Cesta do Prahy 1) Jste: a) Muž b) Žena 2) Jaký je váš věk? a) 0 - 18 b) 19 – 21 c) 22 – 26 3) Jakou školu studujete? 4) Jak často dojíždíte za studiem? a) b) c) d)
denně 1x týdně 1 - 2x za měsíc méně častěji
5) Platí za vás výdaje spojené se studiem rodiče? a) b) c) d)
ano – všechny dostávám polovinu na většinu výdajů si musím vydělat od rodičů nic nedostávám
6) Při výběru dopravce, co ovlivňuje váš výběr nejvíce? (očíslujte podle priority) a) Cena b) Čas strávený na cestě c) Komfort, nabízené služby na palubě 7) Který dopravní prostředek využíváte k dopravě za studiem? a) b) c) d)
Autobus Vlak Automobil Jiný – uveďte jaký
8) Využíváte nákupu jízdenky online? a) Ano b) Ne 9) Je pro vás důležité, kam daným dopravním prostředkem přijedete do Prahy? a) Ano b) Ne 10) Využíváte během jízdy internet, pokud jej dopravce nabízí? a) Ano b) Ne 11) Ovlivňují nabízené služby vaše rozhodování při výběru dopravce – noviny, nápoje zdarma, možnost koupi občerstvení, wifi? a) Ano b) Ne
Semestrální práce ze statistiky Bursík David, Bartík Ondřej Téma dotazníku, které jsme si vybrali je: „ CESTA DO PRAHY“ . Výběr tohoto tématu dotazníku byl ovlivněn tím, že se jsme v kontaktu s velkou částí cílové skupiny, pro které byl dotazník vytvořen tj. studenti. Předpokládali jsme proto, že nebude tak težké sesbírat data. Rozhodli jsme se zjistit, jak se studenti dopravují do Prahy. Cílem nebylo zjistit pouze to, kolik z nich jezdí autobusem a kolik vlakem, ale také například jak ovlivňuje jejich rozhodování nabízené služby v dopravním prostředku. Celkem jsme vytvořili 10 otázek. Ptali jsme se na: 1) pohlaví 2) věk 3) jakou školu studujete 4)jak často dojíždíte 5) platí vás rodiče 6) ovlivnění při výběru 7) typ dopravního prostředku, který využíváte 8) online nakupování 9) důležitost místa, kam přijedete do Prahy 10) využití internetu 11) ovlivnění služeb při výběru dopravce Pro celkový sběr dat jsme využili 3 možnosti. 1. forma byla tištěná na formát A6. Těchto malých anketních lístků bylo vytisknuto 50ks. Ty jsme rozdávali především ve škole, ovšem jak se později zjistilo, návratnost byla velice nízká. Jako další formu jsme využili email. Dohromady jsme odeslali 62 e-mailů. Návratnost se pohybovala kolem poloviny z odeslaných (viz. tabulka dole). A jako třetí možnost jsme využili sociální síť Facebook, kde jsme rozeslali 73 anket.
rozdáno / odesláno 50
vráceno / doručeno 17
e-mail
68
27
39,7%
facebook
91
72
79,1%
CELKEM:
209
116
55,5%
forma tištěné ankety
vráceno / doručeno (% podíl) 34%
Celkem jsme tedy dali do „oběhu“ 209 anket. Z nichž se nám vrátilo vyplněných 116. Z tohoto malého průzkumu jsme si ověřili, co jsme očekávali, že největší úspěšnost návratu anket, bude mít právě facebook.
Náš dotazník vyplnilo 76 mužů (65,5%) a 40 žen (34,5%). Tento poměrně nevyvážený stav byl nejvíce ovlivněn školou, na které jsme průzkum prováděli.
34,5%
65,5%
muži
ženy
V druhé otázce jsme se ptali na věk. Nejčastější byla odpověď 19 – 21let (81). Z toho 31 žen a 50 mužů. Lidí do 18let bylo jen 5. Z toho 1 žena a 4 muži. Lidí od 22 – 26let bylo 30. Z toho 8 žen a 22 mužů. Další možnost věku jsme ani nenabízeli, protože anketu jsme nechali vyplňovat jen studenty do 26 let. Pro přehlednost uvádíme níže sloupcový graf. 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0
muži ženy
0 -18let
19 - 21let
22 - 26let
Ve třetí otázce jsme se věnovali škole, kterou daný člověk studuje. Tuto otázku jsme bohužel vytvořili trochu nešikovně. Protože jak už bylo zmíněno výše náš průzkum probíhal víceméně jen na ČVUT Fakultě dopravní. Jen 22 lidí bylo z jiných škol, proto uvádění jakéhokoli grafu nebo tabulky je podle nás zbytečné. Další, v pořadí čtvrtá otázka, se věnovala tomu, jak často studenti dojíždí za studiem. Pro přehlednost je uvedena tabulka. Interval dojíždění
Počet lidí
% podíl
Denně 1x týdně
12 45
10,3% 38,8%
1 – 2x měsíčně
48
41,4%
Méně častěji
11
9,5%
Z téhle tabulky vyplývá, že studenti nejčastěji dojíždí 1- 2x měsíčne. 80,2 % studentů uvedlo, že dojíždí buď týdně a nebo 1 – 2x mesíčně. Velice podobně na tom byly i odpovědi „denně“ a „méně častěji“. Zajímavější bude ovšem srovnání s následující otázkou, kde jsme zjišťovali, do jaké míry rodiče sponzorují své potomky. Budeme se věnovat i tomu, jestli je dotyčný muž či žena. Viz. následující tabulka. Míra sponzorování Dostávám všechno Dostávám polovinu Většinu si musím vydělat sám
Počet lidí
% podíl
Žen
Mužů
67
47,4%
33
34
36
38,8%
7
29
11
12,1%
0
11
Nic nedostávám
2
1,7%
0
2
Dostáváme s k zajímavému zjištění, a to, že všechny ženy jsou nějak podporovány od rodiny. 82,5 % z nich dostává všechno. Zbytek 17,5 % dostává polovinu. Naproti tomu z mužů „dostává všechno“ pouze 44,7 %. 38,2 % „dostává polovinu“, dále 14,8 % si „na vše musí vydělat sami“ a 2,6 % „nic nedostávají“. Tento získaný poznatek se zdá být logický. Většina rodičů má o dceru větší strach, proto se snaží ji podporovat více. Byl by to jistě další zajímavý průzkum. Dále bychom se chtěli věnovat tomu, jestli nějak závisí míra podpory na intervalu dojíždění zpět domů. Pro lepší ilustraci uvádíme v grafu procentuální srovnání. 75,6
80 70 60
63,6 58,3 54,2 dostávám všechno (%)
50 41,7
dostávám polovinu (%)
40 30
většinu si musím vydělat sám (%)
27,5
24,4
18,2
20
18,2
8,3
10 0
0
0
0
0
0
0 denně
týdně
1 - 2x měsíčně
méně častěji
Jako šestá otázka zněla takto: „Co ovlivňuje vaši volbu při výběru dopravce“? Cílem nebylo zakroužkovat jednu odpověď, ale seřadit podle důležitosti. Možnosti byly tři: a) Cena b) Čas strávený na cestě c) Komfort, nabízené služby na palubě Pro přehlednost uvádím tabulku a následně 3 grafy: Volba výběru
1. místo
2. místo
3. místo
109
7
0
Čas
5
36
75
Komfort
2
73
41
Cena
Cena
Čas
Komfort
1. místo
1. místo
2. místo
2. místo
3. místo
3. místo
1. místo 2. místo 3. místo
Z další otázky (Který dopravní prostředek využíváta k dopravě za studiem?) vyplynulo, že vlak využívá 51,7% lidí, autobus 37,1% a automobil (i stopování) 6,9%. Kolonku „jiný“ vyplnilo 5 lidí. 3 lidé jezdí tramvají, jeden dokonce na kole a jeden uvedl dopravní prostředek soukromý tryskáč. Využívání nákupu on.line
Dalším bodem našeho průzkumu byla otázka: „Využíváte nákupu jízdenek on-line“? Tyto data budou nejjednodušší vyjádřit na koláčovém grafu. Celkem 71 lidí uvedlo, že nákupu on-line využívají a 45 lidí uvedlo, že nevyužívají. Graf je přepočítán do procentuálního podílu.
ne 39% ano 61%
Je pro vás důležité na které místo v Praze přijedete?
Další otázka zjišťovala, jak důležité je pro cestující místo příjezdu v Praze. Z celkových 116 respondentů jich 69 odpovědělo, že jim na místě příjezdu nezáleží a zbytek (47 dotazovaných) odpovědělo, že jim na místě příjezdu záleží.
ano 40,5%
ne 59,5%
Využíváte během jízdy internet, pokud jej dopravce nabízí?
V pořadí desátá otázka měla za úkol zjistit, jak na tom jsou cestující s využíváním internetu během jízdy. 97 dotazovaných odpovědělo, že využívají a zbytek (19 dotazovaných) odpovědělo, že internet během jízdy nevyužívají.
ne 16,4%
ano 83,6%
Ovlivňují nabízené služby vaše rozhodování při výběru?
Poslední otázka zjišťovala, jestli služby, které dopravce nabízí, ovlivňují cestující při výběru. Ze 116 dotazovaných jich pouze 15 odpovědělo, že nabízené služby je nijak neovlivňují a zbytek 101 dotazovaných odpovědělo, že je nabízené služby celkově ovlivňují.
ne 87,1%
ano 12,9%
Závěr Pro celkový sběr dat jsme využili 3 možnosti. 1. forma byla tištěná na formát A6. Těchto malých anketních lístků bylo vytisknuto 50ks. Ty jsme rozdávali především ve škole, ovšem jak se později zjistilo, návratnost byla velice nízká. Jako další formu jsme využili email. Dohromady jsme odeslali 62 e-mailů. Návratnost se pohybovala kolem poloviny z odeslaných (viz. tabulka dole). A jako třetí možnost jsme využili sociální síť Facebook, kde jsme rozeslali 73 anket.
rozdáno / odesláno 50
vráceno / doručeno 17
e-mail
68
27
39,7%
facebook
91
72
79,1%
CELKEM:
209
116
55,5%
forma tištěné ankety
vráceno / doručeno (% podíl) 34%
Celkem jsme tedy dali do „oběhu“ 209 anket. Z nichž se nám vrátilo vyplněných 116. Z tohoto malého průzkumu jsme si ověřili, co jsme očekávali, že největší úspěšnost návratu anket, bude mít právě facebook. Pokud bychom chtěli dostat přesnější data, museli bychom oslovit podstatně více lidí. Určitě by pomohlo i jinak formulovat otázky, aby odpovědi a vůbec všechny sesbírané data byla přesnější.
V Praze 13. 12 2011
Bursík David, Bartík Ondřej
