A Szegedi Közlekedési Kft jármőparkjának tervszerő ciklikus karbantartása I: Alapfeltételek: 1.
Az üzemeltetı által jóváhagyott ciklusrend alapján történik o A 2006 évre érvényes Ciklusrend a mellékletben csatolva.
2.
Az alábbi szabványok, elıírások, rendeletek figyelembevételével a teljesség igénye nélkül (a vonatkozó szabványok száma: ezres nagyságrendő!!!) o 5/1990 (IV.12.) KÖHÉM rendelet a közúti jármővek mőszaki megvizsgálásáról. o 6/1990 (IV.12.) sz. KÖHÉM rendelet a közúti jármővek forgalomba helyezésének, és forgalomban tartásának mőszaki feltételeirıl. o 12/1994 (III.11.) sz. KHVM rendelet a meghatározott jármővek közúti közlekedésének feltételeirıl szóló 10/1998 (XI.24.) KM rendelet és a közúti jármővek forgalomba helyezésének, és forgalomban tartásának mőszaki feltételeirıl szóló 6/1990 (IV. 12.) sz. KÖHÉM rendelet módosításáról. o 28/2003. (V.8.) GKM rendelet a vasúti engedélyezésérıl és idıszakos vizsgálatáról
jármővek
üzembe
helyezésének
o 18/1998. (VII.3.) KHVM rendelet az országos Vasúti Szabályzat II. kötetének kiadásáról o A KHVM Gépjármő – közlekedési fıosztályának közleménye az 1960. évi 21 tv. rendelettel kihirdetett, a gépjármőalkatrészek és tartozékok minıségének jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról, és a minıségi jóváhagyás kölcsönös elismerésérıl szóló nemzetközi egyezményhez csatolt elıírások elfogadásáról (Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Értesítı 13. szám (1994. június 30.) MSZ-05-50.1516
Gépjármővek belsı anyagainak éghetısége
MSZ-05-50.5510
Gépkocsivezetı munkatere. Méretek. Kezelıelemek elhelyezése.
MSZ-05-50.5511
Autóbuszok, trolibuszok és tehergépkocsik vezetıülése
MSZ-05-50.7034
Gépjármővek külsı zaja. Megengedett hangnyomás szintek, és mérési módszerek.
MSZ-05-50.7042
Autóbuszok tőzbiztonsági követelményei
MSZ-07-4441
Kilátásvizsgálat a gépjármővezetı helyérıl
MSZ 6460
Gépjármő fékdob követelményei és vizsgálata.
MSZ-17-0119:1976
Rádiózavarok, Villamos szállítás. Megengedett zavarszintek. Vizsgálati módszerek
MSZ-05.404302/1992
Vasúti jármővek és trolibuszok villamos berendezéseinek biztonsági követelményei (tervezet)
MSZ 05-40.4302
Vasúti jármővek és trolibuszok villamos berendezéseinek biztonsági követelményei
MSZ 847-1
Közúti jármővek légfékrendszereinek mőanyag csövei
o 100/1995. sz. rend. A Közlekedési Minisztérium mőszaki berendezések üzemeltetésére, konstrukciójára és gyártására vonatkozó elıírásai. o 102/1995. sz. rend. A Közlekedési Minisztérium közúti jármővek közúti közlekedésének mőszaki alkalmasságára és mőszaki feltételeire vonatkozó rendelete. o MSZ EN 50124-1
Vasúti alkalmazások, Szigeteléskoordináció
o MSZ EN 1987-3
Villamos hajtású közúti jármővek, Különleges biztonsági követelmények
o MSZ 2364-410:1999
Áramütés elleni védelem
o MSZ 2364-420:1994
Hıhatások elleni védelem
o MSZ 2364-460:2002
Leválasztás és kapcsolás
o MSZ 2364-470:2002
A védelmi módok alkalmazása
o MSZ 2364-482:1998. Védelmi módok kiválasztása és szerelése o MSZ 2364-520:1997
Kábel- és vezetékrendszerek
o MSZ 2364-537:2002
Kapcsoló- és vezérlıkészülékek
o MSZ 2364-560:1995
Biztonsági berendezések felülvizsgálata
o MSZ 2364-610:1998. Elsı felülvizsgálat o MSZ 2364/2-4
Belsıtéri mesterséges világítás
o MSZ EN 292-2:94
Gépek biztonsága. Mőszaki alapelvek és elıírások
o MSZ EN 349:93
Gépek biztonsága. Legkisebb távolságok
o MSZ EN 61293 szempontjából
Villamos
szerkezetek
megjelölése
az
energiaellátás
o MSZ EN 61310-1:99 Gépi berendezések biztonsága. Jelzés, megjelölés és mőködtetés o MSZ EN 1987/1-3: 2001 Villamos hajtású közúti jármővek. Különleges biztonsági követelmények o MSZ IEC 529:99 Villamos gyártmányok burkolatai által nyújtott védettségi fokozatok o MSZ IEC 60446:1999 Vezetékek azonosítása színnel vagy számmal 3.
A ciklikus karbantartás mőszaki alapja az SZKT által kidolgozott és a Központi Közlekedési Felügyelet Vasúti Felügyeletével jóváhagyatott Karbantartási Utasítás, mely külön-külön minden egyes típusú jármőre lett elkészítve és bevezetve. o A Karbantartási Utasítások nyilvántartási listája a mellékletben csatolva
4.
A karbantartások a tárgyévre elızetes „Éves tervek” alapján ütemezésre kerülnek, a konkrét javításba adást a jármővek tényleges futásteljesítménye alapján a „Garázsprogram” tartja nyílván.
o A 2006 évre vonatkozó karbantartási táblázatok a mellékletben csatolva
II. Karbantartás bemutatása: A karbantartási rendszer alapvetıen két fı területet ölel fel: a.) Könnyő karbantartás b.) Nehéz karbantartás II.1. „Könnyő” karbantartás II.1.A.
Villamos / trolibusz jármőpark
Napi biztonságtechnikai szemle:
Vonatkozik: minden olyan motorkocsira, trolibuszra, amely a forgalomba lesz adva, azt megelızıen a szemlét az elıírt technológiai utasítások alapján (a mőveleti utasításokat betartva) szigorúan elvégzik a beosztott szakszolgálati dolgozók. Villamos jármőpark:
Kocsiszín
folyamatos munkarend
Trolibusz jármőpark:
Mőhely
folyamatos munkarend
A szemléket minden esetben és minden körülmények között elvégezzük, a teljesítés dokumentálásra kerül a szerviz naplóba! A trolibusz jármőpark biztonságtechnikai szemléje minden esetben kiegészül az érintésvédelmi vizsgálat elvégzésével: Szivárgó áram mérés: A mérést közvetlenül forgalomba adás elıtt, üzemközben a végállomásokon, telephelyen a mosó objektumban illetve esıs idıben fokozottan a végállomásokon fordulóként végzik a kioktatott személyek. Automatikus szigetelésvizsgáló berendezés: A korszerő jármővek fel vannak szerelve egy állandó üzemő szigetelésvizsgáló készülékkel, mely a jármő üzeme közben folyamatosan ellenırzi a szigetelés állapotát, rendellenesség esetén akusztikusan és vizuálisan jelez a jármővezetı részére. A jármővezetı a Kezelési Utasítás és az F.1-2. számú Trolibusz Jelzési és Forgalmi Utasítás szerint intézkedik. Szigetelés állapot ellenırzı konnektor: A trolibuszok erısáramú elektromos berendezéseinek fıbb elemei (áramszedı, hajtómotor, segédüzemi motorok, ellenállás, stb.) közbensı potenciáljai vezetékeken keresztül be vannak kötve egy konnektorba. A mőszaki szakszolgálat elektromos szakemberei mőszeresen az elıírásoknak megfelelıen ellenırzik a trolibusz szigetelési állapotát. Egyéb szigetelések, burkolások: Az ajtótérben a fellépı szegély szigetelı anyagú, valamint a kapaszkodó is el van szigetelve a jármőtesttıl. A magas minıségő anyagokból megépített, kettıs szigeteléssel rendelkezı jármővek üzeme során gyakorlatilag nem lépett fel áramütéses utasbaleset az utóbbi 3 évben, ehhez a fentiekben bemutatott sokrétő rendszer mőködése, mőködtetése is hatékonyan járul hozzá. Tovább lehetne fokozni a biztonságot: − Rendszeresen portalanítanák a közutakat, fıleg ahol trolibusz vonalak vannak − Téli idıszakban nem sóznák a közutakat − A havat idıben még az utasok érkezése elıtt rendszeresen eltakarítanák
Az SZKT rendszeresen végez és a jövıben fokozottabban, szeretné végezni: − A jármővek rendszeres külsı mosása, belsı takarítása, nagytakarítások rendszeressé tétele. − Az elektromos egységek szekrényeibıl a lerakodott porszennyezés kifúvatása − Az elektromos egységek szekrényeinek nagynyomású vízsugárral történı tisztítása − Az elektromos berendezések szigetelıinek pormentesítése − Az elektromos egységek szekrényei tömítésének állapot ellenırzése, hibás tömítések cseréje
II.1.B.
Mőszaki szemlék:
A szemlék során elıírt karbantartási mőveleteket az egyes jármő típusokra kiadott Karbantartási Utasítás tartalmazza. Villamos jármőpark: Jármő típus: • FVV-1200
Elsı vizsgálat,
Második vizsgálat
•
T6A2H
HS-1,
HS-2
•
KT4D-M és ME
HS-1,
HS-2
A kocsiszín folyamatos munkarend végzi a T6A2H típusú motorkocsi HS-2 szemle kivételével ütemezés alapján a megadott tőréshatárokon belül. A teljesített szemlék a kocsiszíni naplóba kerülnek dokumentálásra. HS-2 szemle: Kiemelten fontos: − A forgóvázak kiszerelése, tisztítása, fokozott ellenırzése, majd 180o –os forgatása, visszaszerelése − Kerékállapot diagnosztika – tehermentesített állapotban. − A KT4D-M és ME típusú villamosoknál a keresztrudazatok állapotának ellenırzése, kenési munkák. − Elektromos rendszer diagnosztika A T6A2H és a KT4D-M és ME típusú motorkocsik HS-2 szemléjét az egymőszakos munkarend végzi a nappalos mővezetık irányítása alatt. A HS-2 szemlék a garázsprogram ütemezése alapján a megadott tőréshatárokon belül teljesülnek és „chech” listán kerülnek dokumentálásra, ezek a listák bekerülnek a tárgyi jármő törzskönyvébe. A szemlék kivitelezése során elsırendő feladat a mőszaki közlekedés biztonság fenntartása: A fıbb mőveletek (a teljesség igénye nélkül): − A jármővek külsı mosása, belsı tisztítása (utastér, ülések, kapaszkodók, üvegezés, stb.) − Mőszerszekrények portalanítása − Kocsiszekrény külsı állapot, és a fedelek zártságának ellenırzése − Vezetıfülke belsı állapot ellenırzés, vezetıülés mőködés ellenırzése − Fenékváz és arra telepített berendezések állapotvizsgálata − Utastér belsı ellenırzése (ülések, kapaszkodok, üvegezés, burkolatok, stb)
− Utasajtók állapot és mőködés ellenırzése − Léghálózat és elemei állapot vizsgálata, légsőrítı mőködés ellenırzése (csak az FVV típusú villamosoknál!) − Forgóvázak állapot ellenırzése − Kerékpárok vizuális ellenırzése, kerékhajtás vizuális ellenırzése − Mechanikus fékberendezés mőködésének vizsgálata − Sínfék berendezés mőködésének vizsgálata − Elektromos hajtásrendszer diagnosztika − Egyenáramú motorok fokozott állapotvizsgálata, kefék vizsgálata, kefe csere − Mérı, jelzı, mőködtetı berendezések ellenırzése − Külsı belsı világító berendezések állapot ellenırzése − Áramszedı vizsgálat, ha szükséges széncsúszó csere. − Kenés, olajutántöltés vagy csere. Trolibusz jármőpark: Jármő típus: Skoda 14Tr (altípusok is) Skoda 14TrALSTOM/6 Skoda 15Tr (altípusok is) Skoda 21Tr Skoda 21Tr/TV.PR Volvo B7 Tr12/TV.PR IK-GANZ AC
Minden típusra egységesen I. mőszaki szemle
A trolibusz szerviz folyamatos munkarendje végzi az I. mőszaki szemléket ütemezés alapján a megadott tőréshatárokon belül. A teljesített szemlék a trolibusz szerviz naplójába kerülnek dokumentálásra. A szemlék kivitelezése során elsırendő feladat a mőszaki közlekedés biztonság fenntartása: A fıbb mőveletek (a teljesség igénye nélkül): − A jármővek külsı mosása, belsı tisztítása (utastér, ülések, kapaszkodók, üvegezés, stb.) − Mőszerszekrények portalanítása − Kocsiszekrény külsı állapot, és a fedelek zártságának ellenırzése − Vezetıfülke belsı állapot ellenırzés, vezetıülés mőködés ellenırzése − Fenékváz és arra telepített berendezések állapotvizsgálata − Utastér belsı ellenırzése (ülések, kapaszkodok, üvegezés, burkolatok, stb) − Utasajtók állapot és mőködés ellenırzése − Kormánymő mozgatásos és vizuális vizsgálata − Hidraulika rendszer állapot vizsgálata − Léghálózat és elemei állapot vizsgálata, légsőrítı mőködés ellenırzése − Fékberendezés mőködésének vizsgálata − „A” „B” és „C” futómővek állapot vizsgálata bekötésük ellenırzése − Differenciálmő állapot ellenırzése (olajfolyás és lógás nem megengedett!) − Kerekek állapot és nyomás valamint kerékcsavarok meghúzottságának vizsgálata − Kenés, olajutántöltés vagy csere. − Elektromos hajtásrendszer diagnosztika
− − − − −
Egyenáramú motorok fokozott állapotvizsgálata, kefék vizsgálata, kefe csere Mérı, jelzı, mőködtetı berendezések ellenırzése Külsı belsı világító berendezések állapot ellenırzése Áramszedı vizsgálat, ha szükséges csúszószén csere. Szigetelés vizsgálat és szivárgó áram mérés
Külön kiemelendı a jármő diagnosztika: a.)
Az alábbi típusú jármővek korszerő hajtásrendszerrel és ehhez tartozó diagnosztikai berendezésekkel rendelkeznek: Villamos: T6A2H KT4D-ME Trolibusz:
A jövıben:
Skoda 14Tr_ALSTOM/6 Skoda 21Tr Skoda 21Tr/TV.PR Volvo B7 Tr12/TV.PR IK.-GANZ_AC MB CITARO O-530 Tr12/TV.EU
Hibatárolás, mőködési állapot monitorozás
Kiolvasás
Notebook
c.) Kerékállapot vizsgálat érvényes technológiai utasítás alapján Havi kerékállapot vizsgálat és jelentés
Eszközök: hitelesített mérısablonok
d.) Fékhatás vizsgálat
Fékpad (zárt rendszer)
e.) Dinamikus fékhatás vizsgálat
XL-Meter
f.) Rázatópadon vizsgálat
Hamarosan telepítésre kerül
g.) Optikai fényszóró beállítás h.) Villamos szilárdság vizsgálat
Szigetelés vizsgáló berendezés
i.) Szigetelés vizsgálat
Kézi mérımőszer
j.) Szivárgó-áram vizsgálat
Telepített mérıberendezés
II.2.. „Nehéz” karbantartás II.2.A. a.)
Villamos / trolibusz jármőpark
Villamos jármőpark: FVV-1200 csuklós motorkocsi:
A 2006 évre érvényes „ciklusrend” szerint
Fıvizsgálat
Tekintettel, hogy a jármő „kifutó” ésszerőségi és takarékos költséggazdálkodás céljából a jármőveken ütemezett fıvizsgálatokat – a mőszaki és forgalombiztonságot kiemelten kezelve - és kisebb külsı, belsı esztétikai beavatkozásokat végzünk. A cél: a jelenlegi 17 db-ból álló jármőpark selejtezések révén történı csökkentése max: 10-12 db-ra. A leselejtezett villamosokat saját dolgozóinkkal szereltetjük szét és a használható fıdarabokat, alkatrészeket a még üzemelı jármővek karbantartása során felhasználjuk. A betervezett fıvizsgálatok ütemterve 2006 évre a melléklet tartalmazza. b.) c.)
T6A2H motorkocsi: KT4D-M és ME csuklós motorkocsi
A 2006 évre érvényes „ciklusrend” szerint
V1
V2 mőszaki szemle
A fenti vizsgálatok teljesítése a „garázsprogram” alapján kerül ütemezésre, futásteljesítmény alapján. A jármőveken ütemezett vizsgálatokat – a mőszaki és forgalombiztonságot kiemelten – kezelve az alábbi fıbb beavatkozásokat végezzünk: − A jármővek külsı mosása, belsı tisztítása (utastér, ülések, kapaszkodók, üvegezés, stb.) − Jármőemelés, alábakolás forgóvázak kiszerelése − Mőszerszekrények portalanítása − Kocsiszekrény külsı állapot, és a fedelek zártságának ellenırzése, javítása − Vezetıfülke belsı állapot ellenırzés, vezetıülés mőködés ellenırzése − Fenékváz és arra telepített berendezések állapotvizsgálata − Utastér belsı ellenırzése (ülések, kapaszkodok, üvegezés, burkolatok, stb) − Utasajtók állapot és mőködés ellenırzése − Forgóvázak állapot ellenırzése és tisztítása, ha szükséges újra festése − Kerékpárok vizuális ellenırzése, kerékhajtás vizuális ellenırzése − Mechanikus fékberendezés mőködésének vizsgálata és beállítása − Sínfék berendezés mőködésének vizsgálata és beállítása − Elektromos hajtásrendszer diagnosztika − Összes elektromos kötés, csatlakozás ellenırzése − Kontaktorok mőködés ellenırzése, beállítása, érintkezık és kamra állapot ellenırzése, ha szükséges javít, vagy cserél. − Egyenáramú motorok fokozott állapotvizsgálata, kefék vizsgálata, kefe csere − Mérı, jelzı, mőködtetı berendezések ellenırzése, javítása − Külsı belsı világító berendezések állapot ellenırzése − Áramszedı mőködéses vizsgálata, beállítása, ha szükséges széncsúszó csere. − Kenés, olajutántöltés vagy csere a Kenési Utasításnak megfelelıen − Kisebb volumenő esztétikai javítások végzése a jármő külsı és az utastérben Ezen vizsgálatok alkalmával történik a kerékpárok monoblokk cseréje is, melyet külsı vállalkozóval – DIGÉP Hungary Kft – vel végeztetünk. A készre szerelt kerékpárokat az átvétel során bizonylatolva kapjuk meg. A V1 és V2 szemlék a garázsprogram ütemezése alapján a megadott tőréshatárokon belül teljesülnek és „chech” listán kerülnek dokumentálásra, ezek a listák bekerülnek a tárgyi jármő törzskönyvébe.
II.2.B.
Trolibusz jármőpark: Skoda 14Tr (altípusok is) Skoda 14TrALSTOM/6 Skoda 15Tr (altípusok is) Skoda 21Tr Skoda 21Tr/TV.PR Volvo B7 Tr12/TV.PR IK-GANZ AC
A 2006 évre érvényes „ciklusrend” szerint II. mőszaki szemle III. mőszaki szemle
A fenti vizsgálatok teljesítése a „garázsprogram” alapján kerül ütemezésre, futásteljesítmény alapján. A jármőveken ütemezett vizsgálatokat – a mőszaki és forgalombiztonságot kiemelten – kezelve az alábbi fıbb beavatkozásokat végezzünk: II.2.B/1. II. mőszaki szemle − A jármővek külsı mosása, belsı tisztítása (utastér, ülések, kapaszkodók, üvegezés, stb.) − Jármő diagnosztika – és ennek eredménye alapján a további lépések: o Jármő emelés és javítandó egységek bontása, kiszerelése, stb. o Csak további vizsgálatok és kisebb javítások − − − − − − − − − − − − − − − − − − − − − − −
Mőszerszekrények portalanítása Kocsiszekrény külsı állapot, és a fedelek zártságának ellenırzése, javítása Vezetıfülke belsı állapot ellenırzés, vezetıülés mőködés ellenırzése, beállítás Fenékváz és arra telepített berendezések állapotvizsgálata, javítások Utastér belsı ellenırzése (ülések, kapaszkodok, üvegezés, burkolatok, stb) Utasajtók állapot és mőködés ellenırzése, beállítása Kormánymő mozgatásos és vizuális vizsgálata Hidraulika rendszer állapot vizsgálata Léghálózat és elemei állapot vizsgálata, légsőrítı mőködés ellenırzése Fékberendezés mőködésének vizsgálata –része a jármődiagnosztikának „A” „B” és „C” futómővek állapot vizsgálata bekötésük ellenırzése Differenciálmő állapot ellenırzése (olajfolyás és lógás nem megengedett!) Kerekek állapot és nyomás valamint kerékcsavarok meghúzottságának vizsgálata Kenés, olajutántöltés vagy csere. Elektromos hajtásrendszer diagnosztika Összes elektromos kötés, csatlakozás ellenırzése Kontaktorok mőködés ellenırzése, beállítása, érintkezık és kamra állapot ellenırzése, ha szükséges javít, vagy cserél. Egyenáramú motorok fokozott állapotvizsgálata, kefék vizsgálata, kefe csere Mérı, jelzı, mőködtetı berendezések ellenırzése, javítása Külsı belsı világító berendezések állapot ellenırzése Áramszedı vizsgálat és beállítás, ha szükséges csúszószén csere. Szigetelés vizsgálat és szivárgó áram mérés Kisebb volumenő esztétikai javítások végzése a jármő külsı és az utastérben
Kiemelten kezeljük és nyilvántartjuk:
a.)
Fékdiagnosztika
fékpadi mérés XL-Meter-es mérés
b.)
Légtartályok érvényessége Érvényesség lejárat esetén (szabványi elıírás) mindig új légtartályokat szerelünk be.
c.)
Kormánymő csere: Az elıírt ciklusidı végén a kormánymővet bizonylatolt, bevizsgáltra cseréljük
d.)
Fıdarabok nyilvántartása: A fıdarabok („A, „B”, „C” futómő, hajtómotor, kormánymő) nyilvántartása a „garázsprogram”-on belül valósul meg, a cserék mindig átvezetésre kerülnek a programban és a tárgyi jármő törzskönyvében is.
II.2.B/2. III. mőszaki szemle Minden esetben értéknövelı felújítás célja, hogy a felújítandó jármő mőszaki-forgalmi biztonsága kifogástalan legyen, esztétikai állapota és mőszaki beltartalma az ugyanolyan típusú új jármő mőszaki állapotát közelítse meg. Az SZKT által felújított jármővek minden esetben mőszaki tartalom és esztétika szempontjából túlszárnyalják ugyanazon típusú gyári beszerzéső új jármővekét: III. mőszaki szemle keretén belül megvalósuló többlet mőszaki tartalom: − Új húzott lemezelés − SZKT színterv szerint külsı és belsı festés − Homlokfal modernizáció és korszerő utastájékoztató berendezés szerelhetı be − Új vezetıfülke válaszfal, így az elsı utasajtó kétfolyosóssá válik – gyors utasáramlás. − Oldalüvegezés teljes cseréje újra mely hıvédı, anyagában színezett − Korszerő csúszásmentes padló burkolat − Új modern jól tisztítható oldal és mennyezet kárpit beépítése. − Vandálálló üléshuzat a legkorszerőbb VOGEL típusú utasüléseken − A forgógépes segédüzem korszerősítve, statikus átalakító és AC motorok kerülnek beépítésre, így jelentısen csökken a zajszint. − Hajtott futómővekben differenciálmő és kerékhajtás komplett cseréje új magasabb mőszaki színvonalúra − Teljes léghálózat kiszerelés, új csövezés beszerelés − Ajtómőködtetı munkahengerek csendesebb üzemőre cserélése, így jelentısen csökken a zajszint az ajtók csukásakor és hosszabb élettartam érhetı el. Technológiai folyamat fıbb lépései:
1. Vázra bontás
2. Homokszórás
3. Alvázvédelem
5. Burkolás
4. Külsı, belsı festés
6. Padozatra szınyegragasztás
7. Elektromos rendszer beszerelése
8. Utastér komplett készreszerelése
9. Felújított trolibusz
Felújított trolibuszok 2003 és 2006 között T-602
Skoda 15Tr
átadva:
Kész: 2004.08.31
T-603
Skoda 15Tr
átadva:
Kész: 2003.12.09
T-604
Skoda 15Tr
átadva:
Kész: 2004.12.19.
T-607
Skoda 15Tr
folyamatban Várható átadás:
T-608
Skoda 15Tr
átadva:
T-609
Skoda 15Tr
folyamatban Várható átadás:
T-610
Skoda 15Tr
átadva:
Kész: 2005.02.02. Kész: 2004.07.30.
Jelenleg teljesített modernizálási feladatok: a.)
Segédüzem korszerősítés:
T-707
Skoda 14Tr
2005
T-800
Skoda 21Tr
2006
T-801
Skoda 21Tr
2006
T-612
Skoda 15Tr
2005
T-613
Skoda 15Tr
2005
T-615
Skoda 15Tr
2006
T-616
Skoda 15Tr
2005
2007. 06.30. 2006. 06.30.
b.)
Differenciálmő és kerékhajtás csere
T-609
Skoda 15Tr
2006 2 db differenciálmő +4 db kerékhajtás
T-615
Skoda 15Tr
2006 2 db differenciálmő +4 db kerékhajtás
T-618
Skoda 15Tr
2006 2 db differenciálmő +4 db kerékhajtás
Összesen: 10 db csuklós trolibuszon cserélünk differenciálmővet és kerékhajtást.
c.)
Új ajtómőködtetı munkahenger csere:
T-613
Skoda 15Tr
2006 4 ajtó / 8 db munkahenger
T-615
Skoda 15Tr
2006 4 ajtó / 8 db munkahenger
T-616
Skoda 15Tr
2006 4 ajtó / 8 db munkahenger
T-618
Skoda 15Tr
2006 4 ajtó / 8 db munkahenger
A jövıben az összes Skoda 15Tr és Skoda14Tr trolibuszon le kívánjuk cserélni az ajtómőködtetı munkahengereket.
d.)
Új utastájékoztató rendszer beépítése
T-810
Skoda 21Tr/TV.PR
2005
T-850
Volvo B7 Tr12/TV.PR
2004
T-609
Skoda 15Tr
2006
T-618
Skoda 15Tr
2006
T-700
Skoda 14Tr
2006
FKT 894
MB CITARO O-530
2005
FKT 895
MB CITARO O-530
2005
FKT 896
MB CITARO O-530
2005
FKN 324
Volvo BL7
2006
A jövıben a III. szemle keretein belül a Skoda 15Tr trolibuszokat átalakítjuk és beépítjük a modern utastájékoztató rendszert.
A JÖVİ FELADATAI:
Feladat: Üzemelı jármővek további korszerősítése Villamos jármőpark: − Jármőbe építendı kerék nyomkarima kenı berendezés, mely teljesen automatikus mőködéső. − Hajtásrendszer bıvítése öndiagnosztizáló berendezéssel − A jármővezetı ergonómikus munkahelyének megteremtése: •
Légpárnás ülés
•
Vezetıtéri klíma
•
Elektromosan mozgatható külsı tükrök beszerelése
•
Hıvédı üvegezés (az utastérben is)
Trolibusz jármőpark: − További jármőveken a segédüzem korszerősítése − Differenciálmő és kerékhajtás csere − Új ajtómőködtetı munkahenger beszerelése a régi, elavult helyett. − Új utastájékoztató rendszer beépítése − Csuklós trolibuszok fordulókorongjainak újra betétezése − Hıvédı üvegezésre csere az utastéri oldalablakok esetében
