augustus 2014

@Ford Europa · juli/augustus 2014

MARK FIELDS

DE NIEUWE PRESIDENT EN CEO VAN FORD MOTOR COMPANY OP BEZOEK IN EUROPA

DE NIEUWE FOCUS ST

GEBOUWD VOOR SPORTIEVE PRESTATIES

DE NIEUWE FORD EDGE

TECHNISCH GEAVANCEERDE PREMIUM SUV VOOR EUROPA

Editoriaal

ZELFDE PLAN, HOGER TEMPO Op 1 juli volgde Mark Fields Alan Mulally op als President en CEO van Ford Motor Company. De overgang werd omschreven als één van de vlotste in de geschiedenis van het bedrijf. Bij elke machtswissel rijst de onvermijdelijke vraag: “Wat zal er veranderen?”. Mark gaf het antwoord op die vraag tijdens een personeelsbijeenkomst in Keulen vorige maand. Hij benadrukte dat One Ford voor het bedrijf de leidende strategie en de motor van de groei blijft. Hij voegde eraan toe dat de voordelen van ons wereldwijd plan zich nu beginnen te manifesteren en dat de versnelling van One Ford een enorme groeikans inhoudt. In zijn toekomstvisie benadrukte Mark dat “uitstekende producten waar passie achter zit” fundamenteel zijn voor ons bedrijf. Dat is een aspect dat duidelijk wordt weerspiegeld in de twee globale modellen die we vorige maand onthulden: de gloednieuwe Ford Edge en de Ford Focus ST. Het zijn twee verschillende soorten voertuigen voor verschillende groepen van klanten we-

reldwijd, maar het zijn dankzij hun uitstekende design, prestaties en vernieuwingen allebei leiders in hun segment. De Ford Edge wordt vanaf volgend jaar gelanceerd in het snelst groeiende marktsegment van Europa, waar hij ons SUV-gamma, dat al bestaat uit de Kuga en de nieuwe EcoSport, zal vervolledigen. Met behulp van de Edge zullen we niet alleen onze groeidoelstellingen kunnen behalen, het is tevens een belangrijk model voor onze objectieven op het vlak van opbrengsten en merkimago. De nieuwe Edge, het vlaggenschip van ons SUV-gamma, toont hoe we in combinatie met de Vignale en Mustang ons bereik verruimen en ons imago verder opkrikken. Door de troeven van ons ‘One Ford’-plan steeds beter te benutten, kunnen we een ruimer productassortiment aanbieden en de bedrijfsactiviteiten van Ford in Europa gezonder maken en doen groeien. Uitstekende producten waar passie achter zit.

Stephen Odell President, Europa, Midden-Oosten & Afrika

jjj Ik ben heel trots en gelukkig dat onze 1.0-liter EcoBoost opnieuw de prestigieuze prijs ‘International Engine of the Year’ in de wacht kon slepen. Onze innovatieve kleine motor veroverde daarmee al voor het derde jaar op rij de titel van internationale motor van het jaar, een ongeëvenaarde verwezenlijking die de opvallende technologie en prestaties nog eens benadrukt. Mijn gelukwensen aan het hele team voor deze prestatie.

Inhoud

04 Actueel

11 Drie op een rij

Kort nieuws uit de Ford wereld

1.0 liter EcoBoost motor uitgeroepen tot 2014 International Engine of the Year

06 Hoofdartikel

Nieuwe Ford Edge voor Europese klanten

08 One Ford groeistrategie “We houden vast aan ons plan en voeren het tempo op” - Mark Fields

10 Ford Midden-Oosten & Afrika

Ambitieuze plannen in Saudi-Arabië

12 New Focus ST

Pittige prestaties met benzine of diesel

14 Interview

Nick Rothwell over de nieuwe uitdagingen voor Ford Credit Europe

16 Marketing & Verkoop

Verkoopcijfers en commentaar van Roelant de Waard, VP Marketing, Sales & Service

@Ford Europa juli/augustus 2014 · 3

Ford Nieuws vindt u in dit nummer tussen pagina 10 en 11

@Ford Europa juli/augustus 2014 Hoofdredacteur: Predrag Zezelj, [email protected] Auteurs: Rick Franks, Peter Noble Redacteur België: Wolfgang Wagner, [email protected] Layout: Manfred Müller, [email protected], Alexander Bertrams, Anke Hansen Productie: Zetweka, Print & Production Management, Keulen Digitale reproductie: purpur, Keulen Drukkerij: NEEF + STUMME premium printing, Wittingen Een publicatie van Ford Europa, Public Affairs

Actueel

1

2

From tomato skins ...

3

TOMATO

BY-PRODUCT

4 1

5

6 3

4

5

2

6

7 @Ford Europa juli/augustus 2014 · 4

... to storage bins.

Actueel

KORT NIEUWS UIT DE FORD WERELD Nieuwe Transit op de pijnbank Ford waarborgt de stevigheid van de gloednieuwe Transit van 2 ton aan de hand van een versnelde verouderingsprocedure: in een simulatie ondergaat de Transit in slechts zes maanden de ergste dingen waarmee klanten hem tien jaar lang kunnen kwellen. Duurzaamheidstesten omvatten het equivalent van 11 miljoen kilometer op testbanen van Ford in Europa en de VS en in extreme omstandigheden overal ter wereld. “We behandelen de bestelwagen echt zo slecht mogelijk en zijn pas tevreden als ons nieuwe voertuig de test met glans doorstaat... zoals de Transit,” zei David Gregory, die bij Ford Europa hoofd programma-ingenieur voor de Transit is.

1. Fiesta 1.0 EcoBoost met 140 pk Ford introduceert de Fiesta Red Edition en Black Edition - twee nieuwe uitvoeringen die een sportief, expressief uiterlijk en hoge prestaties combineren met een zeer laag brandstofverbruik. De Fiesta Red Edition en Black Edition zijn de krachtigste 1.0-liter auto’s ooit. De 140 pk sterke 1.0-liter EcoBoost is uniek gekalibreerd met nieuwe instellingen voor de turbocharger, intercooler en gasrespons, waardoor er 12 % meer kracht wordt geleverd en een sportievere rijervaring wordt bewerkstelligd. Deze Fiesta´s accelereren van 0-100 km/h in 9 seconden, hebben een topsnelheid van 201 km/h, terwijl het brandstofverbruik met 4,5 l/100 km* en de CO2 emissie met 104 g/km* zeer laag zijn. De Fiesta Red Edition en Black Edition zijn voorzien van een vijfversnellingsbak met gewijzigde overbrengingsverhoudingen, een sportonderstel, uniek afgestelde schokdempers en vering en een stijvere achteras. De befaamde besturing van de Fiesta is nog verder verfijnd en geeft nog meer feedback. Deze sportieve en exclusieve Fiesta modellen zijn later dit jaar leverbaar.

2. Tomatenvezels in auto's? Het lijkt misschien alsof tomaten en auto’s niets met elkaar gemeen hebben, maar wetenschappers bij Ford Motor Company en H.J. Heinz Company doen onderzoek naar het gebruik van tomatenvezels in de ontwikkeling van duurzame composietmaterialen voor gebruik in de productie van auto’s. Gedroogde tomatenvellen zouden vooral kunnen worden gebruikt voor steunklemmen of voor het opbergbakje dat klanten gebruiken om muntjes

en andere kleine voorwerpen in te bewaren. “We onderzoeken of dit bijproduct van de voedselindustrie bruikbaar is voor toepassing in auto’s,” aldus Ellen Lee, technisch specialist op het gebied van onderzoek naar plastic voor Ford. “Ons doel is een sterk, licht materiaal te ontwikkelen dat voldoet aan de vereisten voor onze auto’s, terwijl tegelijkertijd onze algehele impact op het milieu erdoor afneemt.”

3. Nieuwe designchef Ford Europa Sinds begin juli is Joel Piaskowski de nieuwe Directeur Design van Ford Europa. De 45-jarige Piaskowski, een vooraanstaand designer met 24 jaar internationale ervaring in de autosector, volgt de 64-jarige Martin Smith op, die tien jaar lang aan het hoofd stond van de veelgeprezen designafdeling van Ford Europa. Smith koos ervoor om tot zijn pensioen eind dit jaar mee te werken aan een wereldwijd project dat onderzoekt hoe het design van Ford er in de toekomst kan uitzien.

4. EcoSport in Zuid-Afrika Begin dit jaar kondigde Ford aan dat het zijn activiteiten in het Midden-Oosten en Afrika samenbrengt in één enkele afdeling: Ford Midden-Oosten en Afrika. Om de Afrikaanse media bij de Ford-familie te verwelkomen, organiseerde FMCSA (Ford Motor Company South Africa) onlangs voor media uit Nigeria en Angola een testrit met de EcoSport in Johannesburg. De journalisten werden getrakteerd op een niet alledaags ritje met onderweg een stop voor allerlei activiteiten, zoals het Rhino & Lion Nature Reserve, de Hartbeespoort Dam en de kabelbaan van de Hartbeespoort. De reacties waren positief en het design en de slimme functies van de EcoSport waren volgens de pers erg indrukwekkend.

5. Ford sponsort prijs voor

ontwerpers van ‘duurzame mode’

Ford Motor Company zet zich in om duurzame materialen te gebruiken en sponsort daarom de vijfde editie van de EcoChic Design Award, een wedstrijd voor duurzame maar trendy kleding, waarbij opkomende ontwerpers in Europa en Azië toegankelijke mode moeten maken met zo weinig verspilling van textiel. De wedstrijd is een initiatief van Redress, een gevestigde ngo voor de bevordering van ecologische duurzaamheid in de kledingindustrie. Ontwerpers uit Groot-Brittannië, Frankrijk,


Duitsland, Zweden, Denemarken, Hongkong, Continentaal China, Taiwan, Singapore en Maleisië nemen deel aan de EcoChic Design Award. Tijdens de halve finale kiest een internationale jury van deskundigen uit de dertig beste kandidaten tien finalisten (één uit elke regio). Elke finalist mag zijn duurzame collectie voorstellen tijdens de Hong Kong Fashion Week in januari 2015. Daarna wordt een selectie ontwerpen uit de finale gebruikt voor een internationale tentoonstelling.

Odell meest invloedrijke Brit in de auto-industrie Stephen Odell, President, Ford Europa, Midden-Oosten & Afrika is door Auto Express uitgeroepen tot meest invloedrijke Britse manager in de auto-industrie. Odell staat samen met twee andere topfiguren van Ford in de top 10 van de Britse lijst van Auto Express, die de 50 meest invloedrijke Britten in de internationale autowereld opsomt. De twee andere Ford-leiders naast Odell zijn John Fleming, Executive Vice President Global Manufacturing and Labour Affairs, en Moray Callum, Vice President Design.

6. Ford bestrijdt analfabetisme Ford Zuid-Afrika steunt een initiatief om onderwijs in afgelegen delen van het land te promoten. Het project ‘Rally to Read’ levert boeken, lesmateriaal, wetenschappelijke pakketten, sportuitrusting en educatief speelgoed aan arme scholen op het platteland. Tien keer per jaar bezorgen sponsorende bedrijven tijdens rally’s boeken aan de scholen. Kraig Kasper, directeur Ford Credit van Ford Zuid-Afrika, reed onlangs zo’n rally. “Dankzij het bezoek ter plaatse konden we beter begrijpen met welke behoeften en uitdagingen die leerlingen en leerkrachten worden geconfronteerd. Je wordt meteen bescheiden en dankbaar als je ziet wat je daar allemaal kan betekenen”, zei hij.

7. Grootste Mustang meeting ooit Vorige maand vond in Keulen de grootste Europese Mustang-bijeenkomst ooit plaats. Fans en eigenaars vierden samen de 50ste verjaardag van de legendarische wagen en keken naar de onthulling van de nieuwe Mustang in Duitsland. Tijdens de European Mustang Convention nabij het hoofdkantoor van Ford Europa in Keulen waren ruim 750 Mustangs te bewonderen.

De nieuwe Ford Edge

DE NIEUWE FORD EDGE AAN DE TOP VAN HET EUROPESE SUV-GAMMA Ford lanceert de nieuwe Ford Edge, een technisch geavanceerde, kwaliteitsvolle SUV die vanaf 2015 nu ook voor het eerst op de Europese markt zal aangeboden worden

De gloednieuwe Edge werd ontworpen met een sportieve vormgeving en met het oog op de hoge kwaliteitseisen in Europa en over de hele wereld. De Edge wordt ook uitgerust met geavanceerde nieuwe technologieën in het kader van de derde fase van het uitbreidingsplan van Ford voor SUV’s in Europa – en komt naast de middelgrote SUV Kuga en de nieuwe kleine SUV EcoSport. Met de Edge creëert Ford een nieuw segment, waarin de klanten een hoogstaande, verfijnde, technologisch geavanceerde en ruime SUV vinden. In een configuratie met vier deuren en vijf zitplaatsen en met het intrinsieke rijplezier van Ford wordt de nieuwe Edge begin volgend jaar voor het eerst te koop aangeboden in Noord-Amerika, gevolgd door Europa, Zuid-Amerika en Azië in 2015. In Europa zal Ford de Edge aanbieden met twee versies van de 2.0 liter Duratorq TDCi dieselmotor: een versie van 180 pk met een koppel van 400 Nm en naar verwachting 149 g/km CO2-uitstoot, met manuele 6-versnellingsbak en een krachtigere versie van 210 pk met een koppel van 450 Nm en naar verwachting 159 g/km CO2-uitstoot met PowerShift 6-trapsautomaat en schakelhendels aan het stuur.

Geavanceerde technologie De nieuwe Edge wordt de eerste Ford met Adaptive Steering, waarmee de Edge gemakkelijker te manoeuvreren is en aangenamer rijdt. Hij introduceert ook de Active Noise Cancellation-technologie en Front Split View Camera in Europa. Adaptive Steering past de stuurverhouding voortdurend aan de rijsnelheid aan voor een optimale stuurrespons in alle omstandigheden. Bij lage snelheid, zoals bij het parkeren of manoeuvreren op kleine plaatsen, maakt het nieuwe systeem de wagen wendbaarder en gemakkelijker te draaien. Op de autoweg laat het de Edge zachter en preciezer op de stuurbewegingen van de bestuurder reageren. Het Active Noise Cancellation-systeem van Ford maakt gebruik van drie microfoons in het interieur en stuurt geluidsgolven door het audiosysteem om het algemene motorgeluid en het geluidsniveau in het interieur te compenseren. De Front Split View Camera-technologie maakt rijden op moeilijke kruispunten of parkeerplaatsen met een beperkte zichtbaarheid gemakkelijker met een 180°-camerasysteem in de voorkant van de wagen. De Edge is eveneens voorzien van speciaal ontworpen luchtkanalen over de flanken van de wagen om een “lichtgordijn” te creëren, dat de stroomlijn bij hoge snelheid verbetert. Andere technologieën waarmee de nieuwe Edge wordt uitgerust, zijn onder meer: Hands-Free Tailgate, SYNC 2 (het geavanceerde

Kuga


De nieuwe Ford Edge communicatie- en spraakherkenningssysteem), Adaptive Cruise Control met Collision Mitigation en Forward Alert, verbeterde Active Park Assist met Perpendicular Parking en Cross Traffic Alert, airbaggordels op de achterbank, intelligente vierwielaandrijving met Torque Vectoring Control en Curve Control, Active City Stop, Blind Spot Information System, Lane Keeping Aid, Traffic Sign Recognition, verwarmd stuurwiel en verwarmde en gekoelde voorzetels.

Dynamisch design en bedieningscomfort De materiële en visuele kwaliteit was een belangrijk aandachtspunt tijdens de ontwikkeling. De visuele snijlijnen in de vormgeving werden zoveel mogelijk beperkt. Het team besteedde aandacht aan de kleinste details, zoals de manier waarop de voordeuren op het instrumentenbord aansluiten, door de overgangspunten te vereenvoudigen en mogelijke passingproblemen tot een minimum te beperken. De nieuwe Edge kreeg een inspirerend exterieurdesign met opvallend verchroomd radiatorrooster, dunne en fraai gevormde led-koplampen en driedimensionale bladvormige led achterlichten. Een geraffineerde koetswerkstructuur en ophanging absorberen oneffenheden in de weg en beperken het geluid zonder de rijeigenschappen te schaden, en bieden zo een rijervaring die volledig aan de verwachtingen van de Europese klant beantwoordt. De nieuwe Ford Edge biedt stijlvolle kwaliteit, zowel van binnen als van buiten

Het groeiend SUV-segment Met de nieuwe Ford Edge biedt Ford een volledige reeks wagens aan om in het snelstgroeiende autosegment aan de toenemende vraag te beantwoorden. Volgens de gegevens van Ford is het SUV-segment tussen 2008 en 2013 quasi verdubbeld. Alleen al in de eerste zes maanden van 2014 groeide het SUV-segment opnieuw met meer dan 20 procent. De verkoop van de nieuwe Kuga SUV, geïntroduceerd in 2012, steeg met 38 procent jaar-op-jaar voor de eerste vijf maanden van 2014. Onlangs reed de 500.000ste in Europa gebouwde Kuga van de productielijn in het Spaanse Valencia. Ook de gloednieuwe EcoSport SUV blijkt een schot in de roos. Voor de kleine SUV die sinds kort in de meeste Europese showrooms staat, noteerde Ford al meer dan 16.000 bestellingen. “Wij bieden een technologisch zeer geavanceerde SUV aan, die in dit groeiende segment aan de verwachtingen beantwoordt en ze zelfs overtreft. Samen met de nieuwe Kuga en nieuwe EcoSport vormt de nieuwe Ford Edge een volledige Ford SUV-familie voor de Europese markt,” zei Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service bij Ford of Europe. “De afgelopen paar jaar vond wereldwijd een opvallende verschuiving van personenwagens naar SUV’s plaats. De tijd is rijp voor een grotere, luxueuzere SUV aan de top van onze Europese modellenreeks.”

EcoSport


Townhall meeting

MARK FIELDS: HET PLAN UITVOEREN EN HET TEMPO VERHOGEN Tijdens een personeelsbijeenkomst vorige maand in Keulen werd gevraagd hoe Mark Fields de toekomst van Ford Motor Company ziet. Zijn antwoord was kort maar krachtig: “continuïteit en snelheid”


De nieuwe President en CEO van Ford Motor Company legde aan zo’n 300 werknemers in het Merkenich Design Centre uit wat hij bedoelde. “We hebben als team acht jaar lang zij aan zij gewerkt aan de ontwikkeling van ons ‘One Ford’-plan. Het is van ons, het is onze manier van werken, en dat blijft zo”, sprak hij. “Dat betekent echter niet dat onze activiteiten en strategieën niet meer evolueren. Het wil gewoon zeggen dat er continuïteit is in onze manier van werken.”

Townhall meeting

“Met snelheid bedoel ik dan weer dat het tempo van ‘One Ford’ wordt opgevoerd. De voordelen van ons globaal plan beginnen zich nu te manifesteren. De versnelling van One Ford is een buitenkans.” Volgens hem moet Ford in het kader van die continuïteit en snelheid op bepaalde aspecten in het bijzonder focussen. “Ten eerste uitmuntende producten waar passie achter zit. Dat is fundamenteel voor onze activiteiten.” “Ten tweede constante vernieuwing, wat centraal staat in ons bedrijf. Henry Ford was

een echte pionier en we moeten proberen steeds beter te worden. We moeten een slimmere organisatie boordevol ideeën en inspiratie blijven uitbouwen.” “Ten derde de continuïteit van onze ‘One Ford’-cultuur: samenwerking, betrokkenheid en positief leiderschap.” “En tot slot groei. Wereldwijd zitten we in een groeiende industrie en dat is spannend. Maar we moeten ons blijven afvragen hoe we als bedrijf kunnen groeien. Daar wil ik aan toevoegen dat jullie het hier in Europa fan-

tastisch doen. Het zijn moeilijke tijden, maar de verkoop neemt toe.” “Dat alles gebeurt in een context die Ford onderscheidt van alle andere bedrijven: bij ons heerst een groepsgevoel, het gevoel deel te zijn van één grote familie.” Na afloop van zijn korte uiteenzetting deelde Fields de werknemers nog mee dat hij bijzonder enthousiast is over “de koers die we als bedrijf varen en de manier waarop we als internationaal team samenwerken.”

connectiviteit in de wagen. We willen geen voertuigen die vol technologieën van andere bedrijven zitten. Dus denken we diep na over onze strategie zodat Ford meer te bieden heeft dan andere merken. Er dienen zich nieuwe samenwerkingen aan om klanten te geven wat ze willen, namelijk een naadloze ervaring die verbondenheid binnen én buiten het voertuig garandeert. Dat is een domein voor spannende ontwikkelingen. We zijn een voertuigbedrijf maar worden stilaan ook een databedrijf.

Premium merken mikken op lagere marktsegmenten, terwijl goedkope merken naar boven streven. Hoe vermijden we dat Ford daartussen verpletterd wordt? Ons merk overspant de hele markt, van gunstig geprijsde voertuigen tot voertuigen die concurreren met de premium merken. Dankzij One Ford kunnen we een beroep doen op een breed gamma van modellen, die afkomstig zijn uit alle delen van de wereld. Dat is een troef van One Ford en een kans voor ons.

INTERVIEW General Motors moest in de VS heel wat voertuigen terugroepen wegens veiligheidsproblemen. Kan ons hetzelfde overkomen? Telkens een concurrent voertuigen terugroept of een veiligheidsprobleem heeft, treedt bij ons een proces in werking dat enkele vragen stelt: “Hebben wij hetzelfde onderdeel? Hebben wij dezelfde leverancier? Hebben wij een gelijkaardig ontwerp?”. We doorlopen al die vragen en verzekeren ons ervan dat we zeker niet met hetzelfde probleem geconfronteerd worden. Onze procedure voor de aanpak van dergelijke problemen is goed. Dankzij dat proces kunnen we eventuele problemen snel herkennen en oplossen. Hoe kijkt u aan tegen de uitdagingen ten gevolge van nieuwkomers Tesla en Google? Tesla vestigt met elektrische voertuigen zijn naam en boort de markt op een nieuwe manier aan. We kunnen er nog iets van leren. Nieuwe concurrenten wegwuiven is het ergste wat je kunt doen. We hebben Tesla grondig geanalyseerd en ons afgevraagd wat we ervan kunnen leren. We besteden in het algemeen veel aandacht aan innovatie rond

Waarom kan ik niet gewoon praten met mijn navigatiesysteem? We werken hard aan de optimalisering van een systeem voor spraakherkenning in een voertuigomgeving. Dat is voor ons een heet hangijzer. Op welke aandrijvingstechnologie zet u in: verbrandingsmotor, elektrische aandrijving, brandstofcellen of opslag van energie? We willen klanten de keuze laten en we werken aan al die aandrijvingen. Bij de verbrandingsmotor is er nog ruimte voor meer zuinigheid, maar hybride en elektrische aandrijvingen worden in de toekomst steeds belangrijker. Klanten willen meer efficiëntie en overheden willen minder vervuiling. We doen ons uiterste best om beide wensen te vervullen.


Midden-Oosten en Afrika Ter gelegenheid van de 50ste verjaardag van de Ford Mustang paradeerden onlangs zo’n 500 Mustangs door de straten van Dubai, hoofdstad van het gelijknamige emiraat op het Arabische schiereiland

De succesvolle Built Tough Ford Truck Roadshow vond plaats in 10 Saudische steden en zette de capaciteiten van de F150 en Ranger in de verf

NIEUWE PERSPECTIEVEN IN SAUDIARABIË DANKZIJ ONE FORD Vorig jaar verkocht Ford Motor Company in Saudi-Arabië bijna 55.000 voertuigen, waardoor het naast de Vijf Grote Europese Markten komt te staan. De nieuwe Ford-afdeling voor het Midden-Oosten en Afrika koestert ambitieuze plannen om de verkoop in de oliestaat verder aan te zwengelen Nagenoeg de helft van alle voertuigen die Ford verkoopt in de grote regio van het Midden-Oosten en Afrika, gaan naar Saudi-Arabië, maar volgens Jim Benintende van de nieuwe business unit, Midden-Oosten & Afrika, is dat nog maar het begin. De initiatieven voor meer groei beginnen nu hun eerste vruchten af te werpen. En niet alleen de voertuigen van het Blauwe Ovaal zijn populair in Saudi-Arabië. Ook het Lincoln-gamma van Ford staat er hoog aangeschreven en is klaar voor verdere uitbreiding met de nieuwe MKC en Navigator die eind dit jaar de nieuwe MKZ vervoegen. Hoofdrolspeler in de Ford-uitbreidingsplannen is Al-Jazirah Vehicles Agencies Co., de Saudische invoerder-verdeler voor Ford en Lincoln die momenteel 22 van de 38 dealergroepen van het land beheert. Dit netwerk wordt ondersteund door 12 groepsvestigingen van Quick Lane en Quick Parts, evenals 26 zelfstandige Quick Parts verdelers.

Voor 2014 verwacht het bedrijf 10 extra groepsvestigingen van Quick Lane en 10 extra zelfstandige Quick Parts. Ford staat op de derde plaats in de verkoopstatistieken van Saudi-Arabië, maar dankzij nieuwe producten is er nog groeipotentieel. De Expedition en Taurus zijn leiders in het marktsegment, terwijl de F-150 en de Ranger steeds meer nieuwe klanten vinden. De lancering van de Fusion wordt voor Ford een sterke nieuwkomer in de middenklasse. Naast de plannen voor nieuwe producten en technologieën die klanten willen, mikt Ford op een intensere ervaring voor de klant. “We werken samen met onze dealerpartners aan een optimale klantentevredenheid en een perfecte ervaring voor eigenaars. De klantentevredenheid is prioritair. Daarom zijn we vastberaden om hen de service te bieden die ze verwachten,” verklaarde Benintende.

Ford show in Irak

NIEUWS MIDDEN-OOSTEN & AFRIKA Zuid-Afrikaanse Ford-dealers worden groener Ford introduceert geavanceerde groene technologieën voor de showrooms van de Zuid-Afrikaanse dealerbedrijven. De dealer Action Ford in Krugersdorp is sinds kort de eerste Ford-vestiging in Afrika die gebruik maakt van een nieuw, hightech koelsysteem om de temperatuur in de toonzaal te regelen.

Saudi-Arabië biedt enorme groeikansen en Ford gebruikt de kracht van zijn globale ‘One Ford’-strategie om die te grijpen.

Het koelsysteem zuigt verse lucht aan en koelt die af door water te verdampen. De luchtvochtigheid verandert echter niet, dus de omgeving wordt niet vochtig. Dankzij het koelsysteem kunnen de energiekosten met 80 tot 90 procent dalen.


NIVA Car Trading Ltd., invoerder en verdeler van Ford en Lincoln in Irak, bundelde onlangs de krachten met de Ford organisatie Midden-Oosten en Afrika om tijdens een driedaags marketingevenement in de Noord-Iraakse stad Erbil enkele Ford modellen en technologieën te presenteren. Het ging om modellen van de Figo en Focus tot de lange Taurus, en van de SUV Edge tot de pick-up F-150. Tijdens dit unieke evenement konden lokale media, vip-klanten en het publiek samen met hun gezin de Ford-modellen van dichtbij bewonderen en hun rijgedrag ervaren.

International Engine of the Year

Tijdens de prijsuitreiking van de International Engine of the Year 2014 awards in het Duitse Stuttgart: Bob Fascetti, Vice President, Ford Powertrain Engineering (rechts) en Andreas Schamel, directeur, Global Powertrain Research & Advanced Engineering, en tevens managing director van het Ford Research Centre in het Duitse Aken

KLEIN WONDER! DE 1.0-LITER ECOBOOST MOTOR IS DRIEVOUDIG WINNAAR Een kleine benzinemotor die Fordmodellen zoals de nieuwe Fiesta aandrijft, heeft auto’s uit de topklasse afgetroefd in de strijd om de “Oscars” binnen de motorwereld, en dat al voor de derde opeenvolgende keer: een ongeziene prestatie “Dit jaar was de concurrentie zwaarder dan ooit tevoren, maar de 1,0-liter EcoBoost blijft terecht aan de top staan omwille van zijn verfijndheid, verrassende flexibiliteit en uitzonderlijke efficiëntie,” zei Dean Slavnich, co-voorzitter van de 16e “International Engine of the Year”-awards en uitgever van Engine Technology International magazine. “De 1,0liter EcoBoost-motor is toonaangevend op het vlak van aandrijftechnologie.” Een panel van 82 autojournalisten uit 35 landen kende de 1,0-liter EcoBoost-motor ook voor het derde jaar op rij de prijs voor “Best Engine Under 1,0-litre” toe tijdens de Engine Expo 2014 in het Duitse Stuttgart. “We wisten dat deze kleine 1,0-litermotor baanbrekend zou zijn door de succesvolle combinatie van zuinigheid, vermogen, geruisloosheid en raffinement,” aldus Bob Fascetti, Vice President, Powertrain Engineering. “Door onze unieke One Ford-visie op ontwikkeling blijft de EcoBoost de norm voor vermogen en zuinigheid in een compacte benzinemotor.”

De motor heeft nu al niet minder dan 13 prijzen en onderscheidingen op zijn naam staan.

Opmars van de 1,0-liter EcoBoost De 1,0-liter EcoBoost kwam voor het eerst op de markt in Europa in 2012 als motor van de Ford Focus en is intussen ook beschikbaar in negen andere modellen: de Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX en Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect en Transit Courier. Ook de nieuwe Mondeo zal later dit jaar de Europese opmars van de 1,0-liter EcoBoost verderzetten. Geen enkele gezinswagen van dat formaat heeft zo’n compacte motor. Naast de versie met 100 pk en 125 pk bracht Ford onlangs de 140 pk motor uit in de nieuwe Fiesta Red Edition en Fiesta Black Edition; de krachtigste 1,0-liter wagens voor het wegverkeer ooit. Eén vijfde van alle auto’s die Ford verkoopt op zijn 20 traditionele Europese markten zijn uitgerust met een 1,0-liter EcoBoost-motor.


In de Europese vestigingen in Keulen (Duitsland) en Craiova (Roemenië) rolt elke 42 seconden een nieuwe EcoBoost-motor van de band. Onlangs werd de kaap van 500.000 exemplaren overschreden.

Vernieuwende technologie Meer dan 200 ingenieurs en ontwerpers van de centra voor research en ontwikkeling van Ford in Aken en Merkenich (Duitsland) en Dagenham en Dunton (V.K.) besteedden meer dan vijf miljoen uur aan de ontwikkeling van de 1,0-liter EcoBoost-motor. “De 1,0-liter EcoBoost werd ontworpen als een radicaal compactere motor om de grootste uitdaging in de auto-industrie aan te gaan: zuinigheid combineren met vermogen en precisie,” zei Andrew Fraser, manager, Gasoline Calibration bij Ford Europa. “De sleutel achter het succes van de EcoBoost is de combinatie van de meest vernieuwende technologieën die alle voordelen van een grote wagen in een kleine motor bewerkstelligen.”

Focus ST

NIEUWE FOCUS ST: GERAFFINEERDE TOPPRESTATIES

MET BENZINE- OF DIESELMOTOR De meest geavanceerde Focus ST ooit pakt uit met nieuwe chassistechnologieën, een gewijzigde ophanging en een vernieuwde stuurinrichting die de rijervaring nog responsiever, uitgebalanceerder en verfijnder maken. Voor het eerst is voor ST-klanten ook een krachtige dieselmotor beschikbaar De nieuwe Focus ST maakte eind juni zijn wereldwijde debuut tijdens het bekende Britse Goodwood Festival of Speed, de ideale locatie om zijn indrukwekkende prestaties en verbeterde rijdynamiek te demonstreren. Voor het eerst zullen ST-klanten kunnen kiezen uit een krachtige benzine- of dieselmotor. Zijn lage brandstofverbruik en CO2-uitstoot maken de Focus ST TDCi tot de zuinigste en schoonste sportieve Ford ooit. De 185pk sterke 2.0 liter TDCi acceleert van 0-100 km/u in 8,1 seconden, heeft een brandstofverbruik van 4,4 l/100 km en een CO2-uitstoot van 114 g/km. Voor wie de voorkeur geeft aan benzine is er de bekende 250pk sterke 2.0-liter EcoBoost met een acceleratie van 0-100 km/u in 6,5 seconden, een brandstofverbruik van 6,8 l/100 km en een CO2-uitstoot van 158 g/km. Beide versies zijn voor het eerst uitgerust met AutoStart-Stop, waarmee het brandstofverbruik van de EcoBoost met 6% is verlaagd.

Net als de recentelijk geïntroduceerde reguliere Focus-modellen zijn ook de nieuwe ST-uitvoeringen voorzien van een nieuw ontworpen dashboard en vele toonaangevende technologieën op het gebied van bestuurdersassistentie en van voorzieningen als het SYNC2-connectiviteitssysteem.

Verbeterde rijdynamiek Voor Ford Team RS, de Europese tak van de Global Performance Vehicle-groep, was het verbeteren van de algehele rijervaring van de Focus ST de belangrijkste doelstelling. De sportophanging is voorzien van nieuwe voorveren en voor zowel voor als achter zijn de schokdempers sportiever afgesteld. In combinatie met de modelspecifieke stabilisatorstangen en de achtervering van de vorige generatie ST zijn de dynamische prestaties verder aangescherpt. Om tegemoet te komen aan de voor de nieuwe Focus ST specifieke sportieve eisen,


zijn ook de elektronische stuurbekrachtiging en regelsystemen opnieuw gekalibreerd. Deze veranderingen zorgen voor een snellere respons van de stuurinrichting, waardoor het indraaien en de algehele balans verbeterd zijn. Andere vernieuwingen zijn de Electronic Transitional Stability-functie in het geavanceerde, driefasige Electronic Stability Programme. Dit systeem neemt de voertuigstabiliteit en de acties van de bestuurder waar en grijpt indien nodig in om optimale precisie en beheersing te bewaren wanneer er op hoge snelheid van richting wordt veranderd, bijvoorbeeld bij het wisselen van rijbaan. De verfijnde vermogensafgifte bij snelle acceleratie – in het bijzonder wat betreft de grip van de voorwielen en het schakelgedrag – wordt ook ondersteund door nieuwe motorophangpunten die speciaal zijn ontworpen om het prestatievermogen van de nieuwe Focus ST te verhogen.

Focus ST

De nieuwe Focus ST ligt lager op de weg en oogt breder. Verdere stylingelementen zijn de dynamische vorm van de motorkap, smallere koplampen en rechthoekige mistlampen.

Diesel of benzine?

Sportieve uitstraling

De nieuwe 185pk sterke 2.0 TDCi-motor, die voor het eerst wordt toegepast in de Focus ST, is geoptimaliseerd voor het leveren van topprestaties. Dit heeft niet alleen geresulteerd in een zuinige motor voor alledaags gebruik, maar ook in de hoge prestaties en een karakter dat typerend is voor de ST. Het toegenomen uitvoervermogen van de Focus ST 2.0-liter TDCi – 23 procent hoger ten opzichte van de 150pk versie – is het resultaat van elektronische kalibratie, een gereviseerd luchtinlaatsysteem en een sportief afgestelde uitlaat. De 2.0-liter EcoBoost-benzinemotor levert 250 pk, dankzij turbocompressortechnologie, Ti-VCT (Twin-independent Variable Cam Timing) en directe inspuiting onder hoge druk. Beide ST-versies zijn voorzien van een sportief afgestemde, handgeschakelde shortthrow zesversnellingsbak.

De styling van de nieuwe Focus ST is sportiever en stoerder dan die van de vorige generatie. Hij ligt lager op de weg en oogt breder. Verdere stylingelementen zijn de dynamische vorm van de nieuwe motorkap, smallere koplampen en rechthoekige mistlampen. Ford heeft voor de Focus de indeling van het interieur intuïtiever en eenvoudiger gemaakt, met een duidelijker visuele verbinding russen de hoofdcomponenten en met beduidend minder knoppen in de cabine.

Geavanceerde technologieën Technologieën voor bestuurdersassistentie, comfort en connectiviteit zijn bijvoorbeeld het Ford connectiviteitssysteem SYNC 2. Met SYNC2 is het mogelijk om mobiele telefoons en audio- en navigatieapparatuur te bedienen via gesproken commando’s en een 8” HD-kleurenaanraakscherm dat bij het opstarten het ST-logo laat zien.


Adaptive Front Lighting, voor het eerst beschikbaar op de Focus ST, zorgt voor een optimale verlichting doordat de intensiteit en de stralingshoek van de Bi-Xenon HID-koplampen worden aangepast aan de rijsnelheid, de stuurhoek en de afstand tot objecten. Eveneens nieuw is Cross Traffic Alert. Dit systeem waarschuwt bestuurders die achteruit rijdend een parkeerplaats verlaten als een auto hun pad kruist. Ford Active City Stop werd geoptimaliseerd en werkt nu tot een snelheid van 50 km/u. Dit systeem helpt om botsingen te voorkomen. Als de bestuurder bij een dreigende botsing niet reageert, activeert het systeem automatisch de remmen. Als de Focus ST de rijbaan dreigt te verlaten, leidt Lane Keeping Aid door middel van subtiele stuuringrepen de auto weer terug. De nieuwe Focus ST is leverbaar vanaf begin 2015. De prijzen en specificaties worden in een later stadium bekend gemaakt.

Interview Waarom noemde Alan Mulally Ford Credit een strategisch wapen tijdens zijn laatste personeelsbijeenkomst in GrootBrittannië? Banken en financieringsbedrijven kunnen wel bergen facturen maken, maar als gerichte aanbieder van financiële diensten voor autobouwer Ford zorgen wij bij Ford Credit vooral voor meer verkoop van Ford-voertuigen en niets anders… waardoor we wereldwijd een strategisch wapen zijn voor Ford. De opbrengsten van Ford Credit gaan in de vorm van dividenden terug naar Ford. De afgelopen 20 jaar maakte Ford Credit wereldwijd $ 43 miljard brutowinst en nog eens $ 27,3 miljard in de distributie. Zo steunde het de ontwikkeling van nieuwe wagens en bedrijfsvoertuigen van Ford. Of zoals Alan het verwoordde: “Ford Credit is te gek!” Hoe steunt Ford Credit het transformatieplan van FoE? Het transformatieplan is gebaseerd op Merk, Product en Kosten. We ondersteunen het Merk en bijbehorende Producten via de financiering van Ford-voertuigen van de fabriek tot bij de dealer. Dan werken we met de marketingen verkoopteams van elke regio interessante aanbiedingen uit om die voertuigen toegankelijk te maken voor klanten. Qua kosten streeft Ford Credit er vooral naar competitieve werkingskosten te blijven maken zodat het een efficiënte en geschikte partner kan zijn voor Ford en onze dealers. We blijven in al onze locaties en functies focussen op acties voor meer efficiëntie en ik waardeer de manier waarop onze managers, werknemers en hun afgevaardigden samenwerken voor een sterkere concurrentiepositie.

HET STRATEGISCHE WAPEN VAN FORD Ford Credit Europe is cruciaal om de verkoop van wagens en bedrijfsvoertuigen van Ford te bevorderen, zoals Chairman Nick Rothwell uitlegt

Nick Rothwell Nick Rothwell werd begin 2013 Chairman van Ford Credit Europa. Hij leidt het team dat de dealers en klanten van Ford in heel Europa autofinancieringen aanbiedt. Rothwell werd geboren in het Britse Richmond en behaalde een gespecialiseerd diploma Business Studies. In 1979 ging hij aan de slag op de financiële afdeling van de Ford Motor Company en zijn carrière groeide met functies binnen de marketingen verkoopteams van Ford. Hij was ook verantwoordelijk voor een grote dealergroep van Ford in Zuid-Engeland. In 1995 begon Rothwell aan zijn eerste functie bij Ford Credit als

Hoe ondersteunt u de focus op de verkoop van bedrijfsvoertuigen? De nieuwe bedrijfsvoertuigen van Ford zien er fantastisch uit en zijn voor Ford Credit een waardevolle kans om zijn steun aan Ford te verruimen én zijn eigen activiteiten te laten groeien. Kopers van bedrijfsvoertuigen hebben een ander risicoprofiel dan particulieren en gebruiken hun voertuig anders. Daarom hebben we de leningen aan die klanten bijgeschaafd met onder meer gepersonaliseerde risicoscores voor bedrijfsvoertuigen, die bestemd zijn voor leningen aan kleine zakelijke klanten. Dat ligt in de lijn van onze inzet om de verkoop van nieuwe Ford-bedrijfsvoertuigen in heel Europa te ondersteunen. Weerspiegelt Ford Credit de steeds sterkere nadruk van Ford op technologie? Ford Credit heeft allerlei online financieringen gelanceerd, die op de verschillende Ford-websites te vinden zijn. Ze geven klanten toegang tot een reeks opties voor selfser-

verkoopdirecteur in Groot-Brittannië. Hij oefende steeds belangrijkere functies uit binnen het bedrijf, waaronder die van beleidsdirecteur en merkdirecteur. Hij werd ook benoemd in internationale functies: van 1997 tot 1999 leidde hij de Zuid-Afrikaanse activiteiten van Ford Credit en tussen 2004 en 2010 de Duitse. In 2011 keerde hij terug naar het Verenigd Koninkrijk als uitvoerend directeur Europese Verkoop, Marketing en Merkstrategie bij FCE, en die functie oefende hij uit tot hij voorzitter werd. Nick Rothwell is getrouwd, heeft één dochter en houdt van een heleboel sporten zoals voetbal, golf en rugby.


Interview vice en zijn erg populair. Ook hebben we in onze grootste servicecentra geüpgradede handtelefoons en software geïnstalleerd. Zo verbetert de klantervaring doordat onze medewerkers meteen toegang hebben tot het juiste softwaresysteem om aan de behoeften van de klant te voldoen. In de toekomst zullen we digitale verkooptools ontwikkelen om online en bij de dealers het streven van Ford naar gestroomlijnde, hightech showrooms te steunen. Zijn verzekeringen nog steeds belangrijk voor jullie Europese activiteiten? Ja, Ford Credit Europe (FCE) is een financierings- en verzekeringsbedrijf met een portefeuille van zo’n 500 000 voertuigverzekeringen voor een relevant product. Die polissen staan garant voor reparatie van de voertuigen conform de norm en met originele onderdelen. Dat levert voor onze dealers en Ford Customer Service Division (FCSD) dan weer ‘One Ford’-voordelen op. Het verzekeringsteam wil steeds verder gaan en de portefeuille nog uitbreiden door een verruiming van de activiteiten en meer verlengingen van polissen. Banken komen vaak negatief in het nieuws… ligt u daar wakker van? Het naleven van de regels is nooit vanzelfsprekend, maar ik ben er gerust in dat FCE een langdurige cultuur van conformiteit heeft die goed van pas zal komen als de financiële regelgeving de komende jaren zal blijven veran-

deren en uitbreiden. Regeltjes mogen echter niet zomaar als een last worden beschouwd: door te voldoen aan alle eisen van onze toezichtsorganen kan FCE zich onderscheiden van andere financieringsbedrijven. FCE wil ook zijn status als bank benutten voor de ondersteuning van zijn kernfunctie: Ford helpen meer voertuigen te verkopen. Zo is er de pan-Europese invoering van een proces dat het bedrijf gebruikt om een eerlijke behandeling van onze klanten in heel Europa te waarborgen en om elke kans voor verdere verbetering te benadrukken. Wat is ‘Trade Cycle Management’? ‘Trade Cycle Management’ is het proces dat klanten aanmoedigt vaker naar de dealer te gaan en met een nieuwe Ford te rijden aan de hand van producten die klanten na afloop van hun contract drie keuzes bieden. Ze kunnen een nieuw voertuig nemen, hun huidige behouden of hun voertuig gewoon terug inleveren. Dit product is nu bijna overal in Europa beschikbaar en werd in 1992 voor het eerst gelanceerd in Groot-Brittannië. Sindsdien haalden we in Groot-Brittannië alleen al meer dan 1 miljoen van die financieringscontracten binnen. Hoe stimuleert ‘Trade Cycle Management’ de verkoop? Dankzij onze ‘Trade Cycle Management’-producten kunnen we geschikte en nuttige aanbiedingen ontwikkelen die bij meer dan de helft van onze klanten in de smaak vallen.

Daardoor gaat de klant sneller naar een nieuw voertuig en gaat de verkoop van Ford-voertuigen dus omhoog. Bovendien toont marktonderzoek in allerlei landen en sectoren steeds weer dat klanten van Ford Credit meer tevreden zijn en meer geneigd zijn hun volgende Ford bij dezelfde dealer te kopen. Dat bewijst dat onze hoogwaardige klantenservice in combinatie met het juiste financieringsproduct de klant trouwer maakt aan Ford en de dealer. Wat zijn de grootste markten voor FCE? Groot-Brittannië en Duitsland zijn voor Ford en FCE de grootste markten in Europa. We ondersteunen de verkoop van Ford in 20 Europese landen en financieren meer dan 1 op 3 verkopen aan particulieren. Buiten Europa financiert onze internationale afdeling voor handelsfinanciering verdelers en invoerders in 59 markten wereldwijd. Wordt het dus opnieuw een rendabel jaar voor FCE? Onze halfjaarlijkse resultaten zijn op dit moment nog niet klaar, maar ze zullen aantonen dat FCE het goed doet, met een groeiende portefeuille, minder financieringskosten en stabiele, lage verliezen. Die resultaten getuigen van onze unieke samenwerking met Ford. We zullen nauw blijven samenwerken en steeds verder gaan door de concessiehouders te helpen om vaker Ford wagens en bedrijfsvoertuigen te verkopen aan meer tevreden klanten.

WEETJES Wat is het beste advies dat u ooit kreeg? Jezelf niet te zeer serieus nemen en beseffen dat iedereen anders is. Door iedereen eerlijk te behandelen, kun je winnende teams op het sportterrein samenstellen, maar ook op kantoor. . Welk boek bent u aan het lezen? Ik ben net klaar met ‘American Icon’ over de ommekeer van Ford onder leiding van Alan Mulally. Het boek biedt veel inzicht. Mijn volgende boek gaat over de Britse Special Air Services-eenheid (SAS), dat mij wellicht aanspreekt vanwege de militaire achtergrond van mijn vader. Wat is uw lievelingsfilm? Top Gun. Hij is spannend, heftig, leuk en met een interessante menselijke dynamiek die ook in werkelijkheid van toepassing is. Wat is uw lievelingsgerecht? Een pikant currygerecht om te delen met

mijn vrouw en dochter, die nog meer van pikant eten houden. Wat is uw grootste verwezenlijking? Na 35 jaar in het bedrijf ben ik trots dat ik voor Ford, een Ford-dealerbedrijf en Ford Credit mocht werken. Het is volgens mij een unieke combinatie waarmee ik onze activiteiten vanuit verschillende perspectieven kan bekijken. Wat doet u om te ontspannen? Mijn dochter doet aan paardrijden (zoals dressuur) en ik probeer haar zoveel mogelijk te steunen. Verder ben erg slecht in golf en durf ik ook wel eens als toeschouwer genieten van een sportwedstrijd, vooral rugby. Wat is momenteel uw uitdaging op het werk? De financieringswereld beweegt heel snel in termen van technologie, klantendynamiek, regelgeving en de behoefte om binnen Ford


Credit wereldwijd in een geharmoniseerde omgeving te werken. Al die uitdagingen moeten we efficiënt overwinnen om te focussen op onze missie: Ford helpen vaker en meer voertuigen te verkopen. Welk aspect van de autosector verrast u? Ik kom net terug van een trip naar China en ben verbaasd door de omvang van de autosector daar, die zo groot is als die van Europa en de VS samen. Met welke wagen rijdt u momenteel? Ik rijd met een Kuga, mijn vijfde al, met trekhaak om het paard van mijn dochter te vervoeren. Wat was uw eerste wagen? Mijn eerste wagen was een erg oude Ford Taunus met het stuur links, die ik als student kocht. Bijna een jaar lang overleefde hij mijn rijkunsten, waarna hij bij het schroot belandde.

Verkoop

TEVREDEN WERKNEMERS MAKEN TEVREDEN KLANTEN door Roelant de Waard Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford Europa

We weten dat onze concessiehouders op twee dingen in het bijzonder moeten letten om onze klanten volkomen tevreden te stellen. Ten eerste is het cruciaal dat ze een volwaardige procedure voor de overhandiging van hun nieuwe Ford kunnen doorlopen. Ten tweede moeten de klanten wanneer ze hun wagen bij ons afleveren voor onderhoud of herstelling, vertrekken met de geruststelling dat het werk wordt uitgevoerd volgens de hoogste standaards en dat de medewerker in kwestie zijn uiterste best doet om eventuele bezorgdheden of vragen te behandelen. Het personeel van onze dealerbedrijven maakt echt het verschil door de wijze van dienstverlening, communicatie en interactie met de klant. Sterke en langdurige relaties met de klanten (hen correct behandelen) zijn essentieel voor duurzame en rendabele groei. Daarom hebben we enkele unieke stappen ondernomen om de tevredenheid bij de dealers te meten en te helpen verbeteren en om bij onze dealers een gastvrijere omgeving te creëren.

Globale Dealer conferentie De recente internationale dealerbijeenkomst is de volgende stap van One Ford en een kans voor ons bedrijf om met onze dealers wereldwijd te communiceren als één groot team in plaats van vijf regionale teams, zoals tevoren. Elena Ford leidde onlangs deze eerste ‘Global Dealer Roundtable’ met 25 Ford verdelers van over de hele wereld, om plannen voor vooruitgang te maken. Deze dealerbijeenkomst biedt het grote voordeel dat we zo de lancering van uitstekende technologieën bij de dealers kunnen versnellen. We voegen nu elementen toe,

zoals breedband draadloze verbindingen, in al onze showrooms, zodat digitale en configuratietools feilloos functioneren. Daarnaast lanceerden we onlangs onze zogenaamde ‘Consumer Experience Movement’ en daar zijn intussen ruim 110 dealers bij aangesloten. Zo kunnen we de dealers volledig doorlichten om, ongeveer zoals bij onze eigen Pulse Survey, uit te zoeken waar zich de tevredenheid en mogelijke ontevredenheid bij het personeel situeert.

Klant is koning Het dealerpersoneel begrijpt op die manier beter de doelstellingen van het bedrijf en beseft dat elk dealerbedrijf er naar moet streven om de klant op de eerste plaats te zetten. Onze ‘Treat Me Right’-standaard evalueert dat. Uiteindelijk moet het dealerpersoneel doordrongen zijn van het feit dat we niet kunnen bestaan zonder onze klanten en dat alles draait om een verbetering en versterking van onze klantenservice. De ‘Consumer Experience Movement’ en het ‘Global Wifi Project’ zijn de eerste voorbeelden van internationale initiatieven die echt een meerwaarde betekenen voor onze dealerbedrijven. We beschikken over gegevens die bevestigen dat de tevredenheid bij het dealerpersoneel hoger ligt waar dergelijke proefprojecten liepen. Een ongelukkige werknemer zal geen extra inspanning leveren voor een klant met een speciaal verzoek. Door die maatregelen en door One Ford en het Pulse/360-proces naar de showroom te brengen, creëren we een win-win-situatie voor de werknemers en klanten bij de dealers.

Verkoop We zijn goed op weg om onze doelstellingen qua verkoop, merk en duurzame winst voor 2014 te halen. De sectorverkoop voor dit jaar is gestegen en ook wij verkochten meer personenwagens en bedrijfsvoertuigen. Ook het totale aandeel groeide. Uit de cijfers blijkt dat ons retailaandeel lichtjes kromp, maar ze houden nog geen rekening met de verkoopgegevens van de nieuwe EcoSport, die het retailaandeel volgens ons flink de hoogte zal injagen. Ik ben ook blij dat de klantentevredenheid blijft toenemen en dat de resultaten van Ford Credit voor dit jaar beter zijn. Dat is fantastisch nieuws voor ons als bedrijf, want klanten van Ford Credit hebben dubbel zo veel zin in een nieuwe Ford, als klanten die elders een financiering krijgen.

FCSD-E In mei bedroeg de FCSD-E omzet $208 miljoen, dat was bijna $3,3 miljoen beter dan in mei vorig jaar. FCSD-E telde dit jaar al 337.000 nieuwe Ford Protect contracten. De Ford Protect penetratie ligt bij 66,8%, dat is 4,0 procentpunt boven het streefcijfer. Service Activated Roadside Assistance (SARA) blijft succesvol en noteerde in mei 244.000 contracten, een plus van 16% tegenover mei 2013. Op jaarbasis telt SARA in 2014 nu al 1.136.000 contracten, dat is een plus van 24% tegenover dezelfde periode van vorig jaar. De klantentevredenheid blijft gestadig toenemen met recordscores zowel voor de verkoop als voor de service.

Resultaten FCSD mei 2014

tegenover 2013 Tevredenheid verkoop (ptn)

Tevredenheid klantenservice (ptn)

88 +1


Totaal verkoopresultaat FCSD

$208 miljoen

76 +3

+4%

Verkoop

Inschrijvingen mei 2014

Segment aandeel totaal Europa

personen- en bedrijfsvoertuigen per land / 2013

A - Oostenrijk B - België CH - Zwitserland CZ - Tsjechië D - Duitsland DK - Denemarken E - Spanje F - Frankrijk FIN - Finland GB -Groot-Brittannië GR - Griekenland H - Hongarije I - Italië IRL - Ierland N - Noorwegen NL - Nederland PL - Polen P - Portugal S - Zweden RUS - Rusland TR - Turkije RO - Roemenië

EUROPA 22 EDM

01-04 2014 (EU 20)

2.125 2.900 1.420 1.330 22.590 1.535 6.380 9.380 890 29.110 420 790 10.180 1.110 955 2.390 2.415 750 1.420 4.040 6.155 660

108.830 (-11.515) 2.090 (- 324)

Ford verkoop in 2014 t.e.m. mei (EU22) personenwagens 456.720 (YTD)

bedrijfsvoertuigen 99.615 (YTD)

1. Fiat 500 2. Fiat Panda 8. Ford Ka

16,3% 13,2% 4,9%

1. Fiat 500L 2. Opel Meriva 4. Ford B-MAX

23,2% 12,7% 11,8%

1. Ford Fiesta 2. Renault Clio 3. VW Polo

12,7% 11,5% 10,3%

1. VW Golf 2. Ford Focus 3. GM Astra

27,4% 11,3% 8,0%

1. Nissan Qashqai 2. VW Tiguan 3. Ford Kuga

26,6% 17,5% 8,0%

1. Citroën C4 2. Renault Scenic 4. Ford C-MAX

16,4% 15,2% 12,4%

1. VW Sharan 2. Ford Galaxy 3. Seat Alhambra

36,7% 24,2% 20,7%

1. Skoda Octavia 2. VW Passat 4. Ford Mondeo 6. Ford S-MAX

26,4% 21,3% 6,7% 4,6%

1. Fiat Ducato 2. VW Transporter 3. Ford Custom 5. Ford Transit

14,0% 11,4% 6,9% 3,9%

Sub-B

B-MAV

B

C

J-S

C-MAV

M

C/D

MCV

Top 5 markten naar volume mei

Top 5 toename marktaandeel mei

markt volume 1. Groot-Brittannië 29.100 2. Duitsland 22.600 3. Italië 10.200 4. Frankrijk 9.400 5. Spanje 6.400

markt % 1. Ierland 13,1 2. Groot-Brittannië 13,1 3. Hongarije 10,6 4. Turkije 10,0 5. Roemenië 9,0


Technologie

Uw mening

WELKE NIEUWE DIENSTEN ZOU U IN DE TOEKOMST GRAAG BIJ UW FORDVERDELER KRIJGEN? Dat was onze vraag van vorige maand en dit zijn enkele antwoorden:

GEAVANCEERDE BESTURING Ford werkt aan de ontwikkeling van een nieuwe generatie stuurinrichtingstechnologie die voertuigen tegen lage snelheid gemakkelijker manoeuvreerbaar maakt en bij hogere snelheid extra rijplezier oplevert. Het Adaptive Steering verandert de verhouding tussen de stuurbewegingen van de bestuurder (het aantal omwentelingen van het stuur) en hoe sterk de voorwielen als gevolg daarvan draaien. In klassieke wagens is die verhouding vast. Met het nieuwe Adaptive Steering verandert de verhouding continu afhankelijk van de rijsnelheid, waardoor het stuur in alle omstandigheden optimaal reageert. Tegen lagere snelheden, zoals bij het parkeren of het manoeuvreren in krappe ruimtes, maakt het nieuwe systeem de wagen wendbaarder en gemakkelijker te besturen door de wielen in verhouding sterker te verdraaien, waardoor minder aan het stuur moet worden gedraaid. Ook tegen hogere snelheden zoals op de autosnelweg optimaliseert het systeem de stuurrespons waardoor de wagen vlotter en nauwkeuriger kan reageren op de input van de bestuurder. Het nieuwe systeem maakt gebruik van een zeer precies gestuurde actuator die in het stuurwiel wordt ondergebracht. De klassieke stuurinrichting van een wagen moet er niet voor worden aangepast. De actuator (een elektromotor en een tandwieloverbrenging) zorgt er in essentie voor dat de input van de bestuurder wordt versterkt of afgezwakt. Het resultaat is een betere rijervaring tegen elke snelheid voor alle wagens, ongeacht de afmetingen. Adaptive Steering zal vanaf begin volgend jaar op bepaalde modellen verkrijgbaar zijn. Het systeem werd ontwikkeld voor productie door Ford in samenwerking met Takata, een toonaangevend leverancier van stuurinrichtings- en veiligheidssystemen voor auto’s en een Ford Aligned Business Framework-partner. “Eerst en vooral is het zo dat alle producten van Ford Motor Company een schitterende rijervaring bieden,” aldus Raj Nair, Group Vice President, Global Product Development van Ford. “Deze nieuwe stuurinrichtingstechnologie kan om het even welke wagen gemakkelijker manoeuvreerbaar en plezieriger om te besturen maken.”

“Een hoger vrouwenaandeel bij het verkooppersoneel van de concessiehouders zou leuk zijn. Steeds meer vrouwen kopen auto’s, dus mag er ook in de showroom een beter evenwicht tussen mannen en vrouwen zijn.” BH, Groot-Brittannië “Waarom geen wasbeurt na elke onderhoudsbeurt? Het is slechts een klein en goedkoop extraatje, maar veel klanten zouden die service zeker op prijs stellen.” DD, Groot-Brittannië “Een vervangwagen als mijn auto in de garage moet blijven, zou ik appreciëren. En anders een handige lift naar het station zodat ik op mijn werk geraak.” WM, Duitsland “Ik zou elk aspect van mijn relatie met de dealer online willen kunnen regelen, dus de gewenste informatie voor mijn aankoop krijgen, een prijsopgave voor onderhoud aanvragen, een afspraak maken voor onderhoud … Dat kan momenteel nog niet bij mijn verdeler.” MM, Spanje “Ford-dealers behoren tot de top, maar er is altijd nog ruimte voor verbetering. Het personeel spreekt me bijvoorbeeld altijd aan bij mijn voornaam en dat stoort me. Ik wil behandeld worden als een klant, niet als een oude vriend.” BN, Groot-Brittannië

Deze maand zouden we graag uw mening horen over de nieuwe Ford producten in deze editie, de nieuwe Focus ST en de Edge. Antwoorden zijn welkom via [email protected] of via interne post naar D-NX/2A.


Moment 06.06.2014, Europese Mustang meeting in Keulen, Selfie met een Mustang


augustus 2014

Recommend Documents