Atego en Axor Nieuwe generatie. Distributietransport. 7,5 – 26 ton.
Inhoud. De Atego Nieuwe generatie Cabines Dagelijks werk, bedieningscomfort Uitrusting Rendement, techniek Motortechnologie Schakeling, versnellingsbak, assen Frame, chassis, vering Technische gegevens Typeoverzicht Cabinetypes
4 – 25 6 – 11 8 – 9 10 – 11 12 – 19 14 – 15 16 – 17 18 – 19 20 – 25 20 – 23 24 – 25
De Axor Nieuwe generatie Cabines Dagelijks werk, bedieningscomfort Uitrusting Rendement, techniek Motortechnologie Schakeling, versnellingsbak, assen Frame, chassis, vering Technische gegevens Typeoverzicht Cabinetypes
26 – 45 28 – 33 30 – 31 32 – 33 34 – 41 36 – 37 38 – 39 40 – 41 42 – 45 42 – 43 44 – 45
Atego en Axor Nieuwe generatie Veiligheid Kwaliteit Milieu Service, dienstverlening Accessoires
46 – 63 46 – 49 50 – 53 54 – 55 56 – 59 60 – 63
Er zijn ontelbare argumenten om in het distributietransport op Mercedes-Benz te vertrouwen. Dit zijn de twee belangrijkste: de Atego Nieuwe generatie en de Axor Nieuwe generatie.
De Atego en de Axor Nieuwe generatie bieden vrijwel alles wat u nodig hebt om uw job in het distributietransport voor honderd procent te kunnen uitvoeren: zoals lage kosten over de hele gebruiksduur, een groot laadvermogen en een hoge betrouwbaarheid. En ook wendbaarheid, rijcomfort en veiligheid. En dat alles vanaf nu met een nieuw gezicht en vele nieuwe, op de praktijk gerichte details die het werk- en rijcomfort nog verhogen. Kortom: met de Atego en de Axor Nieuwe generatie hebt u de beschikking over twee modellenreeksen die vrijwel alle denkbare toepassingen in het distributietransport aankunnen. De Atego Nieuwe generatie van 7,5 tot 16 t in het lichte distributietransport. De Axor Nieuwe generatie vanaf 18 t in het zware distributietransport. Overtuig uzelf.
Betrouwbaar, zuinig en thuis waar het weleens krap wordt: de Atego Nieuwe generatie. De Atego Nieuwe generatie overtuigt met doorslaggevende eigenschappen die hem in het lichte distributietransport boven de massa uit tillen: lage kosten, hoge betrouwbaarheid en een uitstekend rijcomfort. De Atego Nieuwe generatie herkent u meteen, want het nieuwe sierrooster bezorgt hem een karakteristiek gezicht. Als optie is het sierrooster ook in koetswerkkleur verkrijgbaar. Direct daarachter vinden we de betrouwbare BlueTec® 5motoren waarmee u bijzonder zuinig rijdt. Het start/stop-systeem voor de motor spaart extra brandstof uit en maakt de Atego zuiniger en milieuvriendelijker. Gereedschap, meubels of verswaren, met vier cabinevarianten, drie verschillende cockpits en een groot aantal praktische uitrustingen laat De Atego Nieuwe generatie ook in het interieur niets te wensen over. Dat begint bij het multifunctionele stuurwiel en het nieuwe, standaard combi-instrument met chroomringen en een grafisch display – en houdt zeker niet op bij de nieuwe, als optie verkrijgbare koelbox en het nieuwe sleuteldesign. Niet in het minst maken ook de compacte afmetingen en uitstekende rijeigenschappen van de Atego Nieuwe generatie de ideale, wendbare distributievrachtwagen, die ook in smalle straatjes en op binnenpleinen een goed figuur slaat.
De Atego Nieuwe generatie | Positionering
4
Op maat gemaakt: de cabines. Een werkruimte waar u zich goed voelt, heeft een positieve invloed op de motivatie en het werk. En omdat iedereen andere behoeften heeft, biedt de Atego Nieuwe generatie een keuze uit vier cabinevarianten.
Het comfort van de bestuurder begint in het distributietransport al bij het instappen: het tweedelige en vooraan verlaagde chassis maakt bij alle cabines van de Atego Nieuwe generatie een comfortabele instap met slechts één trede mogelijk. Aan het stuur overtuigen het ruime uitzicht rondom en de werkplek met het multifunctionele stuurwiel, het nieuwe, standaard combi-instrument met chroomringen en een grafisch display, en een comfortabele bestuurderszetel. De zetels zijn vanaf nu afhankelijk van de uitrusting volledig in effen stof of fluweel uitgevoerd in het nieuwe design “Brasao”. Bij de cockpits kunt u kiezen uit drie varianten – die de harmonisch vloeiende basisvorm, de ergonomisch opgestelde bedieningselementen en de vele praktische aflegvakken gemeen hebben. Kortom: de Atego Nieuwe generatie beschikt over een werkplek die niet alleen door zijn functionaliteit maar ook door zijn hoogwaardige uitrusting en look overtuigt. Een werkruimte waar u zich goed voelt. Alle cabines van de Atego Nieuwe generatie onderscheiden zich door hun ruim, aangenaam interieur en dragen er zo toe bij dat in het lichte distributietransport beide samengaan: motivatie en werk.
De Atego Nieuwe generatie | Cabine
7
Een werkruimte als op maat gemaakt. De Atego Nieuwe generatie biedt niet alleen een werkruimte voor iedereen, maar ook voor iedereen de juiste. Bijvoorbeeld met drie verschillende cockpitvarianten. En met de mogelijkheid om de werkruimte individueel en toepassingsgericht uit te rusten.
U moet veilig en comfortabel de weg op kunnen. Daarom hebben we de Atego Nieuwe generatie zo goed als alles meegegeven wat u in het distributietransport nodig hebt. Een multifunctioneel stuurwiel bijvoorbeeld met toetsen om de radio, de telefoon en het informatiesysteem te bedienen en waarvan u de hoogte en helling pneumatisch kunt aanpassen – en dat als optie ook in leder beschik-
baar is. Of de comfortabele standaardzetel met trillingdemper en luchtvering waarmee u de optimale rijhouding kunt aannemen. De drie verschillende cockpitvarianten staan op hun beurt garant voor een hoog arbeidscomfort – dankzij de voorbeeldige ergonomie, de praktische opbergvakken en de onderhoudsvriendelijke materialen die even prettig aanvoelen als ze eruitzien. Indien gewenst
zijn de drie cockpits ook met sierelementen in “hout” of “geborsteld staal” beschikbaar. Een andere optie die af fabriek beschikbaar is: de bijzonder slijtvaste ripsmatten of rubberen voetmatten die perfect in de voetruimte passen.
De standaard distributiecockpit is zo ontworpen dat hij samen met de korte
De als optie verkrijgbare cockpit voor het langeafstandstransport beschikt
De comfortcockpit biedt met het naar voren uitspringende opbergvak onder
motortunnel bij de 4-cilindermotoren een comfortabele doorloop naar de
door het vooruitgeschoven dashboard over nog meer ruime opbergmogelijk-
het dashboard over nog meer afleg- en opbergmogelijkheden. De bekleding
begeleiderszijde mogelijk maakt en tegelijkertijd van vele praktische afleg
heden. Voor meer bedieningscomfort is de handrem bij deze cockpitvariant
bestaat gedeeltelijk uit een zacht materiaal dat bijzonder prettig aanvoelt.
vakken voorzien is. Een middenzetel is als optie beschikbaar.
in het dashboard geïntegreerd.
De comfortcockpit is verkrijgbaar in combinatie met bepaalde uitrustingen en voertuigconfiguraties.
De Atego Nieuwe generatie | Cabine
8
De verlichte schakelaars voor de centrale vergrendeling, de elektrisch
Het nieuwe combi-instrument met een display waarop grafieken weergegeven
bediende ruiten, de instelling van de spiegels en de verwarming van de buiten
kunnen worden, is nu met chroomringen versierd. Op het scherm verschijnt
spiegels zijn uiterst gebruiksvriendelijk opgesteld. De kogelvormige lucht
informatie over de werking in symbool- of tekstvorm. In combinatie met een
openingen verhinderen tijdens de winter het beslaan of bevriezen van de zij-
handgeschakelde versnellingsbak is standaard een variabel, groen gekleurd
ruiten en in de zomer kan de bestuurder er koele lucht laten uitstromen.
toerentalbereik in de toerenteller opgenomen, dat u helpt om brandstof te besparen.
De comfortzetel met trillingdemper biedt een optimaal rijcomfort met een
Waar een derde man nodig is, zoals bij gemeentediensten of in het
aan de lichaamsbouw aangepaste vormgeving en een groot aantal regelmoge-
meubeltransport, is voor de Atego Nieuwe generatie als optie een
lijkheden, zoals de lendensteun en verstelbare zijsteunen. Hij wordt alleen
middenzetel b eschikbaar.
De voordelen op een rij. –– Comfortabele, lage instap door vooraan verlaagd chassis –– Goed zicht rondom door grote ruiten en spiegelsysteem –– 3 verschillende cockpitvarianten voor individuele oplossingen –– Multifunctioneel stuurwiel standaard, als optie in leder uitgevoerd –– Ergonomische fit houdende zetels –– Middenzetel als optie –– Traploze, pneumatische verstelling van het stuurwiel voor een optimale zithouding en comfortabele instap en doorloop –– Goed afleesbaar combi-instrument standaard met grafisch display en chroomringen –– Als optie rips- of rubberen voetmatten af fabriek
overtroffen door de klimaatzetel met trillingdemper, die de zitwarmte en de vochtigheid afvoert. De beide zetels zijn als optie voor de bestuurders- en de begeleiderszijde verkrijgbaar.
De Atego Nieuwe generatie | Cabine
9
Meer cabine? Geen probleem! Zo uiteenlopend als de taken in het distributietransport zijn, zo uiteenlopend zijn ook de vereisten die aan de uitrusting van de cabine worden gesteld. De Atego Nieuwe generatie toont hoe beide samengaan.
Prima klimaat – de Atego Nieuwe generatie is standaard met een krachtig, individueel instelbaar verwarmingsen ventilatiesysteem uitgerust. Omdat het “luchtgeregeld” is, zorgt het al voor een gezellige warmte wanneer het koelwater nog niet op bedrijfstemperatuur is. Als optie is er ook een manueel instelbare airconditioning beschikbaar, die bijvoorbeeld op snikhete dagen de bestuurder fit houdt en dus de veiligheid vergroot. En het traploos instelbare zonnegordijn houdt de warmtestraling en het verblindende licht van de zon tegen. Het zonnegordijn
is voor de bestuurders- en de begeleiderszijde als optie verkrijgbaar. Een bijzonder stil werkende hulpverwarming met warme lucht is eveneens leverbaar. De als optie verkrijgbare radio’s met geïntegreerde handenvrije Bluetooth-installatie laten vrijwel niets te wensen over. Naast vier golflengten en een cd-speler om alle gangbare muziekformaten af te spelen (zoals mp3 en WMA) beschikken ze ook over een aansluiting voor een cd-wisselaar of een mp3 - speler.
Ook de interieurverlichting van de Atego Nieuwe generatie maakt indruk: zo zorgt bijvoorbeeld een verlichting van de werkplek met een krachtige leeslamp voor een optimale verlichting, bijvoorbeeld om het nodige schrijfwerk te doen. In de L-cabine lichten twee niet-ver blindende, dimbare lampjes het interieur doelgericht uit. En de groene nachtverlichting maakt het mogelijk om in het donker ontspannen en zonder stress te rijden.
Als optie verkrijgbaar: het trucknavigatiesysteem van Mercedes-Benz zorgt
Het communicatiecentrum: in de DIN-vakken zijn de digitale tachograaf
Met de nieuwe optionele koelbox – een volume van ca. 23 liter, een traploos
er met de op vrachtwagens afgestemde dynamische routegeleiding met
en radio ondergebracht. In deze vakken kunnen bijvoorbeeld ook
instelbaar koelbereik van +10 °C tot –18 °C en plaats voor vier flessen van
dvd-navigatie voor dat u zonder omwegen aankomt. Hierbij wijzen een kleuren-
een af fabriek leverbaar CB-toestel en FleetBoard®, het voertuig-, vloot-
1,5 liter – hebt u altijd een verfrissing bij de hand. Ook fruit en andere levens-
display, een richtingspijl in het combi-instrument en een vriendelijke stem
en transportmanagement van Mercedes-Benz, worden ingebouwd.
middelen kunt u in deze ruime koelbox probleemloos bewaren.
u steeds de weg.
De Atego Nieuwe generatie | Cabine
10
De voordelen op een rij.
De L-cabine is standaard voorzien van het standaardbed met een eendelige
Voor jassen, regenmantels, enz. is op de achterwand van de S-cabine en de
verenmatras (beneden). In de L-cabine met verhoogd dak is bovenaan ook nog
S-cabine met verlengde achterwand standaard een kapstok 1) gemonteerd.
het comfortbed beschikbaar. De flexibel instelbare lattenbodem en de hoog-
Om kledij die u niet nodig hebt ordelijk en toch binnen handbereik te bewaren.
–– Praktische aflegvakken en opbergvakken: bijvoorbeeld onder het standaardbed –– Snel reagerende, luchtgeregelde verwarming, manueel instelbare airconditioning en hulp verwarming met warme lucht als optie –– Optioneel zonnegordijn aan bestuurdersen begeleiderszijde –– Kapstok standaard in S-cabine –– In de L-cabine standaard gemonteerd comfortabel standaardbed met eendelige pocketveren matras –– Als optie comfortbed boven met individueel instelbare lattenbodem in L-cabine met verhoogd dak –– Radio’s met geïntegreerde handenvrije Bluetooth-installatie als optie –– Mercedes-Benz trucknavigatie als optie –– Verschillende types van interieurverlichting –– Als optie uitklapbaar ligbed met gordijn rondom in S-cabine met verlengde achterwand –– Optionele koelbox met volume van ca. 23 liter –– Praktische aflegvakken op de motortunnel als optie
waardige matras in kunstschuim daarvan staan garant voor een uitstekend lig- en slaapcomfort.
In de L-cabine bevinden zich onder het standaardbed drie grote opberg
Nieuw: als optie is er een hoge of lage opbergbox beschikbaar zodat de
vakken met een inhoud van ca. 300 l – bijvoorbeeld voor gereedschap,
bestuurder over nog meer opbergruimte binnen handbereik kan beschikken.
reservekledij of andere benodigdheden.
1)
Niet in combinatie met als optie verkrijgbare middelste zetel.
De hoge opbergbox omvat naast beker- en flessenhouders ook nog een uitklapbare tafel, die bijvoorbeeld als schrijfplank gebruikt kan worden.
De Atego Nieuwe generatie | Cabine
11
Uitstekende resultaten. Op de weg. En op de bedrijfsbalans. De Atego Nieuwe generatie heeft zowat alles wat in het lichte distributietransport van belang is: toonaangevende, betrouwbare techniek, lage kosten en de zekerheid dat hij ook overmorgen nog uiterst rendabel is.
De Atego Nieuwe generatie werd speciaal voor het lichte distributietransport ontwikkeld. En dat merkt u elke dag. Bijvoorbeeld aan het lager verbruik van de betrouwbare en uiterst zuinige BlueTec®-motoren, waarmee u op zuinige wijze aan de emissienorm Euro 5 voldoet. Of bijvoorbeeld aan voorzieningen zoals het standaard gemonteerde start/stop-systeem voor de motor, dat het gebruik van de Atego Nieuwe generatie nog verder verlaagt en zo de uitstoot van schadelijke stoffen in de binnenstad beperkt. Ook is met de fijn afgestelde versnellingsbakken en assen voor vrijwel elke toepassing in het lichte distributietransport een optimale aandrijfconfiguratie te verkrijgen. De als optie verkrijgbare snelheidsregelaar met ingebouwde remfunctie zorgt ervoor dat de Atego Nieuwe generatie een vrijwel constante snelheid aanhoudt. Dat maakt het de bestuurder gemakkelijk en kan bovendien brandstof uitsparen. Waarop u bij de Atego Nieuwe generatie nog meer kunt rekenen, verneemt u op de volgende bladzijden.
Door zijn voorbeeldige emissie van partikels en fijn stof mag de Atego Nieuwe
Het standaard gemonteerde start/stop-systeem voor de motor maakt de Atego
generatie met BlueTec® ook in de toekomst overal rijden. Een laag verbruik en
Nieuwe generatie nog zuiniger en zodoende milieuvriendelijker. Het schakelt
een gering waardeverlies zijn andere voordelen van de Atego Nieuwe generatie
de motor bijvoorbeeld aan verkeerslichten of in de file automatisch uit en start
met BlueTec®.
hem automatisch zodra u weer vooruit kunt. Dat zorgt voor een enorme verlaging van het brandstofverbruik en de CO2 -uitstoot.
De Atego Nieuwe generatie | Rendement, techniek
13
Meer geven, minder nemen. Het rendement van een vrachtwagen wordt tegenwoordig vooral bepaald door de lage kosten per kilometer. De technische voorzieningen zorgen ervoor dat dat gedurende de hele gebruiksduur ook zo blijft.
Voor een optimale benutting van het vermogen halen de Euro 5-motoren van de Atego Nieuwe generatie het maximum uit elke druppel brandstof. Dankzij BlueTec®, de SCR-dieseltechnologie van Mercedes-Benz, doen ze dat bijzonder milieuvriendelijk. Bijvoorbeeld met een lage CO2 -uitstoot en een uiterst beperkte emissie van stikstof (NOX ) en partikels. Een hoger rendement brengt ook het beproefde Telligent®-motorsysteem, dat voor een uiterst efficiënte verbranding met lage uitstoot van schadelijke stoffen zorgt. Om het verbruik nog meer te drukken, is ook het start/stop-systeem voor de motor opgenomen in de standaarduitvoering van uw Atego. Naast het geringe verbruik overtuigen de BlueTec® 5-motoren door hun uitzonderlijk lange onderhoudsintervallen, die in het distributietransport 60.000 km en in het lichte langeafstandstransport tot 100.000 km kunnen bedragen. Als optie is een nieuw ontwikkelde retarder 1) verkrijgbaar, die de veiligheid en het rijcomfort verhoogt. Bovendien beperkt het gebruik ervan de slijtage van de bedrijfsremmen zodat de reparatie- en onderhoudskosten
De viercilinder-in-lijn motor met een cilinderinhoud van 4,8 l en een vermogen
Meer veiligheid, meer rijcomfort, minder kosten. Met de nieuwe optionele
van 160 kW (218 pk) levert prestaties die men eigenlijk pas van 6-cilinder
retarder biedt de Atego Nieuwe generatie een extra mogelijkheid om uw
motoren verwacht. Nog een voordeel van deze krachtbron: hij weegt ruim
activiteiten in het distributietransport nog efficiënter en goedkoper te maken.
100 kg minder dan een 6-cilindermotor met een vergelijkbaar vermogen.
De Atego Nieuwe generatie | Rendement, techniek
14
dalen. Ook de vele onderhoudsarme en onderhoudsvrije componenten en hoogwaardige bedrijfsstoffen, zoals de onderhoudsvrije hydraulische olie van de versnellingsbak, houden de kosten voor reparaties en onderhoud beperkt. Bij BlueTec® verlagen een katalysator en AdBlue de stikstof oxidewaarden. AdBlue wordt in de hete uitlaatgasstroom verstoven en zet het stikstofoxide om in de onschadelijke stoffen stikstof en water. Dit procedé is gebaseerd op motoren met hogere piekdruk, die een bijzonder efficiënte en partikelarme verbranding en een lage CO2 -uitstoot mogelijk maken. Met BlueTec® mag de Atego natuurlijk
Viercilinder-in-lijn motoren
De voordelen op een rij. –– SCR-dieseltechnologie BlueTec® voor een lage CO2-uitstoot en om op een rendabele manier aan de Euro 5-norm te voldoen –– Als optie voldoen aan de strenge EEV-norm –– Zuinigere, betrouwbare vier- en zescilinderin-lijn motoren met een hoog koppel bij lage toerentallen –– Krachtige en ca. 100 kg lichtere viercilinder-in-lijn motor –– Standaard start/stop-systeem voor de motor om het verbruik te verlagen en het milieu te sparen –– Lange onderhoudsintervallen van 60.000 km in het distributietransport tot 100.000 km in het lichte langeafstandstransport –– Als optie retarder 1) voor meer veiligheid, meer rijcomfort en minder slijtage van de remmen –– Vele onderhoudsarme en onderhoudsvrije componenten voor lage reparatie- en onderhoudskosten
Zescilinder-in-lijn motoren
200
220
180
200
160
180
140
R4 4,25 l cilinderinhoud kW (pk) bij 2200 t/min 95 (129) 115 (156) 130 (177)
160 Vermogen (kW)
120 100 80
140 120
R4 4,80 l cilinderinhoud
100
kW (pk) bij 2200 t/min 160 (218)
60
80
40
60
20
Nm bij 1200 –1600 t/min 500 610 675 Nm bij 1200 –1600 t/min 810
40
0
20
900 800
600 500
1200 Koppel (Nm)
700
1000 800 600
400 1400
1800
2200
2600
Toerental (t/min)
kW (pk) bij 2200 t/min 175 (238) 188 (256) 210 (286)
Nm bij 1200 –1600 t/min 850 970 1120
400
300 1000
R6 6,37 l cilinderinhoud
1400
Koppel (Nm)
Vermogen (kW)
ook in milieuzones rijden. Een laag verbruik en een hoge doorverkoopwaarde zijn andere voordelen van de Atego Nieuwe generatie met BlueTec® in het distributietransport. Meer nog: voor al wie Euro 5 nog niet milieuvriendelijk genoeg vindt, beantwoordt de Atego Nieuwe generatie als optie voor de vermogensklassen van 160 kW (218 pk) en 130 kW (117 pk) aan de strenge emissienorm EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle), waardoor er nog minder uitlaatgassen en roetdeeltjes worden uitgestoten. Vanaf 12/2010 zullen geleidelijk aan meer EEV-motoren verkrijgbaar zijn.
200 1000
1400
1800
2200
2600
Toerental (t/min)
Met in totaal zeven verschillende vermogens biedt de Atego Nieuwe generatie een compleet aanbod van zuinige en betrouwbare BlueTec®-motoren.
1)
Volgens planning verkrijgbaar vanaf 05/2011.
Alle motoren stellen hun maximumkoppel al in het lage, zuinige toerentalbereik beschikbaar. Dat spaart diesel uit en zorgt voor een superieure krachtontplooiing met snedige acceleraties – ook volgeladen.
De Atego Nieuwe generatie | Rendement, techniek
15
Met zijn koppelrijke, betrouwbare 4- en 6-cilindermotoren en de perfect op het werk in het lichte distributietransport afgestemde schakelingen, versnellingsbakken en assen biedt de Atego Nieuwe generatie de beste voorwaarden om rendabel te rijden. En ook de onderhoudsvrije hydrau lische olie van de versnellingsbakken helpt de kosten drukken. Drie sterke, lichte en optimaal gespreide standaard 6-versnellingsbakken zijn zo gebouwd dat ze het motorvermogen met zo weinig mogelijk verlies op de weg
overbrengen. Bij de motorversies van 188 kW (256 pk) en 210 kW (286 pk) neemt een 9-versnellingsbak met directe overbrenging deze taak op zich. Als optie is de Atego Nieuwe generatie in combinatie met de 6-versnellingsbak ook met Telligent®-schakelautomaat verkrijgbaar. Deze automaat neemt het schakelwerk uit handen van de bestuurder om hem het werk te vergemakkelijken – bijvoorbeeld in het stadsverkeer waarbij veel geschakeld moet worden, bij het manoeuvreren of bij het wegrijden op hellingen. Ook is uit ervaring gebleken dat de
Telligent® -schakelautomaat zo schakelt dat hij het materiaal spaart en het verbruik nog verder kan verlagen. De aandrijfassen met eentrapsreductie hebben eveneens een positieve invloed op het verbruik. Afhankelijk van de asbelasting wordt de HL 2 of de HL 4 aanbevolen. De beide assen zijn bijzonder geluids- en onderhoudsarm en zo goed als onverwoestbaar. En met de vele verschillende overbrengingsverhoudingen is voor vrijwel alle toepassingen in het lichte distributietransport een optimale aandrijfconfiguratie te verkrijgen.
De aandrijfassen met eentrapsreductie hebben eveneens een positieve invloed op het verbruik. Afhankelijk van de asbelasting wordt de HL 2 of de HL 4 aanbevolen. De beide assen zijn bijzonder geluids- en onderhoudsarm en zo goed als onverwoestbaar. En met de vele verschillende overbrengingsverhoudingen is voor vrijwel alle toepassingen in het lichte distributietransport een optimale aandrijfconfiguratie te verkrijgen.
De Atego Nieuwe generatie | Rendement, techniek
16
De 9-versnellingsbak met directe overbrenging (acht versnellingen, een kruipversnelling) wordt in combinatie met 188 kW (256 pk) en 210 kW (286 pk) standaard gemonteerd. Hij schakelt bijzonder licht en maakt in combinatie met de hypoïde assen HL 2 en HL 4 voor vrijwel elke toepassing in het lichte distributietransport een optimale aandrijfconfiguratie mogelijk.
De voordelen op een rij. –– Drie toepassingsgerichte 6-versnellingsbakken met verschillende overbrengingsverhoudingen –– In combinatie met 188 kW (256 pk) of 210 kW (286 pk) standaard licht schakelende 9-versnellingsbak met directe overbrenging –– Als optie Telligent®-schakelautomaat 1) om het materiaal te sparen, zuinig te rijden en de chauffeur te ontlasten –– Hypoïde achteras HL 4 met minder eigen gewicht voor meer laadvermogen
Met de optionele Telligent®-schakelautomaat 1) wordt de bestuurder bijvoor-
Zowel met 6 als met 9 versnellingen hebben de versnellingsbakken van de
beeld in het stadsverkeer werk uit handen genomen en kan hij zich volledig op
Atego Nieuwe generatie precieze schakelwegen en bieden ze maximaal
het verkeer concentreren. Om anticiperend te rijden, kan de bestuurder op
schakelcomfort – ook al omdat de enkelvoudige plaatkoppeling dankzij
elk moment manueel schakelen, bijvoorbeeld om voor een helling tijdig terug
de hydraulische ondersteuning bijzonder gemakkelijk te bedienen is.
1)
In combinatie met 6-versnellingsbak.
te schakelen.
De Atego Nieuwe generatie | Rendement, techniek
17
Staalvering, staal/luchtvering of luchtvering rondom – ook hier is bij de Atego Nieuwe generatie voor elke toepassing in het lichte distributietransport een optimale, onderhoudsvrije vering beschikbaar. Standaard wordt de Atego Nieuwe generatie met lichte, corrosiebestendige paraboolveren met onderhoudsvrije rubberlagers uit gerust. Dat biedt een optimaal rijcomfort en een hoge stabiliteit.
Nog comfortabeler is de combinatie van vooras met staalvering en achteras met luchtvering of de vanaf 12 t als optie verkrijgbare luchtvering rondom met driehoekige draagarmen op de achteras. Naast het tweedelige chassis met een Z-profiel met gatenpatroon in raster van 50 mm zorgt ook de standaard opbouwersinterface voor een gemakkelijke montage van opbouwsystemen. Want ze maakt het omslachtige
aanleggen van kabels overbodig, zodat alle elektrische systemen snel en eenvoudig kunnen worden aan gesloten. Dat zorgt voor korte stilstandtijden, minder kosten en een grotere betrouwbaarheid.
Het chassis van de Atego Nieuwe generatie werd speciaal voor het lichte distributietransport ontwikkeld. Het is licht maar uiterst stevig en is met zijn Z-vorm en rooster met handig gatenpatroon zeer opbouwvriendelijk. Ook biedt het een bijzonder lage instap en een comfortabele doorloop naar de begeleiderszijde.
De Atego Nieuwe generatie | Rendement, techniek
18
De voordelen op een rij. Bij de Atego Nieuwe generatie tot 11,99 t met verlaagd chassis volstaat een
Met de als optie verkrijgbare trailer-integratiemodule kan de bestuurder
enkele, brede, slipvaste en verlichte trede om in te stappen. De bijzonder
informatie over zijn lading bekijken – zoals de temperatuur, de druk en
breed openslaande deuren en de steungrepen aan weerszijden maken de opstap
de hoeveelheid bij transporten van gassen of vloeistoffen. Met FleetBoard®
naar het werk nog comfortabeler.
kan de informatie als optie ook in de centrale worden opgevraagd.
Met behulp van de bij de luchtgeveerde Atego Nieuwe generatie standaard
Om de lading bij het transport te sparen en het rijcomfort te verhogen, is de
gemonteerde Telligent®-niveauregeling kan het chassis van de Atego tot
Atego Nieuwe generatie vanaf 12 t met luchtvering rondom verkrijgbaar. Hierbij
120 mm verhoogd of 80 mm verlaagd worden. Het systeem zorgt er bij het laden
compenseren de driehoekige draagarmen op de achteras de overhelbewe
ook voor dat de laadvloer ondanks de toenemende belasting op gelijke
gingen van het opbouwsysteem om het rijgedrag zo aanzienlijk te verbeteren.
–– Robuust, opbouwvriendelijk chassis met minder gewicht en gatenpatroon in raster van 50 mm –– Standaard tot 11,99 t MTM voor voertuigen met verlaagd chassis en hoog laadvermogen (20 t max. toegelaten treingewicht) en met een bijzonder comfortabele lage instap –– Toepassingsgerichte veringvarianten, staal vering, staal/luchtvering en als optie vanaf 12 t luchtvering rondom met driehoekige draagarmen voor een beter rijgedrag –– Telligent®-niveauregeling om het chassis bij de luchtgeveerde Atego op te heffen en te laten zakken –– Opbouwersinterface voor lage opbouwkosten en eenvoudige aansluiting van alle elektrische systemen –– Als optie verkrijgbare trailer-integratiemodule om de lading via het combi-instrument te controleren
hoogte blijft.
De Atego Nieuwe generatie | Rendement, techniek
19
De Atego Nieuwe generatie – typeoverzicht Motor (BlueTec 5)
713 Aantal cilinders
®
x optie
– niet leverbaar
824
916
R4
R4
R4
R4
R6
R4
115 (156)
130 (177)
160 (218)
175 (238)
115 (156)
Max. vermogen (t/min)
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
Nm
500
610
610
675
810
850
610
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
S
•
•
•
•
•
•
•
S verlengd
x
x
x
x
x
x
x
L
x
x
x
x
x
x
x
L met verhoogd dak
x
x
x
x
x
x
x
Bakwagen
–
3020
3020
3020
3020
3020
3020
3320
3320
3320
3320
3320
3320
3320
3620
3620
3620
3620
3620
3620
3620
4220
4220
4220
4220
4220
4220
4220
–
–
4820
4820
4820
4820
4820
–
–
3020 1)
3020 1)
3020
–
–
–
3320
3320
3320
–
–
3620
3620
3620
3620
3620
3620
4220
4220
4220
4220
4220
4220
4820
4820
4820
4820
4820
1)
1)
Bakwagen met verlaagd chassis
–
–
–
–
–
–
–
Bakwagen met verlaagd chassis en luchtvering
–
–
–
–
–
–
–
Trekker met luchtvering
–
–
–
–
–
–
–
Max. voorasbelasting
3200
3200
3400
3400
3400
3400
3800
Max. achterasbelasting
4600
4600
5000/5700
5000/5700
5000/5700
5000/5700
6200
Max. toegelaten massa
7490
7490
7490/8600
7490/8600
7490/8600
7490/8600
9500
15.000
16.000
18.000
10.990/11.550
18.000/20.000
20.000
18.000
Max. treingewicht
• standaard
822
115 (156)
Bakwagen met luchtvering
Max. asbelasting en gewichten in kg
818
R4
Maximumkoppel (t/min)
Wielbasis in mm
816
95 (129)
kW (pk)
Cabine
716
1)
alleen 7,5 t
2)
voor bakwagen en bakwagen met luchtvering
De Atego Nieuwe generatie | Technische gegevens
20
De Atego Nieuwe generatie – typeoverzicht Motor (BlueTec 5) ®
918 Aantal cilinders
1016
1018
1022
1024
1216
R4
R4
R6
R4
R4
R4
R6
R4
160 (218)
175 (238)
115 (156)
130 (177)
160 (218)
175 (238)
115 (156)
Max. vermogen (t/min)
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
Nm
675
810
850
610
675
810
850
610
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
•
•
•
•
•
•
•
•
Maximumkoppel (t/min) S S verlengd
x
x
x
x
x
x
x
x
L
x
x
x
x
x
x
x
x
L met verhoogd dak Wielbasis in mm
924
130 (177)
kW (pk)
Cabine
922
Bakwagen
Bakwagen met luchtvering
Bakwagen met verlaagd chassis
x
x
x
x
x
x
x
x
3020
3020
3020
3020
3020
3020
–
3560
3320
3320
3320
3320
3320
3320
–
4160
3620
3620
3620
3620
3620
3620
3620
4760
4220
4220
4220
4220
4220
4220
4220
5360
4820
4820
4820
4820
4820
4820
4820
–
–
–
–
–
–
–
–
3560
–
–
–
–
–
–
–
4160
3620
3620
3620
3620
3620
3620
3620
4760
4220
4220
4220
4220
4220
4220
4220
5360
4820
4820
4820
4820
4820
4820
4820
–
–
–
–
–
–
–
–
3620 4220 4820 5420
Bakwagen met verlaagd chassis en luchtvering
–
–
–
–
–
–
–
3620 4220 4820 5420
Trekker met luchtvering
Max. asbelasting en gewichten in kg
–
–
–
–
–
–
–
–
Max. voorasbelasting
3800
3800
3800
4000
4000
4000
4000
4400
Max. achterasbelasting
6200
6200
6200
7000
7000
7000
7000
8100
Max. toegelaten massa
9500
9500
9500
10.500
10.500
10.500
10.500
11.990
13.000/22.000
22.000
22.000
18.000
22.000
22.000
24.000
20.000 2)
Max. treingewicht
De Atego Nieuwe generatie | Technische gegevens
21
De Atego Nieuwe generatie – typeoverzicht Motor (BlueTec 5)
1218 Aantal cilinders
®
1226
1229
1318
1322
R4
R4
R6
R6
R6
R4
R4
160 (218)
175 (238)
188 (256)
210 (286)
130 (177)
160 (218)
Max. vermogen (t/min)
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
Nm
675
810
850
970
1120
675
810
Maximumkoppel (t/min)
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
S
•
•
•
•
•
•
•
S verlengd
x
x
x
x
x
x
x
L
x
x
x
x
x
x
x
L met verhoogd dak Wielbasis in mm
1224
130 (177)
kW (pk)
Cabine
1222
Bakwagen
Bakwagen met luchtvering
Bakwagen met verlaagd chassis
Bakwagen met verlaagd chassis en luchtvering
Trekker met luchtvering
x
x
x
x
x
x
x
3560
3560
3560
3560
3560
3560
3560
4160
4160
4160
4160
4160
4160
4160
4760
4760
4760
4760
4760
4760
4760
5360
5360
5360
5360
5360
5360
5360
5960
5960
5960
5960
5960
–
–
6260
6260
6260
6260
6260
6260
6260
3560
3560
3560
3560
3560
3560
3560
4160
4160
4160
4160
4160
4160
4160
4760
4760
4760
4760
4760
4760
4760
5360
5360
5360
5360
5360
5360
5360
3620
3620
3620
–
–
–
–
4220
4220
4220
4820
4820
4820
–
–
–
–
3260
5420
5420
5420
3620
3620
3620
4220
4220
4220
4820
4820
4820
5420
5420
5420
–
–
–
–
–
–
4400
4400
4400
4400
4400
4700
3560 Max. asbelasting en gewichten in kg
Max. voorasbelasting Max. achterasbelasting
8100
8100
8100
8100
8100
9300
9300
Max. toegelaten massa
11.990
11.990
11.990
11.990
11.990
13.500
13.500
20.000 1)/22.000
20.000 1)/22.000
20.000 1)/28.000
28.000
28.000
22.000
22.000
Max. treingewicht
• standaard
x optie
– niet leverbaar
4700
1)
verlaagd chassis
2)
gewichtsverhoging tot 16 t
De Atego Nieuwe generatie | Technische gegevens
22
De Atego Nieuwe generatie – typeoverzicht Motor (BlueTec® 5)
1324 Aantal cilinders
1522 2)
1524 2)
1529 2)
R6
R6
R4
R4
R6
R6
188 (256)
210 (286)
130 (177)
160 (218)
175 (238)
210 (286)
Max. vermogen (t/min)
2200
2200
2200
2200
2200
2200
2200
Nm
850
970
1120
675
810
850
1120
1200 –1600
1200–1600
1200–1600
1200–1600
1200–1600
1200–1600
1200–1600
S
•
•
•
•
•
•
•
S verlengd
x
x
x
x
x
x
x
L
x
x
x
x
x
x
x
L met verhoogd dak Bakwagen
Bakwagen met luchtvering
x
x
x
x
x
x
x
3560
3560
3560
3560
3560
3560
3560
4160
4160
4160
4160
4160
4160
4160
4760
4760
4760
4760
4760
4760
4760
5360
5360
5360
5360
5360
5360
5360
–
–
–
–
–
–
–
–
6260
–
–
–
–
–
3560
3560
3560
3560
3560
3560
3560
4160
4160
4160
4160
4160
4160
4160
4760
4760
4760
4760
4760
4760
4760
5360
5360
5360
5360
5360
5360
5360
Bakwagen met verlaagd chassis
–
–
–
–
–
–
–
Bakwagen met verlaagd chassis en luchtvering
–
–
–
–
–
–
–
3260
–
3260
–
–
–
–
4700
5100
5100
5100
5100
Trekker met luchtvering
3560 Max. asbelasting en gewichten in kg
1518 2)
R6
Maximumkoppel (t/min)
Wielbasis in mm
1329
175 (238)
kW (pk)
Cabine
1326
Max. voorasbelasting
4700
3560 4700
Max. achterasbelasting
9300
9300
9300
10.500
10.500
10.500
10.500
Max. toegelaten massa
13.500
13.500
13.500
15.000
15.000
15.000
15.000
Max. treingewicht
28.000
28.000
28.000
22.000
22.000
28.000
34.000
De Atego Nieuwe generatie | Technische gegevens
23
De Atego Nieuwe generatie – cabinetypes 1650
S-cabine
1591
270
Ø4
620
50
392
620
2000
2295
545 – 200 630
2295 mm 1650 mm 2000 mm 1510 mm
1510
Breedte: Lengte: Interieurbreedte: Interieurhoogte:
S-cabine met verlengde achterwand
1591
450 Ø4
50
620 620
2000
2295
630
545 – 200
392
2295 mm 1830 mm 2000 mm 1510 mm
1510
Breedte: Lengte: Interieurbreedte: Interieurhoogte:
1830
De Atego Nieuwe generatie | Technische gegevens
24
2250
L-cabine met één bed 870 945
645
50
1591
Ø4
620
645
392
620
2000
1950
2295
545 – 200 630
2295 mm 2250 mm 2000 mm 1510 mm
1510
Breedte: Lengte: Interieurbreedte: Interieurhoogte:
2250
L-cabine met verhoogd dak en één bed
630
2000 620
645 545 – 200
1950
50
2295
Ø4
620
2013
870
1366
645
392
2295 mm 2250 mm 2000 mm 1910 mm
1910
Breedte: Lengte: Interieurbreedte: Interieurhoogte:
De Atego Nieuwe generatie | Technische gegevens
25
Lastig distributietransport, gemakkelijke keuze: de Axor Nieuwe generatie. Voorbeeldige betrouwbaarheid, hoog laadvermogen, laag verbruik en op de bestuurder gericht comfort – dat zijn de kwaliteiten van de Axor Nieuwe generatie in het zware distributietransport.
Minder insteken, meer uithalen – bij de Axor Nieuwe generatie vormen vooral zijn hoog laadvermogen en zijn zuinige, betrouwbare BlueTec®-motoren met lange onderhoudsintervallen de basis voor uitstekende resultaten. De als optie verkrijgbare Telligent®-schakelautomaat, Mercedes PowerShift 1) en een optioneel leverbaar Economy Pack verhogen het rendement van de Axor Nieuwe generatie aanzienlijk. Het nieuwe radiatorrooster verleent de Axor een opvallend uiterlijk en is als optie ook in koetswerkkleur verkrijgbaar. Ook bij de comfort- en veiligheidsuitrusting voldoet de Axor Nieuwe generatie aan de hoge eisen: hij overtuigt met toepassingsgerichte cockpits, een voorbeeldige gebruiksvriendelijkheid en vele op de bestuurder gerichte uitrustingen – van het nieuwe standaard multifunc tionele stuurwiel, over comfortabele bedden tot als optie verkrijgbare chauffeursassistentiesystemen en systemen voor optimalisatie van de rijdynamiek, die nog meer rijcomfort en veiligheid brengen. 1)
Voor de Axor Nieuwe generatie vanaf 265 kW (360 pk).
De Axor Nieuwe generatie | Positionering
26
Om te werken. En om te ontspannen. Van de S-cabine tot de L-cabine met verhoogd dak – de cabines van de Axor Nieuwe generatie zijn speciaal voor het werk in het zware distributietransport gemaakt. En voor de pauzes tussenin.
Met in totaal vier cabines en drie verschillende, toepassingsgerichte cockpitvarianten heeft de Axor Nieuwe generatie voor haast elke opdracht in het zware distri butietransport een optimale oplossing klaar. Bijvoorbeeld met doordachte opbergmogelijkheden en opbergvakken, met een of zelfs twee comfortabele bedden, met een comfortabele doorloop naar de begeleiderszijde en met zetels die u fit houden. Die zetels zijn vanaf nu bovendien volledig in stof of fluweel uitgevoerd in het nieuwe design “Brasao”. Voor nog meer comfort zijn er de optionele comfortzetel of de klimaatzetel voor de bestuurder, beide met trillingdemper en luchtvering. En vanaf nu is de Axor Nieuwe generatie dankzij zijn ergonomische en praktijkgerichte uitrusting – van het nieuwe multifunc tionele standaard stuurwiel over het combi-instrument met grafisch display en de optioneel af fabriek beschikbare voetmatten met hun perfecte pasvorm tot het nieuwe design van de sleutel – nog beter opgewassen tegen de meest uiteenlopende vereisten van het zware distributietransport. Overtuig uzelf.
Optimale werkplek: door de ergonomische plaatsing van de bedieningselementen en het praktische opbergconcept met het vooruitgeschoven dashboard creëert de standaardcabine voor het langeafstandstransport van de Axor Nieuwe generatie optimale werkomstandigheden. In de als optie voor alle cabines verkrijgbare comfortcockpit (afbeelding links) beschikt de chauffeur met het naar voren uitspringende opbergvak onder het dashboard over veel ruimte voor belangrijke papieren of voor zaken die hij onderweg snel bij de hand moet hebben. De bekleding van deze cockpit bestaat gedeeltelijk uit zachte materialen die bijzonder prettig aanvoelen.
De Axor Nieuwe generatie | Cabine
29
Rijden gemakkelijk gemaakt. Al de rest ook. De cabines van de Axor Nieuwe generatie hebben alles wat in het zware distributietransport onontbeerlijk is. En veel wat men bij het dagelijks werk al snel niet meer wil missen.
De Axor Nieuwe generatie overtuigt al meteen wanneer u voor het eerst instapt. Bijvoorbeeld met zijn standaard gemonteerde, luchtgeveerde zetel met trillingdemper en door het grote glasoppervlak en uitgebreide spiegelsysteem voor een goed uitzicht rondom. De als optie verkrijgbare klimaatzetel met trillingdemper biedt maximaal zitcomfort. Behalve met zijn vele instelmogelijkheden onderscheidt hij zich vooral door het feit dat zitwarmte
gericht wordt afgevoerd, zonder een onaangename tocht in de nierstreek te veroorzaken. Voor optimale werkomstandigheden zijn in de Axor Nieuwe generatie alle opbergvakken en bedieningselementen ergonomisch en binnen handbereik voor de bestuurder opgesteld – van het DINA4-opbergvak op het dashboard over de knoppen voor verwarming en airconditioning tot de penhouder. Als optie zorgt trucknavigatie van Mercedes-Benz er met de spe-
cifiek op vrachtwagens gerichte routegeleiding en ingebouwde TMC-functie voor dat u zonder omwegen uw bestemming bereikt. Uitstekend amusement is verzekerd dankzij moderne radio’s met cd-speler, als optie geïntegreerde handenvrije Bluetooth-installatie en aansluitingen voor cd-wisselaar, tv en bijvoorbeeld ook een mp3-speler.
Het deurbedieningspaneel groepeert belangrijke schakelaars, zoals voor de
Chroomringen, grafisch display, intuïtieve menu’s: de belangrijkste voertuig
Het open opbergvak in de deur biedt plaats voor al wat u snel bij de hand
elektrisch bediende ruiten, de instelling van de spiegels en de spiegelver
gegevens zijn in een oogopslag van het nieuwe combi-instrument af te lezen.
moet hebben. Zoals werkhandschoenen, wegenkaarten of flessen tot 1,5 liter.
warming. De kogelvormige luchtopening verhoogt de veiligheid en het comfort
Ook kunnen foutberichten in tekstvorm en als optie gegevens over de trailer
door bijvoorbeeld in de winter te voorkomen dat de zijruiten beslaan.
worden weergegeven. Het variabele, groene toerentalbereik (standaard bij manuele versnellingbak) helpt diesel besparen.
De Axor Nieuwe generatie | Cabine
30
De voordelen op een rij.
In de Axor Nieuwe generatie met een vermogen vanaf 265 kW (360 pk) is de motortunnel 120 mm verlaagd zodat een comfortabele doorloop naar de begeleiderszijde ontstaat. De zetels van de Axor Nieuwe generatie worden standaard bekleed met een stevige stof in het nieuwe design “Brasao”. Afhankelijk van de zetelvariant zijn ze van een geïntegreerde hoofdsteun voorzien. Via het nieuwe multifunctionele stuurwiel dat standaard gemonteerd wordt en dat als optie ook in leder beschikbaar is, kan de bestuurder bijvoorbeeld het informatiesysteem, de radio en de telefoon eenvoudig en veilig bedienen.
Brede, slipvaste en verlichte treden, bijzonder breed openslaande deuren en
Als optie is een comfortzetel met trillingdemper verkrijgbaar voor de
steungrepen aan beide zijden: zo komt u in de Axor Nieuwe generatie bijzonder
bestuurder en de begeleider. Die biedt meer zitcomfort en bevordert
comfortabel, zonder moeite en veilig op uw werkplek – en u hoeft echt niet
ontspannen en veilig rijden. Ook al omdat hij zo veel regelmogelijkheden
lenig te zijn.
heeft, zoals de regelbare lendensteun en de verstelbare zijsteunen.
–– 3 verschillende cockpitvarianten voor individuele oplossingen –– Standaard: grafisch combi-instrument met chroomringen en variabel groen toerentalbereik –– In hoogte en helling verstelbaar multifunctioneel stuurwiel, als optie ook in leder verkrijgbaar –– Comfortzetel of klimaatzetel, allebei met trillingdemper, als optie verkrijgbaar voor de bestuurder- en de begeleiderszijde –– Variabel instelbare kogelvormige luchtopening voor de verluchting van de zijruiten –– Radio’s met geïntegreerde handenvrije Bluetooth-installatie als optie –– Trucknavigatie als optie –– Verlicht deurbedieningspaneel met schakelaars voor verschillende instellingen –– Praktisch opbergvak in de deur met geïntegreerde flessenhouder –– Slipvaste, verlichte treden –– Als optie rips- of rubberen voetmatten af fabriek
De Axor Nieuwe generatie | Cabine
31
Zodat het werk u gemakkelijker afgaat. Veel bewegingsvrijheid, opbergruimte en comfort – de cabines van de Axor Nieuwe generatie creëren voor elke job in het distributietransport de ideale omstandigheden. Zowel tijdens het werk als in de pauze.
Voor de L-cabine met verhoogd dak is naast het standaard onderste bed ook een bovenste comfortbed verkrijgbaar. Het is van een individueel verstelbare, goed ondersteunende lattenbodem en een hoogwaardige matras van schuimrubber voorzien en biedt een uitstekend slaapcomfort. Wanneer van voertuig gewisseld wordt, kan de matras gewoon worden meegenomen. Dat geldt trouwens ook voor het onderste bed.
Een andere optie is het zonnegordijn langs de bestuurdersen begeleiderszijde. Het scherm kan traploos ingesteld worden, beschermt tegen fel zonlicht en vermindert de warmtestraling. Twee dimbare niet-verblindende lampen en de krachtige leeslamp die het werkvlak verlicht, zorgen voor optimale lichtomstandigheden in de Axor Nieuwe generatie. Om ’s nachts ontspannen te rijden, kan de groene nachtverlichting ingeschakeld worden.
Jassen of regenmantels hebben vanaf nu een vaste plaats aan de nieuwe kapstok waar de S-cabine standaard mee uitgerust wordt. De optionele en bijzonder grote koelbox is voorzien van een uitneembare en gemakkelijk te reinigen binnendoos en van een lampje. De temperatuur ervan kan traploos ingesteld worden en met een volume van ca. 23 liter biedt de koelbox ruim plaats voor pro viand en drank.
Indien gewenst kan de Axor Nieuwe generatie ook met een bijkomend, laag
In de L-cabine biedt het standaardbed met zijn eendelige, comfortabele
Onder het standaardbed in de L-cabine bevinden zich ook nog drie grote
opbergvak boven op de motortunnel uitgerust worden. Daarin kan de bestuurder
pocketveren matras de ideale omstandigheden voor een gezonde, verkwik-
opbergvakken met een inhoud van ca. 300 l. In het middelste daarvan kan een
bijvoorbeeld DIN-A4-mappen, blikjes drank en flessen veilig en binnen hand
kende slaap. Met het bedieningselement in de zijwand kunnen bijvoorbeeld
koelkast worden ingebouwd. Voor wie nooit of alleen in noodgevallen moet
bereik opbergen. Optioneel is er ook een hoog opbergvak en een klaptafeltje
de verlichting, de wekker en de hulpverwarming worden bediend.
overnachten, is in de S-cabine met verlengde achterwand een uitklapbaar
verkrijgbaar.
ligbed verkrijgbaar.
De Axor Nieuwe generatie | Cabine
32
De voordelen op een rij.
De Axor Nieuwe generatie beschikt standaard over een krachtig verwarmings- en ventilatiesysteem met luchtregeling. Mogelijke opties zijn een manueel instelbare airconditioning, die de bestuurder op snikhete dagen fit houdt en dus de veiligheid vergroot, en een stil werkende hulpverwarming met warme lucht.
Boven de voorruit bevinden zich naast de tachograaf en de radio als optie
Extra opbergruimte: in de L-cabine met verhoogd dak bieden een groot
ook een af fabriek leverbaar CB-toestel en een navigatiesysteem.
afsluitbaar opbergvak en een open aflegvak extra plaats voor langere ritten.
–– Standaard krachtig verwarmingsen ventilatiesysteem –– Airconditioning en hulpverwarming met warme lucht als optie –– Optioneel zonnegordijn aan bestuurdersen begeleiderszijde –– Kapstok standaard in S-cabine –– Praktische aflegvakken en opbergvakken: bijvoorbeeld in het dashboard en boven de voorruit –– Optionele koelbox met volume van ca. 23 liter –– In de L-cabine standaard gemonteerd comfortabel bed met eendelige pocketveren matras –– Als optie comfortbed boven met individueel instelbare lattenbodem in L-cabine met verhoogd dak –– Als optie uitklapbaar ligbed met gordijn rondom in S-cabine met verlengde achterwand –– Nieuwe aflegvakken voor de motortunnel als optie
De Axor Nieuwe generatie | Cabine
33
Doorslaggevende voordelen. In het dagelijks gebruik. En in de bedrijfsbalans. Lage kosten, hoog laadvermogen en vrijwel alles wat zwaar distributietransport lichter maakt. En zuiniger. De Axor Nieuwe generatie toont hoe dat kan.
Het principe is uiterst eenvoudig: het gemakkelijkst verdiende geld is geld dat u niet hoeft uit te geven. Daarom bespaart de Axor Nieuwe generatie waar mogelijk: bijvoorbeeld in het eigengewicht en bij het verbruik. Dat dankt hij aan zijn lichte constructie en zijn uiterst zuinige, betrouwbare BlueTec® 5-motoren, die onderhoudsintervallen tot 120.000 km 1) mogelijk maken. Daarnaast vermindert de als optie verkrijgbare Telligent®-schakelauto maat het verbruik terwijl hij rijcomfort en veiligheid verhoogt. Bovendien is ook nog de Mercedes PowerShift 1)schakelautomaat als optie verkrijgbaar, die in vergelijking met een handgeschakelde versnellingsbak duidelijk minder weegt. En de standaard snelheidsregelaar met ingebouwde remfunctie verlicht het werk voor de chauffeur en kan eveneens tot een lager verbruik bijdragen. Al bij al beschikt de Axor Nieuwe generatie over doorslaggevende voordelen die in het zware distributietransport elke dag opnieuw renderen. Op de weg. En in de bedrijfsbalans.
De BlueTec®-motoren van de Axor Nieuwe generatie halen in het distributietransport meer kracht uit de brandstof: want ze stellen hun maximumkoppel al in het zuinige lage toerentalbereik beschikbaar – bij het wegrijden en het versnellen, op hellingen en overal waar in het distributietransport veel kracht nodig is.
1)
Voor de Axor Nieuwe generatie vanaf 265 kW (360 pk).
De Axor Nieuwe generatie | Rendement, techniek
35
Kracht alleen volstaat allang niet meer. Zuinig, compact, soepel en betrouwbaar – de motoren van de Axor Nieuwe generatie vormen de maatstaf in het zware distributietransport.
R6-motoren (6–7 l cilinderinhoud)
R6-motoren (12 l cilinderinhoud) 340
240
320
220
300 Vermogen (kW)
260
200 180 160
R6 6,37 l cilinderinhoud kW (pk) bij 2200 t/min 175 (238) 188 (256) 210 (286)
280 260 240
R6 7,2 l cilinderinhoud
140
220
120
200
100
180
kW (pk) bij 2200 t/min 240 (326) 2000
1400
1800
1200
1600
1000 800 600 400 1000
1400
1800
2200
Koppel (Nm)
60
Nm bij 1200 –1600 t/min 850 970 1120 Nm bij 1200 –1600 t/min 1300
2200
80
1400 1200 1000
1250
1500
1750
2000
Koppel (Nm)
Vermogen (kW)
Een klasse op zich – de zuinige, betrouwbare Euro 5motoren van de Axor Nieuwe generatie zijn optimaal afgestemd op het werk in het zware distributietransport. Door de duurzame, verbruiksarme constructie staan deze BlueTec®-motoren in combinatie met verschillende versnellingsbakken en assen in voor een efficiënte, dieselbesparende krachtoverbrenging. Ook het Telligent®motorsysteem levert een essentiële bijdrage tot het hoge rendement. Want het maakt een uiterst efficiënt verbrandingsproces mogelijk. Het vermindert het verbruik en de uitstoot van schadelijke stoffen en maakt een krachtontplooiing mogelijk die ook ervaren chauffeurs enthousiast maakt. Ook de bijzonder lange onderhouds intervallen van de Axor Nieuwe generatie, die in het distributietransport 60.000 km en in het lichte lange afstandstransport 100.000 km bedragen, zorgen voor het nodige enthousiasme.
R6 11,97 l cilinderinhoud kW (pk) bij 1900 t/min 265 (360) 295 (401) 315 (428)
Nm bij 1100 t/min 1850 2000 2100
Toerental (t/min)
2600
Toerental (t/min)
De Euro 5-motoren van de Axor Nieuwe generatie zijn met een cilinderinhoud van 6 l, 7 l of 12 l en in zeven vermogensklassen van 175 kW (238 pk) tot 315 kW (428 pk) verkrijgbaar en vormen zo een rendabele basis voor elk gebruik en elke toepassing in het zware distributietransport.
De Axor Nieuwe generatie | Rendement, techniek
36
Vanaf 265 kW (360 pk) en met het als optie verkrijgbare Telligent®-onderhoudssysteem zijn flexibele onderhouds intervallen tot 120.000 km mogelijk. Als motorolie en andere bedrijfsstoffen moeten worden vervangen, wordt dat niet meer door de kilometerteller bepaald, maar door de daadwerkelijke slijtage. Dat verhoogt het rendement aanzienlijk. Bij BlueTec®, de SCR-dieseltechnologie van Mercedes-Benz, verlagen een katalysator en AdBlue de stikstofoxidewaarden. AdBlue wordt in de hete uitlaatgasstroom verstoven en zet het stikstofoxide om in de onschadelijke stoffen stikstof en water.
De belangrijkste voordelen van BlueTec® zijn het feit dat de motoren op een rendabele wijze aan Euro 5 voldoen, minder verbruiken, minder partikels en fijn stof uitstoten en een lage CO2 -uitstoot hebben. Voor al wie Euro 5 nog niet milieuvriendelijk genoeg vindt, beantwoordt de Axor Nieuwe generatie als optie nu al aan de nog strengere emissienorm EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Niet alleen het milieu, maar ook u hebt voordeel bij de nog lagere uitstoot van roetdeeltjes, stikstofoxiden en CO2 . Want met BlueTec® mag de Axor Nieuwe generatie ook in milieuzones rijden.
En door de stijgende vraag naar milieuvriendelijke distributievrachtwagens mag u bijvoorbeeld ook op een hogere doorverkoopwaarde rekenen. Een ander voorbeeld van de manier waarop de Axor Nieuwe generatie economie en ecologie met elkaar verenigt, is het als optie verkrijgbare start/stop-systeem van de motor. Dit zorgt bij de Axor Nieuwe generatie tot 240 kW (326 pk) voor een extra verlaging van het brandstofverbruik, en de emissie en is voor ondernemer en milieu meer dan lonend.
De voordelen op een rij. BlueTec® maakt een bijzonder schone, zuinige verbranding en een lage CO2 -uitstoot mogelijk. BlueTec bestaat uit de ®
volgende componenten:
BlueTec®-systeemdisplay en Onboard-diagnose in de cockpit Verder ontwikkelde motor AdBlue-tank Regel- en doseereenheid Injectie van AdBlue Toevoereenheid Geluidsdemper van roestvrij staal met ingebouwde SCR-katalysator
–– SCR-dieseltechnologie BlueTec® om op zuinige manier te voldoen aan Euro 5 –– Als optie voldoen aan de strenge EEV-emissienorm –– Lage CO2-uitstoot –– Telligent®-motorsysteem voor een bijzonder efficiënt verbrandingsproces en een lage uitstoot van schadelijke stoffen –– Zuinigere, betrouwbare zescilinder-in-lijn motoren met een hoog koppel bij lage toerentallen –– Zeven verschillende vermogensklassen –– Tot 240 kW (326 pk) onderhoudsintervallen tot 100.000 km –– Vanaf 265 kW (360 pk) als optie onderhoudsintervallen tot 120.000 km
De Axor Nieuwe generatie | Rendement, techniek
37
Alles op één lijn voor meer rendement. Met de Axor Nieuwe generatie rijdt u niet alleen bijzonder zuinig, maar ook aangenaam en comfortabel. Dat dankt hij aan zijn toepassingsgerichte versnellingsbakken, schakelingen en assen, zijn licht chassis en fijn afgesteld onderstel met diverse veringtypes.
Beter schakelen – van de standaard overdrive 6-ver snellingsbak bij de versie van 175 kW (238 pk) over de optionele Telligent®-schakelautomaat tot de als optie verkrijgbare schakelautomaat Mercedes PowerShift 1) – de Axor Nieuwe generatie beschikt voor vrijwel elke
t oepassing over de juiste versnellingsbak, voor een optimale configuratie van de aandrijflijn. Daarbij zorgt vooral de als optie verkrijgbare 12-traps automaat Mercedes PowerShift 1) voor een lager verbruik, omdat hij sneller schakelt en een hoger koppel kan over-
brengen dan vergelijkbare mechanisch gesynchroniseerde versnellingsbakken. Het rijcomfort en de veiligheid worden verder verhoogd door afzonderlijk selecteerbare programma’s en extra functies, zoals de kickdown-functie, de manoeuvreermodus en snelle achteruitversnel lingen. Zo kan met de kickdown-functie gedurende korte tijd meer vermogen worden opgeroepen, bijvoorbeeld om in te halen of op hellingen. Met de manoeuvreermodus laat de Axor Nieuwe generatie zich nog fijngevoeliger manoeuvreren. Mercedes PowerShift 1) verhoogt ook het laadvermogen van de Axor Nieuwe generatie – tot 50 kg hoger dan met de bestaande versnellingsbakken. De voor 6 x 2-bakwagens als optie verkrijgbare hef- en stuurbare Telligent®-naloopas verkleint de draaicirkel van de Axor Nieuwe generatie en verhoogt het stuurcomfort en de wendbaarheid, en draagt – in opgeheven positie – bij tot een lager brandstofverbruik en minder bandenslijtage. Verkrijgbaar voor de Axor Nieuwe generatie tot 240 kW (326 pk). 1)
Voor de Axor Nieuwe generatie vanaf 265 kW (360 pk).
De 9-versnellingsbak met directe overbrenging (acht versnellingen, een kruipversnelling) wordt in de Axor Nieuwe generatie vanaf 188 kW (256 pk) standaard gemonteerd. Precieze schakelwegen en een hydraulisch bediende enkelvoudige plaatkoppeling zorgen voor een snelle ingrijping en een hoog schakelcomfort. En de toepassingsgerichte spreiding van de versnellingen resulteert in een optimale omzetting van de trekkracht, op landwegen, in het stadsverkeer of bij het manoeuvreren.
De Axor Nieuwe generatie | Rendement, techniek
38
Mercedes PowerShift 1) maakt met gericht inschakelbare programma’s, zoals
Klassiek manueel of met schakelautomaat Mercedes PowerShift 1) – welke
de manoeuvreermodus en de kickdown-functie, de bediening gemakkelijk en
schakelingen of versnellingsbakken u ook verkiest, de Axor Nieuwe generatie
het zware distributietransport veiliger en zuiniger.
biedt in het zware distributietransport altijd een aangepaste oplossing.
De voordelen op een rij. –– Standaard manuele overdrive 6-versnellingsbak tot 175 kW (238 pk) –– Standaard manuele licht schakelende 9-versnellingsbak met directe overbrenging vanaf 188 kW (256 pk) –– Mercedes PowerShift 1) 12-trapsautomaat optioneel –– Als optie verkrijgbare Telligent®-schakeling met verschillende 16-versnellingsbakken –– Brandstofbesparende HL 6 hypoïde achteras met eentrapsreductie standaard –– HL 7 achteras met planetaire naafreductie en 16-versnellingsbak met directe overbrenging als optie –– Ophef- en stuurbare Telligent®-naloopas voor kleinere draaicirkel als optie
In combinatie met verschillende versnellingsbakken zorgt de lichte hypoïde as HL 6 met eentrapsreductie ervoor dat het motorvermogen van de Axor Nieuwe generatie met zo weinig mogelijk verliezen en een zo laag mogelijk verbruik op de weg wordt overgezet. Voor bepaalde aandrijfconfiguraties is ook de bijzonder robuuste HL 7 met maximale bodemspeling beschikbaar.
De Axor Nieuwe generatie | Rendement, techniek
39
Van de assen met geoptimaliseerd gewicht over “Stabilenkers” en luchtvering met twee balgen tot de Turbobrake – de Axor Nieuwe generatie spaart zoveel mogelijk eigengewicht uit, zodat u meer kunt laden. Licht, robuust, opbouwvriendelijk – het parallelchassis ligt aan de basis van het hoge laadvermogen van de Axor Nieuwe generatie. Naast de constructie met geoptima liseerd gewicht zorgt het gatenpatroon in een raster van 50 mm voor lage opbouwkosten en voorkomt het dat de corrosiebescherming door extra boorgaten wordt aangetast. Het laadvermogen wordt verder verhoogd door bijvoorbeeld de bumpers van gewichtsbesparende kunststof en
de Turbobrake, die ruim 80 kg lichter is dan een retarder. Een ander voorbeeld: de “Stabilenker”, die bij de lucht geveerde Axor met HL 6-aandrijfas wordt gemonteerd. Die verlaagt het eigengewicht en zorgt door stabilisering van de slingerneiging en door de asgeleiding voor optimale rijeigenschappen. Ook is als optie een comfortophanging van de cabine verkrijgbaar. Door extra lageringen in de lengterichting en rubberen lagers worden schokken en trillingen door bijvoorbeeld oneffenheden in de weg efficiënt opgevangen. Voor nog meer rijcomfort en toch minder gewicht is voor voertuigen met motoren vanaf 265 kW (360 pk) als optie een luchtgeveerde cabine verkrijgbaar 1).
De Telligent®-stabiliteitsregeling, een optie voor 4 x 2en 6 x 2-bakwagens met luchtvering rondom, biedt nog meer veiligheid en spaart het voertuig en gevoelige lading, want ze past de demping voortdurend aan de toestand van het wegdek, de rijsituatie en de belading aan. 1)
Niet voor S-cabine.
2)
200 mm bij voertuigen met open laadbak.
De luchtvering met 2 balgen is standaard gemonteerd op 4 x 2- en 6 x 2-trekkers met luchtgeveerde aandrijfas. De positie van de veerbalgen vlak achter
Met de standaard Telligent®- niveauregeling kunnen luchtgeveerde Axor-
de as zorgt hierbij voor zeer goede rijeigenschappen en een uitstekende rijdynamiek.
trekkers vanuit normale hoogte tot 170 mm verhoogd 2) of tot 90 mm verlaagd worden – bijvoorbeeld aan laadperrons of bij het verwisselen van opbouwsystemen of opleggers.
De Axor Nieuwe generatie | Rendement, techniek
40
De voordelen op een rij.
De Axor Nieuwe generatie onderscheidt zich door een bijzonder laag eigen
Met als optie verkrijgbare lichtmetalen velgen ziet de Axor Nieuwe generatie
gewicht. Voor nog meer gewichtsbesparing zijn als optie bijvoorbeeld lichte
er niet alleen beter uit, maar wordt ook het eigengewicht nog meer verlaagd.
brandstoftanks en luchtdrukreservoirs van aluminium verkrijgbaar.
De optionele Turbobrake die een remvermogen tot 450 kW heeft, biedt extra
De opbouwersinterface biedt opbouwfabrikanten een snelle, eenvoudige
veiligheid. Als een slijtagevrije rem is de Turbobrake geschikt voor bergachtige
en dus goedkope toegang tot de elektrische systemen en vergemakkelijkt
trajecten en voor toepassingen waarin de motor hoge toerentallen haalt.
de “communicatie” tussen voertuig en opbouwsysteem tijdens het rijden.
–– Robuust, opbouwvriendelijk chassis met minder gewicht en gatenpatroon in raster van 50 mm –– Luchtvering met 2 balgen voor betere rijdynamiek en rolgedrag –– “Stabilenkers” voor een hoog rijcomfort en een laag eigengewicht –– Telligent®-niveauregeling om het chassis op te heffen en te laten zakken –– Als optie extra lichte componenten voor een lager eigengewicht en een hoger laadvermogen –– Opbouwersinterface voor voordelige opbouwsystemen en een eenvoudige “communicatie” tussen voertuig en opbouwsysteem –– Telligent®-stabiliteitsregeling als optie om de lading bij het transport te sparen en voor meer veiligheid en rijcomfort –– Als optie slijtagevrije Turbobrake voor meer veiligheid –– Als optie comfortophanging van de cabine of cabine met luchtvering voor extra rijcomfort
Afhankelijk van het gebruiks- en trajectprofiel is de Axor ook met een retarder beschikbaar.
De Axor Nieuwe generatie | Rendement, techniek
41
De Axor Nieuwe generatie – typeoverzicht Motor (BlueTec® 5)
Aantal cilinders kW (pk)
Wielbasis in mm
1836
1840
1843
2436
2440
R6
R6
R6
R6
R6
R6 295 (401)
188 (256)
210 (286)
240 (326)
265 (360)
295 (401)
315 (428)
265 (360)
2200
2200
2200
1900
1900
1900
1900
1900
Nm
850
970
1120
1300
1850
2000
2100
1850
2000 1100
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1200 –1600
1100
1100
1100
1100
S
•
•
•
•
x
x
x
x
x
S verlengd
x
x
x
x
x
x
x
x
x •
L
x
x
x
x
•
•
•
•
L met verhoogd dak
x
x
x
x
x
x
x
x
x
3900
3900
3900
3900
–
–
–
–
–
4200
4200
4200
4200
4500
4500
4500
4500
4800
4800
4800
4800
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
2890
2890
5100
5100
5100
5100
5400
5400
5400
5400
5700
5700
5700
5700
6000
6000
6000
6000
6300
6300
6300
6300
3900
3900
3900
3900
4200
4200
4200
4200
4500
4500
4500
4500
4800
4800
4800
4800
5100
5100
5100
5100
5400
5400
5400
5400
5700
5700
5700
5700
6000
6000
6000
6000
6300
6300
6300
6300
4800
4800
4800
4800
5400
5400
5400
5400
5700
5700
5700
5700
–
–
–
–
–
–
–
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3900
3900
3900
7100
7100
7100
7100
7100
7100
7100
7500 + 4300
7500 + 4300
Max. achterasbelasting
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
11.500
10.500
10.500
Max. toegelaten massa
19.000
19.000
19.000
19.000
19.000
19.000
19.000
22.300
22.300
Max. treingewicht
28.000
32.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
Bakwagen met verlaagd chassis en luchtvering
Trekker met luchtvering
x optie
1833
R6
2200
Bakwagen met luchtvering
• standaard
1829
R6
175 (238)
Bakwagen
Max. asbelasting en gewichten in kg
1826
R6
Max. vermogen (t/min) Maximumkoppel (t/min) Cabine
1824
Max. voorasbelasting
– niet leverbaar
De Axor Nieuwe generatie | Technische gegevens
42
De Axor Nieuwe generatie – typeoverzicht Motor (BlueTec® 5)
Aantal cilinders kW (pk)
Cabine
Wielbasis in mm
2529
2533
2536
2540
2543
2629
2633
R6
R6
R6
R6
R6
R6
R6
R6
315 (428)
210 (286)
240 (326)
265 (360)
295 (401)
315 (428)
210 (286)
240 (326)
Max. vermogen (t/min)
1900
2200
2200
1900
1900
1900
2200
2200
Nm
2100
1120
1300
1850
2000
2100
1120
1300
Maximumkoppel (t/min)
1100
1200 –1600
1200 –1600
1100
1100
1100
1200 –1600
1200 –1600
S
x
•
•
x
x
x
•
•
S verlengd
x
x
x
•
•
•
x
x
L
•
x
x
x
x
x
x
x
L met verhoogd dak
x
x
x
x
x
x
x
x
Bakwagen
–
–
–
–
–
–
4200
4200
4500
4500
–
–
Bakwagen met luchtvering
Bakwagen met verlaagd chassis en luchtvering
Trekker met luchtvering
Max. asbelasting en gewichten in kg
2443
Max. voorasbelasting
–
4200
4200
–
–
–
4500
4500
4500
4500
4500
4800
4800
4800
4800
4800
5100
5100
5100
5100
5100
4500
4500
–
–
–
–
–
4800
4800
2890
–
–
–
–
–
–
–
7500 + 4300
7100
7100
7100
7100
7100
7100
7100
–
Max. achterasbelasting
10.500
11.500/7100
11.500/7100
11.500/7100
11.500/7100
11.500/7100
2 x 9500
2 x 9500
Max. toegelaten massa
22.300
26.000
26.000
26.000
26.000
26.000
26.000
26.000
Max. treingewicht
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
40.000
De Axor Nieuwe generatie | Technische gegevens
43
De Axor Nieuwe generatie – cabinetypes
1650
S-cabine 50
286
1)
620
2000
2490 284 1830
S-cabine met verlengde achterwand
1591
390 Ø4
50
1510 286
1)
620
2490 284
263
2)
277
3)
2000
620
545 – 200 630
2490 mm 1830 mm 2000 mm 1510 mm
620
545 – 200 630
2)
277
3)
Breedte: Lengte: Interieurbreedte: Interieurhoogte:
1591
Ø4
1510
2490 mm 1650 mm 2000 mm 1510 mm
263
Breedte: Lengte: Interieurbreedte: Interieurhoogte:
210
Voor de Axor Nieuwe generatie met een vermogen vanaf 240 kW (326 pk) gelden de afmetingen: 1)
330 2) 335 3) 340
De Axor Nieuwe generatie | Technische gegevens
44
2250
810 Ø4
2490 mm 2250 mm 2000 mm 1510 mm
645
1591
1510
50
1)
2000 620
340
2)
464
3)
335
2490
2040
630
620
545 – 200
330
Breedte: Lengte: Interieurbreedte: Interieurhoogte:
820
L-cabine met één bed
50
2)
335
1)
330
620 464
3)
340
620
2040
2490
545 – 200
2000
570
Ø4
630
2490 mm 2250 mm 2000 mm 1910 mm
1910
Breedte: Lengte: Interieurbreedte: Interieurhoogte:
2015
810
L-cabine met verhoogd dak en twee bedden
590
2250
Voor de Axor Nieuwe generatie met een vermogen tot 240 kW (326 pk) gelden de afmetingen: 1)
277 2) 286 3) 263
De Axor Nieuwe generatie | Technische gegevens
45
Doe uw verzekeraar een plezier. Een daling van het aantal ongevallen is niet alleen voordelig voor de verzekeringsmaatschappijen. Want ongevallen brengen ook de gezondheid van de bestuurder in gevaar, verhinderen de uitvoering van opdrachten en jagen de onderneming op kosten. De hoge veiligheid van de Atego en de Axor Nieuwe generatie bewijst hoe een vrachtwagen ongevallen kan helpen vermijden.
De instap met slipvaste treden en handgrepen aan beide zijden maakt deel uit van de omvangrijke veiligheids uitrusting, net als het grote glasoppervlak met ver naar onderen doorlopende zijruiten, dat in combinatie met het spiegelsysteem een goed uitzicht rondom biedt. In het interieur beperken niet-splinterende, moeilijk ontvlambare materialen het gevaar voor verwondingen tot een minimum en de als optie verkrijgbare bestuurdersairbag met gordelspanner zorgt voor extra bescherming. De remweg is bij de Atego en de Axor Nieuwe generatie bijzonder kort. Met het optionele Telligent®-remsysteem komen de Atego en de Axor nog sneller tot stilstand. En voor al wie met de Axor Nieuwe generatie vooral meer op de autosnelweg rijdt, zijn als optie verschillende chauffeursassistentiesystemen en systemen voor optimalisatie van de rijdynamiek beschikbaar, die het rijcomfort en de veiligheid nogmaals verhogen.
De voor de Axor Nieuwe generatie vanaf 265 kW (360 pk) als optie verkrijgbare Telligent®-spoorassistent waarschuwt de bestuurder zodra het voertuig onbedoeld van zijn traject afwijkt. Hiervoor controleert hij voortdurend de afstand tussen voertuig en wegrand. De chauffeur wordt door een geluidssignaal via de radioluidsprekers gewaarschuwd.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Veiligheid
47
Nergens wordt zo vaak geremd als in het distributietransport. Daarom beschikken de Atego en de Axor Nieuwe generatie over een krachtig remsysteem met intern geventileerde schijfremmen rondom, ABS, ASR en een permanente bedrijfsdruk van 10 bar. Om de remweg nog korter te maken, is als optie het Telligent®-remsysteem verkrijgbaar. Het geïntegreerde remhulpsysteem reageert in gevaarlijke situaties bliksemsnel en levert onmiddellijk het volle remvermogen. Bovendien worden bij het remmen, behalve bij een noodstop, ook de slijtagevrije remmen ingeschakeld. En de ingebouwde wegrolblokkering voorkomt ongewenst voor- of achteruitrollen en maakt daardoor bijvoorbeeld vertrekken gemakkelijker.
Afhankelijk van het traject- en gebruiksprofiel kan de Axor Nieuwe generatie naar wens met een retarder of met de Turbobrake uitgerust worden. De twee slijtagevrije remsystemen verhogen het veiligheidsniveau en het rijcomfort. Bovendien beperkt het gebruik van die remmen de slijtage van de bedrijfsremmen zodat de reparatie- en onderhoudskosten dalen. De als optie voor Axor-trekkers vanaf 265 kW (360 pk) verkrijgbare Telligent®-stabiliteitsregeling 1) verhoogt de veiligheid bijvoorbeeld in bochten en op uitritten van autosnelwegen. Want dit systeem detecteert gevaarlijke situaties zoals slingeren of uitbreken en gaat ze binnen de grenzen van de fysica tegen. Dat kan gevaarlijke situaties voorkomen en zo de veiligheid verhogen.
Voorts zijn voor de Axor Nieuwe generatie vanaf 265 kW (360 pk) als optie Safety Packs verkrijgbaar. Die omvatten naast een bestuurdersairbag en een retarder ook de chauffeursassistentiesystemen Telligent®-stabiliteitsregeling 1), Telligent®-afstandsregeling en Telligent®-spoorassistent, die in hoge mate tot de veiligheid bijdragen. Af fabriek en voor een bijzonder voordelige pakketprijs. Wend u voor meer informatie tot uw Mercedes-Benz partner.
De koplampen met helder dekglas van de Atego Nieuwe generatie zien
Grote en manueel verwarmbare achteruitkijkspiegels bieden in het
De als optie verkrijgbare manoeuvreerverlichting in de Atego Nieuwe
er niet alleen goed uit, maar zorgen in het distributietransport ook
distributietransport steeds een optimaal uitzicht rondom. Voor een beter
generatie verlicht de omgeving van de achterwielen in het donker. Dat helpt
voor een uitstekende zichtbaarheid en veiligheid. De richtingaanwijzers
overzicht is onderaan nog een breedhoekspiegel gemonteerd die de
de bestuurder bij het manoeuvreren en voorkomt vermijdbare beschadiging
in monochroomtechniek zijn in het radiatorrooster geïntegreerd.
dode hoek aanzienlijk verkleint.
aan voertuig of omgeving.
1)
Voor trekkers en bakwagens: Telligent® -overhelregeling.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Veiligheid
48
De voordelen op een rij.
Beter zien – de koplampen met helder dekglas van de Axor Nieuwe generatie zorgen door de brede verlichting van de rijweg voor een uitstekende zichtbaarheid, zodat u ook ’s nachts ontspannen en veilig rijdt. Als optie kunnen ze van xenonlampen met koplampreinigingsinstallatie en een nog grotere lichtsterkte worden voorzien, om de zichtbaarheid en de veiligheid nog te verbeteren.
Omdat de remschijven van de Atego en de Axor Nieuwe generatie in nood
De als optie leverbare Telligent®-afstandsregeling voor de Axor Nieuwe gene-
gevallen optimale veiligheid moeten bieden, moeten ze onder meer de extreme
ratie vanaf 265 kW (360 pk) maakt ontspannen en veilig rijden mogelijk.
belastingen op de vliegwielmassa-wrijvingstestbank moeiteloos doorstaan.
Want door de standaard snelheidsregelaar met ingebouwde remfunctie worden
Het resultaat: de remschijven vertonen nauwelijks fading – ook als ze zwaar op
de snelheid en de afstand van de Axor Nieuwe generatie automatisch aan
de proef worden gesteld, blijft de werking van de remmen haast onveranderd.
de wisselende verkeerssituaties aangepast.
–– Groot glasoppervlak, goed uitzicht rondom en manueel verwarmbare spiegels –– Breedhoekspiegel om de dode hoek tot een minimum te beperken –– Krachtig remsysteem voor een bijzonder korte remweg –– Telligent®-remsysteem met remhulpsysteem en wegrolblokkering als optie –– Xenonkoplampen met koplampreinigings installatie als optie voor de Axor Nieuwe generatie, voor een betere verlichting van de rijweg –– Manoeuvreerverlichting om in het donker beter te kunnen manoeuvreren –– Axor Nieuwe generatie als optie met chauffeursassistentiesystemen en systemen voor opti malisatie van de rijdynamiek, en Safety Packs voor meer rijcomfort en veiligheid
Atego en Axor Nieuwe generatie | Veiligheid
49
Betrouwbaarheid ontstaat niet vanzelf. In kwaliteit zijn compromissen uitgesloten. Daarom testen wij onze vrachtwagens langer, harder en altijd weer opnieuw. Zodat ze zich in het distributietransport voor lange tijd veilig en betrouwbaar van hun taak kwijten. Elke dag opnieuw.
Kwaliteit is een vereiste. En een kwestie van eisen stellen. En omdat we aan uw verwachtingen willen voldoen, laten we op het gebied van kwaliteit en betrouwbaarheid niets aan het toeval over. Van de constructie met moderne CAD-technologie en “digital mock-up” over virtuele, met de computer gesimuleerde tests tot een bijzonder uit gebreid en grondig programma van praktijktests – want elke component moet zijn dagelijkse functionaliteit meer maals bewijzen. En dat steeds opnieuw op regelmatige tijdstippen. Ook worden de ervaringen van onze klanten en onze servicesteunpunten in dit ononderbroken kwaliteitsproces opgenomen. Want alleen wie bereid is zichzelf voortdurend te verbeteren, kan de haast spreekwoorde lijke kwaliteit en betrouwbaarheid van de Atego en de Axor realiseren.
Toegegeven, er zijn ook kwaliteitsproeven waar we heel wat plezier aan beleven. Maar zelfs door een bocht langs een steile rotswand scheuren is uiteindelijk een test die ertoe bijdraagt dat ook in het dagelijks distributietransport niets scheefloopt.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Kwaliteit
51
Wij testen lang. En hard. Al onze vrachtwagens zijn ontwikkeld, gebouwd en getest voor de dagelijkse praktijk. Want alleen een vrachtwagen die aan de vereisten van de praktijk beantwoordt, beantwoordt ook aan onze verwachtingen. En aan de uwe.
De kwaliteit van een voertuig wordt al bij de ontwikkeling bepaald. Door de CAD-ondersteunde constructie en door computersimulatie kunnen al lang voor het eerste prototype de afzonderlijke onderdelen en de hele vrachtwagen op hun betrouwbaarheid worden getest. Om latere repara tie en onderhoud te vergemakkelijken, wordt met “digital
mock-up” aan de hand van een digitaal model onderzocht of de onderdelen gemakkelijk of alleen maar met grote moeite vervangen kunnen worden. En als een voertuig al onze zware praktijktests met succes heeft doorlopen, van alle tests op de proefbank tot de zomer- en wintertests, dan staat het nog een andere
en doorslaggevende test te wachten: de klantentest. Want niets legt de zwakke plekken zo genadeloos bloot als de dagelijkse praktijk. Door de regelmatige technische controle van de voertuigen en de gesprekken met chauffeurs en ondernemers kunnen wij voor de aanloop van de serieproductie nog reageren en rekening houden met de ervaringen uit de praktijk. Zodat onze voertuigen in het distributietransport doen wat u ervan verwacht.
Blootstelling aan het weer in een versneld tempo: bij de dynamische corrosietest wordt de vrachtwagen in de zoutnevelkamer en in de klimaatkamer maandenlang aan extreme klimatologische omstandigheden blootgesteld. Om de kwaliteit van de corrosiebescherming van de hele vrachtwagen te controleren, werkt hij ook nog afwisselend kilometers lange rijprogramma’s af op trajecten over “slechte wegen”, autosnelwegen, grindwegen en wegen vol modder.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Kwaliteit
52
Op de testbank met 8 vijzels worden allerlei oneffenheden – zoals die op snel-
In het distributietransport draait alles om betrouwbaarheid. Daarom moeten
wegen en nationale wegen voorkomen – en verkeersdrempels heel precies
de motoren van Mercedes-Benz extreem lange afstanden op testbanen
gereproduceerd. Met die tests streven we ernaar om de trillingen van de assen,
afleggen, die overeenkomen met miljoenen gereden kilometers in de praktijk.
het frame en de opbouwdelen tot een minimum te beperken. Daardoor
Want alleen een motor die zo lang en zo betrouwbaar werkt, is optimaal
verminderen de bewegingen van de onderdelen, neemt het rijcomfort toe
op de praktijk voorbereid.
en is het vervoer minder belastend voor de lading.
De voordelen op een rij. –– Voortdurende perfectionering van alle voertuigcomponenten –– Regelmatige kwaliteitstests op testbanken en in reële rijomstandigheden –– Betrouwbare, duurzame motoren –– Geoptimaliseerde aerodynamica en aero-akoestiek –– Grote robuustheid van alle onderdelen, optimale corrosiebescherming –– Ergonomische, comfortabele cabines –– Zuinig voertuiggebruik Op de cardanas-testbank blijkt eens te meer aan welke belastingen de aandrijflijn wordt blootgesteld, voordat hij aan zijn dienst mag beginnen. Tests op de testbank met tot 58 verschillende combinaties van koppel, toerental en verdraaiingshoek weerspiegelen alle soorten gebruik. Om ook maar de kleinste beschadigingen en scheurtjes te kunnen vaststellen, worden de cardanassen aan een analyse in een labo onderworpen. Want alleen zo kan worden gegarandeerd dat ze deze stevigheidstest onbeschadigd hebben doorstaan en aan de hoge eisen van het distributietransport beantwoorden.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Kwaliteit
53
Wie vrachtwagens bouwt, mag niet alleen aan vrachtwagens denken. Laag verbruik en beperkte uitstoot van schadelijke stoffen – dat is niet alleen het resultaat van innovatieve, geavanceerde techniek. Maar ook van een ingesteldheid waarbij het streven naar meer milieuvriendelijke producten en productie stap voor stap wordt gerealiseerd.
Dankzij BlueTec® behoren de Atego en Axor Nieuwe generatie op dit ogenblik niet alleen tot de zuinigste vrachtwagens in het distributietransport, maar ook tot de milieuvriendelijkste: dat laatste wordt nog extra beklemtoond door het standaard gemonteerde start/stop-systeem 1). Om dit ook in de toekomst zo te houden, concentreren we ons nu al op de aandrijving van morgen – zoals de hybride aandrijving en alternatieve brandstoffen. Onder milieubescherming verstaan wij echter ook de keuze van geschikte grondstoffen en materialen, een recyclagevriendelijke constructie en een milieuvriendelijke productie van onze vrachtwagens, waarbij we bijvoorbeeld door warmteterugwinning minder CO2-emissie uitstoten. Verder dragen ook de voortdurende verfijning van onze chauffeursassistentiesystemen en het gebruik van FleetBoard® bij tot de milieuzorg. En niet te vergeten – ook rijcursussen waarin een brandstofbesparende rijstijl wordt aangeleerd om zo actief tot de milieubescherming bij te dragen. 1)
Voor Atego en Axor tot 240 kW (326 pk) met manuele versnellingsbak.
Met de Atego 1222 BlueTec® Hybrid, die volgens planning vanaf begin 2011
Bij de Atego en de Axor werd van meet af aan bijzonder veel belang gehecht
verkrijgbaar is, zijn in vergelijking met traditionele aandrijvingen verdere
aan de herbruikbaarheid van de gebruikte materialen en aan een recyclage-
brandstofbesparingen van 10 tot 15 % mogelijk. Na BlueTec® zou daarmee
vriendelijke constructie. Het resultaat: bij de Atego en de Axor kan na de levens
ook de hybride technologie bij vrachtwagens de basis kunnen vormen voor
duur ongeveer 85 % van alle gebruikte materialen worden gerecycleerd.
minder emissies en meer bescherming van het klimaat.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Milieu
54
Milieubescherming ligt ons nauw aan het hart. Daarom hebben de maatregelen voor een milieuvriendelijke productie van onze vrachtwagens betrekking op het volledige productieproces: de besparing op primaire energie en CO2 -emissie door warmteterugwinning is daarbij even belangrijk als het gebruik van wateroplosbare lakverven, die de verspreiding van oplosmiddelen in ruime mate helpen te verminderen. Maar bijvoorbeeld ook de beperking van de hoeveelheid afvalwater, het voorkomen van afval en consequente recyclage dragen nu en in de toekomst actief bij tot een positieve milieubalans.
Dankzij de BlueTec®-technologie mogen de Atego en de Axor Nieuwe generatie ook in de toekomst vrij in de binnenstad en in milieuzones rondrijden. Want behalve met hun laag verbruik en daardoor lage CO2-emissie onderscheiden ze zich ook met hun lage uitstoot van partikels en fijn stof. Zo voldoen de Atego en de Axor Nieuwe generatie op beide vlakken: ze leveren stipt en betrouwbaar en zorgen tegelijkertijd voor een milieuvriendelijker distributietransport.
De voordelen op een rij. –– Onderzoek en ontwikkeling met oog voor het milieu –– Milieuvriendelijke productie die de natuurlijke hulpbronnen spaart –– Vooruitstrevende motortechnologie voor laag brandstofverbruik en beperkte uitstoot van schadelijke stoffen –– Toekomstgerichte aandrijftechnieken voor meer milieuvriendelijkheid –– Recyclagevriendelijke constructie: tot 85 % herbruikbaar –– Milieubeheersysteem in de fabriek van Wörth –– Voldoet aan de milieuvoorschriften EMAS en ISO 14001
Milieugericht onderzoek – naast de ontwikkeling van alternatieve aandrij
De fabriek in Wörth, waar ook de Atego en de Axor Nieuwe generatie worden
vingen voor de toekomst worden ook onze chauffeursassistentiesystemen
geproduceerd, beschikt over een milieumanagementsysteem, dat regelmatig
en FleetBoard® voortdurend verbeterd, want ook hier werden de mogelijk
door onafhankelijke milieudeskundigen onder de loep wordt genomen en
heden voor een lager verbruik en minder uitstoot van schadelijke stoffen nog
niet alleen aan alle eisen van de beide milieuvoorschriften EMAS en ISO 14001
niet ten volle benut.
beantwoordt maar ze ook overtreft.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Milieu
55
Onze service spreekt uw taal. Omdat het distributietransport nooit stopt, staan wij dag en nacht voor u klaar. Met een dicht servicenet over heel Europa en een uitgebreide dienstverlening, allebei precies op uw behoeften in het distributietransport afgestemd.
Wij zijn er voor u. Met zoveel service en diensten als u wilt. En met steeds precies de service die u nodig hebt. Daarom beschikt u bijvoorbeeld in Europa over meer dan 1750 servicesteunpunten, waarvan er vele tot 22 uur of tot 24 uur geopend zijn, sommige zelfs de klok rond. In noodge vallen wordt u dag en nacht door onze Mercedes-Benz Service24h geholpen. Om zonder contant geld te betalen, geven wij u graag de MercedesServiceCard mee. Voor vragen over leasing, financiering en verzekering staan de Mercedes-Benz Financial Services en Mercedes-Benz CharterWay tot uw beschikking. En met FleetBoard® kunt u de kosten van uw wagenpark nog transparanter en flexibeler maken. En verder staan duizenden medewerkers van Mercedes-Benz, die uw taal spreken, u bij met raad en daad.
Als u voor een Atego of een Axor Nieuwe generatie kiest, beschikt u niet alleen over een uiterst betrouwbare vrachtwagen, maar ook over een service- en dienstennetwerk waarop u steeds kunt vertrouwen.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Service, dienstverlening
57
Werkplaatsservice – daaronder verstaan we bijvoorbeeld langere openingstijden, korte reparatietijden en een efficiënte logistiek van reserveonderdelen. Met andere woorden: als uw vrachtwagen in een van onze servicesteunpunten staat, dan is dat niet langer dan strikt noodzakelijk. Daar zorgen onze geschoolde medewerkers voor. En in totaal dertien Europese centra voor reserveonderdelen.
Pechverhelping – op elk uur van de dag of de nacht volstaat een telefoontje naar onze servicehotline 00800 5 777 77771): meteen rijdt een collega van de MercedesBenz Service24h uit om u te helpen. Met de belangrijkste reserveonderdelen en de STAR-diagnoseapparatuur aan boord kan ongeveer 80 % van alle defecten meteen ter plaatse worden verholpen. Want het belangrijkste is dat uw voertuig zo snel mogelijk weer kan worden gebruikt.
Als specialist in leasing -, financierings - en verzekeringsproducten biedt Mercedes-Benz Financial Services speciaal op uw bedrijf afgestemde producten tegen aantrekkelijke voorwaarden. Uw Mercedes-Benz partner geeft u graag meer informatie. 1)
Voor gsm’s zijn de kosten afhankelijk van uw serviceprovider.
Lange openingsuren van onze werkplaatsen: van de meer dan 1750 Mercedes-Benz werkplaatsen over heel Europa zijn er ca. 400 tot 22 uur geopend, een toenemend aantal tot 24 uur of zelfs de klok rond. Zo kunnen ook grote reparaties binnen een werkdag worden uitgevoerd. Zodat uw vrachtwagen zo snel mogelijk opnieuw gebruikt kan worden.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Service, dienstverlening
58
FleetBoard® – modern vloot- en transportmanagement. Van de voortdurende
De Mercedes-Benz DriverTraining leert ook ervaren truckers hoe ze de moge-
uitwisseling van informatie tussen bestuurder, voertuig en centrale, over
lijkheden van hun Atego of Axor Nieuwe generatie optimaal kunnen benutten.
de vereenvoudigde afhandeling van opdrachten en optimale benutting van de
Tot 10 % minder verbruik is het resultaat van de chauffeursopleidingen. Naast
capaciteit tot de analyse van het gebruik – FleetBoard® zorgt voor meer
brandstofbesparing is de Mercedes-Benz DriverTraining toegespitst op minimale
flexibiliteit en minder kosten. Meer informatie: www.fleetboard.com
slijtage alsook een verhoogd chauffeurscomfort.
De voordelen op een rij. –– Omvangrijk Europees servicenetwerk met meer dan 1750 servicesteunpunten –– Lange openingsuren van de werkplaatsen, tot 22 of 24 uur, sommige zelfs de klok rond –– Hoge beschikbaarheid van reserveonderdelen in dertien Europese centra –– Mercedes-Benz Service24h – met Europese gratis servicehotline 00800 5 777 77771) –– Omvangrijk dienstenaanbod voor meer rendement, bijv. met MercedesServiceCard, FleetBoard®, Mercedes-Benz CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services en Mercedes-Benz DriverTraining Mercedes-Benz CharterWay biedt u dienstenformules op maat aan. Het belang-
Overal graag gezien – de MercedesServiceCard wordt in heel Europa aanvaard:
rijkste voordeel: u weet al op voorhand hoeveel centen een voertuig u per
voor snelle hulp in noodgevallen, voor werkzaamheden in werkplaatsen
gereden kilometer kost. Meer informatie over dienstencontracten, CharterWay
van Mercedes-Benz en als optie ook bij het tanken en voor het afrekenen
Service leasing en CharterWay verhuur vindt u op www.charterway.com
van tolgelden.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Service, dienstverlening
59
Extra’s voor elke dag. Maak u het werk wat aangenamer – de originele accessoires van Mercedes-Benz voor de Atego en de Axor Nieuwe generatie bieden heel wat mogelijkheden om uw vrachtwagen nog beter op uw wensen en behoeften af te stemmen. Veel plezier bij het uitkiezen.
Mooi, praktisch, motiverend. De originele accessoires voor de Atego en de Axor Nieuwe generatie maken u het werk aan het stuur op de meest uiteenlopende manieren aangenamer en gemakkelijker – van glanzende roestvrij stalen componenten en chroomelementen tot het praktische opbergvak op het dashboard of de rug- en neksteun voor nog meer rijcomfort. Verder omvat ons uitgebreid assortiment van originele accessoires nog talrijke andere mogelijkheden om van uw Atego en Axor Nieuwe generatie met individuele uitrustingen uw heel eigen distributievrachtwagen te maken. Meer informatie vindt u in de nieuwste catalogus van accessoires of rechtstreeks bij uw Mercedes-Benz partner. Veel plezier bij het uitkiezen.
Meer licht – met de lampenbeugel uit hoogglanzend roestvrij staal op het
Krachtig uiterlijk: de stevige beugel vooraan uit met de hand gepolijst roestvrij
dak hebt u de mogelijkheid om de Atego en Axor met tot vier bijkomende
staal onderstreept de opvallende, karakteristieke verschijningsvorm van de
koplampen uit te rusten. Opdat u beter zou kunnen zien. Opdat u beter gezien
Axor Nieuwe generatie en combineert een perfecte pasvorm en hoogwaardige
zou worden.
afwerking met een individueel, opvallend uiterlijk.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Accessoires
61
Wie veel onderweg is, heeft behoefte aan een cabine waarin hij zich echt thuis voelt – of dat nu tijdens het werk of in een rusttijd is. Daarom hebben we de originele Mercedes-Benz accessoires ontwikkeld. Daarmee kunt u de Atego en de Axor Nieuwe generatie op een indi viduele manier uitrusten – van technische en visuele
a ccenten tot nuttige details die bijvoorbeeld de veiligheid ten goede komen. De achteruitrijcamera wordt geactiveerd door in achteruit te schakelen en maakt het gebied vlak achter de vrachtwagen zichtbaar. Dat maakt bijvoorbeeld parkeren veiliger en voorkomt ongevallen. Hij is bijvoorbeeld voorzien van een temperatuursensor,
die de geïntegreerde verwarming inschakelt zodra de temperatuur onder 10 °C is gezakt – daardoor is de achteruitrijcamera het hele jaar door gebruiksklaar. De ongestoorde en niet-reflecterende beeldweergave op het 7"-display maakt het systeem extra veilig.
Met het bijkomende opbergvak voor het dashboard hoeft u niet meer te
De pneumatisch individueel verstelbare rugsteun verhoogt het zitcomfort
zoeken naar dingen die u altijd bij de hand moet hebben. Zoals een zonnebril,
en biedt tegelijk een heilzame ondersteuning van de lenden. En de voor alle
wegenkaarten of een notablok met pen.
zitplaatsen met geïntegreerde hoofdsteun verkrijgbare neksteun nodigt uit om behaaglijk achterover te leunen.
De voor de Atego en de Axor Nieuwe generatie verkrijgbare treden van gepolijst
De ideale oplossing om ook met open venster zonder storende tocht te rijden –
De achteruitrijcamera wordt bij het achteruitschakelen automatisch
roestvrij staal zijn gemakkelijk te monteren en geven uw vrachtwagen letterlijk
de zijwinddeflector voor de Atego en de Axor Nieuwe generatie.
ingeschakeld. Hij maakt het gebied vlak achter de vrachtwagen zichtbaar.
een stralend uiterlijk. Andere accessoires van roestvrij staal zoals daklamp-
Dat maakt bijvoorbeeld parkeren veiliger en voorkomt ongevallen.
dragers, luchthoorns en wieldoppen vindt u in onze uitgebreide catalogus van accessoires.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Accessoires
62
De voordelen op een rij. –– Aanpassing aan persoonlijke behoeften en wensen –– Individuele aankleding van exterieur en interieur –– Praktisch opbergvak in het dashboard –– Rug- en neksteun voor een beter zitcomfort –– Zijwinddeflector als bescherming tegen tocht en regen –– Achteruitrijcamera voor meer veiligheid en betere beveiliging tegen ongevallen –– Eenvoudig te installeren led-leeslamp met instelbare arm –– Draagbaar navigatietoestel met specifieke routegeleiding voor trucks en TMC-functie –– Volle wieldoppen voor betere look –– Kwaliteit Mercedes-Benz originele onderdelen
De nieuwe led-leeslamp is gemakkelijk in een handomdraai geïnstalleerd en biedt dankzij haar verstelbare arm een flexibele en gerichte verlichting, bijvoorbeeld als u op een wegenkaart moet kijken. De led-leeslamp is naar keuze met een witte of zwarte afdekking beschikbaar.
Met de nieuwe volle wieldoppen voor de wielen zien de Atego en Axor Nieuwe
Het nieuwe, draagbare navigatietoestel leidt u gewoon sneller naar uw
generatie er nog beter uit. De wieldoppen bezorgen de voertuigen een aan-
bestemming. De routegeleiding met TMC-functie houdt immers rekening
trekkelijk uiterlijk en beschermen tegelijk ook de velgen en banden. De doppen
met individuele voertuiggegevens zoals hoogte, breedte, aanhangwagen
zijn in drie formaten beschikbaar, voor de voor- en achterwielen.
en categorieën gevaarlijke goederen. Zo volgt u altijd het traject dat het beste voor uw vrachtwagen geschikt is.
Atego en Axor Nieuwe generatie | Accessoires
63
Over de gegevens in deze catalogus: na afsluiting van de redactie van deze tekst op 07. 05. 2010 kunnen aan het product nog wijzigingen aangebracht zijn. Veranderingen aan constructie of vorm, of wijzigingen in de kleuren en de standaarduitrusting door de constructeur blijven tijdens de levertijd voorbehouden, voor zover deze veranderingen of afwijkingen redelijk blijven voor de koper, rekening houdend met de belangen van de verkoper. Indien de verkoper of de constructeur voor de aanduiding van de bestelling of van het bestelde artikel tekens of nummers gebruikt, kunnen alleen hieraan geen rechten worden ontleend. De foto’s en beschrijvingen kunnen accessoires of opties bevatten die niet tot de standaarduitrusting behoren. Mogelijke kleurverschillen zijn een gevolg van het drukproces. In deze catalogus kunnen ook types of diensten worden vermeld die in bepaalde landen niet worden aangeboden. Deze catalogus is een internationale uitgave. Verklaringen over wettelijke, gerechtelijke en fiscale voorschriften en gevolgen gelden echter enkel voor België bij de afsluiting van de redactie van deze catalogus. Vraag daarom bij uw erkende Mercedes-Benz concessiehouder Trucks naar de in uw land geldende voorschriften en de recentste verplichtingen. Telligent®, FleetBoard® en BlueTec® zijn geregistreerde handelsmerken van Daimler AG. www.mercedes-benz.be Daimler AG, Stuttgart TE/SM 4500 · 0137 · 07-B-02/0910 Printed in Germany/ Imprimé en Allemagne