Bio sensoren
Boordcomputer
Maatwerk
Kantoor
Truck & trailer
Prijs kwaliteit
Signalering
Tacho & CANbus
Alles onder controle! LogiVisi is in 1997 gestart met het doel maatwerk software te ontwikkelen. In de afgelopen veertien jaar hebben wij ons gespecialiseerd in de integratie van databases en de ontwikkeling van flexibele softwareoplossingen. Als maatwerkspecialist kunnen wij bestaande backoffice-programmatuur koppelen, bijvoorbeeld voor TMS, facturatie en verloning. De ontwikkeling aan onze boordcomputer oplossing is zeven jaar geleden gestart met als doel een breed platform voor communicatie en administratie te kunnen aanbieden. Met behulp van de boordcomputer als communicatieplatform en een centrale database voor de verwerking van gegevens kunnen wij alle stappen in het bedrijfsproces integreren. Inmiddels zijn alle denkbare functies van een boordcomputer in LogiVisi geintegreerd en hebben wij een aantal succesvolle implementaties bij grotere transporteurs afgerond. De focus binnen LogiVisi is altijd gericht gebleven op het kunnen bieden van een standaard oplossing met klantspecifieke maatwerk inrichting. Dit is mogelijk omdat wij alle noodzakelijke ontwikkeling zelf doen, zowel aan de software als aan specifieke embedded hardware modules. Waar dit noodzakelijk of gewenst is, werken wij daarbij samen met strategische partners, zoals Squarell, PTV en Microsoft.
Schematisch kan onze werkwijze als volgt worden weergegeven:
De belangrijkste kenmerken uit dit schema zien er in detail als volgt uit:
TMS
TMS vormt het hart van transportbeheer, namelijk het registratiesysteem voor het vastleggen van transportopdrachten, het beheer van transportmiddelen, het aanmaken van facturen, et cetera. Feitelijk een ERPsysteem, maar dan specifiek voor transport. LogiVisi heeft geen eigen TMS maar kan op alle voorkomende TMS applicaties koppelen.
Koppelingen
Vanuit het TMS worden de geplande ritten naar de LogiVisi database geëxporteerd. Van daaruit vindt synchronisatie met de LogiVisi boordcomputer plaats. Dit proces is twee richtingen: uitgevoerde ritten worden vanuit de boordcomputer gesynchroniseerd met de centrale database en komen daarna middels een conversie programma weer terug in de TMS database. Het uiteindelijke resultaat is dat na afloop van de rit een analyse kan worden gedaan van de ritplanning en de rituitvoer. Deze analyse is van belang voor een juiste verwerking van de gegevens, omdat het resultaat als basis dient voor de uiteindelijke facturatie en verloning. De conversie van gegevens tussen de TMS database en de LogiVisi database vindt normaal gesproken plaats met behulp van maatwerk conversieprogramma‟s. De ontwikkeling en support van deze conversieprogramma‟ s wordt door LogiVisi in het project uitgevoerd, meestal in overleg met de leverancier van de TMS programmatuur.
LogiVisi beheer Een TMS systeem is niet per definitie volledig: mogelijkheden voor ritanalyse, tracking & tracing of gegevensbeheer zijn vaak niet ingebouwd. Als onderdeel van onze oplossing leveren we daarom standaard een beheerprogramma waarmee we de ontbrekende schakels in het TMS kunnen opvullen. De functie van dit programma binnen de organisatie is situatie gebonden en uiteraard afhankelijk van de bestaande backofficeprogrammatuur binnen de organisatie.
Uren registratie Printen & Scannen
Multimedia
Foto’s
Barcode
Rijstijl beoordeling
Telefonie
Boordcomputer Digitale handtekening
RFID
Berichten
Orders Navigatie
LogiVisi kenmerkt zich door oneindige mogelijkheden ten aanzien van maatwerk. De flexibele en open interface waarvoor is gekozen biedt u als klant de mogelijkheid de boordcomputer zo in te laten richten dat deze exact op uw bedrijfsspecifieke eisen is afgestemd. Uiteraard is maatwerk geen doel, alle belangrijke functies (zoals in het bovenstaande schema getoond) zijn standaard al beschikbaar. De LogiVisi boordcomputer is gebaseerd op een Windows XP platform. Een belangrijk voordeel dat dit geeft is de – vrijwel – onbeperkte opslagcapaciteit op de boordcomputer. Gegevens uit de CANbus, tachograaf of vanuit de ritten kunnen daardoor voor lange tijd worden opgeslagen. Ook is het mogelijk om specifieke informatie, zoals bijvoorbeeld een ladingmanifest, beeldopname uit camera‟s of gedetailleerde geozone informatie op de boorcomputer op te slaan. Grotere bestanden kunnen via WIFI worden verzonden naar de thuisbasis. De mogelijkheden die de boordcomputer kan bieden zijn te vergelijken met de mogelijkheden van een standaard computer. Randapparatuur is dankzij Windows XP eenvoudig aan de boordcomputer te koppelen: het is normaal gesproken niet nodig aanpassingen te doen aan de aansluitmogelijkheden, specifieke software drivers te ontwikkelen of programmatuur te ontwikkelen voor de bediening en ingebruikname van randapparatuur. Een voorbeeld van de mogelijkheden, LogiVisi kan standaard worden gekoppeld aan:
een digitaal fototoestel, bijvoorbeeld om schade aan een lading te registreren, een printer, bijvoorbeeld om een vrachtbrief op het laad- en losadres uit te kunnen printen, een A4 scanner, bijvoorbeeld om een schaderapport of toegevoegde vrachtbrief te scannen, overige scan apparatuur, bijvoorbeeld een barcode, RFID of Chipcard scanner.
Verbruik
Massa geheugen
CO2
Tacho & CANbus Traject analyse
Rijtijden
Rijgedrag
CANbus De behoefte groeit om nauwkeurig te weten hoe de auto presteert. Door de constante verhoging van de dieselprijzen, toename van CO2-uitstoot, milieubewustzijn, toename van de files en de afname van de marges wordt het steeds belangrijker om op de voet te volgen hoe de wagen ook daadwerkelijk presteert. Centraal staat hierbij de ritprestatie van de wagen en de chauffeur. De CANbus is het informatienetwerk in de vrachtwagen voor de motormanagement gegevens. De gegevens op de CANbus bestaan onder andere uit: verbruik, acceleratie, toerental, koppel. Met behulp van de CANbus en dankzij de capaciteit van de LogiVisi boordcomputer wordt het mogelijk om gedurende de rit een rijstijlanalyse uit te voeren. LogiVisi koppelt de gegevens vanuit de CANbus direct aan de boordcomputer en maakt realtime analyse en verwerking van de gegevens mogelijk. De resultaten van deze analyse worden zowel tijdens een rit als aan het einde van een rit doorgegeven. Omdat de informatie uit de CANbus direct op de boordcomputer wordt opgeslagen, is het mogelijk een vergelijk te doen van de ritprestatie van de auto en de chauffeur op basis van eerder gemeten (opgeslagen) gegevens. Het resultaat van deze vergelijking is een beoordeling van de rit en het rijgedrag van de chauffeur. Deze beoordeling wordt op het scherm van de boordcomputer weergegeven. De chauffeur kan dus direct zien wat het effect is van zijn rijstijl op zijn ritprestatie. Digitale tachograaf Vanaf de LogiVisi-boordcomputer kunt u de gegevens (massageheugen en chauffeurskaart) van de tachograafkaart op afstand inlezen en daarna opslaan, zonder dat de chauffeur naar het hoofdkantoor moet. De gegevens van de digitale tachograaf kunnen dus op ieder moment worden opgevraagd. Zonder extra moeite en wanneer u maar wilt. Chauffeurs hoeven niet langer naar de thuisbasis terug te keren om hun kaart uit te laten lezen. De koppeling met de digitale tachograaf is realtime: op ieder moment kan worden uitgelezen wat de rijtijden van de chauffeur zijn en welke overtredingen er begaan zijn. Deze informatie is zowel op de boordcomputer als op de thuisbasis beschikbaar en geeft de planner inzicht over de inzetbaarheid van de chauffeurs.
Deur contacten Sensoren
Motor management
Temperatuur
Track & trace
Truck & trailer
Camera
De LogiVisi boordcomputer kan worden gekoppeld aan het motormanagement en aan diverse sensoren in de wagen. Bij de koppeling van de boordcomputer met het motormanagement gaat het bijvoorbeeld om foutmeldingen, schakelmomenten, bandenspanning en snelheid. Meetwaarden die van invloed zijn op de CO2-uitstoot, maar ook slijtage en onderhoud. Bij de koppeling van de boordcomputer met sensoren moet worden gedacht aan de meting van temperatuur, laadklep open/dicht, totaalgewicht, aslastmeting of trailerherkenning. Camera‟ s kunnen standaard aan de LogiVisi boordcomputer worden gekoppeld. De combinatie van WindowsXP met een groot kleurenscherm leent zich uitstekend voor de weergave van televisie signalen. Dit betekend dat er geen extra monitoren in de cabine van de wagen hoeven te worden geïnstalleerd. De beelden van de camera worden in LogiVisi getoond onder een apart menu. Het is dus niet noodzakelijk om op de boordcomputer over te schakelen van LogiVisi naar een aparte camera-applicatie en vice versa. Een bijzondere functie is dat camera beelden kunnen worden opgeslagen. Op de boordcomputer wordt voortdurend een log bijgehouden van de beelden van de laatste 15 minuten. Dit log kan worden opgeslagen in geval van een incident, bijvoorbeeld bij een zeer harde remming of na de bediening van een noodknop door de chauffeur. Deze logbestanden kunnen vervolgens via WIFI naar de thuisbasis worden verzonden. Trailerregistratie is mogelijk met de LogiVisi trailermodule. Deze module is standaard voorzien van een eigen accu en kan tot twee weken op eigen spanning posities verzenden. Bij stilstand is deze periode langer, een bewegingssensor brengt het modem in ruststand en activeert de track en trace functionaliteit pas wanneer de trailer in beweging komt. Langere standby tijd en autonome werking is mogelijk wanneer het modem voorzien is van een zonnepaneel. Ook de trailermodule kan aan uiteenlopende sensoren worden gekoppeld, zoals temperatuur, luchtvochtigheid en deurcontacten. Maatwerk is mogelijk omdat de module in eigen beheer is ontwikkeld.
Vermoeidheid Hartslag
G-krachten
Transpiratie
Temperatuur
Bio sensoren
Alcohol slot
LogiVisi is actief in een aantal koper mijnen in Zuid America. Koper wordt in een konvooi vervoerd vanaf de mijn naar een dc nadat de ruwe erts met monstertrucks is vervoerd en verwerkt. Het transport wordt in diensten van 12 uur gedaan 24*7 door een bemanning van drie personen per truck. Vanwege de waarde van het transport is het van belang alle risico‟s uit te sluiten. Voor het materiaal betekend dat een planmatig onderhoud waarbij gekeken wordt naar operationele uren. Na vijf jaar is een wagen daarbij afgeschreven. Materiaal is goed te onderhouden en uitval van materiaal is een te berekenen factor in deze omgeving. Ondanks de waarde van het transport zijn echter ook hier de marges laag en juist door de waarde van het transport zijn de risico‟s enorm hoog. Het grote probleem hierbij is dat een enkel incident snel kan leiden tot grote verliezen, financieel maar ook politiek. De meeste incidenten worden veroorzaakt door fouten van de bemanning. Stress en vermoeidheid spelen hierin mee. LogiVisi koppelt op de boordcomputer aan een groot aantal Biometrische sensoren. De informatie uit deze sensoren wordt op de boordcomputer geanalyseerd en opgeslagen. Wanneer er een uitzondering optreedt wordt direct een melding gedaan naar de centrale registratie. Daar wordt vervolgens online op de wagen „ingezoomd‟ en kan direct een beeld worden gevormd van de situatie. Uitzonderingen zijn bijvoorbeeld een hoge vermoeidheid van de chauffeur in combinatie met een hoge transpiratie. Bio sensoren zijn nu nog niet direct interessant voor de Europese markt. Toch zijn er nu al thema‟s die ook hier actueel worden. Gegevens met betrekking tot vermoeidheid en g-krachten zijn relatief eenvoudig te verzamelen. De real time registratie en analyse van deze informatie kan bijdragen aan een hogere verkeersveiligheid.
Maximale stilstand Nood alarm
Over belading
Schade
Video registratie
Geo zones
Signalering
Venster tijden
In het transport vinden tal van incidenten plaats. Goederen worden geweigerd, retourlading kan niet in zijn geheel mee terug worden genomen of materiaal gaat stuk. Het is vaak niet mogelijk dat te voorkomen, de oorzaak ligt immers meestal niet bij de planner of chauffeur. Een grote uitdaging in de logistiek is het dagelijks volgen van het wagenpark. Worden zendingen op tijd geleverd, is de emballage goed geregistreerd, wanneer is een wagen in de buurt van een bepaalde positie, moet een chauffeur rust nemen of komt de venstertijd dan in gevaar. Een goede planner weet op ieder moment van de dag wat er aan de hand is en welke maatregelen genomen moeten worden om alle orders goed af te handelen. Toch kan ook hij of zij niet alles voortdurend in de gaten houden. Met de LogiVisi boordcomputer en kantoor applicatie is het mogelijk signalering te doen op instelbare meetpunten. Aankomsttijden kunnen bijvoorbeeld realtime worden doorberekend. Aan de hand van deze berekening krijgt een planner direct te zien welke orders niet binnen de venster tijden kunnen worden geleverd en kan direct worden ingegrepen. Hiermee komt de rust terug op de planning. De meetpunten waarop signalering wordt gedaan verschillen uiteraard per situatie. In het bovenstaande schema staan de meest voorkomende. Bij de implementatie van LogiVisi kijken wij altijd wat de wensen zijn: wat zijn de meest voorkomende probleem situaties en hoe kunnen we daarop met behulp van de boordcomputer signalering doen zodat problemen al kunnen worden opgelost voordat de situatie echt uit de hand loopt.
KPI
Analyse
Historie
Kantoor
Koppelingen
Status overzichten Order verwerking
Via koppelingen vindt uitwisseling plaats van informatie tussen de order entry, de planning, de chauffeur, de opdrachtgever en de financiële administratie. Door ritinformatie terug te koppelen naar de planning wordt een sluitende administratie van uren en werkzaamheden tot stand gebracht. LogiVisi heeft geen “eigen” backoffice applicaties, zoals TMS - of CAO oplossingen. LogiVisi is in staat is om met iedere verkrijgbare TMS- of CAO oplossing een koppeling te verzorgen. LogiVisi wordt op een eigen server in de kantooromgeving wordt geïnstalleerd (op een co-locatie of op een server in eigen beheer). Dit geeft de mogelijkheid de boordcomputer te koppelen aan e-mail (bijvoorbeeld van opdrachtgever naar chauffeur). Tevens is het mogelijk een SMS naar de chauffeur te sturen op het moment dat de planning ontvangen is door onze backoffice software., zodat hij gelijk weet hoe vroeg hij de volgende ochtend moet beginnen. Dit scheelt talloze telefoontjes door de planning. Bij de rapportage en analyse wordt gekeken naar de informatie die terugkomt van de boordcomputers. Het gaat hierbij onder meer om:
de verwerking van de rij- en rusttijden de ritrapportage met bijvoorbeeld positie, tijdstip, afstand en kilometerstand Opvolging van de tankbeurten en het brandstofverbruik Analyse van de rijstijl Rapportage van afwijkingen tussen de ritplanning en rituitvoer
Ontwikkeling in eigen beheer
Goedkope data bundels
Prijs kwaliteit
Standaard hardware
Lage maandelijkse kosten
Doordat door LogiVisi is gekozen voor een hardware platform op basis van standaardcomponenten kan de kostprijs laag gehouden worden. Komt er een nieuwe versie uit van de gekozen hardware, kan deze vrij eenvoudig ingezet worden. Hierdoor zijn geen kostbare ontwikkelingstrajecten nodig om de hardware platformen aan te passen aan de behoefte in de tijd. Daarnaast kan men eenvoudig het eigen data-contract afsluiten met een eigen provider. LogiVisi is onafhankelijk van provider. Daarbij scheelt het per implementatie of er een gemiddeld data-verbruik te verwachten valt of dat er bijvoorbeeld meer data te verwachten valt. Dit laatste kan bijvoorbeeld zijn als er gebruikgemaakt wordt van document-scanning en documenten versturen naar de chauffeur. Doordat het gekozen platform Windows XP (of zelfs Windows 7) is, kan er gebruik gemaakt worden van gewone office printers en scanner, wat de aanschafkosten van deze apparatuur zeer laag houdt. Tevens behoort LogiVisi, door de gekozen licentie- en abonnementstructuur, tot de laagste herhalende kosten per maand per voertuig. De backoffice software is ook zonder licenties en kan op vele werkstations geïnstalleerd worden, zonder dat hiervoor dure licenties van bijvoorbeeld kartsoftware benodigd zijn. Tevens zit het onderhoud van de backoffice software inbegrepen in de maandelijkse kosten per wagen. Al met al: LogiVisi biedt veel waar voor zijn geld en bevindt zich qua prijs in de onderste regionen van de boordcomputers en qua functionaliteit doet LogiVisi mee met de (veel) duurdere boordcomputers. Veel waar voor uw geld is ons motto.
Maatwerk
LogiVisi is gespecialiseerd in het maken van maatwerk programmatuur. Wij hebben met name ervaring in de koppeling van databases in logische bedrijfsprocessen. Waar nodig kunnen wij onze eigen programma‟ s toepassen. De inzet van deze programmatuur loopt uiteen van eenvoudige conversie hulpmiddelen tot volledige ERP omgevingen. Wat betekent dit voor LogiVisi?
„LogiVisi is geen confectie maar een maatkostuum!‟,
De boordcomputer bepaalt niet hoe de chauffeur werkt; de werking van de boordcomputer wordt bepaald door de werkwijze van de chauffeur en de ervaring van de transportonderneming,
Niet alle functionaliteit is in een willekeurige situatie gewenst of noodzakelijk. Overbodige functionaliteiten maken de programmatuur onnodig complex en worden door ons daarom uit de gebruikersinterface weggelaten,
Onze oplossing is geen momentopname: de programmatuur is zodanig ontworpen dat wijzigingen en aanvullingen op ieder moment centraal vanuit de backoffice kunnen worden uitgevoerd.
LogiVisi is zeer breed inzetbaar, van containervervoer tot bulkvervoer en distributie. Wij hebben in bijna elk soort vervoer één of meerdere implementaties uitgevoerd.
LogiVisi is een concept, ons doel is een optimale integratie van alle processen in de organisatie. De boordcomputer is hierbij „slechts‟ een communicatiemiddel tussen de chauffeur en backoffice. Integratie houdt in onze visie in dat er uitwisseling plaatsvindt van informatie tussen de order entry, de planning, de chauffeur, de opdrachtgever en de financiële administratie. Door ritinformatie terug te koppelen naar de planning kan bijvoorbeeld een sluitende administratie van uren en werkzaamheden tot stand worden gebracht,