Persbericht
Amsterdam, Nederland München, Duitsland
8 April 2008
___________________________________________________ MRCE Dispolok begint leasing van volledig gecertificeerde Siemens locomotieven voor gebruik op de Betuweroute Mitsui Rail Capital Europe BV (MRCE), de eigenaar van MRCE Dispolok GMBH (MRCE Dispolok), nam in september 2005 het initiatief om haar locomotieven om te bouwen naar het ERTMS systeem en ondertekende hiervoor een verklaring van intentie met het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Daarna nam MRCE het besluit om het Alstom ERTMS beveiligingssysteem (ECTS versie SRS 2.3.0) in te bouwen in haar meerspannings locomotieven van het type Siemens ES64F4 voor gebruik op de Betuwe route en de aansluitende corridors binnen Europa. Dit type locomotief is de eerste die toegelaten is door de Inspectie van Verkeer en Waterstaat (IVW) met een certificaat voor commerciële inzet zonder beperkingen op de Betuweroute en de conventionele infrastructuur in Nederland en Duitsland. De locomotief komt in dienst vanaf april 2008.
Voor het harmoniseren van technische systemen in de spoorwegen van Europa is een nieuw sein- en treinbeveiligingssysteem ontworpen, dat stap voor stap in Europa wordt aangelegd. Dit systeem heet ERTMS. De Betuweroute is een van de eerste complete spoorlijnen met dit systeem. Het ERTMS systeem moet ook worden aangebracht in de treinen die over deze spoorlijnen rijden. De start en invoering gaan gepaard met hoge kosten en veel werk. Daarom heeft de Nederlandse overheid in overleg met Europese Commissie een subsidie van Euro 5 miljoen ter beschikking gesteld om het systeem gereed te maken voor inbouw in de locomotieven (het zogenaamde ‘prototyping’) en de daadwerkelijke en seriematige inbouw zelf. Voor de laatste activiteit is Euro 25 miljoen aan subsidie ter beschikking gesteld. SenterNovem heeft de subsidieregeling namens de Nederlandse overheid uitgevoerd. Om verdere implementatie van het ERTMS systeem op de Europese spoorcorridors aan te moedigen, stelt de Europese Commissie een bedrag van minimaal Euro 500 miljoen beschikbaar in de periode 2007-2013. Na realisatie van een Europees netwerk van railcorridors met ERTMS, kunnen spoorwegondernemingen van goederenvervoer met slechts een beveiligingsysteem tot diep in Europa rijden. Want door het ERTMS systeem hoeven goederentreinen niet langer aan de grens van locomotief te wisselen. Zo wordt veel tijdwinst geboekt naast de tijdwinst door het rijden over de Betuweroute, en neemt de kwaliteit van het vervoer toe. De voordelen zullen zich aanvankelijk het meest voordoen op de West-Zuid corridor (Rotterdam-Genua) en de West-Oost corridor (Rotterdam-Warschau). Met de invoering van deze nieuwe technische mogelijkheden kan veel vervoer van de weg naar de rail verschuiven. Bovendien groeit het goederenvervoer in Europa fors. Met de beschikbaarheid van deze nieuwe multicourante locomotieven kan
de capaciteit van de Betuweroute veel beter worden benut. Tot nog toe reed er maximaal hooguit een trein per richting per anderhalf uur. Met deze locomotieven en het nieuwe beveiligingssysteem kunnen er 4 tot 10 treinen per uur per richting over de nieuwe goederenspoorlijn. MRCE Dispolok ES 64 F4 VK homologated in Germany and The Netherlands (incl. Betuweline) Foto: MRCE Dispolok GmbH (Picture in print quality on request under
[email protected])
Het werk is uitgevoerd door een uniek consortium, bestaande uit Siemens Traffic & Transportation en Alstom Transport. Consortiumleider Siemens verzorgde de uitrusting van de locomotieven. Verder was het bedrijf verantwoordelijk voor de engineering en de toelating voor de in het Nederlandse spoorwegverkeer gangbare 1,5-kV-gelijkspanning, en de 25-kV-wisselspanning, die op de Betuweroute is geïnstalleerd. Alstom leverde het treinbeveiligingssysteem ERTMS, zowel aan boord van de locomotieven als op de Betuweroute zelf en het automatische treinbeïnvloedingssysteem ATB. Het bedrijf regelde ook de toelating van de signalerings- en beveiligingsapparatuur in Nederland.
Verder heeft MRCE in september 2006 en maart 2008 nieuwe Siemens
ES64F4 locomotieven in 15 verschillende uitvoeringen (met ERTMS) besteld voor gebruik op de Europese corridors.
Betuweroute De Betuweroute is de 160 km lange verbinding tussen de haven van Rotterdam en de Duitse grens bij Emmerich. De lijn voorziet in een snelle verbinding tussen de grootste Europese haven en het achterland in Europa. De spoorlijn is exclusief aangelegd voor goederenvervoer per trein en is medio 2007 geopend. De nieuwe spoorlijn is voorzien van het nieuwe pan-Europese sein- en treinbeveiligingssysteem ERTMS. Einde
___________________________________________________ MRCE Dispolok GmbH MRCE Dispolok located in Munich, Germany is one of the largest European locomotive operating lessors and service providers. All day-to-day locomotive lease operations including sales & marketing, fleet management, logistics management and service & maintenance management for the entire fleet of MRCE and MRCE Dispolok are undertaken. More than 200 locomotives have already been delivered to customers in more than 10 countries in Europe. MRCE Dispolok will broaden and strength its ability to be of better service for you.
Siemens Traffic & Transportation supplies innovative mobility solutions worldwide, with the emphasis always on handling traffic quickly and safely. The portfolio includes all modes of transport: road, rail, water and air. The division is a leader in the development of technical solutions for section speed control and road pricing, and supplies traffic control installations, parking guidance systems and tunnel safety systems. On the rails Traffic & Transportation is a prominent supplier of trains, trams and metros, and electrical engineering installations for the infrastructure. Siemens supplies high-quality safety systems for signal boxes and rolling stock, as well as electrical equipment and communication systems based on radio or GSM technology. A rapidly growing part of the division designs and supplies control systems for lock complexes which are characterized by very high availability. For airports Siemens supplies, among other things, complete systems for baggage handling and runway lighting
systems. In all these solutions, innovative ability is linked to the highest quality electrical engineering components which amply demonstrate their reliability. Alstom Transport
A promoter of sustainable mobility, Alstom Trans-
port develops and markets the most complete range of systems, equipment and services in the railway sector. Alstom Transport manages entire transport systems, taking in rolling stock, signaling and infrastructure, and offers “turnkey” solutions. In the 2006/2007 financial year, Alstom Transport’s sales lifted the company to the number one position in the world transport market.
SenterNovem is an agency of the Dutch Ministry of Economic Affairs. We promote sustainable development and innovation, both within the Netherlands and abroad. We aim to achieve tangible results that have a positive effect on the economy and on society as a whole. Our core competence is converting government policy into reality. On behalf of the Dutch government we implement policy regarding: Innovation, Energy and Climate Change and Environment and Spatial Planning. Contact : Mitsui Rail Capital Europe B.V. Mr. Peter Wilms Strawinskylaan 685, 6th floor, G-Tower 1077 XX Amsterdam/ Netherlands Mobile: +31 6 13 187 201
