KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Odbor dopravy Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno
Č. j.: JMK 126116/2012
Sp. zn.: S - JMK 89809/2012/OD/Re
Hodonín 09.11.2012
VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
O z n á m e n í o z a h á j e n í (r e s p . p o k r a č o v á n í ) s t a v e b n í h o řízení
Krajský úřad Jihomoravského kraje, odbor dopravy podle § 40 odst. 3 písm. d) zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon o pozemních komunikacích) a v souladu s § 15 odst. 1 písm. c) zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (dále jen stavební zákon) pověřený výkonem působnosti speciálního stavebního úřadu ve věcech silnic I. třídy s výjimkou věcí, ve kterých rozhoduje Ministerstvo dopravy, zahájil na základě žádosti Ředitelství silnic a dálnic ČR, se sídlem Na Pankráci 56, 140 00 Praha 4, Závod Brno, Šumavská 33, 602 00 Brno, IČ: 65993390 podané v zastoupení fyzickou osobou Ing. Jaromírem Rušarem, bydliště i místo podnikání Ibsenova 124/11, 638 00 Brno – Lesná (dále jen stavebník) řízení podle § 109 až 115 stavebního zákona a § 16 zákona o pozemních komunikacích ve věci vydání stavebního povolení pro stavební objekty: SO 001 – Demolice SO 101 - Úprava komunikace SO 201 – Most SO 202 – Provizorní přemostění – pouze objízdná trasa pro silniční a jiná vozidla (předmětem stavebního řízení není lávka pro chodce ani provizorní komunikace navazující na tuto lávku pro chodce)
stavby „I/54 VLKOŠ, MOST EV.Č. 54-013“. na pozemku parcelní číslo v k.ú. Vlkoš u Kyjova, okres Hodonín, kraj Jihomoravský: trvalý zábor - 1364/2, 1243/2, 1243/5, 939/4, 2030/9, 926/1 dočasný zábor - 1364/2, 1251/27, 1243/2, 1243/5, 1243/4, 771, 939/4, 2030/9, 928/1, 2030/5, 926/2, 926/1 dle dokumentace pro stavební povolení zpracované v březnu 2011, hlavní projektant Jaromírem Rušarem, bydliště i místo podnikání Ibsenova 124/11, 638 00 Brno – Lesná, autorizovaný inženýr pro mosty a inženýrské konstrukce, ČKAIT 1000264.
1
V souladu s § 15 odst. 2 stavebního zákona může speciální stavební úřad vydat stavební povolení jen se souhlasem obecného stavebního úřadu příslušného k vydání územního rozhodnutí, který ověřuje dodržení jeho podmínek. Na základě pravomocného územního rozhodnutí o umístění výše uvedené stavby ze dne 07.06.2012 pod spis. zn. SÚ 4237/2011/143Ša, pod č.j. SÚ 13901/12/143/SÚ 4237/2011/143Ša (toto územní rozhodnutí nabylo právní moc dne 11.07.2012) vydal příslušný obecný stavební úřad při Městském úřadě v Kyjově souhlas se stavbou přípisem ze dne 23.10.2012 pod spis. zn. SÚ 7916/2012/143Ša, pod č.j. SÚ44712/12/143/ SÚ 7916/2012/143Ša.
Základní údaje jednotlivých stavebních objektů: SO 001 – Demolice Odbourání stávající vozovky bude provedeno v celé délce upravovaného úseku, tj. 60 m. V celé ploše bude odstraněna stávající konstrukce vozovky v tloušťce nové konstrukce vozovky, tj. 600 mm. Veškeré vybourané materiály budou odvezeny a uloženy na patřičnou skládku. Materiály s obsahem živice budou odvezeny na skládku nebezpečných odpadů. Dílčí části spodní stavby a nosné konstrukce budou rozbourány (velikost dílců sutě podle možností odvozu a nakládání dodavatele stavby). Stavební suť bude postupně odvážena na skládku. Zemina za ruby opěr bude odtěžena v rozsahu nutném k provedení nových opěr. Veškerá zemina bude rovněž odvážena na skládku stavební suti. Po vybourání stávajícího mostního objektu s přilehlou zeminou bude stavební jáma upravena a připravena pro provedení nové základové spáry spodní stavby. V rámci tohoto objektu nebude odstraňována lesní ani mimolesní zeleň. SO 101 - Úprava komunikace Úprava komunikace v této akci je vyvolána rekonstrukcí mostu. Tento projekt nemá za úkol řešit změnu vedení silnice I/54. Z tohoto důvodu se předpokládají pouze minimální úpravy vedení pozemní komunikace. Výškově i směrově bude zachováno stávající vedení, budou vyhlazeny pouze lokální imperfekce. Délka úpravy komunikace 60,0 m. Směrově je celý dotčený úsek řešen v přímé, bez rozšíření. Opravený úsek plynule navazuje na předpolí. Komunikace je provedena v odpovídajících šířkových i směrových parametrech převáděnému provozu, není proto nutno uvažovat o rozšíření mostu či komunikace. Výškově komunikace taktéž kopíruje stávající stav – je vydutá výškovým obloukem s R = 600 m a poté navazuje na stávající stav údolnicovým obloukem s R = 500 m. Předmětem této opravy není změna podélného sklonu komunikace. Základní šířkové uspořádání komunikace bylo zvoleno dle stávajícího uspořádání komunikace na předmostích a bude tedy kategorie MS 9,5/8,0/50 dle ČSN 73 6110. Vzhledem ke směrovým poměrům a poměrům na předmostích, nebude provedeno rozšíření. Z tohoto důvodu nebude šířka komunikace na mostě proměnná. Základní teoretický příčný sklon komunikace je oboustranný střechovitý 2,5 %. Tento sklon se na obou koncích úpravy komunikace plynule napojuje na stávající stav. V celém upravovaném úseku bude vyměněna celá konstrukce vozovky. Nová konstrukce byla navržena v souladu s TP 170. Jelikož tento projekt nemění organizaci dopravy v dotčeném úseku, není nutné provádět změnu dopravního značení a organizace dopravy oproti stávajícímu stavu. V prostoru stavby se nachází ve stávajícím stavu svislé dopravní značky omezující zatížitelnost mostu. Tyto značky budou po provedení opravy odstraněny. Žádné nové svislé dopravní značení nebude osazováno. V celém upravovaném úseku bude obnoveno vodorovné značení nátěrem ve stávajícím rozsahu.
2
SO 201 – Most V rámci tohoto objektu bude provedena stavba nového mostu. Rekonstrukce bude provedena s vyloučením veškeré dopravy na provizorní komunikaci. Tento projekt předpokládá kombinaci plošného a hlubinného založení. Plošný základ bude konstantní šířky 2,0 m pod stojkami a 2,1 m pod křídly, tloušťka 0,6 m všude. Horní plochy základů budou provedeny ve spádu 4,0 % od stojek a křídel. Bude použit beton základů C 30/37 XA2. Pod základem bude proveden podkladní beton C 25/30 XC2 v tloušťce 100 mm. Základy budou opatřeny penetračním nátěrem + 2 x nátěrem asfaltovým + 1 x ochrannou geotextílií netkanou (300g/m2). Plošný základ bude posílen mikropilotami s ocelovou kotevní deskou v hlavě. Pod každou stojkou bude provedeno 12 mikropilot, celkově tedy 24 ks. Spodní stavbu v našem případě tvoří monolitické železobetonové rámové stojky. Křídla jsou provedeny jako rovnoběžné, taktéž železobetonové monolitické. Křídla a stojky jsou provedeny bez dilatačních spár. Stojky budou provedeny monoliticky, šířky 0,50 m z betonu C 30/37 XF2. Křídla budou provedeny taktéž jako monolitické železobetonové, rámově propojené se stojkami, tloušťky 0,6 m. Křídla budou provedeny jako plně podporované. Křídla budou provedeny společně se stojkami z betonu C 30/37 XF2. Pohledové plochy budou provedeny pouze v kvalitě pohledového betonu, bez nátěrů, případné nedostatky pohledových betonů budou řešeny penetrující transparentní úpravou. Nosnou konstrukci tvoří železobetonový rám, beton C 30/37 XF2. Příčel bude provedena s přímkovými náběhy, tloušťka příčle v ose max. 400 mm, v místě rámového rohu max. 600 mm. Nosná konstrukce bude provedena v jedné etapě. Horní povrch nosné konstrukce (příčel) bude zaizolován certifikovanou mostní pásovou izolací s pečetící vrstvou tloušťky 5 mm. Stejnou izolací jako nosná konstrukce budou zaizolovány také ruby příčlí a křídel. Izolace je navržena jako celoplošná s protispádem u obou říms. V úžlabí protispádu bude provedena podélná drenáž. Na krajích nosné konstrukce budou provedeny zvýšené okraje. Povrch betonu před zahájením izolatérských prací musí být očištěn a povrchová vrstva musí vykazovat pevnost v odtrhu min. 1,5 MPa. V prostoru pod římsou + 0,25m je navržena ochrana izolace, např. Foalbit. Svislé plochy izolace v kontaktu se zásypem budou po celém svém povrchu ochráněny ochranou izolace – 2 x netkaná geotextilie (300g/m2). Římsy budou provedeny z betonu C 30/37 XF4, výztuž z oceli B505B (BSt 500S dle DIN 488). Povrchová úprava striáží a ochrannou penetrací. Římsy budou přerušeny pracovními a dilatačními spárami. Kotvení říms bude provedeno vodotěsnými kotvami á 1,0 m. Příčný spád říms 2,0 %. Povrch římsy bude upraven dřevěným hladítkem a speciálním silikonovým koštětem, tzv. striáží ve směru příčného sklonu. Povrch bude ošetřen hydrofobní penetrací typu ředěná fermež, či XYPEX. Do levé chodníkové římsy budou vloženy 4 kusy rezervních chrániček DN110. Na koncích budou chráničky zavíčkovány. Pravá římsa bude ukončena rampovitými náběhy s povrchem z kamenné dlažby. Jelikož je most umístěn v intravilánu obce Vlkoš, bude oboustranně osazeno ocelové mostní zábradlí výšky 1,10 m. Zábradlí bude provedeno jako trubkové, se svislou výplní. Ve výšce 100-250 mm nad pochozí plochou bude provedena zarážka pro slepeckou hůl. Na mostě bude provedena komunikace v šířkovém uspořádání odpovídajícím přilehlým silničním úsekům, což je v kategorii MS 9,5/8,0/50 dle ČSN 73 6110 volná šířka 9,5 m, mezi obrubami 7,0 m, s příčným oboustranným střechovitým spádem 2,5 %. Most je v intravilánu, proto bude na mostě proveden levostranný chodník šířky 1,50 m. Výškově komunikace kopíruje stávající stav – je vydutá výškovým obloukem s R = 600 m a poté navazuje na stávající stav údolnicovým obloukem s R = 500 m. Předmětem této opravy není změna podélného sklonu komunikace.
3
Na začátku i konci úseku bude nový stav plynule navazovat na stávající úseky komunikace. Úprava komunikace je řešena v SO 101 – Úprava komunikace. V rámci opravy mostu se provede i opevnění dna vodoteče. Opevnění bude provedeno na délku cca 3-5 m před i za mostem, tak aby byla zajištěna ochrana založení mostu. Zpevnění bude provedeno z nepravidelné kamenné dlažby do betonu. Na počátku a konci kamenné dlažby budou provedeny ukončovací betonové prahy s kamenným obkladem. Tvar opevnění bude proveden se snížením ve střední části pro převedení běžných průtoku. Na vyvýšených plochách u stojek je umožněn pohyb migrujícím živočichům. Z hlediska průchodnosti nový most zlepšuje stav oproti stávajícímu mostu. SO 202 – Provizorní přemostění – pouze objízdná trasa pro silniční a jiná vozidla (předmětem stavebního řízení není lávka pro chodce ani provizorní komunikace navazující na tuto lávku pro chodce) Stávající přemostění potoku Hruškovice bude dočasně, po dobu výstavby nového mostu, nahrazeno provizorním přemostěním navazujícím na provizorní komunikaci umístěné na pravé (výtokové) straně původního mostního objektu. Provizorní komunikace je navržena jako jednosměrná, se střídavým provozem. Základní šířka komunikace je 3,5 m (v návaznosti na provizorní přemostění) s rozšířením v obloucích. Šířka krajnice bude oboustranně 300 mm, v místě umístění betonových svodidel bude pak příslušně rozšířena na 600 mm dle šířky paty použitého svodidla. Délka nově budované provizorní komunikace je 73,722 m. Po provedení nového mostního objektu a převedení dopravy na něj, budou veškeré konstrukce zbudované v rámci SO 202 odstraněny, terén upraven do původního stavu (mimo ploch dotčených jinými objekty). Krajský úřad Jihomoravského kraje, odbor dopravy, opatřením ze dne 17.08.2012 pod č.j. JMK 93053/2012 přerušil z důvodu neúplnosti stavební řízení a stanovil termín pro doplnění žádosti. Po doplnění žádosti speciální stavební úřad v řízení pokračuje. Krajský úřad Jihomoravského kraje, odbor dopravy podle § 112 odst. 1 stavebního zákona a v souladu s § 144 odst. 2 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád) oznamuje dotčeným orgánům a účastníkům řízení zahájení (pokračování) stavebního řízení podle § 109 až 115 stavebního zákona a § 16 zákona o pozemních komunikacích ve věci vydání stavebního povolení pro stavební objekty SO 001 – Demolice, SO 101 - Úprava komunikace, SO 201 – Most, SO 202 – Provizorní přemostění – pouze objízdná trasa pro silniční a jiná vozidla (předmětem stavebního řízení není lávka pro chodce ani provizorní komunikace navazující na tuto lávku pro chodce) stavby „I/54 VLKOŠ, MOST EV.Č. 54013“ a jelikož jsou mu dobře známy poměry staveniště a žádost poskytuje dostatečný podklad pro posouzení navrhované stavby a stanovení podmínek k jejímu provádění, upouští podle § 112 odst.2 stavebního zákona od ústního jednání a místního šetření. Krajský úřad Jihomoravského kraje, odbor dopravy zároveň dotčené orgány a účastníky řízení upozorňuje, že závazná stanoviska a námitky, popřípadě důkazy mohou uplatnit nejpozději do 10 dnů ode dne doručení tohoto oznámení, jinak k nim nebude přihlédnuto. Účastníci řízení a jejich zástupci mohou nahlížet do spisu řízení, vedeného pod shora uvedenou spisovou značkou, u Krajského úřadu Jihomoravského kraje, detašované pracoviště Hodonín, Brněnská 3254, 695 01 Hodonín (budova SÚS JMK oblast Hodonín) ve dnech pondělí a středa v době od 7.30 do 17.00 hodin (předem je nutno si telefonicky dohodnout přesný termín - tel: 541654110). Nechá-li se účastník řízení zastupovat, je třeba zmocnění k zastoupení a jeho rozsah prokázat písemnou plnou mocí nebo plnou mocí prohlášenou do protokolu (§ 33 odst. 1 zákona č. 500/2004 Sb., Správní řád). V téže věci může mít účastník řízení pouze jednoho zmocněnce.
4
V souladu s § 114 stavebního zákona může účastník řízení uplatnit námitky proti projektové dokumentaci, způsobu provádění a užívání stavby nebo požadavkům dotčených orgánů, pokud je jimi přímo dotčeno jeho vlastnické právo nebo právo založené smlouvou provést stavbu nebo opatření nebo právo odpovídající věcnému břemenu k pozemku nebo stavbě. K námitkám účastníků řízení, které byly nebo mohly být uplatněny při územním řízení, při pořizování regulačního plánu nebo při vydání územního opatření o stavební uzávěře anebo územního opatření o asanaci území, se nepřihlíží.
Otisk razítka
Ing. Jiří Masařík vedoucí oddělení pozemních komunikací odboru dopravy
Vzhledem ke skutečnosti, že se ve smyslu ustanovení § 144 správního řádu jedná o řízení s velkým počtem účastníků, uvědomuje Krajský úřad Jihomoravského kraje, odbor dopravy účastníky o zahájení stavebního řízení a o možnosti vyjádřit se k pokladům rozhodnutí veřejnou vyhláškou. To se netýká účastníků řízení uvedených v § 27 odst. 1 správního řádu. Stavebníkovi a vlastníkovi stavby silnice I. třídy, na které má být provedena změna, se v souladu s § 113 odst. 3 stavebního zákona oznámení doručuje do vlastních rukou. Doručení veřejnou vyhláškou bude provedeno v souladu s ustanovením § 25 správního řádu tak, že se písemnost vyvěsí na úřední desce Krajského úřadu Jihomoravského kraje a současně bude zveřejněna způsobem umožňujícím dálkový přístup. Patnáctým dnem po vyvěšení bude písemnost považována za doručenou.
Vyvěšeno dne:…………………………… razítko a podpis oprávněné osoby
Sejmuto dne:……………………………… razítko a podpis oprávněné osoby
5
Doručí se: Účastník stavebního řízení podle § 109 odst. 1 písm. a) a b) stavebního zákona a podle § 27 odst. 1 správního řádu:
Ředitelství silnic a dálnic ČR, se sídlem Na Pankráci 56, 140 00 Praha 4, Závod Brno, Šumavská 33, 602 00 Brno, IČ: 65993390 v z. Ing. Jaromír Rušar, Ibsenova 124/11, 638 00 Brno – Lesná - L
oznámení se doručuje do vlastních rukou. Účastníci stavebního řízení podle § 109 odst. 1 písm. c) až f) stavebního zákona, v postavení účastníků podle § 27 odst. 2 správního řádu: Vlastník pozemku, na kterém má být stavba prováděna, není-li stavebníkem. Vlastník stavby na pozemku, na kterém má být stavba prováděna, a ten, kdo má k tomuto pozemku nebo stavbě právo odpovídající věcnému břemenu, mohou-li být jejich práva navrhovanou stavbou přímo dotčena. Vlastník sousedního pozemku nebo stavby na něm, může-li být jeho vlastnické právo navrhovanou stavbou přímo dotčeno. Ten, kdo má k sousednímu pozemku právo odpovídající věcnému břemenu, může-li být toto právo navrhovanou stavbou přímo dotčeno. oznámení se doručuje veřejnou vyhláškou. Účastníci stavebního řízení podle zák. č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů, podle § 27 odst. 3 správního řádu v postavení účastníka stavebního řízení podle § 27 odst. 2 správního řádu oznámení se doručuje veřejnou vyhláškou. Dotčené orgány a ostatní: Obec Vlkoš, Vlkoš 95, 696 41 Vlkoš, IČ: 00285471 - D Obec Vlkoš žádáme o vyvěšení tohoto oznámení na úřední desce úřadu po dobu nejméně 15 dnů a o zpětné zaslání tohoto oznámení s vyznačením datumů prokazujících dobu vyvěšení. Krajský úřad Jihomoravského kraje, Odbor životního prostředí – zde - L Městský úřad Kyjov, stavební úřad, Masarykovo nám. 30, 697 01 Kyjov, IČ: 00285030 – D Městský úřad Kyjov, odbor životního prostředí, Masarykovo nám. 30, 697 01 Kyjov, IČ: 00285030 – D Policie ČR, Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje, Dopravní inspektorát, Svatopluka Čecha 7, 695 01 Hodonín, IČ: 75151499 – D Policie České republiky, Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje, odbor služby dopravní policie, Kounicova 24, 611 32 Brno, IČ: 75151499 - D Hasičský záchranný sbor JM kraje, Tř. bratří Čapků 3, 695 03 Hodonín, IČ: 70884099 - D Krajská hygienická stanice JMK, územní pracoviště Hodonín, Plucárna 1a, 695 27 Hodonín, IČ: 71009191 - D Lesy České republiky, s.p., Přemyslova 1106, 501 68 Hradec Králové, oblast povodí Dyje, Jezuitská 13, 602 00 Brno, IČ: 42196451 – D Povodí Moravy, s.p., Dřevařská 11, 601 75 Brno, IČ: 70890013 - D Archeologický ústav, Akademie věd ČR, Královopolská 147, 612 00 Brno, IČ: 68081758 - D Vojenská ubytovací a stavební správa, Svatoplukova 84, P.O. BOX 553, 602 00 Brno - L Národní památkový ústav, nám. Svobody 8, 601 54 Brno, IČ: 75032333 - D Oblastní inspektorát práce pro Jihomoravský kraj a Zlínský kraj, Milady Horákové 3, 658 60 Brno, IČ:75046962 - D
6
