De Magneut: opsporen van storingen deel 2 Voorjaarsrit 7 mei 2000 Buitenland rit Belgie

MAGNAzine JAARGANG 5 2000

De Magneut: opsporen van storingen deel 2 Voorjaarsrit 7 mei 2000 Buitenland rit Belgie Lezers schrijven

NR.2

EN VERDER: Comics Van de voorzitter Cees Conijn Enz. enz

COLOFON

MAGNAZINE

ACTIVITEITEN 2000

Het Magnazine wordt viermaal per jaar uitgegeven door de Magna Motor Club. Het clublidmaatschap bedraagt ƒ 65,- per motor/ per jaar. (Nieuwe leden: + ƒ 10,- inschrijfgeld.) Alle gegevens in dit blad zijn met zorgvuldigheid vergaard. De redactie kan echter geen verantwoordelijkheid nemen voor: • Tussentijdse wijzigingen in de gegevens, onjuistheden in de informatie, alsmede zet- en drukfouten. • Uit deze informatie voortvloeiende contacten en overeenkomsten tussen de lezers van dit blad en de daarin vermelde instanties en/of personen. MMC maakt deel uit van het Honda Platform.

25,26 & 27 Augustus jaarfeest

Nummer 2 • Jaargang 5 • Zomer 2000

Redactie, Ontwerp en Vormgeving Roy Augustijn Wilhelminastraat 1 7621 TR Borne E-mail: [email protected] & Arnoud van Duuren Wortmanstraat 418 8265 AR Kampen E-mail: [email protected] Oplage 250 stuks Bankrelatie ABN/Amro 61.79.36.943 KVK Breda V 40284527 Voorzitter Hans Hagemans Tuinslak 42 3824 HV Amersfoort 033-4805841 [email protected] Penningmeester/vice-voorzitter Wim Schutte Albert Zweitzersingel 200 3822 BX Amersfoort 033 – 4553329 [email protected] Secretaris/Ledenadministratie Ad Meesters Cyclaamstraat 43C 4921 JB Made 0162 - 683414

2

Oktober 4e landelijke koffie November jaarvergadering

BIJLAGEN Ook dit keer vindt u een uitneembare route ergens in Nederland. Ik heb deze willekeurig gekozen (gevonden op internet), en elke uitgave zal er een route inzitten in een andere provincie. Ik heb ze zelf niet gereden dus ik weet niet waar hij je brengt, dus laat je verrassen. Enjoy Magnafreak & De Kale

MAGNASHOP Even een mededeling van Giovanni Grado. De grote magna motorclub embleems zijn op en worden niet meer nabesteld. Giovanni

2 . COLOFON/ACTIVITEITEN 3 . INHOUDS OPGAVE 4 . VAN DE REDACTIE 5 . VAN DE VOORZITTER 6 . JAARFEEST 2000 7 . LEZERS SCHRIJVEN / CEES CONIJN

INHOUDSOPGAVE

INHOUD MAGNAZINE

8 . BUITENLANDRIT 2000 BELGIE 11. COMICS 12. VOORJAARSRIT 2000 13. ME AND MY MAGNA…… 14. DE MAGNEUT EN DIT KEER VEEL COMICS EXTRA ENJOY……

3

VAN DE REDACTIE

De Kale

De Magnafreak

Hallo allemaal, ik hoop dat jullie met plezier de vorige uitgave gelezen hebben. Ik heb dat in iedergeval wel gedaan. Eerlijk gezegd was dat niet zo vreemd natuurlijk. Ik bedoel als je een blad maakt en het als eerste in handen krijgt, je eigen onzin leest moet je natuurlijk wel lachen. Ik sta soms verbaasd over de hoeveelheid onzin die een mens kan produceren.

Nou nou, he he, poe poe, dat viel niet mee om zo'n eerste magnazine in elkaar te draaien en dan nu alweer de tweede. Het valt mij trouwens ook vies tegen dat er zo weinig stukjes binnen om het magnazine te vullen en dat is toch wel het belangrijkste van een clubblad.

Maar verder niet gezeurd over dat soort zaken. Wat ik nog ff wil zeggen is het volgende: Jullie gaan geheid op vakantie naar verre vreemde landen (België, Duitsland of zelfs Friesland en Limburg) Als jullie het nu voorelkaar kunnen krijgen om eens wat van die belevenissen op papier te zetten en die op te sturen, dan zullen wij ff kijken of we in ons druk bezette blad een plaatsje in kunnen ruimen. Het moet natuurlijk wel gaan over een vakantie waar de motor niet zielig aan een boom gebonden is, maar waar het beestje echt vrijgelaten word!!!! De Kale

4

Ook valt het mij tegen dat er zoweinig reacties op het vernieuwde blad komen, heeft er toevallig nog iemand die route gereden???? Volgens mij wordt er veel te makkelijk over gedacht, maar er zit best veel tijd in vergis je er niet in. Zo nu wel weer genoeg gezeurd en ga ik verder voor degenen die het wel kunnen waarderen. Ik wil diegenen die wel de moeite hebben genomen om te reageren op de vorige uitgave hartelijk bedanken voor hun reacties.

Magnafreak.

Over de betrokkenheid nog even het volgende. Bij alle activiteiten die door de club geregeld worden zien wij vaak dezelfde gezichten. Aan de ene kant wel te begrijpen maar aan de andere kant vraag je jezelf wel eens af of de nieuwe leden er niet heen durven omdat ze niemand kennen. Maar zo ben ik en vele andere met mij ook begonnen. Gewoon een keer gaan en lekker kletsen over van alles en nog wat (maar natuurlijk het meest over de motor) en daarna een lekker ritje door de omgeving. Twee zeer geslaagde evenementen hebben wij alweer achter ons Het derde, het jaarfeest komt al snel naderbij. Over het jaarfeest even het volgende. De oorspronkelijke organisatie heeft mij tijdens de buitenlandrit verteld dat het voor hem niet mogelijk was om het gebeuren op de door ons, lees het bestuur, gestelde termijn te laten plaats vinden. Gelukkig is Regio Oost zo vriendelijk om deze organisatie over te nemen.

VAN DE VOORZITTER

Zo alweer de tweede uitgave nieuwe vorm van ons MAGNAZINE. Het begint er op te lijken dat er toch wel wat vaker kopij voor onze krant te voorschijn komt. Gelukkig want daaruit blijkt wel de betrokkenheid van een aantal leden.

Dus hopelijk zien wij jullie weer daar verschijnen en anders tot een volgende keer. Met magnafieke groeten Hans Hagemans.

5

JAARFEEST 25, 26 & 27 AUGUSTUS

JAARFEEST 2000 Een week of drie geleden kreeg ik een mailtje van Hans of wij het jaarfeest niet weer konden organiseren omdat dit evenement anders pas ergens in Oktober plaats zou vinden. Ik had er over nagedacht en ben eens begonnen met het bellen van enkele mensen om te inventariseren of dit nog mogelijk was op korte termijn. En wat schetst mijn verbazing: Een week later was alles al in kannen en kruiken, een locatie (dezelfde als 2 jaar geleden), een band, een toertocht enz enz. En dan moet je nog als de wiede weerga een mailing in elkaar draaien en naar de drukker brengen. Na het ophalen van het drukwerk kwam ik er achter dat ik de sluitingsdatum vergeten was, dus nog gauw even stickers printen, erbij opplakken er versturen die handel. En u raad het al, alweer wat vergeten. Ik had nu weer vergeten te vermelden dat de prijzen per persoon waren, nou bij deze dan.

MILLENIUMFEEST MAGNA MOTORCLUB In het weekend van 25.26 & 27 Augustus is het dan eindelijk zover: het eerste jaarfeest van het nieuwe millennium, dus heb ik het maar millenniumfeest genoemd. Dit jaar voor de tweede keer in Overijssel en wederom op de locatie camping de Vlinderhoeve in de kring van Dorth vlak bij Deventer. Dit is een camping die van alles in huis heeft oa: midget golfbaan, zwembad, tennisbanen, sportvelden, grote kantine, speeltuinen, goede sanitaire voorzieningen enz,enz,enz. (ook zeer geschikt voor kinderen).

Aankomst vrijdags je betaalt F70,-.

Ook dit jaar wordt het weer een gigantisch mooi feest. Het gebeuren begint op vrijdag zodat je in alle rust je tentje op kunt zetten en je vermaken in de kantine of ergens anders op de camping. Zaterdag morgen is het mogelijk om te beginnen we met een ontbijtje ( F10,-) en zullen er in de loop van de ochtend nog mensen binnen druppelen, en om ± 13:00 vertrekken we voor een toerrit door Overijssel om daarna terug te keren voor een BBQ. Verder heb ik de band.

Aankomst zaterdag je betaalt F60,-.

bereid gevonden om de zaterdag avond op te leuken.

Even alles op een rijtje:

Je wilt ontbijten je betaalt F10,-(per ontbijt) ter plaatse. Let op !!! Zelf je tent meenemen en de prijzen zijn exclusief drankjes Let op: SLUITINGS DATUM OPGAVE 01 AUGUSTUS 2000

6

Hier onder nog een keer de beschrijving uit de mailing.

BAD MOON

En dan natuurlijk de kosten die aan dit weekend verbonden zijn. Voor het hele weekend betaal je F70.— PP inclusief 2x overnachting met tent, toerrit, bbq en feestavond met band) Kom je zaterdags pas dan kost het je F60.— PP Wil je zaterdag en/of zondag morgen ontbijt dan komt er F10,per ontbijt bij. (vooraf aangeven maar apart betalen).

Na de vorige uitgave kreeg ik een klacht over een comic uit dit magnazine en zo is er weer een nieuwe rubriek geboren "lezers schrijven ". Dus heb je klacht en/of opmerking over dit magnazine laat het me weten. Cees Conijn schreef mij een mailtje over de comics pagina. Hij vond dit een leuk idee en bracht enkel moppen in en enkel daarvan vindt u terug op de desbetreffende pagina. Cees zal elke uitgave opleuken met enkele moppen. Cees hartstikke bedankt voor deze leuke actie. De Redactie. Hallo maggers Op zich al snel een uitgave van het magazine dus positief,alleen wat mij een beetje tegen valt is de simpele geest welke waarschijnlijk naar zijn of haar eigen inzicht de comics op pagina 13 heeft geplaatst ,doelend op de spermabank, als dit moet bij dragen tot vulling en uitgave van het clubblad denk ik dat de nieuwe vrouwelijke maggers staan te trappelen om in te schrijven of toch maar niet???????? groetjes leon v Dijk Ik heb diverse mensen de comics laten zien, inclusief mijn vrouw, en geen van hen had er bedenkingen bij dus heb ik ze maar geplaatst. Maar het is nooit mijn bedoeling geweest om er mensen mee te raken en of te kwetsen. Mocht dit laatste wel het geval zijn dan spijt mij dat oprecht. Roy Augustijn Nu een reactie op de notulen van de jaarvergadering: Hierin las ik iets over slapende leden (Doornroosjes). Nu voel ik me toch wel een beetje op m’n uitlaat getrapt. Ik ben n.l zelf werkzaam in de Horeca en moet op vrijdag en zaterdag altijd werken, zodat dit voor mij al moeilijk word om dan iets op de motor te ondernemen. Ook in de maanden Mei t/m Aug. werk ik 1 x per 14 dagen op zondag.

En met name de zondagen liggen al vaak vast aan het begin van het seizoen. Hetzelfde geld voor de vakantie , meestal heb ik dit in het naseizoen. Nu wil ik hiermee niet zeggen dat alles hier op afgestemd moet worden, maar ik zou het wel prettig vinden dat de data's van de activiteiten vast zouden staan , zodat het voor de Magneuten met onregelmatig werk, iets makkelijker wordt om voor bepaalde dagen iets op tijd te kunnen regelen. Ook het idee van de e-mail adressen is een goed plan, Het lijkt mij ook wel leuk om de verschillende beroepen van de leden eens te vermelden, zodat je als lid ook eens weet wat de magneut doet. Henk Donker [email protected] Cees Conijn’s moppen trommel Een man gaat jagen en neemt een jachtgeweer mee. Als hij in het bos komt,ziet hij een beer.Hij pakt zijn geweer, legt aan en schiet mis. Die beer rent op hem af en vraagt hem wat hij komt doen.De man zegt,ik kom hier om op beren te jagen.Zegt de beer, dat vind ik niet goed,voor straf neem ik je in je kont. Die man gaat naar huis en is vastbesloten om die beer terug te pakken. De volgende dag gaat hij weer naar het bos maar nu neemt hij een mitrailleur mee. Als hij bij het bos komt, ziet hij de beer. Hij legt aan en schiet weer mis. De beer rent op hem af en neemt hem weer van achteren.De man is nu echt razend. De volgende dag gaat hij weer naar het bos en nu heeft hij een bazooka mee. Hij ziet de beer, legt aan en schiet wéér mis.De beer rent op hem af en zegt:"Jij komt hier niet om te jagen, hè ??? Er zit een Belg in de trein. De man tegenover hem vraagt of hij wel een kaartje heeft.Ja, zegt de Belg, ik heb in deze zak een enkeltje. Als ik die kwijtraak, heb ik in mijn andere zak ook een enkeltje. Zegt die andere man: Maar stel dat je die dan kwijt raakt ? Belg: Dan heb ik altijd mijn abonnement nog !!!

LEZERS SCHRIJVEN/CEES CONIJN

HIER EEN NIEUWE RUBRIEK.

Cees Conijn Email [email protected]

7

BUITENLANDRIT 2000 BELGIE

Laten wij maar bij het begin van start gaan. Dat was namelijk het uitzoeken van de verblijfplaats van de motorbende. Omdat gebleken was dat hoe meer mensen er in een huisje werden gestopt hoe gezelliger het was. Daarom is René op zoek gegaan naar huisjes voor 8 personen. Nadat wij ongeveer een hele zaterdag bij het reisbureau hadden gezeten kwam er een verblijfplaats te voorschijn in de Belgische Ardennen. Nou ja België, op 20 km afstand lag Luxemburg en op 30km begon het land van de Fransen. Gerekend vanaf onze woonplaats een goede 385km zuidwaarts. Vooral het zuidwaarts trok ons erg aan omdat dan de kans op mooi weer natuurlijk veel groter werd. Op de vertrekdag, de dag na Hemelvaart, scheen een lekker zonnetje gelukkig over ons en vertrokken wij om 09.30 uur vanuit Amersfoort. Persoonlijk vond ik dit best wel vroeg maar onze noordelijke vrienden hadden er toen al heel wat uurtjes opzitten. Bij Van de Valk in Eindhoven hebben wij even gestopt om ons lichaam te voorzien van de nodige koffie en gelijktijdig een aantal andere feestgangers op te pikken. De door René opgestelde schema van vertrek en aankomst werden ondanks pessimistische klanken toch redelijk gevolgd. Op het grote plein in Maastricht werden wij opgewacht door onze leden uit het Limburgse waarna al snel richting België werd vertrokken. De temperatuur steeg na gelang het aantal kilometers dat er zuidwaarts werd gereden dus je kan je een beetje voorstellen dat de temperatuur tussen zadel en kont flink opliep. Om niet op de blaren te hoeven zitten werd er natuurlijk nog even gestopt om te tanken en om de dorstige kelen te smeren. Vanuit de volgauto werden wij voorzien van een drankje en werd ons gelijk een blik gegund op de enorme hoeveelheid drank die in deze auto was opgesteld. De vooruitzichten werden hoe langer hoe beter.

8

Aangekomen in Virton of Vitron, ik weet niet meer hoe het heet, werden ons snel de sleutels en de lakens overhandigd zodat we lekker vlot in ons appartement voor de komende paar dagen konden. Nadat de motor was afgepakt en de kasten waren ingepakt vertrokken wij richting supermarkt om de nodige etenswaren en drank in te slaan. Even op de motor naar de super in het park dachten wij. Hoe groot was onze verbazing dat de super buiten het park was. Er werd ons gezegd dat wij het park uit moesten rijden en dan rechts op de hoek was de super. Zonder helmen reden wij daarheen alleen de super was ongeveer 6km over de openbare weg en zonder helm op rijden was toch wel erg lekker. Terugrijden, met een flinke doos bier op de tank, was eigenlijk nog beter. Het diner werd in het park genuttigd en werd door een ieder die mee was nagenoeg gelijktijdig opgegeten. Alleen onze Frans kreeg zijn vis ongeveer drie kwartier eerder dan dat wij ons eten kregen. Maar hij was dan ook flink voor zijn beurt gegaan. Hierna werd er door een aantal flink de tanden gezet in de drankvoorraad van onze Limburgers maar hun voorraad was zo groot dat er voor de overige dagen nog genoeg van deze goddelijke drank overbleef.. In de loop van de avond(nacht) zochten vele van ons echter hun slaapplaats op om de volgende dag weer redelijk fit aan de door Bert geplande rit te kunnen gaan deelnemen. Zaterdagmorgen, een stralende zon en temperaturen die al snel opliepen richting de dertig graden zorgde voor een goede sfeer onderweg. Ik heb zelf al diverse keren door de Ardennen rond gereden maar toch had Bert weer schitterende weggetjes gevonden zodat er het nodige stuurwerk verricht moest worden. Wat hebben wij in Nederland toch een gebrek aan die schitterende bochten. Als je met zo’n grote groep rijd en je komt door een heel stil dorpje dan lijkt het net alsof er een windhoos door het dorpje gaat. Overal zie je deuren en ramen worden geopend en de uitermate vriendelijke bevolking zwaaide ons regelmatig toe. Ik heb geen idee meer door welke plaatsjes we wel niet gereden zijn maar de een was nog

Onderweg werd er natuurlijk ergens gegeten en in een klein plaatsje werd er gestopt om in de plaatselijke snackbar wat te nuttigen. Ik heb nog nooit iemand zo zien glimmen bij de binnenkomst van 40stuks motorfanaten die flink honger hadden. Wij hebben deze man de omzet van zijn leven bezorgd en wat mij betreft was het dit ook wel waard. Zo langzamerhand werd er weer richting park gereden omdat de temperatuur zodanig hoog werd (32 graden) dat de kelen niet meer gesmeerd konden worden met een glaasje fris. Er werd dus flink door gekacheld want was is er nu lekkerder dan een heerlijk fris koel helder sappig pilsje. Nou niets dus. Na een opfrissende douche werd er besloten om te gaan eten in het naburige dorpje. Niet allemaal tegelijk en niet allemaal in hetzelfde restaurant natuurlijk. Bij het betalen viel ons pas op het donker het was geworden maar niet i.v.m. het late tijdstip maar i.v.m. met gigantische onweersbui die er aan kwam. Als een speer naar het huisje gereden en toen de eerste druppels vielen waren wij gelukkig bijna binnen. Later op de avond hadden wij behoefte om onze magen te vullen met een ijsje en wij besloten om de afstand naar de kantine maar met de benenwagen af te leggen. Voor diegene die niet bekend zijn in het park even het volgende, eerst moest er van een zeer steile heuvel naar beneden gelopen worden, die als je tenminste weer naar je huisje wilde, ook beklommen moest worden, en daarna nog ongeveer 1 km over de weg. Dus voor ons motorrijders was dit dus een hele beslissing. Beneden bij de weg aangekomen werden wij bijna omver gereden door plaatselijk uitschot. Deze persoon stopte en begon enorm te schelden, althans dat neem ik aan, want ik spreek amper Frans, maar het werd ons wel snel duidelijk dat hij absoluut geen vriendelijke bedoelingen had. Ergo, het werd ons duidelijk dat hij nog een vriendje met auto erbij ging halen om ons hierna eens lekker in elkaar te slaan.

Redelijk snel werd er door ons dus het hazenpad gekozen en tussen de bomen doorgeslopen en wegzakkend tot aan de enkels in de inmiddels ontstane blubber van de regenbuien, zochten wij ons een weg naar het huisje. De 2 achtervolgende auto’s reden voortdurend met zeer hoge snelheid door het park op zoek naar ons. Gelukkig konden wij op de tast ons huisje weer vinden en werd hulp gezocht bij onze clubleden. Al snel bleek hier dat een ieder met ons meeleefde en dat er een knokploeg werd geformatteerd. Nu bleek ook pas de echte functie van de lange metalen sloten die op sommige motoren zaten. Deze ploeg hoefde gelukkig niet meer in actie te komen en na de nodige drankjes zakte de ontstane angst bij sommige van ons een beetje en kroop een ieder weer z’n of haar bed in. Het programma voor Zondag was voor een ieder anders. In de ochtend vertrokken er al een aantal mensen die door de overblijvende groep uitbundig werd uitgezwaaid. Een aantal had geen last van hun achterste en die besloten tot een rit in de omgeving. De overige die wel in het bezit. waren van een gevoelige kont reden naar Luxemburgstad. Aangezien ik tot de laatste groep behoorde beperk ik het verslag door iets over deze trip te vertellen. Wederom werden wij verrast door een flink stralende zon en na een korte maar toch weer inspannende rit arriveerde wij vlak bij Luxemburgstad. Maar eerst even tanken want de benzine is daar nog steeds spotgoedkoop. Onze gids, Karel, reed voorop door de stad naar een mooi punt alwaar wij de motoren konden parkeren. En inderdaad hij had gelijk het was een mooi punt. Een schitterend uitzicht en vlak bij een groot plein met allemaal terrasjes, MC Donalds, pizzahutten en weet ik wat nog meer voor toestanden. Na een kleine rondwandeling door de stad en een bezoek aan de wacht bij het paleis vertrokken wij weer huiswaarts. Maar eerst moesten wij nog even wachten op een aantal Japanse toeristen die ons op de foto wilde zetten. Achteraf denk ik dat het hun om de motoren ging en niet om ons. Tijdens de terugreis werd er door een aantal aardig doorgereden. En over het algemeen heeft dit geen gevaarlijke

BUITENLANDRIT 2000 BELGIE

mooier dan de ander.

9

BUITENLANDRIT 2000 BELGIE 10

situaties opgeleverd alleen op die bocht en die rare kruising waar een aantal aan de linkerzijde van de vluchtheuvel langs reed na dan.. Na wederom een goed diner, een zeer gezellige avond en een korte nachtrust was het alweer tijd om richting Nederland te vertrekken. Jammer genoeg begon het juist op dat moment te regenen en werden snel de regenspullen aangetrokken. Omdat de meeste al veel ervaring hadden in het rijden met regen, dat zijn dus diegene die vaker met de club meegaan, kon er toch nog aardig worden doorgereden. Een klein beetje stagnatie omdat Ad dacht dat hij zijn bagage beter in Maastricht kon achterlaten maar voor de rest ging alles goed. Zelfs het weer want tot aan onze grote pauze in Nederweert is het best wel droog geweest. Traditioneel is het AC te Nederweert het grote afscheidspunt geworden. En onder de belofte dat we volgend jaar weer gaan zwaaide wij de een na de ander uit. Al met al een zeer geslaagd Hemelvaartweekend en zeker voor herhaling vatbaar. Rest dus alleen die vraag, wie organiseert dit volgend jaar??????????????? Hagi.

COMICS NATTE DOOS Kennen jullie een dier met een lul op z'n rug????????? Een politiepaard. Er komt een man bij de drogist voor een pakje condooms. Hij wil betalen met een briefje van honderd gulden. Vraagt de vrouw achter toonbank: "Hebt u gepast?" Zegt de man: "Nee, ze zijn voor mijn broer." Hoe noem je oude mensen,die kleine kinderen lastig vallen? Pedofielen. En hoe noem je een klein kind die oudere mensen lastig valt? Jantje Smit ! Wat is de voornaam van E.T.? Jodela.

11

VOORJAARSRIT 2000 12

Motor toertocht 2000 Hallo allemaal, aangezien dit alweer het tweede magnazientje is waar ik wat onzin in kwijt mag raken zal ik ook maar gelijk met de magna eehh deur in huis vallen. Het is namelijk zo dat er een paar leden een toertochtje hebben gemaakt. Gelukkig was het weer met ons…… Ik verdenk de Magnafreak ervan dat hij contact had met de meneer van het weer, maar ik weet dat niet zeker. Het begon allemaal heel erg rustig, ik lag nog te slapen toen er een dierlijke kreet van ergens onder mij kwam (nee ik bedoel een verdieping lager) Die mij wekte. Toen heb ik met gevaar voor eigen leven mijn vriendin gewekt waarna ik gezellig onder de regenbui ben doorgelopen. Nu is het zo dat Magnafreak net een heel nieuw drainage systeem gebouwd heeft in zijn huis, dus moet ik zeggen dat het erg plezant was, en dat ik er graag nog eens gebruik van wil maken. De afspraak was dat we om ……… bij het Vandervogeltjedatooittemakenhadmetjustiti eHotel zouden zijn. We waren redelijk op tijd, dus kreeg ik een beetje honger, kwakte er 30 piek tegenaan en ja hoor een ontbijtje stond in eens voor mijn neus. Langzamerhand begonnen de leden binnen te druppelen. Hierop werd er iemand bang en maakte de opmerking dat het wel eens kon gaan regenen wat gelukkig niet waar was, want ineens waren we er allemaal op 1 na die wat later kwam. Ik ga jullie nu niet vervelen met een verslag van elke meter die we gereden hebben, want de meesten waren er bij. (waarom schrijf ik dit alles eigenlijk) Wat ik wel ga schrijven is de belevenissen onderweg etc. Het was namelijk best wel leuk om mensen te zien balen bij het wachten op eten. Ik denk dat jullie nog wel weten wat ik bedoel. De bediening van het café leek wel een beetje op een Harley Davidstein, niet vooruit te branden. Degenen die het eerst bestelden kregen als laatste… kan ik me een boek herinneren waar ook al iets stond over de eersten zullen de laatsten zijn, maar ja dat mocht de pret niet drukken. Na een heerlijke maaltijd en de aankomst van die ene die ik een paar regels eerder al noemde zijn we vertrokken voor het laatste stuk van de rit. Dit duurde niet al te lang meer, want er moesten nog broeders helemaal naar het

Limburgse terug rijden. Het eindpunt van de rit was weer het Vandervogeltjedatooittemakenhadmetjustiti eHotel alwaar we nog wat gedronken hebben. Hierna begonnen de mensen huiswaarts te keren. Kortom een geslaagde dag. Eeehhhhhh nu zijn er dingen opgevallen. Jullie kennen allemaal wel de uitdrukking "bij je vrouw onder de duim zitten" Dit kan allerlei betekenissen hebben dacht ik zo. Maar is het ook zo dat je bij je motor onder de duim kan zitten? En wat blijkt…… JA HET KAN. Het zit namelijk zo dat ik heerlijk van mijn ontbijtje zat te genieten toen ik een hele vreemde situatie zag. Tot mijn grote verbazing zag ik namelijk een niet nader te noemen aantal Magna's verschijnen…… zonder bestuurder er op. Ja echt waar en ze reden ook nog. Wat bleek, de Magna's hadden geen zin om te rijden, en die hadden dat op overtuigende wijze kenbaar weten te maken aan de eigenaren. Dus wat deden de eigenaren… ja de motor op de aanhanger en dan maar naar Twente crossen. Dit had natuurlijk wel een voordeel. De Maga's waren lekker fit toen ze aan de rit begonnen. Ik heb hier uit geleerd dat ook een Magna wat te vertellen heeft, en heb ook gelijk na de rit een horizontaal overleg gehad met mijn Magnaa'the. Het enige waar hij over klaagde was dat hij wel eens vaker gepoetst had mogen worden, maar ja soms zit het mee maar vaak zit het tegen. Zo na dit stuk onzin moet ik nog even kwijt dat er toch weer heel wat mooie Magna's waren. Helaas kan ik niet echt zeggen welke dat waren, maar als er nog foto's zijn zou ik ze graag ontvangen zodat we ze op het internet kunnen zetten. Last but not least heet ik alle nieuwe leden welkom bij de MMC. Zo nu nog ff dit: Ik wil graag even de Magnafreak bedanken voor zijn tomeloze inzet voor deze rit. Zonder hem zou het niet zo geslaagd zijn geweest, ook degenen die (zich zonder dat het gevraagd werd) spontaan wegen blokkeerden zodat we lekker door konden rijden. Dit is nu echt het einde van mijn epistel. Rest mij nog te zeggen dat ik jullie allemaal weer hoop te zien op het jaarfeest.

Toen ik een paar jaar geleden 25 jaar bij de baas was, kreeg ik een leuke gratificatie. Precies genoeg om een leuke motor te kopen dacht ik toen. Toevallig bood een collega zijn Honda Rebel 450 te koop aan omdat zijn nieuwe vriendin niet van motorrijden hield. Met veel plezier heb ik deze motor drie jaar gebruikt. Pas als je zelf motor rijdt let je meer op andere motoren. Hoewel ik apetrots was op mijn Rebel, vond ik de Magna eigenlijk wel een veel mooiere motor. Bovendien protesteerde mijn rug iedere keer heftig als hij enkele uren in de Chopperhouding werd gedwongen. Toen in februari van dit jaar bleek dat de accu van mijn Rebel de winter niet door zou komen, reed ik naar de motorwinkel en bestelde een nieuwe accu. Na de bestelling van de accu liep ik nog even de winkel door en daar stond ‘t ie: een rode Honda Magna 700 uit 1986. In prima staat en met weinig mijlen op de teller. De prijs was ook redelijk. Ik was er meteen van overtuigd dat die motorfiets daar voor mij was neergezet. Aan het einde van de middag was mijn vrouw er ook van overtuigd dat de aanschaf van die mooie motor dringend noodzakelijk was. Zodoende reed ik vanaf die dag op een heuse Magna.

Toen ik met een buikschuivende collega de motorbeurs bezocht, liep ik tegen de stand van de Magna Motor Club aan. Ik besloot wat vragen te stellen. Wat toen wel grappig was, was dat een bestuurslid van de club alleen maar tegen de buikschuivende collega praatte. Deze was echter geheel niet geïnteresseerd in Magna nieuws, want hij had hele andere ideeën over mooie motoren (voor de rest is het wel een aardige jongen). Pas toen ik tussen mijn collega en het pratende bestuurslid ging staan, had ik contact en kon mijn collega zich uit de voeten maken. Om kort te gaan: het leek mij wel een goed plan om lid te worden van de Magna Motor Club. Met een oud clubblad in de hand ging ik naar huis en meldde ik mij als lid aan. Inmiddels heb ik al talrijke mijlen met de Magna afgelegd en wat mij betreft blijft dat voorlopig zo.

Nico van Huussen

ME AND MY MAGNA

Beste Magnarijders,

13

DE MAGNEUT 14

DE MAGNEUT Hoe je met veel goede wil, eindeloos geduld, veel gepruts, vieze handen tot aan je oren, je troetelkind leert onderhouden en repareren, om er dan tot je stomme verbazing achter te komen dat het ding ineens achteruit rijdt. Inleiding In het eerste hoofdstuk heb ik het onderhoudsschema van de motor beschreven. Nu volgt het hoofdstuk over het opsporen van storingen. Ik heb hier het elektrisch schema van de VF 750 C bijgevoegd. De volgende keer begin ik met het hoofdstuk over vervangingen i.v.m. slijtage. Bij het onderhouden en repareren van de motorfiets kan het bijhouden van een logboek als ondersteuning werken. In het logboek kun je de technische gegevens van de motor bijhouden, zoals data en km.standen bij vervangingen. Dan weet je wanneer je voor het laatst de olie hebt ververst of de banden hebt vervangen. In het logboek kun je ook de kosten van het onderhoud bijhouden. Op die manier houd je een controlelijst bij van de handelingen die bij b.v. een grote beurt gepleegd moeten worden. Bovendien kun je bij de verkoop van je motor op die manier aanduiden dat de motor goed onderhouden is. Het onderhouden en repareren van je motor is bijna niet te doen zonder een Nederlandstalig werkplaats handboek.

Ik maak zelf gebruik van 'Peters motorhandboek, nr.42, motorfietstechniek HONDA, ISBN 90-6127-183-5'. Bij het schrijven van deze hoofdstukken heb ik ook gebruik gemaakt van dit boek en van mijn eigen ervaringen. Ik ben me er van bewust dat het overgrote deel van de clubleden op SUPERMAGNA's van verschillende jaren en types rijdt. De motorblokken komen echter in grote lijnen met elkaar overeen. Daarom nodig ik een ieder, die in het gelukkige bezit is van een ander type MAGNA en het onderhoud ook zelf doet, van harte uit zijn of haar commentaar op 'DE MAGNEUT' aan de redactie van 'MAGNAZINE' te richten. Daarmee wordt de uitleg alleen maar completer en voor meer liefhebbers toepasbaar. Veel succes gewenst! Magnafieke groeten, Kees Berndes, A. Simmelinkstraat 27, 9356 AJ, Tolbert. Tel. 0594-512244. Op de volgende pagina’s vindt u het vervolg op het magneut verhaal uit het vorige magnazine, d.w.z paragraaf 12.2 t/m 18.5. Kijk voor de inhoudsopgave even in het vorige magnazine. De Redactie

HONDA MAGNA VF1100C (V65C) BOUWJAAR: 1986 ZWART 39550 KM

FL 4750,030-2880909 DOUWE DE HAAN

MAGNA TE KOOP ????? Of wat anders dat kan ook. Stuur je advertentie op aan iemand van de redactie en je advertentie wordt geplaatst in het eerst volgende magnazine. De kosten die dit met zich meebrengt bedraagt slechts F 10,- per plaatsing (voor een normale kleine advertentie). De redactie

MAGNA TE KOOP ?

TE KOOP

MAAS EN WAAL 160 KM De dijk langs de waal van zaltbommel tot nijmegen is voor het grootste deel verboden verklaard voor auto's en motoren. De route is bedoeld voor wie zich aan de verkeersregels wil houden en toch zoveel mogelijk van de dijk wil rijden. En eigenlijk is een beetje slalommen leuker dan alleen maar de dijk volgen. Korte routebeschrijving: oss macharen oyen lith maren-kessel alem kerkdriel hoenzadriel velddriel hurwenen rossum heerewaarden dreumel beneden-leeuwen puiflijk druten deest winssen ewijk leur hernen batenburg bergharen horssen appeltern blauwe-sluis maasbommel oss. 1. oss: richting macharen: koornstraat, macharense weg 2. voorrangsweg oversteken 3. macharen: rechts aanhouden 4. macharen: op de dijk linksaf 5. dijk volgen door oyen 6. voor doodlopende weg linksaf 7. bij voorrangsweg rechtsaf 8. lith: bij bocht naar links rechtsaf en linksaf dijk op 9. lith: voor doodlopende weg linksaf 10. lith: einde weg rechts 11. na lith rechtsaf: kesselse graaf 12. einde weg links dijk op 13. bij voorrangsweg rechtsaf 14. rechtsaf naar veer 15. na het veer op de dijk linksaf 16. alem: bij voorrangsweg linksaf 17. op rotonde linksaf richting kerkdriel 18. linksaf richting kerkdriel 19. kerkdriel: dijk volgen en links aanhouden: dijk 20. voorrangsweg oversteken: hoenzadrielsedijk 21. langs hoenzadriel 22. na de dijk rechts aanhouden 23. op kruising linksaf 24. weg naar rechts volgen 25. bij voorrangsweg rechtsaf 26. velddriel: linksaf: hondstraat 27. velddriel: einde weg links 28. rechtsaf: spiegelenburgseweg 29. op kruising rechtsaf 30. op kruising rechtsaf: schoofbandweg 31. bij voorrangsweg linksaf

32. op rotonde rechtsaf en meteen rechtsaf 33. dijk volgen langs hurwenen en rossum 34. rossum: voorrangskruising oversteken richting tiel 35. rossum: op kruising linksaf richting tiel 36. bij voorrangsweg linksaf richting tiel 37. rechtsaf: heggeldijk richting hogewaard steenfabriek 38. wordt hogewaard, maasdijk 39. heerewaarden: einde weg rechts 40. heerewaarden: voor doodlopende weg rechtsaf: heerewaardensestraat 41. bij voorrangsweg rechtsaf 42. eerste weg links: heerewaardensestraat, wordt overlaatweg 43. op de dijk linksaf 44. dreumel: bij bord verboden in te rijden dijk af 45. dreumel: voor de kerk linksaf: wilhelminastraat 46. dreumel: derde weg links: vluchtheuvelstraat 47. op de dijk rechtsaf 48. op de dijk rechtsaf 49. bij bord verboden in te rijden dijk af en links aanhouden 50. einde weg links 51. rechts de dijk op 52. bij bord verboden in te rijden dijk af 53. bij voorrangsweg linksaf 54. eerste weg links: viaductstraat 55. op de dijk rechts 56. wamel: bij voorrangsweg linksaf 57. beneden-leeuwen: na "de agave" linksaf: het zand 58. beneden-leeuwen: voor de doodlopende weg rechtsaf 59. beneden-leeuwen: op de dijk rechtsaf 60. beneden-leeuwen: voor het fietspad de dijk af 61. beneden-leeuwen: bij voorrangsweg linksaf 62. beneden-leeuwen: eerste weg links: tesstraat 63. op de dijk rechtsaf 64. voor bord verboden voor auto's en motoren rechtsaf 65. op rotonde rechtdoor 66. linksaf richting puiflijk 67. puiflijk: einde weg links richting druten 68. druten: linksaf doorgaand verkeer 69. druten: rechts aanhouden 70. druten: op rotonde richting druten 71. druten op rotonde rechtdoor richting druten 72. druten: bij voorrangsweg linksaf

73. druten: einde weg rechts (bij de kerk) 74. druten: bij bocht naar rechts rechtdoor 75. druten: op de dijk rechtsaf 76. na bord cafetaria 100m links de dijk af en dijk over (wordt onverhard), verder met 83 77. óf: dijk volgen 78. bij bord verboden voor auto's en motoren de dijk af: molendam 79. linksaf: kerkdam 80. deest: linksaf 81. op de dijk rechtsaf 82. verder met 86 83. 2 keer rechts aanhouden 84. op het eind rechtsaf langs de waal 85. op de dijk linksaf 86. bij bord verboden voor auto's en motoren de dijk af: deijnschestraat 87. linksaf: molenstraat 88. winssen: linksaf: ir van stuivenbergweg 89. winssen: linksaf: biezenwaard 90. einde weg links 91. ewijk: einde weg links: binnenweg 92. einde weg rechts en bij voorrangsweg rechtsaf 93. eerste weg linksaf: ewijk in 94. ewijk: haakse bocht naar rechts 95. ewijk: op kruising linksaf 96. kruising oversteken: dam 97. kruising rechts/links oversteken: steeg 98. A73 over 99. op kruising rechtsaf 100. einde weg links 101. rechtsaf: wezelse dijk 102. einde weg rechts 103. voorrangsweg oversteken: hazenpad 104. einde weg rechts: leurseweg 105. leur: rechtsaf: van balverenlaan 106. linksaf: meerenburg 107. links aanhouden 108. einde weg rechts 109. A50 oversteken 110. hernen: einde weg links richting bergharen (fiets) 111. hernen: einde weg links 112. hernen: bij voorrangsweg linksaf richting batenburg

113. 114. 115. 116. 117. 118. 119. 120. 121. 122. 123. 124. 125. 126. 127. 128. 129. 130. 131. 132. 133. 134.

einde weg links richting batenburg op de dijk rechtsaf richting batenburg batenburg: rechtsaf en rechtsaf langs ruïne batenburg: einde weg links batenburg: bij voorrangsweg rechtsaf (dijk) rechtsaf: laaksestraat einde weg rechts linksaf richting bergharen bij voorrangsweg linksaf richting bergharen bergharen: bij voorrangsweg linksaf richting horssen bergharen: linksaf richting horssen horssen: linksaf richting altforst rechtdoor richting appeltern na de informatietuinen links aanhouden appeltern: kruising oversteken en dijk volgen voorrangsweg oversteken dijk volgen door blauwe sluis maasbommel: linksaf naar veer na het veer rechtsaf bij voorrangsweg rechtsaf eerste weg links oss laatst gereden 30 mei 1998 Copyright © 1997 Hans Knippenberg