2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí

DEKTRADE Teplice OZNÁMENÍ ZÁMĚRU

Zpracováno dle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí

Zpracoval: ing. Pavel Cetl a kol.

Brno, březen 2015


Seznam zpracovatelů oznámení

Oznámení zpracoval: Ing. Pavel Cetl držitel autorizace k posuzování vlivů na životní prostředí osvědčení číslo: č.j. 46325/ENV/06 (1713/209/OPVŽP/97)

Datum zpracování oznámení:

7. 3. 2015

Seznam osob, které se podílely na zpracování oznámení: Jméno a příjmení

Bydliště

Telefon

Mgr. Jakub Bucek Ing. Pavel Cetl Ing. Dita Janečková

Čebín Brno Brno

723 495 422 608 968 368 605 703 296

Dokument je zpracován textovým editorem Microsoft Word 2003, registrovaným u společnosti Microsoft. Grafické přílohy jsou zpracovány grafickým editorem CorelDRAW 11, registrovaným u společnosti Corel Corporation.

STRANA 1 z 39


Obsah Titulní list Seznam zpracovatelů oznámení .................................................................................................... Obsah ........................................................................................................................................ Přehled zkratek ........................................................................................................................... Úvod ..........................................................................................................................................

1 2 4 5

ČÁST A (ÚDAJE O OZNAMOVATELI) ........................................................................................ 6 A.1. Obchodní firma ..................................................................................................................... A.2. IČ ....................................................................................................................................... A.3. Sídlo ................................................................................................................................... A.4. Oprávněný zástupce oznamovatele .........................................................................................

6 6 6 6

ČÁST B (ÚDAJE O ZÁMĚRU) .................................................................................................... 7 B.I. ZÁKLADNÍ ÚDAJE .................................................................................................................. 7 B.I.1. Název a zařazení záměru ............................................................................................. 7 B.I.2. Kapacita (rozsah) záměru ............................................................................................ 7 B.I.3. Umístění záměru ........................................................................................................ 7 B.I.4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry .................................................. 8 B.I.5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění .................................................................. 8 B.I.6. Popis technického a technologického řešení záměru ....................................................... 9 B.I.7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení .................................. 12 B.I.8. Výčet dotčených územně samosprávných celků ............................................................. 12 B.I.9. Výčet navazujících rozhodnutí a správních úřadů.............................................................12 B.II. ÚDAJE O VSTUPECH ............................................................................................................ 13 B.II.1. B.II.2. B.II.3. B.II.4.

Půda ....................................................................................................................... 13 Voda ....................................................................................................................... 13 Ostatní surovinové a energetické zdroje .......................................................................... Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu ................................................................... 14

B.III. ÚDAJE O VÝSTUPECH ......................................................................................................... 15 B.III.1. Ovzduší .................................................................................................................. B.III.2. Odpadní voda ......................................................................................................... B.III.3. Odpady .................................................................................................................. B.III.4. Ostatní ................................................................................................................... B.III.5. Rizika vzniku havárií ................................................................................................

15 15 15 17 17

ČÁST C (ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ) ............................ 18 C.I. VÝČET NEJZÁVAŽNĚJŠÍCH ENVIRONMENTÁLNÍCH CHARAKTERISTIK DOTČENÉHO ÚZEMÍ ........... 18 C.II. STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA STAVU SLOŽEK ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ ..... 19 C.II.1. Obyvatelstvo a veřejné zdraví .................................................................................... C.II.2. Ovzduší a klima ........................................................................................................ C.II.3. Hluk a další fyzikální a biologické charakteristiky .......................................................... C.II.4. Povrchová a podzemní voda ...................................................................................... C.II.5. Půda ....................................................................................................................... C.II.6. Horninové prostředí a přírodní zdroje .......................................................................... C.II.7. Fauna, flóra a ekosystémy .........................................................................................

19 19 22 23 24 24 24

STRANA 2 z 39


C.II.8. Krajina .................................................................................................................... C.II.9. Hmotný majetek a kulturní památky ........................................................................... C.II.10. Dopravní a jiná infrastruktura .................................................................................. C.II.11. Jiné charakteristiky životního prostředí ......................................................................

25 25 26 26

ČÁST D (ÚDAJE O VLIVECH ZÁMĚRU NA VEŘEJNÉ ZDRAVÍ A NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ) ..... 27 D.I. CHARAKTERISTIKA MOŽNÝCH VLIVŮ A ODHAD JEJICH VELIKOSTI, SLOŽITOSTI A VÝZNAMNOSTI ............................................................................................. 27 D.I.1. Vlivy na obyvatelstvo a veřejné zdraví ......................................................................... D.I.2. Vlivy na ovzduší a klima ............................................................................................. D.I.3. Vlivy na hlukovou situaci ev. další fyzikální a biologické charakteristiky ............................ D.I.4. Vlivy na povrchovou a podzemní vodu ......................................................................... D.I.5. Vlivy na půdu ............................................................................................................ D.I.6. Vlivy na horninové prostředí a přírodní zdroje ............................................................... D.I.7. Vlivy na faunu, flóru a ekosystémy .............................................................................. D.I.8. Vlivy na krajinu ......................................................................................................... D.I.9. Vlivy na hmotný majetek a kulturní památky ................................................................ D.I.10. Vlivy na dopravní a jinou infrastrukturu ...................................................................... D.I.11. Jiné ekologické vlivy ................................................................................................

27 29 31 33 33 34 34 34 34 34 34

D.II. ROZSAH VLIVŮ VZHLEDEM K ZASAŽENÉMU ÚZEMÍ A POPULACI .............................................. 35 D.III. ÚDAJE O MOŽNÝCH VÝZNAMNÝCH NEPŘÍZNIVÝCH VLIVECH PŘESAHUJÍCÍCH STÁTNÍ HRANICE 35 D.IV. OPATŘENÍ K PREVENCI, VYLOUČENÍ, SNÍŽENÍ POPŘÍPADĚ KOMPENZACI NEPŘÍZNIVÝCH VLIVŮ 35 D.V. CHARAKTERISTIKA NEDOSTATKŮ VE ZNALOSTECH A NEURČITOSTÍ, KTERÉ SE VYSKYTLY PŘI SPECIFIKACI VLIVŮ ........................................................................ 35 ČÁST E (POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU) ................................................................ 36 ČÁST F (DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE) ................................................................................................ 37 F.I.

MAPOVÁ A JINÁ DOKUMENTACE .......................................................................................... 37

F.II. DALŠÍ PODSTATNÉ INFORMACE OZNAMOVATELE ................................................................. 37 ČÁST G (VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU) ............. 38 ČÁST H (PŘÍLOHY) ................................................................................................................. 39 Příloha 1 Grafické přílohy - Celková situace areálu Příloha 2 Rozptylová studie Příloha 3 Doklady: - vyjádření příslušného stavebního úřadu z hlediska územního plánu - stanovisko orgánu ochrany přírody podle § 45i zákona č. 114/1992 Sb. - autorizační osvědčení zpracovatele oznámení

STRANA 3 z 39


Přehled zkratek BPEJ ČGS ČOV EIA EVL HPP CHOPAV k.ú. MŽP n.m. NEL N NP NRBK NV LBC LBK O OZKO PP PR PUPFL s.r.o. TKO ÚSES ZPF

bonitovaná půdně-ekologická jednotka Česká geologická služba čistírna odpadních vod posouzení vlivů na životní prostředí (Environmental Impact Assessment) evropsky významná lokalita hrubá podlahová plocha chráněná oblast přirozené akumulace vod katastrální území Ministerstvo životního prostředí nad mořem nepolární extrahovatelné látky nebezpečný odpad nadzemní podlaží nadregionální biokoridor Nařízení vlády lokální biocentrum lokální biokoridor ostatní odpad oblast se zhoršenou kvalitou ovzduší přírodní památka přírodní rezervace pozemky určené k plnění funkcí lesa společnost s ručením omezeným tuhý komunální odpad územní systém ekologické stability zemědělský půdní fond

STRANA 4 z 39


Úvod Oznámení záměru (dále jen oznámení) DEKTRADE Teplice je vypracováno ve smyslu § 6 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění zákona č. 93/2004 Sb., zákona č. 163/2006 Sb. a zákona č. 186/2006 Sb. Slouží jako základní podklad pro provedení zjišťovacího řízení podle § 7 zákona. Oznámení je zpracováno v rozsahu přílohy č. 3 zákona. Oznamovatelem záměru je firma DEKTRADE a.s. Zpracování oznámení proběhlo v březnu 2015. Pro zpracování byly použity podklady poskytnuté oznamovatelem, dílčí doplňující informace vyžádané zpracovatelem oznámení při vlastním zpracování a údaje získané během vlastních průzkumů lokality.

STRANA 5 z 39


ČÁST A

(ÚDAJE O OZNAMOVATELI)

A.1. Obchodní firma DEKTRADE a.s.

A.2. IČ 485 89 837

A.3. Sídlo Tiskařská 10/257, 108 00 Praha 10

A.4. Oprávněný zástupce oznamovatele Ing. Petr Hořejší¨ provozní ředitel skupiny DEK a.s., tel: 605 205 326, e-mail : [email protected] ve věcech technických Ing. Vítěslav Titl TIPRO projekt s.r.o. Kytnerova 21/16 621 00 Brno

STRANA 6 z 39


ČÁST B

(ÚDAJE O ZÁMĚRU)

B.I. ZÁKLADNÍ ÚDAJE

B.I.1. Název a zařazení záměru DEKTRADE Teplice Zařazení dle přílohy č. 1 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění zákona č. 93/2004 Sb., zákona č. 163/2006 Sb. a zákona č. 186/2006 Sb., je následující: kategorie: bod: název: sloupec:

II 10.6 Skladové nebo obchodní komplexy včetně nákupních středisek, o celkové výměře nad 3 000 m2 zastavěné plochy; parkoviště nebo garáže s kapacitou nad 100 parkovacích stání v součtu pro celou stavbu. B

Dle § 4 uvedeného zákona patří pod odstavec (1) písmeno b) a podléhá posuzování podle zákona, pokud se tak stanoví ve zjišťovacím řízení. Příslušným úřadem je Krajský úřad Jihomoravského kraje.

B.I.2. Kapacita (rozsah) záměru Předmětem záměru je novostavba obchodního a skladového areálu pro prodej stavebnin. V areálu bude skladová hala o celkové skladovací ploše 2 380 m2 a zastřešenou otevřenou halou o ploše 1446 m2. Dále zde bude administrativní budova o ploše 654 m2 a venkovní skladovací plochy - 7 188 m2. V areálu bude celkem 50 parkovacích stání pro osobní automobily, 9 stání pro dodávky a prostor pro stání cca 4 kamionů. Dále zde budou manipulační plochy pro nakládku, plochy pro presentaci zboží a vnitroareálivé komunikace. Pozn.: Podrobnější popis záměru je uveden v následujících kapitolách tohoto oznámení.

B.I.3. Umístění záměru Záměr je umístěn následovně: kraj:

Ústecký

okres: obec: katastrální území:

Teplice Teplice Teplice

STRANA 7 z 39


Prostor a okolí záměru v katastrálním území Teplice jsou pro účely zpracování tohoto oznámení nazývány tzv. dotčeným územím. Záměr je situován do prostoru bez zástavby mezi ulicí Hřbitovní, Křižíkovou, silnicí I/8 a železniční tratí Chomutov Ústí n/L. Poloha záměru je zřejmá z následujících obrázků: Obr.: Umístění záměru (bez měřítka)

B.I.4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Záměr je navržen do prostoru bez zástavby mezi ulicí Hřbitovní, Křižíkovou, silnicí I/8 a železniční tratí Chomutov Ústí n/L. V okolí je již dlouhodobě stabilizována zástavba převážně průmyslového a komerčního charakteru mezi kterou jsou sporadicky umístěny objekty pro bydlení. V minulosti byla na řešeném území předpokládána výstavba obchodního centra, ale k uskutečnění tohoto záměru nedošlo. V současnosti je plocha zarostena náletovou zelení (travina a nízké křoviny). Z hlediska možné kumulace vlivů na životní prostředí připadá v úvahu především záměrem vyvolaná automobilová doprava na ul. Hřbitovní a běžný provoz v areálu.

B.I.5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění Umístění záměru vyplývá z podnikatelského záměru investora, který má k dispozici právě tuto lokalitu a z požadavků uživatele areálu. Umístění záměru je vázáno na stávající dopravní napojení, respektuje případná omezení daná platným územním plánem a není navrženo ve více variantách.

STRANA 8 z 39


B.I.6. Popis technického a technologického řešení záměru Předmětem oznamovaného záměru je výstavba nového areálu pro prodej stavebnin a souvisejícího zboží.

Celková plocha pozemků dotčených stavbou areálu činí 24 207 m2. V areálu bude skladová hala o celkové skladovací ploše 2 380 m2 a zastřešenou otevřenou halou o ploše 1446 m2. Dále zde bude administrativní budova o ploše 654 m2 a venkovní skladovací plochy - 7 188 m2. V areálu bude celkem 50 parkovacích stání pro osobní automobily, 9 stání pro dodávky a prostor pro stání cca 4 kamionů. Dále zde budou manipulační plochy pro nakládku, plochy pro presentaci zboží a vnitroareálové komunikace. Stávající plocha budoucího areálu je v současné době bez zástavby. V minulosti byla na řešeném území předpokládána výstavba obchodního centra, ale k uskutečnění tohoto záměru nedošlo. V současnosti je plocha zarostena náletovou zelení (travina a nízké křoviny). Vlastní výstavba areálu bude spočívat ve výstavbě administrativní budovy a skladové haly v jihovýchodní části areálu, k západní stěně obou budov bude přiléhat zastřešená manipulační plocha (hala) pro nakládku a skladování. V západní části areálu budou venkovní skladovací plochy. Vjezd do areálu bude z nově vybudovaného napojení na stávající kruhový objezd na ul. Hřbitovní a přiléhající k severnímu okraji areálu. Při vjezdu v okolí administrativní budovy jsou navržena parkovací stání pro osobní automobily v celkovém počtu 50 vozidel, další parkovací stání (pro cca 9 dodávek) jsou navržena v prostoru zastřešené plochy (jejich rozmístění je zřejmé ze situačního řešení v příloze č.1. Podél hranic areálu jsou navrženy plochy zeleně. Sortiment stavebních materiálů a stavebního zboží fy DEKTRADE a.s.umístěný a skladovaný v hodnocených objektech a na skladovacích plochách: •

střešní krytiny

•

tepelně-izolační materiály

•

materiály pro hrubou stavbu

•

materiály pro suchou výstavbu, stavební výplně a kontaktní zateplovací systémy

•

materiály na bázi dřeva

•

pracovní nástroje a příslušenství

•

pracovní oděvy, obuv a ochranné pomůcky

STRANA 9 z 39


Zásobování skladu (navážení zboží) je řešeno hlavním vjezdem v severovýchodní části areálu. Předpokládaný počet zaměstnanců v administrativní budově a stavebním centru je 24 osob, ve skladu 10 skladníků. Provozní doba je předpokládána 7:00 až 16:00 hod., pouze v pracovní dny. V rámci areálu se předpokládá výstavba následujících objektů: Administrativní budova Skladová hala Zastřešená otevřená hala

Administrativní budova Jedná se o jednopodlažní budovu půdorysných rozměrů cca 21 x 31,0m a výšky 6,7m. Nosná konstrukce je navržena kombinovaná. Střešní konstrukce je tvořena ocelovými příhradovými vazníky uloženými na nosné stěny a ocelové sloupy. Vzdálenosti vazníků 6,0m. Na vazníky budou v kolmém směru kladeny ocelové vaznice ve vzdálenostech cca 2 - 2,5m. Vaznice i vazníky jsou navrženy z uzavřených čtvercových a obdélníkových profilů (jäcklů). Nosnou vrstvu střešního pláště tvoří trapézové plechy výšky 60mm. Založení je uvažováno hlubinné na vrtaných pilotách ukončených v únosném skalním podloží. Piloty budou ukončeny pilotovými hlavicemi, na které budou dodatečně kotveny sloupy horní stavby. Na hlavici bude také uložen prefabrikovaný železobetonový základový nosník.

Skladová hala Konstrukce skladové haly je navržena jako jednopodlažní skelet tvořený systémem příčných rámů s předpjatými sedlovými vazníky uloženými na betonové sloupy. Rozměr objektu je cca 55,5 x 33,1 x 9,5m. V modulu D – F je uvažována vestavba mezipatra na úrovni +4,000. Stropní konstrukci tvoří předpjaté panely Spirioll tl. 200mm kladené na nosné zděné stěny a prefa průvlaky ukládané mezi obvodové sloupy haly. Nosným prvkem střešního pláště je ocelový trapézový plech výšky 150mm. Pásové světlíky budou vynášeny ocelovými výměnami mezi vazníky. Obvodový plášť bude tvořen horizontálně kladenými kovovými sendvičovými panely. Parapet bude proveden ze železobetonových panelů. Pro vynesení obvodového pláště budou do nosného skeletu doplněny ocelové fasádní sloupky. Vodorovné ztužení objektu je zajištěno vetknutím sloupů v obou směrech. Založení je uvažováno hlubinné na vrtaných pilotách ukončených v únosném skalním podloží. Piloty budou ukončeny pilotovými hlavice s kalichem pro sloupy horní stavby. Na kalichy bude uložen prefabrikovaný železobetonový základový nosník. Administrativní budova, skladová hala a venkovní přístřešek tvoří samostatné dilatační celky. Dilatace mezi halou a administrativní bodovou bude řešena kluzným uložením vodorovných prvků.

Zastřešená otevřená hala Zastřešení venkovní nakládací plochy o půdorysných rozměrech cca 57,18x 27,05m a výšky 9,5m je navrženo ocelovou příhradovou konstrukcí. Pět dvojic vetknutých sloupů podepírají příhradové průvlaky s dvěma převislými konci. Mezi průvlaky jsou ukládány vzpěrkové vaznice na rozpon 12,1m v rozestupu cca 3m. Na okraji střechy vaznice vytváří konzolu délky 3,0m, resp. 1,0m. Nosnou vrstvu střešního pláště tvoří trapézové plechy výšky 100mm. Založení sloupů je navrženo na pilotách ukončených pilotovými hlavicemi s kalichem. Sloupy jsou navrženy s ohledem na možný náraz základních vozidel (vodorovná síla 150kN).

STRANA 10 z 39


Zpevněné plochy Zpevněné plochy chodníků a parkovacích míst jsou navrženy z betonové zámkové dlažby, s ukončením krajů olemováním betonovými obrubníky. Betonové obrubníky budou použity i k funkčnímu, optickému a konstrukčnímu vzájemnému oddělení ploch chodníků, vozovky a parkovacích míst, s ukončením krajů olemováním betonovými obrubníky. Zpevněné plochy dopravního napojení a průběžné vnitroareálové obslužné komunikace budou provedeny jako betonová vozovka. Konstrukční řešení tělesa vozovky bude navrženo dle výsledků inženýrsko-geologického průzkumu, prováděného v prostorech u stavebního pozemku. Zpevněné plochy budou spádovány a ve specifických místech odvodněny pomocí dešťových vpustí, případně liniových žlabů napojených na areálový rozvod dešťové kanalizace. Výškové a konstrukční řešení zpevněných ploch bude navrženo tak, aby v nutných místech umožňovalo bezproblémový pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace. Areál bude celý uzavřen oplocením. Ke zpevněným plochám se také řadí i prostor o rozloze 7 188 m2 – nezastřešená skladovací plocha. Tato část areálu bude vybetonována a bude sloužit ke skladování objemnějších stavebních materiálů jako jsou cihly, železné překlady, vazníky, střešní krytina atd. Pohyb nákladních i osobních automobilů v areálu bude po zpevněných plochách uvnitř areálu. Povrch komunikací bude z živičné směsi. Na vnitřních zpevněných plochách budou vytvořena i parkovací místa pro nákladní i osobní automobily. Celková kapacita parkovacích míst v areálu bude činit 50 míst pro osobní automobily a 9 míst pro lehkounákladní dopravu (v prostoru nakládací haly). Parkovací místa se předpokládají zhotovená pomocí zámkové dlažby. Odstavná stání se předpokládají v rámci vozovky z betonová povrchu.

Splašková kanalizace Splaškové vody ze sociálních zařízení budou odvedeny do areálové splaškové kanalizace, zaústěné do stávající splaškové kanalizace vedoucí vně areálu. Technologická voda není nárokována.

Dešťová kanalizace Vnitřní dešťová kanalizace bude navržena dle ČSN 756760 „Vnitřní kanalizace“ na předepsanou intenzitu deště. Část dešťové kanalizace ze zpevněných ploch a střech objektů bude odvedena do retenční nádrže o objemu 269 m3, odtud je voda řízeně vypouštěna (max.50 l/s) potrubím DN 250 do betonového koryta Sviního potoka.

Vodovodní přípojka V rámci stavby bude provedena nová přípojka vody z distribuční sítě veřejného vodovodu v ul. Křižíkově, která bude zajišťovat pitnou vodu pro administrativní objekt i objekty skladu. Vodoměrná šachta s hlavním vodoměrem bude umístěna dle požadavku správce veřejného vodovodu.

Sadové úpravy Nově vzniklé nezpevněné plochy v areálu budou rekultivovány ornicí, ohumusovány a osety travním semenem. Ve vhodných místech bude vysazena nová stromovitá a keřovitá vegetace, navržená v rámci sadových úprav v dalším stupni projektové dokumentace. Potřeba pracovních sil Předpokládaný počet zaměstnanců v administrativní budově je 11 osob, ve skladu 6 skladníků. Provozní doba je předpokládána 7:00 až 16:00 hod., pouze v pracovní dny.

STRANA 11 z 39


Údaje o ukončení činnosti záměru Po ukončení provozu záměru bude areál uvolněn pro případné další využití. Při řádném dodržování provozního řádu by nemělo docházet k rizikovým únikům nebezpečných látek (maziv ze strojů) do půdy a následně horninového prostředí - není tedy očekávána kontaminace území. Veškeré dále nevyužitelné technické vybavení bude demontováno, zbylé odpady budou odvezeny na skládku, popř. jinak řádně zlikvidovány.

B.I.7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení Předpokládaný termín zahájení:

v průběhu roku 2015

Předpokládaný termín dokončení:

v průběhu roku 2016

B.I.8. Výčet dotčených územně samosprávných celků Dotčeny jsou následující územně samosprávné celky: kraj:

Ústecký

Ústecký kraj Velká Hradební 3118/48 400 02 Ústí nad Labem tel.: 475 657 111,

obec:

Teplice

náměstí Svobody2/2 415 95 Teplice tel.: 417 510 111

B.I.9. Výčet navazujících rozhodnutí a správních úřadů stavební povolení:

Magistrát města Teplice odbor územního plánování a stavební řadu náměstí Svobody2/2 415 95 Teplice tel.: 417 510 111

STRANA 12 z 39


B.II. ÚDAJE O VSTUPECH

B.II.1. Půda Půda:

celková výměra dotčených pozemků: 3889

ostatní

3955

3890

trvalý travní porost

1171

3891

ostatní

2860

3892

ostatní

1931

3902

ostatní

760

3903/1

ostatní

2814

3903/2

ostatní

26

3903/3

ostatní

18

3904/1

ostatní

2287

3904/2

ostatní

799

3905

ostatní

34

3906

ostatní

910

3908/1

ostatní

4127

3908/2

ostatní

732

3908/3

ostatní

229

3909/1

ostatní

141

4311/19

ostatní

40

4313/1

ostatní

celkem

z toho:

24 207 m2

1373 24207

ZPF (BPEJ):

parcely nejsou součástí ZPF s výjimkou parcely č.3890 s BPEJ 25111, tedy 4. třída ochrany

PUPFL:

parcely nejsou součástí PUPFL

katastrální území:

Teplice (766003)

spotřeba objektu: zdroj:

354 m3 za rok (max. 1,4 m3 za den) stávající vodovod

v průběhu výstavby:

spotřeba vody nespecifikována (běžná)

B.II.2. Voda Pitná voda:

Technologická voda:

Požární voda:

není vyžadována malé množství bude používáno pro úklid spotřeba: zdroj:

0,05 m3 za den stávající vodovodní řad

STRANA 13 z 39


B.II.3. Ostatní surovinové a energetické zdroje Spotřeba el. energie:

současný příkon 70 kW

Spotřeba zemního plynu:

není uvažováno

Teplo z rozvodu:

není uvažováno

Základní suroviny:

Základními surovinami pro provoz bude prodávané zboží jehož orientační výčet je uveden v předchozím textu (kap. B.I.6.). Celkové roční množství procházející areálem bude závislé od aktuální situace na trhu se stavebninami, tedy na poptávce. Pro účely tohoto oznámení jsme uvažovali maximální denní obrat 200 t denně

B.II.4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Navrhovaný záměr je situován do prostoruohraničeném trasou rychlostní komunikace I/8, železniční trati (Ústí nad Labem - Chomutov) a ulice Hřbitovní. Areál je a bude dopravně napojena na stávající ulici Družstevní (silnici II/413). Během výstavby bude lokalita i její okolí zatížena nákladní dopravou a stavební technikou. Jedná se o skrývku zeminy, výkopové práce, transport materiálu ze i na stavbu (odvoz hlíny, přísun betonu, živičné směsi a štěrku, armovací výztuže i jiných stavebních materiálů). Odhadován je celkový počet 20 příjezdů nákladních vozidel za den. Během běžného provozu předpokládáme následující denní intenzitu příjezdů" •

osobní automobily

80 (a stejný počet odjezdů)

•

dodávky


•

nákladní automobily


V rámci areálu předpokládáme pohyb 2 vysokozdvižných vozíků.

STRANA 14 z 39


B.III. ÚDAJE O VÝSTUPECH

B.III.1. Ovzduší Bodové zdroje V areálu se nepředpokládá provoz bodových zdrojů znečišťování ovzduší. Vytápění objektu bude zajištěno tepelnými čerpadly. Plošné zdroje Zdrojem emisí bude manipulace se zbožím na volné ploše a parkování vozidel. Běžný provoz bude zdrojem následujícího objemu emisí: prach g/ den

SO2 g/den

NOx g/ den

CO g/ den

CxHy g/ den

7.56

0.3

98.4

58.3

12.4

K emisi bude docházet uvnitř areálu v prostoru dopravní trasy a skladové plochy. Liniové zdroje Automobilová doprava vyvolaná záměrem bude zdrojem následujícího objemu emisí: prach g/km.den

SO2 g/km.den

NOx g/km.den

CO g/km.den

CxHy g/km.den

25.2

1.0

327.9

194.3

41.4

Výstavba V průběhu výstavby lze krátkodobě (především v počáteční fázi výstavby) očekávat emise tuhých znečišťujících látek a emisí ze spalovacích motorů mechanismů pohybujících v areálu. Objem emisí bude úměrný rozsahu aktuálního staveniště, z hlediska doby trvání a potenciálních vlivů na obytnou zástavbu se nejedná o významný vliv.

B.III.2. Odpadní voda Splaškové vody:

produkce:

354/rok

Splašky budou svedeny nově vybudovanou přípojkou do stávající kanalizace Technologické vody: prakticky nebudou vznikat Srážkové vody:

odtokového množství (15ti minutový déšť):

278,1 l/s

Dešťové vody budou svedeny do nově vybudované retenční nádrže o objemu 269 m3 a z ní budou řízeně (rychlostí max. 50 l/s) vypouštěny potrubím DN 250 do betonového koryta Sviního potoka. Výstavba:

nespecifikováno (množství zanedbatelné)

B.III.3. Odpady Předpokládaný přehled odpadů vznikajících při výstavbě, viz následující tabulka: Kód odpadu kategorie název 17 01

Beton, cihly, tašky a keramika

STRANA 15 z 39

DEKTRADE Teplice OZNÁMENÍ ZÁMĚRU 17 01 01

O

Beton

17 01 02

O

Cihly

17 01 03

O

Tašky a keramické výrobky

17 02

Dřevo sklo a plasty

17 02 01

O

Dřevo

17 02 03

O

Plasty

17 03

Asfaltové směsi dehet a výrobky z dehtu

17 03 01*

N

Asfaltové směsi obsahující dehet

17 03 02

O

Asfaltové směsi neuvedené pod číslem 17 03 01

17 04

Kovy (včetně jejich slitin)

17 04 05 17 05

O

Železo a ocel Zemina (včetně vytěžené zeminy z kontam. míst), kamení a vytěžená hlušina

17 05 04

O

Zemina a kamení neuvedené pod číslem 17 05 03

17 06

Izolační materiály a stavební materiály s obsahem azbestu

17 06 04

O

Izolační materiály neuvedené pod čísly 17 06 01 a 17 06 03

17 06 05*

N

Stavební materiály obsahující azbest (eternit)

17 08 17 08 02

Stavební materiály na bázi sádry O

17 08 20 02 01

Stavební materiály na bázi sádry neuvedené pod číslem 17 08 01 odpady ze zahrad a parků (včetně biologického odpadu)

O

Biologicky rozložitelný odpad

Množství jednotlivých odpadů v této fázi projektové přípravy není podrobněji specifikováno. S veškerým vznikajícím odpadem bude nakládáno ve smyslu zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech. Za odpady budou odpovídat stavební firmy dle vlastního systému nakládání s odpady. Odpady, které budou vznikat v průběhu stavby, budou přechodně shromažďovány v odpovídajících shromažďovacích prostředcích nebo na určených místech (zabezpečených plochách), odděleně podle kategorií a druhů. Shromažďovací prostředky resp. místa shromažďování odpadů budou řádně označena názvy, číselnými kódy druhu odpadu a kategorií dle Katalogu odpadů. Shromážděné odpady budou průběžně, po dosažení technicky a ekonomicky optimálního množství, odváženy oprávněnou osobou, mimo areál staveniště k dalšímu využití resp. ke zneškodnění. Tento postup bude zajištěn smluvně se všemi souvisejícími náležitostmi (způsob a frekvence odvozu odpadů). Vlastní manipulace s odpady vznikajícími při výstavbě bude zajištěna technicky tak, aby byly minimalizovány případné negativní dopady na životní prostředí (zamezení prášení, technické zabezpečení vozidel přepravujících odpady atd.). Za odpady vzniklé při stavebních pracích odpovídá dodavatel stavebních prací. Likvidační protokoly a vážní lístky ze zařízení na zneškodňování odpadů budou dokladovány při kolaudaci stavby. Odpady z provozu Předpokládaný přehled odpadů vznikajících při provozu je uveden v následující tabulce: Kód odpadu kategorie název 15 01 01

O

papírové obaly

15 01 02

O

plastové obaly

15 01 99

O

odpad blíže neurčený (obal)

17 01 01

O

beton

17 02 01

O

dřevo

17 02 03

O

plasty

15 02 02

N

absorpční činidla, filtrační materiály, .....znečištěné nebezpečnými látkami

13 02 05

N

nechlorované motorové, převodové a minerální oleje

16 06 01

N

olověné akumulátory

20 01 21

N

zářivky a jiný odpad obsahující rtuť

STRANA 16 z 39


Provozovatel již v současné době dbá na minimalizaci vzniku odpadů především používáním vratných či opakovaně použitelných obalů na suroviny a recyklací zmetkových výrobků (po podrcení se využívají jako kamenivo nebo jsou následně využívány k terénním úpravám). Uvedený výčet je jen orientační. Problematika odpadového hospodářství za provozu záměru je spolehlivě řešitelná v rámci platné legislativy, tj. v režimu zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech. Odpady budou tříděny a shromažďovány dle jednotlivých druhů a kategorií a zabezpečeny před nežádoucím znehodnocením, odcizením nebo únikem. Zneškodňovány budou oprávněnou osobou.

B.III.4. Ostatní Bodové zdroje hluku: Jako bodový zdroj hluku byl uvažován výstup ze vzduchotechniky a klimatizace skladové haly a administrativní budovy. Hladina akustického tlaku A u jednotlivých zařízení se bude pohybovat od 55 do 73 dB (ve vzdálenosti 1 m). Podrobněji je výčet zdrojů hluku uveden v hlukové studii (viz příloha č.3). Provoz zdrojů bude především v denní době. Mobilní zdroje hluku: Jako mobilní zdroje hluku v areálu jsou uvažovány automobilová doprava obsluhující záměr a občasné pojezdy vysokozdvižných vozíků s nosností do 5t (1 v prostoru skladovací plochy a 1 uvnitř skladové haly). Hladina akustického výkonu Lw=90dB. Provoz zdrojů bude jen v denní době. Intenzity dopravy jsou uvedeny v kapitole B.II.4. Vibrace:

Nejsou produkovány ve významné míře zasahující mimo objekt

Záření:

Ionizující záření:

zdroje nejsou používány

Elektromagnetické záření:

významné zdroje nejsou používány (pouze běžná komunikační zařízení)

Další fyzikální nebo biologické faktory:

nejsou používány

B.III.5. Rizika vzniku havárií Výstavba ani provoz záměru nepředstavuje významný rizikový faktor vzniku havárií nebo nestandardních stavů s nepříznivými environmentálními důsledky. Je srovnatelný s obdobnými běžně provozovanými zařízeními. -

Záměr bude řešen v souladu s platnými předpisy v oblasti požární ochrany

-

Manipulace s látkami které by mohly znečistit vody bude prováděna na zabezpečených plochách

-

Riziko dopravních nehod nepřevýší běžně akceptované riziko, pojezdové rychlosti uvnitř objektu budou nízké

STRANA 17 z 39


ČÁST C

(ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ)

C.I. VÝČET NEJZÁVAŽNĚJŠÍCH ENVIRONMENTÁLNÍCH CHARAKTERISTIK DOTČENÉHO ÚZEMÍ Oznamovaný záměr investiční činnosti bude realizován na území města Teplice, katastrálním území Teplice. Záměr je navržen do prostoru bez zástavby mezi ulicí Hřbitovní, Křižíkovou, silnicí I/8 a železniční tratí Chomutov Ústí n/L. V okolí je již dlouhodobě stabilizována zástavba převážně průmyslového a komerčního charakteru mezi kterou jsou sporadicky umístěny objekty pro bydlení. Dotčené území se nenachází v území se zvláštním režimem ochrany přírody a krajiny. To prakticky znamená následující: • V dotčeném území se nenachází prvky územního systému ekologické stability, a to ani na lokální, ani na regionální úrovni. • V dotčeném území se nenachází žádné zvláště chráněné území. Dotčené území neleží v národním parku nebo chráněné krajinné oblasti, v dotčeném území nejsou vyhlášeny žádné národní přírodní rezervace, přírodní rezervace, národní přírodní památky nebo přírodní památky. • Dotčené území není součástí přírodního parku. • Dotčené území není součástí soustavy Natura 2000 - Evropsky významné lokality ani ptačí oblasti.

Posuzovaný záměr nezasahuje do žádného registrovaného významného krajinného prvku. Vlastním územím neprotéká žádný trvalý ani občasný povrchový tok a nenachází se na něm ani žádná vodní plocha, pramen či mokřad. V dotčeném území se nenachází žádné ochranné pásmo vodního zdroje ve smyslu zákona č. 254/2001 Sb. o vodách, ve znění pozdějších předpisů. Dotčené území se nenachází v chráněné oblasti přirozené akumulace vod (CHOPAV). Dle údajů ČHMÚ v území dotčeném záměrem nebyly v (v průměru za posledních 5 let) překročeny hodnoty imisních limitů vybraných znečišťujících látek s výjimkou benzo(a)pyrenu. V dotčeném území nebyly zjištěny extrémní poměry, které by mohly mít vliv na proveditelnost navrhovaného záměru.

STRANA 18 z 39


C.II. STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA STAVU SLOŽEK ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ

C.II.1. Obyvatelstvo a veřejné zdraví Ve městě Teplice žije více jak 50 tis. obyvatel. Nejbližší obytná zástavba dle katastru nemovitostí je objekt č.p. 2073 na rohu Křižíkovy a Hřbitovní a č.p. 1517 na ul. Hřbitovní. Přesný počet dotčených obyvatel nebyl pro účely vyhodnocení zjišťován, řádově se jedná o jednotky, maximálně desítky osob. Údaje o zdravotním stavu obyvatel nebyly pro účely zpracování oznámení zjišťovány.

C.II.2. Ovzduší a klima Kvalita ovzduší Nejbližší stanice1 imisního monitoringu je stanice ČHMÚ ZÚ č. 1763 Teplice (UTPMA), vzdálená od lokality záměru 2,3 km jihozápadním směrem. Dále je možno ještě využít údaje ze stanice ČHMÚ č. 1011 (Ústí nad Labem - Kočkov), která se nachází ve vzdálenosti cca 16,3 km východním směrem. Oxid dusičitý (NO2)

V roce 2013 byla průměrná roční koncentrace NO2 na stanici Kočkov do 13,8 µg.m-3. Což činí cca 35% imisního limitu (LVr=40 µg.m-3). Stávající hodnoty tedy nepřesahují hranici platného imisního limitu. -3

Maximální hodinové koncentrace NO2 se na této stanici dosáhla 68 µg.m což činí cca 34% imisního -3 limitu pro maximální hodinové koncentrace (LV1h=200 µg.m ). Předpokládáme tedy, že imisní limit této škodliviny je dodržován. Dle údajů o průměrných ročních koncentracích za období 2009 až 2013 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice dosahovány následující koncentrace NO2:

1

Nejbližší stanice jejíž uváděná representativnost zahrnuje i hodnocené území

STRANA 19 z 39


V blízkosti navrhovaného záměru tedy dosahuje stávající imisní zátěž oxidu dusičitého průměrné roční koncentrace cca 29,7 µg.m-3, tedy asi 74% limitu (LVr=40 µg.m-3). V případě maximálních hodinových koncentrací pak odhadujeme imisní zátěž maximálně do 120 µg.m-3 (LV1h=200 µg.m-3). Tuhé látky - PM10

V roce 2013 byla průměrná roční koncentrace PM10 na stanici Teplice 26,2 µg.m-3. Což činí 66% imisního limitu (40 µg.m-3). Stávající hodnoty tedy nepřesahují hranici platného imisního limitu. Maximální denní koncentrace PM10 se na citovaných stanicích pohybovaly do 137 µg.m-3 což je nad hodnotou imisního limitu (LV24h=50 µg.m-3), četnost překročení limitní hodnoty zde byla 30 případů za rok, což je méně než limitem tolerovaná četnost (35 případů za rok). Předpokládáme tedy, že imisní limit této škodliviny je dodržován. Dle údajů o průměrných ročních koncentracích za období 2009 až 2013 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice dosahovány následující koncentrace PM10:

V blízkosti navrhovaného záměru tedy dosahuje stávající imisní zátěž PM10 průměrné roční koncentrace -3 -3 cca 30,2 µg.m , tedy asi 76% limitu (LVr=40 µg.m ). V případě maximálních denních koncentrací za období 2007 až 2011 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice uváděny následující 36. koncentrace PM10 (tedy nejvyšší koncentrace po odečtení 35 případů ve kterých je limitem tolerováno překročení limitu):

STRANA 20 z 39


V blízkosti navrhovaného záměru tedy dosahuje stávající imisní zátěž PM10 průměrné denní koncentrace cca 54,9 µg.m-3, tedy nad hranicí limitu (LV24h=50 µg.m-3). Tuhé látky - PM2,5 Dle údajů o průměrných ročních koncentracích za období 2009 až 2013 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice dosahovány následující koncentrace PM2,5:

V blízkosti navrhovaného záměru tedy dosahuje stávající imisní zátěž PM10 průměrné roční koncentrace cca 23,4 µg.m-3, tedy 94% limitu (LVr=25 µg.m-3). Benzen Dle údajů o průměrných ročních koncentracích za období 2009 až 2013 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice dosahovány následující koncentrace benzenu:

Pětiletý průměr průměrné roční koncentrace škodliviny BaP se v předmětné lokalitě dosahuje do 1,3 µg.m-3 , imisní limit (5 µg.m ) tedy není překročen.

3

Benzo(a)Pyren Dle údajů o průměrných ročních koncentracích za období 2009 až 2013 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice dosahovány následující koncentrace BaP:

STRANA 21 z 39


Pětiletý průměr průměrné roční koncentrace škodliviny BaP se v předmětné lokalitě dosahuje do 1,3 ng.m, imisní limit (1 ng.m-3) tedy je překročen.

3

Klima Z klimatického hlediska leží lokalita v klimatické oblasti T2, tedy v teplé oblasti s následující charakteristikou: T 2 - dlouhé léto, teplé a suché, velmi krátké přechodné období s teplým až mírně teplým jarem i podzimem, krátkou, mírně teplou, suchou až velmi suchou zimou, s velmi krátkým trváním sněhové pokrývky. Další údaje shrnujeme v následující tabulce: Číslo oblasti

T2

Počet letních dnů

50až 60

Počet dnů s průměrnou teplotou 10° a více

160-170

Počet mrazových dnů

100-110

Počet ledových dnů

30 až 40

Průměrná teplota v lednu

-2 až -3

Průměrná teplota v červenci

18 až 19

Průměrná teplota v dubnu Průměrná teplota v říjnu

8 až 9 7 až 9

Průměrný počet dnů se srážkami 1mm a více

90 -100

Srážkový úhrn ve vegetačním období

350-400

Srážkový úhrn v zimním období

200-300

Počet dnů se sněhovou pokrývkou

40 až 50

Počet dnů zamračených

120-140

Počet dnů jasných

40 až 50

C.II.3. Hluk a další fyzikální a biologické charakteristiky Záměr bude umístěn uvnitř stávajícího průmyslového areálu. Nejbližšími významnými zdroji hluku jsou automobilová doprava na silnici I/8, ulici Hřbitovní a železniční trati. Intenzita automobilové dopravy na silnici I/8 činí dle sčítání z roku 2010 15620 vozidel z toho 2547 těžkých. V rámci tohoto oznámení byla zpracována hluková studie ve které je vyhodnocena hluková zátěž chráněných venkovních prostorů staveb ve sledovaném území, způsobená provozem stávající automobilové dopravy po stávajících pozemních veřejných komunikacích. Dominantní zdroj hluku pro výpočtové body č. 1-4 představuje provoz stávající dopravy po silnici 1/8, vypočtené hodnoty jsou v těchto výpočtových bodech hodnoceny ve vztahu k použitému hygienickému limitu hluku LAeq,16h = 60 dB pro denní dobu a LAeq,8h = 50 dB pro noční dobu.

STRANA 22 z 39


Z výsledků výpočtů hluku ze stávající automobilové dopravy je zřejmé, že v zadaných výpočtových bodech č. 1,2,4 (výpočtové body umístěny v bezprostřední blízkosti komunikace) jsou vypočtené hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku z provozu silniční dopravy vyšší pro denní i noční dobu, než jsou takto stanovené hygienické limity hluku. V zadaném výpočtovém bodě č. 3 jsou vypočtené hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku z provozu silniční dopravy nižší pro denní i noční dobu, než jsou takto stanovené hygienické limity hluku (podrobněji viz příloha č.3). Další závažné (negativní nebo pozitivní) fyzikální nebo biologické faktory, které by bylo nutno zohlednit, nebyly zjištěny.

C.II.4. Povrchová a podzemní voda Povrchová voda Členění z vodopisného hlediska: • hlavní povodí řeky 1-00-00 Labe, • dílčí povodí 1-14-01 Bílina, • drobné povodí 1-14-01-076 Sviní potok. V blízkosti areálu se nachází Sviní potok (při východním okraji). Vlastní území výstavby je suché, neprotéká jím žádný trvalý ani občasný povrchový tok a nenachází se na něm ani žádná vodní plocha, prameniště či mokřad a rovněž zde není žádné ochranné pásmo vodního zdroje ve smyslu zákona č. 254/2001 Sb. o vodách, ve znění pozdějších předpisů. Záměr neleží ve vyhlášeném záplavovém území, záplavové území Sviního potoka je vymezeno jižně a jihovýchodně od navrhovaného areálu.

Posuzované území není součástí chráněné oblasti přirozené akumulace vod (CHOPAV) nebo jiného ochranného pásma pro vodohospodářské účely. Podzemní voda Lokalita nachází v hydrogeologickém rajónu 224 – neogenní uloženiny úvalu Dyjskosvrateckého, u severovýchodního okraje s přechodem do rajonu 164 – fluviální sedimenty v povodí Dyje. Podle mapy ochrany podzemních vod je území charakterizováno horninovým prostředím se sníženou průlinovou propustností, v blízkosti prostředí aluviální nivy s nutností částečné lokální ochrany vodních zdrojů.

STRANA 23 z 39


C.II.5. Půda Prostor navrhovaného záměru je nevyužívaná rudealizovaná plocha z převážné části dříve sloužící pro skládku stavební suti. Humózní vrstva se vyskytuje pouze na minimální části plochy a dosahuje průměrně 7 cm. Jedná se o zeminu světle hnědou prachovito-jílovitou, soudržnou, tuhou s jemným skeletem. Realizace záměru bude probíhat na pozemcích, které (s výjimkou parcely č.1171) nejsou součástí zemědělského půdního fondu (ZPF). Žádný z dotčených pozemků není určen k plnění funkce lesa (PUPFL).

C.II.6. Horninové prostředí a přírodní zdroje Dle členění J. Demka ( Zeměpisný lexikon ČR, Hory a nížiny, Academia Praha 1987 ) se zájmové území nachází v Chabařovické pánvi ( III b-3b-g) v blízkosti hranice s Cínoveckou hornatinou a Teplickým středohořím. Chabařovická pánev leží na SV Chomutovsko – teplické pánve. Jedná se o tektonickou sníženinu mezi Krušnými horami a Českým středohořím, kterou budují miocenní jezerní jíly až jílovce, písky i hnědouhelné sloje, na okrajích cenomanské pískovce, svrchnoturonské slínovce, terciérní vulkanity a kvartérní pokryvy. Předmětná lokalita je součástí oblasti, kde se uplatnila tzv. sedimentační etapa, kdy se ukládalo tzv. nadložní souvrství jílů a písků. Uhlotvorná sedimentace byla potlačena vytvořením rozsáhlé jezerní pánve, kdy došlo k rozsáhlému usazování nejmohutnějšího souvrství komplexu miocénních pánevních sedimentů, jeho stáří se odhaduje do období helvétu až spodního turonu. Maximálních mocností dosahuje v mostecké části pánve – kolem 500 m, v okolí Teplic pouze cca 150 m. V nadložním souvrství převládají jíly a jílovce většinou hnědošedých a šedohnědých barev, převážně jsou nepísčité, nevrstevnaté a velmi hutné. Jsou kaolinicko – oolitické s různou příměsí montmorillonitu. V dolní části pozemku jsou hlíny a náplavy. V horní části jsou navážky a pod nimi hlíny. Celková mocnost je od 1 do 3 m (u navážek může být ještě větší). Zájmová lokalita se nenachází v poddolovaném území, ani zde nejsou vytipována místa dobývání nerostných surovin.

C.II.7. Fauna, flóra a ekosystémy Fauna a flora V zájmovém území se nevyskytuje žádný přirozený vegetační porost. Záměr bude realizován na ploše, která byla již v minulosti významně antropogenně pozměněna a přímo nenavazuje na žádné plochy zeleně. V rámci výstavby nebudou požadavky na kácení vzrostlých stromů, dojde pouze k odstranění náletových dřevin a ruderálního porostu, které se nacházejí na neudržovaných plochách především po obvodu budoucího areálu. V rámci projektu se počítá s vytvořením nových ploch zeleně, které budou částečně odstraněnou stávající zelen nahrazovat. Ze zástupců fauny lze očekávat výskyt bezobratlých a drobných zemních savců, případně zálety drobného ptactva. Územní systém ekologické stability Ve smyslu platné legislativy nesmějí být funkční části územního systému ekologické stability (ÚSES) poškozovány, nefunkční části musí být postupně dotvořeny jako součást prováděcích projektů a plánů. Navrhované stavby musí plně respektovat podmínky ochrany prvků stávajícího ÚSES. Za přímo dotčené prvky se pokládají ty, u kterých dojde ke kontaktu nebo ke křížení s navrženou výstavbou. Za potencionálně dotčené prvky ÚSES se pokládají ty, u kterých sice nedojde ke kontaktu s navrženou výstavbou, ale nacházejí se v její relativní blízkosti.

STRANA 24 z 39


V posuzovaném areálu se žádné prvky ÚSES nenacházejí, a to ani na lokální, ani na regionální úrovni. Chráněná území Posuzovaná lokalita neleží v žádném zvláště chráněném území, v národním parku nebo chráněné krajinné oblasti. Není součástí přírodního parku. V posuzovaném území nejsou vyhlášeny žádné národní přírodní rezervace, přírodní rezervace, národní přírodní památky nebo přírodní památky. Nejbližším chráněným územím dle zákona č. 114/1992 Sb. je CHKO České středohoří. Hranice CHKO prochází ve vzdálenosti cca 8 km od zájmového území. Nejbližší ptačí oblastí je PO Východní Krušné hory, která představuje rozsáhlé partiích Krušných hor. Vzdálenost PO od hodnocené stavby je cca 10 km.

území ve vrcholových

Významné krajinné prvky V zákoně (zák. č.114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny) je významný krajinný prvek (VKP) definován jako ekologicky, geomorfologicky nebo esteticky hodnotná část krajiny. Přispívá k udržení stability krajiny. Významnými krajinnými prvky ze zákona jsou lesy, rašeliniště, vodní toky, rybníky, jezera, údolní nivy. Dále jsou jimi jiné části krajiny, které zaregistruje podle § 6 uvedeného zákona orgán ochrany přírody jako významný krajinný prvek, zejména mokřady, stepní trávníky, remízy, meze, trvalé travní porosty, naleziště nerostů a zkamenělin, umělé i přirozené skalní útvary, výchozy a odkryvy. VKP jsou chráněny před poškozováním a ničením. Využívají se pouze tak, aby nebyla narušena jejich obnova a nedošlo k jejich ohrožení nebo oslabení jejich stabilizační funkce. K zásahům, které by mohly vést k poškození nebo zničení VKP si musí ten, kdo takové zásahy zamýšlí, opatřit závazné stanovisko orgánu ochrany přírody. Nejbližším VKP ze zákona je Sviní potok nacházející se východně a jižně od záměru. Území nebude realizací záměru dotčeno.

C.II.8. Krajina Zájmová lokalita se nachází v prostoru dotčeném činností člověka. Záměr bude usazen do prostoru navazující na stávající průmyslové areály. V jeho blízkosti se nachází několik objektů vedených v katastru jako objekty pro bydlení, některé z těchto objektů jsou v současnosti komerčně využívány (zcela nebo z části). Území je z jihu ohraničeno dvojkolejnou železniční tratí (Chomutov - Ústí n/L), z východu 4 proudovou komunikací (I/8). Západně od záměru je městský hřbitov.

C.II.9. Hmotný majetek a kulturní památky Hmotný majetek V prostoru oznamovaného záměru se nenachází žádná kulturní památka. Architektonické a historické památky V prostoru oznamovaného záměru se nenachází žádná architektonická ani historická památka. Archeologická naleziště V prostoru hodnoceného záměru byl v minulosti dotčen stavební činností, přesto nelze vyloučit pravděpodobnost archeologického nálezu. Zásahy do terénu je třeba v souladu s platnou legislativou oznámit příslušnému Archeologickému ústavu.

STRANA 25 z 39


C.II.10. Dopravní a jiná infrastruktura Dopravně areál bude obsluhován vjezdem z ulice Hřbitovní přes stávající kruhový objezd. Rozdělení dopravy bylo uvažováno následující (vozidel za den, včetně návratu): OA

LN

TN

ul. Hřbitovní - západním směrem

16

16

4

ul. Hřbitovní - východním směrem

48

48

10

silnice I/8 - severním směrem

48

48

10

silnice I/8 - jižním směrem

48

48

40

Způsob dopravního napojení je s ohledem na rozsah záměru dostatečný.

C.II.11. Jiné charakteristiky životního prostředí Pro území nejsou specifikovány žádné další charakteristiky, které by mohly být záměrem dotčeny.

STRANA 26 z 39


ČÁST D

(ÚDAJE O VLIVECH ZÁMĚRU NA VEŘEJNÉ ZDRAVÍ A NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ)

D.I. CHARAKTERISTIKA MOŽNÝCH VLIVŮ A ODHAD JEJICH VELIKOSTI, SLOŽITOSTI A VÝZNAMNOSTI

D.I.1. Vlivy na obyvatelstvo a veřejné zdraví Zdravotní vlivy a rizika Posuzovaný záměr bude působit na okolní obyvatelstvo především provozem skladu a prodejny. Hlavními potenciálními problémy budou proto hluk, případně znečišťování ovzduší. Další faktory jsou z hlediska vlivu na obyvatelstvo nevýznamné. Záměr je umisťován do areálu, který není v přímém kontaktu s obytnou zástavbou, nejbližší obytný objekt se nachází na druhé straně ul. Křižíkovy (č.p. 2073) a je z části komerčně využíván jako prodejna. znečišťování ovzduší Jako zdroj znečištění ovzduší se uplatní především emise ze spalovacích motorů vozidel manipulačních prostředků v areálu. Z jejich referenčních škodlivin jsou v podkladové rozptylové studii vyhodnoceny imise oxidu dusičitého (NO2), tuhých znečišťujících látek (PM10) a benzo(a)pyrenu (BaP). Vyhodnocení imisní zátěže bylo provedeno jednak plošně pro síť výpočtových bodů s pravidelnou rozteči 50m a také pro vybrané výpočtové body situované do prostoru oken nejbližších obytných objektů: NO2 objekt číslo č.p.1601 č.p.2073 č.p.2215 č.p.1007 č.p.1448 limit

roční průměr 0.248 0.263 0.176 0.245 0.079 40,000

hodinové maximum 1.2 1.3 1.5 1.8 1.2 200,0

PM10 roční průměr 0.242 0.244 0.137 0.152 0.057 40,000

24hodinové maximum 1.4 1.4 1.6 1.5 1.0 50,0

benzen

BaP

roční průměr 0.0010 0.0010 0.0007 0.0008 0.0003 5,0000

roční průměr 0.009 0.008 0.007 0.025 0.009 1,000

Z výsledků rozptylové studie (viz příloha č. 2) tedy vyplývá, že imisní příspěvky vyvolané provozem záměrem vyvolané dopravy podstatněji nemění stávající situaci z hlediska zdravotních účinků uvažovaných škodlivin a mohou být proto považovány za přijatelné. hluk V rámci hlukové studie (viz příloha č.3) je vyhodnocována součtová varianta, která hodnotí předpokládané příspěvkové ovlivnění stávající hlukové situace ve sledovaném území. Výsledky jsou vyjádřeny rozdílem hodnot ekvivalentních hladin akustického tlaku zjištěných v zadaných výpočtových bodech v nejbližším chráněném venkovním prostoru staveb postavených v zájmovém území, mezi variantami A a C v denní a noční době.

STRANA 27 z 39


Příspěvek hluku zahrnující provoz dopravy navržené stavby vyvolané po okolních veřejných komunikacích, provoz dopravy navržené stavby pohybující se v areálu navrženého nákupního centra (příjezdové komunikace a parkoviště) a provoz stacionárních zdrojů hluku navržené stavby bude dosahovat ve všech výpočtových bodech nulové navýšení noční době. Ve výpočtovém bodu 2 a 3 lze předpokládat mírné snížení akustické zátěže vlivem částečného odclonění vlivu automobilové dopravy na komunikaci I/8. V denní době u výpočtových bodů č. 1 a 2 dojde v denní době k minimálnímu navýšení, max. o 0,1 dB. Sociální a ekonomické důsledky Záměr počítá s vytvořením až 17 nových pracovních míst. Počet dotčených obyvatel Záměr v míře překračující příslušné limity neovlivňuje žádné obyvatele.

STRANA 28 z 39


D.I.2. Vlivy na ovzduší a klima Vlivy na kvalitu ovzduší Provoz hodnoceného záměru pravděpodobně vyvolá mírný nárůst emisí škodlivin produkovaných spalovacími motory vozidel zajišťujících dopravu zboží a osob. Pro vyhodnocení imisních dopadů zmíněného nárůstu byl, v rámci zpracování tohoto oznámení, zpracován výpočet dle metodiky SYMOS a vyhodnocoval nárůst imisní zátěže NO2, PM10, benzenu a BaP v okolí záměru. Oxid dusičitý (NO2) Z uvedeného výpočtu vychází imisní příspěvek NO2 u maximálních hodinových koncentrací do 3 µg.m-3, tedy 1,5 % imisního limitu (200 µg.m-3). U průměrných ročních koncentrací do 0,8 µg.m-3, tedy 2 % imisního limitu (40 µg.m-3). Bude se tedy jednat o nízký nárůst který nevyvolá podstatnější změnu stávající imisní zátěže. Maxima imisních příspěvků vycházejí v prostoru vlastního areálu. Rozložení imisních příspěvků je zřejmé z následujících obrázků:

průměrné roční koncentrace NO2

maximální hodinové koncentrace NO2

Tuhé látky (PM10) Z uvedeného výpočtu vychází imisní příspěvek PM10 u maximálních 24hodinových koncentrací do 3 µg.m-3, tedy 6% imisního limitu (50 µg.m-3) s velmi krátkou dobou trvání. Stávající četnost dosažení limitní hodnoty v dotčeném území se tedy prakticky nezmění. U průměrných ročních koncentrací vychází příspěvek v areálu do 1 µg.m-3 tedy 2,5% imisního limitu (40 µg.m-3). Bude se tedy jednat o velmi nízký nárůst v jehož důsledku, s ohledem na stávající imisní zátěž, nedojde k dosažení či překročení imisního limitu. Maxima imisních příspěvků vycházejí v prostoru vlastního areálu. Rozložení imisních příspěvků je zřejmé z následujících obrázků:

STRANA 29 z 39


průměrné roční koncentrace PM10

maximální 24hodinové koncentrace PM10

S ohledem na poměrně nízkou produkci škodlivin a výše presentované výsledky výpočtu neočekáváme významnější ovlivnění kvality ovzduší. Benzen Z uvedeného výpočtu vychází imisní příspěvek benzenu u průměrných ročních koncentrací vychází příspěvek v areálu do 0,004 µg.m-3 tedy 0,08% imisního limitu (5 µg.m-3). Bude se tedy jednat o velmi nízký nárůst v jehož důsledku, s ohledem na stávající imisní zátěž, nedojde k dosažení či překročení imisního limitu. Maxima imisních příspěvků vycházejí v prostoru vlastního areálu. Rozložení imisních příspěvků je zřejmé z následujícího obrázku:

průměrné roční koncentrace benzenu

S ohledem na poměrně nízkou produkci škodlivin a výše presentované výsledky výpočtu neočekáváme významnější ovlivnění kvality ovzduší.

STRANA 30 z 39


Benzo(a)pyren (BaP) Průměrné roční koncentrace BaP v zájmovém území, vyvolané provozem navrhovaného záměru, dosahuje nejvýše 0,03 ng.m-3. V porovnání s hodnotou imisního limitu se jedná o hodnoty do 0,6% limitu (1 ng.m3). Toto výpočtové maximum vychází do severní části areálu. V ostatních částech hodnoceného území bude příspěvek imisní zátěže dosahovat hodnot ještě nižších. Maxima imisních příspěvků vycházejí v prostoru vlastního areálu. Rozložení imisních příspěvků je zřejmé z následujících obrázků:

průměrné roční koncentrace BaP

S ohledem na poměrně nízkou produkci škodlivin a výše presentované výsledky výpočtu neočekáváme významnější ovlivnění kvality ovzduší. Zápach Hodnocený záměr nebude žádným významnějším zdrojem zápachu. Vlivy na klima S ohledem na dispoziční řešení záměru a stávající konfiguraci terénu vylučujeme, že by hodnocený záměr v budoucnu ovlivňoval makroklimatické jevy způsobované sluneční radiací nebo jinak významněji ovlivňoval místní klimatické charakteristiky.

D.I.3. Vlivy na hlukovou situaci ev. další fyzikální a biologické charakteristiky V rámci hlukové studie (viz příloha č.3) je vyhodnocována součtová varianta, která hodnotí předpokládané příspěvkové ovlivnění stávající hlukové situace ve sledovaném území. Výsledky jsou vyjádřeny rozdílem hodnot ekvivalentních hladin akustického tlaku zjištěných v zadaných výpočtových bodech v nejbližším chráněném venkovním prostoru staveb postavených v zájmovém území, mezi variantami A a C v denní době:

STRANA 31 z 39


Výpočtový bod 1 2 3 4

4 4 4 4

Varianta C LAeq,T [dB] 64,0 62,0 57,6 68,4

Varianta A LAeq,T [dB] 63,88 61,94 57,60 68,35

Výpočtový bod

Výška výp. bodu [m]

Varianta C LAeq,T [dB]

Varianta A LAeq,T [dB]

Rozdíl

1

4

53,45

53,45

+ 0,0 dB

2

4

51,33

51,68

- 0,3 dB

3

4

44,51

44,72

- 0,2 dB

4

4

57,61

57,61

+0,0 dB

Výška výp. bodu [m]

Rozdíl +0,1 dB +0,1 dB +0,0 dB +0,0 dB

a v noční době:

STRANA 32 z 39


Příspěvek hluku zahrnující provoz dopravy navržené stavby vyvolané po okolních veřejných komunikacích, provoz dopravy navržené stavby pohybující se v areálu navrženého nákupního centra (příjezdové komunikace a parkoviště) a provoz stacionárních zdrojů hluku navržené stavby bude dosahovat ve všech výpočtových bodech nulové navýšení noční době. Ve výpočtovém bodu 2 a 3 lze předpokládat mírné snížení akustické zátěže vlivem částečného odclonění vlivu automobilové dopravy na komunikaci I/8. V denní době u výpočtových bodů č. 1 a 2 dojde v denní době k minimálnímu navýšení, max. o 0,1 dB. Negativní vlivy ostatních fyzikálních resp. biologických faktorů (vibrace, záření elektromagnetické nebo radioaktivní apod.) jsou vyloučeny.

D.I.4. Vlivy na povrchovou a podzemní vodu Vlivy na odvodnění území V rámci realizace záměru se uvažuje s vybudování nového zastřešeného objektu a relativně velké plochy zpevněných ploch. Srážkové vody ze střech (přímo) a srážkové vody ze zpevněných ploch (po předčištění) budou svedeny do retenční nádrže a následně řízeně vypouštěny do blízké vodoteče (Sviní potok). V souvislosti s realizací záměru nedojde k podstatnějšímu zvýšení a zrychlení odtoku vody z území, dojde však ke snížení vsaku. S ohledem na předpokládaný směr odvodňování území a vzdálenost od Sviního potoku nepředpokládáme významnější negativní vlivy na odvodnění zájmového území. Vliv na kvalitu povrchových vod V rámci provozu nebudou vypouštěny technologické odpadní vody. Splaškové vody budou vypouštěny do stávající městské kanalizace svedené na ČOV. Srážkové vody budou před svedením do vodoteče předčištěny. Vlivem navrženého záměru tedy nelze předpokládat ovlivnění kvality povrchových vod. Vlivy na kvalitu podzemní vody Vliv na kvalitu podzemní vody je nepravděpodobný, v rámci provozu nebudou provozovány žádné technologie, které by byly potenciálním zdrojem znečištění. Ovlivnění hydrogeologických charakteristik K ovlivnění hydrogeologických charakteristik by mohlo potenciálně dojít zejména v souvislosti se zásahem do podložních hornin, které v dané oblasti mají funkci kolektoru podzemní vody. Žádná z těchto alternativ nepřipadá v úvahu, nelze tedy jakékoliv vlivy na hydrogeologické charakteristiky území předpokládat. Podrobnosti vsakování srážkových vod budou předmětem hydrogeologického posudku zpracovaného jako podklad pro projektovou dokumentaci.

D.I.5. Vlivy na půdu Záměr je navržen na pozemcích které nejsou součástí zemědělského půdního fondu (ZPF), jedinou výjimku tvoří pozemek p.č.3890, který je veden jako trvalý travní porost se 4. stupněm ochrany ZPF. Za stávajícího stavu je však (díky předchozím aktivitám v území) již prakticky celá plocha budoucího areálu bez původního půdního pokryvu. K záboru pozemků určených k plnění funkcí lesa (PUPFL) nedojde.

STRANA 33 z 39


D.I.6. Vlivy na horninové prostředí a přírodní zdroje V souvislosti se stavbou pro posuzovaný záměr je významnější vliv na horninové prostředí vyloučen. Přírodní zdroje ani zdroje nerostných surovin nebudou záměrem dotčeny. Záměrem nebudou poškozeny geologické ani paleontologické památky

D.I.7. Vlivy na faunu, flóru a ekosystémy Záměr je umisťován do prostoru areálu již dříve antropogenně pozměněného, v prostoru posuzovaného záměru se nevyskytují biotopy zvláště chráněných druhů rostlin živočichů, nelze tudíž předpokládat jejich přímé nebo zprostředkované ohrožení. Okraje pozemku budou v rámci výstavby upraveny jako plochy zeleně. V území určeném pro realizaci záměru ani v jeho bezprostředním okolí se nenachází funkční prvky územního systému ekologické stability. Záměr nekoliduje s významnými krajinnými prvky, jejichž ochrana je obecně stanovena zákonem 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny. Není rovněž dotčen žádný registrovaný významný krajinný prvek. Významně negativní vliv na lokality soustavy Natura byl stanoviskem příslušného Krajského úřadu vyloučen (viz příloha tohoto oznámení).

D.I.8. Vlivy na krajinu Krajina v dotčeném území a jeho okolí je již ovlivněna stávající průmyslovou zástavbou. Vhodné architektonické řešení bude působit spíše positivně.

D.I.9. Vlivy na hmotný majetek a kulturní památky V prostoru záměru se nenachází žádné architektonické a historické památky. Z důvodu jejich absence proto nebudou ovlivněny. S ohledem na terénní a stavební činnosti v souvislosti s realizací záměru počítáme s možností archeologického nálezu, v průběhu zemních prací tedy doporučujeme archeologický dohled. V souladu s platnou legislativou je také třeba zásahy do terénu v předstihu oznámit příslušnému Archeologickému ústavu.

D.I.10. Vlivy na dopravní a jinou infrastrukturu Areál bude napojen nově vybudovaným nájezdem na stávající kruhový objezd. Kromě běžných provozních oprav stávající komunikace záměr nevyvolá nároky na realizaci nových nebo úpravu stávajících komunikací ani inženýrských sítí s výjimkou přípojení na stávající sítě.

D.I.11. Jiné ekologické vlivy Nejsou očekávány žádné další významné vlivy, výše nepopsané.

STRANA 34 z 39


D.II. ROZSAH VLIVŮ VZHLEDEM K ZASAŽENÉMU ÚZEMÍ A POPULACI Rozsah přímých vlivů je prakticky omezen rozsahem navrženého areálu. Mimo vlastní areál zasahují pouze vlivy vyvolané dopravou zboží a osob. Tyto nepříliš významné dopady jsou podrobně řešené v části věnované ovzduší a hluku.

D.III. ÚDAJE O MOŽNÝCH VÝZNAMNÝCH NEPŘÍZNIVÝCH VLIVECH PŘESAHUJÍCÍCH STÁTNÍ HRANICE Nepříznivé vlivy přesahující státní hranice jsou vyloučeny.

D.IV. OPATŘENÍ K PREVENCI, VYLOUČENÍ, SNÍŽENÍ POPŘÍPADĚ KOMPENZACI NEPŘÍZNIVÝCH VLIVŮ Prevence nebo vyloučení nepříznivých vlivů vyplývá zejména z dodržování platných zákonů, norem, předpisů a povolovacích rozhodnutí.

D.V. CHARAKTERISTIKA NEDOSTATKŮ VE ZNALOSTECH A NEURČITOSTÍ, KTERÉ SE VYSKYTLY PŘI SPECIFIKACI VLIVŮ Vzhledem ke zkušenostem z jiných obdobných areálů nepředpokládáme výraznější odchylky ve vlivech přesahujících hranice vlastního areálu oproti stavu popsaném v tomto oznámení. Můžeme tedy konstatovat, že při zpracování se nevyskytly takové nedostatky ve znalostech nebo neurčitosti, které by znemožňovaly jednoznačnou specifikaci možných vlivů záměru na životní prostředí a veřejného zdraví. Dostupné informace jsou pro účely posouzení vlivů na životní prostředí dostatečné. Charakter a umístění záměru nedává předpoklady vzniku významných negativních vlivů na životní prostředí nebo veřejné zdraví. Stejně tak území, do kterého je záměr umisťován (stávající průmyslová zástavba, zemědělská činnost) není mimořádně citlivé na antropogenní zásahy. Z těchto důvodů je v závěrech hodnocení možných vlivů na životní prostředí dostatečný prostor na absorbování případných neurčitostí.

STRANA 35 z 39


ČÁST E

(POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU) Záměr je řešen v jedné variantě, vyplývající z vlastnictví pozemků, již provedených investic v území, dopravního napojení a potřeb uživatelů areálu.

STRANA 36 z 39


ČÁST F

(DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE)

F.I. MAPOVÁ A JINÁ DOKUMENTACE Situační, dispoziční a konstrukční řešení záměru je dokladováno v přílohové části tohoto oznámení. Tamtéž je doložena i hluková a rozptylová studie a nezbytné doklady.

F.II. DALŠÍ PODSTATNÉ INFORMACE OZNAMOVATELE Nejsou uvedeny.

STRANA 37 z 39


ČÁST G

(VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU) Záměrem investora – DEKTRADE a.s. je výstavba nového areálu pro prodej stavebnin v prostoru mazi ulice Hřbitovní, Křižíkovou, silnicí I/8 a železniční tratí Chomutov - Ústí n/L. Areál bude tvořen administrativní budovou, skladovou halou a venkovními skladovými plochami. Součástí areálu bude parkoviště pro osobní vozidla. V souvislosti se záměrem se nepředpokládá podstatnější nárůst automobilové dopravy na silnici I/8. V souvislosti se záměrem se uvažuje se zřízením až 17 nových pracovních míst. Z hlediska možných vlivů na životní prostředí mimo areál dojde k relativně malé změně množství stávajících emisí škodlivin do ovzduší, vliv na celkovou kvalitu ovzduší tak nebude významný. Rozptylová studie zpracovaná v rámci tohoto oznámení vyhodnotila vliv na stávající kvalitu ovzduší jako nevýznamný. Záměr významnějším způsobem nezmění stávající zdroje hluku. V areálu nebudou skladovány látky, které by znamenaly významné riziko pro životní prostředí či lidské zdraví. Celkově se tedy nebude jednat o významné negativní ovlivnění stávajícího stavu životního prostředí.

STRANA 38 z 39


ČÁST H (PŘÍLOHY)

Přílohy jsou zařazeny za hlavním textem tohoto oznámení. Seznam příloh: Příloha 1 Celková situace areálu Příloha 2 Rozptylová studie Příloha 3 Hluková studie Příloha 4 Doklady: - vyjádření příslušného stavebního úřadu z hlediska územního plánu - stanovisko orgánu ochrany přírody podle § 45i zákona č. 114/1992 Sb.

KONEC HLAVNÍHO TEXTU OZNÁMENÍ Datum zpracování oznámení, podpis zpracovatele oznámení a seznam osob, které se podílely na zpracování oznámení se nachází v jeho úvodní části.

STRANA 39 z 39

5000

70170 43120

27050

OCELOVÁ NOSNÁ KONSTRUKCE

12620

29980

260

260

2

2

JA 140/80/4

PULT

5170

3

3

100

21825

8260

TI XPS TL.100mm

6000

6000

6000

6000

6000

12060

6000

6000

1000

23000

31060

27050

70170

9500 7200

2300

9500

9500 6700

500

2300

190

240

240

9500 240

3700 300

3000 3600

600 3600 7200

5000 9740

240

4500

7200 9500

2300

190 190

6500 9740

5000

240

3000

240

4500 9740

DEKTRADE Teplice ROZPTYLOVÁ STUDIE

Zpracováno dle zákona č. 201/2012 Sb., o ovzduší, v platném znění, přílohy č. 15 k vyhlášce k vyhlášce č. 415/2012 Sb. a metodiky SYMOS 97

Zpracoval: ing. Pavel Cetl

Brno, březen 2015

DEKTRADE Teplice

Obsah OBSAH ..............................................................................................................................................3

1. ÚVOD .............................................................................................................................................4

2. POPIS METODIKY .........................................................................................................................4

3. VSTUPNÍ ÚDAJE ...........................................................................................................................7 3.1. ÚDAJE O ZDROJÍCH .................................................................................................................................... 7 3.2. METEOROLOGICKÉ PODKLADY ................................................................................................................. 7 3.3. ÚDAJE O TOPOGRAFICKÉM ROZLOŽENÍ REFERENČNÍCH BODŮ .................................................................. 7 3.4. ÚDAJE O IMISNÍCH LIMITECH A PŘÍPUSTNÝCH KONCENTRACÍCH ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK ........................ 7 4. VÝSLEDKY VÝPOČTU...................................................................................................................8 4.1. PŘÍSPĚVEK NAVRHOVANÉHO ZÁMĚRU KE STÁVAJÍCÍ IMISNÍ ZÁTĚŽI NO2 .................................................. 8 4.2. PŘÍSPĚVEK NAVRHOVANÉHO ZÁMĚRU KE STÁVAJÍCÍ IMISNÍ ZÁTĚŽI PM10 ................................................ 9 4.3. PŘÍSPĚVEK NAVRHOVANÉHO ZÁMĚRU KE STÁVAJÍCÍ IMISNÍ ZÁTĚŽ BAP................................................. 10 4.4. PŘÍSPĚVEK NAVRHOVANÉHO ZÁMĚRU KE STÁVAJÍCÍ IMISNÍ ZÁTĚŽI VE VYBRANÝCH BODECH ................ 11 5. STÁVAJÍCÍ A CELKOVÁ ÚROVEŇ IMISNÍ ZÁTĚŽE ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ .................................12

6. KOMPENZAČNÍ OPATŘENÍ ........................................................................................................15

7. ZÁVĚRY .......................................................................................................................................16

8. PŘÍLOHY......................................................................................................................................17 8.1. GRAFICKÉ ZNÁZORNĚNÍ POLOHY VÝPOČTOVÝCH BODŮ .......................................................................... 17 8.2. VÝPOČTOVÉ BODY MIMO PRAVIDELNOU SÍŤ ............................................................................................ 18 8.3.PŘÍSPĚVEK PRŮMĚRNÉ ROČNÍ KONCENTRACE NO2 .................................................................................. 19 8.4. PŘÍSPĚVEK MAXIMÁLNÍ HODINOVÉ KONCENTRACE NO2 ......................................................................... 20 8.5. PŘÍSPĚVEK PRŮMĚRNÉ ROČNÍ KONCENTRACE PM10................................................................................ 21 8.6. PŘÍSPĚVEK MAXIMÁLNÍ DENNÍ KONCENTRACE PM10............................................................................... 22 8.7. PŘÍSPĚVEK PRŮMĚRNÉ ROČNÍ KONCENTRACE BAP ................................................................................. 23

text-RS_Dektrade.doc

3(24)

DEKTRADE Teplice

1. Úvod Tato rozptylová studie byla zpracována na základě objednávky fy. DEKTRADE a.s.. Rozptylová studie vyhodnocuje imisní zátěž vyvolanou provozem záměru "DEKTRADE Teplice" a byla vytvořena jako příloha oznámení záměru ve smyslu §6 zákona 100/2001 Sb.. Výsledkem výpočtu je příspěvek ke stávající imisní zátěži hodnoceného území. Výpočtově byla hodnocena imisní zátěž tuhými látkami (PM10), oxidem dusičitým (NO2), benzenem a benzo(a)pyrenem. Jako zdrojová data pro výpočet byly použity hodnoty předané projektantem stavby a údaje Českého hydrometeorologického ústavu Praha (ČHMÚ). Pro výpočet byl použit počítačový program SYMOS 97p, verze 2003 vytvořený společností IDEA-ENVI s.r.o. podle metodiky SYMOS 97 vydané ČHMÚ Praha v roce 1998 a její aktualizace dle platné legislativy. Rozptylová studie je zpracována dle zákona č. 201/2012 Sb., o ovzduší, v platném znění, přílohy č. 15. k vyhlášce k vyhlášce č. 415/2012 Sb.

2. Popis metodiky Metodika SYMOS 97 pro výpočet znečištění ovzduší vychází z nejnovějších dostupných poznatků získaných domácím i zahraničním výzkumem, navazuje na dříve používanou metodiku (Metodika výpočtu znečištění ovzduší pro stanovení a kontrolu technických parametrů zdrojů) vydanou Ministerstvem lesního a vodního hospodářství ČSR v roce 1979 a podstatným způsobem ji rozšiřuje. Metodika SYMOS 97 umožňuje: • • • • •

výpočet znečištění ovzduší plynnými látkami a prachem z bodových, liniových a plošných zdrojů výpočet znečištění od většího počtu zdrojů stanovit charakteristiky znečištění v husté geometrické síti referenčních bodů a připravit tímto způsobem podklady pro názorné kartografické zpracování výsledků výpočtů brát v úvahu statistické rozložení směru a rychlosti větru vztažené ke třídám stability mezní vrstvy ovzduší podle klasifikace Bubníka a Koldovského odhad koncentrace znečišťujících látek při bezvětří a pod inverzní vrstvou ve složitém terénu

Pro každý referenční bod umožňuje metodika výpočet těchto základních charakteristik znečištění ovzduší: • • • •

maximální možné krátkodobé (hodinové) hodnoty koncentrací znečišťujících látek, které se mohou vyskytnout ve všech třídách rychlosti větru a stability ovzduší maximální možné krátkodobé (hodinové) hodnoty koncentrací znečišťujících látek bez ohledu na třídu stability a rychlost větru roční průměrné koncentrace dobu trvání koncentrací převyšujících určité, předem zadané, hodnoty (např. imisní limity)

Jako doplňkové charakteristiky je podle metodiky možno: • • • • •

stanovit výšku komína s ohledem na splnění imisních limitů stanovit podíl zdrojů znečištění ovzduší na celkovém znečištění do vzdálenosti 100 km od zdrojů stanovit doby překročení zvolených koncentrací pro zdroj se sezónně proměnnou emisí vypočítat spad prachu vyhodnotit rozptyl exhalací vypouštěných chladícími věžemi

Programové vybavení Pro vlastní provedení výpočtu byl použit počítačový program firmy IDEA-ENVI. Program vychází z výše zmíněné metodiky SYMOS'97. Hodnoty vypočtených koncentrací v referenčním bodě závisejí mimo jiné na tvaru terénu mezi zdrojem a referenčním bodem. Pro výpočet vstupuje terén formou matice hodnot výškopisu v požadované oblasti o libovolné velikosti buňky.


4(24)

DEKTRADE Teplice

Do výpočtu může být zahrnut vliv převýšení v malých vzdálenostech, protože v řadě případů je nutné vypočítat znečistění i v malých vzdálenostech od komína, kdy ještě vlečka nedosahuje své maximální výšky. V metodice je zahrnut tvar křivky, po které stoupají exhalace, a tedy počítat koncentrace i ve velmi malé vzdálenosti od zdroje. Vyskytuje-li se několik komínů blízko sebe tak, že se jejich kouřové vlečky mohou vzájemně ovlivňovat, celkové převýšení vleček vzrůstá. Ve výpočtovém modelu jsou zahrnuty vztahy, kterým se toto zvýšení vypočte. V programu je zahrnuto i zeslabení vlivu nízkých zdrojů na znečištění ovzduší na horách, protože v atmosféře existují zadržující vrstvy, nad které se znečištění z nízkých zdrojů nemůže dostat. Model obsahuje vztahy vyjadřující statistickou četnost výskytu horní hranice inverze, které jsou odvozeny z aerologických měření teplotního zvrstvení ovzduší a hladinou 850 hPa na meteorologické stanici Praha-Libuš. Pro výpočet ročních průměrů se pro každý zdroj udává také relativní roční využití maximálního výkonu. V případě, kdy mezi zdrojem a referenčním bodem je terén zvýšený se předpokládá, že kouřová vlečka vystupuje podél svahů vzhůru a použije se korekce efektivní výšky komínu. Fyzikální a chemické procesy Znečisťující látky se v atmosféře podrobují různým procesům, jejichž přičiněním jsou z atmosféry odstraňovány. Jedná se buď o chemické nebo fyzikální procesy. Fyzikální procesy se dále dělí na mokrou a suchou depozici, podle způsobu jakým jsou příměsi odstraňovány. • •

Suchá depozice: je zachytávání plynné nebo pevné látky na zemském povrchu. Mokrá depozice: je vychytávání těchto látek padajícími srážkami.

Kategorie znečišťujících látek Model uvažuje průměrnou dobu setrvání látky v atmosféře, kterou je možno stanovit pro řadu látek. Pro první přiblížení se látky dělí do tří kategorií a výsledná koncentrace se vypočítá zahrnutím korekce na depozici a transformaci podle daných vztahů pro danou kategorii znečišťující látky. Jednotlivé znečisťující látky jsou rozděleny do kategorií podle průměrné doby setrvání v atmosféře. • • •

Kat. I - 20 hodin Kat. II - 6 dní Kat. III - 2 roky

Výpočet průměrných ročních koncentrací Pro výpočet průměrných ročních koncentrací je nutné zkonstruovat podrobnou větrnou růžici, tj. stanovit četnosti výskytu směru větru pro každý azimut od 0° do 359° při všech třídách stability a třídách rychlosti větru. Vstupní větrná růžice obsahuje relativní četnosti v procentech pro 8 základních směrů větru a četnosti bezvětří ve všech třídách stability. Program umožňuje provádět výpočty nejen po 1°(předvolená hodnota), ale i v rozsahu od 0.5° do 5°. Klimatické vstupní údaje Klimatické vstupní údaje se obvykle týkají období jednoho roku. Pozornost je třeba věnovat tomu, zda jsou údaje z té které meteorologické nebo klimatické stanice reprezentativní pro dané místo výpočtu. Posouzení této reprezentativnosti je však záležitost značně komplikovaná, závisí nejen na topografii terénu a vzdálenosti stanice od místa výpočtu, ale i na typu klimatických údajů. Jako nejdůležitější klimatický vstupní údaj se zadává větrná růžice rozlišená podle rychlosti větru a teplotní stability atmosféry. Rychlost větru se dělí do tří tříd rychlosti: • slabý vítr 1.7 m/s • střední vítr 5 m/s


5(24)

DEKTRADE Teplice

• silný vítr 11 m/s Poznámka: Rychlostí větru se rozumí rychlost zjišťovaná ve standardní meteorologické výšce 10 m nad zemí.

Teplotní stabilita atmosféry její mírou je vertikální teplotní gradient popisující její teplotní zvrstvení. Stabilitní klasifikace obsahuje pět tříd stability ovzduší: • superstabilní - silné inverze, velmi špatné podmínky rozptylu • stabilní - běžné inverze, špatné podmínky rozptylu • izotermní - slabé inverze, izotermie nebo malý kladný teplotní gradient často se vyskytující mírně zhoršené rozptylové podmínky • normální - indiferentní teplotní zvrstvení, běžný případ dobrých rozptylových podmínek • labilní - labilní teplotní zvrstvení, rychlý rozptyl znečišťujících látek. Ne všechny třídy stability atmosféry se vyskytují za všech rychlostí větru. V praxi dochází k výskytu 11 kombinací tříd stability a tříd rychlosti větru. Větrná růžice, která je vstupem pro výpočet znečištění ovzduší, tedy obsahuje relativní četnosti směru větru z 8 základních směrů pro těchto 11 různých rozptylových podmínek a kromě toho četnost bezvětří pro každou třídu stability atmosféry.


6(24)

DEKTRADE Teplice

3. Vstupní údaje 3.1. Údaje o zdrojích Výpočet byl proveden pro následující zdroje: • •

pohyby vozidel v areálu automobilová doprava obsluhující záměr

Emise z dopravy Pro výpočet imisní zátěže z dopravy byly uvažovány následující intenzity dopravy (příjezdů za 24 hodin): osobni

lehké nákladní

těžké nákladní

80

80

20

Pro manipulace se zbožím byl uvažován současný pojezd 2 vysokozdvižných vozíků. Emisní faktory Pro výpočet emisí byly využity emisní faktory MEFA 2013, uvažovaná emisní úroveň 2015.

3.2. Meteorologické podklady Pro výpočet byl využit odborný odhad větrné růžice, zpracovanou ČHMÚ Praha. Souhrn použité větrné růžice je uveden v následující tabulce: N

NE

E

SE

S

SW

W

NW

calm

1.62

5.27

5.45

2.72

1.18

8.69

13.64

6.83

54.60

3.3. Údaje o topografickém rozložení referenčních bodů Pro výpočet imisní zátěže byla vytvořena pravidelná síť referenčních bodů o rozměrech 1800x1600 m s krokem sítě 50 m, orientovaní rovnoběžně se souřadnou sítí JTSK. Dále byl výpočet proveden pro 3 vybrané výpočtové body umístěné do prostoru oken v nejvyšším podlaží obytných budov v okolí záměru. objekt číslo RB 1 RB 2 RB 3 RB 4 RB 5

popis č.p. 1601 č.p. 2073 č.p. 2215 č.p. 1007 č.p. 1448

Rozmístění jednotlivých bodů je zřejmé z grafické přílohy této studie. Pro všechny referenční body byl výpočtovým programem SYMOS vygenerován výškopis.

3.4. Údaje o imisních limitech a přípustných koncentracích znečišťujících látek Pro vyhodnocení výsledků výpočtu byly použity imisní limity uvedené v příloze č.1 k zákonu 201/2012 Sb.: znečišťující látka

doba průměrování

imisní limit

1 hodina

200 µg.m

-3

oxid dusičitý (NO2)

benzen benzo(a)pyren (BaP)


-

-3

35

-3

-

1 rok

40 µg.m 50 µg.m

1 rok

40 µg.m

1 rok 1 rok

18

-3

24 hodin tuhé látky frakce PM 10

přípustná četnost překročení za kalendářní rok

-3

-

-3

-

5 µg.m 1 µg.m

7(24)

DEKTRADE Teplice

4. Výsledky výpočtu 4.1. Příspěvek navrhovaného záměru ke stávající imisní zátěži NO2 Průměrné roční koncentrace NO2 v zájmovém území, vyvolané provozem navrhovaných záměrů, dosahuje nejvýše 0,8 µg.m-3. Toto výpočtové maximum vychází do prostoru severní části areálu. V porovnání s hodnotou imisního limitu se jedná o nízké hodnoty do 2 % limitu (40 µg.m-3). V ostatních částech hodnoceného území, mimo relativně malé území s maximem, budou hodnoty příspěvku významně nižší. Maximální hodinové koncentrace NO2, vyvolané provozem navrhovaných záměrů z výpočtu vycházejí ve výši do 3 µg.m-3, tedy do 1,5 % imisního limitu (200 µg.m-3). Toto výpočtové maximum vychází do prostoru vjezdu do areálu. V ostatních částech hodnoceného území bude příspěvek imisní zátěže dosahovat hodnot ještě nižších. Orientační grafické znázornění je uvedeni na následujících obrázcích:

průměrné roční koncentrace NO2

maximální hodinové koncentrace NO2

Podrobněji je úroveň rozložení imisní zátěže zřejmé z grafické přílohy této studie.


8(24)

DEKTRADE Teplice

4.2. Příspěvek navrhovaného záměru ke stávající imisní zátěži PM10 Průměrné roční koncentrace PM10 v zájmovém území, vyvolané provozem navrhovaných záměrů, dosahuje nejvýše 1 µg.m-3. V porovnání s hodnotou imisního limitu se jedná o hodnoty do 2,5% limitu (40 µg.m-3). Toto výpočtové maximum vychází do prostoru severní části areálu. V ostatních částech hodnoceného území bude příspěvek imisní zátěže dosahovat hodnot ještě nižších. Průměrné denní koncentrace PM10, vyvolané provozem navrhovaných záměrů z výpočtu vycházejí ve výši do 3 µg.m-3, tedy 6 % imisního limitu (50 µg.m-3). Toto výpočtové maximum vychází do prostoru severní části areálu. Doby trvání maximální koncentrace jsou relativně krátké. Významnější ovlivnění stávající četnosti dosažení imisního limitu tedy nepředpokládáme. V ostatních částech hodnoceného území, mimo relativně malé území s maximem, budou hodnoty příspěvku významně nižší. Orientační grafické znázornění je uvedeni na následujících obrázcích:

průměrné roční koncentrace PM10

maximální 24hodinové koncentrace PM10



9(24)

DEKTRADE Teplice

4.3. Příspěvek navrhovaného záměru ke stávající imisní zátěži benzenu Průměrné roční koncentrace benzenu v zájmovém území, vyvolané provozem navrhovaného záměru, dosahuje nejvýše 0,004 µg.m-3. V porovnání s hodnotou imisního limitu se jedná o hodnoty do 0,1% limitu (5 µg.m-3). Toto výpočtové maximum vychází do severní části areálu. V ostatních částech hodnoceného území bude příspěvek imisní zátěže dosahovat hodnot ještě nižších. V ostatních částech hodnoceného území, mimo relativně malé území s maximem, budou hodnoty příspěvku významně nižší. Orientační grafické znázornění je uvedeni na následujících obrázcích:

průměrné roční koncentrace benzenu



10(24)

DEKTRADE Teplice

4.4. Příspěvek navrhovaného záměru ke stávající imisní zátěž BaP Průměrné roční koncentrace BaP v zájmovém území, vyvolané provozem navrhovaného záměru, dosahuje nejvýše 0,03 ng.m-3. V porovnání s hodnotou imisního limitu se jedná o hodnoty do 3% limitu (1 ng.m-3). Toto výpočtové maximum vychází do prostoru silnice I/8 západně od areálu. V ostatních částech hodnoceného území bude příspěvek imisní zátěže dosahovat hodnot ještě nižších. V ostatních částech hodnoceného území, mimo relativně malé území s maximem, budou hodnoty příspěvku významně nižší. Orientační grafické znázornění je uvedeni na následujících obrázcích:

průměrné roční koncentrace BaP


4.5. Příspěvek navrhovaného záměru ke stávající imisní zátěži ve vybraných bodech Nárůst koncentrace ve vyhodnocovaných bodech je uveden v následující tabulce: NO2 objekt číslo č.p.1601 č.p.2073 č.p.2215 č.p.1007 č.p.1448 limit

roční průměr 0.248 0.263 0.176 0.245 0.079 40,000

hodinové maximum 1.2 1.3 1.5 1.8 1.2 200,0

PM 10 roční průměr 0.242 0.244 0.137 0.152 0.057 40,000

24hodinové maximum 1.4 1.4 1.6 1.5 1.0 50,0

benzen

BaP

roční průměr 0.0010 0.0010 0.0007 0.0008 0.0003 5,0000

roční průměr 0.009 0.008 0.007 0.025 0.009 1,000

S ohledem na předpokládanou úroveň stávající imisní zátěže (viz kap. 5) tedy v součtu se stávající imisní zátěží neočekáváme významnou změnu imisní zátěže ani vznik nových přeslimitních stavů v prostoru s obytnou zástavbou.


11(24)

DEKTRADE Teplice

5. Stávající a celková úroveň imisní zátěže zájmového území Nejbližší stanice1 imisního monitoringu je stanice ČHMÚ ZÚ č. 1763 Teplice (UTPMA), vzdálená od lokality záměru 2,3 km jihozápadním směrem. Dále je možno ještě využít údaje ze stanice ČHMÚ č. 1011 (Ústí nad Labem - Kočkov), která se nachází ve vzdálenosti cca 16,3 km východním směrem. Oxid dusičitý (NO2)

V roce 2013 byla průměrná roční koncentrace NO2 na stanici Kočkov do 13,8 µg.m-3. Což činí cca 35% imisního limitu (LVr=40 µg.m-3). Stávající hodnoty tedy nepřesahují hranici platného imisního limitu. Maximální hodinové koncentrace NO2 se na této stanici dosáhla 68 µg.m-3 což činí cca 34% imisního limitu pro maximální hodinové koncentrace (LV1h=200 µg.m-3). Předpokládáme tedy, že imisní limit této škodliviny je dodržován. Dle údajů o průměrných ročních koncentracích za období 2009 až 2013 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice dosahovány následující koncentrace NO2:

V blízkosti navrhovaného záměru tedy dosahuje stávající imisní zátěž oxidu dusičitého průměrné roční -3 -3 koncentrace cca 29,7 µg.m , tedy asi 74% limitu (LVr=40 µg.m ). V případě maximálních hodinových -3 -3 koncentrací pak odhadujeme imisní zátěž maximálně do 120 µg.m (LV1h=200 µg.m ). Příspěvek průměrné roční koncentrace NO2 vyvolaný hodnoceným záměrem v zájmovém území -3 -3 dosahuje hodnoty do 0,8 µg.m . Příspěvek maximální hodinové koncentrace činí 3 µg.m , nejvyšší příspěvek vychází do prostoru vjezdu do vlastního areálu. Ve větší vzdálenosti od areálu hodnota příspěvku klesá. V součtu se stávající imisní zátěží tedy nedojde k dosažení či překročení imisní zátěže.

1

Nejbližší stanice jejíž uváděná representativnost zahrnuje i hodnocené území


12(24)

DEKTRADE Teplice

Tuhé látky - PM10

V roce 2013 byla průměrná roční koncentrace PM10 na stanici Teplice 26,2 µg.m-3. Což činí 66% imisního limitu (40 µg.m-3). Stávající hodnoty tedy nepřesahují hranici platného imisního limitu. Maximální denní koncentrace PM10 se na citovaných stanicích pohybovaly do 137 µg.m-3 což je nad hodnotou imisního limitu (LV24h=50 µg.m-3), četnost překročení limitní hodnoty zde byla 30 případů za rok, což je méně než limitem tolerovaná četnost (35 případů za rok). Předpokládáme tedy, že imisní limit této škodliviny je dodržován. Dle údajů o průměrných ročních koncentracích za období 2009 až 2013 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice dosahovány následující koncentrace PM10:

V blízkosti navrhovaného záměru tedy dosahuje stávající imisní zátěž PM10 průměrné roční koncentrace cca 30,2 µg.m-3, tedy asi 76% limitu (LVr=40 µg.m-3). V případě maximálních denních koncentrací za období 2007 až 2011 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice uváděny následující 36. koncentrace PM10 (tedy nejvyšší koncentrace po odečtení 35 případů ve kterých je limitem tolerováno překročení limitu):

V blízkosti navrhovaného záměru tedy dosahuje stávající imisní zátěž PM10 průměrné denní koncentrace cca 54,9 µg.m-3, tedy nad hranicí limitu (LV24h=50 µg.m-3). Příspěvek průměrné roční koncentrace PM10 vyvolaný hodnoceným záměrem v zájmovém území dosahuje hodnoty do 1 µg.m-3. Příspěvek maximální denní koncentrace činí 3 µg.m-3, nejvyšší příspěvek vychází do prostoru vjezdu do vlastního areálu. Ve větší vzdálenosti od areálu hodnota příspěvku klesá. V součtu se stávající imisní zátěží tedy nedojde k významnější změně stávající imisní zátěže ani vzniku nových přeslimitních stavů.


13(24)

DEKTRADE Teplice

Tuhé látky - PM2,5 Dle údajů o průměrných ročních koncentracích za období 2009 až 2013 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice dosahovány následující koncentrace PM2,5:

V blízkosti navrhovaného záměru tedy dosahuje stávající imisní zátěž PM10 průměrné roční koncentrace cca 23,4 µg.m-3, tedy 94% limitu (LVr=25 µg.m-3). Příspěvek průměrné roční koncentrace PM2,5 vyvolaný hodnoceným záměrem v zájmovém území dosahuje hodnoty cca 0,6 µg.m-3 (63% hodnoty PM10), nejvyšší příspěvek vychází do prostoru vjezdu do vlastního areálu. Ve větší vzdálenosti od areálu hodnota příspěvku klesá. Imisní příspěvek vyvolaný provozem hodnoceného záměru je tedy poměrně nízký. Vzhledem k výše uváděným hodnotám stávající imisní zátěže tedy konstatujeme, že provoz významným způsobem neovlivňuje kvalitu ovzduší ve svém okolí a nezpůsobuje vznik nových nadlimitních stavů. Benzen Dle údajů o průměrných ročních koncentracích za období 2009 až 2013 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice dosahovány následující koncentrace benzenu:

Pětiletý průměr průměrné roční koncentrace škodliviny BaP se v předmětné lokalitě dosahuje do 1,3 µg.m-3, imisní limit (5 µg.m-3) tedy není překročen. Příspěvek průměrné roční koncentrace benzenu vyvolaný hodnoceným záměrem v zájmovém -3 území dosahuje hodnoty do 0,004 µg.m , nejvyšší příspěvek vychází do prostoru vlastního areálu. Ve větší vzdálenosti od areálu hodnota příspěvku klesá. Imisní příspěvek vyvolaný provozem hodnoceného záměru je tedy poměrně nízký. Vzhledem k výše uváděným hodnotám stávající imisní zátěže tedy konstatujeme, že provoz významným způsobem neovlivňuje kvalitu ovzduší ve svém okolí a nezpůsobuje navýšení imisní zátěže nad hodnotu imisního limitu. Benzo(a)Pyren Dle údajů o průměrných ročních koncentracích za období 2009 až 2013 (dle údajů ČHMÚ) jsou v prostoru města Teplice dosahovány následující koncentrace BaP:


14(24)

DEKTRADE Teplice

Pětiletý průměr průměrné roční koncentrace škodliviny BaP se v předmětné lokalitě dosahuje do 1,3 ng.m-3, imisní limit (1 ng.m-3) tedy je překročen. Příspěvek průměrné roční koncentrace benzo(a)pyrenu vyvolaný hodnoceným záměrem v zájmovém území dosahuje hodnoty do 0,03 ng.m-3, nejvyšší příspěvek vychází do prostoru vlastního areálu. Ve větší vzdálenosti od areálu hodnota příspěvku klesá. Imisní příspěvek vyvolaný provozem hodnoceného záměru je tedy poměrně nízký. Vzhledem k výše uváděným hodnotám stávající imisní zátěže tedy konstatujeme, že provoz významným způsobem neovlivňuje kvalitu ovzduší ve svém okolí a nezpůsobuje vznik nových nadlimitních stavů.

6. Kompenzační opatření Povinnost uložení kompenzačních opatření vyplývá z §11, odst. 5 zákona č. 201/2012 Sb. Jak je dokladováno v kapitole 5 za stávajícího stavu limitní hodnota imisní zátěže pro oxid dusičitý (NO2) ani PM10 v oblasti vlivu hodnoceného zdroje není dosahována. V případě škodliviny BaP je v dotčeném území imisní limit v aktuálním pětiletém průměru překročen. Očekávaný imisní příspěvek BaP je však velmi nízký, projevující se především v trase stávající silnice I/8 proto nepředpokládáme nutnost případného uložení kompenzačních opatření prověřit v rámci územního řízení.


15(24)

DEKTRADE Teplice

7. Závěry Z hlediska stávající imisní zátěže je realizace záměru přípustná neboť v případě součtu očekávaného imisního vlivu hodnocených zdrojů a předpokládaných hodnot stávající imisní zátěže docházíme k závěru, že realizací navrhovaných zdrojů nedojde v okolí stavby k výraznému ovlivnění stávající kvality ovzduší ani ke vzniku nových přeslimitní stavů, tedy k dosažení či překročení hodnot imisního limitu pro průměrné roční ani maximální hodinové či denní koncentrace vlivem záměru. S ohledem na výše uváděné výsledky výpočtu, je možno předpokládat, že ani po zahájení provozu předmětného zdroje nedojde, v důsledku jejich činnosti, k nepřípustné zátěži obyvatel.

V Brně 10.3.2015

…………………………………………………. ing. Pavel Cetl autorizovaná osoba pro výpočet rozptylových studií číslo autorizace 3151/740/03


16(24)

DEKTRADE Teplice

8. Přílohy 8.1. Grafické znázornění polohy výpočtových bodů

Poznámka: •

vzdálenost referenčních bodů pravidelné sítě činí 50m


17(24)

DEKTRADE Teplice

8.2. Výpočtové body mimo pravidelnou síť


18(24)

DEKTRADE Teplice

8.3.Příspěvek průměrné roční koncentrace NO2


19(24)

DEKTRADE Teplice

8.4. Příspěvek maximální hodinové koncentrace NO2


20(24)

DEKTRADE Teplice

8.5. Příspěvek průměrné roční koncentrace PM10


21(24)

DEKTRADE Teplice

8.6. Příspěvek maximální denní koncentrace PM10


22(24)

DEKTRADE Teplice

8.7. Příspěvek průměrné roční koncentrace benzen


23(24)

DEKTRADE Teplice

8.8. Příspěvek průměrné roční koncentrace BaP


24(24)

HLUKOVÁ STUDIE Chráněný venkovní prostor staveb

Dektrade Teplice – obchodní centrum

Obchodní název: IČO Sídlo:

Zpracoval:

Dektrade a.s. 485 89 837 Tiskařská 10/257, 108 00 Praha 10

Mgr. Jakub Bucek Ing. Dita Janečková Brno, březen 2015

Tel.: e-mail:

723 495 422, 725 389 558 [email protected], [email protected]


OBSAH 1. ÚVODNÍ ČÁST...........................................................................................................3 1.1.

Výchozí podklady ......................................................................................................... 4

1.2.

Umístění stavby ........................................................................................................... 4

1.2.1.

Popis stavby.......................................................................................................... 5

1.3.

Výpočtové body............................................................................................................ 8

1.4.

Stávající hluková situace .............................................................................................. 9

1.5.

Posuzované zdroje hluku stavby ................................................................................ 10

1.5.1.

Stacionární zdroje hluku stavby........................................................................... 10

1.5.2.

Mobilní zdroje hluku stavby ................................................................................. 12

2. VÝPOČTOVÁ ČÁST ................................................................................................12 2.1.

Metodika zpracování a hodnocení.............................................................................. 12

2.2.

Vstupní parametry výpočtového modelu..................................................................... 13

2.3.

Mapové podklady ....................................................................................................... 13

2.4.

Použité předpisy a legislativa ..................................................................................... 14

2.5.

Hygienické limity hluku ............................................................................................... 14

2.6.

Výsledky výpočtů........................................................................................................ 15

2.6.1.

Varianta A ........................................................................................................... 16

2.6.2.

Varianta B ........................................................................................................... 18

2.6.3.

Varianta C ........................................................................................................... 20

2.7.

Závěry hlukové studie ................................................................................................ 21

2


1. ÚVODNÍ ČÁST Hluková studie byla zpracována jako součást oznámení záměru a výpočtovým způsobem ověřuje předpokládanou hlukovou zátěž v chráněném venkovním prostoru staveb po zprovoznění nově uvažovaného obchodního centra Dektrade Teplice. Předmětem záměru je novostavba obchodního a skladového areálu pro prodej stavebnin. V areálu bude skladová hala o celkové skladovací ploše 2 380 m2 a zastřešenou otevřenou halou o ploše 1446 m2. Dále zde bude administrativní budova o ploše 654 m2 a venkovní skladovací plochy - 7 188 m2. V areálu bude celkem 50 parkovacích stání pro osobní automobily, 9 stání pro dodávky a prostor pro stání cca 4 kamionů. Dále zde budou manipulační plochy pro nakládku, plochy pro presentaci zboží a vnitroareálivé komunikace. Celková plocha pozemků dotčených stavbou areálu činí 24 207 m2. V areálu bude skladová hala o celkové skladovací ploše 2 380 m2 a zastřešenou otevřenou halou o ploše 1446 m2. Dále zde bude administrativní budova o ploše 654 m2 a venkovní skladovací plochy - 7 188 m2. V areálu bude celkem 50 parkovacích stání pro osobní automobily, 9 stání pro dodávky a prostor pro stání cca 4 kamionů. Dále zde budou manipulační plochy pro nakládku, plochy pro presentaci zboží a vnitroareálové komunikace. Stávající plocha budoucího areálu je v současné době bez zástavby. V minulosti byla na řešeném území předpokládána výstavba obchodního centra, ale k uskutečnění tohoto záměru nedošlo. V současnosti je plocha zarostena náletovou zelení (travina a nízké křoviny). Vlastní výstavba areálu bude spočívat ve výstavbě administrativní budovy a skladové haly v jihovýchodní části areálu, k západní stěně obou budov bude přiléhat zastřešená manipulační plocha (hala) pro nakládku a skladování. V západní části areálu budou venkovní skladovací plochy. Vjezd do areálu bude z nově vybudovaného napojení na stávající kruhový objezd na ul. Hřbitovní a přiléhající k severnímu okraji areálu. Při vjezdu v okolí administrativní budovy jsou navržena parkovací stání pro osobní automobily v celkovém počtu 50 vozidel, další parkovací stání (pro cca 9 dodávek) jsou navržena v prostoru zastřešené plochy (jejich rozmístění je zřejmé ze situačního řešení v příloze č.1. Podél hranic areálu jsou navrženy plochy zeleně. Stávající hluková situace je hodnocena na základě výsledků sčítání dopravy společnosti ŘSD, výhledová situace je hodnocena z výpočtů, které byly získány na základě podkladů předložených zadavatelem hlukové studie. Součástí studie je i posouzení vlivu navýšení dopravy po přístupových komunikacích související s budoucím provozem výše uvedené stavby na hlukovou zátěž chráněného venkovního prostoru staveb. Hluková studie tvoří přílohu Oznámení záměru, obsahuje jen nezbytné údaje potřebné pro hlukovou studii, ostatní údaje jsou uvedeny v dokumentaci pro územní řízení jako celku.

.

3


1.1.

Výchozí podklady

Pro zpracování hlukové studie byly použity následující podkladové materiály: (1) Mapové a výkresové podklady k situačnímu umístění stavby. (2) Dokumentace k územnímu řízení (WEBSTER INVEST,) (3) Oznámení záměru na tuto stavbu (Bucek s.r.o., Březen 2015) (4) Další dostupné informace o sledovaném území např. internet apod.

1.2.

Umístění stavby

Prostor a okolí záměru v katastrálním území Teplice jsou pro účely zpracování tohoto oznámení nazývány tzv. dotčeným územím. Záměr je navržen do prostoru bez zástavby mezi ulicí Hřbitovní, Křižíkovou, silnicí I/8 a železniční tratí Chomutov Ústí n/L. V okolí je již dlouhodobě stabilizována zástavba převážně průmyslového a komerčního charakteru mezi kterou jsou sporadicky umístěny objekty pro bydlení. V minulosti byla na řešeném území předpokládána výstavba obchodního centra, ale k uskutečnění tohoto záměru nedošlo. V současnosti je plocha zarostena náletovou zelení (travina a nízké křoviny). Z hlediska možné kumulace vlivů na životní prostředí připadá v úvahu především záměrem vyvolaná automobilová doprava na ul. Hřbitovní a běžný provoz v areálu. Záměr je situován do prostoru bez zástavby mezi ulicí Hřbitovní, Křižíkovou, silnicí I/8 a železniční tratí Chomutov Ústí n/L. Poloha záměru je zřejmá z následujících obrázků: Obr.: Umístění stavby (bez měřítka)

4


1.2.1.

Popis stavby

V rámci areálu se předpokládá výstavba následujících objektů: Administrativní budova Skladová hala Zastřešená otevřená hala SO 01 Administrativní budova Jedná se o jednopodlažní budovu půdorysných rozměrů cca 21 x 31,0m a výšky 6,7m. Nosná konstrukce je navržena kombinovaná. Střešní konstrukce je tvořena ocelovými příhradovými vazníky uloženými na nosné stěny a ocelové sloupy. Vzdálenosti vazníků 6,0m. Na vazníky budou v kolmém směru kladeny ocelové vaznice ve vzdálenostech cca 2 - 2,5m. Vaznice i vazníky jsou navrženy z uzavřených čtvercových a obdélníkových profilů (jäcklů). Nosnou vrstvu střešního pláště tvoří trapézové plechy výšky 60mm. Založení je uvažováno hlubinné na vrtaných pilotách ukončených v únosném skalním podloží. Piloty budou ukončeny pilotovými hlavicemi, na které budou dodatečně kotveny sloupy horní stavby. Na hlavici bude také uložen prefabrikovaný železobetonový základový nosník. SO 02 Skladová hala Konstrukce skladové haly je navržena jako jednopodlažní skelet tvořený systémem příčných rámů s předpjatými sedlovými vazníky uloženými na betonové sloupy. Rozměr objektu je cca 55,5 x 33,1 x 9,5m. V modulu D – F je uvažována vestavba mezipatra na úrovni +4,000. Stropní konstrukci tvoří předpjaté panely Spirioll tl. 200mm kladené na nosné zděné stěny a prefa průvlaky ukládané mezi obvodové sloupy haly. Nosným prvkem střešního pláště je ocelový trapézový plech výšky 150mm. Pásové světlíky budou vynášeny ocelovými výměnami mezi vazníky. Obvodový plášť bude tvořen horizontálně kladenými kovovými sendvičovými panely. Parapet bude proveden ze železobetonových panelů. Pro vynesení obvodového pláště budou do nosného skeletu doplněny ocelové fasádní sloupky. Vodorovné ztužení objektu je zajištěno vetknutím sloupů v obou směrech. Založení je uvažováno hlubinné na vrtaných pilotách ukončených v únosném skalním podloží. Piloty budou ukončeny pilotovými hlavice s kalichem pro sloupy horní stavby. Na kalichy bude uložen prefabrikovaný železobetonový základový nosník. Administrativní budova, skladová hala a venkovní přístřešek tvoří samostatné dilatační celky. Dilatace mezi halou a administrativní bodovou bude řešena kluzným uložením vodorovných prvků. SO 03 Zastřešená otevřená hala Zastřešení venkovní nakládací plochy o půdorysných rozměrech cca 57,18x 27,05m a výšky 9,5m je navrženo ocelovou příhradovou konstrukcí. Pět dvojic vetknutých sloupů podepírají příhradové průvlaky s dvěma převislými konci. Mezi průvlaky jsou ukládány vzpěrkové vaznice na rozpon 12,1m v rozestupu cca 3m. Na okraji střechy vaznice vytváří konzolu délky 3,0m, resp. 1,0m. Nosnou vrstvu střešního pláště tvoří trapézové plechy výšky 100mm.

5


Založení sloupů je navrženo na pilotách ukončených pilotovými hlavicemi s kalichem. Sloupy jsou navrženy s ohledem na možný náraz základních vozidel (vodorovná síla 150kN). Zpevněné plochy Zpevněné plochy chodníků a parkovacích míst jsou navrženy z betonové zámkové dlažby, s ukončením krajů olemováním betonovými obrubníky. Betonové obrubníky budou použity i k funkčnímu, optickému a konstrukčnímu vzájemnému oddělení ploch chodníků, vozovky a parkovacích míst, s ukončením krajů olemováním betonovými obrubníky. Zpevněné plochy dopravního napojení a průběžné vnitroareálové obslužné komunikace budou provedeny jako betonová vozovka. Konstrukční řešení tělesa vozovky bude navrženo dle výsledků inženýrskogeologického průzkumu, prováděného v prostorech u stavebního pozemku. Zpevněné plochy budou spádovány a ve specifických místech odvodněny pomocí dešťových vpustí, případně liniových žlabů napojených na areálový rozvod dešťové kanalizace. Výškové a konstrukční řešení zpevněných ploch bude navrženo tak, aby v nutných místech umožňovalo bezproblémový pohyb osob s omezenou schopností pohybu a orientace. Areál bude celý uzavřen oplocením. Ke zpevněným plochám se také řadí i prostor o rozloze 7 188 m2 – nezastřešená skladovací plocha. Tato část areálu bude vybetonována a bude sloužit ke skladování objemnějších stavebních materiálů jako jsou cihly, železné překlady, vazníky, střešní krytina atd. Pohyb nákladních i osobních automobilů v areálu bude po zpevněných plochách uvnitř areálu. Povrch komunikací bude z živičné směsi. Na vnitřních zpevněných plochách budou vytvořena i parkovací místa pro nákladní i osobní automobily. Celková kapacita parkovacích míst v areálu bude činit 50 míst pro osobní automobily a 9 míst pro lehkounákladní dopravu (v prostoru nakládací haly). Parkovací místa se předpokládají zhotovená pomocí zámkové dlažby. Odstavná stání se předpokládají v rámci vozovky z betonová povrchu. Splašková kanalizace Splaškové vody ze sociálních zařízení budou odvedeny do areálové splaškové kanalizace, zaústěné do stávající splaškové kanalizace vedoucí vně areálu. Technologická voda není nárokována. Dešťová kanalizace Vnitřní dešťová kanalizace bude navržena dle ČSN 756760 „Vnitřní kanalizace“ na předepsanou intenzitu deště. Část dešťové kanalizace ze zpevněných ploch a střech objektů bude odvedena do retenční nádrže o objemu 269 m3, odtud je voda řízeně vypouštěna (max.50 l/s) potrubím DN 250 do betonového koryta Sviního potoka. Vodovodní přípojka V rámci stavby bude provedena nová přípojka vody z distribuční sítě veřejného vodovodu v ul. Křižíkově, která bude zajišťovat pitnou vodu pro administrativní objekt i objekty skladu. Vodoměrná šachta s hlavním vodoměrem bude umístěna dle požadavku správce veřejného vodovodu. Sadové úpravy Nově vzniklé nezpevněné plochy v areálu budou rekultivovány ornicí, ohumusovány a osety travním semenem. Ve vhodných místech bude vysazena nová stromovitá a keřovitá vegetace, navržená v rámci sadových úprav v dalším stupni projektové dokumentace. . 6

Dektrade Teplice – obchodní centrum Obr.: Koordinační situace a pohled na areál

1.3.

Výpočet počtu pojezdů automobilů

Navrhovaný záměr je situován do prostoruohraničeném trasou rychlostní komunikace I/8, železniční trati (Ústí nad Labem - Chomutov) a ulice Hřbitovní. Areál je a bude dopravně napojena na stávající ulici Družstevní (silnici II/413). Během výstavby bude lokalita i její okolí zatížena nákladní dopravou a stavební technikou. Jedná se o skrývku zeminy, výkopové práce, transport materiálu ze i na stavbu (odvoz hlíny, přísun betonu, živičné směsi a štěrku, armovací výztuže i jiných stavebních materiálů). Odhadován je celkový počet 20 příjezdů nákladních vozidel za den.

7


Během běžného provozu předpokládáme následující denní intenzitu příjezdů" •

osobní automobily


•

dodávky


•

nákladní automobily 20 (a stejný počet odjezdů)

V rámci areálu předpokládáme pohyb 2 vysokozdvižných vozíků. Veškerá doprava bude probíhat v denní době.

1.4.

Výpočtové body

Pro ověření způsobu využívání a funkčního charakteru staveb rozmístěných v okolí výstavby nákupního centra byly využity údaje z katastru nemovitostí, přístupné na internetových stránkách www.cuzk.cz. Podle těchto údajů jsou nejbližšími stavbami s chráněným venkovním prostorem domy při ulicích Křižíkova, dále pak na ulici Hřbitovní a Jateční. Nejbližší bytový dům je od hranice pozemku pro umístění stavby vzdálen cca 10 m a 70 metrů od předpokládaných zdrojů hluku. Rozmístění výpočtových bodů je znázorněno v následující mapě a popis výpočtových bodů je uveden v tabulce pod mapou.

8

Dektrade Teplice – obchodní centrum číslo výp. bodu 1 2 3 4

popis výpočtového bodu

Teplice, Hřbitovní 1601 – autoopravna bytová jednotka Teplice, Křižíkova 2073 – bytový dům Teplice, Křižíkova 2215 – bytový dům Teplice, Jateční 1007 – bytový dům

V těchto uvedených výpočtových bodech (u staveb s chráněným venkovním prostorem) jsou v následujících částech hlukové studie výpočtově ověřovány předpokládané příspěvkové hlukové vlivy provozu navržené stavby. Pro možnost vyhodnocení předpokládaných příspěvkových hlukových vlivů z provozování předmětného nákupního centra na hlukovou zátěž v zájmovém území a u nejbližších chráněných venkovních prostorů staveb ve sledovaném území, jsou výpočty zpracovány ve formě hlukových map a dále jsou vyjádřeny konkrétními hodnotami ekvivalentních hladin akustického tlaku v souboru jedenácti výpočtových bodů (u stávající obytné zástavby) zadaných ve výšce +4,0 m, nad úrovní terénu. Výpočtové body jsou orientovány směrem k navržené stavbě.

1.5.

Stávající hluková situace

Záměr je navržen do prostoru bez zástavby mezi ulicí Hřbitovní, Křižíkovou, silnicí I/8 a železniční tratí Chomutov Ústí n/L. V okolí je již dlouhodobě stabilizována zástavba převážně průmyslového a komerčního charakteru mezi kterou jsou sporadicky umístěny objekty pro bydlení. Vjezd do areálu bude z nově vybudovaného napojení na stávající kruhový objezd na ul. Hřbitovní a přiléhající k severnímu okraji areálu. Při vjezdu v okolí administrativní budovy jsou navržena parkovací stání pro osobní automobily v celkovém počtu 50 vozidel, další parkovací stání (pro cca 9 dodávek) jsou navržena v prostoru zastřešené plochy (jejich rozmístění je zřejmé ze situačního řešení v příloze č.1. Podél hranic areálu jsou navrženy plochy zeleně. Pro hlukovou zátěž chráněného venkovního prostoru obytné zástavby ve sledovaném území, je rozhodujícím (dominantním) zdrojem hluku hluk ze stávající silniční dopravy ve sledovaném území. Stávající hluková zátěž je tedy posuzována z pohledu provozu dopravy po veřejných pozemních komunikacích. Významný vliv na lokalitu má bezesporu i železniční doprava. Nicméně se železniční dopravy se záměr netýká, proto není ani v této hlukové studii hodnocena. Zásadní vliv na stávající hlukovou situaci má komunikace I/8, včetně svých sjezdů a nájezdů. A dále pak komunikace Hřbitovní, Jateční a Na Hrázi. Pro tyto komunikace byly do modelového výpočtu zadány intenzity dopravy na základě výsledků sčítání automobilové dopravy ŘSD za rok 2010.

9


Intenzity dopravy byly následně přepočítány na intenzity dopravy pro rok 2015, podle metodického postupu uvedeného v časopise Planeta. Uvažované intenzity dopravy jsou pak uvedené v následující tabulce: OS

NA 10326 14692 15730 6380 10513 7539 13064 13072

1.6.

1488 2220 2718 694 1122 1122 660 2547

den den noc noc suma OS/H NA/H OS/H NA/H 11814 619.54 89.30 51.63 7.44 16911 881.50 133.18 73.46 11.10 18448 943.80 163.09 78.65 13.59 7074 382.80 41.65 31.90 3.47 11634 630.76 67.30 52.56 5.61 8661 452.36 67.30 37.70 5.61 13724 783.82 39.61 65.32 3.30 15620 784.34 152.83 65.36 12.74

Posuzované zdroje hluku stavby

Ve výpočtu hlukové studie je uvažováno s mobilními zdroji hluku. Předmětné obchodní centrum bude provozováno v denní době (tj. od 6,00 do 22,00 h). V noční době provozováno nebude. Tudíž v noční době budou v provozu pouze stacionární zdroje hluku.

1.6.1.

Stacionární zdroje hluku stavby

Stacionárními zdroji hluku záměru budou jednotky pro přívod upraveného vzduchu, vytápění a chlazení, umístěné na střeše objektu Při navrhování VZT zařízení budou dodrženy hygienické limity hluku uvnitř větraných prostorů a ve venkovním prostoru dle nařízení vlády č. č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Pro objekt záměru je navrženo 4 ks pro větrací jednotka a 3 ks větrací jednotka vzduchotechniky 2ks topná jednotka, 3ks chladící jednotka. Přívodní a odsávací zařízení budou provozována současně a budou provozována v denní i noční době.

10


Stacionární zdroje hluku záměru Počet zdrojů

Typ zařízení

Umístění zdroje

Odhad hladiny akustického výkonu

Provozní doba

2x

Větrací jednotka 2.05

Na střeše

LwA = 58 dB

Denní doba i noční doba

2x

Větrací jednotka 3.04

Na střeše

LwA = 55 dB


3x

Topná jednotka jednotka 2.01-2.04

Na střeše

LwA = 65 dB


2x

Větrací jednotka vzduchotechniky

Na střeše

LwA = 68 dB


3x

Chladící jednotka

Na střeše

LwA = 73 dB


11


.

1.6.2.

Mobilní zdroje hluku stavby

Navrhovaný záměr je situován do prostoruohraničeném trasou rychlostní komunikace I/8, železniční trati (Ústí nad Labem - Chomutov) a ulice Hřbitovní. Areál je a bude dopravně napojena na stávající ulici Družstevní (silnici II/413). Během běžného provozu předpokládáme následující denní intenzitu příjezdů" •

osobní automobily


•

dodávky


•

nákladní automobily 20 (a stejný počet odjezdů)

V rámci areálu předpokládáme pohyb 2 vysokozdvižných vozíků. Rozložení vyvolané automobilové dopravy bude následující: Od kruhového objezdu směr Hřbitovní a Libušina pojede 10% jak osobní tak nákladní dopravy. Od kruhového objezdu směr Hřbitovní a Nákladní pojede 30% jak osobní tak nákladní dopravy. Od kruhového objezdu směr 1/8 pojede 60% jak osobní tak nákladní dopravy. Přičemž 30% pak pojede směr Stínadla a 30% směr ulice Ruská.

2. VÝPOČTOVÁ ČÁST 2.1.

Metodika zpracování a hodnocení

Výpočtové hodnocení hlukové zátěže venkovního prostoru sledovaného území vychází z doporučených teoretických akustických vztahů pro šíření zvuku ze shora definovaných stacionárních (technických) zdrojů hluku stavby, na jejichž základech pracuje použitý výpočtový program Predictor-LimA 7810, verze 9.0 a jehož výpočtový algoritmus koresponduje s doporučenou metodikou NMPB-Routes-96 (Směrnice EP 2002/49/ES) pro silniční dopravu, metodikou RLM2 pro železniční dopravu a normou ISO 9613-2 pro průmyslový hluk, zohledňuje klimatické podmínky, konfiguraci i vlastnosti povrchu terénu a další možné ovlivňující podmínky. Výpočtově zjišťovaným hlukovým ukazatelem jsou hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku. Nejistota výpočtu je dána především nejistotou vstupních dat, nejistotou vlastního modelování a nejistotou danou akustickými znalostmi uživatele programu (zpracovatele). Aplikace použitého programu garantuje přesnost vlastního výpočtu modelové situace při použití dané metodiky do rozdílu 0,2 dB. Nejistoty výpočtů uváděné zpracovateli akustických výpočtů jsou většinou stanoveny formálně a nevycházejí ze skutečné analýzy nejistot. Smyslem akustické studie je odhad předpokládaného dopadu projektované situace, případně návrhu protihlukových opatření, s cílem získat informace o míře pravděpodobnosti, že po realizaci navržené stavby nedojde k překročení hygienického limitu. Vkládaná vstupní data mají charakter maximální možné hodnoty. Výsledky získané z takto zadaného výpočtového modelu jsou pak horním odhadem očekávané situace a příslušná nejistota je již uplatněna (zahrnuta) a není relevantní s nejistotou výpočtu dále pracovat (přičítat nebo odečítat). Do výpočtového modelu sledovaného území byly jako vstupní data zadávány akustické údaje pro specifikované stacionární zdroje navrhované stavby. Výpočty pro vykreslení izofon jsou zpracovány pro výšku +4,0 m nad terénem.

12


Vypočtené hodnoty reprezentují hladinu akustického tlaku dopadajícího na fasádu posuzovaných staveb (výsledky výpočtu zahrnují korekci odrazu od fasády).

2.2.

Vstupní parametry výpočtového modelu

Zdrojem podkladů k zadání polohopisu a výškopisu byl použit ZABAGED® a mapové podklady uveřejněné na Portálu veřejné správy (Cenia) a Geoportálu Českého úřadu zeměměřického a katastrálního. Stávající objekty jsou v okolí stavby modelovány s následujícími konstantními výškami: 3 m nad terénem (garáže, malé hospodářské objekty), 6 m nad terénem (rodinné domy), 15 m nad terénem (bytové domy) a 24 m nad terénem (panelové domy). U nově navržených objektů je výška zadána dle předložených výkresů a dokumentace. Povrch terénu byl modelován s indexem povrchu země G = 0,25. Reliéf krajiny byl modelován s krokem vrstevnic 1 m.

2.3.

Mapové podklady

Mapové podklady o různém měřítku a výstupní data jsou zpracovány pomocí programu ArcGIS, registrovaným u společnosti ESRI ArcGIS, největšího světového výrobce software pro geografické informační systémy (GIS). Geografický informační systém je informační systém pro získávání, ukládání, analýzu a vizualizaci dat, která mají prostorový vztah k povrchu Země. Geodata, se kterými GIS pracuje, jsou definována svou geometrií, topologií, atributy a dynamikou. Geografický informační systém umožňuje vytvářet modely části Zemského povrchu pomocí dostupných softwarových a hardwarových prostředků. Obr. 3D model terénu a uvažované výstavby

13


2.4. (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

Použité předpisy a legislativa

Podklady pro navrhování a posuzování průmyslových staveb - VÚPS Praha 1985. Stavební fyzika. Akustika stavebních konstrukcí. - ČVUT Praha 1997. Hluk a vibrace. Měření a hodnocení. - Sdělovací technika, Praha 1998. Zákon č. 258/2000 Sb., o ochraně veřejného zdraví a o změně některých souvisejících zákonů, ve znění pozdějších předpisů. Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů. ČSN 73 0532 Akustika – Ochrana proti hluku v budovách a souvisící akustické vlastnosti stavebních výrobků – Požadavky. Hluk v životním prostředí 2005 – Planeta č. 2/2005. Výpočet hluku z automobilové dopravy. Manuál 2011 (RNDr. Miloš Liberko, Ing. Libor Ládyš)

2.5.

Hygienické limity hluku

Hygienické limity hluku stanovuje příslušný prováděcí předpis k zákonu č. 258/2000 Sb., kterým je nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací, následovně: § 12 - Hygienické limity hluku v chráněných venkovních prostorech staveb a v chráněném venkovním prostoru. • § 12 odst. (1) - Hodnoty hluku, s výjimkou vysokoenergetického impulsního hluku, se vyjadřují ekvivalentní hladinou akustického tlaku A LAeq,T. V denní době se stanoví pro 8 souvislých a na sebe navazujících nejhlučnějších hodin (LAeq,8h), v noční době pro nejhlučnější 1 hodinu (LAeq,1h). Pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích, s výjimkou účelových komunikací, a dráhách a pro hluk z leteckého provozu se ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq,T stanoví pro celou denní (LAeq,16h) a celou noční dobu (LAeq,8h). • § 12 odst. (3) - Hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A, s výjimkou hluku z leteckého provozu a vysokoenergetického impulsního hluku, se stanoví součtem základní hladiny akustického tlaku A LAeq,T se rovná 50 dB a korekcí přihlížejících ke druhu chráněného prostoru a denní a noční době podle přílohy č. 3 k tomuto nařízení. Pro vysoce impulsní hluk se připočte další korekce –12 dB. V případě hluku s tónovými složkami, s výjimkou hluku z dopravy na pozemních komunikacích a dráhách, a hluku s výrazně informačním charakterem se přičte další korekce –5 dB. 1.

Provoz předmětné stavby bude z hlediska citovaných ustanovení platného prováděcího předpisu pro venkovní prostor sledovaného území tvořit zdroj hluku určený jako hluk z provozu stacionárních zdrojů hluku. Pro chráněný venkovní prostor staveb ve sledovaném území pak lze hygienický limit hluku stanovit následovně: Hygienický limit hluku (v ekvivalentní hladině akustického tlaku A + korekce1) dle části A přílohy č. 3 nařízení vlády č. 272/2011 Sb.) - Chráněný venkovní prostor ostatních staveb a chráněný ostatní venkovní prostor (korekce1) + 0 dB); Obsahuje-li hluk tónové složky nebo má-li výrazně informační charakter, přičte se další korekce –5 dB. Denní doba (6.00 až 22.00 h) Noční doba (22.00 až 6.00 h)

LAeq 8h = 50 dB LAeq 1h = 40 dB pro chráněný venkovní prostor staveb LAeq 1h = 50 dB pro chráněný venkovní prostor

14


2. Pro hluk z provozu dopravy na dálnicích, silnicích I. a II. třídy a místních komunikacích I. a II. třídy v území, lze hygienický limit hluku stanovit následovně: Hygienický limit hluku (v ekvivalentní hladině akustického tlaku A + korekce3) dle části A přílohy č. 3 nařízení vlády č. 272/2011 Sb.) - Chráněný venkovní prostor ostatních staveb a chráněný ostatní venkovní prostor (korekce3) + 10 dB): Denní doba (6.00 až 22.00 h) Noční doba (22.00 až 6.00 h)

3.

LAeq16h = 60 dB LAeq 8h = 50 dB pro chráněný venkovní prostor staveb LAeq 8h = 60 dB pro chráněný venkovní prostor

Pro hluk z dopravy na silnicích III. třídy a místních komunikacích III. třídy a dráhách ve sledovaném území bez využití další korekce, lze hygienický limit hluku stanovit následovně: Hygienický limit hluku (v ekvivalentní hladině akustického tlaku A + korekce2) dle části A přílohy č. 3) - Chráněný venkovní prostor ostatních staveb a chráněný ostatní venkovní prostor (korekce2) + 5 dB) Denní doba (6.00 až 22.00 h) Noční doba (22.00 až 6.00 h)

2.6.

LAeq 16h = 55 dB LAeq 8h = 45 dB pro chráněný venkovní prostor staveb LAeq 8h = 55 dB pro chráněný venkovní prostor

Výsledky výpočtů

Výpočtovým způsobem je ověřována předpokládaná příspěvková hluková zátěž v nejbližších chráněných venkovních prostorech staveb ve sledovaném území pro následující stavy, které jsou označeny jako varianty: Varianta A – denní a noční doba, hluková zátěž způsobovaná provozem stávající silniční dopravy v zájmovém území. Varianta B – denní a noční doba, provozní hluk z vyvolané dopravy a stacionárních zdrojů hluku. Varianta C – denní a noční doba, předpokládaná výsledná hluková zátěž sledovaného území (součtové působení provozního hluku předmětné stavby, včetně hluku způsobovaného provozem stávající silniční dopravy a provozem dopravy navržené stavby a stacionárních zdrojů hluku). Výpočty jsou doloženy hlukovými mapami s grafickým vyznačením pásem hlukových imisí a výsledky vypočtených hodnot zjištěných v zadaných výpočtových bodech jsou uvedeny v tabulce. Plošná hluková mapa s pásy hlukových imisí (pro „orientační“ zobrazení) je vytvořena z výpočtů v pravoúhlé síti bodů s rozestupem 3 m. Pro účely posouzení vlivu provozu navrženého nákupního centra byl vypočítán očekávaný přírůstek hlukové zátěže v pěti výpočtových bodech, které charakterizují nejbližší chráněný venkovní prostor staveb. Jako příspěvek hlukové zátěže po zprovoznění navržené stavby bylo uvažováno s navýšením dopravy (osobních automobilů) po veřejných komunikacích.

15


2.6.1. Varianta A Denní doba, hluková zátěž způsobovaná provozem stávající silniční dopravy v zájmovém území.


Výška výp. bodu [m] 4 4 4 4

Vypočtená hodnota LAeq,16h [dB] 63,88 61,94 57,60 68,35

Hygienický limit hluku LAeq,16h [dB] 60 60 60 60

Překročení limitu Zjištěno Zjištěno Nezjištěno Zjištěno

16


Noční doba, hluková zátěž způsobovaná provozem stávající silniční dopravy v zájmovém území.





Překročení limitu Zjištěno Zjištěno Nezjištěno Zjištěno

17


2.6.2.

Varianta B

Denní, provozní hluk navrženého obchodního centra (s hluk z obslužné dopravy a stacionárních zdrojů hluku).





Překročení limitu Nezjištěno Nezjištěno Nezjištěno Nezjištěno

18


Noční doba, hluková zátěž způsobovaná provozem stacionárních zdrojů hluku





Překročení limitu Nezjištěno Nezjištěno Nezjištěno Nezjištěno

19


2.6.3.

Varianta C

Denní doba, předpokládaná výsledná hluková zátěž sledovaného území (součtové působení provozního hluku navržené stavby obchodního centra, stacionárních zdrojů hluku a automobilové dopravy).





Rozdíl +0,1 dB +0,1 dB +0,0 dB +0,0 dB

20


Noční doba, předpokládaná výsledná hluková zátěž sledovaného území (součtové působení provozního hluku navržené stavby parkoviště, a automobilové dopravy).


2.7.




Rozdíl + 0,0 dB - 0,3 dB - 0,2 dB +0,0 dB

Závěry hlukové studie

Podle vyhodnocených výsledků hodnot ekvivalentních hladin akustického tlaku v souboru výpočtových bodů, které jsou zadány v nejbližším chráněném venkovní prostoru staveb postavených ve sledovaném území lze, ve vztahu k předpokládaným provozním hlukovým vlivům navržené stavby vyvodit následující závěry: Varianta A – V této variantě je vyhodnocena hluková zátěž chráněných venkovních prostorů staveb ve sledovaném území, způsobená provozem stávající automobilové dopravy po stávajících pozemních veřejných komunikacích. Dominantní zdroj hluku pro výpočtové body č. 1-4 představuje provoz stávající dopravy po silnici 1/8, vypočtené hodnoty jsou v těchto výpočtových bodech hodnoceny ve vztahu k použitému hygienickému limitu hluku LAeq,16h = 60 dB pro denní dobu a LAeq,8h = 50 dB pro noční dobu. Z výsledků výpočtů hluku ze stávající automobilové dopravy je zřejmé, že v zadaných výpočtových bodech č. 1,2,4 (výpočtové body umístěny v bezprostřední blízkosti 21


komunikace) jsou vypočtené hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku z provozu silniční dopravy vyšší pro denní i noční dobu, než jsou takto stanovené hygienické limity hluku. V zadaném výpočtovém bodě č. 3 jsou vypočtené hodnoty ekvivalentní hladiny akustického tlaku z provozu silniční dopravy nižší pro denní i noční dobu, než jsou takto stanovené hygienické limity hluku. Varianta B - Varianta výpočtově hodnotí předpokládané příspěvkové hlukové vlivy z provozu navržené obchodního centra v denní a noční době na chráněné venkovní prostory nejbližších staveb, které jsou postaveny ve sledovaném území. Varianta zahrnuje pohyb obslužné dopravy navržené stavby (provoz osobních automobilů a nákladních automobilů (zásobování) po příjezdové komunikaci, provoz osobních automobilů po parkovišti a provoz nákladních automobilů v prostoru pro zásobování) a provoz stacionárních zdrojů hluku navržené stavby (pozn.: pro sledované území je únosné, aby akustický tlak centrální chladící jednotky ve vzdálenosti 1 m od zdroje vykazoval max. 68 dB). Vypočtené hodnoty jsou v zadaných výpočtových bodech hodnoceny ve vztahu ke stanovenému hygienickému limitu hluku pro denní dobu LAeq,8h = 50 dB a pro noční dobu LAeq,1h = 40 dB. Veškeré vypočtené hodnoty ekvivalentních hladin akustického tlaku ve všech zadaných výpočtových bodech jsou nižší, než je stanovený hygienický limit hluku pro denní i noční dobu. Varianta C – Součtová varianta hodnotí předpokládané příspěvkové ovlivnění stávající hlukové situace ve sledovaném území. Výsledky jsou vyjádřeny rozdílem hodnot ekvivalentních hladin akustického tlaku zjištěných v zadaných výpočtových bodech v nejbližším chráněném venkovním prostoru staveb postavených v zájmovém území, mezi variantami A a C v denní a noční době. Příspěvek hluku zahrnující provoz dopravy navržené stavby vyvolané po okolních veřejných komunikacích, provoz dopravy navržené stavby pohybující se v areálu navrženého nákupního centra (příjezdové komunikace a parkoviště) a provoz stacionárních zdrojů hluku navržené stavby bude dosahovat ve všech výpočtových bodech nulové navýšení noční době. Ve výpočtovém bodu 2 a 3 lze předpokládat mírné snížení akustické zátěže vlivem částečného odclonění vlivu automobilové dopravy na komunikaci I/8. V denní době u výpočtových bodů č. 1 a 2 dojde v denní době k minimálnímu navýšení, max. o 0,1 dB. Pozn.: Dle § 20 odst. (4) Nařízení vlády č. 272/2011 Sb. nelze při hodnocení změny hodnot hlukového ukazatele považovat za hodnotitelnou změnu jejich rozdíl pohybující se v intervalu 0,1 do 0,9 dB. Souhrn Podle vyhodnocených výsledků hodnot ekvivalentních hladin akustického tlaku v souboru výpočtových bodů, které jsou zadány v chráněném venkovním prostoru staveb v území lze při provozu navržené stavby z hlediska hlukových vlivů reálně předpokládat dodržení hygienických limitů hluku stanovených v Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací, pro denní i noční dobu.

22

Ê»´µ? Ø®¿¼»¾²3 íïïèñìèô ìðð ðî F-¬3 ²¿¼ Ô¿¾»³ odbor životního prost »¼3 ¿ ¦»³ ¼ ´-¬ª3 Þ«½»µ -ò®ò±ò Ð»µ¿ -µ? íêìñéê êðî ðð Þ®²± Ü¿¬«³æ Ö×Üæ Ö»¼²¿½3 3-´±æ Ê§ ·¦«¶»ñ´·²µ¿æ Ûó³¿·´æ

ïìò ïò îðïë êìðêñîðïëñÕËËÕ ïêíñîðïëñÆÐÆñÒóîïéï ×²¹ò Ø¿²¿ Ð«³°®±ª? ñïîì °«³°®±ª¿ò¸àµ®ó«-¬»½µ§ò½¦

Í¬¿²±ª·-µ± ±®¹?²« ±½¸®¿²§ ° 3®±¼§ µ ¦?³ ru „Dektrade Teplice“ z hlediska možného ±ª´·ª² ²3 »ª®±°-µ§ ª#¦²¿³²#½¸ ´±µ¿´·¬ ¿ °¬¿ 3½¸ ±¾´¿-¬3 ¼´» y ìë· ¦?µ±²¿ ò ïïìñïççî Í¾òô ± ±½¸®¿² ° 3®±¼§ ¿ µ®¿¶·²§ Õ®¿¶-µ# & ad Ústeckého kraje, odbor životního prost »¼3 ¿ ¦»³ ¼ ´-¬ª3ô ¶¿µ± ±®¹?² ª ½² ¿ ³3-¬² ° 3-´«†²# ¼´» «-¬¿²±ª»²3 y éé¿ ±¼-¬ò ì °3-³ò ²÷ ¦?µ±²¿ ò ïïìñïççî Í¾òô ± ±½¸®¿² ° 3®±¼§ ¿ µ®¿¶·²§ô ª °´¿¬²7³ ¦² ní (dále jen zákon), vydává dle § 45i zákona k žádo-¬· °®?ª²·½µ7 ±-±¾§ Þ«½»µ -ò ®ò ±òô Ð»µ¿ -µ? íêìñéêô êðî ðð Þ®²±ô ¦» ¼²» ïìò ïò îðïëô ¬±¬± -¬¿²±ª·-µ±æ Æ?³ ® œÜ»µ¬®¿¼» Ì»°´·½»• ²»¾«¼» ³3¬ -¿³±-¬¿¬² ¿²· ª» -°±¶»²3 - ¶·²#³· ª#¦²¿³²# ª´·ª ²¿ ° 3¦²·ª# -¬¿ª ° »¼³ ¬« ±½¸®¿²§ ²»¾± ½»´·-¬ª±-¬· ¶»¼²±¬´·ª#½¸ »ª®±°-µ§ ª#¦²¿³²#½¸ ´±µ¿´·¬ô ²»¾± °¬¿ 3½¸ ±¾´¿-¬3 ª &¦»³²3 ° -±¾²±-¬· Õ®¿¶-µ7¸± & ¿¼« F-¬»½µ7¸± µ®¿¶»ò Ñ¼ ª±¼² ²3æ Ð »¼³ ¬»³ ¿µ½» ¶» ª§¾«¼±ª?²3 ²±ª±-¬¿ª»¾ -µ´¿¼±ª¿½3½¸ ¸¿´ô -¬¿ª»¾²3¸± ½»²¬®¿ ¿ ¿¼³·²·-¬®¿¬·ª²3 ¾«¼±ª§ô ²»¦¿-¬ »†»²7 -µ´¿¼±ª7 °´±½¸§ ¿ °¿®µ±ª·†¬ °®± ±-±¾²3 ¿ ²?µ´¿¼²3 ¼±°®¿ª«ò Æ?³ ® ¶» -·¬«±ª?² ³·³± ¸®¿²·½» °¬¿ 3½¸ ±¾´¿-¬3 ¿ ³·³± ¸®¿²·½» »ª®±°-µ§ ª#¦²¿³²#½¸ ´±µ¿´·¬ô ®»-°ò ª ¼±-¬¿¬» ných vzdálenostech od nich, nejbližší lokalitou sou-¬¿ª§ Ò¿¬«®¿ îððð ¶» »ª®±°-µ§ ª#¦²¿³²? ´±µ¿´·¬¿ ø¼?´» ¶»² ÛÊÔ÷ Ü±«¾®¿ªµ¿ øÝÆðìîíîïð÷ ª¦¼?´»²¿ ±¼ ¦?³ ru cca 1,7 km jižním -³ ®»³ò Ð »¼³ ¬»³ ¶»¶3 ±½¸®¿²§ ¶» °?½¸²3µ ¸² ¼# øÑ-³±¼»®³¿ »®»³·¬¿÷ ¿ ¶»¸± ¾·±¬±°ò Æ «³3-¬ ²3 ¦?³ ®« ª ¦¿-¬¿ª ²7 ?-¬· ³ -¬¿ Ì»°´·½» ¶» ¦ ejmé, že p »¼³ ¬ ±½¸®¿²§ ¬7¬± ÛÊÔ ²»¾«¼» ¿²· ²»° ímo ohrožen jeho realizací, nebo °®± ¬»²¬± ° »¼³ ¬ ±½¸®¿²§ ° »¼-¬¿ª«¶» ®»?´²±« ¸®±¦¾« ¦»¶³7²¿ ³¿-·ª²3 µ?½»²3 °±®±-¬ ò Ò»´¦» ° edpokládat, že by v souvislosti s realizací ¦?³ ®« ª ° »¼³ ¬²7 ÛÊÔ ¬»²¬± ¶»ª ²¿-¬¿´ò Í ±¸´»¼»³ ²¿ ½¸¿®¿µ¬»® ¿ «³3-¬ ²3 ¦?³ ®« ²»¸®±¦3 ¿²· ²»° 3³7 ±ª´·ª² ²3 ¶·²#½¸ ´±µ¿´·¬ô ®»-°»µ¬·ª» ° »¼³ ¬« ¶»¶·½¸ ±½¸®¿²§ò Ê ° 3°¿¼ µ?½»²3 ¼ »ª·² ®±-¬±«½3½¸ ³·³± ´»- ¶» ²«¬²7 °±-¬«°±ª¿¬ ª -±«´¿¼« - § 8 zákona. tj. požádat o povolení Magistrát ³ -¬¿ Ì»°´·½»ò Ê ° »¼-¬·¸« ¼±°±®« «¶»³» °®±¸´7¼²±«¬ ¼ »ª·²§ ¦±±´±¹»³ ø¦¿³ ·¬ -» ²¿ ¼ »ª²3 ¸³§¦ô °¬?µ§ ¿ ²»¬±°#®§÷ ¿ ²?-´»¼² ²¿ asovat kácení mimo období rozmnožování živo ·½¸ ò

×¼»²¬·º·µ¿ ²3 &¼¿¶»æ Ò?¦»ª ¿µ½»æ Ü»µ¬®¿¼» Ì»°´·½» Õ®¿¶æ F-¬»½µ# µò&òæ °ò °ò ò íèèçô íèçðô íèçïô íèçîô íçðîô íçðíñïô íçðíñíô íçðìñïô íçðìñîô íçðëô íçðêô íçðèñïô íçðèñîô íçðèñíô íçðçñïô ìíïïñïçô ìíïíñï µò &ò Ì»°´·½» Žadatel: Bucek s. r. o., Peka -µ? íêìñéêô êðî ðð Þ®²± Ð±¼µ´¿¼§ °®± °±-±«¦»²3: žádost o vydání stanoviska dle § 45i zákona; ozná³»²3 ¼´» ¦ò ïððñîððï Í¾òô ± °±-«¦±ª?²3 ª´·ª na životní prost »¼3 ÎÒÜ®ò Ì±³?† Þ«®·¿² ª»¼±«½3 ±¼¼ lení životního prost »¼3 Ì»´òæ õìîð ìéë êëé ïïïô Ú¿¨æ õìîð ìéë îðð îìëô Ë®´æ ©©©òµ®ó«-¬»½µ§ò½¦ô Ûó³¿·´æ «®¿¼àµ®ó«-¬»½µ§ò½¦ × æ éðèçîïëêô Ü× æ ÝÆéðèçîïëêô Þ¿²µ±ª²3 -°±¶»²3æ »-µ? -°± ·¬»´²¿ô ¿ò-òô ò &ò èèîéíííéçñðèðð

ò

2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí

Recommend Documents