All the way nr. 8
21-04-2004
10:32
Pagina 1
8
Jaargang 4 - nummer
All thE w@y
mei 2004
arin l e I C T, w a an mobie t gebied v platform e h p o f e municatie bri biele com n nieuws e o e m s t i e ’ h y @ ond ing, ‘A l l t h E - w , beveilig edrijven r nagement gevende b a n m a t a e n e l o f o t eer ussen n onder m werking t n omvatte de samen n dienste e n e t c u d komt. Pro t. tot uiting fotainmen E a g l e Ey e ing en in sbescherm n o o s r e p igatie, catie, nav communi
Redactie - Ideealiter Planbureau, Nieuwegein E-mail:
[email protected] - Vormgeving - Quavorm b.v., Maarssen - Druk Revon, Leerdam ISSN: 1569-660X Hoewel er uiterste zorg aan de inhoud is besteed, kunnen hieraan geen rechten ontleend worden
IN DIT NUMMER
Micpoint onnavolgbaar
• Bagdad op de voorpagina via satellietmodem van Raymond Rutting
1/2
• Micpoint onnavolgbaar met introductie Eagle Eye VCG 5 en M-Tracer X8
1/3
• UMTS bij KPN en Vodafone
4/7
• CrimiMail: internet als bastion tegen fraude en diefstal in verhuurmarkt
6
• Galaxy anticipeerde op mobiele datacommunicatie
8
• Meer-waarde houdt Jan Verhaegh BV op de rit
10
De mogelijkheden van een berichtenterminal, PDA, back-up batterij en remote alarm activering op basis van standaard dual band GPRS/GSM: dat hebben de voertuigsystemen nieuwe Eagle Eye en de nieuwe M-Tracer met elkaar gemeen. Waar de M-Tracer X8 in combinatie met gunstig geprijsde basisstation-software een ideale mogelijkheid biedt om zelf een fleetmanagement systeem te beheren, brengt de nieuwe Eagle Eye fleetserver software geavanceerde toepassingen binnen bereik. Voeg aan beide de aan Micpoint gerelateerde internettoepassingen en gewenste specifieke softwaretoepassingen toe en je mag spreken van onnavolgbare voertuigvolgsystemen. lees verder op pagina 3
• Haarhuis Generatoren gebaat bij mobiele beveiliging
13
• Nieuwe Eagle Eye man-down systemen: ‘Zeker weten, helpt’
14
• Tips en beurzen
Introductie Eagle Eye VCG 5 en M-Tracer X8
15/16
Bagdad haarscherp op de voorpagina Raymond Rutting enthousiast over satellietmodem Op 50 meter afstand is plotseling een lichtspoor te zien. In Bagdad betekent dat in november 2003 een inkomende mortier! "You’d better come in the shelter" is het nuchtere advies van de Amerikaanse patrouille waarmee Raymond Rutting op stap is in de beruchte straten van Bagdad. "Gelukkig was mijn Ethernet-kabel lang genoeg om tussen de rondspattende scherven mijn op het zuiden gerichte satellietmodem van afstand in bedrijf te houden. Eén van de foto’s die ik aan het doorsturen was, stond de volgende morgen op de voorpagina van de Volkskrant." lees verder op pagina 2
TMC Innovations Ltd
All the way nr. 8
21-04-2004
10:32
Pagina 2
Bagdad haarscherp op de voorpagina Raymond Rutting enthousiast over satellietmodem vervolg van pagina 1
Wereldwijde communicatie is vandaag de dag zo vanzelfsprekend dat we ons allang niet meer afvragen hoe beelden vanuit rampgebieden, ontwikkelingslanden of oorlogssituaties zo snel op TV of in de krant te zien zijn. Juist in dat soort gebieden namelijk zijn de gangbare communicatiemogelijkheden vaak nihil. Toen wazige foto’s dankzij de actualiteit de krantenpagina’s haalden of stoterige beelden voor het eerst via satelliettelefoons op TV vertoond werden, was het de mindere kwaliteit nog die de stand van de techniek benadrukte. Inmiddels is de techniek, zeker bij de CNN’s en de Reuters, doorgaans dermate dat een goede kwaliteit niets meer onthult over de achtergronden en faciliteiten.
Volkskrant Waar het modem in Nederland na het uitvallen van GPRS al de eerste goede dienst bewees, kreeg Raymond al snel de gelegenheid het onder extreme omstandigheden uit te proberen. Vlak na de aanslag met de ezelkar kreeg hij namelijk de gelegenheid drie dagen lang met Amerikaanse patrouilles op te trekken. "Waar juist iedereen met de noorderzon verdwenen was, keken ze wel op in het Sheraton – vlak naast het Palastine – toen ik vroeg of ze nog een kamer vrij hadden. Ik kon kiezen!" Twee dagen later werd Raymond door de Amerikanen opgehaald om Bagdad in te trekken. Dat zijn apparatuur optimaal werkte, was duidelijk in de Volkskrant terug te zien!
Hutkoffer Waar tot voor kort een grote koffer met een ietwat gedateerd satellietsysteem de fotoredactie van de Volkskrant opluisterde, bleek op initiatief van Raymond Rutting al snel dat een ultramodern satellietmodem zich alleen al op basis van overdrachtssnelheid al met één opdracht terug zou betalen. "Het oude systeem werkte op 1200 Baud. Zelfs als je de foto’s comprimeerde tot 400 KB, een kwaliteit die je minimaal nodig hebt, kun je wel uittellen hoelang het duurt en wat het dus kost om enkele foto’s door te sturen. Micpoint kon mij een ultramodern satellietmodem leveren, dat zelfs nog iets kleiner is dan een laptop. Openklappen, op het zuiden richten en het werkt. Snelheid 2x ISDN!! Dat kost dus ongeveer één minuut per foto waar een abonnement bij de provider 40 dollar per maand en verder 10 dollar per MB kost!"
All thE w@y 2
All the way nr. 8
21-04-2004
10:32
Pagina 3
Micpoint onnavolgbaar Introductie Eagle Eye VCG 5 en M-Tracer X8 De derde generatie mobiele ICT zoals Micpoint met Eagle Eye, Susie-Track en M-Tracer al leverde op basis van SMS/DATA, is nu op basis GPRS (zie ook artikel Galaxy) volledig interactief en financieel aantrekkelijk geworden. Absoluut uniek is bovendien dat voertuigen nu ook via een webbrowser gevolgd kunnen worden. Zonder specifieke software biedt deze internetdienst de mogelijkheid positie op te vragen en logboekgegevens te downloaden. De combinatie van integrale GPRS alsmede software op basis van TCP/IP en de Micpoint internetdienst zijn wat dat betreft uniek in de markt. GPRS betekent in feite dat de mobiele units na één keer inloggen continu on-line blijven, zonder extra kosten. Die worden immers berekend op daadwerkelijke informatieoverdracht en dataverkeer op basis van asci (tekst) vergt uiteraard maar een geringe capaciteit.
perikelen dan wel criminaliteit of ongeval via Eagle Eye in de vorm van een man-down sensor en persoonsbeveiliging door middel van remote control. De nieuwe fleetserver kent standaard een SQLdatabase, koppelingen/interfaces met andere pakketten, bijvoorbeeld Oracle, ritregistratie alsmede registratie van eigen bedrijfsprocessen. Met de modulair opbouw van het fleetprogramma kan er bij toename van capaciteit eenvoudigweg een comserver bijgeplaatst worden. Om het Fleetserverprogramma met meerdere werkstations uit te kunnen breiden, is per werkplek een client software licentie nodig. Vanaf deze werkplek kunnen geen veranderingen in de instellingen van het systeem worden doorgevoerd. Het programma wordt inclusief modem uitgeleverd en inclusief met Map&Guide kaartmateriaal van Europa en Benelux op straatniveau.
Eagle Eye
M-Tracer X8
In de voertuigunit VCG 5 voeren nieuwe technologietoepassingen de boventoon. Waar de hardware een pakje sigaretten in grootte naar de kroon steekt, mag de GPS antenne nu opgeborgen worden in de koektrommel. Niet alleen vanwege het formaat, maar vanwege het ongelooflijke bereik! Dit houdt onder meer in dat parkeergarages, containers of wat dies meer zij nu geen gegarandeerde afscherming tegen plaatsbepaling meer bieden. Bovendien kan nu ook de antenne uit het zicht ingebouwd worden. Uitstekend passend in onze steeds mobielere samenleving is de PDA functie (zie bijvoorbeeld artikel Haarhuis generatoren) evenals de lange stand-by tijd. En – misschien helaas – de mogelijkheid van alarmmelding op grond van gezondheids-
De M-Tracer X8 heeft alles wat een tracking en tracing unit moet hebben: aansluiting voor een handsfree kit, een berichten terminal, PDA, back-up batterij en remote alarm activering. In combinatie met de gunstig geprijsde basisstation software een ideale combinatie om zelf een fleetmanagement systeem te beheren. In de GPRS mode kan de unit ingezet worden voor gebruik via internet. Simpelweg vanaf een eigen internetaansluiting naar de Micpoint website gaan en direct zien waar de voertuigen zijn. Ook management gegevens zijn zo actueel en tegen geringe kosten op te vragen. De basisstation software houdt in besturingssoftware inclusief kaarmateriaal van West-Europa op straatniveau. De rest van Europa op het niveau van
Broeinesten Het Korps Landelijke Politie Diensten (KLPD) start een grootscheepse jacht op criminele broeinesten langs de snelwegen. Zo zullen parkeerplaatsen, benzinestations en wegrestaurants worden afgestroopt op illegale activiteiten. De criminaliteit op de rustplaatsen is zeer divers: ongure types die samenkomen om misdadige plannen te beramen, voetbalsupporters die een pompshop beroven of mensen die ergens eten of tanken zonder te betalen. "De tijd dat een aangehouden crimineel lachend zijn rijbewijs aan ons overhandigde in de verwachting dat we niet verder kijken dan onze verkeersneus lang is, is definitief voorbij", waarschuwt hoofd verkeerspolitie Gert van Beek. In samenwerking met de douane, de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), de Vreemdelingenpolitie, de recherche en de Belastingdienst wordt gejaagd op iedereen die zich niet aan de wet houdt.Van Beek: „En dan heb ik het niet over snelheidsovertredingen, maar zaken die het daglicht echt niet kunnen verdragen."
hoofdwegen. De vele functies omvatten onder meer: volledig fleetmanagement, historische overzichten, berichten versturen naar voertuigen en gedetailleerde voertuiginstellingen vanaf basispost alsmede alarmmeldingen, opvragen voertuigpositie vanaf mobiele telefoon etc. Het M-Tracer X8 standaard software systeem kan met meerdere werkplekken uitgebreid worden met behulp van cliënt software. Per werkplek 1 licentie. Met deze werkplek software kunnen alle functies van de basis software benut worden behalve de veranderingen in de basisinstellingen en het aanmaken van nieuwe voertuigbestanden. Als optie is er alarmactivering met afstandsbediening. In plaats van activering via contact aan/uit kan deze handzame afstandsbediening mee aan bijvoorbeeld de sleutelbos. Ook een handige optie is de draadloze startonderbreker. Omdat het relais draadloos vanuit de unit wordt aangestuurd, is het erg moeilijk om deze startonderbreker te lokaliseren.
Verdere uitbreiding i-mode Het schoonvegen van het vaderlandse wegennet is inmiddels gestart in het oosten van het land. Onder de codenaam Ochtendgloren werden tijdens tien controles ruim 19.000 personen gecontroleerd. De buit loog er niet om. Zo werden onder meer gestolen auto´s aangetroffen, evenals inbrekers gereedschap, wapens, valse kentekens en valse rijbewijzen. Ook werden vier illegalen aangehouden en uitgezet. Gesterkt door het succes gaat het KLPD de grootschalige controles ook in de randstad invoeren. Onder de codenaam Avondlicht worden de rijkswegen A2 (Amsterdam-Maastricht), A4 (AmsterdamDen Haag) en A13 (Rotterdam Den Haag) gefilterd op illegale praktijken. Bron: ASC
All thE w@y 3
Van de nu al 1,1 miljoen i-mode klanten van KPN wordt de toekomst werkelijkheid. KPN brengt zijn eerste i-mode toestel op de markt dat geschikt is voor het maken, ontvangen en versturen van filmpjes. Dit voorjaar zal de NEC N400i worden geïntroduceerd in Duitsland (E-Plus), Nederland (KPN Mobiel) en België (BASE). Op een extra groot scherm (diameter 5,6 cm) met een messcherp beeld (240 bij 320 pixels) kunnen bewegende beelden bekeken worden van bijvoorbeeld nieuwsuitzendingen of zijn de mooiste doelpunten nog even terug te zien. Verder kunnen onder andere trailers van de nieuwste bioscoopfilms worden bewonderd. Natuurlijk kunnen ook video opnames worden gemaakt.
All the way nr. 8
21-04-2004
10:33
Pagina 4
KPN start met UMTS-gebaseerde diensten In juni zullen zakelijke klanten in Duitsland als eerste it belangrijk doelw n ee n profiteren van UMTS diensten,wanneer KPN-dochter zij n ige tu voer is Een open deur: ootste problemen gr E-Plus daar snelle mobiele toegang tot internet en de n va n Ee . it voor criminelen en van criminalite rm intranet zal bieden. Voor zakelijke klanten in vo re de an k enten diefstal, maar oo alsing van docum rv Nederland is het in juli zover. Op UMTS gebaseerde ve en n tte ka komen voor: om uwe wegen nie s ed ste n diensten voor Nederlandse en Duitse consumenten de iminelen vin bijvoorbeeld. Cr Bundeling van it. lite ina volgen in de zomer. De introductie van diensten rim igc n voertu op het gebied va tere preventie be en ing over UMTS in België zal later volgen. Mobiele dataor sp uate op informatie, adeq duceren. Het LIV re te m diensten bieden duidelijke voordelen voor zakelijke lee ob pr het helpen mede om samenwerking, die de n va gebruikers, omdat ze personeel in staat stellen om ing er siv en W is dan ook een int (BOB) van de RD d an hun werkzaamheden sneller en efficiënter buiten jst Bi gs rin po ntraal in het Bureau Ops LIV fungeert als ce t het kantoor of de werkplek uit te voeren, altijd en He s. wa n ve ge zen en eerder vormge matie en advie overal.Voor bedrijven en instellingen kan dit resulor inf kt tre rs meldpunt, ve Informatiejk eli nd La t He s. teren in verbetering van werkprocessen, kostenifieke actie ondersteunt spec het expertiseis ) IV (L it besparing en meer inkomsten.Bestaande diensten lite rimina centrum Voertuigc en opsporingsit lite ina voor zakelijke klanten van KPN en E-Plus zullen rim igc voertu centrum voor rken de RDW, de we LIV t worden verrijkt met UMTS-compatibiliteit. KPN he In d. lan en. bijstand in Neder R met elkaar sam VA g biedt zakelijke klanten in eerste instantie een tin ch sti de eke politie (KLPD) en tituut waarin publi ins PC-kaart die gebruikers met een laptop mobieige en t he LIV d van Daarmee is het rken op het gebie we le toegang verschaft tot internet of bedrijfsneten m sa jen rti en private pa it. Via een ertuigcriminalite werken bij snelheden tot 384 kbps. Ook de vo bij d tan ijs opsporingsb voor antwoorr aa ikb re be dienstverlening van consumenten gaat er met LIV is het centraal meldpunt tuigcriminaliteit er vo n va d de komst van UMTS op vooruit. Diensten krijbie ge het den en advies op g tot diverse regis an eg to gen een extra visuele dimensie. Met de komst eft he t LIV t en opsporing. He ekeraars. Door he rz ve en e van videotelefonie kunnen bellers elkaar ook liti po de , releters van de RDW ze gegevens kan de n va zien.Video-messaging maakt het mogelijk om n re se aly trekt. combineren en an rkregen en vers ve bewegende beelden te verzenden en te onten rd wo e vante informati rden door eld kunnen wo vangen. Dankzij de hogere verbindingssnelhend ha be r te be , worden Vragen die ende organisaties den wordt i-mode nog gebruiksvriendelijker em eln de ie dr een van de ganisatie. or e nd ffe tre be met de doorverbonden
LIV
Transportcriminaliteit Niet alleen de diefstal van vrachtauto’s, aanhangers en opleggers heeft de aandacht van AVc. Ook de diefstal van lading heeft de aandacht. Met het Verbond van Verzekeraars, het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, de Politie en de koepelorganisaties EVO, KNV, TLN is een werkgroep gevormd met als doel: het ontwikkelen van preventieve maatregelen. Een van de onderwerpen die aan de orde is geweest, is de diefstal van lading zowel in Nederland als in het buitenland. Preventieve maatregelen moeten daarbij genomen worden. Alle betrokken partijen zijn het er over eens, dat verschillende acties nodig zijn: • Het kweken van bewustzijn binnen de bedrijven dat zij slachtoffer kunnen worden van criminaliteit;
• Het nemen van preventieve maatregelen aan de voertuigen en de infrastructuur (wegen, parkeerplaatsen) om diefstal te voorkomen • Opstellen en toepassen van een gedragscode voor chauffeurs, opdat zij de benodigde preventieve maatregelen nemen en alert zijn op potentiële gevaren; • Waarschuwingssystemen als er diefstal plaatsgevonden heeft, die moeten leiden tot opsporing en aanhouding van de daders en het terugvinden van wagen en lading. Het is duidelijk, dat belangrijke initiatieven door het bedrijfsleven zelf genomen moeten worden in het kader van gericht Risicomanagement. Dat het onderwerp transportcriminaliteit niet alleen in Nederland de aandacht heeft bleek ook uit het onderzoek dat
en boeiender, met nieuwe en verbeterde content zoals het downloaden van videobeelden en video-streaming. KPN verwacht deze zomer de eerste diensten over UMTS voor de consument te introduceren, zowel in Nederland als in Duitsland. De precieze startdatum hangt af van de beschikbaarheid van geschikte handsets. Eind 2004 zal het UMTS-netwerk van E-Plus in Duitsland naar verwachting ruim 300 steden omvatten, waaronder alle steden met meer dan 300.000 inwoners. In Nederland zal KPN UMTS-dekking bieden in zo'n 40 grote steden, evenals de grote verkeersaders in de Randstad. KPN zal de netwerken steeds verder uitbouwen.Van 2003 tot en met 2005 investeert KPN ca. 1,4 miljard euro in zijn UMTS-netwerken.
onder het Deens voorzitterschap van de EU is gedaan naar geweld tegen chauffeurs. Op basis hiervan hebben de ministers van Justitie en Binnenlandse Zaken van de lidstaten van de Europese Unie en van de kandidaat-lidstaten, samen met de Europese Commissie een gemeenschappelijke verklaring opgesteld, over de bescherming van chauffeurs in het internationale vervoer tegen georganiseerde criminaliteit. In Europees verband wordt gewerkt aan een richtlijn voor de vakbekwaamheid van beroepschauffeurs. Hierin staan onder andere aandacht besteed aan het nemen van maatregelen ter voorkoming van mensensmokkel. Het Europees Parlement heeft een voorstel gedaan om in deze concept richtlijn aandacht te besteden aan maatregelen om andere criminele activiteiten te voorkomen. Bron: AVc
Maand
Personenvoertuigen
Bedrijfsvoertuigen (max. 3500 kg)
Bedrijfsvoertuigen (boven 3500 kg)
Aanhangers
Caravans
Opleggers
Motorrijwielen
Totaal
januari februari maart
1.598 1.413 1.473
317 239 293
32 28 44
48 41 77
4 2 5
27 25 27
79 92 114
2.105 1.840 2.033
Totaal
4.484
849
104
166
11
79
285
5.978
All thE w@y 4
All the way nr. 8
21-04-2004
10:33
Doven en slechthorenden nu in alles mobiel Doven en slechthorenden kunnen nu communiceren met een speciaal voor deze doelgroep aangepast mobiel toestel van Vodafone. Deze PDA biedt dove en slechthorende klanten niet alleen mobiliteit maar ook optimale privacy in hun communicatie.Vodafone is de eerste operator in Nederland die de mobiele opvolger voor de teksttelefoon introduceert. Met de speciaal aangepaste PDA, een Palm Tungsten W, kunnen doven en slechthorenden onder meer SMSen, e-mailen en veilig mobiel chatten met vrienden via instant-messaging. De grote mate van privacy is hierbij de belangrijkste stap vooruit. Er is geen derde persoon meer nodig om bijvoorbeeld teksten in te typen. Verder heeft het toestel een uitgebreid toetsenbord, een groot touch-screen kleurenscherm,
Nederland wil strijd tegen autodiefstal in EU versterken De Nederlandse regering heeft bij de Europese Unie een voorstel ingediend voor een EU-besluit over de strijd tegen voertuigcriminaliteit (auto- en motordiefstal, carjacking, joyriding etc.). In een brief aan de Secretaris-Generaal van de Raad van Ministers, Javier Solana, worden voorstellen gedaan om te komen tot nauwere samenwerking tussen de betrokken politiediensten. De samenwerking tussen politie- en douanediensten, Europol en de voertuigregistrerende autoriteit kan nog aanzienlijk worden versterkt door verbetering van het gebruik van de voertuig- en opsporingsregisters, zoals het Schengen Informatiesysteem, Interpol en Eucaris (het Europese voertuigen rijbewijssysteem). Bovendien is het dringend noodzakelijk samenwerking met private partners (de auto- en verzekeringsbranche) binnen de Unie te bevorderen.Verder doet Nederland voorstellen over het bestrijden van misbruik van kentekenbewijzen. Zo is het de bedoeling het kentekenbewijs in te nemen als een auto total loss is. De aandacht van de politie bij de bestrijding van voertuigcriminaliteit moet gericht zijn op de hele keten: de dief, de tussenpersoon, de opdrachtgever, de transporteur en de ontvanger. In 2001 zijn er in EU-lidstaten 1.175.000 auto's gestolen. Daarvan is 63 procent teruggevonden. Een aanzienlijk deel van de, vooral duurdere, personenauto's verdwijnt naar Afrika, het MiddenOosten en Oost-Europa. Voertuigcriminaliteit hangt vaak samen met andere vormen van criminaliteit, zoals handel in verdovende middelen, vuurwapenhandel en mensenhandel. Het voorstel zal door Solana aan het comité van permanent vertegenwoordigers worden voorgelegd. Daarna zal het in het publicatieblad van de Europese Gemeenschappen worden geplaatst en voor advies aan het Europees Parlement worden aangeboden en besproken tussen de EU-lidstaten.
Pagina 5
trilfunctie en een neklus-aansluiting: een ringleiding die om de hals gedragen wordt en die geluid doorgeeft aan het gehoortoestel van de gebruiker. Vodafone werkt in dit project samen met Multi Care Systems, de grootste leverancier van hulpmiddelen aan doven en slechthorenden in Nederland. De PDA wordt aan huis geleverd waar de klant ook een uitgebreide persoonlijke instructie krijgt. De kosten van de nieuwe PDA bedragen een derde van de prijs van een standaard teksttelefoon. Anderhalf miljoen Nederlanders zijn doof of slechthorend; zo’n 200.000 mensen horen zo slecht dat zij geen gebruik kunnen maken van een normale telefoon. Tot nu was deze groep voor hun communicatie aangewezen op de ‘vaste’ teksttelefoon: een statisch toestel op het vaste netwerk waarmee men alleen kan communiceren als de ander ook een teksttelefoon heeft.
Pluim voor België Waar elders in dit magazine te lezen valt hoeveel voertuigvolgsystemen inmiddels bijdragen aan oplossing van voertuigcriminaliteit blijft het in verband met onderzoek, geheimhouding e.d. vaak moeilijk concrete gevallen te beschrijven. Bijvoorbeeld één van de gevallen waar Eagle Eye in het Duits-Belgische grensgebied een dure auto – na eerdere gevallen nu van dit systeem voorzien - bij de eigenaar terugbezorgde. "Een levensgrote pluim voor de Belgische politie", meldt hij. "Toen ik op een zondagmorgen constateerde dat mijn auto van de oprit verdwenen was na inbraak in de woning, heb ik meteen contact opgenomen met Initial Varel. Er was uiteraard geen alarm geweest, want de eigen sleutels waren gebruikt. Met hun gegevens, inmiddels ook op mijn eigen laptop, kon de politie dus zo vertellen waar de auto was. Die hoorden het in Keulen donderen.Toen het contact met de Belgische politie gelegd was, de wagen stond in Brussel, reageerde die op basis van mijn gegevens bijzonder alert. Binnen een half uur hadden ze de auto te pakken inclusief spullen van diverse inbraken en drie uur later was de auto vrijgegeven en kon ik hem ophalen!!"
Voertuigvolgsystemen In het afgelopen jaar is in toenemende mate gebruik gemaakt van voertuigvolgsystemen in de strijd tegen voertuigdiefstal. En niet zonder succes. Sinds mei 2002 zijn ruim 5500 voertuigen voorzien van een klasse 4 of 5 systeem waarvan in de eerste 9 maanden van 2003 in totaal slechts 20 zijn gestolen. En alle voertuigen waren binnen enkele uren weer terug, in de meeste gevallen dankzij ingrijpen van de politie. Momenteel vindt samen met de Raad van Hoofdcommissarissen een evaluatie plaats van het politietraject. Gezien deze cijfers mag verwacht worden dat de medewerking van de politie zal blijven bestaan. Helaas moet SCM constateren dat de kwaliteit van de inbouw niet altijd optimaal is. Zeker voor een voertuigvolgsysteem geldt dat het goed functioneren voor een groot deel afhangt van de inbouwkwaliteit. Wij blijven streng controleren op deze inbouwkwaliteit. In dit verband is het van het grootste belang dat de PAC's alle bij hun geregistreerde systemen adequaat afmelden. Zij zijn de enige die op het moment van aflevering kunnen controleren of het systeem correct werkt. Door hun afmelding in het SCM-systeem wordt deze laatste controle ook vastgelegd. Bron: SCM
All thE w@y 5
SCM geaccredite erd
Met ingang van maand ag 15 september 20 03 is SCM door de Raad voor Accreditatie (Utrecht ) geaccrediteerd als certific atie-instelling confo rm EN 45011:1998 en ISO /IEC Guide 65:1996 . SCM is hiermee de eerste inspectie-instelling die volgens deze normen een effectieve kwaliteit sbewaking uitvoert op de kwalit eit van beveiligingssys temen in / op mobiele objecten .Accreditatie conform EN 45011 betekent dat de kw aliteitsbewaking zoals de ze door de SCM wordt uitgev oerd, moet voldoen aan een drietal criteria: betro uwbaarheid, onafhank elij kh eid en deskundigheid. De do or de overheid ingest eld Raad voor Accreditatie ho udt toezicht op de cer tificerende instellingen in Nederla nd en heeft het SCMproces in de afgelopen twee jaa r op deze punten get oetst en op 15 september 2003 akkoord bevonden. De accreditatie is geldig tot 2007 maar wordt jaarlijks gea udit en bij positief resultaat verlengd door de Rv A. Op deze wijze zijn alle partije n die vertrouwen op de SC Mcertificaten er van ver zekerd dat de kwalit eit daarvan optimaal wordt bewa akt. Bron: SCM
All the way nr. 8
21-04-2004
10:33
Pagina 6
CrimiMail: Internet als fraude en diefstal in KPN en Micpoint logische partners "Wij willen u graag deze graafmachine verhuren, maar wel op voorwaarde dat u een borgsom van 100.000 Euro betaalt." Meneer Jansse staart de baliemedewerkster van het verhuurbedrijf geschrokken aan, waarop zij hem een brief overhandigt wat zijn vermelding in de CrimiMail database inhoudt. Op haar computerscherm is zijn naam geregistreerd als dubieuze huurder.
Kunnen we elders in dit magazine de perikelen van Haarhuis volgen, duidelijk is dat de gehele verhuurbranche met ongelooflijk veel diefstal te kampen heeft. Totale schade: tientallen miljoenen Euro’s. Vandaar het ontstaan van CrimiMail. "Een goed initiatief", vindt Ed Moné van Micpoint. "Dat ondersteunen we van harte." CrimiMail is een initiatief van verhuurnet.nl. en een concreet instrument om fraude en diefstal te voorkomen c.q. sneller en beter op te lossen.
Database Verhuurbedrijven zijn gevoelig voor fraude en diefstal, dat moge duidelijk zijn. Centrale up-to-date informatie over gestolen apparatuur en nummers van identiteitsbewijzen kunnen de risico’s voor de verhuurder aanmerkelijk verkleinen. Zo dacht ook de uit de verhuurbranche afkomstige Ron van Es die daarop in samenwerking met enkele relevante partijen CrimiMail ontwikkelde. "CrimiMail is een professionele service via internet. Bij het afsluiten van verhuurcontracten kunnen de leden direct controleren of de klant binnen de CrimiMail database bekend is als dubieus.Via de site is bovendien gerichte informatie beschikbaar over goederen die als gestolen geregistreerd staan." Samen met verhuurbedrijven, schadeonderzoekbureaus en verzekeringsmaatschappijen is inmiddels een internationale database van gestolen goederen en identiteitsbewijzen van dubieuze huurders ontstaan.
De leden vullen deze dagelijks aan door huurders als dubieus en goederen als gestolen te registreren. Hiermee wordt de kans op fraude steeds kleiner. Aan de balie kan met één druk op de knop gecontroleerd worden of men met een dubieuze klant van doen heeft. En waaraan dat toegeschreven is: spullen niet teruggebracht, wanbetaler, brokkenpiloot of opvallend vaak gedupeerd. Omdat producten over de gehele wereld weer op kunnen duiken, is de het belangrijk dat de database voor iedereen overal ter wereld toegankelijk is. Producten worden bijvoorbeeld ook via allerlei verkoopsites aangeboden. Kopers, te goeder trouw, doen er dan goed aan te controleren of het product als gestolen geregistreerd staat. Anders kijkt hij nog raar op, wanneer hij het bijvoorbeeld wil verzekeren. De registraties zijn wat dat betreft ook bijzonder compleet. Niet alleen type- en serienummers en kleur kunnen opgenomen worden, maar ook de gegevens van fabrikant en leverancier! CrimiMail heeft ook letterlijk de grens overschreden met Engelse en Duitse versies en een overweldigende belangstelling. Dat bleek onlangs eens temeer op de BAUMA, dé vakbeurs voor verhuurbedrijven waar CrimiMail acte de presence gaf. Duitse marktleiders als HKL Bauwmachinen en Caterpillar, vertegenwoordigt middels de verhuurtak MVH-Zeppelin, toonden daar grote belangstelling voor CrimiMail.
Gemak Volgens schadeonderzoeker John Rosbeek betekent een lidmaatschap automatisch dat een verhuurder vooraf goed controleert, een belangrijk gegeven voor de verzekeraar. "En omdat nu steeds meer informatie via één punt beschikbaar komt, ga je patronen herkennen. Vooral van de georganiseerde misdaad." Naast de geleden schade voor de verhuurder die een product niet meer kan verhuren, vaak een stuk eigen risico kwijt is en weer nieuw moet aanschaffen, brengt het ook een hoop rompslomp met zich mee. Hij moet kunnen bewijzen dat de betrouwbaarheid van de klant nagegaan is en hij moet aangifte doen. Waar CrimiMail – de allerbelangrijkste factor voor de verhuurbedrijven preventief werkt, wordt ook de
All thE w@y 6
afhandeling nu gestroomlijnd. Bij registratie in CrimiMail kunnen namelijk met één druk op de knop ook alle overige procedures afgehandeld worden. De gegevens worden vertaald naar een schadeclaim naar de verzekeraar en naar het aangiftebegeleidingssysteem voor justitie. De betrokken partijen kunnen evenals de ontwikkelaars alleen de informatie opvragen die ze zelf nodig hebben. Daarmee is volledig voldaan aan de wetgeving op het gebied van de bescherming van de persoonsgegevens. Aangesloten bedrijven kunnen zoeken op paspoort, rijbewijs of ander identiteitsbewijs. Komt klant voor in het bestand dan volgt er een melding zonder dat daarbij de persoonsgegevens vrij worden gegeven. Het is dan aan de verhuurder om hier het zijne mee te doen. Een registratie heeft een looptijd van vijf jaar en voorwaarde voor vermelding is het procesverbaalnummer van de aangifte van een ondernemer.
Voertuigvolgsystemen CrimiMail is in feite een internationale database die via de website geraadpleegd kan worden door gebruikers en de systemen van verzekeraars en onderzoekbureaus. Het is dermate ontwikkeld door Compano BV dat er een goede bescherming tegen misbruik ingebouwd is.Via XML kan CrimiMail goed communiceren met andere systemen en direct te koppelen aan andere databases. Bijvoorbeeld het binnen verhuurbranche veel gebruikte inspHire en de tracking en tracing systemen van Micpoint. Van Es: "Veel bedrijven en leasemaatschappijen gebruiken de Micpoint systemen. Deze draadloze systemen verschaffen de verhuurder niet alleen actuele informatie over draaiuren en staat van onderhoud van een product, maar geven bovendien de exacte locatie weer van waar het zich bevindt. Kortom, beide systemen vormen een perfecte combinatie in preventie en opsporing." De site is ook mobiel toegankelijk. Ideaal voor bijvoorbeeld schadeonderzoeksbureaus." De schadeonderzoekers die veelal van hun auto een kantoor maken, worden daarin ondersteund door de GPRS faciliteiten van CrimiMail partner KPN, zodat men via de laptop snel gegevens kan controleren in de data-
All the way nr. 8
21-04-2004
10:33
Pagina 7
s bastion tegen n verhuurmarkt
base. Buiten de auto – op bouwlocaties bijvoorbeeld – biedt een PDA uitkomst bij controle van verdachte producten.
UMTS maakt intensieve zorg mobiel KPN en het Academisch Medisch Centrum (AMC) starten een proef om 'intensive care' (IC) mobiel te maken. Met behulp van geavanceerde communicatietechnieken als GPRS en UMTS gaat KPN essentiële informatie over de gezondheidstoestand van een ICpatiënt continu op iedere gewenste plaats beschikbaar maken. Zo kan een arts tijdens transport de gezondheidstoestand van een patiënt blijven bewaken. In eerste instantie door digitale overdracht van relevante medische informatie. In tweede instantie aangevuld met live-videobeelden van de patiënt. Het doel van de proef is het transport van patiënten tussen ziekenhuizen met een ambulance door extra supervisie-op-afstand veiliger te maken. De proef, die uniek is in Europa, bouwt voort op een reeds door het AMC gerealiseerde geavanceerde digitale medische registratie en administratie. Alle gegevens over een IC-patiënt en zijn conditie zijn in computers opgeslagen en op diverse plaatsen op de unit te raadplegen. De proef start rond de zomer met de overdracht van digitale informatie tijdens het transport in een ambulance via het GPRS-netwerk van KPN. Begin volgend jaar is uitbreiding voorzien met het verzenden van videobeelden via het nieuwe UMTS-netwerk.
KPN PocketPC Het GPRS netwerk van KPN ondersteunt CrimiMail. Met behulp van een PocketPC PDA en GPRS van KPN is overal in Nederland, maar ook in de rest van West-Europa toegang tot CrimiMail mogelijk. Voor mobiel gebruik van CrimiMail is het volgende nodig: een PocketPC PDA met Bluetooth, een mobiele telefoon met Bluetooth en GPRS en een Internet Everywhere GPRS bundel van KPN. Bij GRPS is alleen betaling verschuldigd voor de ontvangen en verzonden data. Bij normaal gebruik is voor CrimiMail een 5 MB GPRS bundel op de PDA voldoende. Naast CrimiMail kunt u ook internetsites raadplegen op uw PDA, en e-mail lezen (POP3). Ook met een laptop kunt u via een mobiele (GPRS-) telefoon of een GPRS-insteekkaart (pcmcia) en een KPN Internet Everywhere abonnement verbinding maken met deze en andere diensten op het internet. De database met dubieuze huurders en gestolen goederen groeit gestaag. De 6000ste dubieuze huurder is inmiddels in de database "verwelkomd". Voor meer informatie uiteraard: www.crimimail.com
Route per mobiel Op zoek naar een bioscoop of een restaurant in een vreemde stad? Vodafone klanten kunnen nu de hulp inroepen van de gloednieuwe routeplanner StreetGuide die is ontwikkeld in samenwerking met AND Products BV en wordt aangeboden via vodafone live! StreetGuide wijst de beller de weg naar de dichtstbijzijnde locaties binnen de gewenste categorie. De routeplanner bepaalt eerst in het mobiele netwerk waar de klant is. Via een lijstje op het scherm kan men zelfs de straat aangeven waar men zich bevindt. Om het reisdoel te bepalen, is een adres intikken niet nodig. Na het kiezen van een categorie (van Autoverhuur tot Ziekenhuis) krijgen klanten daarvan de dichtstbijzijnde locaties te zien.
All thE w@y 7
Vervolgens verschijnt er een helder kleurrijk kaartje waarop kan worden in- en uitgezoomd én desgewenst een routebeschrijving. Iedere Vodafone live! klant kan de routeplanner activeren via het item ‘Verkeer en reizen’ in het menu.
All the way nr. 8
21-04-2004
10:34
Pagina 8
Galaxy anticipeerde op mobiele d Job Kunst: "GPRS heeft de mobiele telefoon in een c maar bijna niemand is zich echt van de c Gebaseerd op de ruime ervaring als oorspronkelijke besloten gebruikersgroep voor mobiele telefonie binnen KPN, heeft Galaxy als geen ander de consequenties van GPRS voor mobiele communicatie aan zien komen en daarop geanticipeerd. Het resultaat is een unieke zakelijke communicatiedienst, waarin standaard veilige vaste DSL én - mobiele GPRS toegang wordt geboden tot een afgeschermde omgeving: ALLi P . De hieruit volgende nummertoekenning en de mogelijkheid om data vanaf locatie mobiel ook te verzenden, bieden een unieke meerwaarde. Ook aan de voertuigvolgsystemen van partner Micpoint.
Galaxy is in 1997 gestart als een besloten gebruikersgroep binnen KPN voor mobiele telefonie. "Je moet je voorstellen dat zeker bij bedrijven mobiel op dat moment bijzonder populair geworden was", legt Henk Nijveldt, Manager IP Solutions uit. "Werkgevers begonnen hun mensen vanaf ongeveer 95/96 in grote getale van mobieltjes te voorzien. Uiteraard met de bedoeling dat dit ten goede zou komen aan het bedrijf.Tegelijkertijd kwamen er daarmee andere aspecten om de hoek kijken. Het was immers weliswaar een gemakkelijk device, maar ook één waarbij door diverse oorzaken de kosten al heel snel de pan uit kunnen rijzen. Met de ontwikkeling van een eigen billing systeem konden wij, als Galaxy, de klant inzicht bieden in zijn mobiele kosten via de telefoonnota." Ontstaan uit de verzelfstandiging van
ALLiP ALLiP is de eerste communicatiedienst, waarin standaard veilige vaste DSL én - mobiele GPRS toegang wordt geboden tot een afgeschermde omgeving. De koppeling naar het internet wordt centraal beheerd, terwijl een uitgebreide beveiliging en identificatie ervoor zorgdraagt dat alleen geautoriseerde gebruikers toegang hebben. Iedere gebruiker heeft een eigen profiel. Hierin wordt bepaald tot welk niveau er gebruik kan worden gemaakt van de ALLiP diensten. Zo is een beter beheer mogelijk en houdt de klant de kosten voor bijvoorbeeld het GPRS gebruik beter in de hand.
ALLiP biedt. "Een bedrijf hoeft zo niet te investeren in infrastructuur. Dat is een aansprekend alternatief voor het optuigen van een eigen SMPT – server met een VPN netwerk binnen je eigen organisatie", legt Henk uit. Ook vandaag de dag nog baseert Galaxy zich op KPN diensten. "Het blijkt dat binnen de zakelijke markt KPN nog altijd de voorkeur geniet en wordt gezien als het beste netwerk met het beste bereik." Daarom is het totale pakket van communicatie – onder de naam All iP – daarop gebaseerd. Kernwoorden van deze zakelijke communicatiedienst zijn werkbaarheid, inzichtelijkheid van kostenstructuur en de beveiliging die zeker met betrekking tot datastromen natuurlijk uitermate belangrijk is. Zeker vanaf het moment dat GPRS haar intrede deed.Waar de grote jongens volume wilden pakken, zijn wij in het verlengde van wat we al deden, meteen aan de slag gegaan met beveiliging en facturatie.
GPRS een Hagemeyer groep bood Galaxy zo een unieke propositie. "Een KPN nota is een wirwar van getallen en cijfers en als je wilde weten wat Jantje en Pietje verbelden, kon je dat er met goed fatsoen niet uithalen. Kortom een nota met een oogopslag inzichtelijk van totale gebruik en individuele gebruik. De enige mogelijkheid om kosten te kunnen besparen is ze goed inzichtelijk te maken. Kostenbesparing zit immers niet in goedkopere belminuten, maar in goede controle."
ALLiP Mobiel bellen is inmiddels aan het evalueren naar datacommunicatie waarbij vast en mobiel door elkaar lopen. Dit maakt realisatie van ‘plaats onafhankelijk werken’ mogelijk. Met een dichtslibbend Nederland wordt thuis- en/of vanaf locatie werken ontegenzeglijk de toekomst voor bedrijven. Daarbij is mobiele toegang tot bedrijfsgegevens via e-mail, een centrale agenda en klantgegevens een voorwaarde. Bijvoorbeeld vanaf de door de klant gekozen locatie inzicht in de voorraadpositie hebben en meteen de order doorgeven of real time omzetgegevens van alle vestigingen op het bureau krijgen. Daarvoor is nodig een beveiligde infrastructuur van vast- en mobiel, snel en betaalbaar tweerichtingsdataverkeer. Een unieke dienst, maar precies wat Galaxy nu al binnen haar
All thE w@y 8
"Aanvankelijk was het niet zo duidelijk hoe het fenomeen GPRS geplaatst moest worden zo vlak na het echec van UMTS dat Telecom bedrijven soms aan de rand van de afgrond had gebracht. Wat wel meteen duidelijk was, was dat GPRS gebruik kon maken van al bestaande netwerken. Het gaf de ondernemer de mogelijkheid er snel gebruik van te maken. Bovendien was GPRS niet aan tijdsduur gebonden, maar aan dataverbruik en biedt altijd online ontegenzeglijk een aantal unieke voordelen. Om daar waarde aan toe te voegen moesten wij dat uiteraard in hetzelfde facturatieproces mee kunnen nemen. Één factuur voor spraak en data. Mobiel en vast. Zeker zo belangrijk was het om een optimale beveiliging in te bouwen. Je gaat immers met data ofwel vertrouwelijke bedrijfsgegevens heen en weer sjouwen. Om die reden hebben we vanaf het begin de GPRS-dataverbinding in een eigen infrastructuur ondergebracht waarbij de beveiliging centraal wordt aangestuurd. Er zijn uiteraard al heel veel bedrijven die via mobiele data werken, maar dan nog op basis van een GSM inbelprincipe. Afgezien van het feit dat dit erg langzaam is – 9600 Baud onder de meest gunstige omstandigheden – is het om die reden ook duur. Natuurlijk als je GPRS intensief gaat gebruiken, kan dat ook fout gaan. Maar toch door aantal functionaliteiten toe te voegen, kunnen we ook de kosten
All the way nr. 8
21-04-2004
10:34
Pagina 9
datacommunicatie n computer veranderd, e consequenties bewust geweest". moment naar mijn weten geen enkele partij in de markt die deze dienst biedt. Je hebt partijen die sterk zijn op het gebied van het vaste net of juist op het mobiele, maar partijen die dat integraal in één oplossing aanbieden zijn er nog niet."
Micpoint
Henk Nijveldt inzichtelijk en dus beheersbaar maken." Middels het ALLiP platform wordt zo onder andere automatische spam-filtering en content management toegepast. "Als je namelijk op basis van data moet afrekenen, wil je intensief dataverkeer in de hand houden. Denk eens aan foto’s, zware PDF-files e.d., laat staan spam. Dat is wel het laatste wat je wil ontvangen. Mobiele kosten staan niet voor niets in de top 3 van bedrijfskosten.
E-mail verzenden! Met ALLiP is volledige integratie van vast en mobiel mogelijk binnen een veilige omgeving. Dat betekent dat je ook e-mail kunt verzenden, waar het tot nu toe – ook bij de grote aanbieders - alleen mogelijk is om internet op te gaan en e-mail binnen te halen! Die SMTP-diensten worden niet aangeboden met name vanuit veiligheidsoverwegingen. Neem een willekeurige internet provider: als je buiten hun eigen inbelverbinding/infrastructuur mail wil verzenden dan is die poort afgesloten. Dat is toch een manco, als je onderweg bent. Je kunt in principe alleen maar e-mail versturen als je een eigen SMPT – server optuigt met een VPN netwerk – binnen je eigen organisatie bijvoorbeeld. Dat vergt wel de nodige investeringen. In elk geval minimaal 25.000 Euro! Door het hoge niveau van onze security kunnen we gebruikers ook onderweg toegang bieden op bedrijfsnetwerken en omdat wij onze diensten als één product aanbieden, kan men daar zonder grote extra investeringen gebruik van maken. De toepassingsmogelijkheden zijn legio en via SMS vaak te kostbaar.Als je ALLiP als ISP platform ziet, is er op dit
De samenwerking met Micpoint dateert alweer van zo’n 2,5 jaar geleden. "In feite waren we op zoek naar een partner in centraal Nederland die mobiele inbouw kon verzorgen", merkt Job Kunst, directeur Galaxy, op. "We hebben – hoe kan het eigenlijk ook anders – Micpoint gevonden via internet. Het was een ongelooflijke match. Beide bedrijven bleken elkaar op vrijwel elk gebied perfect aan te vullen. Zo is er dan ook een uitwisseling van diensten ontstaan waarbij wij – uiteraard – het beheer van de KPN- aansluitingen voor onze rekening gingen nemen. Dat is ook ons partnership met Micpoint: wij dragen de infrastructuur. Zij vullen die in met firewalls/e-mail en volgsystemen. Met GPRS is inmiddels een dimensie aan tracking & tracing toegevoegd. GPRS is echter niet simpel, dat hebben m.i. de KPN’s en Vodafones onderschat. Wij hebben ons echter meteen al gerealiseerd dat het niet zomaar een abonnementje is. GPRS is in feite alleen een protocol dat je net zoals het IP-protocol in staat stelt om over verschillende structuren te draaien. De cruciale vraag is dus hoe je daarover hebt nagedacht. Wij hebben de
All thE w@y 9
beveiliging van data van mobiel naar vaste structuren centraal gesteld. Het is immers geen telefoon meer, maar gewoon een mobiele netwerkkaart. Een PC sluit je ook zomaar niet aan. Je moet je afvragen of er een server achter zit, of DNS en wat die PC allemaal mag. Zo werkt het in principe ook met GPRS. Dat is in feite een mobiel werkstation! Dat heeft iedereen zich te weinig gerealiseerd. Dat geldt dus ook voor voertuigvolgsystemen op basis van GPRS. In tegenstelling tot voortdurend wisselende en willekeurige IP-nummers die het niet alleen onmogelijk maken om een voertuig afdoende te identificeren, maar ook facturatie in de weg staan, kunnen wij in onze beveiligde en gecontroleerde infrastructuur wel nummers aanmaken." Vestigingen, thuiswerkers, alle locaties – dus ook voertuigvolgsystemen – lopen bij Galaxy via de centrale server. Men logt in op een besloten omgeving waar op grond van autorisatie wordt geïdentificeerd. Een centrale toegang dus met Firewalling en IDS (intrusion detection), content management (spam/virus) etc, eigenlijk een groot VPN. Nu Galaxy inmiddels over een totaal geïntegreerd, zwaar beveiligd, gesloten netwerk voor haar mobiele en vaste gebruikers binnen Nederlands grensgebied beschikt, is de tijd aangebroken om met ALLiP internationaal te gaan. In Engeland is inmiddels al een partner gevonden waar België, Duitsland en andere Europese landen binnenkort zullen volgen.
All the way nr. 8
21-04-2004
10:34
Pagina 10
Meer-waarde houdt Jan Verhaegh BV op Jan Verhaegh BV is in de loop der jaren uitgegroeid van een bescheiden vervoersbedrijf naar een internationale logistieke dienstverlener. Waar de concurrentie met name met buitenland in eenvoudig transport van A naar B onevenredig toegenomen is, is het zaak hierop te anticiperen met specialismen die in die markt niet geleverd kunnen worden. Groupage is er daar één van; beveiliging en controle een andere. Met de aanschaf van Micpoint’s voertuig- en trailervolgsystemen speelde Jan Verhaegh BV al in op de desbetreffende wens van enkele grote opdrachtgevers voordat deze ter tafel kwam. De visie dat meer-waarde een logistieke dienstverlener in Nederland op de rit houdt, kreeg zo een snelle positieve bevestiging.
Konden we in de All thE-w@y van oktober 2003 al melden dat men in de testprocedures enthousiast reageerde op Susie-Track en M-Tracer, inmiddels is dit vertaald in een opdracht. Op dit moment is men zelfs al operationeel. De systemen zijn ingebouwd, de chauffeurs getraind en de protocols met Initial Varel opgesteld. Twee expediteurs, het op het Oostblok georiënteerde HV Logistics en het op Zuid-Europa gerichte Interlog, dragen bij tot de al geoliede Europese infrastructuur van het transportbedrijf zelf, dat de rest van Europa en Noord-Afrika voor haar rekening neemt. Zo schat Jan Verhaegh BV logistiek en transport naar waarde in. Jan Verhaegh is een logistieke dienstverlener die al meer dan 50 jaar opereert in heel Europa. Uitgegroeid van een bescheiden vervoersbedrijf naar een internationale speler op de markt. Omdat deze markten dagelijks bediend worden, mag Verhaegh aangemerkt worden als een meedenkende partner met een uitmuntende kennis van niet alleen de West-Europese, maar vooral ook van de Oost-Europese en Noord-Afrikaanse markten. Naast ISO-certificering biedt de platte organisatie service in de vorm van snelheid en flexibiliteit en daarenboven logistieke oplossingen in gespecialiseerd en veilig vervoer. Met de oprichting van Interlog in november 2003 is er naast HV Logistics bovendien de nodige expertise toegevoegd aan de Verhaegh
holding. Harry Snoek: "Wij richten ons in belangrijke mate op Spanje en Italië, hoewel dat uiteraard andere landen niet uitsluit. Daar hebben we agenten en overslagmogelijkheden. We rijden dagelijks op deze landen wat een extra dimensie aan groupage toevoegt. Daarin ligt in belangrijke mate onze kracht: arbeidsintensief transport. Liever 10 afleveradressen dan één." Met de komst van de Micpoint systemen op de trailers en trekkers van Verhaegh is nog een ander uniek element toegevoegd. "Met die beveiliging in combinatie met het Eurowatch netwerk kunnen we meedingen naar bijvoorbeeld waardetransport. Zo hadden we onlangs nog een lading briefpapier voor Italiaanse banken." "Nu alles op de rit zit, wordt het tijd dat we ons als zodanig gaan profileren", vult de project verantwoordelijke Hans van Bommel aan. Sinds ons vorige gesprek (All thE-w@y oktober 2003) is er veel gebeurd. "Het pilot project was indertijd al heel bevredigend, maar op dat moment waren er al grote opdrachtgevers in geïnteresseerd geraakt. Daar wilden we graag mee overleggen. Hun gedachte was om alle betrokken vervoerders op hetzelfde systeem te krijgen. Al gauw bleek dat onrealiseerbaar. Andere Europese partijen bleken al in diverse systemen geïnvesteerd te hebben. Het was onrealistisch om te verlangen dat zij weer over zouden stappen. Wel mag je vaststellen dat wij de meest geavanceer-
All thE w@y 10
de apparatuur aan boord hebben. Dat geeft toch weer een streepje voor. Niet alleen op het gebied van veiligheid, maar ook van controle en productaansprakelijkheid. Denk maar eens aan koeltransporten, waarde- cq geconditioneerd vervoer of vervoer van gevaarlijke stoffen.
Beveiliging "De klant is primair geïnteresseerd in de lading", merkt Hans op. "Met kantoren en materieel in Nederland, Roemenië, Hongarije, Marokko, Duitsland en Engeland en bekendheid met de taal en de cultuur bieden wij een totaal oplossing in vervoer en papier- en regelwerk. Het veilig vervoeren van producten is een wederzijds belang. Op het gebied van aansprakelijkheid, verzekering, just-intime-delivery etc. Daarom werken wij uitsluitend met ervaren chauffeurs en het beste materiaal. Bijvoorbeeld zogenaamde boxtrailers die niet alleen voorzien zijn van aluminium zijkanten en -daken, maar ook van speciale sloten en alarmsystemen. Nu met de koppeling naar Susie-Track en M-Tracer kunnen we ook vanaf hier bijspringen en bijsturen. Primair via Initial Varel, waar de meldingen binnenkomen en de afhandeling via Eurowatch plaatsvindt. Overigens kunnen we er te allen tijde voor kiezen om de meldingen ook hier binnen te laten komen. Zowel de logistieke als de alarmmeldingen.
All the way nr. 8
21-04-2004
10:34
p de rit Een speciale coördinator hier zorgt ervoor dat Initial Varel van te voren weet welke chauffeurs met welke combinaties gaan rijden alsmede het globale tijdstip waarop men vertrekt en het ritschema. Is een bepaald punt niet op een bepaalde tijd gepasseerd dan zal ook dat als alarm opgevat worden. Omdat we een keuze wilden hebben in graden van beveiliging met name wanneer trekkers en trailers op onze eigen terreinen staan, hebben we een handmatige handeling ingebracht om te kunnen bepalen welke trailers alarmmeldingen moeten genereren zonder een aangekoppelde trekker." Met de aanschaf van de voertuig- trailervolgsystemen is Verhaegh niet over één nacht ijs gegaan. Het pakket van eisen behelsde een goede opvolging, betrouwbare hardware en softwarematige uploading mogelijkheden naast de gangbare alarmering via alarmcentrale en de logistieke voordelen die dergelijke systemen met zich meebrengen. "In Susie-Track, M-Tracer en Micpoint als leverancier hebben we gevonden wat we zochten. Het systeem is intelligent, open, zeer flexibel en er kunnen vanaf hier instellingen geupload worden. Kortom, de mogelijkheden zijn legio en geven ons de mogelijkheid de klant beveiliging en controle op maat te bieden."
Pagina 11
Zakelijk DSL in het hele land
Hotspots
Met het oog op de snel groeiende markt voor breedband internet gaat KPN na ADSL ook Zakelijk DSL landelijk aanbieden.Voor het einde van het jaar zal de dienst voor meer dan 97% van de bedrijven in Nederland beschikbaar zijn. Zakelijk DSL van KPN is een verzamelnaam voor een portfolio van breedband internetoplossingen speciaal ontwikkeld voor de zakelijke markt. Met Zakelijk DSL krijgt een bedrijf of instelling de beschikking over een beveiligde, permanente internetverbinding tegen een vast bedrag per maand. Ook is het mogelijk om bedrijfsvestigingen op basis van Zakelijk DSL aan elkaar te koppelen. Ook kunnen grotere afstanden tot de KPN-telefooncentrales (tot circa 6 km) worden overbrugd dan met ADSL voor de consument (tot circa 3 km. Zakelijk DSL is al vanaf € 30,- per maand beschikbaar onder de naam Office DSL.
Een Vodafone abonnement, een Vodafone Mobile Connect Card (GPRS/WLAN versie) of eigen WLAN-hardware bieden nu via WLAN een snelle verbinding voor het synchroniseren en downloaden van grote bestanden via een netwerk van Vodafone hotspots in Nederland. Met Vodafone Mobile Connect heeft u eenvoudig toegang tot hotspots. Eenvoudig via de WLAN optie onder de knop Vodafone Mobile Connect ‘Verbinden’ of via de internetbrowseren de software van uw WLAN-apparaat verbinding maken met een hotspot biedt een snelle draadloze internetverbinding. Met andere woorden toegang tot e-mail, internet en bedrijfsnetwerk. Vodafone hotspots zijn in Nederland bijvoorbeeld te vinden in een hotel, bij een luchthaven of in een congrescentrum waar via WirelessLAN-technologie een draadloze internetverbinding tot stand gebracht kan worden. De kosten voor de verbinding worden via de mobiele telefoonrekening betaald. Met een klik op de knop ‘Hotspots’ in de hoofdwerkbalk van Vodafone Mobile Connect wordt aangegeven of er een hotspot in de buurt is. In de buurt van een hotspot wordt de WLAN-signaalsterkte in de statusbalk weergegeven. Als het een Vodafone hotspot is, staan de gegevens in de hotspot database en verschijnt er in de statusbalk de melding ‘VodafoneWLAN of ‘WLAN beschikbaar’. De kosten voor het gebruik van een Vodafone hotspot worden berekend op basis van ‘sessies’.
EUROWATCH
Telefoon met hoge fotokwaliteit
EUROWATCH heeft zich inmiddels bij talloze ‘live incidents’ bewezen en handhaaft het record van 100% record van het opsporen van gestolen wagens. Tot op heden zijn 50 mensen gearresteerd door de politie in verschillende landen. De service wordt gedurende 24 uur per dag via 26 controlecentra door meer dan 600 personen in 21 talen gegeven. Inmiddels is met de toevoeging van de Baltische staten en de Russische Federatie de dekkingsgraad in april tot 28 landen uitgebreid.
Vodafone Nederland introduceert de eerste mobiele telefoon voor GSM-netwerken met een megapixel camera met dezelfde fotokwaliteit als een digitale camera: de Sharp GX30. Het toestel beschikt over een ingebouwde CCD-camera die in staat is kwaliteitsfoto’s te leveren met een resolutie van één miljoen pixels, de eerste in zijn soort in Europa. Hiermee kunnen nu foto’s gemaakt worden die geschikt zijn om te worden afgedrukt, waardoor het meenemen van een aparte digitale camera niet meer nodig is. Overige nieuwe eigenschappen zijn een groot LCD kleurenscherm van 262x144 pixels, een uitneembare SD-geheugenkaart met meer capaciteit en gebruiksgemak en een MP3-speler waarmee klanten hun favoriete muziek kunnen afspelen op hun toestel.
Collega Connect Spraakherkenningsysteem KBN introduceert Collega Connect, het spraakherkenningsysteem van leverancier TNO Telecom voor de mid- en grootzakelijke markt. Hiermee biedt KPN alle gebruikers met een bedrijfscentrale van KPN, optimale interne communicatie. Collega Connect verbindt gesprekken door op basis van spraakherkenning. Een medewerker belt bijvoorbeeld vanuit de auto of thuis het nummer van Collega Connect en spreekt vervolgens de naam in van de collega die hij wil bereiken. Het Collega Connect-systeem herkent de naam, herhaalt deze voor bevestiging en schakelt vervolgens het gesprek door. Met Collega Connect is elke werknemer binnen een onderneming met één telefoonnummer bereikbaar. Collega Connect is een eenvoudige en veilige oplossing voor bedrijven met mobiele werknemers.
All thE w@y 11
All the way nr. 8
21-04-2004
10:34
Pagina 12
UMTS in de lucht Vodafone Nederland kondigde in februari de commerciële introductie aan van haar UMTS-diensten. De eerste dienst betreft de UMTS Mobile Connect Card, Europa’s eerste high speed laptop datakaart. Met optimale data snelheden van 384kbps toegang tot gebruikelijke kantoortoepassingen zoals e-mail, agenda en internet met een 10x hogere snelheid dan die van GPRS. De hogere datasnelheid van de UMTS Mobile Connect Card maakt productiever werken mogelijk en verhoogt de bereikbaarheid van mobiele werknemers. De commerciële lancering van de UMTS datakaart volgt op succesvolle testen die gedaan zijn met een aantal zakelijke klanten.Vodafone verwacht dat haar investeringen in UMTS dit jaar hun vruchten afwerpen naarmate nieuwe UMTS-toestellen en diensten geïntroduceerd worden voor zowel zakelijke gebruikers als consumenten. Momenteel is UMTS dekking beschikbaar voor meer dan 25% van de bevolking waaronder de inwoners van Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht. Buiten de Randstad biedt Vodafone UMTS dekking in Groningen, Enschede, Den Bosch, Eindhoven en Maastricht en de snelwegen daartussen. Wanneer men zich buiten het UMTS dekkingsgebied bevindt, schakelt de UMTS Mobile Connect Card automatisch over naar het Vodafone GPRS netwerk. Dit betekent dat Vodafone klanten overal en altijd toegang kunnen hebben tot hun normale kantoortoepassingen. Consumententoepassingen van UMTS, die op de markt zullen komen via Vodafone live!, worden momenteel met Nederlandse gebruikerspanels getest. Vodafone zal in de komende maanden een consumententoepassing introduceren, waarna later in het jaar een uitgebreid aanbod aan UMTS toestellen en diensten zal volgen.
Wederom succes in zonnerace Toen op woensdag 22 oktober 2003 na 30 uur en 54 minuten de finish op Victoria Square in Adelaïde gepasseerd werd, was er wederom een nieuw record: de hoogste gemiddelde snelheid van 97.02 km/u (het oude record uit 2001 en ook van de Nuna was 91.81 km/u).Wederom dus de titel van de World Solar Challenge voor Nederland! Niet voor niets ‘wederom’, want naast het feit dat het Nederlandse team voor de tweede achtereenvolgende keer deze officieuze wereldkampioenschappen won, was ook Micpoint weer één van de sponsors. Micpoint leverde o.a de satelliettelefoons. In hartje Australië zijn deze erg belangrijk. Het team had ze nodig om weersinformatie te krijgen, de communicatie onderling te verzorgen, de website te kunnen bijhouden en om contact te houden met de pers.
De World Solar Challenge geldt als het wereldkampioenschap voor zonnewagens. De tocht gaat dwars door Australië van Darwin in het noorden tot Adelaïde in het zuiden. De wedstrijd kent 22 deelnemers die dagelijks tussen ‘s morgens acht en 's middags vijf uur racen. De koppositie is vanaf de eerste dag in handen van de Nederlandse coureur Mark Olsthoorn geweest. Aan het eind van dag vier was nog alleen de Nederlandse Nuna II gefinisht. De eerstvolgende deelnemers, het Australische team Aurora en het Amerikaanse team MIT, bereikten pas de volgende ochtend de streep. De achterstand bedroeg meer dan een uur. De Nuna 1 is overigens al vanaf 17 november te bezichtigen in het Natuurmusem Groningen in het kader van het thema ‘milieu’
Parijs - Dakar De zwaarste rally ter wereld voor auto’s, trucks en motoren: Parijs - Dakar.Al een kwart eeuw onweerstaanbaar als ultieme uitdaging voor mens en machine. In 2004 een karavaan met circa 1500 mensen, deelnemers, organisatie en pers. De rally werd in circa 35 landen op TV uitgezonden! De totale afstand bedroeg ongeveer 12.000 km. En dit jaar met een record aantal Nederlandse deelnemers van 20: 11 bij de motoren, 4 bij de auto's en 5 bij vrachtwagens. Micpoint sponsorde in deze laatste categorie de teams van Hans Bekx en Wuf van Ginkel (Daf en Ginaf). ‘In de race naar winst is een goede communicatie essentieel’, lijkt wel het motto van rally rijdend Nederland te worden. Misschien aangestoken door het dubbele succes van de Nederlandse zonnewagen in Australië, hadden maar liefst twee ‘zware’ teams in Parijs – Dakar in Micpoint een aansprekende partner gevonden om eveneens die communicatie te verzorgen. Hans Bekx en Wuf van Ginkel konden zo met behulp van satellietverbindingen door middel van Iridium telefoons met GSM en datamodules alle spraak-, internet- en E-mailverbindingen tussen volgvoertuigen, wedstrijdleiding en Nederland optimaal verzorgen. Met divisies op het gebied van automatisering, automotive services en communicatie biedt Micpoint hiertoe de ideale ICT-mix. Ed Moné: "Wij helpen ze op weg, maar voor de prestatie die onder ongelooflijke omstandigheden neergezet moet worden, is het een optelsom van het beste materieel, optimale techniek en de beste mensen." Om deze woorden kracht bij te zetten, bleek het een loodzware rally te worden. Dus was de prestatie van Hans Bekx met een achtste plaats bijzonder aansprekend. Misschien wel evenals die van Wuf van Ginkel die hoewel de Ginaf al vijf keer was opgegeven, toch de finish haalde.
All thE w@y 12
All the way nr. 8
21-04-2004
10:34
Pagina 13
Stroom aan banden Haarhuis Generatoren gebaat bij mobiele beveiliging De populariteit van de aggregaten van Haarhuis Generatoren uit Agelo is bijzonder groot. Helaas ook bij afnemers die minder gewenst zijn. Daarom werd het de hoogste tijd om het materieel in de verhuurmarkt aan banden te leggen. "Toen er vorig jaar in korte tijd drie aggregaten verdwenen, was de maat meer dan vol", fulmineert Arjan Folbert. "Waar de verzekeringspremies de pan uitrijzen, zijn we al genoodzaakt de aansprakelijkheid bij de huurder te leggen, maar ook met een dagwaarde ga je er altijd op achteruit. Er moest dus iets veranderen. Uiteindelijk vonden we de oplossing in de Eagle Eye voertuigvolgsystemen van Micpoint. Nu hebben we er recent zelfs twee in één week teruggehaald!!"
Ongekend populair materieel dus. Logisch, want aan de ene kant is het duur materieel met prijzen die variëren van 15.000 tot wel 80.000 Euro dat vaak op kwetsbare locaties ‘panklaar’ op een aanhanger beschikbaar is; aan de andere kant is het zeer gewild, zeker als het niet via legale en dus controleerbare kanalen verkregen is. Voor drugplantages bijvoorbeeld.
Haarhuis Waar stroom nodig is, is Haarhuis een gerenommeerde naam in de markt. Een onderneming die zowel verhuurt, verkoopt als repareert. Met name in de verhuurmarkt zal de naam Haarhuis als leverancier van noodstroomaggregaten al snel vallen. Bovendien levert men ook vaste opstellingen van net- cq noodinrichtingen alsmede toebehoren in de vorm van verdeelkasten, kabels, lichtmasten en feestverlichting. Naast de verhuur heeft men een groot assortiment producten in de verkoop: aggregaten, trekkeraangedreven generatoren, verdeelkasten, verlichting, kabels, netovernames etc. En met name ook een eigen ontwikkeld systeem voor noodopvang. Dit systeem komt in werking bij stroomuitval en brand (beveiligd t/m 1500º C.) Ideaal voor dancings, cafés, en dergelijke. De derde poot wordt gevormd door service en reparatie aan desbetreffende producten waarbij tevens laagspanningsapparatuur gekeurd kan worden volgens de NEN3140 norm.
Evenement Pat Boon avenband Geesteren(ov)
Stroomstoring Toys'rus Elektrisch handgereedschap, verplaatsbare elektrische stroomverbruikers, verplaatsbare leidingen, schakelkasten en verdeelinrichtingen bijvoorbeeld.
Erg gewild Een scala aan Haarhuis apparatuur zal regelmatig aangetroffen worden bij o.a. energieleveranciers, bouw- en aannemingsbedrijven, evenementen, overheidsinstellingen, bronbemaling,TV opnamen en particulieren. Dat zegt al iets over de kwetsbaarheid. Zeker als er zo’n 75 aggregaten uitstaan, een groot deel van het verhuurassortiment. Zo’n anderhalf jaar geleden, men was toen al een stuk of acht aggregaten kwijt, kwam men op het spoor van Micpoint met z’n mobiele beveiliging. De Eagle Eye als voertuigvolgsysteem kan immers in de slaapstand ook prima staand materieel beveiligen. "We hebben daar in samenwerking met Micpoint nog wat dingen aan veranderd en het geheel werkt nu helemaal naar onze zin." Dat blijkt: "Bij de laatste diefstal", vertelt Arjan, "moest er machinerie getest worden en er werd ons gevraagd een aggregaat te leveren. Nu hebben we in de loop der tijden geleerd nieuwe klanten altijd te
All thE w@y 13
checken. Zo ook nu, maar de papieren klopten, echter de hal waar het aggregaat afgeleverd moest worden, was helemaal leeg. Dan heb je al een vreemd gevoel. Zit ik hier ’s avonds te werken, krijg ik een signaal door – ietwat vertraagd – dat dit aggregaat zich buiten de geozone op de A1 beweegt. In een soort driehoeksverhouding, wij hier, het politiebureau en een politieauto op de weg, zagen we het aggregaat richting Deventer verdwijnen.Tegen de tijd dat de man daar in een industriepark stopte, zo’n 150 meter van de weg midden in de wildernis, stond de politie al achter hem!" Nauwelijks een week daarvoor werd ook al een aggregaat onderschept: "Een nieuwe machine, ik had net ’s morgens de mobiele beveiliging afgeregeld. Als je ’s nachts dan meteen al een alarmmelding krijgt, denk je in eerste instantie dat het in die afregeling zit. Toch ’s morgens maar even gecontroleerd en jawel, het ding stond op een andere locatie. In Emmen. Die hebben we door een vrachtwagen klem laten zetten. Maar er is niemand meer op komen dagen, ook het busje dat ervoor stond bleek gestolen."
All the way nr. 8
21-04-2004
10:34
Pagina 14
Zeker weten, helpt Unieke nieuwe Eagle Eye Lone Workers SS1000 e Waar voertuigvolgsystemen voertuig en inhoud te weten lading en de mensen, beveiligen tegen externe factoren, zijn er situaties voor chauffeur en/of passagiers die in combinatie hiermee een persoonsbescherming verlangen. Naast paniekknop of ingebouwde crashsensors voor nooddiensten een man-down systeem bijvoorbeeld. Een zendertje op het lichaam dat via het voertuig communiceert. Ook wanneer men zich buiten het voertuig bevindt. Kon men tot voor kort slechts hopen dat een alarmmelding ontvangen was, nu met het gloednieuwe Eagle Eye systeem is dat zekerheid geworden. Dankzij toepassing van CMOS technologie is men erin geslaagd een energiezuinige handheld zendontvanger te realiseren die in combinatie met voertuigunit een zekere opvolging garandeert. De chauffeur blijft cruciaal, ook bij gebruik van geavanceerde elektronische systemen. Ver van huis, op willekeurige tijden en soms moeilijke omstandigheden is er geen directe steun in geval van criminaliteit, pech, verkeersongelukken of eigen fysiek ongerief. Met de Lone Worker, een man-down systeem van Eagle Eye, is die hulp al een heel stuk dichterbij gekomen. Bijvoorbeeld voor een hartpatiënt, een chauffeur van waardetransport of een captain of industry. Zeker in sommige situaties waar zij het voertuig moeten verlaten, brengt dat een verhoogd risico met zich mee.
Elk wat wils De interactiviteit die ontstaan is door de integrale ontvanger naast de gebruikelijke zender,
heeft voor- en nadelen. Het nadeel van de standaard Lone Worker is dat je enkel een signaal kunt versturen. Het voordeel is dat het systeem bijna geen stroom verbruikt in tegenstelling tot de zendontvangsystemen. Deze zullen dan ook voornamelijk in de slaapstand staan om energie te sparen, maar toch af en toe contact zoeken met de ontvanger om te kijken of er geen berichten zijn van de basis. Het originele Lone Worker systeem is ontworpen om op een betrouwbare manier hulp in te roepen vanaf locatie. Door een druk op de rode knop stuurt de zender gedurende zes seconden voldoende om er zeker van te zijn dat het signaal ook ontvangen wordt - een signaal naar de ontvanger tot op een afstand van 1000 meter. Dit huidige Lone Worker systeem is veel in gebruik bij onder meer politie, gevangeniswezen, overheidsinstanties, ziekenhuizen en particuliere beveiligingsbedrijven. Het nadeel bij deze systemen is dat een zender ook enkel een zender is. Je kunt er dus niet mee ontvangen. Met andere woorden je kunt nooit zeker weten dat je signaal daadwerkelijk door iemand ontvangen is. De zekerheden die je wel hebt, zijn: een oplichtend LED-je bij wijze van bevestiging dat het systeem geactiveerd wordt en een knipperend scherm, wanneer de batterij leeg raakt. Eén van de grootste veranderingen van de SS1000 systemen is dat de zender nu ook een ontvanger is. Hierdoor is een tweeweg-communicatiesysteem ontstaan tussen de Eagle Eye Lone Worker en het gelijknamige voertuigvolgsysteem cq thuisbasis. Alarmsignalen kunnen beantwoord worden door de voertuigunit en de gebruiker krijgt meteen een bericht van de thuisbasis dat het bericht daadwerkelijk ontvangen is. Het systeem heeft ook "toestemming" om zonder tussenkomst van de beheerder bepaalde tests uit te voeren. Op deze manier kan de gebruiker zelf kijken of hij nog wel binnen bereik/buiten gevaar is.
Automatische man-down optie Het nieuwe type Lone Worker heeft ook een automatische man-down optie gekregen die, indien ingesteld, automatisch een signaal verzendt wanneer aan bepaalde criteria is voldaan. Met name wanneer een afwijking optreedt in de hoek van de unit, de zogenaamde tilt-functie. Deze tiltfunctie wordt geactiveerd wanneer het apparaat 10 tot 30 graden afwijkt van horizontaal. Hierdoor zal een beweging in elke mogelijke richting opgemerkt worden. Wanneer de Lone Worker 1 seconde lang in een dergelijke positie is dan wordt een pieptoon afgegeven om de drager eraan te herinneren dat hij actief is. Hij kan dan vals alarm voorkomen door een ‘actieve’ houding aan te nemen. Na 15 seconden wordt opnieuw een waarschuwingstoon afgegeven, die steeds dringender zal klinken. Na weer 15 seconden zal er dan een man-down signaal worden gestuurd. De duur van de waarschuwingen kan naar individuele behoefte aangepast worden. De automatische man-down optie wordt in werking gesteld door de desbetreffende knop 5 seconden lang in te drukken. De unit bevestigt deze instelling door een serie piepjes. Hierna zal de Lone Worker niet meer reageren op tilt-posities. Na een van te voren vastgestelde periode zal hij waarschuwen dat hij een een man-down signaal gaat sturen. instelling garandeert dus automatisch een alarm zonder tussenkomst va de gebruiker, die overigens wel kan ingrijpen om een melding te voorkomen. Voor nog meer veiligheid kan deze automatische instelling ook door de voertuigontvanger in plaats van de ontvanger in werking gezet worden.Wanneer deze dan geen reset-signaal meer van de zender zou ontvangen, wordt het alarm toch verstuurd. Dus ook als de paniekknop kapot zou zijn!
Uniek Wanneer er een paniek- c.q. man-down situatie is, geeft de unit aan dat er een bericht gestuurd wordt naar de voertuigunit. Deze bevestigt de melding aan de Lone Worker. Dit is controleerbaar, omdat de zender van indicatie verandert.Wanneer het voertuig met succes een signaal naar de thuisbasis heeft
All thE w@y 14
All the way nr. 8
21-04-2004
10:34
Pagina 15
Watch it
0 en SS1020 gestuurd, rapporteert hij dit aan de handheld unit. De indicatie zal geüpdatet worden. Wanneer de thuisbasis respondeert, zal de unit een signaal sturen om de handheld unit te resetten. Om het ontwerp van de handheld-unit eenvoudig te houden en om toekomstige upgrades mogelijk te maken heeft Eagle Eye een unieke UHF RF zendontvanger module ontworpen, de SS1000 low range module. De SS1000 is een ware ultra-low-power RF zendontvanger oplossing voor bepaalde MHz banden. Hij voldoet aan de hoogste eisen van een energiezuinige zendmarkt. Geheel en al gebaseerd op CMOS technologie is dit, voorzover bekend, het eerste product in deze markt met een dergelijke unieke combinatie van lage kosten, hoge integratie, prestatie en flexibiliteit. Kortom, een nieuwe norm voor de korteafstands draadloze communicatie. Ook de realisatie van een langeafstandontvanger, SS1020, is in een vergevorderd stadium. Omdat deze eveneens puur gebaseerd is op een RF-module, blijft de oorspronkelijke software van toepassing. Het nieuwe ontwerp voldoet aan de strenge eisen van het Japanse ARIB standaard door zijn lange afstandsbereik en groot dekkingsgebied. In tegenstelling tot Europese en Amerikaanse regelgeving staat deze, evenals de Koreaanse, alleen korte band gebruik toe. De SS1020 voldoet aan deze eisen en heeft daarenboven een gevoeligheid die een groot bereik en dekkingsgebied garandeert waarmee dus meteen meer dan voldaan wordt aan de minder veeleisende Europese normen.
3 in 1 beurs
Fleetmanagement 2004
Micpoint neemt in juni deel aan de nieuwe 3 in 1 beurs Fleet Management Expo 2004, Emergency Management Expo 2004 en Taxi Management Expo 2004. Het centrale thema van de beurzen is ‘Tijd- en kostenbesparing door efficiënt vervoer’. Fleet Management Expo richt zich als vakbeurs voor wagenparkbeheerders op de toepassingen voor het efficiënt beheren van wagenparken.Aandacht voor o.a. tracking & tracing, mobiele datacommunicatie, brandstofbeheer en dynamische routebepaling. Emergency Management Expo richt zich als vakbeurs voor mobiliteitsoplossingen voor noodhulpdienst verlening op toepassingen met betrekking tot snelheid, overzicht, communicatie en coördinatie voor noodhulpdiensten. De producten en diensten binnen Emergency management Expo zijn onder meer: Location Based Services, mobiele datacommunicatie, en dynamische routebepaling. Taxi Management Expo biedt efficiënte oplossingen die een zo hoog mogelijke commerciële bezettingsgraad realiseren waarbij de kosten zo laag mogelijk blijven. Voorziet o.a. in efficiënte oplossingen ten behoeve van criminaliteitspreventie, routebegeleiding, reserveringssystemen en betaaldiensten of oplossingen voor onderhoud en financiering van het wagenpark.
Met o.a. Micpoint als sponsor wordt wederom het congres Fleetmanagement georganiseerd. Fleetmanagement 2004 vindt plaats op 27 mei in stadion Galgenwaard te Utrecht. De toegang is gratis voor iedereen die in een organisatie betrokken is bij Fleetmanagement zonder aanbieder op het gebied van fleet te zijn.
Plaats: Data: Openingstijden:
All thE w@y
Jaarbeurs Utrecht 9 - 11 juni. woensdag 10.00 - 18.00 uur donderdag 10.00 - 21.00 uur vrijdag 10.00 - 16.00 uur
Onderwerpen: Inzicht in fleetmanagement-activiteiten: procesbeheersing, risicobeheersing, lease, aanschaf of outsourcing; Van Tailor Made naar On Demand fleetmanagement: beschikbaarheid over het juiste wagenpark op het juiste moment; Wetgeving: bijten Nederland en Europa elkaar? Fiscaal, financieel en juridisch perspectief; Online en Realtime inzicht in de activiteiten van bedrijfsauto's en medewerkers. Rendabel of niet; Risk Management Processen: financiële, personele en organisatorische aspecten. Tijdens het congres vindt tevens de presentatie plaats van de allernieuwste onderzoeksresultaten van "Fleetmanagement", het jaarlijkse bekende en gezaghebbende onderzoek van Heliview en uitreiking van de ‘Award voor Beste Fleet Manager van 2004’. Meer informatie: heliview.nl
nummer 8
Postzegel niet nodig
All thE-w@y Antwoordnummer 2915 3430 WD NIEUWEGEIN 3430wd2915
All the way nr. 8
21-04-2004
10:34
Pagina 16
Het is een
Crime Diefstalschade daalt Het aantal diefstallen van personenauto's is gedaald van 23.379 in 2002 tot 18.968 in 2003. Dat is een daling met 19,5%. De omvang van de directe schade is nog steeds hoog (€ 100 miljoen in 2003), maar wel € 20 miljoen lager dan in 2002. De gemiddelde schade aan personenauto's die worden teruggevonden is € 1.500,- Voor de 12.700 teruggevonden auto's is dit ruim € 19 miljoen. De personenauto's die na diefstal niet werden teruggevonden hadden een gemiddelde waarde van € 13.000,Voor de vervanging van de 6.268 verdwenen auto's betaalden de eigenaren en verzekeraars samen dus meer dan € 81 miljoen.Totaal in 2003: € 100 miljoen. In 2002 was dit ongeveer € 120 miljoen. Het aantal diefstallen van alle gekentekende voertuigen samen was ruim 17% lager dan in 2002. Het aantal gestolen bestelauto's daalde van 4.306 in 2002 tot 3.353 in 2003, een daling met ruim 22%. Ook het aantal gesto-
!
Tip
Schadeonderzoeksbureaus hebben enkele belangrijke aandachtspunten opgesteld voor verhuurbedrijven bij het aangaan van verhuurcontracten. Deze tips kunnen u helpen bij het terugdringen van fraude.
len vrachtwagens daalde. In 2002 werden daarvan 430 gestolen, tegen 355 in 2003, een daling met ruim 17%. Het aantal gestolen aanhangers bleef nagenoeg gelijk. Alleen de diefstal van motorfietsen steeg, van 1.598 in 2002 tot 1.866 in 2003, een stijging met 18%. De daling van het totale aantal diefstallen met 17% is volgens de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc) te danken aan de samenwerking tussen overheid, verzekeraars en bedrijfsleven. In de afgelopen jaren zijn tal van projecten uitgevoerd die het stelen en verhandelen van voertuigen moeilijker maken. Zo wisselen politie en verzekeraars informatie over gestolen voertuigen uit, houdt de douane samen met de politie geregeld controles in havens en voert de RDW meer controles uit op mogelijk omgekatte auto's, gebruik makend van gegevens van verzekeraars. Ook wordt steeds meer aandacht besteed aan preventie. Veel verzekeraars stellen extra eisen aan de beveiliging van dure auto's en aan de beveiliging van de woning ter voorkoming van de diefstal van de autosleutels. Dit omdat dure auto's vaker worden gestolen en minder vaak worden teruggevonden dan de goedkopere types. De daling doet zich vrijwel in het gehele land voor. Wel zijn er verschillen per politieregio. Van de grote regio's is de daling in Amsterdam-Amstelland en Brabant-Zuid-Oost beneden de 10%. De regio's Gelderland-Midden, Gelderland-Zuid, RotterdamRijnmond en Utrecht beïnvloeden het landelijk gemid-
delde gunstig met dalingen tussen 23% en 28%. De techniek biedt ook mogelijkheden om gestolen voertuigen terug te vinden. Volgens opgave van de Stichting Certificering Motorrijtuigbeveiliging zijn op dit moment in Nederland 4.389 vooral dure auto's voorzien van een voertuigvolgsysteem. Hiermee kan via een satellietverbinding de positie van een gestolen voertuig exact worden vastgesteld. Van de eerste 3.000 auto's voorzien van een voertuigvolgsysteem werden in een proefperiode vorig jaar 12 gestolen; zij werden alle 12 teruggevonden. Van de gestolen dure auto's zonder startonderbreker wordt -afhankelijk van het type- vaak maar 35% tot 40% teruggevonden. De Stichting AVc heeft geen verklaring voor de stijging van het aantal diefstallen van motorfietsen. De komende maanden zal dit worden onderzocht. De daling van het aantal diefstallen van personenauto's in 2003 deed zich bij alle leeftijdscategorieën voor. Sinds 1998 steeg het aandeel van de jonge voertuigen dat werd gestolen. Deze trend lijkt nu te zijn omgebogen. De daling betreft ook vrijwel alle merken. Gemiddeld werden per 10.000 personenauto's, 28 gestolen. Hier zijn de verschillen per merk aanzienlijk. De merken die per 10.000 het meest gestolen werden zijn Mercedes (57), Opel (52), BMW (51), Volkswagen (41),Audi en Porsche (38).Van de grote merken werden met 10 per 10.000, Citroën, Mitsubishi en Daihatsu het minst gestolen.
• Noteer bij (telefonische) reservering de NAW-gegevens en telefoonnummer en controleer later of de afhaler dezelfde persoon is; • Vraag naar de reden als men vraagt naar een specifiek merk en type huurobject (omkatten, benodigde onderdelen); • Probeer met een praatje vast te stellen wat de reden van de huur is; • Vraag altijd een geldig legitimatiebewijs en controleer dit op juistheid en geldigheid; • Controleer of de persoon op de foto dezelfde is als de persoon die ter plaatse is, bij twijfel altijd een tweede legitimatiebewijs (met foto) vragen;
A N T W O O R D K A A R T Ik ben zeer geïnteresseerd in mobiele ICT, neem contact met mij op. stuur mij nadere informatie over: Micpoint Eagle Eye M-tracer Susie-Track XSIS
ABS-Nunspeet KPN Mobile DLS
TMC Innovations ASC Security Vodafone
Initial Varel Galaxy ........................
Bedrijf:
Functie: Straat of postbus: Postcode en plaats: E-mail: Tel/fax:
Hierlangs afknippen
Naam en voorletters (m/v):
• Op bepaalde legitimatiebewijzen zijn geen adresgegevens vermeld.Vraag ter controle naar andere bescheiden waaruit het adres kan blijken; • Controleer bij betaling of de huurder dezelfde was als degene die betaalt en of bank- of girorekening op diens naam staat. • Bij contante betaling het overhandigde geld goed controleren en doorvragen naar de reden van de contante betaling. Een dubbele legitimatie en goede adrescontrole is raadzaam; • Vraag bij verhuur aan bedrijven altijd een uittreksel van de inschrijving in het handelsregister van de Kamer van Koophandel en maak een fotokopie; • Probeer altijd het kenteken van de auto te noteren (ook merk, type en kleur) waarmee de huurder ter plaatse is gekomen; • Noteer altijd de gegevens van het trekkende voertuig als bijvoorbeeld een aanhanger wordt verhuurd of meegegeven; • Informeer bij verhuur aan personen die niet in Nederland staan ingeschreven naar het verblijfsadres en de naam en telefoonnummer van de vaste bewoner van dat adres. Controleer dat nummer direct.Vraag altijd naar een dubbele legitimatie of beter laat de vaste bewoner van dat adres als huurder optreden. • Controleer de handtekening onder het huurcontract door vergelijking met de handtekening op het overlegde legitimatiebewijs. Bron en meer info: crimimail.nl
