Algemeen
1
Colofon Verenigingsorgaan van Koninklijke Watersportvereniging “De Kaag”, opgericht 14 oktober 1910. Postadres: Havenkantoor/secretariaat Bank: Clubhuis: E-mail: Internet: Financiële administratie: Administratie: Havenmeester: Assistent havenmeester:
Postbus 3, 2360 AA Warmond. Kaagstraat 1, 2361 KM Warmond (tel. 071 3010035, fax 3010971) RABO 36 77 02 894. Kaagsociëteit, Sweilandpolder 8, 2362 AG Warmond, 071 5018222 Havenkantoor sociëteit 071 5013252 / 06 1569 8003
[email protected] www.kwvdekaag.nl Claudia Kienen Pauline de Zwart, Corry Bakker Frans Bakker, 06-15698003 Cees Hermans
ERELEDEN: D. van Eck, L.A. Eichhorn College van beroep: W.F. de Vreeze, G.J. van den Elshout, L.Th. Menken. p/a Laan van Meerdervoort 153, 2517 AX Den Haag BESTUUR Voorzitter: J.B. Lucas, 070 3903611,
[email protected] Secretaris: F.J.M. Kuiters-Zeevenhooven, 070-3862216,
[email protected] Penningmeester: L.G.F. Pinckaers, 071 5899555,
[email protected] Commissarissen: W.M.J.J.M. Meyer (jachthaven),
[email protected], 071 3013381 L.J. Koning, (zeilopleiding en jeugdzaken), 071 8795204,
[email protected] W. van ’t Hoogerhuys (zeilwedstrijden) 071 5155105,
[email protected] E. van Essen (evenementen), 075 6162040,
[email protected] B. van der Velden (sociëteit), 071 5219682,
[email protected] M. Dijkstra (sloeproeien), 070 3867198,
[email protected] COMMISSIES Jubileumcommissie J.W. ten Kley, B.W. Toetenel, W.M. Middelburg Sloeproeien: D. Thibaudier, H.C.B. Winnubst, M. Dijkstra, J.P.M. van Leeuwen, M.L. Mussert, E. Kroesbergen, R.F.M. Vergeer. Zeilwedstrijden: W. van ’t Hoogerhuys, Chr v.d. Meeren, M.A. van Roijen, J.W. v. Weezenbeek, T.E. van Strien en R.H.W.M. van den Hoogen Zeilopleiding, jeugd: L. Koning, F. v.d. Borden, R. de Kler Mina-zeilen: B.M.A. Wösten Materieel wedstr./opleiding: F. Bakker, M.L. Mussert Jachthaven: F. Bakker, H.J.F. de Ridder, L. J. van Munster, W.M.J.J.M. Meyer, A. Camphuysen en L. van der Lans. Evenementen: E. van Essen, H. van den Anker, H. van Leest. Redactie Kaagnieuws/website: W. van ’t Hoogerhuys, P. de Zwart, M.L. Mussert, F.J.M. Kuiters-Zeevenhooven. Technische uitvoering website: Chr. van der Meeren, F. van Schaik, W. Pinckaers P. de Zwart, R. Hagedoorn Sociëteit: B. v.d. Velden, E.F. Koning, I. le Clerq-Wisse Omslagontwerp A. Leest Drukwerk ImPressed druk en print, Weteringweg 11, 2641 KM Pijnacker, 015 3699413 KOPIJ en ADVERTENTIES Openingstijden
Kopij en advertenties: Sluitingsdatum editie 582 vóór 24 januari 2011 uitsluitend digitaal aangeleverd. Verschijningsdatum 16 februari 2011. Van 1 oktober tot 1 april is het kantoor geopend op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag van 9.00 tot 12.30 uur en van 13.00 tot 16.30 uur.
Kaagnieuws 581
2
Algemeen
Inhoud Van de redactie Notulen van de ALGEMENE LEDEN VERGADERING Contributietarieven 2011 Kaagjeugd in Optimist Kernploeg 2011 Medewerkersavond 2011 Frans Sluyters wint Maas Trofee Daphne van der Vaart genomineerd voor de Conny van Rietschoten Trofee 2010 Team Haarlemse Jacht Club Nederlands kampioen en Team Kaag pakt zilver in Rotterdam Harry Sistermans (P8) Lid van Verdienste Pampusclub Nieuwjaarsbijeenkomst op zondag 16 januari 2011 Plan van aanpak haven Oost Eindelijk gaat er gebaggerd worden Winterwedstrijden 2010-2011 De North Sea Regatta vanaf de Forex Het wedstrijdcomité is op zoek naar u! Dit is uw kans! Najaarstraining 2010 Cursus vaarbewijs 2011 Kick op Loosdrecht Grachtenrace Amsterdam 9 oktober 2010 – Meiden van Staal MPM 6/7 november 2010 MPM 6 & 7 november 2010 Motorboottocht 2011 Micro Magic Zeilen Winterwandeling en lezing op 13 februari 2011 Glamour op De Kaag De boordverlichting van jachten, sloepen en zeilboten. Blijft u even aan de lijn? Kalender 2011 Personalia Zeilgenoegen van de Haak
Secretariaat gesloten In verband met de feestdagen zal het secretariaat gesloten zijn van 24 december 2010 tot en met 2 januari 2011. Maandag 3 januari zijn we weer bereikbaar.
Kaagnieuws 581
3 4 9 9 9 10 11 11 13 13 14 14 15 16 19 20 22 26 27 29 32 33 35 36 38 39 43 44 45 46 48
Algemeen
3
Van de redactie Na het speciale bewaarnummer van uw lijfblad, thans het laatste nummer uit 2010. Dit is tevens het laatste nummer met de gouden 100 jaar op de omslag. Wat treft u er in aan? Veel hoogtepunten, zoals de bijzondere oeuvre prijs die aan Frans Sluyters is toegekend, de nominatie van Daphne van der Vaart voor de Conny van Rietschoten trofee,het zilver voor het Kaagteam tijdens het NK teamzeilen en de successen van een drietal Kaagoptimistenzeilers en Harry Sistermans werd erelid van de Pampusclub. Ja, onze zeilende leden presteren nog altijd heel wat. Maar ook onze roeiers en roeisters hebben niet stilgezeten! U wordt uitgenodigd voor de feestelijke nieuwjaarsreceptie op zondag 16 januari 2011, waarmee wij een nieuw
jaar inluiden en het 100ste jaar officieel afsluiten. Dat wilt u zeker niet missen. Het wedstrijdcomité vraagt uw aandacht en er wordt weer een cursus Vaarbewijs georganiseerd. Naast andere interessante en boeiende verslagen wijzen wij u op de polderwandeling en daaropvolgende lezing op zondag 13 februari en verder presenteren wij u de jaaragenda 2011. Deze staat inmiddels ook op de website. Tenslotte willen wij u allen prettige kerstdagen en een voorspoedig 2011 wensen. Wilt u tot aan het volgende Kaagnieuws van alles wat er binnen de vereniging gebeurt op de hoogte blijven raadpleeg dan regelmatig www.kwvdekaag.nl
Uw boot MAXIMAAL verzekerd met minimale lasten • • • • •
Max Behrend Veerpolder 1 2361 KV Warmond t. 071 - 30 50 250 f. 071 - 30 11 237
Totaal verlies garantie Gratis zeedekking Wedstrijdzeilen gratis meeverzekerd Beperkte aftrek nieuw voor oud Geen no-claim verlies bij alleen hulpverlening of berging • Geen Track & Trace systeem voor sloepen
Scherpe premie ! Bezoek onze website ! www.maximaal.info
Postbus 12 2360 AA Warmond
[email protected] www.maximaal.info
Kaagnieuws 581
4
Algemeen
Notulen van de ALGEMENE LEDEN VERGADERING van de KWV de Kaag gehouden op zondag 7 november 2010 in de Kaagsociëteit. Aanwezig: 36 leden inclusief 7 bestuursleden.
1. Opening Jan Bart heet de aanwezigen welkom en in het bijzonder onze ereleden Dick van Eck en Lies Eichhorn. Jan Bart vraagt de aanwezigen staande met hem de leden te herdenken die ons sinds de vorige ALV zijn ontvallen, t.w. de Van Hoolwerffpenninghouders Ed Hoppe en Bram de Wit, mevrouw Nel Bredero-Reekers en de heren Thijs van den Anker, Joop Diepenbroek, Fred Drontmann, J.H. Ente van Gils, F.H.W. van Engelbert van Bevervoorde, Jacques Korpershoek, Joop du Prie en Hans Smits. 2. Vaststellen van het verslag van de ALV van 22 april 2010 (zie Kaagnieuws 577) Er zijn geen opmerkingen, zodat het verslag, onder dankzegging aan Franky, wordt goedgekeurd en door Jan Bart en Franky wordt ondertekend en daarmee is vastgesteld. 3. Ingekomen stukken Er is bericht van verhindering ontvangen van de bestuursleden Lennart Koning en Willem Meyer, de families Hellman en le Clercq, de heer en mevrouw Jan en Vokje Bakker, de heren Kees v.d. Aardweg, Henk van Dongen, Leo van der Lans, Robin Nieboer en Peter van Riet. 4.
Mededelingen • Na herhaaldelijke oproepen en telefoontjes van kantoor en bestuur is er toch nog een klein aantal leden dat niet aan hun financiële verplichtingen heeft voldaan. Wij houden het royeren aan tot het eind van het jaar en zullen hierop terugkomen tijdens de volgende ledenvergadering. • Zowel voor het bestuur van de Kaag als voor de lustrumcommissie was het ook een grote teleurstelling om het slotfeest van zo’n mooi Lustrumjaar te moeten annuleren. Het door laten gaan van het feest met een gering aantal deelnemers was een optie, maar had geleid tot grote kosten. Wij hebben nu de annuleringskosten weten te beperken tot acht à negenduizend euro. • Op korte termijn zal er een uitnodiging komen per mail en op de site, voor een filmavond op 9 december a.s. te Warmond, waar de ca. 45 minuten durende film rondom de 90ste Kaagweek vertoond zal worden. Hierin is ook verwerkt, gevonden oud film materieaal over de Kaag van Anthonie Fokker. Op de DVD is tevens
Kaagnieuws 581
Algemeen
5
een mooie kopie van de film 75 jaar kaag opgenomen. Wij hopen hiermee toch een waardig einde aan dit bijzondere jaar te kunnen geven. • Begin december zal u een speciaal nummer van het Kaagnieuws ontvangen, nummer 580, in een ander jasje gestoken, met een verzameling van reeds gepubliceerde en nieuwe stukjes en foto’s met betrekking tot dit jubileum jaar. • Het niet doorgaan van het jubileumfeest heeft bij het bestuur de vraag opgeroepen naar de diepere oorzaak hiervan. Het bestuur heeft de afgelopen bestuursvergadering besloten, om met behulp van het Watersportverbond, volgens modellen van NOC*NSF, een onderzoek uit te voeren en aan de hand daarvan een discussie op te zetten m.b.t. de toekomst van de Vereniging. 5. Begroting 2011 Bert Pinckaers, penningmeester krijgt van de voorzitter het woord en deelt mee dat de begroting vanaf 20 oktober 2010 ter inzage heeft gelegen bij het secretariaat. De begroting is met de Commissie van Controle doorgenomen, en tijdens de bestuursvergadering van 18 oktober j.l. door het bestuur goedgekeurd. De penningmeester presenteert de cijfers aan de hand van een power point presentatie. a) Staat van Baten en Lasten Als uitgangspunt voor de begroting 2011 is gekeken naar de ontwikkeling van de baten en lasten van dit jaar. De verwachting is het jaar 2011 af te sluiten met een klein batig saldo van € 3.000, --. b) Contributies2011 Voorstel verhoging contributies met prijsindex 1,5%. Bij deze inkomsten is uitgegaan van een ledenbestaand van rond de achttien honderd. c) Havengelden 2011. Voorstel verhoging 5% Voor havengelden is in het verleden een beleid ingezet om gedurende een aantal jaar deze gelden met 5% te verhogen. 50% van de gelden is nodig voor onderhoud en 50% om verbeteringen door te voeren. Voor de komende jaren wacht ons nog de noodzaak voor het nodige onderhoud aan de havens en de steigers. d) Investeringen Voor 2011 staan de volgende investeringen gepland: verlichting en stoelen koepelzaal, zonneschermen, nieuwe rescue boot, nieuwe roeisloep (evt. Yole de Mer), portofoons, post onvoorzien, totaal investeringen € 75.000,--. Uitgangspunt is om de investeringen te financieren uit de afschrijvingen. e) Voorziening Groot Onderhoud Voor Groot onderhoud is een voorziening opgenomen van € 100.000,-- met begrote uitgaven van € 90.000,- voor o.a. steigers, sociëteit, baggeren en diversen. De stand van de voorziening groot onderhoud zal eind 2011 staan op € 145.000, -. Deze voorziening zal hard nodig zijn voor toekomstige grote onderhoudsprojecten. f) Voorziening Jubileum In de begroting is een voorziening jubileum opgenomen van € 10.000, - , met als bestemming de viering van de 100e kaagweek over 10 jaar.
Kaagnieuws 581
6
Algemeen g) Liquiditeit Vorig jaar heeft de vergadering het bestuur toestemming verleend voor het aangaan van een banklening voor het geval dit nodig mocht zijn. Dit is niet nodig gebleken. Wel is met de bank een doorlopende kredietfaciliteit overeengekomen. Wij hebben hier, tot nu toe, geen gebruik van hoeven te maken. Wij hebben het afgelopen jaar, uit liquiditeitsoverwegingen, minder aan groot onderhoud uitgegeven (dit is naar voren geschoven) en minder investeringen gedaan, met als gevolg dat er geen beroep gedaan hoefde te worden op bankkrediet. De renovatie van de keuken sociëteit en de jubileumkosten zijn uit de bestaande liquiditeit betaald.
Jan Bart dankt Bert voor de duidelijke uiteenzetting en vraagt of er vragen of opmerkingen zijn over de begroting 2011. De heer Jacques van Leeuwen ziet niets in de begroting terug voor het geplande verwijderen van de drinkwatervoorzieningen in de havens. Er wordt meegedeeld dat dit plan van de baan is, zoals het bestuur bekend heeft gemaakt in Kaagnieuws 578. De heer Ben Boerman suggereert om de waterleidingen, daar waar de steigers nog vernieuwd moeten worden, 2 meter te laten zakken, zodat ze in het water komen te liggen onder de steigers en zodoende koel blijven. Bestuur zal dit meenemen bij aanleg nieuwe steigers. De heer Rien Mussert vindt de verhoging havengelden met 5% veel, in verhouding tot de verhoging voor de sloeproeibijdrage van € 1,00. Bestuur antwoordt dat dit twee verschillende zaken zijn, in de havens staan grote projecten op stapel. Bij sloeproeien worden de kosten voor deze afdeling redelijk gedekt door sloeproeibijdrage. Voor het groot onderhoud van de Neptunus is nog een post onvoorzien beschikbaar. De heer Ben Boerman stelt voor de aan te kopen rescue boot uit te rusten met een kleinere motor dan 60PK, hij denkt dat dit met de helft kan worden teruggebracht denkend aan kosten en milieu. Degenen die veelvuldig van de rescueboten gebruik maken,
Navigeer voor alle uw boeken en kaarten naar de watersport winkel van de randstad
52°09’ NB 4°32’ OL
Zijlbaan 10 ~ Leiderdorp ~ Tel. 071 5410185 ~ www.tijssenwatersport.nl
Kaagnieuws 581
Algemeen
7
maken duidelijk dat een boot met voldoende PK’s een echte noodzaak is voor rescue werkzaamheden. Geen vragen meer aan de orde zijnde, vraagt Jan Bart de vergadering goedkeuring voor de verhoging contributies met 1,5%, havengelden met 5%, voor de voorgestelde investeringen en het groot onderhoud. Met applaus wordt de gehele begroting 2011 vastgesteld. 8. Rondvraag De heer Jan Haasnoot: heeft deze zomer diverse keren doorgegeven dat op haven Oost de kade voor het lichthuis wegzakt en zo een gevaarlijke situatie ontstaat. Ook het Lichthuis is in slechte conditie. Tot op heden is hier geen actie op ondernomen. Jan Bart antwoordt dat er deze winter een nieuwe damwand voor het lichthuis wordt geplaatst en dat het opknappen van het lichthuis op de begroting van volgend jaar staat. Jan benadrukt dat de kade afgezet zou moeten worden en dat dit serieus moet worden aangepakt. De heer Jan Devilee deelt mee dat hij op een aan het bestuur verzonden email nog geen antwoord heeft ontvangen. Bestuur zal nagaan waar dit fout is gelopen en Jan antwoorden. De heer Hans Hogenboom deelt mee dat hij deze zomer meerdere malen aan de havenmeester heeft doorgegeven dat er zaken zijn ontvreemd op haven Oost en dat de verlichting als je in het donker aan komt varen niet aangaat (er zitten spaarlampen in, die pas later gaan branden, als je er al voorbij bent). Hij heeft het idee dat hier niets mee gedaan wordt. Jan Bart deelt mee dat dit aan de commissaris JHC zal worden doorgegeven. De heer Hans Hogenboom is blij te horen dat het bestuur aktie onderneemt op de vraag, waarom er niet genoeg leden naar het jubileumfeest zijn gekomen. Een onderzoek naar wat er leeft binnen de vereniging en wat men voor de toekomst kan verwachten. Hans vraagt of dit onderzoek door onafhankelijke leden of door bestuursleden wordt opgestart. Jan Bart deelt mee dat eerst het bestuur zich hiermee bezig zal houden, er wordt een kader opgezet, samen met het Watersportverbond, waar ook ervaringen van andere verenigingen in zullen worden meegenomen. Het is niet iets wat alleen bij ons speelt. Het Watersportverbond heeft nauw contact met NOC*NSF, er wordt gewerkt met modellen die multi toepasbaar zijn. Daarna zullen ook andere leden
Kaagnieuws 581
8
Algemeen
uit de vereniging hierbij betrokken worden. Er moet een grondslag gelegd worden voor de volgende 100 jaar. Mevrouw Mulder vraagt wie de man aanstuurt die dagelijks het onderhoud van haven Oost doet. Zij vindt dat het er armoedig uitziet, je struikelt over de trailers en er wordt niets opgeruimd, er verandert niets. Jan Bart deelt mee dat commissaris JHC hierop toe zal zien. De heer Jan Haasnoot wil van het bestuur horen dat zij de commissaris JHC opdracht geeft er sterk op toe te zien dat het terrein opgeruimd wordt. Tevens doet Jan de suggestie de trailers tegen de loods aan te zetten. De heer Henk van den Anker vraagt waar de komende filmavond gehouden zal worden. Jan Bart antwoordt dat dit in hotel” De Zon” in Warmond zal zijn. De heer Hans Hogenboom vraagt waarom in Warmond en niet in de sociëteit? Jan Bart antwoordt dat er veel leden zijn die in de winter ’s avonds niet naar de sociëteit willen rijden. Mevrouw Lies Eichhorn komt terug op het jubileumjaar. Zij geeft allereerst een compliment over het nieuwe kleed over de bestuurstafel. Zij vindt het jammer dat het jubileumfeest niet is doorgegaan. Het jaar is zo goed begonnen met een volle koepel tijdens de receptie en zij vraagt zich af waarom de mensen toen wel zijn gekomen? Zij doet de suggestie de komende nieuwjaarsreceptie op dezelfde manier aan te pakken, met film en veel foto’s van het jubileumjaar zodat het jaar 2010 toch met een goede nasmaak kan worden afgesloten. Lies is trots op de vereniging en wil dat ook graag blijven. Jan Bart antwoordt dat wij een fantastisch jubileum achter de rug hebben en wil graag proberen volgend jaar een feest te geven, vroeger was er ook altijd een midzomerfeest. Hij belooft dat alles aangepakt zal worden om het verenigingsgevoel en de mensen bij elkaar te krijgen. Alle suggesties en hulp van leden kunnen wij hierbij gebruiken. 9. Sluiting Jan Bart dankt alle aanwezigen voor hun komst en inbreng en wenst iedereen een goede winterperiode. Jan Bart sluit de vergadering om 16.05 uur.
:" $)5.0503 4 & 37*$&$&/5&3 4 $ )&7&/*/(&/ .BSDP ( B S E J F O / B V U J T D I$FOUSVN ) F M M J O H XFH %9%FO)BBH U F M G B Y N P C J F M ! N B S D P!NBSDPHBSEJFOOM X X X Z BDIUNPUPSTFS WJDFDFOUFSOM
Kaagnieuws 579
3FQBSBUJFTJOEJFTFMT CFO[JOFFOCVJUFOCPPSENPUPSFO *OTQFDUJFTPQTDISPFG TDISPFGBT PGLFFSLPQQFMJOH (SPUFFOLMFJOFTFS WJDFCFVSU
Algemeen
9
Contributietarieven 2011 Categorie 1: € 166,00 Leden, op 1 januari 27 jaar of ouder, die beschikken over een schip met een vaste lig- of staanplaats binnen een straal van 20 km vanuit haven West in Warmond, dan wel die een lig- of staanplaats in de jachthaven van de vereniging hebben aangevraagd. Categorie 2: € 83,00 Leden, op 1 januari 27 jaar of ouder, die niet de beschikking hebben over een schip of lig/staanplaats zoals bedoeld in cat. 1. Categorie 3: € 51,00 Leden op 1 januari in de leeftijdsgroep van 18 t/m 26 jaar alsmede de echtgenoten/partners van de leden als bedoeld in de categorie 1, 2 en 3. Categorie 4: € 34,00 Leden op 1 januari jonger dan 18 jaar (jeugdlid) Roeibijdrage: € 76,00 Bij de contributie wordt opgeteld de bijdrage die de vereniging per lid verschuldigd is aan het Watersportverbond. Deze is voor 2011 vastgesteld op € 17,00. Voor personen onder de 18 jaar en gezinsleden € 8,50. Nieuwe leden en oud-jeugdleden die gedurende een periode gelijk aan of langer dan één jaar geen lid meer zijn betalen
een entreegeld van éénmaal de voor hun categorie geldende contributie. Leden die de 65-jarige leeftijd hebben bereikt en die bovendien meer dan 10 jaar lid zijn, kunnen op hun verzoek worden vrijgesteld van toekomstige contributieverhogingen (uitgezonderd het bedrag voor de Watersportverbondsbijdrage).
Kaagjeugd in Optimist Kernploeg 2011 Rick Kampschreur, Lars Duyvesteijn en Veronique de By hebben zich, samen met dertien andere zeilers gekwalificeerd voor de Optimist Kernploeg 2011.
Van harte gefeliciteerd, wij zullen jullie met grote belangstelling volgen. De Optimist Kernploeg wordt getraind door Pim Stumpel en Ben Koppelaar.
Medewerkersavond 2011 Op zaterdag 5 februari 2011 wordt de medewerkersavond gehouden. De betrokken
medewerkers krijgen hiervan schriftelijk bericht. Zet deze datum alvast in uw agenda.
Kaagnieuws 581
10
Algemeen
Frans Sluyters wint Maas Trofee Op 25 november mocht Frans Sluyters de Maas Trofee uit handen van de voorzitter van de KR&ZV De Maas in ontvangst nemen. De Conny van Rietschoten Trofee werd in het leven geroepen na de winst van de Withbread round the World races van 77/78 en 81/82. Winnares 2010 werd Marit Bouwmeester uit de Olympische Laser Radial. Ons lid Daphne van der Vaart straalde op het podium van de categorie Jeugdzeilen, maar voor haar helaas werd deze categorie gewonnen door Michelle Broekhuizen. De vroegere categorie Bijzondere Verdienste is vervangen door de uitreiking van de Maas Trofee. Deze is bestemd voor iemand die zich voor de wedstrijdzeilsport bijzonder verdienstelijk heeft gemaakt. Het bestuur van de Stichting Zeiltrophy bepaalt jaarlijks of, en zo ja aan wie, de Maas Trofee wordt uitgereikt. De winnaar voor 2010
Kaagnieuws 581
van deze trofee is Frans Sluyters. Met een tomeloze inzet en zijn eigenzinnige flair koerst Frans al jarenlang door de Nederlandse zeilsport. Hij is het gezicht van de North Sea Regatta, de onderhandelaar, de adviseur achter de schermen, de zeiler en de joker van Holland. Frans is de drijvende kracht achter de Nederlandse zeilsport. O.a. zijn North Sea Regatta wordt geprezen en mede dankzij hem maakt Den Haag nu furore als zeilstad aan zee. Maar ook het Verbond mag op zijn expertise rekenen. En dit alles doet hij op vrijwillige basis, gewoon met hart en ziel vanuit zijn passie voor de sport. Frans was een beetje beduusd, maar herstelde snel, kwam weer onverwacht uit de hoek met de microfoon in de hand en wist op het podium de voorzitter van de Maas er op te wijzen dat hij het misschien nog wel warmer had dan de overige winnaars. Heimelijk binnen geslopen genoten Lies en Michiel naast vele andere Kaagleden van deze huldiging.
Algemeen
11
Daphne van der Vaart genomineerd voor de Conny van Rietschoten Trofee 2010
De genomineerden voor de Conny van Rietschoten Trofee 2010 zijn bekend. Zeilers en belangstellenden hebben hun stem uitgebracht. Op basis van alle
voordrachten heeft de jury de genomineerden bepaald. De Conny van Rietschoten Trofee wordt jaarlijks uitgereikt aan een Nederlandse zeiler of zeilster, die zich heeft onderscheiden door een opmerkelijke prestatie in wedstrijdverband, dan wel aan een persoon die zich op bijzondere wijze voor de zeilsport verdienstelijk heeft gemaakt. Op 25 november werd bekend dat niet zij, maar Laser Radial fenomeen Marit Bouwmeester de prijs heeft gewonnen. Blijft overeind dat de nominatie een prachtige erkenning blijft voor Daphne’s prestaties en het grote talent dat zij is.
Team Haarlemse Jacht Club Nederlands kampioen en Team Kaag pakt zilver in Rotterdam Op 16 en 17 oktober werd in de Rotterdamse Maashaven gestreden om het Nederlands Club Kampioenschap Teamzeilen. Op zaterdag voeren, met veel wind, zestien teams – nadat eerder voorrondes in het land gevaren warenselectie wedstrijden waaruit acht teams moesten overblijven om op de zondag uit te maken welke vereniging zich Kampioen teamzeilen 2010 mocht noemen. Onze twee teams overleefden de zaterdag en slaagden er in op zondagmiddag – er was toen heel wat minder wind dan de vorige dag- de finale te bereiken. Tegenstander daarin waren de ijzersterke teams van de Haarlemse Jacht Club. Het ene met Renée Groeneveld aan de helmstok, het andere team had Frans Hin als schipper. Voor “De Kaag” fungeerden, evenals voorgaande
jaren, Peter Peet en Alwin van Daelen als stuurlieden. De Haarlemse teams wonnen de eerste twee wedstrijden na bloedstollende races. Vervolgens pakten onze teams twee overwinningen. In de laatste en beslissende race toonde Haarlem aan de beste van 2010 te zijn. “De Maas” werd derde en het team van “De Braassem” bezette dit jaar de vierde plaats.
Kaagnieuws 581
Algemeen
13
Harry Sistermans (P8) Lid van Verdienste Pampusclub Harry Sistermans (P8) is gisteren tijdens de ALV benoemd tot Lid van Verdienste van de Pampusclub. Harry is al sinds 1987 betrokken bij de Pampusclub en heeft in die periode verschillende functies binnen het bestuur en daarbuiten bekleed. Het werd daarom hoog tijd om Harry in het zonnetje te zetten. De Pampusclub feliciteert Harry met zijn benoeming.
Nieuwjaarsbijeenkomst op zondag 16 januari 2011
Op zondag 16 januari 2011 vindt de nieuwjaarsbijeenkomst van onze vereniging plaats. Vanzelfsprekend wordt deze gehouden in onze Sociëteit. Op diezelfde dag is er een winterwedstrijd. De prijsuitreiking daarvan vindt, omdat er die dag maar één wedstrijd gevaren
wordt, omstreeks 13.30 uur plaats. Het is natuurlijk gezellig die ook mee te maken. Dat betekent dat u vanaf dat moment (en eerder) allemaal hartelijk welkom bent. De prijsuitreiking zal om ca. 14.00 uur gevolgd worden door de vertoning van de film over de 90ste Kaagweek en 100 jaar “De Kaag“ en deze voorstelling zal naadloos overgaan (om ca. 14.45 uur) in de Nieuwjaarsbijeenkomst. Wij hopen en verwachten heel velen te mogen begroeten teneinde het 100ste levensjaar van onze vereniging dan officieel te besluiten en aan het 101ste te beginnen. Natuurlijk gaan we ook onze kampioenen van 2010 huldigen en zal de voorzitter zijn toespraak houden. Tevens wordt de mogelijkheid geboden jubileumartikelen en een DVD van de eerder vertoonde film te kopen. Ook zal voor diegenen die dat, om onbegrijpelijke redenen nog niet afgehaald hebben, het prachtige Jubileumboek “Graag naar de Kaag” beschikbaar zijn.
Kaagnieuws 581
14
Algemeen
Plan van aanpak haven Oost Zoals u in de notulen van de laatste ALV hebt kunnen lezen (diegenen die de vergadering hebben bijgewoond hebben dat zelf ervaren) waren er vragen over de situatie op haven Oost. Er is toen toegezegd dat in dit Kaagnieuws nadere mededelingen over het plan van aanpak zouden volgen. In dat kader heeft uw redactie contact gelegd met de commissaris havens. Hij heeft ons, vanaf zijn verblijfplaats in een ver buitenland, meegedeeld dat binnenkort een vergadering
van de jachthavencommissie plaatsvindt waarin haven Oost en het plan van aanpak besproken zullen worden en dat hij daarna met dat plan naar buiten treedt. De voorbereidingen daartoe zijn al eerder in gang gezet. Dat betekent dus dat hij wel degelijk op de hoogte is van bepaalde onderdelen van de in de vergadering geschetste problematiek. Ware het niet dat hij tijdens de ALV verhinderd was, hij zou het bovenstaande als antwoord op de vragen gegeven hebben.
Eindelijk gaat er gebaggerd worden Helaas niet op de plekken waar wij als watersporters het nodig vinden. Vanaf dit najaar gaat de Provincie Zuid Holland de vaarroute op de voorgeschreven diepte van 3 meter brengen. Het te baggeren traject loopt over de Oude Rijn, het Rijn Schiekanaal, de Zijl over het Zweiland, door het Stoombotengat, via het Norremeer en eindigt
aan het eind van de Dieperpoel bij de Ringvaart. De werkzaamheden zullen duren tot medio 2011. De vaarwegen worden tijdens het baggeren niet gestremd. Wel kan er mogelijk vertraging, geluids- en stankoverlast ontstaan. Meer informatie over de definitieve planning en overige informatie is te vinden op www.pzh.nl/waterwerken
Zijlbaan 10 ~ Leiderdorp ~ Tel. 071 5410185 ~ www.tijssenwatersport.nl
Kaagnieuws 581
Wedstrijdzeilen
15
Winterwedstrijden 2010-2011 24 oktober was de eerste dag van de serie winterwedstrijden in dit seizoen. Die dag werd een typische Hollandse Herfstdag. Van veel wind, regen en soms plaatselijk ook hagel tot zon en sterk afnemende wind, alles hebben de deelnemers over zich heen gekregen en niemand klaagde. In vergelijking tot voorgaande jaren zien we een kleine terugloop in het aantal boten dat aan de start komt. In het bijzonder in de sector “boten met letters” is een geringe terugloop. Aan de andere kant verwelkomen we dit jaar toch weer een aantal Kaagleden dat voor de allereerste keer deelneemt en dat is bemoedigend. Was het drie weken voor dit eerste weekend nog zo dat Thijs Hoogland tegen mij zijn zorgen uitsprak over de Kolibrideelname, die schijnt in 2010 overal enigszins problematisch geweest te zijn, dank zij zijn actieve inzet hebben we toch weer een veld van zeven Kolibri’s, zonder aanhangmotor en met hightech genua’s, aan de start. Zowel op de eerste zeildag als op de tweede, dat was 14 november vertrokken er in totaal 27 boten voor hun wedstrijd. Over die tweede dag het volgende. De donderdag daarvoor raasde een soort van westerstorm over ons land en op vrijdag was die nog niet uitgewoed. Daarna voorspelden die vreselijke computerprogramma”s (zoals u weet één van mijn hobbies…) van alles. Op
zaterdagavond voorzagen zij voor de zondagmiddag een wind snel oplopend naar windkracht zes met uitschieters tot acht. Op zondagochtend was dat sterk afgezwakt en kennelijk vertrouwen onze deelnemers ook meer op hun eigen oordeel dan dat der Guru’s en andere computergestuurde onzin, want zij lieten zich dus niet weerhouden om naar de Kaag te komen. De werkelijkheid was als volgt dat de eerste wedstrijd op die dag met een windje onderin windkracht vier begon en bij de finish eindigde in een klein drietje. Na de lunch hadden we nog iets tussen twee en drie over en werd besloten de middagwedstrijd slechts over één ronde te varen. Dat het in het begin van de avond weer iets harder ging waaien, dat deed niet meer ter zake. Op 12 december zetten we de serie voort. Voor de uitslagen zie: www.kwvdekaag.nl Wim van’t Hoogerhuys
Kaagnieuws 581
16
Wedstrijdzeilen
De North Sea Regatta vanaf de Forex Zoals ieder jaar ook dit jaar weer ingeschreven voor de North Sea Regatta, het grootste wedstrijdzeilevenement van ons land op zee met ca. 600 teams die deelnemen. Omdat we onze vaste ligplaats op de Kaag hebben is het altijd weer een heel geregel om de boot naar Scheveningen te krijgen. Tijdens het hemelvaartsweekend stond de tocht dit jaar op de agenda, via Haarlem naar het Noordzeekanaal. De eerste overnachting stond gepland in de welbekende saté haven. Aangezien we hier erg laat aankwamen hebben we de groep van het rondje Noord Holland net gemist. Zij waren een uurtje eerder al uit de bar gerold. Zoals altijd werden we hier weer gastvrij ontvangen, ondanks dat de bar al gesloten was waren ze toch bereid ons te voorzien van de nodige drankjes. Omdat het tij om 5 uur ’s ochtends de goede kant op begon te lopen toch maar besloten om naar bed te gaan. En passant zetten we de steiger nog even zonder stroom doordat de kachel kortsluiting
Kaagnieuws 581
maakte. De rest van de steiger was heel gelukkig met ons! Na een koude korte nacht vroeg opgestaan om niet het tij te missen. Zachtjes langs de rondje Noord-Holland groep varen richting de eerste brug, deze draaide vlot dus dat schoot lekker op. Nu nog een klein stukje naar IJmuiden om naar buiten te gaan. Helaas dacht de douane er anders over. Algehele controle….. De mannen van de controle hadden er zin in, zij waren ook vroeg opgestaan (6 uur) en wij waren het eerste jacht. Eerst wilden ze alle papieren zien, na een hoop gezoek in de boot toch nog het e.e.a. gevonden waar ze blij mee waren. Nu nog het call sign, dit had ik ooit eens in de marifoon geprogrammeerd maar geen idee meer wat het was. Het moest ergens op een formuliertje staan dat natuurlijk thuis lag. Maaike gebeld om het maar eens op te zoeken (die was ook blij met het telefoontje) gelukkig was dat met een kwartiertje geregeld, gelijk maar even op de marifoon geschreven
Wedstrijdzeilen dan hadden we dit ook voor een volgende keer. Nu alleen nog even de bemanningslijst en de legitimaties. Dit was ook iets waar we niet bij stil hadden gestaan, we gingen alleen de boot wegbrengen en waren vergeten dat we dan ook over de grens gingen. Na een A4tje gemaakt te hebben met onze namen was dat ook geregeld. Niemand van ons had de gevraagde legitimatie bij zich, maar gelukkig gingen de (overigens zeer vriendelijke) heren akkoord met bankpasjes, marifoon certificaat, videotheek pasje en alles waar maar een naam op stond. Na deze vertraging op naar Scheveningen. Het was super lekker weer, alleen geen zuchtje wind. Een beetje onderuit, stuurautomaat aan en op met de motor naar Scheveningen. Was dit nou zeezeilen? Aangekomen in Scheveningen begon de gezelligheid direct: een hoop bedrijvigheid om de nieuwe haven op orde te krijgen en alle bekenden van het wedstrijdcircuit werden weer ontmoet. Nu de boot in orde maken voor het komende weekend. Aangezien we vorig jaar eerste waren geworden in onze klas-
• • • • • •
17 se (X99) lagen de verwachtingen voor dit jaar ook weer hoog. In de week voor de wedstrijden werd ik gebeld door de organisatie, door te weinig deelname in onze klasse werden we ingedeeld in bij de ORC 2, momenteel is dit het grootste veld kajuitjachten dat meedoet. Dit was wel een enorme teleurstelling en hield in dat er flink wat veranderingen op de boot nodig waren om competitief mee te varen, onze boot behoort tot een eenheidsklasse en komt er niet goed uit onder de ORC rating. Martin Baas van Hagoort gebeld om te assisteren, hij zag er wel wat in om op korte termijn ons zeilplan aan te passen zodat we toch concurrerend mee konden doen. Er werd besloten om met een nieuwe genua en een kleinere spinaker te gaan varen. De spinaker hadden we al dus er moest met spoed een nieuwe genua komen. In de zeilmakerij hebben ze keihard gewerkt om het allemaal nog voor de wedstrijden in orde te krijgen! Ook moest het beslag op de boot aangepast worden dus we hadden nog een heftige week voor de boeg.
Verkoop/reparatie/revisie motoren Onderhoud (ook op locatie) Revisie verstuivers/brandstofpompen Keerkoppelingen Generatorsets Boot/sloepbeveiliging
Dealer van Solé scheepsmotoren Bakker Protech Veerpolder 5E 2361 KX WARMOND Tel. 071-3010376
[email protected] www.bakkerprotech.nl
Kaagnieuws 581
18 Nadat de boot in orde was gemaakt met nieuwe zeilen vers van de zeilmaker en de nodige aanpassingen moesten we het nu waar gaan maken. Iedereen was vroeg aan boord om de boot klaar te maken en wat oefenrondjes te draaien alvorens te starten. Het weer werkte perfect mee: 6 a 7 knopen wind, wat wilden we nog meer? Na de eerste start bleek dat het toch lastiger was dan we dachten, met een 19e plaats zaten we precies midden in het veld en er moest dus nog wel heel wat gebeuren wilden we voorin varen. De tweede wedstrijd werd al beter, deze sloten we af met een 14e plaats; dat begon er al meer op te lijken. Na een lange dag varen terug naar de haven. In dit laatste uurtje kwam er nog een dikke zeemist opzetten, gauw de plotter gepakt want je zag geen hand voor ogen, schepen die net nog een meter of 30 naast je lagen waren nu niet meer te zien. Een hoop om over te praten tijdens de borrel! Dag 2 begon ook met dikke zeemist. We moesten in de haven blijven totdat het weer opknapte, dit duurde tot einde ochtend. Rustig koffie drinken en slap ouwehoeren was het gevolg. Toen we naar buiten mochten was het weer de gewoonlijke chaos, met 600 schepen tegelijk de haven uit . De eerst wedstrijd begon goed, vooraan starten en als 7 rond de eerste ton. Toch, later in de wedstrijd, ons weer naar achteren laten varen, dat wedstrijdzeilen is toch lastig! De tweede wedstrijd begon ook goed, maar de wind zakte in en wij zakten terug naar achteren. Kortom de dag eindige hoog in de middenmoot. ’s Avonds nog even naar Allain Clarke gekeken en een gezellige afterparty in de feesttent. De volgende dag konden we gelijk naar buiten en was het lekker varen. Wel weer erg weinig wind 4 tot 5 knopen waardoor we niet goed mee konden komen met het veld maar wel het idee dat we de nieuwe zeilsetting begonnen te leren kennen. Deze dag eindigden we weer
Kaagnieuws 581
Wedstrijdzeilen boven in de middenmoot. Zou het nog beter worden? De laatste dag stond de zogenoemde kamelentocht, alias puzzeltocht, op de planning. Dit is een lange afstandstands race waarbij je rond de vaste tonnen vaart die op zee liggen. Weer weinig wind, deze NSR bestaat uit mooi weer en weinig wind. Nog een dag om alles uit de kast te halen. De start gaat goed we liggen er goed bij. Nu wordt het puzzelen waar we naar toe moeten en goed kijken wat de stroom doet. Bij de boventon zien we al dat we de verkeerde kant van het veld hebben gekozen, met nog vijf schepen achter ons ronden we de ton. Nu vijf mijl voor de wind varen, door nu wel de goede hoek te kiezen komen we weer aardig bij. Nu weer tegen wind en stroom naar boven, dit begint er op te lijken. Een flink rak de zee op en nu denken we dat het helemaal goed gaat komen en zeker een goede klassering gaan halen. Na een flink eind de zee op te zijn gegaan besluiten we overstag te gaan richting de finish we liggen nu in op een goede plek. Nog 8 mijl te gaan en we hebben een top klassering, dan wordt alles anders… Door een flinke windschifting 40 graden varen we nu bijna voor de wind naar de ton, en iedereen die lager en achter ons lag vaart nu dus ook met gemak naar de ton. Kortom de kopgroep eindigt in de middenmoot! Uiteindelijk worden we overall 17e van de 40 schepen, wel de snelste x99 maar nog steeds geen top 10 klassering. Om de dag af te sluiten gaan we naar de feesttent waar we met z’n allen nog even afpilzen en sterke verhalen vertellen. Moe, maar wel een fantastisch mooi weekend gehad. Volgend jaar weer! Martin en Maaike X99, ForeX
Wedstrijdzeilen
19
Het wedstrijdcomité is op zoek naar u! Het wedstrijdcomité van “De Kaag” staat, alom in den lande, bekend als één van de betere comités. Dat willen wij dan ook graag de komende jaren zo houden. Wij zijn altijd geïnteresseerd in mensen die in hun vrije tijd iets willen doen voor hun vereniging. Sinds haar oprichting is “De Kaag” één van de toonaangevende verenigingen in ons land op het gebied van wedstrijdorganisatie. Niet alleen op ons thuiswater maar ook daar buiten. Om deze kwalitatief hoogwaardige situatie de komende jaren voort te zetten zijn wij op zoek naar leden die, in verschillende functies, daaraan willen bijdragen: Wij zoeken jongens en meisjes, mannen en vrouwen (met vaarbewijs) die onze rescue (begeleiding op het water van de wedstrijden, het leggen van start- en finishlijnen en boeien) willen versterken. Heeft u (hebben jullie) nog geen vaarbewijs, dan is dat geen bezwaar, je kunt dan onder bepaalde voorwaarden het behalen van het vaarbewijs vergoed krijgen. Heeft u (hebben jullie) nog nooit rescuewerk gedaan? Wij leiden u (jullie) op. Wij verzoeken u (jullie) contact op te nemen met ons hoofd rescue
Mijndert van Roijen mijndertvanroijen@ casema.nl. Voor het startcomité kunnen wij altijd versterking gebruiken in de vorm van mensen die een beetje van wedstrijdzeilen weten en willen assisteren bij het hijsen en neerhalen van vlaggen, het zetten en veranderen van klassen- en baanborden en andere activiteiten die noodzakelijk zijn voor het goede verloop van het begin van een wedstrijd. Maar een wedstrijd is pas klaar als ook de finishvolgorde op de juiste wijze is geregistreerd en vervolgens, op basis van die volgorde, op de juiste wijze in de computer is geregistreerd. Reeds jaren leunen wij in die functies op een uiterst beperkt aantal leden, dus ook in de sector finishregistratie en vastleggen van de score zijn wij op zoek naar uitbreiding van ons vrijwilligersbestand. Enig begrip van wedstrijdzeilen en voornamelijk nauwkeurigheid zijn de sleutelwoorden bij deze functies. En dan zijn wij op zoek naar iemand die weet waar wedstrijden om gaan, die
Kaagnieuws 581
20
Wedstrijdzeilen
communicatief vaardig is en die in kernwoorden tijdens de Kaagweek bereid en in staat is dagelijks persberichten te maken en de website up to date te houden, zodat de communicatie met de diverse media en geïnteresseerd publiek geoptimaliseerd wordt. Dit is niet alleen van belang voor een goede publiciteit met betrekking tot het grootste en oudste familiewedstrijdzeilevenement van het westen van ons land, maar ook voor de sponsors daarvan. Spreken u deze laatste functies aan neem dan contact op met
[email protected]. Het is niet alleen fijn voor de vereniging als u mee gaat draaien in ons comité, het is ook ontzettend leuk voor u zelf. U beleeft de wedstrijden op een manier die u misschien helemaal niet kent. U wordt opgenomen in een geroutineerde, gezellige club. Nederlanders zijn altijd
geneigd gelijk te zeggen; “En wat word ik daar beter van?“ Tijdens de kleinere evenementen krijgt u een kleine dagelijkse tegemoetkoming in de onkosten die uw deelname meebrengt door consumpties in onze sociëteit. Tijdens de Kaagweek verzorgt de vereniging uw lunch, diner en tevens (fris)drank gedurende de dag. Denkt u: “Moet ik daar nu al over denken, het seizoen is nog ver weg”, dan vergist u zich: het seizoen begint alweer in maart, de voorbereidingen voor de wedstrijden in 2011 zijn al lang in gang gezet. Schroomt u niet, deelnemen in het wedstrijdcomité voegt iets extra’s aan de waarde van uw lidmaatschap toe. Doe mee in 2011, dan mag ook u in 2012 aanschuiven bij de exclusief voor trouwe medewerkers te organiseren medewerkersavond. Wim van’t Hoogerhuys Commissaris Wedstrijdzeilen
Menneweg 163 - 2172 HC Sassenheim Tel. 0252 – 211975 - Mob. Tel. 06 - 22497121 Beschoeiingen - Steigerwerk - Sleepdienst - Baggerwerk
Kaagnieuws 581
Wedstrijdzeilen
21
Zeil eens binnen bij Print Productions Scheveningen voor o.a.
- beachflags
- stickers
- banieren
- T-shirts
- vlaggen
- bedrijfskleding
- spandoeken
- belettering
- tassen
- reclameborden
Kwaliteit waarvoor je overstag gaat !
Surf ook eens op w w w. p r i n t p ro d u c t i o n s . o rg
Rhone 32 - 2491 AP- 2587 Den Haag Stevinstraat 336 EZ Scheveningen telefoon 2525 2222 fax fax 070 070 - 355- 355 30 7330 73 telefoon070 070- 354 - 354
Dit is uw kans! Bent u in het bezit van een laser en ligt die maar in de stalling? De zomeravondwedstrijden zijn de ideale wedstrijden om op een leuke en ontspannen manier toch gebruik te maken van uw boot. Daarom organiseren wij de Laser Masters voor komend seizoen. Er zijn per definitie al ongeveer 7 lasers welke deelnemen aan de wedstrijden, ons doel: Oude boten van de hanenbalken, allemaal verzamelen op woensdag rond zes uur op de sociëteit. Gezamenlijk een daghap en daarna de wedstrijd varen. Natuurlijk komt er meer, eerst maar eens
inventariseren wie er mee wil doen. Wilt u uw oude laser verkopen en is deze nog in redelijke staat, wij kopen de boot voor u op, maken deze weer in orde zodat senioren deze van ons kunnen overnemen. Ook tegen een redelijke prijs natuurlijk. We hebben nu al meer dan 9 boten bij elkaar die er komend seizoen tijd voor gaan vrijmaken. Dus nu al een veld van ongeveer 16 boten. U toch ook! Bel voor nadere informatie Jens Peeters of Jan Willem ten Kley 071-3019121/06-46352010
Kaagnieuws 581
22
Opleiding / Jeugdzeilen
Najaarstraining 2010 Helaas is aan het vaarseizoen voor 2010 alweer een einde gekomen, maar gelukkig kunnen we terugkijken op vier geslaagde najaarstrainingen! Terwijl de meeste botenbezitters hun bootjes alweer veilig op het droge hebben liggen, bikkelt de jeugd van “De Kaag” nog door op het water! Een enthousiaste groep kinderen uit zowel de optimist- als de splashklasse was aanwezig tijdens deze trainingen op de Kaag. Het animo van de kinderen was dit jaar erg hoog, en vooral groter dan verwacht. De eerste twee trainingen was het supermooi weer, het leek haast wel zomer, waardoor er nog een aantal enthousiaste ouders met
Kaagnieuws 581
kinderen kwam aanwaaien! Nu zijn wij natuurlijk erg voor het principe ‘hoe meer zielen, hoe meer vreugd’ toch zou het nog leuker zijn wanneer iedereen zich bij de volgende trainingen ook daadwerkelijk van tevoren opgeeft, zodat Frans genoeg broodjes kroket voor ons heeft klaarstaan! Na twee prachtige trainingsdagen, werd de derde dag er een van heel veel wind. Voor de splashgroep en de gevorderden optimisten begon het feest nu pas echt! Want wat is er nu leuker dan planeren over de Kaag?! De teleurstelling was dan ook groot toen iedereen na de lunch alweer moest worden opgehaald, toch was dit een
Opleiding / Jeugdzeilen
wijs besluit, want iedereen veilig aan de nieuwe schoolweek laten beginnen is ook belangrijk… De laatste trainingsdag was vooral een koude dag, wat
23
zeillatten, maar beter voorbereid voor 2011 zijn ze zeker! We hopen natuurlijk dat alles de komende winter in de hoofden blijft zitten, en dat we volgend jaar weer lekker kunnen varen! Ik zou langs deze weg nog even alle kinderen, ouders, maar vooral ook trainers en Frans willen bedanken voor de inzet en moeite om deze najaarstraining weer tot een succes te maken! Hopelijk tot snel in 2011 Franca
je ook kunt verwachten met een najaarstraining… Gelukkig hadden de ouders de mutsen en handschoenen uit de kast gerukt, en gingen onze bikkels gewoon weer een hele dag het water op! De kinderen hebben weer van alles geleerd, van varen met een joystick, tot het trimmen van je
Kaagnieuws 581
BC
Wa
Business C
armond
C e n t e r Wa r m o n d
Meer informatie:
[email protected] 071 - 512 43 33
• Servicebedrijven in directe omgeving om uw boot uit het water te halen of te water te laten. • Koopsommen vanaf € 45.500,-- VON.
26
Opleiding / Jeugdzeilen
Cursus vaarbewijs 2011 In het seizoen 2009 heeft Jan Haasnoot een cursus vaarbewijs 1 gegeven. Dit was een succes. Nu is Jan bereid deze cursus opnieuw aan Kaagleden te geven, in het voorseizoen van 2011.
Voor deze cursus zijn slechts 20 plaatsten beschikbaar.
Wat kunt u met vaarbewijs 1? Met dit vaarbewijs mag u varen met: Een boot die sneller kan varen dan 20 km/h Een boot langer dan 15 meter Een Ex sleepboot
De kosten voor deze cursus zijn € 110,(exclusief cursus materiaal en examen). De cursus wordt gegeven in het havenkantoor, Kaagstraat 1 te Warmond.
De cursus bestaat uit 7 vrijdag avonden van 20:30 tot 22:30 waarin alle theorie behandeld wordt, zo dat u maximaal voorbereid bent op het examen. De cursus is gepland op de volgende data in 2011: 04-03-2011 11-03-2011 18-03-2011 25-03-2011 01-04-2011 08-04-2011 15-04-2011
Kaagnieuws 581
U kunt zich aanmelden via de mail bij
[email protected].
Het gebruikte cursusboek is de laatste versie van het ANWB cursusboek vaarbewijs 1 en 2, en is eerste cursus avond bij Jan Haasnoot te kopen. Examen Voor het examen dient u zelf een afspraak te maken via www.vamex.nl op een door u passende datum en locatie. De kosten voor het examen zijn € 59,-. Voor meer informatie kunt u terecht op www.vamex.nl. Lennart Koning
Sloeproeien
27
Kick op Loosdrecht Naast de Nakaag waren er 25 september ook activiteiten op het roeifront. Door de Gig’s werd er gestreden tijdens de”Kick op Loosdrecht”. Zoals gebruikelijk in elk artikel in het Kaagnieuws begint ook ik dit artikel met de weersomstandigheden. Ondanks de slechte (lees natte) weersvoorspelling hebben we het gedurende de races droog gehouden. Zelfs de zon brak zo nu en dan tussen de stapelwolken door. De windkracht liet zich door de roeiers omschrijven als een lekker windje dat voor een lichte golfslag zorgde. Al met al een perfecte dag om te roeien. Anders dan in voorgaande jaren waren de teamraces nu voor de mixedraces. De mixedraces, waar je na loting in een boot geplaatst wordt zijn er voor de gezelligheid en om van elkaar te leren. Omdat deze voorheen eerst geroeid werden hielden de roeiers zich in om tijden hun eigen teamrace een optimale prestatie neer te zetten. Deze Kick werd begonnen met de teamraces en daardoor kon iedereen zich hierna tijdens de mixedraces nog vol geven.
En geroeid werd er. In de Gigklasse lijkt het veld langzaam maar zeker te groeien en bij de dames werd er zelfs al in twee heats gestart. Een gezonde ontwikkeling voor een serieuze maar voornamelijk een gezellige roeiklasse. “De Kaag” was alleen met de Neptunus aanwezig omdat de Neptunus Old Stars op het laatste moment moesten afhaken (heren, jullie hebben wat gemist). De exacte tijden en uitslagen heb ik niet, maar waar de dames iets meer hadden verwacht dan de 4e plaats waren de heren dik tevreden met de 3e plek. Ook tijdens de mixedraces zijn er diverse kaagleden in de prijzen gevallen. Na de wedstrijden was er tussen de borrel, het diner en de DJ weer voldoende ruimte om de wedstrijden nog eens goed te evalueren. Al met al weer alle respect voor KWVL die weer een fantastisch evenement heeft neergezet. Edwin Kroesbergen Boots Neptunus Heren
Kaagnieuws 581
Verhuur van: Zeilboten: Poly-valk – 16m_ (grote BM) – Flytour Motorbootjes
Jachtwerf: Helling tot 40 ton – Takel tot 4 ton Winterstalling Verkoop van nieuwe en gebruikte poly-valken Reparatie en onderhoud (speciaal houten valken)
Eymershof: Restaurant - Bar Terras aan het water Barbecue Jachthaven Julianalaan 72B 2159 LD Kaag Tel. 0252 545157 Fax 0252 545315 Internet www.hoogenboomkaag.nl
Sloeproeien
29
Grachtenrace Amsterdam 9 oktober 2010 – Meiden van Staal Amsterdam is de spannendste en gezelligste roeiwedstrijd van het jaar. Al 2 jaar waren de Meiden van Staal tweede geworden, in 2008 zelfs met maar 2 seconden verschil met de Benwijvis uit Terschelling. Amsterdam winnen, dat stond dus hoog op het verlanglijstje, nadat we vorig jaar Nederlands kampioen werden. Dit jaar is Amsterdam ook genomineerd voor het algemeen klassement, dus een extra reden om goed voor de dag te komen. Er doen veel damessloepen mee in Amsterdam. We hebben alleen geen enkele kans een damessloep tijdens de race in te halen want omdat we een snelle sloep hebben starten we pas om 13.05 uur, met een verschil van 33 minuten met de Karakter, een kromhoutwhaler uit Ameland, die als laatste damessloep start. De Garuda, met de dames uit Hindeloopen, dit jaar Nederlands Kampioen, start zelfs 45 minuten eerder dan wij. We hebben bij de race dus alleen met vrij snelle herensloepen te maken. Die vinden het nog wel eens een probleem om door een damessloep ingehaald te worden, maar het voordeel is dat we waarschijnlijk geen last hebben van echt langzame boten die in de weg liggen. De verwachtingen zijn hooggespannen als we met stralend weer naar A’dam vertrekken. Carla C, Dini, Marlies en Carla V. vertrekken al vroeg met de fris gesopte boot naar de kraan, Joyce en Inge nemen de trein. Ineke en ik gaan met onze stuurman Irene mee. We moeten omrijden want de Piet-Heintunnel is gestremd. Onderweg zien we sloepen roeien op de Zeeburgerdijk, die
zijn al bezig met de wedstrijd. Gelukkig arriveren we nog redelijk op tijd. Snel plassen, flessen vullen, een stukje van de onvolprezen appeltaart van Carla’s ouders eten terwijl we ons installeren. Veel drinken voor onderweg mee want het is 24 kilometer, de zon schijnt volop, dus dat wordt zweten. Nog even zwaaien naar de herenboten van ”De Kaag“ en de juryboot waar Henriëtte en Marijke, ex-Meiden, al op hun post zitten. We starten met nog drie boten. We weten dat we goed weg moeten gaan want anders zitten we bij de eerste brug al in de problemen. Dat lukt dit keer aardig, we gaan als tweede onder de brug door, zonder dat we gehinderd worden. Daarna het IJ op met een beetje tegenwind, we proberen nog aan te haken bij de Haarlemse Heren maar die moeten we laten lopen, dus het IJ moeten we op eigen kracht roeien. We lopen wel mooi uit op de andere twee boten. Dan draaien we de stad in, richting Zeeburgerdijk. Hier al wat bruggen met toeschouwers die ons aanmoedigen en we beginnen in te lopen op twee sloepen, de Haarlemmers en de Laura G. Dan draaien we de Amstel op en willen de Laura G voorbij, hier hebben we de ruimte. Maar de Laura G wil er niets van weten, ze zetten aan en we moeten het opgeven. Als we weer de grachten indraaien richting het Olympisch stadion zakt de Laura G in als de roeiers om de beurt gaan drinken, en gaan we er heel makkelijk overheen. Dat geeft weer even nieuwe energie en we houden de boot mooi op snelheid. Wij verliezen bij het drinken geen tempo door onze drinkslangetjes, mijn eerste anderhalve
Kaagnieuws 581
30
Sloeproeien
liter is al weer bijna leeg, ik ben blij dat ik nog een fles heb klaarstaan. De bochten en de bruggen gaan goed, dat zijn onze sterke punten, dankzij René’s strakke stuurwerk. Gelukkig zijn er veel hoge bomen langs de route waardoor het meevalt met de temperatuur. Ik voel wel de eerste tekenen van blaren. We ronden het Olympisch Stadion en draaien de Kostverlorengracht op. Hier onverwachts weer tegenwind, dat frisse briesje is wel lekker maar we moeten er wel weer even flink aan trekken en die Kostverlorengracht is zoóóóóóó lang. We worden ingehaald door de Spieringen maar halen zelf makkelijk de Corus in. Dan komt het spannende stuk, de smalle grachten met veel boten en bochten. Maar ook publiek dat ons aanmoedigt en dat helpt echt als je er al bijna 20 kilometer op hebt zitten. Het lastigst zijn de bochten met een brug, om niet te veel vaart te verliezen roeit één kant door en trekt daarna de boot door de bocht, de andere kant mag even drinken en eten terwijl de riemen gestreken worden. Niet te veel naar buiten leunen dan gaat
de boot uit balans. Onder één van de bruggen moeten beide kanten strijken want er duikt opeens een rondvaartboot op. Terwijl we langs de rondvaartboot glijden krijgen we een hartelijk applaus van alle inzittenden. We steken de Amstel over, nu nog een lus door de grachten, we worden aangemoedigd door de Kaagtijgers op een volgboot. In een bocht pakken we nog even de boot van de HES en dan is het weer tempo roeien op de Amstel. We draaien de Oudeschans in en daar ziet René de Voorbijganger, die een kwartier voor ons gestart is. Dat geeft weer nieuwe vechtlust, René wil dat we ze nog gaan inhalen voor de finish. Dat verzoek is niet aan dovemansoren gericht: we persen er nog een versnelling uit en Marlies smeekt ons om alles op alles te zetten (“doe het voor mij….. “) want in de Voorbijganger zit natuurlijk haar Jan. Ik hoor later van mijn mederoeisters dat ze in deze fase menige dood gestorven zijn en ja, inderdaad het is afzien dat laatste stukje als we het IJ opdraaien en het Nemo nog moeten ronden en dan is
ZOMERZOMER- EN EN WINTERSTALLING WINTERSTALLING REPARATIE REPARATIE EN EN ONDERHOUD ONDERHOUD
VAN VAN SLOEP SLOEP TOT TOT JACHT JACHT (30 (30 TON) TON)
[email protected] • www.jachthavenjuffermans.nl Veerpolder 69 • 2361 KZ Warmond • Tel.(071) 301 05 48 • Fax (071) 301 06 02
[email protected] • www.jachtbouwjuffermans.nl • www.jachtbouwjuffermans.nl
[email protected] 69 • 2361 KZ Warmond • Tel. (071) 301 05 48 • Fax (071) 301 06 02 Veerpolder 69 • 2361 KZ Warmond • Tel. (071) 301 05 48 • Fax (071) 301 06 02
Kaagnieuws 581
Sloeproeien
31
We moeten nog even allemaal de beker knuffelen en dan ontvoer ik hem, ik ga met Ineke, Henriëtte en Joyce naar de trein. In de trein hebben we veel bekijks en Joyce kan er niet genoeg van krijgen om iedereen te vertellen dat wij deze beker vandaag gewonnen hebben bij het sloeproeien. daar eindelijk de finish en het verlossende “Kaag 1 U bent nu gefinisht”. Dan kunnen we de boot aan de kant leggen en onze blaren gaan tellen. Daarbij worden er, zoals gewoonlijk, van verschillende kanten dure eden gezworen dat dit de laatste keer was dat Amsterdam geroeid wordt. Even de fans opzoeken, wat is onze tijd, zo ongeveer 2.36, we hebben volgens Carla’s moeder ruim 17 minuten gewonnen op de Garuda. Is dat genoeg voor de overwinning? We gaan nog even wat drinken samen en dan moet de boot naar de kraan gesleept worden. Dan gaan we weer terug naar de tent waar we ook Marijke vinden die klaar is met haar jurywerk. Ze weet uiteraard nog niets van de uitslag (?) Jan van Griethuizen, ex-stuurman
en voorzitter van de organisatie schuift nog even aan en zegt dat we wel op tijd moeten zijn bij de prijsuitreiking……. maar dat zegt hij elk jaar. We gaan een hapje eten. Na een snelle pizza zijn we weer ruim op tijd terug bij de feesttent. Dan is daar eindelijk de prijsuitreiking, we rekenen wel een beetje op een plaats bij de eerste drie, en dat klopt wel, Hjoed’n Makkie en GIA en Trewes hebben allemaal achter ons gelaten, en dan is 3 bij de dames de Kaapse Pracht en dan wordt de spanning ondragelijk en dan is nummer 2 de……….Garuda! We vallen elkaar om de nek onder het slaken van oorlogskreten en het is haast niet te geloven maar we hebben dan toch echt GEWONNEN. Joke van der Linden
Kaagnieuws 581
32
Sloeproeien
MPM 6/7 november 2010 Muiden Pampus Muiden (MPM) was dit jaar “uitverkocht”. “De Kaag” was als altijd met veel Gig- en Whalerteams vertegenwoordigd. Voor Kaagse Bluf begon de zaterdag wat ongelukkig. Eén roeister ging op de steiger onderuit en belandde in het water. Gelukkig was ze er de tweede race weer bij. De man van Nel kon bij de EHBO langs na een voltreffer van het startkanon. Vrijdag moest er nog een groot gat in de Caatje gedicht worden. Alles bij elkaar wel een pechprijs waard. De Kaagheren zijn zaterdag met twee Whalers voor Pampus gegaan. Met dank aan het Kaagschuim (Thijs en Jan) en gastroeier Albertus (Stad Kampen). De dagen voor MPM stormde het nog, maar nu was het prima roeiweer: weinig wind en nauwelijks golven. We gingen met de Caatje bijna als laatste weg. De boot liep lekker. De Azorean High haalde ons in en de Twirre kwam gestaag dichterbij, maar we konden de latere winnaars (125 Watt!) tot voorbij Pampus achter ons houden. Op weg naar de finish hebben we nog veel sloepen ingehaald. Het was een snel rondje, maar met 86 Watt kwamen we niet verder dan de 36e plaats. Ons tweede team heeft het goed gedaan. De Kaag 1 werd met twee gastroeiers, drie debutanten en een verstekeling 61e met 71 Watt. Bij de tweede herenrace was de Azorean High eerder bij ons en ook de Twirre kwam snel dichterbij. Nu lagen ze voor Pampus
Kaagnieuws 581
vlak achter ons. Binnendoor inhalen mag niet, maar de Twirre trok zich daar niets van aan. De riemen gingen in elkaar. Na Pampus werd de slag weer opgepakt. Op naar finish, douche en het MPM feest! Het verschil met de Kaag 1 beek iets kleiner dan bij de eerste race. Dat leverde Thijs een fles wijn op! Het feest was als vanouds. Overal Kaagleden met grote rose pruiken. De Meiden van Staal sleepten drie prijzen binnen: 1ste prijs Kromhout Whalers, 2e prijs hoofdklasse FSN en 3e prijs algemeen klassement FSN! Gefeliciteerd! Na de prijsuitreiking zijn we gaan eten bij Graaf Floris. Roland had “hut met ontbijt” geregeld op de tjalk “Liberté”, dus kon er tot diep in de nacht doorgefeest worden. Zondag zaten we met roeiers uit Kortgene en Duiven aan het ontbijt. Niels stond reserve bij zijn team, dus die kon mooi met ons mee. Wij roeiden de Caatje, nu met Thijs aan het roer, voor de derde keer naar Pampus. De Kaag 1 was ook in de race, bemand door de Kager Mix. Het was nu echt MPM weer: heen wind en golven tegen en terug nog steeds golven. Het ging wat langzamer dan zaterdag, maar dat lag toch echt aan het weer. De Kaagtijgers haalden zondag nog een MPM beker binnen. Daarmee kwam een eind aan een geslaagd weekend en een mooi sloeproeijaar. Michiel Warmelink
Sloeproeien
33
MPM 6 & 7 november 2010
Op de site van de Federatie Sloeproeien Nederland wordt de MPM als volgt omschreven: “3 x Een rondje Pampus in 1 weekend. Dat is het concept van MPM.” Voor iemand die er niet mee bekend is klinkt dit als een leuk toertochtje om het pittoreske Pampus. Maar niets is minder waar. We hebben het hier over het grootste sloep/gig evenement van Nederland met 120 deelnemende boten. Wanneer we onze boten ’s ochtend vroeg bij Haven Oost ophalen is er al een aparte sfeer voelbaar. Iedereen is klaar voor een paar pittige wedstrijden op het Markermeer. Bij aankomst in Muiden blijkt dat we met 4 kromhoutwhaler- en 3 gigteams als vereniging goed zijn vertegenwoordigd. Na het palaver is het tijd voor de eerste sloepen om op te lijnen, wat een mooi plaatje oplevert in de haven. Wanneer het eerste startschot gaat barst het geweld los. Het water is vlak wat voor de Kaagroeiers in het voordeel is. Bij de MPM kan je de eerste mentale klap uitdelen door als eerste, vanuit de havenmond, het Markermeer op te
varen. Dit betekent dat je direct van sprint inzet zonder vooraf de mogelijk te hebben om je spieren op te warmen. Wanneer je halverwege Pampus bent en nog 2 wedstrijden in het verschiet hebt vraag je jezelf af waarom je hier vrijwillig aan hebt deelgenomen. Maar zodra je Pampus nadert en midden in de strijd zit om de eerste boei te ronden weet je het weer; de strijd tussen 71 herenteams, de fysieke inspanning en het teamgevoel geven je de energie om nog een tandje bij te zetten. De boeien ronden bij Pampus is, gezien de hoeveelheid boten altijd spannend en hier is een juiste strategie en goed technisch inzicht van de stuur heel belangrijk. Bij de Neptunusheren bleek, in het gedrang om de laatste boei, dat de binnenbocht niet altijd de beste keus is. Door deze achteraf ongelukkige keuze kreeg de Gig van KWV Loosdrecht van achteren een “kusje” en kwamen deze twee Koninklijke verenigingen dwars op elkaar te liggen wat voor de nodige commotie zorgde. Volgens mij staat er in dit Kaagnieuws een ander artikel van
Kaagnieuws 581
34
mijn hand, waar ik vol lof spreek over de heren van KWV Loosdrecht maar hier wisten zij hun altijd correcte ABN wat te nuanceren. Maar waar de strijd op het water hoog oploopt zijn we, weer terug in de haven (na het aanbieden van een borrel), gewoon weer roeiers onder elkaar. Ondanks deze verbroedering was de jury van de Muiden onverbiddelijk en hebben we de eer als Neptunus aan onszelf gehouden en hebben ons in goed overleg teruggetrokken uit het wedstrijdklassement. Na de tweede wedstrijd geroeid te hebben was het tijd voor het beruchte maar altijd gezellige MPM feest. Hier werd de dansvloer direct gevuld door de roze pruiken van ons nieuwe gigteam. Dit team (van verse Kaagleden) heeft tijdens MPM niet alleen van zich laten horen door een prima tijd neer te zetten maar wist met hun enthousiasme ook het feest vlot op gang te brengen.
Kaagnieuws 581
Sloeproeien
De 3e wedstrijd wordt op de zondag geroeid, wat na de 2 wedstrijden en het feest van zaterdag altijd weer even door de zure appel heen bijten is. In onderstaande afbeelding blijkt dat een creatieve stuur ook hier een oplossing voor heeft.
Al met al weer een geslaagd weekend. Edwin Kroesbergen Boots Neptunusheren
Motorboten
35
Motorboottocht 2011 Hier alvast een overzicht van de planning van de motorboottocht die gehouden wordt van 13 t/m 19 mei 2011. 13 mei vertrek IJsselmonde haring enz.enz.enz. 14 mei Drimmelen 15 mei In Drimmelen stappen de senioren op en varen mee naar Den Bosch. plus diner. 16 mei Mook 17 mei watersport ver. de Maas Bij Venlo 18 mei Roermond 19 mei Maastricht het Bassin Vriendelijke groet, Henk van den Anker
[email protected]
GESPECIALISEERDE OPLEIDINGEN SCHEEPVAART - LOGISTIEK - INDUSTRIE OP EN DA GE N EN LO CA TI ES W W W .S TC -G RO UP .N L
ZIE
VMBO/MBO OPLEIDINGEN
HBO/BACHELOR OPLEIDINGEN
MASTER OPLEIDINGEN
CURSUSSEN
VOOR BEDRIJVEN/PARTICULIEREN
DMS DIPLOMA MANAGEMENT STUDIES
I N F O R M A T I E N U M M E R : 0 1 0 - 4 4 8 6 0 0 0 ß W W W . S T C - G R O U P. N L
Kaagnieuws 581
36
Micro Magic
Micro Magic Zeilen Zondag 21 november was het weer zover, wekker zetten, ontbijtje doen en gauw met het bootje naar haven oost om wederom een fantastische wedstrijd te varen. Voor mij als jongste zeiler, met weinig zeilervaring, altijd weer een uitdaging om, noem het maar, de wat oudere boten, af te troeven. Het was fris, een graad of vier, maar het was droog en een windje 2 bft., genoeg wind om te zeilen. Later kwam het zonnetje zelfs door. We beginnen altijd met koffie en wat koeken in ons kleine Lichthuis. Er was een mooie baan uitgelegd met twee bovenboeien. Tijdens de tweede ronde (we varen meestal een ronde of 7) was opeens een bovenboei geheel verdwenen. Deze was door een visboot met electrische motor meegenomen. Bij de derde ronde kwam de visser de boei weer terug brengen. Dit was natuurlijk heel vervelend voor zeilers met een bril, die niet begrepen wat er aan de hand was. Helaas zat de Leede vol met diverse losse waterplanten, wat funest is in de race omdat
Kaagnieuws 581
de boot meteen stil ligt. Iedereen had er dan ook wel een keer last van. Er was dan ook een hoop gemopper op de steiger en natuurlijk werd dit als excuus gebruikt door de “wat oudere boten” waarom men niet goed kon zeilen. Zo is er ook een zeiler die zijn boot onherkenbaar had overgeverfd, om de rest van de zeilers te misleiden. Helaas voor Thijs: geen succes. Niet alleen het vuil in het water wordt als excuus gebruikt. Ook als de boot raar doet en niet luistert, ligt het meestal aan lege batterijen, aardstralen of stroming in de Leede. Kortom het zeilen is hetzelfde, als de zomeravondwedstrijden met mijn vader. Vandaar dat we aan het eind van de wedstrijden allemaal van boot hebben gewisseld, om te kijken of het nu aan de zeiler of boot lag. Deze zondag ging voor mij heel goed. Ik ben 3e geworden van de 12 bootjes en daar zitten goeie wedstrijdzeilers bij. Het is belangrijk om goed te starten, maar het is moeilijk als iedereen kris kras door elkaar zeilt en
Micro Magic
37
over stuurboord start. Het is leuk dat de groep weer groeit en er kunnen er nog meer bij. Ik hoop op wat jongere mensen, maar iedereen is welkom. Ook toeschouwers zijn leuk en die verbazen zich altijd weer om de zeiltermen die de zeilers rond roepen. Bv, bakboord, rondje draaien, ruimte voor de boei, en soms het gebots van plastic bootjes. Het zeilen in de wedstrijdjes is leuk, maar het bouwen van de bootjes ook. Het kan in drie dagen gebeurd zijn,
maar er zijn erbij die al een jaar bezig zijn voor ze het bootje te water laten. Deze zeilers gebruiken dan bootjes van iemand anders. Kan dus ook, want er zijn altijd wel extra bootjes om te lenen of te proberen. Ik kijk alweer uit naar de volgende wedstrijd en probeer mijn bootje dan weer beter te laten zeilen. Mark Devilee Uitslagen op www.kwvdekaag.nl
Polyether Bootkussens op maat gemaakt Keuze uit vele stalen sterke meubelstof Leerdoek in diverse kleuren op voorraad. Bekleding nog goed? Kom dan even langs voor een nieuwe stevige vulling!
Pr. Mariannelaan 314 bij Geestbrug 2275 BR Voorburg Tel. 070-3902826 Maandag gesloten Kaagnieuws 581
38
Evenementen
Winterwandeling en lezing op 13 februari 2011 Op zondag 13 februari 2011 hebben wij voor onze leden en introducés een mooie winterwandeling uitgezet in de polder rondom boerderij de “Eenzaamheid”. Wij zullen daar met de pont naar toe gevaren worden. Het zou helemaal geweldig zijn als wij er over het ijs naar toe zouden kunnen lopen. Wij kunnen veel, maar het weer regelen niet. Aansluitend vertelt de familie van Dijk, in de Sociëteit, over hun zeiltocht tijdens hun sabbatical-year. Een geweldig interessant verhaal met prachtige beelden erbij.
Ter afsluiting eten we gezellig snert met roggebrood. Programma: 13.00 uur inloop met koffie en gebak 14.00 uur wandelen 15.30 uur opkikkertje in de Sociëteit om weer warm te worden 16.15 uur aanvang lezing 18.00 uur Snert eten Evert van Essen Commissaris Evenementen
Locatie: Kaagsociëteit Kosten: koffie voor rekening van de vereniging, overige kosten eigen rekening. Snert met roggebraad á € 4.00 per persoon Aanmelden: niet nodig, maar wij rekenen wel op een gezellige groep deelnemers Kledingadvies: warme kleding en laarzen
Sint op de Kaag Zondag 28 november j.l. vond bij “De Kaag” het Sinterklaasfeest plaats voor de (klein)kinderen van de leden. Daaraan voorafgaand trad een poppenkastspeler op met een spannend verhaal waar de kinderen enorm van genoten. Ze zaten dan ook op het puntje van hun stoel om maar niets te hoeven missen en direct te kunnen reageren op de avonturen van de Sint. Om half 3 kwam Sinterklaas met zijn Pieten aanvaren op stoomboot “De Raaf”. Alle kinderen stonden op de steiger voor de societeit waar de voorzitter Jan Bart Lucas hem van harte welkom heette. Het was een echte commissie van ontvangst voor Sint en Pieten. De bisschop kreeg het al snel koud en verlangde naar chocolademelk met iets extra’s erin ten einde zijn oude, koude botten te verwar-
Kaagnieuws 581
men. Dat hielp wonderwel en toen hij dan ook eenmaal op zijn versierde zetel zat lukte het hem om niet alleen de kinderen maar ook de (groot)ouders een fantastisch leuke middag te bezorgen! Met veel humor werden de volwassenen, en ook de voorzitter Jan Bart, aan de tand gevoeld, alsmede zijn collega-bisschoppen in het Vaticaan. De kinderen kregen één voor één ruim aandacht van Sint en Pieten en ontvingen daarna een mooi cadeau dat met zorg was uitgekozen en waar ze allemaal blij mee waren. Namens alle kinderen, ouders en opa’s en oma’s: Bestuur, Sinterklaas en Pieten hartelijk dank voor de leuke middag. I.E.E. van Hoeken-Feenstra
Reisverhalen
39
GLAMOUR OP DE KAAG Zie haar verleidelijk liggen, met haar heerlijke zachte ronde vormen, ze fluistert: kom je…..? Voorjaar. Ik sta buiten en snuif de frisse lucht in mijn longen. Dit is goed. Ondanks tegenslagen heeft het aards bestaan toch veel te bieden. Ik denk: verleden jaar een Laser, wat gaat het dit jaar worden? Een mens moet natuurlijk wel blijven onderzoeken. Niet dat ik alle geheimen van de Laser al onder de knie heb. Maar mijn knieblessure maakt de relatie met dit bootje toch wat lastig. En ja, tijdens de winterwedstrijden op de Kaag had ik ze wel gezien. Stoere mannen in dito kledij, zeillaarzen, shirtjes met opdruk, snelle kajuitboten, sommige met high-tech zeilen met van die draadjes erin. Hiermee niet op tell-tales doelende. Rechtstreeks uit de glossy zeilmagazines. Glamour op de Kaag. En ik maar dromen. Zeilde ik niet daadwerkelijk in mijn op jonge leeftijd met tomatenplukken bij elkaar gescharrelde Flying Arrow op Noordwijk, later Schakel op de Kaag, Finnjol op Reeuwijk, dan zeilde ik wel in mijn hoofd. Werd het niet eens tijd de werkelijkheid in te stappen? Dus. In de meivakantie op naar Frankrijk, La Rochelle. Daar was de start van de Mini Pavois, een zeilrace van La Rochelle naar Gijon in Spanje en terug. Voor solozeilers in kleine kajuitbootjes, zogenaamde Mini 6.50 racertjes. In Nederland nogal erg onbekend. Laten we zeggen qua formaat een uit zijn kluiten gewassen Randmeer of BM-er, met onder vol tuig meer dan 100 m2 zeil! Een bulbkiel en hele lange mast en boegspriet met gennaker. Oeps. Met deze klasse wordt ook elke twee jaar de Mini Transat race van La Rochelle naar Brazilië gezeild. Surfend over grote oceaangolven met ruime wind solo naar de overkant. Twintig knopen geen
probleem. Over glamour gesproken! Als je dan toch met een goed verhaal thuis wilt komen….. Nu was ik verleden jaar een paar dagen nabij Dieppe op vakantie. Toeval, daar was de finish van de Figaro Solo. Een commercieel tentendorp op de kade, mensenmassa’s, sponsors, televisieopnamen, en natuurlijk de glorieuze binnenkomst van ‘les coureurs’, de schippers. Allemaal heel feestelijk en enthousiasmerend. Met dat referentiekader was ik naar La Rochelle getogen. De setting was hier iets bescheidener. Geen sponsordorp op de kade. Ik was de enige fan. Er lagen zo’n vijfenveertig deelnemers, allemaal Fransen, en twee Nederlanders. Gelukkig kon ik in mijn beste Frans her en der wat meer zicht krijgen op het reilen en zeilen (om het maar zo te zeggen) van deze klasse. Die maakt onderscheid tussen serieboten als een werf er meer dan tien exemplaren van gebouwd heeft, en zogenaamde prototypes, vaak van koolstof, unieke exemplaren, architect ontworpen, sleeptankproeven, enorme budgetten. Ik besloot mij mede vanwege laatstgenoemd aspect te richten op de serieboten. En daar in deze jachthaven met zijn drieëneenhalf duizend schepen lag ze! Mijn adem stokte. Liefde op het eerste
Kaagnieuws 581
40
gezicht. Onder het mos op het dek en de struiken aangroeisel onmiskenbaar een beauty. Dat er een paar scepters uit het dek gerukt waren, de VHF-antenne in de mast krom was deerde niet. Een dame met kwaliteiten herken je direct! In het dagelijks leven heb ik daar ook last van, maar dat terzijde. Via het havenmeesterpersoneel, dat vanuit een soort verkeerstoren zicht houdt op de handel, het telefoonnummer gevraagd. Eigenaar woonde in Parijs, wilde direct wel verkopen. Boot lag al vier jaar te niksen in het water. De gesprekken verliepen moeizaam. De Franse zeilterminologie was mij nog vreemd, het Engels van de verkoper was nogal onverstaanbaar door zijn Franse accent. Afspraak gemaakt dat wij elkaar zouden treffen in de zomervakantie. Voor de aankoop wilde ik wel graag de bodem inspecteren. Dat was schrikken. Nadat de eigenaar de hele dag met de hogedrukspuit
Kaagnieuws 581
Reisverhalen in de weer was geweest, lag er een heuse berg oesters en mosselen onder de bok waar de boot op geplaatst was. Alleen een fles gekoelde witte wijn ontbrak nog! Maar omdat ik moest beslissen of ik dit project aandurfde, diende ik uiteraard mijn culinaire aspiraties te parkeren. Ondanks de aanwezigheid van heel veel zeilen (met draadjes), de toplijn van Harken, en nog veel meer oceaanfähige, absoluut niet op de Kaag noodzakelijke, mij in verbazing en enige verwarring brengende al dan niet elektronische uitrusting, besloot ik het niet te doen. De volgende dag bedacht ik dat alles van plastic te repareren is, en wat wilde ik nou eigenlijk. Een bemannings probleem met een boot erbij of een in afmeting behapbaar sexy scheurijzer, waar ik zelf mee uit de voeten kon? De eigenaar was al op terugweg naar Parijs. Aan de oppas gevraagd of hij terug kon bellen. Om half twaalf ’s avonds was ik in het zomerzwoele donker op de kade de trotse bezitter van een Pogo! Pfff. Nu het doel bereikt leek, begon het proces. Euh, denkt u, hoort dat niet andersom? De boot was in zijn actuele staat in mijn optiek niet goed genoeg om zeilend naar Nederland te brengen. Omdat het ingehuurde transport over de weg enkele weken op zich liet wachten, begon ik alvast maar met het opknappen ter plekke. Maakte ik er toch een werkvakantie van? Positief denken. In Frankrijk is het (wijn-)glas immers altijd half vol, in plaats van bij ons boven de grote rivieren half leeg? Mijn eerste daad was in een bouwmarkt een ladder kopen om überhaupt op en in de boot op de bok te kunnen komen. Terwijl de aangewezen activiteit in het zonnige Franse klimaat het zo horizontaal mogelijk op het strand verblijven was, begon ik de bodem verder af te krabben. Ondanks mijn professionele handmatige afkrabber was het werken boven mijn macht voor mijn kantoorarmen
Reisverhalen een schier bovenmenselijke inspanning. Er moesten ook enige serieuze epoxywerkzaamheden worden verricht, waar ik geen ervaring mee had. Goede raad was duur. Op deze botenparkeerplaats met zo’n vijfendertig bokken waar de hele dag mobiele kranen met jachten in de hengsels heen en weer reden, stond vlakbij mij nog iemand te krabben en te werken. Zijn projectboot had wel acht jaar in het water gelegen zonder aandacht. Voortdurend stopten er kennissen en werd er naar goed Franse gewoonte gezoend, handen geschud, uitgebreid gesproken, gegeten en gedronken. Allen kwamen ook mijn boot inspecteren. Sommigen verhaalden over de races die ze met de vorige eigenaar hadden gezeild. Ook Laurant. Die kwam zó met zijn busje. Klusbus wel te verstaan. Had toevallig tijd. Ter plekke ingehuurd om mijn al snel steeds solitairder aanvoelende project in een stroomversnelling te brengen. Alleen is maar alleen, en ik moet bekennen dat ik op een gegeven moment het overzicht enigszins kwijt was. Laurant verstond de kunst, in zijn functie van ‘préparateur’ van zeiljachten, om de bodem zo glad
41 als een autodak te krijgen. Hij hielp met van alles en nog wat. Ingeklemd tussen een gloednieuwe racer en een motorjacht, werd mijn eigen aanwinst oeverloos geplamuurd, geschuurd en met epoxyprimer en antifouling gespoten. Gewoon in de open lucht, waarbij de sproeinevel ook wel eens..... Ach ja, de Fransen. In de tussentijd verbleef ik ‘s nachts
Kaagnieuws 581
42 in de jeugdherberg. Deze was met een nieuwerwetse kreet hernoemd naar ‘Stay Okay’ gelegenheid om elke gedachte aan leeftijdsdiscriminatie uit te bannen. Hier liep de rekening, anders dan in een gewoon hotel, minder snel op. En waren de maaltijden inclusief alcoholische ondersteuning voor een habbekrats te genieten. Toplocatie, uitzicht op de jachthaven, interessante contacten en tweehonderd meter van mijn boot. In een kamer voor mijzelf, ik wilde immers solozeiler worden, ging slapen prima. Indien niet voorradig, moest ik ook wel eens in een vier- of zespersoons kamer de slaap proberen te vatten. Dit lukte niet, aangezien sommige reizigers om drie uur ’s nachts kwamen binnenploffen en anderen om zes uur ’s ochtends de eerste trein probeerden te pakken. Daarom ging ik er toe over om af en toe bij te komen in mijn eigen boot op de botenparking. Even wennen de eerste nacht, vreemd en ergens een beetje luguber. De boot lag vol met door de vorige eigenaar achtergelaten gereedschap, zwemvesten, tassen en kratten met lijnen, blokken en stoppers, waterjerrycans, kanotonnen met verlopen medicijnen en reddingsartikelen van zijn tocht naar Brazilië en uiteraard de zakken en tassen met allerhande zeilen. De rigide aanwezigheid van een aluminium spinnakerpole, boegspriet en reserve-restverschijnsel droeg ook niet bij aan enige bewegingsvrijheid. Ik kon met moeite een kant vrijmaken. Het was dan tactiek om vanuit de kajuitingang mij ruggelings te laten vallen op het dunne en helaas lekke opblaasmatje dat vrijwel het gehele interieur vormde van mijn lichtgewicht racertje. Mijn voeten neerzetten kon niet. Enfin, ik bedacht me dat dit er allemaal bij hoorde en dat ik hier later wellicht smakelijk om zou kunnen lachen. De dag van transport naderde. Eerst de enorme uitschuifbare kraan ingehuurd om de mast van de boot te halen. Best
Kaagnieuws 581
Reisverhalen indrukwekkend en een spannend gebeuren. Laurant hielp ook hier. De ochtend van vertrek bleken de ondersteunende poten van de trailer te kort! De Franse transporteur hanteerde uiteraard het perspectief dat de kiel te lang was. Gelukkig bevond de smid waar ik het een en ander aan roestvrij staal had laten repareren zich op loopafstand. Gaten in de uitschuifpoten erbij geboord, waardoor echter de stabiliteit van het geheel van boot en trailer tot een buikpijn veroorzakend niveau daalde. Omdat ik een half uur later vertrok uit La Rochelle dacht ik op de snelweg mooi even te kunnen checken hoe het transport verliep, maar pas op de Lockhorst jachtwerf in Warmond kwam het ‘Convoi Exceptionel’ weer in zicht. Hier kluste ik verder. Het meest tijdrovend was eigenlijk het verwijderen van de plastic plakpanelen met sponsoruitingen boven de waterlijn. Omdat deze overal beschadigd waren kon dit plastic er niet in een keer afgehaald worden met de hete luchtspuit. Monnikenwerk! Geen nagels meer over. Een ander lichamelijk ongemak werd het gekneusde been van mijn broer die van de werfsteiger viel. Gevaarlijk bootje. Met thinner de onderliggende lijm verwijderd. Niet de meest gezonde arbeid. Maar zó kom je van een rode romp naar een mintgroene retrokleur! Op de werf kreeg ik, naast de steun van de Versluijzen en Mark, bij gelegenheid nuttige adviezen van Frank van Schaik, die ook wel snapte dat zijn input welkom was, als deze boot de schrik van de winterwedstrijden moest worden. Dankzij de charmante belangstelling van het Double J. team genoot ik regelmatig tussen de werkzaamheden door van een warme maaltijd inclusief dito gezelligheid. Want solozeilen o.k. maar soloklussen….. Inmiddels ligt Pogo 262 stoer aan de steiger afgemeerd, elegant en verleidelijk. Ik gá voor deze dame! Arjen van der Meulen
Reisverhalen
43
De boordverlichting van jachten, sloepen en zeilboten een demontabel of telescopisch mastje voor gebruiken met daarin het toplichtje of rondomschijnende lichtje. Nu weet ik dat ze je met alleen een rood en groen boordlicht best wel zullen zien, maar volgens het BPR is dit onvoldoende.
Door Jan Haasnoot, oud waterpolitieman, nu vaarschoolhouder in Warmond. Een uitleg hoe het wettelijk staat met de boordverlichting van onze jachten, sloepen en zeilboten. Ondanks de goede bedoelingen mankeert het daar nog wel eens aan. Vandaar! Volgens artikel 3.13 van het Binnenvaartpolitiereglement behoort een schip ’s nachts en bij slecht zicht boordverlichting te voeren. Onze schepen voeren dit als volgt: Het kleine motorschip (< 20m): - of : een wit toplicht (naar voren schijnend en halverwege in de mast) de boordlichten rood en groen, een heklicht achterop. - of : een rondomschijnd wit licht in de mast, de boordlichten rood en groen, maar dan géén heklicht achterop. - of : alléén een rondomschijnend wit licht, bij een motorschip < 7m. en dan geen boordlichten en heklicht. Maar de meeste van de sloepen hébben geen mast. Hoe moet je dan een toplichtje of rondomschijnend lichtje voeren? Dat is waar, maar daar kan je
Het kleine zeilschip (< 20m): Een zeilschip voert (tijdens het zeilen) NOOIT een toplicht in zijn mast. Het voert: - of: de boordlichten, rood en groen op de preekstoel en een heklicht achterop; dus alle lichten laag en op de romp. - of : alleen het driekleurenlicht, boven in de mast (rood, groen, wit in één lantaarn), alles hoog in de mast dus en niets ‘beneden’. - of : alleen een rondomschijnend wit licht, bij een zeilboot < 7 meter, bv. de 16M2 of de Lelievlet. Het mag natuurlijk ook ‘alles’ voeren. Als het (zeilende) zeilschip zijn motor start is het een motorschip geworden en voert hij ‘s nachts weer de verlichting van het motorschip. Vandaar dat de meeste grotere zeiljachten zijn uitgerust met een dubbele verlichting. Het grote zeilschip (> 20m) voert: Een zeilende tjalk bv. van > 20m, voert ter aanduiding van ‘Pas op, ik ben een groot zeilschip’, met zijn boordlichten en heklicht, ook nog: een rondomschijnend rood en groen licht boven elkaar geplaatst, boven in de mast. Een goede en vooral veilige vaart! Nog vragen, surf dan naar www.vaarcursus.nl
Kaagnieuws 581
44
Algemeen
Blijft u even aan de lijn? Michelle Blaauw - KNRM Maak van uw tijdverdrijf gerust uw sport, schuw de risico’s niet maar breng ze in kaart en ga er slim mee om. Weinig is zo geschikt om te onthaasten en even bij te komen van de dagelijkse besognes als lekker het water op gaan. Als het dan toch misgaat, is er bijna altijd tijdige hulp. Uw verenigingsgenoten tijdens een wedstrijdje, medesportvissers of -surfers kunnen u te hulp schieten. Handig om in ieder geval bij elkaar in de buurt te blijven. Niet overboord! Bent u alleen met de elementen en is het donker, slecht weer en zijn de golven hoog? Dan is er altijd de KNRM om u bij te staan. Maar u moet ons een ding beloven: houd contact met uw vaartuig en blijf even aan de lijn. Zet uzelf vast met een deugdelijke korte lijf-
lijn zodat u niet overboord kunt vallen. Gaat u even naar binnen, maak uzelf dan los en laat de lijflijn vastzitten, dan bent u direct weer aangelijnd als u weer de kuip in stapt. Moet u aan dek zijn (ook als het maar heel even is!), zorg dan dat u uw bewegingsvrijheid niet verliest, maar maak uzelf vast aan platte banden die over dek (of onder de giek) gespannen zijn. De zeilmaker maakt ze met plezier voor u op maat. Geven ze ongeveer een metertje mee, dan breekt u niets, mocht u toch nog overboord slaan. Toch overboord? Het schip waar u afgevallen bent, moet in uw buurt blijven tot er hulp komt. Niet gaan varen met u als sleep, dat kost mensenlevens. En… overboord vallen lijkt niet zo erg, totdat je er achter komt dat je iemand niet meer aan boord kunt krijgen. Neem het dus liever maar meteen serieus, alarmeer zo spoedig mogelijk en stel het slachtoffer gerust, na hem (meestal hem) drijvende zaken te hebben toegeworpen om op te gaan liggen in het water. Redders kiezen zelf De redders hebben een lijflijn die ze kunnen vasthaken aan een karretje dat over een rail langs het stuurhuis van de reddingboot meerijdt. Het remt af als er plotseling aan het karretje getrokken wordt. Het mes dat ze bij zich hebben kan zijn nut bewijzen als ze knel komen te zitten onder de boot. Dat levert meteen de verklaring voor het feit dat de schipper beslist of onze redders verplicht zijn om zich aan te lijnen. Maar die zijn nooit alleen en ze dragen altijd hun overlevingspak met reddingvest….
Kaagnieuws 581
Kalender
45
Kalender 2011 Januari 16 Februari 5 13 Maart 6 13 19/20 20 27 April 14 23 t/m 25 23 t/m 25 Mei 4 11 13 t/m 19 15 15 18 24 t/m 29 25 28 Juni 1 4/5 8 11 t/m 13 15 22 29 29 30
Winterwedstrijd Nieuwjaarsreceptie Medewerkersavond Winterwedstrijd Polderwandeling/lezing Marcel van Dijk Winterwedstrijd Voorjaarstraining Winterwedstrijd (reservedag) Voorjaarstraining Laserwintercircuit Voorjaarstraining Voorjaarstraining Algemene Ledenvergadering Voorkaag Internationaal Paasevenement (Cadetten) Zomeravondwedstrijd Zomeravondwedstrijd motorboottocht Seniorendag Optidag Zomeravondwedstrijd Delta Lloyd Regatta (Medemblik) Zomeravondwedstrijd Kaagrace Zomeravondwedstrijd Jeneverboomtrofee (Regenbogen) Zomeravondwedstrijd Twaalfvoetsjollenevenement Zomeravondwedstrijd Zomeravondwedstrijd Zomeravondwedstrijd Nationaal Regenboogevenement Kaagdiner
Juli 2 t/m 6 Optiweek 6 Zomeravondwedstrijd 8 Relatiedag Regenbogen 9 t/m 13 Kaagweek 11 Zomeravondwedstrijd 20 Zomeravondwedstrijd 27 Zomeravondwedstrijd Augustus 3 Zomeravondwedstrijd 10 Zomeravondwedstrijd 13/14 Beneluxkampioenschappen (Grevelingen) 17 Zomeravondwedstrijd 24 Zomeravondwedstrijd 27/28 Superkaagcup (Optimisten) September 4 8-uren op de Kaag 14 Seniorenlunch 17/18 Rond/Plat 24/25 Nakaag Oktober 1/2 Valkenevenement (Lange afstand) 2 Najaarstraining 15/16 NCKT (Rotterdam) 16 Najaarstraining 23 Winterwedstrijd Najaarstraining 30 Najaarstraining November 6 Algemene Ledenvergadering 13 Winterwedstrijd 27 Sinterklaas December 11 Winterwedstrijd
Kaagnieuws 581
46
Personalia
Personalia Voorgestelde leden Bezwaren tegen het voorgestelde lidmaatschap kunnen vier weken na het verSchijnen van deze aflevering van het Kaagnieuws, schriftelijk worden ingebracht Bij het bestuur. Na deze terijn zal het bestuur beslissen over toekenning van het Lidmaatschap. Naam, adres;
Voorgesteld door;
Dhr. R. van Bentem Dorpsstraat 80, 2316 BJ WARMOND
J.B. Lucas
De heer W. van der Meer Walenburg 14, 2402 KA ALPHEN A/D RIJN
G. Alkemade B. van der Velden
Gezinsleden /Jeugd 18 t/m 26 jaar: Mevrouw E. Meisel, Poortwacht 14, 2353 EA LEIDERDORP Mevrouw P. Voerman- Brekelmans, Dysselhofplantsoen 6, 1077 BK AMSTERDAM Jeugdleden; Annebelle en Annefleur Voerman, Dysselhofplantsoen 6, 1077 BK AMSTERDAM Lisa, E.L. Mulder, Teylingerkade 9, 2361 JN WARMOND
De tijssenkaart!
Ligt voor u klaar bij de watersport specialist van de Kaag en omstreken. Haal ‘m op en geniet van voordelig shoppen bij Tijssen.
Zijlbaan 10 ~ Leiderdorp ~ Tel. 071 5410185 ~ www.tijssenwatersport.nl
Kaagnieuws 581
Personalia
47
Getrouwd; “The circle is completed”. Op 26 oktober 2010 zijn in Australië getrouwd, Inez Zijdeveld en Jurgen van Braam. Op 23 november is Jacco Hoogenboom getrouwd met zijn Ingeborg. Vanaf deze plaats de felicitaties aan beide bruidsparen, moge de nieuwe koers met goede wind zijn. Overleden: Omdat er liefde is bestaat er geen voorbij, op 15 oktober 2010 is Fredrik Hubert Conraad (Fred) Drontman overleden. Joop is aan zijn laatste tocht begonnen, op 13 oktober 2010 is Joop Diepenbroek overleden. Op 30 oktober 2010 is Petronella Anna Bredero-Reekers (Nell) overleden. Wij wensen de nabestaanden heel veel sterkte bij de verwerking van dit grote verlies.
specialisten in KleurrijK druKwerK weteringweg 11
2641 KM
pijnacKer
w w w.i M p r e s s e d d r u K .n l
Kaagnieuws 581
48
Oproep
Zeilgenoegen van de Haak Als de winter nadert ga je vaak over tot het opruimen en voorbereiden op winterklussen. Zo betrad ik de zeilenzolder op zoek naar zwaar, roer en zeil van mijn optimist “de Haak”. Het zeil is tot mijn verbazing niet aanwezig. Roer en zwaard lagen keurig op het rek. Is er iemand die per ongeluk mijn zeil mee-
genomen heeft? Een rode hoes zonder reclame met op het vaantje duidelijk de naam HAAK. Kan er volgend jaar tijdens de OPTIweek weer iemand leren zeilen. Frans Peters 079-3415993
23' Leverbaar vanaf €39.866,- incl. BTW
Less waves, les noise, less fuel Fort Marina Burg. Ketelaarstraat 7, 2361 AA Warmond. 071-3019205 WWW.fortmarina.nl
Kaagnieuws 581