De Schakel TRANSPORT
Minister Eurlings:
“Nijhof-Wassink is koploper in duurzame logistiek” “Nijhof-Wassink is leading when it comes to sustainable logistics” Magazine
voor relaties van
Nijhof-Wassink Transport - Nr. 4
Brand Oil wil groeien
Polen een prima werkplek
Brand Oil wants to expand
a
l
december
w
Poland a good place to work
a
y
s
o
2009 A
magazine of
Nijhof-Wassink Transport - No. 4 December 2009
GreenCat boordcomputers al 15 jaar in Nijhof-Wassink truck GreenCat boardcomputers in Nijhof-Wassink truck for 15 years
n
t
h
e
m
o
v
e
inhoud contents
6
5
11
16
Nijhof-Wassink
“Onze klanten in Oost
Brand Oil zoekt
“De inefficiëntie moet
Intermodal op feestelijke
Europa stellen steeds
uitbreiding in het Westen
verbannen worden uit de
wijze geopend.
hogere eisen”
Brand Oil looking to
transportbranche”
Festive opening
“Our customers in Eastern
expand in the western
“Inefficiency should be
Nijhof-Wassink Intermodal
Europe are becoming ever
part of The Netherlands
banned from logistics”
more demanding”
interview met Cor Brand
zegt Henk Groeneveld
zegt Frank Schutteman,
sma en Arjen Sietsma
Nijhof-Wassink in Polen
interview with Cor
says Frank Schutteman, Nijhof-Wassink in Poland
...verder in deze editie
says Henk Groeneveld
Brandsma and Arjen Sietsma
...also in this issue
3 Voorwoord Frans Schuitemaker Editorial Frans Schuitemaker
14 SilFit groeit SilFit expands
9 Varen met koppelverband van Rotterdam naar Coevorden
19 Olympische voorbereiding Poolse Schaatsers in volle gang
Cruising with two connected ships from Rotterdam to Coevorden 10 Nieuwe bestemming: Turkije New destination: Turkey
De Schakel
Olympic preperations Polish skaters in full swing
voorwoord editorial
frans schuitemaker, algemeen directeur nijhof-wassink
Een jaar van vele uitersten A year of many extremes In het eerste kwartaal van dit jaar
neel, in het bijzonder de chauffeurs.
liep het aantal transportopdrachten
Ieder jaar organiseert Nijhof-Wassink
behoorlijk terug en hebben we
chauffeursvergaderingen per sector,
enkele maatregelen moeten treffen
per standplaats en per land. Het
om op deze negatieve ontwikke-
waren 8 bijeenkomsten in totaal. We
ling goed in te kunnen spelen. In
vinden het enorm belangrijk om onze
het tweede kwartaal zagen we
collega’s, die voortdurend onderweg
tekenen van herstel en in het derde
zijn, op deze manier te informeren
Dit jaar was voor Nijhof-Wassink
kwartaal waren de meeste sectoren
over de laatste feiten. Tegelijkertijd
een jaar van uitersten in vele op-
van Nijhof-Wassink weer vol op
stimuleren en motiveren we elkaar
zichten.
stoom. Het vierde kwartaal ziet er
tijdens
For Nijhof-Wassink the past
weer iets minder uit. Dit vraagt om
verder te gaan op de ingeslagen
year has been one of extremes in
een flexibele organisatie en begrip
weg. En die ingeslagen weg is: niet
many ways.
en medewerking van al het perso-
de grootste, maar wel de beste
deze
bijeenkomsten
om
De Schakel
voorwoord editorial willen zijn; goed is in deze tijd niet
Ik wens u veel leesplezier, fijne kerst-
crisis may still not be over in 2010.
goed genoeg.
dagen en een gelukkig nieuwjaar.
Overall, we are confident enough
In the first quarter of this year,
to keep investing. During 2010,
economi-
the number of transport orders
our entire international fleet will be
sche ontwikkelingen werd Nijhof-
decreased substantially and we
converted to Euro 5, we also expect
Wassink dit jaar maar liefst 35 keer
had to take some serious measures
the completion of the first phase of
uitgenodigd om in te schrijven op
to address these negative develop-
the new hub terminal in Kutno, and
tenders. Dit aantal aan tenders had
ments. The second quarter showed
our German branch in Hörstel will
betrekking op veel bestaand werk,
some signs of recovery and as from
be completely renovated.
maar ook betrekking op werk-
the third quarter most sectors at
zaamheden
Nijhof-Wassink
Nijhof-Wassink were back at full
In this edition of De Schakel, you
niet uitvoert. Het creëert aan de
steam. The fourth quarter looks a
will find an interview with our Dutch
ene kant een gevoel van spanning
little uncertain, which requires a
colleague Frank Schutteman who
en aan de andere kant een gevoel
flexible organisation; understanding
moved to Poland for us, as well
van enorme uitdaging. Gelukkig
and cooperation of all personnel,
as one of our esteemed clients
heeft dat laatste gevoel overheerst
especially from our drivers.
BrandOil, plus an article about our
Als
gevolg
van
die
de
stakeholder GreenCat. We also
en niet zonder resultaat: een aantal nieuwe projecten van nieuwe en
Each year at Nijhof-Wassink we
commemorate the visit of Minister
bestaande opdrachtgevers zijn ons
organise
both
Camiel Eurlings in Coevorden, the
gegund. Dit geeft ons vertrouwen
per sector, branch and country.
trial run with 2 connected ships
voor de toekomst ondanks het feit
This year we have had eight meet-
from our facility in Pernis to our
dat de economische crisis wellicht
ings in total. We find it extremely
beautiful location in Coevorden.
nog niet voorbij is. Dit geeft ons
important to inform our drivers
ook vertrouwen om te investeren.
about the latest facts and figures.
Enjoy reading! And I wish you all
In de loop van 2010 is ons gehele
At the same time we motivate and
a merry christmas and a happy new
internationale wagenpark omgezet
encourage them to continue on the
year.
op Euro 5 trekkers, verwachten we
path we are all on. And that path
de oplevering van de eerste fase
is: not trying to be the largest, but
van de nieuwe hub in Kutno en is
striving to be the best. In times
de vestiging in Hörstel compleet
likes these being good is just not
vernieuwd en uitgebreid.
good enough.
driver
meetings;
onze
As a result of the economic develop-
Nederlandse collega die ruim 2 jaar
ments, Nijhof-Wassink were invited
In
deze
Schakel
krijgt
geleden vertrok naar onze vesti-
35 times to take part in tenders.
ging in Polen, Frank Schutteman,
This record number of tenders
de
een
covered much of our existing work,
reportage van onze zeer gewaar-
as well as work that we haven’t
deerde
BrandOil
had before. On the one hand this
en zijn we op bezoek geweest
has created a feeling of tension,
bij een van onze stake holders
but at the same time it has also
GreenCat. Uiteraard staan we stil
given us some major opportunities.
bij het bezoek van minister Camiel
So far a number of new projects
Eurlings aan Coevorden, de proef-
from new and existing clients have
vaart met een koppelverband van
been awarded to us. This gives us
2 schepen tussen onze schitterende
greater confidence for the future,
vestigingen in Pernis en Coevorden.
despite the fact that the economic
aandacht,
hebben
opdrachtgever
we
coevorden
Minister Eurlings opent Nijhof-Wassink Intermodal
Minister Eurlings opens Nijhof-Wassink Intermodal
Op maandag 6 april 2009 heeft
nister deelgenomen aan een panel-
cially
minister Eurlings van Verkeer en
discussie over duurzame logistiek,
Intermodal in Coevorden/Emlich
Waterstaat de nieuwe vestiging
waarin vele concrete praktijkvoor-
heim. Besides the official opening,
‘Nijhof-Wassink
beelden van Nijhof-Wassink aan de
the minister participated in a discus-
orde kwamen.
sion panel about sustainable logis-
Intermodal’
in
Coevorden/Emlichheim officieel en op feestelijke wijze geopend. Naast
On Monday April 6 2009, the Dutch
de officiële opening heeft de mi-
Minister of Transport Eurlings offi-
opened
Nijhof
Wassink
tics, where a lot of practical examples of Nijhof-Wassink were discussed.
De Schakel
Frank Schutteman werkt sinds twee jaar in Polen
“Onze klanten in Oost-Europa stellen steeds hogere eisen” “Our customers in Eastern Europe are becoming ever more demanding” “Vier jaar geleden vroeg Frans Schuitemaker mij al eens voor een functie in
verdeeld tussen Roman Przywarty
Polen, maar dat leek me niets. Ik zei dus nee, maar de vraag bleef wel altijd
en mij. Roman is verantwoordelijk
door m’n hoofd gaan. In 2007 vroeg Albert Hendrikse het me nog eens. Hij
voor het wagenpark, de techniek en
zei: ‘Dat moet je doen, jongen! Je verbreedt je horizon en je krijgt meer ver-
de buitenopslag, ik voor de trans-
antwoordelijkheid.’ Hij had gelijk. Ik werk er nu meer dan twee jaar en heb
portafdeling. Ik ben verantwoorde-
er nog geen moment spijt van gehad!”
lijk voor de planning en onderhoud de contacten met de chauffeurs. Daarnaast ben je natuurlijk een
Frank is pas 25, maar beschikt al
silo-afdeling doen en kreeg steeds
schakel tussen Nederland en Polen,
over een mooie staat van dienst
meer inzicht in de transportprijzen.
waardoor je ontzettend veel variatie
bij Nijhof-Wassink. “Ik heb hier als
Het duurde niet lang en ik kon ook
in je werkzaamheden hebt. Ook de
jochie
de offertes voorbereiden voor de
Nederlandse klanten sta ik te woord.
accountmanagers.”
Dat praat toch een stuk makkelijker.”
dag van m’n stage vroeg Frans
Taken verdeeld
Goede naam opgebouwd
Schuitemaker mij of ik niet wilde
Frank is een enthousiaste jongen,
Als je in Polen gaat werken, moet
blijven. Ik begon met administra-
die graag nieuwe dingen oppakt.
je je ook op dat land richten, vindt
tief werk: de telefoon opnemen en
Geen wonder dat hij werd gevraagd
Frank. En dat doet hij met verve!
facturen inboeken. Daarna kreeg ik
voor een functie in Polen, waar
Hij spreekt Pools met zijn collega’s,
steeds meer verantwoordelijkheden
zo’n multi-inzetbare vent goed van
heeft inmiddels een Poolse vriendin,
plus het vertrouwen van de directie.
pas kwam. “Op dit moment zijn
speelt zaalvoetbal in een regionale
Ik mocht al snel de facturatie van de
de leidinggevende taken in Polen
competitie en traint bij de plaatse-
al
vakantiewerk
gedaan.
Toen ik naar de MEAO ging, heb ik hier stage gelopen. Op de laatste
De Schakel
interview
lijke voetbalclub de pupillen. Over de Poolse vestiging van Nijhof-Wassink spreekt hij met trots. “Ons transportbedrijf in Polen is vrijwel net zo groot als dat in Nederland. We hebben ook hier een goede naam opgebouwd. Je merkt dat er in Oost-Europa steeds hogere eisen worden gesteld aan veiligheid en kwaliteit. Dat werkt in ons voordeel, want wij besteden veel aandacht aan de opleiding van ons personeel en wij beschikken over alle relevante certificaten. Wij zijn niet altijd de goedkoopste, maar klanten die kwaliteit belangrijk vinden, komen bijna allemaal bij ons uit. We hebben bijvoorbeeld vorig jaar een relatief grote klant verloren, omdat we niet mee konden met de prijzen van de concurrent. Deze klant heeft zich vorige maand weer bij ons gemeld, omdat ze niet tevreden waren over de huidige vervoerder. Nu rijden we weer voor ze. Dat geeft me echt een kick en bevestigt dan maar weer dat we goed bezig zijn” Merken jullie in Polen veel van de economische crisis? “Helaas wel, onze dealerbedrijven hebben er met name het meest onder te leiden, zoals ook in Nederland. Gelukkig
De Schakel
interview hebben we in transport weinig tot
that! You’ll broaden your horizon and
days. This works in our advantage,
geen stilstand gehad. Eind 2008 en
get more responsibility.” He was right.
because we put a lot of focus on the
het eerste kwartaal van 2009 hebben
I’ve been here for more than two years
training of our staff and make sure
we een terugloop gezien, maar op
and I haven’t had any regrets!”
we have all the relevant certifications. We may not always be cheap,
dit moment zijn wij tevreden met de volumes die wij mogen wegrijden
Frank is only 25 years old but has
but customers who care about
voor onze klanten.”
a good track record within Nijhof-
quality, will always end up with us.
Wassink. “I started with administra-
Dit najaar nieuwe terminal
tive work: answering the phone and
Do you notice much of the economic
In 2010 gaat Nijhof-Wassink in Kutno
invoicing. Slowly I got more and
crisis in Poland? “Unfortunately yes.
een nieuw logistiek centrum in gebruik
more responsibilities as well as the
Our Volvo dealerships have suffered
nemen, twee kilometer van de huidige
trust from the management. I was
the most, just as in The Netherlands..
locatie verwijderd. “Een prachtige
soon responsible for the invoicing of
Fortunately, on the transport side we
terminal op 14 hectare eigen grond.
the dry bulk department and gained
have had less difficulties. Late 2008
Hier kunnen we onze klanten de
more insight to pricing. It was not
and the first quarter of 2009 we did
logistieke ondersteuning bieden die
long before I could prepare tenders
see a decline, but at present we are
ze wensen. Dagelijks komt hier onze
for the account managers.”
pleased with the volumes we are transporting to and from our customers.”
eigen Nijhof-Wassink trein aan vanuit Rotterdam via Frankfurt an der Oder.
“The leading roles here have been
Daarnaast krijgt de terminal trein-
divided between Roman Przywarty
This autumn new terminal
verbindingen naar en van Gdansk/
and myself. Roman is responsible for
In 2010 Nijhof-Wassink will open a
Gdynia in het noorden en Slawkow
the fleet, technology and the outdoor
new logistics center in Kutno, two
in het zuiden van Polen. We hebben
storage, whereas I’m responsible for
kilometers away from the current
faciliteiten voor buitenopslag, silo-
the actual transport activities; plan-
location. “A beautiful terminal on
opslag, tankopslag, pallet-opslag en
ning, maintaining contacts with the
14 hectares of private land. From
warehousing. De tankcleaning blijft
drivers, and additionally you’re a
here we can offer our clients the
op onze oude vestiging. We willen
natural link between The Netherlands
logistical support they require. Every
onze klanten ook meer vervoersmo-
and Poland. This creates a lot vari-
day we have our own Nijhof-Wassink
gelijkheden bieden. Tot nu toe was
ation in your work. I am the central
shuttle from Rotterdam to Kutno, via
dat alleen bulk- en tankvervoer, we
focal point to our Dutch customers
Frankfurt an der Oder. There we will
willen, net als in Nederland, ons ook
too. Communication goes a lot
also have trains to and from Gdansk
richten op de markt van mengvoe-
easier that way.
/ Gdynia in the north and to Slawkow in southern Poland. We have facili-
ders. Wij kunnen onze klanten alles in één pakket aanbieden: bijvoorbeeld
Good reputation
ties for outdoor storage, silo storage,
in Rotterdam op de trein zetten, per
Frank already speaks fluent Polish
tank storage, pallet storage and ware-
spoor naar Polen, daar uitlossen
with his colleagues, he has a Polish
housing. The tank cleaning remains
en opslaan of voor verder vervoer
girlfriend, plays football in a regional
at our other location. We also want to
zorgen. We merken dat klanten dat
competition and he trains a local
give our customers more transporta-
bijzonder op prijs stellen en onze
youth team. Frank speaks with great
tion solutions. Until now, we have only
nieuwe terminal biedt daar ook alle
pride about the Polish branch of
focused on dry and liquid bulk trans-
mogelijkheden voor.”
Nijhof-Wassink. “Transport activities
port, but we will also focus on the
“Four years ago, Frans Schuite
in Poland are almost as big as in The
feed distribution market. We can offer
maker asked me to go to Poland.
Netherlands. We have a very good
customers the all-inclusive package:
I said no, but the question kept
reputation here. You do notice that
for example we can load a container
coming back to be. In 2007 Albert
the demands for safety and quality
in Rotterdam, transport by rail to
Hendrikse asked me the same ques-
standards in Eastern Europe are
Poland, unload and store here, or
tion. He said: “You should really do
becoming more important nowa-
even transport to further locations”.
koppelverband connected
Varen met koppelverband van Rotterdam naar Coevorden Cruising with two connected ships from Rotterdam to Coevorden In april j.l. hebben de provincies Overijssel en Drenthe aan Nijhof-Wassink
de wachttijden van het wegverkeer bij
toestemming verleend om een drietal proefvaarten te laten plaatsvinden op
bruggen en sluizen werden gemeten.
de vaarweg Almelo - Coevorden met een zogenoemd koppelverband.
Voor de proefvaart was grote mediabelangstelling. Maar liefst 12 journalisten gingen aan boord en de eerste
Dit koppelverband bestond uit twee
capaciteit van 700 ton per schip en
live-uitzending van Radio 1 Journaal
aan elkaar gekoppelde schepen van
de bruggen en sluizen zijn smal. Om
was al om kwart voor zeven in de
het type Kempenaar en had een
een mogelijk rendabele capaciteit
ochtend. De gedeputeerden Job
lengte van 110 meter, een breedte
te krijgen om deze transporten in
Klaasen (Overijssel) en Rob Bats
van 6,6 meter en een diepgang van
de toekomst over het water uit te
(Drenthe) waren zeer te spreken
1,80. De hoogte boven de waterlijn
voeren is het varen met een koppel-
over het concept. Maar niet alleen
was 5 meter en de vervoerscapaci-
verband de enige oplossing die
de media, ook veel Vroomshopers,
teit daarmee 54 TEU.
direct in de praktijk zonder aanpas-
Beerzevelders
singen van bruggen en sluizen kan
gingen naar het kanaal om de proef-
worden ingezet.
vaart mee te maken.
ving van Coevorden (Hardenberg,
Tijdens de proefvaarten werd beoor-
Mede naar aanleiding van deze proef-
Emmen, Hoogeveen en Twist) die
deeld wat de effecten zijn voor het
vaart heeft de provincie Overijssel ook
momenteel over de weg worden
andere scheepvaartverkeer en werd
een zogenaamde quick scan laten
uitgevoerd.
Almelo
gekeken welke aanpassingen nodig
- Coevorden heeft een beperkte
zijn aan het koppelverband zelf. Ook
Nijhof-Wassink heeft veel bulktrans-
en
Hardenbergers
porten van Rotterdam naar de omge-
Het
kanaal
vervolg op pagina 10
De Schakel
rubriek kort nieuws rubriek news flashes
Nieuwe bestemming: Turkije New destination: Turkey
vervolg van pagina 9
a depth of 1.80 m and a draft of 5 m. The total capacity of this combina-
uitvoeren naar de maatschappelijke
tion is 54 TEU.
kosten baten analyse (MKBA) van een
Nijhof-Wassink has a lot of bulk ship-
Per 1 augustus j.l. is Nijhof-
opwaardering van het kanaal Almelo-
ments from Rotterdam to our branch
Wassink gestart met wekelijkse
De Haandrik. Gedeputeerde Staten
in Coevorden currently carried out
transporten naar Turkije. Daar-
heeft op basis van deze onderzoeken
by trucks. The channel Almelo -
voor is een exclusief contract
op 10 november j.l. besloten om
Coevorden has a limited capacity of
getekend met een Turks/Bul-
koppelvaart onder voorwaarden toe
700 tons per ship and the bridges
gaarse subcontractor die met
te staan maar ook het kanaal verder
and locks are also quite narrow.
Nijhof-Wassink materieel deze
te verdiepen en een 5-tal bruggen te
In response to these trial runs, the
transporten uitvoert.
vervangen, waardoor het water vanaf
county of Overijssel carried out a so-
2014 toegankelijk wordt voor schepen
called ‘quick scan’, in order to look
van het type Neokemp.
into the social benefits of a possible
De transporten vinden plaats tussen
upgrading of the canal Almelo-De
Hongarije en Turkije. Uitvoerder Cinzil is voor directeur Frans Schuitemaker
Op basis van dit besluit werkt
Haandrik. On the basis of these
een oude bekende. Zij kennen
Nijhof-Wassink nu een plan uit om
investigations they have decided to
elkaar uit de tijd dat ze beiden bij
met 1 koppelverband 75 keer per
further deepen the canal and replace
Oad reizen werkten in de jaren 80.
jaar te gaan varen tussen de eigen
5 bridges, making this route acces-
In de jaren 90 is Cinzil gestart met
vestigingen van Nijhof-Wassink in
sible for Neokemp type vessels as
een
transportonderneming
Pernis en Coevorden. Beide vesti-
from 2014. Until then Nijhof-Wassink
en heeft hij inmiddels nevenves-
gingen liggen direct aan het water
have been granted permission to
tigingen in Bulgarije en Turkije. In
en hebben eigen kades.
start with shipments on this route
eigen
het voorjaar ontving Nijhof-Wassink
In April this year the counties
een concreet verzoek voor regel-
Overijssel and Drenthe gave the
matige transporten van Hongarije
green light for three transport test
Based
naar Turkije. Inmiddels heeft Cinzil 2
runs with two connected ships on
Wassink is planning 75 shipments per
trekkers en 2 opleggers van Nijhof-
the Almelo - Coevorden connection.
year between the branches Pernis
Wassink gekocht. Onze Hongaarse
The two linked vessels had a total
and Coevorden, both located directly
vestiging in Székesfehérvár kan
length of 110 m, a width of 6.6 m,
at the water including private docks.
bijspringen als onze opdrachtgever meer capaciteit nodig heeft. On August 1st Nijhof-Wassink has started with weekly shipments to Turkey. The shipments are made between
Hungary
and
Turkey.
In 1990 the subcontractor Cinzil started with a private transport company and he now has branches in both Bulgaria and Turkey. Over the years Nijhof-Wassink received various specific requests for regular shipments to Turkey of a client who has a production plant in Hungary. Cinzil has already 2 Nijhof-Wassink trucks and 2 trailers to perform this transport.
10 De Schakel
with two connected ships. on
this
decision
Nijhof-
rubriek rubriek
Cor brandsma en Arjen Sietsma
Brand Oil zoekt uitbreiding in het westen Brand Oil looking to expand in the Western part of Holland
Verwacht geen prestigieus hoofdkantoor, als je bij Brand Oil op bezoek gaat.
Toen Tango in 2002, 2003 met het
Het Zutphense bedrijf is gehuisvest in een no-nonsense kantoorgebouw pal
eerste
naast een Volvodealer. Sinds jaar en dag rijdt Nijhof-Wassink voor deze klei-
kwam, wisten wij direct dat daar de
ne maar energieke speler op de oliemarkt.
groeimogelijkheden lagen. Als een
onbemande
tankstation
van de eerste in de branche zijn wij daarom in die trend meegegaan. Piet Brandsma richtte in 1982 Brand
tankstations in Midden- en Noord-
In 2004 openden wij onze eerste
Oil op. “Mijn vader heeft jaren lang
Nederland.
dat
AmiGo.” “Dat hadden we wel goed
bij Esso gewerkt. Zijn specialiteit
beeld: “Vergeleken met de grote
gezien”, vult Cor aan, “want binnen
was het gezond maken van zieke
oliemaatschappijen zijn wij natuur-
vijf jaar maken onbemande tanksta-
Esso-dochters. Hij was al 44, toen
lijk maar een kleintje.” Maar als je
tions al 30% van de markt uit.”
hij tot de conclusie kwam: eigenlijk
kijkt naar de maatschappijen die niet
wil ik dit werk graag voor mezelf
gelieerd zijn aan een grote speler in
Er werd bewust voor een nieuwe
doen”, vertelt Cor Brandsma. Samen
de markt en eigen merken voeren,
merknaam gekozen: Brand Oil met
met zijn zwager Arjen Sietsma vormt
hoort Brand Oil wel degelijk tot de
een hoger serviceniveau, AmiGo met
hij het directieteam. In Epe begon
middelgrote bedrijven. Arjen: “We
de scherpe prijs. “Het is een vecht-
Brandsma senior met een eigen olie-
hebben er bewust voor gekozen
markt” stelt Cor, “In de olie-industrie
handel. Gewoon met een tankwagen
zelfstandig te blijven. Dan kun je je
wordt upstream het geld verdiend,
langs boerderijen en bedrijven. Maar
eigen plan trekken en snel reageren
downstream staan de marges onder
al snel kwam hij tot de ontdekking
op ontwikkelingen in de markt.”
druk. Bij elk tankstation hanteren we
Arjen
nuanceert
andere literprijzen, afgestemd op de
dat daar de toekomst niet lag en hij verlegde zijn focus naar het openen
Onbemande tankstations
en exploiteren van tankstations. Een
Brand Oil is de merknaam waarmee
uitstekende gedachte.
het
tankstationmarkt
Daarom verbaast Brand Oil er zich
betrad. Inmiddels is daar AmiGo
ook over dat de overheid veronder-
Inmiddels is Brand Oil uitgegroeid
bijgekomen. Arjen: “Brand Oil is het
stelt dat er te weinig prijsconcur-
tot een interessante speler op de
merk voor onze bemande tanksta-
rentie is op de brandstoffenmarkt.
brandstoffenmarkt
tions, AmiGo voor de onbemande.
Arjen: ”Als het over benzine- of
met
zo’n
70
bedrijf
de
lokale concurrentiepositie.”
De Schakel 11
interview
dieselprijzen gaat, wordt er altijd
ontplooien. Maar wie zegt dat het
mijn vader voor zichzelf begon,
gekeken naar de tankstations langs
die kant uitgaat? Daar denken we
was het voor hem geen vraag of
snelwegen, waar gewoon de bruto
hier aan tafel zelfs verschillend over.”
we zelf zouden gaan vervoeren. Je
prijzen worden berekend. Maar van
“Klopt”, zegt Cor ”Ik denk dat auto’s
moet doen waar je goed in bent. Wij
de 4.000 tankstations in Nederland
uiteindelijk zullen gaan rijden op
zijn oliehandelaren en geen trans-
staan er maar 250 langs snelwegen.
waterstof. Technisch is het nog lang
porteurs. Dus werden we klant bij
Het overgrote deel moet in zware
niet zo ver, maar ik schat de moge-
Nijhof-Wassink. Dat voelt na al die
concurrentie met collega’s in de
lijkheden van de brandstofcel hoog
jaren nog steeds goed. Zij zijn, net al
buurt het hoofd boven water zien te
in. In dat geval zie ik ook mogelijk-
wij, een familiebedrijf. Ondanks hun
houden.”
heden voor ons net van tanksta-
enorme groei weten ze dat aspect
tions.” Arjen: “Maar op dit moment
toch goed vast te houden. Natuurlijk
Elektrische auto’s?
kunnen we dus nog nergens op
is Nijhof-Wassink stukken groter dan
Dat lukt Brand Oil overigens uitste-
anticiperen. We volgen de ontwik-
Brand Oil, maar dat gevoel geven ze
kend. Ze houden de overheadkosten
kelingen nauwlettend en we zullen
je nooit. Ze werken heel professio-
laag en de lijnen kort. 80% van de
alert reageren, als we weten welke
neel en toch blijven de contacten
omzet komt uit de retail, 20% uit de
kant het opgaat.” For the time being
warm en persoonlijk. Knap vind ik
oliehandel. Maar hoe zien Brandsma
richt Brand Oil zich op de uitbreiding
dat.”
en Sietsma, de ontwikkelingen in hun
van het aantal tankstations. Vanaf de
Do not expect prestigious head-
branche nu de focus in de automarkt
Veluwe is eerst uitbreiding gezocht in
quarters if you are visiting Brand Oil.
ligt op alternatieve energiebronnen?
het noorden van het land. Nu wordt
The company in Zutphen is housed
De heren kijken elkaar vragend aan.
de focus verlegd naar het westen.
in a no-nonsense style office building next to a Volvo car dealership. From
Uiteindelijk antwoordt Arjen: “Het
Ook een familiebedrijf
the very beginning Nijhof-Wassink
zeggen, want je weet niet hoe de
Voor de bevoorrading van de tank-
has done business with this small
techniek zich zal ontwikkelen. Gaan
stations heeft Brand Oil vanaf het
but energetic player in the oil market.
we massaal over op elektrische
begin samengewerkt met Nijhof-
Cor Brandsma and his brother in
auto’s? Dan kunnen wij daar met
Wassink. Cor: “Vanwege het werk
law Arjen Sietsma form the current
onze tankstations niet op inspelen
van mijn vader voor Esso kwamen
management team.
en zullen we onze activiteiten in
wij in Rijssen te wonen. Zo leerden
een heel andere richting moeten
wij Nijhof-Wassink kennen. Toen
is moeilijk daarover iets zinnigs te
Brand Oil has become an interesting
rubriek rubriek
player in the Dutch fuel market with around 70 petrol stations in central and northern Holland. Arjen: “We have chosen to remain independent. It gives you the freedom to draw your own plan and quickly respond to market developments. The focus of Brand Oil lies on increasing the number of stations. From the Veluwe area they first sought expansion in the north of the country. Now the focus has shifted more to the west of the country. For the supply of the service stations Brand Oil has worked with Nijhof-Wassink from the very beginning. Cor: Because we are oil traders and not a transport company, we became a client of Nijhof-Wassink. They are, just like us, a family business. And despite their tremendous growth they know how to hold on to that feeling. Nijhof-Wassink is of course much bigger than Brand Oil, but it never feels that way. They operate professionally but the contact remains very much personal. And I think that’s very clever. “
De Schakel 13
SilFit
SilFit® breidt verder uit SilFit® expands! Inmiddels is SilFit® bekend door het in de markt zetten
OTD biedt ondersteuning voor de dagelijkse rit en route-
van silo-inhoudmeetsystemen. Naast meten kan SilFit®
planning van alle laad- en losactiviteiten. Deze oplossing
nu ook ritten en routes plannen.
biedt inzicht in werkuren, rijuren en de bezetting van de beschikbare capaciteit.
SilFit® zorgt voor verticale groei binnen de Nijhof Wassink
OTD is een dynamisch planningssysteem. Alle mogelijke
groep; geen uitbreiding in trucks maar in diensten. SilFit®
ritvarianten worden nu getoond waaruit de planning kan
houdt zich bezig met het op afstand meten van de voor-
kiezen op basis van service en/of op basis van kosten.
raad in bijvoorbeeld mengvoedersilo’s, maar biedt vanzelf-
SilFit® kan door middel van haar meetsysteem orders
sprekend ook een oplossing voor andere sectoren, denk
genereren die direct in het OTD systeem geboekt en
hierbij aan de cement- en petrochemische industrie.
daarna gepland worden. SilFit® optimaliseert hiermee de ketenregie bij haar klanten en bespaart daardoor kosten.
Nieuw is een door SilFit® aangeschaft automatiseringspakket, genaamd OTD (Ortec Transport en Distributie).
SilFit® B.V. is een 100% dochter van de Nijhof Wassink
De leverancier van dit pakket is Ortec BV uit Gouda.
Groep, maar profileert zich als een neutrale partij in de markt. Martin Schoemaker stond aan de wieg van SilFit®: “ Het is onze wens om (nieuwe) klanten een totaalpakket te bieden, waardoor verschillende vervoerstromen gebundeld kunnen worden. Hierdoor zal er een efficiëntere planning gemaakt worden waarvan iedereen kan profiteren: de producent, de afnemer en de vervoerder. Met minder auto’s meer presteren is het motto. Minder kilometers en
14 De Schakel
rubriek rubriek vanzelfsprekend minder CO2 uitstoot tegen lagere kosten is het resultaat”. So far SilFit ® is already known for its silo-content measurement system. Besides measuring SilFit ® can now also
SilFit BV en Hendrix UTD tekenen groot contract Hendrix UTD and SilFit sign large contract
plan routes and trips. Op 20 November jl. hebben Hendrix UTD en
SilFit ® provides vertical growth within the Nijhof-Wassink
SilFit BV een groot contract getekend. Be-
Group, this time not by increasing the number of trucks,
gin 2010 zal Hendrix UTD in samenwerking
but by increasing its services. SilFit ® deals with the
met SilFit BV het duurzame en innovatieve
remote measuring of stocks such as compound silos, but
silo-inhoudmeetsysteem voor professio-
also offers solutions for other sectors such as the petro-
nele veehouders introduceren.
chemical and cement industry. Door het SilFit® systeem kunnen Hendrix SilFit ® has now acquired an automation package called
UTD en Nijhof-Wassink meten hoeveel voor-
OTD (ORTEC Transport and Distribution), which will
raad er bij de klanten aanwezig is. Daardoor
provide insight into working hours, driving hours and the
kunnen
occupation of the available capacity. Now SilFit ® opti-
productie- en ritplanning maken met een
mises the supply chain to its customers even further and
minimum aan spoedorders. Voor Hendrix
will therefore save costs.
UTD betekent dit een optimalisatie van het
beide
partijen
een
optimale
productieproces, kilometerreductie, brandSilFit B.V. is fully owned by the Nijhof Wassink Group.
stofbesparing en dus minder CO2-uitstoot.
Martin Schoemaker, one of the founders of SilFit ®: “It is our desire to offer a total package to our (potential)
Hendrix UTD is de eerste formele klant
customers, so that we can bundle different streams of
van SilFit BV. De afgelopen twee jaar is het
transport. This will improve the efficiency of planning and
systeem al uitgebreid getest op 60 silo’s en
is an advantage to all parties involved; producer, buyer,
positief beoordeeld. In eerste instantie start
and the carrier. Fewer trucks, more performance is the
Hendrix UTD in Noord-Nederland met het
motto. Less mileage and a reduction of CO2 emissions at
plaatsen van het SilFit meetsysteem in 700
lower costs is the end result”.
silo’s. De bedoeling is om dit systeem daarna te introduceren bij professionele veehouders in andere regio’s. On November 20th this year SilFit BV and Hendrix UTD have signed a large contract. Early 2010 Hendrix UTD and SilFit BV will introduce the sustainable and innovative silo-content measurement system for professional farmers. Hendrix UTD is the first formal customer of SilFit BV. In the past two years the system has been tested on 60 silos with positive results. Initially Hendrix UTD will launch SilFit in the northern region of The Netherlands in 700 silos. If successful, the aim is to introduce the system to professional producers in other regions in The Netherlands as well.
De Schakel 15
“De klant eist steeds meer van zijn leverancier of transporteur” “The customer expects more from its supplier or haulier” “De inefficiëntie moet verbannen worden uit de transportbranche. Lege ki-
markt was een open veld, we hadden
lometers moeten zoveel mogelijk worden vermeden door samenwerking
geen enkel klantenbestand. Ik ben
of door een continue verbeterde planning. Hiervoor is een belangrijke rol
gewoon begonnen door ergens langs
weggelegd voor geautomatiseerde systemen waarbij niet alleen het weg-
te gaan en aan te bellen. Vervolgens
transport maar zeker ook multimodale toepassingen ondersteund worden”,
is
zegt Henk Groeneveld, algemeen directeur van Groeneveld.
ontstond er een team van verkopers.”
de
organisatie
gegroeid
en
De samenwerking met Nijhof-Wassink stamt uit een ver verleden. “We zijn Met 33 ondernemingen en 750
neemt de productgroep ICT solu-
gestart met het leveren van automa-
personeelsleden in veertien landen
tions voor haar rekening en biedt
tische smeersystemen. Groeneveld
zoals Nederland, Polen, Australië,
compleet geïntegreerde IT-oplos-
heeft revolutionaire systemen, die
Spanje en China is Groeneveld
singen voor internationale en inter-
bovendien duurzaam en milieuvrien-
Group een grote leverancier in
modale logistiek.
delijk zijn. Later is de samenwerking
de sectoren transport, off-road
verder uitgebreid met de levering
en industrie. Groeneveld is actief
Historie
van onder andere boordcompu-
op
De
Henk Groeneveld, algemeen direc-
ters, planningssystemen en trans-
hoofdproductgroepen zijn Actieve
teur van Groeneveld is al heel wat
port software”, aldus Groeneveld.
Veiligheid
Geautomatiseerd
jaren in dienst van de organisatie:
“In de volgende jaren heeft de
Onderhoud. GreenCat, een volle
“Gestart op de administratie en
samenwerking met Nijhof-Wassink
dochter van de Groeneveld Group
vervolgens de verkoop ingegaan. De
vele deuren geopend. Zo zijn we
meerdere en,
16 De Schakel
vakgebieden.
interview
ongeveer vijftien jaar geleden gestart
de touwtjes in handen tijdens het
loopt Nederland in het algemeen ver
met een vestiging in Polen, dit op
gehele proces. Van marktonder-
voorop wat betreft bedrijfsvoering,
aanraden van Herman Nijhof. En
zoek, tot ontwikkeling en productie.
efficiency en IT binnen de trans-
gezien de mooie groeicijfers, hebben
Dit geldt zowel voor onze producten
portbranche. “Nederland heeft zich
we daar tot op heden geen spijt van.”
als voor het opzetten van een
gerealiseerd dat automatisering de
“Met een omzet van circa 100
nieuwe vestiging.” zegt Groeneveld.
kern is van een organisatie, en dat
miljoen euro voor de hele groep
“Nijhof-Wassink is een klant die
bedrijven moeten blijven investeren
doen we het goed. We zijn de afge-
gelooft in onze producten en zelf ook
in de ontwikkeling hiervan.”
lopen jaren alleen maar gegroeid.
veel aandacht besteedt aan ontwik-
Natuurlijk voelen wij de wereld-
keling. We zien Nijhof-Wassink ook
Toekomst
wijde crisis ook. Maar we zijn een
graag als een partner. Onze relatie
“IT heeft de toekomst. We hebben
gezond bedrijf en we besparen niet
met de diverse medewerkers is
inzicht in de markt. We willen voor-
op ontwikkeling. Door gediscipli-
uitstekend
management
uitgang boeken. We willen meer
neerd te werken, kunnen we onze
denkt altijd vooruit en is in voor
efficiënt werken. IT toepassingen
afspraken nakomen. We laten onze
vernieuwing. Ze proberen dan ook
worden steeds geavanceerder en
klanten niet in de kou staan. Door
graag nieuwe diensten en ontwik-
bieden vele mogelijkheden voor alle
onze inzichten en jarenlange erva-
kelingen uit. Het bedrijf is boven-
bedrijven, niet alleen voor de grotere
ring zijn we in staat om goed te advi-
gemiddeld goed geautomatiseerd
partijen. Intelligente systemen zullen
seren en goede producten te leveren.
en heeft het lef om te investeren.
onze onderneming steeds verder
Onze medewerkers zijn betrokken
En dat betaalt zich uit in een goed
gaan sturen. Ook wij zullen ons
en tonen inzet. Wat dat betreft toont
inzicht in gegevens zoals rij- en rust-
in de toekomst blijven focussen
Groeneveld veel overeenkomsten
tijden en de urenregistratie voor
op IT. Je ziet ook dat het steeds
met Nijhof-Wassink.
facturatie en uitbetaling van de
gebruikelijker wordt om met geau-
chauffeurs. Door dit inzicht kunnen
tomatiseerde systemen te werken.
Eigen innovaties
de processen in de gehele organi-
Zeker de nieuwe generatie chauf-
Groeneveld ontwikkelt zijn eigen
satie weer verbeterd worden”, aldus
feurs heeft geen moeite met de
producten.
Groeneveld.
systemen, de controle en de kwali-
“We
houden
graag
en
het
Volgens
Groeneveld
De Schakel 17
interview teitseisen. De klant eist nou eenmaal
main product groups are automated
down our budget on development.
steeds meer van zijn leverancier of
maintenance, safety and ICT for
By working hard and disciplined we
transporteur”,
transport
manage to keep our promises.
aldus
Groeneveld.
and
logistics. GreenCat,
Over de toekomst van zijn bedrijf
also member of the Groeneveld
is Groeneveld duidelijk:”Het vizier
enterprise develops and implements
Own innovations
staat op het behouden van deze
software for planning in logistic
Groeneveld has its own research and
familieonderneming. Zo is het bedrijf
organizations.
development department. “We want to control the complete process”,
ooit gestart en ik wil het graag zo houden. Gelukkig verkeer ik op dit
History
says Henk Groeneveld.
moment nog in goede gezondheid.
Henk Groeneveld, CEO of Groeneveld
“Nijhof-Wassink is a client that be-
Zolang dat zo blijft en zolang ik kan
participates in the company for many
lieves in our products. They are
bijdragen in de groei van de orga-
years now. “I started my career as
willing to invest in development of
nisatie, blijf ik zeker meewerken. Ik
an administrator. But that was not
their own services and therefore they
heb veel plezier in mijn werk. Iedere
entirely my cup of tea. After a while
like to try new products and gadgets.
dag verrijkt het me geestelijk weer
I started selling our products. We
Dutch logistic companies in general
opnieuw. Geld verdienen is fijn en
started working with Nijhof-Wassink
are rather well developed compared
belangrijk, maar ik vind geestelijke
a long time ago. At first we supplied
to foreign companies. Management,
verrijking belangrijker dan die paar
them with our revolutionary grease.
efficiency and IT within the logistic
centen in mijn portemonnee.“
Later our corporation expanded with
branch is well organized. We have
“Inefficiency should be banned
supplying on-board computers and
realized that automation is the core
from logistics. Empty lorries should
planning software, says Groeneveld.
of our business and needs to be
be prevented by cooperating or
“The following years our corporation
developed.
using a continues and improved
with Nijhof-Wassink opened many
planning”, says Henk Groeneveld,
doors to us. Fifteen years ago they
Future
CEO of Groeneveld.
advised us to start a subsidiary in
“IT has the future. We have insight
Poland. Looking at our impressive
in the market and want to book
With 33 enterprises and 750 staff
figures, we have no regrets about it.”
progress. More efficient workflows
members in fourteen countries such
“With an annual turnover of 100 mil
and more advanced IT functionali-
as The Netherlands, Poland, Australia,
lion euro we are doing well. The past
ties. Not only for the larger parties,
Spain and China Groeneveld Group is
years we have grown and grown. Of
for every company in the branch.
a large supplier in transport, off-road
course we experience the world-
We will continue to focus on IT. It
and industrial sectors. Groeneveld
wide crisis as well. But we are also a
is getting more and more common
is active in several markets. Their
healthy company and we do not cut
to work with advanced systems. Especially the new generation drivers are used to automated systems and the various rules and regulations.” About the company’s future Groene veld is clear: “We are focused on keeping the company in the family. This is how it all started and I would like to continue that way. As long as I remain in good health I would like to contribute to the results of our organization. I enjoy my work. Everyday it contributes to my mental richness. As long as I experience this, I will continue.”
18 De Schakel
kort nieuws news flashes
Olympische voorbereiding Poolse schaatsers in volle gang Olympic preparations Polish skaters in full swing De Poolse schaatsploeg is alweer maanden in voor-
bekroond met een medaille tijdens te Olympische Spelen
bereiding voor het nieuwe seizoen; dit jaar ook wel het
in Vancouver.
Olympisch seizoen genoemd. Ook dit seizoen weten
The Polish speed skating team are preparing for a new
de dames en heren zich gesteund door Nijhof-Wassink.
season, this year also known as the Olympic season. This
De resultaten van het vorig seizoen waren zeer positief,
season the team is again supported by Nijhof-Wassink. The
zowel bij de mannen als bij de vrouwen. Op de recent
results of the last season were very positive, both for the
gehouden Poolse schaatskampioenschappen afstanden
men and women. The Polish skating championships re-
in Zakopane werden met name op de sprint hele snelle
cently held in Zakopane resulted in some very fast sprint
tijden gereden. De doelstelling voor dit seizoen zijn realis-
times. The targets for this season are realistic, but it would be
tisch, maar het zou voor het Poolse schaatsen mooi
well deserved if the progression of recent years is awarded
zijn als de progressie van de laatste jaren kan worden
with a medal at the Olympic Games in Vancouver.
De Schakel 19
kort nieuws news flashes
200e truck voor Nijhof-Wassink Polen 200th truck for Nijhof-Wassink Poland Onlangs werd bij Nijhof-Wassink in Kutno, Polen een
Recently a brand new truck arrived at Nijhof-Wassink
nieuwe truck afgeleverd. Het gaat hier om de 200e truck
in Poland. Since the start of Nijhof-Wassink in Kutno in
voor onze Poolse transporttak, sinds Nijhof-Wassink in
1990 this is the 200th truck for our Polish transport activi-
Polen is begonnen in 1990. Ook in mindere tijden willen
ties. Even in difficult times we do not want to compromise
wij niet inleveren op kwaliteit en blijven we investeren in
on quality and we continue to invest in new and modern
nieuw en modern materieel.
equipment.
a
l
w
a
y
s
o
n
t
h
e
m
o
v
e
De Schakel is het magazine voor relaties van Nijhof-Wassink Transport De Schakel is a publication of Nijhof-Wassink Transport Verschijnt 2 keer per jaar Appeares 2 times a year. Productie/production: Topic Creatieve Communicatie, Wierden, The Netherlands Nijhof-Wassink transport postbus 22 7460 AA Rijssen The Netherlands www.nijhof-wassink.com www.nijwa.nl
