DFMAS. Design For Manufacture Assembly and Service Ing. Mikuláš Koukolský. Škoda Auto, GQA

DFMAS Design For Manufacture Assembly and Service Ing. Mikuláš Koukolský Škoda Auto, GQA 11.12.2009

Tento materiál vznikl jako sou ást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpo tem R.

DFMAS

Design For Manufacture Tvorba výrobku se snadnou výrobou Optimalizace náklad na sou ástky, procesy a nástroje

Design For Assembly Tvorba výrobku se snadnou montáží

Design For Service Optimalizace úkol servisu Zvýšení spokojenosti zákazník a redukce záru ních náklad

Design For Environment Tvorba recyklovatelného výrobku Zvýšení op tovného použití výrobk po cyklu životnosti výrobku 2

INVESTICE DO ROZVOJE VZD LÁVÁNÍ

11.12.2009

DFMAS Za azení v procesu vzniku výrobku SOP

cca -12 m síc

Zajišt ní kvality, opat ení, metody Výb r

Výb r

Hlasité myšlení

Hlasité myšlení

QFD Plán metod

Definice opat ení

DFMAS

Výb r

K-FMEA

Výb r

Poslední definice opaeník podnik. prost .

Poslední definice opat ení vztahující se k výrobku

P-FMEA

Výb r

Koncept - RPS Výb r a p íprava

Poslední hrubá analýza tolerance

Statistický výpo et tolerance

Podp rné metody: metody podle Kepner-Tregoeho, strom analýzy chyb, TRIZ, Design of Experiments, spolehlivost / trvanlivost

Metody k realizaci požadavk zákazníka

Metody k úspo e náklad

Metody k zamezení chyb

Podp rné metody. Podle pot eby mohou být aplikovány v celém PVV.

3


11.12.2009

DFMAS

Výchozí situace v podniku Po et technických zm n b hem vznikání výrobku Požadovaný pr h a pr h asto se vyskytující v praxi

4


11.12.2009

DFMAS

Definice

Tvorba výrobku se snadnou montáží

znamená, aby byly výrobky konstruovány tak, že jejich montážní a výrobní náklady musejí dosáhnout minima.

Montážní náklady: pen žní sou et všech manuálních, strojních a organiza ních náklad a hodnota všech pot ebných energií a pomocných látek nutných11.12.2009 k montáži výrobku. 5


DFMAS

Cíle tvorby výrobku se snadnou montáží •

Zjednodušení / usnadn ní montážního úkolu nap . použití menšího množství jednotlivých díl tvorba konstr. díl se snadnou montáží volba spojovacích technik pro snadnou montáž

•

Zvýhodn ní pr

hu montáže

nap . použití základního dílu strukturace výrobku tvorba p edmontovatelných odzkoušitelných konstr. celk

6


11.12.2009

DFMAS

íklad: Držák vizitky

Po et díl : 10 7

Po et díl

: 6


Po et díl 11.12.2009

: 1

DFMAS

kryt

kryt úchyt

úchyt

role

role

válec

vým na role:

– i sm ry p i nasunutí – kontakt více míst p i nasazení válce – sou asná manipulace s t emi díly (nadzvednutí krytu / nasazení role a válce do úchytu.)

– špatná možnost uchopení p i nasazení

dva sm ry p i nasunutí žádný zbyte ný pohyb mezi válcem a úchytem velké tolerance pro nasunutí manipulace s pouze dv ma díly

válce s rolí 8


11.12.2009

DFMAS

St ešní konzole T5 (integrovaná p ihrádka na brýle)

(integrovaná p ihrádka na brýle)

Ideální stav )* (DFA) díly 4

Iststav díly 33 F-Zeit

7,48 €

EK

24,44 €

Skute ný stav (Ist-stav /PKO-T5 )**díly 14 9 p ihrádka na brýle COP Bora

F-Zeit

0,88 €

EK

6,85 €

F-Zeit

7,72 €

EK

31,92 €

17,99 €

INV

2,20 Mio*

POT

0,89 Mio/a

INV

0,36 Mio

2,5 a

POT

0,45 Mio/a

AMO

22,26 €

AMO Zdroj: Werner Daetz N-QM, Bernd Emmemann NE-BI - VWN Hannover, Stav - erven 2005

9

4,27 €


11.12.2009

0,80 a

DFMAS

Fáze pr analýza SOU . stavu

hu DFMAS „vizioná ský“ IDEÁLNÍ stav

„praktikovatelný“ REÁLNÝ stav

Fáze 1 : Tým analyzuje sou asný koncept.

Fáze 2 : Je vytvo en „ideální stav“ pomocí systematizovaného plánu pr hu. Fáze 3 : Po odstran ní extrém m žeme p ejít k relizovatelnému REÁLNÉMU stavu.

10


11.12.2009

DFMAS

Otázky k dosažení ideálního stavu Musejí se dva vzájemn spojené konstruk ní díly vzhledem k funkci výrobku relativn navzájem pohybovat a nemohou být malé pohyby zachyceny elastickým nebo plastickým materiálem? Musejí být dva vzájemn spojené konstruk ní díly z r zného materiálu, nebo musí být provedena izolace? Pouze fundamentální d vody, které se vztahují k vlastnostem materiálu, mají být akceptovány jako kritérium vylou ení.

Musí být konstruk ní díl odd len od již namontovaných díl , protože by byla jinak montáž nebo demontáž jiných díl nemožná? 11


11.12.2009

DFMAS

íklad - duocentrické olejové erpadlo ed DFMA:

5. Intergace sacího vedení do olejové vany

1. Zjednodušení upevn ní po DFMA: 3. Náhrada plochého sn ní tvarovým kroužkem 4.Náhrada zarážky

2. Vyhloubení záv rné desti ky

12


11.12.2009

DFMAS

Výsledky analýzy DFMA u duocentr. erpadla ed DFMA

po malé DFMA

po velké DFMA

náklady na díly/ erpadlo (%)

100

- 6,8

-19,7

náklady na stroje a ná adí (%)

100

+ 57

?

hmotnost erpadla (g)

1217

1081

1040

doba manuální montáže (s)

411

- 68

- 142

index DFA (%)

5,6

6,7

8,6

po et díl (r zné)

19

18

14

po et díl (absolutní)

32

25

18

13


11.12.2009

DFMAS

íklady z praxe: Fa. Chrysler (PT-Cruiser):

- zpracováno 22 modul - pr

rné úspory 4$ na modul

- 16 mil. $ uspo eno za rok

Fa. Vorwerk (vysava e):

- o 30% až 70% mén díl , - o 50% až 80% nižší náklady na montáž

Fa. Lever-Sutter

- nový vysava

(pr myslové vysava e)

- o 50% mén díl - o 45% nižší náklady na montáž - 35% nižší výrobní náklady ve srovnání s p edcházejícím modelem

14


11.12.2009

DFMAS

Pr

rná kvóta úp chu

stará

100 % díl

nová

70 % díl

15

o 30 % díl mén !


11.12.2009

DFMAS

Co p ináší DFMAS? (feedback ú astník ) Cílený postup ke konsekventnímu snižování náklad Nutí k systematické práci a ukazuje optimaliza ní potenciály Urychluje vývojový proces / podporuje trvale týmovou práci Zvyšuje se kvalita pracovních výsledk a konstruk ní jistota Optimaliza ní proces se stává transparentním Kontinuální kontrola náklad Dokumence je automaticky integrována Neprodukuje náklady navíc (tato práce musí být stejn provedena, s DFA však vyjíme

systematicky a konsekventn )

Všechny informace ze specializovaných úsek jsou ihned k dispozici; nutná rozhodnutí mohou být provedena ad hoc 16


11.12.2009

DFMAS

Konkuren ní výhody ve vývoji výrobku zásluhou DFMAS DFMAS musí být chápán jako nástroj managementu, aby mohly být cíle jako

as náklady kvalita ležitost optimalizovány u výrobk , které mají být nov koncipovány, již ve vývojovém stádiu. Redukcí komplexnosti se procesy stávají ovladatelnými! Tím mohou být ízeny a ovládány inova ní procesy; stávají se pochopitelnými!

s podporou BMW Group 17


11.12.2009

DFMAS

Kroky p i DFA •

Obstarání podklad

•

Demontáž a o íslování díl - vzestupné o íslování díl v souladu s po adím demontáže

•

Montáž výrobku k analýze ve formulá i po ínajíc nejvyšším íslem dílu formulá vyplnit postupn s pomocí tabulek

•

Vyhodnocení formulá e výpo et doby montáže výpo et designového indexu

•

Shromážd ní nápad (stav jíc na „archivu nápad “)

•

P epracování výrobku / p ekonstruování (ve více stupních)

•

Op tovné zhodnocení p epracované konstrukce analogicky dle krok 3 + 4

•

p íp. op tovné p epracování výrobku analogicky dle krok 5 + 6

•

„Optimální kompromis“

18


11.12.2009

DFMAS

Princip analýzy DFA Manipula ní problémy / orienta ní úhel k DFA

19


11.12.2009

DFMAS

DFA - Zjišt ní manipula ních dob edvolba

Díly, u kterých je k uchopení a transportu pot eba nebo mechanické podpory.

Tabulka A5

pot ebné osoby

A2

bez podava e

Tabulka A4 stupe zdvihání jednou rukou

podpora 2. ruky pot . (nap . nepružný díl, díly se zaklíní / zaháknou se)

manipulace 2 rukama nebo 2 osobama mechanická podpora

díly snadno uchopi- díly t žce uchopisymetrický úhel manipulace = 360° telné a manipul. telné a manipul. pouze Díly, které mohou být zdvihány jednou rukou, je však pot ebný podava Tabulka A3 symetrický úhel 360° d > 15 5 180° d 15 = d <6 nejv tší mm) manipula nídélka (vmanipulace pouzes díly je možná bez optického zv tšení pom cky

A4

4,5

5,1

díly snadno uchopitelné a manipul.

symetrický úhel

díly jsou snadno0kontrolovatelné kód 1 a mají2snadnou 3 manipulaci ( +(v )mm) < 360° síla 6,8 4,32 7,6 4 > 23,6

4

manipulace +

nejv tší délka 360°

symetrický úhel 540° +

Symetrie díl

(

90° 180°

2

2,0 3,0 >0,25 2,0 0,25 9 >0,25 0,25 Díly, se kterými se manipuluje jednou rukou a bez pomoci podava

( + ) < 360°

20

4,1

1

díly t0 žce uchopi1 telné a manipul.

síla > 0,25 (v mm)

Tabulka A2

A5

180° 90°

díly snadno uchopikód telné a manipul.

8

Kugel

180° 0°

0

kód

manipulace

tabulka A1: symetrické úhly

0° 0°

< 4,5 kg díly bez dalších manipula ních problém

hmotnost díl

manipulace

A3

s podava em

Díly, které mohou být zdvihánydílyjednou rukou, pot ebují v se nezaklíní, nezaháknou a ne protože jinak dojde k jejich zaklín ní, zaháknutí nebo jso

obtížnosti díl

360° 0°

360° 360°

) 15

65

d 4,0 15

d < 7,2 6

< 720°

6

1 4,8

2 8,0

(v mm) kód

) = 720°

0

0

1,1

7

1,4

5,1

8,3

5,6

d > 64,7 d 68,0 d > 156,0

3 5,5

1,9

1,7

5,8

4 8,8 2,2

9,1

5 6,8 1,8

360°

) < 540°

1

1,5

1,8

2,2

2,1

2,5

2,3

540°

< 720°

2

1,8

2,1

2,5

2,4

2,8

2,6

3

2,0

2,3

2,7

2,5

3,0

2,7

(

) = 720°


11.12.2009

7,1

DFMAS

DFA - Zjišt ní spojovacích dob emž ani p íslušný díl ani jiné díly nejsou ihned zajišt ny po spojení není nutné držení k zachování orientace a polohy

držení a zajišt ní

díly po spojení jsou ihned zajišt né

B1 B2

síla není nutná

síla ke spojení

síla je nutná

síla není nutná

z d vodu omezené

0

1.5 ohyb.2.5 plastická deformace nebo otá . deformace

síla není nutná

síla je nutná

síla není nutná

síla je nutná

3

6

7

8

9

6.5

7.5

9.0

9.0

10.0

10.5

10.5

11.5

2.5

4.0vyrovnatelné 5.0

2

5.5

3.5

nýtování nebo podobné postupy

nejsou snadno

1

5.0

zatáhnutí šroub ihned po 6.5 spojení

5.5

nejsou snadno vyrovnatelné 6.0 8.0 a umístitelné i spojování

síla není nutná

síla není nutná

síla je nutná

a umístitelné i spojování

kód

0

1

2

3

4

5

6

7

8

3

2.0

5.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

6.0

z d vodu omezené ístupnosti nebo omezené viditelnosti

4

4.5

7.5

6.5

7.5

8.5

9.5

10.5

11.5

8.5

z d vodu omezené ístupnosti a omezené viditelnosti

5

6.0

9.0

8.0

9.0

10.0

11.0

12.0

13.0

10.0

z d vodu omezené

síla ke spojeníístupnosti a

p ístupnost místa spojení díly, ruce a ná adí mohou snadno dosáhnout požadovaného místa a nástroj m že být bez problém obsluhován

omezené viditelnosti


6.5

6.5

nejsou snadno vyrovnatelné a umístitelné i spojování

síla je nutná

síla je nutná

umíst ní a ístupnosti nebo vyrovnáníomezené viditelnosti

snadno vyrovnatelné a umístitelné i spojování

plastická deformace ihned po spojení

nejsou snadno vyrovnatelné a umístitelné snadno vyrovnatelné a umístitelné

snadno vyrovnatelné a umístitelné

díly, ruce a ná adí nemohou snadno dosáhnout požadovaného místa

nebo plastické druh deformace díly, ruce a ná adí deformace snadno dosáhnout p mohou i spojení po spojení požadovaného místa (západkové, esné spojení,

díly, ruce a ná adí nemohou snadno dosáhnout požadovaného místa a nástroj nem že být bez problém obsluhován

nejsou snadno vyrovnatelné a umístitelné i spojování

Spojování díl , p emž díl samotný a/nebo jiné díly jsou ihned zajišt ny ístupnost místa spojení 0 1 2 bez šroubování kód

síla není nutná

Tab. B2

21

snadno vyrovnatelné a umístitelné i spojování

umíst ní a vyrovnání


díly po spojení nejsou zajišt né

držení je b hem následujících postup nutné k zachování orientace a polohy

bez zkrut. sil

Tab. B1 Spojování díl , p


edvolba

7.5

9.5

11.12.2009

DFMAS

Princip DFA (Manuální montáž) Manipulace s díly (HZ) Doba montáže (MZ) Spojení díl (FZ)

Design Index DI =

3 x MTZ x 100 MZ

odhadovaný min. po et díl (MTZ) 22

Montážní náklady(MK) MK = 0,4 x MZ

Mzdové náklady (K /s)

min. doba mont. 3 s

Doba k montáži ideáln konstruovaného dílu

Relativní pohyb vzhledem k jiným díl m nutný? zný materiál nebo odd lení nutné? Odd lení z d vod montáže nebo demontáže nutné? INVESTICE DO ROZVOJE VZD LÁVÁNÍ

11.12.2009

DFMAS

Demonstra ní p íklad - propiska 2

1

8

9

3-7 13

10 - 12 op rka pro pružinu Junge Kreative 10

23

14 11


12 11.12.2009

DFMAS

Demonstra ní p íklad - propiska krok 2: demontáž •

spodní ást 1.1 gumová manžeta 1.2 spodní ást

•

nápl

•

pružina 1

•

vrchní ást 4.1 4.2

tla ítko zacvakávací mechanismus 4.2.1 spodní zacv. díl 4.2.2 pružina 2 4.2.3 horní zacv. díl

4.3

svorný díl

4.4

vrchní ást

24


11.12.2009

DFMAS

Demonstra ní p íklad - propiska Krok 3a: montáž 4.4 p íprava vrchní ásti 4.3 namontování svorného dílu na vrchní ást 4.2.3 p íprava horního zacv. dílu 4.2.2 vložení pružiny 2 do hor. zacv. dílu 4.2.1 zakliknutí dol. zacv. dílu do hor. zacv. dílu 4.2 vložení zacvak. mechanismu do vrchní ásti 1.2 p íprava spodní ásti 1.1 nasunutí gumové manžety na spodní ást • vložení pružiny 1 do spodní ásti • vložení nápln do spodní ásti •

sešroubování spodní ásti se svrch. ástí

4.1 nasunutí tla ítka na vrchní ást 25


11.12.2009

DFMAS

Demonstra ní p íklad - propiska 1.2 [ø= 12; d = 58] spodní ást 1.1 [ø = 13; d = 28] gumová manžeta

3 [ø = 5,5 , d = 106] nápl

4.2.2 [ø = 3; d = 20] pružina 2

2 [ø = 5; d = 22] pružina 1 4.2.1 [ø = 7; d = 18] unteres Klickteil spodní zacv. díl

4.4 [ø = 13,5; d = 75] vrchní ást

4.2.3 [ø = 6,5; d = 24] horní zacv. díl

26


4.1 [ø = 10; d = 15] tla ítko

4.3 [ø = 16; d = 43] svorný díl 11.12.2009

DFMAS

Demonstra ní p íklad - propiska Pracovní list DFA

lenové týmu

výrobek: stav ze:

sou asný stav kalkulace asu díly 4.4. vrchní ást 4.3 svorný díl 4.2.3 horní zacv. díl 4.2.2 pružina 2 4.2.1 spodní zacv. díl

N díly (po et) 1 1

N kon.cel. (po et)

1 1 1

4.2 ZSB zacvak. mechanismus

Alpha A1

Beta A1

manipula ní k ód A2

HZ A2

spojovací k ód A3

FZ A3

MTZ

MZ doba mont.

360 360

360 360

30 32

2,00 2,70

00 31

1,50 5,00

1 0

360 180 360

0 0 0

00 05 00

1,10 1,80 1,10

00 06 01

1,50 5,50 2,50

1 0 1

3,50 7,70 0,00 2,60 7,30 3,60 0,00

360

0

00

1,10

06

5,50

4.1.2 spodní ást 4.1.1 gumová manž.

1 1

360 360

0 0

00 00

1,10 1,10

00 33

1,50 5,00

1 0

3 pružina 1 2 ZSB nápl 1ZSB spodní ást

1 1

180 360 360

0 0 0

05 05 00

1,80 1,80 1,10

00 00 49

1,50 1,50 10,50

1 1

4.1 tla ítk o

1

360

0

00

1,10

30

2,00

0

43,50

6

61,30

Legenda:

litý díl že být nast íkáno

1 6,60 0,00 2,60 6,10 0,00 3,30 3,30 11,60 0,00 3,10

Gesamt

poznámky

1

10

2

N po et díl / konstr. celk alpha symetr. úhel beta symetr. úhel HZ doba k manipulaci

27

15,60

FZ doba ke spojování MTZ minimální po et díl MZ doba montáže


vztaž. doba Design. index:

3 29,36

11.12.2009

DFMAS

íklad - propiska - 4 díly

1 [ø = 10; d = 122] spodní ást

2 [ø = 13; d = 57] tla ítko

3 [ø = 5,5; d = 32] pružina 28

4 [ø = 5; d = 107] ZSB nápl INVESTICE DO ROZVOJE VZD LÁVÁNÍ

11.12.2009

DFMAS

íklad - propiska - 4 díly Prac. list DfA

lenové týmu: propiska, 4 díly

výrobek

Prof. Dr. Bäßler

11.02.2004

Stav ze dne:

Sou asný stav asová kalkulace

N

N

díly díly

(po et)

konstr.celky

Alpha Beta

manipul.-

HZ

spojovací

FZ

A1

A1

kód A2

A2

kód A3

A3

MTZ

pozn.

MZ doba mont.

(po et)

4 ZSB nápl

1

360

0

10

1,50

00

1,50

1

3,00

nutná

3 pružina

1

180

0

05

1,84

06

5,50

1

7,34

nutná

1

360

0

10

1,50

00

1,50

1

3,00

nutná

1

360

360

35

2,73

30

2,00

1

4,73

nutná

0,00 1 kryt 2 tla ítko

0,00 celkem

4

Legenda:

7,57

N po et díl / konstr. celk

FZ

alpha symetr. úhel

MTZ

beta symetr. úhel

MZ

10,50

4

18,07

doba ke spojování minimální po et díl

vztaž. doba

doba montáže Design. index:

HZ doba k manipulaci

29

3


11.12.2009

66,4 1

DFMAS

Prvotní užití doposud nepojmenovaných metod na tank T-34

Rok

1941

1942

-

Po et díl (d lo F34) [ ks. ]

861

614

247

29

76 500

29

4 300

54

Typ položky

Cena

[ Rb. ]

269 500

193 000

Výrobní as

[ hod. ]

8 000

3 700

30


11.12.2009

[%]

DFMAS

DFS Design For Service (DFS)

DFS 31


11.12.2009

DFMAS

Stále stoupající asy na údržbu Vývoj mezd v porovnání k cenám náhradních díl na jednotlivé generace modelu Golf - (100 ZE = 72 Euro) 10000

9000

y = 207,71x + 7547,7

8000

Arbeitskosten in Euro Pracovní náklady v Eurech

7000 Arbeitslöhne

Plat pracovníka Cena díl Lineární (Arbeitslöhne) Trend (platy) Lineární (Ersatzteilpreise) Trend (ceny) Ersatzteilp reise

6000

5000 y = 627,84x + 2124

4000

3000

2000 0

1

2

3 Golf Modell

4

5

6

Generace modelu Golf

32


11.12.2009

DFMAS

VW 99000 Koncernová norma 5.3.2 DfMAS

Strana 23

Analýza DfMAS (Design for Manufacture, Assembly and Service) podporuje dimenzování produktu odpovídající podmínkám výroby a montáže. Základní principy metody jsou : hodnotov analytický zp sob myšlení, použití konstruk ních a jiných kontrolních seznam a zapojení výrobního a opravárenského know-how. Design for Service jako optimaliza ní metoda by m l být používán vždy tehdy, když lze ekávat velký rozdíl mezi montážními postupy ve výrob a požadavky na opravitelnost v servisu. Dodavatel k tomu m že stanovit hlavní body. Zadavatel si vyhrazuje právo jmenovat objemy, které mají být analyzovány pomocí DfMAS. Volba tématu by m la p ednostn padnout v týmu odpovídajícím výb rovým procesem. DfMAS je nutno provést do DE nebo bezprost edn po nominaci. Výsledky analýzy je nutno následn p edat zadavateli.

33


11.12.2009

DFMAS

Postup DFS-analýzy • •

Vytvo ení DFS- výb rové analýzy •

•

Vypracovat témata-návrhy

Vytvo ení DFS-pracovní matrice

Ist- pracovní doby / odsouhlasení matice • •

Start DFS-analýzy IDEAL

DFS-analýzy REAL-alternativy • •

Zobrazení alternativ

Hodnocení výsledk analýzy •

Zajišt ní pomocí FMEA • Prezentace výsledk

• Sledování p es zrcadlo zralosti 34


11.12.2009

DFMAS

Vypracovat návrhy témat Zdroj návrh témat

Pro nové vývoje s pomocí DMU nebo virtuálního vozidla

pro „PKO-Témata“ pomocí hardwarových a statistických dat

Základem pro to jsou : •Know-how údržby •Rozpoznání kolizí

35

• Nejdražší/nej etn jší opravy • Náklady na údržbu • Kasko-opravy,...


11.12.2009

DFMAS

DFS – výb rová analýza • Vyvážení (podle d ležitosti) vybraných témat z koncernu a Služeb zákazník m (servisních služeb) i zohledn ní: etností • •

náklad na údržbu

relevantních kritérií údržby Stanovení priorit

36


11.12.2009

DFMAS

Analýza dat Shrnutí a odsouhlasení všech dat pro : • Ceny náhradních díl - IST- stav a alternativy • Ceny nákup pro sérii – pro zm ny na jednotlivých pozicích • Analýzy dob IST-práce • Z cen náhradních díl + mzda se vytvá ejí z: • náklad na opravu/p ípadu pro IST-stav • s ohledem na poruchovost Náklad na opravu/v z

Tato data mohou být p ejata ze statistik kvality

37


11.12.2009

DFMAS

Náklady na díl

Vým na ozubeného emene na 77KW PD-Motor v Golfu V z: Serie, bez klimatizace

Pot ebné náhradní díly: po et

ET- .:

1

(Euro/oprava. bez DPH)

ozna ení dílu :

použití - místo:

038 109 119 P

ozubený emen (120 Z)

pro Motor 1,9 l / AVQ/BKC

55,50

1

038 109 243 M

napínací kladka k emenu

pokud ješt je nutná !

57,40

2

N 019 502 4

šestihranný šroub M8x25

ná výztuha podb hu kola

1,38

1

N 905 969 02

šestihranný šroubM10x55

motorové l žko na podélníku

2,55

1

N 910 296 01

dvojitý šestihranný šroub M10x55

motorové l žko na podélníku

2,50

2

N 105 524 01

šestihranný šroubM12x70

konsole motoru na l žku

1,04

1

N 102 098 01

šestihranný šroub M10x112

konsole motoru na bloku válc

1,45

2

N 907 124 01

šestihr. šr. s nákružkem M10x85

konsole motoru na bloku válc

1,56

1

N 103 210 01

pojistný šroub M6x16

plnící hrdlo SRA

0,21

3

N 100 829 07


spodní kryt emene

0,93

2

N 100 829 07


spodní celkový kryt emene

0,62

4

N 100 557 02

pojistný imbusšroub M8x18

tlumi vybrací na KW

0,88

jen

0,10

šrouby:

126,12

13,22

20,18

2,12

146,30

15,34

x

hadr a pomocný materiáll

ET-cena :

ca. ET-Náklady bez DPH : + 16% DPH :

Celkové mat. náklady na vým nu ozub. emene v €/jendotka údržby : Helmut Voelk, 15.7.2003

38


11.12.2009

DFMAS

íklad pracovní matice

"1.DfMAS-Analýza" k alternátoru na R5 v T5 následující pracovní poz ice se sníží i u záru ních náklad : po e t ovlivnite lných díl

AP-/KD-

Pracovní pozice

1

volnob ž ná emenice-Lima

1

Ochranný kryt

1

sada na oparvu (šrouby+matky)

ET- / OT-

íslo

ET-Preis HK-/Ein- pra covní

íslo

ideální stav :

€/h = 75,00

. D PH nákupní

asy

Stav z : 1.12.2004 Ná kla dy na opravu

SF na

cena ZE/Min. Alte rn. IST:€/p ípad Alt.:€/v z 1000 voz

Ná kla dy na opravu IST:€/v z Alt.:€/v z

úsporový potenciál

€ /v

070 903 201

70,18

21,50

220

0

235,18

0,00

0,3

0,07

0,00

037 145 291

1,62

0,12

1

0

2,37

0,00

3,8

0,01

0,00

0,13

27 21

028 903 320

2,09

0,26

1

0

2,84

0,00

3,8

0,01

0,00

0,27

27 21 ca.40

ø

21,57

1

Alternátor 150 Amp

27 22

074 903 018 A

725,00

67,58

220

110

890,00

150,08

3,8

3,38

0,57

2,81

1

Alternátor s držákem

27 22

070 903 139

829,40

?

220

110

994,40

911,90

3,8

3,78

0,57

3,21

1

Gates-Lima

1

Držák generátoru

(Spojení)

z :

27 23

070 903 327

42,92

9,15

220

0

207,92

0,00

1

0,21

0,00

9,36

27 24

070 903 139

812,00

17,40

220

0

977,00

0,00

0,01

0,01

0,00

17,41

2

Pass-Hülsen Lima-Halter

27 34

078 260 817

4,88

0,16

1

0

5,63

0,00

0

0,00

0,00

0,16

2

Pass-Hülsen Lima an Halter

27 34

im Zsb.Lima

4,88

0,16

1

0

5,63

0,00

0

0,00

0,00

0,16

3

Befestigungs-Schr. f.Halter

M8x38

906 354 01

3,12

0,15

1

0

3,87

0,00

0

0,00

0,00

0,15

2

Bef.-Schr. Lima an Halter

M8x90

105 266 02

1,74

0,18

1

0

2,49

0,00

0

0,00

0,00

0,18

x

f-Zeit Halter an Motorblock

Montage-Zeit

Ist

0,00

0,00

1

0

1,00

0,00

0

0,00

0,00

1,00

x

f-Zeit Lima an Halter

Montage-Zeit

Ist

0,00

0,00

1

0

1,00

0,00

0

0,00

0,00

1,00

x

f-Zeit Lima an Räderkasten

Montage-Zeit

3

Schraub.Lima an Räderkast. M8x38

0,00

0,00

0

-1

0,00

-1,00

0

0,00

0,00

-1,00

-3,12

-0,15

0

-3

0,00

-6,12

0

0,00

0,00

-0,15

Altern. neu

2

Bearbeitungs-Flächen

Entfall an Ist

0,00

0,00

2

0

2,00

0,00

0

0,00

0,00

2,00

2

Gewinde-Bohrungen

Entfall an Ist

0,00

0,00

2

0

2,00

0,00

0

0,00

0,00

2,00

1

Bearbeitungs-Fläche

neu, ca.80 Durchm.

0,00

0,00

0

-1

0,00

-1,00

0

0,00

0,00

-1,00

3

Gewinde-Bohrungen

neu, am Räderkasten

0,00

0,00

0

-3

0,00

-3,00

0

0,00

0,00

-3,00

1

Riemensch./Nabe Gen.-Antr.

1

Innentorx-Zylinderschraube M10x30

27 30

070 903 115

21,00

1,48

250

0

208,50

0,00

0,01

0,01

0,00

1,49

909 797 03

0,55

0,17

1

0

1,55

0,00

3,8

0,01

0,00

0,18

070 903 107

3,13

6,26

250

130

190,63

103,76

0,01

0,01

0,01

-3,13

0,02

0,01

0,34

1

Dichtring f. Generatorwelle

x

Drehmomentenstütze-oben

a/e entfällt für Alternative

2

Schrauben für

M10x120

-" -

3

Schrauben f. -"- von unten

2

Schrauben für Stützlager

1

Schraube für Stützlager

X

eventuell neues Stütz lager

1

Wartung Gates-Lima

Gesamt-Summen :

27 30

101 618 03

0

0 4,64

0,32

1

0

5,39

0,00

3,8

X

M10x61

909 830 01

3,84

0,48

1

0

4,59

0,00

3,8

0,02

0,01

3,86

M8x20

101 559 01

1,14

0,08

1

0

1,89

0,00

3,8

0,01

0,01

1,15

M12x135

909 979 01

2,20

0,37

1

0

2,95

0,00

3,8

0,01

0,01

2,21

3

0

6,09

0,00

0

0,00

0,00

6,09

37,00

220

110

207,92

0,00

50

10,40

0,00

10,4

1840

452

3962,84

1154,62

17,95

1,19

78,84

mögliche Einsparung 3 Schrauben M10

27 23

für Le asing

3,84 42,92 2577,97

z toho pouze ma te riá lové ná kla dy : €/v z x ca.28.0000 voz /rok dává celkovou úsporu: 2 207 530

39


11.12.2009

51,60 € / rok

DFMAS

Postup DFS-analýzy ozubeného emenu Pohon ozubeného emenu - dieselmotor

40


11.12.2009

DFMAS

Postup DFS-analýzy ozubeného emenu – výchozí stav Zm ny na ozubeném emeni a konzoli motoru?

41


11.12.2009

DFMAS

Zobrazení alternativ nový !

starý !

42


11.12.2009

DFMAS

Zobrazení alternativy

43


11.12.2009

DFMAS

Hodnocení alternativ Vým na ozub. emene ve 4válcovém PD 2V-Motoru na PQ35+T5 pracovní asy v ZE 100 ZE = €

81,00

Ozubený emen a/e

Serie

PQ35 290

Alternativy:

1 2 s KD-Hülse "Warnecke"

3 "Biener"

úspory

v T5

220

190

220

370

70

100

70

130

56,70

81,00

56,70

105,30

10,59

12,27

10,59

12,27

Rozdíl v ase mezi

min.

serií a alternativou: Úspora náklad pro zákazníky jen z

platu za práci: další snížení náklad na p ípad díky úspo e

(-15,34-)

pomocného mat./šroub

Celkové úspory

GWK ca.:

67,29

pro zákazníky v €

93,27 67,29 117,57

5,29

na variantu: Helmut Voelk

44

stav z :

13.2.2004

NOV !


11.12.2009

DFMAS

kuji za pozornost 45


11.12.2009

DFMAS. Design For Manufacture Assembly and Service Ing. Mikuláš Koukolský. Škoda Auto, GQA

Recommend Documents