Rederi AB, Norrköping, herdoopt BOLERO, 28-7-2003 thuishaven: Willemstad-N.A., 28-7-2003 in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, 1-2005 verkocht aan Marlen Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Forsa, Klaipeda, herdoopt MARLEN, 25-8-2005 (e) verkocht aan Huntings Trading Ltd., Dominica, in beheer bij Pro Shipping Ltd., Tallinn, Estland, 25-8-2005 herdoopt BALTIC SKY, 23-7-2007 (e) verkocht aan SIA DN Bunkering, Riga, vlag: Dominica, 14-6-2008 tijdens een reis naar Maimaksanskiy Branch op de rivier North Dvina raakte de schroef verward in een ketting en aan de grond gelopen, dezelfde dag schroef vrij gemaakt en door de sleepboot TURIY vlot gebracht, naar Arkhangel gesleept voor inspectie en reparatie, 2008 verkocht aan LightFold Impex Inc., Virgin Islands, vlag: Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 2-12-2008 herdoopt EASTERN STAR, 17-3-2009 herdoopt BALTIC SKY, 2009 verkocht aan Vesti Shipping Co. Ltd., Dominica, in beheer bij Uniship Ltd., 22-10-2009 herdoopt TAIGETA. CALAFURIA 9063304, chemicaliëntanker, 8.744 BRT, 2.904 NRT, 11.300 DWT, 135,00 x 20,00 x 11,00 x 6,900, 4.900 EPK, 3.604 kW, 6 cyl, 4 tew, Sulzer 6ZAL40S, Fincantieri Cant. Nav. Italiani S.p.A. (Grandi Motori), Triëst, 1994 opgeleverd door Fincatieri Cant. Nav. Italiani S.p.A., Livorno (5940) aan Dalmare S.p.A., Livorno (Ditta G. d'Alesio S.a.S. di Gaetano d'Alesio), 1995 over naar Marevent Shipping Co. N.V., Willemstad (Ditta G. d'Alesio S.a.S. di Gaetano d'Alesio), Ned. Antillen vlag, 1996 vlag: Italië, 2009 verkocht aan Union Explorer Ltd., Panama, in beheer bij Sovereign Ship Management Ltd., Londen, 16-10-2009 vlag: Panama en herdoopt UNION POWER. CFL PROUD 9386433, 16-10-2009 gedoopt door Christina Rehse (sales manager van Bolier/M.a.K. te Dordrecht) en niet te water gelaten vanwege de harde noordnoordwesten wind, 19-10-2009 te water gelaten onder bouwnummer 819, 26-11-2009 overdracht aan Canada Feeder Lines B.V., Groningen, 4.080 BRT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 (6,08) meter, 2.690 EPK, 1.980 kW, MaK 6M25, 12 kn. CMA CGM CASTILLA 9134593, 9-6-1998 kiel gelegd, 26-9-1998 te water gelaten, 12-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/6) als TAURUS aan Santa Rosa Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Taurus", Leer), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., 16-3-1999 herdoopt KOTA PERABU, 11-5-2001 herdoopt TAURUS, 4-2002 in charter bij Hamburg Süd, 30-4-2002 herdoopt COLUMBUS WAIKATO, roepsein PJWZ, 7-11-2005 (e) vlag: Duitsland, 22-2-2006 herdoopt CAP VICTOR 16-10-2006 (GL) herdoopt CMA CGM CASTILLA, 25-6-2007 (e) vlag: Marshall Islands, 28-10-2009 te Tanger herdoopt TAURUS.
CONCORDIA 8113619, 26-4-1982 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf “Harlingen” B.V., Harlingen (62) als CONCORDIA aan Rederij m.s. “Concordia” B.V., Kampen, 1988 verkocht aan Golden Rose Navigation Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt CONCORD, 1989 verlengd, 4-1994 verkocht aan Scheepvaartonderneming Eems C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl, herdoopt EEMS, 1994 verkocht aan Orama Shipping Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt BISCAY, 1996 verkocht aan Orama Shipping Ltd., Limassol-Cyprus en herdoopt MARIA SMIT, 1999 verkocht en herdoopt MAY, 23-6-2003 verkocht aan Reina Shipping, 26-8-2003 verkocht aan Nazli Shipping Co. Ltd., Istanbul, thuishaven: Valletta-Malta, beheer: Grup Denizcilik, Istanbul, herdoopt NAZLI, 2610-2009 (e) vlag: Cook Islands.
CORAL ISIS 8024040, 6-1982 opgeleverd door Chantiers Nav. de la Ciotat, La Ciotat (327) als JEAN ALLEAUME aan Citigaz Corp., Monrovia-Liberia, 6.165 BRT, 3.481 NRT, 6.082 DWT, 1983 verkocht aan Tacigaz Citigaz Corp., Monrovia-Liberia, agent: Langfeldt Skaugen Management A/S, Kristiansand, 1984 verkocht aan Citigaz Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Langfeldt Skaugen Management A/S, 1985 in beheer bij Norwegian Ship Management A/S, 1993 thuishaven: Port aux Francais-Kerguelen, in beheer bij Geogas Trading S.A., 1994 verkocht aan Gaz Outre Mer, Port aux Francais, in beheer bij Marimar, Parijs, 1997 thuishaven: St. Cloud, vlag: Frankrijk, 39-1997 gekocht door Anthony Veder, ingebracht Scheepvaart Mij. Coral Isis B.V., Rotterdam en herdoopt CORAL ISIS, 24-4-2001 in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., 9-2006 ingebracht bij Duck Marine S.A., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., 1-2009 verkocht aan A Trans Shipping S.A., 1-2009 vlag: Panama, in beheer bij Swan Shipping Corp., 27-1-2009 herdoopt CORAL ISIS GAS, 4-5-2009 (e) herdoopt CORA ISLAND, 2009 verkocht voor sloop naar India, 9-10-2009 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. CRISTINA 9489546, Super Saimax Short Sea Containercarrier, 20-6-2009 gedoopt CRISTINA door de tweejarige Ellis Doorduin met hulp van haar moeder Netty (dochter en relatie van opdrachtgever voor de bouw Willem Doorduin) en te water gelaten bij Leda Shipyards d.o.o., Korçula, Kroatië, 23-7-2009 casco gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, door de sleepboot WATERPOORT naar Kampen gebracht voor de afbouw bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 1017, 2.437 BRT, 1.250 kW, Caterpillar 3512B-HD-DITA, 11,5 kn., 25-10-2009 gearriveerd te Harlingen, 27-10-2009 proefvaart, 29-10-2009 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Doorduin”, Kampen, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor W. Doorduin, roepsein PBVY, de eerste reis ging met een lading zout van Harlingen naar Joutseno. DEO GRATIAS 7510793, 1974 opgeleverd door Schiffswerft Gebr. Kötter, Haren/Ems (68) als CARGO LINER II, 1982 herdoopt PIA, 1992 herdoopt MARIA, 1993 verkocht aan Hartman Scheepvaart, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt DEO GRATIAS, 2003 nieuwe motor geplaatst, 1.000 EPK, Caterpillar NE-01, 23-92009 te Harlingen verkocht aan Chris Rijkeboer te Terschelling, ingebracht bij Miska Scheepvaart, Terschelling, 1410-2009 na dokbeurt bij Shipdock B.V. te Harlingen herdoopt MISKA. DONAUGRACHT 9420837, 2009 opgeleverd door Jingling Shipyard, Nanjing, China (JLZ06-0407) als DONAUGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Donaugracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., roepsein PBSY, 4-11-2009 vertrokken van de werf naar Shanghai om te laden voor Australië. EENDRACHT 9512783, casco gebouwd te Stettin, Polen, 1-5-2009 te water gelaten bij Partner Sp.zo.o., 22-5-2009 casco vertrokken van Stettin naar IJmuiden, 26-5-2009 gearriveerd te IJmuiden, 27-5-2009 vertrokken naar Urk om afgebouwd te worden bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. onder bouwnummer 002, 2.981 BRT, 28-9-2009 grootscheepse oefening aan boord van de Brandweer Urk, F.R.S. (ambulancedienst) en K.N.R.M., 10-10-2009 open dag aan boord, 13-10-2009 vertrokken van Urk naar Velsen, 14-10-2009 proefvaart op de Noordzee, 10-2009 opgeleverd aan Global Seatrade, Urk, in beheer bij Hartman Seatrade B.V., roepsein PBMS, 21-10-2009 vertrokken van IJmuiden met bestemming Emden, vandaar naar Peterhead om vervolgens naar de Middellandse zee te varen.
ELGER 7811719, 30-6-1979 te water gelaten als ELGER, 8-1979 opgeleverd door Scheepswerf "De Waal" B.V., Zaltbommel (715) aan Linde Lloyd B.V., Ursum, thuishaven: Amsterdam, in bare-boat charter V.o.F. Enship Transport Co., 's-Gravenhage, 1.590 BRT, 1982 in beheer bij Dock Express Shipping B.V., 11-1985 verkocht aan Atlantic Conbulk Maritime Corp., Dubrovnik-Joegoslavië, in beheer bij Atlantska Plovidba, Dubrovnik, herdoopt
PLITVICE, 10-2004 verkocht aan Torosi Shipping Inc., Istanbul, vlag: Georgië, in beheer bij Derpina Shipping Ltd., Istanbul, herdoopt ALMIRA G, 10-2005 verkocht aan South Island Shipping Co. Ltd., vlag: Georgië, in beheer bij Sapporo Shipping Co. Ltd., Vladivostok, 20-10-2007 op 50 mijl ten westen van Mokpho, Zuid Korea, in positie 34.47 NB. en 125.31 OL., scheuren in de huid opgelopen waarna water in de machinekamer stroomde, de bemanning gered door 2 schepen van de Koreaanse kustwacht, reddingsactie onder begeleiding van RCC Mokpho en Vladivostok, schip door een sleepboot op sleeptouw genomen, 6-2-2009 uitgebrand in de buurt van Vladivostok, naar Vladivostok gebracht, door eigenaar afstand van gedaan. ELYSEE 9462809, 14-4-2009 eerste sectie geplaatst, 15-10-2009 proefdraaien van de machine, 16-10-2009 in dok om het schip te conserveren en verven, 20-10-2009 vertrokken van de werf, 29-10-2009 proefvaart op de Noordzee, 5-11-2009 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G. (1294) aan Elysee Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., in bevrachting bij Confeeder Shipping & Chartering B.V., 11-11-2009 aan de Parkkade te Rotterdam open dag aan boord, 14-11-2009 aan de Parkkade te Rotterdam gedoopt ELYSEE. FLINTERBAY 9279434, casco gebouwd bij Marine Products Yard, Gdansk, Polen, 7-6-2004 casco gearriveerd te Delfzijl, 9-6-2004 verhaald van Delfzijl naar Hoogezand, afgebouwd bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand onder bouwnummer 637, 20-9-2004 van Hoogezand naar Delfzijl, 21-9-2004 proefvaart op de Eems en terug te Delfzijl, 23-9-2004 vertrokken naar Rotterdam, 24-9-2004 gearriveerd te Rotterdam, 25-9-2004 te Rotterdam gedoopt FLINTERBJÖRN door mevrouw M. Froeling en opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (637) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterbjörn”, Rotterdam, in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam, 25-9-2004 vertrokken naar de Botlek om te laden, 28-9-2004 vanuit de Botlek, Rotterdam vertrokken op de 1e reis naar Pori, Finland, 2008 verkocht aan Flinterbay B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 29-1-2008 te Moerdijk herdoopt FLINTERBAY, roepsein bleef PHBL, 18-10-2009 tijdens een reis van IJmuiden naar Vaasa op het Nord-Ostsee-Kanal bij Breiholz omhoog gelopen, op eigen kracht vlot gebracht en reis vervolgd. GESINA 5079006, 13-5-1950 te water gelaten, 8-1950 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Worst & Dutmer, Meppel (100) als GESINA aan W. Fortuin, Zwartsluis, 263 BRT, 195 EPK, Brons, 1952 verkocht aan Rederij Contact, Delfzijl (W. Boll), herdoopt CONTACT, 1970 verkocht aan R. Lapthorn & Co. Ltd., Rochester-U.K., herdoopt HOOTACT, 1980 verkocht aan B.T. Cuckow, Rochester-U.K., herdoopt CONTACT, 1985 als CONTACT verkocht aan Caribbean Island Shipping Line N.V., Willemstad-N.A., 1989 als CONTACT verkocht, 1997 (LR) vlag: Venezuela, 10-2009 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.
JO CALLUNA 8500604, 20-6-1986 te water gelaten, 1-10-1986 vertrokken voor de proefvaart, 6-10-1986 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (223) als CALLUNA aan Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., 8.002 BRT, 1995 ingebracht bij Jo Calluna Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 22-3-1995 herdoopt JO CALLUNA, 28-2-1996 ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., 8-2005 ingebracht bij Jo Calluna Shipping N.V., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, 26-6-2006 (e) ingebracht bij Zippora Pte. Ltd., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, 2009 verkocht aan Velma Marine Ltd., Noorwegen (NIS), in beheer bij Vestland Marine Sp. z o.o., Gdynia, 27-6-2009 herdoopt VM CALLUNA, 2009 verkocht voor sloop te Alang, India, 17-9-2009 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.
JO CEDAR 8919049, 5-1993 kiel gelegd, 11-1993 te water gelaten, 4-1994 proefvaart, 22-4-1994 opgeleverd door Kværner Kleven Florø A/S, Florø (252) als JO CEDAR aan Jo Cedar Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Management B.V., laatste in een serie van 3 tankers, 22.415 BRT, 11.481 NRT, 36.733 DWT, 1999 als JO CEDAR ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., op ruim 500 mijl buiten de kust van Tanzania beschoten met mitrailleurs tijdens een aanval door piraten, daarbij raakte geen van de 31 bemanningsleden gewond. Dat heeft directeur Arjan Kreuze van de Nederlandse vestiging van Jo Tankers maandag 2-11-2009 gemeld. De JO CEDAR wist aan de twee boten van de piraten te ontkomen door harder te gaan varen en ontwijkende manoeuvres uit te voeren. Het schip is door de aanval licht beschadigd, maar kan doorvaren naar de haven van de Keniaanse stad Mombassa. JO LØNN 8000903, 1982 opgeleverd door A/S Bergens Mek. Verksted, Bergen (823) als JO LØNN aan J.O. Odfjell A/S, Bergen-Noorwegen, 21.568 BRT, 21-6-1984 te Amsterdam als JO LØNN in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers III B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Shipping Co. B.V., Spijkenisse, 3-1993 als JO LØNN ingebracht bij Jo Lonn Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 28-2-1996 als JO LONN onder Nederlandse vlag gebracht, eigenaar: J.O. Odfjell Chemical Carriers III B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 12-1-2004 ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 4-2005 thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, roepsein LAEC6, 2006 ingebracht bij Zippora Pte. Ltd., Singapore, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jo Tankers AS, 10-2009 verkocht voor sloop te Alang, India. JO OAK 8112495 (NB-158), 8-3-1982 kiel gelegd, 16-12-1982 te water gelaten, 18-4-1983 opgeleverd door A/S Bergens Mek. Verksted, Bergen (834) als JO OAK aan J.O. Odfjell Chemical Carriers I B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Shipping Co. B.V., Spijkenisse, roepsein PFER, 21.568 BRT, 14.409 NRT, 40.271 DWT, 15.000 EPK, 11.033 kW, B&W 7L67GFCA, Nylands Verksted A/S, Oslo, 1992 als JO OAK ingebracht bij Jo Oak Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 12-1995 onder de vlag van Noorwegen gebracht, eigenaar: Skibs A/S Hassel, Bergen-Noorwegen, roepsein LAYA4, 9-2009 verkocht voor sloop naar India, 10-10-2009 gearriveerd te Alang, India.
KENT TRADER 8511603, 25-10-1985 kiel gelegd, 24-5-1986 te water gelaten, 9-1986 opgeleverd door Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (81) als WESER IMPORTER aan Reederei Weser Schiffahrts Agentur G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, 7-10-1986 (GL) herdoopt SCOL ENTERPRISE, 5-6-1987 herdoopt WESER-IMPORTER, 13-7-1988 herdoopt ABITIBI CLAIBORNE, 26-6-2001 herdoopt WESER-IMPORTER, 61-2003 herdoopt NORMED ANTWERP, 5-1-2004 herdoopt KENT TRADER, 1991 eigenaar: M.S. "Weser Importer" Schiffahrtsges. M.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, 19-10-2004 (e) in beheer bij Norddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2006 verkocht aan Rederi AB Lillgaard, Rotterdam, 3-2-2006 te Liverpool N.S., Canada onder de Nederlandse vlag gebracht, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, roepsein PHEX, 21-10-2009 tijdens een tussentijdse dokking te Tallin herdoopt TRADER.
KIELDRECHT 7533056, 20-12-1976 te water gelaten, 24-5-1977 opgeleverd door Nippon Kokan K.K., Tsurumi (950) aan Scheepvaart Mij. "Kieldrecht" N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Drechtships N.V., Willemstad-N.A., 29-9-1983 verkocht aan Mij. Motorschip "Kieldrecht" B.V., Rotterdam, beheer Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, 26-31986 verkocht aan Orna Bay Shipping S.A., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam, herdoopt COBO BAY, 1988 verkocht aan K/S Bulknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Jebsens Ship Management (JSMA), Bergen voor Jebsens AS, Bergen herdoopt BULKNES, 1989 verkocht aan K/S Birknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jebsens Ship Management (Bergen) A/S, Bergen voor Jebsens AS, Bergen, herdoopt BIRKNES, 10-1992 verkocht aan Boyanak Nakliyat ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije in beheer bij Yardimci Shipping Group of Companies, Istanbul, herdoopt AYANE, 1999 in beheer bij Moliva Denizcilik, 1999 in beheer bij Egon Oldendorff K.G., Lübeck, 2000 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik, 20-6-2000 herdoopt KARADENIZ-S, 20-6-2000 in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, 1211-2002 verkocht aan Sam International Trading & Shipping Private Ltd., Cambodja, herdoopt HANDY OCEAN, 2003 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, herdoopt KARADENIZ-S, 2004 in beheer bij Orion Asia Deniz Ticaret Sanayi Ltd., Istanbul, 2007 verkocht aan Lider Denizcilik Ltd. Sirketi, Istanbul-Turkije, 6-2007 te St. Petersburg herdoopt MANAS, 2009 verkocht voor sloop naar Pakistan, 20-9-2009 gearriveerd te Gadani Beach, de sloop begon 29-9-2009. KURMANGAZY 9172088, passagiersschip, 27-1-1997 kiel gelegd, 1998 opgeleverd door Cant. Nav. S.M.E.B. S.p.A., Messina (179) als CEZANNE G.A. aan S.T.C. S.r.l. Societa Trasporti e Crociere, Italië, 3.262 BRT, 1.064 NRT, 930 DWT, 3.010 EPK, 2.214 kW, M.W.M. TBD616V16, 126,08 (116,90) x 11,68 x 7,10 x 3,500 meter, 1999 herdoopt CEZANNE GI.A., 2003 in beheer bij Sea Management Ltd., 2003 vlag: St. Vincent and Grenadines, 13-10-2003 (e) herdoopt ALIYA, 2004 vlag: Rusland, 2-2-2004 (e) herdoopt KAZAN, 2008 vlag: Belize, 2008 in beheer bij Fortmarine OU, 7-4-2008 (e) herdoopt LONDON NIGHT, in beheer bij London Marine Limited, Majuro, 29-6-2009 (e) verkocht aan Roborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg KAZAKHSTAN B.V., roepsein PBWA, 23-9-2009 passage Kieler Kanaal, 8-10-2009 als KURMANGAZY van Holland Shipyards te Hardinxveld richting Rotterdam gesleept door de sleepboot WATERGEUS. LAMMY 8521490, voorschip gebouwd door Scheepsconstructie, Ouderkerk, achterschip gebouwd door Scheepsbouw Gebr. Buys B.V., Krimpen a/d IJssel, 1986 afgebouwd bij Scheepswerf Grave B.V., Grave, 1986 opgeleverd als ALBLAS aan Rederij Alblas B.V., Papendrecht, 1994 verkocht aan Rederij Salvinia, Streefkerk, in bevrachting bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., herdoopt SALVINIA, 8-2-2002 verkocht aan V.o.F. De Weerd, Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl voor H. de Weerd, te Harlingen herdoopt LAMMY, roepsein PHHK, 2009 verkocht aan Rovamix Beton & Cement/Mortelhandel, Harlingen (Rova-Mix Transportbeton und Mörtel G.m.b.H. & Co. K.G., Varel, Duitsland), gekocht voor het vervoer van stenen (rotsen) van Noorwegen naar Duitsland, bleef onder Nederlandse vlag, bij Shipdock B.V., Harlingen overgedragen, 23-10-2009 herdoopt ROVA. LELIEGRACHT 7514543, 1976 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1041) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Leliegracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., 1.599 BRT, 1982 verkocht en herdoopt ARNOLD SOMMERLING, 1992 herdoopt MUHU, 20-12-2000 herdoopt SONNET, 2000 verkocht aan Greer Shipping, 26-2-2001 in beheer bij Siland, 2001 verkocht aan Cheryse Shipping, 14-10-2002 vlag: St. Vincent and Grenadines, 14-10-2002 herdoopt VENCEDOR, 2-12-2002 verkocht aan NT Shipping Group, in beheer bij Erranto Ltd., 6-11-2003 verkocht aan Vencedor Shipping, in beheer bij NT Shipping Group, 2004 verkocht aan Ritch Holding Corp., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Siland Ltd., Tallinn, 15-12-2004 herdoopt SKIF, 2006 in beheer bij Uniship Ltd., 2006 in beheer bij Carstone Management, Riga, 2006 in beheer bij Alfa Ships Ltd., 27-7-2009 (e) verkocht aan Nlb Leasing Doo, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Vassilev Maritime Nakliyat ve Dis Ticaret Limited Sti., Istanbul, 2009 verkocht voor sloop, 10-10-2009 gearriveerd bij Alhos Vedros Shipyard, Lissabon, Portugal om gesloopt te worden. MAGNY COURS EXPRESS 9440148, 17-10-2008 1e staal gesneden, 22-5-2009 te water gelaten bij Hyundai M.D. onder bouwnummer 8032, 21-10-2009 te Ulsan gedoopt MAGNY COURS EXPRESS, 2009 opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (8032) aan PCTC Express III B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon B.V., Breskens. MARIETJE ANDREA 9361134, 3-7-2009 gedoopt MARIETJE ANDREA door mevrouw Rita Danser-Van Gent en te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V., Stroobos onder bouwnummer 319, ontworpen door Henk Danser, zijn zoons Hendrik-Jan, Andries en Martijn en de werf, 11-7-2009 te Lemmer door de drijvende bok TRITON opbouw, bak etc. geplaatst, 8.200 DWT, 126,20 (119,10) x 15,20 x 9,50 x. meter, 305 TEU, 3.060 kW, B&W-MAN, 14 kn., 5-11-2009 vertrokken van de werf, bij Bataviahaven kompas gesteld, 6-11-2009 gearriveerd bij Wagenborg Stevedoring Eemshaven, 10-11-2009 gearriveerd te Delfzijl, 11-2009 opgeleverd aan C.V. Danser Van Gent MD, Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBWR. MONZA EXPRESS 9451719, 21-10-2009 te Ulsan gedoopt MONZA EXPRESS, 2009 opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (8034) aan PCTC Express V B.V., Gibraltar, in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd. voor Vroon B.V., Breskens.
MAESTRO SUN 8401133, 19-1-1984 besteld, 28-2-1986 kiel gelegd, 30-5-1986 te water gelaten, 12-9-1986 proefvaart, 10-1986 opgeleverd als MERCANDIAN SUN II door Frederikshavn Værft, Frederikshavn (419) aan K/S Merc-Scandia XXXXVI, Kopenhagen-Denemarken (Rederi- & Handelsaktieselskabet Mercandia Enterprise) (Per Søren Henriksen), 23-8-1988 vlag: Denemarken DIS, 10-1993 herdoopt SEABOARD SUN, 1996 verkocht aan Sun Navigation S.A., Liberia (Armada Shipping A.p.S.), 4-2000 in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd., 4-2000 herdoopt CROWLEY SUN, 7-2001 in beheer bij DFM Ltd., Marshall Islands, 6-2003 verkocht aan Sun Inc., Marshall Islands (Fairmont Shipping (Canada) Ltd.), 1-2005 in beheer bij DFM Ltd., 5-2007 in beheer bij Maestro Ship Management Ltd., Limassol, 11-2008 herdoopt MAESTRO SUN, 10-2009 in charter bij Van Uden Maritiem B.V., Rotterdam (Van Uden Ro-Ro), kwam als derde schip in de lijndienst van Immingham, Bremerhaven en Antwerpen naar de oostelijke helft van het Middellandse Zeegebied, 5-11-2009 tijdens een reis in ballast bij slecht weer op de Noordzee problemen gekregen met de besturing, ten anker gegaan, 8 bemanningsleden van boord gehaald met een helikopter, 6-11-2009 op sleeptouw genomen, 7-11-2009 gearriveerd te Frederikshavn om te repareren. MEKONG CAYENNE 9264714, besteld door Medstar Shipmanagement, Limassol, Cyprus, 6-10-2001 kiel gelegd, 135-2002 te water gelaten, 15-1-2003 (GL) opgeleverd door Zhoushan Shipyard (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.), Zhoushan, China (2004) als WAAL TRADER aan Belice Shipping, Leer, thuishaven: Limassol-Cyprus, 6.674 BRT, 9.500 DWT, ingezet op een dienst tussen Zuid Korea en Vladivostok, 2-2003 te Inchon onder Nederlandse vlag gebracht, eigenaar: Scheepvaartbedrijf m.s. "Waal Trader" C.V., Winschoten, roepsein PBIW, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, (Buss Gruppe, Leer), 31-3-2004 herdoopt MCL MOSCOW, 7-11-2004 uit charter en herdoopt WAAL TRADER, 21-2-2005 herdoopt MEKONG CAYENNE. Samen met de MEKONG CHAIYO (SCHELDE TRADER) in een containerfeederdienst ingezet tussen Taiwan, Vietnam, Cambodja en Thailand met een langlopend contract bij de middenoosten afdeling van Maersk, 10-10-2009 herdoopt WAAL TRADER. NIEUW AMSTERDAM 9378450, 30-10-2009 uitgedokt bij Fincantieri - Cantieri Navali S.p.A. onder bouwnummer 6181. Het nieuwste schip van Holland America Line, dat op dit moment wordt gebouwd op de Marghera-werf van de Italiaanse scheepsbouwer Fincantieri, is met succes uit het bouwdok gevaren. Deze zogeheten floating out, in mijlpaal in het bouwproces, is vooraf gegaan door enkele traditionele ceremonies. De belangrijkste daarvan was het bevestigen van twee muntstukken ‘onder de mast’ - een oude traditie om voor een schip geluk af te dwingen. “Het is voor een schip altijd een belangrijk moment in het bouwproces,” zegt Stein Kruse, president en chief executive officer van Holland America Line. “,Dat geldt voor dit schip, de vierde met de naam Nieuw Amsterdam in de 136jarige geschiedenis van onze rederij, eens te meer.” De munten die voor deze ceremonie zijn gebruikt, zijn speciale munten die zijn geslagen voor de herdenking van het feit dat 400 jaar geleden Henry Hudson de later naar hem genoemde rivier heeft ontdekt. De Britse ontdekkingsreiziger Hudson, in dienst van de Vereenigde Oost-Indische Compagnie, voer in 1609 met zijn schip De Halve Maen de rivier op. Het leidde tot de vestiging van de eerste Nederlanders in wat nu Noord-Amerika is, in de nederzetting Nieuw Amsterdam op het zuidelijk deel van het huidige eiland Manhattan. Als erkenning van de langdurige relatie tussen Nederland en Amerika zullen aan boord van de Nieuw Amsterdam diverse publieke ruimten worden voorzien van thema’s van New York. Het grote restaurant krijgt de naam Manhattan Dining Room, de wolkenkrabbers vormden een bron van inspiratie voor het kunstwerk in het atrium en de ruimte voor jongeren heeft zelfs een echte uit 1981 daterende taxi uit New York. Na alle ceremonies werden de spuigaten van het dok geopend. Op het moment dat het water hoog genoeg stond om
de kiel van het schip te raken, is met een emmer water uit het dok geschept. Dit water wordt in een kristallen fles bewaard een tijdens de naamgevingceremonie overhandigd aan de kapitein. Sleepboten hebben de Nieuw Amsterdam uit het dok gesleept en afgemeerd aan de afbouwkade van de werf. In juli 2010 wordt het schip opgeleverd. De Nieuw Amsterdam is een zusterschip van de vorig jaar in de vaart gebrachte ms Eurodam en is daarmee het tweede schip in de zogeheten Signature-klasse. De 86.700 ton metende Nieuw Amsterdam is 285 meter lang, 32 meter breed en heeft een topsnelheid van 24 knopen. Het schip biedt plaats aan 2.106 passagiers en heeft 929 bemanningsleden. De Nieuw Amsterdam vertrekt op zondag 4 juli vanuit Venetië voor de eerste reis, een 10-daagse cruise op de Middellandse Zee. Eind oktober 2010 maakt de Nieuw Amsterdam de eerste transAtlantische oversteek. Gelezen Holland America Line. NOVA FLANDRIA 8919893, 1990 opgeleverd door Fukuoka Zosen K.K., Fukuoka (1159) als SOHYA aan Draco Line Shipping S.A., Panama, 4.574 BRT, 6.371 m3, 1997 verkocht aan Pasja Shipping Corp., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene, herdoopt SOHYA STAR, 9-2005 verkocht aan Nova Flandria Shipping Co. N.V., vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt NOVA FLANDRIA, roepsein J8SJ6, 5-10-2009 (e) verkocht aan Habitat International Corp., vlag: Kiribati, 5-10-2009 herdoopt SEA TRADER. OLEANDER 7722619, 1978 opgeleverd als OLEANDER aan Bermuda Express Service N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Stoomvaart Mij. "Oostzee", 1990 herdoopt HIBISCUS, 1994 herdoopt HIBISCUS II, 1998 verkocht aan Demoan Maritime Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Dannimac Shipping Ltd., herdoopt PANAYIOTA, 2004 verkocht aan Bridgestone Shipping, Limassol vlag: Panama, 2004 verkocht aan Adriatic Shipping Co. Ltd., Panama, 4-5-2004 (e) herdoopt ELIANA, 31-5-2004 (e) herdoopt KORMORAN, 2008 in beheer bij Seatrans Shipping, Beirut, 2009 vlag: St. Vincent & the Grenadines. PEARL RIVER 9378929, containerschip, gebouwd bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (318), 29-4-2008 vertrokken van de werf naar Shanghai, te Shanghai in dok, 7-6-2008 te Shanghai opgeleverd aan m.s. Pearl River I C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., 9.966 BRT, 1.100 TEU, in charter gegaan bij CMA CGM, 6-6-2008 herdoopt CMA CGM SIERRA, de eerste reis van Keelung, Taiwan naar Balboa, Panama, daarna ingezet op de route langs de Zuid-Amerikaanse Westkust, 17-10-2009 herdoopt PEARL RIVER. PIONEER 9504102, 5-10-2009 opbouw geplaatst, 21-11-2009 doop PIONEER door mevrouw Hanneke van der Veen (echtgenote van directeur Reinder van der Veen) en te water bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 396, 1-2010 geplande oplevering aan J. en H. Waker. SEA SHANNON 9160047, aanvankelijk JORISTON, opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9983) als SEA SHANNON aan C.V. Scheepvaartonderneming “Joriston”, Lemmer, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor J.J. Cramer, 2003 in beheer bij J.J. Cramer, 20-3-2006 (e) verkocht aan Shannon Shipping B.V., Delfzijl, 2008 verkocht aan Charente Shipping B.V., Lemmer, in beheer bij Amasus Support B.V., Delfzijl voor Seacon Ltd., 2-10-2009 tijdens een reis naar Glasgow, Schotland, varende aan de zuidkust van Engeland, brak brand uit in de lading 1.900 ton graan stand-by door de Solent Coastguard, brand onder controle gekregen. SIRIUS 7207114, 1972 opgeleverd door Hjorungavaag Verksted A/S, Hjorungavaag (16) als BREMER ROLAND aan Bruno Bischoff Reederei, Bremen-West Duitsland, 1984 verkocht aan P/R Anne Sofie, Norresundby-Denemarken, in beheer bij O.K. Shipping A/S, herdoopt ANNE SOFIE, 2001 verkocht aan Sp/f Heri Thomsen, Faroe Islands, 2-2001 herdoopt SIRIUS, 14-10-2009 verkocht aan Geuze Shipping B.V., Rotterdam, thuishaven en vlag: Lome-Togo. SPICA 5336715, 1953 opgeleverd door N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven (272) als SPICA aan J. Hoving, Groningen, in beheer bij Wijnne & Barends N.V., Delfzijl, 494 BRT, 247 NRT, roepsein PHQI, 1974 verkocht en herdoopt MAT, 1974 herdoopt SPICA, 1977 verkocht en herdoopt GEORGAKIS MALLIS, 1988 verkocht en herdoopt KAYAR-I, 19-10-2009 gearriveerd te Aliaga, Turkije om gesloopt te worden. SLOMAN RUNNER 7812921, 14-9-1979 te water gelaten bij Howaldtswerke-Deutsche Werft A.G., Hamburg (150), 11-1979 opgeleverd als SLOMAN RUNNER, 1989 verkocht aan Runner Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A. (SlomanNeptun Schiffahrts A.G.), in beheer bij Anthony Veder & Co. N.V. tot 1994, 27-12-2001 herdoopt CONFEED, eigenaar Confeed 1 A/S, Torød-Noorwegen, in beheer bij Hvistendahls Rederi A/S, Torød, 11-11-2007 vlag: Cook Islands, 19-9-2008 vlag: Comoros, 2009 verkocht aan Vadang Navigation S.A., Comoros, in beheer bij Jade S.A., Athene, 22-10-2009 herdoopt ROSELLEN.
STENA DISCOVERY 9107590, 14-12-1996 te water gelaten, 18-4-1997 vertrokken van Rauma naar Stockholm voor presentatie, 19-4-1997 21-4-1997 te Stockholm opgeleverd aan Stena Line B.V., Hoek van Holland, 26-4-1997 in dienst gesteld tussen Belfast en Stranraer, 24-5-1997 uit die dienst, 26-5-1997 gearriveerd te Hoek van Holland, 28-5-1997 gedoopt STENA DISCOVERY, 2-6-1997 in dienst tussen Hoek Van Holland en Harwich, 19.638 BRT, 1.520 passagiers, 41 kn., 4-1-1998 ernstige schade opgelopen aan het voorschip, 30-1-1998 gearriveerd bij Aker Finnyards, Rauma om te repareren, 10-4-1998 na reparatie in dienst, 17-2-1999 brand uitgebroken in de machinekamer, 18-12-1999 weer in de vaart, 25-1-2007 gearriveerd bij Harland & Wolff, Belfast en opgelegd, 2009 verkocht aan Stena Line Scandinavia AB, 10-5-2009 uit dok na inspectie voor verkoop, 12-5-2009 proefvaart, 42,5 kn., 8-6-2009 overgedragen aan Naviera Albamar S.A. te Venezuela, vlag: Bahamas, in beheer bij Northern Marine Management Ltd., Clydebank, 30-6-2009 herdoopt HSS DISCOVERY, 30-9-2009 vertrokken van Belfast naar Holyhead, 26-10-2009 gearriveerd te La Guaira, Venezuela. SUZUKA EXPRESS 9448073, PCTC (Pure Car and Truck Carrier) 3.900 auto’s, 20-10-2009 gedoopt SUZUKA EXPRESS en te water gelaten bij Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Japan onder bouwnummer 1135, in aanbouw voor Vroon B.V., laatste in serie van 4 stuks, 4-2010 geplande oplevering. UNIMAR 8030972, 19-6-1979 kiel gelegd, 20-9-1979 te water gelaten, 1-1980 opgeleverd door VEB Warnowwerft Warnemünde (444) als SCHWERIN, 1993 verkocht aan Unimar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naviera Universal S.A., 10-16-1993 herdoopt UNIMAR, 1998 verkocht aan International Associated Cargo Carrier S.A.E., Suez-Egypte, 4-3-1998 (GL) herdoopt TRANS CARGO 4, 8-2007 verkocht aan Matso Shipping Co. Inc., Egypte, vlag: Panama, in beheer bij Red Sea Navigation Co., Egypte, 10-2007 verkocht voor sloop, 9-10-2007 geschrapt uit GL wegens sloop, 3-12-2007 (e) herdoopt ATAQA voor Matso Shipping Co. Inc., Panama, 10-2009 verkocht voor sloop naar India. WEC SOROLLA 9333345, 14-7-2004 kiel gelegd, 12-8-2005 te water gelaten, 12-10-2005 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1257) als PARTNERSHIP aan m.s. "Partnership" Heinz-Georg Vöge G.m.b.H. & Co., Londen-U.K., in beheer bij Reederei Heinz-Georg Vöge, Stade, 9.981 BRT, roepsein MKQT7, 19-10-2009 (GL) in charter bij WEC Lines B.V., Rotterdam en herdoopt WEC SOROLLA. WEDLOOPER 5387219, 1-11-1960 kiel gelegd, 25-2-1961 te water gelaten als WEDLOOPER, 19-4-1961 proefvaart en opgeleverd door N.V. Bodewes Scheepswerven, Martenshoek (460) aan Wed. H. de Looper N.V., Hilversum, in beheer bij N.V. Spliethoff's Bevrachtingskantoor, Amsterdam, 499,97 BRT, 1971 gekocht door N.V. Ripmeester & Co., Rotterdam, herdoopt EFFICACIA, 5-1976 verkocht aan Scheepsunion Rijnvaart B.V., Rotterdam, herdoopt SUS 1, 1977 verkocht aan V.o.F. Exploitatie La Paloma, Panama, herdoopt LA PALOMA, in beheer bij Rotterdamse Scheepvaart & Bevrachtigings Mij., Rotterdam, 1981 verkocht aan Tramp Ship Chartering & Trading B.V., Panama en herdoopt KEN ASHBY, 1984 verkocht aan Neth-Land B.V., San Lorenzo-Honduras en herdoopt RHINO-S, in beheer Gewa Chartering B.V., Rotterdam, 5-8-1984 vertrokken van Pula naar Liverpool, onderweg problemen met de motor gekregen, 17-9-1984 te Lancaster, 9/10-1984 nieuwe motor ingebouwd, 608 EPK, 447 kW, 8 cyl, 4 tew, 142 x 160, Deutz, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen NE-6-84, 1985 verkocht aan Karl Spiess, San LorenzoHonduras en herdoopt RHINE, 1990 onder de (niet officiële) naam DAISY opgelegd te Leer, 1996 verkocht aan onbekende koper(s), herdoopt CTS TRADER, 1999 verkocht naar Venezuela, herdoopt ALBA MARINA, 1999 laatste keer gezien als ALBA MARINA, 2009 geschrapt uit Lloyd’s Register, bestaan twijfelachtig.
IJSSELDIEP 9173226, 12-9-1998 te water bij Pattje Shipyards B.V., Waterhuizen onder bouwnummer 402, 9-101998 vertrokken van de werf naar de Eemshaven, 14-10-1998 technische proefvaart, 18-10-1998 proefvaart vanuit de Eemshaven, tekst "Feederlines" op de zijkant van het schip vervangen door "MTL", 10-1998 opgeleverd als IJSSELDIEP aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “IJsseldiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 29-72002 onder Ned. Antillen vlag gebracht, roepsein PJAQ, 20-10-2009 onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Groningen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. IJsseldiep B.V., roepsein PBUB.
ZEELAND 7230599, 23-10-1972 te water gelaten, 20-7-1973 opgeleverd als PETER WESSEL door Ateliers & Chantiers du Havre, Le Havre (212) aan A/S Larvik, Larvik-Noorwegen (Frederikshavn Ferjen), 30-30-1984 voor 2 jaar in charter bij N.V. Stoomvaart Maatschappij Zeeland, Hoek Van Holland, te Larvik herdoopt ZEELAND, 1-4-1984 ingezet tussen Hoek van Holland en Harwich en ingebracht bij Admiral Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, 11-1985 verkocht aan Stena AB, Gothenborg, 25-3-1986 uit charter en naar de werf te Pernis, 2-4-1986 te Rotterdam overgedragen aan Stena AB, herdoopt STENA NORDICA, 23-11-1988 verkocht aan Adriatic General Shipping Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Jadrolinija PO, Rijeka, herdoopt MARKO POLO, 1995 ingebracht bij Jadrolinija Cruises, Rijeka-Kroatië, 24-10-2009 tijdens een reis tussen Rijeka, Split, Dubrovnik en Bari met ongeveer 40 passagiers, aan de grond gelopen op het eiland Sit (tussen Sibenika en Zadar), passagiers over de weg vervoerd naar Split en Rijeka, schip liep flinke schade op.
Nederlands Nieuws
Dockwise naar Amsterdamse beurs Dockwise, een dienstverlener aan de olie- en gasindustrie, komt naar de Amsterdamse beurs. Dit Nederlandse bedrijf, dat al is genoteerd aan de beurs van Oslo, maandag bekend. Dockwise kondigde tegelijkertijd een nieuwe uitgifte van aandelen aan. Het bedrijf wil hiermee 220 tot dollar (147 tot 167 miljoen euro) ophalen. Dit geld zal worden gebruikt voor de aflossing van leningen. Het Nederlandse investeringsfonds HAL Invest doet mee aan de aandelenemissie. HAL heeft grootaandeelhouder iemand voorgedragen om lid van de raad van commissarissen te worden. De Amsterdamse beursnotering van Dockwise zal naar verwachting in december een feit zijn. Dockwise, een dienstverlener aan de olie- en gasindustrie, komt naar de Amsterdamse beurs. Dit Nederlandse bedrijf, dat al is genoteerd aan de beurs van Oslo, maandag bekend.
maakte het 250 miljoen als nieuwe maakte het
Dockwise kondigde tegelijkertijd een nieuwe uitgifte van aandelen aan. Het bedrijf wil hiermee 220 tot 250 miljoen dollar (147 tot 167 miljoen euro) ophalen. Dit geld zal worden gebruikt voor de aflossing van leningen. Het Nederlandse investeringsfonds HAL Invest doet mee aan de aandelenemissie. HAL heeft als nieuwe grootaandeelhouder iemand voorgedragen om lid van de raad van commissarissen te worden. De Amsterdamse beursnotering van Dockwise zal naar verwachting in december 2009 een feit zijn. NT 19-10-2009 en Telegraaf 19-10-2009. In beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten (1-11-2009) ALSEN 9226786 3925 General Cargo Ship 2002 Cyprus GL AMIYA SCAN 9280718 2546 BRT General Cargo 2003 Antigua and Barbuda GL AMSTEL TRADER 9264776 6704 Container Ship 2003 Netherlands GL APL MANAGUA 9395020 15375 Container Ship 2006 Antigua and Barbuda GL BALTIC TRADER 9119658 4984 Container Ship 1995 Netherlands GL CHRISTINA SCAN 9193824 4251 General Cargo Ship 1999 Netherlands GL DINTEL TRADER 9390812 6701 Container Ship 2006 Cyprus BV GL FALSTER 9226803 3925 General Cargo Ship 2002 Cyprus GL FRISIAN TRADER 9087544 4984 Container Ship 1994 Netherlands GL GOTLAND 9226774 3925 General Cargo Ship 2001 Netherlands GL HUNZE TRADER 9430064 7170 Container Ship 2008 Cyprus BV ISLANDER 9264738 6704 Container Ship 2003 Netherlands GL LINGE TRADER 9347762 9981 Container Ship 2006 Netherlands GL MAAS TRADER 9308625 9981 Container Ship 2006 Netherlands GL MEDAEGEAN 9437244 9946 BRT Container Ship 2008 Cyprus GL MEDANGARA 9436238 5335 General Cargo Ship 2008 Cyprus MEDARCTIC 9436264 5335 General Cargo Ship 2008 Cyprus MEDBALKASH 9436240 5335 General Cargo Ship 2009 Cyprus GL MEDBAYKAL 9437206 9946 Container Ship 2007 Cyprus GL MEDBOTHNIA 9437220 9946 Container Ship 2008 Cyprus GL MEDCASPIAN 9436252 5335 General Cargo Ship 2009 Cyprus GL MERWE TRADER 9319600 9981 Container Ship 2006 Netherlands GL NORTHSEA TRADER 9119646 4984 Container Ship 1995 Netherlands GL REYKJAFOSS 9202077 7541 General Cargo Ship 1999 Netherlands GL SCHELDE TRADER 9264752 6704 Container Ship 2003 Netherlands GL VECHT TRADER 9395068 15375 Container Ship 2007 Netherlands GL VICTORIA SCAN 9051741 5782 General Cargo 1993 Antigua and Barbuda GL VLIET TRADER 9395109 15375 Container Ship 2007 Netherlands GL WAAL TRADER 9264714 6704 Container Ship 2003 Netherlands GL WESTERHAVEN 9202089 7541 General Cargo Ship 2000 Netherlands GL WESTERKADE 9202091 7541 General Cargo Ship 2000 Netherlands GL ZAAN TRADER 9336282 6701 Container Ship 2005 Cyprus BV GL Werfnieuws ARTEVELDE 9501954 (NB-150), sleephopperzuiger, 5.600 m3, 24-4-2008 kiel gelegd, 19-12-2008 gedoopt ARTEVELDE door mevrouw C. Hecquet (echtgenote van de heer Y. Windelincx, directeur-generaal van de Nationale Delcrederedienst, België) en te water bij IHC Beaver Dredgers B.V., Sliedrecht, 10-2009 proefvaart, 21 en 22-102009 tijdens de proefvaarten in de Europoort, in aanbouw voor DEME N.V. (Dredging, Environmental and Marine Engineering N.V.), Zwijndrecht, België, BIRGIT G. 9536064, casco vertokken naar Harlingen achter de sleepboot LORE, 10-6-2009 wegens problemen met de machine moest de LORE de sleep losgooien, de LORE is door een Franse sleepboot naar een Franse haven gebracht, casco BIRGIT G. vastgemaakt door de sleepboot VLIELAND en naar Harlingen gebracht, 15-6-2009 gearriveerd te Harlingen, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum, 18-10-2009 te water gelaten, 2210-2009 brug geplaatst te Harlingen, 12-2009 proefvaart, 4-2010 geplande oplevering aan Gerdes Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, thuishaven: St. John's. AL SAKAB 9553799, stationaire snijkopzuiger, 16.500 kW, 19-12-2008 kiel gelegd, 5-10-2009 gedoopt AL SAKAB Britta en Sylvia Wuebbens (dochters van de heer M. Wuebbens, algemeen directeur van HUTA Marine Works Ltd.) en te water gelaten bij IHC Beaver Dredgers te Sliedrecht onder bouwnummer 2482, in aanbouw voor Huta Marine Works Ltd., Koninkrijk Saoedi-Arabië, de muzikale omlijsting rondom de feestelijke gebeurtenissen was in handen van de Sliedrechtse Muziekvereniging Crescendo.
de doopsters: vlnr Sylvia en Britta Wuebbens IHC Merwede (IHC Beaver Dredgers BV, Sliedrecht) en HUTA Marine Works hebben het contract voor het ontwerp, bouw en oplevering van de AL SAKAB begin 2007 getekend. De kiellegging vond op 19 december 2008 plaats. Na de oplevering, begin 2010, zal het baggervaartuig worden toegevoegd aan de HUTA-vloot in Jeddah. De AL SAKAB is een mono ponton snijkopzuiger die is ontworpen voor een maximale baggerdiepte van 25 meter. De baggerpompen op de cutterladder en onderwater, zorgen voor korte baggercyclussen. De cutter is uitgerust met 2 elektrische motoren, samen 3.000 kW, waardoor het baggeren van rotsachtig materiaal mogelijk is. De baggerspecie wordt via een persleiding naar de wal gepompt. De specie kan ook in de naastzij afgemeerde bakken worden overgeladen dankzij een zeer modern bakkenlaad- en verhaalsysteem. De belangrijkste technische gegevens zijn: Lengte over alles 124.50 m Lengte ponton 100,10 m Breedte 20,30 m Holte 6,30 m Gemiddelde diepgang 4,50 m Maximale baggerdiepte 25 m Diameter zuigleiding 900 mm Diameter persleiding 900 mm Diameter persleiding bakken- en laadsysteem 750 mm Geïnstalleerd cutter motoren 3.000 kW Geïnstalleerd baggerpomp motoren 7.600 kW Geïnstalleerd onderwater baggerpomp motor 1.500 kW Totaal geïnstalleerd vermogen 16.500 kW Accommodatie voor 28 personen
foto: L. v.d. Meijden
JUHU BEACH 9534925, 27-2-2009 kiel gelegd bij Verenigde Scheepswerf Heusden B.V. (VSH) onder bouwnummer CO1258, sleephopperzuiger, 2.400 m3, 4-8-2009 te water gelaten, afbouw bij IHC Merwede te Kinderdijk, 4-112009 op de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland tijdens de proefvaart, 6-11-2009 proefvaart en terug te Kinderdijk. MERCS UHANA 9352353, casco gebouwd te Kerch, 30-4-2009 vertrokken van JSC "Zaliv Shipyard" in de Oekraïne, 28-5-2009 casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot COURBET, afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 617, 1-11-2009 vertrokken van Hoogezand, 2-11-2009 gearriveerd te Delfzijl, 311-2009 proefvaart op de Eems, 4-11-2009 te Delfzijl opgeleverd aan Mercantile Shipping Co. Plc., thuishaven Colombo-Sri Lanka, in beheer bij Eugen Friederich, Bremen, 6-11-2009 naam gewijzigd, gaat in timecharter varen onder de naam HENAN SCAN. Sleepvaartnieuws
foto: W. Koper SwetsODV doopt vloot om SwetsODV, toonaangevend in de flexibele arbeidsmarkt voor nautisch personeel, doopt per vandaag haar vloot om en maakt de nieuwe namen bekend van haar recentelijk verworven vloot van 11 werk- en patrouille schepen. SwetsODV heeft recentelijk Van Laar Scheepvaart en haar vloot overgenomen van Acta Marine Holding. De vloot zal per direct worden omgevormd naar de huisstijl van SwetsODV. De begeleidingsschepen behouden de RWS kleuren maar gaan wel onder de SwetsODV vlag varen. De veelzijdige vloot van goed uitgeruste werkschepen met geringe diepgang bestaat uit 9 communicatievaartuigen, 1 truckable workboat en 1 multicat. De nieuwe namen vinden hun oorsprong in de volksmond bekende namen van de schepen. De JACOBA 12 stond alom bekend als DE TWAALF en er is voor gekozen om alle schepen uit de vloot een cijfer als scheepsnaam te geven. De schepen zullen omgedoopt worden tot: DE EÉN (ex ADELAAR) DE TWEE (ex ALBATROS) DE DRIE (ex BUFFEL) DE VIER (ex JACOBA 4) DE VIJF (ex JACOBA 5) DE ZES (ex JACOBA 6) DE ZEVEN (ex JACOBA 7) DE ACHT (ex SWIFT) DE NEGEN (ex TARZAN) DE TWAALF (ex JACOBA 12) DE DERTIEN (ex SARA MAATJE XIII) Maurice Swets, eigenaar directeur, liet dinsdag 3 november om 16.00 uur, op de openingsdag van Europort 2009, op de stand van SwetsODV (standnummer 6.800, Hal 6) symbolisch de vloot omdopen en een toast uitbrengen.
AL JABER L VII 9458743, Damen Stan Tug 2909, 285 BRT, casco gebouwd bij Damen Shipyard te Galati onder bouwnummer 511620 als AL JABER L VII voor Jawar Al Khaleej Shipping LLC, Dubai, trekkracht 68,6 ton, niet afgenomen en te koop aangeboden, 29-10-2009 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam achter de sleepboot SMIT SEINE, 29-10-2009 door de sleepboten LOUISE VAN DER WEES en BROEDERTROUW XV naar Gorinchem gebracht. ARMANBORG 8959879 (NB-158 als ARPPE), sleepboot/ijsbreker, 12-1989 opgeleverd door Wärtsilä Meriteollisuus, Helsinki (483) als ARPPE aan Mopro Oy, Finland, 351 BRT, 10-2003 nieuwe motoren ingebouwd bij Western Shipyard Oy, Teijo, 3.410 kW, 2 x 1705 kW MTU 16V4000G60E (dieselelektrisch), 12 kn., 310 BRT, 106 NRT, 1112-2003 proefvaart, 12-12-2003 in dienst op het Saimaameer, 2008 verkocht aan N.V. Shipping Company Armanborg, Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Kazachstan B.V., Delfzijl, roepsein PJNO 4-2008 gearriveerd te Delfzijl, herdoopt ARMANBORG, 2009 verlengd bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 2-10-2009 trekproeven in de Eemshaven, 7-10-2009 2e proefvaart vanaf de Oterdummerpier, 10-10-2009 aanvang 1e reis met het ponton WAGENBORG BARGE 1 naar Gdansk, Polen.
foto: L. v.d. Meijden DINTELSTROOM 9556612, Shoalbuster 3009, 300 BRT, 13-2-2009 besteld bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 571609 door Van Wijngaarden Marine Services B.V., Sliedrecht, 11-2009 geplande oplevering, 21-102009 proefvaart in de Europoort, 22-10-2009 terug te Hardinxveld-Giessendam, 6-11-2009 opgeleverd aan Van Wijngaarden Materieel Exploitatie B.V., Hardinxveld-Giessendam, in beheer bij Van Wijngaarden Marine Services B.V., roepsein PBWC. GLOMAR COMMANDER 7104996, 1971 opgeleverd door A/S Storviks Mek. Verksted (47) als BUKKESKJELL aan Fred. Olsen & Co., Oslo-Noorwegen, 1973 verlengd, 1982 verkocht aan John Braekken, Levanger-Noorwegen, herdoopt TROND, 1984 verkocht aan P/R Donn Huginn, Tromsø-Noorwegen, in beheer bij Nils Olsen, verbouwd tot stand-by safety vessel, 1984 herdoopt DONN HUGIN, 1992 verkocht aan Simon Møkster Shipping A/S, StavangerNoorwegen, herdoopt STRIL CLIPPER, 2003 verkocht aan Team Møkster AS, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Simon Møkster Shipping A/S, 2008 verkocht aan Møkster Safety AS, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Simon Møkster Shipping A/S, 2008 verkocht aan Abbey Mist Shipping Company Limited, Panama, in beheer bij Vestland Marine Sp. z o.o., herdoopt RAMCO CLIPPER, 10-2009 verkocht aan GloMar Shipmanagement B.V., Den Helder, vlag: Panama, 12-10-2009 (e) herdoopt GLOMAR COMMANDER, roepsein HP9956. NOORDHOEK PATHFINDER 9545663, ROV Support Survey Vessel, 7-11-2009 gedoopt NOORDHOEK PATHFINDER en te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop te Foxhol, 61,87 (57,27) x 12,80 x 5,50 x 4,650 meter, de voortstuwing bestaat uit 2 x 900 kW Azimuth thrusters FP, 2 x 350 kW tunnel thrusters CP en is elektrisch aangedreven, Caterpillar Inc., in aanbouw voor C.V. Scheepsfonds Hanzevast Diving Support Vessel, 3-2010 geplande oplevering aan Noordhoek Survey B.V., Zierikzee, in beheer bij Noordhoek Diving Co. B.V., Zierikzee.
SD INDEPENDENT 9539808, 23-9-2009 vertrokken naar de Europoort voor de proefvaart en trekproeven, 6-102009 proefvaart op de Nieuwe Waterweg, 10-2009 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 510821 aan Serco Denholm Marine Service Ltd., thuishaven Londen-U.K.
foto: L. v.d. Meijden SD RELIABLE 9533402, ATD 2909, 290 BRT, 20-10-2009 vertrokken van de werf voor de proefvaart op het Haringvliet, 21-10-2009 proefvaart in de Europoort, gebouwd door Damen Shipyards Gorinchem B.V. (545301) voor Serco Denholm Marine Services Ltd., U.K., in beheer bij Serco Ltd., Greenock, gaat werken voor Ministry of Defence.
SMIT ARUBA 9366706, type Damen ASD Tug 2810, 7-10-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Galatz S.A., Galatz (511523) aan Smit Harbour Towage Co., Rotterdam, vlag: Bahamas, 285 BRT, 28,67 x 10,43 x 4,60 x 4,910, 4.930 EPK, 3.678 kW, trekkracht 59,6 ton, 13,7 kn., 8-10-2006 vertrokken naar Rotterdam, 24-10-2006 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, ingebracht bij Smit International Curaçao N.V., Nassau-Bahamas, 18-9-2009 vertrokken van Rotterdam, 13-10-2009 gearriveerd te Cristobal, Panama om daar te werken. SMIT BELUGA 9528316, 6-11-2009 casco gearriveerd achter de sleepboot IKAR in de Waalhaven te Rotterdam, in aanbouw bij Damen Hardinxveld onder bouwnummer 571613, 3-2010 geplande oplevering aan Smit Transport Europe B.V., Rotterdam. SMIT BULLDOG 9528299, 2-5-2009 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot IKAR met bestemming Waalhaven P3, 11-5-2009 gearriveerd te Gorinchem voor afbouw bij Damen Hardinxveld Shipyards
B.V. onder bouwnummer 571611, 30-8-2009 te water gelaten bij Damen Shipyard B.V. te Gorinchem, in aanbouw voor Smit Transport Europe B.V., 23-9-2009 vertrokken van de werf voor proefvaart, 24-9-2009 trekproeven in de Europoort en terug naar Gorinchem, 30-9-2009 (BV) opgeleverd aan SMIT Shipping Singapore Private Limited, Singapore, 10-2009 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam, roepsein C6YC6, 230 BRT, 69 NRT, 25,80 (23,66) x 10,00 x . x 2,720 meter, 2.028 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar Inc., Lafayette, 10 kn. SMIT CARAJÁ 9457488, type Ramparts 3000, 2009 opgeleverd door Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-326) aan Smit Rebras (Rebocadores do Brasil S.A.), Brazilië, trekkracht 65 ton, roepsein PY2000. SMIT CHEETAH 9454876, Damen ASD Tug 3213, 495 BRT, 8-3-2009 te water gelaten bij Song Cam Shipyards (Damen) te Haiphong, Vietnam onder bouwnummer 513003, 9-2009 opgeleverd door Damen Shipyards Haiphong aan SMIT Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, vlag: Bahamas, roepsein C6YB7, 30-9-2009 vertrokken van Haiphong naar Singapore met bemanning van Transport and Offshore Services, vandaar naar Antwerpen, 7-102009 gearriveerd op West Jurong Anchorage te Singapore om te bunkeren en provianderen, 15-12-2009 e.t.a. voor Antwerpen. SMIT DENEMARKEN 7800485 (NB-158), 1979 opgeleverd door B.V. Scheepsbouwwerf "De Merwede", Hardinxveld (622) aan Smit Int. Havensleepdienst B.V., Rotterdam, 10-2008 opgelegd, daarna weer in de vaart gebracht, 16-92009 uit de vaart en naar de werf voor inspectie, 2009 verkocht aan R-Towing Oy, Kalajoki-Finland, 9-2009 herdoopt JACOB, 9-10-2009 vertrokken naar Kalajoki, Finland.
SMIT ELBE 9389485, Damen ASD Tug 2810, gebouwd bij Damen Shipyards Gdynia S.A., Gdynia, 294 BRT, 28,67 (25,79) x 10,43 x 4,60 x 4,740 meter, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C, trekkracht 59,2 ton, 13,3 kn., roepsein PHIU, 9-7-2007 passage Kielerkanaal, 11-7-2007 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 11 t/m 13-7-2007 proefvaart en trekproeven, 7-2007 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (511534) aan Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 20-7-2007 te Maassluis gedoopt SMIT ELBE door mevr. Magda Karssen-Voordouw (echtgenote van de burgmeester van Maassluis), 5-10-2009 (e) ingebracht bij Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, roepsein C6XN2. SMIT JAGUAR 9434826, type DAMEN ASD TUG 3213, 495 BRT, 19-11-2008 te water gelaten bij Son Cam Shipyard, Haiphong, Vietnam onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 513002, gebouwd voor SMIT Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 6-2009 opgeleverd, vlag: Bahamas, 7.268 EPK, 5.420 kW, 2 x Caterpillar C280-8/MC, trekkracht 94,4 ton, 14,4 kn., 12-10-2009 te Mumbai, India in charter bij British Gas (BG). SMIT NOORWEGEN 8325080, 6-1984 opgeleverd door Scheepswerf W.A. Bijlholt B.V., Foxhol (618/4671) aan Smit Int. Havensleepdiensten B.V., Rotterdam, 1.500 EPK, 2 x Kromhout 6FHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., 20-11985 vertrokken naar Warri, Nigeria om daar te werken, 1988 ingebracht bij Smit Harbour Towage Co., 1992 vlag: Marshall Islands, roepsein V7AG8, 1999 ingebracht bij Smit International (Curaçao) N.V., Panama, roepsein
HP8823, 23-2-2004 (e) ingebracht bij Virtual Logistic Marine, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., 19-3-2005 (e) ingebracht bij Smit-Lloyd Antilles N.V., 17-7-2006 (e) verkocht aan Operaciones Tecnicas Marinas Ltda., vlag: Colombia, herdoopt WAHOO 4, 10-2008 verkocht naar Mexico, 19-10-2009 (e) vlag: Mexico en herdoopt TAMIAHUA, roepsein XCLS8. SMIT PANTHER 9434814, type Damen ASD Tug 3213, 495 BRT, 7.268 EPK, 5.420 kW, 2 x Caterpillar C280-8/MC, trekkracht 94,7 ton, 19-11-2008 te water gelaten bij Son Cam Shipyard, Haiphong, Vietnam onder bouwnummer Damen Gorinchem 513001, 26-5-2009 proefvaart, 6-2009 opgeleverd door Damen Vinashin Shipyard, Haipong, Vietnam aan SMIT Shipping Singapore Private Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., 20-6-2009 vertrokken van Haiphong via Singapore en Kaapstad naar Rotterdam met een bemanning van Transport & Offshore Service (TOS), 7-7-2009 ten anker in Halong Bay, Vietnam, te Colombo aanpassingen uitgevoerd voor passage van de Gulf van Aden en de Rode Zee, 18-7-2009 vertrokken van Colombo, 8-8-2009 gearriveerd te Venetië, 5-10-2009 (e) onder Italiaanse vlag gebracht, roepsein IIWE2. SMIT SEINE 9476393, Damen ASD Tug 2810, 18-2-2009 gedoopt SMIT SEINE door mevr. Gabriela Severin (echtgenote van Damen Project Manager Tug & Workboat dhr. Cristian Severin) en te water gezet bij Damen Shipyard te Galati onder bouwnummer 511545, 4-10-2009 opgeleverd door de werf aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, in beheer bij Smit Harbour Towage Rotterdam B.V., roepsein C6XY2, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516-TA-HD/C, trekkracht 60,1 ton, 13,6 kn., vertrokken van Galatz, Roemenië met op sleeptouw het casco van de Damen Stan Tug 2909 AL JABER L VII, 29-10-2009 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. SMIT TIGER 9454888, ASD Tug 3213, 495 BRT, 8-3-2009 te water gelaten bij Song Cam Shipyards (Damen) te Hai Phong, Vietnam onder bouwnummer 513004 voor SMIT Harbour Towage Rotterdam B.V., Rotterdam, 10-2009 opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, roepsein C6YC5, 24-10-2009 met een bemanning van Redwise Maritime Services B.V. vertrokken van Haiphong, Vietnam naar Rotterdam. SMIT-LLOYD 105 7319369, 12-5-1973 te water gelaten, 12-7-1973 opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (709) als SMIT-LLOYD 105 aan Smit Lloyd B.V., Rotterdam, 8.000 EPK, 5.884 kW, Werkspoor 6TM 410, 15-10-1986 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 1997 verkocht aan Nomis Shipping Ltd., NassauBahamas, herdoopt DEA SKIPER, 2008 verkocht aan Mubarak Marine LLC, Dubai, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 25-4-2008 (AB) herdoopt SKIPPER, 29-4-2008 vertrokken van Aberdeen voor oplevering te Dubai, 1-52008 gearriveerd in de Everingen om te bunkeren, 7-9-2009 thuishaven en vlag: Moroni-Comoros en herdoopt UNICORN, roepsein D6FG5. SMS SHOALBUSTER (1) 9475923, Shoalbuster 2609, 29-3-2008 (BV) gedoopt SMS SHOALBUSTER mevr. Eimear Carey en opgeleverd door Damen Shipyards Hardinxveld B.V. (571575) als SMS SHOALBUSTER Sinbad Marine Services Ltd., U.K., 2.200 EPK, 1.640 kW, 2 x Caterpillar 3508B-TA/C, trekkracht 32 ton, 11,25 kn., 6-8-2009 verkocht aan Sea Bravo B.V., Vlissingen, herdoopt SEA CHARLIE. SMS SHOALBUSTER (2) 9557604 (NB-156), 2-6-2009 vertrokken van de werf naar de Europoort voor proefvaart, 46-2009 snelheidsproeven in de Europoort, 12-6-2009 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards Hardinxveld B.V. (571575) aan Sinbad Marine Services Ltd., Southampton-U.K., 212 BRT, 63 NRT, 2.228 EPK, 1.640 kW, 2 x Caterpillar 3508BTA, Caterpillar Inc., Mossville U.S.A., 12 kn.
foto: W. Koper
TITAN 9054353, 1993 opgeleverd door Constructions Navales Santodomingo S.A. (700) als TITAN aan Wijsmuller Holland B.V., IJmuiden, 314 BRT, 4.000 EPK, 2.940 kW, A.B.C. 8DZC, 2000 ingebracht bij Svitzer Amsterdam B.V., IJmuiden, in beheer bij Svitzer AS, 2007 in beheer bij Svitzer Europe Holding B.V., 9-2009 verkocht aan Portland Port Ltd., Portland-United Kingdom, 7-10-2009 laatste aankomst in de Vissershaven te IJmuiden en vertrokken naar Portland, daar herdoopt MAIDEN CASTLE. VOS HADES 9552264, 13-6-2007 besteld, 25-10-2008 1e staal gesneden, 12-3-2009 kiel gelegd, 24-7-2009 te water gelaten, 25-9-2009 (AB) opgeleverd door Fujian Southeast Shipyard (SK56) als VOS HADES aan Offshore Support Vessels 10, Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., roepsein 9V7933, 1.678 BRT, 503 NRT, 1.386 DWT, 5.222 EPK, 3.840 kW, 2 x Caterpillar 3516B-HD. VOS IONA 7413127, 21-1-1977 te water gelaten, 3-1977 opgeleverd als HIGHLAND PIPER door J. Brown & Hamer, Durban (35) aan International Pipe Carriers (Bermuda) Ltd., Bermuda, 1.357 BRT, 1983 verkocht aan Deep Sea Rig Trading Ltd., Bermuda, 1987 herdoopt HIGHLAND PIPER 1, 1987 verkocht aan Berwick Overseas S.A., Bahamas, herdoopt OCEAN CORAL, 1990 verkocht aan Boa Coral K/S, Bahamas, herdoopt BOA CORAL, 1992 verkocht aan Sunset Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt SEABOARD CORAL, 1995 verkocht aan Seaboard Coral Ltd., Bahamas, herdoopt HORNBECK CORAL, 1997 herdoopt CORAL, 1999 verkocht aan BUE North Sea Ltd., Bahamas, herdoopt BUE IONA, 2000 vlag: U.K., 2002 verkocht aan BUE Viking Ltd., U.K., 2003 verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., U.K., 2-4-2007 (e) herdoopt VIKING IONA, 2008 overgedragen aan Offshore Support Vessels IV, U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., 12-10-2009 (e) herdoopt in VOS IONA. VOS TRACKER 9391907, stand-by schip, casco gebouwd te Polen onder bouwnummer 553004, 14-4-2007 casco gearriveerd achter de sleepboot HERAKLES te Stellendam voor verdere afbouw bij Maaskant Shipyards B.V., 11-92007 proefvaren vanaf Stellendam op het Haringvliet, 12-9-2007 proefvaart op de Noordzee, 13-9-2007 van de proefvaart terug te Stellendam, 21-9-2007 te Stellendam gedoopt VOS TRACKER door mevr. A. van Hootegem, 92007 opgeleverd door Maaskant Shipyards B.V., Stellendam (553004) aan Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, vlag: Liberia, roepsein A8MN8, 48,20 (44,40) x 11,00 x . x 4,250, 1.325 kW, 12 kn., 10-2009 het safety/standbyvaartuig VOS TRACKER van Vroon Offshore Services heeft op de Nederlandse Noordzee het K5-P gasproductieplatform van Total E&P Nederland aangevaren. Niemand raakte gewond en de VOS TRACKER keerde op eigen kracht terug in naar thuishaven Den Helder. Door de aanvaring is de radarmast op het dekhuis afgebroken en onderzocht wordt of het offshorevaartuig nog meer schade heeft opgelopen. VOS VOYAGER 9411276, field-support vessel, 6-11-2009 opgeleverd door Astilleros Zamakona S.A. (650) aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 1.734 BRT, 3.200 kW, Caterpillar Inc., 11-2009 in charter bij Taqa Energy B.V. (Abu Dhabi National Energy Company PJSC).
foto: W. Koper
WAKER 7522124, 1977 opgeleverd als SMIT HOUSTON aan Smit Internationale B.V., Rotterdam, 1987 vlag: Bahamas, 1990 verkocht aan Stichting Greenpeace Nederland, herdoopt SOLO, 1995 verkocht aan Oxygen Stichting, herdoopt WAKER, 2003 verkocht aan Waker B.V., IJmuiden, in beheer bij Svitzer Salvage B.V., IJmuiden, 7-9-2009 in brand op de Noordzee, 8-9-2009 naar Den Helder gebracht, 20-10-2009 verkocht voor sloop aan Scheepssloperij Nederland B.V., ’s-Gravendeel, 31-10-2009 gearriveerd vanaf Den Helder achter de sleepboot SERVAL te ’s-Gravendeel. Cruisenieuws
foto: L. Bot ALEXANDER VON HUMBOLDT 8709573, de ALEXANDER VON HUMBOLDT (1990-CROWN MONARCH, 1994NAUTICAN, 1996-WALRUS, 2007*-JULES VERNE, 2008-ALEXANDER VON HUMBOLDT) ligt voor de verkoop in Tilbury bij Londen. BLACK PRINCE 6613328, op vrijdag 16 oktober is een afscheidslunch gehouden op de BLACK PRINCE (1966 BLACK PRINCE, 1970-VENUS, 1971-BLACK PRINCE, 2009-OLA ESMERALDA) van Fred. Olsen. De kunstwerken van de familie Olsen en het boegbeeld zijn ontscheept. Het schip is gekocht door SAVTECA uit Venezuela en zal daar 3- en 4-daagse cruises gaan varen onder de naam OLA ESMERALDA.
CARNIVAL LEGEND 9224726, op 30 september was er in Cozumel, Mexico, tijdens een bui een lichte aanvaring bij het ontmeren van de CARNIVAL LEGEND en de ENCHANTMENT OF THE SEAS, IMO 9111802, die nog gemeerd lag. De schade was licht (wat glaswerk, ontzette railingen en verfschade) en beide schepen konden vertrekken.
DALMACIJA 6411964, op 11 oktober is de DALMACIJA (1965) op een veiling verkocht voor US $770,000 aan onbekende kopers. Het schip was opgelegd in Rijeka, Kroatië. DELTA QUEEN, Baron Hill, lid van het Congres, heeft een wijziging voorgesteld van de Amerikaanse maritieme wetgeving, waardoor de DELTA QUEEN in de vaart kan blijven.
foto: Royal Caribbean Cruise Line OASIS OF THE SEAS 9383936, op 28 oktober 2009 is de OASIS OF THE SEAS, 225.282 GT, door de STX-werf in Turku, Finland, aan de rederij Royal Caribbean Cruise Line overgedragen. Het enorme schip kan 6.360 passagiers herbergen en heeft 2.160 bemanningsleden. Ze is 360 m (1,180 voet) lang, 47 meter (154 voet) breed en 65 meter (213 voet) hoog vanaf de waterlijn. De eerste reis zal in december 2009 uit Fort Lauderdale zijn. OASIS OF THE SEAS - Grootste cruiseschip ter wereld klaar om af te varen. Een werf in het Finse Turku heeft het grootste cruiseschip ter wereld, de OASIS OF THE SEAS, aan zijn rederij Royal Caribbean International (RCI) overgedragen. De drijvende stad kon het terrein van de STX-werf echter niet zoals gepland midden deze week verlaten voor zijn eerste trans-Atlantische overtocht richting Florida. 360 meter lang - Ten vroegste vannacht zal het 360 meter lange schip afvaren, verklaarde een woordvoerster van de vroegere Aker-werf; hij noemde "het weer en de enorme mediabelangstelling" de ietwat vage redenen voor de verlating. 940 miljoen euro - Met bouwkosten van 940 miljoen euro behoort de OASIS OF THE SEAS ook tot de duurste cruiseschepen van de wereld. Bijna 6.300 passagiers en 2.165 bemanningsleden kunnen op de drijvende stad over de wereldzeeën dobberen. Op 16 dekken worden vele "ervaringswerelden" van de klimmuur over zwembaden tot basketbalveld en verschillende zalen voor musicals of ijsschaatsvoorstellingen aangeboden. Metershoge bomen - Voor het natuurgevoel op het stalen monster moeten echte metershoge bomen zorgen. Die komen echter pas na de aankomst in Florida aan boord, waar de eigenlijke doop op 30 november 2009 in de haven van Fort Lauderdale is gepland. Op de werf, die tot het Zuid-Koreaanse STX-concern behoort, zal ook nog een zusterschip van de OASIS OF THE SEAS gebouwd worden. SAGA ROSE 6416043, het gerucht gaat dat de SAGA ROSE (1965-SAGAFJORD, 1996-GRIPSHOLM, 1997-SAGA ROSE) is verkocht. Verwacht wordt dat het schip na aankomst in Southampton op 6 december 2009 uitrusting zal ontschepen en vervolgens door een kleine bemanning naar de nieuwe bestemming (waarschijnlijk West Afrika)zal worden gevaren. Sloop De sloop van de THE TOPAZ 5103924 (1956-EMPRESS OF BRITAIN, 1964-QUEEN ANNA MARIA, 1975-CARNIVALE, 1993-FIESTAMARINA, 1994-OLYMPIC, 1997-THE TOPAZ) is afgerond. De sloop van de MAXIM M 6810627 (1969-HAMBURG, 1973-HANSEATIC, 1974-MAKSIM GORKIY, 1991- MAXIM GORKIY, 2009-MAXIM M OF MAXIM G) is afgerond.
De sloop van de REGAL EMPRESS 5262835, (1953-OLYMPIA, 1981-CARIBE, 1981-CARIBE I, 1993-REGAL EMPRESS) is begonnen. De sloop van de OCEAN ODYSSEY 6415489, (1965-EROS, 1966-JASON, 1995-IASON, 2005-OCEAN ODYSSEY) is begonnen met het weghalen van uitrustingstukken en houten panelen. De SARA 3 7340710, (1975-ST. EDMUND, 1983-KEREN, 1986-SCIROCCO, 1989-ROZEL, 1992-SCIROCCO, 2004SANTA CATHARINE I, 2006-SARA 3) ligt op het strand, maar de sloop is nog niet begonnen. De sloop van de PLATINUM II (ex INDEPENDENCE, SEA LUCK I, OCEANIC INDEPENDENCE, SEA LUCK I, OCEANIC) is nog steeds onzeker. Het schip ligt nu voor Alang en op 20 oktober zijn Indiase inspecteurs aan boord geweest maar de uitkomsten van dat onderzoek zijn nog niet bekend. Twee Victory type schepen, PAN AMERICAN VICTORY 5269467 en de EARLHAM VICTORY 5095816 (gebouwd in 1945 door Permanente Metals in Richmond), zullen naar verwachting in november 2009 uit Suisun Bay bij San Francisco voor de sloop gesleept worden naar Texas. Voor vertrek zullen de schepen in droogdok in San Francisco volledig schoon worden gemaakt. Alle brandstof uit de tanks, aangroeiing (om de fauna) en afbladderende verf worden verwijderd. In Suisun Bay liggen nu 72 schepen opgelegd, waarvan er 57 niet meer kunnen worden ingezet.
