CURRICULUM VITAE

ŽIVOTOPIS / CURRICULUM VITAE

JMÉNO / NAME:

Jan Valenčat

DATUM NAROZENÍ / BORN:

27. března 1979 / March 27, 1979

BYDLIŠTĚ / ADDRESS:

Bryksova 762/44, 198 00 Praha 9

TELEFON / PHONE:

603 576 736

E-MAIL:

[email protected]

RODINNÝ STAV / MARITAL STATUS:

svobodný / single

VZDĚLÁNÍ / EDUCATION:

středoškolské s maturitou – Masarykovo gymnázium (1997) High school graduate

JAZYKOVÉ ZNALOSTI / LANGUAGES:

angličtina, němčina English, German

ZÁLIBY / HOBBIES:

sport, kultura (hudba, filmy), jazyky, počítače sports, films, music, languages, computers

PŘEHLED PRAXE / EXPERIENCES: 6/1995 – 6/1998

redaktor a grafik Západočeského (Českého) Fotbalpressu editor and layout man in Westbohemian (later Bohemian) Footballpress

9/1998 – 6/1999

hlavní grafik v Plzeňském večerníku head layout man in „Pilsen evening papers“

9/1999 – 2/2000

grafik v reklamní agentuře West Media s.r.o., Plzeň graphic designer – West media s.r.o., Plzeň

3/2000 – 3/2003

hlavní grafik v reklamní agentuře David a Jakub s.r.o., Plzeň graphic designer – David a Jakub s.r.o., Plzeň

4/2003 - 2/2007

sazba, grafika (živnostenský list) graphic artist (with trade licence)

od 2/2007 / since 2/2007

grafik v BPA sport marketing a.s. graphic designer – BPA sport marketing a.s.

UKÁZKY PRACÍ / PORTFOLIO

SAZBA / LAYOUT:

SAZBA / LAYOUT:

SAZBA / LAYOUT:

OFICIÁLNÍ PROGRAM

ČESKÁ REPREZENTACE POJEDE NA JUBILEJNÍ DVACÁTÝ ŠAMPIONÁT Věřte nevěřte, příští světový šampionát bude pro samostatnou českou reprezentaci jubilejním dvacátým. První utkání po rozdělení federace sehrála v únoru 1993 ve Stockholmu, kde rozstřílela Rusko 6:1. Dres národního mužstva tehdy oblékli Roman Turek – Bedřich Ščerban, Antonín Stavjaňa, Miloš Holaň, Jan Vopat, Aleš Flašar, Michael Vyhlídal – Tomáš Kucharčík, Martin Hosták, Kamil Kašťák, David Výborný, Petr Hrbek, Pavel Geffert, Luboš Rob, Roman Horák, Roman Ryšánek, David Bruk, Petr Kořínek a Martin Procházka. Premiérové mistrovství světa absolvovala na jaře 1993. Z Německa přivezla bronz, když v semifinálovém prodloužení podlehla Švédům, ale v souboji o třetí místo porazila Kanadu. Reprezentovali Petr Bříza, Roman Turek, Zdeněk Orct – Drahomír Kadlec, Leo Gudas, Bedřich Ščerban, Antonín Stavjaňa, Miloš Hořava starší, Miloš Holaň, Aleš Flašar – Otakar Janecký, Jiří Kučera, Jiří Doležal, Petr Rosol, Martin Hosták, Kamil Kašťák, Radek Ťoupal, Josef Beránek, Tomáš Kapusta, Jan Čaloun, Petr Hrbek, Richard Žemlička a Roman Horák. Koučovali Ivan Hlinka s Jaroslavem Walterem.

15. prosince 2011, 18.20 hod. Hokejová aréna Chomutov

Rádi věnujeme energii těm, kteří žijí pohybem Proto jsme podpořili přes pět tisíc projektů, díky kterým si všichni můžeme užívat více pohybu. Děti na Oranžových hřištích, rodiny na cyklostezkách, amatérští a handicapovaní sportovci, ať jsou kdekoliv.

Jsme s vámi.

www.cezregionum.cz

SKUPINA ČEZ

Program.pruvodce 148x210.indd 1

ŠVÉDSKÝ HOKEJ

HISTORIE PLNÁ MEDAILÍ Na prvním velkém turnaji, olympiádě v Antverpách 1920, ještě švédští nájezdníci neuspěli, o bronz přišli v utkání s Československem. Další rok však už vybojovali evropský titul a vítězství zopakovali v roce 1923. První zlatou generaci tvořili obránci, Einarové Lindqvist a Lundell, nebo útočník, krajánek v německých službách Nils Molander. Do světové války stihli žlutomodří ještě zlato z evropského šampionátu v roce 1932, stříbro v roce 1924 a medaili stejného kovu z olympiády 1928. Světové korunovace se dočkali v roce 1953 ve Švýcarsku, triumfovali také v letech 1957 v Moskvě a 1962 v Colorado Springs. Ani v jednom případě však nemuseli čelit nejlepším. Ve Švýcarsku chyběly Kanada, Spojené státy a Sovětský svaz, zatím-

co Československo turnaj nedohrálo, na moskevský turnaj nedorazila Kanada se Spojenými státy, na šampionát v Colorado Springs Sovětský svaz s Československem. Vrcholila studená válka, politika měla navrch. Přesto se Tre Kronor mohly pochlubit silnou generací – šéfovali jí Sven Tumba Johansson, obránce Roland Stolz nebo útočníci Hans Öberg a Lars-Erric Lundvall. Doplněni Kjellem Svenssonem v brance či Ulfem Sternerem vpředu přivezli ještě stříbro z innsbrucké olympiády 1964. Na další zlatý úspěch museli Švédové čekat čtvrt století. V roce 1987 se hrálo ve Vídni, přičemž v základní části se šampiónům vůbec nedařilo. Prohráli s Finskem, Československem i Sovětským svazem a v mistrovství Evropy obsadili teprve čtvrtou příčku. Zato ve finálové skupině se pochlapili – s Československem a Sovětským svazem remizovali a o titulu tak rozhodlo utkání, v němž deklasovali Kanadu. Pod zlaté medaile se podepsali Peter Lindmark

mezi tyčemi, vzadu Anders Eldebrink a Tommy Albelin, vpředu Jonas Berqvist, Thomas Rundqvist, Hakan Loob nebo Bengt Ake Gustafsson. Doba zlatých plodů nazrála v devadesátých letech. Na šampionátu v roce 1991 část party zůstala a přibyly další hvězdy – Niklas Lidström, Ulf Samuelsson nebo Matsové Sundin s Näslundem. V základní části remizovali se Sovětským svazem, Kanadou, Spojenými státy i s Finskem, ve finálové skupině už všechno vyhráli, plichtili pouze s Kanadou. Za rok, kdy šampionát hostily Praha s Bratislavou, byli Švédové znovu favority, v sestavě se objevili Peter Forsberg nebo Michael Nylander. Ajta, ve skupině porazili pouze Polsko, s Itálií remizovali a s Německem prohráli. Přesto titul obhájili, když si ve vyřazovacích bojích poradili s Ruskem, Švýcarskem a ve finále s Finskem. Slavná generace nakonec dovezla i zlato olympijské, v roce 1994 z Lillehammeru. Po zásluze, dodejme, neboť jedinou porážku utrpěla ve skupině. V play off už nezaváhala a jízdu korunovala finálovou odvetou, v níž přetlačila Kanadu, v jejíž sestavě se potkali Petr Nedvěd s Paulem

Kariyou. Rozhodující nájezd Petera Forsberga obletěl zeměkouli, dostal se i na poštovní známky. Snad nejpřesvědčivější výkon předvedli Vikingové v roce 1998 ve Švýcarsku. Sestava, v níž nechyběli Tommy Salo, Jonas Berqvist, Peter Forsberg ani Mats Sundin, připomínala drtící sentinel. Jako nůž máslem projela základní i čtvrtfinálovou skupinou, v semifinále vyřídila Švýcarsko, jediný bod ztratila až ve druhém finálovém utkání s Finskem. I plichta však stačila, neboť první duel vyhráli, rozhodla jediná branka Johana Tornberga. Od roku 2001, považte, se nestalo, aby hokejisté Tre Kronor na šampionátu chyběli mezi nejlepšími čtyřmi. Jedenáctkrát v řadě vybojovali semifinále, osmkrát dosáhli na medaile. Úplně na vrchol vyšplhali pouze v roce 2006, zato hned dvakrát. Nejdřív, v únoru, přivedl Bengt Ake Gustafsson svěřence ke zlatu na olympijských hrách v Turíně, později, v květnu, zopakoval vítězné tažení na mistrovství světa v Rize. Ve finále si olympijští šampióni poradili s českým výběrem, na jehož střídačce stál Alois Hadamczik. V pokladnici tak vlastně chybí jediné – zlato z mistrovství světa v domácím prostředí. Z devíti šampionátů, které hostili, vytěžili toliko pět stříbrných a dvě bronzové medaile, i když několikrát byli blízko. Mužstvo z roku 1963 stála titul prohra s Československem, mužstvo z roku 1995 finálová porážka s Finskem, což mrzí ještě víc. Tak či onak – otázka není zda, ale kdy se švédský hokej dočká.

Leckoho možná překvapí, že počtem zlatých medailí z mistrovství světa je samostatná česká reprezentace mezi velmocemi vůbec nejúspěšnější. Od roku 1993 jich získala šest, stejně jako československý výběr v letech 1920-1993. Až na dalších místech figurují Kanada s pěti, Rusko se třemi, Finsko a Švédsko se dvěma a Slovensko s jedním titulem. Na olympiádách byli úspěšnější dvakrát zlatí Kanaďané a Švédové, naši triumfovali jednou, po spanilé jízdě v Naganu. Pro fajnšmekry dodejme, že česká reprezentace dosud sehrála 560 oficiálních utkání, z nich 308 vyhrála, 42 remizovala a 210 prohrála. Více než stokrát se utkala s Finskem, Ruskem a Švédskem, padesátku zápasů zvládla s Kanadou nebo Slovenskem. Nejvyšší výhru 11:0 si připsala při světovém šampionátu 2001 proti Itálii, nejtěžší porážku 1:7 při propadáku na Světovém poháru 1996 s Německem, třebaže v sestavě tehdy nechyběli Jiří Šlégr, Robert Reichel, Martin Ručinský, Robert Holík, Martin Straka, Petr Nedvěd ani střelec jediné branky Jaromír Jágr.

29.3.2010 14:40:30

EURO HOCKEY TOUR TURNAJ KARJALA • 10. – 13. 11. 2011, HELSINKY VÝSLEDKY Finsko 1:2 Rusko (0:1, 0:0, 1:0 – 0:0 – 0:1 sn). • Švédsko 2:5 Česká republika (0:1, 2:1, 0:3). Švédsko 1:4 Rusko (0:2, 1:0, 0:2) • Finsko 4:0 Česká republika (1:0, 2:0, 1:0) • Česká republika 1:2 Rusko (0:0, 1:0, 0:2) • Finsko 3:4 Švédsko (1:1, 1:3, 1:0).

ALL STARS TÝM KONSTANTIN Barulin (Rusko) – Sami Vatanen (Finsko), Ilja Nikulin (Rusko) – Mikael Granlund (Finsko), Jarkko Immonen (Finsko), Alexander Radulov (Rusko). Nejlepší brankář - Konstantin Barulin (Rusko) Nejlepší obránce - Ilja Nikulin (Rusko) Nejlepší útočník - Jarkko Immonen (Finsko)

POŘADÍ 1. Rusko 2. Finsko 3. Česká republika 4. Švédsko

ČESKÁ REPUBLIKA Jakub Kovář 1 zápas (91,67 % / 2,00), Jakub Štěpánek 2 (89,83 % / 3,00) – Miroslav Blaťák 3 (0/2), Petr Čáslava 3, Tomáš Mojžíš 3, Jakub Nakládal 3, Martin Ševc 3, Marek Trončinský (2), Lukáš Zíb 3 – Martin Adamský 3, Petr Hubáček 3, Zbyněk Irgl 3 (0/1), Jakub Klepiš 3 (0/2), Aleš Kotalík 3 (0/2), Petr Koukal 3, Marek Kvapil 3, Petr Nedvěd 3 (3/0), Jiří Novotný 3 (1/0), Jakub Orsava 1, Lukáš Pech 1, Jakub Petružálek 3 (2/0), Petr Průcha 3, Petr Vampola 3.

3 2 1 0 0 0 3 1 0 0 1 1 3 1 0 0 0 2 3 1 0 0 0 2

8:3 8 8:6 4 6:8 3 7:12 3

BODOVÁNÍ 1. Alexander Radulov (Rusko) 5 (4+1) 2. Jarkko Immonen (Finsko) 5 (3+2) 3. Mikael Granlund (Finsko) 5 (0+5) BRANKÁŘI 1. Niko Hovinen (Finsko) 96,67 % / 0,70 2. Konstantin Barulin (Rusko) 96,49 % / 0,96 3. Michail Birjukov (Rusko) 95,83 % / 1,00.

PROGRAM REPREZENTACE PŘED STOCKHOLMEM A HELSINKAMI Channel One Cup 15. 12. 2011 Česká republika – Švédsko 17. 12. 2011 Česká republika – Finsko 18. 12. 2011 Česká republika – Rusko

Chomutov Moskva Moskva

Švédské hokejové hry 9. 2. 2012 Česká republika – Švédsko 11. 2. 2012 Česká republika – Finsko 12. 2. 2012 Česká republika – Rusko

Stockholm Stockholm Stockholm

České hokejové hry 26. 4. 2012 Česká republika – Švédsko 28. 4. 2012 Česká republika – Finsko 29. 4. 2012 Česká republika – Rusko

Brno Brno Brno

Euro Hockey Challenge 6. 4. 2012 Česká republika – Lotyšsko 7. 4. 2012 Česká republika – Lotyšsko 13. 4. 2012 Česká republika – Německo 14. 4. 2012 Česká republika – Německo 20. 4. 2012 Česká republika – Slovensko 21. 4. 2012 Česká republika – Slovensko

Riga Riga bude stanoveno bude stanoveno bude stanoveno bude stanoveno

Mistrovství světa 4. 5. 2012 Česká republika – Dánsko 5. 5. 2012 Česká republika – Švédsko 7. 5. 2012 Česká republika – Norsko 10. 5. 2012 Česká republika – Lotyšsko 11. 5. 2012 Česká republika – Itálie 13. 5. 2012 Česká republika – Rusko 15. 5. 2012 Česká republika – Německo

Stockholm Stockholm Stockholm Stockholm Stockholm Stockholm Stockholm

Další program bude záviset na výsledcích v základní části. Čtvrtfinále se hraje ve Stockholmu, semifinále a utkání o medaile v Helsinkách.

Trofej Channel One Cupu

SAZBA / LAYOUT:

CHAROUZ RACING SYSTEM

ÚSPĚCHY NA OKRUZÍCH I V SOUTĚŽÍCH Blíží se desáté výročí zahájení činnosti Charouz Racing Systemu, téměř deset let usilovné práce směřující k rozkvětu našeho motoristického sportu. Jako oficiální termín zahájení činnosti se uvádí letopočet 1999, ve skutečnosti by nás ale pátrání po jeho počátcích zavedlo mnohem dál, dokonce až před listopad 1989. V polovině osmdesátých let startovali za 232. základní organizaci Svazarmu Automotoklub Praha 3 dva nerozluční přátelé – Honza Trajbold a Tonda Charouz. Třetím nepostradatelným článkem byl Josef Voják, vynikající technik a organizátor. Kromě vlastního závodění, které tuto trojici zajímalo nejvíc, museli také shánět peníze, jinak by se nesvezli. A protože byli všichni pracovití a podnikaví, vycítili chvíli, kdy Svazarm trochu polevil v ostražitosti a připustil drobné podnikání v rámci svých základních organizací. Popisky fotek: Úspěchy na okruzích i v soutěžích Popisky fotek: Úspěchy na okruzích i v soutěžích

jeden z konkurenčních uchazečů státní reprezentace. Anonym poukazoval na to, že Charouz s Trajboldem ukradli mj. autobus. Ten sice stál na dvoře, odcizen nebyl, ale bylo zahájeno vyšetřování, které vinu pochopitelně neprokázalo. Nicméně kluci přišli na pár let o pasy i o reprezentaci. Jejich svazarmovská organizace se pustila do výroby potištěných triček, samolepek, vyráběli motokáry, jako první v Čechách organizovali motokárovou školu pro děti, prováděli úpravy a tuning závodních automobilů. Když Honza Trajbold našel zaměstnání v Československých automobilových závodech, Tonda Charouz ho brzy následoval a jejich aktivity zdárně pokračovaly. Tonda se stal asistentem technického ředitele a měl na starost technický vývoj, tudíž i sportovní aktivity Škodovky, Jawy, Esa, Tatry, Liazu a Motorpalu.

Úplně jednoduché to však nebylo ani nadále, žižkovská svazarmovská organizace musela přežít i útok Výboru lidové kontroly, jejž na ni poštval

2

3

rijen_prvni_sazba.indd 2-3

31.10.2008 11:23:19

JAREK JANIŠ

VZHŮRU DO SVĚTA Po zkušenostech nabytých v seriálu Euro 3000 se v sezoně 2003 objevil Jarek Janiš mezi „velkými kluky“, z evropské série postoupil do série světové. Dopředu už trochu tušil, že to nebude jednoduché, ale praxe mnohonásobně předčila očekávání. Hlavním rozdílem byla omezená možnost tréninku. První trénink, řekněme seznamovací, trvá pouze půl hodiny, za další půlhodinu stání v boxové uličce přijde třičtvrtěhodinový trénink kvalifikační, který rozhoduje o postavení na startu. Evropská série se vesměs jezdila na jiných tratích nežli světová a Jarek většinu z nich neznal, nikdy na nich nestartoval. Naučit se za půlhodinku novou trať, najít nejlepší a nejrychlejší stopu, to by těžko zvládli i borci formátu Schumachera nebo Alonsa, Janiš si s tím ovšem musel nějak poradit. Zkušenější soupeři, kteří na dané trati startovali už vloni a předloni, v pohodě během první půl hodiny objeli jen pár kol a pak čekali na kvalifikaci. Perfektně uměli stopu, od minulé sezony znali i nejlepší naladění vozu, a tak šetřili nejenom sebe a vůz, ale hlavně pneumatiky. Na závodní víkend má totiž ve formuli 3000 každý jezdec nárok na tři sady gum. Janiš, stejně jako každý jiný jezdec, spolehlivě jednu sadu zlikvidoval během seznamovacího tréninku, na kvalifikaci mu tak zbyly sady dvě. Opravdu rychlý tréninkový čas se dá zajet jen v prvních několika kolech na nových pneumatikách. Ti ostřílení, třeba Sperafico nebo Wirdheim, co nemuseli celou půlhodinu lítat po trati, tak měli k dispozici vlastně tři sady, Jarek už pouze dvě. Ale pozor, jednu z nich musíte pošetřit, protože na závod nové nedostanete! Pěkná komplikace pro tehdy teprve devatenáctiletého kluka z Olomouce, co říkáte?! To ale není všechno. Za půl hodiny mezi oběma tréninky musel Jarek sdělit inženýrům

a mechanikům, co potřebuje změnit na nastavení vozu, a téměř vždycky to muselo být z jedné vody načisto. Nově postavený tým SuperFund I. S. R. Charouz tratě, a tudíž potřebné nastavení podvozku rovněž neznal, nemohl jako ostatní týmy použít data z dřívějška. Když už známe základní podmínky, s nimiž se Janiš musel vyrovnat, lépe pochopíme spokojenost třeba jen s jedním jediným bodíkem za osmé místo. „Auta byla ve formuli 3000 víceméně stejná, takže se v závodě příliš nepředjíždí. Pro mne osobně byla kvalifikace vždycky těžší nežli vlastní závodění, protože její výsledek z valné části rozhodoval o umístění v závodě. Závod byl poměrně dlouhý, často se mi proto stávalo, že ve vlastním závodě jsem si našel lepší stopu a byl jsem rychlejší než v tréninku. Dost často jsem pak jezdil časy srovnatelné s těmi nejlepšími, ti zkušenější se ovšem pohybovali několik míst přede mnou a na předjetí to nebylo ani náhodou. Třeba na Hockenheimu jsem zajel třetí nejrychlejší čas v závodě, o pouhé čtyři desetiny horší nežli v tréninku, a to prosím na ojetých gumách z kvalifikace a s plnou nádrží.“

Kdyby někdo chtěl nahradit nedostatečnou znalost tratí individuálním tréninkem, příliš by si nepomohl. Trénovat je povoleno pouze deset hodin v sezoně, v motoru je počítač a inženýři ze Zyteku motory během závodního víkendu často kontrolují, takže by se na to záhy přišlo. Podívejme se Jarkovýma očima na průběh sezony 2003, sezony zajímavé a nepochybně i úspěšné – vždyť v jejím průběhu dostal dokonce nabídku na testování vozu formule 1. „Podle výsledků z předsezonních testů jsem měl před prvním závodem, který se jel v Imole, docela dobrý pocit. Jedno testování jsem dokonce vyhrál. Horší to bylo s technikou. Na autě se intenzivně pracovalo vlastně až do poslední chvíle před odjezdem na závod. Křeč pokračovala i v kvalifikaci, auto bylo na můj vkus příliš přetáčivé v nájezdu a naopak nedotáčivé ve výjezdu.“ Pro Svět motorů Janiš okomentoval závod takto: „Nepamatuji se, kdy mě v kariéře potkala taková situace, abych nemohl odstartovat do závodu. Ovšem jisté srovnání se současným stavem je téměř na den rok staré, protože právě před rokem jsem pro poruchu motoru nedokončil první závod Euro formule 3000. A přitom ze začátku vypadalo v Imole všechno nadějně. Ve volném tréninku jsem zajel pátý čas a během kvalifikace mě počítač registroval v první desítce. Pak jsem vyjel na nových pneumatikách, abych se pokusil o nejrychlejší kolo, ovšem hned v prvním okruhu, kdy jsem je zahříval, přestalo fungovat benzinové čerpadlo. Po skončení kvalifikace k nám přišli do boxu technici od firmy Zytec, která má motory na starost, nikdo jiný totiž do agregátů nesmí sáhnout. Lidé od Zyteku změřili všechna data a zjistili, že je vadné čerpadlo. Nové, které nám dali k dispozici, jsme pod jejich dohledem vyměnili. V sobotu odpoledne jsem se rozjel z boxů, abych objel kolo a postavil se na startovní rošt. Ovšem

16

rijen_prvni_sazba.indd 16-17

JAREK JANIŠ Jméno Janiš je v českém automobilovém sportu už dlouhá léta hodně známé a může se pyšnit visačkou nejvyšší kvality. Jarek Janiš je současnou hvězdou šampionátu FIA GT vozů, mladší bratr Erik se stal mistrem Evropy v motokárách, dobrým jezdcem v motokrosu i v motokáře byl také otec obou bratrů. Sympatickému a možná až příliš skromnému Jarkovi je teprve pětadvacet let, přesto má za sebou už desítky závodů s různými vozy a v rozličných šampionátech. A závodnická rovnice je známá – čím víc závodů, tím více zkušeností, čím více zkušeností, tím větší šance na úspěch. Projděme se alespoň v myšlenkách a vzpomínkách Jarkovou dočasnou jezdeckou kariérou.

po třech stovkách metrů přestal motor pracovat, jako kdyby najednou došel benzin. Odstavil jsem vůz a večer při rozebírání motoru zjistili technici od Zyteku, že problémem byla opět vadná benzinová pumpa. Byl jsem tehdy rád, že alespoň Yannick Schroeder získal v závodě body pro náš tým. Jako další nás čekal okruh v Barceloně, který jsem dobře znal a věřil, že se prosadím. Vždyť naše dosahované časy v testech i volném tréninku v Imole dokazovaly, že minimálně na první desítku máme! Před Imolou jsem dokonce měl takovou představu nebo sen, že bych chtěl stát na bodovaných příčkách v kvalifikaci. Kvůli smůle se to nepovedlo, Barcelona by měla být lepší.“

Po Tomášovi Engem byl Jarek Janiš druhým českým jezdcem, který usedl do kokpitu formule 3000, uznávané a prestižní kategorie, odkud často vede cesta až do vysněné formule 1. V jeho angažmá ve formuli 3000 ale něco malinko nehrálo. Tomáš Enge s formulí jezdil vpředu, vyhrával, zato Janiš vypadal docela spokojeně, když dojel osmý,

Celý tým pro barcelonský výsledek udělal, co bylo v jeho silách. Byl čas na hledání nejvhodnějšího nastavení vozu a s tím, co se podařilo, byl jezdec spokojen. Pátý kvalifikační čas byl potvrzením skutečnosti, že s dobře připraveným vozem a na známé trati dokáže Janiš konkurovat i těm nejlepším. Důkazem tohoto faktu bylo velmi lichotivé čtvrté místo v závodě. Úspěch je nutné přičíst zejména tomu, že díky znalosti barcelonské trati z dřívějška měl Jarek konečně alespoň jednou vyrovnané podmínky se zkušenějšími soupeři.

bručeli si pod vousy motorističtí fandové. Jak to? Pokud nepočítáme Jarkovo ojedinělé nasazení na Monze, když Enge startoval s Prostovou formulí 1, vstoupil Janiš do třílitrového světa pořádně až v sezoně 2002. V méně významném seriálu Euro 3000 se objevila nová stáj I. S. R. Charouz, stáj, která zatím neměla s tímto závoděním žádné zkušenosti; její mechanici byli u Igora Salaquardy až doposud zvyklí pracovat na „plechových“ závodních vozech značek jako Porsche nebo Audi. Zkušenou část týmu představovali dva angličtí mechanici a inženýři, od kterých se Češi rychle učili takříkajíc za pochodu. Nakonec to ale byl podle Janišových slov docela dobrý rok. Dvakrát zvítězil, jednou musel odstoupit z prvního místa, celkově skončil třetí! V tlačenici zkušenějších soupeřů se tedy rozhodně neztratil. Hodně jsem se v tom roce naučil, dost mi pomohl i můj inženýr Nick Wasiliv, se kterým se mi dobře spolupracovalo.“

14

15

rijen_prvni_sazba.indd 14-15

31.10.2008 11:24:20

Do starých, nevyjetých a neznámých kolejí se ale vše mělo vrátit hned v příštím závodě na rakouském A-1 ringu. V kvalifikaci zajel Janiš devátý čas, stejně to dopadlo i v závodě. „Ta trať je opravdu dost těžká, moc se na ní nedá předjíždět. Když si někdo hlídá stopu, těžko se přes něj dostat. Byl to ale pro nás dobrý závod, protože jsme získali spoustu zkušeností s nastavením vozu, zkušeností, které se nám hodily nejenom v příštím závodě, ale zejména se mohly zúročit i v následující sezoně, až se v Rakousku třeba pojede znovu. Tehdy ovšem nebylo nic jisté, protože se proslýchalo, že závod formule 1 už se na A-1 ringu nemá jezdit.“

VELKÝ ZÁŽITEK 17

Pak přišlo Monako a podle Jarkových slov to byl jeden z jeho nejsilnějších zážitků za volantem závodního vozu. Jednou už sice v Monte Carlu startoval, to ale bylo s motokárou a ze závodní trati kopírovala ta motokárová pouze jednu zatáčku. Jarek si pochvaloval mimořádnou dávku adrenalinu, kterou mu poskytovala jízda pouhých pár centimetrů od svodidel, jízda bez bezpečnostních zón, jízda na plný plyn ze světla do tunelu a z tmavého tunelu zpátky do denního světla! A bez automatického řazení, jaké mají formule 1, každý kvalt v sekvenční převodovce si musí jezdec hezky zařadit osobně, dolů se spojkou a pokud možno s meziplynem. Sám závody ohodnotil takto:

31.10.2008 11:24:25

„Jízda v Monaku pro mě představovala velký zážitek, zdejší okruh má několik odlišností. Vůbec poprvé jsem jel na trati, kde se v zatáčce využívá plný rejd. Ve vracečce u Grandhotelu mám úplně překřížené ruce a řízení jde na doraz. Celou trať lemují svodidla, hned za nimi jsou budovy, takže se vám průjezd zdá neskutečně rychlý. Maximální

18

rijen_prvni_sazba.indd 18-19

donutit ho k chybě, k níž ale nedošlo. Okruh i atmosféra závodu na mě udělaly ten nejlepší dojem, podobné místo ke svezení nikde jinde nenajdete. Doufám, že jsem tu nezávodil naposledy!“ rychlost se sice pohybuje jen někde okolo 240 km/h, ale na dlouhých rovinkách klasických autodromů rychlost tolik nevnímáte jako tady.

Doufejme také, že nikoliv, při prvním startu v této ruletě dojet na čtvrtém místě je obdivuhodné.

Na svodidla a bariéry je třeba si dávat velký pozor, i malý kontakt se obvykle stane osudným. Zdá se, jako by vás při sebemenším kontaktu chtěly na sebe ještě více přitáhnout. Pozor si musíte dávat i na změny sklonu tratě, po vyjetí na vršek stoupání ke kasinu vám totiž vůz zatočí v podstatě sám. Musíte skoro tlačit volant na opačnou stranu.

Kalendář sportovní sezony se ale neúprosně řítil dál, v Jarkově případě na Nurburgring. V Německu ho čekal víkend plný zvratů. V pátek odpoledne vypadala situace dost mizerně a Jarek i s týmem byli dole, v sobotu se situace zlepšila a všichni se zase cítili být nahoře. Trénovalo se na vodě, naopak kvalifikace se jela převážně na suchu.

Pokud jde o samotný závod, při dané startovní pozici jsem z jeho průběhu vytěžil téměř maximum. Trochu mě mrzí, že jsem v první zatáčce klesnul za Giammariu, jinak jsem mohl dojet na stupních vítězů. Na druhou stranu zase jezdci přede mnou nemuseli udělat chyby, tady se za ně platí dvojnásob. To byl také důvod, proč jsem v závěru neútočil na Giammariu tvrději. Každý jezdec vám potvrdí, že v Monaku se prakticky předjet nedá. Snažil jsem se na něj vyvinout maximální tlak a

„Jako obvykle jsem neměl šanci si trať pořádně osahat. Vlastně až v kvalifikaci jsem hledal přesné brzdné body a hranici, jak mohu jet, tuto nevýhodu ale měli všichni, kdo tu byli. V závěru kvalifikace navíc vlály žluté vlajky a nebyla šance zlepšit čas. Dvanácté místo pro mne bylo velkým zklamáním. Večer jsme dlouho seděli s inženýrem a snažili se přijít na to, kde máme rezervy.

dostali do kolizí, což mi částečně pomohlo. Ale i to patří k závodění, v pátek nám štěstí nepřálo, v sobotu ano. V úvodu jsem se potýkal s nedotáčivostí, postupně se ale vůz zlepšoval. Chvíli mě brzdil Van Hooydonk, dokázal jsem ho ale perfektně předjet v první zatáčce. Pak jsem se snažil jet stabilně a zkoušel jsem stáhnout Yannicka s Hillem. To se mi dokonale podařilo, v posledním kole jsem už byl těsně za nimi, neměl jsem však dost času na předjetí. Jsem přesvědčený, že být závod o dvě kola delší, dostal bych se před ně. Jenže v cíli jsme pak zjistili, že jsem měl problém s čidlem motoru, a mohlo se stát, že by nevydrželo. Před Magny-Cours pak proběhla výměna agregátu, který už dosáhl hranice životnosti. S osmým místem a získanými body jsem byl spokojen, byl to pro mne dobrý závod. Pak už jsem se těšil do Francie. Ještě před tím mě ale čekala zastávka ve Stuttgartu, kde mělo proběhnout tvarování sedačky na test vozu DTM pro tovární tým Mercedesu.“

Závod byl hodně dramatický a někteří jezdci se

19

31.10.2008 11:24:34

GRAFIKA / GRAPHIC DESIGN:

¨§§—ãÜë—dÜêâfßæ—ßæâÜáÜ

«¥—¨¨¥—©§§¯£—Æ©ØéÜåØ

¨°§¯—¤—©§§¯

GRAFIKA / GRAPHIC DESIGN:

GRAFIKA / GRAPHIC DESIGN:

TIPSPORT EXTRALIGA LEDNÍHO HOKEJE INTERNETOVÉ PŘENOSY

TIPSPORT EXTRALIGA LEDNÍHO HOKEJE • nejvyšší hokejová soutěž v ČR hraná od září do dubna • 14 nejlepších mužstev celé ČR • v zá kl a dní čá s ti ka ždé mužs tvo s ehra je 52 zá p a s ů, cel kem 364 zá p a s ů • v p l ay of f a ž 58 utká ní (včetně p ředkol a ) • týmy na 11. až 14. místě s polu po základní části odehrají 4kolově s kupinu o umístění, cel kem 24 utká ní • tým na posledním místě hraje baráž s vítězem 1. ligy, celkem až 7 utkání

GRAFIKA / GRAPHIC DESIGN:

DEJ MU SVŮJ HLAS! VYBER NEJVĚTŠÍHO SYMPAŤÁKA O2 ELH na www.sympatak.hokej.cz

Roman Červenka

František Kaberle

Petr Hubáček

(HC Slavia Praha)

(HC GEUS OKNA Kladno)

(HC Vítkovice Steel)

SPORTOVEC ROKU 2011

Lukáš Mensator

Martin Straka

(HC Energie Karlovy Vary)

(HC Plzeň 1929)

Zaregistruj se a hlasuj na www.sympatak.hokej.cz nebo posílej SMS v tomto tvaru: SYMPATAKmezeraPRIJMENIHRACE na číslo 900 11 04. Vyhrát můžeš účast na slavnostním galavečeru Hokejista sezóny a večeři s vítězným sympaťákem. Cena jedné SMS je 4 Kč včetně DPH. Technicky zajišťuje ATS.

city_light_1ku5_sympatak.indd 1

30.11.2009 12:54:46

KDO OVLÁDNE SPORTOVNÍ GALAXII? středa 22. prosince na ČT1 od 21.00 hodin www.sportovecroku.cz

GRAFIKA / GRAPHIC DESIGN:

GRAFIKA / GRAPHIC DESIGN:

3) PRŮBĚŽNÝ STAV ZÁPASU

4) VÝSLEDKY OSTATNÍCH UTKÁNÍ modrá lišta s časem - utkání ještě nezačlo modrá lišta + skore - utkání se hraje červená lišta + skore - utkání skončilo

7C) KONEČNÝ STAV ZÁPASU - NÁJEZDY

průhlednost šedého popisku 50% průhlednost šedého pozadí 50%

8) TABULKA EXTRALIGY

průhlednost šedého pozadí 50%

GRAFIKA / GRAPHIC DESIGN:

DOBOJOVÁNO!

Děkujeme všem fanouškům a partnerům za přízeň a podporu a těšíme se na setkání v příští sezóně.

PO_210x280_dekovny_fin.indd 1

7.4.2008 10:40:55

GRAFIKA / GRAPHIC DESIGN:

GRAFIKA / GRAPHIC DESIGN:

NABÍDKA REKLAMNÍ SPOLUPRÁCE PRO ROK 2009 PROJEKT LMP1 – ASTON MARTIN RACING

MOŽNOSTI REKLAMNÍ SPOLUPRÁCE - VYUŽITÍ PRÁV SPOJENÝCH S TÝMEM / VYUŽITÍ PRÁV SPOJENÝCH SE ZÁVODNÍMI JEZDCI Možnost využití práv spojených s Týmem a právo na využití partnerství týmu • Možnost využití oficiálního názvu „Partner českého týmu Charouz Racing System; • Právo na využití jména týmu; • Právo na pořízení a využití písemností a zobrazení týmu; • Právo na pořízení a využití obrazového snímku, tj. fotografie aktuálního závodního vozu týmu; • Právo na pořízení a využití zobrazení týmu přenesená pro účely použití v počítačové síti či v jakékoli jiné elektronické podobě.

Možnost využití osobnostních práv závodního jezdce Jana Charouze a Tomáše Engeho • Právo na pořízení a využití obrazového snímku, tj. fotografie závodního jezdce týmu v aktuálním týmovém oblečení; • Právo na zachycení a využití jakýchkoli projevů jezdce týmu osobnostní povahy; • Možnost využití účasti jezdce týmu na 1 promo akci klienta; • Možnost využití jména jezdce týmu k propagaci výrobků/produktů klienta („Jan Charouz / Tomáš Enge doporučuje …“); • Právo na pořízení a využití obrazových, zvukových a jiných záznamů závodního jezdce prostřednictvím jakýchkoli nosičů těchto záznamů či prostřednictvím jakýchkoli médií (TV spoty, rádiové spoty, billboardy, www, apod.).

GRAFIKA / GRAPHIC DESIGN:

FORMULE 1 VE ŠKOLÁCH 2011/12

HERVIS - OFICIÁLNÍ PRODEJCE ČESKÉ HOKEJOVÉ REPREZENTACE ZBOŽÍ K DOSTÁNÍ V CELKEM 18 PRODEJNÁCH PO CELÉ REPUBLICE!

INZERCE (NOVINY, CLV, CLV DIGITAL) / PROMOTION:

SEBAS TIEN

JARI-MATTI

SEBAS TIEN

& DANIEL ELEN A

& MIIKKA ANTILLA

& JULIEN INGRASSIA

MIKKO

PETTER

& JA R M O LEHTINEN

& CHRIS PATTERSON

KIMI & KA J L I N D S T RO M

PŘÍMÉ PŘENOSY SEZONY 2011 EXKLUZIVNĚ NA

DANI SORDO & CARLOS DEL BARRIO • HENNING SOLBERG & ILKA MINOR • MATTHEW WILSON & SCOTT MARTIN • KEN BLOCK & ALEX GELSOMINO • PER-GUNNAR ANDERSSON & EMIL AXELSSON • FEDERICO VILLAGRA & JORGE PEREZ COMPANC • KHALID AL QASSIMI & MICHAEL ORR • MADS OSTBERG & JONAS ANDERSSON • A DALŠÍ

více na WWW.SPORT5.CZ

WRC_citylight_1185x1750_1ku5_finale.indd 1

28.4.2011 13:28:46

Na TV SPORT5 sledujte: přímé přenosy závodů / magazíny dopravní zpravodajství / autobazar

www.sport5.cz WRC_2011_A4.indd 1

22.2.2011 13:40:42

INZERCE (NOVINY, CLV, CLV DIGITAL) / PROMOTION:

ČESKO - FINSKO Mezistátní hokejové utkání v rámci série Euro Hockey Tour

MOSCOW

17. 12 . - 2 0 . 12 . 2 0 0 9

Předprodej:

Praha, 17. prosince od 17.30 hod.

ODSTARTOVÁNO!

city_light_1ku5_ELH_odstart.indd 1

24.9.2010 13:58:04

NÁVRH PLAKÁTŮ, CITY LIGHTŮ / POSTERS, CITY LIGHTS LAYOUT:

PROPAGAČNÍ MATERIÁLY, LETÁKY / PROMOTIONS, FLYERS

PROPAGAČNÍ MATERIÁLY, LETÁKY / PROMOTIONS, FLYERS

PROPAGAČNÍ MATERIÁLY, LETÁKY / PROMOTIONS, FLYERS

1-"/&5
41"

5BKFNTUWÇ
CÇMÃIP
ÂBKF 0TWÆxVKÇDÇ
TQSFK
OB
PCMJÂFK
B
UÆMP
T
CÇM×N
ÂBKFN %PE»W»
QPDJU
TÇMZ
B
FOFSHJF
OBWÇD
PDISBÌVKF
QMFw
QSPUJ
WZTPVtFOÇ 4UBSPCZM×
BTJKTL×
CÇM×
ÂBK
CZM
QP
TUBMFUÇ
WZTPDF
DFOÆO×
KBLP
NBHJDL»
QÒÇTBEB
LUFS»
EPL»xF
PETUSBOJU
ÔOBWV
QPUÆtÇ
EVtJ
B
QPTÇMÇ
WÓMJ
+F
QÒJSP[FO×N
BOJUPYJEBOUFN
LUFS×
PETUSBÌVKF
[O»NLZ
TU»SOVUÇ
QMFUJ
0xJWVKF
KJ
PETUSBÌVKF
[O»NLZ
TUSFTV
B
QPOFDI»W»
KJ
QSP[»ÒFOPV
1P[OFKUF

UBKFNTUWÇ
CÇMÃIP
ÂBKF
B
WZ[LPVtFKUF
ÔÂJOLZ
UPIPUP
FMJYÇSV
TBNB
OB
TPCÆ

41"
[
MBUJOTLÃIP
aTBOVT
QFS
BRVBNn
[OBNFO»
a[ESBWÇ
[
WPEZn


1POPÒUF
TF
EP
TWÆUB
SFMBYBDF
B
PCKFWUF
MVYVTOÇ
ÒBEV
1-"/&5
41"
"70/
/FDIUF
TF
QP[WBU
EP
M»[OÇ

3FMBYBÂOÇ
UBNQÍOZ
OB
PÂJ
T
CÇM×N
ÂBKFN
3FWJUBMJ[BÂOÇ
‡NJOVUPW»
NBTLB
L
PtFUÒFOÇ
PÂOÇIP
PLPMÇ
7MIÂFOÃ
QPMtU»ÒLZ
IZESBUVKÇ

B
[LMJEÌVKÇ
KFNOPV
QPLPxLV
W
PCMBTUJ
PÂÇ
;NFOtVKÇ
PUPLZ
B
[O»NLZ
ÔOBWZ
%PE»WBKÇ
PÂOÇNV
PLPMÇ
QPDJU
PTWÆxFOÇ
PxJWFOÇ
B
PETUSBÌVKÇ
TUPQZ
TUSFTV


¢JTUÇDÇ
QMFwPW×
QFFMJOH
T
CÇM×N
ÂBKFN 1MFwPW×
QFFMJOH
KFNOÆ
BMF
FGFLUJWOÆ
TMPVQBW»
TVDIÃ
PEVNÒFMÃ
CVÌLZ
[
QMFUJ
¢JTUÇ
EP
IMPVCLZ
[QFWOÇ
WZIMBEÇ
B
[KFNOÇ
QMFw 0NMB[VKÇDÇ
QMFwPWÃ
BNQVMLZ
T
CÇM×N
ÂBKFN .PDOÃ
TÃSVN
NM»EÇ
PLBNxJUÆ
NJOJNBMJ[VKF
LPxOÇ
CVÌLZ
B
PCOPWVKF
NMBE×
W[IMFE
1MFw
VESxVKF
QFWOPV
B
QSVxOPV
EÇLZ
WJUBNÇOÓN
LPMBHFOV
B
FMBTUJOV .BTLB
OB
UW»Ò
T
CÇM×N
ÂBKFN
&OFSHJ[VKÇDÇ
NBTLB
KFNOÆ
PETUSBÌVKF
OFÂJTUPUZ
SFWJUBMJ[VKF
B
EPE»W»
QMFUJ
OPWPV
WJUBMJUV
;MFQtVKF
UFYUVSV
QMFUJ
PETUSBÌVKF
QPWSDIPWÃ
PEVNÒFMÃ
CVÌLZ
QMFw
WZQBE»
ÂJTUÆKtÇ
B
QÍSZ
KTPV
NÃOÆ
QBUSOÃ

/»t
UJQ
/ZOÇ
KF
NPxOÃ
QPIPEMOÆ
WZVxÇU
QÒÇ[OJW×DI
ÔÂJOLÓ
CÇMÃIP
ÂBKF
W
QPEPCÆ
MVYVTOÇIP
aJOTUBOUOÇIPn
PtFUÒFOÇ
q
KFEOPEVtF
QÒJMPxÇUF
QÒJQSBWFOÃ
OBQVtUÆOÃ
UBNQÍOLZ
OB
PÂJtUÆO»
[BWÒFO»
PÂOÇ
WÇÂLB
B
OFDI»UF

NJOVU
QÓTPCJU
1P
VQMZOVUÇ
TUBOPWFOÃ
EPCZ
UBNQÍOLZ
PETUSBÌUF0ÂOÇ
PLPMÇ
[ÇTL»
PLBNxJUÆ
[ESBW×
TWÆxÇ
B
[»ÒJW×
W[IMFE

)MBWOÇ
TMPxLZ p
7×UBxLZ
[
CÇMÃIP
ÂBKF
DPCZ
WFMNJ
ÔÂJOO×
BOUJPYJEBOU
DIS»OÇ
QMFw
QÒFE
OFQÒÇ[OJW×NJ
[FWOÇNJ
WMJWZ p
7×UBxLZ
[F
TWÆUMÇLV
DISQZ
IBNBNFMJTV
TMÃ[V
IFÒN»OLV
B
xFOtFOV p
7JUBNJOZ
"
$
&
B
#FUB
LBSPUFO
IZESBUVKÇ
[LMJEÌVKÇ
B
[KFNÌVKÇ
QPLPxLV p
&MBTUJO
B
LPMBHFO
NBKÇ
WZOJLBKÇDÇ
[QFWÌVKÇDÇ
ÔÂJOFL
B
TDIPQOPTU
W»[BU
WMILPTU p
)ZBMVSPO»U
TPEO×
B
QSPQZMFOF
HMZDPM
DPCZ
TMPxLZ
LUFSÃ
W»xPV
WPEV
W
QMFUJ
B
VESxVKÇ
IZESBUBDJ
QPLPxLZ
OB
PQUJN»MOÇ
ÔSPWOJ p
"MBOUPJO
TUJNVMVKF
SFHFOFSBDJ
QMFUJ
N»
IPKJWÃ
B
WZIMB[VKÇDÇ
ÔÂJOLZ p
1BOUIFOPM
QSPWJUBNJO
#
TF
tJSPL×N
TQFLUSFN
QÓTPCFOÇ
IZESBUVKF
QMFw
[MFQtVKF
KFKÇ
UFYUVSV
TUJNVMVKF
FOFSHFUJDLÃ
QSPDFTZ
N»
IPKJWÃ
B
QSPUJ[»OÆUMJWÃ
ÔÂJOLZ

PROPAGAČNÍ MATERIÁLY, LETÁKY / PROMOTIONS, FLYERS

 
 

/PWPSPÁOÆ
QѺOÆ 7FTFMÂ
7ºOPDF
B
tUBTUOÖ
/PWÖ
SPL
 $;

XXXTF[OBND[

$PNQMJNFOU .BSSZ
$ISJTUNBT
BOE
IBQQZ
/FX
ZFBS
 6,

XXXTF[OBND[

/FVKBISTXVOTDI 'SPIF
8FJIOBDIUFO
VOE
FJO
HMÕDLMJDIFT
OFVFT
+BIS
 %&

XXXTF[OBND[

 






GRAFICKÝ NÁVRH / GRAPHIC LAYOUT:

KATALOGY / CATALOGUES:

NÁVRH VÝROČNÍ ZPRÁVY / ANNUAL REPORT LAYOUT:

6ÙROÄNÉÜ ZPR½VAÜ 

6ÙROÄNÉÜ ZPR½VAÜ 

NÁVRHY LOG / LOGOTYPES:

W

champion ld r hockship l o l a

in

b

PILSEN 25. - 28. June

200

ey

NÁVRHY LOG / LOGOTYPES:

NÁVRHY LOG / LOGOTYPES:

ČASOPISY, NOVINY / MAGAZINES, NEWSPAPERS:

ČASOPISY, NOVINY / MAGAZINES, NEWSPAPERS: