Az Atego. Az Arocs. Építőipari szállítás. 7,5-től 41 tonnáig. Nehézteher-szállítás. 250 tonnáig

Az Atego. Az Arocs. Építőipari szállítás. 7,5-től 41 tonnáig. Nehézteher-szállítás. 250 tonnáig.

Tartalom. Mercedes-Benz az építőipari szállításban

3–4

Az Atego 7,5–16 tonnáig Vezetőfülke, felszereltségek Motorok, sebességváltók, kapcsolás Menetkényelem, könnyű felépítményezhetőség

5–12 7–8 9–10 11–12

Műszaki adatok, Atego Vezetőfülke-változatok Típusáttekintés

13–16 13–14 15–16

Az Arocs 18–41 tonnáig Felszereltségek, külső megjelenés Munkahely, belső tér Vezetőfülkék összehasonlítása Motorok Sebességváltó, kapcsolás Erőátvitel Teherbírás: váz, rugózás Terhelhetőség: hajtáslánc Szabad hasmagasság

17–40 19–20 21–22 23–28 29–30 31–32 33–34 35–36 37–38 39–40

Iparág-specifikus járműkoncepciók Arocs Loader Arocs Grounder

41–46 43–44 45–46

Az Arocs 250 tonnáig Áttekintés Sebességváltó, meghajtás Váz, tengelyek, szerelvények

47–54 49–50 51–52 53–54

Műszaki adatok, Arocs Motorteljesítmény-adatok Üzemanyagtartály-változatok Vezetőfülke-változatok Típusáttekintés Arocs 41 tonnáig Típusáttekintés Arocs 250 tonnáig

55–68 55 56 57–60 61–67 68

Hatékonyság az építőipari szállításban Alacsony összköltség Magas fokú biztonság Nagy fokú kihasználhatóság

69–90 71–86 87–88 89–90

Eredeti Tartozékok

91–92

2

Mercedes-Benz az építőipari szállításban.

Bármilyen típusú építőipari munkához, építkezéshez és az oda vezető úthoz. A platós teherautóktól a betonkeverőkön át a nehéz billencsekig – az Atego és az Arocs közúti és összkerékhajtású változatai valódi profik az építkezésben. Sokoldalúságuknak köszönhetően az építőipar szinte minden feladatára és minden szegmensére megfelelő választ jelentenek. Magas minőségével, kiemelkedő megbízhatóságával és ellenálló képességével az Atego 7,5–16 t-ig meggyőző az építőipari szolgáltatások, például a kertépítés, a városi építkezések vagy a kisipar terén. Az Arocs 18-tól 41 t-ig a nehéz bevetések specialistája. Nagy teljesítményét úttalan utakon éppolyan megbízhatóan viszi át az útra, mint közúton. Nagy vonóerejű meghajtáskonfigurációival és robusztus futómű-, rugózás- és vázkonstrukciójával minden közlekedési helyzetet erőteljesen old meg. A 250 tonnás Arocsszal pedig ezen túlmenően egy olyan nyergesvontató áll rendelkezésére, amelyet következetesen a különösen nehéz és nagy méretű rako­ mányok szállítására fejlesztettünk ki és gyártottunk. Ezen kívül az Atego és az Arocs takarékos Euro VI-os motorokkal számos részegység meghosszabbított élettartamával, alacsony javítási és karbantartási költségekkel, valamint könnyű felépítményezhetőséggel gondoskodnak a különösen gazdaságos használatról. Röviden: a Mercedes-Benz azt nyújtja, amit a gyakorlat megkövetel. Az építkezéseken és az úton egyaránt. Győződjön meg róla személyesen. Mercedes-Benz az építőipari szállításban

4

Az Atego 7,5–16 t-ig.

Érték. Mindegy, hogy az építőipari szolgáltatások melyik ágazatában keresi kenyerét, és teljesen mindegy, milyen gépkocsi-konfigurációval: az Atego minden tekintetben bizonyít. Az Atego tartós értéke olyan jellemzőkben mutatkozik meg, mint a magas minőség, a nagy fokú megbízhatóság, valamint a hosszú élettartam és az ellenálló képesség. Ezen kívül szám­ talan felszereltség és műszaki megoldás gondoskodik arról, hogy az Ategóval egy olyan hatékony és jól hasznosítható tehergépkocsi álljon rendelkezésre, amely költségtakarékosságával a könyvelésben éppoly meggyőző, mint teljesít­ ményével az építkezésen. Az ergonomikus kialakítású vezetői munkahely és a rendkívül magabiztos menettulajdonságok olyan további jellemzők, amelyekkel az Atego kitűnik. Ezen túlmenően a tetszetős külső megjelenés és belső tér kiala­ kítása is emelik értékét. Mint láthatja, az Ategóval az építőipari szolgáltatások terén egy valódi profi áll rajthoz, amely a mindennapi feladatok terén semmi kívánnivalót sem hagy maga után, és jelentősen hozzájárulhat ahhoz, hogy még nyereségesebben szállíthasson.

Alkalmazás. Az Ategóval egy olyan tehergépkocsi áll rendelkezésére, amely számos felszereltséggel könnyíti meg a nehéz munkát az építőipari szolgáltatások terén. Markáns, összetéveszthetetlen külső megjelenésén túl belső értékei is meggyőzőek. A felhasználók minél jobb kiszolgálása érdekében három különböző műszerfalváltozattal rendel­hető. A kombinált műszerrel, a multifunkciós kormánnyal, vala­mint a kényelmes ülésekkel magas komfortot nyújt és egyszerűen kezelhető. Az Atego erősségei közé tartoznak a precíz kormánymű, a Mercedes PowerShift 3 váltóautomatika és a nagy teljesítményű, ugyanakkor üzemanyag-takarékos négy- és hathen­ geres soros motorok. Sokfélék a követelmények az építőipari szolgáltatások terén, de az Atego a felépítményezhetőség terén sem hagy kívánni valót maga után.

1)

Extrafelszereltség.

Alkalmazásorientáltság. Az Atego magas fokú alkalmazásorientáltsága például az Atego összkerékhajtású változatainak mozgatható fellépőjénél is megmutatkozik. És az olyan elemeknél, mint a fényszóróvédő rács,1) amely megakadályozza a sérü­ léseket és egyidejűleg lehetővé teszi a fényszóró gyors és egyszerű tisztítását.

Az Atego 7,5–16 tonnáig

6

Hogy örömmel végezhesse munkáját. Az Atego vezetőfülkék. Az első pillantásra és alaposabban megtekintve is – az Atego vezetőfülkéi megmutatják, mi a legfontosabb az építőipari szolgáltatásokban. Kifinomult ergonómiával, magas szintű menetkényelemmel és kényelmes munkavégzéssel, valamint számos gyakorlatias részlettel.

Vezetőfülke-változatok. Az S-vezetőfülke vagy az S-vezetőfülke 180 mm-rel meghosszabbított hátfallal, kompakt külső méretekkel és nagy helykínálattal győzi meg. A nagy munkaés menetkényelemről ezenfelül a tetszetős belső design, az igényes kidolgozás, valamint számos gyakorlatias részlet és kidolgozás gondoskodik. Az Atego, mint munkahely. Nyugodtan és koncentrálva dolgozni – ennek érdekében az Ategónál három különböző, felfeladatorientált műszerfalváltozat áll rendelkezésre. Mind­három kitűnik ergonomikus formavilágával, valamint a tárolóhelyek és a kezelőszervek példaértékű elrendezésé­ vel. A multifunkciós kormány is hozzájárul a kényelmes munkavégzéshez. Multifunkciós kormány. A jobb és bal oldalon található 8-8 kezelőgombbal számos funkció vezérelhető. Így pl. felveheti a telefont, kezelheti a segédrendszereket, valamint módosíthatja a rádió beállításait.

Classic-vezetőfülke. Az Atego Classic-vezetőfülkéje, számos tárolóhelyével kitűnően megfelel az építőipar igényeinek. Minden ergonomikusan és a vezetőtől karnyújtásnyira helyezkedik el.

Az Atego 7,5–16 tonnáig | Vezetőfülke, felszereltségek

7

10,4 cm-es kombinált műszer. Számos funkciójával a fedélzeti számítógép gyorsan, átfogóan, ugyanakkor áttekinthetően jeleníti meg valamennyi fontos információt. Rádiók. A jó szórakozás érdekében az Atego CD-rádióval, Bluetooth®-csatlakozással1) rendelkező CD-rádióval vagy Bluetooth® Komfort1) CD-rádióval szerelhető fel. Valamennyi rendelkezik USB- és Aux/In-csatlakozóval. Előkészítés multimédia-használathoz1). A mobiltelefon, az MP3-lejátszó vagy a kereskedelemben kapható navigációs rendszer egyszerű csatlakoztatásához rendelkezésre áll az univerzális előkészítés, amely a gépkocsi hangszóróit használja.

Ülések. Az ülések magas szintű kényelemmel győzik meg. A kezelőszerveket intuitívan helyeztük el, az ülőpárna külö­ nösen széles, és állítási tartománya rendkívül nagy: hosszirányban akár 200 mm, magasságban akár 100 mm. Vezetői lengőülés, szériakivitel. A szövethuzattal ellátott légrugós ülés magas szintű kényelmet és számos beállítási lehetőséget kínál. Klíma-lengőülés1). A légrugós, klimatizált vezetői lengőülés kellemes ülésklímáról és nagy kényelemről gondoskodik. Ehhez hozzájárulnak a beépített kartámaszok és az ülésfűtés is.

Az előnyök áttekintése. –– S-vezetőfülke vagy S-vezetőfülke meghosszab­ bított hátfallal, a kitűnő alkalmazásorientáltság érdekében az építőipari szolgáltatásokban –– Ergonomikus kialakítású munkahely –– Három különböző, feladatorientált műszerfalváltozat –– Mercedes PowerShift 3 váltóautomatika a jobb kezelhetőségért, manuális sebességváltó rendelhető –– Jól leolvasható kombinált műszer 10,4-cm-es színes TFT-kijelzővel vagy kombinált műszer 12,7-cm-es színes TFT-kijelzővel1), videófunkció, valamint előkészítés tolatókamerához2) –– Intuitíven kezelhető multifunkciós kormány –– Különféle rádiók, valamint multimédiacsatlakozó1) –– Széles, kényelmes, nagy állítási tartományú ülések széles választéka

12,7 cm-es kombinált műszer, videófunkcióval1). A kitűnő kényelem és még nagyobb biztonság érdekében ez a kombinált műszer elő van készítve tolatókamera használatára, amely áttekinthetővé teszi a gépkocsi mögötti területet.

Komfort-lengőülés1). A légrugós ülés egyénileg beállítható, ezáltal kiváló ergonómiai feltételeket és nagy kényelmet biztosít. Ehhez hozzájárul a beépített ülésfűtés is.

1) 2)

Extrafelszereltség. Tolatókamera Mercedes-Benz tartozékként rendelhető.

Az Atego 7,5–16 tonnáig | Vezetőfülke, felszereltségek

8

Csapatmunka, amely lelkesít. Minden egyes fuvarnál. Hatékony négy- és hathengeres motorok, melyek nagy teljesítmény mellett keveset fogyasztanak – a Mercedes PowerShift 3 váltóautomatikával pedig a vezetés nehéz körülmények között is könnyebb.

Motor- és kipufogógáz-technológia. Erőteljes, megbízható, gazdaságos – az Atego Euro VI-os motorjai kitűnnek alacsony fogyasztásukkal, spontán reagálási képességükkel, vonó­ erejükkel és nyugodt futásukkal. Az Euro VI-os soros motorok környezeti fenntarthatóságának alapja például a rendkívül hatékony, alacsony károsanyag-kibocsátású égés és a hűtött kipufogógáz-visszavezetés. Motorfék1). A három fokozatban állítható fékrendszer akár 235 kW fékteljesítménnyel, csökkenti az üzemi fék kopását, és ugyanakkor növeli a biztonságot és a gépkocsi feletti uralmat. High Performance Engine Brake2). A még nagyobb biztonság érdekében három fokozatú, súrlódásmentes tartós fék rendelhető, akár 300 kW fékteljesítménnyel3).

Üzemanyag-előmelegítés4). A rendszer az üzemanyag előme­ legítésére szolgál tartósan –25 °C alatti használat esetén. Megakadályozza az üzemanyagrendszer eldugulását a kicsapódó paraffin miatt. Sebességváltó-változatok. A magas fokú alkalmazásorientáltság érdekében az Atego 6, 8 vagy 9 fokozatú sebességvál­ tóval áll rendelkezésre. Az ezekkel tökéletesen összehangolt hátsótengely-áttételekkel gazdaságos meghajtást kínál. Mercedes PowerShift 3. Érezhető dinamika, egyszerű kezel­ hetőség és alacsony fogyasztás: a váltóautomatika gondos­ kodik a precíz sebességfokozat-választásról, a rövid kapcsolási időkről, a magas szintű menetkényelemről és az optimális gazdaságosságról.

Nagy vonóerejű Euro VI-os motorok. Erőteljes, megbízható, gazdaságos – a nagy nyomatékú négy- és hathengeres soros motorokkal az Atego kitűnő feltételeket kínál az építőipari szolgáltatások feladataihoz.

Az Atego 7,5–16 tonnáig | Motorok, sebességváltó, kapcsolás

9

Atego menetprogramok. Az Ategónál az ügyfelek – típusváltozattól függően – a „power“ vagy „offroad“ menetprogramok közül választhatnak. Mindkettő olyan menetüzemmódokat tartalmaz, melyek a közlekedési feltételeknek megfelelő veze­tési stílust tesznek lehetővé5). Offroad menetprogram. Magában foglalja az „offroad“, a „standard“ és a „manuell“ üzemmódokat. Az „offroad“ a terepautózást könnyíti meg, és gombnyomásra segíti az erőteljes vezetési módot. Power menetprogram. A „power“ üzemmódban a rendszer a kapcsolásoknál a „standard“ üzemmódhoz képest 100 f/perc­

cel nagyobb fordulatszámot enged meg. Ezáltal tovább áll rendelkezésre a teljes motorteljesítmény. Kiegészítő funkciók. A Mercedes PowerShift 3-nál olyan kiegészítő funkciók, mint a közvetlen kapcsolás 1. fokozatból hátramenetbe vagy egy gyors áttételezésű hátrameneti fokozat6) gondoskodnak az egyszerű manőverezésről. Az elindulás a kúszófunkciónak köszönhetően rendkívül kényelmes.

Extrafelszereltség 9,5 t-ig. Extrafelszereltség. 3) Motorváltozattól függően. 4) Csak az OM 936-tal együtt rendelhető. 5) A szériafelszereltséghez tartozó menetprogram a kiválasztott típusváltozattól függ. A szériafelszereltségként a „power“ menetprogrammal ellátott gépkocsikhoz az „offroad“ menetprogram extraként rendelhető. 6) Két hátramenet a 8 fokozatú váltónál. 1) 2)

Manuális sebességváltó. A váltóautomatika mellett manuális sebességváltás2) is rendelhető, pneumatikus kapcsolás-ráse­ gítővel. Kitűnik kiváló ergonómiájával és magas precizitású kapcsolásaival, és mindemellett kis kapcsolási erőt igényel. Az előnyök áttekintése.

150 100 50 1000 800 600 400 800 1200 1600 2000 2400

200

Fordulatszám (f/perc) 4/s 5,1 l hengerűrtartalom Nm kW (LE) 2200 f/percnél 1200–1600 f/percnél 650 115 (156) 750 130 (177) 850 155 (211) 900 170 (231)

Kisebb hengerűrtartalom, nagyobb teljesítmény. Akár 170 kW (231 LE) teljesítménnyel és akár 900 Nm maximális forgatónyomatékkal az Atego négyhengeres soros motorjai olyan teljesítményadatokkal győzik meg, melyeket korábban csak hathengeres motorok nyújtottak.

250 200 150 100 0

2500 2000 1500 1000 800 1200 1600 2000 2400

500

Forgatónyomaték (Nm)

Teljesítmény (kW)

200

0

–– Fogyasztáscsökkentő, megbízható négy- és hathengeres soros motorok, nagy forgató­ nyomatékkal alacsony fordulatszámoknál

OM 936 – 7,7 l

Forgatónyomaték (Nm)

Teljesítmény (kW)

OM 934 – 5,1 l

Fordulatszám (f/perc) 6/s 7,7 l hengerűrtartalom Nm kW (LE) 2200 f/percnél 1200–1600 f/percnél 1000 175 (238) 1100 200 (272) 1200 220 (299)

–– Két hengerűrtartalom-kategória, hét teljesítményfokozat, 115 kW-tól (156 LE) 220 kW-ig (299 LE) –– Nagy teljesítményű motorfék vagy High Performance Engine Brake2) –– Mercedes PowerShift 3 váltóautomatika „power“ vagy „offroad“ menetprogrammal, valamint célzottan kapcsolható menetüzemmódokkal és kiegészítő funkciókkal a még jobb alkal­ mazásorientáltság5) érdekében –– Különféle 6, 8 és 9 fokozatú sebességváltók a használathoz optimalizált meghajtás­ konfigurációkhoz

Nagyobb teljesítmény, nagyobb forgatónyomaték. Akár 220 kW (299 LE) teljesítménnyel és akár 1200 Nm maximális forgatónyomatékkal a hathengeres soros motorok pontosan azt az erőt bocsátják rendelkezésére, amelyre a feladataihoz szüksége van.

Az Atego 7,5–16 tonnáig | Motorok, sebességváltó, kapcsolás

10

Hatékonyan dolgozni, magabiztosan vezetni. Az Atego képes rá! Az Ategótól sokat elvárhat: hatékony munkát a gépkocsival, nagyon jó menettulajdonságokat és könnyű felépítményezhetőséget. Tehát gyakorlatilag mindent, amire csak szüksége van. És amit már az első út után sosem akar majd nélkülözni.

Menetkényelem. Az Atego nagyon kellemes, magabiztos vezetési élményt nyújt. Ennek alapját a Stabilitásszabályzó asszisztens, a vezetőfülke-felfüggesztés, a kormánymű, a hátsó futó­mű és a rugózás adják, melyek tökéletesen működnek együtt. Vezetőfülke-felfüggesztés hátul, erősített1). A vezetőfülkefelfüggesztés erősített hátsó tekercsrugókkal növeli a rugózási kényelmet az acélrugós vezetőfülkéknél, ha a vezetőfülke például ülés-fekhely kombinációval van felszerelve. Atego hátsó futómű. A magabiztos menettulajdonságok érdekében minden acélrugós Atego olyan hátsó futóművel2) van felszerelve, amely a gördülő alulkormányzottságot csökkenti.

Acélrugók. A magas szintű menet- és rugózási kényelem érdekében – haladjon akár aszfaltozott utakon vagy azoktól távol – az Ategót optimalizált tömegű többlapos parabola laprugókkal szereltük fel.

Az Atego 7,5–16 tonnáig | Menetkényelem, könnyű felépítményezhetőség

11

Az Atego felépítményezhetősége. A könnyű felépítményezhetőséget szolgálja például a parametrizálható extra modul, amely jelentősen leegyszerűsíti a a csatlakoztatást, a felépít­ mény­integrációt és a fel­építmény kezelését. Ezen túlmenően egy sor megoldás járul hozzá ahhoz, hogy az Atego minél hamarabb legyen Önnél, és így minél gyorsabban állhasson munkába – a vázban található részegységek optimalizált elrendezésétől kezdve számos gyári előkészítésig.

Fényszóróvédő rács. A fényszóróvédő rács1) kifejezetten a fő- és a ködfényszóró védelmére lett kialakítva offroadhasználat során. A védőrács felhajtható, és köracélból készült. A rácsok távolsága kb. 30 mm.

Összkerékhajtás. Nagy vonóerőigény esetén az Atego kapcsolható összkerékhajtással vagy állandó összkerékhajtással is rendelhető. Az osztóműnek köszönhetően az összkerékhajtás tömeget és üzemanyagot takarít meg.

Az előnyök áttekintése. –– Magabiztos menetkényelem, könnyű felépítményezhetőség –– ESP elektronikus stabilitásprogram3) –– 4 pontos vezetőfülke-felfüggesztés –– Kis gördülő alulkormányzottság az optimalizált hátsó futóműnek köszönhetően –– Optimalizált tömegű acélrugók többlapos parabola laprugókként –– Kitűnő felépítménycsatlakozási lehetőségek és felépítményintegráció –– Jobb kezelhetőség a feladatorientált részle­ teknek és felszereltségeknek köszönhetően, mint pl. a fényszóróvédő rács1) Parametrizálható extra modul. A parametrizálható extra modul1) (PSM) gondoskodik a tökéletes információfeldolgozásról és a zökkenőmentes információcseréről a gépkocsi és a felépítmény között.

Precíz kormányzás. Az Atego jó visszajelzést adó kormányműve manőverezéskor gondoskodik az egyszerű, pontos kezelhetőségről és nagy sebességnél a biztos iránytartásról. Ezáltal kevesebb kormánykorrekcióra van szükség.

Extrafelszereltség. A légrugós Ategóhoz 10,5 t-ig és a 12 tonnás alacsony vázashoz valamint minden acélrugós Ategóhoz. 3) Összkerékhajtással együtt nem áll rendelkezésre. 1) 2)

Az Atego 7,5–16 tonnáig | Menetkényelem, könnyű felépítményezhetőség

12

Az Atego vezetőfülke-változatai

1650

S-vezetőfülke (4x2) 200 80 11°

2000

2295 2295

275

620

2000

620

284 + 60

502 + 100

2295 mm 1650 mm 2000 mm 1510 mm

380

Külső szélesség: Külső hossz: Belső szélesség: Belső magasság:

1510

67

26°

1591

ClassicSpace S-vezetőfülke

1380

ClassicSpace S-vezetőfülke

ClassicSpace S-vezetőfülke

1830

ClassicSpace S-vezetőfülke, meghosszabbított 200 80

620 620

284 + 60

275

502 + 100

1591

11°

67

26°

1510

2295 mm 1830 mm 2000 mm 1510 mm

380

Külső szélesség: Külső hossz: Belső szélesség: Belső magasság:

1380

ClassicSpace S-vezetőfülke, meghosszabbított

ClassicSpace S-vezetőfülke, meghosszabbított Műszaki adatok, Atego | Vezetőfülke-változatok

13

1650

S-vezetőfülke (4x4) 200 80

2000

2500

2000

2500

620 275

620

502 + 100

284 + 60

350

2500 mm 1650 mm 2000 mm 1510 mm

310

Külső szélesség: Külső hossz: Belső szélesség: Belső magasság:

1510

67

ClassicSpace S-vezetőfülke

11°

1591

26°

1380

ClassicSpace S-vezetőfülke

ClassicSpace S-vezetőfülke

1830

ClassicSpace S-vezetőfülke, meghosszabbított 200 80

620

284 + 60

275

502 + 100

620

1510

1591

11°

67

26°

350

2500 mm 1830 mm 2000 mm 1510 mm

310

Külső szélesség: Külső hossz: Belső szélesség: Belső magasság:

1380

ClassicSpace S-vezetőfülke, meghosszabbított

ClassicSpace S-vezetőfülke, meghosszabbított Műszaki adatok, Atego | Vezetőfülke-változatok

14

Atego billenőplatós – típusáttekintés

Össztömeg (t)

7,49

7,99

9,5

10,5

11,99

13,5

Kerékképlet

4x2

4x2

4x2

4x2

4x2

4x2

Rugózás

acél

acél

acél

acél

acél

acél

115 kW (156 LE)

•

•

•

•

•

–

130 kW (177 LE)

x

x

x

x

x

•

155 kW (211 LE)

x

x

x

x

x

x

170 kW (231 LE)

x

x

x

x

x

x

Motorváltozatok OM 934

OM 936 175 kW (238 LE)

–

x

x

x

x

x

200 kW (272 LE)

–

–

–

–

x

x

220 kW (299 LE)

–

–

–

–

x

x

3020 mm

•

•

•

•

–

–

3260 mm

–

–

–

–

•

•

3320 mm

x

x

x

x

–

–

3560 mm

–

–

–

–

x

–

•

•

•

•

•

•

Tengelytáv

Vezetőfülke-változatok ClassicSpace S-vezetőfülke ClassicSpace S-vezetőfülke, meghosszabbított

x

x

x

x

x

x

ClassicSpace L-vezetőfülke

–

–

–

–

–

–

BigSpace L-vezetőfülke

–

–

–

–

–

–

Atego műszaki adatok | Típusáttekintés

15

Atego billenőplatós – típusáttekintés

15

Atego platós – típusáttekintés

10,5

13,5

15

10,5

13,5

15

4x2

4x4

4x4

4x4

4x4

4x4

4x4

acél

acél

acél

acél

acél

acél

acél

–

–

–

–

–

–

–

•

•

•

–

•

•

•

x

x

x

•

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

–

–

–

x

–

x

x

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

•

•

•

•

•

•

•

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

x

x

•

•

•

•

•

•

•

x

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

x

x

x

–

–

–

–

x

x

x

• szériafelszereltségként

x kérésre rendelhető

– nem rendelhető

Atego műszaki adatok | Típusáttekintés

16

Az erő az építkezésben. Az Arocs 18–41 t-ig.

Erő. Az Arocs az építőipari szállításban 18 tonna felett erőteljesen megold minden közlekedési helyzetet. Köszönhető ez annak, hogy robusztus és nagy vonóerejű Euro VI-os motorokkal, Mercedes PowerShift 3 váltóautomatikával, valamint egyedülálló rugózás- és vázkonstrukcióval szereltük fel.

Robusztusság. Teljesen mindegy, hogy nyergesvontató, platós teherautó, betonkeverő vagy nehéz billencs – az Arocs közúti és 
összkerékhajtású változatai az építőipari szállítás minden kihívásához rendkívül robusztus és nagy teherbí­ rású gépkocsikat biztosítanak.

A motort, a sebességváltót és a tengelyeket kizárólag a Mercedes-Benz gyártja és kialakításuk messzemenőkig megfelel az építőipari szállítás rendkívüli követelményeinek. A meghajtás elemeinek intelligens vezérlése, a motorok nagy forgatónyomatéka, valamint a Mercedes PowerShift 3 rendkívül gyors kapcsolási idői gondoskodnak arról, hogy bőséges erő álljon rendelkezésre.

Az Arocs robusztussága és nagy teherbíró képessége már a hosszú élettartamú, 100%-ban horganyzott lemezből készült vezetőfülkén is visszatükröződik, amit lendületes, erőteljes design tesz markáns megjelenésűvé. A súrlódásmentes turbó retarder tengelykapcsoló1) maximális terhelhetőséget nyújt elinduláskor és manőverezéskor, rendkívül nagy járműszerelvény-össztömeg és forgatónyomaték mellett. Annak érdekében pedig, hogy a rendkívül terep- és rámpaszögek se lehessenek többé ijesztőek, az építkezéseken használt Arocs egy további tulajdonságot is kapott: optimalizált szabad has­ magasságot. Mint láthatja, az Arocs mindenre felkészült.

A lehető legjobb vonóerő és a kiváló kormányozhatóság érdekében a meghajtás, a futómű, a rugózás és a váz precízen összehangolt munkaközösséget alkot, amelyet minden Arocsnál a mindenkori feladatra optimalizáltan alakítottunk ki közúton, építkezésen vagy rendkívüli terepen egyaránt.

1)

Extrafelszereltség.

Könnyebb elindulás emelkedőn. A visszagurulásgátló aktiválásakor megakadályozza a visszagurulást elinduláskor. A Mercedes PowerShift 3 váltóautomatika kúszófunkciója pedig megkönnyíti az elindulást.

Az Arocs 18–41 tonnáig

18

Robusztus minden részletében. Az alapokon túl is. Az Arocs vezetőfülkéi meggyőzőek gyakorlatorientáltságukkal, robusztusságukkal és ellenálló képességükkel. Az első pillantásra. Minden egyes részletükben. És mindig, amikor fontos.

Robusztus minden részletében. Egy pillantás elegendő, és már tudjuk, hol érzi otthon magát az Arocs. A hossz- és keresztirányban rugalmasan felfüggesztett lengőlépcsőtől a kapaszkodóig a tetőn – minden részlet precízen megfelel az építkezés követelményeinek. Ez annyit jelent: a lehető leg­ nagyobb funkcionalitás impozáns robusztussággal párosítva. Vagyis a lehető legnagyobb funkcionalitás impozáns robusztussággal párosul. Ez világosan látható a visszapillantó tükör bordázott burkolatán és a markolókanál-fogazatra emlékeztető hűtőrácson. Remekül érezhető a komfort vezetőfülke-felfüggesztésen1), amely a terepen nagy igénybevételnél tehermentesíti a vezetőt. Ne feledkezzünk meg az acél lökhárítóvégekkel ellátott háromrészes lökhárítóról sem. Az acél lökhárítóvégek a fényszórókat védik a sérülésektől. Különleges vezetőfülke-konstrukció. Az Arocsszal mindig egy olyan vezetőfülke áll rendelkezésére, amelyet optimálisan az építőipar szállítási igényeinek megfelelően alakítottunk ki. Így például a 2300 mm széles vezetőfülkéből jó a kilátás körben – ami véd az ütközésektől, amikor manőverezéskor különösen szűk a hely. A 100%-ban teljesen horganyzott

Védőlemez a motor és hűtő számára. A hűtő és a motor védelmére az acélrugós billencsek egy védőlemezzel2) rendelkeznek. Ezen kívül egy tömör védőlemez is rendelkezésre áll a fő üzemanyagtartályhoz3).

Fényszóróvédő rács. Az Arocs fényszóróihoz és hátsó lámpáihoz robusztus acél védőrácsok3) rendelhetők. Ezekkel például elkerülhetők a kőfelverődés miatti sérülések. Ez hozzájárul az alacsony javítási költségekhez és a nagyobb biztonsághoz.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Felszereltségek, külső megjelenés

19

lemezek használata a gyártásban egy további jellemző, amel�lyel az Arocs vezetőfülkéi meggyőzik. Részegység-védelem. A magas fokú ellenálló képesség érdekében az Arocs különleges feladatoknál speciális védő­ eszközökkel szerelhető fel. Ezek közé tartozik az acélrugós billencseknél például a védőlemez a hűtőhöz, a motorhoz4) és a fő üzemanyagtartályhoz3). Rendelhetők ezen túlmenően acélból készült védőrácsok a fényszórókhoz3) és egy öm­ lesztettáru-védőborítás a segédberendezésekhez3). Röviden: minden, amivel elkerülhetők a szükségtelen károk és ezáltal a szükségtelen javítási költségek.

Útépítő csomag. Egy további példa az Arocs magas fokú alkalmazásorientáltságára az Útépítő csomag3). Áthelyezett hátsó lámpákkal és hátsó fényszórókkal, rövidített sárvédőkkel és felhajtható védőlemezzel, valamint hátsó aláfutásgátlóval biz­ tosítja a feltételeket az útépítésben való alkalmazáshoz, véd a sérülésektől és feleslegessé teszi az utólagosan beépíthető megoldásokat.

Szériafelszereltség a sík padlós L-vezetőfülkéknél. Kérésre más Arocs típusváltozatokhoz is rendelhető. 3) Extrafelszereltség. 4) Széria a billencseknél, egyébként extrafelszereltség. 5) Széria a billencseknél és betonkeverőknél. 1) 2)

Az előnyök áttekintése. –– A robusztus vezetőfülkéket az építkezésekhez terveztük –– Komfort vezetőfülke-felfüggesztés1) a gépkocsi nagy terhelhetősége érdekében, egyidejűleg tehermentesíti a vezetőt terepen –– Hossz- és keresztirányban rugalmas lengőlépcső5) –– Háromrészes lökhárító, acél lökhárítóvégekkel a sérülések elleni védelemre, különös tekintettel a kisebb koccanásokra –– Kapaszkodó a tetőn3) a szilárd tartáshoz, felmászáskor a rakomány ellenőrzéséhez –– Védőlemez a hűtő és a motor számára4) –– Fényszóróvédő rács3) –– Útépítő csomag3) Visszapillantótükör-burkolat. A visszapillantó tükör bordázott burkolata nemcsak optikai díszítés. Köszönhetően robusztus, karcálló felületének, megakadályozza a tükör sérüléseit is és ezáltal növeli a biztonságot. Az építkezésen. És az odavezető úton.

Kapaszkodó a tetőn3). Kényelmesebbé és biztonságosabbá teszi az ellenőrző pillantást a teknőbe. A biztonságos állást teszi lehetővé a hozzá tartozó, vezetőfülke-változattól függően az oldalfalba integrált vagy a hátfalra felszerelt fellépő.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Felszereltségek, külső megjelenés

20

Végre valami, aminek örülhet hétfő reggel. Az első kipróbáláskor és számtalan út után – az új Arocs vezetőfülkéi megmutatják, mivel tűnik ki egy hőn áhított munkahely. Példaértékű ergonómiával, magas szintű funkcionalitással és számos praktikus részlettel, melyek a nehéz munkát egyszerűen könnyebbé teszik.

Ergonomikus munkahely. Az Arocsban olyan munkahely várja, amely a lehető legjobban megfelel az építőipari szállítás követelményeinek. A műszerfalat a tetszetős belső térrel precízen a vezető igényeire szabtuk. A műszerfal kellemes

térérzetet nyújt az ergonomikusan elhelyezett kezelőszervekkel és tárolóhelyekkel. A Mercedes PowerShift váltóautomatika kényelmesen, a kormánykapcsolóról kezelhető.

Motor start-stop gomb. A motor indításához és leállításához egy ujj elegendő: egyszerűen nyomja meg a motor start-stop gombot – kész.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Munkahely, belső tér

21

Multifunkciós kormány. A bal és jobb oldalon elhelyezett nyolc-nyolc kezelőgombbal számos funkció vezérelhető. Így pl. felveheti a telefont, kezelheti a segédrendszereket, valamint módosíthatja a rádió beállításait. Állítási tartomány. Köszönhetően a multifunkciós kormány nagy állítási tartományának a kormány közel függőlegesre állítható. Ez annyit jelent: kényelmes be- és kiszállás, valamint nagy helykínálat pihenőidőkben.

12,7 cm-es kombinált műszer, videófunkcióval1) 2). A kitűnő kényelem és még nagyobb biztonság érdekében ez a kom­ binált műszer elő van készítve tolatókamera3) használatára, amely lehetővé teszi a gépkocsi mögötti terület áttekintését. Számos funkciójával és a grafikus kijelzésre képes képernyővel rendelkező berendezés gyors és átfogó áttekintést nyújt, valamint leegyszerűsíti az indulási ellenőrzést.

10,4 cm-es kombinált műszer. Számos funkciójával a fedélzeti számítógép gyorsan, átfogóan, ugyanakkor áttekinthetően jeleníti meg valamennyi fontos információt.

Multifunkciós kulcs1). Egy komfort-zárberendezés minden funkcióját tudja, valamint lehetővé teszi a guminyomás és a világítás ellenőrzését. Ezen túlmenően távirányítóként szolgál például a rádióhoz és a kiegészítő fűtéshez.

Extrafelszereltség. Videófunkció nélkül is rendelhető. 3) Tolatókamera Mercedes-Benz tartozékként rendelhető. 1) 2)

Intuitív menüfelépítés. Az egyszerű menünek köszönhetően a kombinált műszer minden fontos információt gyorsan, áttekinthetően és tükröződésmentesen megjelenít. A beállítások a multifunkciós kormányon végezhetők el.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Munkahely, belső tér

22

Nyitott kérdések helyett mindig a megfelelő válasz. Az Arocs vezetőfülkék. Összesen 18 változatban az új Arocs nyolc vezetőfülkéje minden követelménynek megfelel az építőipari szállításban. Robusztus konstrukció, magas szintű funkcionalitás, markáns, erőteljes design: minden részlet az Arocs kiváló használhatóságát tükrözi.

Minden igényt kielégítő vezetőfülkék. A 2300 mm széles vezetőfülke-változattal az Arocs minden tipikus építőipari alkalmazáshoz nagyon jó áttekinthetőséget és egyszerű, precíz kezelhetőséget nyújt. A lépcsőszerűen elhelyezett fellépő éppúgy megkönnyíti a munkát, mint a kezelőszervek ergonomikus elrendezése. Ezen kívül a közúti és a nagyobb komfor­ tot igénylő alkalmazásokhoz 2500 mm széles L-vezetőfülkék rendelhetők. Alacsony tetős ClassicSpace M- és L-vezetőfülkék. 100 mm-rel alacsonyabb tetejükkel ezek a vezetőfülkék az olyan, magasság szempontjából kritikus alkalmazásokhoz és felépít­ményekhez valók, melyek a vezetőfülke fölé nyúlnak. 2300 mm széles ClassicSpace S- és M-vezetőfülkék. A ClassicSpace S-vezetőfülke1) kínálja a legkompaktabb külső méreteket az Arocs vezetőfülkék között, és kitűnik kényelmes, praktikus munkahelyével. A ClassicSpace M-vezetőfülke nagyobb hosszának köszönhetően a ClassicSpace S-vezető­ fülkéhez képest bővebb tér- és tárolóhely-kínálattal rendelkezik, valamint a nagyobb kényelem érdekében például egy lehajtható fekhellyel is felszerelhető.

ClassicSpace S-vezetőfülke1). A 2300 mm széles és 1700 mm hosszú kabin, 170 vagy 320 mm-es motoralagút-magassággal teljes mértékben megfelel az építőipari szállításban az egyszemélyes feladatok követelményeinek, és nagyon jó áttekinthetőséget kínál.

BigSpace L-vezetőfülke. A 2500 mm széles sík padlós kabin 1,99 m-es belső magasságával az ülések között rendkívüli mozgásszabadságot és kényelmes átlépést biztosít az utasoldalra.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Vezetőfülke-összehasonlítás

23

2300 mm széles CompactSpace M-vezetőfülke. Különleges felépítményekhez vagy szállítási feladatokhoz a CompactSpace M-vezetőfülke 2300 mm szélességgel, 170 vagy 320 mm-es motoralagúttal, alacsony tetővel rendelhető. 2300 mm széles ClassicSpace és StreamSpace L-vezetőfülkék. Nagy tér- és tárolóhely-kínálatot nyújtanak, valamint 2000 mm hosszú és 750 mm széles komfortággyal vannak felszerelve. Mindkét vezetőfülke alkalmas az egy napnál hosszabb bevetésekre is. 170 mm vagy 320 mm magas motoralagúttal vagy sík padlóval rendelhetők.

2500 mm széles StreamSpace és BigSpace L-vezetőfülkék. A 2500 mm széles StreamSpace és BigSpace L-vezetőfülkék kiválóan megfelelnek a közúti és a nagyobb komfortot igénylő alkalmazások­hoz, gyakori éjszakázásokkal. Mindkét vezetőfülke kitűnik különösen nagyvonalú helykínálatával és kényelmes lakóhelyet biztosít. Ide tartozik a 2200 mm hosszú és 750 mm széles alsó komfortágy, valamint a bőséges tárolóhely a komfortágy alatt és a szélvédő fölött.

Széria a 320 mm-es motoralagúttal rendelkező vezetőfülkéknél. Alacsony tetővel is rendelhető. 3) Alacsony tetővel is rendelhető 170 és 320 mm-es motoralagútnál. 4) Kombinálhatóság Mercedes-Benz partnerével történt egyeztetés alapján. 5) Extrafelszereltség a 2300 mm széles L-vezetőfülkéknél. 1) 2)

Vezetőfülke-változatok

Szélesség: 2300 mm S-vezetőfülke ClassicSpace

Szélesség: 2500 mm

M-vezetőfülke CompactSpace

L-vezetőfülke ClassicSpace

2)

ClassicSpace

3)

StreamSpace

StreamSpace

BigSpace

Az előnyök áttekintése. –– Kilenc vezetőfülke a maximális alkalmazásorientáltságért az építőipari szállításban4) –– Két vezetőfülke-szélesség: 2300 mm és 2500 mm –– Három vezetőfülkehossz S-vezetőfülkék: 1700 mm, M-vezetőfülkék: 2000 mm, L-vezetőfülkék: 2300 mm

Motoralagút – 320 mm – 170 mm

Motoralagút – 320 mm – 170 mm

Motoralagút – 320 mm – 170 mm

Motoralagút – 320 mm – 170 mm

Motoralagút – 320 mm – 170 mm

Sík padló

Sík padló

Sík padló

Sík padló

–– Két különböző magasságú motoralagút a 2300 mm széles vezetőfülkéknél: 170 mm és 320 mm –– Sík padló a 2500 mm széles vezetőfülkéknél5) –– Maximális belső magasság akár 1,99 m

Hét vezetőfülke. A ClassicSpace S-vezetőfülkétől a BigSpace L-vezetőfülkéig – az Arocs vezetőfülkéi minden feladatra megfelelő választ adnak az építőipari szállításban. Három különböző hosszal és két szélességgel, valamint a feladathoz illeszkedő tér- és tárolóhely-kínálattal gyakorlatiasan és a lehető legnagyobb kényelemben szállíthat.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Vezetőfülke-összehasonlítás

24

Ülések. Az ülések magas szintű kényelemmel győzik meg. A kezelőszervek intuitíven vannak elhelyezve, az ülőpárna különösen széles és állítási tartománya rendkívül nagy: hossz­ irányban akár 250 mm, magasságban akár 120 mm. Vezetői lengőülés, szériakivitel. A szövethuzattal ellátott légrugós ülés magas szintű kényelmet és számos beállítási lehetőséget kínál.

Rádiók. A szórakoztató utazásról az Arocsnál a multifunkciós kormányáról kezelhető rádió gondoskodik. Extraként CD-s rádió vagy Bluetooth-csatlakozóval is rendelkező CD-s rádió is rendelhető. A sík padlós vezetőfülkékhez ezen túlmenően egy nyolc hangszórós hangrendszer is rendelhető, amely egy mélyhangsugárzót is magába foglal. Ez a legmagasabb igényeket is kielégíti.

Klíma-lengőülés1). A légrugós, klimatizált vezetői lengőülés kellemes ülésklímáról és nagy kényelemről gondoskodik. Ehhez hozzájárulnak a beépített kartámaszok és az ülésfűtés is.

Komfort-lengőülés1). A légrugós ülés egyénileg beállítható, ezáltal nagyon jó ergonómiai feltételeket és nagy kényelmet biztosít. Ehhez a beépített ülésfűtés is hozzájárul. A komfort légrugós ülés magassága, dőlésszöge és ülésmélysége pneumatikusan állítható, valamint integrált fejtámlával és integrált, állítható magasságú 3 pontos automata biztonsági övvel rendelkezik.

Bluetooth® rádió-navigációsrendszer1). A 17,4 cm-es színes kijelzővel, Bluetooth®-szal felszerelt, komfortkivitelű rendszer nem hagy kívánnivalót maga után, ha a vezető támogatásáról vagy szórakoztatásáról van szó.

Masszázsfunkció a vezetőüléshez1). A masszázsfunkció megelőzi az izommerevséget. Ezáltal a vezető hosszabb ideig marad friss.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Vezetőfülke-összehasonlítás

25

Maradékhő-felhasználás. A maradékhő-hasznosítás2) 3) akár két órán át is gondoskodik a kellemes hőmérsékletről a vezetőfülkében a motor leállítása után, és ezáltal segít üzemanyagot megtakarítani.

Extrafelszereltség. Széria az L-vezetőfülkéknél, a többinél extrafelszereltség. 3) Összkerékhajtás esetén csak klímaberendezéssel, automata klímaberendezéssel vagy az OM 936-os motorral együtt rendelhető. 1) 2)

Meleg vizes kiegészítő fűtés a vezetőfülkéhez és/vagy a motorhoz1). A kiegészítő fűtés elegendő meleget biztosít a kényelmes éjszakázáshoz a vezetőfülkében. Indulás előtt pedig jégmentesíti az ablakokat, ami jelentősen hozzájárul a biztonsághoz. Automata klímaberendezés1). A berendezés a levegőmennyiséget, a levegőelosztást és a hőmérsékletet automatikusan a környezeti feltételekhez igazítja és további komfortfunkciókat is kínál.

Az ülések kezelése. Az Arocs kényelmes ülései a beállítások és a kezelés terén sem hagynak kívánnivalót maguk után: az ergonomikusan elhelyezett kezelőszervek jól láthatók és könnyen kezelhetők.

Fűtő- és klímaberendezés2). A berendezés kitűnő spontán reagálási képességekkel rendelkezik, ezáltal lehetővé teszi a huzatmentes szellőztetést.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Vezetőfülke-összehasonlítás

26

Tárolóhelyek és tárolórekeszek. Az egyénileg bővíthető tárolóhely-koncepció hozzájárul a nagyobb rendhez, hatékonysághoz és egyszerű kezelhetőséghez az építőipari szállításban. A vezető ezáltal mindig mindent jól áttekinthet. Nagy tárolóhely a műszerfal középső részén, további tárolóhelyek a mű­ szerfalon, a motoralagúton és az ajtókárpitokban: ezeknek köszönhetően mindennek van helye, amire szüksége van. A tárolórekeszekben pl. a napszemüveg, az italok, a szállítólevelek és az egyéb apróságok, mint a golyóstoll, is megtalál­ják a helyüket. Minden tárolóhely ergonomikusan van elhelyezve és ideálisan elérhető a vezetőülésből. Ez érvényes a pohár- és palacktartókra is. Ezen túlmenően a sík padlós vezetőfülkéknél egy fiók is gondoskodik a nagyobb tárolóhelyről1).

Állóhelyzeti klímaberendezés2). A berendezés akár nyolc órán át képes klimatizálni a kabint. Üzemanyagot takarít meg és csendes, mivel nem szükséges hozzá üresjáratban működtetni a motort. További felszereltségek. A nagyobb kényelem érdekében számtalan további praktikus felszereltség választható, mint pl. egy 25 l-es hűtőszekrény2) 3) vagy középső ülés egy második kocsikísérőnek2). További rendelhető felszerelések: az utas oldalán a műszerfal középső részébe beépített lehajtható asztal, csomagtartó háló a vezetőfülke hátfalán, CD-doboz, akár 6 db CD számára.2)

ClassicSpace M-vezetőfülke, felszereltség. Két, az ülések mögött található és fedéllel ellátott tárolórekesz kínál bőséges helyet mindennek, amire az építkezésen szüksége lehet. Különösen előnyös: a vezető oldalán levő tárolórekesz belülről és kívülről is hozzáférhető. Ezenkívül például a jobb és bal oldali oldalfalban található rekeszek is további tárolóhelyet nyújtanak. A motoralagútra felszerelhető egy középső ülés a második kocsikísérőnek2) ill. elhelyezhetők praktikus tárolórekeszek2) is.

Magas tárolórekesz2). 15 l-es térfogatával tárolóhelyet kínál a mindennap szükséges dolgoknak, ezáltal gondoskodik a rendről a vezetőfülkében. Ezen túlmenően lehetővé teszi a biztonságos fellépést a felső ágyhoz.

Tárolóhelyek az ajtókban. A nyitott tárolórekeszbe az ajtókban egy palacktartó van beépítve 1,5 l-es palackok számára. Így az italok mindig védve vannak a közvetlen napsugárzástól és tovább frissek maradnak.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Vezetőfülke-összehasonlítás

27

Egy fiók széria, két fiók extrafelszereltségként rendelhető. Extrafelszereltség. 3) 36 l térfogat sík padlós gépkocsiknál. 4) Széria a betonkeverőknél, billencseknél és összkerékhajtású gépkocsiknál. 5) L-vezetőfülkénél széria. 6) A vezetőfülke és a motor 320 mm-es motoralagúttal együtt nem rendelhető. 7) Csak L-vezetőfülkékhez. 1) 2)

Az előnyök áttekintése. Lehajtható asztal. Az utas oldalán a műszerfal középső részébe beépített lehajtható asztal2) az irodai feladatokat vagy étkezéseket egyszerűen kellemesebbé teszi. Felülete könnyen tisztítható és gyorsan ki- és ismét behajtható.

Sűrítettlevegő-pisztoly. A spiráltömlős sűrítettlevegő-pisztoly hasznos szolgálatot tesz a vezetőfülke takarításánál4).

–– Magas szintű kényelem vezetés és munka közben az ergonomikus kialakítású vezetői munkahelynek köszönhetően –– Kényelmes ülések rendkívül nagy ülőfelülettel és állítási tartománnyal –– Intuitíven kezelhető multifunkciós kormány széles állítási tartománnyal –– Jól leolvasható kombinált műszer 10,4 cm-es színes TFT-kijelzővel és kiegészítő kijelzőkkel –– Spontán reagáló, levegőszabályozású fűtő- és klímaberendezés –– Automata klímaberendezés2), innovatív maradékhő-hasznosítás5), meleg vizes kiegészítő fűtés a motorhoz és/vagy a vezetőfülkéhez2) 6), állóhelyzeti klímaberendezés7) –– Rádió USB- és Aux/In-csatlakozóval, CD-rádió2), CD-rádió Bluetooth®-csatlakozással2) –– Széles körű és egyénileg bővíthető új tárolóhely-koncepció, számos praktikus tárolóhellyel

Komfortos lakhely a BigSpace L-vezetőfülkében. A 2500 mm széles BigSpace L-vezetőfülke a közúti szállításoknál oly gyakran előforduló éjszakázásokra egy 2200 mm hosszú és 750 mm széles komfortággyal rendelkezik. Az alatta található, belülről és kívülről hozzáférhető tárolórekeszek nagyméretű tárgyaknak is bőséges helyet kínálnak. A jobb felosztáshoz extraként két eltolható és kivehető tárolórekesz rendelhető.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Vezetőfülke-összehasonlítás

28

Motorok, melyek feszülnek az erőtől – a fogyasztásnál pedig spórolnak. A nagy vonóerejű, robusztus Arocs motorokban több mint 110 évnyi motorgyártási tapasztalat és fejlett, rendkívül hatékony Euro VI-os technológia rejlik. Mindenekelőtt azonban pontosan az az erő, amelyre minden nap szüksége van az építőipari szállítás kemény feladataihoz.

18 teljesítményfokozat. Az Arocs rendkívül hosszú élettartamú hathengeres soros motorjai hiánytalanul lefedik az építőipari szállítás teljesítményigényeit. Az optimális alkalmazhatóság érdekében a takarékos motorok négy hen­ gerűrtar­talom-kategóriában, 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l és 15,6 l hengerűrtartalommal kaphatók. A fogyasztás további csökkentéséhez most az 10,7 l-es OM 470-es motor és a 12,8 l-es OM 471-es motor 2. generációja áll rendelkezésre, melyek elődeikkel összehasonlítva akár 3% üzemanyag-megtakarítást is elérnek. Az Arocs motorok teljesítményválasztéka 175 kW-nál (238 LE) és 1000 Nm maximális forgatónyomatéknál kezdődik és 18 fokozattal feljebb, a 460 kW-os (625 LE) és impozáns 3000 Nm maximális forgatónyomatékú csúcsmotorral adja meg a leginkább teljesítőképes és legerőtel­jesebb választ az építőipari szállítás minden követelményére. Euro VI-os motorok. Alacsony fogyasztásával és alacsony károsanyag-kibocsátásával minden Arocs motor meggyőző. Ez azonban mégsem zárja ki a nagy erőt és a spontán erőkifej­ tést. Ellenkezőleg. A motorkarakterisztika nagy erőt biztosít,

X-Pulse1) befecskendezőrendszer. Az Arocs motorok több erőt hoznak ki az üzemanyagból. Ezért többek között a továbbfejlesztett motorvezérlés és az innovatív Common-Rail rendszer felelős, X-Pulse nyomásnöveléssel, amely az üzemanyagot akár 2100 bar befecskendezési nyomással juttatja az égéstérbe. Az eredmény: rendkívül homogén üzemanyag-levegő keverék és különösen hatékony égés. Ezáltal pedig nagyobb az erő, ugyanakkor rendkívül alacsony a fogyasztás.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Motorok

29

és azt a lehető legkorábban rendelkezésre is bocsátja. Már alacsony fordulatszám-tartományban nagy forgatónyoma­ tékot ad le, ezáltal súlyos rakománnyal könnyebb az elindulás.

Motorfék. A három fokozatban állítható fékrendszer, akár 350 kW fékteljesítménnyel csökkenti az üzemi fék kopását, ugyanakkor növeli a biztonságot és a gépkocsi feletti uralmat.

További tulajdonságok. További pluszt jelent az alkalmazásorientáltság terén a dőlésérzékelő. Segítségével felismerhető a lejtmenet és megakadályozható a magasabb fokozatba kapcsolás. A széles nyomatéktartomány lehetővé teszi az adott sebességi fokozat további megtartását terepen. Ez kevesebb kapcsolást tesz szükségessé, csökkenti a vonóerőmegszakításokat és ezáltal tehermentesíti a tengelykapcso­ lót és a sebességváltót is.

Nagy teljesítményű motorfék2). A még nagyobb biztonság érdekében három fokozatú, súrlódásmentes tartós fék rendel­ hető, akár 475 kW fékteljesítménnyel3). A három fokozatban kapcsolható fékrendszer csökkenti az üzemi fék kopását és egyidejűleg növeli a biztonságot, javítja az ellenőrzést a gépkocsi felett. A három fokozatú, súrlódásmentes motorfék tolóüzemben a kormánykapcsolóval kapcsolható be, ha a motor fordulatszáma 1000 f/perc felett van és az ABS nincs

Forgatónyomaték-összehasonlítás OM 471/OM 471 2. generáció

Fékteljesítmény-összehasonlítás High Performance Engine Brake-kel OM 470/OM 471/OM 473

működésben. Az 1. fokozatban a motorfék az 1-től a 3. hengerig, a 2. fokozatban az 1-től a 6. hengerig alkalmaz dekompressziót, a 3. fokozatban ezen kívül az AGR-szelep vezérlését is módosítja.

Az előnyök áttekintése.

2500

–– Négy hengerűrtartalom-kategória, összesen 18 teljesítményfokozattal, 175 kW-tól (238 LE) 460 kW-ig (625 LE)

700 600

Teljesítmény (kW)

2000 Forgatónyomaték (Nm)

–– Robusztus, nagy vonóerejű és csökkentett fogyasztású hathengeres soros motorok

1500

1000

500

–– Spontán erőkifejtés a magas forgatónyomatéknak köszönhetően alacsony fordulatszámtartományban is

400 300

–– Széles nyomatéktartomány a kevesebb kapcsolás, a tengelykapcsoló és a sebességváltó kímélése érdekében

200 500 100 0 400 800 1200 1600 2000 2400 Fordulatszám (f/perc) OM 471 (330 kW) OM 471 (330 kW) 2. generáció

Nagyobb forgatónyomaték. Az OM 471 második generációja, elődjével összehasonlítva, már alacsonyabb fordulatszám-tartományban magasabb forgató­ nyomatékot nyújt. Ez konkrétan annyit jelent: korábban, több erő áll rendelkezésre. Ugyanakkor csökkentett fogyasztással.

0

–– Növelt teljesítményű motorfék a magas fokú biztonságért

1000 1400 1800 2200 2600 Fordulatszám (f/perc)

–– High Performance Engine Brake2) motorfék, akár 475 kW fékteljesítménnyel

OM 470 OM 471 OM 473

Nagy motorfék-teljesítmény. A magas fokú biztonság és az üzemi fék alacsony kopása érdekében a High Performance Engine Brake2) hatalmas fékerőt bocsát rendelkezésre. Motorváltozattól függően akár 475 kW-ot.

A 7,7 l-es hengerűrtartalom-kategória motorjainál az X-Pulse nem áll rendelkezésre. 2) Széria szekunder vizes retarder esetén. 3) Motorváltozattól függően. 1)

Az Arocs 18–41 tonnáig | Motorok

30

Automatikusan jobban használja az erőt. Mercedes PowerShift 3. Az Arocs a továbbfejlesztett Mercedes PowerShift 3 váltóautomatikával jelenik meg az építkezésen. Röviden: nagyobb menetkényelem, precíz sebességfokozat-választás, hatékony erőátvitel és jobb kezelhetőség.

Mercedes PowerShift 3. Érezhető dinamika, egyszerű kezel­ hetőség és alacsony fogyasztás: a váltóautomatika gondos­ kodik a precíz sebességfokozat-választásról, a rövid kapcsolási időkről, a magas szintű menetkényelemről és az optimális gazdaságosságról. A Mercedes PowerShift váltóautomatika kényelmesen, a kormánykapcsolóról kezelhető. A Mercedes PowerShift 2-vel összehasonlítva a kapcsolási idő 20%-kal, a Telligent® váltóautomatikához képest akár 50%-kal lerövidül. Kifinomult kapcsolási érzékelőivel a Mercedes PowerShift 3 gondoskodik a mindenkori menet- és terhelési állapotnak megfelelő fokozatválasztásról. Felismeri a tolóüzemet lejtőn, és tartja az adott sebességfokozatot. A kúszófunkció pedig, az integrált manőverezés-üzemmóddal könnyű elindulást és finom manőverezést tesz lehetővé. Ezen kívül a külön­böző menetüzemmódok és kiegészítő funkciók egyszerűbbé teszik a vezetést az építőipari szállításban. Kiegészítő funkciók. A Mercedes PowerShift 3-nál olyan kiegészítő funkciók, mint a közvetlen kapcsolás 1. fokozatból hátramenetbe, valamint a gyors áttételezésű hátrameneti fokozatok gondoskodnak a könnyű manőverezésről. Az elindulás a kúszófokozatnak köszönhető különösen kényelmes.

Sebességváltó minden bevetésre. A váltó gyors sebességváltással győzi meg. A váltó nagyobb belső tere ezen túlmenően lehetővé teszi, hogy szélesebb fogaskerekeket alkalmazzunk. Ezáltal nagy forgatónyomaték vihető át.

Kihintáztatás-üzemmód. A Kihintáztatás-üzemmód gombnyomásra aktiválható. A gázpedál váltakozóan gyors megnyomására, ill. felengedésére a gépkocsi hintázni kezd. Így mocsaras talajon a beragadt gépkocsi saját erőből kihajthat a mélyedésből.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Sebességváltók, kapcsolás

31

Arocs menetprogramok. A felhasználási céltól függően az „offroad“ vagy a „power“ menetprogramok állnak rendelkezésre. Mindkettő három menetüzemmóddal rendelkezik, hogy az egyedi közlekedési helyzeteket magabiztosan és megfelelően küzdhesse le1). Offroad menetprogram. Magában foglalja az „offroad“, a „standard“ és a „manuell“ üzemmódokat. Az „offroad“ terepen való használatra lett kialakítva, és gombnyomásra segíti az erőteljes vezetési módot. Power menetprogram. Magában foglalja a „power“, a „standard“ és a „manuell“ üzemmódokat. A „power“ menet-

program az országúti használatra lett kialakítva, és igény esetén segíti a teljesítményorientált vezetési stílust. Turbó retarderes tengelykapcsoló2). A súrlódásmentes turbó retarder tengelykapcsoló egy részegységben kombinálja a hidrodinamikus tengelykapcsoló és egy primer retarder funkcióit. A primer retarder már alacsony fordulatszámon akár 720 kW fékteljesítményt képes kifejteni, a kormánykapcsolóval 5 fokozatban, finoman adagolható, csökkentve a fék igénybevételét. A rendkívüli igénybevételre felkészített rendszer precízen össze van hangolva a Mercedes PowerShift 3-mal és az elektronikus motorvezérléssel. Ez hozzájárul a magas szintű kényelemhez és csökkenti a fogyasztást a hagyományos nyomatékváltókkal összehasonlítva.

A szériafelszereltséghez tartozó menetprogram a kiválasztott típusváltozattól függ. A szériafelszereltségként a „power“-menetprogrammal ellátott gépkoc­sikhoz az „offroad“-menetprogram extraként rendelhető. 2) Extrafelszereltség. 1)

Az előnyök áttekintése. –– Mercedes PowerShift 3 váltóautomatika hat feladatorientált sebességváltó-fokozattal: 8, 12 és 16 sebességgel –– A váltóautomatika kényelmesen kezelhető a jobb oldali kormánykapcsolóval –– Rövidebb kapcsolási idők, jobb teljesítmény terepen és közúton egyaránt –– A tolóüzem felismerése lejtőn –– Kapcsolható menetüzemmódok és kiegészítő funkciók –– Kúszófunkció integrált manőverezés-üzemmóddal az egyszerű elindulás és precíz manőverezés érdekében –– Kihintáztatás-üzemmód –– Gyors tolatás –– Két, egyénileg választható „offroad“ vagy „power“ menetprogram minden alkalmazáshoz1) –– Turbo retarder tengelykapcsoló2) rendkívüli igénybevételekre –– Manuális dupla-H kapcsolás2) pneumatikus kapcsolásrásegítéssel egy 9 vagy három 16 fokozatú sebességváltóhoz

Sebességfokozat-kijelző. A kombinált műszeren mindig látható a menetüzemmód és a Mercedes PowerShift 3 váltóautomatika bekapcsolt sebességfokozata. Ez különösen akkor előnyös, ha manuálisan befolyásolja a sebességfokozat-választást.

Turbo retarder tengelykapcsoló2). Garantálja a lágy és a súrlódásmentes elindulást és manőverezést, maximális vonóerővel és nagy fékezési nyomatékkal, még alacsony haladási sebességnél is.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Sebességváltók, kapcsolás

32

Nagyobb vonóerő. Nehéz helyzetekben is. Az erő semmit sem jelent, ha nem sikerül az útra vinni. Ezért az Arocsnál nemcsak a meghajtás részegységeit, hanem a vázkonstrukciót és a futóművet is az optimális erőátvitelhez alakítottuk ki.

Erőátvitel. Az Arocs a nagy teljesítményt nagy forgatónyoma­ tékká alakítja, majd azt a meghajtás és a futómű valamennyi összetevőjének optimális összehangolásával szinte veszteségek nélkül juttatja az útra. Munkájában segítenek a fokozatosan kapcsolható differenciálzárak és a kikapcsolható blokkolásgátló, amely például terepen lejtmenetben gondoskodik a nagyobb biztonságról. Elektronikus fékrendszer. A nagyobb biztonság érdekében a teljes hajtáslánc összetett fék- és vonóerő-funkcióit a blokkolásgátlóval és kipörgésgátlóval ellátott elektronikus fékrendszer vezérli. A rendszer egy pneumatikus működtetésű 2 körös légfékrendszeren alapul, 10 bar állandó nyomással, melyet a fékerőszabályzó befolyásol. Az ABS, az ASR és a tartós­ fékfunkció szintén be van építve.

Összkerékhajtású kínálat. A kitűnő vonóerő érdekében két összkerékhajtású változat áll rendelkezésre: az állandó össz­ kerékhajtás terepfokozattal és a kapcsolható összkerékhajtás. A főként nehéz terepen való használathoz, rendkívüli köve­ telményekhez, például elindulás laza talajú emelkedőkön, az Arocs állandó összkerékhajtással szerelhető fel. A nagy hasznos terhelést és alacsony fogyasztást igénylő alkalmazásokhoz a kapcsolható összkerékhajtás áll rendelkezésre. Hydraulic Auxiliary Drive1). Közúton a spontán megnövekedő vonóerőigény esetén rendelkezésre áll a Hydraulic Auxiliary Drive. További karbantartásmentes vonóerő-növelőként a Hydraulic Auxiliary Drive mindig akkor lép működésbe, amikor a meghajtótengely elvesztené a tapadását. Elinduláskor akár 450 bar hidraulikus nyomással a rendszer plusz teljesítményt ad le az első tengely kerékagymotorjain keresztül. Ezt követően a nyomást fokozatmentesen szabályozza, a helyzetnek megfelelően. Hydraulic Auxiliary Drive1). Az elindulássegítő minden olyan feladatra alkalmas, amely rövid ideig maximális vonóerőt igényel, de ahol a nagy hasznos terhelésről és az optimális hajtásláncról nem lehet lemondani.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Erőátvitel

33

Optimalizált konstrukció az optimális erőátvitelhez. A rugózás- és vázkonstrukció gondoskodik arról, hogy a rendel­ kezésre bocsátott erő mindig a megfelelő irányba hasson. A talaj egyenetlenségeit a legmesszebbmenőkig kiegyenlíti. A precíz, közvetlen kormánymű lehetővé teszi az egyszerű manőverezést. Az Arocs különböző vonóerőigényeihez két váz választható, a felhasználási céltól függően. Az egyik váz keskeny váz-szélességgel rendelkezik. Csavarodásra képes kiala­ kításának köszönhetően az építkezésen acélrugóival a lehető legnagyobb vonóerőt biztosítja. A második széles vázszélességgel rendelkezik. A légrugózással a közúti járműveknél optimálisabb erőátvitelt és kitűnő menettulajdonságokat nyújt.

Az előnyök áttekintése. –– Valamennyi összetevő tökéletes összehangolásával szinte veszteségek nélküli erőátvitel a hajtásláncban –– Fokozatosan kapcsolható differenciálzárak, valamint kikapcsolható ABS az összkerékhajtású gépkocsiknál

Kikapcsolható ABS2). A kikapcsolható blokkolásgátló növeli a biztonságot nehéz terepen – mivel a kerekek blokkolása a laza talajból éket képez, ami hozzájárul a rövidebb fékúthoz.

–– Elektronikus fékrendszer integrált tartósfék-funkcióval, dob- és/vagy tárcsafékek, visszagurulás-gátló –– Két különböző, feladatorientált összkerék­ hajtású változat –– Hydraulic Auxiliary Drive1) a rövid távon maximális vonóerő érdekében nagy hasznos terhelésnél –– Fogyasztásra optimalizált hipoid hátsóten­ gelyek a közúti használathoz –– Precíz erőátvitel az új rugózás- és vázkonstrukciónak köszönhetően, két különböző vázkivitelben csavarodásra képes kivitel acélrugókkal terepen való használatra; közepesen merev kivitel a nagyon jó közúti menettulajdonságokhoz –– Precíz, közvetlen, könnyű járású kormánymű –– Robusztus külső bolygóműves tengelyek a terepen való használathoz

Hossz- és tengely-differenciálzárak. Gépkocsitípustól függően különböző differenciálzárak állnak készenlétben. Egy kapcsolóval a hosszirányú zárás, a hajtott hátsó tengelyek zárása és – amennyiben be van építve – a hajtott első tengelyek zárása sorrendben kezelhető.

Csavarodásra képes váz. Az építőipari alkalmazásokhoz az Arocs a keskeny, rendkívüli csavarodásra képes vázzal van felszerelve. Így nagy ereje egyenetlen terepen is veszteségek nélkül jut a talajra.

A 2 és 3 tengelyesekhez légrugós hátsó tengellyel, extrafelszereltségként rendelhető. 2) Összkerékhajtással együtt szériafelszereltség. 1)

Az Arocs 18–41 tonnáig | Erőátvitel

34

Az Arocsnak számos erőssége van. A feladás nem tartozik közéjük. A nagy teherbíró képesség és robusztusság az Arocsnál a szériafelszereltség része. A konstrukciónál. Az anyagoknál. És a váznál, a futóműnél valamint a rugózásnál is.

Rugózásváltozatok. Akár robusztus acélrugók vagy az acél­ rugók és a légrugózás kombinációja – az Arocs a felhasználási céltól függően a megfelelő megoldást nyújtja. A különösen nagy teherbírásról és a magas szintű rugózási kényelemről az építőipari alkalmazásoknál robusztus, hosszú élettartamú acél­rugók gondoskodnak. Optimalizált tömegű parabola laprugó csomagokkal, precízen hozzájuk hangolt lengéscsillapí­ tókkal és stabilizátorokkal mindenre a legjobban felkészülhet. Az első és hátsó rugók a választott megengedett össztömegtől függően 2, 3 vagy 4 lapos rugókötegekkel felszereltek. A hátsó tengelyre ezen túlmenően 5 lapos rugókötegek is rendelhetők. Rendkívüli bevetésekre pedig keményebb rugóváltozatok, valamint erősített stabilizátorok és rugóbakok állnak rendelkezésre. Közúti használathoz az Arocs az első tengelyen acélrugókkal, a hátsó tengelyen pedig légrugózással van felszerelve. A széles vázzal együtt az új 4 tömlős légrugó1) segíti elő a kitűnő útfekvést és a magas szintű menetkényelmet. A kisebb zajkibocsátás, a szállítmány kíméletes szállítása és az egyszerű rakodási folyamatok a nyergesvontatóknál és platós teherautóknál további előnyök. A légrugózás nagyobb terhelésekre is kialakítható2).

Légrugózás. Túlnyomóan közúti használatban az Arocs egy légrugós hipoid hátsó tengellyel van felszerelve. Ezáltal az Arocs olyan előnyöket egyesít, mint a jó menetdinamika és a magas szintű menetkényelem.

Acélrugók. Az Arocs acélrugói minden helyzetben meggyőzőek robusztus, erőteljes konstrukciójukkal, nagy terhelhetőségükkel és teherbírásukkal.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Teherbírás, váz, rugózás

35

Két feladatorientált váz. A főleg építkezéseken és terepen való használathoz a keskeny, 744 mm szélességű vázat alkalmazzuk, 8 ill. 9 mm-es hossztartó-vastagsággal, hidegen alakított, nagy szilárdságú finomszemcsés acélból. Ez nehéz körülmények között is nagy teherbírást és csavarodási képes­séget biztosít. A főként közúton közlekedő Arocsoknál a 90 mm-rel szélesebb, 834 mm-es és merevebb kialakítású, 7 vagy 8 mm-es vastagságú váz gondoskodik az olyan tulajdonságok különösen jó kombinációjáról, mint a menetdinamika, a csavarodási és a teherbíró képesség. Tengelyterhelés-kiegyenlítés. A tengelyterhelés-kiegyenlítés az első tengelyek között megakadályozza a 8x6-os és 8x8-as gépkocsiknál a túlterhelés miatti károkat.

Az előnyök áttekintése.

834 mm

–– Robusztus és hosszú élettartamú acélrugók a nagy teherbírásért és terhelhetőségért, nehéz építőipari alkalmazásoknál

744 mm

–– 4 tömlős légrugó1) az optimális menetdinamika és menetkényelem érdekében főként közúti használatra –– Két különböző, használathoz optimalizált váz építkezésre/terepre, valamint közúti használatra, eltérő, 744 és 834 mm-es vázszélességgel, valamint három, 7, 8 és 9 mm-es hossztartóvastagsággal –– 8x6-os és 8x8-as gépkocsik tengelyterheléskiegyenlítéssel a kisebb kopás és jobb kezelhetőség érdekében a terepen Minden feladathoz a megfelelő váz. Az építkezéseken és közutakon való használat eltérő követelményeket támaszt a vázzal szemben. Ezért az Arocshoz két vázat fejlesztettünk ki. Az egyiket keskeny, 744 mm-es szélességgel, amely nagy csavarodási képességével és stabilitásával rendkívüli terep-igénybevételek esetén is meggyőző. A másikat 834 mm-es vázszélességgel, amely előnyeit közúti használat során mutatja meg teljesen, azonban könnyű terepen is jól helytáll.

1) 2)

Kérésre megnövelt teherbírással is rendelhető. Extrafelszereltség.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Teherbírás, váz, rugózás

36

Minden eleme erőt sugároz. A motortól a tengelyekig – az Arocs hajtóművének részegységei csúcsteljesítményekre lettek kifejlesztve. A terhelhetőség terén is.

Meghosszabbított élettartam. Annak érdekében, hogy megfeleljen a magas követelményeknek az építőipari szállítás­ ban, az Arocs fejlesztésénél és kialakításánál a kezdetektől fogva egy rendkívül szigorú mércét alkalmaztunk: a gyakorlatot. Az Arocs hajtóművének valamennyi eleme kitűnik rendkívül robusztus, hosszú élettartamú konstrukciójával, magas fokú megbízhatóságával és megnövelt élettartamával. Motorok. A hathengeres soros motorok különösen robusztus­ ságukkal meggyőzőek. A nagy terhelhetőségről az egyrészes acél dugattyúk, az erősített hajtókarok és csapágyak, valamint a merevebb kialakítású forgattyúsház gondoskodnak. A szélesebb nyomatékgörbe csökkenti a kapcsolások számát és ezáltal tehermentesíti a tengelykapcsolót és a sebességváltót. Tengelykapcsoló. A tengelykapcsolók figyelmeztető rendszerrel ellátott túlterhelésgátlóval vannak felszerelve és akár 3000 Nm forgatónyomaték átvitelét is lehetővé teszik. A súr­ lódásmentes turbó retarder tengelykapcsoló1) maximális terhel­ hetőséget nyújt elinduláskor és manőverezéskor, rendkívül nagy járműszerelvény-össztömeg és forgatónyomaték mellett.

Ezen túlmenően retarderként is működik, és ezáltal gondoskodik a nagyobb biztonságról. Sebességváltó. A sebességváltó és a váltómechanika nagy teherbíró képességéhez a váltóvezérlés kerámia alaplapja is hozzájárul, amely nagy hőmérséklet- és vibrációállóságával tűnik ki. A váltó olajhűtője csökkenti a hőterhelést és növeli a terhelhetőséget a mindennapi bevetések során. Tengelyek. Teljesen mindegy, hogy terep, építési terület vagy közút – az Arocs tengelyei minden bevetésen meggyőzőek. Az építkezésen a külső bolygóműves tengelyt alkalmazzuk, 16 t tengelyterhelésig. Közúti használatra az Arocs hipoid meghajtótengellyel van felszerelve, amely max. 13 t tengelyterhelésre alkalmas.

Hosszú élettartamú motorok. Az Arocs motorjai nemcsak magas teljesítményükkel, hanem robusztus, hosszú élettartamú konstrukciójukkal is elkápráztatják.

Az Arocs 18–41 tonnáig | A hajtáslánc teherbírása

37

Az előnyök áttekintése. Hátsó tengely, 440-es tányérkerék, hipoid, 13 t. A hátsó tengely optimalizált tömegű acéllemez tengely, 440 mm-es tányérkerékkel. A légrugós 3 tengelyes gépkocsikba építjük be, 80 t össztömegig és 2200 Nm forgatónyomatéktól.

Mindig teljes fékerő. Nagy terhelhetőség és biztonság: függően az alkalmazástól az Arocsnál dobfékek, tárcsa- és dobfékek kombinációja vagy tárcsafékek gondoskodnak a rövid fékútról.

–– Rendkívül robusztus felépítésű és megnövelt élettartamú hathengeres soros motorok –– Széles nyomatékgörbe a kevesebb kapcsolás, valamint a tengelykapcsoló és a sebességváltó tehermentesítése érdekében –– Akár 3000 Nm maximális forgatónyomatékra alkalmas tengelykapcsolók –– Turbó retarder tengelykapcsoló1) a súrlódásmentes elinduláshoz, manőverezéshez és súrlódásmentes fékezéshez nagy járműszerelvény-össztömeg és forgatónyomaték esetén –– Megnövelt élettartamú sebességváltó és kapcsolóelemek –– Robusztus külső bolygóműves tengelyek, akár 16 t teherbírással, terepen való használatra –– Optimalizált tömegű, üzemanyag-takarékos hipoid meghajtótengely, 13 t maximális tengelyterheléssel –– Terep- és közúti használatra optimalizált, nagy teherbírású dob- és/vagy tárcsafékek

Hátsó tengely, 390-es tányérkerék, hipoid, 10 t. A hátsó tengely optimalizált tömegű acéllemez tengely, 390 mm-es tányérkerékkel. A légrugós 3 és 4 tengelyes gépkocsikba építjük be, 44 t össztömegig és 2100 Nm forgatónyomatékig. Egyszeres áttétellel rendelkezik. A hipoid fogazás gondoskodik a rendkívül nyugodt futásról alacsony súrlódási veszteség mellett. Sem a meghajtótengelyek, sem – kompakt csapágyazás esetén – a meghajtó-fogaskerék csapágya nem igényelnek karbantartást.

1)

Extrafelszereltség.

Az Arocs 18–41 tonnáig | A hajtáslánc teherbírása

38

Bőven jobb. A szabad hasmagasság fontos erény egy építkezésen – az Arocs itt is jó példával jár elöl.

Szabad hasmagasság. Különböző feladatok különböző szabad hasmagasságot igényelnek. Akár nyergesvontató, platós teherautó, betonkeverő vagy billencs – az Arocs gyakorlatilag minden követelménynek eleget tesz. Minden Arocs magasabb vázzal és ezáltal nagyobb szabad hasmagassággal áll rajthoz. Az összkerékhajtású billencsek így nehéz terepen is meggyőzőek nagy szabad hasmagasságukkal. Az Arocs nyergesvontatók elég szabad hasmagassággal rendelkeznek ahhoz, hogy károsodás nélkül behajthassanak az építési területre. Az optimalizált terepszög érdekében az Arocs rövidebb váztúlnyúlásokkal rendelkezik. A nagy szabad hasmagassághoz jelentősen hozzájárulnak a különböző mértékben hajlított első és hátsó tengelyek is, melyek feladat-orientált változatokban rendelhetők.

28,5°

25,7°

Szabad hasmagasság, nyergesvontató. Köszönhetően a távolsági fuvarozásban használt nyergesvontatóknál magasabb vázának, az Arocs légrugós közúti járműként is speciálisan fel van készítve az építkezéseken való használatra. Kifejezetten az építőipari felhasználáshoz az Arocs nyergesvontatók rövid váztúlnyúlásokkal és javított keresztmetszetű részegységekkel rendelkeznek. Ezáltal az Arocs rendkívül jó súlypont és szabad hasmagasság arányt nyújt.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Szabad hasmagasság

39

Hajlított tengelyek. Alkalmazástól és alváztól függően az Arocshoz különböző mértékben hajlított első tengelyek állnak rendelkezésre, 9 t megengedett elsőtengely-terhelésig. A rendkívül robusztus külső bolygóműves tengelyek szintén nagy szabad hasmagasságot biztosítanak. Ez azért lehetséges, mert a fő áttétel a külső bolygóműves hajtóműben található, és a középső meghajtás így kevesebb helyet igényel.

Optimalizált részegységek, optimalizált rámpaszög. A kipufogó, a kompresszor, az akkumulátorok és a különböző keresztmetszetű üzemanyagtartályok különféle kivitelei hoz­ zájárulnak a nagy szabad hasmagassághoz a tengelyek között. Ezáltal jelentős mértékben javul a rámpaszög. Ez pedig az Arocsnak a döntő pillanatokban pontosan azt a plusz szabad hasmagasságot adja, ami a fennakadásmentes munkafolyamatokhoz szükséges az építkezésen.

Az előnyök áttekintése. –– Megnövelt vázmagasság a nagy szabad hasmagasságért –– Rövid váztúlnyúlások a lehető legjobb terepszögért

42° 28°

>25°

–– Különböző mértékben hajlított első és hátsó tengelyek, akár egyenes tengely is, teszik lehetővé minden alkalmazáshoz a kitűnő szabad hasmagasságot –– Optimalizált rámpaszög (szabad hasmagasság a tengelyek között) a különféle, pl. kipufogó- és tankkeresztmetszet-kivitelekkel

Szabad hasmagasság, összkerékhajtású billencs. Nagy szabad hasmagasság, a lehető legjobb rámpa- és terepszög – az Arocs összkerékhajtású billencsek mindenekelőtt a szilárd utaktól távol mutatják meg erősségeiket, és mindenütt, ahol kompromisszumot nem ismerő terepjáró képességre van szükség.

Az Arocs 18–41 tonnáig | Szabad hasmagasság

40

Csúcs munkaerők, csúcsterhelésekhez. Az Arocs Loader és Arocs Grounder. A rendkívül nagy hasznos terheléshez és rendkívüli terheléshez. Az Arocs Loaderrel és az Arocs Grounderrel mostantól két építkezésspecialistát bocsátunk rendelkezésre. Ott múlják felül önmagukat, ahol szükséges: az építkezésen. Valamint a könyvelésben.

Iparág-specifikus járműkoncepciók. Az Arocsszal a építőipari szállítás különösen hatékonnyá válik. Annak érdekében, hogy ennek a követelménynek a hasznos terhelésre érzékeny alkalmazásoknál, mint például a billenős félpótkocsik és betonkeverők, valamint nehéz körülmények között is még jobban megfelelhessünk, kifejlesztettük az Arocs Loadert és az Arocs Groundert. Arocs Loader. Az Arocs Loadernél minden lehetőséget következetesen kihasználtunk a saját tömeg alacsonyan tartására. Az eredmény: hasznos terhelésre optimalizált 4x2-es nyergesvontatók és 8x4/4-es betonkeverők 32 t megengedett össztömeggel, melyekkel köszönhetően a rendkívül alacsony, legfeljebb 9250 kg saját tömegnek, minden fuvarral 8 m3 készbetont szállíthat. Ez pedig kifizetődő. Az első naptól kezdve.

Arocs Grounder. Rendkívüli feladatokra készült, kemény körülmények közé. Számtalan műszaki intézkedésnek köszönhetően még robusztusabb, rendkívül nagy stabilitást és nagy teherbíró képességet nyújt. Ez pedig kifizetődő. Az első naptól kezdve.

Iparág-specifikus járműkoncepciók

42

Könnysúly a nehéz feladatokhoz. Az Arocs Loader. Magasabb hasznos terhelés, magasabb hatékonyság. Ezt jelentik az Arocs Loader 8x4/4-es betonkeverők, melyekkel 8 m3 betont szállíthat. A hasznos terhelésre optimalizált Arocs Loader 4x2-es nyergesvontatók pedig például billenős félpótkocsit vontatva gondoskodnak a jobb gazdaságosságról.

Loader-koncepció. Acél és új megoldások a nagyobb hasznos terhelésért. Az Arocs Loaderrel 4x2-es nyergesvontatók és 8x4/4-es betonkeverők érkeznek az építkezésekre, melyek nemcsak robusztusságukkal meggyőzőek, hanem alacsony fogyasztásukkal és rendkívül nagy hasznos terhelésükkel is. A betonkeverők esetében ez azt jelenti: a lényegesen nagyobb tömegű Euro VI-os technológia ellenére az Arocs Loader olyan könnyű, hogy a 8x4/4-es alváz és 9 m3-es dob kombináció­ jával 8 m3 készbetont kényelmesen elszállíthat. Ez pedig megéri – minden egyes fuvarral egyre inkább. Az Arocs Loader nyergesvontatók és betonkeverők nagy hasznos terheléséről műszaki intézkedések egész sora gondoskodik – például a csökkentett tömegű első szélvédő és a szélesített hátsó tengely szimpla abroncsozással. Azért, hogy a lehető legnagyobb rugalmasságot biztosíthassuk Önnek a jármű konfigurációjában, egyes opciók elhagyhatók. Hasznos terhelés optimalizálási megoldások gyárilag. Az Arocs Loader 8x4/4-es betonkeverő, ClassicSpace S-veze­ tőfülkével, 170 mm magas motoralagúttal, 7,7 l hengerűrtartalommal és 235 kW (320 LE) teljesítménnyel érkezik az építkezésekre. A lehető legnagyobb hasznos terhelés érde-

kében többek között két, speciálisan kifejlesztett, szélesített hipoid hátsó tengellyel rendelkezik, szimpla abroncsozáshoz 385/65 R 22,5-es széles abroncsokkal. A súlymegtakarítás mellett ez a kombináció elősegíti a rendkívül alacsony fogyasztást is. Vezetőfülkék. A nagyobb kényelem érdekében az Arocs Loader betonkeverő M-vezetőfülkével1) is felszerelhető. Az Arocs Loader nyergesvontatók ezen kívül 2300 mm széles L-vezetőfülkékkel is rendelhetők. Motorváltozatok. Kimondottan a hasznos terhelésre érzékeny feladatokra érkezik az Arocs Loader 7,7 l hengerűrtarta­ lommal és 235 kW (320 LE) teljesítménnyel az építkezésekre. Az Arocs Loader nyergesvontatók és betonkeverők ezen túlmenően a 10,7 l-es hengerűrtartalom-kategóriába tartozó motorokkal is rendelhetők, öt teljesítményfokozatban, 240 kW-tól (320 LE) akár 335 kW-ig (455 LE). Hasznos terhelésre optimalizált abroncs-koncepciók. Az Arocs 8x4/4-es betonkeverő két szélesített hipoid hátsó tengelye, szimpla abroncsozással és 385/65 R 22,5-es, széles abroncsokkal, a nagyobb hasznos terhelésen kívül az alacsony fogyasztáshoz is hozzájárul.

Iparág-specifikus járműkoncepciók | Arocs Loader

43

10 t-s hipoid hátsótengely szimpla abroncsozáshoz, 385/65 R 22,5-ös széles abroncsok (betonkeverő)

Nem elhagyható felszereltség Elhagyható felszereltség

Tetőablak/tetőszellőző elhagyása Optimalizált tömegű első szélvédő

Alumínium akkumulátorkábelek

Utasülés elhagyása

Motorfelfüggesztő szemek elhagyása

Az előnyök áttekintése. –– Maximális hasznos terhelés feladatorientált járműkonfigurációk és súlycsökkentő intézkedések által a 8x4/4-es betonkeverőknél és 4x2-es nyergesvontatóknál

Optimalizált tömegű padlóburkolat

Zárt vezetőfülke-oldalfal jobb oldalon, alacsonyabb ágy esetén alul (nyergesvontató)2)

–– Akár 8 m3 készbeton szállítása fuvaronként –– Szélesített hátsó tengelyek, 385/65 R 22,5-es szimpla abroncsozással a maximális hasznos terhelés és az alacsony fogyasztás érdekében

Alumínium sűrítettlevegő-tartály Alacsony karbantartási igényű akkumulátorok, 140 Ah

–– Súlytakarékos felszereltségi jellemzők részben elhagyhatók

Alumínium lépcsőtartó

–– Hat vezetőfülke-változat választható, 2300 mm szélességgel, a motorváltozat függvényében

Stabilizátor elhagyása az első tengelyen (nyergesvontató)

Választható súlymegtakarítások. Az Arocs Loader kitűnő hasznos terhelésével győzi meg – mert számos részegységet és felszereltségi jellemzőt következetesen a különösen alacsony saját tömeg elérésére alakítottunk ki. Mivel azonban tudjuk, hogy a hasznos terhelés nem „minden“, egyes hasznos terhelés optimalizálási megoldásokat el is hagyhat – például a nagyobb kényelem vagy kisebb fogyasztás érdekében.

1) 2)

Extrafelszereltség. Nyergesvontatókhoz, L-vezetőfülkével.

Iparág-specifikus járműkoncepciók | Arocs Loader

44

Rendkívüli feladatokra készült. Az Arocs Grounder. Az Arocs Grounder mindenütt otthon van, különösen ahol nagy stabilitásra és nagy teherbíró képességre van szükség. Erős vázzal, erős rugózással és erős öntudattal.

A Grounder-koncepció. A különösen nehéz feladatokra kialakított nyergesvontatókkal, platós teherautókkal, betonkeverőkkel és billencsekkel stabilitás és terhelhetőség tekin­ tetében is messze megelőzheti a többieket. Az Arocs Grounder robusztusságának alapja a hidegen kialakított, nagy szilárd­ ságú finomszemcsés acélból kialakított, rendkívül stabil váz, amelynek hossztartói 9 mm vastagságúak. Tengelyek. A kitűnő stabilitás és a jó menetkényelem érdekében – rendkívüli terepen is – az Arocs Grounder első és hátsó tengelye robusztus, többlapos parabola laprugókkal, kemény rugókarakterisztikával rendelkezik. A hátsó tengelyen ezen kívül különleges lengéscsillapítók és stabilizátorok találhatók – a még nagyobb teherbírás és stabil menettulajdonságok érdekében, féloldalas terhelés ese­tén is. A tengelyek nagy teherbíró képességükkel és robusztusságukkal tűnnek ki. Elöl egy jól bevált 7,5 t tengelyter­helésű és nagy szabad hasmagasságot biztosító tengelyt alkalmazunk. A nehéz bevetésekre akár 9 t tengelyterhelésű1) első tengelyek is rendelhetők. A hátsó tengelyeknél külső bolygóműves tengelyek állnak rendelkezésre akár 16 t tengely­terhelésig1), melyek rend-

kívül robusztus, hosszú élettartamú konstrukciójuk mellett nagy szabad hasmagasságukkal is kitűnnek. Keréktárcsák és gumiabroncsok. Típusváltozattól és alkalmazástól függően az Arocs robusztus és hosszú élettartamú meredek vállú keréktárcsákkal vagy széles ágyazású keréktárcsákkal1) van felszerelve. A széles ágyazású keréktárcsák az ilyen feladatokhoz kötelező, robusztus, nagy teherbírású gumiabroncsokkal együtt rendelhetők. Azért, hogy ott is jó úton lehessen, ahol nincsenek utak. Az Arocs Grounder.

Erősített hátsó stabilizátorok. A rendkívül nagy teherbíró képesség érdekében az Arocs Grounder, mint például a 8x8/4-es összkerékhajtású billencs, a 2. hátsó tengelyen erősített stabilizátorokkal1) szerelhető fel.

Iparág-specifikus járműkoncepciók | Arocs Grounder

45

Rendkívül nagy teherbírású, csavarodásra képes, 9 mm vastag váz

Stabilizátor az 1. és 2. hátsó tengelyen

Az előnyök áttekintése. –– Rendkívül robusztus gépkocsik rendkívüli igénybevételre, nehéz terepen is –– Megnövelt terhelhetőség az erősített részegységeknek köszönhetően –– Rendkívüli csavarodásra képes, nagyon stabil váz 9 mm-es hossztartó-vastagsággal –– Hátsótengely-rugózás: többlapos parabola laprugók, kemény rugókarakterisztikával, 18 t terhelhetőséggel1) –– Összkerékhajtású gépkocsiknál stabilizátorok az 1. és 2. hátsó tengelyen1) a nagyobb terhelhe­tőség és stabil menettulajdonságok érdekében –– Jól bevált, robusztus külső bolygóműves tengely, nagy szabad hasmagassággal és 13 t teherbírással, alternatívaként 16 t teher­ bírással1)

Külső bolygóműves tengelyek, 16 t terhelhetőséggel1)

–– Robusztus, hosszú élettartamú meredek vállú keréktárcsák, alternatívaként széles ágyazású keréktárcsák1)

Első és hátsó tengelyrugózás többlapos, parabola laprugókkal a rendkívül nagy teherbíró képességért

Nagy terhelhetőség. Arocs Gounder, rendkívüli feladatokra. Teljesen mindegy, hogy platós teherautóként, billencsként, betonkeverőként vagy nyergesvontatóként – aki az Arocs Grounder mellett dönt, a lehető legjobban felkészült a különösen nehéz feladatokra. Az építkezésen – és mindenütt, ahol a nehéz munka sokat követel a gépkocsitól.

–– Különösen nagy teherbírású abroncsok 1)

Extrafelszereltség.

Iparág-specifikus járműkoncepciók | Arocs Grounder

46

Nehézteher-szállítás, könnyedén. Az Arocs 250 tonnáig.

Az Arocs 250 tonnáig. A 250 tonnás Arocsszal olyan gépko­ csi jelenik meg az utakon, melyet következetesen a különösen nehéz és nagy méretű rakományok mozgatására fejlesztettünk ki és gyártottunk. Ezen túlmenően: A 250 tonnás Arocs mértékadó a kényelem, a menetteljesítmények és a rugalmasság terén. Az első pillantásra, minden fuvarnál és a pihenőkben – vezetőfülkéivel pontosan olyan kényelmes munka- és lakhatási feltételeket nyújt, amilyenre a nehézteher-szállításban szüksége van. További információ a vezetőfülkékről, felszereltségekről és belső térről a 22–29. oldalakon találhatók.

Annak érdekében pedig, hogy a hatalmas teljesítményt megbízhatóan ki is használhassa, a 250 tonnás Arocsot rendkívül robusztus futómű-, rugózási- és váz-konstrukcióval szereltük fel, amely a rendelkezésre bocsátott erőt maximális terhelés mellett is precízen átviszi az útra. Részletes információk a vázról, rugózásról és hajtásláncról a 36–39. oldalakon találhatók. A maximális rugalmasságról és az optimális alkalmazásorientáltságról a felszereltségek és típusváltozatok széles választéka gondoskodik, amely gyakorlatilag minden alkalmazáshoz töké­ letesen konfigurált gépkocsit kínál.

Erőteljes, megbízható Euro VI-os motorjaival, a Mercedes PowerShift 3 váltóautomatikával és például a turbó retarder tengelykapcsolóval erőteljes, rendkívül nagy teherbírású meghajtással rendelkezik, amely mindig pontosan azt a teljesítményt nyújtja, amit a nehézteher-szállítás megkövetel a mindennapokban. Teljesítményközpont. A 250 tonnás Arocs hathengeres soros motorjai optimálisan lefedik a nehézteher-szállítás teljesítményigényeit. Kitűnnek nagy teljesítményükkel valamint hosszú élettartamú és megbízható konstrukciójukkal.

Az Arocs 250 tonnáig.

48

Az Arocs 250 tonnáig. A műszaki megoldások áttekintése. 1

Sűrítettlevegő-tartály1) Rendkívül nagy tárolókapacitás a nehéz tehergépkocsi fékeinek gyakori igénybevételéhez

2 Üzemanyagtartály1) 900 literes alumínium tank a maximális hatótávolság érdekében 3 Hátsó hűtőberendezés1)

1

Integrált hűtőberendezés az optimális hűtés érdekében tolóüzemben és retarderes használatkor 4 Euro VI-os kipufogórendszer 5 Előfutó tengely1) 8 t, légrugós, hidraulikusan kormányzott

3

6 Nagy teherbírású vonófej hátul1) A nagy teherbírású vonóbakra szerelve. Utánfutó-csatlakozók oldalra szerelve

2

4

6 5

1)

Extrafelszereltség. Az Arocs 250 tonnáig | Áttekintés

49

7 Védőlemez félpótkocsikhoz1)

10 Oldalburkolat hűtőlevegő-beömlőkkel1)

Segít elkerülni a váz és a záró kereszttartó sérülését

Az optimális hűtőlevegő-bevezetéshez

8 Nyereg, 88,9 mm (3,5") és eltoló berendezés1)

11 Nagy teherbírású vonófej elöl1)

Egyénileg beállítható szerelvényhossz és optimális tengelyterhelés-elosztás

A megerősített vonóbak elöl regiszteres vonófejjel van felszerelve

9 Fellépő és járólap1) A kényelmes és biztonságos mozgáshoz a vázon

9 10

8

7 11

Az Arocs 250 tonnáig | Áttekintés

50

Folyamatosan nagy erőátvitel. Ahogyan a gyakorlat a nehézteher-szállításban megköveteli. A nagy teljesítmény egyedül nem elég – annak pontosan ott és mindenekelőtt akkor kell jelentkeznie, ahol és amikor szükség van rá. Hogy ez miként lehetséges, megmutatja az Arocs 250 tonnáig, például a Mercedes PowerShift 3 váltóautomatikával, használathoz optimalizált menetprogramokkal, 16 sebességgel és turbó retarder tengelykapcsolóval.

SLT kiegészítő hűtőberendezés. A kiegészítő hűtőberendezés1) gondoskodik róla, hogy a motor teljes rendelkezésre álló teljesítménye időben korlátlanul kihasználható legyen. Ezen kívül gondoskodik a beépített retarder bevethetőségi idejének maximalizálásáról. A hátsó hűtőberendezés váltakozó vonóés fék-üzemben, magas külső hőmérsékletnél és nagy magasságban, mindenekelőtt emelkedőn, nagy terheléssel biztosítja a teljesítményt. A berendezés a hűtőtoronyban, a vezetőfülke mögött található. Turbó retarderes tengelykapcsoló1). Rendkívül erőteljes, finoman adagolható, súrlódásmentes elindulást és korlátlan manőverezést tesz lehetővé alacsony fordulatszámnál teljes, akár 3000 Nm forgatónyomatékkal. A súrlódásmentes turbó retarder tengelykapcsoló egy részegységben kombi­nálja a hidrodinamikus tengelykapcsoló és egy primer retarder funkcióit. A primer retarder már alacsony fordulatszámon is akár 720 kW fékteljesítményt képes kifejteni, a kormánykap­csolóval Az Arocs 250 tonnáig | Sebességváltó, meghajtás

51

5 fokozatban, finoman adagolható, csökkentve a fék igénybevételét. A rendkívüli igénybevételre felkészített rendszer precízen került összehangolásra a Mercedes PowerShift 3-mal és az elektronikus motorvezérléssel. Ez hozzájárul a magas szintű kényelemhez és összehasonlítva a hagyományos nyomatékváltókkal, csökkenti a fogyasztást. Mercedes PowerShift 3. A 250 tonnás Arocsban a Mercedes PowerShift 3 váltóautomatikát alkalmazzuk a turbó retarder tengelykapcsolóval1) és egy optimálisan kialakított 16 sebességes mechanikus sebességváltóval. A precíz, mindenkori közlekedési feltételekhez igazodó sebességfokozat-választás érdekében a „heavy“ kapcsolási program tartozik hozzá. A kúszófunkció az integrált manőverezés-üzemmóddal lehetővé teszi a különösen könnyű elindulást és a precíz, finom manő­verezést. Ezen kívül a különböző menetüzemmódok és kiegé­szítő funkciók egyszerűbbé teszik a vezetést a nehézteher-szállításban.

1) 2)

Extrafelszereltség. Alternatíva felár nélkül.

Heavy menetprogram2). A menetprogram speciálisan a nehézteher-szállításhoz lett kialakítva. Különösen rövid kapcsolási időkkel és precíz, a mindenkori helyzethez igazodó sebességfokozat-választással segíti a vezetést. Power menetprogram2). Magában foglalja a „power“, a „standard“ és a „manuell“ üzemmódokat. A „power“ menetprogram az országúti használatra lett kialakítva, és igény esetén segíti a teljesítményorientált vezetési stílust.

Az előnyök áttekintése.

heavy

Menetprogram Üzemmód

G 280-16/11,7–0,69 sebességváltó. A különösen nehéz követelményekre az Arocs SLT Mercedes PowerShifttel és egy 16 fokozatú sebességváltóval1) rendelhető.

–– Hátsó hűtőberendezés1) a tartós motor- és retarder-igénybevételekhez power

power

standard

manuell

heavy

• Nagy terhekhez, mégis jó fogyasztási adatok mellett

• Nagy terhekhez, kényelmes kapcsolásokkal

• Kickdown nem lehetséges

• Nagyon nagy terhekhez, nehéz terepviszonyok mellett

• Rendkívül rövid kapcsolási idők

• EcoRoll lehetséges (aktiválás/deaktiválás menüből)

• Nincs automatikus visszakapcsolás „standard“ üzemmódba

• Kickdown lehetséges

• Egészen különleges feladatokhoz a vezető utasításai automatikus funkció nélkül végrehajthatók

• Kickdown lehetséges • Automatikus visszakapcsolás „standard“ üzemmódba idő- vagy pillanatnyi alapon • EcoRoll nem lehetséges

• EcoRoll csak kb. 80 t járműszerelvény-össztömegig

• EcoRoll nem lehetséges

• Csak akkor kapcsol felfelé, ha ehhez biztonságosan adott a megfelelő fordulatszám • Nagyon rövid kapcsolási idők • Kickdown lehetséges • Nincs automatikus visszakapcsolás standard üzemmódba • EcoRoll nem lehetséges

–– Súrlódásmentes turbó retarder tengelykapcsoló1) rendkívüli igénybevételekhez elinduláskor és manőverezéskor –– 16 sebességes Mercedes PowerShift 3 váltóautomatika1) –– Rövid kapcsolási idők, magas teljesítmény –– A használat követelményeihez alkalmazkodó menetprogramok, célzottan kapcsolható menetüzemmódok és kiegészítő funkciók –– Helytakarékosan elhelyezett Euro VI kipufo­ gógáz-technológia

Az Arocs 250 tonnáig | Sebességváltó, meghajtás

52

Tökéletes keretfeltételek a rugalmas alkalmazási lehetőségekhez. A különleges szállítmányok különleges járműveket igényelnek. Ezért a 250 tonnás Arocs nemcsak különösen robusztus és nagy teherbírású alapfelszereltséggel rendelkezik, hanem számtalan tulajdonságával optimálisan felkészíthető a nehéz­ teher-szállításban való alkalmazásra.

Vonófej elöl, 50 mm1). Húzó- és tolófeladatokra a nagy teherbírású nyergesvontató kiegészítő, szintén nagy teherbírású vonó­fejekkel szerelhető fel. Ehhez az első rögzítőbakra vagy egy regiszteres vonófejet vagy egy nagy teherbírású vonófejet szerelünk, a toló- és vontatási feladatokhoz. Záró kereszttartó nehézteher-szállítóhoz. A záró kereszttartó1) segítségével nagy teherbírású vonófej szerelhető fel. Ez kibővíti a gépkocsi alkalmazási lehetőségeit. A megerősített záró kereszttartó elhelyezése lehetővé teszi a G 150 vonófej felső vagy a 250 tonnás nagy teherbírású vonófej alsó rögzítését.

Kereszttartó nagy teherbírású vonófejhez elöl. Különösen nagy igénybevételt jelentő alkalmazásokhoz a nehézteher-szállításban a kereszttartó első nagy teherbírású vonófejjel1) szerelhető fel.

Nagy teherbírású vonófej1). Az 56 E típusú nagy teherbírású vonófej 250 t-ig terjedő szállításokhoz lett kialakítva. Két különböző helyzetben szerelhető fel a nagy teherbírású kereszttartóra.

Az Arocs 250 tonnáig | Váz, tengelyek, szerelvények

53

Eltoló berendezés, Jost EV-HD 800, magasság 57 mm, 36 t1). Lehetővé teszi a nyeregpozíció módosítását. Ezáltal a különböző királycsap-homlokfal távolságú félpótkocsikhoz való igazítását a megengedett tengelyterhelések figyelembevételével. Nehéz teherszállító előkészítés. Segítségével a tehergépkocsi kitűnően felkészíthető a nehézteher-szállítóként (SLT) való bevetésre, az utólagos átépítések száma csökkenthető. Hozzá tartoznak a megfelelő túlnyúlású vázhossztartók, alvázerősítés, a szükséges kormánymű és további, az SLTként történő üzemeltetéshez szükséges részegységek.

Külső bolygóműves tengely, 300 mm-es tányérkerék2). A 13 t-ás acélöntvény hátsó tengely 300 mm-es tányérkerékkel, kiegyenlítőművel, valamint bolygóműves hajtóművel rendel­ kezik minden kerékagyban, felkészítve a legnagyobb igénybevételre. A kétfokozatú áttételnek köszönhetően a maximális meghajtónyomaték közvetlenül a kerékagyban hat. A szürkeöntvényből készült tengelyek nagy szabad hasmagasságot és akár 16 t megengedett tengelyterhelést nyújtanak.

nye­regterhelését. Szabályozása teljesen automatikusan történik a gépkocsi optimális kihasználtságának biztosítása érdekében. Tehermentesített állapotban rövid ideig növelhető a vonóerő a meghajtótengelyeken.

Előfutó tengely, 8 t, hidraulikusan kormányzott1). A hidra­ ulikusan kormányzott és extraként tehermentesíthető előfutó tengely, 8 t teherbírással növeli a gépkocsi megengedett

Az előnyök áttekintése. –– Nagy teherbírású vonófejek1) elöl és hátul húzó- és tolófeladatokra –– Magas fokú alkalmazásorientáltság a különböző nyergek és szerelőlapok segítségével –– Vázerősítés1) a lehető legjobb stabilitás és merevség érdekében –– Robusztus hátsó tengelyek 16 t-ig terjedő tengelyterheléssel –– Hidraulikusan kormányzott, légrugós és opcionálisan tehermentesíthető előfutó tengely1) a nagy vonóerő és menetstabilitás érdekében –– Kiegészítő tárolórekesz1) a vázon –– Ballasztplató1) a nagy vonóerő érdekében pótkocsik vontatásához Nagy teherbírású nyereg1). Ezzel a nyereggel kihasználható a négytengelyes nyergesvontató maximális megengedett nyeregterhelése.

Nemesacél tárolórekesz1). A tárolórekesz tárolóhelyet kínál a vezetőfülkén kívül a rakományrögzítéshez szükséges anyagoknak és szerszámoknak. 200 kg-ig rakodható3).

Extrafelszereltség. Extrafelszereltség 6x4-es és 8x4-es gépkocsiknál. 3) A méret a tengelytáv és kerékképlet függvényében változik. 1) 2)

Az Arocs 250 tonnáig | Váz, tengelyek, szerelvények

54

Az Arocs – Motorteljesítmény-adatok OM 471 350

350

200 3000 2500 2000 1500 800 1200 1600 2000

1000

250 200 150 100

3000 2500 2000 1500 800 1200 1600 2000

1000

300 250 200 150 0

2500 2000 1500 800 1200 1600 2000

Fordulatszám (f/perc)

Fordulatszám (f/perc)

3000

Fordulatszám (f/perc)

R6 15,6 l hengerűrtartalom

R6 12,8 l hengerűrtartalom

R6 12,8 l hengerűrtartalom

kW (LE) 1600 1 f/percnél 380 (517) 425 (578) 460 (625)

kW (LE) 1800 1 f/percnél 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510)

kW (LE) 1600 1 f/percnél 310 (421) 330 (449) 350 (476) 375 (510) 390 (530)

Nm 1100 f/percnél 2600 2800 3000

OM 470

Nm 1100 f/percnél 2100 2200 2300 2500

350

350

300

100

3000 2500 2000 1500 800 1200 1600 2000

1000

Fordulatszám (f/perc)

Forgatónyomaték (Nm)

150

300 250 200 150 100

3000 2500 2000 1500 800 1200 1600 2000

1000

Forgatónyomaték (Nm)

200

Teljesítmény (kW)

350

Teljesítmény (kW)

400

250

Nm 1100 f/percnél 2100 2200 2300 2500 2600

OM 936

OM 470, 2. generáció

400 300

250 200 150 100 0

2500 2000 1500 1000

Fordulatszám (f/perc)

Fordulatszám (f/perc)

R6 10,7 l hengerűrtartalom

R6 7,7 l hengerűrtartalom

kW (LE) 1800 1 f/percnél 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428)

kW (LE) 1600 1 f/percnél 240 (326) 265 (360) 290 (394) 315 (428) 335 (455)

kW (LE) 2200 1 f/percnél 175 (238) 200 (272) 220 (299) 235 (320) 260 (354)

Nm 1100 f/percnél 1700 1800 1900 2100 2200

500

800 1200 1600 2000 2400

R6 10,7 l hengerűrtartalom Nm 1100 f/percnél 1700 1800 1900 2100

1000

Forgatónyomaték (Nm)

250

300

Az Arocs Euro VI-os motorjai: jövőbemutató technika, akár 460 kW (625 LE) teljesítmény és 3000 Nm maximális forgatónyomaték. A 250 tonnás Arocs kizárólag a 15,6 l-es hengerűrtartalom-kategória (OM 473) motorjaival rendelhető.

Forgatónyomaték (Nm)

300

Forgatónyomaték (Nm)

350

Teljesítmény (kW)

400

Teljesítmény (kW)

400

150

Teljesítmény (kW)

OM 471, 2. generáció

400

Forgatónyomaték (Nm)

Teljesítmény (kW)

OM 473 450

Nm 1200–1600 f/perc között 1000 1100 1200 1300 1400

Műszaki adatok, Arocs | Motorteljesítmény-adatok

55

Az Arocs 41 tonnáig – üzemanyagtartály-változatok Rugalmas kombinációs lehetőségek – azonos tankkeresztmetszeten belül különböző üzemanyagtartály-térfogatok kombinálhatók a bal és a jobb oldalon. Ez egyaránt érvényes a dízel- és AdBlue®-tartályokra, valamint a kombinált tartályokra is. Az ábrákon két lehetséges változat látható platós teherautónál ill. nyergesvontatónál. AdBlue® 60 l

Kipufogógáz-kezelő rendszer

Akku­ mulátor Üzem­ anyagtartály  kes­keny/  magas 570 l

700 mm

Felszerelési terület pl. szerel­ vényeknek

AdBlue® 60 l Üzema­ nyagtartály széles/ magas 360 l

Kipufogógázkezelő rendszer

565 mm 735 mm 650 mm Moduláris üzemanyagtartályok. Az optimális alkalmazásorientáltság érdekében a 41 t-s Arocs különböző magasságú és szélességű üzemanyagtartályokkal szerelhető fel.

Példa: üzemanyagtartály-változat Arocs platós teherautó

Példa: üzemanyagtartály-változat Arocs nyergesvontató

Műszaki adatok, Arocs | Üzemanyagtartály-változatok

56

Az Arocs – Vezetőfülke-változatok Vezetőfülke-változatok. Kilenc vezetőfülkéjével az Arocs példamutatóan lefedi a különböző alkal­ mazások valamennyi követelményét. Akár egynapos vagy éjszakába nyúló feladatok, akár építkezés vagy szállítás – valamennyi vezetőfülke kényelmes és ergonomikus, időtálló munkahelyet kínál hatékony és egyszerű kezelhetőséggel. A 250 tonnás Arocs kizárólag 2500 mm széles BigSpace vezetőfülkével, összkerékhajtás­ sal együtt pedig kizárólag a 2300 mm széles StreamSpace vezetőfülkével rendelhető.

S-vezetőfülke (2300 mm vezetőfülke-szélesség)

1700

ClassicSpace S-vezetőfülke

Motoralagút: 320 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1310 mm

2020 640

370

26

2300

640

170

511

425 + 120

370

500 + 60

1885

1750

4

10

600

1600

28 200 50 °

400

Motoralagút-változatok Motoralagút: 170 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1460 mm

13°

1460

2300 mm 1700 mm 1600 mm

182

Külső szélesség: Külső hossz: Belső magasság az ülések előtt:

1500

ClassicSpace S-vezetőfülke

ClassicSpace S-vezetőfülke Műszaki adatok, Arocs | Vezetőfülke-változatok

57

M-vezetőfülke (2300 mm vezetőfülke-szélesség)

2000

1750

2020

2300 2300

640

26

400

370

Motoralagút-változatok Motoralagút: 170 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1460 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1360 mm1)

640

170

511

425 + 120

370

500+ 60

2020

4

600

1600

28 200 50 ° 10

182

2300 mm 2000 mm 1600 mm 1500 mm1)

1460

13°

Külső szélesség: Külső hossz: Belső magasság az ülések előtt: Belső magasság az ülések előtt:

1885

ClassicSpace M-vezetőfülke

1500

Motoralagút: 320 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1310 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1210 mm1)

ClassicSpace M-vezetőfülke

ClassicSpace M-vezetőfülke

2000

CompactSpace M-vezetőfülke

Motoralagút: 320 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1065 mm

640

1486 26

370

600

170

511

425 + 120

1400 370

500 + 60

640

4

10

1537

28 200 50 °

400

Motoralagút-változatok Motoralagút: 170 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1215 mm

13°

1215

2300 mm 2000 mm 1400 mm

182

Külső szélesség: Külső hossz: Belső magasság az ülések előtt:

1500

1)

ClassicSpace M-vezetőfülke, alacsonytetős.

CompactSpace M-vezetőfülke

CompactSpace M-vezetőfülke Műszaki adatok, Arocs | Vezetőfülke-változatok

58

L-vezetőfülke (2300 mm vezetőfülke-szélesség)

2300

1)

ClassicSpace L-vezetőfülke, alacsonytetős.

2020

2300

2020

2300

ClassicSpace L-vezetőfülke

640

2100

598

2000

26

370

370

640

113

511

425 + 120

370

182

500 + 60

600

750

713

4

10

170

28 200 50 °

591

1840

1785

13°

114

2300

600 / 750

Motoralagút: 320 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1635 mm Belső magasság sík padlóval: 1970 mm

640 2000

ClassicSpace L-vezetőfülke

StreamSpace L-vezetőfülke

Motoralagút-változatok Motoralagút: 170 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1785 mm

640

1500

Motoralagút: 320 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1310 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1210 mm1) Belső magasság sík padlóval: 1640 mm Belső magasság sík padlóval: 1540 mm1)

2300 mm 2300 mm 1840 mm

600

26

370 370

370

Motoralagút-változatok Motoralagút: 170 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1460 mm Belső magasság a motoralagút felett: 1360 mm1)

Külső szélesség: Külső hossz: Belső magasság az ülések előtt:

750

113

511

425 + 120

500 + 60

1750

4

10

591

1590

28 200 50 °

170

13°

1460

2300 mm 2300 mm 1590 mm 1490 mm1)

182

Külső szélesség: Külső hossz: Belső magasság az ülések előtt: Belső magasság az ülések előtt:

1055

ClassicSpace L-vezetőfülke

1500

StreamSpace L-vezetőfülke

StreamSpace L-vezetőfülke Műszaki adatok, Arocs | Vezetőfülke-változatok

59

2100

2500 2500

320

320

720

765

26

2220

720

113

511

425 + 120

500 + 60

2220

750

2200

4

10

591

1830

28 200 50 °

320

2500 mm 2300 mm 1830 mm 1970 mm

13°

320

Külső szélesség: Külső hossz: Belső magasság az ülések előtt: Belső magasság sík padlóval:

1970

StreamSpace L-vezetőfülke

598

600 / 750

713

L-vezetőfülke (2500 mm vezetőfülke-szélesség)

114

2300

1500

StreamSpace L-vezetőfülke

StreamSpace L-vezetőfülke

113

511

425 + 120

114

720

320

320

765

26

320

500 + 60

720

750

2200

4

10

2100

28 200 50 °

713

1910

13°

320

2500 mm 2300 mm 1910 mm 1990 mm

1990

Külső szélesség: Külső hossz: Belső magasság az ülések előtt: Belső magasság sík padlóval:

600 / 750

591

BigSpace L-vezetőfülke

583

2300

1500

BigSpace L-vezetőfülke

BigSpace L-vezetőfülke Műszaki adatok, Arocs | Vezetőfülke-változatok

60

Arocs nyergesvontató – típusáttekintés

Össztömeg (t) Kerékképlet

Baumuster Icons

Baumuster Icons Icons Baumuster

Baumuster Icons

Baumuster Icons Icons Baumuster

Sattelzugmaschine

Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine

Sattelzugmaschine

Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine

18

18

18

20

20

20

4x2

4x2

4x4

4x2

4x2

4x4

légrugó

légrugó

acél

acél

légrugó

acél

175 kW (238 LE)–260 kW (354 LE) 

x

x1)

–

x

x

–

240 kW (326 LE)–335 kW (455 LE)

x

x

x

x

x

x

310 kW (421 LE)–390 kW (530 LE)

x

–

x

x

x

x

Rugózás Motorváltozatok

380 kW (517 LE)–460 kW (625 LE)

x

–

–

x

x

–

3300–3900

3300–3900

3600–3900

3300–3900

3300–3900

3600–3900

–

Loader

–

Grounder

–

Grounder

S-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

•

•

•

•

•

•

S-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

M-vez.f. CompactSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

x

x

x

M-vez.f. CompactSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

M-vez.f. ClassicSpace Low Roof

x

x

x

x

x

x

M-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

x

x

x

M-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

L-vez.f. ClassicSpace Low Roof

x

x

x

x

x

x

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

x

x

x

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

x

x

x

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, sík padló

x

–

–

x

x

–

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, sík padló

x

–

–

x

x

–

L-vez.f. StreamSpace, 2500 mm, sík padló

x

–

–

x

x

–

L-vez.f. BigSpace, 2500 mm, sík padló

x

–

–

x

x

–

Tengelytáv (300 mm raszter) Termékcsoport Vezetőfülke-változatok

Arocs műszaki adatok | Arocs típusáttekintés, 41 tonnáig

61

Sattelzugmaschine Sattelzugmaschine

Sattelzugmaschine

Sattelzugmaschine

25

25

25

26

6x2 ENA

6x2/2 VLA 22,5"

6x2/4 VLA 22,5"

26

26

33

33

33

6x2 DNA

6x4

6x4

6x4

6x4

6x6

légrugó

légrugó

légrugó

légrugó

acél

légrugó

acél

légrugó

acél

x2)

–

–

x2)

x2)

x2)

–

–

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

x

x

x

x

x

3300, 3450

2550

2550

3300, 3450

3300–3900

3300–3900

3300–3900

3300–3900

3600–4200

–

–

–

–

–

–

Grounder

–

Grounder

–

–

–

–

•

•

–

–

•

•

•

•

•

x

x

•

•

–

–

–

–

–

x

x

–

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

x

x

–

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

x

x

–

–

x –

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

–

–

x

x

–

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

• szériafelszereltségként

x kérésre rendelhető

– nem rendelhető

1)

235 kW-tól (320 LE).

2)

175 kW-os (238 LE) motorral nem.

Arocs műszaki adatok | Arocs típusáttekintés, 41 tonnáig

62

Pritschen-Aufbau

Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons Arocs platós – típusáttekintés

Össztömeg (t)

Pritschen-Aufbau

Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau

18

Pritschen-Aufbau

18

Pritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau

18

20

Pritschen-Aufbau

20

20

25

25

Kerékképlet

4x2

4x2

4x4

4x2

4x2

4x4

6x2 ENA

6x2/4 VLA 22,5"

Rugózás

acél

légrugó

acél

acél

légrugó

acél

légrugó

légrugó

x

x

x

x

x

–

x1)

x1)

Motorváltozatok 175 kW (238 LE)–260 kW (354 LE) 240 kW (326 LE)–335 kW (455 LE)

x

x

x

x

x

x

x

x

310 kW (421 LE)–390 kW (530 LE)

x

x

x

x

x

x

x

x

380 kW (517 LE)–460 kW (625 LE)

x

x

–

x

x

–

x

–

3600–6600

3300–6600

3600–4500

3300–6600

3300–6600

3600–4500

3900–6000

3150–4050

–

–

–

Grounder

–

Grounder

–

–

S-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

•

•

•

–

–

•

•

•

S-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

•

•

–

x

x

M-vez.f. CompactSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

x

M-vez.f. CompactSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

x

Tengelytáv (300 mm raszter) Termékcsoport Vezetőfülke-változatok

M-vez.f. ClassicSpace Low Roof

x

x

x

x

x

x

x

x

M-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

x

M-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

x

L-vez.f. ClassicSpace Low Roof

x

x

x

x

x

x

x

x

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

x

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

x

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

x

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

x

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, sík padló

x

x

–

x

x

–

x

x

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, sík padló

x

x

–

x

x

–

x

–

L-vez.f. StreamSpace, 2500 mm, sík padló

x

x

–

x

x

–

x

–

L-vez.f. BigSpace, 2500 mm, sík padló

x

x

–

x

x

–

x

–

Arocs műszaki adatok | Arocs típusáttekintés, 41 tonnáig

63

Pritschen-Aufbau

26

26

26

33

33

33

32

32

32

32

41

8x4/4

8x4/4

8x4/4 ENA

8x4/4

6x2 DNA

6x4

6x4

6x4

6x4

6x6

8x2/4 ENA

légrugó

acél

légrugó

acél

légrugó

acél

légrugó

acél

légrugó

légrugó

acél

x1)

x1)

x1)

–

–

–

x1)

x1)

x1)

x1)

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x2)

x

x

x

x

x

3900–6000

3600–5700

3600–5700

3600–5700

3600–5700

3600–5100

4250–6050

4250–6350

4250–6350

3600–5700

4250–6350

–

–

–

Grounder

–

Grounder

–

–

–

–

Grounder

•

•

•

–

–

•

–

–

–

–

–

x

x

x

•

•

–

•

•

•

•

•

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

x

x

x

x

• szériafelszereltségként

x kérésre rendelhető

– nem rendelhető

1)

175 kW-os (238 LE) motorral nem.

2)

Csak 380 kW (517 LE).

Arocs műszaki adatok | Arocs típusáttekintés, 41 tonnáig

64

Kipper Pritschen-Aufbau

Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons

Baumuster Baumuster Icons Icons Baumuster Icons

Arocs billenőplatós – típusáttekintés

Kipper KipperPritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau

Kipper Pritschen-Aufbau

Össztömeg (t)

18

18

18

Kipper KipperPritschen-Aufbau Pritschen-Aufbau

Kipper Pritschen-Aufbau

20

20

20

26

Kerékképlet

4x2

4x2

4x4

4x2

4x2

4x4

6x4

Rugózás

acél

légrugó

acél

acél

légrugó

acél

acél

175 kW (238 LE)–260 kW (354 LE) 

x

x

x

x

x

–

x1)

240 kW (326 LE)–335 kW (455 LE)

x

x

x

x

x

x

x

310 kW (421 LE)–390 kW (530 LE)

x

x

x

x

x

x

x

Motorváltozatok

380 kW (517 LE)–460 kW (625 LE)

–

–

–

–

–

–

x

3600–5400

3600–5400

3600–4500

3600–5400

3600–5400

3600–4500

3300–5400

–

–

–

Grounder

–

Grounder

–

S-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

•

•

•

–

–

•

•

S-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

•

•

–

x

M-vez.f. CompactSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

M-vez.f. CompactSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

M-vez.f. ClassicSpace Low Roof

x

x

x

x

x

x

x

M-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

M-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

L-vez.f. ClassicSpace Low Roof

x

x

x

x

x

x

x

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, 320 mm

x

x

x

–

–

x

x

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

–

x

x

–

x

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, sík padló

–

–

–

–

–

–

x

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, sík padló

–

–

–

–

–

–

x

L-vez.f. StreamSpace, 2500 mm, sík padló

–

–

–

–

–

–

x

L-vez.f. BigSpace, 2500 mm, sík padló

–

–

–

–

–

–

x

 

Tengelytáv (300 mm raszter) Termékcsoport Vezetőfülke-változatok

Arocs műszaki adatok | Arocs típusáttekintés, 41 tonnáig

65

Kipper Pritschen-Aufbau

26

KipperPritschen-Aufbau Kipper Pritschen-Aufbau

33

Kipper Pritschen-Aufbau

33

33

32

32

32

41

41

41

8x4/4

8x4 ENA

8x4/4

8x6/4

8x8/4

6x4

6x4

6x4

6x6

8x4/4

légrugó

acél

légrugó

acél

acél

légrugó

légrugó

acél

acél

acél

x1)

–

–

–

x1)

x1)

x1)

–

–

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

x

3300–5400

3300–5400

3300–5400

3600–4200

4250–6350

4250–6350

3600–5700

4250–6350

4550–6050

4850–5450

–

Grounder

–

Grounder

–

–

–

Grounder

Grounder

Grounder

•

–

–

•

–

–

–

–

•

•

x

•

•

–

•

•

•

•

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

2)

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

x

x

x

–

–

x

–

–

–

–

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

–

–

x

x

x

–

x

x

x

x

–

–

x

x

x

–

–

x

x

–

–

–

x

x

x

–

–

x

x

–

–

–

• szériafelszereltségként

x kérésre rendelhető

– nem rendelhető

1)

175 kW-os (238 LE) motorral nem.

2)

Csak 380 kW (517 LE).

Arocs műszaki adatok | Arocs típusáttekintés, 41 tonnáig

66

Beton-Mischer

Beton-Mischer

Beton-Mischer

s Beton-Mischer

Beton-Mischer

26

33

32

32

32

41

6x4

6x4

8x4/4

8x4/4

8x4 ENA

8x4/4

acél/légrugó

acél/légrugó

acél/légrugó

acél/légrugó

légrugó

acél

175 kW (238 LE)–260 kW (354 LE) 

x1)

–

x1)

x2)

x1)

–

240 kW (326 LE)–335 kW (455 LE)

x

x

x

x

x

x

310 kW (421 LE)–390 kW (530 LE)

x

x

x

–

x

x

Arocs betonkeverő – típusáttekintés

Össztömeg (t) Kerékképlet Rugózás Motorváltozatok

380 kW (517 LE)–460 kW (625 LE)

–

–

–

–

–

–

3300–4200

3300–4200

4250–6050

4250–6050

3600–5700

4250–6050

–

Grounder3)

–

Loader

–

Grounder

S-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

•

–

–

–

–

–

S-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

•

•

•

•

•

M-vez.f. CompactSpace, 2300 mm, 320 mm

x

–

–

–

–

–

M-vez.f. CompactSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

x

x

x

x

M-vez.f. ClassicSpace Low Roof

x

x

x

x

x

x

M-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

–

–

–

–

–

M-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

x

x

x

x

L-vez.f. ClassicSpace Low Roof

x

x

x

x

x

x

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 320 mm

x

–

–

–

–

–

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

x

–

x

x

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, 320 mm

x

–

–

–

–

–

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, 170 mm

x

x

x

–

x

x

L-vez.f. ClassicSpace, 2300 mm, sík padló

–

–

–

–

–

–

L-vez.f. StreamSpace, 2300 mm, sík padló

–

–

–

–

–

–

L-vez.f. StreamSpace, 2500 mm, sík padló

–

–

–

–

–

–

L-vez.f. BigSpace, 2500 mm, sík padló

–

–

–

–

–

–

 

Tengelytáv (300 mm raszter) Termékcsoport Vezetőfülke-változatok

Arocs műszaki adatok | Arocs típusáttekintés, 41 tonnáig

67

Schwerlasttransport

Baumuster Icons Schwerlasttransport

Baumuster Icons Schwerlasttransport

Arocs 250 tonnáig – típusáttekintés

Össztömeg (t)

33

41

33

41

41

Kerékképlet

6x4

8x4/4

6x6

8x6/4

8x8/4

Rugózás

acél

acél

acél

acél

acél

Motorváltozatok Motormegnevezés

OM 473

OM 473

OM 473

OM 473

OM 473

380 (517)–460 (625)

380 (517)–460 (625)

380 (517)–460 (625)

380 (517)–460 (625)

380 (517)–460 (625)

1600

1600

1600

1600

1600

2600–3000

2600–3000

2600–3000

2600–3000

2600–3000

1100

1100

1100

1100

1100

3600/3900

3900

4200

4200

4850

BigSpace

•

•

–

–

–

StreamSpace

–

–

•

•

•

7500–9000

7500–9000

9000

9000

9000

Teljesítmény kW (LE) Névleges fordulatszám (f/perc) Max. forgatónyomaték (Nm) Fordulatszám max. forgatónyomatéknál (f/perc) Tengelytáv mm-ben L-vezetőfülke

Megengedett tengelyterhelések (kg)4) Elsőtengely-terhelés Előfutó tengely/2. első tengely Hátsótengely-terhelés

–

8000

–

8000

9000

2x13 000

2x13 000

2x13 000

2x13 000

2x13 000

Megengedett tömegek (kg)4) Megengedett össztömeg

33 000

41 000

33 000

41 000

41 000

Megengedett járműszerelvény-össztömeg

250 000

250 000

250 000

250 000

250 000

• szériafelszereltségként

x kérésre rendelhető

– nem rendelhető

1)

175 kW-os (238 LE) motorral nem.

2)

235 kW-tól (320 LE).

3)

Acélrugókkal együtt rendelhető.

4)

A helyi törvényi előírások miatt eltérhet.

Arocs műszaki adatok, Arocs | Típusáttekintés, 250 tonnáig

68

Átfogó megoldások a hatékonyabb szállítás érdekében. A különösen alacsony összköltséghez és a nyereség növeléséhez a takarékos, megbízható gépkocsik egyedül ma már nem elegendők. A biztonságos megérkezés szintén döntő a szállítás jobb hatékonysága szempontjából. Ebben segítenek: a szolgáltatások, melyek a rendelkezésre állást tovább növelik. Az első naptól kezdve. És a használat teljes időtartama alatt.

Átfogó szállítási hatékonyság. Sokat tehetünk az üzembentartási költségek további csökkentése és a nyereség növelése érdekében. Például a gépkocsival kapcsolatos költségek csökkentésével, melyek a beszerzés, az üzemanyag-fogyasztás, valamint a karbantartás és a javítás során keletkeznek. De az üzemeltetési költségeken is spórolhat: szolgáltatásokkal, melyek például hozzájárulnak vállalkozása alacsony személyzeti- és adminisztrációs költségeihez. Szintén nem elhanyagolható: biztonsági- és segédrendszerek, melyek minden utat biztonságosabbá tesznek – tehát hozzájárulnak ahhoz, hogy te­ hergépkocsija megbízhatóan megérkezhessen. Mindezt egy sűrű, egész Európára kiterjedő szervizhálózat biztosítja, tökéletesen az Ön igényeihez alkalmazkodó szervizszolgáltatásokkal, melyek tovább növelik a gépkocsi rendelkezésre állását. Rö­ viden: mindent megteszünk annak érdekében, hogy a szállítás hatékonyságát folyamatosan tovább növeljük. Győződjön meg róla! Magas szintű összgazdaságosság. A hatékony, megbízható járműtechnika, a vezető biztonsági technológiák, valamint a szervizszolgáltatások együttes alkalmazása teszi lehetővé az összköltség csökkentését és ezáltal a nyereség növelését. Minden megtett kilométerrel.

Hatékonyság az építőipari szállításban

70

Mindent megteszünk. A rendkívül alacsony összköltségért. Alacsony költségek. A kezdetektől fogva és a használat teljes időtartama alatt. Innovatív technológiával felszerelt járművekkel és szolgáltatásokkal, melyeket már a beszerzéskor kiválaszthat – és melyek már az első naptól kifizetődnek. Mert kimondottan az építőipari követelményekre szabtuk. Hiszen egy megfelelő befektetés a legjobb befektetés.

Építőipari járművek. Egy jó befektetés minden követel­ ményének meg kell felelniük. Ennek a törekvésünknek a Mercedes-Benz építőipari járművei az Ategóval, az Arocsszal és a 250 tonnás Arocsszal példamutatóan megfelelnek. Hosszú élettartamú részegységeikkel és könnyű felépítmé­ nyezhetőségükkel a legjobb feltételeket nyújt­ják a rendkívül gazdaságos fuvarozáshoz. Kezdve a takarékos Euro VI-os motorokkal, melyek az Ategóban 115 kW-tól (156 LE) 220 kW-ig (299 LE), az Arocsban pedig 175 kW-tól (238 LE) 460 kW-ig (625 LE) állnak rendelkezésre. A finoman összehangolt hajtáslánc-konfigurációkon át a kifi­nomult aerodinamikáig. A hasznos terhelésre optimalizált ágazatokhoz és a rendkívül nehéz feladatokra kínáljuk Önnek az Arocs Loadert és az Arocs Groundert.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

71

Szakmai Információs Központ (BIC). A wörthi Szakmai Információs Központban folyamatosan kb. 180, iparág-specifikusan összeállított komplett tehergépkocsi áll rendelke­ zésére, felépítménymegoldásokkal több mint 70 gyártótól. Valamennyi gépkocsik és felépítménymegoldás valós körülmények között kipróbálható, bemutatható, tesztelhető és egy­mással közvetlenül összehasonlítható annak érdeké­ ben, hogy gyorsan és egyszerűen megtalálhassa az optimális szállítási megoldást. Ezen túlmenően iparági rendezvénye­ket is tartunk tesztvezetési lehetőséggel. Speciális offroad-rendez­ vényeken Ön is kipróbálhatja a Mercedes-Benz építőipari járműveit.

Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks. Járműátépítések mérték után. A Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) kibővíti tehergépkocsijaink széles választékát és teljesíti különleges kívánságait a jól bevált Mercedes-Benz minőségben: kezdve az intenzív tanácsadástól az átépítésekkel kapcsolatban, a konstrukción, a szimuláción és a tesztelésen át az átadásig mindent egy kézből megkaphat. Kiválasztott partnereinkkel a CTT egyéni ügyféligényeknek megfelelő megoldásokat kínál, például komplex tengelyátépítéseket, vázmódosításokat különleges felépítményekhez vagy az egyes részegységek áthelyezését. Röviden a Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks segítségével pontosan azt a megoldást kapja, amelyre felada­ta ellátásához szüksége van. Annak érdekében, hogy gazdaságosan szállíthasson.

Az előnyök áttekintése. –– Építőipari szállításhoz optimalizált gépkocsik –– Hiánytalan Euro VI-os motorválaszték – Atego: két hengerűrtartalom-kategória, hét teljesítményfokozat 115 kW-tól (156 LE) 220 kW-ig (299 LE), Arocs: négy hengerűrtartalom-kate­gória, 18 teljesítményfokozat, 175 kW-tól (238 LE) 460 kW-ig (625 LE) –– Iparág-specifikus járműkoncepciók, Arocs Loader és Arocs Grounder –– Szakmai Információs Központ Wörthben kb. 180, gyakorlati üzletági megoldással megtekintésre, tesztelésre, összehasonlításra és próbaútra. Iparági rendezvények tesztvezetéssel –– Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks a testre szabott járműátépítésekhez

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

72

Tippünk az alacsony üzemeltetési költségekre: Nr.1 technika, Nr.1 szolgáltatások és Nr.1 vezetési stílus. Az Arocsszal és az Ategóval az üzemanyagot rendkívül hatékonyan felhasználó gépkocsik állnak rendelkezésére. És: a járműtechnika és a szolgáltatások – mint például gépjárművezetői továbbképzéseink – összjátéka által további jelentős üzemanyagköltség-csökkentés lehetséges. Hiszen egy jó tehergépkocsit a vezetője még jobbá tesz.

Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás. A hathengeres soros motorok alacsony fogyasztásáért a rendkívül hatékony üzemanyagelégetési stratégia felelős, amelyet az Arocsnál többek között az X-Pulse nagynyomású Common-Rail befecskendezés1) is segít. Ezen túlmenően a hűtött kipufogógázvisszavezetés gondoskodik arról, hogy kevesebb AdBlue® fogyjon.

2

1

Hydraulic Auxiliary Drive2) 3). A karbantartásmentes Hydraulic Auxiliary Drive összekapcsolja az összkerékhajtás és a klasszikus meghajtás előnyeit, ha nagyobb vonóerő szükséges – és tömege hosszú utakon elhanyagolható. A Hydraulic Auxiliary Drive akár 350 ill. 500 kilogrammal könnyebb, mint a kapcsolható ill. állandó összkerékhajtás. Ezen túlmenően ennél a megoldásnál nincs a kerékkel együtt forgó meghajtótengely. Ez akár hat ill. nyolc százalékkal csökkenti a fogyasztást a kapcsolható ill. állandó össz­ kerékhajtáshoz képest. Euro VI kipufogógáz-technológia. 1. A hűtött kipufogógáz-visszavezetésnek köszönhetően az üzemanyag elégésekor kevesebb nitrogénoxid keletkezik. 2. Az Euro VI-os motorok kipufogórendszere rendkívül hatékony dízel-részecskeszűrővel van felszerelve. Az AdBlue®-t az optimalizált adagolóegység levegő nélkül fecskendezi a kipufogógáz-áramba. Az SCR-katalizátorban pedig a nitrogénoxidok teljes mértékben nitrogénné és vízzé alakulnak át.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

73

Tengelyek, sebességváltók, segédberendezések. Az alacsony fogyasztáshoz a feladatorientált hátsótengely-áttételek és sebességváltók nagy választéka is hozzájárul. A rövid kapcsolási idők és a takarékos segédberendezések, mint pl. a szükséglet szerinti sűrítettlevegő-szabályozás valamint kormányszervó-szivattyú, szintén hozzájárulnak az alacsony fogyasztáshoz. Alacsonyabb lég- és gördülési ellenállás. A kisebb légellen­ állás érdekében az Atego és az Arocs designját a legapróbb részletekig optimalizáltuk. A lökhárítótól a sarokburkolatokon át a tetőig – minden hozzájárul az alacsony légellenálláshoz és ezáltal a kisebb fogyasztáshoz. Ezen túlmenően az aerodi-

namikai elemek4) is csökkentik a fogyasztást. A Gumiabroncsnyomás-ellenőrzés2) 4) csökkenti a gördülési ellenállást és ezáltal szintén hozzájárul az alacsony fogyasztáshoz. Újdonság: második OM 470 és OM 471 Euro VI-os motorgeneráció. Az alapjaiban átdolgozott 10,7 l-es és 12,8 l-es motor két további, üzemanyag-takarékos motor áll rendelkezésére, öt-öt teljesítményfokozatban. A továbbfejlesztett, X-Pulse nagynyomású Common-Rail befecskendezés, akár 2700 bar befecskendezési nyomással, az aszimmetrikus turbófeltöltő és az optimalizált kipufogógáz-visszavezetés mel­ lett az új dugattyú-geometria és az optimalizált hűtés is hozzájárul az üzemanyag-megtakarításhoz. Ezen túlmenően

a jelentős mértékben megnövelt maximális forgatónyomaték lehetővé teszi a hosszabb hátsótengely-áttétel alkalmazását, ami a Predictive Powertrain Controllal5) együtt hozzájárul az alacsony üzemanyag-fogyasztáshoz. Az optimalizált hajtáslánccal és segédberendezésekkel így, összehasonlítva az elődjével, akár 3% üzemanyag is megtakarítható.

Az OM 936-os motornál az X-Pulse nem áll rendelkezésre. Csak az Arocsnál. 3) A 2- és 3-tengelyesekhez, légrugós hátsótengellyel, extrafelszereltségként rendelhető. 4) Extrafelszereltség. 5) Ategónál nem elérhető. 1) 2)

Az előnyök áttekintése. –– Alacsonyabb fogyasztás a takarékos, hatékony motoroknak és a rövid kapcsolási időknek köszönhetően –– További üzemanyag-megtakarítás az OM 470 és OM 471-es motorok 2. generációjával –– Feladatorientált hátsótengely-áttételek és sebességváltók –– Fogyasztást csökkentő segédberendezések –– Kifinomult aerodinamika –– Kisebb gördülési ellenállás, a gumiabroncs­ nyomás-ellenőrzésnek2) 4) köszönhetően Kifinomult aerodinamika. Az Arocs létrehozásakor minden egyes alkatrészt alaposan teszteltünk. A szélcsatornában és sok millió tesztkilométeren keresztül – a rendkívül alacsony légellenállás és alacsony fogyasztás érdekében.

Gumiabroncsnyomás-ellenőrzés2) 4). A vezeték nélküli nyomásérzékelő folyamatosan felügyeli a gumiabroncsok nyomását és kijelzi a pillanatnyi gumihőmérséklethez szükséges előírt nyomást a külső hőmérséklet függvényében.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

74

Előrelátó hajtásláncvezérlés: ismeri az utat. A rajttól a célig. És akár 5%-kal több gázolajat is megtakarít. Az előrelátó hajtásláncvezérléssel egyszerűen még gazdaságosabban közlekedhet. Mivel a rendszer már ismeri az útvonalat, mielőtt Ön odaérne. Ezáltal Nyugat- és Kelet-Európa PPC-lefedettséggel rendelkező autópályáin és országútjain akár 5%-kal több üzemanyagot takaríthat meg.

Predictive Powertrain Control1) 2). A rendszer integrálja a földrajzi adottságokhoz igazodó vezetési módot a váltó­ automatikába és a precízen hangolt kapcsolási stratégiával együtt akár 5%-os üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé. Egy műholdas helymeghatározó rendszer és 3D-s térképek segítségével a Predictive Powertrain Control (PPC) észleli az út vonalát a gépkocsi előtti domborzati viszonyokkal együtt. Az adatok alapján optimalizálja a kapcsolási pontokat, a fo­ kozatok átugrását és a tempomat által szabályozott sebességet. A gépkocsi mozgási energiáját a lehető legjobban kihasz­ nálja, hogy a szükségtelen gázadást, kapcsolásokat vagy fékezést elkerülhesse. A PPC kb. 295.000 kilométer európai országutat ismer (95%), 25 és 90 km/óra sebesség között használható.

A domborzati viszonyokhoz alkalmazkodó vezetési stílus. A Predictive Powertrain Control digitális 3D-térképet és GPS-információkat használ az elektronikus horizont generálásához, melyet a kapcsolási pontok, a sebességfokozat-választás vagy a Tempomaton beállított sebesség előrelátó optimalizálásához használ. Ezáltal a domborzati viszonyokhoz alkalmazkodó vezetési stílus, amely még tapasztalt gépkocsivezető számára is csak nehezen valósítható meg, integrálható az automa­ tizálásba, amellyel akár 5% üzemanyagot is megtakarít.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

75

Közlekedési helyzet: meredek emelkedő. A hegyen való sebességváltást lehetőleg elkerülendő, a PPC – amennyiben ésszerű – megfelelő időben az emelkedő előtt visszakapcsol és/vagy növeli a sebességet a felső hiszterézis keretén belül. Ezen túlmenően a Predictive Powertrain Control gondoskodik az optimalizált kapcsolási sorrendről, tehát például kevesebb kapcsolást és nagyobb fokozatátugrásokat eredményez.

Az előnyök áttekintése.

Közlekedési helyzet: gurulás lejtőn. Minek gyorsítani, ha a gurulás is elegendő? A rendszer folyamatosan megállapítja a gépkocsi mozgási energiáját. Más szavakkal: a gépkocsi automatikusan felismeri, hogy a Tempomaton beállított sebességet gurulva is elég gyorsan elérheti. Ezen túlmenően az EcoRoll alkalmazható a tolóüzemi veszteségek elkerülésére.

–– Predictive Powertrain Control1) 2): Akár 5%-kal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, a földrajzi viszonyokhoz alkalmazkodó vezetési mód érdekében –– Az út vonalvezetésének, pl. a gépkocsi előtti lejtők és emelkedők észlelése –– A kapcsolási pontok, sebességfokozat-választás és a Tempomaton beállított sebesség optimalizálása –– Optimális rendszerkihasználás a változó felső és alsó hiszterézis közlekedési viszonyoktól függő beállításával –– Nyugat- és Kelet-Európában a PPC-lefedett­ séggel rendelkező autópályákon és országutakon áll rendelkezésre

Közlekedési helyzet: hegytető. Az elv: „átgurulni a hegytetőkön, a lejtőn való fékezés elkerülésére“. A rendszer folyamatosan megállapítja a gépkocsi mozgási energiáját: ezáltal a gépkocsi idejekorán felismeri, hogy kielégítő a sebesség a hegytetőn való átguruláshoz. A tolóüzemi veszteségek csökkentésére alkalmazható az EcoRoll.

Közlekedési helyzet: EcoRoll. A precíz aktiválás által a Predictive Powertrain Control az EcoRoll-fázisokat optimálisan alakíthatja ki: ezáltal az EcoRoll nemcsak a szinte sík útvonalakon spórol, hanem például a hegytetők előtt is. Ezen kívül például lejtőkön elkerülhetők a 10 másodperc alatti EcoRoll-fázisok.

1) 2)

Extrafelszereltség. Csak az Arocsnál.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

76

FleetBoard: nagyobb hatékonyság a nagyobb áttekinthetőség által. A FleetBoard egyéni telematikai megoldásokat kínál az építőipari és logisztikai vállalkozások számára. A gépkocsivezető, a járműflotta és a megbízás intelligens összekapcsolásával értékes információkhoz juthat. Ezek segítenek Önnek a költségek csökkentésében, és ezzel egyidejűleg a termelékenység és a biztonság növelésében.

FleetBoard1). Ezek azok a telematika által támogatott internetes szolgáltatások, melyek a modern gépkocsivezető-, járműflotta- és megrendelés-menedzsmenthez szükségesek és a járműflottájának gazdaságosságát különböző módon növelhetik. Alapját a gyárilag rendelhető FleetBoard TiiRec fedélzeti számítógép2) képezi. FleetBoard fuvarmenedzsment1). A FleetBoard fuvarmenedzsment, amely rugalmasan integrálható saját diszpozíciós, anyagkezelési és ERP-rendszereibe, egyet jelent a logisz­tikai folyamatok nagyobb hatékonyságával. A DispoPilot.guide vagy a DispoPilot.mobile ennek során támogatja a hatékony kommunikációt, az áttekinthető folyamatokat és az egyszerű információcserét a járművezető és a központ között.

FleetBoard Cockpit. Mindent lefedő és intuitívan kezelhető felületével a FleetBoard Cockpit egyesíti a járművezető-, járműflotta- és megrendelésmenedzsmenthez kapcsolódó valamennyi szolgáltatást. Az egyes szolgáltatások összekapcsolása lehetővé teszi például, hogy a diszponens ne csak tudja, hol található éppen a tehergépkocsi, hanem azt is lássa a térképen, hogy a járművezető vezet, pihenőidejét tölti vagy már befejezte a munkanapot.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

77

FleetBoard időgazdálkodás1). A FleetBoard időgazdálkodás­ sal mindig áttekintést kaphat járművezetői vezetési és pihenőidejéről – a legjobb előfeltételeket megteremtve ezzel az optimális feladat- és útvonaltervezéshez. Ezen kívül szinte magától teljesíti vele a vezetési és pihenőidők archiválására vonatkozó valamennyi törvényes rendelkezést. Ezáltal pénzt takarít meg és csökkenti az adminisztrációszükségletet. FleetBoard Fleet.app. A FleetBoard Fleet alkalmazással3) iPhone®-hoz, iPad®-hez, valamint androidos berendezésekhez mindenhonnan kap információkat arról, hogy a szállítások a tervezettek szerint történnek-e vagy rövid távon intézkedéseket kell-e tenni – vészhelyzetben éjjel is.

FleetBoard TiiRec2). A FleetBoard TiiRec fedélzeti számítógép a FleetBoard szolgáltatások használatának és a különböző hatékonyságnövelő Mercedes-Benz szolgáltatások alapja.

FleetBoard DispoPilot.app4). Az új, Android-alapú alkalmazás lehetővé teszi a logisztikai folyamatok és kapacitások rugalmas és dinamikus kialakítását – például alvállalkozók bekapcsolásával a szállítási folyamatokba.

További információ. A FleetBoard további előnyeiről a www.fleetboard.de oldalon vagy közvetlenül Mercedes-Benz partnerénél tájékozódhat.

FleetBoard Driver.app4). Az Android-alapú alkalmazás, kifejezetten a vezető részére teszi lehetővé a közvetlenül hozzáférést a saját adatokhoz az Alkalmazáselemzés és az Időgazdálkodás FleetBoard szolgáltatásokból. Így a vezető áttekintést kap vezetési stílusáról, valamint az jelenlegi vezetési és pihenőidőkről. A Fitness Coach és a Messenger remek szolgáltatások a pihenőidők és a szabadidő eltöl­tésére.

DispoPilot.guide2). Egyszerűen és gyorsan célba érni: a megrendelés adatainak átvitele után például a fel- és lerakodási listát közvetlenül át lehet venni a beépített navigációs rendszerbe.

Kérésre rendelhető. Extrafelszereltség. 3) Ingyenesen letölthető az App Store-ból és a Google Play™ Store-ból. 4) Ingyenesen letölthető a Google Play™ Store-ból. 1) 2)

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

78

FleetBoard Alkalmazáselemzés1). A FleetBoard Üzemeltetéselemzés hozzájárul a fogyasztás- és kopáscsökkentő veze­ tési stílus kialakításához. Ehhez a telematikarendszer műszaki adatokat rögzít a tehergépkocsiból, és kiértékeli azokat. Ezen kívül azt is kijelzi, hogy milyen intenzíven használja a Predictive Powertrain Control2) rendszert. Az adatok alapján számszerűen értékeli a sofőr vezetési stílusát. Ez lehetővé teszi a vezetési stílus objektív megítélését és egy, a minden­ kori vezetőre szabott oktatás kialakítását. Továbbá a FleetBoard Alkalmazáselemzés, a FleetBoard EcoSupporttal3) együtt arról is gondoskodik, hogy a vezető a Mercedes-Benz EcoTraining során elsajátított, fogyasztáscsökkentő vezetési stílust tar­ tósan alkalmazza. Mindeni egybevetve ezáltal hosszú távon akár 15% üzemanyag is megtakarítható.

FleetBoard EcoSupport3). A rendszer segíti a vezetőt a csökkentett fogyasztású vezetési stílus kialakításában. Ennek érdekében menet közben tippeket ad az egyéni vezetési stílus további optimalizálására és a fogyasztás csökkentésére. EcoTraining1). A Mercedes-Benz EcoTraining során olyan vezetési módot mutatunk be, amellyel tehergépkocsija műszaki lehetőségeit még jobban kihasználhatja. Ezáltal akár 10%-os üzemanyag-megtakarítás is elérhető.

Mercedes-Benz FleetBoard tehergépkocsi-biztosítás1) 4). Csökkentse a biztosítási díjait azáltal, hogy vezetési stílusát és a gépkocsi használatának intenzitását optimalizálja. Alapját a FleetBoard Üzemeltetéselemzés1) kiértékeléséből származó adatok képezik. FleetBoard Driversʼ League. Egy verseny, ahol a gépkocsivezetők megmutathatják mit tudnak. Így az üzemanyag-megtakarítás szórakoztató és duplán kifizetődő. Gépkocsivezetői értékes díjakat nyerhetnek, Ön pedig csökkenti a költségeit. További információk és jelentkezés a www.driversleague.com oldalon.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

79

MercedesServiceCard. Az ingyenes MercedesServiceCarddal egész Európában készpénzmentesen és vonzó feltételekkel tankolhat az UTA-hálózat több mint 37 000 gázolaj töltőállomásánál. A MercedesServiceCard használói profitálhatnak az adott szállítási útvonalhoz kapcsolódó tanácsadásból az üzemanyagköltségek optimalizálása terén. Online informáci­ ót kaphat a kedvező benzinkutakról Németországban (valós idejű árak). Lehetséges a ténylegesen felmerülő üzemanyagköltségek egyszerű ellenőrzése is, összeha­sonlítva az előírt költségekkel, különböző szempontokból. A FleetBoard útvonalfeljegyzésekkel együtt lehetővé teszi a plauzibilis tankolások ellenőrzését is.

Az előnyök áttekintése. –– TiiRec5) FleetBoard fedélzeti számítógép –– FleetBoard fuvarmenedzsment1) a hatékony logisztikai folyamatokért –– FleetBoard időgazdálkodás1) az optimális feladat- és útvonaltervezésért, valamint a törvényes rendelkezések egyszerű telje­ sítéséért és a dokumentációszükséglet csökkentéséért –– FleetBoard Fleet.app6) flottához való mobil hozzáférésért –– FleetBoard DispoPilot.app7) a szállítási kapacitások rugalmas kialakításához –– FleetBoard Driver.app7) a járművezető számára –– Ezen kívül: akár 15% üzemanyag-megtakarítás a FleetBoard Üzemeltetéselemzés1), a FleetBoard EcoSupport3) és a Mercedes-Benz EcoTraining1) által

Kérésre rendelhető. Csak az Arocsnál. 3) Függetlenül a FleetBoard telematikarendszertől. 4) Biztosító: HDI-Gerling Industrie Versicherung AG, közvetíti a Mercedes-Benz Bank AG. Az általános biztosítási feltételek érvényesek. 5) Extrafelszereltség. 6) Ingyenesen letölthető az App Store-ból és a Google Play™ Store-ból. 7) Ingyenesen letölthető a Google Play™ Store-ból. 1) 2)

–– A biztosítási díjak aktív befolyásolása a Mercedes-Benz FleetBoard tehergépkocsibiztosítással1) 4) –– FleetBoard Driversʼ League, további motivációként az üzemanyag-takarékos vezetésért –– MercedesServiceCard az üzemanyagköltségek optimalizálásáért

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

80

Fektessen be hatékony szolgáltatásokba, melyekkel előnyre tehet szert! Vásárolni? Lízingelni? Vagy előbb inkább bérelni? Mindegy, melyik változat mellett dönt – a Mercedes-Benz és a CharterWay Rental igény szerinti teljes körű megoldásokat kínálnak a gépkocsibeszerzésre, mobilitás­biztosításra és az adminisztráció megkönnyítésére. A Mercedes-Benz Financial Services vonzó, az Ön vállalkozására szabott lízing-, finanszírozási és biztosítási termékek állnak rendelkezésére.

Mercedes-Benz Szervizszerződések. Az alacsony összköltség érdekében a Mercedes-Benz különböző szervizszerző­déseket kínál Önnek, melyekkel a javí­tási és karbantartási szolgáltatásokat gépkocsijaihoz egész Európában rendkívül vonzó feltételekkel veheti igénybe. Az egyes szolgáltatási termékek úgy épülnek fel, hogy a különféle járműflották követelményeit kitűnően lefedjék. Ezen kívül rendelkezésére áll a Mercedes-Benz Service Leasing is. Kombinálja a Mercedes-Benz szerviztermékek előnyeit a lízinggel, egy egyéni, vonzó teljes körű megoldásban további beruházás szükségessége nélkül.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

81

CharterWay Rental. A CharterWay Rental bérleti ajánlatai lehetővé teszik szállítási kapacitásának rugalmas, rövid vagy hosszú távú megnövelését, tőkelekötés és az azzal járó koc­kázatok nélkül. A CharterWay Rental rövid távú bérlet, egy naptól akár 24 hónapig terjedő futamidővel egyesíti a rugalmasságot és az alacsony adminisztrációs ráfordításokat annak lehetőségével, hogy az optimális gépkocsival dolgozhasson. Elő­zetesen pontosan meghatározott, kiszámítható költségekkel. A CharterWay Rental hosszú távú bérletnél, 24 hónapnál hosszabb futamidő esetén, élvezheti a rövid távú bérlet előnyein túl annak a lehetőségét is, hogy a bérautót egyéni igényei és elképzelései szerint konfigurálhatja. Mercedes-Benz pénzügyi szolgáltatások. A Mercedes-Benz Financial Services, Németország vezető autóbankjainak egyikével, szakértő és elhivatott partner áll rendelkezésére, vonzó lízing-, finanszírozási és biztosítási termékekkel.

Rugalmas finanszírozási termékek. Egyénileg az Ön cége igényeihez igazítva: a Mercedes-Benz Financial Services például a Plus3 finanszírozással egy finanszírozás kedvező havidíjait egy lízing rugalmasságával kombinálják. Vagy a szezonális finanszírozással a havidíjak mértékét az üzlet menetéhez igazíthatja. Árelőny. Ha tehergépkocsiját például meghatározott biztonsági összetevőkkel szereli fel, a Mercedes-Benz Financial Services szolgáltatásai által duplán spórolhat. Az alacsony csomagár mellett pro­fitálhat még a különösen érdekes lízing- vagy finanszírozási feltételekből is. A Távolságtartó rendszer, a Sávtartó asszisztens és az Aktív fékasszisztens 4 gyári beépítése esetén engedményt kaphat a biztosítási díjból.

Az előnyök áttekintése. –– Mercedes-Benz Szervizszerződések a mobilitás biztosítására és az adminisztrációs teher csökkentésére. –– Valamennyi összekapcsolható lízinggel, egyéni ServiceLeasing-termékekké –– Egyszerű tervezés-/költségellenőrzés, az előzetesen, pontosan meghatározott havi részleteknek köszönhetően –– CharterWay Rental bérleti ajánlatok a nagy rugalmasság érdekében, tőkelekötés nélkül –– Mercedes-Benz Financial Services, az egyéni lízing-, finanszírozási és biztosítási termé­kekért –– Vonzó biztosítási engedmények a meghatá­ rozott biztonsági felszerelésekkel rendelkező gépkocsikra

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

82

Költségek le, hatékonyság fel! Javítás és karbantartás esetében is. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy a javítási és karbantartási költségeket lehetőleg alacsonyan tartsuk. Például a rendkívül könnyen javítható konstrukcióval, fixáras csomagokkal, Mercedes-Benz Szervizszerződésekkel és a MercedesServiceCarddal.

Magas szintű gazdaságosság. Az Ategónál és az Arocsnál a kezdetektől fogva ügyeltünk arra, hogy a költségek rendkívül alacsonyak legyenek – a mindennapi használatban éppúgy, mint karbantartás és javítás esetén. Ezen túlmenően például a Mercedes-Benz Szervizszerződések további költségmeg­ takarításokat is lehetővé tesznek.

Mercedes-Benz Eredeti Cserealkatrészek. Gazdaságos és környezetbarát alternatívát kínál a széles körű cserealkatrész-választék, a megszokott magas Mercedes-Benz minőségben és ellenőrzött biztonsággal, vonzó árakon. Mivel az Eredeti Alkatrészek felújításával megtakarított erőforrásokat és energiát árelőnyként továbbadjuk Önnek.

Könnyen javítható. Az új Euro VI-os kipufogógáz-szabvány bevezetésével jelentősen megnövekedett műszaki ráfordítás vált szükségessé. Annak, hogy tehergépkocsijaink mégis az összehasonlítható elődmodellekhez hasonlóan kedvező költségekkel javíthatók és karbantarthatók, számos oka van. Így például már a tervezéskor ügyeltünk arra, hogy minden részegység nemcsak rendkívül robusztus, hanem szükség ese­ tén rendkívül gyorsan és kedvező áron cserélhető, ill. javítható legyen. Az alacsonyabb költségek és nagyobb hatékonyság érdekében.

Fixáras csomagok. Fixáras csomagjainkkal már előre pon­ tosan tudhatja, milyen költségek merülnek fel és meddig tart a karbantartás vagy a javítás. Ez biztonságot nyújt Önnek a költségek és a rendelkezésre állás tervezésében.

Mercedes-Benz Eredeti Alkatrészek. Magas minőség kedvező áron, az értékmegőrzés és összgazdaságosság alapjaként. A széles körű alkatrészválaszték, a hatékony logisztika és a gyors rendelkezésre állás megteszik a magukét.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

83

Mercedes-Benz Szervizszerződések1). A garanciameghoszszabbítástól a karbantartási csomagokon át a teljes körű szervizszerződésekig a kopó anyagokkal együtt – a tervezhető havi karbantartási költségek és optimális járműflotta-kihasz­ nálás érdekében a Mercedes-Benz lépcsőzetesen felépített szervizszerződéseivel rugalmas, az ügyfél igényeihez alkalmazkodó javítási és karbantartási termékeket kínál: a hajtás­ lánc-garanciát (Extend) és a kiegészítő garanciát (ExtendPlus), a hajtásláncgarancia-meghosszabbítást és a karbantartás kombinációját (Select), valamint a teljes körű szolgáltatást (Complete).

MercedesServiceCard. Meghibásodás esetén az ingyenes MercedesServiceCard segítségével a Service24h admi­ nisztrációs ügyintézése még gyorsabban lehetséges. Magától értetődően a MercedesServiceCarddal lehetősége van a Mercedes-Benz szervizek javítási, alkatrész- és szervizszámláinak kényelmes és biztonságos, készpénz nélküli kiegyen­ lítésére – egész Európában.

1)

Kérésre rendelhető.

Az előnyök áttekintése. –– Szervizorienált konstrukció az alacsony javítási és karbantartási költségekért –– Mercedes-Benz Eredeti Alkatrészek a magas fokú megbízhatóságért és értékmegőrzésért, valamint Eredeti Cserealkatrészek, kedvező alternatívaként –– Fixáras csomagok a lehető legbiztonságosabb tervezésért –– Mercedes-Benz Szervizszerződések a tervezhető havi részletekért és a megnövelt rendelkezésre állásért: hajtáslánc-garancia (Extend), kiegé-szítő garancia (ExtendPlus), hajtásláncgarancia-meghosszabbítás és karbantartás kombinációja (Select), teljes körű szolgáltatás (Complete) –– MercedesServiceCard a Service24h gyors adminisztrációs ügyintézése érdekében

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

84

Minél magasabb a maradványérték, annál jobb a gazdaságosság. Ilyen egyszerű. Tehergépkocsijaink egyikének megvásárlásával rendkívül gazdaságosan közlekedhet. Hiszen a várhatóan magas maradványérték csökkenti az üzembentartási költségeket a használat teljes időtartama alatt. Ugyanakkor lerakja a jövő alapjait is. Hiszen egy első osztályú tehergépkocsi befektetés a következő tehergépkocsiba.

Maradványérték. Tehergépkocsijainkkal olyan járművek állnak rendelkezésére, melyek esetében az innovatív járműtechnikának és a használathoz optimalizált gépkocsi-konfigurációknak köszönhetően különösen magas maradványérték várható. Ez minden vállalkozónak fontos. Hiszen, minél magasabb a maradványérték a használati időtartam végén, annál kisebb az értékcsökkenés a használat során. TruckStore. A Mercedes-Benz használtgépkocsi partnere tehergépkocsiját, márkájától függetlenül beszámítja, vagy megvásárolja. TruckStore-jaink átvizsgált használt gépkocsik egyedülálló választékát kínálják, minden márkából, korosztályból és kivitelből.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

85

TruckStore Buy-Back szerződés. Annak érdekében, hogy biztosan tudhassa, milyen összeggel kell számolnia a gépkocsi visszaadásakor, már tehergépkocsija beszerzésekor garan­ táljuk Önnek a maradványértéket a Buy-Back szerződésben1). Kiszámítható összegként a jövőben, ami nagyobb biztonságot nyújt Önnek tőkebefektetéseinek tervezésénél – tekintet­ tel a következő tehergépkocsi megvásárlásához szükséges befektetésre is.

TruckStore lízing és finanszírozás. Profitáljon az ajánlatok meggyőző kínálatából és az első osztályú tanácsadásból: a TruckStore széles körű finanszírozási szolgáltatásajánlatai még könnyebbé teszik döntését egyik, az Ön igényeinek megfelelően kiválasztott használt tehergépkocsink mellett. Válasszon klasszikus finanszírozási és lízingmodelljeink vagy a számos egyéni változat közül, és csökkentse általuk tőkelekötöttségét.

1)

Kérésre rendelhető.

TruckStore garancia. Egy használt gépkocsiban a TruckStoretól mindig megbízhat – hiszen a márkától függetlenül a TruckStore számos gépkocsinál EU-szerte érvényes, 12 hóna­ pos garanciát ad a teljes hajtásláncra. Ez minimálisra csökkenti az Ön kockázatát egy váratlan káreseménynél, és egyidejűleg gondoskodik a gyors, egyszerű és bürokráciamentes kárügyintézésről. És arról, hogy Ön a lehető leggyorsabban ismét úton lehessen.

Az előnyök áttekintése. –– TruckStore – professzionális használt gépkocsi kereskedelmi szervezet, minden márkájú, korosztályú és kivitelű használt tehergépkocsi megvásárlására és értékesítésére –– Garantált maradványérték a TruckStore Buy-Back szerződéssel1) már a beszerzéskor –– Kiszámítható összeg a jövőben –– Nincs kockázat a visszavásárlási értékkel a szerződés lejártakor –– Átfogó szolgáltatások, mint lízing és finanszírozás, valamint egész Európára kiterjedő TruckStore garancia

Hatékonyság az építőipari szállításban | Alacsony összköltség

86

Mindent megteszünk. A rendkívül magas fokú biztonságért. Biztonságosan megérkezni – asszisztens- és biztonsági rendszerek támogatásával, melyek aktívan tehermentesítik a vezetőt, a gépkocsit és a rakományt kímélik, és ezáltal hozzájárulnak a még nagyobb gazdaságossághoz. Minden egyes fuvarnál.

Biztonsági felszereltség. A Mercedes-Benznél számos biztonsági és segédrendszer járul hozzá a kockázatok csök­ kentéséhez és támogatja a vezetőt. Az olyan rendszerek, mint a bi-xenon fényszórók1), az eső- és fényérzékelő1), az utasoldali külső visszapillantó tükör manőverezés-funkcióval1) 2), a Sávtartó asszisztens3), az Oldaldőlésszabályzó asszisztens1) 2) és a Gumiabroncsnyomás-ellenőrzés1) 2) tovább segítik a vezetőt. Biztonsági csomagok. Driver és Safety Packek1) 2) növelik a kényelmet és a biztonságot. Kedvező feltételek, valamint vonzó lízing-, finanszírozási és biztosítási ajánlatok gondoskodnak az ígért gazdaságosságról. Aktív fékasszisztens. A törvényben előírt Active Brake Assist vészfékasszisztens3) 4) a rendszer határain belül képes felismerni a gépkocsi előtti akadályokat, figyelmeztetni a vezetőt az észlelt veszélyekre, és adott esetben vészfékezéssel egy lehetséges balesetet és annak következményeit elkerülni. Távolságtartó asszisztens1) 2) 5). A stop-and-go funkcióval rendelkező biztonsági rendszer stresszes helyzetekben segítheti a vezetőt, és minimalizálhatja a ráfu­ tásos balesetek kockázatát.

Éberségfigyelő asszisztens. A rendszer képes felismerni az erősödő fáradtságot, és ekkor figyelmezteti a vezetőt, hogy tartson pihenőt2) 6) 7).

Hatékonyság az építőipari szállításban | Magas fokú biztonság

87

Extrafelszereltség.    Az Ategónál nem elérhető.   3) Kivéve az N2G/N3G kategóriába tartozó, (offroad) valamint több mint 3 tengelyes gépkocsik. 4) Légrugós gépkocsikhoz > 8 t szériafelszereltségként.    5) Extrafelszereltség, csak Aktív fékasszisztens 3-mal, ill. Aktív fékasszisztens 4-gyel együtt rendel­hető.    6) Csak a Sávtartó asszisztenssel együtt rendelhető.    7) A rendszer határain belül.    8) A nagyteljesítményű motorfékkel együtt rendelhető.    9) Extrafelszereltség, csak a Távolságtartó asszisztenssel együtt rendelhető.    10) Előreláthatóan 2016. decembertől rendelhető.    11) Optimális körülmények között.        1) 2)

Érzékelővel ellátott nyereg. Az érzékelővel ellátott nyereg1) 2) a kombinált műszer kijelzőjén keresztül tájékoztatja a vezetőt arról, hogy a nyereg nyitott vagy ­zárt állapotban van-e. Ezáltal növeli a biztonságot, és javítási költségeket takarít meg.

Szekunder vizes retarder. A szekunder vizes retarder1) 2) 8) kopás- és karbantartásmentes, nagyobb fékteljesítményt, lejtmenetben magasabb átlagsebességet és kisebb tömeget biztosít, mint a hagyományos, olajos retarderek.

Az előnyök áttekintése. –– Elektronikus fékrendszer ABS-szel, ASR-rel, fékasszisztenssel és gurulásgátlóval –– Szekunder vizes retarder1) 2) 8) akár 3500 Nm fékező nyomatékkal –– Stabilitásszabályzó asszisztens –– Aktív fékasszisztens 42) 7) 9) 10) –– Távolságtartó asszisztens1) 2) 5) stop-and-go funkcióval –– Éberségfigyelő asszisztens2) 6) –– Sávtartó asszisztens3) –– Oldaldőlésszabályzó asszisztens1) 2) –– Gumiabroncsnyomás-ellenőrzés1) 2) –– Bi-xenon fényszórók1) 2), ködlámpa1), LED-es nappali menetfény1) és LED-es hátsó lámpák1) –– Follow-me-Home világítás Aktív fékasszisztens 4 . A rendszer negyedik generációja azáltal segíti a vezetőt7) 11), hogy képes álló és mozgó objektumoknál vészfékezést, mozgó gyalogosok esetlén részleges fékezést végrehajtani, és ezáltal csökkenteni a balesetek súlyosságát, vagy akár teljesen meg is akadályozni azokat. 2) 9) 10)

Bi-Xenon fényszórók . A tompított és különösen a távolsági fényszórónál jól hasznosulnak a különösen nagy fénykibocsátású Bi-Xenon izzók, amelyeknek a hagyományos izzókhoz képest kevesebb energiára van szükségük. 1) 2)

–– Eső- és fényérzékelő1) –– Érzékelővel ellátott nyereg1) 2) –– Safety Packek1) 2)

Hatékonyság az építőipari szállításban | Magas fokú biztonság

88

Mindent megteszünk. A különösen magas rendelkezésre állás érdekében. A rövid állásidőkért és állandó bevetésre készségért: például a sűrű, egész Európára kiterjedő szervizhálózat meghosszabbított nyitvatartással; a Mercedes-Benz Service Complete és Service24h a gyors segítségért szükség esetén.

Mercedes-Benz Szerviz. A szervizmunkákhoz Európa-szerte kb. 1800 Mercedes-Benz Szerviz áll rendelkezésére, melyek közül némelyik akár 22 óráig is nyitva tart. Ezen túlmenően képzett munkatársaink és rendkívül hatékony alkatrészellátásunk különösen rövid javítási időket tesznek lehetővé és gondoskodnak arról, hogy Actrosa amelyen gyorsan csak lehetséges, ismét úton lehessen. Karbantartás. A műszerfalon kijelzett információk által idejekorán tájékoztatást kap róla, mikor esedékes gépkocsija következő karbantartása. Ehhez a rendszer folyamatosan kiér­ tékeli a gépkocsi valós igénybevételére vonatkozó adatokat: például minden egyes hidegindítást, a fékbetétek kopását, valamint a motorolaj és valamennyi segédberendezés-olaj állapotát. Így a karbantartás előrelátóan tervezhető és össze­ kapcsolható például a törvényben előírt műszaki vizsgákkal. Ezáltal elkerülhetők a további állásidők.

Meghosszabbított nyitvatartás. Az 1800 Mercedes-Benz Szerviz közül Európa-szerte néhány 22 óráig tart nyitva. Ez a karbantartások rugalmas tervezését teszi lehetővé. És: a nagyobb javítások is elvégezhetők egy munkanapon belül – annak érdekében, hogy gépkocsija csak annyi időt töltsön a szerviz­ben, amennyit feltétlenül szükséges. Mercedes-Benz Service Complete. A Service Complete teljes körű Szervizszerződéssel minden előny Ön mellé szegődik. Tartalmazza a gépkocsi minden elemének és berende­ zésének biztosítását, valamint az összes kopó-fogyó alkatrész cseréjét, javítását és karbantartását, pontosan kiszámítható, vonzó havidíj ellenében. Ezen túlmenően a Service Complete extraként nemzetközi lefedettségre (Európa) is kibővíthető. Ezáltal az állásidő napjai felhasználhatók tervezett javítások és karbantartások elvégzésére külföldön is, így növelhető a gépkocsik kihasználtsága.

Hatékonyság az építőipari szállításban | Nagyfokú kihasználhatóság

89

Mercedes-Benz Service24h: segítség napi 24 órában. A Mercedes-Benz Service24h közvetlen segítséget nyújt meg­ hibásodás esetén – az év 365 napján és napi 24 órában. Ehhez az ingyenes1) 00800 5 777 7777 hívószám áll rendelkezésére. Szakképzett munkatársak fogadják a hívást az Ön nyelvén és szervezik meg a gyors segítséget a legközelebbi Mercedes-Benz tehergépkocsi szerviz bevonásával. Meg­ hibásodás esetén a legjobban felszerelt szerviztechnikusok vonulnak ki egy guruló műhellyel és teszik lehetővé ötből négy esetben a helyszínen a javítást, annak érdekében, hogy a gépkocsi a lehető leggyorsabban folytathassa útját.

Kitekintés. A Mercedes-Benz folyamatosan keresi a megoldásokat, amelyek a hatékonyságot és ezáltal tehergépkocsija rendelkezésre állását tovább növelhetik.

Függően a szolgáltatótól. Alternatívaként: +49 699 5307277 (költsége a mobilhívás költsége a vezetékes hálózat felé). 2) Kérjük, személyi sérülés esetén először értesítse a rendőrséget és a mentőszolgálatot! 1)

Az előnyök áttekintése. –– Sűrű szervizhálózat, egész Európában kb. 1800 szervizzel –– Hosszú szerviz nyitvatartás, részben 22 óráig –– Karbantartási rendszer az előrelátó karbantartás-tervezésért és rövid állásidőkért –– Mercedes-Benz Service Complete a tervezhető havi részletekért és megnövelt rendelkezésre állásért –– Service24h: gyors segítség napi 24 órában vészhelyzetben2) az ingyenes1) Service-Hotline 00800 5 777 7777 segítségével

Hatékonyság az építőipari szállításban | Nagyfokú kihasználhatóság

90

A legmagasabb igényekre – az Eredeti Tartozékok. Az Ategóval és az Arocsszal kitűnően felkészülhet az építőipari szállítás feladataira. Annak érdekében, hogy mindkettő még jobban megfelelhessen személyes elképzeléseinek a tökéletes építőipari gépkocsiról, rendelkezésére áll a Mercedes-Benz Eredeti Tartozékok széles körű választéka – számtalan egyéni kialakítási lehetőséghez.

Eredeti Tartozékok. Az Eredeti Tartozékok aligha hagynak kívánnivalót maguk után. Számos kisebb-nagyobb extrával, melyek munkanapjait kényelmesebbé, biztonságosabbá és hatékonyabbá teszik. Nagyobb választékot talál az aktuális tartozékkatalógusban és Mercedes-Benz partnerénél. Zárható tanksapka. A zárható tanksapka megnehezíti az üzemanyagtolvajok életét, valamint az egykulcsos rendszernek köszönhetően egyszerűen és kényelmesen kezelhető. Kiegészítő hamutartó. A kivehető, fedéllel ellátott extra hamutartó tisztán tartja a vezetőfülkét és a környezetet. Az italtartó helyére illeszthető a vezető és az utas oldalán. LED-es jelzőfények körben. A sárga villogó a tetőn az olyan szállítmányokat jelzi, melyek méretei ill. tömege különös figyelmet igényel. Felszerelése egy külön rendelhető adapterlemez segítségével történik. Tetőlámpatartó.1) A robusztus, fényesre polírozott nemesacélból készült tetőlámpatartók nemcsak jól néznek ki, hanem akár négy kiegészítő fényszórónak is helyet biztosítanak. A fényszórók minden építési területet a megfelelő fénybe borítanak. A tetőlámpatartók különféle változatokban minden Arocs vezetőfülkéhez rendelhetők.

Eredeti Tartozékok

91

Mobiltelefon-tartó és -töltő. Az univerzális tartó és töltő számos mobiltelefonhoz alkalmas. A gyárilag rendelhető előkészítés mobiltelefonjának biztos helyet nyújt, feltölti azt és növeli a kényelmet telefonáláskor.

Az előnyök áttekintése.

Gumiszőnyegek. A profilírozott, olajálló gumiszőnyegek a vezető- és utasoldalra helyezhetők be. Illeszkednek a padló körvonalaihoz és a fülke méretéhez.

–– Tetőlámpatartó1) és kiegészítő fényszórók a jobb látási viszonyok érdekében –– Összecsukható hőtartó doboz a frissítők hűtésére és az ételek melegen tartására –– Kivehető kiegészítő hamutartó az italtartóhoz a vezető és az utas oldalán –– LED-es sárga villogók a különös figyelmet igénylő szállítmányokhoz –– Univerzális tartó és töltő a legtöbb elterjedt mobiltelefon-típus elhelyezésére és töltésére –– Pontosan illeszkedő, igényes gumiszőnyegek a sérülések és szennyeződések elleni védelemre –– Zárható tanksapkák az üzemanyag- és AdBlue®-tartályokhoz –– Alacsony állóhelyzeti tető-klímaberendezés tetőablak helyett. Zárt vezetőfülkénél működtetve jelentősen csökkenti a betörésveszélyt –– Oldalablak-légterelő a huzatmentes vezetéshez nyitott ablaknál

Állóhelyzeti tető-klímaberendezés. Az állóhelyzeti tető-klímaberendezés akár 850 W hűtési teljesítményt tesz lehetővé és gondoskodik a levegő további párátlanításáról a legjobb klíma érdekében.

Oldalablak-légterelő. Az aerodinamika szempontból optimalizált, színezett vagy színtelen készlet a vezető- és utasoldalra út közben nyitott ablaknál véd a menetszéltől.

1)

Kérjük, vegye figyelembe a tetőlámpatartó felszerelésénél és használatánál az adott ország törvényes előírásait.

Eredeti Tartozékok

92

A katalógus adatairól: A nyomtatvány szerkesztésének lezárása, 2016.05.27. után a terméken történhettek változások. A konstrukciós és formai változások, a színtől való eltérés, valamint a szállítási terjedelem változtatásának jogát a gyártó a szállítási határidőig fenntartja, amennyiben a változások vagy eltérések az értékesítő érdekeinek figyelembevételével a vevő számára ésszerűek. Amennyiben az értékesítő vagy a gyártó a megrendelés vagy a megrendelés tárgyának megjelöléséhez írásjegyeket vagy számokat használ, önmagában ebből jogok nem vezethetők le. Az illusztrációkon olyan kiegészítő felszereltségek és tartozékok is láthatóak, amelyek nem képezik a sorozatgyártásban előállított termék részét. A színeltéréseket a nyomdatechnika okozza. Ez a nyomtatvány olyan típusokat és szolgáltatásokat is tartalmazhat, melyek egyes országokban nem elérhetők. Ez a katalógus nemzetközi felhasználásra készült. A törvényes, jogi, ill. adóelőírásokra való utalások azonban csak a Német Szövetségi Köztársaságban, a katalógus szerkesztésének lezárásakor érvényesek lezárásakor érvényesek. Az Ön országában érvényes előírásokkal és azok kihatásaival, valamint az előírások és azok kihatásainak legfrissebb állapotával kapcsolatban kérjük, forduljon Mercedes-Benz tehergépkocsiértékesítőjéhez. www.mercedes-benz.hu Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart TE/SM3 4500 · 3017 · 21-00/0916 Printed in Germany