Nieuws met diepgang. Schipperen in oorlogstijd PAGINA 27. SP: Houd nieuwe binnenvaartschepen uit de vaart

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Urk verlegt accent van visserij naar maritiem

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

Schipperen in oorlogstijd

•

De Kerk op de beursvloer

Editie 06

www.mtu-online.com www.mtu-online.com

26ste jaargang 29 april 2009

PAGINA 3

PAGINA 27

Benelux: +31+31 (0) (0) 7878 6395777 MTU Benelux: 6395777

PAGINA 43

SP: “Houd nieuwe binnenvaartschepen uit de vaart” DEN HAAG - De situatie in de

24-uurs storingsdienst

B L U E

A G G R E G AT E N

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

binnenvaart begint, als gevolg van de wereldwijde economische recessie, nijpend te worden. Het grote meedenken hoe uit deze crisis te komen is, zes maanden na de val van de Amerikaanse banken, eindelijk op gang komen. Kantoor Binnenvaart en de banken hebben op 22 april een gesprek gehad met staatssecretaris Tineke Huizinga. Of dat ergens toe gaat leiden, moet de toekomst leren. Het SP Tweede Kamerlid Emile Roemer heeft Huizinga voorgesteld nieuwe binnenvaartschepen voorlopig uit de vaart te houden om zo noodlijdende binnenvaartschippers voor een faillissement behoeden. Het Kamerlid heeft tevens Kamervragen gesteld aan de staatssecretaris over de gevolgen van de crisis voor de binnenvaart. Het CBRB gaat in problemen verkerende schippers bijstaan via de website. Op korte termijn komen er zo’n honderd tot tweehonderd nieuwe schepen in de vaart, stelt de SP. Dit zijn vooral grote schepen van rederijen. Deze extra schepen zijn volgens Roemer funest voor het inkomen van de kleinere binnenvaartschippers. “Nu al verschepen schippers hun vracht ver onder de kostprijs. De nieuwe schepen drukken de prijzen nog verder omlaag. Het zijn vooral de kleine zelfstandige schippers die hun hoofd nauwelijks boven water weten te houden. Die worden dan helemaal het faillissement in gedrukt”. De verwachting is dat de nieuwe vloot straks wel nodig is als de Tweede Maasvlakte er ligt. De helft van al het vervoer vanaf dit nieuwe havengebied moet over water. Daarom stelt Roemer voor om de nieuwe schepen wel af te bouwen, maar ze tijdelijk uit de vaart te houden. Zodra de

economie aantrekt en er weer voldoende aanbod is, kunnen de schepen vrijgegeven worden.

Kamervragen In de Kamervragen geeft Roemer ook aan te willen weten wat het oordeel van de staatssecre-

Gesprek de crisis, voor 1 mei uitgebreid te informeren over de acties ze De wens dat Huizinga snel in heeft ondernomen en wat dat gesprek gaat met de binnenheeft opgeleverd. vaart is al verhoord. Op 22 april heeft het Brancheoverleg Overheidssteun Binnenvaart in Den Haag met Roemer wil dat het kabinet Huizinga om tafel gezeten om gaat onderzoeken hoe over- de situatie te bespreken. Naar heidssteun voor de binnenvaart afloop van dit gesprek meldden Kantoor Binnenvaart en CBRB in een persbericht dat er maatregelen nodig zijn om het binnenvaartbedrijfsleven in staat te stellen de economische crisis te doorstaan. “Immers, binnen enkele jaren is, op basis geregeld kan worden en hoeveel van de huidige groeiverwachgeld daar eventueel voor nodig tingen, de binnenvaartvloot is. “Zo spelen we wel in op de weer nodig om op een duurza-

Tineke Huizinga zegt steunt toe aan Crisisplan voor binnenvaart taris is over het feit dat schippers ver onder de kostprijs vrachten moeten accepteren, en elkaar daarmee steeds verder de misère in drijven. “Bent u van mening dat de crisis, waarin de transportvraag keldert, niet tot gevolg mag hebben dat kleine (familie)bedrijven failliet gaan en dat daarmee de veelal kleine binnenvaartschepen voor transport over water verloren gaan? Zo nee, waarom niet? Zo ja, wat gaat u hieraan doen?” Het SP-Kamerlid wil tevens weten of Huizinga bereid is te onderzoeken hoe de ‘nieuwe vloot’ in de hoek kan worden gelegd tot het moment dat de economie weer aantrekt. Ook vraagt hij aan Huizinga of ze beried is met de branchevertegenwoordigers in overleg te treden over hun voorstel voor coöperatieve solidariteit en een vrijwillige toerbeurt, zodat meer binnenschippers de crisis beter kunnen doorstaan Een andere vraag luidt: “Bent u bereid met verladers in overleg te treden over minimum prijzen van transport om te voorkomen dat het korte termijnvoordeel dat binnenschippers het faillissement in drijven op lange termijn leidt tot grote transportproblemen vanwege gebrek aan binnenschippers?” En tot slot vraagt hij huizinga of zij bereid is de Kamer, gezien de ernst van

• Roemer (SP) stelt voor nieuwe binnenvaartschepen voorlopig uit de markt te houden. verwachte groei die de Tweede Maasvlakte met zich meebrengt, maar steken we ook de helpende hand toe aan de binnenvaartschippers”. Roemer vindt dat er daarnaast een soort toerbeurtsysteem moet komen, met een gegarandeerd minimum voor schippers. “Dat schept meer zekerheid van werk en inkomsten. Eerder was hier nog geen draagvlak voor, maar ik merk dat dit in de sector snel omslaat. Ik wil dat Huizinga snel met de binnenvaartsector in gesprek gaat en met voorstellen komt om dit te realiseren”.

me wijze goederen te vervoeren. er wordt gesproken over een crisisplan dat berust op twee uitgangspunten die nauw met elkaar verbonden zijn: 1. Het behoud en overleven van binnenvaartbedrijven. Dit zou kunnen gebeuren door middel van een verbreding en verruiming van de staatsgaranties. Deze maatregelen moeten ook gelden voor bedrijven die op dit moment nog geen gebruik maken van de staatsgarantie, waardoor gelijke behandeling voor de gehele sector mogelijk wordt gemaakt. 2. Capaciteitsreductiesysteem.

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV

Leny van Toorenburg doopt patrouillevaartuig RWS 71

Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

MAASSLUIS - Het nieuwe patrouillevaartuig van Rijkswaterstaat

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

is op vrijdag 17 april gedoopt. Leny van Toorenburg van Koninklijke Schuttevaer doopte het nieuwe vaartuig tot de RWS71

VERZEKER INGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

Er moet worden bezien of een solidariteitsfonds kan worden ontwikkeld, zodanig dat een vrijwillige, door de branche georganiseerde, tijdelijke capaciteitsreductie kan worden gerealiseerd. Voorts melden de organisaties dat het binnenvaartbedrijfsleven heeft besloten op zeer korte termijn een werkgroep op te richten, waarin vertegenwoordigd zullen zijn: branche, overheid en banken. Deze werkgroep gaat alle maatregelen onderzoeken en bespreken die nodig zijn om de continuïteit van de binnenvaart te waarborgen. Partijen sluiten op voorhand niets uit en zullen

op scheepswerf de Haas in Maassluis. De RWS71 is het tweede vaartuig van de rijksoverheid dat in de nieuwe rijksbrede huisstijl is vormgegeven. De vaarweggebruikers geven aan dat handhaving en toezicht zichtbaar aanwezig moeten zijn, ook wel aangeduid met: meer ‘geel’ op het water. Om die redenen laat Rijkswaterstaat nu tien nieuwe kleinere, snellere en wendbare patrouillevaartuigen bouwen. Zij zijn de oren en ogen van Rijkswaterstaat op het water, controleren onder andere de vergunningverlening en begeleiden bij calamiteiten het scheepvaartverkeer. Het patrouillevaartuig is voorzien van de nieuwste technologieën op technisch gebied. De voortstuwingsschroeven zijn van kunststof gemaakt in plaats van de conventionele bronzen schroeven. Verder heeft het vaartuig een asloze boegschroef waardoor er geen smeerolie meer nodig is. Hierdoor is er geen kans meer op olieverontreiniging in het water. Bovendien zijn de motoren zo zuinig en milieuvriendelijk mogelijk. Ook het uiterlijk van dit patrouillevaartuig is vernieuwd. Met het te water laten van de RWS71 is de eerste stap gezet naar een herkenbare rijksoverheid op het water. Eén duidelijk herkenbaar gezicht voor de rijksoverheid, dat is het uitgangspunt voor de nieuwe rijksbrede huisstijl. FOTO’S J. VAN EIJK

onderzoeken of de gelden uit de sloopfondsen als bijdrage vanuit de branche voor dit doel te gebruiken zijn. De binnenvaart heeft de overheid gevraagd dit initiatief te ondersteunen, en de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat heeft haar steun toegezegd bij de uitwerking van het geformuleerde twee sporen beleid”. Erik van Toor van Kantoor Binnenvaart weet nu nog niet wie in de werkgroep gaat zitten. “We zijn op zoek naar kundige mensen die weten van doorpakken. Mensen kunnen zich daarvoor aanmelden. Er komen ook mensen van de banken in de

werkgroep. We hopen over een week de namen te kunnen geven”.

Crisisdossier Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvart (CBRB) heeft op haar website een dossier ‘Crisis in de binnenvaart’ geopend. Die pagina is bedoeld om de binnenvaartondernemers te informeren over alle relevante zaken die verband houden met de crisis. “Economisch herstel kan niet worden afgedwongen, maar ondernemers kunnen de diverse stimulerende maatregelen, die de overheid onlangs bekend heeft gemaakt, zeker gebruiken”, zo stelt het CBRB. Via de website hoopt de organisatie dat de leden laten weten wat het CBRB kan en moet doen en wat er van haar wordt verwacht. “Tot op heden is de mening van de overgrote meerderheid van de leden geweest dat wij ons vooral moeten inzetten op lastenvermindering. Dit signaal is en wordt op alle mogelijke manieren bij de overheid neergelegd. Aangezien de crisis zich verdiept en het steeds slechter gaat bij veel bedrijven is dat misschien niet voldoende. De onlangs door de overheid bekend gemaakte maatregelen zijn op de lange termijn gericht”. De belangenorganisatie is van mening dat het behoud van een kwalitatief goede binnenvaartvloot van groot belang is voor de toekomst. Daarom is aan de leden via een enquête gevraagd aan te geven hoe de situatie is binnen het eigen bedrijf. Er is een speciaal e-mailadres in gebruik gesteld waar de leden hun specifieke vragen over de crisis kwijt kunnen; [email protected]. Ook kan er contact worden opgenomen met de helpdesk met vragen over de kredietcrisis. Deze is te bereiken op telefoon 010 798 98 00.

HDM

NIEU W: DEUTZ CCRII

AGGREGAAT MOTOREN 12,4 kW t/m 74,8 kW ALS COMPLETE SETS 12,5 kVA t/m 85 kVA HOLLAND DIESEL MAASSLUIS

Tel.: 010-5912611

Her motor iseren? INBOUW

OFFICIEEL

DEALER BINNENVAART

MWM DEUTZ WÄRTSILÄ

STORK BOLNES WERKSPOOR

www.hoogendijksliedrecht.nl  +31(0)184 49 30 30

24-uurs storingsdienst

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

b

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester A. van Mulken BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. Scheepswerf De Vlijt COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag Scheepvaartverkeerscentrum DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GOES Rabobank Oosterschelde GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK

Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND Fotoshop Quiqly HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IJZENDOORN Dekker van de Kamp KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Friesche Olie- en Verfhandel BV Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Maassluis BV Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V.

Voor € 23,50

H

25JAAR

PAGINA 2

WOENSDAG 29 APRIL

Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWDORP Martens Vlissingen NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Museumwerf Vreeswijk Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerschip Neptun FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Golff Duijzer OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PERNIS Bunkerstation Fiwado PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimple’s Café Rijnvaart Café ’t Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Havendienst Rotterdam Ijsselburgh-Humanitas Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Overvliet Balie Parksluizen Radio Holland Netherlands Shipyard Trico Slobbe Scheepsproviandering Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten Sticht. Historisch Schip “De Delft” ’t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accu’s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ’t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Scheepswerf De Schroef SNEEK Friesche Olie- en Verfhandel BV Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen VLAARDINGEN Havendienst Vlaardingen Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Maritiem Instituut “De Ruyter” Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZEVENBERGEN RuGoTech Pijpleidingen B.V. ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Julia Internaat

Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

Epifanes Multilux

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d’Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deymann HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun Würzburg Mainschiffahrts-Genossenschaft eG

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

in Nederland en België

Een sterk staaltje uit de reeks… Hoogwaardige, niet vergelende witte aflak. Door zijn uitzonderlijk mooie vloeiing, zijn prima dekking en vullend vermogen laat deze aflak zich bijzonder prettig verwerken. Beantwoordt volledig aan de eigentijdse wensen ten aanzien van kleurvastheid, duurzaamheid en onderhoud. Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

info

Hydraulische apparatuur en Pompen

Hydrohuis bv Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN Inkoop

Verkoop

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Reparatie

Revisie

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Partyboot Amsterdams model. 22.30 x 4.10 x 1.40 m, Zone 3, 50 pers. lagere prijsklasse. Rondvaartboot. ca. 18 x 3.50 x 0.80 mtr., 96 personen, electrische aandrijving, SI Zone 3-4. Ter overname: Kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie Ter overname: Compleet rondvaartbedrijf met jonge schepen in het westen van het land.

NV / SA Revisiebedrijf

Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Claes & Zonen Reparatie & Service

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 3

WOENSDAG 29 APRIL

Urk verlegt accent van visserij naar maritiem iedereen gaat zitten wachten op de buitendijkse haven, zijn we te laat. Het is dus goed om vast te beginnen met overslag”.

URK - De visserij is niet meer

wat het geweest is. Visquota, regelgeving, brandstofprijzen en visprijzen dwingen de Urker vissers ertoe om te kijken of er buiten de visserij meer toekomst is. Voor de bevolking die al eeuwenlang van het water leeft, blijft datzelfde water echter trekken. Diverse takken in de binnenvaart moeten de oplossing brengen. Bedrijfsleven, overheid en onderwijs pakken al dan niet gezamenlijk de uitdaging aan om een voor het dorp nieuwe richting in te slaan.

Planning

DOOR TINA REINDERS

“De visserij in Urk staat al een aantal jaren onder druk door de Europese regelgeving”, vertelt wethouder J. Koffeman. “Tel daar de olieprijs en de kredietcrisis bij op en het wordt duidelijk dat de vissers op hun eigen vermogen hebben moeten interen om hun bedrijf draaiende te houden. Nu hebben ze nauwelijks speelruimte meer en velen kijken om zich heen naar ander werk”. De economie van Urk was decennialang direct of indirect voor 90 procent afhankelijk van de visserij. Sinds tien jaar probeert de gemeente die eenzijdigheid te doorbreken. Inmiddels is die afhankelijkheid verminderd tot 65 procent. Nog steeds is Urk de grootste visserijgemeenschap met de grootste visafslag van Nederland, maar het aandeel dat de visserij bijdraagt aan de lokale economie neemt af. Er varen nog zo’n 75 Urker kotters, maar de laatste tijd is het aantal varende Urker binnenvaartbedrijven gestegen: het waren er circa 25 en nu zijn dat er ook zo’n 75.

Diversificatie In het streven naar diversificatie heeft Urk ook financiële hulp gehad vanuit Europa zoals subsidie voor de innovatie in de visverwerkende industrie voor bijvoorbeeld productveredeling. De werkgelegenheid in de sector werd daardoor breder. Maar het water blijft trekken en de Urkers zoeken hun nieuwe middelen van bestaan toch op of bij het water: scheepsbouw, onderhoud, inrichting enzovoort. Koffeman: “Het gaat van visserij naar niet-gerelateerd aan visserij en van daaruit naar de maritieme sector. Mensen willen blijven varen, zelfstandig blijven en men pakt de gelegenheid. Urkers zien dat er duwboten te koop liggen, kopen ze en gaan ermee aan het werk”. André de Vries, beleidsmedewerker bij de Bedrijvenkring Urk die zo’n vijfhonderd bedrijven vertegenwoordigd: “Wat we de afgelopen jaren zien is een verschuiving binnen de visserij. Vooral bedrijven die indirect afhankelijk zijn van de visserij, zien we omschakelen en zich richten op andere maritieme bedrijvigheid. Zo is er de lokale werf die een doorstart maakte na een faillissement en nu geen visserswerf meer is, maar een refit-werf voor grote jachten. Daar spelen andere bedrijven

• Een Urker werf zonder schepen voor de visserij, maar met voldoende werk in de recreatievaart en de binnenvaart. weer op in zoals elektrotechnische bedrijven. Maar ook een bedrijf als Hartman Seatrade bouwt en ontwerpt zijn eigen coaster die zelfs werd uitgeroepen tot ‘Schip van het Jaar’ bij de uitreiking van de Maritime Awards in 2008“.

Toelevering De grootste verschuiving is er voor de toeleveringsbedrijven. Bedrijven die oorspronkelijk gespecialiseerd waren in de afbouw van vissersschepen, werken nu ook aan baggerschepen, sleepboten en duwboten. En met succes. Een bedrijf als Piet Brouwer, gespecialiseerd in het inbouwen van elektriciteit in schepen is een aantal jaren geleden overgegaan op jachtbouw. Inmiddels staat het bedrijf op de beurs in Rotterdam om ook naamsbekendheid in de binnenvaart te krijgen. Brouwer is niet de enige, steeds meer Urker bedrijven hebben de binnenvaart veel te bieden op het gebied van inbouw, afbouw en verbouw. Jan Visser van de Visserij Coöperatie Urk (VCU): “wat we merken is dat mensen in de binnenvaart heel tevreden zijn met Urker bedrijven. Vooral de Urker mentaliteit en het tempo van het werk oogst veel waardering. Service staat hier hoog in het vaandel. Bedrijven zijn gewend om als het moet ’s nachts door te werken, zodat het schip toch op tijd weer kan gaan vissen”.

VCU De VCU is een organisatie van, voor en door vissers en merkt de opkomst van de binnenvaart ook. Natuurlijk leverde de coöperatie altijd al aan de binnenvaart, maar de laatste tijd neemt het aandeel binnenvaart duidelijk toe. Niet alleen zijn er de varende bedrijven, ook is steeds meer personeel van de kotters gaan varen op bagger-, sleep- en duwboten. Zij kennen de VCU van oudsher als leveran-

cier en blijven er komen. Inmiddels heeft de coöperatie het logo veranderd om zo te laten zien dat het weliswaar een visserscoöperatie is, maar dat ook klanten van buiten de visserij welkom zijn. Het bedrijf is nu ‘the maritime specialist’ voor Visserij Industrie en Scheepvaart. Dat zo de initialen VIS behouden blijven, is uiteraard geen toeval. Als Coöperatie staat de VCU midden in het bedrijfsleven van Urk en volgt de ontwikkelingen op de voet. Omdat de VCU een visserscoöperatie is, kunnen de binnenvaartschippers geen lid worden. Om dat te overbruggen heeft de VCU het initiatief genomen om de binnenvaartschippers te verenigen in de Binnenvaart Groep Nederland (BGN). Doordat manager Jan Visser van de VCU ook secretaris is van de BGN, worden de banden tussen visserij en binnenvaart stevig aangetrokken.

zoeken gedaan naar de diverse mogelijkheden. De insteek was dat de gemeente honderd procent regie en zeggenschap zou hebben. Het is indertijd politiek vastgelopen op wat voor haven het zou moeten worden en of de haven wel of niet op zondag open zou zijn. In 2002 werd ik wethouder en de eerste vraag die mij gesteld werd, was wanneer ik de haven aan zou leggen. Omdat die discussie toen nog zo vers was en de geplande haven ook eigenlijk wat te groot was voor Urk, hebben we het even laten liggen. Deze periode heb ik het weer opgepakt. De provincie stelde geld beschikbaar voor een marktonderzoek en daaruit bleek dat genoeg belangstelling is voor een haven. De volgende stap is een haalbaarheidsonderzoek. Ik denk dat er een goede

FOTO T. REINDERS

markt is voor een buitendijkse haven, maar als gemeente kunnen we de financiering niet alleen trekken. We moeten dus kijken tot welke hoogte we gaan deelnemen en hoeveel regie we willen voeren”.

Overslag Al is scheepsbouw het hoofddoel, Urk kijkt wel degelijk ook naar overslag. “Er gaan hier toch veel containers met vis heen en weer, dus als er toch een haven komt en er zou behoefte zijn aan containeroverslag, dan moeten we daar niet de ogen voor sluiten”. Wethouder Koffeman ziet dat er met het ‘Rondje IJsselmeer’ van de Amsterdamse Barge Company al containeroverslag is en ook ziet hij toekomst voor de binnendijkse containerterminal aan de Urker Vaart van ondernemer Jacco Wakker: “als

Tekeningen voor de nieuwe haven zijn er nog niet. Wel wordt er gebrainstormd met bedrijven binnen en buiten Urk. Ook is er al een stuurgroep met daarin de Bedrijvenkring, de Provincie Flevoland, Ontwikkelingsmaatschappij Flevoland en de Gemeente Urk. André de Vries van de BKU: “wij hebben de buitendijkse haven een aantal jaren geleden bovenaan onze agenda gezet en een Commissie Maritiem ingesteld. Die Commissie is inmiddels met bedrijven, grondeigenaren en projectontwikkelaars rond de tafel gaan zitten en heeft allerlei onderzoekjes gedaan zodat we voldoende informatie hebben om aan de slag te gaan. Er komt nu een projectleider die een programma van eisen gaat opstellen”. Het plan waar nu aan gewerkt wordt, gaat over een buitendijkse haven met een binnendijks bedrijventerrein. Het bedrijventerrein is nu nog een stuk akkerland tussen de dijk en industrieterrein de Zwolsche hoek. De Vries: “Als de haven in 2015 operationeel is, zijn wij als Bedrijvenkring heel blij”.

Opleidingen De toekomst van Urk ligt in de handen van de jeugd. Het middenin het dorp gelegen Berechja College leidt van oudsher de jeugd van Urk op voor de visserij. De school is opgericht door de vissers en staat dicht tegen het bedrijfsleven aan. Een internaat heeft de school niet, wel zijn er contacten met een aantal kostgezinnen in het dorp. Met de verschuivingen in Urk van visserij naar binnenvaart, verandert ook de school.Sectorhoofd Brouwer van de nautische afdeling: “We

kregen de laatste tijd veel vragen over omscholing en bijscholing. Die jongens komen nu op zaterdag naar school om hun diploma op te hogen binnen de visserij of te verbreden richting koopvaardij. Maar gezien de groei in de binnenvaart kregen we van het bedrijfsleven, van ouders en ook van de gemeente de vraag om een volledige binnenvaartopleiding aan te bieden. Daar gaan we in september mee beginnen”. Het Berechja College heeft de goedkeuring om met de binnenvaartschool te beginnen inmiddels binnen. De opleiding wordt een BBL traject op mbo2 en mbo3 niveau, matroos en schipper. Het grootste deel van de lesstof voor de binnenvaartopleiding is hetzelfde als voor de visserijopleiding. De school heeft alles in huis op het gebied van techniek zoals tuigage, scheepsonderhoud, scheepsbouw, splitsen, knopen enzovoort. Het grote verschil tussen de opleidingen is navigatie, stabiliteit en lading voor de binnenvaart. Zodra er voldoende aanmeldingen zijn, wordt hier een docent voor aangetrokken. Stageplekken vinden is geen probleem voor de school. Brouwer: “de jongens die zich tot nu toe hebben aangemeld, hebben zelf een schip meegenomen. We moeten nog even verifiëren of die schepen ook praktijkschepen kunnen worden, maar dat is in feite al geregeld. Maar die ervaring hebben we ook bij de visserij. De families zitten hier en jongens weten al bij wie ze gaan varen.” Wat betreft lesmateriaal heeft de school ook vrijwel alles al in huis. Er zijn simulatoren, technische ruimten, alleen specifieke binnenvaartsimulator ontbreekt nog. De school heeft voor het komende schooljaar nog een aantal plaatsen beschikbaar voor de nieuwe binnenvaartopleidingen.

Buitendijkse haven Er zit duidelijk groei in de binnenvaart en de scheepswerven in Urk, maar een goede binnenvaarthaven is er niet. De plannen voor de huidige haven bestaan vooral uit toerisme en wonen, en dat gaat niet samen met scheepsbouw. Juist om die scheepsbouw te faciliteren wil Urk een tweede haven, de buitendijkse haven. Een groot aantal Urker bedrijven werkt over de hele wereld, maar mist de faciliteiten op Urk om dat verder uit te bouwen. Bedrijven en gemeente hebben de koppen bij elkaar gestoken om te kijken of er mogelijkheden zijn voor een buitendijkse binnenvaarthaven. Volgens wethouder Koffeman zou de buitendijkse haven er eigenlijk al moeten zijn. “De buitendijkse haven is voor mij geen doel, maar een middel om de lokale economie en werkgelegenheid te stimuleren Tien jaar geleden waren we er ook al mee bezig. Er zijn toen onder-

• De visserij opleiding van het Berechja College.

FOTO T. REINDERS

Antarcticakade open op Maasvlakte ROTTERDAM - Het Havenbedrijf Rotterdam heeft op donderdag 16 april de Antarcticakade (havennummer 8244 tot en met 8249) in gebruik genomen voor binnenvaart en sleepboten. Het gaat vooralsnog om een afmeerplaats voor binnenvaart en sleepboten met een lengte van ruim 600 meter. De ingebruikstelling past in het beleid van het Havenbedrijf dat voorziet in het effectiever en efficiënter afwikkelen van de scheepvaart en scheepvaartgebonden activiteiten.

• De Antarcticakade is op 16 april in gebruik genomen.

FOTO M. VAN DEN OUDEN

De Antarcticakade ligt naast de afmeerplaats voor het pontje tussen Hoek van Holland en

Maasvlakte. Ze is vooralsnog opgedeeld in drie gedeelten. De eerste 75 meter is geserveerd voor afmeren van sleepboten. Het tweede gedeelte van 150 meter is bestemd als reguliere openbare wachtplaats voor binnenvaart. Het laatste stuk van 300 meter is bestemd als openbare wachtplaats voor ADN-binnenvaartschepen (de zogenoemde éénkegelschepen, bijvoorbeeld containerbinnenvaart met gevaarlijke stoffen aan boord). Halverwege is de kade versterkt voor de overslag van zware lading.

Yangtzehaven die is voorbestemd als entree voor de Maasvlakte 2. Momenteel is de maximale afmeerbreedte van de kade door de havenmeester vastgesteld op 65 meter. In de toekomst wordt de Antarcticakade in westelijke richting uitgebreid tot een lengte van ongeveer 2500 meter. De toegestane afmeerbreedte neemt dan af zonder dat het aantal afmeerplaatsen vermindert. De openingshandeling is verricht door Jan Kruisinga (waarnemend voorzitter Werkgroep Binnenvaart) en Paul de Beijer Yangtzehaven (Havenbedrijf - hoofd ManageDe Antarcticakade ligt aan de ment Infrastructuur).

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 4

WOENSDAG 29 APRIL

Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192 E: [email protected] NIEUWBOUW, TE LEVEREN ALS CASCO OF COMPLEET AFGEBOUWD 86 x 10.00 x 3.20 m & 105 x 10.00 x 3.20 m 110 x 11.45 x 3.90 m 135 x 11.45 x 4.25 m 190 x 11.45 x 3.60 m

Type ‘Aspasia’ Type ‘Rehoboth’ Type ‘Sietske’ Type ‘Norma’

Kijk ook op: www.concordiashipyards.nl MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING:

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

M/S QUO VADIS Bj. 1956, 55 x 6.40 x 2.26, 500 ton, Mercedes 12V 340 pk, boegschr. GM 140 pk Van Mill M/S LA LIBERTE Bj. 1960, 67 x 8.20 x 2.50, 913 ton, Cummins KTA 38 gerev. ingebouwd ‘90 dr.uren 11.000, boegschr. DAF 150 pk Bos, Steenwijk M/S ZAFFERANO Bj. 1965, 73 x 8.20 x 2.62, 1054 ton, Cummins KTA 38 M0 850 pk ‘06, boegschr. DAF 220 pk 3 kanalen ged. vern. M/S CENSUS Bj. 1958, 80 x 9.50 x 2.52, 1211 ton, Mitsubishi 953 pk ‘07, boegschr. DAF 1160 Van Tiem ‘08 M/S EMDEN Bj. 1970, 85 x 9.50 x 3.05, 1491 ton, CAT 3516 DITA 1491 kW ‘04, boegschr. Scania 280 kW Bakels M/S EMDEN I Bj. 1974, 78 x 9.54 x 3.02, 1560 ton, zie hierboven, boegschr. 2x GM 245 pk Lips Elka Jet M/S NIVOMA Bj. 2002, 84 x 8.50 x 3.42, 1614 ton, MTU 816 pk rev. ‘02, boegschr. DAF 320 pk Van Wijk stuurrooster M/S EBEN-HAEZER Bj. 1958/vs 1997, 86 x 9.50 x 2.97, 1631 ton, 2x CAT 3412 548 pk ‘92 rev. ‘00, boegschr. DAF 320 pk Ballegooij

M/S UNITAS I Bj. 1975, 82.50 x 9.50 x 3.52, 1971 ton, n.v.t., boegschr. 1x 343 kW & 1x 172 kW Van Tiem M/S RASTA Bj. 1995, 105 x 10.50 x 3.18, 2380 ton, CAT 3512 Dita 1380 pk rev. bij verkoop, boegschr. CAT 3406 Dita 450 pk Verhaar 4 kanalen M/S HELENA JACOBA Bj. 2007, 110 x 11.45 x 3.42+26, 2991 ton, CAT 3512 HD 1775 pk 1600 omw., boegschr. Scania Vabis 575 pk Ballegooij M/S NIALA Bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.60, 3212 ton, CAT 3512 1775 pk, boegschr. CAT C18 610 pk Veth Jet M/S JORI-JAN Bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23, 3555 ton, 2x Mitsubishi S12R-MPTA 1197 pk, boegschr. 490 pk Veth Jet type 4-k-1300 M/S RIVER DANCE Bj. 2009, 172 x 11.45 x 3.58, 5200 ton, 2x CAT 3512 1500 pk, boegschr. 2x CAT 600 pk + 1x CAT 390 pk Ballegooij

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

MVS 135 x 11.45 m. levering begin 2009 MVS 110 x 11.45 m. per direct MVS 105 x 11.00 m. levering eind 2009 MTS 110 x 11.45 m. levering eind 2009 MTS 85 x 9.60 m. levering eind 2009

‘Joshua/Lany’, 4583 ton, bj. 1994, 2x 1318 pk Cummins, bj. 2001, 172 x 11.40 x 3.20/3.42 m. ‘Excelsior’, 4242 ton, bj. 2008, 2x 1278 pk Mitsubishi, bj. 2008, 135 x 11.45 x 3.75 m. ‘Formentera’, 3750 ton, bj. 2000, 2x 1014 pk Caterpillar, koprev 2006, 135 x 11.45 x 3.40 m. ‘Calypso’, 3727 ton, bj. 1998/1999, 2x 1380 pk Caterpillar, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.41 m. ‘Mariposa’, 3271 ton, bj. 2008, Caterpillar 1835 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Cunera’, 3247 ton, bj. 2008, Mitsubishi 1700 pk, bj. 2008, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Indigo’, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.45 m. ‘Fidius’, 3006 ton, bj. 1999/2000, Caterpillar 2028 pk, bj. 2000, 110 x 11.45 x 3.52 m. ‘Syljer’, 2609 ton, bj. 1978, MWM 1150 pk, rev. 2007, 110 x 9.50 x 3.55 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Palomino’, 1772 ton, bj. 1963, ABC 1200 pk, rev. 2005, 95 x 9.520x 2.82 m.

M/S UNITAS Bj. 1972, 102 x 9.50 x 2.72, 1807 ton, Cummins KTA 50 m2 1600 pk rev. ‘07, boegschr. Cummins 184 kW Ebert 4 kanalen

Nieuwbouw Bemiddeling Franco Phone

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

Mbs ‘Esther’, 740 ton, bj. 1966, GM 300 pk, rev. 2007, 64 x 7.20 x 2.70 m.

Te koop: Kempenaar 50 x 6.60 m / SI verlopen / grote woning / t.e.a.b. Te koop gevraagd: mvs ca. 1300 ton met stalen vloer en jonge motor. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 476 962012

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam

Bezoek nu ook onze website: www.scheepsmakelaar.com

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Voor nieuwbouw ga je naar De Gerlien - Van Tiem! De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin!

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) 487 515544 Fax: +31 (0) 487 515942 E-mail:[email protected] Website: www.gerlienvantiem.com

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS HELENA JACOBA 2990 t, 2007, 1775 pk. MS ASPALI 2200 t 1998/2006, 1775 pk/2007 MS JANNY, 2720 t, bj ‘94 1775 pk Caterpillar 2006. MS 2900 t/2005, 1800 pk volledige info zie www.debotshipbrokers.nl MS 685 t/1962, l. 55 m. 450 pk CAT, 925 m3 MS 1100 t/1961, 1600 m3 700 pk CAT van 2005. Sleepschip 1700 t/1925 3000 m3, alu. schuifluiken, boegschr., SI 2013. MS 1564 t/1964, 86 x 11 m, st.vloer, 800 pk Deutz. MS 3500 t, bj. 1999 4200 M3, geen luiken 2x 1000 pk, ADNR. SLEEPBOOT 360 pk GM, € 65.000,CREW TENDER, bj ‘79 2x 360 pk Caterpillar. DUWBOOT, bj. 1964 2x 600 pk, SI 2014. SL.DUWBOOT, bj 1957 1200 pk van 2007. Slp/duwboot, bj 1956 Klasse BV 30 mijl 575 pk Caterpillar. M. Beunschip 725 t/1965 60 x 7.22 m, 485 pk CAT 1998 revisie 296, woning 3 slaapkamers. 415 m3 M. TANKSCHIP 3800 t/’75 1500 pk, ketel/bunkergiek. www.debotshipbrokers.nl

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

www.shippoolen.nl GEZOCHT: per direct voor trendy party rederij in Amsterdam

MATROOS-MOTORDRIJVER OF VOLMATROOS Bij wie onderhoud een aangeboren talent is. Dit zal een van de belangrijkste taken gaan worden. Tevens zoeken wij jonge mensen die een opleiding volgen in de maritieme binnenvaart sector (mèt dienstboekje en voldoende vaartijd) en het leuk vinden om ons team in de drukke weekenden te ondersteunen in een horecafunctie (bediening/bar).

Reageren: Supper Club Cruise B.V. tav Nautisch Management Jonge Roelensteeg 21 1012 PL Amsterdam

Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Neubauten: • Kanaltanker DH, 86x9,60m, Typ C • Frachter: 110x11,40x3,63m, ca.3.200to,1800PS ABC, niedr. Fixpunkt, Lieferung Ende 2009, Eintausch möglich Motorschiffe: • 2930 t, Bj. 1973, 1073 PS, 105m x 11,40m x 3,37m • 2322 t, Bj. 1973/95, 2x650 PS, 110m x 11m x 3,20m • 1161 t, Bj. 1956, 660 PS, 86m x 8,20m x 2,47m Motortanker: • 2439 t, Bj. 1991, 1360 PS, 105m x 10,5m x 2,88m • 2061 t, Bj. 1973, 925 PS, 110m x 9m x 2,9m • 1138 t, Bj. 1961, 968 PS, 80m x 8,2m x 2,64m Containerschubleichter: • 1994 t, Bj. 1987, 85m x 11,40m x 2,80m Tankschubleichter: • 1295 t, Bj. 1962, 70m x 9,50m x 2,62m Koppelverband: • 1708/2132 t, Bj.’74/’89, 2x 862 PS, 86+87m x 11m x 3,2m Fahrgastschiffe: • 238 Personen, Bj. 1949, 29,70m x 5,7m x 1,23m • 185 Personen, Bj. 1951, 29,55m x 6,45m Schiff des Monats Neubautanker: kasko gebaut in Tschechien, Abbau an niederl. werft. lieferbar Mitt 2010, Eintausch möglich Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Papenwiese 5 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de [email protected] [email protected]

BVBA VAN DEN BOSSCHE (authorised Caterpillar marine dealer voor BM België)

I Onderdelenservice en herstelling van DAF en Detroit dieselmotoren I Lister-Petter-Perkins Generatorsets I Hydrauliek - Pompen I Alle ijzerwerken boven de waterlijn Aluminium en RVS (INOX) werken

Op onze nieuwe lokatie: Wijmenstraat 21L Mariakerke

(bij sluis Evergem) NIEUW MAGAZIJN !! SCHEEPSBENODIGDHEDEN ONDERHOUDSPRODUCTEN SCHEEPSTOEBEHOREN VEILIGHEIDSMIDDELEN SIGMA VERFPRODUCTEN Openingstijden: ma. t/m vr. 08.00 t/m 18.00 uur za. 08.00 t/m 12.00 uur

T: +32 (09)2253859 F: +32 (09)2237965 E: [email protected]

Voor info: www.mmsshipping.nl

SCHEEPVAARTKRANT

in Stein biedt logistieke dienstverlener L’Ortye een interessant en kostenefficiënt alternatief voor het goederentransport over de weg. In de afgelopen twee jaar heeft L’Ortye ruim 3 miljoen euro geïnvesteerd in de uitbreiding van de havenfaciliteiten op deze locatie. Fase 1 wordt dit voorjaar afgerond. Op het 7,5 hectare grote haventerrein biedt L’Ortye met Haven Stein BV alle mogelijkheden voor op- en overslag, alsook de bewerking van bulkgoederen zoals glas, kolen, mineralen, kunstmest, biomassa (bijvoorbeeld houtpellets) en hoogwaardige grondstoffen. Met de recente investering in 3.000 vierkante meter overdekte opslagloodsen streeft L’Ortye een duidelijk strategisch doel na. Jean L’Ortye: “Wij willen goederenvervoer voor bedrijven efficiënter en effectiever realiseren – namelijk over het water”.

Filevrij Via het Julianakanaal staat Limburg in directe verbinding met de grote zeehavens Amster-

ONAFHANKELIJK VAKBLAD VOOR RIJN-, BINNEN- EN KUSTVAART, VISSERIJ, SCHEEPSBOUW ENZ. OPLAGE 26.500 EXEMPLAREN UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV NIJMEGENSTRAAT 27 3087CD ROTTERDAM TEL. 010 - 412 95 00 FAX 010 - 404 64 02 E-MAIL ADRES: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. SALDEN ADMINISTRATIE: MEVR. ADRIE HEUKELS 010 - 413 77 69 E-MAIL ADRES: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE TEL. 010 - 413 16 79 FAX 010 - 404 64 02 JAN BUS MOBIEL 06-53 229 727 ANNE-MARIE VISSER MOBIEL 06-10 560 608 E-MAIL ADRES: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: FANNY SNELLENS TEL. 010 - 412 95 00 REDACTIE LIDA SAAIJ SANNE VERHOEFF TEL. 010 - 413 16 88 FAX 010 - 404 64 36 MOBIEL 06 - 54 258 523 E-MAIL ADRES: [email protected] CORRESPONDENT VOOR LIMBURG, GRENSSTREEK E.O.: RIA KAUWENBERG TEL. 06 - 50260063 CORRESPONDENT VOOR BELGIË: THEO FRISON TEL./FAX (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: CHRIS DE HEER INEKE MINTJES TARIEVEN: LOS € 0,75 PER MM PER KOLOM, CONTRACTEN AANZIENLIJK LAGER ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

Haven Stein verbindt zeehavens met achterland dam, Rotterdam en Antwerpen, alsook de binnenhavens in zowel België als Duitsland. “Veel bedrijven denken nog dat transport over de weg sneller en flexibeler is”, aldus Jean L’Ortye. “Door een toenemende verkeersdrukte in combinatie met de lange wachttijden in de zeehavens is binnenscheepvaart aanzienlijk betrouwbaarder en punctueler”. Saillant detail is dat ook Duitse ondernemers in toenemende mate gebruik maken van Haven Stein. In tegenstelling tot de Duitse Rijn, waar bij lage waterstand de schepen slechts met gereduceerde vracht kunnen varen, biedt het Julianakanaal absolute betrouwbaarheid. Vanuit Stein worden de goederen op het gewenste tijdstip en in de gewenste hoeveelheid aangeleverd bij de klant.

Eerste fase uitbreiding binnenkort afgerond Stein uitstekend aangesloten op het Euregionale verkeersnetwerk. Dit maakt het Nederlandse, Duitse en Belgische achterland uitstekend toegankelijk. Kortom, L’Ortye neemt het gehele logistiek proces van haar klanten over zodat deze zich volledig kunnen focussen op hun core-business.

Traditie

Dienstenpakket Het logistieke aanbod van L’Ortye gaat veel verder dan enkel havenactiviteiten in Stein zelf. L’Ortye kan het totale logistieke proces van haar klanten verzorgen. Bij inkomende goederen is dit de overslag van de zeeschepen naar de binnenvaartschepen in de zeehavens, het scheeptransport naar Stein, waar aan de 400 meter lange kade meerdere schepen tegelijk kunnen aanmeren. Het lossen van goederen met behulp van havenkranen, de tussentijdse opslag in loodsen of opslagvakken en eventuele bewerkingen. Hierna worden de goederen ‘on demand’ naar hun eindbestemming getransporteerd. Dit gebeurt met behulp van de vrachtwagens van het zusterbe-

• De haven van Stein. Foto L’Ortye drijf ‘L’Ortye Transport en Milieu’. Voor uitgaande stromen wordt het transport van de goederen van de klant tot aan Haven Stein met eigen vrachtwagens verzorgd. Eventueel kunnen goederen in een loods worden opgebulkt totdat de scheepslading compleet is. Bij directe ladingen kan onder andere gebruik gemaakt worden van laadsteigers, waar de

vrachtwagens hun lading direct in het schip kunnen kippen. Bij lading na opslag worden de goederen met een kraan vanuit de opslagboxen direct in het schip geladen. Tenslotte verzorgt L’Ortye de scheepvaart naar de eindbestemming. Is deze overzee dan wordt het transport tot aan de zeehaven verzorgd waar indien gewenst ook de overslag naar het zeeschip door L’Ortye ver-

zorgd kan worden. “Bovendien kunnen klanten ook gebruik maken van onze ‘Value added Logistics of Services’, zoals verpakken en het bijhouden van voorraadadministratie” aldus Jean L’Ortye. “En net als in de zeehavens biedt L’Ortye haar opdrachtgevers kantoorfaciliteiten, met de mogelijkheid als een echte schipper over het water te kijken”, lacht Jean. Vanaf verkeersknooppunt Kerensheide bij Geleen is Haven

Het familiebedrijf L’Ortye werd in 1948 in Hoensbroek opgericht als kolenhandelsbedrijf. Later kwam daar de zand- en grindwinning in eigen groeves bij. Het transport van al deze goederen werd verzorgd door het eigen transportbedrijf wat in combinatie met de afvalinzamelactiviteiten resulteerde in het huidige L’Ortye Transport en Milieu. Sinds eind tachtiger jaren heeft L’Ortye de haven in Stein. Al meer dan 55 jaar is L’Ortye een vertrouwd beeld in de Euregio. Altijd onderweg voor zakelijke relaties en overheden in de Benelux en Duitsland. Als totale ketenleverancier kunnen opdrachtgevers hun complete logistieke proces aan deze gespecialiseerde partner overlaten. Levering van zand en grind, op- en overslag aan het water, bulktransport, afvaltransport en -verwerking, milieudiensten en milieuzorg. Alles in één hand.

Cijfers Het haventerrein Haven Stein

heeft een totale oppervlakte van 7,5 ha. Aan opslagmogelijkheden biedt de haven: - overdekt: totaal 3.000 vierkante meter, onderverdeeld in individuele opslagplaatsen van 500 tot 1.000 vierkante meter. - niet overdekt: totaal 6.000 vierkante meter, met boxen van 250 tot 1.000 vierkante meter - 40.000 vierkante meter buitenterrein voor opslag van bulkgoederen boven 1.000 vierkante meter - Lengte kade 400m - Havenkraan met reikwijdte van 21 meter - Draagvermogen laadsteigers 60 ton - Weegbrug 60 ton - Geschikt voor volgende schepen met een maximale diepgang van drie meter, 3men 3.000 ton. Short Sea mogelijk Verder is het mogelijk producten te verpakken, breken en zeven, afvullen in bigbags of kleine 25 kg zakken. Terwijl Haven Stein BV ook diensten biedt op het gebied van opslagbeheer, douanehandling et cetera. Tevens is er een mogelijkheid om op locatie verschillende kantoorruimtes te huren. HAVEN STEIN BV JEAN L’ORTYE HAVENSTRAAT 38 6171 EE STEIN T +31 (0)45 521 23 58 W WWW.LORTYE.INFO

Poolse binnenvaartorganisatie ZPAS lid van ESO ROTTERDAM - Polen is toegetreden tot de Europese Schippers Organisatie ESO. Dit gebeurde tijdens een vergadering van ZPAS in Szczecin,(Stettin). ZPAS is de Poolse organisatie voor binnenvaartondernemingen. De sociaal-economische organisatie is in 2002 opgericht met als doel de binnenvaart in Polen op de kaart te zetten. Ze vertegenwoordigt momenteel ongeveer de helft van de totale Poolse binnenvaart.

ZPAS staat voor Zwiazek Polskich Armatorów Sródlandowych. De organisatie heeft het hoofdkantoor in Szczecin. Er zijn, afgaande op de ledenlijst, 67 ondernemingen aangesloten. Binnenvaart is in Polen geen item. Er zijn niet veel voorzieningen voor de binnenvaart en de Pools overheid trekt geen geld uit voor de ontwikkeling en aanpassing van de vaarwegen. ZPAS wil bereiken dat er een gunstiger klimaat ontstaat voor de zich ontwikkelende binnenvaart die voorheen uitsluitend in handen was van de Poolse staat. Nu komen er steeds meer particuliere rederijen en kleine particuliere binnenvaartondernemers, die vaak nog veel moe-

Campagne ten leren op het gebied van het kader van de landelijke campagzelfstandig ondernemerschap. De Poolse binnenvaart begint ne ‘Redt de waterwegen’ een beEen van de doelstellingen van zich ook publiekelijk te roeren. roep gedaan op de Poolse overZPAS is derhalve het ondersteu- In Poznan werd op 7 april, in het heid om eindelijk eens iets aan nen van initiatieven op het gebied van ondernemerschap en de implementatie van moderne vormen van organisatorische en technische regelgeving voor de scheepvaart. Maar ook de vormgeving en verbetering van de beginselen van goed gedrag in de binnenvaart en verspreiding en publicatie van informatie over de binnenvaart ziet men als een van de taken. Polen is lid van de EU en dus moeten de schepen en het personeel aan dezelfde voorschriften voldoen als die van de andere EU landen. Vorig jaar juni nam ZPAS voor de eerste maal deel aan een bijeenkomt van de CCR, toen een ‘ronde tafel’ werd gewijd aan de arbeidsmarkt en onderwijs. De Poolse ondernemingen willen aansluiting bij organisaties als CCR en Donaucommissie en het Directoraat Scheepvaart van de EU omdat daar de beslissingen genomen worden en de regelgeving wordt opgesteld over de kwalificaties waaraan schepen en bemanningen moeten voldoen op de Europese binnenwateren. Het Poolse schip Lyko 3, afkomstig uit Szczecin, in Rotterdam.

lopige cijfers van het Bondsbureau voor de Statistiek (Destatis), zijn de resultaten van de binnenvaart in Duitsland in vergelijking met 2007 gedaald met 1,6 procent tot 245 miljoen ton. De cijfers zijn echter stabiel, alleen in 2007 waren ze hoger. Het is voor de eerste maal sinds 2003 dat de cijfers niet zijn gestegen. Een deel van de daling komt op het conto van de

een schipper geïnterviewd, er werden foto’s getoond van de problemen op de vaarwegen en een deskundige gaf uitleg.

•

Binnenvaartvervoer Duitsland iets terug gelopen WIESBADEN - Volgens de voor-

het onderhoud van de vaarwegen te gaan doen. Een televisiezender uit Poznan besteedde hier ruim aandacht aan. Er werd

bevroren vaarwegen in december 2008. Toen waren de resultaten 12,2 procent minder dan tijdens dezelfde maand een jaar eerder. Gedurende het hele jaar 2008 is in het Duitse binnenlands goederenvervoer over de binnenwateren een daling vastgesteld van 3,3 procent. Het buitenlands vervoer nam vier procent af. Via de vaarwegen werd 108 miljoen ton goederen aangevoerd vanuit het buitenland, dat is iets meer (0,2 procent) dan in 2007. In totaal werd een

marktaandeel van 44 procent verworven. Hieruit blijkt de belangrijke rol van de binnenvaart voor distributie van goederen vanuit de Nederlandse en Belgische havens.

Ladingsoort Er werd 1 procent meer stenen en aarde vervoerd, ofwel 51,8 miljoen ton. Olie neemt, qua hoeveelheid, de tweede plaats in met 37 miljoen ton, dat is 4,1 procent meer. Het transport van ertsen en metaalafval

daalde met 3,1 procent. Vaste minerale brandstoffen deden het beter. Daar nam het vervoerde volume toe met maar liefst 5,4 procent tot 34,3 miljoen ton. De hoeveelheid landbouwproducten daalde iets (- 2,8 procent) diervoeder daarentegen steeg met 2,4 procent. Er werd ook een stijging genoteerd voor meststoffen van één procent. IJzer en non-ferro metalen namen af met bijna acht procent en halffabricaten en eindproducten met bijna vijf procent. Het containervervoer overschreed opnieuw de twee miljoen TEU, niettemin werd er toch een afname geconstateerd met 3,7 procent in vergelijking tot 2007.

ZWOLLE

STEIN - Aan het Julianakanaal

25JAAR

PAGINA 5

WOENSDAG 29 APRIL

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Telefoon 038-4215254 Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481

#Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer #Alle ijzerwerk reparaties #IJzeren buikdenning #Eigen draaierij #Motoren inbouw #Aluminiumwerk #ver- en nieuwbouw roef

V

oordelig lug akkundig

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 6

WOENSDAG 29 APRIL

Slurink Bunkerstations te zien in Transportwereld op

Pasco Kas

Harm Jan Schouwstra

Een advies met visie op heden en toekomst!

Woningfinanciering en (Bedrijfs)verzekeringen.

Uw Partners in de Binnenvaart voor Begeleiding, Financieel Bedrijfsadvies en Verzekeringen Postbus 612, 4870 AP Etten-Leur Tel.: 06-55 363 464, Fax: 076 - 888 65 45 E-mail: [email protected] Web: www.remilo-advies.nl

Tintstraat 35 2984 AN Ridderkerk Tel.: 06-21 90 76 58, Fax: 0180 - 712 855 E-mail: [email protected]

3 mei zondag a.s - 18.30 uur 9 mei zaterdag a.s - 17.30 uur (herhaling)

Mocht u beide uitzendingen niet kunnen zien, dan kunt u na 3 mei de uitzending zien op onze site www.slurink.nl

TE HUUR:

REDERIJ RINGOOT EN ZOON NV Om onze vloot uit te breiden zijn wij op zoek naar

PARTICULIERE ONDERNEMERS MET MOTORTANKSCHEPEN Laadcapaciteit vanaf 1000 ton tot 3000 ton, type N gesloten of type C, enkel- of dubbelwandig. ARA-vaargebied, mogelijkheid tot timecharter.

Verdere informatie te verkrijgen op onderstaand adres: Dhr. Ringoot Philippe Metropoolstraat 1 B-2100 Schoten Tel.: +32 (0)3-235 75 75 [email protected]

• VOOR PREFABRICAGE VAN

Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

03-07_O

WIJ REPAREREN ALLE MERKEN BOEGSCHROEVEN www.boterman techniek.nl Tel.: 06-54 287373

03-13_V

EEN AFLOSSER NODIG? Vind er snel een op AFLOSSER GEZOCHT.NL

SLURINK BUNKERSTATIONS: Dordrecht Zaltbommel Amsterdam Zutphen Hansweert Vlissingen

Buiten Walevest Waalkade Zeeburg IJsselkade Kaai 85 2e Binnenhaven

Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.:

SERVICE CENTRUM LOBITH

078 - 6133177 0418 - 512660 020 - 6941137 0575 - 514813 0113 - 342302 0113 - 342302 0316 - 541574

TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82

. . . e c i v r e s n ! e n t i o e o t w i l e a g Kw héél

00-08

Te koop gevraagd:

PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 Ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK

• REPARATIE EN INSTALLATIE

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

Te koop “OMEGA”

DRINGEND TE KOOP GEVRAAGD:

4 STALEN PILOT BOTEN Afmeting: niet langer dan 15 m Vaarsnelheid: 17 mijl

Vermogen: 2x 350 PK - 450 PK In zeer goede staat zijnde

Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04

GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected]

GEVRAAGD: OP KVB ‘INACHOS / INACHOS II

SCHIPPER/KAPITEIN Moezel vaart, 14 op - 14 af.

Telefoon: 06-53 176034

NAVIGATIE APPARATUUR

Afmeting 21.50 x 4.56 x 1.00 m. Daf: TD615, 140 PK. Te boek gest. 1994 - afbouw 1999 SI tot 08-06-2013. Gesch. voor Frankrijk, hoogte 3.35 m. Voor perm. bewoning, drinkw. 3000 L / gasolie 3500 L.

Voor inlichtingen: 06-23 123582

SHIPPING-SHIPBROKING-AGENCIES AND TRADING

Meer dan 30 jaar uw duwbakkenspecialist

Advies

Verkoop

Installatie

Service

Diverse aanbiedingen • • • • •

Radar JRC JMA609 Radar Swiss JFS364C TravelVision Q6 Rivierpiloot Ook gebruikte radars en schotels!

Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 1 stks: 108,00 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 3850 ton, bj. 1973 5 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., open, 2780 ton, bj. ʻ73/ʼ80 2 stks: 76,50 x 11,50 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1971 4 stks: 70,00 x 10,50 x 2,50mtr., luiken, 1250 ton, bj. 1989 3 stks: 76,50 x 11,40 x 3,50mtr., open, 2500 ton, bj. 1978 2 stks: 90,00 x 11,45 x 4,30mtr., open, boegschroef, 3500 ton, containers , bj. 1993 4 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj. 1982. 4 stks: 32,50 x 8,20 x 2,25mtr., open, 450 ton, bj. 1982.

Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision Q6 - Orlaco Novio Nautic BV Oude Haven 47 6511 XE Nijmegen Tel. : 024-7110020 E-mail : [email protected]

Wij staan voor een perfecte service 24/7

Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76.5/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN.

TEL.: 010-2847848 / FAX: 010-2847839 [email protected] / www.kamar.nl

www.huizinga-snijder.nl

TE KOOP:

POLYESTER ZODIAC voorzien van kiel en stuur Afm.: 4,20 m, i.z.g.st., vraagprijs € 2.500,-

Tel.: +32 (0)9 361 00 04, Fax: +32 (0)9 360 60 04 GSM: +32 (0)477 952 450 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 7

WOENSDAG 29 APRIL

Schippers hebben het water aan de mond ste ledenvergadering van VBR op 17 april in het Schipperswelzijn klopte een delegatie van wanhopige binnenschippers aan om de ondersteuning van de organisatie te vragen. Vooral jonge binnenvaartondernemers uit de droge lading liggen werkloos aan de wal. Overheidssteun is dringend nodig. DOOR THEO FRISON

“Als de overheid in één nacht de KBC kan redden, dan verwachten wij dat ze ook iets kan doen voor onze sector”. Zo vatte Karel Verberght, vicevoorzitter en woordvoerder van VBR zijn reactie samen na het aanhoren van de klachten van de jonge schippers. Bij de particuliere binnenvaartondernemers die kwamen aankloppen met hun problemen waren leden van VBR en ook heel wat niet-leden, maar allen met dezelfde problemen. De afgelopen jaren is een aantal Belgische bedrijven in Franse of Nederlandse handen gekomen. “Zij geven nu de voorkeur aan Franse of Nederlandse binnenschippers, mede omdat ze door de exploitatievoordelen in eigen land goedkoper zijn. Onze Belgische particulieren

lopen dus werk mis dat ze in de afgelopen jaren wel hebben gehad. Ze staan met hun rug tegen de muur. Als het zo doorgaat, kunnen ze niet overleven”. VBR wilde het onderwerp op de ver-

(+ 20 procent) in België”. Karel Verberght wijst er op dat de overheid de laatste jaren heel wat financiële inspanningen heeft geleverd om het vervoer via de binnenwateren te promo-

Geen vracht voor Belgische binnenvaartondernemers gadering van de Federatie Belgische Binnenvaart (FBB) van maandag 27 april aankaarten, en via die weg ook bij Unizo. Concreet eist de Belgische binnenvaart dat de overheid de schippers ondersteunt en zorgt voor gelijke concurrentievoorwaarden, onder andere met een waarborg op scheepsleningen, zoals die in Nederland bestaat en waarvan de voorwaarden voor bestaande leningen, nu omwille van de crisis nog worden versoepeld.

Inspanningen “In de huidige omstandigheden hebben onze particulieren het immers, zelfs afgezien van de economische crisis, al moeilijk genoeg ten opzicht van buitenlandse collega’s. Denk maar aan de hogere bruto loonkosten

ten, en is daar statistisch voor wat de vervoerde tonnage betreft ook op de goede weg. Bruggen worden verhoogd, er komt een nieuwe sluis in Evergem, er zijn de kaaimurenprogramma’s. “Belgische binnenvaartondernemers verwachten ook dat overheidsinvesteringen in waterwegen al de Europese binnenvaartondernemers ten goed komen, en niet alleen Nederlandse of Franse binnenvaartondernemers”.

•

Karel Verberght staat zelf ook nog in de praktijk. Hij voelt mee met de jonge schippers die ondanks hun inspanningen en investeringen nu problemen hebben om vracht te vinden. FOTO T. FRISON

Crisis “In het eerste kwartaal hebben binnenschepen onder Belgische vlag massaal stilgelegen en in het tweede kwartaal is er geen verbetering zichtbaar. De druk op het inkomen van deze familiale ondernemingen is enorm”. De aangeboden lading,

Hoe pakken we de gevolgen van de economische crisis aan? Wat moet de overheid doen om de binnenvaart te hulp te schieten? Die vraag stond de afgelopen twee maanden centraal in de poll op de website van De Scheepvaartkrant. Het grootste percentage deelnemers, twintig procent, vindt dat er niets hoeft te gebeuren. “We redden onszelf wel”, zegt men. En nog eens dertien procent trekt de broekriem aan, eet zijn pensioen en wacht tot de tijd weer beter wordt. Veertien procent denkt dat het nu een goed moment is voor een nieuwe saneringsronde, waarbij de slooppremie alleen mag worden ingezet voor nieuwbouw van kleine schepen. Dertien procent zit niet te wachten op een sloopronde, maar wil wel een subsidie voor de bouw van kleine schepen. Tien procent vindt dat de overheid de overgangsbepalingen voor schepen van voor 1976 voor eeuwig moet

AVERECHTS

ANTWERPEN - Tijdens de laat-

Wie wil er een crisisplan?

circa 40 procent minder ten overstaan van het eerste kwartaal van 2008, werd in hoofdzaak vervoerd door binnenschepen onder Nederlandse en Franse vlag. “De toekomst van een groot aantal jonge binnenvaartondernemers is op zeer korte

tijd in gevaar, nochtans moeten zij er voor zorgen dat een Belgische binnenvaart blijft bestaan, zij zijn de toekomst”. Verberght verwacht dan ook dat de overheid ook in de richting van de binnenvaartsector iets gaat ondernemen.

opschorten. Dat is voor die voornamelijk kleine- schepen voldoende om deze crisis te kunnen overleven. Meer actie is dan niet nodig. De Kantoorbonden werken inmiddels aan een crisisplan, waarvoor ze de steun hopen te verwerven van staatssecretaris Tineke Huizinga. Ze willen dat binnenvaartbedrijven behouden blijven en kunnen overleven, onder meer door verbreding en verruiming van de staatsgaranties. En ze willen een capaciteitsreductiesysteem met daaraan gekoppeld een solidariteitsfonds. Er wordt een werkgroep ingericht met daarin de overheid, bedrijfsleven en banken. Vindt u zo’n crisisplan een goed idee? Of vindt u nog steeds dat het allemaal wel meevalt en dat de die hele economische crisis zwaar overtrokken en uitvergroot wordt? Laat het weten via de poll op www.scheepvaartkrant.nl of stuur uw mening eens via de email; [email protected]. Gewoon een briefkaartje sturen kan natuurlijk ook. Het adres is; Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam.

Scheur in tanker na aanvaring bij Vreeswijk aanvaring kwam met een duwstel dat op het kanaal net de Beatrixsluis had verlaten. De tanker was leeg van pyrolysebenzine, maar niet ontgast. Het schip was dubbelwandig gebouwd waardoor bij de aanvaring de ladingtanks niet beschadigd werden. Het duwstel, bestaande uit een tanker met daarvoor een tankduwbak gekoppeld, was geladen met stookolie. Het duwstel liep lichDe tanker kwam uit Rotter- te schade aan het voorschip op. dam en wilde vanaf de Lek het Na de aanvaring is de benzineLekkanaal indraaien toen hij in tanker vastgelopen op een krib. VREESWIJK - Bij een aanvaring tussen twee binnenvaartschepen op de Lek bij Vreeswijk is op donderdag 16 april rond 18.00 uur een tanker zwaar beschadigd. Het schip liep in de zijkant een scheur op van ongeveer drie meter. Er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor. De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) onderzoekt het ongeval.

Binnenvaartproblematiek Via deze weg wil ik graag mijn visie geven op de binnenvaartproblematiek van het afgelopen jaar. Wat mij het zwaarst op de maag ligt, is het verhaal van de CCR over de nieuwbouweisen voor de bestaande schepen. Dat blijft een voortdurende zorg voor de bestaande vloot. Het is onbegrijpelijk dat de binnenvaartorganisaties hierin hebben toegestemd. Nog onbegrijpelijker is het dat ze daar nog steeds achter blijven staan. Ze komen niet verder dan een brief aan de regering waarin ze vragen om uitstel in verband met de economische crisis. Geen woord over ‘dat moet van de baan’, ‘dit was een foute beslissing’. Niets van dat al, gewoon doorgaan. Als de organisaties niet met een duidelijk standpunt komen dat dit niet kan op deze manier, dan kun je iedere versoepeling wel vergeten. De beleidsmakers zeggen immers ‘de binnenvaartorganisaties staan achter ons’, en zetten dus gewoon door. Nu het rapport bekend is dat ten grondslag heeft gelegen aan de beslissing om de nieuwbouwnormen ook van toepassing te verklaren op bestaande schepen, wordt nog duidelijker hoe schandalig het is. De organisaties waren bekend met het rapport, of hadden het moeten zijn tijdens de beraadslagingen in Straatsburg op 26 en 27 november 2003. De CCR zegt namelijk dat het rapport die dag ten grondslag lag aan de besluitvorming. Met andere woorden: men wist dat het gemiddeld 500.000 Duitse mark per schip ging kosten, en dat er in geval van snelheid of manoeuvreerbaarheid nog 300.000 Duitse mark bij zou komen. In euro’s is dat dus 400.000,00 euro per schip. Met spitsen weet je dat je met snelheidproblemen zit dus tel uit je winst. Nu kunnen alle (deskundigen) wel roepen dat het wel zal meevallen, in het rapport van de deskundigen (waar de beslissingen

op gebaseerd zijn) had men toch echt deze mening. Deze cijfers zijn dan ook op papier gezet. De besturen van de organisaties zouden er goed aan doen om zich, na al het jubelerende feestgedruis, eens af te vragen of ze op deze wijze wel verder kunnen.

Om zeep Zelf heb ik vorig jaar, toen duidelijk werd hoe het was verlopen in Straatsburg in 2003, mijn verbintenis met ‘Het Kantoor’ beëindigd. Dit met de opmerking erbij dat ik geen geld ga betalen aan een organisatie die mijn geliefde binnenvaart om zeep helpt. Het kan toch niet zo zijn dat wanneer er zulke gruwelijke missers worden gemaakt, het leven gewoon doorkabbelt en niemand verantwoordelijkheid neemt. Een verandering in het overheidsbeleid kun je ook alleen maar verwachten als de besturen aangeven dat ze het toen fout hebben gedaan. Inmiddels weten ze wel hoe hun leden erover denken. De geschiedenis herhaalt zich, dat is bekend, maar 1975 is nog niet heel lang geleden. Het is wel erg droevig dat het nu alweer zo mis gaat. Er zijn nog meer punten van aandacht. Wat dacht u bijvoorbeeld van onze huidige marktsituatie? Buren vragen wat ik ervan vind en wat we kunnen doen. Een aantal praktische zaken heb ik al meegegeven aan de organisaties. Ten eerste: probeer nieuwbouwers te bewegen hun schepen later af te bouwen. We hebben even genoeg capaciteit in de markt. Vervolgens hebben we veel ligplaatsen nodig. Over de marktstructuur is natuurlijk veel te zeggen, maar er zijn nu eenmaal zaken die in een tijdsbeeld passen en anderen niet. Na de val van de muur is het evenwicht in de wereld wat verstoord en heeft het VRIJE MARKT denken een grote vlucht genomen. Dat dit heeft geleid tot uitwassen, is inmiddels iedereen wel duidelijk. De situatie in de wereld van 1993, het jaar van de grootste schippersactie uit de Nederlandse geschiedenis, is totaal ver-

anderd. Het Europese vervoersbeleid moest nog vastgesteld worden en het verdrag van Rome liet twee marktgebieden open voor een gereguleerde markt: de landbouw en het vervoer. Nu is alles losgelaten, en zijn alle maatregelen die horen bij een geleide markt afgeschaft. Dit inclusief de capaciteitbeperkende maatregelen. Vrijheid blijheid is het motto van de laatste tien jaar, en daar hoort de situatie van vandaag de dag dus bij. Het is niet wat wij wilden maar zo is het gegaan. Alle handelingen uit het verleden hebben gevolgen voor de toekomst, dat is nu eenmaal zo.

voelig dat is bekend, maar zonder de genoemde Staatsgaranties hadden de banken vast niet zo gek gedaan door 100 procent financieringen te verstrekken aan binnenschippers. Ik ben, denk ik, een sociaal mens en ik gun niemand een slechte nachtrust laat staan een faillissement. Echter, de ridders van de vrije markt hebben ons hier gebracht en moet er nu met, ook door mij bijeengebracht, sloopgeld schepen in de markt worden gehouden? Is dat eerlijk? Dat geld was toch bedoeld om schepen aan de markt te onttrekken? Nee, ik ben niet voor een nieuwe sloopronde, dan verdwijnen de schepen beneden de 1000 Verbazing ton definitief uit de binnenvaart. Dat is Wat mij verbaast dat is de opstelling zonde en heel slecht voor het milieu. van de organisaties dat de overheid nu Voorstel moet ingrijpen met allerlei rare maatregelen, zoals kredietfacilitering voor de Mijn voorstel is: laat de overheid veroorzakers van overcapaciteit. Ik moet de schepen die door Staatsgarantie u zeggen dat wij in 1993/1994 tijdens gefinancierd zijn maar uit de vaart het overleg in de Commissie Albeda uit- nemen als de schippers hun vervoerig gesproken hebben over de zoge- plichtingen niet kunnen nakomen. naamde Staatsgarantie aan de binnen- Een woning is in ieder geval vaart. Professor Albeda en zijn team beschikbaar dus asociaal is het niet. vonden het verbazingwekkend dat een De schippers kunnen gaan schilbedrijfstak, met zoveel overcapaciteit, deren, dan blijven de schepen op Staatsgarantie kreeg. Terwijl er een sloo- peil en als de markt weer aantrekt pronde gepland werd. In eerste instantie mogen ze het weer proberen. Vindt geloofden ze het niet maar het bleek u dat raar? Had u dan wel gedacht juist te zijn en er kwam dus een advies. dat we banken zouden gaan natioDaarin werd geadviseerd om alleen star- naliseren? Nee toch? Dat had toch tende ondernemers voor één keer een geen mens geloofd een jaar Staatsgarantie te verstrekken omdat er geleden? Er gebeuren dus meer anders weer overcapaciteit zou ont- vreemde dingen. De ellende die staan in een zo expanderende markt als mede veroorzaakt is door de overde binnenvaart. U begrijpt het al; dat heid moeten ze ook maar oplossen. advies heeft de regering naast zich Waar ik mij zeer over verbaas, is het neergelegd en ook de organisaties feit dat de Koninklijke Schippersverwaren er niet voor. Uiteindelijk heeft het eniging Schuttevaer zich hier mee geleid tot de huidige verstoring van bemoeit. Dit lijkt mij geen nautisch onze markt in deze ernstige vorm. Nu technische kwestie en overleg met de zult u mij niet horen zeggen dat de crisis achterban heeft ook niet plaatsgede binnenvaart anders niet zou hebben vonden. Dat was zeker mogelijk gegeraakt, natuurlijk niet. Wij zijn een weest, maar daar zullen we het intern onderdeel van de wereldeconomie en nog weleens over hebben. ondervinden de gevolgen, net zoals alle bedrijfstakken. We zijn conjunctuurgeGer Veuger, MS Cambio

Genoeg gepraat over de crisis, we gaan een feestje bouwen nu we toch zo gezellig bij elkaar zitten!”

Overleg zonder ASV Bericht aan alle betrokkenen in het overleg tussen de bedrijfstak binnenvaart en de Nederlandse, cq. Europese overheden aangaande het uitwerken van oplossingen voor de huidige (omzet)crisis in de binnenvaart.

Er hebben ons berichten bereikt, dat er op 22 april overleg heeft plaatsgevonden ten kantore van de staatssecretaris van V&W, mevr. T. Huizinga over een aantal ideeën, om liquiditeitsproblemen van binnenvaartbedrijven, die tijdens de afgelopen hoogconjunctuur te risicovol geïnvesteerd hebben, voorlopig op te lossen door deze ondernemingen een nog op te richten fonds ter beschikking te stellen ter financiering van bovengenoemde problemen. Deelnemers aan dit overleg zijn, naar verluidt, V&W., de 3 grootste binnenvaart-financiers (banken), de directeur van de nautische (?) organisatie KSV en de sociaal-economische binnenvaartorganisaties, de ASV. wederom uitgezonderd. Aangezien deze binnenvaartbedrijven zich hoofdzakelijk bevinden in de sector van de recente grootschalige nieuwbouw, maar de negatieve invloed via het verdringersprincipe de totale binnenvaartsector ernstig verstoort, is elke oplossing, waarbij de momenteel overtollige tonnage kunstmatig financieel in de vaart wordt gehouden een ernstige verstoring van de concurrentieverhouding tussen de verschillende tonnageklassen onderling en binnen de betreffende tonnageklasse tussen gezonde en overgefinancierde bedrijven. Het vooroverleg, waarvoor de ASV. overigens niet benaderd was, is naar verluidt gevoerd in zeer beperkte kring zonder veel, of geheel zonder, overleg met de achterbannen van toch in ieder geval een deel van de deelnemende organisaties. En indien er al informatie was, dan onder embargo. Dat is op zich al, in een situa-

UW UW MENING UW MENING UW STUUR UW MENING OF VERHAALUW NAAR DE MENING UW MENING SCHEEPVAARTKRANT OF NEEM DEEL OP EEN MENING UW MENING UW VAN DE FORUMS OP

tie, die de gehele binnenvaart betreft, een slechte zaak. Wanneer daarnaast nog de schijnbaar voorgestelde financiering onder de loep wordt genomen, wordt de zaak nog ernstiger: Deze zou worden samengebracht uit bijdragen van het ministerie van V&W., de bedrijfstak binnenvaart en het Europese sloopfonds. Afgezien van de vraag, of een dergelijke regeling niet bij voorbaat op een veto van Brussel zou stuiten, zijn wij van mening, dat 1) de totale binnenvaart voor financierings-wanbeleid van banken en een aantal investeerders op zou gaan draaien, aangezien ook het geld van V&W. ergens uit een ander binnenvaartbudget gehaald zal worden, 2) het sloopfonds een Europees fonds is en niet voor een deel van de “rechthebbenden” kan worden aangewend, en zo het al aangewend wordt, dat à priori bedoeld is voor het uit de vaart halen van overcapaciteit, en niet het kunstmatig in de vaart houden ervan, Mocht dit overleg tot overeenstemming over regelingen leiden, die tot markt-, cq. concurrentieverstoring leiden, dan wel gefinancierd gaan worden uit oneigenlijke middelen of tot extra financiële lasten leiden voor binnenvaartbedrijven, die part noch deel aan de oorzaken hebben, dan lijkt de weg naar het commissariaat voor de concurrentie in Brussel de aangewezen route om deze op zijn minst discutabele gang van zaken te blokkeren. We zouden het spijtig vinden, als het zover zou moeten komen, want dat zou degelijke ondersteuningsmaatregelen alleen maar onnodig langer uitstellen. Veel wijsheid toegewenst, Het ASV-bestuur.

SCHEEPVAARTKRANT

MTS TOPAZ

WOENSDAG 29 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MTS TOPAZ

PAGINA 8 - 9

WOENSDAG 29 APRIL

In opdracht van NIOC Trading B.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Topaz’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Hoefsmidstraat 40 Postbus 247, 3190 AE Hoogvliet Tel. 010-2954850, Fax 010-2954851 E-mail: [email protected]

Trefwoord: TOPAZ

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016 E-mail: [email protected]

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

SAA Building Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595 Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] Web: www.overvliet.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Van Wijk B.V. Werkendam Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

m.t.s. ‘Topaz’ Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel.: 0032 (0)9 2670000 Fax: 0032 (0)9 2670067 E-mail: [email protected] Web: www.abcdiesel.be

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Anglo Belgian Corporation N.V.

Choorhoekseweg 3, 4424 NW Wemeldinge Tel. 0113-621385, Fax 0113-622591 E-mail: [email protected] Web: www.lagendijk-constructie.nl

Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Tel. 0184-493888, Fax 0184-493889 E-mail: [email protected], Web: www.teusvlot.nl

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Ohmweg 8, 3208 KE Spijkenisse Tel.: +31 (0)181-650500 Fax: +31 (0)181-650501 E-mail: [email protected] Website: www.aalborg-industries.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS TOPAZ

WOENSDAG 29 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MTS TOPAZ

PAGINA 8 - 9

WOENSDAG 29 APRIL

In opdracht van NIOC Trading B.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Topaz’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Hoefsmidstraat 40 Postbus 247, 3190 AE Hoogvliet Tel. 010-2954850, Fax 010-2954851 E-mail: [email protected]

Trefwoord: TOPAZ

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016 E-mail: [email protected]

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

SAA Building Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595 Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] Web: www.overvliet.nl

www.scheepvaartkrant.nl

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Van Wijk B.V. Werkendam Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

m.t.s. ‘Topaz’ Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel.: 0032 (0)9 2670000 Fax: 0032 (0)9 2670067 E-mail: [email protected] Web: www.abcdiesel.be

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Anglo Belgian Corporation N.V.

Choorhoekseweg 3, 4424 NW Wemeldinge Tel. 0113-621385, Fax 0113-622591 E-mail: [email protected] Web: www.lagendijk-constructie.nl

Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Tel. 0184-493888, Fax 0184-493889 E-mail: [email protected], Web: www.teusvlot.nl

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Ohmweg 8, 3208 KE Spijkenisse Tel.: +31 (0)181-650500 Fax: +31 (0)181-650501 E-mail: [email protected] Website: www.aalborg-industries.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

25JAAR

PAGINA 10

WOENSDAG 29 APRIL

Veka piping and industry bv leverde het gehele dekleidingsysteem

Een behouden vaart Rensen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp en de bouw van het casco voor NIOC Trading B.V. mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

www.rensenbv.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 10 53 Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

Wij wensen NIOC Trading B.V. en hun nieuwe m.t.s. Topaz een behouden vaart.

Een onafhankelijk tussenpersoon

Expertise en kwaliteit

Wij wensen m.t.s. “Topaz” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. NIOC Trading B.V. van harte proficiat !! SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam

Wij wensen

TeamCo Shipyard BV verzorgde de complete afbouw van het MTS Topaz

Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

NIOC Trading B.V. een behouden vaart. Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

Wij wensen m.t.s. Topaz en NIOC Trading B.V. een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 11

WOENSDAG 29 APRIL

MTS Topaz in de vaart

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. TOPAZ RENSEN SHIPBUILDING

• Ontwerp en bouw casco TEAMCO SHIPYARD

• Complete afbouw ANGLO BELGIAN CORPORATION

• 2 ABC-hoofdmotoren type 6DZC-1000-166A 1800 pk bij 1000 tpm ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W18000 reductie 2,967:1 • PTO type 0 voor aandrijving stuurwerkpomp • Schroefasgedreven ingebouwde sleepsmeerpomp DISCOM

• Uitlaatsytemen t.b.v. hoofd- en hulpmotoren DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie PROMARIN

• 2 5-bladsschroeven uit NiAlBz VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 4 DWKK 6080/75 • 4 Hydrodyn profielroeren HD 220 VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• 2x VBS - SR met een vermogen van 600 pk bij 1800 tpm TEUS VLOT DIESEL & MARINE HEUSDEN - In opdracht van Ni-

oc Trading is bij Teamco Shipyard de bunkertanker Topaz opgeleverd. De tanker heeft de afmeting van 135 x 15 meter en heeft een draagvermogen van 6330 ton. NIOC Trading bv beschikt als tankvaartrederij over veertien tankers voor het transport van minerale oliën en aanverwanten. Met deze schepen kunnen de meest uiteenlopende opdrachten uitgevoerd worden. NIOC Trading is gespecialiseerd in bunkerwerkzaamheden in het volledige ARA gebied, maar is ook actief in andere transportbehoeften en grote cargo operaties. Zo worden onder andere transporten tussen raffinaderijen en opslagplaatsen verzorgd, dit zowel nationaal als internationaal. Daarenboven beschikt Nioc over verschillende schepen die estuair zijn en waarmee leveringen worden verzorgd in de Belgische zeehavens zoals Zeebrugge en Oostende. Bekende scheepsnamen uit de NIOC vloot zijn onder andere de Sapphire, de Smaragd, de Aquamarine, Emeraude en nu dus ook de nieuwbouwtanker Topaz.

Nieuwbouw De bouw van de Topaz is de

eerste nieuwbouwtanker van NIOC en is onderdeel van een breed investeringsprogramma van meerdere nieuwbouwtankers waarvan als volgende de Citrine van 6200 ton en de Amethyst van 4200 ton worden opgeleverd. Daarnaast wordt nog gewerkt aan de aan de bouw van de ‘Amelie 2’, dit is een tanker die de vloot komt versterken. Het casco van de Topaz werd door Rensen Shipbuilding ontworpen en in het Russische Archangelsk gebouwd. Teamco Shipyard in Heusden was verantwoordelijk voor de complete afbouw. Het casco is gebouwd in een 80 centimeter beun in ‘Yvorm’ constructie waarmee de tanker meer dan voldoende voldoet aan de meest recente veiligheidsvoorzieningen. In de basis is het een type C tanker die als type N is afgebouwd. Het schip is uitgevoerd met 18 tanks, heeft een dubbel leidingsysteem en een losinstallatie met negen pompen. Het complete dekleidingsysteem werd ontworpen en gebouwd door Veka Piping and Industry, dit is een van de werkmaatschappijen van de VeKa Group. Met de uitvoering in een dubbel leidingsysteem wordt geanticipeerd naar een verdeling in hoog- en laagzwavelige stooko-

• Boegschroefmotor Scania • Generatorsets

liën, dit is een scheiding waar in de toekomst snel meer vraag naar zal ontstaan volgens NIOC.

PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensystemen RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

Uitrusting De voortstuwing van de Topaz bestaat uit twee ABC motoren van het type 6DZC met een vermogen van 1800 PK bij 1000 toeren. ADS van Stigt leverde de beide keerkoppeling units, de Breejen Shipyard de schroefasinstallaties, Promarin twee 5blads schroeven. Teus Vlot Diesel Marine leverde de Scania motoren ten behoeve van de Verhaar stuurrooster boegschroeven en diverse Scania generatorsets ten behoeve van de electrisch aangedreven losinstallatie en het boordsysteem. De firma EPS (European Pump Services) leverde de complete losinrichting op de Topaz. Deze bestaat uit negen tweeschroefs spindelpomp systemen, type EPS 200, inclusief drukvaste ABB electromotoren van 86 KW elk. De pompsystemen zijn geschikt voor de zwaarste stookoliën en hebben een capaciteit van 200 M3/uur bij minimaal 8 Bar. EPS leverde ook de bijzonder complete bunkergiek die geheel in eigen beheer werd ontworpen en door de firma Lagendijk werd gebouwd. Deze goed door-

• Leidingwerk voor- en achtermachinekamer WINDEX ENGINEERING

dachte giek heeft een kruiplijnmodel en een werklengte van 28 meter met een zwenkbereik van 350 graden. De giek is voorzien van twee gescheiden 10 inch leidingen met swivels, heeft een 4-slangs handling winch en is geheel hydraulisch bedienbaar. EPS legt daarbij de nadruk dat, door het compacte ontwerp en de speciale constructie, deze giek een lange periode van zorgeloos gebruik is gegarandeerd. De giek werd verder uit plaatwerk gezet waardoor de zijkanten met mooie ronde hoeken konden worden afgewerkt. De firma Aalborg Industries leverde de ladingverwarmingsinstallatie. het systeem aan boord van de Topaz bestaat onder andere uit een ketel met een capaciteit van 2000 kW en een onderhoudsvriendelijk brandersysteem met eenvoudige bediening. De electrische installatie werd verzorgd en geleverd door Werkina Werkendam, tevens leverancier van het Radio Holland nautische pakket met onder andere een AIS transponder. Tevens leverde Werkina alle overige electrische en electronische componenten waaronder het C.E. van ‘t Hof tankmeetsysteem. C.E. van ‘t Hof BV levert met groot succes de Eclipse geleide radar niveaumeting. Met dit instrument wordt de hoogte van de vloeistof gemeten middels hoogfrequente golven. Tegenover een scherpe prijs staan een hoge mate van betrouwbaar-

heid en goede nauwkeurigheid die slechts in geringe mate wordt beïnvloed door de fysische eigenschappen van het product. In de ladingzone van de Topaz bevinden zich twee tankbedieningsunits met touch-screen bedieningen zodat boven alles korte responstijden kunnen worden gegarandeerd. Door de opstelling aan één zijde van het schip, de stuurboordszijde, is de veiligheid van de bemanning verder toegenomen en zijn de bedienings-looptijden verder verkort.

In de vaart Op vrijdag 3 april werd de Topaz in Heusden gepresenteerd en werd het schip door Aalmoezenier Van Welzenes ingezegend waarna doop en overdracht plaats vonden. De Topaz gaat in de vaart onder de vlag van bevrachtingskantoor Vinotra. Vanuit het hart van de Rotterdamse haven opereert Vinotra als onafhankelijke tankvaartrederij en is vooral gespecialiseerd in het transporteren en bunkeren van stookolie en minerale oliën van en naar verschillende raffinaderijen, opslagplaatsen en naar diverse zeeschepen in het ARA gebied en Europese waterwegen. Meer bijzonderheden over de bouw van de Topaz en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Machinekamerventilatoren • Overdruk installatie • Complete airconditioninginstallatie EUROPEAN PUMP SERVICES

• 9 Ladingpompen stookolie, 2-schroefspindelpomp systemen, type EPS 200, incl. drukvaste ABB elektromotoren EEx-de 86 kW IIB Y4 • Bunkergiek BG28000, werklengte 28 m met zwenkbereik 350o LAGENDIJK

Bouw i.o.v. European Pump Services • Bunkergiek, type BG-28.000, model kruiplijn handeling 4x Hose handling winch VEKA PIPING AND INDUSTRY

• Complete dekleidingsysteem AALBORG INDUSTRIES

• Ladingverwarmingsinstallatie VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Improval SUN ROESTVASTSTAAL

• 5 RVS - F2b uitlaten en stookketel uitlaat voorschip • Uitlaatstukken in sierpijp achterschip • RVS trappen voorzijde stuurhut E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Tankalarmering en radarmeting • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • • • • • • • • • •

2 Furuno RHRS2005 rivierradars Furuno SC-30 satelliet kompas Radio Zeeland SIGMA-560 PADpiloot Radio Zeeland SIGMA-120 dieptemeter Radio Zeeland SIGMA-130 windmeter Radio Zeeland SIGMA-700 intercom Radio Zeeland Conning systeem 3 Sailor RT-2048 marifoons Nauticast Blackbox AIS transponder 4 Icom IC-4088E portofoons Orlaco camera systeem Shuttle PC met Periskal Inland Ecdis viewer Sagem GSM met tiptel centrale Travel Vision Q6 zelfzoekende schotelantenne SYGO

• Hoogtemeter C.E. VAN ‘T HOF

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Eclipse niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. WILLEMSEN INTERIEURBOUW

• Isolatie en betimmering achterwoning en stuurhut DIK DEN HOLLANDER

• Zonweringen, rolgordijnen en tapijt en marmoleum vloeren woning en stuurhuis RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 400 reddingsboot in brandvertragende uitvoering volgens NEN norm 1914:1997-09 HANDELSMIJ NASSAU

• Volledige scheepsinventaris en liertouwen tipto 12 OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekering VINOTRA

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 12

WOENSDAG 29 APRIL

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

Mijn alles is heengegeaan, zijn humor geeft mij kracht. Gelukkig is hem een langer lijden bespaard gebleven. Dat neemt niet weg dat wij zijn lieve aanwezigheid erg zullen missen. Wij moeten afscheid nemen van mijn lieve man, onze zorgzame vader, schhonvader, opa en overgrootopa

Cornelis Wilhelmus Zijlmans P.C.J. Zijlmans-Schoenmakers Clemy en Harry Esther Marcia en Brian Bas, Noortje, Stijn Harry Willy en Marie-José Xiana Mara en Wim Yorick Tristan

vraagt voor haar Passagiersschepen

KAPITEIN

• Pilot

bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl

• Eurokotter

bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd.

• Klipper

28 x 5.05 x 1.20 m, 116 pk Deutz, mooi schip, prachtig mooi interieur, Euro 79.500,-

• Kotter

bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner.

• G.O.H. Duwsleepboot

met SI, 20 x 5.05 x 1.75 m, 565 pk Caterpillar

• Sleepboot

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 285 pk.

• Sleepboot Amsterdammer

14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type 2HB 80 pk, varend monument.

• Sleepboot

15.95 x 3.66 x 1.29 m, 250 pk Fiat, geheel gereviseerd 2009

(vrijetijdsregeling in overleg en geen continuevaart)

MACHINIST MATROOS

TE KOOP:

• IJsselmeerkotter 15.98 x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF, Euro 39.500,-

in de leeftijd van 94 jaar.

Feenstra Rijnlijn

Vaargeb. hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: • Ruime ervaring • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief • Beheersing Engelse taal is een pré • Bij de betreffende functie behoren een Rijnpatent / Radarpatent (patent op de Donau tot Budapest is een pré)

bj. 1964, 13 x 3.90 x 0.90 m, GM 140 pk

• Recreatie vlet

8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro 27.500,-

Woon- en Zorgcentrum De Mewelanden, kamer 573 Haringvlietstraat 515, 3313 EM Dordrecht

• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 27.500,-

De crematieplechtigheid heeft vrijdag 24 april 2009 te Dordrecht plaats gevonden.

• IJsselmeer kruiser 10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, Euro 45.000,-

Ruime eengezinswoning gelegen in kindvriendelijke wijk “Oude Vaart” Ind.: hal met WC, woonkamer, keuken incl. apparatuur 1e verd.: 3 ruime slaapkamers, badkamer met WC. vaste trap naar 2e verd.: met 2 slaapkamers, gescheiden d.m.v. middenwand. Ketel ‘07, achtertuin op het zuidoosten. Met ruime berging + mogelijkheid tot plaatsen van carport c.q. garage. Aanvaarding: in overleg Vraagprijs: € 149.000,-

Voor inlichtingen: 06-23 609636

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. van Hengst - Telefoon: 0653-125546

TE KOOP: MS “BOEKANIER”, 1920 TON bj. 1969, 105m x 9.50m x 2.82 m, Hoogte 4.50mb, 2 ruimen semi, IJzeren vloer, aluminium schuifluiken, stapelbaar, hoofdmotor Caterpillar type 3512, bj. 2002, 18000 draaiuren, boegschroef 280 pk 2006 gereviseerd stuurrooster, generator Perkins 40 kVA bj. 1998, generator Hatz 25 kVA bj. 2006, ballastpomp 180 m3, 1 kattekop, 1 dekwaspomp 40m3, ballastschroefpomp 1200 m3, hydraulisch stuurwerk, 1x radar voor 2005 met nieuwe voormast, 1x radar achter, nieuwe autokraan 16m, laad op 2.50 1620 ton, zeer goed onderhouden schip, woning gedeeltelijk vernieuwd, 3 slaapkamers, 3 breed containers, eventueel inruil bespreekbaar.

• Patrouille vaartuig bj. ‘57, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk • RWS vlet

Te koop in Terneuzen: WONING - OUDE VAART 16

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

Na een oneerlijke strijd hebben wij een goede vriend verloren, we zullen je missen

Ben de Leeuw Van Weenen Otto en Leentje Gerrie en Els Kees en Nel Bert en Marga Peter en Joke Arie en Gré Frans en Dymp Jan en Bep Haijo en Alie Hilbrand en Martha †

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

Bij aankoop van een complete keuken ...

... hebben wij altijd een leuk kado !!

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak.

Accu's

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

In Zwijndrecht de dubbele lading van Uw goede vaart en onze top keukens

SCHEEPSACCU'S

H O A C

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009

Haven - Lixhe (B)

06-04_S Te koop: H O A C

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

Open: Di. t/m Vrij. 09.30 - 17.30 uur Do. 09.30 - 21.00 uur • Zat. 09.30 - 17.00 uur

VAN HARTE WELKOM DE KOFFIE STAAT KLAAR !!

H.A. Lorentzstraat 9b • Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel.: 078-6192021 • Fax: 078-6191910 E-mail: [email protected]

ZEILKLIPPER 150 pers. Volledig gekeurd SI. 46 m x 6,5 m 300 pk DAF, 32kVA generator Centr. ligpl. IJsselmeer. Pr. 335.000 EUR Tel.: 036-53 22323

06-05_O Te koop:

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

Zó vult u de bon in:

Ankertje

de voordeligste rubrieksadvertentie

.............. KEER

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

U S L E

V A E L E E N A A O

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

Vul hier uw tekst in 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten

Brieven onder nummer € 2,50 extra

FAX

I P E K W E

Ex BTW

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam

U KUNT DIT FORMULIER OOK FAXEN NAAR:

Adres

010-4046402

Telefoonnummer

Postcode/Woonplaats E-mail

Opsturen naar: De Scheepvaartkrant - Postbus 59151 - 3008 PD Rotterdam

rvs mast 6m + hydroset met cilinder teab Tel.: 06-53 445474 of 0173-933 1807

06-06_S Te koop:

OPDUWER prachtig vlet model 5 mtr. SABB Diesel prijs EUR 7500,- in prima staat Tel.: 06-55 848263

GEVRAAGD:

MATROOS Voor mvs. ’Vreeland’ 1800 ton. Zand en grind vaart. BenedenRijn naar Nederland. ma. t/m vr.

Nader info: VONK BV, Arnhem Tel.: 06-53 644046

TE KOOP: zeer compacte

OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

O O V

RA

W U L

M U I

U L A

N I M

BROECKX BVBA

Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 13

WOENSDAG 29 APRIL

Toezichthouders in Zeehavens bundelen webinfo AMSTERDAM/ROTTERDAM -

De twaalf inspecties en diensten werkzaam in de havens Amsterdam en Rotterdam bieden sinds 1 april hun webinformatie gebundeld aan speciaal gericht op de scheepvaartbe-

drijven, agenten, scheepsbeheerders reders, cargadoors en kapiteins. Via www.inspectieloket.nl/zeehave ns vinden zij snel handige webapplicaties, e-formulieren en links naar wetgeving en toe-

zichtsactiviteiten. Ook kunnen bedrijven daar met één muisklik zoeken in alle inspectiewebsites tegelijkertijd. In de komende periode wordt deze informatie door de diensten nog verder aangevuld en uitgebreid.

Lijst met terminalcodes in de maak ROTTERDAM - Bureau Telematica Binnenvaart is begonnen met het samenstellen van een lijst met terminalcoderingen van tankterminals. Tankschippers kunnen helpen om het overzicht van tankterminals in Europa compleet te krijgen.

Terminalcoderingen zijn bedoeld om de locatie en de identiteit van een laad-/losplaats onomstotelijk vast te stellen voor het gebruik in elektronisch berichtenverkeer (EDI) tussen partijen. Bij EDI ‘praten’ computers zonder menselijke tussenkomst rechtstreeks met elkaar. Er kan dus geen verwarring ontstaan over laad- en losplaatsen. BICS werkt met EDI; ook de elektronische uitwisseling van gegevens tussen (internationale) logistieke partners maakt gebruik van gestandaardiseerd elektronisch berichtenverkeer, EDI. In het containervervoer

worden de BTB-terminalcodelijsten van containerterminals al sinds jaar en dag intensief gebruikt. Rijkswaterstaat gebruikt de terminalcodelijsten onder meer bij het verwerken van de BICS-meldingen van schepen. Overheden en logistieke partijen in heel Europa maken gebruik van de terminalcodelijsten van de binnenvaart. Zelfs bij aanvang van het (container)transport in China spelen onze terminalcoderingen een rol. De binnenvaart maakt het zijn klanten graag gemakkelijk! Gebleken is dat de sector zelf het beste in staat is om de terminalcodelijsten actueel te houden. BTB krijgt zijn input rechtstreeks van schippers en bargeoperators. Wijzigingen worden snel en flexibel doorgevoerd. BTB geeft wijzigingen door aan Rijkswaterstaat en walorganisaties. Via het automatische updatemechanisme van BICS krijgen schippers wijzigingen door en ontvan-

gen ze gegevens van nieuwe terminals direct aan boord. Zo zijn alle betrokkenen in no time geïnformeerd.

Hulp Tankschippers kunnen helpen om het overzicht van tankterminals in Europa compleet te krijgen. “Stuur ons s.v.p. een mailtje met de laaden losplaatsen voor tankschepen die u aandoet of die u kent. Belangrijk is zoveel mogelijk gegevens te verzamelen: bedrijfsnaam, vestigingsplaats, haven, kaainummer en zo mogelijk telefoonnummer. Vergeet niet uw eigen telefoonnummer te vermelden, zodat we even kunnen bellen als we nog vragen hebben. Uiteindelijk hebben we er allemaal voordeel van en werk je mee aan een stukje standaardisatie, dat het professionele karakter van de tankvaartsector onderstreept!”, aldus Bureau Telematica Binnenvaart.

Berichten voor de scheepvaart niet langer in HTML ROTTERDAM - Veel BICS-gebruikers ontvangen informatie van de Waterdienst (RIZA) over waterstanden, ijsberichten, berichten aan de scheepvaart en andere mededelingen via het BICS programma. Deze berichten worden op de computer van de gebruiker leesbaar gemaakt via het programmaatje BOS (Berichten Ontvangst Service). Sommige gebruikers zijn van oudsher - tien jaar - gewend geraakt aan een bepaalde weergave van deze berichten. Deze weergave werd mogelijk gemaakt door HTML (internettechniek). Dit gaat veranderen.

In de loop van de tijd hebben berichten in deze vorm zich op Europees niveau verder ontwikkeld. Het resultaat hiervan is een Europese standaard. Hierdoor

kan men inmiddels van alle Europese vaarwegbeheerders informatie ontvangen met betrekking tot de vaarwegen. De introductie van de EU-standaard houdt in dat de berichten worden verspreid in XML-formaat, de opvolger van het HTML-formaat. Rijkswaterstaat heeft de afgelopen vier jaar beide formaten (HTML en XML) ondersteund, met de bedoeling om de gebruiker zoveel mogelijk van dienst te zijn. Nu het XMLformaat door de Europese Commissie is bestempeld als Europese standaard, heeft Rijkswaterstaat besloten de verspreiding van (niet EU-standaard) HTML-berichten te staken. Voortaan stuurt RWS alleen nog de Berichten voor de Scheepvaart en dergelijke in XML-formaat. Voor de informa-

tie die gebruikers krijgen heeft dit geen gevolgen, beide formaten bevatten dezelfde informatie. Het is voor sommigen misschien even wennen aan hoe het er uitziet. De BICS helpdesk heeft een inventarisatieronde gehouden waaruit blijkt dat nog maar enkele BICS-gebruikers de ‘oude’ HTML-berichten ontvangen. Deze gebruikers worden de komende periode overgezet naar XML-berichten. Ondanks alle goede voorbereiding kan het gebeuren dat een individuele gebruiker moet vaststellen dat hij niet langer alle gewenste informatie ontvangt. Die wordt verzocht even contact op te nemen met de BICS helpdesk: telefoon +31 (0)10 288 6390 (8.00-23.00 uur) of via de e-mail: [email protected]

Continue vraag naar voorlichting shortsea ROTTERDAM - De vraag naar informatie over shortsea vervoer blijft stijgen. Dit blijkt uit het jaarverslag 2008 dat het Voorlichtingsbureau Shortsea Shipping heeft gepubliceerd. Het aantal aanvragen dat het bureau ontving, steeg ten opzichte van 2007 met 6,8 procent naar 516. Opvallend is dat het aantal specifieke aanvragen dit jaar wat lager zijn en de algemene aanvragen stijgen. De oorzaak van het hogere aantal algemene aanvragen is het groter aantal ontvangsten/ bijeenkomsten en presentaties die zijn gegeven.

Een tweede element, waaruit blijkt dat de vraag naar informatie over shortsea blijft stijgen, is het aantal bezoekers van de website www.shortsea.nl. Het aantal unieke bezoekers per werkdag is gestegen naar 120 , +23

ten opzichte van 2007. Aan het eind van elke maand wordt ook een samenvatting van het nieuws per e-mail aan circa 1550 personen verstuurd. Op de dag dat deze samenvatting gestuurd wordt en de dag erna, kijken gemiddeld 535 unieke personen op de website. Bovendien nemen andere media deze nieuwsberichten steeds vaker over.

Samenwerking De samenwerking met de voorlichtingsbureaus voor spoor en binnenvaart kwam in een versnelling in 2008. Deze intensievere samenwerking was mogelijk door het geld dat het Voorlichtingsbureau Shortsea Shipping heeft binnengehaald door mee te doen aan het Europese project CIPROC (Co-operative Intermodal Promotion Centres). Hierdoor hebben de bu-

reaus onder andere brochures kunnen maken: een intermodaal factsheet en statistiekboekje. Ook is uit dit budget de website www.hollandintermodal.com geheel vernieuwd.

Kritisch Het voorlichtingsbureau merkt dat de huidige economische situatie leidt tot een kritische blik van onder andere verladers in hun organisaties. Daarbij wordt ook gekeken naar de efficiency van de logistieke keten. Het voorlichtingsbureau kan hierbij helpen en gaat daarom nog meer haar expertise inzetten om bedrijven op de gebruikelijke neutrale en onafhankelijke wijze van dienst te zijn. De shortsea operators doen hun werk door, ondanks het verminderde ladingaanbod, nog steeds te zorgen voor een optimale dienstverlening.

BVB OP DE BEURS Afgelopen week is er voor het eerst een overleg geweest voor de deelname aan Europort 2009 van 3 tot en met 6 november in Ahoy. Alle organisaties van het Binnenvaarthuis aan het Vasteland, het LOVT en Senter Novem zullen samen in een door Ahoy apart ingericht BinnenvaartHuis staan. De organisatoren willen het dit jaar groots aanpakken. Zoals gezegd krijgt de binnenvaart veel aandacht door een speciaal ingericht BinnenvaartHuis, waar elf binnenvaartorganisaties zich gaan presenteren. Ook wordt er een ruimte ingericht waar korte workshops of presentaties gehouden kunnen worden en zal er een terras komen waar men onder het genot van een drankje contacten kan aanhalen of wat nader op een onderwerp in kan gaan. Het moet dé sociale ontmoetingsplek worden voor iedereen die werkzaam is in de sector. Elke organisatie krijgt de kans onderwerpen voor het voetlicht te brengen in de workshopruimte en zo gericht de aandacht kan geven aan onderwerpen die voor hen en hun achterban van belang zijn. Ahoy wil Europort steeds meer internationaal op de kaart zetten en wil in dit kader ook buitenlandse gasten en sprekers uitnodigen. Het

BinnenvaartHuis zal in hal 4 staan. Te zijner tijd zullen we u meer informeren over het inhoudelijke programma van de workshops. Dus hou de column en de website van het BVB in de gaten. Relaties van het BVB zullen tegen die tijd ook een persoonlijke uitnodiging krijgen om naar de beurs te komen en daar dan ook onze jaarlijkse agenda op te halen. Op 5, 6 en 7 mei staat het BVB met zes andere organisaties uit het Binnenvaarthuis op Construction & Shipping Industry in Gorinchem. U kunt ons vinden in standnummer 213. We hebben voor de beurs een speciale film gemaakt waarin elke organisatie zich presenteert en kort laat zien wat ze voor de branche doen. Deze film zal op een wand naast de stand vertoond worden. Dus breng een van die dagen een bezoek aan de stand voor informatie, vragen of gewoon een praatje.

AANDACHT IN DE MEDIA Afgelopen week is aan boord van de Duricha een journalist van de Telegraaf meegevaren. Zij heeft een reportage gemaakt over de binnenvaart. Eens geen verhaal over de crisis en de gevolgen, maar een positieve insteek over het varen en het leven aan boord.

MAASVLAKTE 2 Op dinsdag 28 april gaat Hare Majesteit de Koningin de namen van de toekomstige havens van de tweede Maasvlakte onthullen. Met de aanleg van de tweede Maasvlakte wordt Nederland 2.000 hectare groter. In september is begonnen met de werkzaamheden. Dit voorjaar komt de baggervloot op volle sterkte en nog voor de zomer verrijst het eerste nieuwe land uit het water, 3 kilometer van de huidige kust. Volgens planning meren in 2013 de eerste schepen af in de nieuwe havens. De tweede Maasvlakte zal veel nieuw vervoer aantrekken en daarmee ook meer wegvervoer. Dit geeft een enorme emissieverhoging. Vandaar dat de binnenvaart als duurzaam alternatief een grote rol gaat vervullen in de aanen afvoer bij de Maasvlakte om zo de emissie-uitstoot terug te kunnen dringen. Het aandeel van de binnenvaart stijgt hierdoor tot 45 procent, waardoor het aandeel van de binnenvaart in de totale vervoersketen op 36 tot 39 procent komt. De Maasvlakte 2 levert op termijn dus direct winst op voor de binnenvaart.

KANTOOR GESLOTEN Op vrijdag 1 en op vrijdag 22 mei is het kantoor gesloten.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 14

WOENSDAG 29 APRIL

Kom kijken en krassen op 5, 6 en 7 mei ...

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

BRIEVEN

ONDER NUMMER

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Kantoor Nederland Tel: +31 (0)78 620 18 00 Vertrieb Deutschland Tel: +49 (0)621 178 90 40

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

Machinefabriek Hasselt

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

... u ontdekt dan op Construction & Shipping Industry 2009 in Gorinchem de vele voordelen van REINPLUS VAN WOERDEN BUNKER. Bovendien krijgt u de kans een fantastische MP4 speler* of andere prijs bij elkaar te krassen. Reden genoeg om Stand 389 in de gaten te houden. Tot spoedig!

Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

*Zolang de voorraad strekt.

Snijder Scheepselektro BV

Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E: [email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

www.zoekschip.nl ARISTON

ATAG

Ruissen en Griffioen

ARISTON

INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

NAUTISCHER APPARATUU

Super aanbieding!

• Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

komplete keuken

setprijs

van € 6197,-

combimagnetron (MX4111A) € 1649,NRI¿HPDFKLQH&0$& ¼ VWHDPHU64% ¼

€ 3299,-

nu voor € 3499,-

inductiekookplaat .,&; 

ETNA

van € 1649,-

van € 1249,-

nu voor € 399,-

nu voor € 399,-

geïntegreerde vaatwasser /)7$

ATAG

met ingebouwde ‘ice crusher’

(HQPRGHUQHNHXNHQLQFOXVLHIZHUNEODGVFKRXZ OX[HLQERXZDSSDUDWXXUYHUOLFKWLQJHQHHQPHQJNUDDQ gaskookplaat + wokbrander $  Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

www.fransbergen.nl

van € 1139,-

van € 4399,-

nu voor € 599,-

nu voor € 2399,-

combimagnetron $

koel/vries combinatie ‘side-by-side’ ]ZDUW.$'/RIUYVORRN.$'/

SIEMENS

Andre Ruissen 06-53 393832

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN

van € 599,-

nu voor € 299,-

SIEMENS

Een traditionele, moderne, design of landelijke keuken? :LMKHEEHQYRRULHGHUHZHQVHHQSDVVHQGHRSORVVLQJ

.HXNHQVWXQWHU=ZLMQGUHFKWVWDDWYRRUSHUVRRQOLMNH VHUYLFHDGYLHVRSPDDWHQHHQSHUIHFWHQD]RUJ .RPHHQVNLMNHQLQRQ]HYHUQLHXZGHVKRZURRP GHNRI¿HVWDDWYRRUXNODDU Keukenstunter Zwijndrecht +$/RUHQW]VWUDDWE ((=ZLMQGUHFKW 7HOHIRRQ ZZZNHXNHQVWXQWHU]ZLMQGUHFKWQO

van € 1699,-

bakoven met magnetron +%.

nu voor € 899,-

van € 1599,-

inbouw vaatwasser 610(8

nu voor € 799,-

Kelsy’s Kitchens is onderdeel van Keukenstunter Zwijndrecht

van € 2799,-

inbouw NRI¿HPDFKLQH 7..

nu voor € 1399,-

van € 1549,-

gaskookplaat + wokbrander (56%(

nu voor € 799,-

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 15

WOENSDAG 29 APRIL

Terugval Franse binnenvaart blijft beperkt BETHUNE - Terwijl het binnenlands goederenverkeer vorig jaar een terugval kende van 4,2 procent, bleef de globale daling, veroorzaakt door de economische crisis, bij de Franse binnenvaart beperkt tot 0,5 procent ton/kilometer. De daling vond plaats tijdens het laatste trimester, want gedurende de negen voorafgaande maanden werd nog een vooruitgang van 1 procent geboekt. DOOR THEO FRISON

VNF maakt hieruit op dat de binnenvaart op de Franse vaarwegen het verlies zeer beperkt heeft gehouden, daar waar volgens voorlopige cijfers het wegverkeer 5,1 procent heeft verloren en het spoor 4,7 procent. De binnenvaart deed het vooral goed in de plantaardige levensmiddelen, de minerale brandstoffen en de meststoffen.

Groei De sector van de plantaardige levensmiddelen was goed voor meer dan een kwart van de overslag in 2008 met 1,97 miljard ton/kilometer op een totaal van 7,5 miljard ton/kilometer. De binnenvaart heeft vorig jaar de grootste vooruitgang geboekt in deze sector, met een winst van 8,7 procent in tonkilometer en 6,4 procent in volume. Het ging voor de levensmiddelen om een groei met 13,5 procent in ton/kilometer en 12,6 procent in volume en voor de granen voor een toename met 7,2 procent in ton/kilometer en 4,1 procent in volume. Dat is te danken aan de

productie van zachte granen, die ducten, petroleum en chemie. miljoen ton/kilometer. De het containervervoer en het vervorig jaar met 21 procent is toe- De automobielsector en de bouwmaterialen verloren 63,4 voer op duwbakken van zware genomen. bouw werden als eerste sectoren miljoen ton/kilometer in 2008, stukken en van voertuigen, daalden met 11,1 procent, een verExport lies van 73 miljoen Overslag daalde met slechts ton/kilometer. Het verlies in de Deze toename van de produccontainersector is voor een flink tie van granen heeft ook gezorgd 0,5 procent in 2008 deel te wijten aan de staking van voor een toegenomen export. de kraanmannen, die gedurenDaarvan hebben de belangrijkde het tweede en derde triste scheepvaartregio’s geprofiteerd, zoals dit van de Nord/Pas- getroffen door de crisis. Zo is de een daling met 2,5 procent mester fel gewogen heeft op de de-Calais, waar de scheepvaart overslag van de metaalnijver- tegenover het jaar voordien. Ook havenactiviteiten in le Havre en toenam met 15,2 procent in heid gedaald met 10,4 procent, het goederenvervoer met een meer nog in Marseille. De cheton/kilometer, en de Seine, die goed voor een verlies van 71,6 grote toegevoegde waarde, zoals mieproducten verloren 3 proeen toename van de graantransporten kende van 14,2 procent in ton/kilometer. In de haven van Rouen bijvoorbeeld werden 981.000 ton granen uitgevoerd, een toename met 42,9 procent. Het vervoer van steenkolen steeg met 7,7 procent in ton/kilometer. De Seine en de Rhône zijn trouwens de eersten om voordeel te halen uit de herbevoorrading van de elektriciteitscentrales, waarvan de voorraden, geldig voor 8 maanden, nooit zo hoog waren sinds 2003. De sector van de meststoffen groeide met 5,8 procent naar 264 miljoen ton/kilometer. In 2007 werd voor deze sector een groei van 40 procent opgetekend. Blijkbaar gaat het om een logistieke wijziging in het voordeel van de binnenvaart. Het vervoer van zout kende ook een opmerkelijke groei met 92,1 procent.

EVO: “Investering in Europese infrastructuur nodig”

•

Er worden minder appartementen gebouwd, en dat was te merken op de talrijke losplaatsen voor bouwmaterialen langs de Seine in Parijs. FOTO T. FRISON

La chute des trafics par voie fluviale reste limitée BÉTHUNE - Pendant que le secteur des transports terrestres a connu une baisse de 4,2 pour cent de son activité, la perte globale pour la navigation fluviale à cause de la récession économique restait limité à 0,5 pour cent en tonnes/km. Cette perte se situe dans le dernier trimestre, car le fluvial notait encore une progressions de 1 pour cent sur les neuf premiers mois de l’année. PAR THEO FRISON

VNF en conclut que la navigation fluviale a su limiter les pertes, là ou la route a perdu 5,1 pour cent et le rail 4,7 pour cent. La navigation intérieure a obtenu surtout de bons résultats dans l’agroalimentaire, les combustibles minéraux et les engrais.

Croissance

tion de céréales a provoqué une croissance remarquable des exportations françaises de céréales, dont ont tiré les principaux bassins de navigation, comme ceux du Nord/Pas-de-Calais (+15,2 pour cent en tonnes/km et de la Seine (+14,2 pour cent). Sur le seul port de Rouen, les transbordements de céréales destinées à ,la grande exportation ont progressé de 42,9 pour cent, avec 981.000 tonnes. Le charbon enregistre une augmentation de 7,7 pour cent en tonnes/km. La Seine et le Rhône sont d’ailleurs les premiers bénéficiaires du réapprovisionnement en charbon des centrales, dont le nouveau de stock, de l’ordre de huit mois, n’a jamais été aussi élevé depuis 203. Le secteur des engrais a connu une Exportation croissance de 5,8 pour cent à Cette croissance de la produc- 264 millions de tonnes/km. En

Le secteur de l’agroalimentaire était bon pour plus du quart des trafics en 2008 avec 1,97 milliards de tonnes/km sur un total de 7,5 milliards de tonnes/km. Le fluvial a enregistré en 2008 la plus forte progression dans ce secteur, avec un gain de 8,7 pour cent en tonnes/km et 6,4 pour cent en volume. Du côté des denrées alimentaires il s’agissait d’une croissance de 13,5 pour cent en tonnes/km et 12,6 pour cent en volume. Pour les produits céréaliers il s’agissait d’une croissance de 7,2 pour cent en tonnes/km et de 4,2 pour cent en volume, ceci grâce à la production de blé tendre, qui a crû de 21 pour cent l’an dernier.

2007 une croissance de 40 pour cent avait été noté. Il semble que cette forte augmentation soit structurelle et consécutive à la restructuration logistique, conduite par les opérateurs en

tion produits métallurgiques et chimiques. L’industrie automobile et la construction étaient les premiers à être touchés par la crise. Les transports de produits métallurgiques ont

Les trafics globaux ne perdent que 0,5 pour cent faveur du fluvial. A noter aussi le développement du transport de sel, qui a augmenté de 92,1 pour cent.

Rechute Le premières suites de la crise économique pouvaient déjà être notés dans le secteur des conteneurs, du transport de véhicules, matériaux de construc-

chuté de 10,4 pour cent, occasionnant une perte de 71,6 millions de km/tonnes. Les matériaux de construction ont perdu 63,4 millions de km/tonnes, une perte de 2,5 pour cent par rapport à l’année précédente. Le secteur des marchandises à plus haute valeur ajoutée comme le trafic des conteneurs et le transport sur barges de colis lourds et

de véhicules, accusent une chute de 11,1 pour cent, perdant quelque 73 millions de tonnes/km en 2008. Il faut noter que la baisse des trafics de conteneurs est en partie due à la grève des grutiers au second et troisième trimestre de 2008 au ports du Havre et de Marseille. Le transport des produits chimiques était en recul de 3 pour cent en tonnes/km. Au total, le trafic fluvial a atteint 7,5 milliards de tonnes/km (-0,5 pour cent) ou b60;2 millions de tonnes en volume (-2,6 pour cent). Les trafics intérieurs ont gagnés 2,2 pour cent, mais les trafics internationaux ont perdus 4,4 pour cent. Le trafic de conteneurs a perdu 13 pour cent pour arriver à un peu moins que 400.000 EVP. Le grand perdant était le bassin de la Rhône, perdant 36,5 pour cent.

Nieuwe zeesluis Terneuzen weer stap vooruit BRUSSEL - Vlaams minister-president Kris Peeters is niet van plan om zich te laten opgaan in de verkiezingscampagne. Hij poogt in tegendeel zoveel mogelijk moeilijke dossiers verder vooruit te helpen. In een gesprek met staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat werd overlegd over een volgend moeilijk punt op de agenda: de kostenverdeling van de nieuwe sluis in Terneuzen tussen Nederland en Vlaanderen. DOOR THEO FRISON

Met dit gesprek werd de deur geopend voor de onderhandelingen over de kostenverdeling tussen Nederland en Vlaanderen over de geplande nieuwe zeesluis in Terneuzen. Slechts wanneer hierover overeenkomst is bereikt kunnen de juridisch vereiste detailstudies voor het geselecteerde sluisalternatief (in Nederland gekend als planstudie) beginnen. Het streefdoel is om tegen eind 2009 een besluit over de kostenverdeling en het sluisalternatief te nemen. Er worden nu van beide

Onderhandelingen over kostenverdelingen kunnen beginnen kanten onderhandelingsdelegaties aangesteld die gaan zoeken naar overeenstemming over een Vlaams-Nederlandse verdeling van de kosten van de sluisalternatieven.

Grotere zeesluis Die sluisalternatieven, allen binnen het huidige sluizencomplex betreffen de combisluis, een kleine zeesluis en een grote zeesluis. Het doel van een nieuwe zeesluis is om de haven van Gent beter bereikbaar te maken voor de scheepvaart. De vraag naar een nieuwe en grotere zeesluis in Terneuzen is in Gentse havenkringen fors toegenomen na de in gebruik name van het Kluizendok. Het was belangrijk dat de onderhandelingen over de

kostenverdeling zo snel mogelijk konden worden opgestart, omdat Nederland alvorens een beslissing te nemen over een nieuwe zeesluis, eerst haar deel van de benodigde financiering in de begroting moet gereserveerd hebben. In Vlaanderen moet nog bestuurlijk een beslissing worden genomen voor de start van de planstudie. De totale kosten voor een nieuwe zeesluis lopen - afhankelijk van het sluisalternatief uiteen van 300 miljoen tot 2 miljard euro. Peeters en Huizinga nemen het eerder uitgebrachte advies van het Vlaams-Nederlandse ‘Stakeholder Advies Forum’ (SAF) als leidraad voor een vervolgaanpak. Het SAF blijft bij het vervolgproces betrokken. Besprekingen over dergelijke grensoverschrijdende problemen konden in het verleden vaak vrij lang uitlopen. Toen de Vlaamse regering die bevoegdheid van de federale staat heeft overgenomen, zijn de verhoudingen met de Noorderburen soepeler geworden. Vooral Kris Peters is daarbij een uitstekend onderhandelaar gebleken.

Vlaams minister-president Kris Peeters wil nog zo veel mogelijk belangrijke dossiers vooruit •helpen voor het einde van zijn huidige ambtsperiode. Al wat met havens en scheepvaart te maken heeft, ligt daarbij in nde bovenste schuif.

RUISBROEK - Het binnenschip ‘Kinevy’, geladen met 1.100 ton stenen uit Clabecq, kwam op donderdagochtend 16 april bij het voorbijvaren van de Boulevardbrug op het Zeekanaal Brussel-Schelde tegen een dukdalf terecht. Daarbij werd een scheur van bijna 20 centimeter lang in de scheepswand veroorzaakt.

cent in ton/kilometer. Alles samen bedroeg het vervoer langs de waterwegen vorig jaar 7,5 miljard ton/kilometer (-0,5 procent) of 60,2 miljoen ton in volume (-2,6 procent). Het nationaal vervoer is gestegen met 2,2 procent, maar het internationaal vervoer daalde met 4,4 procent. Het containervervoer daalde met 13 procent en daalde tot net DOOR THEO FRISON onder de 400.000 TEU. Grootste verliezer was het Rhônebekken, Schipper Pascal Dapsens dat 36,5 procent inboette. haalde er onmiddellijk de brandweer van Puurs bij, die kon verhinderen dat het schip zonk. Door duikers van de brandweer werd de scheur langs de binnenzijde en de buitenzijde gedicht, waarop het schip verder kon worden gestabiliseerd. Het schip kon toen op eigen kracht afmeren aan de loskade van Prayon Rupel in Ruisbroek. Het schip is nu voorlopig gered, maar moet wel een maand op de werf voor een volledige herstelling van de gescheurde romp.

Terugval De eerste gevolgen van de economische crisis waren al te merken in de containersector en het vervoer van voertuigen, bouwmaterialen, metaalpro-

Schip ramt brug

FOTO T. FRISON

ROTTERDAM - De Tweede Kamer heeft onlangs het Groenboek trans-Europese transportnetwerken (TEN-T) besproken. Zeker met het oog op de huidige economische crisis is een adequaat Europees infrastructuurnetwerk een basisvoorwaarde voor economische voortgang en versterking van de concurrentiekracht van de Europese Unie. EVO vindt dat Brussel keuzes moet durven maken. Oftewel: “zet het geld in om belangrijke doorgaande routes te verbeteren, benadeel niet op voorhand het wegvervoer en zorg voor meer beveiligde parkeerplaatsen”.

De acht miljard euro die de Europese Commissie van 2007 tot 2013 ter beschikking heeft voor de TEN-T is volgens EVO niet toereikend. Het budget moet immers verdeeld worden over tien extra lidstaten met een zwakke infrastructuur, terwijl het goederenvervoer tot 2020 met 34 procent gaat groeien. EVO vindt dan ook dat de Europese Commissie bij het vaststellen van het budget hiermee rekening moet houden. Tevens zou Europa in haar netwerk onderscheid moeten aanbrengen tussen een kernnetwerk enerzijds en een uitgebreid netwerk anderzijds. Wanneer bij besteding van het beperkte subsidiebudget voorrang wordt gegeven aan infrastructuur die onmisbaar is voor grensoverschrijdend vervoer, kan Europa bij infrastructurele projecten op daadwerkelijk verschil maken. Maar dan moet Brussel wel keuzes durven te maken, en niet alle projecten tegelijk willen financieren. Spoor en binnenvaart lijken meer aandacht te krijgen in het Europese beleid dan het goederenvervoer over de weg. Volgens EVO mag echter geen enkele vervoerswijze op voorhand worden benadeeld. Gelet op de groei van het goederenvervoer, moet Brussel daar investeren waar het mobiliteitsrendement het grootst is. Neemt niet weg dat zowel weg, water als spoor moeten investeren in duurzaamheid. Maar daar moeten de lidstaten ook ruimte voor maken, bijvoorbeeld door de inzet van Langere en Zwaardere Voertuigen op grotere schaal toe te staan. EVO is van mening dat in het huidige TEN-T beleid onvoldoende aandacht wordt besteed aan transportcriminaliteit. EVO vindt dan ook dat de TEN-T gelden op korte termijn moeten worden aangewend voor de bouw van minimaal vijftig beveiligde parkeerplaatsen op strategische punten op het Europese kernnetwerk.

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 29 APRIL

25JAAR

PAGINA 16

Falcon: scherpe blik op de toekomst Innovatief, efficiënt, eyecatching, gebruikersvriendelijk en functioneel, dat zijn de kenmerken van de Falcon lijn! Radio Holland introduceert deze spectaculaire nieuwe lijn navigatie elektronica op de beurs in Gorinchem. De unieke Falcon serie binnenvaartproducten vormt een multifunctioneel concept, waarmee een enorme stap wordt genomen naar totale integratie van datavoorziening op elk binnenvaartschip. Het concept “elk instrument een eigen uitvoering” behoort tot het verleden; elk Falcon zicht- en bedienpaneel kan met één druk op de knop een andere functionaliteit weergeven. Uitbreiden is ook eenvoudig. Een nieuwe sensor wordt aangesloten op de MultiHUB, een ander innovatief kenmerk van de Falcon lijn. De MultiHUB verdeelt alle informatie over het ethernet netwerk van het schip, waardoor de gegevens van de nieuwe sensor meteen op het netwerk beschikbaar zijn.

Meer weten over de Falcon lijn? Kom tijdens Construction & Shipping Industry naar

RADIO HOLLAND STAND 118

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam Haven Nr. 2121, Postbus 5068, 3008 AB Rotterdam Tel. 010 428 3344; Fax 010 428 1498. E-mail: [email protected] Internet: www.radioholland.nl RH Dealers in Nederland, België & Duitsland: Gebofa Maritiem, Werkina Werkendam, Linssen Electronica, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Handelsonderneming Navimar, Van Tiem Elektro, Van Stappen - de Backer B.V.B.A., E&M Engel & Meier, Kadlec & Brödlin. Vraag naar onze complete lijst voor Europese dealers.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 17

WOENSDAG 29 APRIL

Stichting Abri verhuisd naar Ridderkerk RIDDERKERK - De Stichting Abri, het administratie- en advieskantoor voor de binnenvaart, is eind maart verhuisd naar de Ringdijk in Ridderkerk. Na zestien jaar Heemraadssingel was het tijd voor een locatie die beter bereikbaar is voor de klanten. Het nieuwe pand bevindt zich vlakbij de Fast Ferry.

Braakenburg bedankt Jolanda Lolkema voor de organisatie van het feest ter ere van •het Menno • Marius van Dam zet de familienaam binnen het bedrijf voort. honderdjarige bestaan van Van Dam & Kruidenier Advocaten.

FOTO P. VERBERGHT

FOTO P. VERBERGHT

CAPELLE AAN DEN IJSSEL - De maand april stond voor de medewerkers van Van Dam & Kruidenier Advocaten geheel in het teken van het honderdjarige bestaan van het voor de scheepvaart welbekende advocatenkantoor. Inmiddels hebben zij volgens Advocate Jolanda Lolkema twee zeer geslaagde feesten achter de rug: één voor alle cliënten en één voor al het huidige en oud-personeel. Lolkema: “de oudste medewerker die we hebben gevonden was een advocaat die hier rond 1952 gewerkt heeft”. In een periode van honderd jaar heeft het kantoor een geleidelijke groei doorgemaakt, en de bedoeling is deze groei de komende jaren voort te zetten.

De avond voor de cliënten vond plaats op 3 april in het Zalmhuis te Rotterdam. Lolkema: “Door onze cliënten bestaan we al zolang. Het was een erg leuk feest met eten, drinken en een band. Er is vooral veel bijgepraat, op zo’n feest heerst er toch een heel andere sfeer dan op de werkvloer. Veel mensen bleken elkaar te kennen”. Voor de bijeenkomst voor het oude en het huidige personeel waande Lolkema zich even een medewerker van het televisieprogramma ‘Spoorloos’. Ze wil-

Van Dam & Kruidenier Advocaten viert honderdjarig bestaan de immers zoveel mogelijk oudmedewerkers te pakken krijgen. “Ik heb gewoon het telefoonboek gepakt om namen te zoeken, en toen was het bellen, bellen en nog eens bellen. Ook hebben we nog contact met veel oud-medewerkers. Het is helaas niet gelukt om iedereen te vinden, de oudste advocaat die we gevonden hebben werkte hier rond 1952”.

Geschiedenis Volgens Menno Braakenburg, de oudste partner van Van Dam & Kruidenier, studeerde oprichter W.A.C. van Dam rechten in Leiden. “Hij had een tjalk en in zijn vrije tijd voer hij daarmee door Nederland. Tijdens de vaart kwam hij schippers tegen die hem om juridische raad vroegen. Zo is het begonnen”. In 1909 vestigde Van Dam zich als advocaat en procureur in Rotterdam. En bij de uitoefening van zijn werkzaamheden richtte hij zich op de scheepvaart en dan met name de binnenvaart. In 1936

trad de zoon van de oprichter, J.C.W. van Dam, in dienst bij zijn vader. Bij het bombardement in 1940 werd hun kantoor verwoest, maar dat hield van Dam niet tegen om door te gaan met zijn werkzaamheden. In de Zalmhaven, aan boord van tjalk ‘De Vrijheid’, werd de praktijk

Wat begon als advies aan binnenvaart, groeide uit tot een omvangrijk advocatenkantoor namelijk onverstoorbaar voortgezet. Begin jaren ‘60 besloot Van Dam samen te gaan werken met Leendert Kruidenier, en zo ontstond de naam Van Dam & Kruidenier. Na een aantal verhuizingen (naar de Mauritsweg en de Schiedamsedijk) is het kantoor nu gevestigd aan de Rivium Westlaan in Capelle aan den IJssel. Inmiddels is Marius van Dam, de zoon van de zoon

Open dag bij Carl Rehder Nederland :Sinds de aftrap in 2007 speelt assurantiemakelaar Carl Rehder Nederland een uitstekende competitie in de verzekeringswereld van de binnenvaart. Onlangs werd het team wederom met twee spelers versterkt en alles bij elkaar was dat voldoende reden voor het organiseren van een ‘open dag’ in Zwijndrecht. In 2008 koos Carl Rehder zeer bewust voor het openen van een kantoorpand in Zwijndrecht. Het voordeel voor de klant ligt voor de hand: het door veel klanten gewenste directe en persoonlijke contact werd hier-

door beter mogelijk. De lijnen werden korter en er kon nog sneller op vragen worden gereageerd op vragen.De keuze voor Zwijndrecht bevestigt het belang van de binnenvaart voor deze regio. De Drechtsteden met hun perfecte ligging zijn écht uniek voor een bedrijf als Carl Rehder. Het drukste scheepvaartpunt van Europa ligt om de hoek.

Maatwerk Een ervaren team verzorgt dagelijks de belangen van klanten op gebied van verzekeringen in de zee- en binnenvaart, waarbij die van casco-, P&I, molest, be-

van de oprichter, degene die de familienaam binnen het bedrijf voortzet. Braakenburg zelf kwam in 1972 in dienst bij Van Dam & Kruidenier. “Hans (zoon van de oprichter, red) is gebleven tot 1976 en toen ben ik compagnon van Kruidenier geworden. De naam Van Dam bleef

drijfsuitval en van lading de meest voorkomende zijn. Het belangrijkste doel van Carl Rehder, zowel in Duitsland als in ons eigen land, is om - in samenwerking met de klant oplossingen op maat te vinden. Een grote en zeer deskundige schadeafdeling staat garant voor een ongecompliceerde en snelle schadeafwikkeling. Een manier van werken die alleen maar functioneert als men verstand van zaken heeft en dat heeft men bij Carl Rehder. Carl Rheder is gevestigd in Zwijndrecht, Koninginneweg 1, 3331 CD - Meer info is te vinden onder www.carl-rehder.nl

echter gehandhaafd. Ik heb nooit overwogen de naam te veranderen want Van Dam & Kruidenier klinkt als een klok in de scheepvaart. Ik hoop dat die naam ook blijft voortbestaan. Toen ik hier kwam werken was de scheepvaart mij totaal onbekend, maar ik vond het al snel heel leuk. De dynamiek van het bedrijf en de mensen die zich ermee bezighouden, dat spreekt

me aan”.

Binnenvaart Ten tijde van de oprichting was Van Dam het enige advocatenkantoor dat zich richtte op de scheepvaart. Braakenburg: “hij was daarin uniek”. Schippers kwamen bij hem terecht voor zaken als aanvaringen, kwesties met bevrachting, verzekering of lading. De tijden zijn echter veranderd. “De focus op de binnenvaart is heel lang gebleven, vroeger waren er immers veel meer aanvaringen dan nu. Tegenwoordig staat het advocatenkantoor echter ook in dienst van ondernemingen die niets meer met de binnenvaart te maken hebben, al is er meestal toch een link”. Van Dam & Kruidenier heeft zich steeds meer geprofessionaliseerd. Wat begon als advies, is uitgegroeid tot een omvangrijk advocatenkantoor dat zich richt op de binnenvaart, maar ook op andere facetten van het recht. Het aantal aanvaringen is afgenomen en de zaken

spelen zich nu meer af op gebied van scheepsbouwcontracten, het vaartijdenbesluit, milieuwetgeving, arbeidsrecht. Braakenburg: “de problemen gaan inmiddels ook over de grens heen en spelen zich af in internationaal verband”.

Toekomst In een periode van honderd jaar heeft Van Dam & Kruidenier een geleidelijke groei doorgemaakt. De bedoeling is deze groei voort te zetten. Lolkema: “we groeien met de markt mee. We hebben nu negen advocaten en er komen er binnenkort twee bij”. Na een feestmaand, begint voor de medewerkers van het advocatenkantoor nu weer het ‘gewone’ leven. Braakenburg: “We hebben twee mooie feesten gehad, en warme belangstelling van relaties. We zijn overstelpt met bloemen en cadeaus. Ons kantoor leek wel een bloemenzaak op een eerste klas locatie in een grote stad”.

Nelfamar Supertop Gloss nu in vele kleuren verkrijgbaar MARRUM - Nelfamar Supertop

Gloss, een product van Nelf Marine Paints uit Marrum, is vanaf heden naast Diepzwart en Sneeuwwit, in tien standaardkleuren en in vele kleuren via het kleurenmengsysteem verkrijgbaar. De Supertop Gloss is een alkydhars aflak met een hoge bolle glans voor buiten. Perfect toe te passen op elke denkbare, voorbehandelde, stalen en houten ondergronden boven de waterlijn. Denk hierbij aan bijvoorbeeld de opbouw, deuren en kozijnen op het schip. De bolle hoogglans zorgt gezamenlijk met een zeer goede vloeiing voor een mooi en strak resultaat, vooral op gladde metalen panelen. Nelfamar Supertop Gloss is goed toepasbaar voor zowel kwast- als spuitapplicatie. Nelfamar Supertop Gloss wordt standaard geleverd in 1 en 2,5 liter verpakking en is in tien stan-

daardkleuren leverbaar zoals: zilvergrijs, helderrood, donkerblauw, flessengroen en zandgeel. Daarnaast is de Nelfamar

Supertop Gloss via het Industriële Kleurenmengsysteem van Nelf Marine Paints op kleur te maken in vele kleuren.

Zomerbediening Grote Staande Mast Route aangepast AMSTERDAM - Op de zoge-

te voor zeil- en motorboten met een opbouwhoogte van meer dan zes meter. Alle informatie is opgenomen in de nieuwe brochure ‘Staande Mast Route 2009’. In de brochure wordt informatie gegeven over onder andere de Alternatieve Staande Mast Routes, de De Staande Mast Route is een dynamische route informatiedruk bevaren, maar veilige rou- panelen, de hoogtemeting bij de naamde ‘Grote Staande Mast Route’, de vaarweg tussen de Volkeraksluizen en Amsterdam is een zomerbediening ingesteld van 1 april tot en met 31 oktober in plaats van 15 april tot en met 15 oktober 2009.

Volkerak jachtensluis en de toegestane afmetingen voor grote schepen. Men vindt hierin ook een korte beschrijving van de Staande Mast Route naar Noord Nederland, de Deltawateren en informatie over werkzaamheden. De brochure is op te vragen bij de landelijke informatielijn van Rijkswaterstaat 0800-8002.

Sinds 23 maart zijn de nieuwe adresgegevens van Stichting Abri: Ringdijk 398, 2983 GS Ridderkerk, telefoon 0180 410 635, fax 0180 414 808. Meer informatie over de stichting is te vinden op www.stichtingabri.nl. Het administratie- en advieskantoor voor de binnenvaart is tevens te vinden op de beurs Construction & Shipping Industry, die plaatsvindt van 5 tot en met 7 mei in de evenementenhal Gorinchem. Het standnummer is 354.

Amsterdamse haven noteert groei in eerste kwartaal AMSTERDAM - Ondanks de

recessie heeft de Amsterdamse haven een groei opgetekend van 7 procent over de eerste drie maanden van dit jaar. Deze groei ‘achter de sluizen’ is voornamelijk toe te schrijven aan de toename in overslag van energie gerelateerde producten. De totale overslag in de Amsterdamse haven steeg van 18 miljoen naar 19,3 miljoen ton (7 procent ). De aanvoer steeg met 4,5 procent en de afvoer steeg met ruim 10 procent . De overslag in de “natte bulk” (alle vloeibare stoffen) steeg met ruim 30 procent naar 9,7 miljoen ton. Deze stijging is vooral toe te schrijven aan een toename van de overslag van olieproducten. Deze steeg met ruim 31 procent naar bijna 9 miljoen ton, als gevolg van de investeringen uit 2008. De totale overslag van droge bulk daalde in de eerste 3 maanden van dit jaar met 7,1 procent naar 8,3 miljoen ton. De overslag in agriproducten daalde met 15,8 procent naar 1,9 miljoen ton. Producten als granen, oliezaden en kunstmest daalden eveneens in omslag. Door een betere oogst in Europa is er minder import. De overslag van kolen daarentegen steeg met 5,5 procent naar 4,4 miljoen ton als gevolg van de aanhoudende vraag naar energiekolen van de Duitse markt. De containeroverslag daalde met 28 procent naar 0,7 miljoen ton. Uitgedrukt in TEU bedroeg de daling -17,5 procent naar 82723 TEU. Dit ligt in lijn met de verminderde export vanuit Azië. Binnen de regio als geheel is er sprake van een daling in overslag. Dit heeft vooral te maken met de sterk teruggelopen productie bij Corus als gevolg van de economische crisis. De Amsterdamse haven verwacht voor het totale jaar een gelijk volume aan overslag als afgelopen jaar. Vraag is hoe lang de stijging van de energie gerelateerde producten gaat stand houden. Wethouder Ossel is verheugd over het feit dat de overslag in de Amsterdamse haven in dit eerste kwartaal weer is gegroeid. Deze groei bevestigt de behoefte aan een nieuwe sluis. Hij onderstreept het belang van de inzet van het gemeentebestuur voor de aanleg van een nieuwe zeesluis.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 18

WOENSDAG 29 APRIL

Inspraak ontwerp Nationaal Waterplan Vanaf 11 mei 2009 ligt het ontwerp van het Nationaal Waterplan voor een periode van zes weken ter inzage. Het document doorloopt een inspraakprocedure overeenkomstig de Wet op de waterhuishouding en de Algemene wet bestuursrecht. U kunt tot en met 22 juni 2009 uw mening geven over het ontwerp.

Achtergrond

Wanneer kunt u op het ontwerpplan inspreken?

Nadere informatie

Ontwerp Nationaal Waterplan

Op het ontwerpplan en het bijbehorende plan-MER en de

Voor vragen en nadere informatie over de waterplannen

Het Nationaal Waterplan is het plan voor het nationale

passende beoordeling is zes weken inspraak mogelijk

van het ministerie van Verkeer en Waterstaat kunt u

waterbeleid. Met het Nationaal Waterplan geeft het rijk

vanaf 11 mei 2009 tot en met 22 juni 2009.

contact opnemen met de Helpdesk Water ([email protected] of 0800 659 28 37). Een exemplaar van de

op hoofdlijnen aan welk beleid er de komende jaren gevoerd wordt om te komen tot een duurzaam water-

Waar ligt het ontwerpplan ter inzage?

documenten kunt u ook bij hen aanvragen. Voor een

beheer. Het Nationaal Waterplan geeft het water- en

U kunt het plan downloaden vanaf www.inspraakpunt.nl.

digitale versie van de documenten kunt u terecht op www.inspraakpunt.nl. Voor vragen over de procedure kunt

ruimtelijke beleid voor veiligheid tegen overstromingen, voldoende en schoon water en voor diverse vormen van

Het plan ligt op de volgende locaties ter inzage:

gebruik van water. Met streefbeelden wordt aangegeven

- Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Plesmanweg 1-6,

hoe het rijk denkt dat de watertoekomst eruit zou

Den Haag.

u terecht bij het Inspraakpunt, telefoon 070 351 96 00. Wat gebeurt er met uw reactie?

kunnen zien. Ook staat aangegeven welke maatregelen er

- Alle kantoren van regionale diensten van Rijkswaterstaat.

Het Inspraakpunt bundelt alle reacties. U kunt de gebun-

genomen worden. Voor een deel gaat het om maatregelen

- Alle provinciehuizen.

delde reacties na afloop van de inspraaktermijn inzien op

die al eerder in gang zijn gezet. Deze worden met kracht

- Alle waterschapskantoren.

www.inspraakpunt.nl of opvragen. Alle reacties zijn openbaar. Mede op basis van de inspraakreacties stelt het

voortgezet. Denk aan het programma om de dijken te versterken en projecten om de rivieren te verruimen.

Hoe kunt u inspreken op het ontwerpplan?

Een belangrijke opgave voor de toekomst is hoe om te

Via internet

gaan met klimaatverandering. De Deltacommissie heeft

Op www.inspraakpunt.nl kunt u online uw mening geven

zich in 2008 hierover gebogen en heeft voorstellen gedaan

door het invullen van een reactieformulier.

om Nederland ook op de lange termijn veilig en leefbaar te houden. Het Nationaal Waterplan geeft een eerste

Schriftelijk

aanzet van de manier waarop het kabinet de voorstellen

Uw schriftelijke reactie op het ontwerp Nationaal Water-

van de Deltacommissie de komende jaren gaat uitwerken

plan en het bijbehorende plan-MER en passende beoor-

in maatregelen voor de toekomst.

deling kunt u van 11 mei 2009 tot en met 22 juni 2009 sturen naar:

Als bijlagen bij het ontwerp Nationaal Waterplan zijn drie beleidsnota’s opgenomen over waterveiligheid,

Inspraakpunt

IJsselmeergebied en Noordzee. Deze beleidsnota’s vormen

Ontwerp Nationaal Waterplan

een nadere uitwerking en onderbouwing van de keuzes

Postbus 30316, 2500 GH Den Haag

die in de hoofdtekst van het ontwerpplan staan en dienen in samenhang daarmee te worden beoordeeld.

U kunt inspreken op alle onderdelen van het hierboven genoemde plan en bijbehorende plan-MER en passende

Ter uitvoering van de Europese kaderrichtlijn water

beoordeling.

worden door Nederland vier stroomgebiedbeheerplannen (SGBP’s) opgesteld. In de SGBP’s staat met welke maat-

Mondeling

regelen de waterbeheerders in Nederland het opper-

Op 26 mei 2009 in de Jaarbeurs te Utrecht (Beatrixgebouw,

vlakte- en grondwater in een goede ecologische en che-

7e etage) vindt een informatie- en inspraakbijeenkomst

mische toestand gaan brengen. De ontwerp-SGBP’s liggen

plaats. Daar wordt de inhoud van het ontwerp Nationaal

sinds 22 december 2008 voor een periode van 6 maanden

Waterplan toegelicht en kunt u vragen stellen. Op deze

ter inzage.

avond is er ook een hoorzitting waar u mondeling kunt inspreken op het ontwerpplan. Als u gebruik wilt maken

Een ontwerp van het Nationaal Waterplan is reeds op

van deze mogelijkheid, stellen wij het op prijs als u dit

22 december 2008 bij de terinzagelegging van de ontwerp-

twee dagen voor de hoorzitting aan het Inspraakpunt laat

SGBP’s als een voor die plannen relevant document

weten, telefoon 070 351 96 00.

kabinet het Nationaal Waterplan vast.

Een veilig en leefbaar Nederland, nu en in de toekomst: ook uw belang Nederlanders leven met water, elke dag opnieuw. We staan er nauwelijks bij stil, maar zonder dammen, dijken en duinen zou tweederde van ons land regelmatig onder water staan. Daarom zetten we het water al eeuwenlang met succes naar onze hand. Water is daarnaast onmisbaar: om te drinken, voor de land- en tuinbouw, om te recreëren en voor de natuur. Voor ons Nederlanders is het heel gewoon dat we massaal onder de zeespiegel wonen en daar 65% van ons bruto nationaal product verdienen. Maar het is niet vanzelfsprekend dat dit altijd mogelijk blijft. Daar moeten we aan blijven werken. Vanwege de klimaatverandering krijgen we te maken met een stijgende zeespiegel en meer periodes waarin het extreem nat of droog is. Tegelijkertijd staan we voor de opgave om het water veel schoner te maken. Want verzilting en vervuiling zorgen ervoor dat schoon zoet water steeds schaarser wordt. Dat stelt ons voor uitdagingen die om een nieuwe aanpak vragen en geld kosten. De kernvraag is: hoe zorgen we ervoor dat Nederland nu, maar ook over 50 jaar en zelfs honderd jaar en tweehonderd jaar nog een veilig en aantrekkelijk land is om in te wonen? We kijken dus verder dan ooit vooruit. Water wordt steeds belangrijker voor de inrichting van Nederland. Het vraagt letterlijk de ruimte, en we moeten veel bewuster kiezen waar en hoe we wonen, werken en bouwen. Samen met waterschappen, provincies, gemeenten, bedrijven, wetenschap en u bouwen we aan onze toekomst. Aan een welvarend en veilig land, met voldoende schoon zoetwater voor mens, dier en natuur.

gepubliceerd. Op het moment van publicatie waren voor het Nationaal Waterplan nog geen milieu-effectrapport

Het indicatieve programma van de avonden is:

(vereist op grond van de Wet milieubeheer) en passende

18.30 - 22.00 uur: informatiemarkt

beoordeling (vereist op grond van de Natuurbeschermings-

19.30 uur:

wet) afgerond. Inmiddels zijn deze rapporten afgerond. Naar aanleiding daarvan is een addendum bij het ontwerp

plenaire presentatie en gelegenheid tot het stellen van vragen

Aansluitend:

officiële hoorzitting voor mondelinge

Nationaal Waterplan opgenomen, waarin de conclusies

inspraak op het ontwerp Nationaal

staan die aan het ontwerp Nationaal Waterplan worden

Waterplan

toegevoegd.

De overheid neemt haar verantwoordelijkheid door water te managen en zorgt er zo voor dat Nederland veilig en voorbereid de toekomst in gaat. Het moet niet zo zijn dat er eerst een ramp moet gebeuren, voordat we wakker schrikken. Daarom werken we nú aan een nieuw Deltaprogramma, om te beschermen wat is opgebouwd en om Nederland te veroveren op de toekomst. We moeten de durf en de wil hebben voorop te blijven lopen. En ons talent om water te managen kan een bijdrage leveren aan het opvangen van de gevolgen van de klimaatverandering wereldwijd, ook in landen waar het economisch minder goed gaat. Dat zijn we als rijk land met watertraditie aan onze stand verplicht. Als we werken aan een duurzame toekomst met water, dan maken we Nederland sterker, mooier en prettiger voor de generaties na ons. Leven met water betekent samen investeren in schoon water en veilige dijken en duinen. Laat ons weten wat u vindt van ons plan en onze voorstellen. Het gaat ook over uw toekomst en uw water. Vertel ons daarom wat u vindt en reageer op het ontwerp Nationaal Waterplan.

Ministerie van Verkeer en Waterstaat

www.inspraakpunt.nl www.nederlandleeftmetwater.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 19

WOENSDAG 29 APRIL

DORDRECHT - Na een periode

van grondig onderzoek is gebleken dat de door Maprom Engineering geleverde stuurboorden middenschroefas installaties van de in 1981 bij de Biesbosch gebouwde duwboot Veerhaven V al meer dan 204.000 draaiuren probleemloos functioneren. Volgens de Nautisch Technische Dienst van ThyssenKrupp Veerhaven B.V., zijn de Maprom demontabele rubber staaflagers en de Maprom hard opgespoten asloopbussen nog nooit vervangen. Gedurende de dokbeurt is de speling tussen lagers en asloopbus gemeten en deze bleek, na 28 jaar bijna continue ge-

Maprom watergesmeerde schroefasinstallatie na 204.000 draaiuren nog steeds in uitstekende conditie bruik, slechts 2,8 mm te bedragen. De door Maprom geadviseerde maximale speling bedraagt 4,9 mm. Gebaseerd hierop heeft de NTD van ThyssenKrupp Veerhaven besloten niet tot vervanging over te gaan en gewoon door te draaien terwijl de schroeven opgeknapt en de straalbuizen ge-

heel vervangen zijn.

Veritas typegoedkeuring Alle ThyssenKrupp Veerhaven “lange strekken” duwboten, ook de bij Kooiman in aanbouw zijnde VH 11, zijn uitsluitend uitgerust met een Maprom watergesmeerd gesloten schroefas systeem. Sinds nieuwbouw van de VH 5 (1981) zijn alle drie de schroefassen slechts één keer getrokken in 1992. Dit om de origineel geïnstalleerde en vaak lekkende stopbus pakking te verwijderen en te vervangen door een Maprom GS binnen afdichting. Onderhoud van de Maprom Seal kan eenvoudig en goedkoop geschieden en in het water uitgevoerd worden omdat deze deelbaar is. De buitenafdichting was bij nieuwbouw al door Maprom geleverd maar het betrof destijds een prototype. In 1982 is hieruit de Maprom GS binnen en buiten afdichting ontwikkeld. Tegenwoordig kan de Maprom GS seal geleverd worden in de maatrange van 100 tot 650 mm. Recentelijk heeft Maprom van Bureau Veritas een Typegoedkeuring gekregen voor de Maprom GS schroefas afdichtingen waardoor de schroefassen voor zee- en binnenvaartschepen tot een periode van 10

jaar niet getrokken hoeven te bronzen asloopbussen geïnstalworden. leerd kunnen worden. Maprom watergesmeerde Simply water schroefas systemen zijn geïnMaprom heeft een zeer brede stalleerd aan boord van onder expertise op het gebied van wa- andere mega jachten, zeevaart, tergesmeerde schroefassyste- marine, binnenvaart, bagger en men. Al meer dan 40 jaar staat andere “Heavy Duty” toepassinMaprom internationaal aan de gen. top van watergesmeerde Separatie systemen schroefas-systeem-oplossingen, lagers, en afdichtingen. Alle Afgezien van watergesmeerschroefassystemen zijn “in de systemen is Maprom ook behuis” ontworpen conform de kend om haar speciale Separazwaarste classificatie eisen zoals tie systemen. gesteld voor de commerciële De Maprom MK separator vaart. In een A-frame en in een zorgt voor een continue afscheiopen systeem wordt het lager ding van vuildeeltjes uit het omdoor buitenboordwater ge- gevingswater zonder dat een filsmeerd met behulp van natuur- ter cartridge vervangen of lijke stroming van water door schoongemaakt dient te worhet lager of beter, een pomp. In den. Het werkingsprincipe van deze ontwerpen worden vaak deze MK separator is gebaseerd NCB hardopgespoten asloop- op centrifugaal kracht. bussen gebruikt als tegenloopDe unieke vorm van de toevlak voor het lager wegens zijn voerzijde zorgt er voor dat het grote bestendigheid tegen “vuil” water in een versnelde horizonrivier of zeewater. Een onder- tale rotatierichting terecht houdsvrije Maprom MK separa- komt, wat als gevolg heeft dat tor zal 95 procent tot 98 procent door centrifugaal kracht de zand uit buitenboordwater se- zand/vuildeeltjes naar buiten pareren. De voorafdichting met toe gedrukt worden. Het schone opblaasbare service afdichting water vindt zijn weg verder naar (statisch) in combinatie met een de uittrede zijde van de separaachterafdichting en een water- tor. Een kleine hoeveelheid watank geeft een gesloten systeem. ter transporteert de afgescheiGesloten systemen verlengen den deeltjes via een vuilafvoer over het algemeen de levens- direct overboord. duur van de lagers waardoor De MK separator is onder andere bij binnenvaartschepen geschikt voor het schoonmaken van het Open watergesmeerde schroefas systemen/ algemeen dienstpompen en of ballastwater waar veel zanddelen in zitten. De MK separator is verkrijgbaar in verschillende maten variërend voor een water hoeveelheid van circa 3M3 tot 150M3 per uur. Grotere flow is ook verkrijgbaar. Recentelijk is de Maprom MK 150 separator geïnstalleerd aan boord van een van ’s werelds grootste zelfvarende snijkopzuigers voor zand verwijdering uit het spoelwater voor een nieuw geïnstalleerd DMX LSS lager voor een cutteras van 900 millimeter doorsnede! De MK Separatoren verwijderen 95 tot 98 procent van de abrasieve zanddelen! Levensduur van de lagers zullen zo aanzienlijk verlengd worden

B&T - Vloeren in perfectie

HENDRIK IDO AMBACHTNooit te klein voor iets groots, nooit te groot voor iets kleins. Zo kan B&T, specialist op het gebied van bedrijfsvloeren en terreinverhardingen, het best worden omschreven.

B&T denkt in oplossingen, niet in beperkingen. Van advies tot de leveringen van vloeistofdichte: laadvloeren, scheepsdekken en woningvloeren tot brugdekken en parkeergarages toe. Bestand tegen chemische, thermische en mechanische

belastingen, altijd toegesneden op de wens van de klant. Hierbij is B&T al veel opdrachtgevers van dienst geweest met de uitvoering van innovatieve, budgetvriendelijke en individueel georiënteerde oplossingen.

B.V. Aannemingsbedrijf B&T: Aannemingsbedrijf B&T is van oorsprong afkomstig van de wegenbouw en speciaal de afwerking van staal en betonconstructies. Zo hebben ze ook

de waalbrug in Nijmegen van een nieuw wegdek voorzien en gaan dat binnenkort ook op St. Maarten doen. Hun werkterrein breidt zich echter uit en steeds meer wordt vanuit de zeevaart een beroep op hun kennis en kunde gedaan. Bij constructiedelen, waar een behoorlijke opslag op de materiaaldikte wordt gedaan door de certificerende instanties vanwege verhoogd slijtage risico, blijkt dat indien er een voldoende sterke B&T afwerking op aan wordt gebracht deze constructie dikte-opslag te mogen vervallen. Dit levert vaak een beduidende gewichtreductie op waarbij de afwerkinglaag nog onderhoudsvrij is ook. Zo zijn op grote ertstankers de laadruimvloeren al geëgaliseerd en versterkt met het hars/cement product van B&T waarin dan een zware wapening wordt aangebracht.

Ruimvloeren Vanuit de binnenvaart neemt ook de interesse toe. Duwbakken met een wasbord-laadvloer zouden met dit product weer een gladde absoluut dichte vloer kunnen krijgen. Dit kan ook in korte tijd worden uitgevoerd. De vloer moet gestraald

worden en heel grove schade moet gerepareerd worden maar deuken en putten tot 30 millimeter zijn geen probleem om geëgaliseerd te worden. Na twee dagen ligt er een glanzende gladde vloer in de bak. Zo glanzend blijft hij niet maar door de geringe elasticiteit van het product kunnen er geringe putjes in ontstaan maar geen deuken. Deze vloer is dan ook bestand tegen grote zware ertsgrijpers.

Woningvloeren De woningvloer bevindt zich meestal boven de machinekamer en moet dus zowel geluid als warmte isoleren. In dat geval wordt de shopprimer bijge57,271werkt of de vloer gestraald en een sterke primer aangebracht. Hier overheen gaan de gewenste isolatieplaten die met een speciale afdeklaag worden afgedekt. Contact met de wanden wordt voorkomen door een speciale rand tussen de afwerkvloer en de metalen wand van de roef die wordt afgekit. Men heeft dan een vloeistofdichte vloer zonder contact met de stalen constructie. Op deze vloer kan de betimmering worden neergezet. Groot voordeel is dat de dikte van een der-

Smeeroliefilter systemen

Meer informatie op de ConDe Maprom FM 600 centrifu- struction & Shipping Industry, gaal smeerolie filter systemen Stand 143 worden steeds vaker geleverd, dit als tegenhanger voor dure Maprom Engineering B.V. smeerolie separators. Maxwellstraat 22 In samenwerking met een 3316 GP Dordrecht grote Nederlandse rederij heeft T: +31(0)78 6180877 Maprom twee jaar intensief de F: +31(0)78 6183034 werking getest van een nieuw E: [email protected] en innovatief bypass filtratie W: www.maprom.nl systeem. Dit centrifugaal smeerolie filSTAND 322 tratiesysteem wordt aangedreven door een hogedruk pomp waardoor vuildelen effectief verwijderd worden zonder de nadelige effecten van dure olie en olieverslindende separator systemen. Het twee jaar intensief testen heeft onder andere geresulteerd in een opdracht voor de levering van meer dan 130 scheepssets.

Chemicaliëntankers gelijke vloer normaal niet meer is dan 50 mm bedraagt Dit type afwerkvloer kan waardoor een grotere stahoog- overal zijn diensten bewijzen. te in de woning resteert. Het is zelfs mogelijk de bodem van de tanks van een chemicaDekverwarming liëntanker ermee af te werken. Op dek bij bolders en op plaat- Dan kan zelfs een vallende sen waar men iedere kans op ijs- sleutel de afdeklaag niet meer vorming wil uitsluiten kan vloer- beschadigen. Het zijn maar voorbeelden verwarming in de afdeklaag worden verwerkt. Het dek van de van de talloze mogelijkheden gangboorden, waar mogelijk die met een dergelijke vloer te vallende stenen of ijzer de verf- realiseren zijn. zoals voor de laag kan beschadigen kan ook dekken van RoRo-schepen, die met een dergelijke afdeklaag worden er ook vaak mee beworden afgewerkt waardoor be- handeld en hebben best veel te schadiging en oxidatie praktisch lijden. wordt uitgesloten.

Vandaar dat een gesprek met de specialisten van B&T op stand 322 van de Construction & Shipping Indsutry een oplossing kan zijn voor een voorliggend probleem.

B.V. AANNEMINGSBEDRIJF B&T NIJVERHEIDSWEG 28A 3341 LJ HENDRIK IDO AMBACHT T: +31(0)78 - 6841089 F: +31(0)78 - 6841080 E: [email protected] W: WWW.BOUWENTECHNIEK.NL

STAND 322

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 29 APRIL

25JAAR

PAGINA 20

www.shippoolen.nl

GOMMERS

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSEN SCHEEPVAARTKANTOOR B.V.

Scheepmakerij 142 3331 MA Zwijndrecht



TELEFOON: 078 - 619 90 90 TELEFAX: 078 - 619 91 19

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Laat maar waaien!

Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

Totaal geïnstalleerd vermogen: 3.210 pk Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type 3508C ACERT

Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

Boegschroeven: 2x John Deere, type 6125AFM75 Generatorsets boordnet: 2x John Deere, type 4045TFU70

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Een onafhankelijk tussenpersoon

m.s. ”Rapsody” veel succes en veel probleemloze draaiuren

dolderman bv postbus 266 3300 AG dordrecht binnenkalkhaven 17 3311 JC dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 www.dolderman.nl

Wij wensen m.s. “Rapsody” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Familie Zijlmans-Tromp, van harte proficiat !!

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen m.s. Rapsody en familie Zijlmans - Tromp een behouden vaart

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Rensen Shipbuilding B.V. en Oosse Maritiem B.V. hebben het ontwerp, de bouw en de afbouw van het casco voor V.O.F. Zijlmans - Tromp mogen verzorgen.

SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

Informeer naar:

Uw ideale kruiplijnpomp!

• • • • •

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

Lieren uit voorraad leverbaar

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

www.kampers.com

BV MACHINEFABRIEK

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 21

WOENSDAG 29 APRIL

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. RAPSODY RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met OOSSE MARITIEM

• Ontwerp, bouw en afbouw casco DOLDERMAN

• Hoofdmotoren: 2x Caterpillar, type 3508C ACERT • Boegschroeven: 2x John Deere, type 6125AFM75 • Generatorset boordnet: 2x John Deere, type 4045TFU70 ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W4400 reductie 5,077:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • PTO type 0 voor aandrijving stuurwerkpomp • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp • Elastische koppeling • ZF Marine Electronics bedieningssysteem type CruiseCommand • Op de brug is een bedieningspaneel gemonteerd met een 2400 hendel incl. noodbedieningssysteem DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 4 DWKK 6080/75 • 4 Hydrodyn profielroeren HD220 VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• 2x OMEGA 31120-4k-S met een vermogen van 455 pk bij 2000 tpm. KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassensystemen RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

• Leidingwerk voor- en achtermachinekamer HI-SAFE SYSTEMS

• FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer voor en achter BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 29 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100/3670/2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000, stuurhuistrap VAN WIJK WERKENDAM

• Spudpalen • Ankerlieren, ankers en kettingen • Autokraan BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Sierradarmast type Reintrade Halfdiep, sieradarmast type Brixon, stuurhuistrap, BX deuren, spiegels + steunen, roeftrap, heklichtbeugel type Millennium, boordlichtvleugels, blauwe kegels, hijsevenaar TECMON

• RVS uitlaten • Diverse aluminium en rvs werkzaamheden KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Electrische installatie, nautisch pakket, airco installatie ALPHATRON MARINE

• • • • •

2 JMA 609 TFT Alphatron / JRC rivierradars Volledige MF lijn AlphaConning AlphaCam camera systeem AlphaConnect - telecommunicatie SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter COMPAIR AIRCONDITIONING

• Airconditioninginstallatie

M.v.s. Rapsody in de vaart DORDRECHT - In opdracht van

de VOF Zijlmans-Tromp heeft de bouwcombinatie Rensen Shipbuilding / Oosse Maritiem op complete basis het nieuwbouw drogelading schip Rapsody opgeleverd. Op vrijdag 3 april werd het schip voor de wal bij afbouwer Dolderman gepresenteerd en vond de vlagwisseling plaats en ging het schip daags daarop in de vaart. De Rapsody meet 135 x 11.45 meter en heeft op een diepgang van een 3.62 meter een draagvermogen van 3905 ton. Het casco werd in opdracht van Rensen Shipbuilding in China gebouwd en kwam met het gecombineerde transport van het Ponton ‘Sainty 7’ vorig jaar augustus in de Rotterdamse haven aan. Al staan de casco’s uit China vaak minder goed aangeschreven, dan geldt dat in ieder geval niet voor dit schip. Dit casco is zichtbaar van uitstekende kwaliteit en werd door de firma Dolderman ook onder een hoge kwaliteitsstandaard afgebouwd. Het casco is van het type ‘Mission’ en laat zich het best omschrijven als een fors en stevig casco dat tegen een stootje kan. In combinatie met een goed doorgerekende voortstuwing en onderwater achterschip is dit type schip gunstig in brandstofverbruik en exploitatie. Dit scheepstype werd goed in de markt ontvangen en er zijn inmiddels meerdere van opgeleverd.

naar veel symmetrie en een gladde afwerking waarbij ook de uitlaatgassenleiding van de hulpmotoren zoveel mogelijk uit het zicht werden gebracht. De verzorging van de aluminium machinekamervloeren was dit keer in handen van de firma Dolo Repair uit Zwijndrecht. De firma Electric Marine Support verzorgde de complete electrische installatie met een uitgebreid Alphatron Marine nautisch pakket. Dit pakket bevat naast het conning systeem onder andere ook een stuurwacht alarmering. De Rapsody is uitgerust met een Blommaert luikenkap bestaande uit 29 FRK luikendelen. Blommaert leverde tevens de hydraulische luikenwagen en ook de stuurhuistrap.

Interieur De firma Tecmon verzorgde als eerste de RVS uitlaten en diverse aluminium en RVS werkzaamheden. De firma Tecmon Interieur verzorgde de complete betimmering van woning en stuurhuis waarbij de ideeën en wensen van Pim en Linda Zijl-

mans tot realiteit werden gebracht. De firma Pinta Unisol leverde de woning isolatie materialen. Voor de afwerking van het interieur werd nauw samengewerkt met Versteeg Keukens, Klaassen Sanitair en Electric Comfort voor de electrische vloerverwarming. De firma Versteeg Keukens leverde twee keukens op de Rapsody. Op het achterschip werd een greeploze keuken geplaatst, deze is in wit hoogglans uitgevoerd met een composiet werkblad. Dit blad heeft de uitstraling van Belgisch hardsteen maar is veel minder kras- en vlekgevoelig en vergt dus ook veel minder onderhoud. Mede door de luxe Siemens inbouwapparatuur met vrijstaande koelkast en vriezer is deze keuken van alle gemakken voorzien. Ook de gekleurde LEDverlichting in de glaskasten is een echte ‘eye-catcher’. De keuken sluit, door de zorgvuldig gekozen kleurstelling, perfect aan op de rest van het interieur. De keukens in de stuurmanswoning en de voorwoning wer-

den eveneens door Versteeg keukens verzorgd.

In de vaart De familie Zijlmans geeft een compliment aan de bedrijven die aan de afbouw hebben meegewerkt waaronder met name

de firma Electric Marine Support. Dit vanwege hun opleveringskwaliteit want tijdens de eerste technische proefvaart functioneerde de electrische installatie meteen storingsvrij. De Rapsody gaat in de vaart onder de vlag van Genco Scheepsbevrachting. Genco werd ruim vijf jaar geleden door Arie van Gent opgericht en heeft de beschikking over een kleine vloot vast aangesloten schepen. Genco heeft vooral naam opgebouwd met een persoonlijke aanpak waarbij vertrouwen en partnership de absolute voorwaarden vormen. Meer bijzonderheden over de bouw van de Rapsody en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. De foto’s in deze reportage zijn deels afkomstig van de website www.nuvolari.nl/weblog van Pim Zijlmans, op deze website werd de afbouw stap voor stap gevolgd en gedetailleerd in beeld gebracht. Voor geïnteresseerden is het zeker de moeite waard om deze site eens te bezoeken.

Uitrusting Dolderman verzorgde naast de afbouw ook de levering van de Caterpillar 3508 ACERT hoofdmotoren en de John Deere boegschroefmotoren en generatorsets. ADS van Stigt leverde de Masson Marine keerkoppeling units met een ZF Marine Electronics bedieningssysteem. Bij de afbouw werd gestreefd

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. TECMON INTERIEUR

• Complete betimmering woning en stuurhuis PINTA UNISOL

• Isolatie woning VERSTEEG KEUKENS

• Levering en plaatsen keukens KLAASEN SANITAIR

• Leveren en plaatsen sanitair en tegels ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis FIWADO

• • • • • •

Gasolie Total smeermiddelen Inventaris pakket Scheepsbenodigdheden Sigma verf Norsap stuurstoel TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 400 reddingsboot in brandvertragende uitvoering volgens NEN norm 1914:1997-09 HUUSKES

• Verzorging complete administratie SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND

• Schepenverzekering OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS

• Verzekering

ROTTERDAM - De eerste voorlichtingsbijeenkomst ‘stoppen met varen’ wordt vrijdagmiddag 12 juni gehouden aan boord van museumschip Rene Siegfried in Dordrecht. Er hebben zich tot nu toe achttien echtparen opgegeven. Tijdens de bijeenkomst wordt informatie gegeven over de financiële en fiscale consequenties van bedrijfsbeëindiging, maar ook komen er praktische en sociale zaken aan bod.

Infomiddag ‘Stoppen met varen’ 12 juni in Dordrecht “Als je heel je leven hebt gevaren, is stoppen met varen vaak heel ingrijpend. Er verandert veel. Ook privé krijg je een heel ander leven”, zegt Lilian van Hiele van Steunpunt Binnenvaart, secretaris van de werkgroep die de voorlichtingsbijeenkomst organiseert. Daarin zitten verder Wim Onderdelinden (Stichting

ABRI), Jan Veldman (Kantoor Binnenvaart), binnenvaartpredikant Gert van Zeben en Jos van Dongen (KSCC). Afhankelijk van de deelname en de reacties bekijkt de werkgroep of er wellicht jaarlijks een bijeenkomst voor ‘stoppers’ wordt georganiseerd. Belangrijke zaken die tijdens de eerste informatiemiddag aan

bod komen zijn: het beste (financiële) moment om te stoppen, de gunstigste manier om eventuele (lijfrente)polissen uit te laten keren, het fiscaal zo gunstig mogelijk overdragen van bedrijf of vermogen aan de kinderen, maar ook het budget dat men nodig heeft aan de wal en hoe het er financieel uitziet als

één van beide partners zou overlijden. Daarnaast komen allerlei praktische zaken aan bod en wordt gesproken over de eventuele ‘haken en ogen’ van een nieuw, heel ander leven aan de wal. Wie ook wil deelnemen aan de bijeenkomst, maar zich nog niet heeft opgegeven, kan dat doen tot uiterlijk 10 juni. Aanmelden (liefst) via e-mail: [email protected] of telefonisch op 06 201 123 19.

SCHEEPVAARTKRANT

MS RAPSODY

WOENSDAG 29 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MS RAPSODY

PAGINA 22 - 23

WOENSDAG 29 APRIL

In opdracht van de familie Zijlmans-Tromp is het nieuwbouw motorschip ‘Rapsody’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Compair Airconditioning BV Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Tel. 010-4422564, Fax 010-4422613 E-mail: [email protected] Web: www.compair-airco.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Trefwoord: RAPSODY

www.scheepvaartkrant.nl

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected] Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Blommaert Scheepsluiken

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

m.s. ‘Rapsody’

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Administratie- & Assurantiekantoor ‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528

Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

TecMon Interieur BV

TecMon BV

T 0168-371248, F 0168-371292, E [email protected], W www.tecmon.nl Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Total Inland Marine Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS RAPSODY

WOENSDAG 29 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MS RAPSODY

PAGINA 22 - 23

WOENSDAG 29 APRIL

In opdracht van de familie Zijlmans-Tromp is het nieuwbouw motorschip ‘Rapsody’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Compair Airconditioning BV Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Tel. 010-4422564, Fax 010-4422613 E-mail: [email protected] Web: www.compair-airco.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Trefwoord: RAPSODY

www.scheepvaartkrant.nl

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected] Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Blommaert Scheepsluiken

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

m.s. ‘Rapsody’

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Administratie- & Assurantiekantoor ‘t Slag 34, Postbus19, 6930 AA Westervoort Tel. 026-3112741, Fax 026-3112528

Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht - Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht / Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887

TecMon Interieur BV

TecMon BV

T 0168-371248, F 0168-371292, E [email protected], W www.tecmon.nl Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Maxwellstraat 39, Postbus 984 3300 AZ Dordrecht Tel. 078-6171744, Fax 078-6178382 E-mail: [email protected]

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Total Inland Marine Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

TE KOOP: VRACHTSCHIP - BO DJOVANNY

Beatrixhaven 3B

K.V.B. TUNAS + TUNAS 2

4251 NK Werkendam

Schip: 79.82 x 8.20 x 2.52 m Bj. 1957, 1073 ton/ 1750 m3 GM, 800 pk, rev. 2007 John Deere 28 kVA, Lister 17.5 kVA Bak: 67.10 x 8.17 x 2.62 mtr., Bj. 1930, 1019 ton/ 1550 m3, kopschr. Ballegooy 329 pk Bj. 2005, Lister 15 kVA, In prijs verlaagd.

Tel. 0183-502184 Fax 0183-501178

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

ZZP AFLOSCENTRALE NIJMEGEN Aflossers en scheepseigenaren Neem vrijblijvend contact op: tel: 024-6421772 E-mail: [email protected] Web: www.aflossers.nl

Neubau Kasko TMS: 135.00 x 11.45 m. Neubau Kasko TMS: 125.00 x 11.45 m. Neubau Kasko TMS: 110.00 x 11.45 m.

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

14/14, kost en reizen vrij.

06-01_V Gevraagd:

SCHIPPER voor dagtochten schip vanuit Amersfoort Tel.: 06-49 759175

06-02_V

NOORDSTER Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar

06-03_ te koop:

Kromhout 6 cilinder + kk. in goede staat. Engels stuurwerk + stuurrad samen EUR 1350 Tel.: 06-53 230719

Partijen Recepties T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

00-02

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

Gevraagd:

(LEERLING)MATROOS op m.k.s. “Poolster” omgeving Rotterdam dagvaart, zondag vrij, ibv auto Tel.: 0180-684 984

Feesten

Handelsonderneming

SCHOTTEL

HANDELSONDERNEMING

www.fransbergen.nl

00-05

Voor meer info bel met Ad v.d. Boogaart Telefoon: +31(0)6-25031085

NIEUWE BOEGSCHROEVEN schroef 1200mm 500 pk schroef 1000mm 400 pk www.boterman techniek.nl Tel.: 06-54 287373

Anfang 2010 Anfang 2010 Ende 2009

Phillipp Ebert & Söhne GmbH Schiffswerft Hirschhorner Straße 63, D-69239 Neckarsteinach Tel. +49 - (0)6229 92 09-0, Fax +49 - (0)6229 92 09 30 E-mail: [email protected]

(i.b.v. Rijnpatent en A.D.N.R. Basis

Te koop:

82.15 x 10.08 x 2.52 m, bj. 1904, 1425 ton/2300 m3, Ferryman 15 kVA, Lister 17 kVA, kopschroef Van Tiem 320 pk DAF, tegen elk aannemelijk bod

Hydraulikservice: A. van der Velden Propellerservice: Promarin GmbH Ankerwinden: Tripomet Neubauten aus Rumänien und der Ukraine nach Ihren Wünsche

KAPITEIN

Boot: 17 x 4,74 x 1,80 mtr Bj. 1956, Max 5,80 mtr. Cat. 365, Bultmug 24 volt Bak: 67 x 8,2 x 2,62 mtr. - Bj. 1939, Lister 12 kVA, kopschroef, Ballegooy 260 pk DAF

DUWBOOT - MANTRA

Schiffbau - Maschinenbau - Hydraulik - Haustechnik - Elektrik - Schreinerei

>> Gezocht voor m.t.s. Djovaki << (108.49 x 11.40 m):

DUWCOMB. PORTUS 2 + PORTUS

22.44 x 5.60 x 2.10 mtr. Bj. 1943, Duwcap. 3450 m3, 2x Volvo Penta, 320 pk, rev. 2003/2007, Hatz Silentpack 15 kVA, Bj. 2003 Hatz 35 kVA, Bj. 2003

Neubau - Ausbau - Umbau - Reparatur

Aluminium stuurhuizen Aluminium werken Roefdeuren Radarmasten RVS

Web: www.vanwijkstuurhuizen.nl

Schip: 95x 9.50x 2.66 mtr. Bj. 1969, 1633 ton/ 1900 m3, Cat 1191 pk bj. 1987, rev 2006, John Deere 30 kVA, MWM 38 kVA, kopschroef 120 pk DAF, Ballastjet 1200 m3. Bak: 80x 9.48x 2.53 mtr, bj. 1923, 1367 ton/ 2350 m3, Fimag 21.5 kVA, Lister 30 kVA, kopschr. DAF 320 pk, Inruil mogelijk.

DUWBOOT - MANTRA

• • • • •

Schiffbau in tradition seit u¨ber 200 Jahren

E-mail: [email protected]

K.V.B. TIARIBA + TIARIBA 2

15.15 x 9.50 x 1.85 mtr, Bj. 1970, duwcap. 5200 m3 2x Mitsubishi 650 pk, Bj. 2006 Cumm. 40 kVA, Iveco 40 kVA

Schiffswerft Ebert

Van Wijk Stuurhuizen B.V. Werkendam

Bj. 1963, 70 x 7.29 m x 2.62 mtr, 858 ton, 1350 m3, 32 teu, Industrie 510 pk rev. 2007, Iveco 30 kVA Bj. 2005, kopschroef Daf 200 pk rev. 2007, nieuwe woning en keuken ‘09. 2 x ruimen deze zijn gestraald en gecoat, t.e.a.b.

DUWBOOT - NOËL

25JAAR

PAGINA 24

WOENSDAG 29 APRIL

tot 400 personen

www.smaragd2.nl

SCYLLA TOURS AG Basel

DRINGEND GEVRAAGD:

KAPITEIN

de modernste schepen schepen de rederij rederij met met de de modernste op de Europese rivieren op de Europese rivieren zoekt wegens uitbreiding van de vloot: zoekt per direct

voor motortankschip gasolie / benzine

Kapitein en/of Donaupatent Donaupatent Kapitein i.b.v. i.b.v. Rijn- en/of

IN BEZIT ZIJNDE VAN: ADNR certifcaat / Radar certificaat

2e Kapitein 2de Kapitein i.b.v. i.b.v.RijnRijn-en/of en/ofDonaupatent Donaupatent

GSM : +32 (0)477 952 450

-

Tel. : +32 (0)9 361 00 04




00-04

Straalwerk

STRAALCO

Belangstellenden gedegen opleiding Stuurman i.b.v. met Rijn-een en/of Donaupatent en/of ruime ervaring in de passagiersvaart, Belangstellenden met een gedegen opleiding beschaafde omgangsvormen, een verzorgd en/of ruime in de demoderne passagiersvaart, uiterlijk en ervaring kennis van talen, beschaafde omgangsvormen, een verzorgd genieten voorkeur. uiterlijk en kennis onze van de moderne talen, genieten onze voorkeur. Heeft u interesse voor één van deze functies, stuur uw CVvoor met één een van bondige en Heeft u dan interesse dezebrief functies, pasfoto naar: stuur dan uw CV met een bondige brief en pasfoto naar: Scylla Tours AG Basel, Scylla Tours AG Basel, afd. Personeelszaken, p/a Postbus 26, afd. Personeelszaken, p/a Postbus 26, NL 4850 AA Ulvenhout of NL - 4850 AA Ulvenhout of via via e-mail e-mail [email protected]. [email protected].

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009

Haven - Lixhe (B)

Voor meer meer informatie informatie over Voor over de de functies functieskunt kuntuu contactopnemen opnemen met met Johan Johan Bons contact Rijkenop ophet het telefoonnummer 0032-33157372of of telefoonnummer 0032-33157372 0031-622462918. 0031-650248812. Voor een uitgebreide Voor een uitgebreide functieomschrijving functieomschrijving bezoek onze onze website: website: www.scylla-tours.com bezoek www.scylla-tours.com Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen.

Acquisitien.a.v. n.a.v. deze deze advertentie wordt Acquisitie advertentie wordt nietop op prijs prijs gesteld. niet gesteld.

Voor onze relaties zijn wij op zoek naar enkele:

Technische Rubbertoepassingen BV

2e aflos Kapiteins

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam E-mail: [email protected], Fax: 078-6991415

voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 4 / 2 weken aflosschema • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen (alles vanaf kantoor geregeld)

Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.: • Pakkingen en afdichtingen • Zelfklevend (cel-)rubber band • Silicone balgen en rubber expansiestukken • Rubber matten en vloeren • Hydrauliek slangen en onderdelen • Rubber fenders en profielen

www.polson.nl 24 uur bereikbaar 078-6991414

Voor deze functies is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent en bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging bij ons aan te gaan…

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V. Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0)26 3527468, E: [email protected]

Snelle levering in heel Nederland !

www.huizinga-snijder.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Pijpleiding onder kruising Oude Maas, Noord, Beneden Merwede ZWIJNDRECHT (NL) - Begin

april heeft burgermeester Scholten officieel de boring van een nieuwe drinkwaterleiding onder de kruising bij Dordrecht gestart. Dat er al toen al zo’n 900 meter geboord was, deed niet ter zake. De nieuwe drinkwaterleiding die van de Zwijndrechtse watertoren naar Dordrecht gaat lopen en daar net bovenstrooms van het Wantij weer boven de grond komt heeft een lengte van 1450 meter. De pijp komt op een diepte tussen de 22 en 25 meter onder NAP te liggen wat ongeveer 15 meter onder de rivierbodem inhoud. De leiding loopt in een kaarsrechte lijn vlak langs de Merwedekade. De gemeente Zwijndrecht en het oostelijk deel van Hendrik Ido Ambacht zijn een van de laatste gemeenten in Nederland die water hebben met “Duitse Hardheid” 15. Oasen, het waterleidingbedrijf waar Zwijndrecht klant is, kan niet op korte termijn “zacht water”, Duitse hardheid 8 leveren en heeft daarom een contract gesloten met het waterleidingbedrijf Evides van Dordrecht die wel dat zachte water kan leveren. Daarvoor is deze nieuwe waterleidingpijp nodig. Dankzij de boortechniek ondervindt de scheepvaart geen hinder van de werkzaamheden.

Het boren Zomaar een boor de grond insturen en hopen dat hij op de goede plaats bovenkomt kun je natuurlijk wel vergeten. Er zijn wat technische handigheidjes nodig om dit goed te laten verlopen en het boren door de zeer zachte grond onder de rivier is relatief eenvoudig met het juiste materiaal. De boorkop is aan de voorkant niet centrisch maar schuin. Als je hem door de aarde drukt zonder hem te draaien wijkt hij hierdoor af. Als de boor draait gaat hij wel mooi rechtvooruit (ongeveer). In de boorkop bevindt zich een girokomROTTERDAM - De leden van de SP-fractie hebben met belangstelling kennisgenomen van het wetsvoorstel de Scheepvaartverkeerswet te wijzigen. Dit in verband met onder andere het verlagen van het toegestande alcoholpromillage, de wijziging van de Wet op economische delicten, de Havenbeveiligingswet, de Wet bestrijding ongevallen Noordzee en de Wet capaciteitsbeheersing binnenvaartvloot. De SP onderschrijft het nut van het verlagen van de grens voor een maximaal toegestane hoeveelheid alcohol voor degene die een schip voert of stuurt. Ook het opnemen van potentieel gevaarlijke objecten in artikel 1, onderdeel B, kan op goedkeuring van de leden van de SPfractie rekenen. Kritiek is er op de ‘voorhangprocedure’ en op de Wet economische delicten.

‘Het belangrijkste doel van het wetsvoorstel is de maximaal toegestane hoeveelheid alcohol bij het voeren of sturen van een varend schip voor alle scheepvaartwegen te stellen op 0,5 milligram per milliliter bloed en tweehonderdtwintig microgram per liter uitgeademde lucht. Hetzelfde wordt voorgesteld voor de loods die op een varend schip de kapitein of de verkeersdeelnemer adviseert’. Dit is te lezen in de memoire van toelichting van het wetsvoorstel. Het wetsvoorstel gaat echter verder dan alleen de toegestane hoeveelheid alcohol die iemand mag nuttigen aan boord. Zo wordt onder andere voorgesteld om het mogelijk te maken om toezichthouders aan te wijzen die geen bijzondere opsporingsbeambtenaar zijn. Over dit voorstel heeft de SP echter nog wat twijfels. Volgens de fractie zijn kundige ambtenaren nodig, die

25JAAR

PAGINA 25

WOENSDAG 29 APRIL

h e t

W E E R pas. Dankzij dit kompas weten ze precies in welke richting de boor gaat en dus in welke richting hij afwijkt van het, van tevoren ingeplande, tracé. Dit tracé is driedimensionaal voordien bepaald. De boorpijpen met een diameter van circa 15 centimeter zijn 9.75 meter lang. Men weet dus altijd precies hoever men in de grond zit. Door de boorpijp wordt het weggeboorde materiaal afgevoerd maar er loopt ook een eenaderige kabel door de boorpijp. Telkens als er een nieuwe boorpijp wordt aangeschroefd moet ook deze kabel worden verlengd. Mocht de kabel breken, dan moet de hele boorpijp teruggetrokken worden en mag men weer opnieuw beginnen. De boorpijp is de negatieve pool en de kabel de positieve en zo kan men ook alle info van het girokompas binnenhalen en ook in welke richting de schoep wijst van de boorkop zodat deze in de juiste richting gericht kan worden om de afwijking te corrigeren. De boordiameter is 20 centimeter en deze wordt op deze manier naar de overkant gestuurd. Telkens ongeveer één meter boren, kijken of men op koers ligt, een stukje, zonder te

draaien, door de grond drukken om bij te sturen en als men weer op koers ligt één meter boren. Als de boorpijp op is wordt er een nieuwe opgedraaid, de kabel verlengd, in iedere boorpijp zit al een kabel die met een speciaal knijpcontact wordt verbonden en met een krimpkous wordt beveiligd, en ze gaan weer verder. In twee dagen van 8 uur werken is men aan de overkant. Daar wordt de boorkop verwijderd en zet men er een Ruimer van 45 centimeter diameter op. Het heet Ruimer omdat hij het bestaande gat groter maakt maar het is niets anders dan een grotere boor en het weggeboorde materiaal wordt weer door de boorpijpen afgevoerd. De boormachine in Zwijndrecht begint nu draaiend te trekken en de Ruimer verdwijnt in Dordrecht onder de grond. Ze moeten er nu aan de Dordtse kant wel telkens weer een boorpijp opzetten om te zorgen dat ze een “touwtje” in het boorgat houden om dat gat later weer terug te vinden. In Zwijndrecht mogen ze er telkens een boorpijp afhalen terwijl de Ruimer die kant opkomt en ze er in Dordrecht steeds maar weer een pijp aanzetten.

Tweede Kamerfractie SP kritisch over Wijzigingen Scheepvaartverkeerswet een sterke binding hebben met het scheepvaartverkeer. ‘Welke ambtenaren komen in aanmerking voor een dergelijke bevoegdheid, aan welke eisen moeten zij voldoen en over welke aantoonbare deskundigheid of opleidingen moeten zij beschikken?’, vraagt de SP zich af. Tevens maakt de fractie zich zorgen over signalen vanuit de binnenvaartbranche dat de handhaving zich hoofdzakelijk richt op binnenvaartschippers en maar marginaal op zeeschepen.

SP:”Er is grote weerstand tegen bepaalde besluiten door de CCR opgelegd” CCR Voorgesteld wordt om in de Scheepvaartverkeerswet de ‘voorhangprocedure’ te beëndigen voor ontwerpen van algemene maatregelen van bestuur waarin alleen bepalingen van besluiten van de CCR worden geïmplementeerd. De SP is erg kritisch over dit onderdeel. ‘Het voorstel beoogt het aanzienlijk versimpelen van het wettige verklaren van een genomen besluit van de CCR. De gehanteerde

agumentatie hierbij is dat een genomen besluit nu eenmaal dwingend is doordat Nederland gebonden is aan de akte van Mannheim uit 1868. Vooral de laatste jaren is echter gebleken dat er onder schippers grote weerstand bestaat ten opzichte van bepaalde besluiten die hen door de CCR zijn opgelegd’, aldus de SP.

Voorwerpen Tevens wordt voorgesteld om naast het verbod de scheepvaart door middel van voorwerpen aangebracht in, boven of langs de vaarweg in verwarring te brengen, ook te verbieden om de scheepvaart met dergelijke voorwerpen in gevaar te brengen. Een andere wijziging vindt plaats in de Wet op de economische delicten. Voorgesteld wordt om het overtreden van een op artikel 4 van de Scheepvaartverkeerswet gebaseerde meldplicht voor het melden van een met een schip vervoerde lading, als economisch delict aan te merken. In de praktijk blijkt deze melding soms niet in orde te zijn. Soms wordt een andere ladinginhoud –aard van de lading of een andere hoeveelheid doorgegeven dan daadwerkelijk in het schip aanwezig is. Als het om gevaarlijke stoffen gaat, kan dit tot gevaarlijke situaties leiden. De Wet op economische delicten biedt de mogelijkheid om voor niet of onjuist gemelde lading hogere straffen op te leggen dan onder de Scheepvaartverkeerswet mogelijk is. Ook de SP

Als de Ruimer in Zwijndrecht aankomt wordt hij er afgehaald en komt er een ruimer van 65 cm op en gaat die weer richting Dordrecht. Iedere tocht van de kop kost ongeveer twee tot drie werkdagen. Aan de Dordtse kant mogen ze nu de pijpen er weer afschroeven terwijl ze in Zwijndrecht telkens weer een pijp eraan schroeven. Als de 65 cm ruimer nu in Dordrecht bovenkomt is het boren klaar maar de pijp moet er nog in. Die 1450 meter lange witte pijp ligt in twee lengtes al klaar tussen de eerste en tweede Merwedehaven. Voor de ingang van de vroegere hellinghaven van de Biesbosch staan al een paar palen om de pijp vanuit het water ophoog te geleiden en via de hellingbaan trekt de Zwijndrechtse boorinstallatie de pijp door het geboorde gat naar zich toe terwijl ze in Zwijndrecht de boorpijpen weer opstapelen. Zodra de 60 cm dikke leiding in Zwijndrecht boven de grond is kan de boormachine weg en kan de verdere aansluiting zowel in Zwijndrecht als in Dordrecht gerealiseerd worden. Als alles meezit hoopt men eind dit jaar zacht water in Zwijndrecht te hebben. onderschrijft het belang van een maximale transparantie op het gebied van scheepsladingen. In de praktijk blijkt het echter vaak lastig om de schuldvraag vast te stellen bij een afwijkende ladinginhoud. Het is voor een schipper ook moeilijk om bij het beladen vast te stellen of de lading overeenkomt met de overhandigde documenten. De leden van de SP-fractie spreken daarom hun zorgen uit over de manier waarop in de praktijk wordt omgegaan met de voorgestelde wetswijziging. ‘Is het slechts een vergroting van de mogelijkheden om schippers juridisch aan te pakken of wordt er ook gekeken naar de rol van opdrachtgevers en/of verladers’, vraagt men zich af.

ANTWERPEN - In de komende

maanden vindt op de Westerschelde een serie van zes proefvaarten plaats met schepen die langer zijn dan binnen het huidige toelatingsbeleid is toegestaan. De Permanente Commissie van Toezicht op de Scheldevaart (PC) heeft hiertoe besloten nadat de resultaten van de evaluatie van de proefvaart van de MSC Beatrice op 7 april een positief resultaat hebben opgeleverd. De PC acht het daarom verantwoord dat zes schepen van rederij MSC naar de haven van Antwerpen varen. Er zijn inmiddels proefvaarten geweest met de MSC Francesca (15 april, opvaart vanaf Vlissingen), de MSC Luciana (19 april) en de MSC Sola (29 april). Er worden nog proefvaarten gehouden met de MSC Danit (4 mei), MSC Daniella

o p h e t

W A T E R

Voor de scheepvaart zijn weersvoorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoorbeeld) de gevolgen voor de water standen? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neer slag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Meestal mooi weer op Koninginnedag Met Kerst en Pasen is het natuurlijk interessant om te weten wat voor weer we krijgen, maar op een uitbundige buitendag als Koninginnedag luistert het weer misschien wel het nauwst. Er zijn Veel buitenactiviteiten op deze dertigste april en een beetje knap weer is dan ook zeer gewenst elk jaar. Opvallend is, de weerhistorie eens doornemend, dat Koninginnedag vaak goed tot zelfs uitstekend weer gaf, met veelal een overtuigende oranjezon. Zo scheen de zon in 1999 en 2007 bijna veertien uur en dat was tevens het maximale aantal uren zon dat maar mogelijk is op de laatste dag van de grasmaand. Het allermooiste weer op de verjaardag van wijlen Koningin Juliana hadden we in 1993. De hele Benelux baadde toen in de felle zon en de temperatuur liep op de meeste plaatsen op naar bijna 27 graden. Echt guur was het in 1979 -na die gedenkwaardige sneeuw - en ijzelwinter- met een paar hagel- en sneeuwbuien. In 1970 was het ronduit koud en steeg de temperatuur niet hoger dan een graad of 7 in een deel van Nederland. Een totaal verregende Koninginnedag komt weinig voor in Nederland en de afgelopen zestig jaar gebeurde dat slechts zes keer. Een opvallend gegeven is dat Koninginnedag sinds het aantreden van Koningin Beatrix in 1980 bijna 4 graden(!) warmer is geworden. En juist Juliana had toch die warmere uitstraling volgens velen... Zelfs de oranjezon is een uur langer

gaan schijnen op 30 april vanaf het Beatrix-tijdperk. Op de dag voor Koninginnedag, woensdag 29 april, regent het soms een paar millimeter. Juist rond Koninginnedag lijkt de atmosfeer weer iets te stabiliseren, al geeft dat geen droog weer garantie voor de donderdag. Richting het weekeinde is opnieuw een aardige opmars van de temperatuur te verwachten. Waarschijnlijk stroomt het kwik zonder al te veel moeite uit naar tenminste 1819 graden en het blijft dan ook weer droog. De weersverbetering in het tweede weekgedeelte is waarschijnlijk niet de aanzet tot een langdurige mooi weerfase. Je ziet het wel vaker begin mei dat dan juist de depressieactiviteit weer opleeft.

Waterstand Er is erg veel regen gevallen de afgelopen dagen aan zuidkant van de Alpen, soms meer dan 100 millimeter in een etmaal tijd. De Rijn staat juist laag -9 meter bij Lobith de 29e- en daalde een meter binnen een week tijd. Niet alleen de weinige regenval in het stroomgebied de afgelopen tijd, maar ook de verdamping als gevolg van felle zon en droge lucht, speelden hierin mee. Een verdere daling van het waterpeil is niet aan de orde, gezien de grote neerslagkansen tot na 5 mei.

Weerman Marc Putto

Van Wijk Stuurhuizen in de prijzen Vol trots tonen de medewerkers van “van Wijk Stuurhuizen” de ‘Reynaers projectprijs’ die zij voor het stuurhuis van het ms “Joline” mochten ontvangen van Reynaers BV, de leverancier van de gebruikte profielen. Profielenleverancier Reynaers is van mening dat dit bouw van dit stuurhuis - met zijn ronde hoeken waar twee profielen naadloos in elkaar overgaan - de projectprijs ruimschoots heeft verdiend.

Evaluatie eerste proefvaart Westerschelde succesvol (27 mei) en MSC Ivana (1 juni). De PC, waarin Nederland en Vlaanderen intensief samenwerken, had de eerste proe-

proefvaart, van de MSC Beatrice, grondig geëvalueerd zou worden met de diverse partijen en belanghebbenden. Deze

Besluit tot serie proefvaarten met grote containerschepen freis grondig voorbereid. Er waren de nodige organisatorische en preventieve maatregelen genomen om de reis veilig en vlot te laten verlopen. Hierbij waren strikte voorwaarden gesteld op nautisch en veiligheidsgebied. Afspraak was dat de eerste

evaluatie laat zien dat de komende tijd op verantwoorde wijze meerdere proefvaarten gehouden kunnen worden. De PC heeft daarbij, naast de primaire focus op een veilige en vlotte vaart, in haar afweging ook meegenomen dat de economische belangen om met

grotere schepen op de Westerschelde te varen zeer groot zijn. De PC heeft verder met inachtneming van eerdere afspraken besloten dat een structurele aanpassing van het huidige toelatingsbeleid voor schepen op de Westerschelde pas dan van kracht kan worden, als na meerdere succesvolle proefvaarten blijkt dat schepen groter dan 360 meter veilig naar en van Antwerpen kunnen varen. In dit proces speelt ook de Veiligheidsregio Zeeland een rol. Tot nu toe is de maximum toegestane lengte voor schepen op de Westerschelde 360 meter.

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 29 APRIL

PAGINA 26

Als matroos bij het Havenbedrijf sta je nooit stil, want onze mensen kiezen voor actie. Het Havenbedrijf biedt jou een heel andere loopbaan dan in koopvaardij of binnenvaart, of op de lange omvaart. Hier kom je terecht bij het sleepbedrijf, baggerbedrijf of vlotkraanbedrijf. Je werkt dus steeds in en rond de haven. Logisch, want het Havenbedrijf beheert, onderhoudt en exploiteert de volledige haveninfrastructuur, van dokken en sluizen tot kranen, sleepboten en baggerschepen. In deze boeiende, internationale werkomgeving ben je dus toch nooit ver van huis. Bovendien garanderen we een pak aantrekkelijke extralegale voordelen en een mooi evenwicht tussen werk en privé. En je maakt deel uit van een hecht team dat trots is om de haven mee uit te bouwen. Met volle overtuiging en volle kracht vooruit.

www.havenvanantwerpen.be/jobs

25JAAR

SCHEEPVAARTKRANT ZUTPHEN - Elk jaar wordt op 4 en 5 mei aandacht besteed aan de Tweede Wereldoorlog. Zolang er nog mensen leven die deze oorlog persoonlijk hebben meegemaakt zullen er verhalen zijn die verteld kunnen worden over deze periode. Ook onder de schippers leven er nog steeds mensen die de oorlog, hetzij als jong volwassene, hetzij als kind aan den lijve hebben ondervonden. Een van hen is Meine van der Vaart, in 1930 te Meerkerk geboren op de ijzeren klipper ‘Nooit Volmaakt’ als zoon van Jochum van der Vaart en Annigje (Anna) van Hattem. In Duitsland maakte hij het ‘voorspel’ van de Tweede Oorlog mee. In Nederland werd het menens. Zijn vader vervulde een rol in de strijd rond de brug over de Noord in de meidagen van 1940. In september 1944, als de geallieerde vliegtuigen het varen op en rond de IJssel te gevaarlijk maken, moet het gezin het schip verlaten. Ze komen uiteindelijk terecht bij boer Klein Baltink uit Groot Dochteren. Diens oudste kleindochter wordt later de vrouw van Meine van der Vaart.

Meine van der Vaart heeft als kind de oorlog bewust meegemaakt. Hij werd in 1930 geboren als derde van de acht kinderen van schipper Jochum van der Vaart en Anna van Hattem. Hij groeit op aan boord van de klipperaak ‘Nooit Volmaakt’. Het schip was nog niet gemotoriseerd. Er werd gezeild en soms werd het schip gesleept op de Nederlandse en internationale vaarwegen. “Van 1936 tot 1938 gingen we overal naar school, in Groningen, maar ook in Duisburg, net zo het uitkwam. In Duisburg was er een school aan de Damstrasse, waar Nederlandse en Duitse kinderen les kregen. De Nederlandse kinderen hadden er hun eigen juffrouw, die daarvoor speciaal was aangesteld. De Duitse kinderen kregen les van een meester”, aldus Van der Vaart. Het was de tijd dat de macht van Hitler groeide. Hij was in 1933 benoemd tot Rijkskanselier. Toen in 1934 de toenmalige rijkspresident van de Weimarrepubliek, Paul von Hindenburg overleed, verzwakte Hitler de rol van parlement en regering tot het punt dat hij dictatoriale macht had. In 1938 eigende Hitler zich tevens het opperbevel van de Duitse Wehrmacht toe. Die opkomst van Hitler was ook merkbaar op de school. Van der Vaart: ”Er kwam wel eens een hoge Duitse militair de klas in. De Duitse kinderen moesten dan gaan staan en op bevel van die man liedjes zingen. Dat ging er militaristisch en streng aan toe, hoewel de man niet onvriendelijk was. De Nederlandse kinderen kenden die liedjes niet en hoefden ze ook niet mee te zingen. De Duitse kinderen op hun beurt feestten op 31 augustus – Koninginnedag - gewoon mee met de Nederlandse kinderen. En toen Beatrix op 31 januari 1938 werd geboren kregen we beschuit met muisjes. We zaten toen echter al op een schoolschip en niet meer bij de Duitse kinderen in de klas”. Dat schip was, aldus Meine van der Vaart, een grote, zware baggerbak, die voordien werd ingezet bij de Zuiderzeewerken en omgebouwd tot het schoolschip Prins Bernhard. Het lag in de haven van Duisburg. De schipper was Frans Nout. Hij zorgde voor het onderhoud van het schip. “Hij haalde met een soort rondvaartboot de kinderen op van de schepen die in de haven lagen en nam ze mee naar school. Als één van de schippers dan aan de reis kwam haalden ze zelf de kinderen weer op. Dit school-

25JAAR

PAGINA 27

WOENSDAG 29 APRIL

Schipperen in oorlogstijd

• de ‘Nooit volmaakt’.

FOTO M. VAN DER VAART

schip is later naar Maasbracht gegaan en heeft daar nog jaren dienst gedaan”, weet Van der Vaart. Na 1938 ging hij, samen met een broer en zus, naar school in Spankeren. “Dat was bij de Edy emailleerfabrieken. We woonden toen bij een tante. Ik ben daar tot 1943 gebleven. Alleen in de vakanties ging je naar boord en dat was spannend in die oorlogsperiode”.

samengevat weergegeven. ‘De ‘Nooit Volmaakt’ komt op 7 mei aan in Alblasserdam met een lading baksteen uit Maastricht, bestemd voor de kabelfabriek. Jochem van der Vaart besluit in Alblasserdam te blijven, want zijn vrouw is hoogzwanger. Aan boord zijn ook een twaalfjarige dochter en twee zonen van respectievelijk acht en twee jaar oud. De Nederlandse troepen proberen de Duitsers, Held die midden op de Noordbrug In de ogen van Meine van der een uitkijkpost hebben, te verja-

• Meine van der Vaart Vaart is zijn vader een held. Die status heeft hij verdiend door al in de eerst oorlogsdagen, en met gevaar voor zijn eigen leven, mee te werken aan het verdrijven van de bezetter. Meine verwijst voor het verhaal naar het boek ‘De strijd om de vergeten brug’ dat in 1980 is verschenen bij De Klaroen in Alblasserdam, waarin de meidagen van 1940 in de Alblasserdam tot in detail worden beschreven. Daarin wordt de rol van Jochum van der Vaart uitgebreid gememoreerd. Hieronder wordt die kort

gen. Aan de kant van HendrikIdo-Ambacht is dringend versterking nodig, want het aantal Duitsers aan die zijde is veel groter dan verwacht. Er zijn al vier pogingen om een doorbraak te forceren mislukt. Om manschappen richting Ambacht te krijgen is een transportmiddel nodig. Het oog valt op de ‘Nooit Volmaakt’ en het schip wordt gevorderd door Nederlandse militairen om manschappen naar de overzijde van de Noord te brengen. Moeder van der Vaart en de kinderen vinden tijdelijk onderdak in een woning aan de Hoogendijk. Het schip wordt vervolgens uitgerust met een mitrailleur en enkele karabijnschutters ter beveiliging. In het ruim nemen 65 militairen plaats. Vanaf de wal zorgen twee secties van een mitrailleurcompagnie en pantserafweergeschut voor bescherming. Als de ‘Nooit Verwacht’ naar de

overkant zeilt wordt ze door de Duitsers beschoten, waarbij stag en want sneuvelen en het zeil wordt doorboord met kogels. Eén soldaat raakt daarbij gewond. Niettemin haalt het schip de overkant en loopt het in de Bospolder, ter hoogte van sloperij Rijsdijk in Hendrik-IdoAmbacht aan de grond. Met de nodige moeite, vanwege het vijandelijk vuur ter hoogte van het middenschip, gaan de soldaten aan wal. Daarbij raken verschillende soldaten gewond. Daarvan blijven er drie achter bij Van der Vaart. Men slaagt er niet in de klipper vlot te krijgen. Van der Vaart zet de gewonden in zijn roeiboot en roeit ze, onder dekking van Nederlands vuur, terug naar het haventje aan de Alblasserdamse kant. Jochum van der Vaart voelt er niets voor om zijn schip, dat nu geheel verlaten aan de ander kant van de rivier ligt, te verspelen. Hij leent een fiets, gaat naar de commandant die zijn schip gevorderd heeft en vraagt hem dit op schrift te zetten, zodat hij een bewijs heeft dat hij op commando Nederlandse militairen heeft verscheept. Dit bewijs krijgt hij. Als hij vervolgens op de geleende fiets terug naar zijn gezin wil gaan, breekt er een bombardement los en zoekt hij dekking. Als hij na afloop van het bombardement aan de Hoogendijk komt, blijkt het huis verlaten. Hij ziet in de verte een groep mensen door de weilanden lopen en hij vermoedt dat zijn gezin daar ook tussen loopt. Hij zoekt een plank op en snelt deze mensen achterna. Steeds legt hij de plank over de sloten die hij passeert en vermijdt zo natte voeten. Al snel vindt hij zijn vrouw en kinderen terug en ze gaan op zoek naar een nieuw onderkomen voor de nacht. Ze proberen het bij de Hof van Souburgh maar daar zien ze pamfletten liggen die oproepen op de lijst van Mussert te stemmen. Dus keren ze om. Ze worden echter aangehouden door mensen van de burgerwacht. Als Van der Vaart zijn paspoort toont zien ze daarin de Duitse douanestempels staan. Begrijpelijk want Van der Vaart vaart internationaal. Ze zien echter de Franse en Belgische stempels over het hoofd. Hij verklaart dat hij schipper is, dat zijn schip is gevorderd om manschappen over te zetten, maar wordt niet geloofd. Ze denken zelfs dat hij kwaad in zin heeft als hij het bevelschrift, dat hij kort daarvoor heeft ontvangen, uit zijn binnenzak wil halen en opperen hem dood te schieten. Pas nadat ze het, na een wanhopig verzoek van Van der Vaart, zelf uit zijn zak hebben gehaald en gelezen

mag het gezin gaan. Ze blijven uiteindelijk toch in de Hof van Souburgh totdat op 15 mei de capitulatieovereenkomst is getekend.

Varen in oorlogstijd De belevenissen van Meine van der Vaart zelf zijn minder heftig, al komt hij op een zeker

zwanger was. Ik heb Göring toen wel gezien. Het was een grote, dikke man in een soort overall”, herinnert Van der Vaart zich. “In Hoek van Holland kwam Rommel op bezoek. Hij kwam de verdedigingswerken inspecteren van de Atlantic Wall. Wij lagen er met ons schip. Dat zorgde voor veel zenuwachtig gedoe bij de Kriegsmarine. Rommel liep vlak langs ons heen. Hij droeg een leren jasje en zo’n grote uniformpet. Wat me opviel was dat het maar een klein mannetje was, niks indrukwekkend, géén versierselen of zo”. Hij herinnert zich ook nog een spannende situatie in september 1944. “Daar kwam je al varend soms in terecht, zoals bijvoorbeeld tijdens ‘Dolle dinsdag’ ter hoogte van Goor. Daar werd een vijftig vrachtwagens tellend konvooi van de Duitsers beschoten en vernietigd door de Engelsen. We hebben toen in een kelder van een in aanbouw zijnde weegbrug dekking gezocht met het gezin. We lagen daar te lossen bij Wiebelink’s Transport en Overslag. Daarna hebben we de ‘Nooit Volmaakt’ met behulp van de jaaglijn door het kanaal getrokken richting Zutphen. Vader wilde aanvankelijk stoppen ter hoogte van Armhoede, maar het station van Loghem werd gebombardeerd door de geallieerde vliegtuigen. We zijn toen verder gegaan tot Groot Dochteren en hebben het schip in het riet vastgemaakt, bij boer Sanderman, in afwachting van de ontwikkelingen. We groeven een loopgraaf achter de dijk zodat we konden schuilen als de nood aan de man kwam. Binnen twee dagen hebben er toen twee grote luchtgevechten plaatsgevonden boven de boer-

Herinneringen aan Jochum van der Vaart en de ‘Nooit Volmaakt’ moment ook in een hachelijke situatie te verkeren. ”Voor het uitbreken van de oorlog voeren we, zoals wel vaker, met drie tot vier schepen achter een Monopole boot op het Dortmund Emskanaal. Op een gegeven moment moesten we, in de buurt van Munster, aan de kant, want Herman Göring kwam er aan met zijn jacht. Mijn vader zat op dat moment op het roefje aardappels te schillen. Hij riep naar mijn moeder: ‘Kom eens kijken’, maar moeder wilde niet aan dek komen. Ze riep: ‘Ik kom niet. Dat ie maar overboord valt!’. Mijn moeder was een pittige vrouw. Ze kon altijd mee op het zeilschip, ook als ze hoog-

derijen. De spoorlijn werd bestookt, maar ook ons schip. We liepen daardoor schade op en één boerderij ging in vlammen op. Mijn moeder had uit voorzorg een tas klaar staan aan boord, voor het geval we hals over kop zouden moeten vluchten. Tijdens de beschieting van de spoorlijn waren we in de haast om naar onze schuilplaats te gaan de tas vergeten. Ik ben toen terug naar boord gegaan om hem op te halen. De projectielen vlogen me om de oren toen ik in het laadruim kwam. Ze vlogen door de huid van het schip zonder te exploderen. Ik haalde het niet om weer achter de aarden wal weg te duiken en

dat is achteraf maar goed ook. Want de aarden wal werd meerdere malen door voltreffers geraakt. Op verzoek van boer Sanderman zijn we naar de andere kant van het kanaal gegaan, daar was meer ruimte beschikbaar. We kregen vervolgens onderdak in het oude gedeelte van de boerderij van de familie Klein Balting. Het schip werd een eind van de boerderij vastgelegd en is als gevolg van de oorlogshandelingen gezonken. We hebben daar uiteindelijk twee jaar gezeten”, vertelt hij. De Duitsers durfden nooit dichtbij gemakkelijk te raken doelen te komen en kwamen dus ook nooit dichtbij het schip. Daardoor kon het een tijdlang worden gebruikt als slaapplaats voor onderduikers.

Veerpont In dezelfde periode zonken ter hoogte van Lochem tien schepen in het kanaal. In de zwaaikom bij Almen zo’n zes tot acht stuks. “Bij de Dochterense brug lagen er twee gezonken, waaronder ons schip en zo hier en daar verspreid lag er nog een enkel schip”, memoreert Van der Vaart. De schepen zijn na de bevrijding gelicht. Daarvoor werd het waterpeil in het kanaal een tijd lang met 3,5 meter verlaagd. Daardoor konden er noodreparaties aan de schepen worden verricht om ze weer drijvend te maken. Vervolgens werden ze naar werven in de omgeving gebracht.” Het schip van mijn vader was door de Staat ingevorderd en hij heeft derhalve herstelbetaling ontvangen volgens Taxatie ’39. Maar dat was geen groot bedrag hoor. Het was maar een schip van 112 ton. Vader heeft later van dat geld een klipper gekocht uit 1900. Maar eerst heeft hij, toen de Duitsers in april 1945 vertokken waren, samen met Jaap van der Kamp die eigenaar was van een ander gezonken schip, van enkele achtergebleven Canadese pontons een veerpont gemaakt. Daarvoor gebruikte hij de dekluiken van de ‘Nooit Verwacht’. Met dit pontje onderhield hij als eerste de verbinding met de overkant van het kanaal. Ook hielp hij, samen met van der Kamp, mee aan de bouw van de pont die tussen Lochem en Laren ging varen. Hij heeft een hele tijd op deze pont gevaren. Met de aangeschafte klipper heeft hij vervolgens nog tot 1962 gevaren. Het schip is verkocht toen hij met pensioen ging”. In 1981 is hij overleden. Meine van der Vaart is later getrouwd met de oudste kleindochter van de gastvrije boer in Groot Dochteren, Maria (Ria) Klein Baltink. Momenteel wonen ze in Zutphen.

Waar is.... Meine van der Vaart is op zoek naar zijn oude vriend Karel van der Pol en zijn vrouw Corrie (?) van der Kaay of Kaaij. Zij hebben of hadden de spits Kajako. “Twee jaar geleden heb ik nog met Karel gesproken tijdens de beurs Construction & Shipping Industry in Gorinchem. Ik heb helaas hun adres of telefoonnummer niet meer. Ik zou het heel erg fijn vinden als iemand mij weer met hem in contact kan brengen”. Van der Vaart is bereikbaar op 06 55 39 15 00.

• De spits Kajako.

FOTO M. VAN DER VAART

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 28

WOENSDAG 29 APRIL

Zeesluis Farmsum Door werkzaamheden aan de deuren van de Grote Zeesluis Farmsum is op dinsdag 2 juni van 00.00 uur tot 23.59 uur en op dinsdag 9 juni van 00.00 uur tot 23.59 uur het scheepvaartverkeer volledig gestremd. Tevens dient het scheepvaartverkeer rekening te houden met oponthoud als gevolg van de afronding van de werkzaamheden op 3, 4, 5 juni en op 10, 11, 12 juni.

Zijkanaal C

Zwolle-IJsselkanaal

In verband met renovatiewerkzaamheden is er

Door werkzaamheden aan de afmeer-

tot en met 18 oktober een gedeeltelijke

voorzieningen en de remmingwerken aan de

stremming van de Grote Sluis te Spaarndam.

binnen- en buitenzijde van de Spooldersluis,

De doorvaartbreedte van de sluishoofden is

en door de bouw van een nieuwe brug over

verminderd van 12,00 naar 9,50 meter.

het Zwolle-IJsselkanaal, zijn er tot en met

De doorvaartbreedte in de sluiskolk is

29 juli minder wachtplaatsen beschikbaar

verminderd van 24,00 naar 17,00 meter.

voor de beroepsvaart.

Volkeraksluizen

Neder-Rijn en Lek

Door onderhoudswerkzaamheden aan de

Op de Neder-Rijn en Lek tussen

Volkeraksluizen is de Middenkolk van 8 juni tot

km 893 en 969 wordt een 9-tal

en met 21 juni gestremd. Houd rekening met

kribben vernieuwd in de periode

eventueel oplopende wachttijden. De overige

tot oktober. Daarnaast worden

twee beroepsvaartsluizen worden gezamenlijk

nog ongeveer 30 kribben

met de jachtensluis ingezet om de hinder

aangelegd. Dit levert voor de

zoveel mogelijk te beperken.

doorgaande scheepvaart minimale hinder op.

Krammersluizen Aan de Krammersluizen

Maas-Waalkanaal

vinden werkzaamheden

Door werkzaamheden is de

plaats in de periodes

Westkolk van Sluis Weurt

van 8 juni tot en met

gestremd van woensdag 3 juni

13 juni en van 15 juni

18.00 uur tot maandag 8 juni

tot en met 20 juni,

06.00 uur en van 24 juni

dagelijks van 07.00 uur

18.00 uur tot maandag 29 juni

tot 18.00 uur.

06.00 uur. Hierdoor is maar één

Gedurende de

kolk beschikbaar. Tijdens drukte

werkzaamheden is één

kan de wachttijd oplopen tot een

kolk volledig gestremd.

half uur. De omleidingsroute via

De andere kolk is

sluis Grave en Lith is beschikbaar.

beschikbaar.

Let op: tijdens laag water op de

Kanaal door Zuid-Beveland

Waal is er een beperktere

Door inspecties en werkzaamheden is de Sluis

diepgang in de Oostkolk.

Hansweert van 22 juni tot en met 27 juni en van 29 juni tot en met 4 juli dagelijks van 07.00 uur tot 21.00 uur gestremd. Gedurende duikwerkzaamheden is één kolk volledig gestremd. De andere kolk is beschikbaar.

Gekanaliseerde Hollandsche IJssel Op zondag 28 juni tussen 15.00 uur en 19.00 uur is de gekanaliseerde Hollandsche

Middensluis en Oostsluis Terneuzen

IJssel tussen km 7.7 en 8.1 geheel

De Oostsluis Terneuzen zal van 12 juni 18.00 uur tot 14 juni

gestremd in verband met het evenement

22.00 uur volledig afgesloten worden voor de doorvaart. De

“Hollandsche IJssel concert”.

binnenvaart kan gebruik maken van de Midden- en Westsluis. De Middensluis Terneuzen zal van 5 juni 17.45 uur tot 7 juni 22.00 uur volledig worden afgesloten voor de doorvaart. De binnenvaart kan dan gebruik maken van de Oost- en Westsluis.

TOP 10 WERKZAAMHEDEN AAN DE VAARWEGEN MEI - JUNI 2009 Werkzaamheden aan bruggen en sluizen, uitbaggeren van rivieren en kanalen. Ook in 2009 werkt Rijkswaterstaat aan de Nederlandse vaarwegen. Allemaal om de bereikbaarheid en veiligheid op het water te verbeteren. De werkzaamheden worden zoveel mogelijk gecombineerd met de werkzaamheden aan de snelweg (bijvoorbeeld bij bruggen). Zo wordt de hinder tot een minimum beperkt. Op deze kaart ziet u de belangrijkste projecten in de maanden mei en juni. Wilt u meer weten over onze werkzaamheden? Kijk dan op www.vanAnaarBeter.nl of bel met de landelijke informatielijn: 0800-8002 (gratis). Voor actuele scheepvaartberichten gaat u naar www.infocentrum-binnenwateren.nl. Houd de websites in de gaten, dan kunt u goed voorbereid het water op.

NEDERLAND MOET DOOR. GA VOOR UITGEBREIDE INFORMATIE OV ER ALL E W ERK Z A AMHEDEN IN NEDERL AND NA AR W W W.VANANA ARBE T ER.NL – T EL EFOON: 080 0 -80 02 (GRATIS)

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 29

WOENSDAG 29 APRIL

Flexibele Klimaatregeling Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar. Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties. Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

www.duwbakhuren.nl Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

80

MEER DAN JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-01-2009 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.500,-

Prijswijzigingen

www.shippoolen.nl

voorbehouden. Voormelde prijzen zijn inclusief montage en transport, geen voorrijkosten, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 200,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs op aanvraag

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

n Wij legge en ook ijzer vloeren

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+

Niet duur, wel ‘Secuur’

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Scheepsreinigingsbedrijf

STRIJP vof

(N.O.Z.)

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

FEMM

Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Wanneer mag ik weer?

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T : +32 (0)3-2251444 T : F : M: E : W:

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

www.vlek-scheepsinstallatie.com Indrukwekkend vermogen bij alle toerentallen Het zuinigst, stilst en schoonst binnen zijn klasse Uitermate goede vaareigenschappen

De Buster M blinkt uit in duurzaamheid, veiligheid en kwaliteit en is de ideale boot om erop uit te trekken, alleen of in gezelschap. Daarbij beschikt de Buster M over het SI keurmerk, wat hem ook geschikt maakt als boot voor de professionele binnenvaart. Het innovatieve brandstofinjectiesysteem van de Yamaha F40 buitenboordmotor levert een indrukwekkend vermogen bij alle toerentallen. Dat maakt deze betrouwbare motor zeer zuinig en stil. Bovendien is dit model standaard uitgerust met het Y-COP antidiefstal systeem. Bezoek de Yamaha dealer voor een deskundig advies en laat u door het veelzijdige assortiment boot-motorcombinaties inspireren.


Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw
Verkoop diverse nautische apparatuur
Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch)
Motor Management Systeem (M.M.S.)

Beleef het met Yamaha.


Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur
Zeer compacte CPU
Kleinste bereik 150 mtr.

Klokweg 16, 3034 KK

Rotterdam

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2



Diverse occasions Rivier Radars

-



www.yamaha-marine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 30

WOENSDAG 29 APRIL

110 x 11.45 x 3.65 m LEVERBAAR MEDIO 2009

SPECIALE STARTERSFACILITEITEN

ENKELSCHROEF CONTAINER MOTORVRACHTSCHIP AFMETINGEN: 110 x 11.45 x 3.65 m

BRIEVEN

LEVERINGSPROGRAMMA G Binnenvaarttankers in lengten van 81, 110 en 135 meter, in dubbelwandige uitvoering en diverse breedten. G Droge lading binnenvaartschepen in lengten van 110 en 135 meter, in diverse uitvoeringen en breedten. G Koppelverbanden en duwbakken in standaardafmetingen of aan uw wensen aangepast. G Multipurpose zeeschepen voor droge lading in diverse tonnages en typen. G Container schepen met een capaciteit van 350, 800 en 1100 TEU.

ONDER NUMMER

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

GUNSTIGE TARIEVEN! 24-UUR SERVICE!

Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

IHDA Shipbuilding Service BV Postbus 2081 2930 AB Krimpen aan de Lek Tel. +31 (0)180 551 199 Fax +31 (0)180 550 214

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

van Gent

Technische Handelsonderneming

en

Kooi

POWER - INTERCOM

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE

SLECHTS € 179,-

NIEUWBOUW EN REPARATIE

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEF-TRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

www.duwbakhuren.nl

www. U w

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

[email protected] www.ihda.nl

.nl l o o d s

d o o r

d e

b i n n e n v a a r t

U bent van harte welkom op Construction & Shipping Industry in Gorinchem - Stand 303

SCHEEPVAARTKRANT In 2005 ging de VERS-regeling (subsidie voor het Vervangen of Retrofitten van Scheepsdieselmotoren) van start. Met deze regeling kan subsidie verkregen worden voor het vervangen of retrofitten (het middels filters (roet, katalysator) aanpassen van een bestaande motor naar een lager emissieniveau) van dieselmotoren van binnenvaartschepen om zo een reductie van de uitstoot NOx emissie te realiseren. Inmiddels loopt de regeling vier jaar. Voor de ontwikkeling van beleid en maatregelen in de toekomst is het van belang te

Evaluatie VERS-regeling 2005 – 2009 weten wat u vond van de VERSregeling en waarom u er wel of geen gebruik van gemaakt heeft. En wanneer u op dit moment met een conventionele motor vaart willen we graag weten wat uw overwegingen zijn ten aanzien van emissie reductie. Vanaf 2010 bijvoorbeeld, worden in het Rotterdamse havengebied strengere eisen van kracht voor de emissie van zowel nieuwe als bestaande binnenvaartschepen, vanaf

2025 is het Havenbedrijf voornemens om schepen waarvan de emissies niet gelijk of beter zijn dan het niveau van de CCR fase II norm uit het gebied te weren. Deze eisen maken dat de overheid in overleg met het Havenbedrijf en uw branchevereniging gaat onderzoeken of er mogelijkheden zijn om met ingang van 2010 een verdere versnelde reductie van emissies van zowel NOx als PM10 (fijn-

Nieuwe kraan voor ZHD Stevedoring DORDRECHT - Bij ZHD Stevedo-

ring (B.V. Zeehavenbedrijf Dordrecht), overslagbedrijf actief in de op- en overslag van massagoed, stukgoed en containers is een nieuwe drijfkraan gearriveerd. Deze (zelfvarende) drijfkraan, die afgelopen maand in Polen is aangeschaft, is een identieke kraan als de huidige Ahoy 16, één van de huidige drie drijfkranen die bij ZHD in bedrijf is. De kraan heeft een maximale vlucht van 32,5 meter en een hefvermogen van 16 ton, met een capaciteit van gemiddeld zo’n 500 ton/uur. De kraan beschikt over een zelfvarend ponton met een 937 pk hoofdmotor. Ondanks de huidige economische situatie, speelt ZHD met deze investering in op de vraag naar een flexibele inzet van haar kranenpark, geplande uitbreidingen in kade- en (overdekte) opslagcapaciteit, alsmede het op termijn weer aantrekken van de goederenstromen in de zee- vens om het ponton in te zetten havens van Dordrecht, Moerdijk voor de opbouw van een nieuwe en Rotterdam. drijfkraan, gebaseerd op de huidige nieuwe generatie havenkraUitbreiding nen, die reeds bij ZHD op haar In eerste instantie zal de kraan locaties in Dordrecht en Moerin Dordrecht worden gestatio- dijk in gebruik zijn. ZHD Steveneerd als back-up voor de huidi- doring is een onafhankelijk – prige Ahoy 16. ZHD overweegt te- vaat – overslagbedrijf met

Doordat de afstanden van hele velden schippers weleens drie dagen spierpijn bezorgde is het veranderd in een 7 tegen 7 toernooi. Steven Steenbergen is de oprichter van het Schipperstoernooi, als opvolging voor alle geweldige voetbaltoernooien die georganiseerd worden voor de schippersinternaten. Dit voetbaltoernooi is gericht op oud-schippersinternaat bewoners waarbij iedereen uiteraard welkom is. De organisatie is dit jaar uitgebreid, Richard Suiker en Peter Hoornick voor het regelen van alle teams en voor het marketing en pr gedeelte Rosaline Besjes. Hierdoor is het mogelijk om het evenement jaarlijks plaats te laten vinden en de prijzen voor het aanmelden van teams 120 euro behouden. Teams aanmelden is mogelijk tot 25 maart bij een van de organisatieleden.

Schipperstoernooi programma Het toernooi is van 10:00 tot 17:00 uur. Vanaf uur of 13:00 staat er een snackstand waar hamburgers, saté gegeten kan worden. Ook aan de kinderen is er gedacht, een ballenbak, schminck en kleurwedstrijd. De wedstrijd worden aangekondigd door een DJ die het publiek de hele dag door vermaakt met muziek.

stof) kan stimuleren. Omdat de ke wijze straks op een voor de verwachten die u redelijk snel kunt beantwoorden. Deze enquête is een gezahttp://enquete.binnenvaart.nl/vers menlijk initiatief van: Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart; Kantoor Binnenresultaten van en de ervaringen sector geschikte methode op vaart; SenterNovem; Het Mimet de VERS regeling daarvoor een zinvolle wijze verdere emis- nisterie van VROM; Het Ministebelangrijke input zijn wordt een siereductie in de binnenvaart rie van Verkeer en Waterstaat; kan realiseren. evaluatie gehouden. Het Havenbedrijf Rotterdam Graag vragen wij dan ook uw Vragen medewerking voor deze vragenlijst. Met uw antwoorden helpt u Er zijn, afhankelijk van uw http://enquete.binnenvaart. ons om na te gaan of, en op wel- antwoorden, 20 tot 30 vragen te nl/vers

Kick-off IPC “ketengerichte innovaties binnenvaart vanuit regio Drechtsteden” Op 26 mei 2009 organiseert IOD de kick-off bijeenkomst i.v.m. het Innovatie Prestatie Contract dat voor 21 ondernemingen uit de regio wordt afgesloten met het SenterNovem. De bijeenkomst staat in het teken van de deelnemende ondernemingen

vestigingen in Dordrecht en Moerdijk. Naast haar werkzaamheden op de terminals in Dordrecht en Moerdijk is ZHD ook in het Rotterdams havengebied middels drijfkranen actief. ZHD beschikt over een uitgebreid mobiel en drijvend kranenpark in de range van 8 tot 50 ton.

Schipperstoernooi 2009 Voor de zevende keer wordt 30 mei 2009 het 7 tegen 7 schipperstoernooi gehouden van 10:00 tot 17:00 uur. Het eerste toernooi was in de zaal met zes teams en na dit gedurende vier jaar in de sporthallen georganiseerd te hebben is het uiteindelijk uitgegroeid tot een toernooi op de velden van ZW/Transvalia.

25JAAR

PAGINA 31

WOENSDAG 29 APRIL

IOD heeft vanaf medio 2007 tot eind 2008 in opdracht van SenterNovem gewerkt aan het tot stand brengen van de Innovatie Prestatie Contract aanvraag. Deze aanvraag is in januari 2009 ingediend bij SenterNovem door IOD namens 21 ondernemingen uit Zwijndrecht, Dordrecht, Papendrecht, Sliedrecht, Hardinxveld, Geertruidenberg, Werkendam, Ridderkerk, Rot-

terdam en Delft. Het doel is een indringende samenwerking (10 procent bij start, oplopend tot 20 procent) in de maritieme industrie. Dit biedt spin-off mogelijkheden in de regio voor andere sectoren. De inhoud van de aanvraag betreft innovaties in de binnenvaart maakindustrie (scheepswerven, toeleveranciers). De 21 deelnemende ondernemingen krijgen op deze wijze de mogelijkheid om een innovatie-idee daadwerkelijk te realiseren. Voorbeelden zijn onder andere een inklapbare (zee-)container (ingenieus veersysteem), een schoonmaakinstallatie scheepswanden (rupsvoertuig) en een amfibiepassa-

giersbus.De hiermee gemoeide investering van alle 21 ondermeningen bedraagt totaal circa 2,4 miljoen euro. Daarvan nemen de ondernemingen zelf circa 1,3 miljoen euro voor hun rekening, SenterNovem draagt in totaal 1,1 miljoen bij. De bijeenkomst wordt gehouden van 14.00 tot 17.15 in het nieuwe gemeentehuis van Zwijndrecht. Middagvoorzitter is ing. J.P.V.M. Laurijssens (voorzitter Raad van Advies IOD). Indien u aanwezig wilt zijn dan kunt u zich via de email [email protected] aanmelden, het IOD is bereikbaar onder telefoonnummer 078-6132500 www.stichting-iod.nl

HKP Europo introduceert anti-slip platen en profielen

leverancier van kunststof opslagtanks en leidingsystemen Informatie chard Suiker 0653-886877 / Pe- heeft een nieuw veiligheidsproduct ontwikkeld: de HKP antiMeer informatie bij Steven ter Hoornick -639-113829. slip platen en profielen. Deze Steenbergen, 0624-253522 / Rianti-slip platen en profielen worden gefabriceerd van glasAl 15 teams ingeschreven! vezelversterkte polyester en zijn zeer robuust uitgevoerd. Ze zijn Internaat Plaats Team Aanvoerder zeer gemakkelijk te monteren Meerpaal Capelle a/d IJssel 1 Vincent Ooms door middel van bijvoorbeeld Meerpaal Capelle a/d IJssel 2 Richard Suiker (punt)lijmen en schroeven, of Prins Hendrik Vreeswijk 1 Sierd Visserman Prins Hendrik Vreeswijk 2 Ruben Steenbergen een combinatie hiervan. Prinses Juliana Terneuzen 1 Jos van Eijk De anti-slip platen kunnen Schiebroek Rotterdam 1 Chris Fromm toegepast worden om trappen, Prinses Margriet Zwolle 1 Jacco Sweep steigers, bordessen, loopbrugPrinses Margriet Zwolle 2 Roel Fina gen en machinekamers duurSportdorp Rotterdam 1 Jan Ywe van Dijk zaam te voorzien van een antiSportdorp Rotterdam 2 Leonard Dekker slip laag die ook nog een De Singel Dordrecht 1 Matthieu van Dijk bestand is tegen zoutwater en Robbenoord Rotterdam 1 Iwan de Loof eventuele chemicaliën. Tevens St. Nicolaas Nijmegen 1 Victor Peeters kunnen de roosters in strippen Prinses Marijke Groningen 1 Jeroen van der Kleij worden gezaagd waardoor de kosten beperkt blijven.

Het geld dat is bestemd voor Marco Polo is een Europese subsidiepot van een half miljard euro, bedoeld om meer goederen over het spoor en het water te vervoeren. Aanvankelijk moest een binnenvaartondernemer een project indienen waarmee per jaar minimaal 80 miljoen ton kilometer van de weg op het water zou kunnen worden gebracht. Door het voorstel van Wortmann wordt dit nu met maar liefst 84 procent verlaagd tot 13 miljoen ton kilometer. Corien Wortmann: “Ik hoop dat nu eindelijk de belofte aan de binnenvaart, dat ook zij van Marco Polo subsidies gebruik kunnen maken, uitkomt. Niet alleen is de subsidie verdubbeld, ook de deelname wordt voor ondernemers in de binnenvaart makkelijker door lagere eisen”. Wortmann stelt nadrukkelijk dat met het aannemen van haar voorstellen nog niet alles goed is geregeld. “Hoewel het Marco Polo programma nu veel toegankelijker wordt , blijft het voor een kleine ondernemer nog altijd erg omslachtig en bureaucratisch. Ik heb daarom het pleidooi geopend voor een speciaal subsidieprogramma voor de binnenvaart. Dit gaat nu worden onderzocht en ook dat is goed nieuws”.

TERNEUZEN - De overslag van

Zeeland Seaports is in de eerste drie maanden met 16 procent gedaald ten opzichte van de eerste drie maanden van 2008. De daling deed zich voor in vrijwel alle ladingsoorten. Als uitzondering kan worden gemeld de vaste brandstoffen, die een stijging kenden van 27 procent, en meststoffen (+6 procent). Met name landbouwproducten, chemie, overig stukgoed en metalen kenden de sterkste teruggang.

Uitvoeringen

vinden onder www.hkpeurope.com of contact opnemen met dhr. G. Hofte Koesveld, tel. 053-4280935.

Bedrijven op TV In opdracht van het ministerie van Economische Zaken is een promotiefilm gemaakt die de bedrijvigheid in Brabant goed in beeld brengt. Deze promotiefilm werd recent vertoond op de Belgische zakenzender ‘Kanaal Z’.

BRUSSEL - De subsidie-eisen voor het Marco Polo programma worden zeer fors aangepast. Ook komt er op voorstel van Corien Wortmann een onderzoek naar een apart subsidieprogramma dat speciaal wordt toegesneden op de binnenvaart. “Eindelijk gaat Europa daar serieus naar kijken”, aldus CDA Europarlementariër Corien Wortmann. Beide voorstellen zijn op 23 april door het Europees Parlement overgenomen.

Overslag Zeeuwse havens daalt

ENSCHEDE - HKP Europe B.V.,

Als alternatief worden ook kunststof roosters met een hoogte van bijvoorbeeld 10 millimeter op bestaande steigers eenvoudig gemonteerd worden. Als standaard worden de platen geleverd in 1,0 of 3.5 mm dikte en voorzien van drie verschil- sievrij en bestendig tegen zoulende grofheden, namelijk fijn, ten, chemicaliën, UV-licht en middel en zeer grof (industriële hogere temperaturen. toepassing) De kunststof platen en profielen zijn absoluut corroVoor meer informatie is te

Wortmann: “Meer Europees geld voor de binnenvaart”

In de Werkendamse regio kwamen onder andere de bedrijven S.K.B. Scheepsafbouw & Constructiebedrijf en pompenleverancier Zwets Werkendam in beeld. Deze uitzending In de recent vertoonde afle- traal. Daarnaast bevat de uit- is via het internet terug te zien vering stonden de regio’s zending een interview met mi- onder de site www.nvnl.tv en Moerdijk en Werkendam cen- nister president Kris Peeters. www.kanaalz.be.

Volgens Hans van der Hart (algemeen directeur van Zeeland Seaports) komt hiermee de recessie zeer hard aan in de Zeeuwse havens. Verwachtingen over waar de overslag in heel 2009 op uitkomt is dan ook lastig te voorspellen. ”We zien soms her en der lichtpuntjes, maar moeten tegelijkertijd constateren dat het echt over de hele linie een moeilijk jaar zal worden. Maar wat me opvalt is dat het bedrijfsleven op een zeer beheerste, actieve en evenwichtige wijze inspeelt op de ontstane situatie. Het bewijst eens te meer wat een krachtig bedrijfsleven in onze havens actief is”, aldus van der Hart. “We zijn wel blij dat er de komende tijd een aantal projecten, waaronder in de Scaldiahaven, zullen worden opgeleverd die in ieder geval voor een stijging van de lading zullen zorgen en ons in staat zullen stellen het verloren ladingdeel weer terug te winnen. Voor het overige is het zaak dat we de huidige situatie benutten om de verdere modernisering van onze havens vorm te geven. Dat betekent dat we juist nu moeten doorzetten met het investeren in nieuwe projecten zoals de WCT, VCT en Biopark Terneuzen.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 32

WOENSDAG 29 APRIL

M.T.S. Patricia een behouden vaart toegewenst.

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

E:8=DE=:IL6I:G4 9VcbdZiYVihcZade\ZadhildgYZc!lVcijl^aiYddg# L^_odg\ZcYVilZW^ccZcYZ`dgihibd\Za^_`Zi^_Ykddgj `aVVghiVVc0^cYZ]VkZc!deadXVi^Zd[^cdcoZZ^\Zc]VkZc# wclZo^_cbZg`dcV[]Vc`Za^_`#BZZglZiZcdkZgdcoZ hZgk^XZY^Zchi4@^_`YVcdedcoZlZWh^iZ/j[kilbej$db

J (&%&-)).(--? iZjhkadi#ca 8DCI>CJ>C9:K66GI

E\ÓY_[[bZ[Wb[hlWd0

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

S

Veka Shipbuilding bv leverde

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

Int. Transport te water Scheepsreparatie Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen in yacht en scheepvaart

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

het complete schip

Drogerij 1 - Sluiskil Tel.: 06-53667948 of 06-44191268

Ligplaats nodig? Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

Wij wensen VOF Patricia Shipping en hun nieuwe m.t.s. Patricia een behouden vaart.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 33

WOENSDAG 29 APRIL

M.t.s Patricia in de vaart Geert een volwaardige vervanger. Projectleider Willem Hovestadt gaf van zijn kant aan dat deze afbouw in opdracht wel iets anders dan gewoon was maar dat dat nergens tot problemen heeft geleid. Anders dan gewoon werden een aantal componenten niet door ons besteld maar moesten die door VeKa worden geleverd. Dat verliep overigens ook uitstekend en zonder vertragingen voor het project. Tegelijk met de afbouw aan de Patricia werkte Vlot zelfs aan een tweede tanker in opdracht van VeKa, dat is de Baccarat waarvan de oplevering voor eind mei staat gepland.

Ladingverwarming SLIEDRECHTIn opdracht van

VOF Patricia Shipping heeft VeKa Shipbuilding op complete basis de nieuwbouw bunkertanker Patricia opgeleverd. Het casco van de Patricia werd op de Centromost werf in het Poolse Plock gebouwd, bijzonder aan de afbouw was dat deze in opdracht van VeKa geheel door Teus Vlot werd uitgevoerd. De Patricia meet 110 x 11.45 meter en heeft een draagvermogen van 3180 ton. De VOF Patricia Shipping is een samenwerkingsverband van meerdere participanten. De groep hoofdparticipanten zijn de families Bosman, Van de Berg en Roth die in meerdere projecten met elkaar samenwerken en

dat in volgende nieuwbouwprojecten met tekens andere participanten verder zullen continueren. Daarbij neemt een ieder een bepaald takenpakket voor zijn rekening. Zo is Antoon Bosman met name verantwoordelijk voor de commerciële zaken, doet Kees van de Berg met name de financiële zaken en is Marcel Roth verantwoordelijk voor de technische kanten.

Afbouw in opdracht Voor Teus Vlot was deze afbouw in technische zin niet zo bijzonder als wel de samenstelling en de opdrachtgever. Teus vlot bouwde voor het eerste een nieuwbouw tankschip compleet af, en dit ging in rechtstreekse opdracht van VeKa Shipbuilding

en in nauwe samenwerking met de afnemers. En daar heeft de sfeer tijdens de afbouw niet onder hoeven lijden, zo bleek duidelijk tijdens de open dag. Bij eerste kennismaking van Marcel Roth met projectleider Wim Hovestadt van Teus Vlot gaf Marcel Roth vooraf al aan dat ‘als er ooit ruzie zou ontstaan, dat niet aan hem zou kunnen liggen. Maar dat was in dit geval een overbodige opmerking want de gehele afbouw verliep in goede samenwerking. Zo goed dat er zelfs naar de ontspannen sfeer van de bouwvergaderingen werd uitgekeken, zo wist de zoon Geert Vlot in zijn dooptoespraak te vermelden. Teus Vlot zelf was op de opendag door ziekte helaas verhinderd maar vond in zijn zoon

Voor de verwarming van de lading wordt een conventioneel verwarmingsysteem van marktleider Heatmaster gebruikt met een primair en secundair system die van elkaar volledig gescheiden zijn. Speciaal in dit systeem is de hoog efficiënte gestookte ketel met een extreem grote verbrandingsruimte, welke een zeer lange levensduur van zowel de thermische olie als de gestookte ketel garandeert. Tevens zijn de emissies hierdoor gunstiger. De ruime capaciteit van de installatie in combinatie met hoge temperaturen maakt het mogelijk om de lading snel op te warmen. De installatie is zo uitgelegd dat warmteverliezen en brandstofgebruik zo laag mogelijk zijn. Tevens zijn maatregelen genomen,

zoals een goede ontgassing, koeltank en een expansietank onder druk, om het gebruik over lange tijd storingsvrij en bedieningsvriendelijk te houden. Het primaire system past thermische olie van 225°C toe, met een gasolie gestookte ketel van 1.750 kW. De ketel is klasse goedgekeurd en ontworpen om, als het moet 300°C, te halen. De scheiding tussen lading en de ketel bestaat uit een warmtewisselaar en een circulatie pomp met een explosie veilige motor. Door de tanks loopt 160°C warme thermische olie, indien gewenst kan deze waarde naar boven of beneden bijgesteld worden. Bij of afschakelen van de verwarming van tanks kan zonder problemen, het volledige automatische systeem, dat geen toezicht nodig heeft, is doeltreffend maar toch eenvoudig van ontwerp, bouw en gebruik.

Interieur De firma De Leeuw Scheepsinterieurbouw was verantwoordelijk voor de complete betimmering van accommodaties en stuurhuis. Nellie Bosman en Anita Roth stelden het interieurontwerp op waarbij een flexibele woningindeling het uitgangspunt vormde. De woning achterop is verdeeld in vijf slaapkamers en twee woonkeukens waarmee een gevarieerde samenstelling kan worden gerealiseerd. Dat is vooral handig bij een wisselende bezetting waar behoud van privacy hoog in het vaandel staat. Ook komt de flexibele indeling goed van pas tijdens vakantieperiodes waar soms het hele gezin bij meevaart. Diverse bedrijven werkten mee aan de realisatie van het interieur. Dat waren onder andere de firma’s Keuken-Line, Klaasen Sanitair en Erika & Johan Woonstudio voor de complete stoffering. Een bijzonder complementje ging uit naar Profijt Meubels uit Sliedrecht. Daar werden de meubels pas in het allerlaatste stadium aan besteld maar Profijt Meubels was toch in staat om alles op tijd geregeld te krijgen,

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Patricia C.E. VAN ‘T HOF

VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip CENTROMOST

• Bouw casco TEUS VLOT DIESEL MARINE

• Complete afbouw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7350 reductie 5,031:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • El;ectrische koppeling • ZF Marine Electronics bedieningssysteem type CruiseCommand • Op de brug is een brugpaneel gemonteerd met een MC-2000-4 hendel incl. noodbedieningssysteem VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 220 • Spoiler B1500/500 VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31130 vertikaal met een vermogen van 375 pk bij 1780 tpm. ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen, appendages en SIM ballastsysteem KORTMAN ISOLATIE

• Isolatie uitlaatgassensysteem DBS SCHEEPSSERVICE

• Aluminium machinekamervloeren vooren achterschip ANKO PIPING

• Complete leidingwerk voormachinekamer EUROPEAN PUMP SERVICES

• 2 Ladingpompen stookolie, 2-schroefspindelpompen, type EPS500 incl. drukvaste ABB elektromotoren EEx-de 230 kW IIB T4 geschikt voor zware stookolie capaciteit 500 m3/uur bij maximaal 8 bar • Slobpomp, 2-schroefspindelpomp, type EPS10 incl. drukvaste ABB elektromotor EEx-de 7.5 kW IIB T4, geschikt voor slobs/stookolie capaciteit 10 m3/uur bij maximaal 8 bar

• • • • • • •

Niveau alarmering overvulbeveiliging Drukmeting en alarmering Eclipse niveaumeting Diepgangmeting Computersysteem X-Bob met Lloyds certificaat Heattracing VAN WIJK WERKENDAM

4COM

• Nederlands, Duits en Belgische telefoon en internetabonnementen • Boordnetwerk • ShipFax abonnement • Acer Notebook RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

• Bunkerkraan HEATMASTER

• Ladingverwarmingssysteem DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Arizona BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium sierdakradarmast, boordlichtbakken, davit KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. bovenbouw hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Complete nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • Tankalarmering en radarmeting • Tresco Inland Ecdis Viewer • Complete airco installatie DACOM

• • • • •

Travelvision Q6 60 cm satelliet antenne Telsat telefoon met central Internet netwerkrouter Alphatron nautisch pakket JRC JMA 609 radar ALPHATRON MARINE

Geleverd via Dacom • Nautische apparatuur • 2 JRC JMA 609 radars TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem WINDEX ENGINEERING

• Overdruk installatie • Complete airconditioninginstallatie

VAN WIJK STUURHUIZEN

• Roefdeuren DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering KEUKEN-LINE

• Keukens KLAASEN SANITAIR

• Leveren sanitair en tegels ERIKA & JOHAN WOONSTUDIO

• Rolgordijnen, folie’s stuurhut, novilon vinyl, vitrage, matten FIWADO

• • • • • •

Total smeerolie Gasolie Total Thermische olie Scheepsbenodigdheden Sigma verf Norsap stuurstoel TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen ADVECON SIGN SERVICE

• Belettering RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 3500 reddingsboot in brandvertragende uitvoering volgens NEN norm 1914:1997-09 HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement ESJ

• Administratieve en fiscale begeleiding VICTROL

• Bevrachting CAPANI CATERING

• Opleveringsreceptie op locatie

en dit naar volle tevredenheid. De firma Keuken-Line uit Zwijndrecht leverde twee metaalkleurige keukens met aluminium grepen. Hoewel de keukens zeer compleet zijn uitgevoerd zijn de stelposten met een minimum overschreden door gebruikmaking van de door Keuken-Line scherp en in en grote aantallen ingekochte scheepvaartapparatuur. De kasten met kersen afwerking passen weer prima bij het overige timmerwerk zoals dat van een professional als Keuken-Line verwacht mag worden.

In de vaart Op zaterdag 4 april werd de Patricia gepresenteerd en werd het schip bij Teus Vlot voor de wal gedoopt en ingezegend onder leiding van Aalmoezenier van Welzenes waarna de tanker

ook officieel werd overgedragen. De Patricia gaat in de vaart onder de vlag van Victrol met wie goede ervaringen werden opgedaan met het in 2006 in de vaart gebrachte m.t.s. Delfshaven. Deze goede ervaringen vormde voldoende basis voor een verdere intensivering van de samenwerking met onder andere dit schip. Kapitein aan boord is John van Voorst die op het internet onder andere ook actief is met de website Shipnet. Deze website staat bol staat van binnenvaartfoto’s en weinig tekst en is bedoeld om mensen te laten zien wat er op de Europese waterwegen zoal rondvaart. In de functie van ‘John Shipnet’ heeft hij op zijn website nu ook een uitgebreide fotoreportage geplaatst van de bouw en afbouw van de Patricia. Meer bijzonderheden over de bouw van de Patricia en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PATRICIA

WOENSDAG 29 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PATRICIA

PAGINA 34 - 35

WOENSDAG 29 APRIL

In opdracht van VOF Patricia Shipping is het nieuwbouw motortankschip ‘Patricia’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Trefwoord: PATRICIA

www.scheepvaartkrant.nl Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Vestiging Hendrik-Ido-Ambacht Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6819444 Vestiging Dordrecht Grotekerksplein 4, 3311 CC Dordrecht Tel. 078-6831930 E-mail: [email protected], Web: www.esj.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel. 078-6129721, Fax 078-6208310 E-mail: [email protected] Web: www.ejwoonstudio.nl Parket & Laminaat: Veerplein 14, tel.: 078-6124588

Lindeweg 22, 2995 XK Heerjansdam Tel. 078-6773845, Fax 078-6671285 E-mail: [email protected] Web: www.sign-service.nl Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

m.t.s. ‘Patricia’

Vierlinghstraat 1, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-506175, Fax 0183-506979 E-mail: [email protected] Web: www.capani-catering.nl

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 09-401 Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0)24 2675900, Tel.: +48 (0)24-2675901 Fax +48 (0)24 2675902 E-mail: [email protected] Web: www.centromost.com.pl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Elzasweg 13, 2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 - 540 05 70 Fax +32 (0)3 - 541 26 05 e-mail: [email protected] web: www.victrol.be

Voor al uw maritieme feesten!!!

Total Inland Marine Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Victrol N.V.

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Tel. 0184-493888, Fax 0184-493889 E-mail: [email protected], Web: www.teusvlot.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

AlphaChart

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Anko Piping VOF Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Van Wijk B.V. Werkendam Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

4COM BV Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Einsteinstraat 14k, 3316 GG Dordrecht Tel. 078-7501735, Fax 078-7501740 E-mail: [email protected], Web: www.4com.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PATRICIA

WOENSDAG 29 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MTS PATRICIA

PAGINA 34 - 35

WOENSDAG 29 APRIL

In opdracht van VOF Patricia Shipping is het nieuwbouw motortankschip ‘Patricia’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Trefwoord: PATRICIA

www.scheepvaartkrant.nl Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Vestiging Hendrik-Ido-Ambacht Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6819444 Vestiging Dordrecht Grotekerksplein 4, 3311 CC Dordrecht Tel. 078-6831930 E-mail: [email protected], Web: www.esj.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel. 078-6129721, Fax 078-6208310 E-mail: [email protected] Web: www.ejwoonstudio.nl Parket & Laminaat: Veerplein 14, tel.: 078-6124588

Lindeweg 22, 2995 XK Heerjansdam Tel. 078-6773845, Fax 078-6671285 E-mail: [email protected] Web: www.sign-service.nl Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

m.t.s. ‘Patricia’

Vierlinghstraat 1, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-506175, Fax 0183-506979 E-mail: [email protected] Web: www.capani-catering.nl

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 09-401 Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0)24 2675900, Tel.: +48 (0)24-2675901 Fax +48 (0)24 2675902 E-mail: [email protected] Web: www.centromost.com.pl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Elzasweg 13, 2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 - 540 05 70 Fax +32 (0)3 - 541 26 05 e-mail: [email protected] web: www.victrol.be

Voor al uw maritieme feesten!!!

Total Inland Marine Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Victrol N.V.

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Tel. 0184-493888, Fax 0184-493889 E-mail: [email protected], Web: www.teusvlot.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

AlphaChart

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Anko Piping VOF Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Van Wijk B.V. Werkendam Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Uilekade 30, 3336 LP Zwijndrecht Tel.: 078-6189670, Fax: 078-6176940 GSM 06-51 236798 E-mail: [email protected] Web: www.kortman-isolatie.nl

4COM BV Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Einsteinstraat 14k, 3316 GG Dordrecht Tel. 078-7501735, Fax 078-7501740 E-mail: [email protected], Web: www.4com.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 36

WOENSDAG 29 APRIL

De Scheepvaartkrant WIJ VERZORGEN:

• Handleidingen • Insteekfolders (opmaak en drukken) • Bedrijfsprofielen (advertorials) • Boeken (opmaak en drukken) • Promoties • Advertentie publicaties Kijk ook eens op onze site:

www.scheepvaartkrant.nl Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam, Havennummer 2184, Pb 59151, 3008 PD Rotterdam, Telefoon: 010-4129500, Fax: 010-4046402, E-mail: [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar

Courtier en Bateaux

HANDELSONDERNEMING Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 350t, 1956, 38x5,08, alu. Fr kap,st.vloer, 300pk CCR2, alu. overzakbare hut, stuurwerk hydr, naut. compleet, etc. 520t, 1955, 55x6, alu.fr kap, 850m3, st. vloer, 380pk nieuw 500 uur CCR1, kopschr. 270pk, nette woning 604t, 1963, 57x6,62, friese kap,stalen vloer van 2000 900m3, 510pk, kopschr. 220pk, mooie woning, snel schip 647t, 1963, 55x6,65, alu.schuifl. st.vloer, 950m3, 2x180pk 750t, 1962, 55x7,22, alu.schuifl., st.vloer met zandgoten, 1000m3, 2x300pk, kopschr.220pk, grote woning,gestraald 1145t, 1956, 82x8,24,fr. kap Blommaert, st.vloer,1700m3 Semi beun,940pk, kopschr.200pk CCR2, stuurh.alu. 2009 1447t, 1958, 85x9,50,Fr.kap alu. Blommaert,st.vloer 2004 1600m3, 1013pk 2004, kopschr.240pk, Alu.str.hut 2008 1885t, 1962/81, 85x9.50,alu.schuifl, stalen vloer,1850m3 1200 pk 2004, kopschr. 320pk , lage kruiplijn, 81 TEU 1994t, 1959/88, 95x11,40,2850m3, 172 TEU, 650+811pk kopschr 500 pk 2006, ijken op 3mtr20 dan 2400t, 4slpk. 2284t, 1974,105x9,50,Fr.kap Blommaert, 2324m3, vlak + st. vloer van 1985/2008, 1000 pk rev. 2005, lage kruiplijn Duwboot, 1980, 14x8,60, totaal gerenoveerd in 2008, nieuwe woning+container stuurhut + elektra etc, 2x360pk Woonschepen en recreatieschepen: Spits, 1956, 39x5,08, 330pk, kopschr 220pk, stalen opbouw/dekken,3xaggregraat,sfeervol varend schip Luxe motor, 31x5,168pk,compleet varend woonschip, inruil binnenvaartschip tot 55 mtr bespreekbaar. Luxe motor, 34x6,20,280pk,kopschr 100pk, 2x220/380 V Behalve stuurhut, ijzerwerk klaar voor museale status Klipper, 38x5, Cat 180pk. kopschr 120 pk, 12,5 kVA stalen kap, roef+12mtr ruim ingetimmerd + 12mtr leeg Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten.

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

Wij zijn op korte termijn op zoek naar een enthousiaste:

MATROOS voor het zelfladend motorbeunschip Alwi B Voor deze functie zoeken wij: • liefst enige ervaring in deze functie • in het bezit van grootvaarbewijs, radardiploma en marifooncertificaat Wij bieden: • goede salariëring • ieder weekend vrij • goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden • ruimte voor scholing • bij gebleken geschiktheid doorgroeimogelijkheden Voor eventuele vragen over deze functie kunt u contact opnemen met de afdeling scheepvaart tel. 0183-628880 Schriftelijke sollicitaties binnen 8 dagen na het verschijnen van deze advertentie aan: Verdoorn en van der Kamp BV Postbus 851, 4200 AW Gorinchem

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

00-03 Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

06-07_V

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

www.duwbakverhuur.nl

VOLMATROOS op mts Jana. Vaart 14/14 kost & reizen vrij loon Luxemb dagvaart 14 uur Nl,Belg ,Frankrijk,DL, eigen voor woning. Heeft u interesse? Bel dan naar: J van Campen Tel.: 06-19 412352

06-08_O Website ontwikkeling en IT support Tel.: 0183-449 132 www.ictrivierenland.nl

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen Gevraagd:

STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

Mvs PEALKO, 110 x 11.45 x 3.55 m, 3211 ton, bj 2008, 208 teu 4 lagen, Mitsubishi 1700 PK. Inruil mog. KvB River Dance, 95.50/76.50 x 11.45 x 3.60 m, ca 5250 ton, 336 teu 4 lagen, 2x Caterpillar 1521 PK, bj 2008/2009 in de vaart. Mts Marie Louise, Type C, 125 x 11.45 x 3.63 m, bj 2004, 3467 Ton, Ketel, 2x MTU 1200 PK. Tevens groot aanbod in de stille verkoop. (te bezichtigen op de website) Nieuwbouw casco’s via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, Bunkertanker, Vrachtschip Motorcontainerschip, Koppelverband. Mts Nieuwbouw, Type C, 135 x 15.00 x 4.60 x 6.00 m bj 2009/2010 in de vaart, ca. 7300 Ton, 2x ABC 1800 PK. Bouw vindt nu plaats. Mts Nieuwbouw, Type C, 110 x 11.40 x 3.50 x 4.65 m bj 2009/2010 in de vaart, ca. 2810 Ton, diverse optie voor hoofdmotor. Bouw vindt nu plaats.

Gezocht:

Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Aanbod: Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart !

Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar helpt u hier graag bij op weg ……………. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Fax : +31 (0)10 2237890 Email: [email protected] Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl Bezoek ook Kriesels Scheepsmakelaar tijdens Construction & Shipping Industry op 5, 6 en 7 mei 2009 in de Evenementenhal te Gorinchem op stand 542

Bodewes Binnenvaart BV Postbus 35. 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

www.duwbakken.nl

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 37

WOENSDAG 29 APRIL

Karin De Schepper (INE) krijgt Franse onderscheiding BRUSSEL - Karin De Schepper was in 2001 als secretaris-generaal het eerste personeelslid van de met de steun van de Europese commissie opgerichte vereniging ‘Inland Navigation Europe’. Dank zij INE kregen de promotieorganisaties van de binnenvaart in de Europese lidstaten een woordvoerder bij de Europese Commissie. Vandaag heeft ze een actieve groep medewerkers rond zich, die alles wat op Europees vlak gebeurt aangaande vervoer op de waterwegen op de voet volgt. Voor hetgeen ze die voorbije jaren heeft gepresteerd kreeg ze nu een officiële erkenning. François Bordry, die als gewezen voorzitter van VNF mee aan de wieg van INE stond, kwam haar de insignes van ‘Chevalier dans l’Odre National de la Mérite’ opspelden. DOOR THEO FRISON

Alle vertegenwoordigers uit de Europese binnenvaartlanden waren op woensdag 22 april aanwezig in het prestigieuze Hilton hotel aan de Brusselse Rogierplaats. Aan de plechtigheid ter ere van de secretaris generaal van INE was een semina-

de toekomst. Dat we het nu toegeven of niet, onze omgeving verandert. We zullen actiever moeten worden, want de oude recepten doen het niet meer. Onze manier om te ondernemen, om te regeren, om te verbruiken zullen andere wegen banen moeten gebruiken om onze mededingingskracht en onze voorspoed te behouden.” “Ik heb de kans om met gedreven ondernemers samen te werken, die actief aan een toekomst denken met geïntegreerde logistieke oplossingen en technologische innovaties.” Ze ziet het project ‘Seine - Nord Europe’ als een voorloper, een project dat drager en vermenigvuldiger is van verandering en van innovatie. “We moeten een eind maken aan de exclusieve projecten met ‘dat of dat’. We geloven in inclusieve projecten met ‘dat en dat’, waarbij iedereen wint. Het is nu tijd om alle vervoersmodi te verbinden, maar ook alle onderdelen van energie, informatie enzovoort, om structuren te ontwikkelen die de toekomst voorbereiden.

rie over ‘de vaarwegen als distributieketen van morgen’ voorafgegaan. Dan nam François Bordry het woord om de inzet van secretaris-generaal Karin De Schepper voor de Europese binnenvaart te loven. Hij ontwikkelde voor de gelegenheid zijn visie op het vervoer langs de waterweg, een visie op de toekomst. Men kon aanvoelen dat die sector nog steeds vooraan in zijn gedachten ligt, ook al had hij het na zijn plotse verwijdering als hoofd van VNF zeer moeilijk gehad.

Lof

François Bordry is er van overtuigd dat het vervoer langs de waterweg na de huidige economische crisis die alles op de proef stelt, als aangewezen oplossing voor het goederenvervoer doorheen Europa op de eerste lijn zal staan. Daarop was het Hilde Bollen (Promotie Binnenvaart Vlaanderen) die de competentie en de inzet van Karin De Schepper kwam loven. Ze benadrukte dat met dit ereteken de inzet van Karin De Schepper voor de binnenvaart François Bordry, vroegere voorzitter van VNF, speldt Karin De Schepper het Franse ereteken op. Onderscheiding het algemene respect heeft gekregen dat ze verdiende. In haar ris-generaal De Schepper haar bij de eer van deze onderschei- net een seminarie hebben geHet ereteken ‘Ordre National eigen toespraak betrok secreta- enthousiaste collega’s van INE ding.“Het is geen toeval dat we volgd over de uitdagingen van de la Mérite’ beloont personen

•

met een opmerkelijke verdienste in een publieke functie, burgerlijk of militair, of bij het uitoefenen van een private activiteit. Dit ereteken werd in 1963 in het leven geroepen door Generaal De Gaulle, en is verleend met de discretie van de Franse president. Karin De Schepper bezit drie universitaire graden, in maritieme wetenschappen, in internationale en Europese wetgeving, en in vertaling. Ze spreekt zeven talen en is een frequente gastspreker op universiteiten en conferenties doorheen Europa.

Karin De Schepper (INE) reçoit l’ordre national de la mérite son départ soudain chez VNF.

BRUXELLES - En 2001 Karin De Schepper était comme secrétaire-général le premier membre du personnel d’Inland Navigation Europe’ (INE), fondé avec le soutien de la Commission Européenne. Grâce à INE, les organisations de promotion des voies navigables des états-membres de l’Europe, obtenaient un porte-parole près de la Commission Européenne. Maintenant Karin De Schepper est entouré d’un groupe de collaborateurs enthousiaste, qui suit de près tout ce qui se passe au niveau Européen en relation avec le transport fluvial. Pour ce qu’elle à fait pendant ces années, elle recevait maintenant une reconnaissance officielle. François Bordry, qui a vécu comme ancien président de VNF la création d’INE, était venu spécialement pour lui remettre les insignes de Chevalier de l’Ordre National de la Mérite.’ PAR THEO FRISON

Les représentants des organisations de promotion des voies navigables des pays membres de l’union européenne étaient présent le mercredi 22 avril au prestigieux hôtel Hilton de la place Rogier à Bruxelles. Avant la cérémonie à l’honneur du secrétaire général précédait un séminaire sur le rôle futur des

Eloges

•

Après avoir reçu son insigne de chevalier, le secrétaire-général Karin De Schepper donne sa vision sur l’avenir de la logistique. PHOTO T. FRISON voies navigables dans la logistique. Ensuite la parole était à François Bordry, ancien président de VNF. Il louait l’ardeur du secrétaire-général Karin De Schepper dans la défense de la navigation fluviale européenne.

Il en profitait pour donner sa vison du transport fluvial, une vision de l’avenir. On pouvait sentir que la navigation intérieure était toujours au centre de ses pensées, bien qu’il a eu des moments difficiles après

François Bordry est certain qu’ après la crise économique actuelle, la navigation intérieure en sortira en première ligne comme solution pour le transport de marchandises à travers l’Europe. Après c’était le tour de Hilde Bollen (PBV) pour louer la compétence et l’ardeur de Karin De Schepper, secrétaire-général de Inland Navigation Europe. Elle déclarait qu’avec cette médaille l’action du secrétaire-général pour la navigation fluviale méritait enfin la reconnaissance qu’elle méritait. Dans le discours de remerciements de Karin De Schepper, elle associait ces collègues enthousiastes à cette reconnaissance officielle. “Ce n’est pas un hasard que nous venons de suivre un séminaire sur les défis du futur. Que nous le reconnaissent ou pas, notre économie change, notre environnement change. Nous devrons devenir plus actifs, les anciennes recettes ne fonctionneront plus. Notre façon d’entreprendre, gouverner, consommer devra emprunter de nouvelles voies afin de soutenir notre compétitivité et notre prospérité.” “J’ai la chance de côtoyer des entrepreneurs passionnés par

Marfret versterkt binnenvaart containerdiensten PARIJS -Op de stand van Duinkerke tijdens SITL Temps Réel klonk manager Eric Dujardin van de maritieme rederij ‘Marfret’ ondanks de recessie zeer optimistisch. Het aantal binnenvaart verbindingen vanuit Duinkerke, verzekerd door de filiaal ‘Marfret Fluvio Feeder’, wordt verder uitgebreid. DOOR THEO FRISON

Sinds de zomer van 2008 verzekerde ‘Marfret Fluvio Feeder’ met de ‘Marfret La Lys’ (54 TEU) een wekelijkse verbinding tussen Duinkerke en Antwerpen, met mogelijke tussenstops in Béthune, Rijsel en Halluin. Voortaan wordt dit schip ingezet op een verbinding op Rijsel en Dourges, een dienst die twee maal per week wordt verzekerd. Dat gebeurde op vraag van een aantal milieubewuste bedrijven zoals Auchan en Leroy Merlin, en rederijen zoals Maersk, UASC en Marfret, die de vaarweg verkiezen boven het wegvervoer

voor het transport van containers. Volgens manager Eric Dujardin kan deze lijndienst maandelijks tussen 300 en 400 vrachtwagens van de snelweg A 25 houden. Om de wekelijkse verbinding tussen Duinkerke en Antwerpen te blijven verzekeren, heeft Mar-

fret voortaan een tweede binnenschip ingezet, met een capaciteit van 32 TEU. Tussen Duinkerke en Valenciennes biedt Marfret bovendien een binnenvaartverbinding door een partnerschap tussen ‘Marfret Fluvio Feeder’ en CCES. Marfret is ontstaan in Mars-

eille als de rederij MarseilleFret. Die bezit momenteel zes zeeschepen, containerschepen en roro schepen. Meer recent heeft Marfret zich ook gericht op het binnenvaart vervoer door twee duwbakken aan te schaffen. De eerste, ‘Marfret Gabare’, heeft een

leur profession et qui pensent activement le futur avec des solutions logistiques intégrées et des innovations technologiques.” Elle voit le projet Seine Nord-Europe comme un précurseur, on projet porteur d’infrastructures, porteur et multiplicateur de changements et d’innovations. “Il faut mettre fin aux projets exclusifs (ou/ou) avec une fonction contre l’autre. Nous croyons aux projets inclusifs (et/et), gagnant-gagnant. C’est l’heure de connecter les différents modes de transport , mais également les composants d’énergie, d’informations, etc. afin de créer des structures qui préparent le futur.”

Médaille L’ordre national français du mérite récompense un mérite éminent dans une fonction publique, civile ou militaire, ou dans l’exercice d’une activité privée. Cette récompense à été établie par le général De Gaulle en 1963. Elle est octroyée à la discrétion du président de la république. Karin De Schepper à trois diplômes universitaires: les sciences nautiques, la loi internationale et européenne et la traduction. Elle parle sept langues et elle est un orateur fréquent aux universités et conférences à travers l’Europe.

Twee maal per week naar Rijsel en Dourges capaciteit van 70 TEU. Hij verzekert de verbinding tussen Le Havre en Gennevilliers. Een tweede duwboot verbindt Duinkerke met Antwerpen.

Marfret renforce les services fluviales son automoteur ‘Marfret la Lys’ (54 EVP) une rotation hebdomadaire entre Dunkerque et Anvers, avec des escales possibles sur les plates-formes fluviales de Béthune, Lille et Halluin. Dorénavant le ‘Marfret la Lys’ effectuera une liaison bihebdomadaire entre Dunkerque et les plates-formes de Lille et Dourges. Cette décision a été prise PAR THEO FRISON après des demandes de charDepuis août 2008, ‘Marfret geurs régionaux tel que Auchan, Fluvio Feeder’ effectuait avec Leroy Merlin et de transporteurs

PARIS - Au stand de Dunkerque

à l’occasion du salon SITL Temps Réel, le manager Eric Dujardin de la compagnie maritime ‘Marfret’ sonnait optimiste malgré la crise économique. Le nombre de connexions fluviales pour conteneurs assuré par la filiale ‘Marfret Fluvio Feeder’ est en augmentation.

tels que Maersk, UASC et Merlin, qui préfèrent la voie fluviale à la route. Selon Eric Dujardin, le transport de conteneurs par le ‘Marfret la Lys’ pourra désengorger l’autoroute A 25 de quelque 300 à 400 camions par mois. Pour continuer la liaison entre Dunkerque et Anvers, Marfret a engagé une seconde unité fluviale, d’une capacité de 32 EVP. Un service entre Duinkerke et Valenciennes sera assuré par un partenariat entre Marfret Fluvio Feeder et CCES.

Origine

FOTO T. FRISON

Vlaamse overheidsvloot geheel zwavelarm OOSTENDE - Kapitein Yves Goossens, algemeen directeur van VLOOT Dab, heeft onlangs aangegeven dat de vloot van de Vlaamse overheid sinds 2 april helemaal op zwavelarme brandstof is overgeschakeld. Dat betekent een vermindering met tweederde van de zwaveluitstoot. DOOR THEO FRISON

Als reder van de overheid beheert VLOOT Dab alle schepen en varende tuigen voor de verscheidene diensten van de Vlaamse overheid. Daartoe behoren de politievaartuigen, de sleepboten, veerboten en al wat door de verschillende overheidsdiensten wordt gebruikt. Dat laat toe dat de bemanning van al deze varende tuigen op grond van hun specifieke bevoegdheid ter beschikking wordt gesteld. Het laat ook meer efficiëntie toe bij het onderhoud van deze vloot. Het idee om over te stappen op zwavelarme brandstof ontstond bij het in dienst nemen van twee nieuwe politievaartuigen begin 2008. Er werd flink doorgewerkt, want in september 2008 was volgens kapitein Goossens al 50 procent van de eenheden op zwavelarme brandstof overgeschakeld. Op 2 april 2009 waren alle schepen overgeschakeld. “Dat betekent een vermindering van 4 ton SOx uitstoot per jaar in de Vlaamse havens en een vermindering van tweederde zwaveluitstoot op niveau van VLOOT zelf”.

Marfret est d’origine Marseillaise, la société Marseille-Fret. Celle-ci possède actuellement 6 navires maritimes, des porteconteneurs et des rouliers. Récemment, Marfret c’est tourné vers le transport fluvial en acquérant deux barges. Le preOmschakeling mier, ‘Marfret Gabare’ a une capacité de 70 EVP, et relie Le “Met deze omschakeling beHavre à Gennevilliers. reikt VLOOT niet alleen een beUn second service relie Dun- langrijke doelstelling in haar kerque à Anvers. intern milieubeleid, maar sluit zij als overheidsreder ook aan

bij de belangrijkste bezorgdheden waar havens en scheepvaart in een zowel regionaal, Europees als internationaal kader mee geconfronteerd worden”. Yves Goossens verwijst meteen naar de veerboot ‘Jan van Eyck’. Die kwam in februari 2006 in de vaart als ‘milieuvriendelijke veerboot’. Op dat ogenblik betekende dat al een beperking met 20 procent van het brandstofverbruik. Door het bunkeren van zwavelarme brandstof op deze veerboot werd het streefdoel bereikt van totale overschakeling van de vloot. Een wedstrijd waarbij het personeel milieuvriendelijke voorstellen kon formuleren, kende anderzijds een groot succes. De vijf beste ideeën werden uitgekozen. Onder hen werd een waardebon voor een stadsfiets uitgeloot. Die werd gewonnen door Danny Claus, werktuigkundige bij VLOOT Antwerpen.

SCHEEPVAARTKRANT

BEVRACHTING IS ONS VAK Tel. 0180 - 481 960 Heiko Evink of Ad Scheepbouwer

Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

KUNSTGEBITTEN

24 uurs goede vaart service !!

met garantie

'DENTECHNIKA' Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn T : 0481-438310 T : 0481-431412 F : 0481-438315 E : [email protected] W : www.bunkerstationheijmen.nl

Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T : 010-4722605 F : 010-4385137 M : 06-51 333312 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 Euroservice : 06-53 692626 Euroservice 2 : 06-20 430466 E: [email protected] W: www.argos.nl

Tandtechnisch atelier

SPOEDREPARATIES

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel T : 0418-631487 F : 0418-633850 M : 06-23 225051 E: [email protected] W: www.bunkerstation-kerkdriel.nl

BRIEVEN

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

Werfweg 12, 8263 BD Kampen T : 038-3313632 F : 038-3328116 M : 06-22 738130 Anthonie I en III : (Lelystad) T: 06-22 701546 Anthonie II (Kampen) T: 06-51 439572 E: [email protected] W: www.bunkerstation.nl

Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : 075-6142448 F : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Actief : 06-10 990379 Helena : 06-10 990382 E: [email protected] W: www.antonvanmegen.nl

Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

25JAAR

PAGINA 38

WOENSDAG 29 APRIL

ONDER NUMMER

Merwedesingel 48 Postbus 54 3350 AB Papendrecht T : 078-6411111 F : 078-6150955 M : 06-53 326014 Duo : 06-54 236408 Arno : 06-54 251001 E: [email protected] W : www.bunkerstationpapendrecht.nl

Een reactie op een advertentie onder nummer kunt u als volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres:

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

DEALER

De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk

Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0)3 - 5412522 F : +32 (0)3 - 5440385 M : +32 (0)495-420468 E: [email protected] W: www.armador.be

Beyond Petroleum kiest voor

Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA)

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : 0167-522535 F : 0167-524336 M : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 E: [email protected] W: www.bsdintel.nl

ARMADOR MARINE SERVICES

Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen 06-53 473245 of Anton van Megen 06-10 990385

von-arx (

Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

SWISS MADE

)

Naaldenbikhamers

Werf van formaat

Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw Helling en dokken tot 135 m

VOOR HET VERWIJDEREN VAN O.A. HARDNEKKIGE ROEST EN OUDE VERF

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

• • INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

www.fransbergen.nl MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

S

C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel.

• • • •

VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) VEEL MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) 7 TYPES LEVERBAAR Te gebruiken met 230 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) VON-ARX BIKHAMERS worden in een handige kunststofkoffer geleverd, met uitzondering van de K-serie.

Importeur sinds 1954, wederverkopers door heel Nederland (Vraag documentatie)

R.OUD B.V.

Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, Fax. 035 - 602 23 27 E-mail: [email protected]

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

WEBSITE: WWW.VONARX.NL VOOR BELGIË:

DECOVAN Int. n.v. Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. -32 (0)3 8207244, Fax. -32 (0)3 8252772 E-mail: [email protected]

WEBSITE: WWW.DECOVAN.BE

Reparatie-dwarshelling van 110 mtr. www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Voor al uw sloop- en saneringsschepen

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

www.scheepsaanbod.nl

4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 39

WOENSDAG 29 APRIL

Duinkerke tekent voor binnenvaart DUINKERKE - De haven van

Duinkerke, de overslagbedrijven en VNF hebben samen het contract verlengd voor de ontwikkeling van de binnenvaartvervoer in de regio Nord - Pas de Calais en in de haven van Duinkerke. Die verlenging geldt voor de periode van 2009 tot 2012. DOOR THEO FRISON

Om de uitstoot van CO2 verder te beperken, wil de haven van Duinkerke samen met de scheepvaartvereniging UMC en met de vereniging van goederenbehandelaars SPEM de overeenkomst om de overslag van maritiem naar binnenvaart te bevorderen verlengen tot 2012. De overeenkomst werd ook ondertekend door waterwegbeheerder VNF. De vorige contractperiode 2005-2008 heeft toegelaten om de maritieme overslag met 13 procent te laten stijgen en het binnenvaartvervoer met 11 procent. De havengebonden binnenvaartoverslag steeg zelfs met 42 procent. De ondertekenaars hebben dan ook besloten om hun gemeenschappelijke acties te verlengen en verder te ontwikkelen. De nieuwe overeenkomst is ondertekend door Martine Bonny voor de haven van Duinkerke, van Thierry Duclaux, algemeen directeur van VNF, Philippe Bertonèche, voorzitter van het beroepssyndicaat van de goederenbehandelaars (SPEM), en Philippe Revel, voorzitter van scheepvaartvereniging (UMC).

van de verlenging van de terminals met voorkeur voor zones voor binnenvaart overslag met geschikte uitrusting zoals de containerterminal van de Westelijke haven, stukgoedterminals en graanterminals in de Oostelijke haven anderzijds. Het is ook de bedoeling aan de haven van Duinkerke een com0ntwikkeling staalproducten. petitieve aansluiting op het kaDe ondertekenaars verbinden naal Seine Nord Europe te verDe ondertekenaars willen de zekeren, en de hinterland terminals aan te duiden die een Meer overslag van zee naar kanaal strategisch belang hebben voor de haven van Duinkerke, met het oog op het gebeurlijk vermodale verhouding ten voorde- er zich toe de binnenvaartover- werven van een participatie. le van de waterweg verder ont- slag verder te ontwikkelen, het Dienstverlening wikkelen - binnenvaart met ver- binnenvaart achterland van binding tot de zeevaart en tot de Duinkerke uit te breiden, en de Verder moet de kwaliteit van havengebonden industrie - met tarieven van de goederenbe- de dienstverlening worden een groei van 90 procent tegen handeling in de haven te har- verbeterd, moeten de informa2012. Ze komen overeen om hun moniseren. tiesystemen van de haven en inspanningen te concentreren van de binnenvaart worden geOptimaliseren op het vervoer van vloeibare koppeld, moet de opvang bulkgoederen zoals polyester en De bedoeling is ook om de van de binnenschepen worden oliën, vaste bulkgoederen zoals infrastructuren te optimalise- verbeterd en de vaartijden op granen, bouwmaterialen en an- ren. Dat omvat het valoriseren de vaarweg aanpassen aan de dere kleine stukgoederen en van de haventerreinen langs de noden van de lijndiensten. stukgoed zoals containers en waterwegen, het verder zetten

• Ook de kaaimuren aan de graansilo’s moeten worden verlengd.

les quatre partenaires ont choisi de prolonger et de développer leurs actions communes. Le nouvel engagement a été signé en présence de Martine Bonny, présidente du directoire de Dunkerque Port, Thierry Duclaux, directeur général de VNF,

ne industrialo-portuaire) de + 90 pourcent d’ici à 2012. Ils s’accordent pour concentrer leurs efforts sur le transport de vracs liquides (ester, huiles...), les vracs solides (céréales, matériaux de constructions et autres petits vracs), marchandises di-

Plus de trafics maritimes vers le canal

PAR THEO FRISON

Pour réduire les émissions de CO2 de 20 pourcent d’ici à 2020 dans les transports, le port de Dunkerque veut, ensemble avec les entreprises de manutention, l’Union Maritime et Commerciale et VNF prolonger le contrat du progrès 2009-2012 pour développer le transport fluvial sur le bassin du Nord/Pas-de-Calais et au Port de Dunkerque. Fort du succès du contrat sur la période 2005-2008 qui a permis une progression en 4 ans des trafics portuaires de 13 pourcent, des trafics fluviaux de 11 pourcent et surtout des trafics fluviaux de la place portuaire de 42 pourcent,

Philippe Bertonèche, président du SPEM, Philippe Revel, président de l’UMC. Les signataires entendent renforcer la complémentarité de leurs actions, afin de répondre aux attentes des clients et de développer l’attractivité de l’offre de transport fluvial au plus haut niveau de service et ouvrir, ainsi, la voie au transport fluvial européen.

Développement Les partenaires ont la volonté de développer le report modal vers la voie d’eau (fluvial avec interface maritime et fluvial zo-

verses (conteneurs et produits métallurgiques). Les signataires ont pris des engagements ambitieux: - développer le trafic fluvial, -élargir l’hinterland fluvial du Grand Port Maritime Dunkerque, - harmoniser les tarifs de manutention portuaire. Infrastructures - Ils veulent optimiser les infrastructures: - valoriser le foncier portuaire bord à voie d’eau; - poursuivre l’allongement des terminaux en privilégiant des zones de transbordement flu-

FOTO T. FRISON

viales avec outillage adapté (QPO et terminal conteneurs du port Ouest, d’une part, terminaux multi-vracs et céréaliers du port Est, d’autre part); - garantir au Port de Dunkerque des conditions d’accès compétitives au canal Seine Nord Europe; - identifier des plates-formes intérieures ayant un enjeu stratégique pour le Port de Dunkerque, en vue d’éventuelles prises de participation.

Services Il faut aussi améliorer la qualité de service, interfacer les systèmes d’information portuaires et fluviaux, améliorer l’accueil des unités fluviales et adapter les horaires de navigation sur le réseau fluvial, aux besoins des lignes régulières de transport. Pour promouvoir l’interface fluviale il faudra: - élaborer un plan d’action commercial avec pour objectif d’accroître la part modale de la voie d’eau à l’horizon 2012, - améliorer la compétitivité des manutentions fluviales, selon les trafics, qu’ils soient en lien avec l’activité maritime ou issus de l’activité de la zone industrielle, - mener conjointement des actions de communication pour promouvoir et valoriser l’interface fluviale et maritime.

Vlaamse zeehavens betalen prijs crisis ANTWERPEN - Zoals verwacht

hebben de Vlaamse zeehavens de prijs betaald voor de eerste crisismaanden van het jaar. De haven van Antwerpen verloor 19,3 procent, Gent zelfs 24 procent. Zeebrugge gaf nog geen cijfers, maar de problemen in de autonijverheid zullen ook daar diepe sporen hebben nagelaten.

Schippers ms Deseo krijgen ‘Filips de Goede prijs’ BRUSSEL - Op het symposium ‘weg van water’, georganiseerd door Waterwegen en Zeekanaal (W en Z) kreeg het echtpaar Patrick Hermans en Christiane Troch van het estuaire schip Deseo de ‘Filips de Goedeprijs’ uitgereikt. Dat gebeurde op een symposium waar het Vlaamse binnenvaartnetwerk met een blik op de toekomst werd voorgesteld. Door de verbetering van de binnenvaart infrastructuur moet het goederenvervoer langs de vaarweg een betere plaats verwerven in een Europees netwerk voor het goederenvervoer.

Dunkerque veut développer le transport fluvial DUNKERQUE -Le port de Dunkerque, l’Union Maritime et Commerciale (UMC), le Syndicat Professionnel des Entreprises de Manutention (SPEM) et Voies navigables de France (VNF) ont réaffirmé leur engagement en faveur du développement de l’interface mer/fluvial par la signature d’un avenant au Contrat de Progrès pour la période 2009 – 2012.

•

Vlaanderen heeft en dicht netwerk van vaarwegen, waarvan een groot deel geschikt zijn voor 1.350 ton en meer. Foto T. Frison

vorig jaar een verlies aangekon- cijfers. Wel merkt hij op dat er joen ton. In TEU uitgedrukt ging digd tijdens de laatste maanden nooit zoveel werkloosheid was het om 1,7 miljoen TEU, een daling met 16,3 procent tegenover de 2 miljoen TEU in het eerste trimester van 2008. Antwerpen verliest 19,3 procent

in eerste trimester

van het jaar. Met de verwittiging dat de eerste maanden van 2009 ook op een lager niveau zouden zitten. De werkelijke resultaten DOOR THEO FRISON vallen volgens directeur-geneHet havenbestuur van Ant- raal Eddy Bruyninckx nog werpen had al aan het einde van binnen de toen vooropgestelde

bij de havenarbeiders als nu. In totaal werden 37,3 miljoen ton goederen overgeslagen. Vorig jaar lag dan op 46,2 miljoen ton. De containeroverslag deed het in verhouding beter. Die daalde met 16,6 procent naar 20,25 mil-

Stukgoed De overslag van conventioneel stukgoed haalde 2,99 miljoen ton, een daling met 30,7 procent. Vooral de aanvoer van staal, hout en graniet is fors gedaald. De roro overslag daalde met 31,4 procent naar 793.067 ton. Het aantal overgeslagen auto’s daalde met 32 procent

DOOR THEO FRISON

dus nog altijd de grootste transportmodus. De grote troef van de binnenvaart is daarbij, dat de bestaande infrastructuur nog ruimte biedt voor verdere stijging. Door het wegwerken van enkele knelpunten kan de capaciteit aan in vergelijking lage

Waterwegbeheerders denken aan de toekomst kosten worden verhoogd. Als belangrijke voorwaarde om het aandeel van de binnenvaart in het goederenvervoer nog te laten toenemen, staat dat ze moet kaderen in een totale logistieke keten. De binnenvaart mag daarbij niet worden los gezien. De troeven van elke modus moeten worden gebundeld om goederen zo efficiënt mogelijk op hun eindbestemming te krijgen. De goederen kunnen intussen een toegevoegde waarde krijgen die voor extra tewerkstelling kan zorgen. De bundeling van de verschillende modi gebeurt het best in ‘logistieke hotspots’. Er zijn op dat vlak al een aantal logistieke centra in werking of in voorbereiding.

Na panelgesprekken met binnen- en buitenlandse deskundigen uit de logistieke wereld, die allen hun visie gaven op de rol die de binnenvaart speelt of kan spelen in de logistiek, werd de essentie van deze panelgesprekken door de professoren Cathy Macharis en Eddy Van de Voorde in hun conclusies samengevat. België beschikt over één van de dichtste vaarwegen. In tegenstelling tot Frankrijk, waar gehele streken voor de binnenvaart onbereikbaar zijn en waar slechts een klein onderdeel bruikbaar is voor grotere Missing links schepen, heeft de Belgische binnenvaart dus grote troeven De bedoeling is om het Euin de logistiek. ropese transportnetwerk verder uit te bouwen en de mobiAandeel liteit in Europa te beheersen. Het aandeel van spoor en Daarbij moet een aantal ‘miswater bij het goederenverkeer sing links’ op de wegen, het is de afgelopen tien jaar geste- spoor en de waterwegen worgen. Het modale aandeel van den weggewerkt. Die investehet spoor steeg van 13 naar 14 ringen moeten eerst en vooral procent, en dat van de door de overheden worden binnenvaart van 10 naar 15 betaald, maar de gebruikers procent. Het wegvervoer blijft moeten ook een bijdrage leve-

naar 160.000 stuks. De aanvoer voelde de klap het hardst, met een daling van 45,8 procent. De crisis was minder voelbaar bij het vloeibaar massagoed. De verloor met 0,3 miljoen ton slechts 4,1 procent. Het droog massagoed daarentegen verloor 41,2 procent met 3,9 miljoen ton tegenover 6,7 miljoen ton in 2008. Op een persconferentie over de cijfers van 2008 had Eddy Bruyninckx een overslagdaling van 15 procent voorop gezet voor het eerste halfjaar van 2009. Het blijft nog afwachten wat het tweede trimester brengt. Sommige havenbedrijven doen erg optimistisch over ‘het einde van de crisis’, maar anderen, zoals Fernand Huts van de KTN Groep, stellen dat ‘het ergste van de crisis nog moet komen’. Bruyninckx blijft er echter bij dat het nu de tijd is om te investeren in de toekomst, zodat Antwerpen bij een heropleving over de infrastructuur beschikt om dat op te vangen. Ook de pri-

ren in verhouding tot de externe kosten die ze genereren. Het gaat daarbij om kosten voor milieu, onderhoud en ongevallen. Uit de debatten bleek dat deze middelen opnieuw geïnvesteerd worden in de transportinfrastructuur.

Plannen Tijdens het symposium bleek een grote eensgezindheid over het belang en de uitvoering van een globaal plan waaraan de twee waterwegbeheerders ‘Waterwegen en Zeekanaal NV’ en de ‘NV Scheepvaart’ meewerken om op het Vlaamse grondgebied de waterweginfrastructuur te verbeteren. Zodat de vaarweg nog meer gewicht in de schaal kan leggen in de uitbouw van het Europees transportnetwerk.

Prijs Aan het einde van het symposium kon minister-president Kris Peeters de tweejaarlijkse Filips de Goedeprijs uitreiken aan een verdienstelijk persoon uit de binnenvaartsector. De prijs ging naar het echtpaar Patrick Hermans en Christiane Troch, die hun schip verkochten om te investeren in een nieuwbouw estuair vaartuig, de Deseo. De Deseo vaart in regelmatig dienstverband van Zeebrugge via de Westerschelde naar het Vlaamse achterland. In de periode april 2008 - februari 2009 heeft de Deseo ruim 24.000 containers vervoerd.

•

De containeroverslag werd tijdens het eerste trimester in Antwerpen nog minder door de crisis getroffen dan de andere goederenstromen. FOTO T. FRISON vésector moet daarvan uitgaan. Zo moet ook de Scheldeverdieping verder gaan. De aankomst van het containerschip Beatrice, met een capaciteit van 14.000 TEU, wordt zeker gevolgd door andere schepen van hetzelfde type, die nu in aanbouw zijn.

dat ook de andere Vlaamse zeehavens de wind op kop hebben. Zo werd voor de eerste trimester van het jaar voor de zeehaven van Gent een overslagdaling met 24 procent opgetekend. Voor Zeebrugge weden nog geen cijfers vrijgegeven, maar de crisis in de autosector zal zeker ook doorwegen op het autoSignalen vervoer in de haven van ZeeEr komen inmiddels signalen brugge.

SCHEEPVAARTKRANT

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg

ruim toegankelijke winkel

Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

verkoop en advies balie

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

25JAAR

PAGINA 40

WOENSDAG 29 APRIL

SatFlower Satelliet TV Antenne

boordevol kwaliteits artikelen

eigen reparatie werkplaats

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Technisch Buro H&U BV wenst het m.t.s. Bohemia II en de bemanning een behouden vaart

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

Wij verzorgden de complete afbouw van machinekamers, dekleiding-, en ballastsystemen.

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- EXCL.

Afbouw nieuwbouw schepen, inbouw/onderhoud voortstuwingsinstallaties generatorsets en boegschroefmotoren, ijzersterk en schades boven de waterlijn.

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

€ 95,- excl. € 160,- excl. € 175,- excl. Exide 900CCA € 175,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

120 AMP 200 AMP 230 AMP

BEZORGING IN

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Markweg Zuid 4d Industrieterrein Dintelmond 4794 SN Heijningen Havennummer 5503 Tel. 0167-523721 [email protected] technischburohu.nl

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden Unieke plek langs de Maas eat buffet Buffet All you can ur Oriëntal u 0 .0 7 1 f a van Elke zondag uro 15,E ts le rekening. h c e sl r voo ing op gehe rt o k % 0 1 t Tijdelijk me is gewenst) en Tevens lunch eren (Tijdig reserv

Vertrouwd specialisme Flexibiliteit kwaliteit service • Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen

ce.

cateringservi

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

Wij wensen m.t.s. Bohemia II en Appelt & Stastny GbR een behouden vaart

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS Kom naar de

stand no: 386 op de beurs

CONSTRUCTION & SHIPPING INDUSTRY 2009 en overtuig u van onze veelzijdigheid en kwaliteit.

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

de veelzijdige boegschroefbouwer Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Gamma boegschroef met stuurtooster

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 41

WOENSDAG 29 APRIL

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. BOHEMIA II TECHNISCH BURO H & U

• Complete afbouw machinekamers, dekleiding- en ballastsystemen ADS VAN STIGT

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W4400 reductie 5,077:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Elastische koppeling DCS INTERNATIONAL

• Kobelt electrische motorbediening onder folie verwerkt noodbedieningssysteem BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers FORWARD ENGINEERING PAPENDRECHT

• 2 straalbuizen diameter 1600 mm • 2 schroefassen VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS DINTELMOND - Begin april

vond bij Technisch Bureau H & U in Dintelmond de overdracht plaats van het t.m.s Bohemia II aan het Tjechische ondernemersduo Appelt & Stastny. De type-C tanker werd op complete basis opgeleverd door Zanen Shipbuilding. De Bohemia II heeft haar domicilie in de Noord-Duitse stad Schmachtenhagen en gaat in de vaart onder de vlag van Gefo Hamburg. De Bohemia II heeft de ‘Birsfelden afmeting’ van 125 x 11.45 meter en heeft een draagvermogen van 3355 ton. Zanen Shipbuilding was verantwoordelijk voor het ontwerp en bouwde het casco op de Kherson Shipyard in het Russische Oekraïne. De Kherson Shipyard heeft na haar privatisering enkele jaren geleden een uitstekende naam opgebouwd in de nieuwbouw en reparatie van zeeschepen en is inmiddels ook zeer succesvol in de bouw van riviertankschepen waaronder chemicaliëntankers. Zo heeft de Kherson Shipyard inmiddels twee series binnenvaart tankschepen in opdracht voor meerdere opdrachtgevers. Zanen Shipbuilding sloot in de herfst van 2007 een contract voor de bouw van zes tankers waarvan de eerste kiel begin 2008 werd gelegd. De Kherson Shipyard is een van de grootste scheepsbouwers in de Oekraïne. In 2006 wist de werf haar productie met ruim 33 procent uit te breiden, in 2009 lag de omzet op zo’n 34 miljoen euro, voor het jaar 2015 wordt gestreefd naar een omzet van zo’n 95 miljoen euro.

Appelt & Stasny GbR De onderneming Appelt & Stasny GbR wordt gevormd door de firmanten Appelt Hynek en Statsny Dusan. Zij leerden elkaar in hun jeugd tijdens hun maritieme opleidingen kennen waarna ze elk een gedegen loopbaan in de binnenvaart begonnen. Deels onder Duitse vlag en ook deels onder Nederlandse vlag maakten zij kennis met de binnentankvaart. Zo’n vier jaar besloten zij om samen te gaan werken in de exploitatie van een eigen schip. dat werd toen de Myriam Ii die onder de naam Bohemia in de vaart werd gebracht. De naam Bohemia is de oud-Latijnse naam voor Tsjechië. Met dit schip werd van aanvang af met Gefo als vaste bevrachter zeer

T.m.s Bohemia II in de vaart succesvol gevaren. Door een verdere samenwerking met Gefo Hamburg werd het mogelijk een tweede tanker aan de onderneming toe te voegen. Dit werd meteen een nieuwbouwschip onder de naam ‘Bohemia II’. ook dit schip gaat voor Gefo Hamburg varen. Appelt Hynek zorgt voor de exploitatie van de Bohemia, Stat-

bouwpakket werd geleverd door de firma Climalogic. Deze firma verzorgde de levering van de geluiddempers, ventilatoren, afsluitbare roosters en paddestoelen, aanzuigkanalen, de overdukinstallatie en de complete airconditioning installatie met waterkoeling in het stuurhuis. De Bohemia II heeft elf ladingtanks met aan dek een

warmteverliezen en brandstof gebruik zo laag mogelijk zijn. Tevens zijn maatregelen genomen, zoals een goede ontgassing, koeltank en een expansietank onder druk, om het gebruik over lange tijd storingsvrij en bedieningsvriendelijk te houden. Het systeem past thermische olie van 180°C toe, met een gasolie gestookte ketel

van tanks kan zonder problemen. Het volledige automatische systeem, dat geen toezicht nodig heeft, is doeltreffend maar toch eenvoudig van ontwerp, bouw en gebruik. Om de stookkosten en CO2 uitstoot te verminderen heeft het systeem tevens de beschikking over een warmtewisselaar welke de lading met stoom van de wal op temperatuur kan houden. In dit schip heeft Heatmaster het ontwerp en de levering van het verwarmingsysteem aan boord verzorgt. Het resultaat is een gesloten circuit dat volledig automatisch is door de verschillende onderdelen die de doorstroming, de druk, en temperatuur meten. Het Heatmaster systeem is volledig in overeenstemming met de klasse en staat borg voor een jarenlange bedrijfszekere en uiterst veilige manier om de lading te verwarmen. Heatmaster verklaart dat dit system een relatief lage investering en eenvoudige installatie heeft, een korte spiraal lengte in de tanks en het eenvoudige gebruik van een thermisch olie system.

In de vaart

sny Dusan beredert de nieuwe twee-partijen leidingstelsel. De Bohemia II. losinstallatie bestaat uit twee schroefspindelpompen met een GbR capaciteit van 500 M3/uur Een GbR is een ‘Gesellschaft stookolie bij een druk van 8 bar. bürgerlichen Rechts’, vaak ook De pompinstallatie aan boord een BGB-Gesellschaft ge- werd door EPS (European Pump noemd, en is in Duitsland een Services) geleverd. vereniging van minimaal twee Ladingverwarming firmanten die zich middels een firma-overeenkomst aan elkaar De firma Heatmaster leverde verplichten om een gemeen- de complete ladingverwarschappelijk doel na te streven en mingsinstallatie. Voor de verdaarbij volgens een contractu- warming van de lading wordt eel vastgelegde overeenkomst een conventioneel verwarieder hun bijdrage daarin te le- mingsysteem van marktleider veren. Heatmaster gebruikt met een direct system. Uitrusting Speciaal in dit systeem is de De Behomia II werd door Pon hoog efficiënte gestookte ketel Power geheel Caterpillar gemo- met een extreem grote verbrantoriseerd, de hoofdmotoren zijn dingsruimte, welke een zeer van het type 3508C met een con- lange levensduur van zowel de tinue vermogen van 1065 PK bij thermische olie als de gestookte 1600 toeren. De firma ADS van ketel garandeert. Tevens zijn de Stigt leverde de keerkoppelings- emissies hierdoor gunstiger. De ystemen, de firma Forward Eng- ruime capaciteit van de installaineering leverde de schroefasin- tie in combinatie met hoge temstallaties met IHC Lagersmit peraturen maakt het mogelijk afdichtingen en de straalbuizen. om de lading snel op te warmen. Een forse bijdrage in het af- De installatie is zo uitgelegd dat

van 1.250 kW, indien gewenst kan de aanvoer temperatuur naar boven of beneden bijgesteld worden. Hierdoor kan de lading naar snel naar iedere gewenste temperatuur gebracht worden. De ketel is klasse goedgekeurd en ontworpen om, als het moet 250°C, te halen. Bij-, of afschakelen van de verwarming

Op vrijdag 3 april werd de Bohemia II voor de wal bij Technisch Bureau H & U gepresenteerd en vond aan boord van het partyschip Prinsenland de officiële overdacht en opleveringsreceptie plaats. Meer bijzonderheden over de bouw van de Bohemia II en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina

• Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 4 DWKK 6080/75 • 4 Hydrodyn profielroeren HD 220 DE GERLIEN - VAN TIEM

• Stuurrooster type 1200 MKDC met een E-motor verticaal 440 kW PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning CLIMALOGIC

• Geluiddempers • Ventilatoren • RVS afsluitbare roosters Afsluitbare paddenstoelen • Aanzuigkanalen ten behoeve van de hoofdmotor • Overdrukinstallatie • Complete airconditioninginstallatie • Watergekoelde airconditioninginstallatie t.b.v. stuurhuis EUROPEAN PUMP SERVICES

• 2 stuks 2-schroefspindelpompen, type EPS500 Capaciteit pompen: 500 m3 bij werkdruk 8 bar toepassing stookolie met drukvaste ABB elektromotoren, EEx-de IIB motor 200 kW • 2-schroefspindelpomp, type EPS10 Capaciteit pomp: 10 m3 bij werkdruk 8 bar, toepassing slobs met drukvaste ABB elektromotor, EEx-de IIB motor 7,5 kW • Normaalzuigende meertraps centrifugaalpomp, type MVG 22-90-31 Capaciteit pomp: 20 m3 bij werkdruk 8 bar toepassing boosterpompp. Pomp en 7,5 kW motor in monoblock en verticale uitvoering ANKO PIPING

• Prefabriceren dekleidingsysteem HEATMASTER

• Ladingverwarmingssysteem C. KRAAIJEVELD

• Voor- en achterankerlieren • Ankers en kettingen SCHEEPSWERF GEBR. JOOREN

• Autokraan 16 m, 2000 KG ALUBOUW DE MOOY

• • • • • •

Hefkolom Stalen onderbouw Overzakbare bovenbouw Voormast Boordlichtbakken Woningdeur BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium dakradarmast type Dortsman, stuurhuistrap A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening • Tankmeetsysteem ATIS/ITU ALPHATRON MARINE

• • • • •

2 JMA 609 Alphatron / JRC rivierradars Volledige MF lijn AlphaCam RVS camera systeem AlphaChart AlphaConnect - telecommunicatie TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar ERIKA & JOHAN WOONSTUDIO

• Folierolgordijnen stuurhut, verduisterende rolgordijnen in cassette, vitrage, gordijnen, tapijt, vinyl, matrassen, kussens en bedtextiel SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, woning en stuurhuis REINPLUS VANWOERDEN BUNKER

• Esso gasolie en Mobil smeermiddelen OS MARINE MOBIL

• Mobil smeermiddelen RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 4000 reddingsboot in brandvertragende uitvoering volgens NEN norm 1914:1997-09 CORNET GROEP

• Totale conservering binnen en buiten GEFO HAMBURG

• Bevrachting PRINSENLAND PARTYSCHEPEN

• Opleveringsreceptie

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 42

WOENSDAG 29 APRIL

Bouwers en leveranciers wensen Appelt & Stastny GbR en het m.t.s. Bohemia II een ...

De Gerlienvan Tiem bv Waalbandijk 129 6651 KB Druten T: 0487-515544 F: 0487-517088 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected]

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

m.t.s. ‘Bohemia II’

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Anko Piping VOF Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

MOTORBEDIENING SCHROEFASREMMEN

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Marktweg Zuid 4d, Industrieterrein Dintelmond 4794 SN Heiningen, Havennr 5503 Telefoon: 0167-523721, Fax: 0167-523299 E-mail: [email protected] Web: www.technischburohu.nl

Oudeland 61, 3335 VH Zwijndrecht Tel. 078-6192003, Fax. 078-6191539 Email: [email protected], Web: www.dcsint.nl

Woonstudio: Maasplein 86, 3331 LC Zwijndrecht Tel. 078-6129721, Fax 078-6208310 ‘Forward’ Engineering E-mail: [email protected] Web: www.ejwoonstudio.nl Papendrecht B.V. Parket & Laminaat: Rijksstraatweg 172, 4254 XK Sleeuwijk Veerplein 14, tel.: 078-6124588 Tel. +31-(0)183-302947, Fax. +31-(0)183-303227 E-mail: [email protected] Web: www.forwardengineering.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

AlphaChart

Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Ridderkerk Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 [email protected] Frans Schot Mob. 0653-203601

technisch buro H & U BV

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Scheepswerf Gebr. Jooren Werkendam bv Sleeuwijksedijk 21a, 4251 XB Werkendam Tel. 0183-501420, Fax 0183-502972 E-mail: [email protected] Web: www.shipyardjooren.nl

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Scheepsmakerij 200, 3331 MB Zwijndrecht Tel. 078-6201800, Fax 078-6201810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Velsenstraat 5-7, 4251 LJ Werkendam, Telefoon: 0183-505475

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl Industrieweg 26, 5688 DP Oirschot T: 0499-577277, F: 0499-577111 E: [email protected], W: www.osmarine.nl

Trefwoord:

GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050, Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

BOHEMIA II www.scheepvaartkrant.nl

Sasdijk 2D, 4671 RN Dinteloord, Tel. 0167-521030 Mob: 06-20 447058 / 06-53 697491 Web: www.rederijprinsenland.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

De Kerk op de Beursvloer

PROTESTANTSE KERK De tijd tussen Pasen en Pinksteren, de vijftigdagentijd is in de kerk een feesttijd. Pasen is de Opstanding. Pinksteren de komst van de heilige Geest. Vijftig dagen ligger er tussen. Vijftig bijzondere dagen, boordevol emotie van de apostelen. Blijdschap, twijfel, angst, vreugde, onzekerheid. Totdat het op het Pinksterfeest uitmondt in een begrijpen dat Jezus meer is dan hun Meester, hun Verlosser, en dat Gods plannen veel groter en wereldwijd zijn. Ze zullen wel veel nagedacht hebben, de apostelen en met andere ogen naar hun leven met Jezus gekeken hebben en getwijfeld hebben aan de gewone zekerheden. Want het was immers anders dan ze altijd hadden gedacht. Pasen is vernieuwing, Pinksteren is bewustzijn. Daartussen ligt de groei, de bewustwórding. Bewustwording is een proces, een ervaren, een ontdekken. Bewustwording is beleving. De weg van Pasen naar Pinksteren is een ontdekkende weg. Misschien leven wij wel te gedachteloos door die vijftig dagen. Nadenken en twijfels hebben kan ook verhelderend werken. En God wil ons inzicht geven als wij daar voor openstaan. Van Pasen naar Pinksteren is een hele klim. Geloven in de Opstanding is nog geen wandelen met de Geest. En het kan Gods bedoeling niet zijn dat wij bij Pasen blijven staan, hoe heerlijk die dag ook is en hoe prachtig het feest. Het is niet opstaan en stilstaan, maar opstaan en volgen!

Waar komt het Pinksterfeest vandaan? Christenen gedenken met Pinksteren dat Jezus na zijn Opstanding en Hemelvaart zijn leerlingen heeft beademd en vervuld van Gods goede Geest, zodat zij met enthousiasme en zonder reserve de goede tijding – het Evangelie van God liefde voor mensen konden verkondigen. De bekendste weergave van het Pinksterevangelie vinden we in Handelingen 2. Op dit feest ontvingen de leerlingen de opdracht tot wereldwijde verspreiding

25JAAR

PAGINA 43

WOENSDAG 29 APRIL

Nee, de kerk beweegt zich niet op de financiële beursvloer in Amsterdam, maar wel op de beursvloer van de schippersbeurs in Gorinchem op 5, 6 en 7 mei, Construction & Shipping Industry. Ook dit jaar zal het Pastoraat Binnenvaart hier weer met een eigen stand aanwezig zijn. En niet toevallig verschijnen we met deze kerkpagina in de Scheepvaartkrant zo vlak voor de beurs. Ook op deze manier willen we tot uitdrukking brengen dat het

schipperspastoraat is wat het wil zijn: daar zijn waar de schipper is. Wij vinden het belangrijk dat op deze beurs, waar de binnenvaart zich in al zijn facetten toont, ook het binnenvaartpastoraat zich presenteert als onderdeel van het leven in de binnenvaart. In het verleden bleek onze stand steeds een zeer belangrijk ontmoetingspunt te zijn. Er waren weinig stands waar gedurende de hele dag zoveel mensen stonden te praten. Wij hopen ook nu weer een ontmoetingspunt te zijn. Maar ook willen we graag laten zien en vertellen wat het

Vijftigdagentijd van de boodschap van het Evangelie over de bevrijdende daden van God. Deze daden van God waren in Christus’ leven, sterven, in zijn Opstanding uit de dood, zichtbaar geworden. Vanaf Pinksteren is dit bericht nu door Gods Geest voor iedereen te verstaan. De apostel Petrus verwoordt deze opdracht in een preek, zoals die in Handelingen 2 aan ons is overgeleverd.. Daarom is Pinksteren van oudsher ook een zendingsfeest. Pinksteren is het moment waarop de Geest des Heren over de hele aarde wordt uitgestort. De groepen volgelingen van Jezus van Nazareth, die zich dan gaan bundelen als gemeente van Christus, komen in beweging. Zij blijven niet langer in de veilige beslotenheid van de binnenkamer, maar worden toegerust en bemoedigd om uit te dragen wat hen zelf heeft geraakt en richting geeft aan hun leven. Het Pinksterfeest wordt wel het geboortefeest of de verjaardag van de kerk genoemd. Op dit feest van de Geest wordt vaak gedoopt of openbare belijdenis van het geloof afgelegd. Het is ook de dag waarop bij voorkeur nieuwe ambtsdragers bevestigd worden.

Symbolen van de Geest Symbolen van de Geest zijn de ongrijpbare wind en de vurige tongen. Beiden gelden als tekenen van de Geest die rondwaait en het enthousiasme waarmee de leerlingen de verhalen over Jezus vertelden. Ook de duif is symbool van de Geest. De duif is vanouds het teken van reinheid en vredelievendheid. In deze gestalte is de heilige Geest ook verschenen bij de doop van Jezus in de rivier de Jordaan. Dit staat beschreven in Mattheüs 3 vers 13-17. Terwijl Jezus gedoopt werd door Johannes de

Doper daalde de Geest in de gestalte van een duif op Hem neer en klonk een stem uit de hemel: “Deze is mijn Zoon, de geliefde, in wie Ik mijn welbehagen heb.”In vroeger tijden liet men wel een duif los in de kerkruimte om de uitstorting van de heilige Geest uit te beelden. De liturgische kleur van het feest is rood. Verwijzend naar het vuur van de Geest, als een teken van bezieling. Het rood verwijst ook naar het offer dat het getuigenis vergt: het bloed van de martelaren die voor het geloof stierven. Rood staat ook voor feestelijk en fel. In de kerken staan op deze dag vaak rode bloemen, rode vruchten en rode kaarsen. Vroeger werden deze bloemen uitgestrooid in de kerk door een luik in het dak, waardoor een duif vanuit de kerkruimte naar buiten vloog.

De duif Tot besluit vertel ik u een ervaringsverhaal, waarin ook de strijdbaarheid van Gods Geest naar voren komt. Het verzet tegen onrecht is een wezenlijk onderdeel van het werk van de Geest. Een prachtig voorbeeld daarvan is het verhaal van de onthulling van het beeld de “verwoeste stad” van Zadkine in het Rotterdam van na de oorlog. Zadkine heeft destijds zelf het beeld onthuld. Er was een groot doek overheen gehangen, zoals dat gebruikelijk is bij zulke gelegenheden. Toen Zadkine het doek wegtrok, vloog er een verschrikte duif onder vandaan. Het dier had in de holte van, in het grote gat in de borst van die de handen ten hemel heffende gestalte, een nest gebouwd, in de tijd dat het beeld onder het doek verborgen was. Precies op de plaats waar het verwoeste hart zich bevond. De omstanders schrokken van de wegvliegende duif. Zadkine zelf reageerde aldus: Dit was precies wat ik bedoeld had. De duif was een prachtig symbool voor zijn wens dat op de plaats van verwoesting, verderf en dood, nieuw leven zich zou manifesteren. “ De duif”, zei hij, “was niet voor niets symbool van de Geest.”

A.v.A.

In deze rubriek belichten we steeds een bijzonder stukje kerkelijk schipperswerk, zoals dit landelijk of plaatselijk gestalte krijgt. Deze keer de schipperscontactdag vanuit de Christelijk Gereformeerde Kerken. Jaarlijks wordt vanuit de Christelijk-Gereformeerde kerken een schipperscontactdag georganiseerd. De opzet van deze dag is het contact met de varende kerkleden te onderhouden en te versterken. Op deze dag worden zowel varenden als contactpersonen van kerkelijke gemeenten langs de vaarwegen uitgenodigd. Deze keer waren ook bij het pastoraat aan de binnenvaart betrokkenen uit andere protestante kerken uitgenodigd. Schipperscontactdag De bijeenkomst werd geleid door Ds.van Dijk, Chr.-Ger. predikant. Bij de opening van de vergadering werd stilgestaan bij de tekst:”De drinkbeker die de Vader mij gegeven heeft, zal ik die niet drinken?”. Hierbij werd ook, heel voorzichtig, de zorg over de economie betrokken. Christus biedt door zijn offer aan het kruis een opening die elke crisis te boven gaat. Samen met de kinderen is er gezongen waarna de kinderen naar een andere ruimte zijn gegaan. De inleiding tot het thema van de vergadering, “Functionaliteit van het pastoraat in de binnenvaart”, werd gehouden door de heer G. Poker, ex-varend ouderling. In het begin van de jaren vijftig van de vorige

Op Eerste Paasdag kreeg ik een email van mijn zoon. In zijn jonge jaren was hij heel kritisch voor wat betreft de kerk. De kerk zou niet met haar tijd meegaan en best wel ouderwets zijn enz. enz. “Ma ga jij nou maar naar de kerk, want dat vind je fijn, dan ga ik wel mensen wassen en verzorgen in het Verpleeghuis” zei hij. “Dat vindt God net zo nodig volgens mij. ( Hij liep toen stage in een Zorginstelling vanwege zijn opleiding). Ouder geworden en inmiddels vader van twee dochtertjes vond hij de kerk weer terug. Samen met zijn vrouw werden ze diaken voor de kerk in hun woonplaats en ook bouwde hij in 2001 met veel inzet en en-

Hemelvaartweekend Jongeren van 16 tot 30 jaar oud: opgelet! Je vergeeft het jezelf nooit als je de kans laat lopen mee te gaan met het Hemelvaartweekend. Van 20 tot en met 24 mei is het weer zo ver: zo’n zestig jongeren gaan zeilen in Sneek. En ook jij bent van harte uitgenodigd! Het thema van dit jaar is ‘Sorry hoor!’, over vergeving vragen, krijgen en geven. Wat is vergeving? Is vergeven hetzelfde als vergeten? Moet je alles wel vergeven? En hoe doet God dat eigenlijk, vergeven? Al deze vragen komen aan bod tijdens het Hemel-

vaartweekend. Het Hemelvaartweekend is een jaarlijks kamp voor en door (schippers)jongeren. Iedereen, gelovig en niet-gelovig en schipperskind of niet, mag mee. Het kamp kost 80 euro voor studenten en 105 euro voor werkenden. Meer informatie kan verkregen worden via www.hemelvaartweekend.nl. Daar kun je je ook meteen aanmelden. Kun je niet zeilen? Helemaal geen probleem! Er zijn meer dan genoeg ervaren zeilers in ons midden. Als je nog twijfelt en wilt weten of het Hemelvaartweekend bij je past, bel dan gerust naar Margreeth Fernhout, op 06 52 47 01 88 / Aan de ouders: geef ook uw kinderen op!

Van Pasen naar Pinksteren, een doorbraak Kort vóór Pasen vroeg een verslaggever van Radio-Rijnmond in Rotterdam aan een aantal mensen wat de betekenis van Pasen is. De meesten hadden het over eieren , de paashaas, vrije dagen, maar de echte betekenis was vrijwel onbekend. Pasen en Pinksteren zijn van oorsprong joodse feesten. Pinksteren betekent de vijftigste dag van Pasen. Beide feesten horen bij elkaar. De evangeliën in de bijbel sluiten bij de joodse traditie aan, vooral Lucas in zijn evangelie en in zijn tweede boek, de Handelingen der Apostelen. Trouwens, het evangelie van Johannes laat Pasen en Pinksteren als het ware op één dag vallen, wanneer op de avond van Pasen de opgestane Jezus aan zijn volgelingen verschijnt en hun de Heilige Geest schenkt! Het op één dag vallen van Pasen en Pinksteren is in onze taal de uitdrukking geworden voor iets dat niet kan. De gebeurtenissen , die volgens de evangeliën plaats vonden in de veertig dagen tussen de dood en opstanding van Jezus ( het christelijke Pasen ) én zijn hemelvaart lijken nogal verwarrend : verschijningen van de opgestane Heer, angst en onzekerheid bij zijn volgelingen……In de tien dagen

daarna is er ook een gespannen verwachting van dingen die komen gaan…. Zoals een pijl op een boog eerst teruggetrokken wordt om daarna met kracht weg te schieten, zo lijkt de betekenis van Pasen in dood en opstanding van Jezus zijn uitwerking te krijgen op Pinksteren : de Heilige Geest werd uitgestort. Op het pinksterfeest, zoals in Handelingen 2 beschreven, kwam de Heilige Geest over de daar verzamelde volgelingen van Jezus. Dat ging gepaard met soortgelijke tekenen als bij de gave van de thora, de joodse wet aan Israël lang geleden op de berg Sinaï, één van de kanten van het joodse pinksterfeest. Toen een geweldig geluid uit de hemel. God daalde neer in vuur en zijn éne stem verdeelde zich, volgens rabbijnse traditie, in zeven stemmen, die zich vervolgens hebben vermenigvuldigd in de zeventig talen van de wereld, verstaanbaar voor alle volken. Zo was er op dat pinksterfeest in Jeruzalem ook het geluid van een hevige windvlaag, tongen van vuur verschenen op de hoofden van Jezus’ volgelingen , die in vreemde talen begonnen te spreken. Zij ontvingen de Heilige Geest, die als een wind door de wereld en over alle mensen ging waaien! De christelijke kerk gelooft dat Jezus is heenge-

gaan, weg van de aarde. De Heilige Geest is gekomen. Dat is God op een nieuwe wijze werkzaam in de wereld. Dat had en heeft geweldige gevolgen, die we nog steeds niet helemaal kunnen bevatten, ook niet na tweeduizend jaar. Er vond een doorbraak plaats met Pinksteren, waardoor een “pinksterbeweging” ontstond, die nog altijd mensen overal ter wereld aanraakt en mee wil nemen. Het

OVERDENKING goede nieuws aangaande de bevrijding door dood en opstanding van Jezus Christus, een bevrijding uit angst en dood en ondergang, is als een lopend vuur door de wereld gegaan. In alle talen werd en wordt getuigd van de grote daden van God en van de doorbraak van zijn koninkrijk. Er zijn perioden in de geschiedenis geweest dat het pinkstervuur leek te zijn uitgedoofd en de beweging tot stilstand was gekomen, zoals dat in onze dagen in Europa en Nederland het geval lijkt. Maar altijd laaide toch het vuur weer op en brak de Geest door, dan hier dan daar. Dat gebeurt in onze dagen op tal van plaatsen in de wereld. De beweging van Pinksteren heeft grote gevolgen voor de menselijke samenleving. Mensen van

binnenvaartpastoraat inhoudt. Met een wisselende groep medewerkers, waaronder altijd één van de predikanten, bemensen wij onze stand. Wij hopen u daar te ontmoeten. Deze pagina verschijnt als we na Pasen al weer enkele weken op weg zijn richting Pinksteren. Vijftig dagen zijn het van Pasen naar Pinksteren, twee feesten die alles met elkaar te maken hebben. Hierover gaat het o.a. op deze pagina. We wensen u veel leesplezier toe! G. van Zeben.

Uitgelicht eeuw is bij varende leden de behoefte aan pastorale zorg kenbaar geworden. Er is toen een inventarisatie gehouden van het aantal Chr.-Ger. gezinnen. Op grond van deze gegevens is toen besloten hier een deputaatschap (bevoegde commissie) voor in te stellen. Bij gemeenten langs de vaarwegen werd een contactpersoon aangewezen die vanuit die plaatselijke gemeenten, aan de hand van beschikbare lijsten, contact kon leggen met de daar afgemeerde schepen. Dit systeem heeft met wisselend succes gewerkt. Nu, in deze tijd van telefoon en internet aan boord van de schepen, is het voor de varenden gemakkelijker om contact te leggen maar het is nog steeds wel handig als er een plaatselijk contactpersoon bekend is. Natuurlijk hebben varenden een thuisgemeente of gemeente waar zij staan geregistreerd. Hoe functioneert vanuit de thuisgemeente de pastorale zorg? Hoe kan worden deelgenomen aan catechisaties door de jeugd en kan er pastorale zorg en catechisatie op afstand via mail en internet worden geboden? Kunnen varenden die problemen hebben in hun gezin of met hun bedrijf wel ingangen vinden naar pastorale zorg? Wat komt er op het pastoraat af als er problemen ontstaan als gevolg van de huidige kredietcrisis? Hoe wordt het contact met een “vreemde” gemeente erva-

Paas E-mail thousiasme een website voor de kerk waar ik predikant ben en later een voor zijn eigen gemeente. In de computer zag en ziet hij enorme mogelijkheden voor de kerk op bij de tijd te blijven.De kop boven de mail luidde: ZWEEDSE KERK ONTHULT STANDBEELD VAN LEGO-JEZUS MET PASEN. Per Wilder pastor van een kerk in de buurt van Stockholm gaf opdracht voor het maken van dit beeld, van 1.78 meter hoog, waarvoor

ren? Wat is de formele weg als varenden bij een andere gemeente willen aangaan aan het heilig avondmaal en wat zijn de werkelijke of persoonlijke belemmeringen daarvoor? Een andere vraag is het “kerken in buitenland” waarbij vooral gedacht wordt aan de speciale schippersdiensten zoals bv. in Duisburg en Mannheim. Wordt dit bv. anders ervaren dan een kerkdienst in de thuisgemeente? Deze aangereikte punten gaven aanleiding tot goede gedachtewisselingen tussen de aanwezigen. De algemene conclusie die kon worden getrokken was, dat heel veel afhangt van de manier waarop gemeenten en varenden open staan voor contact met elkaar. Voor catechisaties en gemeentecontact is het vooral afhankelijk van plaatselijke omstandigheden. Ds. Van der Ham als schipperspredikant kon een aantal zaken duidelijk uitleggen. Deze gaf ook aan dat samenwerking met schipperspastoraat van andere protestante kerken een heel goede zaak zal zijn opdat met beperkte middelen er toch categoriale pastorale zorg gegeven kan worden. Aan het eind van de vergadering werd terecht vastgesteld dat het een goede vergadering was die handvatten voor de toekomst biedt. De bijeenkomst, die werd geopend met het zingen van een lied samen met de aanwezige kinderen, werd o.a. ook weer afgesloten met het zingen van een lied waarbij de kinderen een ingestudeerd lied zongen onder begeleiding van zelf gemaakte instrumenten.

B.G.

30.000 legostenen nodig waren. Terwijl de meeste Christenen Pasen vieren met gebeden en liederen opende een Zweedse kerk z’n Paasdienst met het onthullen van een levensgroot standbeeld van Jezus met legosteentjes gebouwd. De 30.000 steentjes werden geschonken door de kerkleden. Er is anderhalf jaar aan het beeld gebouwd door kinderen en jongeren van de gemeente. Dit model zal voortaan in de kerk blijven staan. Mijn zoon beëindigde zijn mail met: Dit noem ik nou echt: “Laat de kinderen tot mij komen.”

Gezinsweekend Graag nodigen wij u met uw kinderen (maar zonder kinderen mag ook!) van harte uit voor het gezinsweekend in Hattem op 26, 27 en 28 juni. Het thema luidt:”God op zoek naar ons”, naar aanleiding van het verhaal over de “Kamerling uit het Morenland” in Handelingen 8. Voelen wij ons door God aangesproken? En zo ja, hoe dan? Of juist helemaal niet of althans niet zo direct als in deze geschiedenis? Trouwens, het verhaal kan ook aanleiding geven tot een gesprek over doop en belijdenis. De man wordt ter plekke gedoopt! Kortom, gespreksstof genoeg! Natuurlijk is er een speciaal kinderprogramma. Hopelijk wordt het, zo laat in juni, een zomers weekend. Weet u welkom! De kosten bedragen 150,- per gezin. Opgave is mogelijk bij Ds. Van Zeben, [email protected].

allerlei kleur en ras en taal gaan elkaar herkennen en verstaan als medemens, schepsel van God. Zo ontstaat een veelkleurige, multiculturele samenleving. Daar wordt in ons land vanuit een bepaalde politiek nogal smalend op afgegeven. Toch zijn juist verdeeldheid, onbegrip, haat en tweedracht tussen mensen en groepen oorzaak van veel ellende. Wie ooit zelf in een heel andere cultuur heeft geleefd of ooit samen was met mensen van allerlei kerken, talen en culturen, bijvoorbeeld op een wereldconferentie van kerken, weet hoe inspirerend dat is: een pinksterervaring. Het bijzondere van Pinksteren, van het werken van de Heilige Geest van God is dat gescheidenheid en verdeeldheid overwonnen kunnen worden. De onverstaanbaarheid kan opgeheven worden. Waar die bezieling er is, vallen grenzen weg. Pinksteren is daarom het feest van de oecumene, dat betekent de hele wereld, en van éénwording. Dat is een gave, maar tevens een opgave. In de kapel van het Oecumenisch Instituut van de Wereldraad van Kerken in Bossey bij Genève in Zwitserland bevindt zich een mozaïekmuur van glas-in-lood. Wanneer de zon er doorheen schijnt, is het een feest van kleur. De kunstenaar, die het ooit maakte, was broeder Marc van het klooster van Taizé in Frankrijk. Het is een abstract kunst-

COLOFON Deze bladzijde verschijnt onder de verantwoordelijkheid van de werkgroep Binnenvaart van de Protestantse Kerk in Nederland. Ze verschijnt vier tot zesmaal per jaar.

Redactie: Ds. G. van Zeben (Eindredacteur) Robijnstraat 16 7314 JC Apeldoorn Tel. +31(0)55-3558791 Mobiel: +31(0)621870196 E-mail: [email protected]

Da. Anja van Alphen Haastrecht.

Dhr Arie Damsteegt Berkel en Rodenrijs

Dhr. Bas Goudriaan M.s..Da Capo

werk. Men kan z’n fantasie de vrije loop laten. Drie kleuren overheersen : geel, rood en blauw. De gele stukjes glas zijn vooral verticaal gericht en zou men kunnen zien als vlammen van de Heilige Geest, of ook als biddende handen of als gespitste oren. De verschillende tinten rood in het linkerpaneel zijn meer horizontaal. Die zou men kunnen zien als de weg van de volgelingen van Jezus , het volk van God, als zaad uitgezaaid in de wereld. Dat gaat gepaard met onrust , strijd en soms vervolging. Op het rechterpaneel bij het altaar is de kleur blauw overheersend. Dat kan men zien als verbeelding van éénheid, vrede en aanbidding.

De uitwerking van Pinksteren is zo in dit mozaïek schitterend verbeeld. Huub Oosterhuis dichtte ( liedboek voor de kerken 147): De Geest des Heren heeft een nieuw begin gemaakt, in al wat groeit en leeft zijn adem uitgezaaid. De Geest van God bezielt wie koud zijn en versteend herbouwt wat is vernield maakt één wat is verdeeld.

A. de Jong, oud-schipperspredikant

SCHEEPVAARTKRANT

DUCO BOEGSCHROEVEN

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848

12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

KLIMAATWERK Heinen & Hopman Engineering, het adres voor een zorgeloos binnenklimaat. Wat bij Heinen & Hopman op de tekentafel begint, eindigt met gegarandeerd maximaal comfort aan boord van uw schip. Van ventilatie tot air conditioning. Naast standaard oplossingen kunnen wij u ook maatwerk bieden voor schepen en jachten van 10 tot 100+ meter

www.duwbakhuren.nl

FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected]

DUCO BOEGSCHROEVEN

Ontwikkeling, Ontwerp, Productie

25JAAR

PAGINA 44

WOENSDAG 29 APRIL

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

TE KOOP: MBS “NIVOMA” bj. 2002, Bouwwerf Orsova, 914 m3, 1614 ton, 85m x 8.50m x 3.42 m, motor MTU 816 pk, revisie 2007, boegschroef 320 pk, fabr. Van Wijk

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

Distributie, installatie, inbedrijfstelling

SAIL DON’T T US OU

HEINEN & HOPMAN ROT T E R DA M B . V.

WITH

Tel,: (+31)180 411633 Fax: (+31)180 413631 E.: [email protected]

EXECUTORIALE VERKOPING

T +31 (0)651 145 339 F +31 (0)183 504 333 E [email protected]

te houden in opdracht van de hypotheek- en pandhouder ten laste van

FA. W.A. VERVENNE Kretaweg 2 – 1044 AS AMSTERDAM ten overstaan van Notaris Mr. M.J.A. Laenen van DLA Piper N.V. te Amsterdam op DINSDAG 12 MEI vanaf 14.00 uur in Aristo accommodaties, Teleportboulevard 100 - 1043 EJ AMSTERDAM (Sloterdijk)

Zand- en grindhandel MOTORSLEEP-/DUWBOOT “Vervenne jr.”, lengte 21,90 m, breedte 6,62 m, motor “Caterpillar”, vermogen 2 x 490 PK; MOTORBEUNSCHIP “Westerdok”, lengte 65,97 m, breedte 9,26 m, laadvermogen 1388 ton, v.v. dieselmotoren “Caterpillar”; beunduwbak “De tijd zal ‘t leren”, lengte 76,50 m, breedte 11,40 m, laadvermogen 2511 ton, diepgang max. 3,6 m; duwbakken “Puk 1” en “Puk 2”, lengte 45,72/17,8 m, breedte 7,59/4,70 m, laadvermogen 702/42 ton; Tevens zal online zal verkocht worden o.a.:

3-ASSIGE AFZET CONTAINERVRACHTAUTO “Terberg”

BN1350/380 (2004), v.v. hydr. kraan “HMF” 1683 K2, cap. 16 ton/m; RUPSGRAAFMACHINE “Fiat Hitachi” FH300LC.2 v.v. 2 hydr. knijpbakken; wiellader “Werklust” WG35B Sensomatic; hydr. rolveegbezem; mobiele weegbrug “Veenhuis”, lengte 18 m, weegvermogen 70.000 kg; 3 container afzetbakken; 5 hydr. knijpbakken cap. 2,5 tot 4 m3; 3 div. zeecontainers; voorraadsilo inh. ± 100 m3; 3 directie-units; ± 400 betonnen keerwandblokken (legosysteem), afm. 1600 x 800 x 800 mm; 7 stalen keerwand betonstortmallen etc.;

BIEDEN UITSLUITEND VIA INTERNET MEI vanaf 14.00 uur

SLUITINGSDATUM: woensdag 13

BEZICHTIGING van zowel het varend materieel als de overige machines en bedrijfsinventaris: maandag 11 mei van 10.00 tot 16.00 uur en dinsdag 12 mei van 10.00 tot 12.30 uur aan de Kretaweg 2 te Amsterdam

www.fransbergen.nl TE KOOP: DAG-PASS-SCHIP 248 PERS. Geschikt voor Jachthaven en dergelijke. 30 x 5.70 x 1.23 m, bj. 1949-1993, verlengd 6 m, hoogte 4.25 m, Zone 4 tot 5/2013, vlakdikte 5.5 - 6.9 mm, kimmen 6.6 - 7.8 mm, salon 125 pers., boven 64 pers., zonnedek, kl. keuken en bar, motor: Mercedes 240 pk - 2200 toeren, bj. 1970, Reintjes 1:4, bj. 1978, generator 20 kVA, gasolie 2.200 l, water 700 l, vuilwater 1.200 l. Prijs Euro 110.000,Verdere gegevens op aanvraag met foto.

ARNTZ-Reederei, Lortzingstraße 20 - 47239-Duisburg Tel.: +49-2151-406363, Fax: +49-2151-940525

E-mail: [email protected] MOTORBEUNSCHEPEN B0093 978 m3 bj. 1963 79 x 9.02 x 3.45 2x 400 pk Volvo, boegschroef 320 pk B0043 835m3 bj. 1965 85 x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B0025 578m3 bj. 1933 70 x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B0088 550m3 bj. 1981 70 x 7.55 x 2.93 CAT 610 pk, boegschroef 120 pk B0038 536m3 bj. ‘66 70 x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B0086 520 m3 bj. 1970 67 x 7.20 x 2.70 Volvo 600 pk, boegschroef 150 pk B0084 515 m3 bj. 1959 70 x 7.20 x 2.57 Cat. 450 pk, boegschroef 260 pk B0074 499m3 bj. 1963 70 x 7.30 x 2.75 MTU 816 pk, boegschroef 230 pk B0010 489m3 bj. 1963 63 x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B0021 485m3 bj. 1964 69 x 7.35 x 2.62 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B0042 477m3 bj. 1965 70 x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk B0089 414m3 bj. 1949 63 x 7.05 x 2.77 Mitsubishi 600 pk, boegschroef 375 pk B0071 262m3 bj. 1961 45 x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN B0092 512m3 bj. 1944 67 x 8.20 x 2.70 CAT 512 pk revisie 2005 B0049503m3 bj. 1958 70 x 7.40 x 2.70 GM 420 pk revisie 2001 B0075 295m3 bj. 1965 59 x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk bj. 1999, boegschroef 240 pk MOTORVRACHTSCHEPEN V0062 682 ton bj. 1959 62 x 7.04 x 2.40 Deutz 600 pk, boegschroef 200 pk BEUNBAKKEN B0051 607m3 bj. 1939 61 x 8.00 x 3.15 m B0095 463m3 bj. 1960 52 x 7.75 m

AFLOSSER NODIG? www.aflosser.com

04-03_O

ALBERT BUIST Ms Manuela. Graag met spoed contact opnemen Tel.: 0475-461 648 Kleinstra

04-08_V

Biedt zich aan:

LOODS (D) patent tot Mannheim, betrouwbaar en goedkoop Tel.: 0049-173 3670725 LOTSENDIENST (D) patent bis Mannheim, Zuverlaessig und guenstig Tel.: 0049-173 3670725

MS DORSMAN 3800 TON BJ 2002 135 x 14,20 x 3,20 m, zeer mooi en compleet schip MS JANNA-MARIA 1708 TON bj 1974 86 x 9.09 x 3.18 m. DB JANNA- MARIA 2 - 2132 TON bj 1989 77 x 11,0 x 3,17 m. MS MAGIC 3800 TON BJ 2001 135 x 11,45 x 3,50, orgineel gebouwde 135 M met volledig ADNR. MS LARA 2512 TON BJ 1980 108 x 10 x 3,22 m, zeer interessant schip, veel vern. MS ERNST KRAMER 2293 TON BJ 1974 105 x 9,50 x3,20 m, goed onderhouden schip, 1600 pk Mitsubushi 2004. MS WIJKERZAND 2151 TON BJ 1988 103 x 9,50 x 3,17 m, mooi model schip. MS NECTON 2000 TON BJ 1998 105 x 9,40 x 2,97 m, heel net schip en zeer goed uitgerust. MBS COMPROMISE 1900 TON BJ 2000 86 x 9,50 x 3,40 m, zéér net schip super onderhouden. DUWBAK 2398 TON BJ 2000 88 x 11,45 x 3,00 m, met kopschroef en generator en voorroef, kan afgeijkt worden !!!! Op 4,00 m OP AANVRAAG KUNNEN WIJ U MEERDERE SCHEPEN AANBIEDEN DROOG EN NAT !!! Kijk ook op onze website

04-12_V Beraten Finanzierungsvorbereitung Verkaufen

Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642

03-04_V

Angeboten:

www.TroostwijkAuctions.com

Postbus 199 4251 DD Werkendam

Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

04-09_V

FOTO’S / CATALOGUS op onze website

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

NIEUWBOUW MS 135 x 11,45 x 3,65 Type Mission MTS 135 x 11,45 x 5,15 Type C - levering 2009 MTS 110 x 11,45 x 5,60 Type C - levering 2010 U vraagt wij bouwen naar uw wensen ! In Servië, Polen, Roemenië en China

Tanker gesucht!!! Alle Baujahre, alle Größenordnungen, auch Einhüllenschiffe!!! Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Papenwiese 5 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de

Heeft u werk? Zoekt u werk? Delta Marine Crewing, binnenvaart zoekt: SCHIPPERS & MATROZEN Tel.: 0118-470 909 www.binnenvaart banen.nl

05-09_O

Zie v3Lnautics.nl voor alle eerste klas RVS kwaliteits artikelen en specials!

GEVRAAGD:

KAPITEIN/STUURMAN EN MATROZEN op mts Serano, vrijetijdsregeling, 2 weken op - 2 weken af.

Voor meer info: 078-6103656 of 0612-629906

[email protected] [email protected]

Uw SOLARBOOT 8 x 2,48 x ca. 0,65 m Bj. 1996, Katamaran, 12 qm Solarmodulfläche, 3 kW Elektromotor, ideal als Freizeit- oder Arbeitsboot. Schillerstraße 35, D-53489 Sinzig/Rhein T +49 (0)2642 5779, F +49 (0)2642 7840, M +49 (0)163 2764890 E-mail: [email protected] Web: www.schiffsvermittlung-seestern.de

verkopen

NAAR O.A.: NEDERLAND - ROEMENIË SERVIË - HONGARIJE - BULGARIJE KROATIË - POLEN - ETC. +31 (0)6-51 439545

www.gtsschepen.nl

www.zoekschip.nl

www.gtsships.com

SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

25JAAR

PAGINA 45

WOENSDAG 29 APRIL

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2009 April 30 april

VDMS

Koninginnedag Katwijk

Katwijk

5, 6 en 7 mei 10 mei 16 mei 19 mei 19 t/m 24 mei 21 t/m 24 mei 26 & 27 mei 30 mei t/m 1 juni

Evenementenhal Gorinchem De Tourmalijn AMVV zeilen 29e maal Julia Internaat St. Snikkeweek Musselkanaal VDMS Propulsion & Emissions Conference 2009 VDMS

Contruction & Shipping Industry Verras moeder op moederdag. Zie www.detourmalijn.nl Om ING Binnenvaart troffee, Overmeer beker Schuttevaer bokaal BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u Programma 18e Snikkeweek 2009 Nationale Sleepbootdagen 31e Annual Motorship Opening vaarseizoen Eernewoude

Gorinchem Rotterdam Loosdrecht “Ottenhome” Zwijndrecht Musselkanaal Vianen Copenhagen - Denemarken Eernewoude

2 juni 6 juni 7 juni 10 juni 12 juni 13 en 14 juni 16 juni 17 juni 19 t/m 21 juni 20 en 21 juni 26 t/m 28 juni 26 t/m 28 juni 26 t/m 28 juni

Julia Internaat VVOR Rotterdam Vereniging De Binnenvaart Thema Baggernet LOVT Nationale ScheepvaartCultuur Julia Internaat 48e AMVV Bestevaer Landdag VDMS Panheel Maritiem OVM Sectie Havenondernemers VDMS VDMS

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u Aquakids voetbaltoernooi v.a. 9.00 uur Vaart in Dordt / Schippersfeest aan boord van de Tourmalijn Baggeren in fauna- en florarijk veenweidegebied Ledenraadvergadering LOVT Nationale Scheepvaartdagen BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u Varen met Eureka V Vlaardings Loggervestival Historische boten en schepen Maasbrachter Havendagen Havendagen Terneuzen Goudse Havendagen

Zwijndrecht Rotterdam Dordrecht Volendam Nijmegen Gent Zwijndrecht Vertrek Arnhem Vlaardingen Panheel Maasbracht Terneuzen Gouda

3 en 4 juli 3 t/m 5 juli 5 en 5 juli 10 t/m 12 juli 11 en 12 juli 15 t/m 18 juli

VDMS VDMS VDMS VDMS VDMS VDMS

PK dag, 150 jaar Vroomshoop Sailwolde Het Maasland Voor L’anker Havendagen Coevorden Euregionale Sleepbootdagen Maastricht Almelose Havendagen

Vroomshoop Zeewolde Lanklaar Coevorden Maastricht Almelo

13 t/m 16 aug. 15 en 16 aug. 26 t/m 29 aug.

VDMS VDMS VDMS

8e Treffen Traditions-Schiffe Historisch Festival Vreeland Visserijdagen

Leer Vreeland Harlingen

4 en 5 sept. 4 t/m 6 sept. 15 september 11 t/m 13 sept. 11 t/m 13 sept. 12 september 18 t/m 20 sept. 18 t/m 20 sept. 19 en 20 sept.

VDMS VDMS Julia Internaat Museum Rijn & Binnenvaart VDMS VDMS VDMS VDMS VDMS

Nijkerkse Sleepbootdagen W.H.D. Maritiem Kwartier BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u Open Scheepvaartdagen Warmondse Schippertjesdagen Oldtimerdag Alphen a/d Rijn Den Bosch Maritiem Havendagen Oude Water Vloot o/d Vliet

Nijkerk Rotterdam Zwijndrecht Antwerpen Warmond Alphen a/d Rijn Den Bosch Oude Water Delft-Leiden

6 oktober

Julia Internaat

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u

Zwijndrecht

3 november 3 t/m 6 november 17 november 21 november

Julia Internaat Ahoy Rotterdam Julia Internaat Dekatel Zaalvoetbaltoernooi

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u Europort 2009 BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u Zaalvoetbaltoernooi internaten in Valkenhuizen

Zwijndrecht Rotterdam Zwijndrecht Arnhem

1 december 12 december 15 december 29 december

Julia Internaat LOVT Julia Internaat Koninklijke Schuttevaer

BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u Ledenraadvergadering LOVT BinnenVaartSoos van 14.00 u tot 16.00 u Jaarvergadering in het Kolpinghuis van 15.30 u tot 19.30 u

Zwijndrecht Dordrecht Zwijndrecht Nijmegen

Mei

Juni

Juli

Augustus

September

Oktober November

December

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR

Eucharistie-viering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks). 14.00 UUR

Repetitie KSCC toneelgroep. DINSDAG 10.00 UUR

KSCC Gymnastiek 18.00 UUR Repetitie KSCC koor.

19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 14.00 UUR

Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (even weken). VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk). Extra activiteiten:

lid aanwezig. Bibliotheek is open. KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

WOENSDAG 14.00 UUR

MAANDAG 14.00 UUR;

DONDERDAG 7 MEI 13.30 UUR

Repetitie zangkoor. Extra activiteiten: GEEN

Pergamano.

Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open .Extra activiteiten:

DONDERDAG 14 MEI 13.30 UUR

DONDERDAG 14 MEI 10.30 UUR

Pergamano.

Creadoe. KSCC HET ZUIDEN 19.30 uur Vergadering Schutteva- TE RAAMSDONKSVEER er. Vaste activiteiten:: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn KSCC MAASTRICHT de aalmoezenier en een bestuursActiviteiten: GEEN

DONDERDAG 21 MEI 13.30 UUR

Pergamano. ZONDAG 24 MEI 10.30 UUR

Woord-Communiedienst. ZONDAG 31 MEI 10.30 UUR

LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

Eerste Pinksterdag.

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. Woensdag 13.30 uur Sjoelen en

kaarten.

Bijzondere activiteiten:

19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les.

OP WOENSDAGAVOND:

Hiervoor moet men zich wel aanmelden. DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover

Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77. Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E-mail: [email protected]

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E-mail: [email protected]

Binnenvaartsoos groot succes ZWIJNDRECHT - Binnenvaartsoos op het Julia internaat in Zwijndrecht blijft een groot succes. Op 21 april waren er weer ruim 70 oud varende bijeen terwijl het ook prachtig weer was om erop uit te trekken. Gemiddeld bezoeken zo’n 90 mensen de soos die iedere eerste en derde dinsdag in de

maand wordt gehouden zoals ook in de kalender van De Scheepvaartkrant is te zien. Even opletten want 5 mei, Bevrijdingsdag, valt de soos uit. DE BINNENVAARTSOOS HEEFT OOK AL EEN WEBSITE. HTTP://WWW.EVERYONEWEB.COM/SCHIPPER SSOOS/ OF BIJ GOOGLE GEWOON BINNENVAARTSOOS ZWIJNDRECHT INTYPEN.

Maritiem College Velsen organiseert extra openavond VELSEN - Je bent op zoek naar een veelzijdige opleiding, die bovendien praktijkgericht is? Je wilt een opleiding met uitstekende doorstroommogelijkheden op MBO en HBO niveau? Je wilt verzekerd zijn van een baan na je opleiding? Voor de twijfelaars onder jullie (leerlingen vangroep 8 én van de klassen 1 en 2 van het voortgezet onderwijs) organiseert het Maritiem College Velsen een extra informatie/ open avond op 24 april van 17.00 uur tot 20.00 uur.

Het Maritiem College Velsen is een kleinschalige, veilige VMBO-school waar leerlingen opgeleid worden tot matroos en vanaf volgend jaar ook voor een carrière in Haven en Vervoer. Naast de theorielessen, zoals binnenvaartkunde, en beroepsoriëntatie, worden veel praktijkvakken gegeven. De leerlingen zijn regelmatig te vinden op het water: om te varen op de opleidingsschepen de Prinses Màxima en de Emeli, of om te roeien. Verder maken Roeien/wrikken, Marifoonlessen,

EHBO, Basic safety trainingen en lassen onderdeel uit van het lesrooster. In de binnenvaart is volop werk voor leerlingen die van school komen, maar doorleren om bijvoorbeeld schipper, stuurman of maritiem officier te worden, is ook heel goed mogelijk. De school is daarom ook onderdeel van de Maritieme Academie. Aan de school is een internaat/huisvesting verbonden, waar de leerlingen door de weeks kunnen wonen. Wij willen deze huisvesting graag aan jullie laten zien tijdens de rondleiding. Op vrijdag 24 april organiseert het Maritiem College Velsen vanaf 17.00 uur een Open Middag/Avond voor iedereen die meer wil weten over de school, de opleidingen, de huisvesting en de opleidingsschepen. Voor meer informatie kunnen belangstellenden ook de website bezoeken: www.maritiemcollegevelsen .nl of contact opnemen met de school: Het Maritiemcollegevelsen aan de Briniostraat 10, 1971 HM IJmuiden, Tel. 0255-546910.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 46

WOENSDAG 29 APRIL

Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen (Overslagcapaciteit tot ca. 2000 ton/uur)

Veka Shipbuilding bv leverde

Wanneer u voor kwaliteit gaat!

Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres!

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

PLM Cranes B.V. Sluisweg 25 4794 SW Heijningen Postbus 24 3255 ZG Oude Tonge Tel. : 0167-528510 Fax : 0167-524444 [email protected] www.plmcranes.com

het complete schip

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

HERFST/WINTERACTIE!!! • DRIJFJAS MET GRATIS BEDRUKKING • SIGMA COVER280, 5 HALEN 4 BETALEN • HELLY HANSEN THERMOKLEDING, GRATIS BROEK BIJ EEN SHIRT • PEVASTAR HANDZEEP 3 LTR € 7,95 • KIEBOOM REDDINGSVEST 150N

€ 69,-

€ 99,-

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Biesboschhaven Zuid 20 - 4251 NN Werkendam - Tel. 0183-503300 www.kieboomwerkendam.nl - E-mail: [email protected]

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. STEVEN / SCHROEVENDOK Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 95 150 Amp. - 12 V € 120 200 Amp. - 12 V € 160 230 Amp. - 12 V € 175 Optima 815 € 175

Wij wensen River Ouderkerk VOF en hun nieuwe m.t.s. River een behouden vaart.

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1250 € 1325 € 1425 € 1550 € 1750 € 2090 € 2240

exclusief BTW

4 jaar garantie

Het ijk van Columbus...

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

CE

Tel 0183 - 561193

Fax 0183 - 564166

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren • Revisie motoren

8.050,8.450,10.850,8.050,8.425,9.970,10.755,8.909,9.052,-

• Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

(incl. turbo) (incl. turbo)

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

(incl. turbo)

www.overdekt-stralen.nl (incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo)

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied.

Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag) € € € € € € € € €

www.daveco.nl

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

• Onderdelen

D 11 DS 11 DS 14 DKA 1160 DKS 1160 OM 402 OM 442 A TD 100 A TD 120 A

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

Straalbedrijf

• Ruil motoren

Scania Scania Scania DAF DAF Mercedes Mercedes Volvo Volvo

DAVECO

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

www.scheepsaanbod.nl

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

NOVI

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen m.t.s. River en River Ouderkerk VOF een behouden vaart

TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555 vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 47

WOENSDAG 29 APRIL

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. RIVER VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip CENTROMOST

• Bouw casco ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W16500 reductie 4,950:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Elastische koppeling BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers CUMMINS

• Generatorsets; 1x QSK19, 1x QSB6.7 en 1x QSB5 DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1816 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS WERKENDAM - In opdracht van

River Ouderkerk VOF (familie Pols) heeft Veka Shipbuilding op complete basis het nieuwbouw tankschip River opgeleverd. De River heeft de ‘Birsfelden’ afmeting van 125 x 11.45 met een holte van 5,40 meter. De afbouw werd onder beheer van VeKa in Werkendam uitgevoerd.

M.t.s. River in de vaart

opdracht van VeKa op de Centromost werf in het Poolse Plock gebouwd. De Centromost River Shipyard geniet een uitstekende naam vanwege de goede kwaliteit van de geleverde casco’s. Het casco van de River werd in Deze werf is in staat om op con-

tinu basis kwaliteitscasco’s af te leveren en bouwt voor meerdere opdrachtgevers. Met de positieve resultaten is de werf in staat te investeren in de nieuwste technische middelen zodat nog doelmatiger en efficiënter gebouwd kan worden.

De werf heeft inmiddels een goede naam verworven waar het gaat om kwaliteit en strakheid van het casco. De werf geeft daarbij aan dat de casco’s die strakheid krijgen door spanningsvrij te bouwen en te lassen zonder inzet van

zware buigmiddelen.

In de vaart Op donderdag 9 april vond op het Haringvliet de officiële proefvaart voor de RVI plaats. Meer bijzonderheden over de bouw van de River en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de leverancierslijst hiernaast en op de spaciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 220 • Spoiler B1500/500 • Vetsmeerapparaat type 3000/R4 VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31130 vertikaal met een vermogen van 375 pk bij 1780 tpm. ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen, appendages en SIM ballastsysteem PINTA UNISOL

• Isolatie uitlaatgassensysteem SKB

• Complete inrichting achtermachinekamer incl. aluminium vloer ANKO PIPING

• Complete leidingwerk voormachinekamer MARFLEX

• Marflex Deepwell ladingpompen HOVEKO

• Tankalarminstallatie DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en kettingen SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF MISTI

• Autokraan met vaste giek 15 m. hefvermogen 1800 kg met hydraulische lier BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Sierdakradarmast, heklichtbeugel type Millennium KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu bovenbouw hefgeleidekolom en hydrauliek

Goede cijfers voor Utrechtse havens UTRECHT - Waar andere binnenhavens van Nederland hun overslag zien dalen door de economische crisis, groeit de overslag in de Utrechtse haven op Lage Weide nog steeds. De cijfers van het eerste kwartaal 2009 laten een stijging zien van 11,5 procent ten opzichte van het eerste kwartaal 2008. Ook de overslagcijfers van het hele jaar zijn gestegen naar 5 miljoen ton in 2008. Dit is 1 miljoen ton meer dan in 2007. Utrecht is bezig met het verdiepen van de havens zodat hier vanaf 2011-2012 ook grotere binnenvaartschepen met een diepgang van 4 meter kunnen aanmeren.

De Industrievereniging Lage Weide (ILW) wil meer en beter gebruik maken van de havens. Theo van Oijen, bestuurslid van de ILW en directeur van het Centraal Kunstmest Bedrijf (CKB): “Wij zitten aan de hoofdsnelweg van Nederland over water, het Amsterdam Rijnkanaal. Dat moeten we nog meer benutten door een slimme combinatie te maken van vervoersvormen over water, weg en spoor. Samen met de provincie en de gemeente kunnen we het aantal kilometers over de weg aanzienlijk verminderen door nog meer gebruik te maken van de havens. De vrachtwagens met bestemming CKB rijden hierdoor per jaar al gauw een paar duizend kilometer minder”. De havens bestaan uit vijf haven-

armen en bijna zeven kilometer kade. Momenteel worden de Meson- en Protonhaven door de gemeente uitgediept tot vier meter vaardiepte, hetzelfde als op het AmsterdamRijnkanaal. Later in het jaar worden ook de Kernhaven en het Uraniumkanaal op diepte gebracht. Deze werkzaamheden worden ondersteund met subsidies van verschillende ministeries, Europese Unie en regionale partijen.

Groeifactoren De haven van Utrecht is een van de grootste binnenhavens van Nederland. De centrale ligging van Lage Weide in Nederland, de combinatie van spoor, weg en water en de aanwezigheid van de Container Terminal Utrecht (CTU) zorgen ervoor dat Lage Weide een aantrekkelijk goederenknooppunt is en de overslag blijft groeien. Het bedrijventerrein Lage Weide is een bedrijvengebied met ruim 19.000 werknemers en circa 800 bedrijven. Door de centrale ligging en de combinatie van spoor, weg en water zijn er veel bedrijven op het gebied van logistiek en distributie. 17 Bedrijven maken zelf gebruik van de havens. Daarnaast gebruiken meerdere bedrijven in de regio de diensten van de Container Terminal Utrecht. Samen zorgen deze regionale bedrijven voor een containeroverslag van 60.000 TEU per jaar.

Controle ‘nat’ containervervoer De binnenvaart moet rekening houden met een grootschalige controle op het vervoer van containers op het vaartraject Rotterdam – Antwerpen v.v. IVW noemt geen datum maar stelt op 26 april in een persbericht dat de controle binnenkort plaatsvindt.

voorgeschreven documenten bij gevaarlijke goederen, afvalstoffen en overige lading in containers op een binnenschip. Ook wordt er gecontroleerd op het gebruik van de communicatieregeling rijkswateren (IVS90). De controle wordt uitgevoerd door de KLPD Dienst WaterpoliDe actie richt zich op het ver- tie, de Inspectie Verkeer en Waplicht aanwezig zijn van de terstaat, de Zeehavenpolitie

Rotterdam, Rijkswaterstaat, de Scheepvaartpolitie Antwerpen, de Douane en de VROM-Inspectie. Deze actie vloeit voort uit de in 2008 getekende ‘Intentieverklaring Kreekrak’. Het doel is onder meer het verhogen van de veiligheid van het containervervoer met gevaarlijke goederen op het traject Rotterdam – Antwerpen. v.v.

Bypass Kampen voldoet ook bij hoog waterpeil IJsselmeer KAMPEN - Goed nieuws voor

Kampen en omgeving want ook als het IJsselmeerpeil met anderhalve meter wordt verhoogd, blijft de hoogwatergeul bij Kampen werken. Dat stelt de Waterdienst van Rijkswaterstaat op basis van onderzoek. Vorig jaar verscheen het rapport van de commissie Veerman. Hierin werd voorgesteld het peil in het IJsselmeer mogelijk te verhogen. In een ‘quick scan’ is bekeken wat voor effect dit hoger peil heeft op de aan te leggen bypass bij Kampen. Officieel is dit rapport nog niet naar buiten gebracht, maar in een tijdschrift van het ministerie van Verkeer en Waterstaat (magazine De Water) zijn al wel de eerste resultaten gepubliceerd. De ‘nooduitlaat’ van de IJssel blijft ook bij een hoger peil van anderhalve meter ‘doen waarvoor hij is ontworpen’, schrijft de

Waterdienst van Rijkswaterstaat. Ook zijn er zes alternatieven onderzocht hoe het mondingsgebied van IJssel, Zwarte Water en Vecht in de verre toekomst beschermd kan worden. In vijf van de zes plannen is een hoogwatergeul noodzakelijk, stelt de Waterdienst. Omwonenden, deskundigen en andere belanghebbenden rond de bypass Kampen kunnen op 25 mei hun verhaal kwijt aan een delegatie Tweede Kamerleden. De commissie Verkeer en Waterstaat van het parlement komt dan de vele visies en meningen horen over de nog aan te leggen kunstmatige zijtak van de IJssel.

Tunnelvisie “Dat omwonenden en belanghebbenden hun zegje mogen doen, gebeurt op uitdrukkelijk verzoek van de Kamercommissie”, stelt SP’er

Paulus Jansen, die samen met Hans van Leeuwen op maandag 20 april al een kijkje in Kampen nam. Er stond al een werkbezoek in mei aan de gehele IJsseldelta gepland. Het staat nu in een ander daglicht, nadat de werkgroep Zwartendijk een rapport van waterschap Groot Salland naar buiten bracht. Daaruit blijkt dat de kunstmatige rivierarm bij een dijkdoorbraak voor meer slachtoffers in Kampen zorgt dan zonder zo’n bypass. Jansen vermoedt een tunnelvisie bij de provincie. “Er zijn argumenten genoeg om hier serieus naar te kijken. Het lijkt er op dat de bypass aan de gebiedsontwikkeling is gehangen in plaats van andersom. De inzet voor het rijk moet de waterveiligheid zijn. De bypass is zeker geen gelopen race,’’ aldus het lid van de Socialistische Partij.

WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • Tankalarmering en radarmeting • Tresco Inland Ecdis Viewer • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • •

2 Furuno RHRS2005TFT rivierradars Radio Zeeland Sigma-550 Combipiloot Radio Zeeland Sigma-120 Echolood Radio Zeeland Sigma-700 Intercom Radio Zeeland Sigma-130 Windmeter WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioninginstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering DE WEERD WOONSERVICEWINKEL

• Stoffering ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming woonkamer, keuken en stuurhuis REINPLUS VANWOERDEN BUNKER

• Total smeerolie en Esso gasolie TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• • • • •

HC-Glashelder: sunscreenreiniger HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement HC-Shipclean: machinekamerontvetter HC-Gelei-Clean: handzeep HC-UG-400: Teflon vet RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 3500 reddingsboot in brandvertragende uitvoering volgens NEN norm 1914:1997-09 VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering

SCHEEPVAARTKRANT

MTS RIVER

WOENSDAG 29 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MTS RIVER

PAGINA 48 - 49

WOENSDAG 29 APRIL

In opdracht van River Ouderkerk VOF is het nieuwbouw motortankschip ‘River’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Scheepsinterieurbouw Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Vereniging Oranje

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Scheepsreparatiebedrijf MISTI Nieuwe Kade 31, 6927 AB Arnhem Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV

Total Inland Marine

Scheepsmakerij 200, 3331 MB Zwijndrecht Tel. 078-6201800, Fax 078-6201810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

m.t.s. ‘River’

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 09-401 Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0)24 2675900, Tel.: +48 (0)24-2675901 Fax +48 (0)24 2675902 E-mail: [email protected] Web: www.centromost.com.pl

Zwets Werkendam BV Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 [email protected] www.cummins.com

Anko Piping VOF Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

Trefwoord: RIVER Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS RIVER

WOENSDAG 29 APRIL

SCHEEPVAARTKRANT

MTS RIVER

PAGINA 48 - 49

WOENSDAG 29 APRIL

In opdracht van River Ouderkerk VOF is het nieuwbouw motortankschip ‘River’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Scheepsinterieurbouw Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Vereniging Oranje

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Scheepsreparatiebedrijf MISTI Nieuwe Kade 31, 6927 AB Arnhem Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV

Total Inland Marine

Scheepsmakerij 200, 3331 MB Zwijndrecht Tel. 078-6201800, Fax 078-6201810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

m.t.s. ‘River’

Louis Pasteurstraat 12, 3261 LZ Oud-Beijerland Tel. 0186-890200, Fax 0186-890299 E-mail: [email protected], Web: www.marflex.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 09-401 Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0)24 2675900, Tel.: +48 (0)24-2675901 Fax +48 (0)24 2675902 E-mail: [email protected] Web: www.centromost.com.pl

Zwets Werkendam BV Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected], Web: www.unisol-isolatie.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 [email protected] www.cummins.com

Anko Piping VOF Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

Trefwoord: RIVER Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2009.2414.0 - A; A-brug; Zuiderhaven te Groningen; Museumbrug, Groningen; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Groningen Museumbrug en Abrug op donderdag 30 april 2009 informatie bij: - havenkantoor via tel. 050 - 367 89 10 - centrale post brugbediening via marifoonkanaal 9 of tel. 050 - 318 85 00 Bericht 2009.2547.0 - Reitdiep; Wierumerschouw, brug; gewijzigde bediening I.v.m. werkzaamheden wordt brug Wierumerschouw bediend van maandag 27 april t/m vrijdag 22 mei maandag t/m vrijdag van 07:00 tot 07:30 en van 16:00 tot 19:00 en om 09:30, 11:30 en om 13:30 Bediening in het weekend normaal

FRIESLAND Bericht 2009.2721.0 - Stroobossertrekvaart; stremming I.v.m. werkzaamheden (plaatsen van damwand) geldt de volgende beperking:

DRENTHE Bericht 2009.2487.0 - Verlengde Hoogeveensche Vaart; Kerkbrug, Nieuw-Amsterdam; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv. Kerkbrug Nieuw-Amsterdam van maandag 11 t/m zaterdag 16 mei 2009

OVERIJSSEL Bericht 2009.2401.0 - Ganzendiep; evenement I.v.m. evenement geldt het volgende: Geen beperking Ganzendiep van zaterdag 9 t/m zondag 10 mei Bericht 2009.2613.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Zwolle IJsselspoorbrug niet bediend: - Op maandag 27 april van 00:26 tot 05:45 - Op maandag 4 mei 2009 van 00:25 tot 06:20

GELDERLAND Bericht 2009.2494.1 - Oude IJssel; Doesburg, brug over buitenhoofd; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2009. 2494.0 van 16-04-2009 is vervallen. I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening brug over buitenhoofd Doesburg op zaterdag 16 mei 2009 van 16:00 tot 17:30 informatie bij: Brugwachter, via marifoonkanaal 20 of tel.: (0313) 47 25 70

FLEVOLAND Bericht 2009.2690.0 - Hoge Vaart; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 7.0 (t.h.v. boothelling Hoge Vaart) en kmr 8.0 (t.h.v. Groene Kathedraal) op zondag 7 juni 2009 van 11:30 tot 13:30

NOORD HOLLAND Bericht 2009.2593.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening

25JAAR

PAGINA 50 46

WOENSDAG 29 APRIL

Er geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Zaandam van dinsdag 5 t/m vrijdag 8 mei ‘s nachts van 00:43 tot 01:30. Doorvaarthoogte KP+323 cm Bericht 2009.2597.0 - Schinkel; Schinkelspoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Schinkelspoorbrug van zondag 31 mei 12:00 tot vrijdag 5 juni 2009 12:00 Bericht 2009.2701.0 - Amstel; Amstelsluizen; Magere Brug; stremming I.v.m. evenement (Nationale viering 5 mei 2009) geldt de volgende beperking: Stremming tussen Magere Brug en Amstelsluizen van dinsdag 5 mei 17:00 tot woensdag 6 mei 2009 01:00

ZUID HOLLAND Bericht 2009.2458.0 - BenedenMerwede; KMR 967; beperkingen I.v.m. vuurwerk linkeroever gelden de volgende beperkingen: - Oponthoud t.h.v. kmr 966.6 op dinsdag 5 mei 2009 tussen 22:15 en 22:30 - Veiligheidsafstand van 100 m informatie bij: R.V.C. Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 023 62 00 Bericht 2009.2594.0 - Zuidelijke voorhaven te Vianen, Merwedekanaal; Grote Sluis, Vianen; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming Grote Sluis Vianen op zaterdag 23 mei 2009 van 12:00 tot 13:30, 14:00 tot 16:00 - Oponthoud max.1 uur Grote Sluis Vianen tussen donderdag 21 en zondag 24 mei 2009 - Afmeerverbod tussen kmr 1.0 en 1.5 van woensdag 20 mei 12:00 tot zondag 24 mei 10:00 Bericht 2009.2595.0 - Gouwe; Hefbrug Gouwsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Hefbrug Gouwsluis op dinsdag 19 mei 2009 van 08:00 tot 16:00 Bericht 2009.2596.0 - Gouwe; Hefbrug Gouwsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Hefbrug Gouwsluis op dinsdag 7 juli 2009 van 08:00 tot 16:00 Bericht 2009.2705.0 - Rijn-Schiekanaal; Hoge Brug, Voorburg, spoorbrug; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 25 t/m woensdag 27 mei 2009 dagelijks van 08:00 tot 15:30 voor spoorbrug Hoge Brug, Voorburg: Stremming middendoorvaart Scheepsdiepgang max. 200 cm zuidelijke doorvaart De zuidelijke doorvaartopening wordt legaal bruikbaar gemaakt vanaf twee zijden (hoogtelichten worden afgeplakt), maar de scheepvaart dient wel rekening te houden met een dieptebeperking van 200 cm

ZEELAND Bericht 2009.2443.0 - Kanaal door Walcheren; Sluis Veere; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Sluis Veere van woensdag 6 mei 20:00 tot donderdag 7 mei 2009 08:00 informatie bij: Nautische Centrale Vlissingen marifoonkanaal 18, tel.: (0118) 41 23 72

Bericht 2009.2444.0 - Arnekanaal naar Arnemuiden of Kanaal door de Oude Arne; Arne bruggen; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Arne bruggen van woensdag 6 mei 20:00 tot donderdag 7 mei 08:00 informatie bij: Nautische Centrale Vlissingen marifoonkanaal 18, tel.: (0118) 41 23 72 Bericht 2009.2446.0 - Roompot; Zeelandbrug; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming beweegbaar deel Zeelandbrug van woensdag 6 mei 20:00 tot donderdag 7 mei 2009 08:00 De hoogteligging van de onderkant van de vaste overspanningen varieert van NAP + 11,50 m (voornoemde hoogtemaat ligt direct naast de pijlers) tot NAP + 15,10 m (het midden tussen de twee pijlers van de overspanning). informatie bij: - Verkeerspost Wemeldinge, marifoonkanaal 68 of tel. (0113) 62 21 10 - Nautische Centrale Vlissingen, tel. (0118) 41 23 72. Bericht 2009.2588.0 - Toeleidingskanaal naar Middensluis Terneuzen; Middensluis, Terneuzen; gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Terneuzen Middensluis van vrijdag 5 juni 17:45 tot zondag 7 juni 2009 22:00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op kanaal 3 of 11 of tel.:0115 68 24 01. Bericht 2009.2589.0 - Toeleidingskanaal naar Oostsluis Terneuzen; Oostsluis, Terneuzen; gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt een stremming Terneuzen Oostsluis: - Van vrijdag 12 juni 18:00 tot zondag 14 juni 2009 22:00 - Op dinsdag 16 juni 2009 van 06:30 tot 11:30 - Op woensdag 17 juni 2009 van 07:30 tot 12:30 - Op donderdag 18 juni 2009 van 08:30 tot 13:30 - Op vrijdag 19 juni 2009 van 09:30 tot 14:30 - Op zaterdag 20 juni 2009 van 10:30 tot 15:30 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op marifoonkanaal 3 of 11 of tel.:0115 68 24 01. Bericht 2009.2516.1 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2009. 2516.0 van 16-04-2009. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Geen bediening Vlakespoorbrug op dinsdag 28 april 2009 van 12:52 tot 13:09 Geen bediening Vlakespoorbrug op woensdag 6 mei 2009 van 08:52 tot 09:10 - Doorvaarthoogte vaste deel NAP+1050 cm

NOORD BRABANT Bericht 2009.2602.0 - Oude ZuidWillemsvaart; Sluis 8; Sluis 9; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van donderdag 4 t/m maandag 8 juni 2009: - Stremming Sluis 8 - Stremming Sluis 9 Bericht 2009.2604.0 - Industriehaven te Helmond; Helmond, brug in de Churchilllaan; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor brug

SCHEEPVAART

BERICHTEN in de Churchilllaan Helmond: Stremming van donderdag 4 t/m maandag 8 juni, (bij regen 13 en 14 juni) - Oponthoud max.2 uur tussen maandag 1 en zondag 21 juni Bericht 2009.2660.0 - Kanaal door Walcheren; Keersluisbrug; Vlissingen, Binnenkeer- en schutsluis; stremming Beperkingen op zaterdag 27 juni 2009 van 03:30 tot 10:00: - Sluiting Binnenkeersluis Vlissingen Stremming Keersluisbrug - Waterstandsverhoging in het binnenhavengebied te Vlissingen met 60 cm van NAP+90 cm tot NAP+150 cm informatie bij: Nautische Centrale Vlissingen marifoonkanaal 22, tel.: (0118) 41 23 72 Bericht 2009.2661.0 - Kanaal door Walcheren; evenement I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Enige hinder tussen binnenhaven Vlissingen en binnenhaven Middelburg op zaterdag 20 juni 2009 van 09:00 tot 12:00 informatie bij: Nautische Centrale Vlissingen via tel. 0118 41 23 72 of marifoonkanaal 22 Bericht 2009.2662.0 - Kanaal door Walcheren; Sluis Veere; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk Sluis Veere van maandag 8 t/m woensdag 10 juni 2009 dagelijks van 07:00 tot 17:00 De toegestane afmetingen van de kleine sluis zijn 50m. lang, 7.50m.breed en een diepgang van 3.00m. t.o.v. NAP. informatie bij: Nautische Centrale Vlissingen kanaal 18, tel.: (0118) 41 23 72 Bericht 2009.2686.0 - Mark; Markspoorbrug, Zevenbergen; geen bediening Geen bediening Zevenbergen Markspoorbrug van donderdag 30 april t/m vrijdag 1 mei 2009 dagelijks van 00:05 tot 05:35 Bericht 2009.2700.0 - Zuid-Willemsvaart; Kasterenbrug; oponthoud I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.1 uur thv. Kasterenbrug tussen zaterdag 20 en zondag 21 juni 2009 Informatiepunt marifoonkanaal 18 informatie bij: Sluis 0 tel.:073 61 34 234

LIMBURG Bericht 2009.2710.0 - Lateraalkanaal Linne-Buggenum; sluis Heel; oponthoud I.v.m. onderwaterwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur oostkolk sluis Heel op dinsdag 5 mei 2009 tussen 09:00 en 17:00.

BELGIE

Bericht 2009.2427.0 - Canal du Centre Historique; brug HoudengAimeries (kmr 2.5); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tot 300 m bovenstrooms brug Houdeng-Aimeries (kmr 2.5) op zondag 10 mei

2009 van 07:00 tot 19:00: - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.2428.0 - Sambre; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 5.5 en 6.3 te Buissiere op zondag 10 mei 2009 van 09:00 tot 17:00: Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.2429.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; brug Communes (kmr 22.0); brug Soudromont (kmr 24.8); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug Communes (kmr 22.0) en brug Soudromont (kmr 24.8) op zondag 17 mei van 10:00 tot 16:00 Bericht 2009.2430.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; brug Baccara (kmr 25.8); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 23.0 en brug Baccara (kmr 25.8) op zondag 10 mei 2009 van 10:00 tot 16:00 Bericht 2009.2459.0 - Leie; sluis Harelbeke; sluis St. Baafs-Vijve; diepgang I.v.m. waterstandsverlaging geldt de volgende beperking: Max. diepgang verminderd met 30 cm tussen sluis St. Baafs-Vijve en sluis Harelbeke op maandag 4 mei 2009 van 04:00 tot 23:59 Geladen schepen met een grotere diepgang dan 250 cm mogen in dit pand niet afmeren informatie bij: RIS-Evergem tel. 09 253 94 71 Bericht 2009.2465.0 - Boven Zeeschelde; brug Temse; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening brug Temse van maandag 18 t/m dinsdag 19 mei 2009 Bericht 2009.2503.0 - Albertkanaal; gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van maandag 11 t/m woensdag 27 mei 2009 voor kanaalkom te Hasselt: Stremming - Afmeerverbod Bericht 2009.2505.0 - Zuid-Willemsvaart (B); brug Lanklaar; voetbrug Lanklaar; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen voetbrug Lanklaar en brug Lanklaar van zaterdag 4 t/m zondag 5 juli 2009 Bericht 2009.2582.0 - Kanaal Leuven-Dijle; brug Tildonk; Schuiteniersbrug; geen bediening I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 17 mei 2009 van 11:30 tot 16:00: Geen bediening brug Tildonk Geen bediening Schuiteniersbrug Bericht 2009.2584.0 - Kanaal Leuven-Dijle; brug Battel; sluis Zennegat; gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming beroepsvaart tussen sluis Zennegat en brug Battel van zaterdag 9 mei 18:00 tot zondag 10 mei 2009 18:00 - Stremming linkeroever tussen sluis Zennegat en brug Battel op zondag 10 mei 2009 van 10:00 tot 17:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen sluis Zennegat en brug Battel op zondag 10 mei van 10:00 tot 17:00 Bericht 2009.1700.2 - Canal du Centre; afmeerverbod

Vorig scheepvaartbericht 2009. 1700.1 van 08-04-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m zondag 28 juni voor rechteroever te Strepy-Bracquegnies thv kmr 10.0: - Afmeerverbod - Doorvaartbreedte verminderd met 10 m Bericht 2009.2638.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Lommel II (kmr 18.5); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Lommel II (kmr 18.5) en kmr 21.0: - Stremming beroepsvaart op zondag 9 augustus 2009 van 13:15 tot 14:30 - Oponthoud recreatievaart op zondag 9 augustus 2009 tussen 13:15 en 14:30 - Stremming beroepsvaart op zondag 9 augustus van 16:45 tot 17:30 - Oponthoud recreatievaart op zondag 9 augustus tussen 16:45 en 17:30 Bericht 2009.2639.0 - Algemeen (B); mededeling I.v.m. opening visseizoen geldt voor de vaarwegen van Wallonië op zaterdag 6 juni 2009 een snelvaarverbod. De snelvaarzones die dan nog niet geopend zijn, zijn dit vanaf zondag 7 juni 2009. Bericht 2009.2640.0 - Canal du Centre; keersluis Blanc Pain (kmr 6.2); doorvaartbreedte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaartbreedte beperkt keersluis Blanc Pain (kmr 6.2) t/m woensdag 6 mei Bericht 2009.2641.0 - Albertkanaal; Noorderlaanbrug (kmr 128.7); stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen op zondag 24 mei 2009 van 06:00 tot 21:00 t.h.v. Noorderlaanbrug (kmr 128.7): - Stremming - Afmeerverbod vanaf de brug tot 100 m opwaarts Bericht 2009.2642.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; brug Lommel II (kmr 18.5); brug Lommel III (kmr 20.4); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen brug Lommel II (kmr 18.5) en brug Lommel III (kmr 20.4) op zondag 23 augustus van 13:00 tot 17:00: - Stremming beroepsvaart - Oponthoud recreatievaart - Afmeerverbod Bericht 2009.2644.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; hellend vlak Ronquieres (kmr 34.2); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod beroepsvaart gevaarlijke stoffen hellend vlak Ronquieres tussen kmr 33.8 en 35.6 van donderdag 30 april 22:00 tot zaterdag 2 mei 09:00 Bericht 2009.2645.0 - Kanaal Bocholt-Herentals; sluis 7 Geel; sluis 8 Geel ten Aert; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen sluis 7 Geel en sluis 8 Geel ten Aert: Stremming beroepsvaart op zaterdag 22 augustus 2009 van 16:00 tot 19:30 - Stremming beroepsvaart op zondag 23 augustus 2009 van 08:00 tot 17:30 - Oponthoud recreatievaart op zaterdag 22 augustus 2009 tussen 16:00 en 19:30 - Oponthoud recreatievaart op zondag 23 augustus 2009 tussen 08:00 en 17:30 Bericht 2009.2646.0 - Maas; sluis Tailfer (kmr 38.6); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt een hin-

derlijke waterbeweging vermijden tussen 500 m benedenstrooms sluis Tailfer (kmr 39.1) en bovenstrooms eiland Dave (kmr 40.3): Op zondag 10 mei 2009 van 10:00 tot 12:30 en van 13:30 tot 17:00 Op zondag 17 mei 2009 van 10:00 tot 12:30 en van 13:30 tot 17:00 Bericht 2009.2647.0 - Albertkanaal; sluis Diepenbeek; sluis Hasselt; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis Diepenbeek en sluis Hasselt op woensdag 6 mei 2009 van 17:15 tot 18:45 Bericht 2009.2648.0 - Canal Nimy-Blaton-Peronnes; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thv meer van Mons tussen kmr 36.3 en 38.1 van zaterdag 16 t/m zondag 17 mei 2009 dagelijks van 10:00 tot 17:00 Bericht 2009.2649.0 - Maas; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement te Wanze geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 69.8 en 71.2 op zaterdag 16 mei van 11:00 tot 14:00 extra meldplicht geluidssein lang Bericht 2009.2650.0 - Sambre; brug Auvelais (kmr 62.3); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden benedenstrooms brug Auvelais tussen kmr 62.3 en 92.9 van zaterdag 16 mei 11:00 tot zondag 17 mei 20:00 Bericht 2009.2652.0 - Sambre; sluis Auvelais (kmr 61.8); gewijzigde bediening Ivm evenement wordt sluis Auvelais op zondag 17 mei bediend van 09:00 tot 20:00 Bericht 2009.2653.0 - Sambre; brug Merbes-le-Chateau (kmr 5.0); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 24 mei 2009 van 09:00 tot 17:00 bovenstrooms brug Merbes-le-Chateau tussen kmr 4.3 en 5.0: - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.2654.0 - Maas; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement te Beez/Namur geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 50.0 en 54.0 op zondag 24 mei van 10:00 tot 18:00 Bericht 2009.2655.0 - Dender; brug Deux-Acren (kmr 14.4); geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening brug Deux-Acren (kmr 14.4) op zondag 24 mei van 13:00 tot 18:00 Bericht 2009.2657.0 - Canal Nimy-Blaton-Peronnes; evenement Ivm evenement op het meer van Mons is de westelijke recreatiezone en het midden gestremd alle zaterdagen van 13:00 tot 17:00 van 30 mei t/m 27 juni 2009. Scheepvaart met lage snelheid is toegestaan langs de westelijke oever om van en naar de jachthaven te gaan en voor beroepsvaart naar de openbare haven. Vanaf de oostelijke snelvaartzone dient ook •

Zie volgende pagina

Scheepvaartkrant.nl WIJ VERZORGEN:

NS ATIO RS ST SIEU ICE PLU ESERV TR E S AVO LGIQU ATION EN BE EST RDER STE MEE W DIEN U TEN LGIË IN BE

ANTOING

LIEGE

:

COMINES

d

Beillar Maryline ploeg et/en hun Patrick équipe/en avec leur

e Lefèvr Yvette ploeg e et/en Claud équipe/en hun avec leur LIEGE NEPTUNIA Gramme Bd Zénobe Herstal 4040 VHF 69 60.08 +324/240.

ANTOING art, 1 NEPTUNIA Quai Grans g

Antoin 7640 & 69 VHF 13 28.90 9/44.

 +326



* Nos

ent hors prix s’entend

T.V.A.

et jusqu’à

é

nt du stock. puiseme

T urcq Mémène ploeg et/en Bruno équipe/en hun avec leur COMINES s Moulin NEPTUNIA Rue des es 7780 Comin VHF 13 /55.81.40 +3256



• • • • • •

Handleidingen Insteekfolders (opmaak en drukken) Bedrijfsprofielen (advertorials) Boeken (opmaak en drukken) Promoties Advertentie publicaties

NU OOK COMPLEET ONLINE scheepvaartkrant.nl

Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam, Havennummer 2184, Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam, Telefoon: 010-4129500, Fax: 010-4046402

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

hinderlijke waterbeweging voorkomen te worden. Bericht 2009.2464.1 - Kanaal Bossuit-Kortrijk; sluis Zwevegem; oponthoud Vorig scheepvaartbericht 2009.2 464.0 van 15-04-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud sluis Zwevegem tussen maandag 27 april en vrijdag 8 mei 2009 Bericht 2009.2673.0 - Dender; Wiezebrug; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 8 mei 2009 tussen de zwaaikom te Aalst en ongeveer 500 m benedenstrooms de Wiezebrug: Doorvaartbreedte verminderd rechteroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden Bericht 2009.2676.0 - Kanaal Bossuit-Kortrijk; Knokkebrug; sluis Zwevegem; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen Knokkebrug en sluis Zwevegem op vrijdag 1 mei van 13:00 tot 17:00 Bericht 2009.2682.0 - Kanaal Leuven-Dijle; brug Tildonk; Schuiteniersbrug; geen bediening I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 17 mei 2009 van 11:30 tot 16:00: Geen bediening brug Tildonk Geen bediening Schuiteniersbrug

DUITSLAND

Bericht 2009.2405.0 - DortmundEms-Kanal; sluis Duthe (kmr 195.1); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming nieuwe kolk sluis Duthe (kmr 195.1) van maandag 11 mei 06:00 tot zaterdag 16 mei 2009 22:00 Oude kolk max. 960 cm breed en 200 cm diep Bericht 2009.2410.0 - Mosel; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 2.0 en 6.0: - Op zaterdag 20 juni 2009 van 13:00 tot 18:00 - Op zondag 21 juni 2009 van 10:00 tot 15:30 Bericht 2009.2405.1 - DortmundEms-Kanal; sluis Duthe (kmr 195.1); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 2405.0 van 14-04-2009 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming nieuwe kolk sluis Duthe (kmr 195.1) van dinsdag 12 mei 06:00 tot donderdag 14 mei 2009 22:00 Oude kolk max. 960 cm breed en 200 cm diep Bericht 2009.2406.1 - DortmundEms-Kanal; sluis Hilter (kmr 185.9); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 2406.0 van 14-04-2009 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming nieuwe kolk sluis Hilter (kmr 185.9) van maandag 11 mei 06:00 tot zaterdag 16 mei 2009 22:00 Oude kolk max. 960 cm breed en 200 cm diep Bericht 2009.2417.0 - Hunte; beperkingen I.v.m. evenement te Elsfleth gelden de volgende beperkingen: Bijzondere voorzichtigheid tussen kmr 21.5 en 22.8 van zaterdag 16 t/m zondag 17 mei 2009 - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 21.5 en 22.8 van zaterdag 16 t/m zondag 17 mei 2009 Geen loodswissel mogelijk aan voormalige “Staatskaje” van vrijdag 15 mei 15:00 tot zondag 17 mei 2009 18:00 Bericht 2009.2450.0 - DortmundEms-Kanal; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 35.0 (Lüdinghausen) en kmr 53.5 (Haus-Kannen) van zondag 17 mei 05:00 tot woensdag 20 mei 2009 05:00 Bericht 2009.2452.0 - Saar; oponthoud I.v.m. evenement geldt een oponthoud tussen kmr 74.5 en 75.2: Op vrijdag 12 juni 2009 tussen 19:00 en 23:00 - Op zaterdag 13 juni 2009 tussen 15:00 en 23:00 Op zondag 14 juni 2009 tussen 10:00 en 20:00 Bericht 2009.2469.0 - Mittelweser; sluis Langwedel; stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Langwedel van woensdag 13 mei 22:00 tot maan-

dag 18 mei 2009 06:00 Bericht 2009.2470.0 - Muritz-Havel-Wasserstrasse; brug Vietzen (kmr 30.5); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Vietzen (kmr 30.5) van maandag 25 t/m vrijdag 29 mei 2009 dagelijks van 18:00 tot 08:00 Bericht 2009.2482.0 - Ilmenau; keersluis Ilmenau (kmr 28.5); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming keersluis Ilmenau (kmr 28.5) van dinsdag 2 juni 06:00 tot woensdag 24 juni 2009 20:00 Bericht 2009.2483.0 - Teltow-Kanal; brug Britzer (kmr 26.9); brug Colditz (kmr 24.0); brug Stubenrauch (kmr 23.2); brug Techow (kmr 22.0); brug Teubert (kmr 21.7); beperkingen I.v.m. inspectiewerkzaamheden gelden bijzondere voorzichtigheid en hinderlijke waterbeweging vermijden bij onderstaande bruggen: - brug Teubert (kmr 21.7) van donderdag 7 t/m vrijdag 8 mei 2009 dagelijks van 09:00 tot 16:00 brug Techow (kmr 22.0) op vrijdag 8 mei 2009 van 09:00 tot 16:00 brug Britzer (kmr 26.9) op maandag 11 mei 2009 van 09:00 tot 16:00 - brug Colditz (kmr 24.0) van dinsdag 12 t/m woensdag 13 mei 2009 dagelijks van 09:00 tot 16:00 - brug Stubenrauch (kmr 23.2) op woensdag 13 mei 2009 van 09:00 tot 16:00 extra meldplicht marifoonkanaal 10 bij ms BU 3960 Bericht 2009.2484.0 - Finowkanal; oponthoud I.v.m. evenement geldt een oponthoud max.2 uur tussen kmr 67.6 en 67.8: - Op zaterdag 4 juli 2009 tussen 10:00 en 19:00 - Op zondag 5 juli 2009 tussen 10:00 en 19:00 en tussen 22:00 en 23:59 Bericht 2009.2485.0 - DortmundEms-Kanal; sluis Bevergern (kmr 109.7); sluis Gleesen (kmr 137.9); sluis Hesselte (kmr 134.5); sluis Rodde (kmr 112.5); sluis Venhaus (kmr 126.7); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen: Stremming sluis Bevergern (kmr 109.7) van zaterdag 9 mei 22:00 tot maandag 11 mei 2009 10:00 Stremming sluis Bevergern (kmr 109.7) van zaterdag 16 mei 22:00 tot maandag 18 mei 2009 10:00 Stremming sluis Rodde (kmr 112.5) van zaterdag 9 mei 22:00 tot maandag 11 mei 2009 10:00 Stremming sluis Rodde (kmr 112.5) van zaterdag 16 mei 22:00 tot maandag 18 mei 2009 10:00 Stremming grote kolk sluis Venhaus (kmr 126.7) van zaterdag 9 mei 22:00 tot maandag 11 mei 2009 10:00 - Stremming grote kolk sluis Venhaus (kmr 126.7) van zaterdag 16 mei 22:00 tot maandag 18 mei 2009 10:00 - Stremming grote kolk sluis Hesselte (kmr 134.5) van zaterdag 9 mei 22:00 tot maandag 11 mei 2009 10:00 - Stremming grote kolk sluis Hesselte (kmr 134.5) van zaterdag 16 mei 22:00 tot maandag 18 mei 2009 10:00 - Stremming grote kolk sluis Gleesen (kmr 137.9) van zaterdag 9 mei 22:00 tot maandag 11 mei 2009 10:00 - Stremming grote kolk sluis Gleesen (kmr 137.9) van zaterdag 16 mei 22:00 tot maandag 18 mei 2009 10:00 Maximale afmetingen kleine kolken Venhaus, Hesselte en Gleesen lengte 67 m, breedte 8.20 m en diepgang 2.50 m Bericht 2009.2492.0 - Saale; oponthoud I.v.m. evenement geldt een oponthoud tussen kmr 36.5 en 37.9 te Bernburg: - Op vrijdag 1 mei 2009 tussen 11:00 en 14:00 - Op zaterdag 2 mei 2009 tussen 07:00 en 19:00 - Op zondag 3 mei 2009 tussen 08:00 en 17:00 Bericht 2009.2508.1 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Friedrichsfeld (kmr 1.7); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 2508.0 van 16-04-2009 is aangevuld. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Friedrichsfeld (kmr 1.7) van dinsdag 5 mei 06:00 tot woensdag 6 mei 2009 16:00 Max. schutlengte kleine kolk 110 m Bericht 2009.2512.0 - Neckar; sluis Poppenweiler (kmr 165.0); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Ludwigsburg (kmr 164.0) en sluis Poppenweiler (kmr 165.0) op zondag 26 juli van 11:00 tot 13:00

25JAAR

PAGINA 51 46

WOENSDAG 29 APRIL

Bericht 2009.2554.0 - Rhein; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever Altstadtufer Dusseldorf tussen kmr 744.0 en 744.1 en tussen kmr 744.2 en 744.3 van zaterdag 2 mei 06:00 tot maandag 4 mei 2009 00:00 Bericht 2009.2571.0 - Spreekanal /Kupfergraben; baggerwerkzaamheden I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m maandag 8 juni 2009 tussen kmr 0.2 en 0.4: - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Bijzondere voorzichtigheid extra meldplicht marifoonkanaal 10 bij in- of uitvaart kanaal Bericht 2009.2575.0 - Fulda; waarschuwing I.v.m. beperking van de vaarweg gelden de volgende beperkingen van vrijdag 19 juni 08:00 tot zaterdag 27 juni 22:00 tussen kmr 80.5 en 80.6: - Doorvaartbreedte beperkt - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2009.2331.1 - Elbe Seitenkanal; hefwerk LuneburgScharnebeck (kmr 106.2); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009 .2331.0 van 08-04-2009 is vervallen I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming westbak hefwerk Luneburg-Scharnebeck (kmr 106.2) van maandag 27 april 05:00 tot vrijdag 22 mei 2009 18:00 Bericht 2009.2592.0 - Neckar; sluis Marbach (kmr 157.6); oponthoud I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 155.1 en sluis Marbach (kmr 157.6): - Oponthoud tussen zaterdag 2 mei 08:00 en zondag 3 mei 2009 22:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden van zaterdag 2 mei 08:00 tot zondag 3 mei 22:00 Bericht 2009.2612.0 - DortmundEms-Kanal; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 1.4 en 2.5: - Op zaterdag 9 mei 2009 van 14:00 tot 18:00 - Op zondag 10 mei 2009 van 10:00 tot 13:00 Bericht 2009.0867.2 - Lahn; sluis Niederbiel (kmr 20.3); stremming Vorig scheepvaartbericht 2009 .867.1 van 16-03-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Niederbiel (kmr 20.3) tot nader bericht Vermoedelijk duurt de stremming t/m 5 juni 2009. Vanaf 25 april 2009 is er weer de mogelijkheid om kano’s en kajaks om de sluis te dragen Bericht 2009.2616.0 - DortmundEms-Kanal; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 1.8 en 2.3 op donderdag 11 juni 2009 van 12:00 tot 17:00 Bericht 2009.2629.0 - Hunte; Huntesperrwerk (kmr 24.1); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming oostelijke doorvaart Huntesperrwerk (kmr 24.1) van maandag 11 mei 06:10 tot woensdag 20 mei 2009 09:15. Bij een zicht van minder dan 1000 m is passage sperrwerk in deze periode alleen toegestaan na afspraak met Verkeerscentrale Bremen via marifoonkanaal 19. Bericht 2009.2636.0 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Dorsten (kmr 30.5); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Dorsten (kmr 30.5) van maandag 25 t/m vrijdag 29 mei dagelijks van 08:00 tot 14:00 Bericht 2008.6021.2 - Lahn; sluis Oberbiel (kmr 19.3); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008 .6021.1 van 16-03-2009 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Oberbiel (kmr 19.3) tot nader bericht Vermoedelijk duurt de stremming t/m 5 juni 2009. Vanaf 25 april 2009 is er weer de mogelijkheid om kano’s en kajaks om de sluis te dragen Bericht 2009.2056.1 - Neckar; gewijzigde bediening Vorig scheepvaartbericht 2009 .2056.0 van 31-03-2009 is vervallen. Van WSA Stuttgart is een bekendmaking ontvangen betreffende gewijzigde bedieningstijden 1 mei en 2e Pinksterdag (1 juni). Deze bekendmaking is onder vermelding van het berichtnummer aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren of te downloaden

SCHEEPVAART

BERICHTEN via http://www.infocentrum-binnen wateren.nl/aantevragen/20092056-1.pdf Bericht 2009.2679.0 - Main; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 198.0 en 198.2 op zondag 2 augustus 2009 van 22:00 tot 22:15 Bericht 2009.2677.0 - Main; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 208.5 en 211.5: Op zaterdag 1 augustus 2009 van 08:00 tot 10:00, van 10:45 tot 11:45, van 12:30 tot 14:30, van 15:15 tot 17:15 en van 18:00 tot 20:00 - Op zondag 2 augustus 2009 van 08:00 tot 10:00, van 10:45 tot 12:45, van 13:30 tot 15:30 en van 16:15 tot 17:30 Bericht 2009.2688.0 - Rhein; Nibelungenbrug Worms (kmr 443.3); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zaterdag 31 december 2011 15:00 t.h.v. oude Nibelungenbrug Worms (kmr 443.3): - Stremming rechterdoorvaart - Bijzondere voorzichtigheid Bericht 2009.2691.0 - Saar; oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen kmr 61.0 en 66.1 op zondag 10 mei tussen 10:00 en 17:00 In overleg met de WSP of sluis Lisdorf kan dit traject gepasseerd worden Bericht 2009.2694.0 - Hunte; spoorbrug Oldenburg-Drielake (kmr 0.5); oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt een oponthoud spoorbrug OldenburgDrielake (kmr 0.5): - Tussen zaterdag 2 mei 12:00 en maandag 4 mei 04:30 - Tussen zaterdag 9 mei 12:00 en maandag 11 mei 2009 04:30 extra meldplicht marifoonkanaal 73 bij Oldenburg Bridge Bericht 2009.2714.0 - Neckar; sluis Deizisau (kmr 199.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Deizisau (kmr 199.6) van vrijdag 1 mei 08:00 tot maandag 4 mei 2009 14:00 Bericht 2009.2719.0 - Neckar; sluis Oberturkheim (kmr 189.5); oponthoud I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 18 juli 2009 van 09:00 tot 17:00 in pand Oberturkheim tussen kmr 191.0 en 192.2 (Mettingen): - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden Oponthoud van max. 2 uur Bericht 2009.2720.0 - Neckar; sluis Hofen (kmr 176.3); oponthoud I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen voor pand Hofen tussen kmr 181.5 en 182.0 (Cannstatt Muhlgrun) op zondag 2 augustus 2009 van 13:00 tot 17:00: - Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Oponthoud max.2 uur Bericht 2009.2738.0 - Oranienburger Havel; oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud max.2 uur tussen kmr 1.0 en 2.3 tussen vrijdag 26 t/m zondag 28 juni 2009 dagelijks tussen 08:00 en 18:00 Bericht 2009.2745.0 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Hunxe (kmr 13.3); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Hunxe (kmr 13.3) op maandag 4 mei 2009 van 08:00 tot 14:00 Bericht 2009.2750.0 - BeetzseeRiewendsee-Wasserstrasse; oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud tussen kmr 1.0 en 3.0 tussen vrijdag 1 t/m zaterdag 2 mei 2009 overdag

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2009.2548.0 - Grand Canal d’ Alsace; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever thv kmr 225.4 van donderdag 14 mei 15:00 tot maandag 18 mei 2009 08:00 Bericht 2008.8580.2 - Grand Ca-

nal d’ Alsace; sluis Rheinau (kmr 256.2); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008. 8580.1 van 20-02-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Rheinau (kmr 256.2) is verlengd tot donderdag 7 mei 2009 18:00

FRANKRIJK

Bericht 2009.2409.0 - Oise Canalisee; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen kmr 57.3 en 58.7 op zondag 14 juni 2009 van 14:00 tot 16:00 - Bijzondere voorzichtigheid (bras mort) tussen kmr 57.4 en 58.6 op zondag 14 juni 2009 van 09:00 tot 19:00 Bericht 2009.2420.0 - Vieux Rhin; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming Vieux Rhin tussen kmr 225.0 en 225.6 (pand Marckolsheim): Op zaterdag 16 mei 2009 van 09:00 tot 18:00 - Op zondag 17 mei 2009 van 08:00 tot 19:00 Bericht 2009.2421.0 - Vieux Rhin; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming Vieux Rhin tussen kmr 225.0 en 225.6 (pand Marckolsheim) op zondag 14 juni 2009 van 08:00 tot 19:00 Bericht 2009.2439.0 - Haven van Duinkerken; sluis Darse 1; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Darse 1 van maandag 5 t/m woensdag 7 oktober 2009 Bericht 2009.2440.0 - Lys; sluis St. Venant (kmr 12.5); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis St. Venant (kmr 12.5) van maandag 21 september t/m zondag 18 oktober 2009 Bericht 2009.2441.0 - Canal de Calais; brug Attaques (kmr 21.1); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Attaques (kmr 21.1) van maandag 3 t/m maandag 24 augustus 2009 Bericht 2009.1972.1 - Seine; sluis 2 Chatou (kmr 44.6); sluis 3 Bougival (kmr 48.7); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 1972.0 van 27-03-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 11 mei 07:00 tot vrijdag 15 mei 2009 20:00: - Stremming sluis 2 Chatou (kmr 44.6) Scheepsdiepgang max.320 cm sluis 3 Bougival (kmr 48.7) - Snelheidsbeperking max.12 km/u pand 2 Chatou Bericht 2009.2489.0 - Seine; brug Boieldieu (kmr 242.2); brug Corneille (kmr 241.9); afmeerverbod I.v.m. gereserveerde ligplaats geldt een afmeerverbod tussen rechteroever brug Corneille (kmr 241.9) en brug Boieldieu (kmr 242.2): - Op woensdag 6 mei 2009 van 01:00 tot 19:00 - Van maandag 11 mei 18:00 tot donderdag 14 mei 2009 19:00 - Van maandag 18 mei 12:00 tot donderdag 21 mei 2009 10:00 - Van vrijdag 22 mei 22:00 tot woensdag 27 mei 2009 20:00 - Van zaterdag 30 mei 12:00 tot zondag 31 mei 09:00 Bericht 2009.2491.0 - Seine; brug Boieldieu (kmr 242.2); brug Corneille (kmr 241.9); afmeerverbod I.v.m. de aanwezigheid van passagiersschepen geldt een afmeerverbod rechteroever tussen brug Corneille (kmr 241.9) en brug Boieldieu (kmr 242.2): - Van woensdag 6 mei 01:00 tot donderdag 7 mei 2009 19:00 - Van maandag 11 mei 18:00 tot donderdag 14 mei 2009 19:00 - Van maandag 18 mei 12:00 tot donderdag 21 mei 2009 10:00 - Van vrijdag 22 mei 22:00 tot woensdag 27 mei 2009 20:00 - Van zaterdag 30 mei 12:00 tot zondag 31 mei 09:00 Bericht 2009.1157.1 - Canal du Nord; sluis 1 Palluel (kmr 1.2); sluis 8 Moislains (kmr 37.6); stremming Vorig scheepvaartbericht 2009 .1157.0 van 24-02-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot maandag 4 mei 2009 06:30: Stremming tussen kmr 0.0 en 30.3 - Afmeerverbod tussen sluis 1 Palluel (kmr 1.2) en sluis 8 Moislains (kmr 37.6) Scheepvaart met bestemming haven Marquion is van

21 t/m 24 en van 27 t/m 30 april toegestaan. Wel dient bediening sluis Palluel aangevraagd te worden tussen 08:00 en 12:00 en tussen 13:00 en 17:00 via tel. 06 19 49 60 99. Bericht 2009.2531.0 - Canal lateral a la Marne; brug Pogny (kmr 17.8); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 17.1 en brug Pogny (kmr 17.8) op zaterdag 2 mei 2009 van 12:00 tot 19:00 Bericht 2009.1976.1 - Seine; sluis 7 Amfreville (kmr 202.0); bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht 2009 .1976.0 van 27-03-2009 is vervallen. Stremming kolk 141 x 12 m sluis 7 Amfreville (kmr 202.0) van maandag 11 t/m vrijdag 29 mei 2009 is vervallen Bericht 2009.2553.0 - Escaut; sluis 1 Cantimpre (kmr 0.2); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand Cantimpre tussen kmr 0.0 en 2.1 op vrijdag 1 mei 2009 van 08:00 tot 18:30 Bericht 2009.2574.0 - Lys; sluis 2 Cense a Witz (kmr 6.7); oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.1 uur sluis 2 Cense a Witz (kmr 6.7) tussen maandag 11 mei 08:00 en vrijdag 15 mei 18:00 Bericht 2009.1966.2 - Marne; sluis 10 St. Jean les deux Jumeaux (kmr 100.6); sluis 11 Isles les Meldeuses (kmr 113.1); stremming Vorig scheepvaartbericht 2009. 1966.1 van 08-04-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen sluis 10 St. Jean les deux Jumeaux (kmr 100.6) en sluis 11 Isles les Meldeuses (kmr 113.1) van maandag 4 mei 08:00 tot maandag 18 mei 2009 08:00 Bericht 2009.2617.0 - Canal de la Meuse; voetbrug Mont Olympe (kmr 81.3); gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt een stremming recreatievaart tussen voetbrug Mont Olympe (kmr 81.3) en kmr 79.0e: - Op zondag 17 mei 2009 van 10:00 tot 12:00 - Op zondag 17 mei van 14:00 tot 16:00 Bericht 2009.2618.0 - Canal de a Meuse; voetbrug Mont Olympe (kmr 81.3); gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming recreatievaart tussen voetbrug Mont Olympe (kmr 81.3) en kmr 79.1 op zondag 28 juni van 13:00 tot 16:00 Bericht 2009.2666.0 - Canal lateral a l’Oise; sluis 3 Bellerive (kmr 28.3); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod in de haven van Pont l’Evêque (pand Bellerive thv. kmr 18.3) van donderdag 30 april 12:00 tot zondag 3 mei 2009 09:00 Bericht 2009.1964.1 - Haven van Duinkerken; sluis Dunes; stremming Vorig scheepvaartbericht 2009 .1964.0 van 27-03-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Dunes van dinsdag 2 juni 06:00 tot zaterdag 13 juni 2009 00:00 Stremming sluis Dunes van maandag 25 mei t/m donderdag 4 juni 2009 is vervallen Bericht 2009.1965.1 - Derivation de Mardyck; sluis Mardyck (kmr 143.0); stremming Vorig scheepvaartbericht 2009 .1965.0 van 27-03-2009 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Mardyck (kmr 143.0) van dinsdag 2 juni 06:00 tot zaterdag 13 juni 2009 00:00 Stremming sluis Mardyck (kmr 143.0) van maandag 25 mei t/m donderdag 4 juni 2009 is vervallen Bericht 2009.2671.0 - Saone; brug Macon (kmr 79.5); werkzaamheden I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 27 april 08:00 tot zondag 10 mei 2009 18:00 voor brug Macon (kmr 79.5): - Bijzondere voorzichtigheid - Doorvaartbreedte beperkt - Snelheidsbeperking max.6 km/u extra meldplicht marifoonkanaal 10 Bericht 2009.2674.0 - Saone; sluis Drace (kmr 62.1); oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.0.5 uur sluis Drace (kmr 62.1) tussen maandag 4 mei 08:00 en vrijdag 12 juni 2009 18:00

Bericht 2009.2696.0 - Oise Canalisee; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 95.8 en 98.0: Op zondag 7 juni 2009 van 10:30 tot 12:00, van 14:00 tot 16:00 en van 16:30 tot 17:00 Bericht 2009.2695.0 - Seine; brug Boeildieu (kmr 242.2); brug Eauplet (kmr 240.5); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen kmr 240.0 en 243.1 van zaterdag 2 t/m zondag 3 mei 2009 dagelijks van 15:00 tot 17:00 Vaarverbod rechteroever zijarm Pre au Loup tussen brug Eauplet (kmr 240.5) en brug Boeildieu (kmr 242.2) van zaterdag 2 mei 09:00 tot zondag 3 mei 2009 18:00 Bericht 2009.2703.0 - Escaut; brug Hergnies (kmr 37.8); oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud brug Hergnies (kmr 37.8) tussen maandag 4 mei 08:00 en vrijdag 8 mei 2009 17:00 Bericht 2009.2724.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Nord; Ill Canalisee; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden thrv. brug RN4 (kmr 132.0) en brug RN4 (Ill kmr 0.0) van maandag 4 mei 08:30 tot donderdag 7 mei 2009 17:00 Bericht 2009.2725.0 - Seine; aquaduct Colombes (kmr 37.3); spoorbrug Argenteuil (kmr 35.4); oponthoud I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Oponthoud max. 0.5 uur tussen spoorbrug Argenteuil (kmr 35.4) en aquaduct Colombes (kmr 37.3) op vrijdag 1 mei 2009 tussen 12:00 en 20:00 Bericht 2009.2729.0 - Canal du Nivernais; brug Vernizy (kmr 12.6) ;keersluis 31 Cercy (kmr 15.4); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen brug Vernizy (kmr 12.6) en keersluis 31 Cercy (kmr 15.4) op zondag 17 mei 2009 van 09:00 tot 19:00 Bericht 2009.2733.0 - Rhone; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 323.0 en 323.1 van vrijdag 1 mei 08:00 tot woensdag 6 mei 2009 18:00

DONAU

Bericht 2009.2506.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 1938.3 en 1938.6 van maandag 20 april t/m dinsdag 30 juni 2009 maandag t/m vrijdag van 06:00 tot 20:00 Bericht 2009.2625.0 - Donau (Oostenrijk); stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2135.0 en 2134.0 op donderdag 7 mei 2009 van 20:45 tot 22:15 Reservedatum is 9 mei Bericht 2009.2626.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 1920.6 en 1920.7: - Van maandag 4 t/m donderdag 14 mei maandags t/m donderdag van 07:00 tot 17:00 Bericht 2009.2630.0 - Donau (Oostenrijk); stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2135.0 en 2134.0 op zaterdag 2 mei 2009 van 20:45 tot 22:15 Bericht 2008.1496.1 - Donau (Oostenrijk); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008 .1496.0 van 18-03-2008 is aangevuld. I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 31 december 2010: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 1989.0 en 1993.5 - Ankeren verboden tussen kmr 1990.8 en 1991.8 - Doorvaartbreedte 100 m in het midden tussen kmr 1991.0 en 1991.6 - Ontmoeten verboden tussen kmr 1990.8 en 1991.8 - Voorbijlopen verboden tussen kmr 1990.8 en 1991.8 - Doorvaarthoogte minimaal HSW+ 800 cm Oeverteken thv kmr 1991.8 rechteroever is buiten bedrijf en aanvullende betonning is gelegd.

SCHEEPVAARTKRANT

25JAAR

PAGINA 52

WOENSDAG 29 APRIL

VIP SPONSORS

SCHEEPVAART MAKELAARDIJ

HOOFDSPONSORS ROES BV Scheepvaart & Transportovername

W. MAAS B.V. Internationale scheepsbevrachtingen

Bevrachtingen Nationaal & Internationaal

MS RAMBLER O. Sneijer

Vereniging Noord Nederland U.A.

Molenweg 23a Maasbracht

Cafe t’ Wiel Maasbracht

BASISSPONSORS MS RIAD - POLS

VOF M. HOUBEN

SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND

SPEEDHEAT ZUID-LIMBURG

PH. TINNEMANS BV

REPARATIEBEDRIJF VAN KESSEL

PETERS & VAN SANDIJK BV

VOF WATERBAKFIETS

BATOMICS BV

SCHEEPSREP. G. VAN OOST

M. SEINE

ZUIDSTAETE VERZEKERINGEN

CLASSIFICEERBEDRIJF VERBUNT BV

VPG SCHEEPSSERVICE BV

W. DE HAIR BV

MASTERVOLT BV

HOUBEN ST. ANTONIUS

KOMEET ACCU’S

TEAMCO SHIPYARD BV

SCHEEPSREP. KLEINSTRA & ZN.

VAN LIER INSTALLATIE

WIM HOUBEN

TRESCO ENGINEERING BVBA

GSH GENERAL SERVICES HOLLAND BV

PROJ. MANAG. SMITTENBERG BV VISSERS & VAN DIJK BV

CLASSIFICEERDER L. STRIJP

ORANJE VERZEKERINGEN

LINSSEN ELECTRONICA

FRENCKEN WONINGINRICHTING

PLUS SCHULPEN

SUN MARINE SEATS BV

FEESTZAAL KOSTERIE

VAN DER LAAN YACHTING

SCHEEPSWERF MAASBRACHT

SCHREURS BV

OUDAKKER BV

WECKX SCHEEPSREPARATIE

EFM ONDERLINGE SCHEPENVERZEKERING

SCHEEPSWERF GRAVE

DESMI K&R BV

TINNEMANS BV

PTC ROTTERDAM

DUMPSTORE VALKENBURG

VRIENDEN Restaurant De Kolentip Salet & Zn BV mdb Henma Provoost Bevrachting ms Laymer Almi BV ms Vera Bakker ms Shamrock

ms Corma B ms Jolanda ms Pantera Charel Buschens Duc in Altum mps Princes ms Puck

ms Tiësto ms Relax Hans & Fiona Breedijk Houtermans ms Farmsum ms Dolfijn Ome Gerrit ten Kleij

mts Alberdina Kleinstra mdb Ronald ms Spera Square Fair ms Poseidon ms Compari ms Animo

ms Srequana

Riksja Verlaan

ms Arena

ms Havemo

ms San Remo

Ritrabo

ms Henriette

ms Rainbow

ms Calcit 9

ms Maro

ms Avena

ms Arcobaleno

ms Anima

ms Modena

ms Silver

Gispen Küppers

ms Target

ms Luciene D

J.P. v.d. Wijngaart

Interieurbouw Inpala

ms Devoluntas

ms Sicilie

ms Alberanto

Ser. punt R. van Look