96 kw TDI Vydání Servisní služby. Technické informace AWX AVF

Servis

5

Dílenská příručka SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI Vydání 10.01 Kód motoru

AWX AVF

Servisní služby. Technické informace

Printed in Czech Republic S00.5408.00.15

5

Toto dílo je autorskoprávně chráněno. Každé použití bez souhlasu autora je nepřípustné. © ŠKODA AUTO a. s.

Servis

Printed in Czech Republic S00.5408.00.15

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI

Přehled dodatků Dílenské příručky

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI Vydání 10.01 Dodatek

Název

Objednací číslo

10.01

Základní vydání Dílenské příručky

S00.5408.00.15

1

08.02

Doplnění základního vydání

S00.5408.01.15

2

12.02

Změny ve skupinách 13, 15, 19, 20, 23 a 26

S00.5408.02.15

3

02.04

Změny ve skupinách 00, 01, 10, 13, 15, 17, 19, 20, 21, 23 a 26

S00.5408.03.15

Vydání 02.04 S00.5408.03.15

Vydání

Přehled dodatků


Přehled dodatků

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


Obsah 00 – Technická data Technická data .......................................................................................... 00-1

strana 1

- Číslo motoru ............................................................................................ 00-1

strana 1

- Údaje o motoru ........................................................................................ 00-1

strana 1

01 – Vlastní diagnostika Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty a upozornění .............. 01-1

strana 1

- Dodatečné pokyny a montážní práce u vozidel s klimatizací ................................... 01-1

strana 1

- Bezpečnostní opatření při práci na palivové soustavě .......................................... 01-1

strana 1

- Bezpečnostní opatření při práci na palivové nebo vstřikovací soustavě ...................... 01-1

strana 2

- Pravidla čistoty při pracích na turbodmychadlu ................................................... 01-1

strana 2

10 – Demontáž a montáž motoru Demontáž a montáž motoru ......................................................................... 10-1

strana 1

- Pokyny k demontáži ................................................................................... 10-1

strana 1

- Upozornění pro montáž .............................................................................. 10-1

strana 4

- Utahovací momenty ................................................................................... 10-1

strana 6

- Uložení motoru vpředu ............................................................................... 10-1

strana 7

- Seřízení dorazu ........................................................................................ 10-1

strana 8

13 – Klikové ústrojí Demontáž a montáž drážkového řemene ......................................................... 13-1

strana 1

Demontáž a montáž ozubeného řemene .......................................................... 13-2

strana 1

- Pro vozy ³ 03.02 ...................................................................................... 13-2

strana 1

- Pro vozy 04.02 ³ ...................................................................................... 13-2

strana 2

- Demontáž, montáž a napnutí ozubeného řemene ............................................... 13-2

strana 3

Rozebrání a sestavení motoru ...................................................................... 13-3

strana 1

- Demontáž a montáž těsnicích přírub, setrvačníku, případně unášecího kotouče ........... 13-3

strana 1

- Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice ............................. 13-3

strana 2

- Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně řemenice ........................................ 13-3

strana 3

- Demontáž a montáž unášecího kotouče ........................................................... 13-3

strana 5

- Blok válců ............................................................................................... 13-3

strana 6

Klikový hřídel, píst a ojnice .......................................................................... 13-4

strana 1

- Rozebrání a sestavení pístu a ojnice ............................................................... 13-4

strana 1

- Kontrola přesahu pístu v HÚ ......................................................................... 13-4

strana 3

- Demontáž a montáž klikového hřídele ............................................................. 13-4

strana 5

- Vytažení a naražení jehlového ložiska klikového hřídele ....................................... 13-4

strana 6

15 – Hlava válců, ventilový rozvod Demontáž a montáž hlavy válců .................................................................... 15-1

strana 1

- Demontáž a montáž hlavy válců .................................................................... 15-1

strana 3

- Kontrola kompresního tlaku .......................................................................... 15-1

strana 5

Oprava ventilového rozvodu ......................................................................... 15-2

strana 1

- Opracování ventilových sedel ....................................................................... 15-2

strana 3

- Kontrola vodítek ventilů ............................................................................... 15-2

strana 5

- Výměna vodítek ventilů ............................................................................... 15-2 - Výměna těsnění dříku ventilů ........................................................................ 15-2

strana 5 strana 6

Vydání 02.04 S00.5408.03.15

Obsah

I

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI - Demontáž a montáž vačkového hřídele ........................................................... 15-2 - Demontáž a montáž těsnicího kroužku vačkového hřídele ..................................... 15-2

strana 7 strana 9

17 – Mazání Demontáž a montáž mazací soustavy ............................................................. 17-1

strana 1

- Rozložení a sestavení držáku olejového filtru .................................................... 17-1

strana 3

- Demontáž a montáž olejové vany .................................................................. 17-1

strana 4

- Kontrola tlaku oleje a spínače tlaku oleje .......................................................... 17-1

strana 8

19 – Chlazení Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy ...................................................... 19-1

strana 1

- Díly chladicí soustavy na karoserii pro vozy ³ 05.02 ........................................... 19-1

strana 2

- Díly chladicí soustavy na karoserii pro vozy 06.02 ³ ........................................... 19-1

strana 4

- Díly chladicí soustavy na motoru pro vozy ³ 05.02 ............................................. 19-1

strana 5

- Díly chladicí soustavy na motoru pro vozy 06.02 ³ ............................................. 19-1

strana 7

- Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny ............................................................ 19-1

strana 8

- Demontáž a montáž chladiče ........................................................................ 19-1

strana 10

- Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny .................................................. 19-1

strana 11

- Demontáž a montáž termoregulátoru chladicí kapaliny ......................................... 19-1

strana 12

- Demontáž a montáž viskozní spojky ventilátoru .................................................. 19-1

strana 12

- Demontáž a montáž ložiskového pouzdra ventilátoru ........................................... 19-1

strana 13

20 – Palivová soustava Demontáž a montáž dílů palivové soustavy ..................................................... 20-1

strana 1

- Demontáž a montáž palivové nádrže s příslušenstvím .......................................... 20-1

strana 1

- Demontáž a montáž palivového filtru pro vozy ³ 05.02 ........................................ 20-1

strana 3

- Demontáž a montáž palivového filtru pro vozy 06.02 ³ ........................................ 20-1

strana 4

- Schéma zapojení palivových hadic a hadic chladicí kapaliny pro vozy ³ 05.02 ............ 20-1

strana 5

- Demontáž a montáž chladiče paliva pro vozy 06.02 ³ ......................................... 20-1

strana 5

- Demontáž a montáž palivové nádrže .............................................................. 20-1

strana 6

- Kontrola palivového čerpadla ........................................................................ 20-1

strana 7

- Demontáž a montáž palivového čerpadla ......................................................... 20-1

strana 7

- Demontáž a montáž snímače ukazatele zásoby paliva ......................................... 20-1

strana 9

- Demontáž a montáž ovládání akcelerace ......................................................... 20-1

strana 9

- Demontáž a montáž tandemového čerpadla ...................................................... 20-1

strana 10

- Kontrola tandemového čerpadla .................................................................... 20-1

strana 11

21 – Přeplňování Systém nasávaného vzduchu s turbodmychadlem ............................................ 21-1

strana 1

- Demontáž a montáž turbodmychadla s příslušenstvím ......................................... 21-1

strana 1

- Demontáž a montáž dílů chlazení plnicího vzduchu ............................................. 21-1

strana 2

- Schéma připojení hadic regulace plnicího tlaku .................................................. 21-1

strana 4

23 – Příprava směsi, vstřikování

II

Oprava přímého vstřikování vznětových motorů ............................................... 23-1

strana 1

- Zásady bezpečnosti práce ........................................................................... 23-1

strana 1

- Přehled montážních míst ............................................................................. 23-1

strana 2

- Demontáž a montáž klapky v sacím potrubí ...................................................... 23-1

strana 3

- Oprava jednotek čerpadlo-tryska ................................................................... 23-1

strana 3

- Demontáž a montáž O-kroužků jednotky čerpadlo-tryska ...................................... 23-1

strana 4

Obsah

Vydání 02.04 S00.5408.03.15

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI - Demontáž a montáž jednotky čerpadlo-tryska .................................................... 23-1 - Demontáž a montáž řídicí jednotky motoru ....................................................... 23-1

strana 5 strana 9

26 – Výfuková soustava Demontáž a montáž částí výfukové soustavy ................................................... 26-1

strana 1

Soustava zpětného vedení výfukových plynů ................................................... 26-2

strana 1

- Demontáž a montáž dílů soustavy zpětného vedení výfukových plynů ....................... 26-2

strana 1

- Schéma připojení podtlakových hadic .............................................................. 26-2

strana 3

- Kontrola mechanického ventilu zpětného vedení výfukových plynů ........................... 26-2

strana 3

Vydání 02.04 S00.5408.03.15

Obsah

III


IV

Obsah

Vydání 02.04 S00.5408.03.15

00


00 – Technická data 00-1

Technická data

Číslo motoru Číslo motoru („kód motoru“ a „výrobní číslo“) se nachází na spáře oddělující motor a převodovku. Číslo motoru se skládá z devíti znaků (abecedních a číselných). První část (max. 3 písmena) označuje „kód motoru“, druhá část (šestimístná) označuje „výrobní číslo“. Je-li vyrobeno více než 999 999 motorů se stejným kódem motoru, je první cifra šestimístného čísla nahrazena písmenem. Kromě toho jsou „kód motoru“ a „výrobní číslo“ uvedeny na ochranném krytu řemenu. Kód motoru se nachází také na datovém štítku.

Údaje o motoru Kód motoru Výroba Emisní hodnoty podle Zdvihový objem

l

AWX

AVF

10.01 ³

01.04 ³

EU3

EU3

1,896

1,896

Výkon

kW při 1/min

96/4000

96/4000

Točivý moment

Nm při 1/min

285/1750...2500

310/1900

Vrtání

∅ mm

79,5

79,5

Zdvih

mm

95,5

95,5

19,0

19,0

49

49

1-3-4-2

1-3-4-2

Katalyzátor

ano

ano

Zpětné vedení výfukových plynů

ano

ano

Přeplňování

ano

ano

Chlazení plnicího vzduchu

ano

ano

Stupeň komprese Cetanové číslo

min.

Pořadí zapalování

Vydání 02.04 S00.5408.03.15

Technická data

00-1 strana 1

00

00-1 strana 2


Technická data

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


01

01 – Vlastní diagnostika 01-1

Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty a upozornění

Dodatečné pokyny a montážní práce u vozidel s klimatizací Pozor! Okruh chladicího prostředku klimatizace nesmí být otevřen. Upozornění Pro zamezení poškození kondenzátoru, trubek a hadic chlazení je nutné dbát na to, aby vedení a hadice nebyly nadměrně napínány, lámány nebo ohýbány. Demontáž a montáž motoru bez otevření oběhu chladicího prostředku:

– Demontovat držák(y) vedení chladicího prostředku. – Demontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. – Demontovat kompresoru klimatizace ⇒ Topení, klimatizace; opr. sk. 87.

– Upevnit na karoserii kompresor klimatizace a kondenzátor tak, aby nebylo zatíženo vedení/hadice chladicího prostředku.

Bezpečnostní opatření při práci na palivové soustavě Pozor! Při veškerých montážních pracech, zejména v motorovém prostoru z důvodů úzkého montážního prostoru, dodržujte následující: ♦ Položit všechny druhy vedení (např. palivové,

hydraulické, chladícího zařízení, brzdové kapaliny, podtlakové) a elektrická vedení tak, aby bylo obnoveno původní vedení. ♦ Dbát na dostatečně volný chod všech pohy-

blivých nebo horkých dílů. Při demontáži a montáži snímače ukazatele zásoby paliva z naplněných nebo částečně naplněných palivových nádrží dbát na následujicí: ♦ Již před začátkem prací musí být v blízkosti

montážního otvoru palivové nádrže položena k odsávání uvolňujicích se palivových plynů hadice zapnutého odsávacího zařízení. Není-li zařízení pro

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


01-1 strana 1

01


odsávání výfukových plynů k dispozici, může být použit radiální ventilátor (motor leží mimo proud vzduchu s čerpacím objemem větším než 15 m3/h. ♦ Zabránit kontaktu paliva s pokožkou! Nosit rukavice

odolné proti palivu!

Bezpečnostní opatření při práci na palivové nebo vstřikovací soustavě Při pracích na palivové nebo vstřikovací soustavě je nutno dodržovat následujících „6 pravidel“, která se týkají čistoty a pořádku: ♦ Místa spojů a jejich okolí před rozpojením důkladně

očistit. ♦ Demontované díly pokládat na čistou podložku a při-

krývat je. Nepoužívat textilií, které uvolňují vlákna! ♦ Nebude-li oprava prováděna ihned, je potřeba de-

montované či otevřené díly pečlivě přikrýt, případně uzavřít. ♦ Montovat jen čisté díly: Náhradní díly vyjímat z obalů

teprve těsně před montáží. Nepoužívat díly, které nebyly zabaleny např. díly volně položené v regálu nebo ve skříňce na nářadí. ♦ Při demontovaném zařízení: Pokud možno nepraco-

vat se stlačeným vzduchem. Vozidlem pokud možno nepohybovat. ♦ Kromě toho je třeba dát pozor, aby na hadice chladicí

kapaliny nevytekla motorová nafta. Stane-li se tak, hadice ihned očistit. Poškozené hadice ihned vyměnit.

Pravidla čistoty při pracích na turbodmychadlu Při práci na turmodmychadlu je třeba pečlivě dodržovat následujících „5 pravidel“ čistoty: ♦ Místa spojů a jejich okolí před rozpojením důkladně

očistit. ♦ Demontované díly pokládat na čistou podložku a při-

krývat je. Nepoužívat textilií, které uvolňují vlákna! ♦ Nebude-li oprava prováděna ihned, je potřeba de-

montované či otevřené díly pečlivě přikrýt, případně uzavřít. ♦ Montovat jen čisté díly: Náhradní díly vyjímat z obalů

teprve těsně před montáží. Nepoužívat díly, které nebyly zabaleny např. díly volně položené v regálu nebo ve skříňce na nářadí. ♦ Při demontovaném zařízení: Pokud možno nepraco-

vat se stlačeným vzduchem. Vozidlem pokud možno nepohybovat.

01-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

10


10 – Demontáž a montáž motoru 10-1

Demontáž a montáž motoru

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Držák převodovky -T30062♦ Závěsné zařízení -MP 9-201♦ Upevňovací zařízení -MP 9-200♦ Přípravek -10-222A/12♦ Držák motoru -MP 1-202♦ Dílenský jeřáb např. -V.A.G 1202 A♦ Zachycovací vana např. -V.A.G 1306♦ Zvedák motoru a převodovky např. -V.A.G 1383A♦ Uchycení -T10062♦ Montážní stojan -MP 9-101♦ Momentový klíč ♦ Kleště na pružné spony ♦ Mazací tuk G 000 100 ♦ Kabelové příchytky

Upozornění ♦ Při odpojení a připojení akumulátoru je třeba provést

dodatečné práce ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27.

♦ Motor demontovat bez převodovky směrem dopředu. ♦ Kostřicí kabel akumulátoru odpojovat při vypnutém

zapalování. ♦ Všechny kabelové příchytky, které byly při demontáži

motoru uvolněny nebo rozříznuty, musí být při montáži motoru opět připevněny na stejném místě.

Pokyny k demontáži – Demontovat zakrytí motoru. – Demontovat propojovací trubku mezi chladičem plnicího vzduchu a sacím hrdlem.

– Stáhnout přívodní palivovou hadici (s bílým označením) a zpětnou palivovou hadici (s modrým značením) z palivového potrubí (zacvaknutá na přední příčné stěně) a vytékající palivo zachytit hadrem.

– Demontovat sací hrdlo s klapkou a mechanickým ventilem zpětného vedení výfukových plynů.

– Vypustit chladicí kapalinu ⇒ Kap. 19-1. – Demontovat úplný modul přední stěny ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 50.

– Demontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. – Odpojit od motoru propojovací hadice, hadice chladicí kapaliny, podtlakové a sací hadice. Vydání 02.04 S00.5408.03.15


10-1 strana 1

10


– Odpojit a odložit stranou všechna el. vedení od převodovky, alternátoru a spouštěče.

– Odpojit a odložit stranou všechna další potřebná vedení od motoru.

– Stáhnout z motoru podtlakové a odvzdušňovací hadice.

– Odšroubovat přední výfukové potrubí od turbodmychadla ⇒ Kap. 26-1.

– Odšroubovat vyrovnávací nádržku chladicího systému a odložit ji stranou.

– Čerpadlo servořízení odšroubovat z držáku a odložit

stranou; hadice zůstanou připojené ⇒ Podvozek; opr. sk. 48.

– Dodržovat dodatečné pokyny a montážní práce. – Demontovat spouštěč ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27. Vozy s automatickou převodovkou

– Odpojit momentový měnič od unášecího kotouče, k tomu vyšroubovat spouštěčovým otvorem 3 šrouby (klikovou hřídelí je nutno vždy pootočit o 1/3 otáčky ve směru chodu motoru). Upozornění ♦ Pro povolení šroubů měniče točivého momentu

přidržovat centrální šroub řemenice drážkového řemene. ♦ Při demontáži motoru, za pomoci druhého mechanika,

přidržovat měnič točivého momentu spouštěčovým otvorem v převodovce. ♦ Po demontáži motoru zajistit měnič točivého momentu

proti „vypadnutí“. Pokračování pro všechny vozy

– Demontovat horní spojovací šrouby motoru a převodovky. Upozornění Spojovací šrouby pouze povolit, nevyšroubovávat.

– Odšroubovat upevňovací šrouby uložení motoru vpravo a vlevo nahoře.

– Odšroubovat doraz -1- -šipky-.

10-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

10


– Připevnit upravené uchycení -T10062- ve středním otvoru olejové vany vpravo. Utáhnout momentem 30 Nm originální šroub s originální podložkou (o tlouštce 4 mm) -šipka-.

– Zvednout motor a převodovku s uchycením -T10062a zvedák motoru a převodovky -V.A.G 1383 A- tak, aby bylo možno demontovat spodní spojovací šrouby motoru/převodovky.

– Demontovat spodní spojovací šrouby motoru/převodovky a agregát zase spustit.

– Nasadit závěsné zařízení -MP 9-200- s přídavným hákem -10-222A/12- tak, jak je znázorněno na obrázku.

– Zavěsit uchycení převodovky -T30062- do otvoru pro šroub na skříni převodovky (na obrázku znázorněno při demontovaném motoru).

– Zavěsit montážní přípravek -MP 9-201- jak uvedeno dále a lehce přizvednout dílenským jeřábem -V.A.G 1202 A-: Strana řemenice: 5. otvor prodloužení -10-222A/12- v pozici 1 Strana setrvačníku: 3. otvor svislé lišty v pozici 8 Závěsný hák: v pozici 3 příčného nosníku Pozor! Závěsný hák a kolíky přípravku zajistit, aby nemohlo dojít k vysmeknutí. Upozornění ♦ Popsané pozice 1...8 na příčném nosníku směřují od

řemenice k setrvačníku. ♦ Otvory ve svislé liště a prodloužení se počítají ve

směru od háků.

– Demontovat horní spojovací šroub motoru a převodovky.

– Vyzvednout motor dopředu.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


10-1 strana 3

10


Upozornění Motor je třeba při vyzvedávání vést opatrně, aby nedošlo k poškození. Pro provádění montážních prací se musí upevnit motor pomocí distančního pouzdra -T 30010- do držáku -MP 1-202- na montážní stojan -MP 9-101-.

Upozornění pro montáž Montáž se provádí v opačném pořadí, přitom dodržet následující: Pozor! Při veškerých montážních pracích, zejména v motorovém prostoru z důvodů úzkého montážního prostoru, dodržovat následující: ♦ Zapojovat všechny druhy vedení (např. palivo-

vé, hydraulické, chladícího zařízení, brzdové kapaliny, podtlakové) a elektrická vedení tak, aby bylo zachováno původní vedení. ♦ Dbát na dostatečný volný průchod všech pohy-

blivých a horkých dílů.

Vozy s manuální převodovkou

– Zkontrolovat opotřebení ložiska spojky, případně je vyměnit.

– Namazat lehce ložisko spojky a ozubený profil hnacího hřídele tukem G 000 100 (vodicí pouzdro ložiska nemazat). Upozornění U motorů pro vozy s manuální převodovkou musí být v klikovém hřídeli namontováno jehlové ložisko ⇒ Kap. 134. Vozy s automatickou převodovkou

– Před nasazením motoru zkontrolovat montážní polohu momentového měniče: Pokud je měnič správně nasazen, je vzdálenost mezi dosedacími plochami se závitovými otvory na měniči a dosedací plochou skříně (zvonu) měniče u automatické převodovky 01V asi 23 mm. Pozor! Při chybně nasazeném měniči se unášeč měniče, resp. čerpadlo ATF zničí, je-li převodovka připojena přírubou k motoru.

– Po nasazení motoru připevnit měnič točivého momentu na kotouč unašeče pouze pomocí šroubů, které jsou schválené a uvedené v katalogu náhradních dílů.

10-1 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

10

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI Pokračování pro všechny vozy

– Zkontrolovat, zda jsou v bloku válců lícovací pouzdra k vystředění motoru a převodovky, příp. je vložit.

– Dát pozor na správné usazení distančního plechu na motoru.

– Vyměnit samojistné matice pro upevnění uložení motoru.

– Vyrovnat uložení motoru kýváním tak, aby bylo bez pnutí.

– Namontovat čerpadlo servořízení ⇒ Podvozek; opr. sk. 48.

– Namontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. – Namontovat sací hrdlo s klapkou a mechanickým ventilem zpětného vedení výfukových plynů.

– Namontovat propojovací trubku mezi chladičem plnicího vzduchu a sacím hrdlem.

– Připojit přední část výfukového potrubí k turbodmychadlu ⇒ Kap. 26-1.

– Namontovat spouštěč ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27.

– Rozmístit elektrické přípojky a instalace ⇒ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa.

– Doraz momentové vzpěry předního uložení motoru

seřídit podle druhu namontované převodovky ⇒ 10-1 strana 8 a šrouby utáhnout momentem 30 Nm.

– Namontovat kompresor klimatizace ⇒ Kap. 13-1. – Namontovat úplný modul přední stěny ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 50.

– Naplnit chladicí kapalinu ⇒ Kap. 19-1. – Namontovat zvukovou izolaci ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

– Zkontrolovat nastavení světlometů, příp. seřídit ⇒ Servisní prohlídky a údržba.

Vozy s automatickou převodovkou

– Připevnit vedení ATF na chladič ATF ⇒ Automatická převodovka 01V; opr. sk. 37.

– Zkontrolovat stav ATF ⇒ Automatická převodovka 01V; opr. sk. 37.

– Přizpůsobit řídicí jednotku převodovky

⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051.

Pokračování pro všechny vozy

– Provést zkušební jízdu a výpis chybové paměti ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


10-1 strana 5

10


Utahovací momenty Upozornění ♦ Utahovací momenty platí pouze pro lehce namazané,

fosfátované nebo černěné matice a šrouby. ♦ Další mazací prostředky jako motorový nebo převo-

dový olej jsou přípustné. V žádném případě však nepoužívat grafit nebo sirník molybdenu. ♦ Nepoužívat odmaštěné díly. ♦ Pokud není uvedeno jinak, platí následující utahovací

momenty: Šroubové spoje Šrouby, matice

Utahovací moment M6

9 Nm

M8

20 Nm

M10

40 Nm

M 12

70 Nm

Spojovací šrouby motoru a převodovky ⇒ Převodovka 01W; opr. sk. 34, příp. ⇒ Automatická převodovka 01V; opr. sk. 34.

10-1 strana 6


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

10


Uložení motoru vpředu 1 - Příčná trubka T s momentovou vzpěrou 2 - Pryžová zarážka T dbát na číslo dílu 3 - Doraz T seřízení ⇒ 10-1 strana 8 4 - 30 Nm

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


10-1 strana 7

10


Seřízení dorazu Doraz namontovat tak, aby se dotýkal pryžové zarážky bez vůle nebo předpětí:

• Automatická převodovka: bod dotyku nahoře (obr. část -A-).

• Manuální převodovka: bod dotyku dole (obr. část -B-).

10-1 strana 8


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13

13 – Klikové ústrojí 13-1 12345-

678-

9-

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 -

Demontáž a montáž drážkového řemene

25 Nm Alternátor 25 Nm Převodová páka Distanční díl T dbát na správnou montážní polohu Napínací kladka T drážkového řemene Napínací prvek T drážkového řemene Kompaktní držák T alternátoru, napínacího prvku drážkového řemene, viskozní spojky ventilátoru a čerpadla servořízení T s ložiskovým pouzdrem ventilátoru T demontáž a montáž ložiskového pouzdra ⇒ Kap. 19-1 45 Nm T dodržet pořadí utahování ⇒ Kap. 19-1 45 Nm Čerpadlo T servořízení Průtokový šroub - 30 Nm Těsnicí kroužek T vyměnit Tlakové vedení Řemenice T čerpadla servořízení Držák T napínacího prvku Řemenice T viskozní spojky ventilátoru Viskozní spojka ventilátoru T demontáž a montáž ⇒ Kap. 19-1 10 Nm

Demontáž drážkového řemene

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-1 strana 1

13


– Nastavit úplný modul přední stěny do servisní polohy ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

– Označit směr chodu drážkového řemene. – Pootočit napínací kladku pomocí očkového klíče ve směru -šipky-.

– Sejmout drážkový řemen, příp řemen nasadit. Upozornění Při montáži drážkového řemene dbát na správné usazení řemene na řemenicích.

13-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-2

13

Demontáž a montáž ozubeného řemene

Pro vozy ³ 03.02 1 - Horní kryt ozubeného řemene T při montáži pečlivě zavěsit do středního krytu ozubeného řemene 2 - Ozubený řemen T před demontáží označit směr chodu T zkontrolovat na opotřebení T nelámat T demontáž a montáž, napnutí ⇒ 13-2 strana 2 3 - 20 Nm + pootočit o 45° (1/8 otáčky) 4 - Napínací kladka 5 - 100 Nm 6 - 20 Nm + pootočit o 45° (1/8 otáčky) 7 - Řemenice vačkového hřídele 8 - Náboj T s impulzním kolem T pro uvolnění a dotažení použít přidržovací páku -T10051T k demontáži použít stahovák -T10052T demontáž a montáž ⇒ Kap. 15-2 9 - 10 Nm 10 - Zadní kryt ozubeného řemene 11 - Průchodka T při poškození vyměnit 12 - Napínací zařízení ozubeného řemene 13 - Vodicí kladka 14 - Čerpadlo chladicí kapaliny T demontáž a montáž ⇒ Kap. 19-1 15 - Řemenice ozubeného řemene na klikovém hřídeli 16 - 120 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) T vyměnit T k povolení a utažení použít podpěrné rameno -T 30004- nebo -MP 1-310T závit a spoj dodatečně neolejovat ani nemazat T další dotahování může být prováděno ve více krocích 17 - 15 Nm 18 - 20 Nm 19 - Spodní kryt ozubeného řemene 20 - Řemenice s tlumičem kmitů T montáž možná jen v jediné poloze - přesazené otvory T se zářezem označujícím HÚ 1. válce 21 - 10 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) 22 - Krytka Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-2 strana 1

13


23 - Střední kryt ozubeného řemene T se zářezem označujícím HÚ 1. válce, příp. se zvýrazňující šipkou

Pro vozy 04.02 ³ 1 - Horní kryt ozubeného řemene T při montáži pečlivě zavěsit do středního krytu ozubeného řemene 2 - 100 Nm T pro povolení a utažení použít přidržovací páku -T100513 - 20 Nm + pootočit o 45° (1/8 otáčky) 4 - Řemenice vačkového hřídele T označit montážní polohu 5 - Náboj T s kolem pro Hallův snímač -G40T k povolení a utažení použít přidržovací páku -T10051T pro demontáž použít stahovák -T10052T demontáž a montáž ⇒ Kap. 15-2 6 - 10 Nm T namontovat se zajišťovacím prostředkem -D 000 600 A27 - Zadní kryt ozubeného řemene T pro demontáž odšroubovat čerpadlo chladicí kapaliny T při montáži pečlivě zavěsit do přední těsnicí příruby 8 - 25 Nm 9 - Pryžová průchodka T při poškození vyměnit 10 - 20 Nm + pootočit o 45° (1/8 otáčky) 11 - Napínací kladka 12 - 22 Nm 13 - Vodicí kladka 14 - Čerpadlo chladicí kapaliny T demontáž a montáž ⇒ Kap. 19-1 15 - Řemenice ozubeného řemene na klikovém hřídeli T na dosedací ploše mezi řemenicí a klikovým hřídelem nesmí být olej T montáž je možná pouze v jedné poloze 16 - 120 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) T vyměnit T nemazat olejem T k povolení a utažení použít zajišťovací páku -T3000417 - 13 Nm 18 - Spodní kryt ozubeného řemene

13-2 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13

19 - Řemenice s tlumičem kmitů T montáž možná jen v jediné poloze - přesazené otvory T se zářezem označujícím HÚ 1. válce 20 - 10 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) T vyměnit 21 - Krytka 22 - Ozubený řemen T před demontáží označit křídou nebo fixem směr chodu T zkontrolovat na opotřebení T demontáž a montáž (nastavení časování) ⇒ 13-2 strana 3 23 - Střední kryt ozubeného řemene T se zářezem označujícím HÚ 1. válce, příp. se zvýrazňující šipkou

Demontáž, montáž a napnutí ozubeného řemene Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Aretační kolík -MP 1-301- nebo -3359♦ Aretační přípravek -T10050♦ Zajišťovací destička -T10008♦ Vrták ∅ 4 mm ♦ Klíč napínáku rozvodového řemene (např. -T10020-,

Matra -V 159-, Hazet -2587- nebo Stahlwille -127-17-) ♦ Momentový klíč

Demontáž Upozornění Seřizovací práce na ozubeném řemenu se smějí provádět zásadně jen při studeném motoru.


– Demontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. – Demontovat horní kryt ozubeného řemene. – Demontovat kolo větráku od viskozní spojky ventilátoru ⇒ Kap. 19-1.

– Odšroubovat převodovou páku napínání drážkového řemene od kompaktního držáku.

– – – –

Demontovat střední kryt ozubeného řemene. Demontovat řemenici s tlumičem kmitů. Demontovat spodní kryt ozubeného řemene. Odšroubovat od motoru vedení chladicí kapaliny od chladiče paliva a povytáhnout je dopředu (hadice chladicí kapaliny zůstanou připojeny) - jen vozy ³ 06.02.

– Nastavit klikový hřídel do HÚ 1. válce.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-2 strana 3

13


Upozornění Otáčet přitom klikovým hřídelem dokud značka na řemenici ozubeného řemene klikového hřídele nebude nahoře a šipka na zadním ochranném krytu ozubeného řemene nebude proti výstupkům na náboji s impulzním kolem -šipky-.

– Zaaretovat náboj aretačním kolíkem -MP 1-301-. Prostrčit aretační kolík podlouhlou dírou na levé straně do otvoru hlavy válců.

– Zajistit řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli aretačním přípravkem -T10050-. Zasunout aretační přípravek z čelní strany řemenice ozubeného řemene na klikovém hřídeli do ozubení. Upozornění Značky na řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli a na aretačním přípravku musí být naproti sobě. Čep aretačního přípravku musí zapadnout do otvoru těsnicí příruby.

– Označit křídou nebo fixem směr chodu ozubeného řemene. Motory pro vozy ³ 03.02

– Zasunout klíč do vnitřního šestihranu až na doraz a tlačit na napínací kladku proti směru hodinových ručiček -šipka- tak dlouho, dokud nebude možno zajišťovací destičkou -T10008- zajistit napínací zařízení ozubeného řemene.

– Povolit upevňovací matici napínací kladky.

– Vyšroubovat upevňovací šrouby -1- napínacího zařízení ozubeného řemene a napínací zařízení vyjmout.

– Sejmout ozubený řemen. Motory pro vozy 04.02 ³

13-2 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13

– Povolit šrouby -šipky- řemenice vačkového hřídele.

– Přidržet klíčem (např. -T10020-) excentr napínací kladky a povolit upevňovací matici -1-. Pak uvolnit napínací kladku otočením excentru proti směru pohybu hodinových ručiček, až zmizí tah pružiny. Uvolněnou napínací kladku zajistit přitažením upevňovací matice rukou.

– Demontovat vodicí kladku ozubeného řemene ⇒ poz. 13 v 13-2 strana 2.

– Sejmout ozubený řemen nejprve z řemenice čerpadla chladicí kapaliny a potom z ostatních řemenic pohonu.

Montáž Upozornění ♦ Seřizovací práce na ozubeném řemenu se smějí pro-

vádět zásadně jen při studeném motoru. ♦ Při otáčení vačkového hřídele nesmí být klikový hřídel

s žádným pístem v HÚ. Hrozí poškození ventilů a pístů.

• Vačkový hřídel je zaaretován aretačním kolíkem např. -3359- nebo -MP 1-301-.

• Klikový hřídel je zaaretován aretačním přípravkem -T10050-. Motory pro vozy ³ 03.02

– Povolit upevňovací šrouby -1- řemenice vačkového hřídele tak, aby bylo možno otáčet řemenicí vačkového hřídele v rozmezí podlouhlých děr.

– Pootočit řemenici vačkového hřídele ve směru hodinových ručiček -šipka- až na doraz.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-2 strana 5

13


– Otáčet opatrně výstředníkem pomocí klíče napínáku rozvodového řemene -C- ve směru chodu hodinových ručiček tak dlouho, dokud výstupek na výstředníku nebude těsně před dorazem -B-.

– Nasadit ozubený řemen na řemenici vačkového hřídele, napínací kladku, řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli a nakonec na řemenici čerpadla chladicí kapaliny.

– Namontovat napínací zařízení ozubeného řemene.

– Otáčet opatrně výstředníkem pomocí klíče napínáku rozvodového řemene -C- proti směru chodu hodinových ručiček (výstupek na výstředníku se pohybuje směrem k dorazu -A-) tak dlouho, dokud nebude možno lehce vysunout zajišťovací destičku -T10008-.

– Povolovat následně klíč ve směru chodu hodinových ručiček (výstupek na výstředníku se pohybuje směrem k dorazu -B-), dokud nebude dosaženo mezery -a- Požadovaná míra -a-: 4 ± 1 mm. Upozornění ♦ Míra -a- se při utahování upevňovací matice napínací

kladky zmenší. Proto pro nastavení použít vrták ∅ 4 mm.

♦ U zahřátého motoru se může mezera -a- zmenšit až

na 1 mm.

– Podržet napínací kladku v této poloze a utáhnout upevňovací matici napínací kladky momentem 20 Nm + dále pootočit o 45° (1/8 otáčky).

– Utáhnout upevňovací šrouby -1- řemenice vačkového hřídele utahovacím momentem 20 Nm + dále pootočit o 45° (1/8 otáčky).

– Vyjmout aretační kolík -MP 1-301- a aretační přípravek -T10050-. Kontrola časování rozvodu:

– Otočit klikovým hřídelem 2 otáčky ve směru chodu motoru tak, až klikový hřídel opět stojí krátce před HÚ 1. válce. Upozornění ♦ Čep aretačního přípravku -T10050- musí z otáčivého

pohybu zapadnout do těsnicí příruby. ♦ Je-li klikový hřídel za HÚ pístu 1. válce a čep are-

tačního přípravku nezapadl do těsnicí příruby, je třeba otočit klikovým hřídelem o 1/4 otáčky zpět a znovu nastavit klikový hřídel ve směru chodu motoru na HÚ

13-2 strana 6


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13

pístu 1. válce. Provádět korekci otáčením proti směru chodu motoru, aby bylo možno zasunout čep aretačního přípravku, je nepřípustné.

– Po zasunutí čepu aretačního přípravku -T10050zkontrolovat, zda je dosaženo míry -a- a zda je možno zajistit náboj řemenice vačkového hřídele aretačním kolíkem -MP 1-301-. Není-li míry -a- dosaženo:

– Více napnout napínací kladku. Klíčem napínáku rozvodového řemene -C- přidržet napínací kladku, povolit upevňovací matici a povolovat klíč, dokud nebude dosaženo míry -a-. Požadovaná míra -a-: 4 ± 1 mm.

– Znovu utáhnout upevňovací matici momentem 20 Nm a dále pootočit o 45° (1/8 otáčky). Nelze-li náboj řemenice vačkového hřídele zajistit:

– Vytáhnout čep aretačního přípravku -T10050- z otvoru v těsnicí přírubě a otáčet klikovým hřídelem, dokud nebude možné náboj řemenice vačkového hřídele zajistit aretačním kolíkem.

– Povolit upevňovací šrouby -1- řemenice vačkového hřídele.

– Otáčet klikovým hřídelem proti směru chodu motoru, dokud nebude čep aretačního přípravku stát v blízkosti otvoru v těsnicí přírubě -šipka-.

– Otáčet nyní klikovým hřídelem ve směru chodu motoru, dokud čep aretačního přípravku z otáčivého pohybu nezapadne do otvoru těsnicí příruby.

– Utáhnout upevňovací šrouby řemenice vačkového hřídele momentem 20 Nm a dále pootočit o 45° (1/8 otáčky).

– Vyjmout aretační kolík -MP 1-301- a aretační přípravek -T10050-.

– Otočit klikovým hřídelem 2 otáčky ve směru chodu motoru tak, až klikový hřídel opět stojí v HÚ 1. válce.

– Opakovat kontrolu. Motory pro vozy 04.02 ³

• Napínací kladka je zajištěna v uvolněné poloze upevňovací maticí.

– Zkontrolovat správné zasazení napínací kladky do otvoru v zadním krytu ozubeného řemene -šipka-.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-2 strana 7

13


– Zašroubovat volně šrouby -šipky-. • Řemenicí vačkového hřídele musí jít na náboji ještě otáčet, ale nesmí se naklápět.

– Natočit řemenici vačkového hřídele v podlouhlých otvorech ve směru pohybu hodinových ručiček na doraz.

– Nasadit ozubený řemen na řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli, napínací kladku, řemenici vačkového hřídele a naposledy na řemenici čerpadla chladicí kapaliny.

– Namontovat vodicí kladku ozubeného řemene ⇒ poz. 13 v 13-2 strana 2.

– Povolit upevňovací matici -1- napínací kladky. – Otočit excentr napínací kladky klíčem (např. -T10020-) ve směru pohybu hodinových ručiček tak, až ukazatel -2- stojí uprostřed mezery základní desky. Upozornění Dávat pozor, aby se upevňovací matice zároveň neotáčela.

– Přidržet excentr napínací kladky v této poloze a utáhnout upevňovací matici momentem 20 Nm a dále pootočit o 45° (1/8 otáčky). Upozornění Při utahování upevňovací matice se ukazatel -šipkaotočí max. 5 mm doprava z mezery základní desky. Tato poloha nesmí být korigována, protože ozubený řemen se při záběhu usadí.

– Utáhnout šrouby řemenice vačkového hřídele momentem 20 Nm a dále pootočit o 45° (1/8 otáčky).

– Odstranit aretační kolík -3359- a aretační přípravek -T10050-. Kontrola časování rozvodu:

13-2 strana 8


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13

– Otočit klikovým hřídelem 2 otáčky ve směru chodu motoru tak, až klikový hřídel opět stojí krátce před HÚ 1. válce.

– Z otáčivého pohybu ve směru chodu motoru zaaretovat náboj aretačním kolíkem -3359-.

– Zkontrolovat, zda: ♦ klikový hřídel je možné zaaretovat aretačním příprav-

kem -T10050-; ♦ ukazatel napínací kladky stojí uprostřed nebo max.

5 mm vpravo od mezery základní desky. Nelze-li klikový hřídel zaaretovat:

– Povolit šrouby -šipky- řemenice vačkového hřídele.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-2 strana 9

13


– Pootočit klikovým hřídelem ve směru chodu motoru tak, až je možné klikový hřídel zaaretovat aretačním přípravkem -T10050-. Upozornění Pokud se klikový hřídel otočil až za HÚ 1. válce, vrátit klikový hřídel poněkud zpět a pak jej znovu natočit ve směru chodu motoru do HÚ 1. válce.

– Utáhnout šrouby -šipky- řemenice vačkového hřídele momentem 20 Nm a dále pootočit o 45° (1/8 otáčky).

– Odstranit aretační kolík -3359- a aretační přípravek -T10050-.

– Otočit klikovým hřídelem 2 otáčky ve směru chodu motoru tak, až klikový hřídel opět stojí v HÚ.

– Opakovat kontrolu časování rozvodu. Pokračování montáže pro všechny motory

– Namontovat spodní kryt ozubeného řemene a řemenici s tlumičem kmitů.

– Namontovat střední kryt ozubeného řemene. – Přišroubovat převodovou páku napínáku drážkového řemene ke kompaktnímu držáku.

– Přišroubovat trubková vedení chladicí kapaliny od chladiče paliva na motor - jen vozy ³ 06.02.

– Namontovat horní kryt ozubeného řemene. – Nasadit drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. – Namontovat kolo větráku na viskozní spojku ventilátoru ⇒ Kap. 19-1.

– Namontovat úplný modul přední stěny ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 50.

– Zkontrolovat nastavení světlometů, příp. seřídit ⇒ Servisní prohlídky a údržba. Pozor! Při veškerých montážních pracích, zejména v motorovém prostoru z důvodů úzkého montážního prostoru, dodržovat následující: ♦ Zapojovat všechny druhy vedení (např. palivo-

vé, hydraulické, chladícího zařízení, brzdové kapaliny, podtlakové) a elektrická vedení tak, aby bylo zachováno původní vedení. ♦ Dbát na dostatečný volný průchod všech pohy-

blivých a horkých dílů.

13-2 strana 10


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

13


13-3

Rozebrání a sestavení motoru

Upozornění ♦ Pokud se při opravách zjistí ve větším množství kovo-

vé nečistoty a otěr v motorovém oleji, např. při poškození klikového hřídele a ložiska ojnice, musí se pro zabránění dalším škodám, kromě pečlivého vyčištění olejových kanálů vyměnit chladič oleje. ♦ Opravy spojky ⇒ Převodovka 01W; opr. sk. 30.

Demontáž a montáž těsnicích přírub, setrvačníku, případně unášecího kotouče 1 - Těsnicí kroužek T těsnicí hranu dodatečně neolejovat ani nemazat T před montáží odstranit čistým hadrem zbytky oleje na čepu klikového hřídele T výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice ⇒ 13-3 strana 2 2 - Přední těsnicí příruba T musí sedět na lícovacích pouzdrech T demontáž a montáž ⇒ 13-3 strana 3 T montovat se silikonovým těsnicím prostředkem -D 176 404 A23 - Blok válců T demontáž a montáž klikového hřídele ⇒ Kap. 13-4 T rozebrání a sestavení pístu a ojnice ⇒ Kap. 13-4 4 - Setrvačník příp. unášecí kotouč T setrvačník pro demontáž a montáž zajistit pomocí -MP 1-223T unášecí kotouč pro demontáž a montáž zajistit pomocí -MP 1-221- ⇒ 13-3 strana 5 5 - 60 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) T vyměnit 6 - Vložený plech T dbát na rozdílná provedení T musí sedět na lícovacích pouzdrech T při montážních pracích nepoškodit a neohnout 7 - 15 Nm 8 - Zadní těsnicí příruba T s těsnicím kroužkem T vyměňovat jen jako celek T těsnicí hranu těsnicího kroužku dodatečně neolejovat ani nemazat

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-3 strana 1

13

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI T před montáží odstranit čistým hadrem zbytky oleje na čepu klikového hřídele T pro montáž použít společně dodávané montážní pouzdro T montážní pouzdro se smí odstranit až po nasunutí těsnicí příruby na čep klikového hřídele

Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zajišťovací páka -T30004- nebo -MP 1-310♦ Vytahovák těsnicích kroužků -MP 1-226♦ Montážní přípravek -T10053♦ Momentový klíč

T 30004

Demontáž

– Demontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. – Demontovat ozubený řemen ⇒ Kap. 13-2. – Demontovat řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli. K tomu zajistit řemenici pomocí zajišťovací páky. Upozornění Při montáži zajišťovací páky vložit mezi řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli a zajišťovací páku dvě podložky.

MP 1-310

– Rukou zašroubovat centrální šroub pro vedení vytahováku těsnicího kroužku až na doraz do klikového hřídele.

– Vyšroubovat vnitřní díl vytahováku těsnicích kroužků

S13-0166

-MP 1-226- o dvě otáčky (asi 3 mm) z vnějšího dílu a zaaretovat šroubem s rýhovanou hlavou.

– Namazat závitovou hlavu vytahováku těsnicích kroužků olejem, nasadit a velkou silou zašroubovat co možná nejvíce do těsnicího kroužku.

– Povolit šroub s rýhovanou hlavou a vnitřní část šroubovat proti klikovému hřídeli, až je těsnicí kroužek vytažený.

MP 1-226

13-3 strana 2


S13-0078

Vydání 02.04 S00.5408.03.15

13


Montáž

– Odstranit čistým hadrem zbytky oleje na čepu klikového hřídele.

– Nasadit vodicí pouzdro -T10053/1- na čep klikového hřídele.

– Nasunout těsnicí kroužek přes vodicí pouzdro na čep klikového hřídele.

– Nalisovat těsnicí kroužek pomocí centrálního šroubu a přítlačného pouzdra z -T10053- až na doraz.

– Montáž a napnutí ozubeného řemene ⇒ Kap. 13-2.

Demontáž a montáž těsnicí příruby na straně řemenice Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zajišťovací páka -T30004- nebo -MP 1-310♦ Montážní přípravek -T10053♦ Momentový klíč ♦ Ruční vrtačka s nástavcem s plastovým kartáčem ♦ Silikonový těsnicí prostředek -D 176 404 A2♦ Plochá škrabka

Demontáž

– Demontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. – Demontovat ozubený řemen ⇒ Kap. 13-2. – Demontovat řemenici ozubeného řemene na kliko-

T 30004

vém hřídeli. K tomu zajistit řemenici pomocí zajišťovací páky. Upozornění Při montáži zajišťovací páky vložit mezi řemenici ozubeného řemene na klikovém hřídeli a zajišťovací páku dvě podložky.

– – – –

Vypustit motorový olej ⇒ Servisní prohlídky a údržba. Demontovat olejovou vanu ⇒ Kap. 17-1. Odšroubovat přední těsnicí přírubu.

MP 1-310

Sejmout těsnicí přírubu, případně uvolnit lehkým poklepáváním gumovou paličkou.

– Plochou škrabkou odstranit zbytky těsnicího prostředku na bloku válců.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15

S13-0166


13-3 strana 3

13


– Odstranit zbytky těsnění na těsnicí přírubě pomocí rotačního plastového kartáčku (použít ochranné brýle).

– Očistit těsnicí plochy. Musí být bez oleje a bez tuku. Montáž Upozornění Těsnicí příruba se musí namontovat do 5 minut po nanesení silikonového těsnicího prostředku.

– Odstřihnout trysku tuby na přední značce (∅ trysky asi 3 mm).

– Silikonový těsnicí prostředek nanést podle obrázku na čistou těsnicí plochu olejové vany. ♦ tloušťka vrstvy těsnicího prostředku: 2 ... 3 mm ♦ v místech otvorů pro šrouby musí být těsnicí prostře-

dek na vnitřní straně -šipkyUpozornění ♦ Housenka těsnicího prostředku nesmí být silnější než

3 mm, jinak se nadbytečný těsnicí prostředek může dostat do olejové vany a ucpat sítko sací trubky olejového čerpadla a znečistit těsnicí plochu těsnicího kroužku klikového hřídele. ♦ Před nanesením housenky těsnicího prostředku za-

krýt těsnicí plochu těsnicího kroužku čistým hadrem.

– Nanést housenku silikonového těsnicího prostředku na čistou těsnicí plochu příruby, jak je zobrazeno na obrázku.

– Okamžitě nasadit těsnicí přírubu a lehce dotáhnout všechny šrouby. Upozornění Pro nasazení těsnicí příruby s namontovaným těsnicím kroužkem použít montážní přípravek -T10053/1-.

– Dotáhnout křížem upevňovací šrouby těsnicí příruby. Utahovací moment: 15 Nm

– Namontovat olejovou vanu ⇒ Kap. 17-1. Upozornění Po montáži musí těsnění schnout cca 30 minut. Teprve potom je možno naplnit motorový olej.

– Namontovat ozubený řemen ⇒ Kap. 13-2. – Namontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1.

13-3 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

13


Demontáž a montáž unášecího kotouče Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Páka k zajištění spojky/setrvačníku -MP 1-221♦ Šroub M8x45 ♦ Matice M10 (2 kusy) ♦ Momentový klíč ♦ -Posuvné měřidlo nebo hloubkoměr-

Demontáž

– Označit unášecí kotouč ke klikovému hřídeli. – Zajistit unášecí kotouč proti otáčení. Páku k zajištění -MP 1-221- přišroubovat k unášecímu kotouči šroubem M8x45. Mezi páku a unášecí kotouč vložit 2 matice M10. Montážní poloha páky:

• A - povolování • B - utahování – Odšroubovat unášecí kotouč. Montáž

– Nasadit unášecí kotouč s podložkou s vybráním -1- a vyrovnávací podložku -2- 3,0 mm nebo 4,0 mm.

– Nasadit nejméně 3 staré upevňovací šrouby a utáhnout je momentem 30 Nm.

– Zkontrolovat třemi průchozími otvory unášecího kotouče míru -a- mezi unášecím kotoučem a blokem a vypočítat střední hodnotu. ♦ Požadovaná hodnota: 18,9 ... 20,5 mm

Není-li dosaženo požadované hodnoty:

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-3 strana 5

13


– Demontovat unášecí kotouč a znovu namontovat s jinou vyrovnávací podložkou -2-. Šrouby utáhnout momentem 30 Nm.

– Zopakovat měření. Je-li dosaženo požadované hodnoty:

– Vyměnit šrouby za nové a utáhnout je momentem 60 Nm a pootočit o 90°.

Blok válců 1 - 45 Nm 2 - Kryt 3 - Držák T podtlakové zásobní nádobky a magnetického ventilu omezení plnicího tlaku -N754 - Blok válců T demontáž a montáž těsnicích přírub a setrvačníku, příp. unášecího kotouče ⇒ 13-3 strana 1 T demontáž a montáž klikového hřídele ⇒ Kap. 13-4 T rozebrání a sestavení pístu a ojnice ⇒ Kap. 13-4 5 - Držák T palivového filtru 6 - Šroub 7 - 10 Nm 8 - Těsnění T vyměnit 9 - Držák olejového filtru T rozložení a sestavení ⇒ Kap. 17-1 10 - 15 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky). T vyměnit T nejprve nasadit šroub vlevo nahoře a vpravo dole, nakonec dotáhnout křížem všechny čtyři šrouby 11 - Snímač otáček motoru -G2812 - Připojné hrdlo T termoregulátoru chladicí kapaliny 13 - 15 Nm 14 - O kroužek T vyměnit

13-3 strana 6


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

13

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI 15 - Termoregulátor chladicí kapaliny T demontáž a montáž ⇒ Kap. 19-1 16 - 45 Nm T dodržet pořadí utahování ⇒ Kap. 19-1 17 - Kompaktní držák T alternátoru, viskozní spojky ventilátoru, čerpadla servořízení a napínacího prvku drážkového řemene T demontáž a montáž ložiskového pouzdra ventilátoru ⇒ Kap. 19-1 18 - Olejová vana T před montáží očistit těsnicí plochu T montovat se silikonovým těsnicím prostředkem -D 176 404 A2- ⇒ Kap. 17-1 19 - 15 Nm T oba zadní šrouby k převodovce demontovat a montovat nástrčným klíčem -T10058-

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-3 strana 7

13

13-3 strana 8



Vydání 02.04 S00.5408.03.15

13


13-4

Klikový hřídel, píst a ojnice

Rozebrání a sestavení pístu a ojnice 1 - Pístní kroužky T zámky přesadit o 120° T demontovat a montovat pomocí kleští na pístní kroužky T označením „TOP“ nahoru T kontrola vůle v zámku ⇒ Obr. 1 v 13-4 strana 2 T kontrola výškové vůle ⇒ Obr. 2 v 13-4 strana 2 2 - Píst T se spalovacím prostorem T označit montážní polohu a příslušnost k válci T montážní poloha a příslušnost k válci ⇒ Obr. 4 v 13-4 strana 3 T šipka na dně pístu ukazuje na stranu řemenice T montovat pomocí kleští na stlačení pístních kroužků T při výskytu trhlin vyměnit T kontrola přesahu pístu v HÚ ⇒ 13-4 strana 3 T rozměr pístu: ∅ 79,47 mm 3 - Pístní čep T při těsném lícování ohřát píst asi na 60 °C 4 - Pojistný kroužek 5 - Ojnice T vyměnit vždy celou sadu T označit příslušnost k válci -AT montážní poloha: značky -Bsměřují ke straně řemenice 6 - Pánev ložiska T dbát na montážní polohu T dbát na provedení: horní pánev ložiska (směrem k pístu) je z materiálu odolnějšího proti opotřebení T poznávací znak: černá čárka na pracovní ploše v místě spoje T nezaměnit již použité pánve ložisek T pánve ložisek nasadit uprostřed T dbát na pevné usazení T axiální vůle: mez opotřebení 0,37 mm 7 - Blok válců T kontrola průměrů válců ⇒ Obr. 3 v 13-4 strana 3 T rozměr válce: ∅ 79,51 mm 8 - Víko ojnice T dbát na správnou montážní polohu 9 - Olejová tryska T chlazení pístu 10 - 25 Nm T montovat bez těsnicího prostředku 11 - Šroub ojnice - 30 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-4 strana 1

13

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI T vyměnit T závit a dosedací plochu naolejovat

Obr. 1:

Kontrola vůle pístního kroužku v zámku

– Zasunout kroužek kolmo ke stěně válce shora až po spodní část vývrtu válce do vzdálenosti asi 15 mm od spodního okraje. Pístní kroužek

nový mm

mez opotřebení mm

1. těsnicí kroužek

0,20...0,40

1,0


0,20...0,40

1,0

stírací kroužek

0,25...0,50

1,0

Obr. 2:

Kontrola výškové vůle pístního kroužku

Před započetím měření vyčistit drážky v pístu. Pístní kroužek

nový mm

mez opotřebení mm


0,06...0,09

0,25


0,05...0,08

0,25

stírací kroužek

0,03...0,06

0,15

13-4 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

13

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI Obr. 3:

Kontrola průměru válců

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ měřidlo pro vnitřní průměry 50 ...100 mm

– Změřit na třech místech křížem v příčném směru -A- a v podélném směru -B-. Odchylky od jmenovité míry max. 0,10 mm. Upozornění Měření průměrů válců se nesmí provádět, pokud je blok motoru upevněn spolu s držákem motoru -MP 1-202- na montážním stojanu, protože toto měření může být chybné.

Obr. 4:

Montážní poloha pístu a příslušnost pístu k válci

Píst ve válci 1 a 2: Velké vybrání pro sací ventil směřuje ke straně setrvačníku -šipky-. Píst ve válci 3 a 4: Velké vybrání pro sací ventil směřuje ke straně řemenice -šipky-. Upozornění ♦ U nových pístů je příslušnost k válci vyznačena bar-

vou na dně pístu. ♦ Písty ve válcích 1 a 2: Označení 1/2 ♦ Písty ve válcích 3 a 4: Označení 3/4

Kontrola přesahu pístu v HÚ Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Měřidlo přesahu vložek válců -MP 1-107-

Kontrolní postup Při montáži nových pístů, resp. polomotoru, je třeba zkontrolovat přesah pístů v HÚ na všech pístech.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-4 strana 3

13


Upozornění Pri měření přesahu pístů v HÚ otáčet motorem ve směru jeho chodu. Podle přesahu pístů je třeba namontovat příslušné těsnění hlavy válců dle následující tabulky: Přesah pístu nad horní plochu bloku válců mm

Označení otvory

0,91 … 1,00

1

1,01 … 1,10

2

1,11 … 1,20

3

Označení těsnění hlavy válců ♦ Číslo náhradního dílu -šipka 1♦ Řídicí kód -šipka 2- (nebrat v úvahu!) ♦ Otvory -šipka 3-

Upozornění Jsou-li při měření přesahu pístů naměřeny rozdílné hodnoty, platí pro přiřazení těsnění nejvyšší hodnota.

13-4 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

13


Demontáž a montáž klikového hřídele 1 - Pánev ložiska 1, 2, 4 a 5 T pro víko ložiska bez mazací drážky T pro blok válců s mazací drážkou T nezaměnit již použité pánve ložisek (označit)

3

4

5

2

2 - 65 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) T vyměnit 3 - Víko ložiska T ložiskové víko 1: strana řemenice T víko ložiska 3 s vybráním pro vodicí kroužky T upevňovací výstupky ložiskových pánví v bloku válců a ve víkách ložisek se musí překrývat 4 - Pánev ložiska 3 T pro víko ložiska bez mazací drážky 5 - Vodicí kroužek T víka ložiska 3 T dbát na upevnění 6 - Jehlové ložisko T klikového hřídele T jen motory vozů s manuální převodovkou T vytažení a naražení ⇒ 13-4 strana 6 7 - Impulsní kolo T snímače otáček motoru -G28T při poškození vyměnit T vyměnit po každém povolení upevňovacích šroubů T montáž možná jen v jedné poloze - přesazené otvory T demontáž a montáž ⇒ Obr. 6 v 13-4 strana 6

1

8 - 10 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) T vyměnit 9 - Lícovací kolík T kontrola přesahu z klikového hřídele ⇒ Obr. 5 v 13-4 strana 6 10 - Klikový hřídel T čep hlavního ložiska klikového hřídele: ∅ 54,00 mm T čep ojničního ložiska: ∅ 47,80 mm T axiální vůle u nového dílu: 0,07...0,17 mm T mez opotřebení: 0,37 mm 11 - Vodicí kroužek T pro blok válců, ložisko 3 12 - Pánev ložiska 3 T pro blok válce s mazací drážkou

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-4 strana 5

13


Obr. 5:

Kontrola přesahu lícovacího kolíku z klikového hřídele

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Hloubkoměr

– Při demontovaném impulsním kole -1- zkontrolovat hloubkoměrem přesah -a- lícovacího kolíku. 1 - Impulsní kolo 2 - Upevňovací šroub 3 - Přesah lícovacího kolíku -3- z klikového hřídele a = 2,5...3,0 mm

Obr. 6:

Demontáž a montáž impulzního kola snímače otáček motoru

– Vyměnit impulzní kolo -2- a šrouby -1- po každém povolení. Upozornění ♦ Po druhém utažení šroubů jsou již upevňovací místa

v impulzním kole -2- zdeformovaná tak, že hlavy šroubů -1- dosedjí na klikový hřídel -3- -šipky- a impulzní kolo zůstává uvolněné. ♦ Montáž je možná jen v jediné poloze - přesazené ot-

vory.

Vytažení a naražení jehlového ložiska klikového hřídele Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Vnitřní vytahovák -Kukko 21/2♦ Opěra -Kukko 22/1♦ Středicí trn -T 30029-

Upozornění Při montáži motoru pro vůz s manuální převodovkou zkontrolovat, zda je namontováno jehlové ložisko v klikovém hřídeli. Příp. jehlové ložisko namontovat.

Demontáž

– Vytáhnout vnitřním vytahovákem s opěrou -A-, např. Kukko 21/2 s Kukko 22/1.

Montáž Montážní poloha jehlového ložiska: ♦ Strana jehlového ložiska s označením musí být vidět

v namontovaném stavu.

13-4 strana 6


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

13


– Narazit středicím trnem -T 30029-.

Montážní hloubka jehlového ložiska: ♦ Rozměr a = 1,5 mm.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


13-4 strana 7

13

13-4 strana 8



Vydání 02.04 S00.5408.03.15

15


15 – Hlava válců, ventilový rozvod 15-1

Demontáž a montáž hlavy válců

Kontrola kompresního tlaku ⇒ 15-1 strana 5. Upozornění ♦ Při montáži výměnné hlavy válců s namontovaným

vačkovým hřídelem se musí před montáží víka hlavy válců potřít dotykové plochy zdvihátek a třecí plochy vaček olejem. ♦ Dodávané plastové podložky k ochraně otevřených

ventilů smí být odstraněny teprve bezprostředně před nasazením hlavy válců. ♦ Po výměně hlavy válců se musí obnovit celá náplň

chladicí kapaliny. 1 - Horní kryt ozubeného řemene 2 - Ozubený řemen T před demontáží označit směr chodu T zkontrolovat na opotřebení T nelámat T demontáž a montáž, napnutí ⇒ Kap. 13-2 3 - 10 Nm 4 - 20 Nm + pootočit o 45° (1/8 otáčky) 5 - 100 Nm 6 - Řemenice vačkového hřídele 7 - Náboj T s impulzním kolem Hallova snímače T k povolení a utažení použít zajišťovací páku -T10051T k demontáži použít stahovák -T10052T demontáž a montáž ⇒ Kap. 15-2 8 - Zadní kryt ozubeného řemene 9 - Průchodka T při poškození vyměnit 10 - Hallův snímač -G40T polohy vačkového hřídele T k demontáži vyjmout průchodku ⇒ poz. 9 ze zadního krytu ozubeného řemene 11 - Šroub hlavy válců T vyměnit T dodržet pořadí při povolování a utahování ⇒ 15-1 strana 3 T před montáží vložit do hlavy válců podložky ⇒ Kap. 15-2

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


3

15-1 strana 1

15


12 - Víko hlavy válců T před nasazením důkladně očistit těsnicí plochu hlavy válců čistým hadrem 13 - K turbodmychadlu 14 - Tlakový regulační ventil T pro odvzdušnění klikové skříně 15 - Uzávěr T těsnění při poškození vyměnit 16 - Těsnicí manžeta T při poškození vyměnit 17 - 10 Nm T nejprve dotáhnout rukou všechny šrouby 18 - Těsnění víka hlavy válců T při poškození vyměnit 19 - 20 Nm 20 - Závěsné oko 21 - Jednotka čerpadlo-tryska T demontáž a montáž ⇒ Kap. 23-1 22 - Centrální svorkovnice T pro jednotky čerpadlo-tryska 23 - Od posilovače brzd 24 - Tandemové čerpadlo T pro palivo a zásobování podtlakem T demontáž a montáž ⇒ Kap. 20-1 T kontrola ⇒ Kap. 20-1 25 - Přívodní hadice T od palivového filtru ⇒ Kap. 20-1 T bílá, příp. bílé značení T dbát na pevné usazení T zajistit pružnými sponami 26 - Zpětná hadice T k palivovému filtru ⇒ Kap. 20-1 T modrá, příp. modré značení T dbát na pevné usazení T zajistit pružnými sponami 27 - Těsnění T vyměnit 28 - Šroub 29 - Držák T palivového filtru 30 - Hlava válců T demontáž a montáž ⇒ 15-1 strana 3 T po výměně obnovit celou náplň chladicí kapaliny 31 - Těsnění hlavy válců T vyměnit T dbát na označení ⇒ Obr. 2 v 15-1 strana 3 32 - Žhavicí svíčka T 15 Nm 33 - Napínací kladka 34 - 20 Nm + pootočit o 45° (1/8 otáčky)

15-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

15


Kontrola rovinnosti hlavy válců

Max. povolený průhyb: 0,1 mm Upozornění Dodatečné obrábění hlav válců u vznětových motorů není dovoleno.

Obr. 2:

Značení těsnění hlavy válců

♦ Číslo náhradního dílu = šipka 1 ♦ Řídicí kód = šipka 2 (nebrat v úvahu!) ♦ Otvory = šipka 3

Upozornění Podle velikosti přesahu pístů nad horní plochou bloku válců se montují různé tloušťky těsnění hlavy válců. Při výměně těsnění nebo hlavy válců namontovat nové těsnění se stejným označením, jaké mělo těsnění původní.

Demontáž a montáž hlavy válců Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Speciální šroubovák s vodicími čepy -MP 1-208♦ Zachycovací vana (např. -V.A.G 1306-) ♦ Momentový klíč ♦ Podtlakové čerpadlo (např.-V.A.G 1390-) ♦ Odvzdušňovací nádobka (např.-V.A.G 1390/1-)

Demontáž Upozornění Zajistit napínací zařízení ozubeného řemene před sejmutím ozubeného řemene z řemenice vačkového hřídele.

– Před demontáží hlavy válců vysát ruční vakuovou pumpou -V.A.G 1390- s odvzdušňovací nádobkou -V.A.G 1390/1- palivo z tandemového čerpadla ⇒ Kap. 20-1.

– Demontovat náboj řemenice vačkového hřídele ⇒ Kap. 15-2.

– Dodržet pořadí při povolování šroubů hlavy válců.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


15-1 strana 3

15


Montáž Upozornění ♦ Šrouby hlavy válců vždy vyměnit. ♦ V závitových otvorech pro šrouby hlavy válců nesmí

být žádný olej ani chladicí kapalina. ♦ Při opravě je třeba očistit dosedací plochy hlavy válců

a bloku motoru od zbytků těsnění chemickým přípravkem. ♦ Vyjmout nové těsnění z obalu teprve těsně před

montáží. ♦ S novým těsněním zacházet velmi opatrně. Poško-

zení má za následek netěsnost.

– Před nasazením hlavy válců natočit klikový hřídel na značku HÚ.

– Potom otočit klikovým hřídelem proti směru chodu motoru tak, aby byly všechny písty téměř na stejné úrovni pod HÚ.

– Umístit těsnění hlavy válců. – Pro vystředění zašroubovat vodicí čepy z -MP 1-208do vnějších otvorů na straně sání.

– Nasadit hlavu válců. Vložit šrouby hlavy válců a dotáhnout je rukou.

– Vyšroubovat přes otvory pro šrouby pomocí speciálního šroubováku na čepy z -MP 1-208- vodicí čepy z bloku válců a vložit zbývající šrouby hlavy válců.

– Utáhnout šrouby hlavy válců ve čtyřech krocích v následujícím pořadí: 1. Předepnout momentovým klíčem: stupeň I = 40 Nm stupeň II = 60 Nm 2. Pootočit pevným klíčem: stupeň III = o 90° (1/4 otáčky) stupeň IV = o 90° (1/4 otáčky) Upozornění Další dotahování šroubů hlavy válců po opravě není nutné.

– Namontovat náboj a řemenici vačkového hřídele ⇒ Kap. 15-2.

– Natočit vačkový hřídel tak, aby vačky pro 1. válec směřovaly stejnoměrně vzhůru. Před nasazením ozubeného řemene natočit klikový hřídel ve směru chodu motoru do HÚ.

– Namontovat ozubený řemen ⇒ Kap. 13-2. – Provést zkušební jízdu a výpis paměti závad ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051.

15-1 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

15


Kontrola kompresního tlaku Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Kloubový klíč (např. -3220-) ♦ Momentový klíč ♦ Adaptér (např.-V.A.G 1381/12-) ♦ Přístroj na měření kompresního tlaku -V.A.G 1763-

Podmínka pro kontrolu

• Teplota oleje min. 30 °C Kontrolní postup

– Odpojit centrální svorkovnici pro jednotky čerpadlotryska.

– Demontovat všechny žhavicí svíčky kloubovým klíčem -3220-.

– Našroubovat adaptér na místo žhavicích svíček. – Zkontrolovat kompresní tlak pomocí přístroje na měření kompresního tlaku. Upozornění Ovládání kontrolního přístroje ⇒ Návod k obsluze.

– Spouštěčem protáčet motor tak dlouho, až nebude kontrolní přístroj zobrazovat žádný nárůst tlaku. Hodnoty kompresního tlaku: u nového dílu: 2,5...3,1 MPa (25...31 bar) přetlaku mez opotřebení: 1,9 MPa (19 bar) přetlaku Přípustný rozdíl mezi jednotlivými válci: 0,5 MPa (5 bar)

– Namontovat žhavicí svíčky kloubovým klíčem -3220-. Utahovací moment: 15 Nm.

– Výpis paměti závad ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051. Upozornění Rozpojením centrální svorkovnice pro jednotky čerpadlotryska se závady uloží do paměti závad. Proto přečíst a příp. vymazat paměť závad.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


15-1 strana 5

15

15-1 strana 6



Vydání 02.04 S00.5408.03.15

15


15-2

Oprava ventilového rozvodu

Upozornění Hlavy válců, které vykazují trhlinky mezi ventilovými sedly se mohou použít bez snížení životnosti, pokud se jedná o trhlinky malé o šířce max. 0,5 mm. 1 - 20 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) T vyměnit T při povolování a utahování dbát na pořadí ⇒ Kap. 15-1 2 - Nosič vahadel T s vahadly T nezaměnit (označit) 3 - Šroub hlavy válců T vyměnit T při povolování a utahování dbát na pořadí ⇒ Kap. 15-1 T nasadit před montáží podložky ⇒ poz. 4 do hlavy válců 4 - Podložka T šroubů hlavy válců T před montáží ložiskových vík nasadit do hlavy válců 5 - Hrníčkové zdvihátko T nezaměnit T s hydraulickým vyrovnáváním ventilové vůle T před demontáží vyjmout pánve ložisek vačkového hřídele T odkládat pracovní plochou směrem dolů T namazat pracovní plochy olejem T před montáží zkontrolovat axiální vůli vačkového hřídele ⇒ Obr. 1 v 15-2 strana 2 6 - Kuželové segmenty 7 - Miska ventilové pružiny 8 - Ventilová pružina vnější T demontáž a montáž ⇒ 15-2 strana 6 9 - Ventilová pružina vnitřní T demontáž a montáž ⇒ 15-2 strana 6 10 - Těsnění dříku ventilu T výměna ⇒ 15-2 strana 6 11 - Vodítko ventilu T kontrola ⇒ 15-2 strana 5 T výměna ⇒ 15-2 strana 5 T provedení pro opravy s nákružkem 12 - Jednotka čerpadlo-tryska T demontáž a montáž ⇒ Kap. 23-1 Vydání 02.04 S00.5408.03.15


15-2 strana 1

15


13 - Hlava válců T dbát na upozornění ⇒ 15-2 strana 1 T opracování ventilových sedel ⇒ 15-2 strana 3 14 - Těsnicí kroužek T těsnicí břit dodatečně nemazat olejem ani tukem T před montáží odstranit zbytky oleje z čepu vačkového hřídele čistým hadrem T před nasazením přelepit běžnou lepicí páskou drážku na kuželu vačkového hřídele (např. páskou Tesafilm) T demontáž a montáž ⇒ 15-2 strana 9 15 - Ventily T rozměry ventilů ⇒ Obr. 3 v 15-2 strana 3 16 - Pánev ložiska T nezaměnit již použité pánve ložisek (označit) T dávat pozor na správné usazení přídržných výstupků ve víkách ložisek a v hlavě válců 17 - Vačkový hřídel T kontrola axiální vůle ⇒ Obr. 1 v 15-2 strana 2 T demontáž a montáž ⇒ 15-2 strana 7 T házivost: max. 0,01 mm T označení ⇒ Obr. 4 v 15-2 strana 3 18 - Víko ložiska T pořadí montáže ⇒ 15-2 strana 7 T při montáži utěsnit dělicí plochy vík ložisek 1 a 5 těsnicím prostředkem -AMV 174 004 01- ⇒ Obr. 2 v 15-2 strana 3 19 - 8 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) T vyměnit

Obr. 1:

Kontrola axiální vůle vačkového hřídele

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky

MP 3-447

♦ Univerzální držák úchylkoměru -MP 3-447♦ Úchylkoměr

Měření provádět při demontovaných hrníčkových zdvihátkách a namontovaném prvním, třetím a posledním víku ložiska. Mez opotřebení: max. 0,15 mm

S15-0168

15-2 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

15


Utěsnění dělicí plochy vík ložisek 1 a 5

Nanést slabou vrstvu těsnicího prostředku -AMV 174 004 01- rovnoměrně na plochy -1-. Upozornění Dbát na to, aby se nedostal žádný těsnicí prostředek do drážek -šipky-.

Obr. 3:

Rozměry ventilů

Upozornění Ventily se nesmí dodatečně opracovávat. Přípustné je pouze zabroušení. Míra

Sací ventil

Výfukový ventil

∅a

mm

35,95

31,45

∅b

mm

6,980

6,956

c

mm

89,95

89,95

α

∠°

45

45

Obr. 4:

Označení vačkového hřídele

♦ Základní rozměr vačky: a = ∅ 52,8 mm. ♦ Vačkový hřídel je označen vyraženými číslicemi a pís-

meny na čele vačky pro výfukový ventil 4. válce. 4. válec -šipka-

038 R příp. 858 R

Opracování ventilových sedel Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Hloubkoměr ♦ Přístroj pro úpravu ventilových sedel

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


15-2 strana 3

15


Upozornění ♦ Při opravách motorů s netěsnými ventily nestačí pou-

ze opravit nebo vyměnit ventilová sedla a ventily. Je také nutno zkontrolovat, zejména u motorů po dlouhém provozu, opotřebení vodítek ventilů. ♦ Opracovat ventilová sedla natolik, aby se vytvořila do-

konalá dosedací plocha. Před započetím práce je nutno vypočítat maximálně přípustnou míru opracování. Pokud by byla tato míra překročena, není zajištěna správná funkce hydraulického vymezování ventilové vůle a je třeba hlavu válců vyměnit.

Maximálně přípustná míra opracování se vypočítá následovně:

– Zasunout ventil a silou jej přitlačit do sedla. Upozornění Bude-li v rámci opravy ventil měněn, použít pro měření ventil nový.

– Změřit vzdálenost -a- mezi koncem dříku ventilu a horní plochou hlavy válců.

– Vypočítat z naměřené hodnoty -a- a z minimální míry maximálně přípustnou míru opracování. Minimální míra: ♦ Sací ventil 43,4 mm ♦ Výfukový ventil 43,2 mm

Změřená vzdálenost mínus minimální míra = maximálně přípustná míra opracování. Příklad: naměřená vzdálenost

44,1 mm

-

minimální míra

43,4 mm

=

maximálně přípustná míra opracování

0,7 mm

Upozornění Je-li max. přípustná míra opracování 0 mm, zopakovat měření s novým ventilem. Je-li i potom max. přípustná míra opracování 0 mm, vyměnit hlavu válců.

Úprava sedla sacího ventilu a

= ∅ 35,7 mm

b

= 1,6 mm

45 ° = úhel sedla ventilu

15-2 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

15


Upozornění Bezpodmínečně je nutné 30° podfrézování ventilového sedla kvůli průtokovým poměrům v sacím ventilu.

Úprava sedla výfukového ventilu a

= ∅ 31,4 mm

b

= 2,7 mm

45 ° = úhel sedla ventilu

Kontrola vodítek ventilů Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Univerzální držák úchylkoměru -MP 3-447♦ Úchylkoměr

Kontrolní postup

– Nový ventil zasunout do vodítka. Konec dříku ventilu musí být v rovině s vodítkem. Z důvodu rozdílných průměrů dříků používat pouze sací ventil ve vodítku sacím, příp. výfukový ventil ve vodítku výfukovém.

– Vůle při naklonění: max. 1,3 mm

Výměna vodítek ventilů Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Naražeč vodítek ventilů -MP 1-205♦ Výstružník vodítek ventilů -MP 1-204♦ Kapalina pro chlazení výstružníku

Demontáž

– Vyčistit hlavu válců a zkontrolovat. Hlavy, jejichž sedla ventilů již není možné upravit, nebo hlavy válců, které byly upraveny již na minimální rozměr, nejsou pro výměnu vodítek ventilů vhodné.

– Vylisovat ze strany vačkového hřídele opotřebená vodítka ventilů pomocí naražeče -MP 1-205- (vodítko ventilu s nákružkem v provedení pro opravy ze strany spalovacího prostoru).

Montáž

– Nová vodítka namazat olejem a pomocí naražeče -MP 1-205- nalisovat ze strany vačkového hřídele až po nákružek do studené hlavy válců.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


15-2 strana 5

15


Upozornění Jakmile vodítko s nákružkem dosedne nákružkem na hlavu, nesmí lisovací síla přesáhnout 1,0 t, neboť by došlo k odlomení nákružku.

– Vystružit vodítka ventilů ručním výstružníkem -MP 1-204-. Bezpodmínečně přitom použít kapalinu pro chlazení výstružníku.

– Opracování ventilových sedel ⇒ 15-2 strana 3.

Výměna těsnění dříku ventilů Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Pomocná tyč na montáž ventilových pružin

-MP 1-213♦ Vytahovák těsnicího kroužku ventilu -MP 1-206♦ Natahovák těsnicích kroužků -MP 1-306♦ Páka k montáži ventilových pružin -MP 1-211-

Demontáž

• Hlava válců namontovaná na motoru.

MP 1-213

– Demontovat vačkový hřídel ⇒ 15-2 strana 7. – Vyjmout hrníčková zdvihátka a odložit je pracovní plochou směrem dolů. Dbát přitom na to, aby se zdvihátka nezaměnila.

– Nastavit píst příslušného válce do horní úvratě (HÚ). – Nasadit pomocnou tyč na montáž ventilových pružin -MP 1-213- a nastavit výšku stojánků.

– Demontovat ventilové pružiny pomocí montážní páky -MP 1-211-.

MP 1-211

Upozornění

S15-0171

Ventily se přitom opírají o dno pístu.

– Stáhnout těsnění dříků ventilů pomocí vytahováku -MP 1-206-.

MP 1-206 1

S15-0172

15-2 strana 6


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

15


Montáž

MP 1-306

– Nasunout na příslušný ventilový dřík dodané ochranné plastové pouzdro -A-. Tím se zabrání poškození nových těsnění ventilových dříků -B-.

– Nasadit nové těsnění dříku ventilu do natahováku -MP 1-306-.

B A

– Namazat břit těsnění dříku ventilu olejem a opatrně nasunout na vodítko ventilu.

Demontáž a montáž vačkového hřídele Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky

S15-0173

♦ Přidržovací páka -T10051♦ Stahovák -T10052♦ Momentový klíč ♦ Těsnicí prostředek -AMV 174 004 01-

Demontáž


– Demontovat ozubený řemen ⇒ Kap. 13-2. – Vyšroubovat upevňovací šrouby -1- řemenice vačkového hřídele.

– Sejmout řemenici vačkového hřídele z náboje.

– Povolit upevňovací šroub -1- náboje. Použít k tomu přidržovací páku -T10051-.

– Vyšroubovat upevňovací šroub náboje asi o 2 otáčky.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


15-2 strana 7

15


– Nasadit stahovák -T10052- a vyrovnat jej k otvorům náboje.

– Našroubovat do náboje upevňovací šrouby -1-. – Rovnoměrným dotahováním centrálního šroubu -2uvolnit náboj z kuželu vačkového hřídele. Upozornění Přidržovat přitom stahovák pomocí stranového klíče OK 30.

– Sejmout náboj z kuželu vačkového hřídele. – Demontovat víko hlavy válců. – Demontovat nosiče vahadel. Upozornění ♦ Povolit vždy nejprve oba vnější, potom vnitřní upevňo-

vací šrouby. ♦ Označit nosiče vahadel, aby se zabránilo záměně a

nemuselo být prováděno nové základní nastavení jednotek čerpadlo-tryska.

– Demontovat tandemové čerpadlo ⇒ Kap. 20-1. – Demontovat nejdříve víka ložisek 5, 1 a 3. Uvolňovat střídavě křížem víka ložisek 2 a 4.

Montáž Upozornění ♦ Při montáži vačkového hřídele musí vačky 1. válce

směřovat nahoru. ♦ Nezaměnit již použité pánve ložisek (označit). ♦ Při montáži vačkového hřídele dávat pozor na správ-

né usazení přídržných výstupků ložiskových pánví ve víkách ložisek a v hlavě válců. ♦ Před montáží ložiskových vík dbát na to, aby byly do

hlavy válců vloženy podložky pro šrouby hlavy válců.

– Namazat olejem pracovní plochy pánví ložisek. – Přitahovat střídavě křížem ložisková víka 2 a 4 a utáhnout je momentem 8 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) (vyměnit).

– Namontovat ložisková víka 5, 1 a 3 a utáhnout je momentem 8 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) (vyměnit).

1 2

Upozornění ♦ Utěsnit dělicí plochy vík ložisek 1 a 5 pomocí těsnicího

prostředku -AMV 174 004 01- ⇒ Obr. 2 v 15-2 strana 3.

♦ Víko ložiska 5 -1- musí lícovat s vnější hranou hlavy

válců -2- -šipky-, jinak se mohou vyskytnout na tandemovém čerpadle netěsnosti.

– Namontovat těsnicí kroužek vačkového hřídele ⇒ 15-2 strana 9.

15-2 strana 8


S15-0174

Vydání 02.04 S00.5408.03.15

15


– Namontovat nosiče vahadel a utáhnout rovnoměrně křížem nejprve vnitřní a potom vnější upevňovací šrouby momentem 20 Nm + dále pootočit o 90° (1/4 otáčky) (vyměnit).

– Nasadit náboj na vačkový hřídel. – Utáhnout upevňovací šroub -1- náboje momentem 100 Nm. Použít k tomu přidržovací páku -T10051-.

– Nasunout na náboj řemenici vačkového hřídele. Upozornění Ozubený segment -šipka- řemenice vačkového hřídele musí být nahoře.

– Natočit řemenici vačkového hřídele do střední polohy podlouhlých děr.

– Zašroubovat rukou volně upevňovací šrouby řemenice vačkového hřídele -1-.

– Zaaretovat náboj aretačním kolíkem -MP 1-301-. – Namontovat a napnout ozubený řemen ⇒ Kap. 13-2. – Namontovat tandemové čerpadlo ⇒ Kap. 20-1. Upozornění Po montáži nových hrníčkových zdvihátek se nesmí motor cca 30 minut startovat. Hydraulické vyrovnávací prvky se musí usadit (jinak by dosedly ventily na píst).

Demontáž a montáž těsnicího kroužku vačkového hřídele Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Natahovák těsnicího kroužku vačkového hřídele

-MP 1-214♦ Vytahovák těsnicích kroužků -T30003♦ Momentový klíč ♦ Šroub M12×65

Demontáž


T30003

– Demontovat ozubený řemen ⇒ Kap. 13-2. – Demontovat řemenici a náboj vačkového hřídele ⇒ 15-2 strana 7.

– Vnitřní díl vytahováku těsnicích kroužků -T30003vyšroubovat o dvě otáčky (asi 3 mm) z vnějšího dílu a zaaretovat šroubem s rýhovanou hlavou.

– Potřít závitovou hlavu vytahováku těsnicích kroužků olejem, nasadit a silou zašroubovat co možná nejvíce do těsnicího kroužku. S15-0169

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


15-2 strana 9

15


– Uvolnit šroub s rýhovanou hlavou a otáčet vnitřní část vytahováku proti vačkovému hřídeli, až je těsnicí kroužek vytažen.

Montáž

– Odstranit čistým hadrem zbytky oleje na čepu vačkového hřídele.

– Přelepit drážku na kuželu vačkového hřídele (např. páskou Tesafilm).

– Nasadit opatrně těsnicí kroužek na vačkový hřídel. – Vtlačit těsnicí kroužek pomocí přítlačného dílu natahováku -MP 1-214- a šroubu M12×65 až na doraz.

MP 1-214

– Namontovat a napnout ozubený řemen ⇒ Kap. 13-2. – Namontovat nosník zámku ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

– Zkontrolovat nastavení světlometů, příp. seřídit ⇒ Servisní prohlídky a údržba.

S15-0170

15-2 strana 10


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

17


17 – Mazání 17-1

Demontáž a montáž mazací soustavy

Upozornění ♦ Pokud se při opravách zjistí ve větším množství kovo-

vé nečistoty a otěr v motorovém oleji, např. při poškození klikového hřídele a ložiska ojnice, musí se pro zabránění dalším škodám, kromě pečlivého vyčištění olejových kanálů vyměnit chladič oleje. ♦ Hladina oleje nesmí překročit značku max. - nebez-

pečí poškození katalyzátoru! Kontrola výšky hladiny motorového oleje, plnicí množství a specifikace oleje ⇒ Servisní prohlídky a údržba. 1 - 15 Nm 2 - Přední těsnicí příruba T s těsnicím kroužkem T musí sedět na lícovacích pouzdrech T demontáž a montáž ⇒ Kap. 13-3 T montovat se silikonovým těsnicím prostředkem -D 176 404 A23 - Napínák řetězu s napínací lištou - 15 Nm T nerozkládat T při zlomené pružině napínák řetězu vyměnit T dbát na montážní polohu T při montáži pružinu zaháknout a předepnout 4 - 25 Nm T montovat bez těsnicího prostředku 5 - Olejová tryska T pro chlazení pístu 6 - Měrka oleje T hladina oleje nesmí překročit značku max. 7 - Zaváděcí nátrubek T před odsáváním oleje sejmout 8 - Vodicí trubka 9 - Lícovací pouzdro T 2 kusy 10 - Těsnicí kroužek T vyměnit 11 - Sací trubka T znečistěné sítko vyčistit

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


17-1 strana 1

17 12 13 14 15 -

16 17 18 19 20 21 22 -

23 24 -

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI Mezistěna 40 Nm 15 Nm Olejová vana T demontáž a montáž ⇒ 17-1 strana 4 T před montáží vyčistit těsnicí plochu T montovat se silikonovým těsnicím prostředkem -D 176 404 A2Těsnicí kroužek T vyměnit Vypouštěcí šroub oleje - 30 Nm T těsnicí kroužek při netěsnosti přeříznout a vyměnit 10 Nm Ochranná krytka Snímač hladiny a teploty oleje -G266T kontrola ⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 90 Řetězové kolo T olejového čerpadla Olejové čerpadlo T s přetlakovým ventilem 1,2 MPa (12 bar) T před montáží zkontrolovat, zda jsou použita obě lícovací pouzdra k vystředění olejového čerpadla na bloku válců T jsou-li na pracovních plochách a ozubených kolech rýhy, vyměnit T utahovací moment víka olejového čerpadla ke skříni olejového čerpadla: 10 Nm 25 Nm Řetěz T před demontáží označit směr chodu T zkontrolovat na opotřebení

17-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

17


Rozložení a sestavení držáku olejového filtru 1 - Spínač tlaku oleje -F1- - 20 Nm T 0,07 MPa (0,7 bar) spínač T těsnicí kroužek při netěsnosti přeříznout a vyměnit T kontrola ⇒ 17-1 strana 8 2 - Těsnění T vyměnit 3 - 15 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) T vyměnit T nejprve nasadit šroub vlevo nahoře a vpravo dole, nakonec dotáhnout křížem všechny čtyři šrouby 4 - Držák olejového filtru T s pojistným ventilem olejového čerpadla T pojistný ventil olejového čerpadla nemůže být samostatně vyměněn 5 - Těsnicí kroužek T vyměnit 6 - Přívodní vedení oleje T k turbodmychadlu 7 - Průtokový šroub - 20 Nm 8 - Uzávěr - 25 Nm T povolit a utáhnout klíčem na olejový filtr -34179 - O-kroužek T vyměnit 10 - Vložka olejového filtru T dbát na montážní polohu: označením „TOP“ nahoru T dbát na intervaly výměny 11 - Chladič oleje T dbát na vůli k okolním dílům T dbát na upozornění na případnou nutnost výměny T schéma připojení hadic chladicí kapaliny ⇒ Kap. 19-1 12 - Uzavírací šroub - 5 Nm 13 - Těsnění T vyměnit 14 - Těsnění T vyměnit T natlačit na výstupky na chladiči oleje 15 - Uzavírací šroub - 10 Nm T těsnicí kroužek při netěsnosti přeříznout a vyměnit 16 - Uzavírací šroub T pro přetlakový ventil T nepovolovat

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


17-1 strana 3

17


Demontáž a montáž olejové vany Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Závěsné zařízení -MP 9-200- s adaptérem

-MP 9-200/3♦ Dílenský jeřáb (např. -V.A.G 1202 A-) ♦ Momentový klíč ♦ Nástrčná koncovka -T10058- nebo -3249♦ Kabelová příchytka ♦ Ruční vrtačka s nástavcem s plastovým kartáčem ♦ Silikonový těsnicí prostředek -D 176 404 A2-

Demontáž

– Demontovat zvukovou izolaci uprostřed ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.


– Vypustit motorový olej ⇒ Servisní prohlídky a údržba. – Vyšroubovat šrouby -šipky- dorazu -1-. Vozy s automatickou převodovkou

– Vyšroubovat šrouby -šipky- držáku -1- vedení ATF. Pokračování pro všechny vozy

– Odpojit svorkovnici snímače hladiny a teploty oleje. – Označit montážní polohu šroubových spojení -1- a fixačních pouzder -2- dole na držácích motoru vpravo a vlevo.

– Odšroubovat oba spodní držáky motoru.

17-1 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

17


– Nasadit závěsné zařízení -MP 9-200- s adaptérem -MP 9-200/3- jak je znázorněno na obrázku a zachytit motor v montážní poloze.

– Motor lehce předepnout vřeteny závěsného zařízení.

– Podepřít nápravnici dílenským jeřábem -V.A.G 1202 A-. Upozornění Nápravnice se smí povolit, příp. spustit pouze na přední straně, aby se nemusela proměřovat geometrie.

– Vyšroubovat nejprve přední šrouby -2- a -3- nápravnice vlevo a vpravo. Pak vyšroubovat šrouby -4-. Vozy s manuální převodovkou

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


17-1 strana 5

17


– Povolit matici -šipka- levého uchycení převodovky, dokud nebude lícovat se spodní hranou šroubu (vyšroubovaná asi o 4 závity). Vozy s automatickou převodovkou

– Povolit zadní šroub -2- levého uchycení převodovky o několik otáček, vyšroubovat přední šroub -1- levého uchycení převodovky. Pokračování pro všechny vozy

– Povolit zadní šroub -2- pravého uchycení převodovky o několik otáček, vyšroubovat přední šroub -1- pravého uchycení převodovky.

17-1 strana 6


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

17


– Pomalu spustit nápravnici dílenským jeřábem. – Vyjet s dílenským jeřábem, vychýlit stabilizátor směrem dolů. Upozornění K povolování a utahování obou zadních šroubů olejové vany použít nástrčnou koncovku -T10058-.

– Odšroubovat olejovou vanu. – Oddělit olejovou vanu. Případně uvolnit olejovou vanu lehkými údery gumové paličky.

– Plochou škrabkou odstranit zbytky těsnicího prostředku na bloku válců.

– Odstranit zbytky těsnicího prostředku na olejové vaně pomocí rotačního kartáče, např. ruční vrtačkou s nástavcem s plastovým kartáčem (použít ochranné brýle).

– Očistit těsnicí plochy. Musí být bez oleje a bez tuku. Montáž Montáž se provádí v opačném pořadí, při tom je třeba dbát na následující: Upozornění ♦ Při montáži olejové vany na demontovaném motoru

dbát na to, aby olejová vana na straně setrvačníku lícovala s vloženým plechem, tzn. že olejová vana musí o 0,8 mm přesahovat blok válců. ♦ Při namontovaném motoru musí olejová vana lícovat

s přírubou převodovky. ♦ Dbát na záruční dobu těsnicího prostředku. ♦ Olejová vana musí být namontována během 5 minut

po nanesení silikonového těsnicího prostředku.

– Odstřihnout trysku tuby na přední značce (∅ trysky asi 3 mm). Silikonový těsnicí prostředek nanášet na čistou těsnicí plochu olejové vany. Housenka těsnicího prostředku musí: ♦ mít tlouštku 2...3 mm ♦ v místech otvorů pro šrouby být na vnitřní straně -šip-

kyUpozornění Housenka těsnicího prostředku nesmí být silnější, jinak by se nadbytečný těsnicí prostředek dostal do olejové vany a mohl by ucpat sítko sací trubky olejového čerpadla.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


17-1 strana 7

17


– Nanést silikonový těsnicí prostředek, jak je znázorněno na obrázku, na čistou těsnicí plochu olejové vany.

– Před montáží olejové vany nasadit do olejové vany svislé šrouby M10 k bloku válců.

– Ihned nasadit olejovou vanu a lehce přitáhnout všechny šrouby olejové vany.

– Dotáhnout křížem šrouby M7 olejové vany momentem 15 Nm.

– Šrouby M10 olejové vany k bloku válců dotáhnout momentem 40 Nm.

– Šrouby olejové vany k převodovce dotáhnout momentem 45 Nm.

Kontrola tlaku oleje a spínače tlaku oleje Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Kontrolní přístroj tlaku oleje (např. -V.A.G 1342-) ♦ Diodová zkoušečka (např. -V.A.G 1527 B-) ♦ Pomocná měřicí souprava -V.A.G 1594 C-

Upozornění Funkční kontrola a oprava optické a akustické kontrolky tlaku oleje ⇒ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa.

Zkušební podmínky

• Hladina oleje v pořádku. • Teplota motorového oleje cca 80 °C. Přípravy pro kontrolu

– Odmontovat spínač tlaku oleje -F1- a našroubovat jej do kontrolního přístroje.

– Zašroubovat kontrolní přístroj do držáku olejového filtru místo spínače tlaku oleje.

Kontrola spínače tlaku oleje

– Připojit hnědé vedení -1- přístroje pro kontrolu tlaku oleje na kostru (-).

– Připojit zkoušečku napětí pomocnými vedeními z pomocné měřicí soupravy ke spínači tlaku oleje a na plus (+) akumulátoru.

• Světelná dioda nesmí svítit. Svítí-li světelná dioda:

– Vyměnit spínač tlaku oleje. – Nastartovat motor.

17-1 strana 8


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

17


Upozornění Pozorovat kontrolní přístroj a světelnou diodu během spouštění, protože spínací bod spínače tlaku oleje může být překročen již při spouštění.

• Při přetlaku 0,055 ... 0,085 MPa (0,55 ... 0,85 bar) se musí světelná dioda rozsvítit. Pokud světelná dioda nesvítí:

– Vyměnit spínač tlaku oleje. Kontrola tlaku oleje

– Nastartovat motor. • Tlak oleje ve volnoběhu: min. 0,08 MPa (0,8 bar). • Tlak oleje při otáčkách 2000 1/min: min. 0,2 MPa (2,0 bar). Nejsou-li požadované hodnoty dosaženy: vadné olejové čerpadlo.

– Vyměnit olejové čerpadlo. • Tlak oleje při vyšších otáčkách: max. 0,7 MPa (7,0 bar). Je-li požadovaná hodnota překročena: vadný pojistný ventil.

– Vyměnit držák olejového filtru.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


17-1 strana 9

17

17-1 strana 10



Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19

19 – Chlazení 19-1

Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy

Upozornění ♦ Je-li motor zahřátý, je chladicí soustava pod tlakem.

Před opravou příp. tlak snížit. ♦ Hadicové spoje jsou zajištěny pomocí pružných spon.

V případě oprav používat jen pružné spony. ♦ Pro montáž pružných spon se doporučují kleště na

pružné spony. ♦ Hadice chladicí kapaliny položit při montáži bez pnutí,

aniž by se dotýkaly jiných dílů (dbát na označení na přípojce hadice a na hadici). Kontrolu těsnosti chladicí soustavy provádět testovacím přístrojem chladicí soustavy např. -V.A.G 1274- a adaptéry -V.A.G 1274/8- a -V.A.G 1274/9-. Díly chladicí soustavy na karoserii ⇒ 19-1 strana 2 nebo ⇒ 19-1 strana 4. Díly chladicí soustavy na motoru ⇒ 19-1 strana 5 nebo ⇒ 19-1 strana 7. Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny ⇒ 19-1 strana 8. Mísicí poměry chladicí kapaliny ⇒ 19-1 strana 9.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19-1 strana 1

19


Díly chladicí soustavy na karoserii pro vozy ³ 05.02 1 - Hadice chladicí kapaliny T od chladicí jednotky paliva ⇒ poz. 29 v 19-1 strana 6 2 - Přípojka 3 - Spojovací hadice 4 - Hadice chladicí kapaliny T k chladicí jednotce paliva ⇒ poz. 30 v 19-1 strana 6 5 - Čerpadlo pro ochlazování paliva -V166T zapíná se při teplotě paliva cca 70 °C 6 - Přídavný chladič chladicí kapaliny T pro kapalinové chlazení paliva T montážní místo: před podběhem pravého kola T k demontáži odpojit hadice chladicí kapaliny ⇒ poz. 1 a ⇒ poz. 4 7 - 10 Nm 8 - Pryžová průchodka 9 - Přídržný rám T přídavného chladiče chladicí kapaliny 10 - Upevňovací příchytka 11 - Upevňovací guma 12 - Držák 13 - Ventilátor chladicí kapaliny -V714 - Pojistný šroub 15 - Límec ventilátoru T nacvaknout do lapače vzduchu a zajistit pojistným šroubem ⇒ poz. 14 16 - 2pólová svorkovnice 17 - Uzávěr T kontrolní tlak 0,14...0,16 MPa (1,4...1,6 bar) přetlak 18 - O-kroužek T při poškození vyměnit 19 - 3 Nm 20 - Vyrovnávací nádržka T kontrolu těsnosti chladicí soustavy provádět testovacím přístrojem chladicí soustavy -V.A.G 1274- a adaptérem -V.A.G 1274/8 21 - Hadice chladicí kapaliny T od horní trubky chladicí kapaliny ⇒ poz. 3 v 19-1 strana 5 22 - O-kroužek T zkontrolovat na správné usazení T vyměnit 23 - Spodní hadice chladicí kapaliny T k přípojnému hrdlu termoregulátoru chladicí kapaliny ⇒ poz. 22 v 19-1 strana 6 T zajištěna příchytnými svorkami na chladiči a na přípojném hrdle termoregulátoru chladicí kapaliny T dbát na pevné usazení 24 - Rozbočka

19-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19

25 - Pryžová podložka 26 - Hadice chladicí kapaliny T k uzavíracímu ventilu ⇒ poz. 17 v 19-1 strana 6 27 - Svorkovnice T černá, třípólová T termospínače ventilátoru chladicí kapaliny 28 - Termospínač ventilátoru chladicí kapaliny -F18- - 35 Nm T pro el. ventilátor T Spínací teploty: T 1. stupeň zap.: 92...97 °C, vyp.: 84...91 °C T 2. stupeň zap.: 99...105 °C, vyp.: 91...98 °C 29 - Těsnicí kroužek T vyměnit 30 - Vypouštěcí šroub T vypuštění a naplnění chladicí kapaliny ⇒ 19-1 strana 8 31 - Horní hadice chladicí kapaliny T od horní trubky chladicí kapaliny ⇒ poz. 1 v 19-1 strana 5 T zajištěna příchytnou svorkou na chladiči T dbát na pevné usazení 32 - Chladič T demontáž a montáž ⇒ 19-1 strana 10 T po výměně obnovit celou náplň chladicí kapaliny 33 - Svorkovnice T čerpadla pro ochlazování paliva

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19-1 strana 3

19


Díly chladicí soustavy na karoserii pro vozy 06.02 ³ 1 - Chladič T s chladičem ATF u vozů s automatickou převodovkou T demontáž a montáž vedení ATF ⇒ Automatická převodovka 01V; opr. sk. 37 T čištění vedení a chladiče ATF ⇒ Automatická převodovka 01V; opr. sk. 37 T demontáž a montáž ⇒ 19-1 strana 10 T po výměně obnovit celou náplň chladicí kapaliny 2 - Upevňovací příchytka 3 - Upevňovací guma 4 - Pryžová podložka 5 - Ventilátor chladicí kapaliny -V76 - Pojistný šroub 7 - Límec ventilátoru T nacvaknout do lapače vzduchu a zajistit pojistným šroubem ⇒ poz. 6 8 - 10 Nm 9 - 2pólová svorkovnice 10 - Uzávěr T kontrolovat testovacím přístrojem chladicí soustavy -V.A.G 1274- a adaptérem -V.A.G 1274/9T kontrolní tlak 0,14...0,16 MPa (1,4...1,6 bar) přetlak 11 - O-kroužek T při poškození vyměnit 12 - 3 Nm 13 - Vyrovnávací nádržka T kontrolu těsnosti chladicí soustavy provádět testovacím přístrojem chladicí soustavy -V.A.G 1274- a adaptérem -V.A.G 1274/814 - Hadice chladicí kapaliny T od horní trubky chladicí kapaliny ⇒ poz. 3 v 19-1 strana 7 15 - O-kroužek T zkontrolovat na správné usazení T vyměnit 16 - Spodní hadice chladicí kapaliny T k přípojnému hrdlu termoregulátoru chladicí kapaliny ⇒ poz. 16 v 19-1 strana 7 T zajištěna příchytnými svorkami na chladiči a na přípojném hrdle termoregulátoru chladicí kapaliny T dbát na pevné usazení 17 - Svorkovnice T černá, třípólová T termospínače ventilátoru chladicí kapaliny 18 - Termospínač ventilátoru chladicí kapaliny -F18- - 35 Nm T pro el. ventilátor T Spínací teploty: T 1. stupeň zap.: 92...97 °C, vyp.: 84...91 °C

19-1 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19

T 2. stupeň zap.: 99...105 °C, vyp.: 91...98 °C 19 - Těsnicí kroužek T vyměnit 20 - Vypouštěcí šroub T vypuštění a naplnění chladicí kapaliny ⇒ 19-1 strana 8 21 - Horní hadice chladicí kapaliny T od horní trubky chladicí kapaliny ⇒ poz. 2 v 19-1 strana 7 T zajištěna příchytnou svorkou na chladiči T dbát na pevné usazení

Díly chladicí soustavy na motoru pro vozy ³ 05.02 1 - k chladiči nahoru T ⇒ poz. 31 v 19-1 strana 3 2 - Horní trubka chladicí kapaliny 3 - Hadice chladicí kapaliny T k vyrovnávací nádržce ⇒ poz. 21 v 19-1 strana 2 4 - O-kroužek T zkontrolovat na pevné usazení T vyměnit 5 - Hadice chladicí kapaliny 6 - Snímač teploty chladicí kapaliny -G62T se snímačem -G2- ukazatele teploty chladicí kapaliny 7 - Příchytná svorka T zkontrolovat na pevné usazení 8 - O-kroužek T vyměnit 9 - 10 Nm 10 - Přípojné hrdlo T u vozů se zvláštní výbavou T se žhavicími svíčkami pro chladicí kapalinu 11 - Hadice chladicí kapaliny T k výměníku tepla topení T zajištěna příchytnou svorkou na přípojném hrdle T dbát na pevné usazení 12 - Připojné hrdlo 13 - Chladicí jednotka T paliva T přípoje nezaměnit T schéma zapojení palivových hadic a hadic chladicí kapaliny ⇒ Kap. 20-1 14 - Palivový filtr T dbát na intervaly výměny T před montáží naplnit motorovou naftou T při poškození vyměnit T dotáhnout rukou Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19-1 strana 5

19


15 - Podtlaková hadice T k zpětnému ventilu od posilovače brzd ⇒ Kap. 21-1 16 - Podtlakový ovladač T uzavíracího ventilu 17 - Uzavírací ventil T oběhu chladicí kapaliny ochlazování paliva 18 - Hadice chladicí kapaliny T od rozbočky ⇒ poz. 24 v 19-1 strana 2 19 - Hadice chladicí kapaliny T od výměníku tepla topení T zajištěna příchytnou svorkou na spodní trubce chladicí kapaliny T dbát na pevné usazení 20 - Spodní trubka chladicí kapaliny 21 - 15 Nm 22 - Hadice chladicí kapaliny T od chladiče dole ⇒ poz. 23 v 19-1 strana 2 T zajištěna příchytnými svorkami na chladiči a na přípojném hrdle termoregulátoru chladicí kapaliny T dbát na pevné usazení 23 - Přípojné hrdlo T termoregulátoru chladicí kapaliny 24 - Termoregulátor chladicí kapaliny T demontáž a montáž ⇒ 19-1 strana 12 T kontrola: ohřát termoregulátor ve vodní lázni T počátek otevírání cca 85 °C T konec cca 105 °C T zdvih při otevření nejméně 7 mm 25 - 40 Nm 26 - Chladič oleje T demontáž a montáž ⇒ Kap. 17-1 27 - Kolo ventilátoru 28 - Čerpadlo chladicí kapaliny T kontrolovat lehký chod T dbát na správnou montážní polohu T demontáž a montáž ⇒ 19-1 strana 11 29 - Hadice chladicí kapaliny T k přídavnému chladiči chladicí kapaliny a čerpadlu pro ochlazování paliva -V166- ⇒ poz. 1 v 19-1 strana 2 30 - Hadice chladicí kapaliny T od přídavného chladiče chladicí kapaliny ⇒ poz. 4 v 19-1 strana 2 31 - Vedení chladicí kapaliny 32 - 25 Nm

19-1 strana 6


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

19


Díly chladicí soustavy na motoru pro vozy 06.02 ³ 1 - k chladiči nahoru T ⇒ poz. 21 v 19-1 strana 5 2 - Horní trubka chladicí kapaliny 3 - Hadice chladicí kapaliny T k vyrovnávací nádržce ⇒ poz. 14 v 19-1 strana 4 4 - O-kroužek T zkontrolovat na pevné usazení T vyměnit 5 - Hadice chladicí kapaliny 6 - Snímač teploty chladicí kapaliny -G62T se snímačem -G2- ukazatele teploty chladicí kapaliny 7 - Příchytná svorka T zkontrolovat na pevné usazení 8 - O-kroužek T vyměnit 9 - 10 Nm 10 - Přípojné hrdlo T u vozů se zvláštní výbavou T se žhavicími svíčkami pro chladicí kapalinu 11 - Hadice chladicí kapaliny T k výměníku tepla topení T zajištěna příchytnou svorkou na přípojném hrdle T dbát na pevné usazení 12 - Připojné hrdlo 13 - Hadice chladicí kapaliny T od výměníku tepla topení T zajištěna příchytnou svorkou na spodní trubce chladicí kapaliny T dbát na pevné usazení 14 - Spodní trubka chladicí kapaliny 15 - 15 Nm 16 - Hadice chladicí kapaliny T od chladiče dole ⇒ poz. 16 v 19-1 strana 4 T zajištěna příchytnými svorkami na chladiči a na přípojném hrdle termoregulátoru chladicí kapaliny T dbát na pevné usazení 17 - Připojné hrdlo T termoregulátoru chladicí kapaliny 18 - Termoregulátor chladicí kapaliny T demontáž a montáž ⇒ 19-1 strana 12 T kontrola: ohřát termoregulátor ve vodní lázni T počátek otevírání cca 85 °C T konec cca 105 °C T zdvih při otevření nejméně 7 mm 19 - 40 Nm 20 - Chladič oleje T demontáž a montáž ⇒ Kap. 17-1

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19-1 strana 7

19


21 - Kolo ventilátoru 22 - 15 Nm 23 - Čerpadlo chladicí kapaliny T kontrolovat lehký chod T dbát na správnou montážní polohu T demontáž a montáž ⇒ 19-1 strana 11 24 - Chladič T zpětného vedení výfukových plynů T jen pro vozy s automatickou převodovkou 25 - od přípojného hrdla 26 - k výměníku tepla topení

Obr. 1:

Pořadí utahování kompaktního držáku na blok válců

– Nasadit kompaktní držák na blok válců (dávat pozor na lícovací pouzdra mezi kompaktním držákem a blokem válců).

– Utáhnout kompaktní držák ve vyznačeném pořadí následovně: 123456-

utáhnout šroub -A-, 45 Nm utáhnout šroub -B-, 45 Nm utáhnout šroub -C-, 45 Nm utáhnout šroub -D-, 45 Nm utáhnout šroub -E-, 45 Nm utáhnout šroub -F-, 45 Nm

Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zachycovací vana (např. -V.A.G 1306-) ♦ Kleště na pružné spony

Vypuštění

– Odpojit podtlakovou hadici od podtlakového ovladače uzavíracího ventilu (jen u vozů ³ 06.02).

– Otevřít uzávěr vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny. – Demontovat zvukovou izolaci ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

– Vytáhnout příchytnou svorku -šipka- spodní hadice chladicí kapaliny a odpojit hadici chladicí kapaliny od chladiče.

19-1 strana 8


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

19


– K vypuštění chladicí kapaliny z motoru odpojit navíc hadice chladicí kapaliny olejového chladiče -šipky-. Upozornění Vypouštěnou kapalinu zachycovat, skladovat a likvidovat podle příslušných platných předpisů.

Naplnění Příslušnou chladicí kapalinu zvolit z nabídky katalogu originálních náhradních dílů Škoda, případně ze seznamu schválených chladicích kapalin ⇒ Servisní prohlídky a údržba. Doporučené mísicí poměry: Mrazuvzdornost do

Podíl mrazuvzdorného prostředku

G 121)

Voda1)

-25 °C

40 %

2,6 l

3,9 l

-35 °C

50 %

3,25 l

3,25 l

1)

Množství chladicí kapaliny se může měnit v závislosti na vybavení vozu.

– Nasadit na chladič a zajistit spodní hadici chladicí kapaliny.

– Nasadit hadice chladicí kapaliny na olejový chladič. – Našroubovat na vyrovnávací nádržku adaptér -V.A.G 1274/8- a prodloužit ho -V.A.G 1274/10-.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19-1 strana 9

19


– Uvolnit hadici chladicí kapaliny na výměníku tepla a stáhnout ji, dokud přípojné hrdlo neodkryje odvzdušňovací otvor v hadici chladicí kapaliny -šipka-.

– Plnit chladicí kapalinu, dokud nebude vytékat z odvzdušňovacího otvoru v hadici chladicí kapaliny.

– Nasunout hadici chladicí kapaliny na přípojné hrdlo a utáhnout hadicovou sponu.

– Uzavřít vyrovnávací nádobku. – Nasadit podtlakovou hadici na podtlakový ovladač uzavíracího ventilu (jen u vozů ³ 06.02).

– Vypnout ovládání topení. – Nastartovat motor a po dobu 3 minut udržovat otáčky motoru cca 2000 1/min.

– Nakonec nechat běžet motor ve volnoběžných otáčkách, dokud se na chladiči nezahřeje spodní hadice chladicí kapaliny.

– Zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, příp. kapalinu doplnit. U motoru zahřátého na provozní teplotu musí být hladina chladicí kapaliny na značce "max", u studeného motoru musí hladina ležet mezi značkami “min" a “max".

Demontáž a montáž chladiče Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zachycovací vana (např. -V.A.G 1306-) ♦ Momentový klíč ♦ Kleště na pružné spony

Demontáž

– Vypustit chladicí kapalinu ⇒ 19-1 strana 8. – Demontovat přední nárazník ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 63.

– Odpojit hadice chladicí kapaliny od chladiče. – Odpojit svorkovnici od termospínače a ventilátoru chladiče.

– Demontovat horní upevňovací příchytky chladiče a vyjmout chladič směrem dopředu. Vozy s klimatizací:

– Dodržovat dodatečné pokyny a montážní práce ⇒ 19-1 strana 11.

Montáž Montáž probíhá v obráceném pořadí, přitom se musí dbát na následující:

– Naplnit chladicí kapalinu ⇒ 19-1 strana 8.

19-1 strana 10


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19

Dodatečné pokyny a montážní práce u vozidel s klimatizací Pozor! Okruh chladicího prostředku klimatizace nesmí být otevřen. Upozornění Pro zamezení poškození kondenzátoru, trubek a hadic chlazení je nutné dbát na to, aby vedení a hadice nebyly nadměrně napínány, lámány nebo ohýbány.

– Demontovat držák(y) vedení chladicího prostředku. – Demontovat kondenzátor od chladiče a vysunout co nejvíce dopředu.

– Vytáhnout chladič mezi kondenzátorem a nosníkem zámku.

– Upevnit na karoserii kondenzátor tak, aby nebylo zatíženo vedení/hadice chladicího prostředku.

Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zachycovací vana (např. -V.A.G 1306-) ♦ Momentový klíč ♦ Kleště na pružné spony

Demontáž Upozornění Těsnění a těsnicí kroužky vždy vyměnit.


– – – –

Vypustit chladicí kapalinu ⇒ 19-1 strana 8. Demontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. Demontovat ozubený řemen ⇒ Kap. 13-2. Vyšroubovat upevňovací šrouby -1- čerpadla chladicí kapaliny -2- a opatrně vyjmout čerpadlo chladicí kapaliny.


– Namočit nový O-kroužek -3- do chladicí kapaliny. – Nasadit čerpadlo chladicí kapaliny -2- do bloku válců a utáhnout upevňovací šrouby -1-. Utahovací moment: 15 Nm.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19-1 strana 11

19


Upozornění Uzavírací záslepka čerpadla chladicí kapaliny směřuje dolů.

– Namontovat a napnout ozubený řemen ⇒ Kap. 13-2. – Namontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. – Naplnit chladicí kapalinu ⇒ 19-1 strana 8.

Demontáž a montáž termoregulátoru chladicí kapaliny Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zachycovací vana (např. -V.A.G 1306-) ♦ Momentový klíč ♦ Kleště na pružné spony

Demontáž Upozornění Těsnění a těsnicí kroužky vždy vyměnit.

– Vypustit chladicí kapalinu ⇒ 19-1 strana 8. – Odpojit hadici chladicí kapaliny od přípojného hrdla. – Vyšroubovat upevňovací šrouby -1- přípojného hrdla -2- a demontovat přípojné hrdlo -2- s termoregulátorem chladicí kapaliny -4-.

– Otočit termoregulátor chladicí kapaliny -4- o 1/4 otáčky (90 °) doleva a vyjmout z přípojného hrdla -2-.


– Namočit nový O-kroužek -3- do chladicí kapaliny. – Nasadit termoregulátor chladicí kapaliny -4- do přípojného hrdla -2- a otočit o 1/4 otáčky (90°) doprava.

– Nasadit přípojné hrdlo -2- s termoregulátorem chladicí kapaliny -4- do bloku motoru.

– Utáhnout upevňovací šrouby -1-. Utahovací moment: 15 Nm.

– Naplnit chladicí kapalinu ⇒ 19-1 strana 8.

Demontáž a montáž viskozní spojky ventilátoru Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Klíč na matice se dvěma otvory -3212♦ Klíč na šrouby s vnitřním šestihranem 8 mm

19-1 strana 12


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19

Demontáž

– Demontovat kryt motoru. – Nastavit úplný modul přední stěny do servisní polohy ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.

– Demontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. Upozornění Drážkový řemen kompresoru klimatizace nechat namontovaný.

– Demontovat kolo ventilátoru od viskozní spojky. – Odšroubovat viskozní spojku s řemenicí od ložiskového pouzdra v kompaktním držáku. K tomu přidržet řemenici viskozní spojky ventilátoru pomocí klíče na matice se dvěma otvory -3212- a upevňovací šroub vyšroubovat zezadu klíčem -šipka-.

– Vyjmout viskozní spojku ventilátoru opatrně směrem nahoru a demontovat řemenici.

Montáž Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dodržet následující:

– Upevňovací šroub viskozní spojky ventilátoru v ložiskovém pouzdru kompaktního držáku utáhnout momentem 45 Nm.

Demontáž a montáž ložiskového pouzdra ventilátoru Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Šestihranná matice z montážního přípravku

-MP 5-402♦ Vytahovací trubka z montážního přípravku -T30017♦ Natahovák -T30087♦ Kleště na montáž pojistných kroužků

Demontáž

– Demontovat viskozní spojku ventilátoru ⇒ 19-1 strana 13.

– Vyjmout pojistný kroužek ložiskového pouzdra. – Vytlačit ložiskové pouzdro z kompaktního držáku. Montáž Montáž probíhá v obráceném pořadí, přitom se musí dbát na následující:

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


19-1 strana 13

19


– Natlačit ložiskové pouzdro až na doraz do kompaktního držáku.

– Zajistit ložiskové pouzdro pojistným kroužkem. – Namontovat viskozní spojku ventilátoru ⇒ 19-1 strana 13.

19-1 strana 14


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


20

20 – Palivová soustava 20-1

Demontáž a montáž dílů palivové soustavy

Upozornění ♦ Hadicové spoje jsou zajištěny pružnými, případně

svěrnými sponami. ♦ Svěrné spony zásadně vyměnit za pružné spony. ♦ Pro montáž pružných spon se doporučují kleště na

pružné spony. Demontáž a montáž palivového filtru ⇒ 20-1 strana 3 a ⇒ 20-1 strana 4. Dbát na bezpečnostní opatření ⇒ Kap. 01-1. Dbát na pravidla čistoty ⇒ Kap. 01-1.

Demontáž a montáž palivové nádrže s příslušenstvím 1 - Uzávěr 2 - Těsnicí kroužek T při poškození vyměnit 3 - Hrdlo palivové nádrže T s prachovkou 4 - Upevňovací šroub 5 - Gravitační ventil T pro demontáž vyvléknout ventil z hrdla směrem nahoru T kontrola průchodnosti ventilu ventil svislý: otevřený, ventil nakloněný o 45 °: zavřený 6 - O-kroužek T při poškození vyměnit 7 - Odvzdušňovací vedení T černé T uchycené na boku palivové nádrže T dbát na pevné usazení T zajistit pružnými sponami 8 - Odvzdušňovací ventil T pro demontáž vyvléknout ventil z hrdla bokem T před montáží vyšroubovat uzávěr ⇒ poz. 1 T kontrola ⇒ Obr. 2 v 20-1 strana 3 9 - Ukostření 10 - Odvzdušňovací vedení T dbát na pevné usazení 11 - 25 Nm 12 - Palivová nádrž T při demontáži zachytit např. pomocí zvedáku motoru/převodovky -V.A.G 1383 AVydání 02.04 S00.5408.03.15


20-1 strana 1

20 13 -

14 15 -

16 17 -

18 -

19 -

20 -

21 -

SUPERB 2002 ³ Motor 1,9/96 kW TDI T demontáž a montáž ⇒ 20-1 strana 6 Držák T upevňovacích pásů T dbát na montážní polohu 5 Nm Chladič paliva T pro vozy 06.02 ³ T umístěn na spodní straně podlahy karoserie Upevňovací pás T dbát na rozdílnou délku Těsnicí kroužek T pro montáž nasadit suchý do otvoru palivové nádrže T při poškození vyměnit T jen pro montáž příruby namočit palivem Palivové čerpadlo T se snímačem ukazatele zásoby paliva T montážní poloha ⇒ Obr. 1 v 20-1 strana 2 T demontáž a montáž ⇒ 20-1 strana 7 T kontrola palivového čerpadla ⇒ 20-1 strana 7 T znečistěné sítko vyčistit T demontáž a montáž snímače ukazatele zásoby paliva ⇒ 20-1 strana 9 Zpětné vedení T uchycené na palivové nádrži T dbát na pevné usazení T modré Přívodní vedení T k palivovému filtru ⇒ 20-1 strana 3 a ⇒ 20-1 strana 4 T uchycené na palivové nádrži T dbát na pevné usazení T černé Převlečná matice - 80 Nm T demontáž a montáž pomocí klíče -MP 1-227-

Obr. 1:

Montážní poloha příruby palivového čerpadla se snímačem ukazatele zásoby paliva

Označení na přírubě palivového čerpadla -1- musí souhlasit s označením na palivové nádrži -2-. Upozornění Po montáži příruby palivového čerpadla zkontrolovat, zda je ještě přívodní a zpětné vedení uchyceno na palivové nádrži.

20-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


20

Kontrola odvzdušňovacího ventilu

Páčka v klidové poloze: zavřený Páčka stisknutá ve směru -šipky-: otevřený Upozornění Před montáží odvzdušňovacího ventilu odšroubovat uzávěr palivové nádrže.

Demontáž a montáž palivového filtru pro vozy ³ 05.02 1 - 8 Nm 2 - O-kroužek T vyměnit 3 - Chladicí jednotka T přípoje nezaměnit T schéma zapojení palivových hadic a hadic chladicí kapaliny ⇒ 20-1 strana 5 4 - Příruba palivového filtru T směr průtoku je vyznačen šipkami T přípoje nezaměnit T schéma zapojení palivových hadic a hadic chladicí kapaliny ⇒ 20-1 strana 5 5 - Těsnicí kroužek T vyměnit 6 - Odvzdušňovací šroub - 10 Nm T k odvodnění povolit T při výměně filtru k odvzdušnění povolit 7 - Těsnění T vyměnit 8 - Palivový filtr T dbát na interval výměny T před montáží naplnit motorovou naftou T při poškození vyměnit T dotáhnout rukou 9 - Odvodňovací šroub T povolit a nechat vytéci asi 0,1 l tekutiny (zachycovat) T k odvodnění povolit odvzdušňovací šroub ⇒ poz. 6

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


20-1 strana 3

20


Demontáž a montáž palivového filtru pro vozy 06.02 ³ Směr průtoku paliva je na hadicích, předehřívacím ventilu a palivovém filtru vyznačen šipkami. 1 - Zpětná hadice T k chladiči paliva T modré značení 2 - Přívodní hadice T od palivové nádrže T bílé značení 3 - Přídržná spona T při poškození vyměnit 4 - Předehřívací ventil T montážní poloha: šipka směřuje k palivové nádrži T při výměně filtru vytáhnout přídržnou sponu a demontovat předehřívací ventil s připojenými vedeními paliva T teplota nižší než +15 °C: průchod k filtru otevřen T teplota vyšší než +31 °C: průchod k filtru uzavřen 5 - O-kroužek T vyměnit 6 - Zpětná hadice T od tandemového čerpadla T modré značení 7 - Snímač teploty paliva -G818 - Přívodní hadice T k tandemovému čerpadlu T bílé značení 9 - Palivový filtr T před montáží naplnit motorovou naftou T nezaměnit přípoje T při poškození vyměnit 10 - Těsnění T při poškození vyměnit 11 - Odvodňovací šroub T k odvzdušnění vytáhnout přídržnou sponu předehřívacího ventilu a předehřívací ventil demontovat s připojenými vedeními paliva T povolit a nechat vytéct asi 0,1 l tekutiny (zachycovat)

20-1 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

20


Schéma zapojení palivových hadic a hadic chladicí kapaliny pro vozy ³ 05.02 1 - Zpětné vedení T k palivové nádrži T uchyceno na přední příčné stěně T dbát na pevné usazení T modré značení 2 - Přívodní vedení T od palivové nádrže T uchyceno na přední příčné stěně T dbát na pevné usazení T bílé značení 3 - Trubka nasávaného vzduchu 4 - Zpětné vedení T od tandemového čerpadla T uchyceno na spodní trubce chladicí kapaliny T dbát na pevné usazení T modré značení 5 - Přívodní vedení T k tandemovému čerpadlu T uchyceno na spodní trubce chladicí kapaliny T dbát na pevné usazení T bílé značení 6 - Zpětný ventil T montážní poloha: šipky ve směru k tandemovému čerpadlu 7 - Spodní trubka chladicí kapaliny 8 - Palivový filtr T dbát na interval výměny T před montáží naplnit motorovou naftou T při poškození vyměnit T dotáhnout rukou 9 - Zpětné vedení chladicí kapaliny T k přídavnému chladiči chladicí kapaliny ⇒ Kap. 19-1 10 - Přívodní vedení chladicí kapaliny T od přídavného chladiče chladicí kapaliny ⇒ Kap. 19-1 11 - Snímač teploty paliva -G81-

Demontáž a montáž chladiče paliva pro vozy 06.02 ³ Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Momentový klíč

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


20-1 strana 5

20


Upozornění Chladič paliva se nachází na zpětném vedení k palivové nádrži. Je umístěn na spodní straně podlahy karoserie.

– Dbát na pravidla čistoty ⇒ Kap. 01-1. Demontáž

– – – –

Demontovat vějířové nýty -B-. Vyšroubovat šroub -A-. Sejmout kryt palivových hadic. Rozpojit vedení paliva vpředu a vzadu na chladiči paliva.

– Vyšroubovat upevňovací matice chladiče paliva ⇒ poz. 14 v 20-1 strana 2.

Montáž Montáž se provádí v opačném pořadí.

Demontáž a montáž palivové nádrže Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Zvedák motoru/převodovky (např. -V.A.G 1383 A-) ♦ Momentový klíč

Demontáž Upozornění ♦ Palivová nádrž smí být naplněna maximálně do 1/4. ♦ Před započetím montážních prací věnovat pozornost

bezpečnostním opatřením ⇒ Kap. 01-1.

♦ Při odpojení a připojení akumulátoru je třeba provést


♦ Kostřicí kabel akumulátoru odpojovat při vypnutém

zapalování.

– Odpojit při vypnutém zapalování kostřicí kabel akumulátoru.

– Demontovat vložku blatníku vpravo vzadu

⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66.

– Vyšroubovat upevňovací šroub a demontovat hrdlo palivové nádrže s prachovkou.

– Vyšroubovat upevňovací šroub plnicího hrdla. – Odšroubovat upevňovací pásy. Přitom zachytit pomocí zvedáku motoru/převodovky palivovou nádrž.

– Spustit zvedák motoru/převodovky tak, aby bylo možno odpojit přívodní a zpětné vedení paliva a svorkovnici palivového čerpadla se snímačem ukazatele zásoby paliva.

– Vyvěsit přívodní a zpětné vedení na palivové nádrži.

20-1 strana 6


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


20

– Spustit palivovou nádrž. Montáž Montáž se provádí v opačném pořadí. Přitom je třeba dbát na následující: ♦ Odvzdušňovací hadice položit tak, aby se nelámaly. ♦ Palivové hadice položit tak, aby se nelámaly. ♦ Palivové hadice zajistit pružnými sponami. ♦ Přívodní a zpětné vedení nezaměnit (zpětné vedení

modré, přívodní vedení černé). ♦ Uchytit přívodní a zpětné vedení na palivové nádrži.

Kontrola palivového čerpadla Podmínky pro kontrolu

• Napětí akumulátoru nejméně 11,5 V. • Pojistka č. 28 v pořádku. Kontrola funkce a napájecího napětí

– Demontovat víko podlahy zavazadlového prostoru. – Krátce zastartovat. Palivové čerpadlo se musí slyšitelně rozběhnout.

– Vypnout zapalování. Jestliže palivové čerpadlo neběží:

– Pokračovat v hledání závady s multimetrem (např.

-V.A.G 1715-) ⇒ Elektrická schémata, hledání závad a montážní místa.

Demontáž a montáž palivového čerpadla Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Klíč na převlečnou matici nádrže -MP 1-227♦ Přístroj na odsávání paliva (např. -VAS 5190-) ♦ Momentový klíč

Podmínka

• Palivová nádrž smí být naplněna maximálně do 1/4. Upozornění ♦ Vyprázdnit příp. palivovou nádrž přístrojem na

odsávání paliva. ♦ Před započetím montážních prací věnovat pozornost

bezpečnostním opatřením ⇒ Kap. 01-1.

♦ Při odpojení a připojení akumulátoru je třeba provést


♦ Kostřicí kabel akumulátoru odpojovat při vypnutém

zapalování. Vydání 02.04 S00.5408.03.15


20-1 strana 7

20


Demontáž

– Odpojit při vypnutém zapalování kostřicí kabel akumulátoru.

– Demontovat víko podlahy zavazadlového prostoru. Pozor! Palivový systém je pod tlakem! Před uvolněním hadicových spojů položit kolem spoje čistý hadřík. Pak opatrným stahováním hadice tlak snižovat.

– Odpojit 4pólovou svorkovnici a přívodní a zpětné vedení z palivového čerpadla -šipky-. Upozornění K odjištění palivového vedení stlačit spodní pojistný kroužek na čelní straně pravoúhlé přípojky.

– Odšroubovat převlečnou matici pomocí klíče -MP 1-227-.

– Vytáhnout palivové čerpadlo a těsnicí kroužek z otvoru palivové nádrže. Upozornění Je-li třeba vyměnit čerpadlo, musí se staré čerpadlo před likvidací vyprázdnit.

Montáž

– Montáž palivového čerpadla se provádí v opačném pořadí. Upozornění ♦ Při montáži neohýbat snímač ukazatele zásoby pali-

va. ♦ Pro montáž palivového čerpadla namočit těsnicí

kroužek zevnitř palivem. ♦ Dbát na pevné usazení palivového vedení. ♦ Nezaměnit přívodní a zpětné vedení. ♦ Dbát na montážní polohu příruby palivového čerpad-

la: Označení na přírubě -1- se musí shodovat s označením na palivové nádrži -2-. ♦ Po montáži palivového čerpadla zkontrolovat, zda je

na palivové nádrži uchyceno přívodní, zpětné a odvzdušňovací vedení.

– Provést pracovní postup „Postup po přerušení

napájení“ pomocí ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051.

20-1 strana 8


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


20

Demontáž a montáž snímače ukazatele zásoby paliva Demontáž

– Demontovat palivové čerpadlo ⇒ 20-1 strana 7. – Odjistit a stáhnout zajišťovací jazýčky vedení -3- a -4-. – Šroubovákem přizvednout přídržné lamely -1- a -2- a snímač ukazatele zásoby paliva stáhnout směrem dolů -šipka-.

Montáž

– Snímač zásoby paliva zasunout do drážek na palivovém čerpadle a zatlačit směrem nahoru, dokud přídržné lamely nezaskočí.

– Připojit zpět elektrická vedení. – Namontovat palivové čerpadlo ⇒ 20-1 strana 7.

Demontáž a montáž ovládání akcelerace 1 - Těleso uložení T demontáž a montáž ⇒ Podvozek; opr. sk. 46 2 - Svorkovnice T černá, 6pólová 3 - 10 Nm 4 - Snímač polohy pedálu akcelerace (-G79- a -G185-) T při výměně u vozů s automatickou převodovkou provést přizpůsobení řídicí jednotky automatické převodovky ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051 5 - Držák T krytu prostoru nohou T připevněn příchytkami na snímači polohy pedálu akcelerace

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


20-1 strana 9

20


Demontáž a montáž tandemového čerpadla Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Momentový klíč ♦ Podtlakové čerpadlo (např. -V.A.G 1390-) ♦ Odvzdušňovací nádobka (např. -V.A.G 1390/1-) ♦ Kleště na pružné spony

Demontáž Pro vozy ³ 05.02

– Stáhnout přívodní hadici -1- (bíle značená) a zpětnou hadici -2- (modře značená) z palivového filtru. Pro vozy 06.02 ³

– Stáhnout přívodní hadici -1- (bíle značená) a zpětnou hadici -2- (modře značená) z palivového filtru. Pro všechny vozy

– Připojit ruční vakuovou pumpu s odvzdušňovací nádobkou na hadici zpětného vedení.

– Natlakovat ruční vakuovou pumpu, dokud nepřestane vytékat palivo z hadice zpětného vedení. Dbát na to, aby nebylo nasáto žádné palivo do ruční vakuové pumpy.

– Odmontovat trubku nasávaného vzduchu a odložit stranou.

– Odpojit podtlakové vedení -1- do posilovače brzd od tandemového čerpadla -4-.

– Odpojit centrální svorkovnici pro jednotky čerpadlotryska.

– Odpojit přívodní hadici -2- (bíle značená) od tandemového čerpadla -4-.

– Vyšroubovat upevňovací šrouby -šipky-. – Odejmout tandemové čerpadlo -4- od hlavy válců, zvednout nahoru a odpojit hadici zpětného vedení -3(modře značená).

Montáž Montáž provádět v obráceném pořadí, přitom dbát na následující: Upozornění ♦ Dbát na správné nasazení spojky tandemového čer-

padla do vačkového hřídele. ♦ Těsnění tandemového čerpadla je třeba vždy vymě-

nit.

– Připojit hadici zpětného vedení -3- (modře značená) na přípojku zpětného vedení tandemového čerpadla.

20-1 strana 10


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


20

– Namontovat tandemové čerpadlo a dotáhnout horní upevňovací šrouby 20 Nm.

– Dotáhnout spodní upevňovací šrouby 10 Nm. – Připojit přívodní hadici -2- (bíle značená) na přívodní přípojku a podtlakové vedení -1- od posilovače brzd na tandemové čerpadlo -4-.

– Připojit centrální svorkovnici pro jednotky čerpadlotryska.

– Namontovat trubku nasávaného vzduchu. Pro vozy ³ 05.02

– Připojit přívodní hadici -1- (bíle značená) na palivový filtr. Pro vozy 06.02 ³

– Připojit přívodní hadici -1- (bíle značená) na palivový filtr. Pro všechny vozy

– Připojit ruční vakuovou pumpu s odvzdušňovací nádobkou na hadici zpětného vedení -2- (modře značená) palivového filtru.

– Natlakovat ruční vakuovou pumpu, dokud nezačne vytékat palivo z hadice zpětného vedení. Dbát na to, aby nebylo nasáto žádné palivo do ruční vakuové pumpy.

– Připojit hadici zpětného vedení -2- (modře značená) na palivový filtr.

– Vypsat paměť závad ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051. Upozornění Rozpojením centrální svorkovnice pro jednotky čerpadlotryska se závady uloží do paměti závad. Proto přečíst a příp. vymazat paměť závad.

Kontrola tandemového čerpadla Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Tlakoměr (např. -VAS 5187-) ♦ Momentový klíč ♦ Kleště na pružné spony

Podmínky pro kontrolu

• • • •

Teplota chladicí kapaliny musí být nejméně 85 °C. Jednotky čerpadlo-tryska musí být v pořádku. Palivový filtr a palivové vedení nesmí být ucpáno. Snímač paliva musí být v pořádku.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


20-1 strana 11

20


Pracovní postup

– Odmontovat trubku nasávaného vzduchu a odložit stranou.

– Vyšroubovat uzavírací šroub -šipka-.

– – – –

Připojit tlakoměr jak je znázorněno na obrázku. Namontovat trubku nasávaného vzduchu. Nastartovat motor a zvýšit otáčky na 1500 1/min. Sledovat na manometru zobrazovaný tlak. Požadovaná hodnota: min. 0,35 MPa (3,5 bar).

Jestliže není požadované hodnoty dosaženo:

– Vyměnit tandemové čerpadlo ⇒ 20-1 strana 10. Upozornění Po odpojení tlakoměru utáhnout uzavírací šroub momentem 25 Nm. Těsnicí kroužek je třeba vždy vyměnit.

20-1 strana 12


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


21

21 – Přeplňování 21-1

Systém nasávaného vzduchu s turbodmychadlem

Demontáž a montáž turbodmychadla s příslušenstvím Dbát na pravidla čistoty ⇒ Kap. 01-1. Upozornění ♦ Hadicové spoje nasávacího a plnicího systému jsou

zajištěny pružnými sponami nebo zásuvnými spojkami. ♦ Systém přeplňování musí být těsný. ♦ Samojistící matice je třeba vyměnit.

1 - Sběrné výfukové potrubí 2 - 25 Nm T vyměnit T závity závrtných šroubů potřít pastou -G 052 112 A23 - Sací potrubí 4 - od chladiče plnicího vzduchu 5 - Těsnění T vyměnit T nanesenou zesílenou vrstvou k sacímu potrubí 6 - 25 Nm T vyměnit T závity závrtných šroubů potřít pastou -G 052 112 A27 - Těsnění T vyměnit T dbát na správnou montážní polohu 8 - Držák T krycího plechu ⇒ poz. 10 9 - Podložka 10 - Krycí plech T uchytit v držáku ⇒ poz. 8 11 - Podtlakový ovladač T regulace plnicího tlaku vzduchu T součást turbodmychadla, nelze měnit jednotlivě 12 - Turbodmychadlo T kontrola regulace plnicího tlaku vzduchu ⇒ 21-1 strana 4 13 - od odvětrání klikové skříně 14 - od vzduchového filtru

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


21-1 strana 1

21


15 - Těsnění T vyměnit 16 - Těsnicí kroužek T vyměnit 17 - Přípojné hrdlo - 40 Nm 18 - 15 Nm 19 - Zpětné vedení oleje - 25 Nm T k bloku válců 20 - Držák 21 - k chladiči plnicího vzduchu 22 - Těsnění T vyměnit 23 - Výfuková trubka přední 24 - Hadice T k magnetickému ventilu omezení plnicího tlaku -N7525 - Přípojné hrdlo - 30 Nm 26 - 10 Nm 27 - Přívodní vedení oleje T od držáku olejového filtru ⇒ Kap. 17-1 28 - Držák 29 - 10 Nm

Demontáž a montáž dílů chlazení plnicího vzduchu Upozornění ♦ Veškeré hadicové spoje musí být zajištěny přís-

lušnými hadicovými sponami. ♦ Systém přeplňování musí být těsný.

21-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


21

1 - Chladič plnicího vzduchu 2 - Příchytná svorka 3 - O-kroužek T černý T vyměnit 4 - Propojovací hadice 5 - Gumová průchodka 6 - Pouzdro 7 - 10 Nm 8 - O-kroužek T při poškození vyměnit 9 - Snímač tlaku nasávaného vzduchu -G71- se snímačem teploty nasávaného vzduchu -G7210 - 3 Nm 11 - k sacímu hrdlu 12 - Svorka T zkontrolovat na pevné usazení 13 - Propojovací hadice 14 - Trubka plnicího vzduchu 15 - Propojovací hadice 16 - O-kroužek T zelený T vyměnit 17 - od turbodmychadla 18 - Příčná trubka 19 - Propojovací hadice

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


21-1 strana 3

21


Schéma připojení hadic regulace plnicího tlaku 1 - Podtlakový ovladač uzavíracího ventilu T chladicí kapaliny okruhu ochlazování paliva T jen vozy ³ 05.02 2 - Mechanický ventil zpětného vedení výfukových plynů T součást sacího hrdla T lze měnit pouze jako celek se sacím hrdlem 3 - Elektromagnetický ventil zpětného vedení výfukových plynů -N184 - Posilovač brzd 5 - Zpětný ventil 6 - Tandemové čerpadlo T pro palivo a zásobování podtlakem 7 - Hlava válců 8 - Sací potrubí 9 - Podtlakový ovladač klapky v sacím potrubí 10 - Přepínací ventil klapky v sacím potrubí -N23911 - Vzduchový filtr 12 - Magnetický ventil omezení plnicího tlaku -N7513 - Zpětný ventil T bílá přípojka k magnetickému ventilu omezení plnicího tlaku ⇒ poz. 12 a k zásobní nádobce podtlaku 14 - Zásobní nádobka podtlaku 15 - Chladič plnicího vzduchu 16 - Podtlakový ovladač T regulace plnicího tlaku vzduchu T součást turbodmychadla, nelze měnit jednotlivě 17 - Turbodmychadlo

21-1 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


23

23 – Příprava směsi, vstřikování 23-1

Oprava přímého vstřikování vznětových motorů

Řídicí jednotka vznětového motoru s přímým vstřikováním je vybavena pamětí závad. Před zahájením oprav, seřizovacích prací a pro vyhledávání závad je potřeba přečíst paměť závad a provést vlastní diagnostiku ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051. Upozornění Při kontrolních a seřizovacích pracích mohou být řídicí jednotkou rozpoznány a uloženy do paměti závady. Po ukončení všech kontrolních a seřizovacích prací je proto třeba bezpodmínečně vymazat paměť závad ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051.

Zásady bezpečnosti práce Je-li při zkušebních jízdách třeba použít kontrolní a měřicí přístroje, je třeba dbát na následující: ♦ Kontrolní a měřicí přístroje je třeba vždy připevnit na

zadním sedadle a k jejich obsluze je třeba přítomnost 2. mechanika. Kdyby byly kontrolní a měřicí přístroje umístěny na sedadle spolujezdce, mohlo by aktivací airbagu spolujezdce dojít ke zranění osoby, která by na tomto místě seděla. Pozor! Diagnostický přístroj připevnit na zadní sedadlo a odtud jej ovládat. Aby se zabránilo poranění osob nebo poškození vstřikovacího a žhavicího zařízení, je třeba věnovat pozornost následujicímu: ♦ Vodiče žhavicího a vstřikovacího zařízení i vodiče

měřicích přístrojů odpojovat a připojovat pouze při vypnutém zapalování. ♦ Pokud má být motor startován, aniž by měl naskočit,

např. při kontrole kompresních tlaků, je třeba odpojit centrální svorkovnici pro jednotky čerpadlo-tryska na hlavě válců. ♦ Před odpojením akumulátoru je třeba u vozidel s kó-

dováním autorádia zjistit kód. ♦ Odpojení a připojení akumulátoru smí být prováděno

pouze při vypnutém zapalování, jinak se může poškodit řídicí jednotka vznětového motoru s přímým vstřikováním. ♦ Při odpojení a připojení akumulátoru je třeba provést


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


23-1 strana 1

23


Přehled montážních míst Díly označené písmeny A až D nejsou na přehledu montážních míst zobrazeny. A - Spínač brzdového pedálu -F47T v prostoru pro nohy na pedálu brzdy B - Spínač brzdových světel -FT v prostoru pro nohy na pedálu brzdy C - Snímač polohy pedálu akcelerace -G79T v prostoru pro nohy na pedálu akcelerace D - Spínač spojkového pedálu -F36T v prostoru pro nohy na pedálu spojky 1 - Snímač teploty chladicí kapaliny -G622 - Mechanický ventil zpětného vedení výfukových plynů T s klapkou v sacím potrubí 3 - Svorkovnice T centrální pro jednotky čerpadlo-tryska (-N240-, -N241-, -N242- a -N243-) 4 - Snímač teploty paliva -G815 - Snímač tlaku nasávaného vzduchu -G71- se snímačem teploty nasávaného vzduchu -G726 - Svorkovnice T Hallova snímače -G407 - Svorkovnice T snímače otáček motoru -G288 - Řídicí jednotka vznětového motoru s přímým vstřikováním -J248T se snímačem nadmořské výšky -F969 - Elektromagnetický ventil zpětného vedení výfukových plynů -N1810 - Snímač otáček motoru -G2811 - Hallův snímač -G40T polohy vačkového hřídele 12 - Podtlakový ovladač T regulace plnicího tlaku vzduchu 13 - Magnetický ventil omezení plnicího tlaku -N7514 - Snímač množství nasávaného vzduchu -G7015 - Přepínací ventil klapky v sacím potrubí -N239-

23-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


23

Demontáž a montáž klapky v sacím potrubí Po vypnutí motoru se klapka v sacím potrubí asi na 3 sekundy uzavře a pak znovu otevře. Tím se zmenší vypínací náraz. 1 - Od chladiče plnicího vzduchu 2 - 10 Nm 3 - Sací hrdlo T s mechanickým ventilem zpětného vedení výfukových plynů a klapkou v sacím potrubí 4 - Mechanický ventil zpětného vedení výfukových plynů 5 - O-kroužek T vyměnit 6 - Sací potrubí 7 - Těsnění T vyměnit 8 - Propojovací trubka T ke sběrnému výfukovému potrubí 9 - 25 Nm 10 - Zásobování podtlakem T od vakuové pumpy 11 - Přepínací ventil klapky v sacím potrubí -N23912 - Podtlakový ovladač klapky v sacím potrubí 13 - Držák 14 - 10 Nm

Oprava jednotek čerpadlo-tryska ♦ Tepelně izolační kroužky a O-kroužky ♦ Šrouby dotahované na úhel otočení vždy vyměnit

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


23-1 strana 3

23


1 - 20 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky) T vyměnit 2 - Nosič vahadel T s vahadly 3 - Pojistná matice - 30 Nm 4 - Nastavovací šroub T při montáži nové jednotky čerpadlo-tryska a při známkách opotřebení vyměnit T namazat tukem -G 000 100dotykovou plochu ke kulovému čepu jednotky čerpadlo-tryska 5 - Kulový čep 6 - Jednotka čerpadlo-tryska T zkontrolovat opotřebení kulového čepu, případně jej vyměnit T namazat tukem -G 000 100dotykovou plochu k nastavovacímu šroubu T demontáž a montáž ⇒ 23-1 strana 5 T dbát na rozdílná provedení T kontrola funkce ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051 7 - O-kroužek T vyměnit ⇒ 23-1 strana 4 8 - O-kroužek T vyměnit ⇒ 23-1 strana 4 9 - O-kroužek T vyměnit ⇒ 23-1 strana 4 10 - Tepelně izolační kroužek T vyměnit 11 - Pojistný kroužek 12 - Hlava válců 13 - Napínací kámen 14 - 12 Nm + pootočit o 270° (3/4 otáčky) T vyměnit

Demontáž a montáž O-kroužků jednotky čerpadlo-tryska Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Montážní přípravek -T10056-

Demontáž

– Vyjmout obzvlášť opatrně O-kroužky z drážek jednotky čerpadlo-tryska.

23-1 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


23

– Dávat pozor především na to, aby nedošlo k poškození dosedacích ploch v drážkách O-kroužků.

Montáž Upozornění ♦ Pro montáž O-kroužků vždy používat montážní pouz-

dra. Nepoužijí-li se, hrozí nebezpečí poškození Okroužků. ♦ Dbát na správné přiřazení O-kroužků drážkám:

tloušťka kroužku se směrem ke vstřikovací trysce zmenšuje. ♦ Při nasazování O-kroužků zamezit valivému pohybu.

O-kroužky nesmí být v drážkách jednotky čerpadlotryska přetočeny.

– Stáhnout tepelně izolační kroužek společně s pojistným kroužkem.

– Velice pečlivě očistit dosedací plochy O-kroužků v drážkách na jednotce čerpadlo-tryska.

– Nasadit montážní přípravek -T10056/1- až na doraz na jednotku čerpadlo-tryska.

– Nasunout horní, silnější O-kroužek opatrně na montážní přípravek a do drážky jednotky čerpadlotryska.

– Odstranit montážní přípravek. – Nasadit montážní přípravek -T10056/2- až na doraz na jednotku čerpadlo-tryska.

– Nasunout prostřední, slabší O-kroužek opatrně na montážní přípravek a do drážky jednotky čerpadlotryska.

– Odstranit montážní přípravek.

– Nasadit montážní přípravek -T10056/3- až na doraz na jednotku čerpadlo-tryska.

– Nasunout spodní O-kroužek opatrně na montážní přípravek a do drážky jednotky čerpadlo-tryska.

– Odstranit montážní přípravek. – Nasadit nový tepelně izolační kroužek společně s pojistným kroužkem.

Demontáž a montáž jednotky čerpadlotryska Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Vytahovák -T10055♦ Univerzální držák měřicích hodinek -MP 3-447♦ Číselníkový úchylkoměr

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


23-1 strana 5

23


♦ Momentový klíč ♦ Aretační klíč -MP 1-216-

Demontáž

– Demontovat horní kryt ozubeného řemene a víko hlavy válců ⇒ Kap. 15-1.

– Aretačním klíčem -MP 1-216- otočit vačkovým hřídelem tak, aby příslušná dvojice vahadel u demontované jednotky čerpadlo-tryska směřovala stejnoměrně vzhůru.

– Povolit pojistné matice nastavovacích šroubů -1- a nastavovací šrouby vyšroubovat natolik, aby příslušné vahadlo doléhalo na pružinu jednotky čerpadlotryska.

– Vyšroubovat upevňovací šrouby -2- nosiče vadadel, nejprve krajní a pak středové a nosič vahadel vyjmout.

– Nastavit vačkový hřídel tak, aby vstřikovací vačka 2. válce směřovala ve směru -šipka-. V této poloze je možné demontovat všechny napínací kameny.

– Rozpojit svorkovnici jednotky čerpadlo-tryska. Aby přitom nedošlo ke vzpříčení svorkovnice podepřít protilehlou stranu svorkovnice prstem.

– Vyšroubovat upevňovací šroub -3- napínacího kamene a kámen vyjmout směrem k vačkovému hřídeli.

23-1 strana 6


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


23

– Nasadit ve směru od vačky vytahovák -T10055- na místo kamene do zářezu jednotky čerpadlo-tryska.

– Demontovat jednotku čerpadlo-tryska pomocí pohybů pouzdra až na doraz k matici ve směru -šipky-. Upozornění Jednotky čerpadlo-tryska nezaměnit, popřípadě přiřazení k jednotlivým válcům označit.

Montáž Upozornění ♦ Dbát na rozdílná provedení jednotky čerpadlo-tryska,

nastavovacího šroubu a kulového čepu. Při výměně jednotky čerpadlo-tryska jsou jednotlivá provedení záměnná. ♦ Jestliže se montuje nová jednotka čerpadlo-tryska, je

třeba vyměnit příslušné nastavovací šrouby ve vahadle. ♦ Při každé práci, při které se vyžaduje nastavení jed-

notky čerpadlo-tryska, je nutno nastavovací šroub ve vahadle a kulový čep jednotky čerpadlo-tryska očistit a zkontrolovat, zda není příliš opotřebený. Je-li již patrné opotřebení, je nutno kulový čep a nastavovací šroub vyměnit. ♦ Styčné plochy mezi kulovým čepem a nastavovacím

šroubem namazat tukem -G 000 100-. ♦ Nové jednotky čerpadlo-tryska jsou dodávány včetně

O-kroužků, tepelně izolačního kroužku a pojistného kroužku.

– Zkontrolovat před namontováním jednotky čerpadlotryska správné usazení všech tří O-kroužků, tepelně izolačního kroužku a pojistného kroužku. Upozornění O-kroužky nesmí být v drážkách překroucené.

– Naolejovat O-kroužky a s nejvyšší opatrností nasadit jednotku čerpadlo-tryska do hlavy válců.

– Zasunout rovnoměrným tlakem jednotku čerpadlotryska do hlavy válců až na doraz.

– Zasadit napínací kámen do postraního zářezu jednotky čerpadlo-tryska. Upozornění Nejsou-li jednotka čerpadlo-tryska a napínací kámen vzájemně kolmé, mohl by se upevňovací šroub povolit, čímž by došlo k poškození jednotky čerpadlo-tryska nebo i hlavy válců. Jednotku čerpadlo-tryska vyrovnat následujícím způsobem:

– Novým upevňovacím šroubem přišroubovat napínací kámen tak, aby se jednotkou čerpadlo-tryska dalo ještě pootáčet. Vydání 02.04 S00.5408.03.15


23-1 strana 7

23


– Nastavit jednotku čerpadlo-tryska kolmo k ložiskové pánvi vačkového hřídele.

– Zkontrolovat posuvným měřidlem míru -a- od vnější hrany hlavy válců k válcové ploše jednotky čerpadlotryska. Upozornění Montáž jednotky čerpadlo-tryska s novou maticí magnetického ventilu je možná s ohledem na míru -a-. Jednotka čerpadlo-tryska se starou maticí magnetického ventilu Válec

Míra -a-

1

332,2 ± 0,8 mm

2

244,2 ± 0,8 mm

3

152,8 ± 0,8 mm

4

64,8 ± 0,8 mm

Jednotka čerpadlo-tryska s novou maticí magnetického ventilu Válec

Míra -a-

1

333,0 ± 0,8 mm

2

245,0 ± 0,8 mm

3

153,6 ± 0,8 mm

4

65,6 ± 0,8 mm

– V případě potřeby jednotku čerpadlo-tryska nastavit a upevňovací šroub dotáhnout momentem 12 Nm a dále pootočit o 270° (3/4 otáčky). Pootočení je možno provést i ve více krocích.

– Nasadit nosič vahadel a následujícím způsobem utáhnout nové upevňovací šrouby: Utáhnout rukou nejprve vnitřní šrouby a pak oba vnější. Potom je utáhnout ve stejném pořadí momentem 20 Nm a dále pootočit o 90° (1/4 otáčky).

– Nasadit číselníkový úchylkoměr na nastavovací šroub jednotky čerpadlo-tryska.

– Aretačním klíčem -MP 1-216- otáčet vačkovým hřídelem ve směru chodu motoru tak dlouho, dokud rolna vahadla nebude stát na vrcholu hnací vačky: ♦ Strana s rolnou -šipka A- je v nejvyšším bodě ♦ Číselníkový úchylkoměr -šipka B- je v nejnižším bodě

23-1 strana 8


Vydání 02.04 S00.5408.03.15


23

– Sejmout číselníkový úchylkoměr. – Otáčet nastavovacím šroubem ve vahadle dokud nebude cítit znatelný nárůst odporu (jednotka čerpadlotryska je na dorazu).

– Otočit zpět nastavovacím šroubem od dorazu o cca 225° (5/8 otáčky).

– Podržet nastavovací šroub v této poloze a dotáhnout pojistnou matici momentem 30 Nm.

– Zapojit svorkovnici jednotky čerpadlo-tryska a namontovat víko hlavy válců a horní kryt ozubeného řemene.

Demontáž a montáž řídicí jednotky motoru Upozornění Před demontáží řídicí jednotky motoru se musí nejprve zjistit indentifikace řídicí jednotky a tím také kódování dosavadní řídicí jednotky ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051.

Demontáž

– Demontovat kryt oddělovacího prostoru ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66.

– Vypnout zapalování. – Demontovat kryt E-boxu (reléového a pojistkového boxu).

– Uvolnit upevňovací třmen řídicí jednotky motoru. – Odjistit a odpojit svorkovnice od řídicí jednotky motoru.

– Vyjmout řídicí jednotku. Montáž Montáž se provádí v opačném pořadí, při tom je třeba dbát na následující:

– Zkontrolovat dosavadní kódování a nakódovat novou řídicí jednotku ⇒ Diagnostický, měřicí a informační systém VAS 5051.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


23-1 strana 9

23

23-1 strana 10



Vydání 02.04 S00.5408.03.15


26

26 – Výfuková soustava 26-1

Demontáž a montáž částí výfukové soustavy

Upozornění ♦ Demontáž a montáž sběrného výfukové potrubí

⇒ Kap. 21-1.

♦ Po montážních pracích na výfukové soustavě se musí

dbát na to, aby výfuková soustava nebyla montována s pnutím, a aby měla dostatečnou vzdálenost od karoserie. V případě potřeby uvolnit dvojitou sponu a tlumič výfuku a výfukové potrubí vyrovnat tak, aby tyto díly byly v dostatečné vzdálenosti od karoserie a aby závěsy byly zatíženy stejnoměrně. ♦ Samojisticí matice je třeba vyměnit.

Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Pila na karoserii např. -V.A.G 1523-

1 - Závěs 2 - 25 Nm 3 - Závěs T s přídržným kroužkem 4 - Zadní díl výfukového potrubí T při výrobě je střední a zadní díl výfuku montován jako jeden díl, pro případ oprav se dodávají střední a zadní díl výfuku jednotlivě T spojovací trubku na označeném místě kolmo odříznout karosářskou pilou např. -V.A.G 1523- ⇒ Obr. 1 v 26-1 strana 2 5 - Těsnění T vyměnit 6 - Šroub T závity potřít pastou -G 052 112 A27 - Přední výfukové potrubí T s katalyzátorem 8 - Těsnění T vyměnit 9 - Turbodmychadlo T závity závrtných šroubů potřít pastou -G 052 112 A210 - Dvojitá spona 11 - Střední díl výfukového potrubí

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


26-1 strana 1

26 Obr. 1:


Místo řezu mezi středním a zadním dílem výfukového potrubí

– Přeříznout spojovací trubku mezi středním a zadním dílem výfukového potrubí na místě označeném prolisem -šipka-.

26-1 strana 2


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

26


26-2

Soustava zpětného vedení výfukových plynů

Upozornění ♦ Řízení soustavy zpětného vedení výfukových plynů je

prováděno řídící jednotkou systému přímého vstřikování vznětového motoru -J248- přes elektromagnetický ventil zpětného vedení výfukových plynů -N18- k mechanickému ventilu zpětného vedení výfukových plynů. ♦ Mechanický ventil zpětného vedení výfukových plynů

s kuželovitě tvarovaným ventilovým zdvihátkem umožňuje různé průřezy otvoru při rozdílném zdvihu ventilu. ♦ Taktovaným řízením je možná každá libovolná poloha

ventilu. ♦ Samojistící matice je třeba vyměnit.

Demontáž a montáž dílů soustavy zpětného vedení výfukových plynů Vozy s manuální převodovkou 1 - od chladiče plnicího vzduchu 2 - 10 Nm 3 - Sací hrdlo T s mechanickým ventilem zpětného vedení výfukových plynů a klapkou v sacím potrubí 4 - Mechanický ventil zpětného vedení výfukových plynů T součást sacího hrdla T lze měnit pouze jako celek se sacím hrdlem T kontrola ⇒ 26-2 strana 3 5 - O-kroužek T vyměnit 6 - Sací potrubí 7 - Sběrné výfukové potrubí 8 - Těsnění T vyměnit 9 - 25 Nm 10 - Propojovací trubka 11 - Podtlakový ovladač klapky v sacím potrubí

Vydání 02.04 S00.5408.03.15

2

1


S26-0164

26-2 strana 1

26


Vozy s automatickou převodovkou 1 - od chladiče plnicího vzduchu 2 - Mechanický ventil zpětného vedení výfukových plynů T součást sacího hrdla T lze měnit pouze jako celek se sacím hrdlem T kontrola ⇒ 26-2 strana 3 3 - 10 Nm 4 - O-kroužek T vyměnit 5 - Sací potrubí 6 - 25 Nm 7 - Propojovací trubka 8 - Těsnění T vyměnit 9 - Chladič T zpětného vedení výfukových plynů 10 - Sběrné výfukové potrubí 11 - k výměníku tepla topení 12 - od přípojného hrdla 13 - Podtlakový ovladač klapky v sacím potrubí 14 - Sací hrdlo T s mechanickým ventilem zpětného vedení výfukových plynů a klapkou v sacím potrubí

2

3

1

26-2 strana 2


4 S26-0165

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


26

Schéma připojení podtlakových hadic 1 - Podtlakový ovladač uzavíracího ventilu T chladicí kapaliny okruhu ochlazování paliva T jen vozy ³ 05.02 2 - Mechanický ventil zpětného vedení výfukových plynů T součást sacího hrdla T lze měnit pouze jako celek se sacím hrdlem 3 - Elektromagnetický ventil zpětného vedení výfukových plynů -N184 - Posilovač brzd 5 - Zpětný ventil 6 - Tandemové čerpadlo T pro palivo a zásobování podtlakem 7 - Hlava válců 8 - Sací potrubí 9 - Podtlakový ovladač klapky v sacím potrubí 10 - Přepínací ventil klapky v sacím potrubí -N23911 - Vzduchový filtr 12 - Magnetický ventil omezení plnicího tlaku -N7513 - Zpětný ventil T bílá přípojka k magnetickému ventilu omezení plnicího tlaku ⇒ poz. 12 a k zásobní nádobce podtlaku 14 - Zásobní nádobka podtlaku 15 - Chladič plnicího vzduchu 16 - Podtlakový ovladač T regulace plnicího tlaku vzduchu T součást turbodmychadla, nelze měnit jednotlivě 17 - Turbodmychadlo

Kontrola mechanického ventilu zpětného vedení výfukových plynů Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje a pomocné prostředky ♦ Ruční vakuová pumpa (např. -V.A.G 1390-)

Kontrolní postup

– Demontovat kryt motoru. – Demontovat propojovací hadici trubky plnicího vzduchu a sacího hrdla.

Vydání 02.04 S00.5408.03.15


26-2 strana 3

26


– Odpojit podtlakovou hadici od mechanického ventilu zpětného vedení výfukových plynů.

– Připojit na ventil ruční vakuovou pumpu -V.A.G 1390-. – Zapumpovat a pozorovat membránovou tyč. Membránová tyč se musí pohybovat ve směru šipky.

– Odpojit hadici ruční vakuové pumpy od mechanického ventilu zpětného vedení výfukových plynů. Membránová tyč se musí pohybovat proti směru šipky zpět do výchozí polohy.

26-2 strana 4


Vydání 02.04 S00.5408.03.15

96 kw TDI Vydání Servisní služby. Technické informace AWX AVF

Recommend Documents